序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇車輛安全管理范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

(一)我已認(rèn)真對中化股份公司車輛管理制度、有關(guān)管理要求進(jìn)行了學(xué)習(xí)，作為車輛管理、駕駛責(zé)任人，愿對公司人員和車輛的安全負(fù)責(zé)。

(二)自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及國家有關(guān)政策要求，牢固樹立社會(huì)和家庭責(zé)任感，承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

二、車輛安全使用管理

(一)自覺維護(hù)道路交通秩序，努力踐行國家低碳環(huán)保要求，接受交通執(zhí)法人員和上級領(lǐng)導(dǎo)、安全管理人員的監(jiān)督檢查。

(二)服從交通管理人員的指揮、疏導(dǎo)，做到行車不違章、停車不亂放;不酒后駕車、不闖紅燈、不超速行駛。

(三)平日嚴(yán)格執(zhí)行車輛定期保養(yǎng)制度，不斷學(xué)習(xí)專業(yè)知識，提高駕駛技能。

(四)遇重大節(jié)假日、政府大型會(huì)議等重要時(shí)期，按要求對管理、使用車輛提前進(jìn)行專項(xiàng)安全檢查，對車況不良、有事故隱患或不能保證安全的情況，及時(shí)向上級反映，并按要求進(jìn)行維護(hù)，決不開“帶病車”出行。

(五)樹立中化員工良好形象，積極維護(hù)公司利益。

三、其他

(一)本責(zé)任書將依據(jù)國家法規(guī)及股份公司有關(guān)政策、要求相應(yīng)調(diào)整，管理單位因此而進(jìn)行的一切通知、臨時(shí)決定均作為此責(zé)任書的一部分。

篇（2）

二、明確職責(zé)，加強(qiáng)接送學(xué)生車輛的日常管理

（一）各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道。負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)接送學(xué)生車輛安全管理工作，制定本轄區(qū)接送學(xué)生車輛交通安全方案，與學(xué)校幼兒園、駕駛?cè)藛T及車主簽訂車輛交通安全管理責(zé)任書、安全行車責(zé)任書，落實(shí)接送學(xué)生車輛安全管理責(zé)任，指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、督促轄區(qū)內(nèi)中小學(xué)、幼兒園及相關(guān)職能部門做好工作，會(huì)同交通運(yùn)輸?shù)炔块T及時(shí)維護(hù)路狀較差的路段，在會(huì)車不便和危險(xiǎn)路段設(shè)立警示標(biāo)志。

（二）教育部門。負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督各學(xué)校幼兒園建立健全學(xué)生接送車輛安全管理制度，與學(xué)生、家長、駕駛員簽訂交通安全責(zé)任書，明確交通安全責(zé)任；合理安排學(xué)生集中乘車離校時(shí)段，錯(cuò)開交通運(yùn)輸高峰，確保學(xué)生交通安全；組織力量開展中小學(xué)校、幼兒園周邊接送學(xué)生車輛情況排查治理活動(dòng)，將摸排情況及時(shí)通報(bào)所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道及公安交警、交通運(yùn)輸?shù)炔块T；抓好中小學(xué)生、幼兒交通安全宣傳教育工作。

各學(xué)校幼兒園要將學(xué)生集中離校時(shí)間安排書面報(bào)公安交警部門，便于公安交警部門提前疏導(dǎo)交通，加強(qiáng)對接送學(xué)生車輛的管理。要制定應(yīng)對極端天氣交通安全措施，防范大霧、雨雪及路面濕滑、結(jié)冰對學(xué)生上下學(xué)交通安全的不利影響，必要時(shí)可采取停運(yùn)接送學(xué)生車輛或調(diào)整學(xué)生上下學(xué)時(shí)間等安全措施。

（三）公安交警部門。負(fù)責(zé)加大對接送學(xué)生車輛運(yùn)行的檢查力度，嚴(yán)厲打擊“黑校車”、假牌假證、套牌套證和不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛作為接送學(xué)生車輛上路行駛的違法行為，嚴(yán)查接送學(xué)生車輛超員、超載、超速及其他交通違法行為；及時(shí)檢查城區(qū)學(xué)校周邊道路交通標(biāo)志標(biāo)線、信號燈等交通安全設(shè)施是否齊全，協(xié)調(diào)有關(guān)部門進(jìn)一步完善校園周邊道路交通安全設(shè)施；集中審查接送學(xué)生車輛駕駛?cè)速Y質(zhì)，全面檢查學(xué)生接送車輛安全技術(shù)狀況，深入排查學(xué)生接送車輛通行路線安全狀況；配合教育部門組織開展學(xué)校交通安全宣傳教育。

（四）安監(jiān)部門。負(fù)責(zé)指導(dǎo)協(xié)調(diào)、監(jiān)督檢查教育部門安全管理工作，監(jiān)督涉及接送學(xué)生車輛安全事故查處和責(zé)任追究落實(shí)情況。

（五）交通運(yùn)輸部門。負(fù)責(zé)調(diào)整優(yōu)化公交線路，完善公交網(wǎng)絡(luò)，不斷提高公交服務(wù)學(xué)校的覆蓋率；及時(shí)檢查鄉(xiāng)鎮(zhèn)學(xué)校周邊縣道交通標(biāo)識、標(biāo)線等交通安全設(shè)施是否齊全，進(jìn)一步完善校園周邊道路交通安全設(shè)施。

（六）公路部門。負(fù)責(zé)及時(shí)檢查鄉(xiāng)鎮(zhèn)學(xué)校周邊國、省干線交通標(biāo)識、標(biāo)線等交通安全設(shè)施是否齊全，進(jìn)一步完善校園周邊道路交通安全設(shè)施。

三、完善制度，建立健全學(xué)生接送車輛安全管理長效機(jī)制

（一）嚴(yán)格接送學(xué)生車輛的登記準(zhǔn)入制度。各學(xué)校幼兒園要根據(jù)學(xué)生家校距離、乘車數(shù)量及乘車線路等實(shí)際情況，確定接送學(xué)生車輛的數(shù)量，并將申請參加營運(yùn)車輛的車主、駕駛員的證件和相關(guān)信息及車輛信息等資料報(bào)教育部門備案；市公安交警、交通運(yùn)輸部門對接送學(xué)生車輛駕駛?cè)速Y質(zhì)、學(xué)生接送車輛安全技術(shù)狀況審核批準(zhǔn)登記備案后，符合條件的車輛方可接送學(xué)生。

（二）建立接送學(xué)生車輛安全臺賬。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道、教育、公安交警、交通運(yùn)輸?shù)炔块T要和各學(xué)校幼兒園建立完善的乘車學(xué)生臺賬和接送學(xué)生車輛臺賬，乘車學(xué)生臺賬要詳細(xì)登記學(xué)生姓名、性別、班級、乘車路線、家庭住址、家校距離、家長姓名及聯(lián)系電話等；接送學(xué)生車輛臺賬要做到一車一帳，詳細(xì)記錄車輛類型、車牌號、駕駛員姓名及聯(lián)系電話、運(yùn)行路線、乘車學(xué)生人數(shù)及名單等。各類臺賬要由專人負(fù)責(zé)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。

（三）實(shí)施學(xué)生接送交接制度。要嚴(yán)格實(shí)行學(xué)生接送交接制度，建立乘車登記卡，一車一卡，詳細(xì)登記每名乘車學(xué)生的離校、到校和離家、到家的時(shí)間等。學(xué)校幼兒園要配備長期的專門值班人員，負(fù)責(zé)在學(xué)生離校、到校時(shí)間，清點(diǎn)上下車人數(shù)，核對學(xué)生名單，填寫登記卡，與家長、駕駛員履行好交接手續(xù)，并做好記錄，存檔保管。

（四）完善信息交流平臺建設(shè)和聯(lián)席會(huì)議制度。市教育、公安交警、交通運(yùn)輸部門要建立健全接送學(xué)生車輛安全管理信息共享機(jī)制，加強(qiáng)信息的交流溝通，定期召開聯(lián)席會(huì)議，統(tǒng)一行動(dòng)部署，緊密配合，加強(qiáng)對接送學(xué)生車輛運(yùn)行情況的監(jiān)督檢查，嚴(yán)厲查處接送學(xué)生車輛的交通違法行為。

（五）建立接送學(xué)生車輛安全舉報(bào)制度。市教育、公安交警、交通運(yùn)輸及安監(jiān)部門設(shè)立監(jiān)督舉報(bào)電話并向社會(huì)公布，鼓勵(lì)群眾舉報(bào)接送學(xué)生車輛違規(guī)違法行為。市公安交警、交通運(yùn)輸部門要按照相關(guān)法律法規(guī)對接送學(xué)生車輛違規(guī)違法行為從嚴(yán)從重進(jìn)行處罰。

