序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]一篇鐵路工程中路基施工技術(shù)研究范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

新時(shí)期下，我國(guó)鐵路事業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展和進(jìn)步，并且隨著高速鐵路的全面運(yùn)行，也帶動(dòng)了我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新與發(fā)展。2018年，我國(guó)鐵路重點(diǎn)推進(jìn)的工程項(xiàng)目有22項(xiàng)，修建歷程達(dá)到了8203公里，總投資達(dá)到了6974億元，這極大的促進(jìn)了我國(guó)鐵路建設(shè)工程的發(fā)展，同時(shí)也對(duì)鐵路路基施工提出了更高的要求。現(xiàn)階段，鐵路路基施工的要求和標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格，2017年4月1日我國(guó)開始正式實(shí)施《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》，其中明確了路基結(jié)構(gòu)承受的荷載形式、種類及要求，并對(duì)地基處理和支檔結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)也進(jìn)行了詳細(xì)的補(bǔ)充，極大的提升了路基施工的技術(shù)與質(zhì)量，但在實(shí)際操作中還會(huì)產(chǎn)生一些問題，需要我們對(duì)鐵路路基施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的分析與研究。從鐵路路基工程的主要特點(diǎn)出發(fā)，探討了我國(guó)鐵路路基的施工工藝，并系統(tǒng)的對(duì)鐵路路基的施工要點(diǎn)展開分析。

1鐵路路基工程的主要特點(diǎn)

1.1巖土結(jié)構(gòu)。鐵路路基的要求相對(duì)較高，一般基底結(jié)構(gòu)為巖土結(jié)構(gòu)，并且存在連續(xù)性介質(zhì)，對(duì)承壓和拉伸有一定的要求和標(biāo)準(zhǔn)，從結(jié)構(gòu)質(zhì)地來看具有破碎性、孔隙性、多相性，適用的地區(qū)和地形也較為廣泛，并且因巖土類型不同容易受到外界因素的影響，如：氣候變化、水位漲落、地質(zhì)災(zāi)害等。

1.2環(huán)境因素。鐵路路基完全暴露于自然環(huán)境中，其工作環(huán)境較為復(fù)雜。隨著我國(guó)高速鐵路建設(shè)的發(fā)展，影響路基施工的自然因素也更為多樣，如：地質(zhì)結(jié)構(gòu)、水文狀況、地震帶、凍土帶等。因此，在路基施工中要對(duì)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境進(jìn)行有效的分析，通過季節(jié)變化和環(huán)境變化來整理和組織施工工藝和施工技術(shù)。

1.3荷載要求。鐵路路基的荷載要求主要以動(dòng)荷載和靜荷載為主，當(dāng)路基進(jìn)行軌道敷設(shè)時(shí)其重量為靜荷載，而當(dāng)列車行駛時(shí)列車的荷載變?yōu)閯?dòng)荷載，其對(duì)路基的穩(wěn)定性和安全性有著直接的影響，因此在施工中要對(duì)動(dòng)荷載下的路基進(jìn)行施工實(shí)驗(yàn)，避免引發(fā)一些施工質(zhì)量問題，如：砂土液化、軟土變形、基床無抗剪強(qiáng)度、路基失穩(wěn)等。

2鐵路路基的施工工藝

2.1試驗(yàn)段施工。路基施工前必須做好試驗(yàn)段的選擇，選擇具有代表性的路段做為路基試驗(yàn)段，并要求試驗(yàn)段的距離不能小于100m，同時(shí)測(cè)量和檢查試驗(yàn)段的壓實(shí)數(shù)據(jù)、填埋層厚度與材質(zhì)、含水量分布、機(jī)械施工機(jī)具組合、壓實(shí)次數(shù)、路基動(dòng)態(tài)荷載等，以此做為鐵路整體工程路基的施工依據(jù)。

