《軌道交通材料》雜志的收稿方向主要包括：加工工藝、應(yīng)用研究、綜述述評(píng)、試驗(yàn)檢測(cè)等。
該雜志收稿方向廣泛，涵蓋了交通的多個(gè)重要領(lǐng)域和前沿話題，為交通工作者和研究者提供了一個(gè)交流和分享學(xué)術(shù)成果的重要平臺(tái)。
《軌道交通材料》雜志投稿要求
（1）稿件要求資料真實(shí)可靠，內(nèi)容充實(shí)，論點(diǎn)明確，推論嚴(yán)謹(jǐn)，設(shè)計(jì)合理，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)嚴(yán)密，層次分明，文通句順，字跡端正。
（2）參考文獻(xiàn)：用于說(shuō)明引文的出處，用“［1］、［2］、［3］……”編號(hào)，置于參考文獻(xiàn)之后；參考文獻(xiàn)序號(hào)應(yīng)與正文中序號(hào)對(duì)應(yīng)，多次引用同一文獻(xiàn)，在文內(nèi)文獻(xiàn)引用上標(biāo)同一序號(hào)并標(biāo)明頁(yè)碼。
（3）文稿標(biāo)題層次用阿拉伯?dāng)?shù)字分級(jí)編號(hào)，如1級(jí)標(biāo)題用 1……，2級(jí)標(biāo)題用1.1……，余類推。通常設(shè)2至3級(jí)，不超過(guò)4級(jí)。文內(nèi)標(biāo)題力求簡(jiǎn)短，一般不超過(guò)15個(gè)字。
（4）注釋統(tǒng)一采用尾注，并請(qǐng)以正文格式列于文章末尾，勿用word自動(dòng)生成；序號(hào)采用“[]”方括號(hào)標(biāo)注；外國(guó)作者國(guó)籍采用“〔〕”六角括號(hào)標(biāo)注。
（5）多位作者不同單位時(shí)，請(qǐng)?jiān)谧髡咝彰疑辖怯脭?shù)字與作者單位一一對(duì)應(yīng)，一名作者跨多個(gè)單位時(shí)，作者姓名右上角的數(shù)字間用逗號(hào)間隔。
（6）主題相關(guān)性：稿件內(nèi)容需圍繞軌道交通材料的各類問(wèn)題，包括但不限于制備加工工藝、技術(shù)裝備、試驗(yàn)檢測(cè)以及應(yīng)用研究等方面。
（7）原創(chuàng)性：文章應(yīng)為原創(chuàng)研究成果，未在其他期刊或公開(kāi)渠道發(fā)表過(guò)，以保證其新穎性和獨(dú)一無(wú)二性。
（8）格式規(guī)范：雖然具體的格式要求沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明，但通常學(xué)術(shù)論文需要包含標(biāo)題、摘要、關(guān)鍵詞、引言、方法、結(jié)果、討論、結(jié)論等部分，并遵循學(xué)術(shù)規(guī)范。
（9）所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞，摘要用第三人稱撰寫(xiě)，分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分，完整準(zhǔn)確概括文章的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，以150字左右為宜，關(guān)鍵詞一般3～6個(gè)。
（10）來(lái)稿文責(zé)自負(fù)，且必須是未曾在任何出版物以及互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)表過(guò)的原創(chuàng)作品，請(qǐng)勿一稿多投，并保證不存在任何抄襲等學(xué)術(shù)不端行為。
《軌道交通材料》雜志是由中國(guó)中車(chē)集團(tuán)有限公司主管和中車(chē)戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛工藝研究所有限公司主辦的學(xué)術(shù)理論期刊，創(chuàng)刊于2022年，國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行，國(guó)際刊號(hào)ISSN為2097-1923，國(guó)內(nèi)刊號(hào)CN為32-1905/U，該雜志級(jí)別為部級(jí)期刊，預(yù)計(jì)審稿周期為1個(gè)月內(nèi)。
該雜志在學(xué)術(shù)界具有較高的影響力，多次獲得國(guó)內(nèi)外權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)，如中國(guó)優(yōu)秀期刊遴選數(shù)據(jù)庫(kù)、中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)（CJFD）等。
在收錄方面，《軌道交通材料》雜志被多個(gè)知名數(shù)據(jù)庫(kù)收錄，包括：知網(wǎng)收錄(中)、維普收錄(中)、萬(wàn)方收錄(中)、國(guó)家圖書(shū)館館藏、上海圖書(shū)館館藏等，在交通領(lǐng)域具有較高的學(xué)術(shù)價(jià)值和影響力，是交通研究者和實(shí)踐者的重要參考刊物。