四、強(qiáng)化宣傳，經(jīng)常性地開展交通安全教育

篇（3）

車輛的管理是油田企業(yè)管理的重要組成部分，能夠?qū)τ吞锲髽I(yè)的安全生產(chǎn)起到積極的促進(jìn)作用。在生產(chǎn)過程中，油田的各個(gè)產(chǎn)區(qū)的距離是比較大的，而且油田企業(yè)的市場化程度是非常高的，車輛的型號是不同的，如果道路的等級比較低，在運(yùn)輸過程中可能就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，在對這些不同型號的車輛進(jìn)行管理中也存在著各類的風(fēng)險(xiǎn)。所以，如何將油田車輛合理的管理，防止事故的發(fā)生是極其重要的。

1油田車輛管理存在的問題

1.1運(yùn)輸環(huán)境的惡劣

油田生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境是比較惡劣的，其運(yùn)輸條件也很惡劣，各類的陡坡和彎急，使得油田車輛在運(yùn)行過程中存在一定的困難，而且油區(qū)的道路大多數(shù)是以土路為主的，路基的牢固程度是不夠的，在承受較大的壓力后就容易發(fā)生塌陷，特別是在一些惡劣的天氣下，交通的運(yùn)行更是存在著很多的安全隱患，在生產(chǎn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)上存在問題。

1.2油田車輛的型號多，難以管理

油田生產(chǎn)中，各類型號的車輛具有不同的用途，有用于客運(yùn)的車輛，有用于特種工程的車輛，也有用于貨運(yùn)的車輛，這些車輛都?xì)w屬于不同的單位，所以在管理過程中存在難度。

1.3司機(jī)駕駛員的隊(duì)伍還不夠穩(wěn)定，技術(shù)參差不齊

油田車輛駕駛?cè)藛T的技術(shù)參差不齊，他們的文化程度也存在很大的差異，很多駕駛員沒有較高的安全意識，而且甚至有一部分駕駛員的技術(shù)水平還達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，出現(xiàn)了違章的行為。駕駛員具有較強(qiáng)的流動(dòng)性，工作的區(qū)域也不集中，這就導(dǎo)致了在對這些駕駛員進(jìn)行安全教育的過程中存在難度，嚴(yán)重影響了駕駛員的駕駛能力的培養(yǎng)。

1.4特殊的作業(yè)環(huán)境，安全風(fēng)險(xiǎn)大

油田車輛的作業(yè)環(huán)境是在高溫高壓的環(huán)境下進(jìn)行的，而且有時(shí)會(huì)出現(xiàn)易燃易爆的物品，而且如果加上惡劣的天氣，就會(huì)導(dǎo)致能見度比較低，如果駕駛員在駕駛中不能采取應(yīng)急的措施，可能會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。

1.5油田車輛的維修得不到保障

車輛的型號越來越多，很多新型的技術(shù)也在投入使用，這就對車輛的維修提出了新的要求，很多油田車輛的維修人員在培訓(xùn)的過程中不能將新的技術(shù)落實(shí)，而且不能進(jìn)行科學(xué)的監(jiān)測，不能夠及時(shí)的分析出車輛存在的問題，在檢查過程中存在漏檢的問題。

2強(qiáng)化油田企業(yè)車輛安全管理的措

2.1強(qiáng)化駕駛員隊(duì)伍的管理

應(yīng)該將駕駛員的準(zhǔn)入制度加以完善，確保駕駛員具有嫻熟的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，提高駕駛員的安全意識，提高駕駛員的職業(yè)道德規(guī)范。因此，在駕駛員進(jìn)入單位后，應(yīng)該對駕駛員的駕齡、駕駛證的類型、從業(yè)的經(jīng)驗(yàn)等進(jìn)行審核，將審核通過的駕駛員進(jìn)行實(shí)地的考核，確保駕駛員在實(shí)際的操作中能夠表現(xiàn)出嫻熟的駕駛技巧，對于那些能力不夠的駕駛員是不能錄用的。在油田企業(yè)中，應(yīng)該強(qiáng)化對駕駛員的宣傳教育，通過結(jié)合油田安全生產(chǎn)工作的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對駕駛員進(jìn)行安全宣傳教育，減少交通事故的發(fā)生。在對駕駛員進(jìn)行安全教育中，應(yīng)該在分析駕駛員性格特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用合理的方式，通過分析案例，讓駕駛員提高駕駛安全意識，通過對一些基本故障的識別，進(jìn)行提示性的教育，使駕駛員在這些案例中能夠吸取教訓(xùn)，在駕駛只能夠提高排除故障的能力，從而提高駕駛員的綜合素養(yǎng)，將安全意識牢記于心。要對駕駛員的駕駛技能進(jìn)行定期的培訓(xùn)，在培訓(xùn)中也要得當(dāng)，做到有的放矢，可以通過駕駛員之間溝通交流的方式，進(jìn)行人性化的培訓(xùn)。在培訓(xùn)的過程中應(yīng)該了解駕駛員的心理狀況等，建立考核激勵(lì)制度，帶動(dòng)駕駛員的積極性。

2.2完善車輛安全管理制度

在油田企業(yè)內(nèi)完善車輛安全管理制度，確保車輛的安全運(yùn)行，車輛管理部門應(yīng)該根據(jù)管理中存在的問題，結(jié)合管理的特征，制定個(gè)性化的制度，確保駕駛?cè)藛T在駕駛中能夠遵守規(guī)章制度，確保車輛行駛記錄都能夠備案，并且制定車輛使用制度。制定道路交通有關(guān)的安全法規(guī)，能夠確保油田企業(yè)的各類交通安全管理制度得到滲透，使油田車輛的管理能夠按照統(tǒng)一的制度來執(zhí)行。

2.3完善車輛的維護(hù)和保養(yǎng)工作

定期對車輛進(jìn)行監(jiān)測，強(qiáng)化在車輛出行前后的監(jiān)測，如果發(fā)現(xiàn)了存在安全隱患的問題，應(yīng)該立即停止車輛的運(yùn)行，將這些安全隱患排除后在行駛。在車輛駕駛完成后，應(yīng)該對車輛進(jìn)行后期的檢查，做好車輛的驗(yàn)收工作，確保車輛在再次使用中不會(huì)出現(xiàn)問題。可以采用宣傳教育的方式，讓駕駛員樹立車輛保養(yǎng)的意識，在車輛行駛中應(yīng)該注意保護(hù)車輛，防止車輛因?yàn)槿藶榈囊蛩禺a(chǎn)生故障。

2.4運(yùn)用現(xiàn)代化的車輛的管理方法

在車輛上可以通過安裝全球定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對車輛運(yùn)行的監(jiān)控，確保車輛在正常的速度下行駛，一旦車輛出現(xiàn)超速，立即可以報(bào)警。實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控，將交通事故扼殺在搖籃中，能夠?qū)μ鞖夂吐窙r信息進(jìn)行分析，確保駕駛員對天氣有基本的了解，采取相應(yīng)的措施。

2.5嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制

各級要加強(qiáng)對車輛安全防事故工作的領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)行首長負(fù)責(zé)制，一級抓一級，一級對一級負(fù)責(zé)，建章立制，嚴(yán)格落實(shí)車輛安全管理規(guī)章制度；各級部門要堅(jiān)持把車輛安全防事故工作納入部門的重要議事日程，把預(yù)防車輛事故作為部隊(duì)安全工作的一件大事來抓，確定專人負(fù)責(zé)，定期召開車輛安全防事故工作匯報(bào)總結(jié)會(huì)，針對存在的問題及時(shí)研究對策。

3結(jié)語

油田企業(yè)的車輛在運(yùn)行中存在著很多的隱患，造成這些隱患的原因是多方面的，有駕駛員的因素，駕駛員的安全意識不高，并且還存在著客觀因素，如天氣因素和道路因素。所以，針對這些問題，應(yīng)該采取相應(yīng)的措施，通過強(qiáng)化駕駛員隊(duì)伍的管理，完善車輛安全管理制度，完善車輛的維護(hù)和保養(yǎng)工作，運(yùn)用現(xiàn)代化的車輛的管理方法，確保油田車輛運(yùn)行的安全性。

作者:呂繼平 單位:勝利油田孤東采油廠特車大隊(duì)

參考文獻(xiàn)：

[1]趙連勝.淺談石油企業(yè)中的車輛安全管理問題及對策研究[J].中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量,2012(12).