2.2地表處理。鐵路路基礎(chǔ)填埋前要對(duì)地表進(jìn)行處理，按著地表施工規(guī)范和設(shè)計(jì)參數(shù)開展地表處理施工，同時(shí)對(duì)地表沉降和排水進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃和合理的布置，滿足施工和規(guī)范的具體要求，從而為下一步路基填筑施工打好基礎(chǔ)。

2.3路基填筑。鐵路路基礎(chǔ)的填筑需要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，然后采用分層填筑法來展開施工，通過灑水和晾曬來使路基填筑達(dá)到平整，并開始機(jī)械的碾壓施工，施工中要注意碾壓的次數(shù)與距離，同時(shí)加強(qiáng)路基填筑的檢測(cè)與隨工驗(yàn)收，以此來提高路基填筑的整體質(zhì)量。

2.4開挖路塹。在地形多變的區(qū)域，如：山體地形、平原腹地等，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件采取不同的方法來開挖路塹，施工中利用挖掘機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)等施工機(jī)械進(jìn)行挖掘，如遇到石質(zhì)路塹有必要的，就采用爆破的方法來進(jìn)行開挖，以提高路塹施工的效率。

2.5沉降檢測(cè)。路基施工后要對(duì)路基的穩(wěn)定性進(jìn)行檢測(cè)，主要觀察和測(cè)量路基的沉降系數(shù)，對(duì)同一橫斷面上進(jìn)行集中觀測(cè)，測(cè)量過程中要以基面沉降和地基沉降為基礎(chǔ)展開觀察，對(duì)于不同路段要選擇不同的觀測(cè)點(diǎn)，以便于對(duì)路基整體的質(zhì)量進(jìn)行分析。另外，要注意測(cè)量設(shè)備的選擇，要符合設(shè)計(jì)要求和驗(yàn)收規(guī)范。

3鐵路路基施工要點(diǎn)

3.1路基的原地處理。路基施工中要注意原地的處理，在施工前應(yīng)清除路基地表的植被并做好排水，然后對(duì)路堤地基進(jìn)行測(cè)量，如果滿足設(shè)計(jì)要求和路基施工規(guī)范則進(jìn)行下一步施工，如果條件不滿足則做好路堤施工的反饋。原地處理時(shí)還要對(duì)基底密實(shí)度和平整性進(jìn)行檢查，確保路堤不影響到后期的路基施工。

3.2地基處理。地基處理是路基施工的基礎(chǔ)，施工時(shí)應(yīng)對(duì)區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)條件和地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行核察，如果不明晰的區(qū)域應(yīng)開展二次核察，然后進(jìn)行局部開挖施，并加強(qiáng)對(duì)路基臨時(shí)防護(hù)和穩(wěn)定的觀測(cè)，確保施工可以順利進(jìn)行。在砂墊層施工時(shí)要注意清理基底，要確保基底無雜物，并填埋中礫砂和粗礫砂，要保證礫砂的含泥量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

3.3墊層施工。墊層施工處理是鐵路路基施工的重要環(huán)節(jié)，施工時(shí)應(yīng)對(duì)礫砂和墊層的范圍和厚度進(jìn)行反復(fù)測(cè)量，同時(shí)檢測(cè)墊層所使用礫砂和碎石的材質(zhì)，經(jīng)過驗(yàn)收后方可投入使用。要注意砂墊層所選用材質(zhì)的配比，要把抗壓強(qiáng)度和含泥量控制在規(guī)范要求內(nèi)，其中排水地基砂層的含泥量應(yīng)控制在15%以下，而碎石墊層的含泥量應(yīng)控制在6%以內(nèi)，當(dāng)?shù)[砂和碎石墊層施工后，要做好路基兩側(cè)砌片石護(hù)坡，并同時(shí)做好反濾層。另外，地基打樁施工時(shí)也要注意吊點(diǎn)與樁上端的長(zhǎng)度，同時(shí)注意樁的入土深度，要符合鐵路路基施工的相關(guān)規(guī)范。

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作者:趙憲春 單位:哈爾濱鐵路工程建設(shè)有限公司