序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇車損鑒定申請書范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

住所地：

被申請人：中國XXXX保險股份有限公司

住所地：

請求事項：

1、被申請人向申請人支付車輛損失保險金209509.13元。 2、被申請人支付申請人間接損失72000元。

事實與理由：

2014年5月13日，申請人就公司的混凝土泵車（使用性質：其他非營業車輛）向被申請人公司投保了機動車交通事故責任強制保險單和損失保險。保險單號分別為：PDZA2014XXXXXXX047245和PDAA20XXXXXX0612.承保險種為機動車損失保險、第三者責任險、車上人員責任險（司機（D11））起重、裝卸、挖掘車輛損失擴展條款（K1）特種車輛固定設備、儀器損壞擴展條款（K2）不計免賠率覆蓋A/B/D11.保險期間均為2014年X月XX日零時起至2015年X月XX日二十四時止。

2014年10月06日23時11分許，申請人的司機XXX駕駛的贛XXXXX的重型專項作業車，由XXX鎮往XX村方向行駛，行駛至事發地時，撞在了道路旁邊的石墩上，造成車輛損壞的交通事故。經XXX交通管理大隊道路交通事故認定書（簡易程序），申請人公司的司機XXX承擔此次事故的全部責任。

事發時，申請人公司的負責人一直聯系被申請人公司，但是被申請人公司一直以各種借口推脫來到事故現場，后申請人公司無奈，投訴被申請人公司員工，兩個小時后，才陸續來了兩個工作人員，工作人員到達現場后態度相當惡劣，即不積極理解現場情況，也不積極要求申請人公司出具相關的材料。丟下一句：你們公司的車輛屬于自燃引起的交通事故，保險公司不承擔任何的賠償“就走了。后申請人公司積極的聯系保險公司，要求配合進行車輛事故原因的鑒定，被保險人公司一直沒有任何人出面。申請人公司無奈，只能自己聯系汽車4S店，將發生事故的XXXXX的混凝土泵車送去檢測。

2014年XX月XX日經江西XXXXXXXXX服務中心的故障檢測分析報告，贛XXXX的混凝土泵車故障現象現象是線路短路導致駕駛室右側燒毀嚴重，故障的原因分析為：因左側中部保險杠碰撞斷裂，導致上裝線束拉扯斷裂，引起短路燃燒。解決的方案：對燒毀線束及模塊等進行更換維修，維修費用共209509.13元。

根據機動車損失險條款中的保險責任，即符合被保險人允許的駕駛人員在使用保險車輛過程中，因火災、爆炸等引起的原因，造成保險車輛的損失，保險人負責賠償。申請人公司駕駛員XXX駕駛證準駕車型是B2，符合被保險人允許的駕駛人員。

機動車損失險中第七條，自燃以及不明原因引起火災造成的損失，保險公司不承擔任何賠償責任。該條款對自燃的定義是指保險車輛在沒有外界火源，也沒有發生碰撞、傾覆的情況下，因本車電器、線路、供油等系統發生故障或貨物自身原因起火燃燒引起的火災。 自燃強調的是在無任何外力情況下，因自身原因發生的起火燃燒。而導致申請人公司車輛的損壞，雖說是存在短路燃燒的現象，但是這不是導致

車損事故的前提條件，根據檢測報告，主要原因的前提是因為司機在行駛中，先是發生了碰撞，由于碰撞石墩，才導致左側中部保險桿斷裂，從而導致上裝線束拉扯斷裂，引起短路燃燒。申請人在投保中除機動車損失險，還購買了特種車輛固定設備、儀器損壞擴展條款，該條款明確指出：本保險合同擴展承保被保險機動車上固定的設備、儀器因超負荷、超電壓或感應電及其他電氣原因造成的自身損失。申請人此次交通事故造成的車輛損失，完全符合被申請人公司應承擔的范圍。

根據《中國XXXX保險股份有限公司機動車保險條款》中保險人的義務，保險人應及時受理被保險人的事故報案，并盡快進行查勘。申請人公司在發生事故的第一時間通知了被申請人公司的工作人員，但被保險人公司消極怠慢，以致后期申請人公司自行聯系汽車4S維修服務中心進行車輛事故原因的檢測。被申請人公司根據《中國XXXXX保險股份有限公司機動車第三者責任保險條款》中的第十五條保險人接到報案后48小時內未進行查勘且未給予受理意見，造成財產損失無法確定的，以被保險人提供的財產損毀照片、損失清單、事故證明和修理發票作為賠付理算依據。故被申請人公司應該以申請人委托的江西華策經貿有限公司鑒定的維修費用作為賠償依據。

申請人公司的車輛贛XXXXX的混凝土泵車，屬于重型作業用車，申請人公司已和和贛州十幾家簽訂了的《XX市預拌混凝土購銷合同》，履行簽訂的合同都需要用該車進行作業。由于被申請人公司未對該起交通事故進行受理，也未積極的進行勘察，導致申請人未能及時的在第一時間進行車損鑒定，車輛維修，已造成現在工程的中止。XX市預拌商品混凝土協會價格表明確的表示，混凝土泵車一天營運價格是3000元。于發生事故的10月16日至今贛XXXX停用已達24天之久，故申請人公司應當承擔申請人公司未能在約定時間履行合同而造成的損失，共72000元。

篇（2）

中圖分類號： D920.4 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2017）02-145-2

1 案情簡介

駕駛大型汽車的胡某在2010年3月24日停車時，因未將手剎拉緊，導致車輛停車后出現溜車，撞擊到了原告初某停放在路邊的車輛，之后又撞到了某村的警務室，造成兩車以及警務室與其他設施的損傷。在事件發生后，煙臺市公安局交通支隊第四大隊進行了現場勘察，制定了相關責任認定書，最終確定胡某承擔本次事故的全部責任。

經最終核實，原告初某的車輛受損情況較重，即便經過了修復，其整體性能大不如之前，其價值約降低了8000元。在案件發生后，經調查發現，某居委會享有肇事大型車輛的所有權，并在某保險公司處投保，在對汽車貶值費賠償一事上，胡某、居委會與保險公司產生了糾紛。對于是否應當進行汽車貶值費的賠償，各界產生了不同的意見。

2 法理交鋒

一種意見認為：在交通事故賠償項目范圍內，沒有汽車減值費這一概念，作為一種損害，該車輛減值損失數額不能確定，車輛貶值的損失并未實際表現出來，只是由大概評估得出，因此，受害車主只有在其車輛做出交易后，待車輛減值損失實質反應出來時，才能提出車輛減值的賠償要求；而在這一具體過程實施之前，其請求不能得到支持。并且，貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。