篇（4）

中圖分類號：TU714 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）15-0360-01

隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增加及工業(yè)的發(fā)展，能源的消耗量也在逐年的增長。但由于技術(shù)、資源等方面因素的限制，我國對新型能源的利用程度不高，石油依然是最主要的能源來源。作為一種不可再生資源，石油的開采必須確保一定的效率，否則就會(huì)造成極大的資源浪費(fèi)。在提高石油開采率的途徑中，做好設(shè)備的安全管理是最為有效的途徑之一。

1.油田特種車輛的管理現(xiàn)狀及出現(xiàn)的問題

油田特種車輛的工作方式主要有兩種，一種是井下作業(yè)，另一種是井上作業(yè)。根據(jù)其不同的作業(yè)內(nèi)容，在管理中需要采取不同的措施。但當(dāng)前，對這兩種類型的特種車輛在管理上都出現(xiàn)了一些問題。

1.1 車輛使用上的短期行為仍然存在

所謂的短期行為就是在車輛的使用過程中只考慮到了短期的工作目標(biāo)，而沒有從車輛的長期維護(hù)中進(jìn)行考慮。因此，在特種車輛的管理中，維護(hù)問題經(jīng)常受到管理人員的忽視。許多車輛在經(jīng)過長時(shí)間的運(yùn)行后，沒有得到應(yīng)有的保養(yǎng)，使用壽命大大減短。而部分車輛長期處于高速運(yùn)作中，加速了車輛損耗的速度。這種不當(dāng)?shù)氖褂梅绞綍?huì)嚴(yán)重影響車輛功能的發(fā)揮，不僅無法按照進(jìn)度完成工作內(nèi)容，甚至還會(huì)延誤工程進(jìn)度。

1.2 油田特種管理車輛中的液壓技術(shù)造成嚴(yán)重污染

液壓技術(shù)是一種在特種車輛管理中應(yīng)用十分廣泛的技術(shù)，它的應(yīng)用有效的提高了車輛管理的效率和質(zhì)量。但使用液壓技術(shù)在給車輛管理帶來便利的同時(shí)，卻對環(huán)境造成了較大的污染。由于液壓技術(shù)在應(yīng)用的過程中需要使用到較大的流動(dòng)阻力，控制難度較大，一旦出現(xiàn)操控上的失誤就會(huì)造成油液的泄露，對周圍環(huán)境造成很大的破壞。不僅如此，液壓系統(tǒng)在漏油的狀態(tài)下也會(huì)發(fā)生各種故障，甚至對其他設(shè)備的運(yùn)行產(chǎn)生干擾，不僅擾亂了采油工作的正常秩序，還會(huì)造成一定的安全隱患。

1.3 車輛管理仍然存在安全隱患

特種車輛是采油的主要作業(yè)工具，一旦發(fā)生管理上的問題，將會(huì)影響整個(gè)采油工作的進(jìn)程。當(dāng)前，我國油廠種車輛的管理仍存在較大的問題，在管理制度和管理流程的制定上也存在較大的漏洞，這將嚴(yán)重影響井下作業(yè)的安全性。一旦油田特種車輛的任何一個(gè)部件發(fā)生故障，就有可能對整部機(jī)器的功能造成影響，同時(shí)也會(huì)給操作人員帶來威脅，例如近年來時(shí)常發(fā)生的測井儀漏電事故就造成了很多作業(yè)人員的傷亡，而這些事故的發(fā)生都是由于特種車輛的安全管理中存在問題。

2.油田特種車輛安全管理問題的解決方法

2.1 建立并落實(shí)各項(xiàng)安全制度

在油田車輛的安全管理過程中首先應(yīng)當(dāng)建立以“三檢制度”為基礎(chǔ)的安全制度。所謂的三檢制度就是指在車輛使用前、使用中及使用后，對車輛的情況進(jìn)行全面的檢查。這些檢查過程通常是車輛的使用人員來完成的，只有在確保車輛處于正常狀況的前提下，才能將車輛投入使用。使用過程中的檢查是指駕駛車輛行駛30-60千米后，查看車輛的運(yùn)行狀況。若發(fā)現(xiàn)車輛在運(yùn)行過程中出現(xiàn)異常狀況，就應(yīng)該立即停車檢查，在排除故障后才可繼續(xù)使用車輛。當(dāng)使用完車輛后，需要對車輛再次進(jìn)行檢查，檢查的內(nèi)容主要是車輛的損耗情況。檢查人員需要對這些檢查的結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)、真實(shí)的記錄，以方便日常維護(hù)人員根據(jù)車輛的狀況進(jìn)行有重點(diǎn)的維護(hù)。

此外，還需要建立起一定的日常維護(hù)制度。特種車輛長期處于高強(qiáng)度的運(yùn)作中，損耗的速度較快，只有做好了車輛的日常維護(hù)工作，才能延長車輛的使用壽命，并提高工作的效率。車輛的日常維護(hù)通常也由駕駛?cè)藛T負(fù)責(zé)，在一定情況下可送至專業(yè)的維修部門進(jìn)行保養(yǎng)、維修。特種車輛必須進(jìn)行定期的維修，并且要根據(jù)維修的正確流程及規(guī)范來進(jìn)行操作。維護(hù)工作的主要內(nèi)容包括車輛結(jié)構(gòu)的調(diào)整、車輛部件的、加固和清潔等。對于不同的車輛可以設(shè)置不同的維護(hù)程序，一般的油廠都會(huì)設(shè)置一級維護(hù)、二級維護(hù)、車輛大修等幾個(gè)維修等級，具體看車輛的耗損程度來進(jìn)行選擇。

2.2 做好危害識別和風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)工作

危害識別和風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)工作主要從人、機(jī)、環(huán)境等幾個(gè)方面進(jìn)行展開。尤其是在人的環(huán)境，上級管理部門應(yīng)該要求所有車輛駕駛及管理人員培養(yǎng)一定的危害識別能力，并制定切實(shí)可行的管理方案。首先從特種車輛駕駛?cè)藛T上來考慮，無論是車隊(duì)的管理人員還是車輛駕駛?cè)藛T都必須培養(yǎng)一定的危害識別能力，從技術(shù)、心理、省力等幾個(gè)方面加強(qiáng)培訓(xùn)。駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)具備較好的身體素質(zhì)和適應(yīng)能力，能夠在不同的環(huán)境狀態(tài)下進(jìn)行車輛的駕駛，同時(shí)應(yīng)當(dāng)具備較好的心理素質(zhì)，能夠有效的應(yīng)對駕駛過程中出現(xiàn)的各種問題。管理人員則應(yīng)當(dāng)具備統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的能力，能夠根據(jù)實(shí)際的情況制定最為合理的車輛管理方案。其次在特種車輛的維護(hù)上，對特種車輛的管理應(yīng)當(dāng)首先制定合理的安全檢查制度。根據(jù)不同車型的車輛應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)不同的車輛狀況評價(jià)方式及記錄表格，對車輛的外觀、內(nèi)部結(jié)構(gòu)和運(yùn)行狀態(tài)等進(jìn)行詳細(xì)的記錄。根據(jù)日常檢查的記錄結(jié)果提前分析車輛可能出現(xiàn)故障的部位，并對其進(jìn)行著重的檢修和維護(hù)。同時(shí)應(yīng)將車輛的故障隱患及時(shí)告知車輛的駕駛?cè)藛T，使其在駕駛中做好提前的預(yù)防，防止安全事故的發(fā)生。

3.結(jié)語

由于油田所處的環(huán)境一般較為偏遠(yuǎn)，條件艱苦，環(huán)境十分復(fù)雜，工作的過程中也存在許多不穩(wěn)定或者不可控因素。油田中必須使用到的特種車輛，受到各種因素的影響，一般無法處于最佳的運(yùn)行狀態(tài)，包括當(dāng)?shù)氐臍夂颉⑻鞖狻⒌刭|(zhì)形態(tài)、地貌情況等。另外野外的路況一般十分惡劣，加之特種車輛的重量及體積均較大，在運(yùn)行時(shí)損耗嚴(yán)重，因此對其的維修安全管理有著重要的意義。實(shí)踐中還需要管理人員全面掌握各種影響因素，綜合把握，探索出適應(yīng)于實(shí)際情況的管理措施，保障油田特種車輛的正常運(yùn)行，并保持最佳的狀態(tài)，提高工作效率，強(qiáng)化油田建設(shè)的安全性，創(chuàng)造出更好的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)

篇（5）

企業(yè)車輛安全管理現(xiàn)存諸多問題，以下從缺乏良好安全意識、車輛安全維護(hù)水平低、后勤管理制度不完善等方面出發(fā)，對于企業(yè)車輛安全管理現(xiàn)存問題進(jìn)行了分析。

（一）缺乏良好安全意識

缺乏良好安全意識會(huì)影響到企業(yè)整體運(yùn)行的效率。企業(yè)后勤工作的主要目標(biāo)是確保企業(yè)各項(xiàng)工作的順利開展，這對于企業(yè)車輛安全管理工作而言也并不例外。但是企業(yè)的車輛安全管理工作并不是一朝一夕就可以做好的。因此在較長周期內(nèi)培養(yǎng)出工作人員良好的安全意識就是增強(qiáng)企業(yè)車輛安全管理水平的關(guān)鍵所在了。其次，在許多日常安全管理工作中工作人員沒有重視安全管理的細(xì)節(jié)，這多表現(xiàn)為對車輛的管理十分松懈、沒有及時(shí)地提高駕駛員的安全意識等，最終會(huì)導(dǎo)致各種安全事故及安全隱患的出現(xiàn)。

