序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇底盤實訓總結范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

一、引言

《汽車底盤構造與維修》是一門理論性和實踐性很強的專業課，是汽車或交通運輸類專業核心課程之一。它以典型國產車型及常見進口車型為基本車型，重點介紹汽車底盤各總成和零件的構造、工作原理、故障診斷及維修方法。授予學生規律性的知識，為學生從事汽車類專業奠定理論基礎，使學生在實踐中具有分析問題和解決問題的能力。隨著教學內容的不斷擴展、加深與課時的調整，為達到更高標準的教學要求，并能充分利用現代化教學資源，做好高職《汽車底盤構造與維修》“1+1”課程建設工作，培養能夠適應社會需求的高素質汽車專業技術人才，是擺在我們面前的重要任務。

二、教學現狀及存在的主要問題

我校《汽車底盤構造與維修》課題組通過大量的調研，并結合教學實踐和體會，認為目前該課程在結構模式、教學方法及手段以及實踐教學等方面仍然存在一些問題，主要有：

課程結構模式方面。《汽車底盤構造與維修》在課程結構模式上，應該既體現汽車的基本結構、基本原理和基本規律，又要反映汽車新技術的發展成果和趨勢，緊跟科學技術的發展水平，這樣學生才能有扎實的基礎、廣博的視野和創新的意識。

教學方法及教學手段方面。《汽車底盤構造與維修》課程除了加強課程結構模式建設、注重內容更新之外，更主要的是要充分利用教學條件、教學方法和手段，注意培養學生的能力和興趣，以此提高教學水平以及學生的學習效率。在教學中，應注意引導學生主動地獲取知識，培養他們學習知識的能力，在學習中，做到舉一反三、觸類旁通。因此，授課教師要求能夠使學生輕松愉快地接受知識，同時合理地安排時間。

實踐環節方面。《汽車底盤構造與維修》課程的實踐內容包括專業理論知識講授和實操演示操作指導兩個方面。該課程現有的實踐活動主要以觀摩為主，然而觀摩課存在一些不足，主要表現在：教師在課堂上演示操作時，為完成教學進度，會忽略學生的接受能力，對學生課后獨立操作造成很大的影響；缺乏觀賞性。例如，在演示汽車底盤構造與維修實習中，變速器拆出來的零件都是一個個大大小小的齒輪，內容很枯燥，難以調動學生的學習積極性，這種實習通過觀看錄像可以收到更好的學習效果；課堂紀律難以控制。教師在專注于演示拆裝過程和講解的同時，無暇顧及學生的課堂紀律，帶領學生觀摩時，也無法照顧及到所有的學生，難以保證教學效果；任課教師的教學水平直接影響到授課質量，教師教學水平不高，或者對拆裝操作不熟練，就會影響學生對該課題的掌握程度。

三、課程改革理念及思路

1.課程改革理念

本課程借鑒德國職業課程開發模式、在學院能力本位課程改革基礎上，與企業共同開發；汽車底盤檢修的關鍵是故障診斷。因此，汽車發動機、底盤、電控系列課程的重點是培養學生的故障診斷能力，而《汽車底盤構造與維修》是專業核心課程的關鍵課程。為此，在總結汽車底盤檢修故障診斷能力核心方法的基礎上進行教學化處理，形成汽車底盤檢修故障診斷的普適性方法――從故障癥狀到故障點，“一個完整的汽車底盤系統故障診斷過程；以汽車底盤中常見故障癥狀為載體，以汽車底盤檢修的方法基本能力培養為切入點，以排除底盤系統故障診斷能力為基礎（解決汽車電路系列故障的“科學思維方法”），最后經過能力的轉化和遷移，形成分析問題、解決問題的普適性能力（即現象到本質的轉變）來設計開發課程。

2.課程改革整體思路

《汽車底盤構造與維修》課程以“汽車技術服務的崗位工作任務”為引領，以“汽車底盤中每個系統、機構或總成維修的工作項目”為導向，采用以行動為導向，基于工作過程課程開發方法進行課程設計，在教學實施過程中，以學生為主體，強調校企合作、工學結合，以考促學的課程設計理念；具體開發設計思路為：積極與行業企業合作，開發以企業工作過程為基礎的教學內容；教學內容的組織以項目為導向，即以汽車底盤各總成的維修為工作項目，每個項目為一個教學基本單元（模塊）；加強與行業企業合作，深入企業生產第一線，對企業相關崗位和工作任務進行調研，構建相應崗位或崗位群，分析企業典型的工作任務和工作項目，確定由淺入深的知識體系和由低到高的多層次職業能力，參照相關職業資格標準，規劃課程；成立汽車愛好者協會，組建若干個汽車課外學習小組，開展形式多樣的課外活動。

四、課程教學方法改革具體實踐方案

1.教學模式的設計

《汽車底盤構造與維修》的教學必須根據最新的職業教育課程改革理論，圍繞相關企業崗位典型工作任務，建立了以工作任務為導向的行動體系學習課程，采用情景式教學設計，具體地，在每一個教學項目開始前，按照企業工作的基本模式，即以顧客報修為出發點，給出與本項目教學內容相關聯的典型案例，讓學生進行思考，激發學習的興趣和動力。然后以此為基礎，講解本教學項目涉及的構造原理、故障檢修等具體教學內容，通過理論教學及實際操作訓練，最后還要對先前的案例進行分析研討。

（1）建立基于案例教學的工學結合教學設計模式

（2）運用現場教學（實訓）四步教學法

現場教學融“教、學、做”為一體，使學生理論與實際相結合。現場教學活動以學生為主體，教師為主導，整個過程分為準備、實施兩個階段，在實施階段有分四個步驟。第一步現場講解；第二步示范演示；第三步分組訓練；第四步考核總結：抽查考核，歸納總結。

（3）建立符合崗位需求和嵌入職業資格標準的課程教學評價體系

每個實訓項目的指導書中都提供有考核內容和評分標準，既有利于教學的監督考核，也有利于學生自己進行檢查，尋找自己的薄弱環節。整個課程的考核包括了筆試、口試、實踐操作、任務完成、作業等多種方法，考核的內容有理論知識、操作技能、勞動規范遵守、安全環保意識、團隊協作能力、思考創新能力等多項內容，重在考察學生的能力素質，在學習完相關課業后，還要求學生參加汽車維修職業資質考證的考試，學生的課程成績評定要把平時成績作為重要組成，平時成績與期末成績的比例課根據專業與課程特點確定。

2.多種教學方法的運用

針對課程中不同的教學內容，根據其不同的特點，采取不同的教學方法。

（1）專兼結合的項目模塊化教學

課程內容以項目模塊為引導，將課程分成四個模塊，每個模塊分為十一個項目。每個項目應明確其工作任務，如能正確使用自動變速器總成拆、裝、檢、調的各種工具、機具，熟悉拆裝工藝，進行現場實際操作，并符合技術要求；能對自動變速器主要零部件進行檢修、常見故障的診斷與排除，并符合技術標準。

本課程采取校企合作、工學結合的方式實施教學。項目中的知識內容主要由專任教師主講，而實踐性較強的內容則聘請企業的兼職教師主講。課程結束后，集中實訓兩周，把理論和實踐緊密聯系一起，加強學生的實際動手能力。

（2）采用工學結合的現場教學方法

根據《汽車底盤構造與維修》課程內容較抽象，有些圖難以看懂，課堂教學不容易掌握的特點，對課程進行課堂教學和現場教學相結合的方法，采取教室的課堂教學與實訓室或生產車間的現場教學相結合，實訓室的技能訓練與生產性實訓（校內生產性實訓基地）及崗位實習（校外實習基地）相結合，在校外企業和校內實訓基地邊教邊做、邊做邊學、邊學邊練，融教、學、做于一體。如汽車懸架系統，各部連接關系學生在教材難以看懂，就讓學生在現場（車上）進行學習和操作，教學效果良好。

（3）采用多媒體現代教學方法

為使學生更形象、更直觀的接受課堂內容，《汽車底盤構造與維修》課程，課堂教學全部采用多媒體現代教學方法和先進教學思路，結合教學內容，利用大量圖片和動畫資料進行教學，生動地剖析課程難點、重點，受到學生一致認可。

（4）啟發式和互動式的教學

改變了過去傳統的單純在課堂上進行灌輸知識的教學方法，實行啟發式和互動式的教學調動了學生在學習過程中的積極性，激發他們的學習興趣，挖掘他們的內在潛能。

通過教學方法改革，極大地激勵學生的學習積極性，在學生中產生很大的影響，也得到學生的一致好評，取得了很好的教學效果。

（5）引入案例教學

對于汽車零部件檢修調整等方面的內容，則引入案例教學結合案例進行教學。案例教學利用具體真實的汽車檢修調整案例，把學生帶到一個全新的逼真的境地，達到理論與實踐的完美結合以及良好的教學效果。如一輛微型車變速器發生異響，可能有很多原因造成，由此引導同學對變速器典型故障的思考和討論。