第二種意見認為：初某車輛的嚴重損壞無疑是由被告胡某的交通肇事行為導致的，雖然通過修復，受損車輛在外觀上與之前相差無幾，但從實際性能來講，受損車輛不可能與本案件發生之前的原本狀態相比，換句話說，受損車輛的使用壽命、駕駛體驗、乘坐舒適性等方面都在一定程度上降低，車身的總體價值有所降低。在本案中，原告初某因擁有車輛受到損壞而承受的損失主要有兩部分：首先是為了將受損車輛外觀恢復原狀而花費的修理費用；其次是本車因修復后性能較原狀有所降低而存在的貶值損失。無論如何，這種貶值損失是客觀存在的，其發生過程不可否認，在法律上也有所依據，因此貶值損失可以算為侵權行為法中的損害。誠然，車輛貶值損失的具體款項可能會因為市場行情的變動而改變，但是由此就認定該損失的具體數額不能確定，因此無法申請賠償，也未免過于武斷。對初某的車輛進行貶值損害的判定時間應是其修復完結之時，將此時間作為對損失進行司法鑒定的基準點較為客觀與合理，據修理結果而評估出的減值損失也理應具有確定性，應當得到法院的支持。

3 分析意見

筆者贊同第二種意見。

汽車減值失在在我國算得上是一種較為新穎的說法，相關學界還未有對其的權威解釋，在實際中泛指車輛由于交通事故受到損壞，經過修理后雖然在一定程度上得以恢復，但其實際價值降低，其修理后的實際價值與正常未損壞時原有價值的差值就被稱為車輛貶值損失。

訴求汽車減值費進行賠償是有相關的法律依據：①按照道路交通安全法第七十六條所說，機動車之間有交通事故發生時，由造成過錯的一方承受全部責任；兩者都有錯誤的，按照各自所占的比例來承擔法律責任。民法通則一百零六條明確表明，公民、法人造成過錯對國家、集體財產和他人財產與生命造成侵害的，要承擔相應的民事責任。根據民法通則第一百一十七條，對國家、集體或他人財產非法侵占的，應當及時將其返還，因某些原因不能返還的，按其折價進行賠償；對國家、集體以及他人財產造成損傷的，必須將其恢復原狀或按價賠償；受害者若因此產生了重大損失，則侵害方要對損失進行賠償。在本案中，原告的車輛因事故而受到了損傷，雖然事后經過了修理，但其性能等方面難以完全恢復到事故前的狀態，而且眾所周知，在汽車交易市場上進行汽車交易時，發生過交通事故的車輛，其價格肯定會低于未發生過事故的車輛，這一貶值損失理應在民法規定的損失賠償范疇之內，因此受害人車輛的貶值損失應該得到賠償。②出于民法理論的角度來看，原告要求被告對車輛貶值損失進行賠償是合理、合法的行為。民法通則第一百零六條中表明：公民、法人因為過錯對國家、集體財產或他人財產、人身造成損害的，需要承擔相應的民事責任。民法中所指的侵權損害對象不僅僅是權利，更包括權力之外受法律保護的一切合法權益。車輛貶值的損失如果滿足民法上的損失成立條件，就能夠以民法規定損失的形式成立，并受到相關法律的保護。《道路交通事故處理辦法》在道路交通安全法施行后雖然已經失效，但其中的第三十六條表明：醫療費、誤工費、住院伙食補助費、護理費、殘疾者生活補助費、殘疾用具費、喪葬費、死亡補償費、被扶養人生活費、交通費、住宿費和財產直接損失等都屬于損害賠償的項目。此規定表明的損失全賠的法理仍然具有指導意義。車輛貶值損失屬于民法規定中的直接損失，其也應歸屬于上述條文中財產直接損失的范圍。《道路交通事故處理辦法》中第四十四條表明：車輛、物品、設施等因交通事故受損的，應被修復，若不能修復，則需折價賠償。這款條文雖然只是規定了車輛的修復方面，但其并不與車輛貶值損失賠償相悖，也沒有對其進行否定。車輛貶值損失隸屬于民法的規定范圍，其屬于直接損失，與侵害行為之間是十分確定的因果關系，應當受到賠償。車輛貶值損失屬于既得利益損失，而不是可得利益損失，因此其屬于直接損失。汽車屬于一種機械構造物，其本身物理屬性決定了這種貶值損失，就像人的身體器官等若是受到損傷，經醫療康復后也不能完好如初。

從立法精神和價值取向以及對我國公民財產的保護來講，對車輛貶值損失進行賠償的訴求給予支持可以給社會良好的引導。

“交易后才能提出貶值損失賠償”的意見存在一些弊端：①車輛在事故發生之后，已經從客觀上存在著貶值問題，交易時只是將其具體顯現出來，其并不是貶值損失這一客觀事實出現的決定性因素。這種意見屬于對矛盾回避、對客觀事實的忽視，其對案件的公平處理有著不利影響；②若是真的等到車輛交易后才對貶值損失糾紛進行處理，那么，因時間將會產生出庭、舉證、時效等多方面的問題，這會加重受害人的負擔，同時對社會的和諧安定造成不利影響。因此，應當及時解決貶值損失問題，從而給予受害人及時的合法保護。

所以，本文主張受害人能夠對自己車輛的貶值損失請求賠償。

其中的主要判斷依據有以下幾點：車輛的新舊度，新車損失應該比舊車損失大；受損部位的嚴重程度，損失程度應該是主要部位大于次要部位，是否對車架、發動機等車輛的主要部位造成損傷；損害程度上應該是重傷大于輕傷；在補救成本上應該是高成本的補救比低成本損失的補救大等。交通事故中請求權人應當為無過錯方。對于有資質的鑒定機構或物價部門的價格認證部門在進行鑒定時，應當對衡量的標準、測量的機構以及測量的方法等有相應的規范，使汽車減值的金額具有合法性、客觀性及合理性，從而使請求權人的賠償數額予以量化， 在訴訟過程中可以提出具體的賠償數額，也可避免當事人對此損失金額產生爭議。

