主管單位:廣東省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)
主辦單位:廣東造船工程學(xué)會(huì)
國(guó)際刊號(hào):2095-6622
復(fù)合影響因子:0.23
全年訂價(jià):¥ 190.00
國(guó)內(nèi)刊號(hào):44-1270/U
審稿周期:1個(gè)月內(nèi)
創(chuàng)刊年份:1982年
綜合影響因子:0.17
《廣東造船》雜志在全國(guó)影響力巨大,創(chuàng)刊于1982年,公開(kāi)發(fā)行的雙月刊雜志。創(chuàng)刊以來(lái),辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:論文、簡(jiǎn)訊等。
《廣東造船》堅(jiān)持面向船舶行業(yè)專業(yè)技術(shù)人員,以反映船舶行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新方面的新理論、新成果、新方法為辦刊宗旨,推動(dòng)創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展。
(1)來(lái)稿一律采用電子版,所有來(lái)稿一律不退,請(qǐng)自留底稿。本刊對(duì)所有來(lái)稿均有修改權(quán),如不同意者請(qǐng)注明。
(2)順序編碼標(biāo)注制是按引用文獻(xiàn)出現(xiàn)的先后順序,在文獻(xiàn)的著者或成果敘述文字的右上角用方括號(hào)標(biāo)注阿拉伯?dāng)?shù)字編排序號(hào),并在參考文獻(xiàn)表中按此序號(hào)依次著錄,即將參考文獻(xiàn)反引在文中引用位置。
(3)作者單位加圓括號(hào)排在作者署名下方,單位應(yīng)寫全稱、所在省份、城市和郵政編碼。外國(guó)作者單位應(yīng)注明國(guó)名。不同單位的作者應(yīng)標(biāo)注清楚。
(4)引用他人著作應(yīng)依次標(biāo)明作者、書(shū)名、出版社、出版時(shí)間、頁(yè)碼。第一版的著作無(wú)須注明版次。
(5)摘要應(yīng)全面概括論文的主要內(nèi)容,明確反映作者的主要觀點(diǎn),不能僅僅籠統(tǒng)地介紹論文的思路和結(jié)構(gòu),避免使用“本文主張”“筆者認(rèn)為”等評(píng)價(jià)方式。關(guān)鍵詞應(yīng)為反映論文核心內(nèi)容的專業(yè)術(shù)語(yǔ),一般3至5個(gè)。
廣東造船是一本由廣東造船工程學(xué)會(huì)主辦的雙月刊,期刊級(jí)別為省級(jí)期刊,預(yù)計(jì)審稿周期為1個(gè)月內(nèi)。
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
中船黃埔文沖船舶有限公司 | 293 | 船舶;裝箱;集裝箱;集裝箱船;造船 |
華南理工大學(xué) | 207 | 船舶;有限元;水動(dòng)力;螺旋槳;波浪 |
《廣東造船》編輯部 | 121 | 船舶;造船;造船業(yè);海工;海事 |
廣州廣船國(guó)際股份有限公司 | 60 | 船舶;廣船;廣船國(guó)際;盾構(gòu);盾構(gòu)機(jī) |
江門市南洋船舶工程有限公司 | 54 | 散貨;散貨船;貨船;船舶;精度控制 |
廣新海事重工股份有限公司 | 46 | 船舶;動(dòng)力定位;造船;電力推進(jìn);電力 |
招商局重工(深圳)有限公司 | 33 | 船舶;鉆井平臺(tái);自升式;救助船;起重船 |
滬東中華造船(集團(tuán))有限公司 | 30 | 電纜;船舶;三維設(shè)計(jì)軟件;設(shè)計(jì)軟件;電機(jī) |
中國(guó)船級(jí)社 | 28 | 船舶;軸系;教學(xué)實(shí)習(xí)船;油船;軸系校中 |
廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司 | 27 | 船舶;運(yùn)輸船;造船;牲畜;調(diào)查船 |
資助項(xiàng)目 | 涉及文獻(xiàn) |
國(guó)家自然科學(xué)基金 | 14 |
廣東省科技計(jì)劃工業(yè)攻關(guān)項(xiàng)目 | 9 |
廣州市科技計(jì)劃項(xiàng)目 | 5 |
廣東省自然科學(xué)基金 | 5 |
工業(yè)與信息化部高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目 | 5 |
廣東省交通廳科技項(xiàng)目 | 5 |
廣東省重大科技專項(xiàng) | 3 |
中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金 | 3 |
浙江省自然科學(xué)基金 | 2 |
深圳市科技計(jì)劃項(xiàng)目 | 1 |
(不代表本站觀點(diǎn))
投了這個(gè)雜志經(jīng)歷很坎坷吧算是,廣東造船雜志編輯老師態(tài)度還可以,修改文章也很認(rèn)真,審稿專家很負(fù)責(zé),指出修改的問(wèn)題確實(shí)讓我受到啟發(fā),來(lái)來(lái)回回幾次最后才,總之還是很好的雜志。
廣東造船雜志很適合閑暇的時(shí)候拿出來(lái)看一看,一點(diǎn)一點(diǎn)的積累!學(xué)術(shù)點(diǎn)評(píng)網(wǎng)包裝挺好的,收到的書(shū)看起來(lái)很舒服,是正版新書(shū),超級(jí)實(shí)惠,客服服務(wù)好,物流也超快的,有需要再來(lái)。
廣東造船雜志稿速度快,投了這個(gè)雜志后半個(gè)多月就錄用了,已經(jīng)算是非常快了,非常感謝雜志社如此給力的效率!另外外審專家給出的意見(jiàn)很中肯,影響因子也還可以。一次愉快的經(jīng)歷。
這是第3次投廣東造船雜志了,總體感覺(jué)要求越來(lái)越嚴(yán),要有新穎的創(chuàng)新點(diǎn),內(nèi)容處理上也要過(guò)硬,尤其在討論部分越來(lái)越像國(guó)外雜志了,要進(jìn)行深入的討論,專家給的意見(jiàn)很中肯,看過(guò)意見(jiàn)后,確實(shí)讓作者感覺(jué)自己論文存在一定不足,如語(yǔ)言描述上,有的時(shí)候不清楚,會(huì)給審稿老師造成理解上的偏差,總體感覺(jué)雜志較以前來(lái)說(shuō)嚴(yán)格了很多,希望對(duì)大家有用!!!