（6）建立開放式、模擬式的教學環境

應用現代化的信息技術，建立網絡學習平臺，實現“網絡教學”，擴展教學空間，促進自主學習，鞏固學習效果。采用“仿真教學”，利用各類教學軟件或設備模仿故障現象，提高感性認識。采用多媒體教學，將文字、圖片、聲音、視頻等融合在一起，激發學生的學習興趣，有助于創造性形象思維的培養。

3.現代教學技術手段的應用

（1）結合課程特點，對課件內容不斷進行修改完善

《汽車底盤構造與維修》多媒體課件內容緊扣課程教學大綱的要求，并在使用過程中，結合課程特點，對課件內容不斷進行修改完善。使本課程能充分利用我校擁有的現代化教學設備進行教學，把當今世界最新的汽車技術展現在同學們面前，使教學活動圖文并茂，聲色俱佳，教學活動不再枯燥乏味，教學重點變得突出，教學難點變得簡單，以激發起學生的學習興趣。

（2）重新設計實踐性教學環節

通過實踐性教學，培養學生的職業素質，依據汽車專業及《汽車底盤構造與維修》課程的要求，配備實踐能力較強的指導教師分組指導學生操作訓練。對于每一部分，都有相應的內容和嚴格的要求，教師在指導學生技能訓練的同時，要時刻注意學生職業素質的養成，如熱愛專業、愛護設施、態度端正、保持場地清潔等內容。經過如此循環操作，嚴格訓練，使實踐性教學達到預期效果。

（3）建立網絡教學平臺

實施《汽車底盤構造與維修》課程上網，內容包括課程大綱、授課資料、習題集、多媒體資料等。學生可以在業余時間通過網絡，閱讀該課程的相關模塊設置的課程擴充性資料，進行自主學習，教師也可以在網上進行答疑和輔導。由于網絡平臺的開放性和信息量大等特點，學生極大地提高了學習的積極性和主動性，同時也擴大了學生的知識面，學生的學習能力和教學質量有了明顯提高。

（4）改革考核方式

本課程考試采取知識與技能相結合的綜合能力考核。理論知識考試采取閉卷筆試或課堂提問答辯等的方式進行考核；實訓技能采取現場操作與答辯相結合的考核的方式。對實踐性環節的考核，應以“應知應會”為標準進行考核，應知考查學生應該掌握的專業知識，應會考查學生應該具備的職業技能，采用學生抽簽、現場操作、口試答辯的方式，嚴格按評分標準現場評分。

（5）利用實物整車教具

利用實物整車教具（可進行故障模擬設計，故障排除后可正常行駛）在實訓中心維修區進行真實場景維修教學，實現與企業工作環境的零距離銜接，使學生一畢業就能頂崗實習甚至工作。

五、結語

將《汽車底盤構造與維修》整合成傳動系構造與檢修、行駛系構造與檢修、轉向系構造與檢修、制動系構造與檢修4個大的模塊，每個模塊下設若干個技能培養的教學項目。每個教學項目均采用案例引導的方法展開教學，在項目教學結束時，再結合教學內容以及操作實踐隊先前提出的案例進行分析講評，使得教學設計符合工學結合的改革要求，并能激發學生的學習興趣。

工學結合，以任務驅動方式進行故障診斷的教學。對底盤各總成的檢修，先提出故障現象，然后根據已經掌握的知識和技能分析故障原因，最后提出故障診斷與檢修的方法。如診斷離合器故障的診斷的教學，首先提出離合器在實際運行中可能出現的典型故障，包括離合器打滑、分離不徹底、異響等，然后給出故障現象，分析故障原因，再給出故障診斷與排除的方法，這樣的內容編排完全與企業實際工作的順序和思路相一致，即與企業工作達到零距離的結合。

采用了學訓結合教學模式，與學生職業技能資格證書考核及技能競賽相融合。改革了傳統的授課方式，實施“教、學、做、訓”一體的學訓結合現場教學模式，職業技能鑒定體系中的汽車維修職業標準以及技能競賽的內容也與本課程教學相融合，使得《汽車底盤構造與維修》的課程教學具備鮮明的工學結合特色，顯著地提高了課程的教學質量和效果。

參考文獻：

[1]常綠.應用型汽車類專業人才培養模式的研究與實踐[J].裝備制造技術，2008，（2）.

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關鍵詞 ：汽車專業 汽車底盤維修 課程 項目化

隨著汽車行業飛速發展和各種新技術在汽車上廣泛的運用，對汽車維修人員的技能要求也逐步提高，傳統的課程內容及教學模式已經遠遠不能滿足現代汽車行業對新型技術人才的需求。近年來筆者所在學校為適應汽車行業對專業人才的需求，積極探索課程改革，建立了以汽車維修行業技術的發展和汽車維修企業人才需求為導向，以提高學生的綜合職業素質和職業能力為目標，以職業活動為導向的項目化課程體系，實現對學生的情感、技能和知識的綜合培養。現以學校汽車專業汽車底盤維修課程項目化建設為例，闡述項目化課程建設的具體方法。

一、項目化課程建設流程

項目化課程的建設過程由組建行業專家、企業骨干和本校教師組成的課程改革小組開始；在實施對汽車維修企業工作過程調研的基礎上，通過對工作崗位的職業活動、崗位員工的職業能力要求分析，建立了基于汽車維修工作過程的項目化體系；再將典型的工作過程項目化體系轉化為學習領域的項目課程體系；最后根據課程體系編制教學計劃、開發教材、配套教學設備、研究教學方法和制定評價模式。整個項目化課程建設流程歸納如下。

組建課程開發小組行業情況調查職業崗位需求分析教學項目確定典型工作任務確定教學計劃編制課程教材開發教學設備完善教學方法與評價方法設計項目化課程實施實施效果審定與評價項目化課程體系修改課程推廣。

二、項目化課程建設依據

其課程建設的依據是基于崗位工作任務進行項目化改革。首先需要對企業進行調研，通過調研充分了解汽車行業發展現狀及趨勢、汽車行業人才需求情況、企業崗位設置；分析了崗位職業能力需求；明確了各崗位的典型工作任務。再將崗位典型工作任務轉化成教學項目，分析每個任務的教學方法與手段。

三、課程項目化建設方法

1.項目化課程教學內容設置

項目化課程建設的關鍵在于課程項目內容的確定，現已汽車底盤維修課程來闡述課程項目化建設方法。通過調研和崗位分析后，根據底盤系統的組成、作用及特征，汽車底盤維修課程確定了包括汽車底盤總體構造認識等16個教學項目，在教學項目里面根據工作任務又細分為35個具體學習任務，具體的課程項目任務設置，見表1。

2.項目化課程教學過程的組織

項目化課程的建設除了確定教學項目外，還要根據教學項目，結合學生實際做好項目化課程教學過程的組織。整個教學過程分教學計劃、教學準備及教學過程三部分，教學過程又細分為：學習任務引入、任務分析、理論知識學習、實踐操作及總結評價四個環節。現以汽車底盤維修課程“項目13，汽車制動器檢修”中“任務二，盤式制動器的檢修”教學任務為例，簡述教學過程組織。

（1）教學計劃設計。在上課之前，教師先充分熟悉教學項目，并根據教學大綱設計好整個教學計劃，“盤式制動器的檢修”教學計劃設計見表2。

（2）教學準備。根據教學內容、教學目標的要求，做好教學的課前準備工作，課前準備分為教師準備和學生準備兩部分，具體包括以下內容。

①教師準備。

教室準備：理實一體化教室。

設備準備：卡羅拉1.6教學用車。

工具準備：常用拆裝工具一套、舉升器、量具。

素材準備：教學課件、圖片、參考資料、教學工作頁等。

②學生準備。根據工作頁，查詢相關資料，預習學習任務，分析工作頁中提出的問題。

（3）教學過程設計（表3）。

四、項目化課程實施質量保障

1.師資隊伍保障

教師是項目化課程設施的主導，為了確保項目化課程的實施，必須先建立一支數量充足、結構合理、具備良好的職業道德和學術道德，尤其是熟悉汽車維修行業的發展現狀、崗位需求、維修工藝，技術精湛的高水平師資隊伍。為了提高師資隊伍整體素質、優化教師隊伍結構，學校采用引進、選拔和自主培養并舉，通過校內培訓、下廠實踐、參加汽車企業維修技能培訓、參加各行業組織的教學能力培訓、與兄弟院校進行教學方法交流等活動等，提高了教師的技能與素養，建設了一支與課程改革相適應的教學團隊。

2.實訓設備保障

為了適應項目化課程改革，還必須配套有充足先進的實訓設備，包括車型、設備、工具、儀器、維修資料等。目前，學校改建了50間理實一體化教室；擁有了豐田、現代、大眾、通用、奔馳、寶馬等品牌教學用車55輛；構建了由零件識別、系統工作演示、品牌汽車底盤零部件及總成拆裝、底盤保養維修及底盤系統檢測等實訓項目組成的汽車底盤實訓室，先進的專業設備為項目化教學提供了重要保障。