（二）車輛安全維護(hù)水平低

車輛安全維護(hù)水平低多具體表現(xiàn)為維護(hù)工作不到位。車輛安全維護(hù)水平低的主要原因多為維護(hù)技術(shù)較差及維護(hù)手段落后，往往會(huì)促使企業(yè)車輛在使用中出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損和損壞。其次，較低的車輛安全維護(hù)水平還會(huì)使得車輛需要提前進(jìn)行換季大修以及返廠大修。如果企業(yè)不對車輛進(jìn)行大修則往往會(huì)將車輛中本來較小的安全隱患演化成為大的安全問題，長此以往會(huì)對車輛自身造成嚴(yán)重的損傷，并且也不利于保護(hù)企業(yè)工作人員的人身安全、財(cái)產(chǎn)安全。

（三）后勤管理制度不完善

后勤管理制度不完善帶來的負(fù)面影響是長期性的。車輛安全管理的順利進(jìn)行需要有一套完善的后勤管理制度作為支撐。因此這也意味著企業(yè)首先應(yīng)當(dāng)做的就是建立起合適的車輛管理制度。但是因?yàn)椴糠制髽I(yè)沒有給予這部分工作足夠的重視，從而使得其缺乏相關(guān)的車輛管理制度及管理流程和管理細(xì)節(jié)，最終使得企業(yè)的車輛安全管理制度變成了一紙空文，并且也無法真正的起到應(yīng)有的對車輛管理的效果。與此同時(shí)，后勤管理制度不完善還會(huì)造成企業(yè)后勤資源的驗(yàn)證浪費(fèi)，這對于企業(yè)整體后勤工作的順利展開也有著一定程度的負(fù)面影響。

二、強(qiáng)化企業(yè)車輛安全管理措施

強(qiáng)化企業(yè)車輛安全管理措施需要從多方面著手，以下從增強(qiáng)安全管理意識、做好車輛審批把關(guān)、提高安全維護(hù)水平、完善后勤管理制度等方面出發(fā)，對于強(qiáng)化企業(yè)車輛安全管理措施進(jìn)行了分析。

（一）增強(qiáng)安全管理意識

強(qiáng)化企業(yè)車輛安全管理的第一步是增強(qiáng)安全管理意識。企業(yè)在增強(qiáng)安全管理意識的過程中首先應(yīng)當(dāng)做好駕駛員及后期管理人員的安全培訓(xùn)工作。這主要是因?yàn)轳{駛員與車輛相處的時(shí)間最長，因此應(yīng)當(dāng)是培訓(xùn)的重點(diǎn)所在。且因?yàn)楹笄谌藛T是汽車維護(hù)、保養(yǎng)的負(fù)責(zé)擔(dān)當(dāng)人，因此這些工作人員的培訓(xùn)也是不容忽視的關(guān)鍵。其次，企業(yè)在增強(qiáng)安全管理意識還應(yīng)當(dāng)在其任職之后仍舊定期的開展安全培訓(xùn)，從而能夠做到時(shí)刻提醒駕駛員注意車輛安全，也提醒后勤工作人員做好必要的安全維護(hù)工作。在這一過程中如果出現(xiàn)了質(zhì)量安全問題，則要細(xì)致的追查相應(yīng)的責(zé)任人。

（二）做好車輛審批把關(guān)

強(qiáng)化企業(yè)車輛安全管理需要做好車輛的審批把關(guān)工作。由于部分車輛的安全隱患出現(xiàn)是因?yàn)樵谫徺I車輛時(shí)沒有落實(shí)派車審批手續(xù)或者是沒有落實(shí)部分安全政策，從而導(dǎo)致了車輛存在著后續(xù)的安全隱患。因此為了能夠在根源上減少車輛安全事故發(fā)生的頻率，則應(yīng)當(dāng)做好車輛購買時(shí)的安全審批把關(guān)。其次，企業(yè)在做好車輛審批把關(guān)時(shí)還應(yīng)當(dāng)做好日常的車輛使用把關(guān)，并且對出車進(jìn)行相關(guān)的限制。這一方面可以做到完善企業(yè)出車流程，另一方面也有助于避免用車混亂現(xiàn)象的出現(xiàn)，事實(shí)上也就規(guī)避了因?yàn)槌鲕嚮靵y而導(dǎo)致的安全事故隱患，也能夠做到更加精確的對于出行車輛進(jìn)安全管理。

（三）提高安全維護(hù)水平

強(qiáng)化企業(yè)車輛安全管理的關(guān)鍵在于提高安全維護(hù)水平。后勤管理人員在提高安全維護(hù)水平時(shí)首先應(yīng)當(dāng)重視汽車安全管理的檢查監(jiān)督環(huán)節(jié)。這主要是因?yàn)檐囕v上路之后就不處于后勤人員的管理范圍內(nèi)，因此為了能夠增強(qiáng)安全管理的水平則后勤人員應(yīng)當(dāng)在自己責(zé)任范圍內(nèi)盡可能的做好設(shè)備的安全檢查和后勤維護(hù)工作，從而能夠在力所能及的范圍內(nèi)努力減少安全事故的發(fā)生概率。其次，后勤管理人員在提高安全維護(hù)水平時(shí)還應(yīng)當(dāng)在日常的過程中及時(shí)注意對車輛安全狀況，并且做好相應(yīng)的判定與分析工作，從而能夠在此基礎(chǔ)上促進(jìn)安全用車成為企業(yè)的常景。

（四）完善后勤管理制度

篇（6）

關(guān)鍵詞：

車輛;安全管理;重要性;問題與對策

目前，我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，車輛的流量也隨之迅速增長。同時(shí)，車輛的安全管理也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。車輛管理企業(yè)必須建立車輛的安全管理體制以及加強(qiáng)車輛安全監(jiān)督組檢查，加大宣傳車輛的安全意識，進(jìn)而才能確保人民與駕駛員的生命財(cái)產(chǎn)安全。

1車輛安全管理的重要性

車輛是交通運(yùn)輸最重要的交通工具，車輛的安全管理是車輛行駛過程的重要組成部分，車輛的行駛安全直接關(guān)系到人民群眾與駕駛員的生命財(cái)產(chǎn)安全。車輛企業(yè)要對安全管理建立規(guī)范的體制，必須確保規(guī)范安全管理中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，以避免發(fā)生車輛事故。因此，車輛的安全管理具有十分重要的作用。

2車輛安全管理存在的問題

2.1一些車輛駕駛?cè)藛T的素質(zhì)不高

車輛駕駛員作為安全管理的基礎(chǔ)和源頭，其素質(zhì)高低決定了行駛安全管理的重要前提。在車輛企業(yè)對駕駛員的管理過程中，雖然也很重視安全培訓(xùn)，但是一些駕駛?cè)藛T由于文化素質(zhì)、道德品質(zhì)等存在差異，沒有充分地認(rèn)識到安全行車的重要性，在行車過程中仍然我行我素，超速行駛、疲勞駕駛等現(xiàn)場仍然存在，給車輛的安全運(yùn)行埋下了隱患。另外一些駕駛?cè)藛T除了個(gè)人文化素質(zhì)不高以外，在車輛駕駛中老思想、老觀念根深蒂固，安全意識不強(qiáng)。因此，在實(shí)際行車中遇到突然情況就處置不當(dāng)，這樣的情況也會(huì)增加了車輛安全管理的難度。

2.2車輛駕駛過程監(jiān)督難度大

在駕駛過程中行車安全與否全在于駕駛員，且整個(gè)行車過程，車輛一直處于動(dòng)態(tài)的環(huán)境中，駕駛員的精神狀態(tài)，道路路況、天氣情況與道路周圍情況，都是車輛行駛過程中應(yīng)注意的重要問題，如果在行駛過程中車速過快，天氣惡劣、道路環(huán)境欠佳、交通擁堵等都是車輛行駛安全存在的隱患。駕駛員在車輛行駛過程中，如果精神出現(xiàn)松懈，將導(dǎo)致危險(xiǎn)因素增加。遇見問題，應(yīng)急處理能力下降，都可能造成不可預(yù)估的危險(xiǎn)情況，這些都會(huì)導(dǎo)致車輛在駕駛過程監(jiān)督難度加大。

2.3駕駛員的技術(shù)有待提高

車輛企業(yè)招聘駕駛員，主要依據(jù)駕駛員所持的駕駛證與駕駛經(jīng)驗(yàn)，車輛企業(yè)并未定期組織駕駛員駕駛培訓(xùn)與考核，駕駛員的技術(shù)水平往往依靠自身的累積，企業(yè)很少組織正規(guī)的技術(shù)培訓(xùn)，使得部分駕駛員缺乏熟練的駕駛技術(shù)與豐富的路況處理經(jīng)驗(yàn)。