廣東造船內(nèi)容涵蓋廣泛,在行業(yè)內(nèi)認(rèn)可度較高。專家給的意見(jiàn)比較中肯,對(duì)文章水平的提高有一定幫助。按照修改意見(jiàn)認(rèn)真修改,修改稿提交后兩周左右就錄用了。
第二篇了,采用后要求再次修改、定稿,廣東造船編輯老師非常認(rèn)真,圖件多次修改。不計(jì)前嫌耐心指導(dǎo)。感謝。從投稿到錄用歷時(shí)1個(gè)月,整體感覺(jué)效率比較高,而且文章重視內(nèi)容,公平!推薦!
審稿速度很快,快的話1個(gè)月就能錄用。廣東造船在這個(gè)領(lǐng)域算是比較好的,也相對(duì)容易中些。特別需要說(shuō)的是,編輯比較負(fù)責(zé),也很耐心,給你們點(diǎn)個(gè)贊,繼續(xù)加油。
審稿速度很快,快的話1個(gè)月就能錄用。廣東造船在這個(gè)領(lǐng)域算是比較好的,也相對(duì)容易中些。特別需要說(shuō)的是,編輯比較負(fù)責(zé),也很耐心,給你們點(diǎn)個(gè)贊,繼續(xù)加油。
這次投了一篇以前中的文章的續(xù)集,沒(méi)想到不到半個(gè)月就回復(fù)改幾個(gè)字就可以了,感覺(jué)審稿人是一個(gè)行業(yè)專家,對(duì)文章的內(nèi)容很贊。真是幸運(yùn)。投稿的小伙伴也要加油哦。
書(shū)封面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約雅致,而且一打開(kāi)就有淡淡的油墨香,讓人很樂(lè)意去閱讀,感覺(jué)棒棒噠!喜歡,讀起來(lái)真享受。書(shū)的內(nèi)容不錯(cuò),讀了很有感覺(jué),人就要多讀書(shū),活到老學(xué)到老!
書(shū)很好,印刷精美,包裝很好,值得,我很喜歡,質(zhì)量好!非常棒。好期刊。快遞也很給力,棒棒噠,謝謝快遞哥哥,很好的學(xué)術(shù)之家,絕對(duì)支持,會(huì)繼續(xù)光顧,總體還是不錯(cuò)的!
經(jīng)典好書(shū),材料詳實(shí),值得細(xì)細(xì)品讀,該書(shū)是這個(gè)方向上的一大貢獻(xiàn),值得好好學(xué)習(xí),另外快遞也很給力,很快就收到了,包裝都很用心為讀者考慮得很周到,賣家服務(wù)態(tài)度也超好,下次還會(huì)來(lái)光顧學(xué)術(shù)之家。
讀史使人明智,讀詩(shī)使人聰慧,演算使人精密,一直喜歡看廣東造船這本書(shū),里面文章寫得挺好的,紙質(zhì)和印刷都很棒,價(jià)格也便宜。
在等待中如期而至,包裹的很貼心,老公很滿意,希望接下來(lái)的日子里,性價(jià)比高,服務(wù)態(tài)度超贊。希望來(lái)年一如既往的好。
廣東造船雜志審稿很快,要求比較高,編輯態(tài)度超級(jí)好,審稿周期較快,很嚴(yán)謹(jǐn),審稿流程公開(kāi)透明。一個(gè)月左右給打電話說(shuō)過(guò)了初審,編輯很認(rèn)真負(fù)責(zé),刊物質(zhì)量不錯(cuò),值得一投。
廣東造船很贊的一個(gè)雜志,審稿速度很快,評(píng)審專家也很認(rèn)真,提的意見(jiàn)很有針對(duì)性。編輯也很負(fù)責(zé),態(tài)度很好!只要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)足,審稿是非常快的,是非常好的編輯部。
文章有新的東西,易被錄用!!感覺(jué)廣東造船雜志的主編和編輯在努力改變這個(gè)期刊的不足!在這個(gè)以文章論英雄的年代,相信這個(gè)期刊還是對(duì)很多人有好處的。希望大家一起努力提高期刊的質(zhì)量!!!
初審非常快,編輯很專業(yè)很負(fù)責(zé),外審專家其中一個(gè)很快就答復(fù)“修改后再審”,另一個(gè)確等了兩個(gè)多月沒(méi)結(jié)果,編輯給換了個(gè)專家,提了一堆亂七八糟的問(wèn)題,真是倒霉。氣憤不過(guò)轉(zhuǎn)投他刊很快錄用了。
一個(gè)月后給結(jié)果,讓修改。改了快一個(gè)月,增加了一些東西,投過(guò)去。三天后接收。還有人說(shuō)接受的文章格式亂七八糟。文章審稿完畢修改后,不可能完全遵守,所以看起來(lái)很亂。
30天給審稿意見(jiàn):修改后重審,返回后,15天給意見(jiàn):修改后發(fā)表。
若用戶需要出版服務(wù),請(qǐng)聯(lián)系出版商,地址:廣州市革新路126號(hào),郵編:510250。