3.教學方法應用

項目化的課程體系還需要先進的教學方法來落實。要求老師根據企業崗位的要求，參照相關的職業資格標準，分析項目內容特點、教學目標和不同層次的學生學習特點，進行教學設計和學習情境構建，采用先進的教學方法，確保人才培養的順利進行。在教學過程中，我們采用了先進的“職業活動導向教學法”教學，利用任務驅動、現場教學、案例教學、大腦風暴等教學方法，充分體現學生在學習中的主體地位，既能有效培養學生崗位技能，又有利于學生綜合職業素養提高。

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關鍵詞： 實訓教學；模擬；汽車總裝線；設計

Key words： practical teaching；simulation；automobile assembly line；design

中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）32-0254-03

基金項目：課題名稱：基于實訓教學的模擬汽車總裝線研發，編

號：DZ2013A-05。

作者簡介：張憲輝（1970-），男，遼寧莊河人，現任大連職業技術學院汽車工程學院副院長，副教授，高級技師，研究方向為汽車檢測與維修技術。

0 引言

長期以來，絕大多數高職院校汽車制造與裝配技術專業在實訓教學項目的設計和開發等方面沒有本質上的進展，依然參考汽車檢測與維修技術專業，沿襲著總成拆裝及系統檢查和檢測實訓項目，沒有體現出汽車制造裝配專業的專業特色，無法滿足學生在校內就能熟悉和了解汽車總裝線的工段劃分、工藝流程以及實際的項目操作等專業知識和技能的要求。因此，如何在學校能力所及的范圍內，設計和開發面向實訓教學的經濟實用的模擬汽車總裝線成為一項十分必要的課題。

1 汽車生產廠總裝線基本情況分析

1.1 汽車總裝線的主要設備 盡管各汽車生產廠的產品不同，但其總裝線上采用的設備類型都基本相同，主要包括以下六個方面：①輸送設備。該類設備是用于汽車總裝配線各總成分裝線以及大總成上線的輸送，主要有摩擦滑橇輸送鏈、輕型懸鏈、雙板式帶輸送鏈、機動滾道柔性線輸送鏈、物流吊運小車、磁導航車、積放鏈輸送機等。②汽車裝配線大總成上線設備。大總成上線設備是指發動機、前橋、后橋、駕駛室、車輪等總成在分裝、組裝后送至總裝配線并在相應工位上線所采用的輸送、吊裝設備。③各種油液加注設備。主要包括燃油、油、冷卻液、制動液、制冷劑等各種汽車裝配線加注設備。④出廠檢測設備。主要包括前束試驗臺、側滑試驗臺、轉向試驗臺、前照燈檢測儀、制動試驗臺、車速表試驗臺、排氣分析儀等設備。⑤專用汽車裝配線設備。包括車號打號機、羅紋緊固設備、車輪裝配專用設備、自動涂膠機、液壓橋裝小車等。⑥工業機器人。主要在汽車生產中的點焊、弧焊、鉚接、涂膠、噴涂等工序中應用。

1.2 汽車總裝線的布置形式 汽車總裝線的布置對于裝配的效率以及車間內的物流起著決定性的作用，不同的整車廠會根據實際情況合理布置總裝線。通過調研匯總，目前主要有以下幾種布局類型：①總裝車間劃分成“儀表板工段、前圍工段、動力總成工段、車門工段”等四個工段。②長安福特馬自達汽車廠將總裝車間劃分成“分裝線、線束區、內飾區、報架區、總裝區、檢測線”等幾個部分。③一汽轎車工廠將總裝車間劃分成“一次內飾裝配線、底盤線、二次內飾線、整車完整性檢查、整車檢測線”等幾個工段。④長城哈弗汽車總裝線由“內飾線、底盤線、外飾線和檢測線”組成。⑤蒙派克車型將生產線分為“內飾線、底盤線、綜合線”三條主生產線和“發動機、后橋、車門及儀表板”四條分裝線。

無論是哪種總裝線布局類型，盡管它們劃分的裝配線名稱不同、數量不同，但論其功能都大致相同，都分為分裝線和主裝線兩大部分，其中分裝線主要包括：發動機變速器（前橋）分裝線、后橋分裝線、儀表板分裝線等；主裝線主要包括：內飾線、底盤線、綜合線、整車檢測線等。分裝線預先將各大總成組裝完畢，分別運至總裝線的相應工段，在總裝線的各對應工段完成總成與車身的組裝，在總裝線還要完成整車組裝后的性能檢測。

2 基于實訓教學的模擬汽車總裝線的設計定位

通過對汽車生產廠總裝線基本情況的分析可以看出，一條實際的汽車總裝生產線主要由以下幾方面元素構成：

①空間和面積充足的車間廠房。②總裝生產線設備。③工段設計與布局。

由此可以看出，汽車總裝生產線是一個龐大的系統工程，在職業院校有限的條件下完全復制和效仿汽車總裝生產線是不切實際的。本文研究的核心不是要模擬汽車總裝線的高自動化程度，也不是要全面覆蓋實際汽車總裝線的所有環節和操作項目，而是要通過合理的設計來體現各類汽車總裝線的基本工段框架、典型的裝配工藝流程、主要的裝配線操作項目，實現裝配線常用工具的使用訓練。因此，結合目前高職院校的實際情況，本文將研究重點放在了“基于實訓教學”和汽車總裝線的“模擬”兩個方面。研究將不涉及實際汽車總裝線中的自動輸送設備（包括機械手等）、昂貴的裝配線專用設備和工業機器人等設備設施，也不考慮備品存儲、物流運輸、路試跑道、淋雨線等環節，而是利用學校已有的和有能力購置的設備設施，采用工位固定、人員相對運動的形式進行模擬汽車總裝線設計，重點研究如下幾個方面的內容：①進行模擬汽車總裝線的基本布局設計。布局的設計應能在一定程度上適應不同車型裝配工藝流程的變化要求。②工段設計。在模擬汽車總裝線基本布局的基礎之上，設計出能夠與實際汽車總裝線工段設置基本吻合的、可實施的工段排列組合。③進行模擬汽車總裝線設備設施的配置研究及布置設計。

3 基于實訓教學的模擬汽車總裝線的具體設計

在上述分析基礎之上，結合高職院校場地和實訓設施的實際情況，本文分別從模擬汽車總裝線的基本布局、裝配線工段設計以及總裝線設施配置及布置等三個方面進行了設計研究。

3.1 模擬汽車總裝線的基本布局設計 通過對各類汽車裝配線的調研、分析和總結，本文在進行模擬汽車總裝線布局設計研究時，不僅對總裝線進行了重點研究，也對與之配套的分裝線進行了規劃布置。在滿足布局能適應多種汽車裝配工藝流程變化要求的同時，兼顧考慮學校場地因素，最終形成了圖1所示的基本布局圖。

如圖1所示，總裝線由四個工段區組成，按直線排列，每個工段區以一個地藏式舉升機為載體（采用地藏式舉升機的目的是一方面可使車身輕松運送和放置在相應的工段區，并且方便每個工段實施裝配操作時高度的調整；另一個方面能夠最大限度節省車間的有效空間）。在總裝線四個工段的側方，對應建有四個分裝區（數量可以根據實際需要調整），分裝區用于汽車各總成的組裝調試，之后輸送到對應的總裝工段，完成與車身的對接與組裝。如此，形成了一個微縮版的模擬汽車總裝線。該模擬總裝線的各工段和分裝區可以靈活調整，以適應不同車型的總裝要求。

在空間場地允許的條件下，建議車間長度不小于50米，寬度不小于20米（其中總裝線寬度為10米、通道寬度2米、分裝區寬度8米），高度視采用的吊裝運輸設備的形式而定，一般不應低于5米。這樣可以保證總裝線的每個工段區有12.5米（長）×10米（寬）的作業空間，分裝區擁有不小于12.5米（長）×8米（寬）的作業空間。如此，1000平方米的車間既不會給學校帶來較大的負擔，也基本能夠滿足模擬汽車總裝線的實訓需求。

3.2 裝配線工段設計 基于實訓教學的模擬汽車總裝線可以參考具體汽車生產廠的總裝線布置形式進行工段設計，也可以按照一般的通用性布置形式進行工段設計。以本校汽車裝配專業為例，根據汽車裝配實訓室的整體布局，在總裝線的工段設計上，如圖2所示，以四個地藏式舉升機為載體形成總裝線的四個工段區，按裝配順序依次直線排列為：內飾工段、底盤工段、綜合工段、檢測工段。

在內飾工段可以設計線束安裝、內飾板安裝、儀表臺安裝、操縱臺安裝等實訓操作項目；在底盤工段可以安排各種油管、前/后懸架、動力總成、油箱、排氣管、車輪等部件總成的安裝操作項目；在綜合工段可以安排完成座椅、電瓶、備胎、后備箱附件、雨刷、介質加注、車門調整、線路管路插接等實訓內容；在檢測工段可以根據學校具備的檢測設施開展諸如專用儀器診斷、四輪定位、四合一綜合性能檢測等一系列性能測試。