3車輛安全管理的對策

3.1建立車輛的安全管理體制

“無規(guī)矩不成方圓”，為了有效落實(shí)車輛的安全管理工作，及時(shí)消除車輛的安全隱患，確保車輛在行駛過程中安全無事故。首先應(yīng)建立健全車輛管理體制。車輛的管理人員，要研究掌握車輛的管理法規(guī)政策，車輛簡單的維修保養(yǎng)技能，發(fā)揮好車輛安全管理的作用，確保車輛處于安全良好的狀態(tài)。車輛管理人員要建立車輛檔案，并逐車建立安全管理檔案，準(zhǔn)確反映車輛的車質(zhì)與車況等。車輛管理人員要在每季度，對全體的駕駛員進(jìn)行車輛行駛的安全教育，嚴(yán)禁駕駛?cè)藛T疲勞駕駛，并對車輛行駛?cè)藛T進(jìn)行交通法規(guī)，簡單的車輛養(yǎng)護(hù)技能與交通事故的典型防范進(jìn)行培訓(xùn)與分析等，從中促進(jìn)駕駛?cè)藛T遵守交通法規(guī)，確保車輛駕駛?cè)藛T與用車行駛的安全。車輛駕駛?cè)藛T在出車前要養(yǎng)成良好的習(xí)慣，要對車輛提前進(jìn)行安全檢查，即對輪胎、儀表、機(jī)油等進(jìn)行檢查，如若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)向車輛管理人員反映，杜絕行駛帶病車，從而杜絕車輛的安全隱患。

3.2加強(qiáng)車輛駕駛員的培訓(xùn)

車輛能夠?qū)崿F(xiàn)安全行駛，駕駛員起著決定性的作用。所以在企業(yè)車輛安全管理過程中，應(yīng)該注重對駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)，這樣就會(huì)大大地降低車輛行駛過程中的安全事故。在對駕駛員培訓(xùn)主要分為以下幾個(gè)方面：首先是對于新進(jìn)入駕駛員崗位的人員要進(jìn)行崗前培訓(xùn)，對其職業(yè)道德和駕駛技能進(jìn)行考核，只要考試合格人員才能允許他們從事所準(zhǔn)駕的車輛。其次，加強(qiáng)駕駛技術(shù)培訓(xùn)，通過以老帶新、定期培訓(xùn)等多種形式，豐富駕駛員的車輛保養(yǎng)知識，提高駕駛員的駕駛技術(shù)與綜合素質(zhì)，使得其掌握防范交通事故的必備技能。最后，車輛出車前，車輛企業(yè)的管理人員要觀察駕駛員的精神狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)駕駛員有身體不適，則應(yīng)更換駕駛員，減少安全事故隱患。

3.3加強(qiáng)車輛安全監(jiān)督檢查

車輛企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)車輛的安全檢查與監(jiān)督，端正駕駛員的行車意識，提高企業(yè)車輛安全管理水平。首先，車輛企業(yè)應(yīng)在車輛上裝置GPS安全行車記錄儀、電子眼等先進(jìn)設(shè)備，對車輛行駛狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，降低行車安全風(fēng)險(xiǎn)，并定期開展安全檢查，檢查管理體制是否落實(shí)到位，檢查車輛是否帶病行駛，檢查駕駛員是否存在疲勞駕駛等。車輛企業(yè)的管理人員要每月登陸交警違章查詢系統(tǒng)，查詢車輛是否存在違章情情況，并追究相關(guān)駕駛員的責(zé)任。

4結(jié)語

車輛企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)力度完善車輛的安全管理，必須提高駕駛員的全面綜合素質(zhì)，預(yù)防和減少車輛事故的發(fā)生，從而保護(hù)人民群眾與駕駛員的生命財(cái)產(chǎn)安全。

參考文獻(xiàn)：

篇（7）

關(guān)鍵詞：油田壓裂；施工車輛；安全管理

Key words: oilfield fracturing；construction vehicles；safety management

中圖分類號：TE4文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1006-4311（2011）01-0082-01

1提高駕駛員的安全素質(zhì)

①駕駛技能的提高。根據(jù)交通安全形勢要求，嚴(yán)把駕駛?cè)藛T的“進(jìn)門關(guān)”，在全體駕駛員隊(duì)伍中實(shí)行“技能安全準(zhǔn)駕證”制度，要求駕駛員不僅要獲得“中華人民共和國機(jī)動(dòng)車駕駛證”，還要通過企業(yè)交通管理部門組織的實(shí)際操作考試和理論考試，考試合格后才能取得駕駛企業(yè)車輛的資格。②安全知識和法律法規(guī)的學(xué)習(xí)。由于一切安全生產(chǎn)都是以法律制度為基礎(chǔ)，為準(zhǔn)繩的，所以企業(yè)在遵守法律法規(guī)基礎(chǔ)上，加大力度對駕駛?cè)藛T以及家屬進(jìn)行各種形式的宣傳教育，提倡法律法規(guī)中提倡的行為規(guī)范，禁止法律法規(guī)中反對或禁止的行為規(guī)范，使駕駛?cè)藛T從根本上認(rèn)識遵守法律法規(guī)的重要性。③安全意識的養(yǎng)成。安全意識的養(yǎng)成能夠在主觀上提高駕駛?cè)藛T的安全保障。除了每次會(huì)議前安全經(jīng)驗(yàn)分享外，還應(yīng)定期對駕駛?cè)藛T進(jìn)行一些交通事故的案例分析講座，提高駕駛?cè)藛T的防范意識和安全意識。

2加強(qiáng)對車輛的跟蹤管理

由于油田區(qū)域跨度大，地形復(fù)雜，在日常管理中，在嚴(yán)格執(zhí)行車輛的派遣制度的基礎(chǔ)上，除了做好 “三交一封”等基礎(chǔ)工作外，還要利用GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)。GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)以下多種功能。①定位監(jiān)控。公司級、站隊(duì)級等各級GPS監(jiān)控中心，均能在在GIS地圖上實(shí)時(shí)地查詢到每輛車的經(jīng)緯度、速度、方向和車輛狀態(tài)等。②地圖顯示。控制中心的地圖采用電子矢量地圖，支持自動(dòng)調(diào)圖，使被監(jiān)控的車輛完全處于地圖的中心，處于可視的最佳監(jiān)控視野。車輛位置的表示有多種方式，使得監(jiān)控人員能夠簡單、快捷的辨別出車輛的具置。③報(bào)警系統(tǒng)。當(dāng)車輛出現(xiàn)超速的現(xiàn)象時(shí)，車載終端會(huì)自動(dòng)回傳報(bào)警信息，提醒駕駛?cè)藛T，避免車輛高速行駛帶來的危險(xiǎn)；同時(shí)對車輛的運(yùn)行區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控時(shí)，只要車輛偏離運(yùn)行區(qū)域，車載終端就會(huì)自動(dòng)報(bào)警回傳到中心監(jiān)控終端；當(dāng)車上的報(bào)警狀態(tài)打開時(shí)，車輛一旦移動(dòng)，車載終端就會(huì)自動(dòng)向監(jiān)控中心報(bào)警并報(bào)告具置，實(shí)現(xiàn)防盜功能；當(dāng)外部人為的切斷車載終端的電源時(shí)，移動(dòng)單元也會(huì)自動(dòng)向中心報(bào)告斷電報(bào)警信息等等。這些報(bào)警系統(tǒng)為車輛的財(cái)產(chǎn)安全和行駛安全提供很大的安全保障。④里程統(tǒng)計(jì)。該系統(tǒng)能夠?qū)囕v的行駛里程、行駛時(shí)間、最高時(shí)速以及平均時(shí)速等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，能夠保留車輛最近兩個(gè)月的行駛數(shù)據(jù)，方便隨時(shí)調(diào)用。GPS監(jiān)控系統(tǒng)將車輛的進(jìn)出場、行駛軌跡和里程記錄以及車隊(duì)的綜合信息管理結(jié)合到一起，兼?zhèn)滠囕v的場內(nèi)管理、場外管理和信息管理以及年審管理功能等，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的整個(gè)運(yùn)行過程，對駕駛?cè)藛T的超速、亂停亂放等不良操作行為和習(xí)慣進(jìn)行糾正，杜絕跑私車、繞路車等現(xiàn)象，提高駕駛?cè)藛T的整體素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)較好的社會(huì)效益。采用無線通訊方式，既節(jié)約大量運(yùn)行通訊費(fèi)用，又能及時(shí)地反映車輛運(yùn)行信息，有較高的經(jīng)濟(jì)效益。

3嚴(yán)格執(zhí)行各類檢查制度

制度的指定還需要人為的監(jiān)督，不然只會(huì)是一紙空談，因此，我們不僅堅(jiān)持基本的安全檢查制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛單位在交通安全管理方面的問題和隱患，同時(shí)還要堅(jiān)持不懈的開展路檢路查活動(dòng)，查處違章，提高駕駛?cè)藛T的安全行車意識。我們根據(jù)單位的實(shí)際情況，制定統(tǒng)一的交通安全檢查標(biāo)準(zhǔn)，除了定期檢查，還要做到“不通知、不定點(diǎn)、不定時(shí)”的抽查，檢查管理制度是否健全、落實(shí)；檢查日常管理是否到位；檢查駕駛?cè)藛T的安全意識是否提高；檢查車輛的維修場地是否達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)等等，最大努力做到提高車輛的安全管理。