在本案中，保險公司是否有責任賠償汽車減值費？筆者認為，根據中國保險監督管理委員會就此問題進行的專門批復，即因為意外事故而導致第三者財產（含機動車在內）直接毀壞或貶值的，該損失不屬于保險責任。且《機動車第三者責任保險條例》第四條明確約定：“投保第三者機動車造成下列人身或財產損失，不論在法律上是否應由被保險人承擔賠償責任，保險人不予賠償：任何情況下的貶值損失。”也就是說，如果遵照相關的合同條款，保險公司是不用承擔本案中車輛貶值損失賠償的。因此，筆者認為請求保險公司承擔汽車減值費，很難得到法院的支持。

4 審理過程及結果

在庭審過程中，作為原告的委托人向法庭提交了車輛貶值鑒定申請書，因原告的車輛前部嚴重受損，雖經修復，但其整體的安全性、操控性都有所下降，造成的貶值損失無法確定。因此，申請法院委托物價部門的價格認證部門或有資質的鑒定機構予以評估。同時，遞交了包括成都市、天津市、北京朝陽區等相類似的案例十余份，并提交相關的法律依據，這些案例皆支持了汽車減值損失費。在案件解決過程中，肇事者胡某最終接受調解，同意將汽車貶值損失支付給原告。

篇（3）

第二條中華人民共和國港務監督機構是本條例的實施機關。

第三條本條例適用于船舶、設施在中華人民共和國沿海水域內發生的海上交通事故。

以漁業為主的漁港水域內發生的海上交通事故和沿海水域內漁業船舶之間、軍用船舶之間發生的海上交通事故的調查處理，國家法律、行政法規另有專門規定的，從其規定。

第四條本條例所稱海上交通事故是指船舶、設施發生的下列事故：

（一）碰撞、觸碰或浪損；

（二）觸礁或擱淺；

（三）火災或爆炸；

（四）沉沒；

（五）在航行中發生影響適航性能的機件或重要屬具的損壞或滅失；

（六）其他引起財產損失和人身傷亡的海上交通事故。

第二章報告

第五條船舶、設施發生海上交通事故，必須立即用甚高頻電話、無線電報或其他有效手段向就近港口的港務監督報告。報告的內容應當包括：船舶或設施的名稱、呼號、國籍、起迄港，船舶或設施的所有人或經營人名稱，事故發生的時間、地點、海況以及船舶、設施的損害程度、救助要求等。

第六條船舶、設施發生海上交通事故，除應按第五條規定立即提出扼要報告外，還必須按下列規定向港務監督提交《海上交通事故報告書》和必要的文書資料：

（一）船舶、設施在港區水域內發生海上交通事故，必須在事故發生后二十四小時內向當地港務監督提交。

（二）船舶、設施在港區水域以外的沿海水域發生海上交通事故，船舶必須在到達中華人民共和國的第一個港口后四十八小時內向港務監督提交；設施必須在事故發生后四十八小時內用電報向就近港口的港務監督報告《海上交通事故報告書》要求的內容。

（三）引航員在引領船舶的過程中發生海上交通事故，應當在返港后二十四小時內向當地港務監督提交《海上交通事故報告書》。

前款（一）、（二）項因特殊情況不能按規定時間提交《海上交通事故報告書》的，在征得港務監督同意后可予以適當延遲。

第七條《海上交通事故報告書》應當如實寫明下列情況：

（一）船舶、設施概況和主要性能數據；

（二）船舶、設施所有人或經營人的名稱、地址；

（三）事故發生的時間和地點；

（四）事故發生時的氣象和海況；

（五）事故發生的詳細經過（碰撞事故應附相對運動示意圖）；

（六）損害情況（附船舶、設施受損部位簡圖。難以在規定時間內查清的，應于檢驗后補報）；

（七）船舶、設施沉沒的，其沉沒概位；

（八）與事故有關的其他情況。

第八條海上交通事故報告必須真實，不得隱瞞或捏造。

第九條因海上交通事故致使船舶、設施發生損害，船長、設施負責人應申請中國當地或船舶第一到達港地的檢驗部門進行檢驗或鑒定，并應將檢驗報告副本送交港務監督備案。

前款檢驗、鑒定事項，港務監督可委托有關單位或部門進行，其費用由船舶、設施所有人或經營人承擔。

船舶、設施發生火災、爆炸等事故，船長、設施負責人必須申請公安消防監督機關鑒定，并將鑒定書副本送交港務監督備案。

第三章調查

第十條在港區水域內發生的海上交通事故，由港區地的港務監督進行調查。

在港區水域外發生的海上交通事故，由就近港口的港務監督或船舶到達的中華人民共和國的第一個港口的港務監督進行調查。必要時，由中華人民共和國港務監督局指定的港務監督進行調查。

港務監督認為必要時，可以通知有關機關和社會組織參加事故調查。

第十一條港務監督在接到事故報告后，應及時進行調查。調查應客觀、全面，不受事故當事人提供材料的限制。根據調查工作的需要，港務監督有權：

（一）詢問有關人員；

（二）要求被調查人員提供書面材料和證明；

（三）要求有關當事人提供航海日志、輪機日志、車鐘記錄、報務日志、航向記錄、海圖、船舶資料、航行設備儀器的性能以及其他必要的原始文書資料；

（四）檢查船舶、設施及有關設備的證書、人員證書和核實事故發生前船舶的適航狀態、設施的技術狀態；

（五）檢查船舶、設施及其貨物的損害情況和人員傷亡情況；

（六）勘查事故現場，搜集有關物證。

港務監督在調查中，可以使用錄音、照相、錄相等設備，并可采取法律允許的其他調查手段。

第十二條被調查人必須接受調查，如實陳述事故的有關情節，并提供真實的文書資料。

港務監督人員在執行調查任務時，應當向被調查人員出示證件。

第十三條港務監督因調查海上交通事故的需要，可以令當事船舶駛抵指定地點接受調查。當事船舶在不危及自身安全的情況下，未經港務監督同意，不得離開指定地點。

第十四條港務監督的海上交通事故調查材料，公安機關、國家安全機關、監察機關、檢察機關、審判機關和海事仲裁委員會及法律規定的其他機關和人員因辦案需要可以查閱、摘錄或復制，審判機關確因開庭需要可以借用。