為配合總裝線的各種作業項目，在總裝線四個工段的側方，依次對應建有五個分裝區，分別是：內飾件分裝區、動力總成分裝區+底盤分裝區（共同與底盤工段對應）、其它附件存放區、工具間。在此需要說明的是，動力總成分裝區和底盤分裝區的布置是相鄰且相互貫通的，這樣設計主要是因為目前乘用車多以前置前驅動為主，發動機和變速器總成組裝完畢后需要裝配到前橋總成上之后，再作為一個整體安裝到車身，所以這兩個分裝區要共同對應總裝線的底盤工段；其它附件存放區主要為總裝線上的綜合工段的裝配項目提供物資供應，而工具間主要用于存放總裝線各工段需要使用的工具，并重點為檢測工段提供檢測用的設備設施。

3.3 設備配置與布局 為能模擬實現汽車總裝線的整體運行，滿足必要的實訓項目的實施，經過對實際汽車裝配線所用設備類型及功用的深入研究，結合本校汽車裝配實訓室的實際條件，確定了模擬汽車總裝線所用的基本設備，具體如下：①吊裝及搬運工具。汽車總裝線是一條龐大的傳送線，輸送設備是保證汽車總裝線正常工作的最基本保障。由于受場地及資金所限，故采用人工吊裝及搬運方式來完成汽車及部件的傳送：在車身傳輸方面，我們采用了體積小巧、易于操作的小型移動龍門架吊車來實現車身的吊裝（見圖2），采用車身臺車完成車身的運輸，臺車能夠從舉升機平臺內側通過，以保證車身可以被順利輸送到下一個工段。②升降工具。在總裝線的每個工段，都裝有一臺地藏式舉升機，以用于每個工段部件和總成裝配時將車身升降至合適的高度位置；在總成傳輸方面，主要采用液壓搬運車；在實施總成升降作業時，主要采用液壓升降移動平臺車、堆高叉車、發動機小吊、液壓升降托架等設備。③裝配工具。為實現模擬汽車裝配線真實的操作，我們配置了裝配線上普遍使用的氣動工具、電動工具及機械式裝配工具，并配套在模擬總裝線各工段兩側的墻壁上安裝了氣源接口、拉伸式電源插排及照明用工作燈（見圖3）。④加注工具。可以配置自動變速器油加注機、制動液加注機、轉向油液加注機、空調制冷劑加注機等價格相對適中的加注設備來滿足必要的實訓操作項目的要求。⑤檢測工具。如果學校條件允許，可以在檢測工段的位置配置四輪定位儀和四合一檢測線，這樣基本能夠滿足對下線汽車性能檢測的各種要求，如果沒有條件，配置專用檢測儀器及通用型檢測儀器來進行整車檢測工段的各種檢測項目也是很有必要的。

4 結語

本文主要是結合本校的實際情況對面向實訓教學的模擬汽車總裝線的設計進行有益的探索，并不是一定之規，譬如，如果條件允許，可以將吊裝運輸工具改為天車（如圖4所示），也可以對總裝線的工段數量和順序以及分裝線的數量和功能進行重新設計劃分。由于各院校實際條件的差異，本文所設計的方案必然會存在這樣或那樣的不足，謹以此方案作為“引玉”之石，能夠從中有所啟發就實現本文研究的意義了。

參考文獻：

篇（4）

【中圖分類號】G714 【文獻標志碼】A 【文章編號】1005-6009（2016）34-0038-03

【作者簡介】1.朱方新，江蘇鹽城生物工程高等職業技術學校（江蘇鹽城，224051）汽車工程系主任，副教授，主要研究方向為農業機械的應用、農業機械的構造與維修、農業機械技能培訓等；2.武德慶，江蘇鹽城生物工程高等職業技術學校（江蘇鹽城，224051）汽車電子系副主任，副教授，主要研究方向為電工電子；3.王國貴，江蘇鹽城生物工程高等職業技術學校（江蘇鹽城，224051）汽車電子系教學科長，副教授，主要研究方向為汽車檢測與維修；4.樂偉偉，江蘇鹽城生物工程高等職業技術學校（江蘇鹽城，224051）汽車電子系教師，助理講師，主要研究方向為機械電子工程。

現代農業的發展方向是農業機械化、設施化、信息化、智能化，農業機械化是我國農業現代化的重要組成部分。農業機械化的發展不僅能夠在較大程度上提高農業生產力，同時也能有效地提高農作物產量、改善農民生活質量。農業機械化的快速發展使我國農機保有量大幅增加，農機種類繁多，各種機型的性能及參數都有較大差異。但農機經營者及農民缺乏有效獲得農機信息的渠道，對農機具了解甚少，在機器使用中也沒有進行科學、規范的管理，造成了現有資源與資金的嚴重浪費。由此可見，要充分發揮農業機械化的重要作用，就必須加強農業機械使用與維護知識、技能的普及。

一、專業目標與課程設置[1]

（一）專業目標

農業機械使用與維護專業培養的學生主要面向農業機械行業企業，從事農業機械使用、維護、營銷、技術服務、裝配、檢測、管理和推廣等工作，是具有基本公民素養和職業生涯發展基礎的高素質勞動者和技能型人才。該專業主要對應拖拉機駕駛員、聯合收割機駕駛員、農機修理工、裝配鉗工、營銷員等崗位。在進行教學安排時，各職業學校相關專業可依據自身原有優勢，建設自己的特色專業方向。如一些地區收割機械保有量大，跨區作業成熟，就可以圍繞農機社會化服務實際，充實農機經營管理課程內容，開設一些有針對性的選修課程，滿足本地農業機械發展對人才的需求。

（二）課程設置

該專業的課程設置分為公共基礎課和專業技能課兩類，專業技能課包括專業核心課、專業（技能）方向課和專業綜合實訓等。建議開設的公共基礎必修課程為：職業生涯規劃、職業道德與法律、經濟政治與社會、哲學與人生、心理健康、語文、數學、英語、計算機應用基礎、體育與健康、公共藝術等。建議開設的專業核心課程為：機械識圖與公差、機械基礎、電工電子技術與技能、金屬加工與實訓、種植基礎、農業機械構造與維修、拖拉機汽車電氣設備與維修、拖拉機汽車底盤構造與維修、拖拉機汽車發動機構造與維修等。綜合實訓可集中或分散到各學期進行，也可將課程教學與實訓整合在一起，采用“理實一體”教學，積極探索理論和實踐相結合的教學模式。建議開設的綜合訓練課程為：金屬加工實訓、農業機械駕駛實訓、拖拉機汽車發動機實訓、拖拉機汽車底盤實訓、拖拉機汽車電器實訓、農機修理工技能實訓、中級工訓練與考級等。專業（技能）方向課至少確定3～4門突出體現技術應用能力、崗位工作技能以及職業資格考核所需要的課程。選修部分允許學校自主開發和選擇，以滿足學生職業生涯發展的多種需要。

專業核心課程對學生掌握專業核心知識和提高專業核心競爭力起決定性作用，它的設置在很大程度上決定了學生的知識技能結構和綜合素質水平。專業核心課程在課程體系中居于核心位置，對實現該專業培養目標有重大影響。本專業核心課程為電工電子技術與技能、機械基礎、拖拉機汽車電氣設備與維修、拖拉機汽車底盤構造與維修、拖拉機汽車發動機構造與維修，本文著重對這五門課程標準進行詳細解讀。

二、課程標準解讀

（一）課程共性

1.課程設計

這五門課程都是江蘇省中等職業教育農業機械使用與維護專業必修的專業基礎平臺課程，是理論與實踐相結合的專業核心課程。

2.課程目標

讓學生掌握基礎專業知識，為后續其他專業課程學習打下基礎；培養學生實際分析問題、解決問題的能力；培養學生實際動手并規范操作設備的能力；培養學生自我學習、團隊合作、嚴謹求實的職業習慣。

3.課程設計思路

五門課程體現以服務發展為宗旨、以促進就業為導向，按照立德樹人的要求，突出核心素養、必備品格和關鍵能力，充分考慮學生的職業生涯發展，且兼顧中高職課程銜接。設計思路為：

（1）依據“江蘇省中等職業教育農業機械使用與維護專業指導性人才培養方案”中確定的培養目標、綜合素質、職業能力要求，按照“知識與技能、過程與方法、情感態度與價值觀”三個維度，圍繞農業機械的運用、農業機械的操作與維護、農業機械管理、農業機械銷售服務等工作崗位要求，結合學生職業生涯發展、中高職分段培養等需要，確定課程目標。

（2）根據“江蘇省中等職業教育農業機械使用與維護專業崗位職業能力分析表”，依據課程目標、崗位需求，對接職業標準，體現行業發展的新知識、新技術，結合學生職業生涯發展和終身教育需求，確定課程教學內容。

（二）課程特點（以“拖拉機汽車底盤構造與維修”“拖拉機汽車發動機構造與維修”為例）

1.拖拉機汽車底盤構造與維修[2-4]

（1）課程內容

本課程內容進行項目化教學，采用任務驅動的編寫模式，先理論后實踐，對拖拉機及汽車底盤進行了詳細介紹，主要內容如下：底盤總體構造認知、傳動系構造認知和檢修、行駛系構造認知和檢修、轉向系構造認知和檢修、制動系構造認知和檢修、拖拉機工作裝置構造認知和檢修。該課程適合高職高專院校農機類專業及汽修與農機專業從業人員學習參考。