4定期做好安全提醒教育

①組織駕駛?cè)藛T定期學(xué)習(xí)國家交通安全管理法規(guī)和企業(yè)內(nèi)部制定的安全管理規(guī)定，同時(shí)針對特殊的季節(jié)、天氣和道路狀況等特點(diǎn)，告知駕駛?cè)藛T如何掌握安全行車規(guī)律，提高駕駛?cè)藛T的安全行車的意識。②單位每月舉行一次安全例會(huì)，組織駕駛?cè)藛T觀看警示片，在會(huì)上對典型的交通事故進(jìn)行剖析，分析事故發(fā)生的原因，認(rèn)清事故的危害和后果，使得駕駛?cè)藛T從人性深度上提高對交通安全的認(rèn)識，做到自覺遵守交通法律法規(guī)。③對于出現(xiàn)交通違法行為的駕駛?cè)藛T進(jìn)行嚴(yán)管重罰，同時(shí)還要對其進(jìn)行人權(quán)教育，提高駕駛?cè)藛T遵紀(jì)守法的自覺性和責(zé)任心，最大限度的保護(hù)人的生命權(quán)和生存權(quán)，減少交通違法行為和預(yù)防道路交通事故的發(fā)生。

5加強(qiáng)安全文化建設(shè)

安全文化建設(shè)可以彌補(bǔ)安全管理的不足，要緊密結(jié)合單位的安全生產(chǎn)實(shí)踐活動(dòng)，建設(shè)單位的安全文化，主要采取以下措施。①車輛管理安全文化堅(jiān)持“以人為本”，圍繞人的管理思想，尊重人的價(jià)值，給員工充分的思考空間，最大限度的釋放員工潛在的能力，激發(fā)人的主觀能動(dòng)性、自覺性和合作性，同時(shí)在車輛管理中營造有利于員工充分發(fā)揮自身潛力的文化環(huán)境，真正實(shí)現(xiàn)“以人為本”的思想。②石油施工車輛運(yùn)輸業(yè)是一種高投入、高風(fēng)險(xiǎn)、高要求的作業(yè)，其設(shè)備需要不斷的創(chuàng)新和更新，管理人員和駕駛?cè)藛T還需要不斷學(xué)習(xí)新知識，掌握更多的知識才能在實(shí)踐中更好的運(yùn)用。企業(yè)內(nèi)部要營造良好的學(xué)習(xí)氛圍，使得廣大員工自愿的來學(xué)習(xí)新知識，掌握新技能，這樣企業(yè)里就能夠出現(xiàn)更多的“一專多能”的復(fù)合型人才，既解決了企業(yè)人才緊缺的困擾，還為企業(yè)以后的運(yùn)行提供更大的潛力。③油田壓裂施工車輛就是一個(gè)團(tuán)隊(duì)合作，不是光靠一輛車就能撐起一個(gè)車隊(duì)的。因此，團(tuán)隊(duì)合作精神是一個(gè)企業(yè)安全文化高度的濃縮。同時(shí)團(tuán)隊(duì)合作環(huán)境會(huì)使人們心情更加愉悅，提高個(gè)人的知識和技術(shù)能力，實(shí)現(xiàn)個(gè)人的全面發(fā)展。

6小結(jié)

油田車輛的安全管理必須符合生產(chǎn)力的發(fā)展和需要，必須適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展需要，必須依靠先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)來改善自身的裝備。我單位在以往的管理中，采取車輛進(jìn)出場登記、 “三交一封”等規(guī)章制度和領(lǐng)導(dǎo)的要求，完全依賴嚴(yán)格的考核和處罰來提高人們的安全意識和技能。這樣就缺乏了職工的主觀能動(dòng)性，不能從根本上解決施工車輛的安全管理問題。通過以上幾種措施的實(shí)行，能夠大大提高員工的工作積極性、責(zé)任感以及創(chuàng)造力，提升全體成員的行為標(biāo)準(zhǔn)，使得員工能夠主動(dòng)自覺地遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，也在很大程度上提高了我單位車輛安全管理的內(nèi)涵。

篇（8）

(一)人員車輛狀況

目前，我局車隊(duì)管理有大小機(jī)動(dòng)車輛17輛，其中，編制車10輛，其車型為：轎車11輛、商務(wù)車1輛(7座)，客車l輛(29座)、1.6升以下微型車4輛。車隊(duì)現(xiàn)配備有專職駕駛員15人，其中：在編職工7人，聘用人員8人。駕齡均在7年以上。(二)近兩年有關(guān)情況比較

20__年，駕駛員17人；新增轎車2輛、商務(wù)車1輛，機(jī)動(dòng)車共17輛；全年安全行駛319820km，節(jié)約燃油5719升。無特重大交通安全事故發(fā)生。7月份起定點(diǎn)維修，全年車輛維修費(fèi)支出17.36萬元；燃油費(fèi)支出16.16萬元。

20__年1—10月，駕駛員15人；新增轎車2輛，機(jī)動(dòng)車17輛，安全行駛374827km；節(jié)約燃油6，425．5升。無特重大交通安全事故發(fā)生。車輛維修費(fèi)支出8．2萬元；燃油費(fèi)支出17.8萬元(7月份起實(shí)行定點(diǎn)加油)。

二、狠抓學(xué)習(xí)教育，強(qiáng)化駕駛員隊(duì)伍建設(shè)

車隊(duì)工作的好壞關(guān)鍵在駕駛隊(duì)伍的素質(zhì)和技術(shù)水平的高低。平時(shí)我們十分注重駕駛?cè)藛T的思想教育，講學(xué)習(xí)、抓管理。對駕駛員隊(duì)伍的學(xué)習(xí)教育緊緊抓著不放松，把學(xué)習(xí)教育工作融貫于實(shí)際工作之中。首先是把好車隊(duì)聘用人員的進(jìn)入關(guān)。車隊(duì)現(xiàn)配備有專職駕駛員15人，其中：在編職工7人，聘用人員8人。對于外聘人員中心采取了先試用三個(gè)月后，才與中心簽訂聘用合同，試用期重點(diǎn)考察其思想品德、技術(shù)水平等，合同期內(nèi)則按聘用合同的有關(guān)條款嚴(yán)格管理，規(guī)范操作。其次是寓教于工作之中。中心領(lǐng)導(dǎo)和車隊(duì)管理人員時(shí)刻不忘對駕駛員的安全教育及全方位的管理工作，所有駕駛?cè)藛T必須嚴(yán)格遵守《四川省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局車輛管理使用暫行辦法》，并實(shí)施嚴(yán)格的考核和獎(jiǎng)懲。車隊(duì)每月堅(jiān)持召開隊(duì)務(wù)會(huì)，對車隊(duì)的工作進(jìn)行講評，并適時(shí)提出具體要求，做到了安全工作天天講、月月講，對車輛管理和行車安全工作常抓不懈、警鐘長鳴。

在學(xué)習(xí)教育方面，切實(shí)抓緊抓實(shí)。車隊(duì)除隊(duì)長平時(shí)做好駕駛?cè)藛T思想政治工作、個(gè)別談心外，中心還努力為他們排憂解難，關(guān)心他們的工作和生活，使他們無后顧之憂，能集中精力開好車，服好務(wù)。年初(2月份)，中心為加強(qiáng)車輛管理做好行車安全，制定了車輛管理五嚴(yán)禁：嚴(yán)禁灑后駕車；嚴(yán)禁開私車；嚴(yán)禁超速行車；嚴(yán)禁開車時(shí)接打手機(jī)、查閱傳呼機(jī)；嚴(yán)禁疲勞駕車。要求各位駕駛員自覺執(zhí)行、相互監(jiān)督，領(lǐng)導(dǎo)和管理人員要督促檢查，把“五嚴(yán)禁”真正落到實(shí)處。20__年3月26日，機(jī)關(guān)服務(wù)中心特邀省公安廳交警總隊(duì)事故處陳處長到我局對車隊(duì)及我局直屬單位的駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全教育，并對如何避免不必要的事故，做好事故防范工作，以及出現(xiàn)事故應(yīng)如何處理等進(jìn)行了全面講解。使全體駕駛?cè)藛T受到了一次深刻的、具體生動(dòng)的安全教育，充分吸取全省特重大交通事故血的教訓(xùn)，為我們進(jìn)一步做好安全管理工作起到了積極的推動(dòng)作用。

當(dāng)11月1日人民日報(bào)刊登《中華人民共和國道路交通安全法》后，車隊(duì)及時(shí)組織全體駕駛?cè)藛T重點(diǎn)學(xué)習(xí)有關(guān)章節(jié)，每位駕駛員自學(xué)全部內(nèi)容。做到學(xué)法、守法。

三、具體做法

下面，我就我局在抓車輛安全管理方面的具體做法作重點(diǎn)匯報(bào)。

抓管理促效益，抓管理促安全。這是我們這兩年來工作中的深刻體會(huì)。在實(shí)際運(yùn)作過程中堅(jiān)持用制度管人，用制度管事。因此我們建立了相應(yīng)的規(guī)章制度、辦法等。有了好的規(guī)章制度，就要貫徹執(zhí)行，領(lǐng)導(dǎo)要督促檢查，抓落實(shí)，否則便是空而不實(shí)，并要在實(shí)踐過程中不斷改進(jìn)和完善。