第四章處理

第十五條港務監督應當根據對海上交通事故的調查，作出《海上交通事故調查報告書》，查明事故發生的原因，判明當事人的責任；構成重大事故的，通報當地檢察機關。

第十六條《海上交通事故調查報告書》應包括以下內容：

（一）船舶、設施的概況和主要數據；

（二）船舶、設施所有人或經營人的名稱和地址；

（三）事故發生的時間、地點、過程、氣象海況、損害情況等；

（四）事故發生的原因及依據；

（五）當事人各方的責任及依據；

（六）其他有關情況。

第十七條對海上交通事故的發生負有責任的人員，港務監督可以根據其責任的性質和程度依法給予下列處罰：

（一）對中國籍船員、引航員或設施上的工作人員，可以給予警告、罰款或扣留、吊銷職務證書；

（二）對外國籍船員或設施上的工作人員，可以給予警告、罰款或將其過失通報其所屬國家的主管機關。

第十八條對海上交通事故的發生負有責任的人員及船舶、設施的所有人或經營人，需要追究其行政責任的，由港務監督提交其主管機關或行政監察機關處理；構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

第十九條根據海上交通事故發生的原因，港務監督可責令有關船舶、設施的所有人、經營人限期加強對所屬船舶、設施的安全管理。對拒不加強安全管理或在期限內達不到安全要求的，港務監督有權責令其停航、改航、停止作業，并可采取其他必要的強制性處置措施。

第五章調解

第二十條對船舶、設施發生海上交通事故引進的民事侵權賠償糾紛，當事人可以申請港務監督調解。

調解必須遵循自愿、公平的原則，不得強迫。

第二十一條前條民事糾紛，凡已向海事法院或申請海事仲裁機構仲裁的，當事人不得再申請港務監督調解。

第二十二條調解由當事人各方在事故發生之日起三十日內向負責該事故調查的港務監督提交書面申請。港務監督要求提供擔保的，當事人應附經濟賠償擔保證明文件。

第二十三條經調解達成協議的，港務監督應制作調解書。調解書應當寫明當事人的姓名或名稱、住所、法定代表人或人的姓名及職務、糾紛的主要事實、當事人的責任、協議的內容、調解費的承擔、調解協議履行的期限。調解書由當事人各方共同簽字，并經港務監督蓋印確認。調解書應交當事方各持一份，港務監督留存一份。

第二十四條調解達成協議的，當事人各方應當自動履行。達成協議后當事人翻悔的或逾期不履行協議的，視為調解不成。

第二十五條凡向港務監督申請調解的民事糾紛，當事人中途不愿調解的，應當向港務監督遞交撤銷調解的書面申請，并通知對方當事人。

第二十六條港務監督自收到調解申請書之日起三個月內未能使當事人各方達成調解協議的，可以宣布調解不成。

第二十七條不愿意調解或調解不成的，當事人可以向海事法院或申請海事仲裁機構仲裁。

第二十八條凡申請港務監督調解的，應向港務監督繳納調解費。調解的收費標準，由交通部會同國家物價局、財政部制定。

經調解達成協議的，調解費用按當事人過失比例或約定的數額分攤；調解不成的，由當事人各方平均分攤。

第六章罰則

第二十九條違反本條例規定，有下列行為之一的，港務監督可視情節對有關當事人（自然人）處以警告或者二百元以下罰款；對船舶所有人、經營人處以警告或者五千元以下罰款：

（一）未按規定的時間向港務監督報告事故或提交《海上交通事故報告書》或本條例第三十二條要求的判決書、裁決書、調解書的副本的；

（二）未按港務監督要求駛往指定地點，或在未出現危及船舶安全的情況下未經港務監督同意擅自駛離指定地點的；

（三）事故報告或《海上交通事故報告書》的內容不符合規定要求或不真實，影響調查工作進行或給有關部門造成損失的；

（四）違反第九條規定，影響事故調查的；

（五）拒絕接受調查或無理阻撓、干擾港務監督進行調查的；

（六）在受調查時故意隱瞞事實或提供虛假證明的。

前款第（五）、（六）項行為構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

第三十條對違反本條例規定，、、營私舞弊、索賄受賄的港務監督人員，由行政監察機關或其所在單位給予行政處分；構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

第三十一條當事人對港務監督依據本條例給予的處罰不服的，可以依法向人民法院提起行政訴訟。

第七章特別規定

第三十二條中國籍船舶在中華人民共和國沿海水域以外發生的海上交通事故，其所有人或經營人應當向船籍港的港務監督報告，并于事故發生之日起六十日內提交《海上交通事故報告書》。如果事故在國外訴訟、仲裁或調解，船舶所有人或經營人應在訴訟、仲裁或調解結束后六十日內將判決書、裁決書或調解書的副本或影印件報船籍港的港務監督備案。

第三十三條派往外國籍船舶任職的持有中華人民共和國船員職務證書的中國籍船員對海上交通事故的發生負有責任的，其派出單位應當在事故發生之日起六十日內向簽發該職務證書的港務監督提交《海上交通事故報告書》。

本條第一款和第三十二條的海上交通事故的調查處理，按本條例的有關規定辦理。

第八章附則

第三十四條對違反海上交通安全管理法規進行違章操作，雖未造成直接的交通事故，但構成重大潛在事故隱患的，港務監督可以依據本條例進行調查和處罰。

篇（4）

保險就是專門以風險為經營對象，為人們提供風險保障的特殊行業。接下來，我們將帶您走近您生活的“保險箱”，可以使人們同舟共濟，共渡難關的保險。

（一）帶您認識保險家族的成員

在保險大家庭里，有保險監管機構、保險行業協會、保險機構、保險中介機構等主要成員。

1、保險監管機構：我國的商業保險監管機構是中國保險監督管理委員會（在各省設立保險監督管理局），社會保險的專業監督機構是國家勞動和社會保障部。

【知識鏈接】

2、保險行業協會：保險行業協會是為了避免因過度的惡性競爭損害行業的整體利益，由各保險公司在自愿基礎上成立的保險業協調組織，雖然它屬于非官方性質，但卻可以利用行業公約形式對違規的公司進行制裁。

3、保險機構：保險機構是指具體辦理各種保險業務的保險公司和再保險公司。

4、保險中介機構：保險中介機構是介于保險人和被保險人之間，專門從事保險業務咨詢與推銷、風險管理與安排、保險價值評估、損失鑒定與理算等中間服務活動，并獲取傭金或手續費的組織。包括保險人、保險經紀人、保險評估人等。

【知識鏈接】

（二）哪些風險可以保

我們每天面臨的風險五花八門，但并不是每一種風險均會被保險公司承保，屬于保險公司承保范圍的風險，才稱之為可保風險。

保險中的可保風險僅指“純風險”。純風險的意思是說只有發生損失的可能，而沒有獲得利益的可能。比如財產被盜、身體得病等風險就是一種純風險。而投資股票虧損就不是純風險，因為投資股票不僅可能虧損，也可能賺大錢。所以保險公司是不會為股票投資上保險的。具體來說，可保風險必須具備以下條件：