底盤為汽車與拖拉機的核心零部件，內容圍繞底盤的四大組成部分“傳動系、轉向系、行駛系、制動系”而組織，基本涵蓋了該系統的主要知識點；在內容的編排順序上，結合學生實際情況，由淺入深進行指導性教學，同時遵循先理論后實踐的原則，做到“理論聯系實際，實踐驗證理論”。

（2）課程目標

掌握拖拉機汽車底盤各系統的功用、組成、基本結構和工作過程，主要總成部件的檢修方法；具備查閱拖拉機汽車的說明書、技術手冊等相關技術資料的能力和對底盤主要總成部件進行拆裝、檢測、鑒定的能力；能合理地使用拖拉機汽車維修中常用的工具、量具、儀器、儀表和機械設備；能完成拖拉機汽車底盤常規維護和修理工作；具有自我學習、團隊合作、獲取資源、分析問題、解決問題的能力；具有規范操作、安全環保、嚴謹求實的職業習慣，具有良好的職業素養和職業意識。

上述課程目標編制依據兩方面原則：根據學生實際需要掌握的課程內容制定；針對學生日后工作所要掌握的技能及職業素養制定。

（3）課程設計思路

本課程設計以項目為載體組織教學內容，以拖拉機汽車底盤各系統維修的典型工作活動設計教學任務，讓學生在完成任務過程中學習相關的專業知識與技能。課程緊扣學生需要掌握的幾項基本技能，以任務驅動的形式組織課堂教學，讓學生以團隊形式完成任務。課程任務的設計遵循先易后難的原則，最后以故障綜合類問題檢驗學生整門課的學習情況。

2.拖拉機汽車發動機構造與維修[5-8]

（1）課程內容

本課程是在“機械基礎”等課程基礎上開設的一門理論和實踐相結合的核心課程，其任務是培養學生具備拖拉機汽車發動機維護、修理的基礎知識、基本技能和職業素養，為后續“拖拉機汽車故障診斷與排除”等課程學習奠定基礎。該課程內容分為8個項目：發動機總體構造的認知；曲柄連桿機構的構造認知和檢修；配氣機構的構造認知和檢修；汽油機燃料供給系構造認知和檢修；柴油機燃油供給系構造認知和檢修；系統構造認知和檢修；冷卻系構造認知和檢修；發動機的使用及常見故障診斷排除。

本課程在內容安排上注重實際能力的培養，把學習內容分為7個較為實用的檢修項目，這些項目基本涵蓋了發動機可能涉及的實際問題。因此，學生只要認真完成這些項目課題，就能對發動機使用過程中出現的問題進行診斷排除。

（2）課程目標

學生通過學習本課程，掌握拖拉機汽車發動機的基礎知識和基礎技能，具備對拖拉機汽車發動機進行常規維護和修理的能力。學生掌握的核心素養和關鍵能力如下：掌握拖拉機汽車發動機各機構系統的功用、組成、基本結構和工作過程，主要總成部件的檢修方法；具備查閱拖拉機汽車的說明書、技術手冊等相關技術資料的能力和對發動機進行拆裝、檢測、鑒定的能力；能合理地使用拖拉機汽車維修中常用的工具、量具、儀器、儀表和機械設備；能完成拖拉機汽車發動機常規維護和修理；具有自主學習、獲取資源、獨立思考、分析問題、解決問題的能力；具有規范操作、安全環保、嚴謹求實的職業習慣，具有良好的職業意識。

課程目標的設置遵循如下原則：注重學生實際能力的培養，與生產實踐相結合；讓學生養成良好的職業道德；學生個人能力的培養，重點突出實際問題的處理能力。

（3）課程設計思路

本課程以項目為載體組織教學內容，以拖拉機汽車發動機各系統維修的典型工作活動設計教學任務，讓學生在完成學習任務的同時，學習相關的專業知識與技能。本課程的知識點融入7個較為實用的項目課題中，讓學生學習目標更加明確；學生在各個模塊的學習中可以有針對性地找出自身不足，及時彌補。教師發現學生學習存在的問題并進行糾正。課程的模塊化處理可以有效激發學生的學習興趣。

3.課程標準在實踐中的注意事項

（1）理論講解盡量圖文并茂，尤其是專業實物的介紹，須結合現場實物圖進行理論教學。如“拖拉機汽車發動機構造與維修”中的配氣相位概念、小型化油器的工作原理等內容，如果沒有圖示乃至動畫來配合文字和實物，單純依靠文字敘述，老師很難講清，學生更是無法理解。課程教學環節應多與學生溝通，及時調整課程難度，應盡量做到貼近學生實際。

（2）在有條件的情況下，盡量多用輔助設計軟件或仿真教學軟件指導課堂教學。例如制圖中的CAD、電工電子中的PRO/E、汽車仿真軟件等，可以通過這些軟件的三維成像技術有效輔助課堂教學，激發學生學習興趣，這些軟件也是學生今后走上職業崗位必須熟悉的軟件。

（3）教學過程中須合理安排實訓課程。如診斷和排除電控汽油噴射系統的故障、診斷排除柴油機燃油供給系常見故障等內容，無論是純理論講述還是純實踐都很難達到學習效果，必須堅持做到“理論結合實際、理論指導實踐、實踐中復習理論”。實踐教學環節應盡量把時間交給學生，多讓實踐能力強的學生進行示范，再讓這部分學生幫助動手能力較弱的學生。指導老師多觀察走動，及時糾正學生操作問題，最好能用手機進行拍照記錄（在保證學生安全情況下），并相機進行展示總結。

【參考文獻】

[1]段紅.安徽省中職學校專業教學指導方案建設探析[J].教學新探，2016（2）.

[2]高峰.汽車底盤構造與維修[M].北京：機械工業出版社，2010.

[3]李曉慶.拖拉機構造[M].北京：機械工業出版社，2001.

[4]高連興，吳明.拖拉機汽車學[M].北京：中國農業出版社，2009.

[5]關文達.汽車構造[M].北京：機械工業出版社，2011.

篇（5）

職業技工院校的教學內容貼近生產實踐，學習與工作緊密結合，是“學習的內容是工作、通過工作實現學習”宗旨的體現。在技能實訓教學中使用工作頁就是其中一個方式。

汽車二級保養是職業技工院校汽車專業教學的必修課，也是與工作緊密結合的一門課。我們以豐田二級保養為例進行教學。

一、把汽車二級保養課程分成操作性極強的項目

根據課程設置把課程分成汽車車輛信息登記、車輛外部檢查、車內三件套的安放、發動機艙內油液檢查、三濾清潔與更換、輪胎拆卸與檢查、車身底部檢查、底盤部件及螺栓的檢查、整車燈光檢查等項目，每個項目都有對應的工作頁配套。在教學工作頁中要明確工作內容和目標。

二、相關工作的準備

相關工作準備包括工作組織、工具場地儀器準備和相關知識準備。

工作組織主要把小組的任務清晰，分工明確，完成工作的要求。

工作場地儀器準備可以模擬維修企業環境，針對二級保養這門課，我們在完成不同的項目后，進行豐田頂起位置練習。

頂起位置練習意思是汽車在舉升過程中，在不同的舉升位置做的不同保養項目的練習。根據豐田汽車保養規范，我們大致分為預檢工作位置、駕駛員位置、前后車門位置、發動機艙位置、車輛底盤前部、車輛底盤后部、車輪及其制動器、發動機啟動檢查位置、車輛電氣燈光檢查位置等九個頂起位置。

在不同的頂起位置設置不同的工作頁，例如在車輛完全升起的位置完成車身底部檢查、底盤部件及螺栓的檢查，排放機油、更換機油濾清器等工作頁。例如：

三、工作過程

學生根據工作頁的要求完成工作，在工作過程中要突出工作頁對學生實際操作的指導作用，突出學生獨立自主學習的效果。

在汽車二級保養教學中，根據實際維修廠的保養流程，我們進一步把已經包含幾個工作內容的頂起位置整合到一起，形成由雙人合作完成的一個完整工作流程。雙人配合練習是根據我們汽車二級保養的教學內容要求和豐田保養規范，做出由兩個人分工配合完成汽車的舉升工作，汽車發動機維護保養，汽車底盤維護與保養，汽車電氣與燈光檢查等內容。

標準作業流程（5000公里）

在教學工作中，我們引入教師、學生綜合評價體系，例如在上表中有完成情況一欄，那么這個就可以由其他同學根據操作者的情況填寫，一方面可以通過交流獲得經驗，另一方面從側面深入理解工作過程。同時，我們也在工作頁中添加了自評，這個自評要通過做同樣工作頁的同學一起對比獲得。這體現的就是過程評價的特點。

四、工作總結

學生在采用教學工作頁中，我們要對他整個工作過程進行跟蹤，對于反饋的信息要進行整理指導，不理解的加以解釋說明。我們鼓勵學生在完成基本工作頁以后，進行頂起位置練習，在完成雙人配合時根據自己的理解和實際操作的經驗對標準流程進行適當修改，使之形成新的工作流程，也可以組與組進行比賽，以激發學生的學習興趣，提高教學質量。