(一)實(shí)行隊(duì)長負(fù)責(zé)制

車隊(duì)設(shè)隊(duì)長1名，副隊(duì)長2名。隊(duì)長負(fù)責(zé)車隊(duì)全面工作，對中心領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。并負(fù)責(zé)車隊(duì)的思想政治工作、車輛的統(tǒng)一調(diào)度、車輛技術(shù)狀況、行車?yán)锍碳坝土辖y(tǒng)計(jì)、安全行車，以及交通事故處理等日常工作。副隊(duì)長協(xié)助隊(duì)長工作，分管車輛維修、車輛技術(shù)檔案管理、辦理車輛各種手續(xù)等工作。(二)加強(qiáng)車輛管理和使用

建立車輛技術(shù)檔案，用車實(shí)行派車單制度。各部門領(lǐng)導(dǎo)同意簽字，乘座人員確認(rèn)行車?yán)锍虜?shù)。車隊(duì)根據(jù)各部門所用車輛的公里數(shù)填寫汽車行駛登記表，報(bào)財(cái)務(wù)室統(tǒng)計(jì)核算。車輛實(shí)行定車、定人、定點(diǎn)停放管理，局領(lǐng)導(dǎo)用車實(shí)行三個(gè)月輪換制。車隊(duì)所有車輛下班后車輛一律入庫停放，不得擅 自在外停放。

(三)加強(qiáng)車輛維修管理，實(shí)行定點(diǎn)維修

從20__年7月起，中心選擇了具有政府公務(wù)用車維修資質(zhì)的汽車修理廠，進(jìn)行定點(diǎn)維修(雙方簽訂維修合同)。車輛維修前先填寫《車輛保養(yǎng)、維修登記表》，憑登記表到定點(diǎn)修理廠維修，維修后廠方在維修表上完整記錄修理內(nèi)容，駕駛員簽字確認(rèn)。廠方憑維修登記表，經(jīng)中心審核后，方能予以報(bào)銷。

(四)實(shí)行定點(diǎn)保險(xiǎn)

選擇經(jīng)中國保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)，具有政府公務(wù)用車保險(xiǎn)資質(zhì)的中標(biāo)企業(yè)，本著集中車輛，統(tǒng)一險(xiǎn)種，節(jié)約支出的原則，對車輛實(shí)行定點(diǎn)保險(xiǎn)。

(五)實(shí)行定點(diǎn)加油

篇（9）

中圖分類號：TU714文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

油田生產(chǎn)在我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，隨著社會(huì)不斷發(fā)展，社會(huì)對石油的需求不斷增加，保障安全生產(chǎn)是當(dāng)前油田管理工作的核心。我國油田施工車輛工作壓力巨大，時(shí)刻面臨交通條件差、環(huán)境復(fù)雜等惡劣生產(chǎn)條件的影響，導(dǎo)致油田施工車輛安全事故頻發(fā)。對油田生產(chǎn)管理工作而言，油田施工車輛安全管理必須要結(jié)合工作人員思想狀態(tài)、實(shí)現(xiàn)工作環(huán)境與安全文化環(huán)境進(jìn)行思考，才能保證安全管理方向的正確性。

一、嚴(yán)把駕駛?cè)藛T上崗關(guān)，將安全隱患降到最低

1、嚴(yán)把駕駛?cè)藛T上崗關(guān)

為了保障油田施工車輛能夠安全生產(chǎn)，必須要嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)入關(guān)、加強(qiáng)駕駛證的考核與領(lǐng)取的監(jiān)督工作，保障駕駛證考試的質(zhì)量。同時(shí)，要根據(jù)交通安全形勢，在企業(yè)內(nèi)部開展新的駕駛員考核活動(dòng)，加強(qiáng)對駕駛員實(shí)際車輛操控能力與施工細(xì)節(jié)考核的檢驗(yàn)，提升駕駛?cè)藛T安全意識。

2、加強(qiáng)法律宣傳

法律制度是確保油田安全生產(chǎn)的前提,要在油田施工車輛安全管理中加強(qiáng)法律制度宣傳,采取多種宣傳形式對駕駛員從安全角度進(jìn)行法律制度宣傳工作,指導(dǎo)駕駛?cè)藛T辨別施工車輛駕駛過程中的各項(xiàng)行為，因此，做好法律宣傳工作對于提升油田施工車輛安全能力、保證油田安全生產(chǎn)具有積極地推動(dòng)作用[1]。

二、加強(qiáng)安全文化建設(shè)，提升駕駛?cè)藛T對安全行駛的認(rèn)識

1、加強(qiáng)“團(tuán)結(jié)協(xié)作”的車輛管理安全文化建設(shè)

團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神是車輛管理安全文化的一種展示,是全體駕駛?cè)藛T共同意愿的具體表現(xiàn)。在建設(shè)“團(tuán)結(jié)協(xié)作”的安全文化過程中,要強(qiáng)調(diào)平等原則、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神與民主管理。同時(shí)，隨著油田事業(yè)迅速發(fā)展，油田生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部分工不斷精細(xì)，對管理者與員工之間的協(xié)作能力提出了更高的要求，因此，要通過文化氛圍的培育和相應(yīng)價(jià)值觀的陶冶提升員工與員工、員工與管理人員之間的團(tuán)結(jié)協(xié)作能力[2]。

團(tuán)隊(duì)精神保證整個(gè)班組、企業(yè)具有合作能力的基礎(chǔ)，而駕駛員之間只有相互協(xié)調(diào),才能整合各種影響安全駕駛的資源,提升安全生產(chǎn)能力。在加強(qiáng)“團(tuán)結(jié)協(xié)作”安全文化建設(shè)過程中，各個(gè)成員之間相互信賴，要摒棄利己主義，加快駕駛?cè)藛T之間的安全信息共享工作，促使員工將知識轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力。不斷強(qiáng)化駕駛?cè)藛T之間的合作意識，實(shí)現(xiàn)“在溝通中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中互補(bǔ)”。通過能力互補(bǔ)，激發(fā)駕駛?cè)藛T的潛力，逐漸形成有利于駕駛?cè)藛T團(tuán)結(jié)協(xié)作的文化氛圍和學(xué)習(xí)型班組，提高油田施工車隊(duì)交通安全管理水平。也要堅(jiān)持不懈地開展路檢路查活動(dòng),加強(qiáng)違章查處、違章整治，提高駕駛?cè)藛T安全行車的意識。

2、加強(qiáng)“以人為本”的車輛管理安全文化建設(shè)

車輛管理安全文化是全體參與車輛管理、車輛生產(chǎn)的工作者,在長期工作實(shí)踐中逐漸形成的文化氛圍、精神力量并為廣大員工認(rèn)同的道德行為規(guī)范與規(guī)章制度準(zhǔn)則。“以人為本”的車輛安全文化的核心，就是要突出“人”在安全管理中的核心地位,并在車輛管理過程中努力營造有利于提升駕駛?cè)藛T發(fā)揮自身主觀能動(dòng)性的文化環(huán)境。

在加強(qiáng)“以人為本”的車輛管理安全文化建設(shè)過程中，要尊重人的價(jià)值,重視人在安全生產(chǎn)中的核心地位，通過發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，擴(kuò)大人的思考空間,才能最大限度釋放人的潛在能力,使其自愿貢獻(xiàn)出自己對車輛安全文化的認(rèn)識并與他人交流分享。車輛管理安全文化建設(shè)工作只有注重啟發(fā)人的能動(dòng)性、自覺性和合作性,做到尊重人、理解人、關(guān)心人,才能真正貫徹和實(shí)現(xiàn)“以人為本”的思想。

三、發(fā)揮班組在施工車輛安全管理中的作用

班組是油田生產(chǎn)的基本組成本分，發(fā)揮班組在施工車輛安全管理中的作用，對于減少各類安全、促進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)等方面都具有重要意義。班組安全管理工作的好壞體現(xiàn)了油田生產(chǎn)企業(yè)整體車輛安全管理水平的高低[3]。具體可以從以下幾方面提高班組的安全管理效能。

1、形成班組約束激勵(lì)機(jī)制

開展班組建設(shè)時(shí),要形成班組約束激勵(lì)機(jī)制，要結(jié)合當(dāng)前油田生產(chǎn)企業(yè)的主體文化潮流，積極開展“節(jié)油降耗、服務(wù)爭先”等具有先進(jìn)文化理念的約束激勵(lì)機(jī)制,做到獎(jiǎng)懲分明,以實(shí)際獎(jiǎng)勵(lì)提高大家安全生產(chǎn)意識,進(jìn)一步落實(shí)“安全生產(chǎn)”的生產(chǎn)、服務(wù)理念。