損失程度高。如果潛在損失不大，微不足道或者人們完全可以承受，這類風險人們根本不用采取保險。比如，您根本不會因為擔心遺失一個蘋果而專門買保險。

損失發生的可能性小。如果損失發生的可能性本身就很高，這樣的風險投保意味著昂貴的保費，也就談不上轉移、分散風險了。比如，某地區新自行車失竊率高達40%，如果對新自行車投保，您需要支付40%的純保費，外加保險公司為彌補營業開支而收取的保費（比如10%），那么總保費就達到了車價的一半！顯然投這樣的險很不劃算。

損失有確定的概率分布。保險公司在確定收取保費時，需要明確這種風險發生的可能性有多大，發生后造成的損失有多大，然后才能據此計算應繳納的保費。因此，保險公司必須掌握風險損失發生的概率分布，還要根據外部環境的變化及時調整這些數據。

存在大量具有同質風險的保險標的。任何一個險種，保險標的的數量必須足夠大，否則就起不到分散、轉移風險的作用。

損失的發生必須是意外的和非故意的。所謂“意外”，是指風險的發生超出了投保人的控制范圍，且與投保人的任何行為無關。如果由于投保人的故意行為而造成的損失也能獲得賠償，將會加大道德風險，違背了保險的初衷。

損失是可以確定和測量的。這是指發生的原因、時間、地點都可以被確定以及損失金額可以被測定。因為在保險合同中，對保險責任、保險期限等都做出了明確的規定，只有在保險期間內發生的、在保險責任范圍內的損失，保險人才負責賠償，且賠償額以實際損失金額為限，所以，損失的確定性和可測性尤為重要。

【知識鏈接】

（三）財產保險：讓您高枕無憂

準確地說，財產保險是指以各種財產物資和有關利益為保險標的，以補償投保人或保險人的經濟損失為基本目的的一種社會化經濟補償制度。財產保險是包括財產損失保險、責任保險、信用保證保險和農業保險四大類在內的財產保險體系。

財產損失保險是以承保客戶的財產物資損失危險為內容的各種保險業務統稱，也是保險公司最傳統、最廣泛的業務。常見的是火災保險，如團體火災保險、家庭財產保險等；各種運輸保險，如機動車輛保險、飛機保險、船舶保險、貨物運輸保險等；各種工程保險，如建筑工程保險、安裝工程保險、科技工程保險等。

責任保險的保險標的是某種民事賠償責任，具體來說是致害人（被保險人）對受害人（第三者）依法承擔的民事損害賠償責任或經過特別約定的合同責任，當被保險人依照法律需要對第三者負損害賠償責任時，由保險人代其賠償責任損失。責任保險包括：公眾責任保險、產品責任保險、雇主責任保險及職業責任保險。

信用保證保險包括信用保險和保證保險。比如，您的分公司向國外某企業出口了一批貨物，但是您對買方能不能守信心里沒底，您就可以向保險公司購買一份保險合同，約定您支付保費后，如果對方破產或賴賬，就由保險公司代替買方企業向您償還貨款，這就是信用保險。

農業保險是專為農業生產者在從事種植業和養殖業生產過程中，對遭受自然災害和意外事故所造成的經濟損失提供保障的一種保險。

財產保險的一個很大特點就是損失補償，它強調保險人要按照約定賠償損失，而不允許被保險人通過保險獲得額外利益。

1、購買財產保險時注意事項

仔細閱讀保險條款。《保險法》第18條規定：“保險合同中規定有關于保險人責任免除條款的，保險人在訂立保險合同時應當向投保人明確說明，未明確說明的，該條款不產生效力。”建議您讀懂保險合同中條款含義，搞清您可以得到哪些方面的保障和賠款，哪些是不保的風險。特別注意條款中有關投保人或被保險人義務和特別約定等內容。

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填寫投保單要如實告知。《保險法》第17條規定：“訂立保險合同，保險人應當向投保人說明保險合同的條款內容，并可以就保險標的或者被保險人的有關情況提出詢問，投保人應當如實告知。”

投保要帶齊有關證件。如投保機動車輛保險要帶上行駛證、營運證原件；新車要帶上機動車輛合格證原件、購車發票原件等。如投保企業財產險、家財險，保險公司要派人員到投保單位和投保家庭查驗，核對有關財務帳冊、發票及實物，以便按規定決定是否同意承保。

不能超額投保。《保險法》第40條第二款規定：“保險金額不得超過保險價值；超過保險價值的，超過的部分無效。”投保人明智的做法是，對投保財產作出客觀合理的估價，使保險金額盡可能接近所投保財產的實際價值。

仔細核對投保單內容，索取正式保費發票。交納保費時，投保人要索取正式保費發票，取得保險單正本后仔細核對與投保單內容是否相符，發現差錯或疑問應及時向保險公司查詢或要求改正。

不能重復投保。《保險法》第41條規定：對重復保險，各保險公司分別按比例分攤賠償，賠償總額不得超過其保險價值。因此，建議您若同一車輛、同一份財產，只向一家保險公司投保，用不著多交保險。

2、購買財產保險后注意事項

妥善保存各種保險憑證，并向單位或家人告知。投保要盡快將保險單復印一份交單位有關人員或家人保存，同時，保險單、保費發票及各種保險憑證，應存放在安全可靠處。

保戶有義務保護好保險財產安全。《保險法》第36條規定：“被保險人應當遵守國家有關消防、安全、生產操作、勞動保護等方面的規定，維護保險標的的安全。”投保后，保護對自身財產安全負有不可推卸的責任。

按時續交保費。《保險法》第14條規定：“保險合同成立后，投保人按照約定交付保險費；保險人按照約定的時間開始承擔保險責任。”因此，投保人一定要清楚保險合同中關于交付保險費和保險合同生效之間關系的規定。

保險對象變化應如實告知保險公司。《保險法》第37條規定：“在合同有效期內，保險標的危險程度增加的，被保險人按照合同約定應當及時通知保險人。”這便于保險公司及時辦理批改手續。否則，因保險對象的危險程度增加而發生的保險事故，保險公司將拒賠。

保單內容變更，需申請批改合同內容。《保險法》第21條規定：“在保險合同有效期內，投保人和保險人經協商同意，可以變更保險合同的有關內容。”如被保險人可就保險期限、財產使用性質、保險人、保險金額與保險價值進行調整，并可追加險種。