篇（6）

1、創設學習情境在學習的過程中每一個知識點的難易程度都是不同的，所以教師在教學活動中應該根據教學難度的不同來設置不同的情境，在教學活動中將初級階段的課程作為一個重要的載體，在高級階段的教學中將汽修過程中經常出現的故障作為檢修教學的一個重要的橋梁和紐帶，這樣就能夠更好的滿足不同階段學生的不同需求，在教學中堅持具體問題具體分析的原則。

2、豐富教學內容當前我國的汽車技術有了非常明顯的發展和提升，汽車底盤的檢檢測和維修也需要做出相應的調整，這是因為在實際的工作中汽車的技術含量越來越高，在汽車檢修的過程中程序和環節也越來越復雜，教師應該在實際的教學中不斷用各種手段去豐富教學的內容和形式，同時在實際的教學活動中好要充分的利用可以使用的各種資源，將最為先進的汽車技術不斷的應用在實際的教學活動中，這樣能夠更好的讓學生掌握汽修的技術，也為今后走向工作崗位奠定良好的基礎。在進行汽車底盤檢測和維修的教學時教師可以通過引入一些非常典型的實際案例來加深學生對該項故障的認識，同時在引入案例的時候一定要對其實用性進行充分的考慮，這樣才能以更好的質量和更快的速度完成教學的計劃和目標。

3、優化教學方法為了能夠更好的提高學生實際的操作能力，在教學活動中教師應該用各種各樣的方式進行聯合式的教學，這種教學模式會使得教學更加具有豐富性，同時學生也會在課堂中找到學習的樂趣，創造良好的學習氛圍，學生也會在學習中充分發揮自己的主觀能動性，同時這種方法還能更加充分的對學生所掌握的專業知識進行有效的拓展。經過長時間的教學實踐發現，應用效果比較好的教學方式就是互動教學、案例教學和項目教學這三種教學方式，其中項目教學作為實際工作中的一種重要的引導，將教學中需要完成的任務作為一種推動學生思索和探究的一種方法，教師在教學中將專業課程按照一定的方法分成幾個獨立的部分，將每一個部分都當做是教學活動中十分重要的一個教學的內容，同時還要將每個項目中具體的分成多個任務，這樣就可以更好的讓學生以分組的形式對其進行研究和探討，通過小組之間的相互配合來將任務完成。如學習“蓄電池測試和檢修”內容時，可以檢查與測試蓄電池作為一個任務，并且以蓄電池的故障診斷與檢修作為另一個任務。教師為學生下達任務之后，使學生可以以分組的形式，搜集查找相關資料，設計完成活動計劃，并且由教師引導學生去糾正方案設計中的漏洞，明確設計思路，并通過小組討論的方式最終確定最優方案。引導學生在仿真教學軟件中進行操作，教師還應該參與引導學生改正操作過程中遇到的問題，教師指導、監督檢測實踐活動，完成對蓄電池的檢測。在“項目教學”的最后，通過小組各成員進行自評以及小組間的互評，由教師對學生展示的項目成果做出評價總結工作。并引導學生進行擴散性思維以及提升學生的創新能力，為提升學生在汽車教學中的實踐操作能力做出指導。

4、進教學評價日常教學活動中，教師應適時跟進當前汽車檢修技術發展現狀，對教學內容及時更新。當然，對于教學評價也應不斷革新。考試作為教學評價的重要手段，在汽車底盤檢測及維修教學中也占有重要地位。通過考試可提升學生理論知識水平，加強理論知識的運用。還應根據該科目的特點，完善學生的考核及評價機制。

5、強人才的培養第一次企業實訓，讓學生掌握汽車養護方法，了解維修企業運行機制和對人才的需求情況，使其對本專業對應的就業崗位工作任務有初步的認識，增強學生學習興趣和學習動力;第二次企業實訓，讓學生掌握基本操作技能，在崗位師傅和教師的指導下完成維修和檢測作業，鍛煉學生初步解決問題的能力;第三次企業實訓，讓學生初步具備汽車綜合故障檢測和排除能力，在技術主管和教師指導下，完成整車檢測、故障診斷、質量檢驗等作業;頂崗預就業實習，使學生逐步轉變為企業員工，縮短了學生的崗位適應期。在三年校內外循環學習中，學生知識的獲取與技能提高呈遞進關系，其職業能力從初級到中級到高級水平。

篇（7）

測與維修技術專業培養具備現代汽車結構、原理、檢測、維修等方面的基礎知識和基本技能，汽車檢測與維修能從事汽車工程領域內的車輛現代測試、故障診斷與維修、技術管理和組織管理等方面工作的高級應用性人才。要達到此方面要求，其學習過程應遵循循序漸進、由淺入深的原則，從基礎課程開始學習。有了良好的課程基礎及學習方法，對于人員素質后期提升尤為重要。現在各院校一般為在校高職類學生開設的基礎課程一般有：《汽車認識》、《汽車發動機機械》、《汽車底盤機械》、《汽車基礎電器》、《汽車機械基礎》等課程。

學生在學習此類課程前應學習完《機械基礎》、《汽車常用工具使用》、《汽車認識實訓》等課程的學習，要求具有基本了解各零部件名稱、位置和功能的能力。通過學習，可為后續的《汽車性能檢測》、《汽車控制類系統的檢測與維修》和《汽車綜合故障診斷與維修》等課程領域打下堅實基礎。要適應現代汽車企業的需求的人才，既要會干，又要會說、寫。所以教師在授課過程中時刻圍繞企業的要求進行培養。

目前中德諾浩北京汽車學院在這方面做得比較好。該學院是與中德諾浩（北京）教育投資有限公司合作，引進德國雙元制教學模式，結合中國國情進行教學。該學院是將實際的工作場景搬入到課堂，采用情景化教學。在本篇中主要闡述《汽車底盤機械系統》教學的場景，那么將實際的工作場景搬入到課堂就要求首先硬件上要達到企業工作及教學的需求，所需硬件設施如下：

1、場地：該實訓室面積要求260―300平米，層高不小于4.5米，要求能進入整車；

2、配備三個舉升設備（其中兩個為兩柱式舉升機或剪式舉升機，一個為四柱式舉升機，安裝四輪定位儀）；底盤測功儀；

3、配備壓縮空氣管路；

4、地面采用環氧樹脂材料進行鋪設；

5、配置相應數量的桌椅（按照此面積及中國式國情建議30套）；

6、多媒體教學區；

7、中檔型實訓轎車3臺（如桑塔納）；

8、扒胎儀、動平衡機各2臺；

9、相關底盤系統實訓臺架；

10、配備上下洗手池等基礎設施；

在達到以上的硬件要求之后，在真正的課堂上完全按照以4S店車間為背景的工作情境展開教學和學習，學生課堂是以一個實際的工作任務為導體，教師讓學生通過拆裝來學習部件的安裝位置和構造，通過實際故障案例分析學習各部件的作用和原理，通過專用工具的使用學習各部件檢測的方法，通過實車操作學習故障排除的方法，強調利用案例、項目和行動導向等方法實施教學并且按照“資訊-決策-計劃-實施-檢查-評估”六步法來進行，每個課堂上學生數量最多為30人，確保每個學生在課堂上都有實踐的機會，以下是針對六部法的主要介紹：

資訊――完成任務所需要的基礎知識、資料信息、工具使用等；是學生為完成此任務需掌握的必要知識及信息。

決策――對學生進行分組，明確負責人以及各組員職責教師對各組項目、任務進行布置，引導學生對故障進行相應的問診，提示學生安全注意事項以及準備工作；

計劃――學生根據理論知識以及查閱維修手冊，對即將開始的工作制定出完整的工作計劃，（要求學生按組或獨立制定）。老師審核計劃是否能夠安全執行、并對學生的工作計劃進行點評；

實施――教師準備場地、設備設施、工具資料等。學生按照工作計劃進行實施，并將實施的結果填寫到相應的表格內；

檢查――學生驗證故障是否真正的排除并將方法例出，教師檢查學生測量的結果；

評估――教師通過各種方式驗證學生掌握的內容（填空、問答、演講等），對學生本堂課的表現做出點評，并且對本課堂的內容進行總結、匯總、延伸。

中德諾浩組織中德兩國的汽車技術專家、經驗豐富的維修技師和職業教育專家，共同以培養高技能人才的教學為定位 “原汁原味”地吸納了德國經驗，又結合我國實際充實教學內容，使我國汽車維修技能型人才的培養與世界接軌，培養出國際化的汽車維修人才。

改革開放以來我國的職業教育得到了長足發展。需求最旺、規模最大、體系最全，是當前我國職業教育的顯著特點，經濟發展方式的轉變和工業化、城鎮化、信息化、市場化、國際化進程加快，為我國職業教育的改革發展創造了新的良好機遇。我們一定要加強職業教育領域的國際交流與合作，進一步認真吸取國外的成功做法與經驗，走出一條中國特色的職業教育發展道路，為推動我國經濟社會又快又好的發展作出更大貢獻。