2、做好班組長選舉工作

班組長作為班組帶頭人,其能力素質(zhì)影響著班組安全文化建設(shè)工作發(fā)展。因此，必須挑選職業(yè)素質(zhì)優(yōu)秀、安全生產(chǎn)水平高的人員來帶領(lǐng)整個(gè)班組開展安全文化建設(shè)。班組干部選任應(yīng)實(shí)行公開競選制度與個(gè)人自薦相結(jié)合的形式，通過民主選舉、組織調(diào)研,提升選舉工作的公開性、科學(xué)性，保證班組長既要有良好群眾基礎(chǔ)與出色的工作能力，也能及時(shí)開展職工的思想政治教育工作，通過積極挖掘班組成員的潛力素質(zhì),提升班組長在職工中的威信。

四、完善車輛日常維護(hù)條例，運(yùn)用新手段傳播施工車輛信息

1、完善車輛日常維護(hù)條例

車輛日常維護(hù)與保養(yǎng)是保證施工車輛能夠平穩(wěn)生產(chǎn)的關(guān)鍵，在車輛保養(yǎng)過程中，駕駛員要按照規(guī)定與保養(yǎng)制度定期開展車輛維護(hù)與保障工作，保障車輛各項(xiàng)指標(biāo)能符合國家相關(guān)規(guī)定。在維修過程中，要對車輛各個(gè)部件進(jìn)行清潔、調(diào)整、與緊固；可實(shí)施二級維護(hù)制度,正確安排駕駛?cè)藛T與班組、維修部門之間的維修關(guān)系；要按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)開展車輛大修工作,堅(jiān)決避免為追求短期效益二違規(guī)使用車輛行為發(fā)生[4]。

2、新技術(shù)在油田施工車輛信息傳播中的應(yīng)用

駕駛?cè)藛T不能熟練掌握施工車輛是造成施工車輛發(fā)生安全事故的重要原因。隨著科技水平不斷進(jìn)步，油田施工車輛的科技水平也在不斷提高，如何提升駕駛?cè)藛T技能，使駕駛?cè)藛T能力能夠滿足不斷發(fā)展的油田施工車輛的要求，是當(dāng)前油田管理部門探究的重點(diǎn)。在“微時(shí)代”的大背景下，施工車輛信息傳播有了新的方法與途徑。

在傳播車輛信息過程中，可以以班組為單位，建設(shè)微博互動(dòng)平臺，將施工車輛相關(guān)問題進(jìn)行公開討論，提升全體駕駛?cè)藛T對問題的認(rèn)識；利用微博開設(shè)網(wǎng)絡(luò)直播平臺，定期聘請專家學(xué)者、技術(shù)人員、維修人員針對部分問題進(jìn)行講解，簡單分析現(xiàn)階段油田施工車輛新知識、新技術(shù)，講解施工車輛簡單故障維修方法，提升駕駛?cè)藛T接收施工車輛新知識的能力。通過微信群及朋友圈，分享施工車輛相關(guān)信息，保證駕駛?cè)藛T能第一時(shí)間接收施工車輛信息。

結(jié)束語

油田施工車輛安全管理方法必須符合油田實(shí)際生產(chǎn)情況與油田整體生產(chǎn)規(guī)劃,在管理中必須要發(fā)揮駕駛?cè)藛T、班組、管理部門三者的功能，通過發(fā)揮三者的主觀能動(dòng)性，提升油田施工車輛安全管理能力。要避免傳統(tǒng)安全管理中，單純依賴嚴(yán)格的考核和處罰來提高人的安全意識、安全技能的現(xiàn)象。隨著信息技術(shù)與現(xiàn)代生產(chǎn)管理之間的結(jié)合日益密切,將現(xiàn)代信息技術(shù)引入管理工作成為提升管理能力的關(guān)鍵；另外,在科學(xué)技術(shù)日益進(jìn)步的今天,許多員工的工作已經(jīng)由體力勞動(dòng)轉(zhuǎn)變成腦力勞動(dòng)，因此在油田施工車輛安全管理中，要注意新技術(shù)、新成果的應(yīng)用，用新的方式、辦法提升安全文化傳播能力。

參考文獻(xiàn)

[1]何樹林.油田車輛的安全管理策略[J].理論研究（科技傳播），2014（4）：57-60

篇（10）

1　現(xiàn)代企業(yè)車輛安全管理的對策建議

1.1　建立健全管理制度，做到事事有法可依、有規(guī)可循

首先要有好的、嚴(yán)格的、合理的制度。要以“制度”管人，避免“人”管人。在制度的制定中，要盡可能細(xì)化，將車輛運(yùn)行過程中有可能出現(xiàn)違反法規(guī)的行為詳細(xì)羅列，包括獎(jiǎng)懲金額、處理程度等，避免只規(guī)定無具體獎(jiǎng)懲的現(xiàn)象。同時(shí)結(jié)合管理實(shí)際，針對管理過程中出現(xiàn)的新問題、新情況對制度進(jìn)行階段性的修訂、完善，使制度能更接近實(shí)際，與時(shí)俱進(jìn)，更好地為管理服務(wù)。

1.2　加強(qiáng)宣傳教育工作。首要任務(wù)是樹立“安全第一”的意識，多動(dòng)腦筋，提高駕駛員的安全意識，搞好車輛安全生產(chǎn)工作，在宣傳教育上多下力氣，采取多樣化宣傳教育方法，把“安全第一、謹(jǐn)慎操作”的職業(yè)要求落實(shí)到具體行動(dòng)中。

①形象教育法。把安全駕駛理論變成能看得見、摸得著的實(shí)際具體形象的內(nèi)容，充分利用錄像等形式播放一些交通事故的場面，起到震懾作用。②灌輸法。組織駕駛員系統(tǒng)學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)技術(shù)知識，通過舉辦各種安全教育培訓(xùn)班、輪訓(xùn)班，不斷提高駕駛員的安全生產(chǎn)意識。③啟發(fā)引導(dǎo)法。為樹立“高高興興出車，平平安安回家”的思想，通過擺事實(shí)、講道理，發(fā)揮組織、家庭和社會(huì)的作用，從各個(gè)方位角度對駕駛員進(jìn)行安全教育。④提示教育法。要及時(shí)提醒駕駛員杜絕各種僥幸心理，避免發(fā)生交通事故。⑤正反對比法。積極宣傳安全駕駛的先進(jìn)典型，又要批評“三違”的思想和言行，使正反兩方面形成明顯的對照。

1.3　加強(qiáng)安全知識學(xué)習(xí)。要教育駕駛員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和安全制度，力爭做到《汽車行車安全管理規(guī)定》的各項(xiàng)要求，它是由本單位制定的符合實(shí)際的規(guī)章制度。具體有以下幾點(diǎn)要求：①杜絕僥幸心理。車輛安全管理要做到寓教于樂，提高職工安全意識，增加安全行車知識，組織安全知識競賽，經(jīng)常開展安全活動(dòng)，通過競賽和活動(dòng)，提高職工安全技能。②熟知法規(guī)內(nèi)容，掌握精神實(shí)質(zhì)。交通法規(guī)是機(jī)動(dòng)車駕駛員安全行車的行為規(guī)則，必須掌握它。③嚴(yán)格要求，遵章守紀(jì)，事事處處、時(shí)時(shí)刻刻都要認(rèn)真執(zhí)行法規(guī)，一絲不茍，使每一名駕駛員都要嚴(yán)格要求自己，逐步形成遵紀(jì)守法的良好風(fēng)尚。

1.4　切實(shí)落實(shí)安全措施，防范安全事故風(fēng)險(xiǎn)。定期開展安全生產(chǎn)檢查。及時(shí)消除事故隱患。認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的原則。尤其是在重大節(jié)日時(shí)，要進(jìn)行重點(diǎn)檢查，把好駕乘人員上崗關(guān)、車輛技術(shù)關(guān)，有效遏制安全事故的發(fā)生。同時(shí)，還要加強(qiáng)車輛維修管理，提高維修質(zhì)量，確保車輛技術(shù)狀況完好。

1.5　堅(jiān)持人性化管理。人性化管理強(qiáng)調(diào)的是人的角色置換，人性化管理是貫徹“以人為本”思想的主要體現(xiàn)。制定人性化的管理制度，提高職工的福利待遇，重視人的主觀能動(dòng)作用，更好的完成工作任務(wù)，使車隊(duì)全體駕駛員有高漲的工作熱情。目的是化解各種矛盾，使駕駛員們能保持平和安靜的心態(tài)，營造寬容謙讓、輕松活潑的內(nèi)部環(huán)境，在辦實(shí)事上一定要進(jìn)行人性關(guān)懷。

研究駕駛員真正所想所需，使每項(xiàng)工作都能夠符合駕駛員思想實(shí)際，解駕駛員之急，排駕駛員之憂，在強(qiáng)化管理上要人性關(guān)懷，組織駕駛員針對發(fā)現(xiàn)的問題按規(guī)章要求逐條學(xué)習(xí)，學(xué)懂弄通。

2　建立激勵(lì)機(jī)制，調(diào)動(dòng)駕駛員工作積極性