3、財產保險事故發生后如何索賠

保護好現場。以最快速度在規定時間內就近向公安部門和保險公司報案。《保險法》第42條規定：“保險事故發生時，被保險人有責任盡力采取必要的措施，防止或者減少損失。”若是火災、水災，應盡力采取必要的合理措施進行搶救，防止或減少損失。

調查核實。

家庭財產保險出險后，需持有公安、消防等有關部門證明，受損物品清單，購物原始發票等。

《保險法》第24條、第26條、第27條規定主要有：

賠款期限為10天，前提條件是賠款金額要先確認下來。雙方確認后，保險公司在10天內一次賠償結案。

賠款數額確定期為60天內，60天后仍不能確定的，保險公司應根據已有證明和資料可確定的最低數額先行支付，待最終確定后再補齊差額。

索賠時效為兩年，超過規定時限，保險公司將不承擔賠償責任。

（四）汽車保險——為您的出行保駕護航

您是否已經給您的愛車購買保險了呢？

汽車保險，即機動車輛保險，簡稱車險，是指對機動車輛由于自然災害或意外事故所造成的人身傷亡或財產損失負賠償責任的一種商業保險。機動車輛是指汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機、各種專用機械車、特種車。

汽車保險是財產保險的一種，在財產保險領域中，汽車保險屬于一個相對年輕的險種，這是由于汽車保險是伴隨著汽車的出現和普及而產生和發展的。同時，與現代機動車輛保險不同的是，在汽車保險的初期是以汽車的第三者責任險為主險的，并逐步擴展到車身的碰撞損失等風險。機動車輛保險為不定值保險，分為基本險和附加險，其中附加險不能獨立保險，也就是說，您不能在不購買主險的情況下，單獨購買附加險。基本險包括第三者責任險（三責險）和車輛損失險（車損險）；附加險包括全車盜搶險（盜搶險）、車上責任險、無過失責任險、車載貨物掉落責任險、玻璃單獨破碎險、車輛停駛損失險、自燃損失險、新增設備損失險、不計免賠特約險。

通常所說的交強險（即機動車交通事故責任強制保險）也屬于廣義的第三者責任險，交強險是強制性險種，機動車必須購買才能夠上路行駛、年檢、上戶，且在發生第三者損失需要理賠時，必須先賠付交強險再賠付其它險種。

機動車保險事故發生后如何索賠

《保險法》第23條規定：“保險事故發生后，依照保險合同請求保險人賠償或者給付保險金時，投保人、被保險人或者受益人應當向保險人提供其所能提供的與確認保險事故的性質、原因、損失程度等有關的證明和資料”，以便依法索賠。索賠程序為：

保護好現場。以最快速度在規定時間內就近向公安部門和保險公司報案。

配合現場查勘定損。一是認真填寫出險登記，二是如實提供有關單證，三是配合現場查勘定損，確定保險責任，四是協商維修，保存好修理發票。

保險車輛索賠需提供：駕駛證，行駛證，出險通知書，保險單，交管部門證明、責任認定書，非交通事故由派出所或鄉以上政府出具的事故證明，各種費用發票、收據等。

領取保險金。經保險公司核賠同意后，即通知被保險人領取保險金。

（五）人身保險——與您共渡難關

人身保險是以人的壽命和身體為保險標的的一種保險。投保人按照保險合同約定向保險人繳納保費，當被保險人在合同期限內發生死亡、傷殘、疾病等保險事故或達到合同約定的年齡、期限時，由保險人依照合同約定承擔給付保險金的責任。

我們知道，財產保險強調損失補償，但是人身保險就不同了，它的標的是人的壽命和身體，可人的壽命和身體是不能用貨幣來衡量的，更不可能要求保險公司向車禍中失去雙腿的人“補償損失”。也就是說，人身保險合同的保險金額不像財產保險那樣以保險標的的價值為依據，而是依據被保險人對保險的要求程度、投保人的繳費能力以及保險人的可承受能力來確定。只要您愿意，您就可以為自己或他人購買多份人身保險合同。人身保險講究保險受益人應依法受益，除了醫藥費不能重復給付外，您可以獲得多份保險金。

按照保險的范圍，人身保險可以分為人壽保險、人身意外傷害保險和健康保險。人壽保險以被保險人的生存或死亡為給付保險金的條件；人身意外傷害保險以被保險人因遭受意外傷害事故造成死亡或殘疾為保險給付條件；健康保險以人的身體為保險對象，保證被保險人在疾病或意外事故受到傷害時的費用支出或收入損失獲得補償。

人身保險合同要求投保人、被投保人和保險人做到最大誠信。如果您誤報、漏報、瞞報年齡和身體健康狀況等事實，保險公司有權更正，如果您少繳保費了，就得補繳，如果您多繳了，保險公司就得退還。如果保險公司認為您在投保過程中，沒有誠實填報相關狀況，保險公司可以解除合同。當然，通常法律規定保險公司只能在兩年之內要求解除合同，兩年之后就不可以了。

1、購買人壽保險注意事項

人壽保險一般都是長期性合同。為了保證您購買到一份合法、可靠、有利的人壽保險，請您務必注意以下幾點：

選擇合法的壽險公司。

選擇合格的人（營銷員）。

《保險法》第132條規定：“保險人、保險經紀人應當具備保險監督管理機構規定的資格條件，并取得保險監督管理機構頒發的經營保險業務許可證或者經紀業務許可證。”請注意檢驗人（營銷員）的保險人資格證書、展業證書和身份證。

謹防非法經營機構的保險詐騙。

消費者應當購買經批準在中國境內設有合法營業機構的保險公司的產品，在辦理投保時，盡量到其營業場所查驗其是否具有中國保監會或派出機構頒發的《經營保險業務許可證》，謹防非法經營機構的保險詐騙活動。

任何境外機構未經中國保監會核準，未在中國境內（不含港、澳、臺地區）設立合法營業機構，在中國境內銷售保險產品的行為，均屬違法。消費者如購買其產品，保險權益將得不到境內法律的保障。

選擇符合您自身需要的保險，要注意從“需要”出發。

購買前，要弄清您買的是什么保險？保險責任是什么？責任免除是什么？怎么交費？如何獲益？有無特別約定？

在人壽保險中，投保人對下列人員具有保險利益：本人；配偶、子女、父母；與投保人有撫養、贍養或扶養關系的家庭其他成員、近親屬等，可由投保人為其投保。

《保險法》第12條第二款規定：“投保人對保險標的不具有保險利益的，保險合同無效。”