篇（8）

0 引 言

改革開放以來，我國的汽車工業獲得了飛速發展，汽車行業也跟著發生了翻天覆地的變化。截止到2015年底，我國機動車保有量達到2.79億輛，其中汽車保有量達到1.72億輛，是世界上第二大汽車保有國。隨著科技的發展，現代轎車也植入了很多高科技元素，如ABS、ESP、發動機自動啟停、自動泊車技術等等。這也給汽車維修行業帶來了新的挑戰和機遇，推動汽車維修行業不斷地向高門檻、高標準、大規模方向發展。

1999年全國教育工作會議的召開，使我國的高職教育進入了蓬勃發展的歷史新階段。職業教育以適應社會需要為主要目標，培養技術應用能力為主線，畢業生具有基礎理論知識、技術應用能力強和素質高等優點。并將教學與企業的需求緊密聯系在一起，對企業需求的崗位進行詳細分析，進而確定學生學習的內容。《汽車拆裝與調整》作為一門汽車領域技術專業的核心課程，以實際工作過程為導向，持續進行了探索和實踐，并從日常的教學中獲取經驗，使學生的學習效果大幅提高。

1 高職院校《汽車拆裝與調整》課程特點[1]

在高職類院校中，《汽車拆裝與調整》是一門非常重要的課程，是學生進行技能訓練的最基礎的環節。該課程的教學質量對后續課程的教學有很大的影響，其具有以下特點：

（一）與時俱進的特點

現代汽車的維修不同于以往的“手藝修車”，從業人員將面對機械、電氣和液壓為一體的汽車集合體，汽車種類繁多，技術更新速度非常快。在此背景下，現代汽車維修要求從業人員具備較高的理論和動手水平。而汽車拆裝與調整這門課也要與時俱進，緊跟汽車的發展方向，及時更新教學內容，避免與實際脫節。作為該課程的教師，要實時搜集最新汽車產品的結構特點，將新內容植入教學任務活動中，擴展學生的視野。使學生畢業后就具備了與時俱進的操作技能，提高學生的職場能力。

（二）較強實踐性的特點

汽車拆裝與調整是實踐性非常強的一門專業課程，整個教學環節的理論課時與實踐課時的比例是是1：1，先進行理論學習，然后再進行實踐操作。即使在進行理論教學的過程中，也要與實踐相結合。如在講解發動機組成時，不要照本宣科，只講理論。而要對發動機所有的零件進行詳細說明，并配上實物圖，并解釋每個零件的作用。并對每個車型所用的發動機的特點進行詳細講解，并列出不同點。帶領學生進行實踐操作時，要注意所選用發動機是屬于普通型的，還是前沿技術。實際拆裝操作時，盡量選擇普通的發動機，結構簡單，方便學生理解。待學生掌握之后，再要求學生拆裝最新技術的發動機。先易后難，逐步掌握。

（三）中心地位的特點

在汽車技術類專業中，汽車拆裝與調整這門課不是獨立存在的，其囊過了汽車的各個部分，處于中心的地位。該課程起到了承上啟下的作用。其前接課程主要有：汽車機械基礎、汽車電子電工技術、汽車維修基本技能，后續課程主要有：汽車發動機檢修、汽車底盤的檢修、汽車電氣系統的檢修、汽車檢測技術、畢業設計等后續課程。該課程需要講解的內容多，知識連貫性較強，各個環節絲絲相扣。對學生來講，需具備扎實的基礎知識。對教師而言，任務重，但是教師的授課時間是一定的，如何在規定的時應該間內完成該課程的講解，并且能讓學生接受，成為擺在老師面前的一道難題。因此，教師應該合理把握教學方法和進度，不可能將該課程所有的內容都進行講解，僅需要讓學生掌握最基本的汽車拆裝原則，把握拆裝規律。教師必須對內容進行合理的篩選，使學生能夠在規定的課時內掌握汽車拆裝的基礎知識。由于有些專業課與汽車拆裝與調整同時開課，在進行該課程授課時，要與這些同時開設的專業課程協調進行，使教學更加具有層次性。

2 《汽車拆裝與調整》授課方法[2，3]

作者根據該課程的特點，并結合自身授課經驗，對該課程的授課方法有以下建議。

（一）將汽車的新技術引入到教學中

目前，該課程的實訓課程都是在實訓室完成，車型基本上屬于傳統車型，很多結構是已經淘汰的技術（如風冷式發動機）。雖然這對培養學生的基本操作技能是沒有影響的，但與飛速發展的汽車運用技術相比，這些設備顯得有些老舊。學生對這些設備興趣不足，進而影響學習的積極性。如果在授課過程中，增加了一些新的汽車技術和結構，學生的興趣會立即被吸引過來，學生會對該項新技術提出很多自己的想法和問題，自己主動進行該技術的信息搜集。這樣更激發學生的動手操作能力，查看現有汽車設備的結構特點，并進行對比分析。

比如我們在授課過程中會講到變速器的拆裝，實驗室有兩種類型：有級式和無級式。學生在實訓過程中，對無級式變速器的結構特點進行了詳細的觀察和總結，并與有級式變速器進行對比分析。既可以掌握最新的技術，也提高了學生學習的效果，達到了教學目的。

（二）做好該課程的知識銜接

由于該課程在整個汽車技術專業中的地位，因此做好該課程與其他專業課程的知識銜接，對于完成我們的教學任務是非常重要的。比如，汽車維修基本技能是汽車拆裝與調整的基礎，而汽車拆裝與調整又是汽車底盤檢修的關健環節。比如，在講到汽車底盤的拆裝時，首先要提出問題，讓學生帶著問題聽課，待教師講解完成后，再要求學生回答問題。這種方法可以提高學生的獨自分析問題的能力，能夠將對事物的感性認識升華到理性認識，達到了教學效果。通過教學發現，個別課程實行先實習后理論學習的效果比較好。如發動機的拆裝，當學生完成一次拆裝后，對發動機的所有零件均有一個感性認識，雖然不能完全認識到每個零件的功能，但可以將這些問題帶到理論課中。隨著老師的講解，學生的疑惑慢慢解開，既能提高學生的注意力，也可以提高整體的教學效果。

（三）課程實習場地和設施的要求

該課程的實踐課時比較多，實習場地和設施的條件決定了該課程的教學質量。我們采用一邊講一邊練習的方法進行教學，確保每個學生上課期間注意力集中，教師現場操作完成之后，要求學生在規定的時間內獨自完成拆裝。需要準備的硬件設備有：汽車拆裝實訓常用工具、整車2部（能夠將發動機總成、變速器總成、驅動橋總成、轉向器等設備從汽車上拆下來）、發動機總成2-3臺、汽車底盤相關總成（能夠滿足對變速器、驅動橋、主減速器、轉向器、輪胎等進行拆裝）等。

（四）嚴格制定并落實考核規范

對本課程而言，任何先進的教學方法，如果不落實到位，仍然不會達到教學目的。因此，嚴格制定并落實考核規范這項措施是確保學生學習的最后一關，這是檢驗教學方法的最有效途徑。因為有部分學生自制能力比較差，不會積極主動的去學習。如果學生事先就已知道該課程考核制度，實踐過程中會認真聽講，并積極操作設備，盡可能的調動所有學生的學習積極性。

本課程的考核采用筆試和實踐操作相結合的方法，筆試部分占總成績的40%，要求學生回答汽車結構的基本知識；實踐操作占總成績60%，三人一個團隊，要求在規定的時間內，完成所講設備的拆裝；重點從操作規范進行打分，如工具是否正確使用，拆裝順序是否裝反，提問的問題能否答對等。最后給每個學生總成績，并公布出來，充分調動學生學習的積極性和興趣。

3 總結

總之，汽車拆裝與調整這門課程的實踐性要求比較高，教師應該盡最大努力提高學生的動手操作能力，為學生后續課程的學習打下堅實的基礎。

參考文獻

篇（9）

中圖分類號：G712 文獻標識碼：B

文章編號：1671-489X（2014）02-0127-02

1 引言

汽車性能檢測課程是高職汽車運用技術專業一門重要的專業課程，是對高職汽車運用技術專業學生專業知識學習的總結和綜合運用課程，也是學生在進入汽車維修工作相關崗位前的技能練手課程。然而該課程在目前傳統的教學模式下已不能更好地培養符合企業崗位要求的高素質技能型人才，學生學習效果欠佳，解決實際問題的能力下降。為了使學生學習本課程時更好地進行實際工作崗位認識，在教學過程中實施實際的工作崗位能力訓練，實現職業教育與企業崗位的無縫連接，本課程引入了基于崗位勝任力模型的教學改革，通過教學項目設置、教學方法手段、教學評價機制的改革，使課程教學更接近企業生產實際，提高學生解決生產實際問題的能力，提高學生學習積極性，培養能勝任企業工作崗位要求的高素質技能型人才。