投保以死亡為給付條件的合同，需被保險人的同意，否則合同無效。

填寫投保單要明確保險受益人。

《保險法》規定：受益人可由被保險人或者投保人指定。但投保人指定受益人時須經被保險人同意。被保險人為無民事行為能力人或者限制民事行為能力人的，可以由其監護人指定受益人。

填寫投保單要如實告知。

如實告知不僅僅是對保險公司的要求，同時也是對投保人和被保險人甚至受益人的要求。根據《保險法》第17條規定，若未履行如實告知業務主要有三種后果：一是投保人故意隱瞞事實，未履行如實告知義務，或者因過失未履行如實告知義務，足以影響保險公司決定是否同意承保或者提高保險費率的，保險人有權解除保險合同；二是投保人故意不履行如實告知義務，保險公司不承擔賠付或者給付保險金的責任，并不退還保險費；三是投保人因過失未履行如實告知義務，對保險事故的發生有嚴重影響的，保險公司不承擔賠付保險金的責任，但可以退還保險費。

親筆簽名十分重要。

無論是投保單、健康聲明書，還是其他有關文件，認真填寫并親自簽名，不要隨意由他人代簽，以免今后出麻煩。

索要正式保費發票。

交付保險費時，注意索要保險公司出具的統一發票并妥善保管。

注意保險合同生效時間。

投保人交付第一期保險費，且保險公司簽發保單時，保險合同才開始生效。

2、投保人壽保險后須知事項

注意檢查您手中的保險合同文本是否完整。

告知家人。以免投保人或被保險人萬一發生意外，無人向保險公司提出索賠。

《保險法》第58條、第59條規定：當您暫無力交納續期保費時，不要忽視以下兩種補救方法：一是寬限期結束后的兩年內，補足欠交的保費及利息，合同可復效；二是60天的寬限期內交費有效。

3、怎樣向壽險公司申請索賠和給付

保戶購買壽險的最終目的，是在事故發生時，或達到領取保險金年齡時，能夠得到壽險公司的賠償或給付。因此，為了維護您的利益，應注意以下事項：

出險報案。被保險人發生保險事故后應立即通知保險公司。

填寫申請。由被保險人或受益人填寫“理賠申請書”。申請書必須如實填寫，以免延長案件調查時間。

出具證明。持保險單、理賠申請書、最近一次交費憑證及有關證明交保險公司驗證。如死亡、傷殘，需提供死亡證明和傷殘鑒定書；如門診治療需提供門診處方箋、病歷；如交通事故，需提供交管部門出具的事故裁決書或認定書。

調查核實。保險公司接到上述單證后要調查核實，核定是否屬于保險責任。

領取保險金。經保險公司核賠同意后，即通知被保險人或受益人領取保險金。

《保險法》第27條規定：人壽保險的索賠時效為五年，自其知道保險事故發生之日起五年內仍然有權向保險公司索賠。

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（六）社會保險：鰥寡孤獨廢疾者皆有所養

為了解決社會的養老問題、失業問題以及其他類的問題，社會保險應用而生。

社會保險就是國家通過立法采取強制手段對國民收入進行的再分配。它從社會各方籌集資金形成保險基金，當勞動者因年老、疾病、生育、傷殘、死亡等原因、喪失勞動能力或因失業而中止勞動，本人和家庭失去收入來源時，由國家和社會提供必要的生活和物質幫助。它同社會救濟、社會福利等共同構成了社會保障。

建立社會保險的目的在于滿足勞動者的基本生活需要，既不像社會救濟那樣旨在滿足人們的最低生活需要，也不像商業保險那樣可以滿足人們的較高生活需要。社會保險在勞動者部分或全部喪失勞動能力或失業時，為勞動者提供切實可靠的基本生活保障。社會保險包括養老保險、失業保險、醫療保險、工傷保險、生育保險等，保險資金主要來源于用人單位繳納的保險費、勞動者個人繳納的保險費，出現虧空的時候用國家財政補貼，也就是我們說的“財政兜底”。

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（七）購買保險不糊涂

1、學會規劃買保險

我們常常說買保險是指購買商業保險，其實，社會保險帶有一定的福利性，有條件的情況下首先盡可能購買社會保險。

社會保險保障的人群多，但保障水平低，商業保險補充了社會保險的不足。購買商業保險時，理智的消費者應該根據自身的年齡、職業、收入等實際情況，力所能及地適當購買保險，既要使經濟能長時期負擔，又能得到應有的保障。

每年的保費開支必須取決于自己的收入能力，一般是取家庭年儲蓄或結余的10%─20%較為合適。如果您遇到危機很難繼續繳納高額的保險費，到時如果退保就會造成經濟損失。

在有限的經濟能力下，為成人投保比為兒女投保更實際，特別是家庭的“經濟支柱”，其生活的風險比小孩子肯定要高一些。

投保人應該充分考慮所面臨的損失程度有多大，程度越大，就越應當購買這種保險。

選擇合適險種

兒童：最需要健康和教育保障，家長可以考慮購買健康險和教育金險。教育金險具有儲蓄功能，相當于為短期的大筆教育支出做長期準備。

年輕人：應當考慮疾病保障與意外保障。這兩項的費用都不高，是比較實惠的選擇。

中年人：優先考慮的是健康險、人壽保險和養老金保險。除此之外還可以購買一些具有投資功能的保險，如分紅險、投資連結保險和萬能保險。

老年人：更需要健康和生活保障，在享受您的保險成果時，還需要再購買一些疾病保險、看護保險、意外保險。

2、投保人投保須知

業務員的責任：當業務員拜訪您時，您有權要求業務員出示其所在保險公司的有效工作證件。并要求其依據保險條款如實講解險種的有關內容。

詳細了解保險條款：您需要特別關注的條款包括保險標的、保險責任與免責、保險期間與保險責任開始時間、保險金額、保險費支付方式、保險金賠償給付、違約責任與爭議處理。

重視保單：當您付款時，業務員必須當場開具保險費暫收收據，并在此收據上簽署姓名和業務員代碼，您也可要求業務員帶您到保險公司付款。投保一個月后，您如果未收到正式保險單，請向保險公司查詢。收到保險單后，您應當場審核，如發現錯漏之處，有權要求保險公司及時更正。妥善保存保險單，不要將它遺失或損毀。如果丟失，請盡快到保險公司辦理保險單補發手續。收到保單后，應在7天內多次認真仔細閱讀每一條款，如遇不解或疑問，應隨時與保險公司或業務員取得聯系，進行咨詢。如對所投險種不滿意，10日之內可以無條件退保，以確保自身的利益免受損失。所以，投保前的前期選擇非常重要。