2 基于崗位勝任力模型的教學項目設置

勝任力是指和績效指標存在因果關系的個人潛在特征，它能夠可靠有效地將某一工作中表現優異者與表現一般者區分開來。勝任力模型是指為完成某項工作，達成某一績效目標所具備的一系列不同勝任力要素的組合，包括不同的動機表現、個性與品質要求、自我形象與社會角色特征以及知識與技能水平。與傳統基于工作項目的課程設置不同，基于崗位勝任力模型的課程設置依照勝任力模型的要求，對學生承擔特定職位所需的關鍵勝任力進行分析，確定基于崗位勝任力模型的教學項目設置。

根據行業調查，汽車性能檢測課程主要培養學生應具備以下勝任力要素。

1）專業知識：掌握汽車檢測與故障診斷的基本概念、基本原理與操作方法；能運用專業知識解決一般汽車檢測與故障診斷問題。

2）工作技能：具備汽車檢測與故障診斷常規檢測維修工具的使用能力；能獨立完成汽車發動機、底盤、電氣系統的檢測并對檢測結果進行分析；能進行一般的汽車發動機、底盤、電氣系統故障診斷與排除。

3）綜合能力：具備一定的搜集與運用相關資料的能力；能夠準確描述與工作崗位相關的基本概念、技能方法等；有較強的團隊合作意識，能對具體工作任務進行合理的人員與時間分配；有一定的工作成果并能對成果進行展示的能力。

4）價值觀和態度：具備正確的價值觀和端正的態度，能自信地表現自己的成果及與別人分享自己的經驗。

通過以上勝任力要素分析，得到汽車維修服務企業核心能力和汽車維修崗位職業能力關系如表1所示。

結合生產實際，從該課程勝任力要素出發，通過專業崗位職業能力分析與分解、課程知識能力整合與工作崗位模擬，確定了該課程基于崗位勝任力模型的項目設置。

1）汽車檢測工具的使用與故障分析方法：通過對常用汽車檢測工具的使用培訓與汽車常見故障的診斷思路分析，進一步熟練掌握汽車常用檢測工具的使用，加深對汽車檢測診斷基本概念的理解，加強對汽車檢測診斷基本原理的應用。

2）汽車發動機、底盤、電氣系統檢測與故障診斷：通過發動機、底盤、電氣系統典型故障模擬，要求學生能利用工具和基本診斷原理，快速、準確地檢測與診斷發動機故障，并實施修復。在故障檢測與診斷中要充分體現團隊協作精神。

①發動機不能啟動故障診斷與排除；

②發動機怠速不良故障診斷與排除；

③發動機加速不良故障診斷與排除；

④發動機異響故障診斷與排除；

⑤汽車ABS故障診斷與排除；

⑥汽車自動變速器不能升檔故障診斷與排除；

⑦汽車行駛跑偏故障診斷與排除；

⑧汽車制動不良故障診斷與排除；

⑨汽車排放超標故障診斷與排除；

⑩汽車空調不制冷故障診斷與排除。

3 基于崗位勝任力模型的教學方法與手段

基于崗位勝任力模型的教學要打破原有的“講聽練”的實訓教學模式，應結合課程對應的職業崗位特征，結合勝任力要素，運用能積極提升崗位勝任力的教學方法。

1）模擬真實職業崗位環境。在確定了該課程的教學項目的基礎上，經過充分調研與實踐，結合校內外實訓基地資源，營造良好的職業崗位氛圍和環境，讓學生在實際的工作環境中做與學。

3）模擬角色仿真表演。教師圍繞某一具體教學目標和教學內容，為學生創立直觀、真實的現場狀況的教學環境和條件，模擬企業的操作現場，仿真企業實際運行過程，通過實施周密的過程控制以達到教學目的。該教學方法特別適用于難以安排實習任務的實踐過程，利用仿真設施進行教學與操作訓練，且應特別注意引導學生由模仿到逐步創新的路子。教師應“以學生為本”，擔任好導演或場外指導的角色，而不總是當裁判員。在教學中，教學前期設置好真實故障并不能泄露，各組學生可以交換模擬不同的角色，如客戶、接待、維修、配件、檢驗等崗位。

3）將討論、示范、啟發等教學方法用于學生完成某學習項目的計劃和決策，使學生的主動性增強，集思廣益，自主地、積極地參與學習并進行探索創新，使其成為學習的主體，促進其自主學習。引導學生積極思考、樂于實踐，增強教學效果。

4）成果展示法。在小組完成某項工作任務后，小組推薦其中一個或幾個成員把自己的作品在班級里進行展示，如檢測過程、排除故障的思路及結果等。學生展示完畢，教師和學生要給予掌聲鼓勵，以激發他們的成就感。同時，教師和學生可以對他們的展示進行適當的評價。需要指出的是，教師對學生的評價應以鼓勵為主，只要展示者能面對同學，就說明他們已經具備了一定的崗位勝任力要求了。

4 基于崗位勝任力模型的教學評價機制

基于崗位勝任力模型的汽車性能檢測課程教學評價不僅要求學生得到較為理想的技能訓練結果，而且更要注重在教學過程中對勝任力要素的考評，從而綜合評價教學和學習成果。基于崗位勝任力模型的汽車性能檢測課程教學評價，可分為過程考核和結果考核兩個方面共8個指標。

1）過程考核：在教學過程及操作過程中對學生的綜合表現進行考核，重點在學生對知識的掌握程度、思維能力、反應能力、操作技能、團隊合作、身心素質等各方面考核。

2）結果考核：在成果展示階段重點考核的內容，可以反映學生對項目實施的質量和效率，結論是否正確等。

汽車維修崗位勝任力考核指標如表2所示。

5 總結

基于崗位勝任力模型的汽車性能檢測課程教學改革，主要通過課程對應崗位分析，確定課程培養的勝任力要素，模擬生產實際崗位，運用有效的教學方法與手段進行教學，使課程教學更接近企業生產實際，提高學生解決生產實際問題的能力，提高學生學習積極性，培養能勝任企業工作崗位要求的高素質技能型人才。

參考文獻

篇（10）

1、一體化教學

所謂一體化教學，就是將理論知識和實際操作同時教授給學生。在進行一體化教學時要根據學校現有的汽車總成配件而定，有些不容易掌握的汽車拆卸會增加學生的畏懼感，因此要選擇直觀的方式進行教學，先進行簡單的操作，再逐步開展復雜的拆卸。通過實物進行教學，在教學過程中不斷強化所學技能，最終達到舉一反三的目的。同時要不斷培養學生自學能力和分析問題的能力，在實際操作課時將學生分為4-6人的小組，一組一套工具。實操車間應設置發動機模塊、電噴發動機模塊、高級電器模塊、普通電器模塊、底盤普通模塊、底盤高級模塊、整車模塊等，這些模塊要實施專人專管，做到管什么設備就進行相關設備的實際操作課程，教師在這樣的體制下就可以對自己所管理的實訓設備有更詳細的了解，在不斷的教學實踐中總結經驗，不斷創新教學方法。做到在教學過程中理論結合實踐，深入淺出讓學生在輕松愉快的氛圍中進行實訓。

2、注重教師形象和修養，關心學生成長

教師為人師表，在對學生進行傳道、授業、解惑時不但要注重自己專業知識的學習，還應該注重自己的形象，加強個人修養。有優秀品質和良好修養的教師能給學生以信任感，而且教師還可以用自己的行為言傳身教影響學生的成長，做學生的良師益友。一個合格老師更要關心學生的成長，要做到上課要提問，因為提問不但可以活躍課堂氣氛，還能使學生由被動變聽課變成主動聽課。在教學過程要嚴格執行各種考核，達到優生能得到表彰，差生有人批評的效果。

3、校企合作促進教學

要鼓勵學校開辦校辦企業，同時可以聯系校外企業實現實驗設備、檢測設備、實操設備等的校企共享。辦理汽修廠是學校創辦企業的一種模式，把汽修廠辦在學校中可造成一種修理基地的氣氛，這樣不僅可以加強學生對修理廠的工具使用和對維修常識熟悉，而且可以使學生畢業后不需要經歷長時間的培訓就可以直接融入到公司，做好自己的本職工作。

4、引進先進儀器，實施專業教學

學校是個教書育人的地方，想培養高科技人才“一支粉筆，一本書”是不行的，修理工也不可能“一把鉗子，一個手錘”走天下。培養的學生要滿足市場需求，不但要學會傳統的維修方法，還要學會運用各種先進檢測工具。小到，量具的使用常識，大到四輪定位儀，解碼器，汽車綜合分析儀，示波器，尾氣檢測，學生都應該掌握。

5、引進具有先進技術的整車

汽車是一個整體，在將各部分進行分割教學之后，必須要對學生進行整車維修檢測教育。而汽車技術的發展十分迅速，因此要緊跟時代的步伐，引進多種擁有先進技術的整車。引進具備電噴發動機，自動變速箱，GPS、BS、SR、AS巡航控制系統，動力液壓轉向系統，自動空調，防盜系統等具備現代化新技的整車進行教學。在進行教學時可以不拆卸，擺放在實訓車間，讓學生近距離接觸，通過教師的實地講解，使學生加深對先進設備的了解。這樣也能提高學生熱情。

參考文獻：