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把握索賠時效：事故發生后，被保險人或受益人應在有效期內向保險公司進行索賠，如果超過期限，保險公司可以認為被保險人或受益人放棄索賠權利。我國《保險法》規定，被保險人或受益人自知道保險事故發生之日起，人壽保險的索賠時效為五年，人壽險以外的其他保險的索賠時效為兩年。

3.投保時風險意識不能少

篇（5）

3、施工監理的質量控制要點： 3．1 施工隊應符合招標文件及施工合同的規定； 3．2 施工方案的審批：在施工組織設計和施工方案中不僅要有詳細 的土建施工的工藝過程，還要有特殊施工部位的施工方法和具 體措施。

3．3 施工設備和器具：砼施工拌合系統、砼運輸設備、砼澆筑設備、 鋼筋制作加工設備、檢測儀器等都應符合國家建筑規范標準。

4、工藝質量控制點： 4．1 關鍵工序： （1） 施工測量放線； （2） 材料構配件的質量標準； 5、監理工作流程； 根據有關規定和公司貫標要求，結合本工程的特點，為確保如期高 質量地完成本工程，監理部確定了監理工作流程如下： 5.1、 質量控制主要監理工作流程 熟悉、掌握有關招投標文件及合同對質量的要求、承諾 熟悉掌握設計圖紙、勘察資料及有關規范、規程要求 5.2 進度控制主要監理工作流程： 協助建設單位確定進度總控目標 審查施工單位提報的總進度計劃 審查月進度計劃 審查周進度計劃 按計劃組織施工 檢查、對比、分析進度計劃執行情況 要求施工單位采取整改措施 審查調整后的進度計劃 5.3 投資控制主要監理工作流程 熟悉招投標、合同及其他有關商務文件 5.4 安全及文明施工主要監理工作流程 審查施工單位安全、文明保證體系 及保證措施 督促施工單位進行安全交底、安全施工 檢查施工單位執行安全技術規程 及文明施工情況 施工單位進行整改 6．監理工作的控制要點及目標值 6．1 關鍵工序 土方工程及降水、模板的支設、鋼筋的加工制作、接頭及安裝、 混凝土攪拌、振搗、養護、預應力結構施工。

6．2 質量控制要點 原材料、構配件進場檢驗、砼配合比、抗滲砼及大體積砼澆筑、 施工縫處理、砼防裂、預應力結構的張拉、灌漿、鋼筋接頭、梁柱節 點鋼筋隱蔽等 6．3、各分項工程主要控制點 6.3.1、模板分項工程 ? 模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、 施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應具有 足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆筑混凝土 的重量、側壓力以及施工荷載。

? 在澆筑砼之前，應對模板工程進行驗收，模板安裝和澆筑混 凝土時，應對模板及其支架進行觀察和維護。發生異常情況 時，應按施工技術方案及時進行處理。

? 安裝現澆結構的上層模板及其支架時，下層樓板應具有承受 上層荷載的承載能力，或加設支架；上下層支架的立柱應對 準，并鋪設墊板。

? 在涂刷模板隔離劑時，不得粘污鋼筋和混凝土接槎處。

? 模板的接縫不應漏漿；在澆筑混凝土前，木模板應澆水濕潤， 但模板內不應有積水。

? 對清水混凝土工程及裝飾混凝土工程，應使用能達到設計效 果的模板。

? 對跨度不小于 4m 的現澆鋼筋混凝土梁、板，其模板應按設 計要求起拱，當設計無具體要求時，起拱高度宜為跨度的 1/1000~3/1000。

? 用作模板的地坪、胎模等應平整光潔，不得產生影響構件質 量的下沉、裂縫、起砂或起鼓。

? 固定在模板上的預埋件、預留孔洞均不得遺漏，且應安裝牢 固，其偏差應符合下表的規定： 預埋件和預留孔洞的允許偏差 項 目 預留鋼板中心線位置 預埋管、預留孔中心線位置 插筋 中心線位置 外露長度 預埋螺栓 中心線位置 外露長度 允許偏差（mm） 3 3 5 +10，0 2 +10，0 預留洞 中心線位置 尺寸 10 +10，0 ? 現澆結構模板安裝的偏差應符合下表的規定： 現澆結構模板安裝的允許偏差及檢驗方法 項目 允許偏差 檢驗方法 （mm） 軸線位置 5 鋼尺檢查 底模上表面標高 截面內部尺寸 基 礎 ±5 ±10 水準儀或拉線、鋼尺檢查 鋼尺檢查 柱、墻、梁 +4，-5 鋼尺檢查 層高垂直度 不大于 5m 6 經緯儀或吊線、鋼尺檢查 大于 5m 8 經緯儀或吊線、鋼尺檢查 相鄰兩板表面高低差 2 鋼尺檢查 表面平整度 5 2m 靠尺和塞尺檢查 ? 預制構件模板安裝的偏差應符合下表的規定： 預制構件模板安裝的允許偏差及檢驗方法 項 目 長度 板、梁 薄腹梁、桁架 柱 墻板 允許偏差 檢驗方法 （mm） ?5 ?10 0，?10 0，?5 鋼尺量兩角邊， 取其中較大值 寬度 板、墻板 梁、薄腹梁、桁架、柱 板 高（厚）度 墻板 0，?5 ?2，?5 ?2，?3 0，?5 鋼尺量一端及中 部，取其中較大值 鋼尺量一端及中 部，取其中較大值 梁、薄腹梁、桁架、柱 ?2，?5 側向彎曲 梁、板、柱 ?/1000 且?15 拉線、鋼尺量最 墻板、薄腹梁、桁架 板的表面平整度 相鄰兩板表面高低差 ?/1500 且?15 大彎曲處 3 2m 靠尺和塞尺檢 查 1 鋼尺檢查 對角線差 板 7 鋼尺量兩個對 墻板 5 角線 翹曲 設計起拱 板、墻板 薄腹梁、桁架、梁 ?/1500 ?3 調平尺在兩端量 測 拉線、鋼尺量跨中 注：l 為構件長度（mm） ? 底模及其支架拆除時的混凝土強度應符合設計要求；當無設 計要求時，應滿足下表： 底模及其支架拆除時的混凝土強度要求 構件類型 板 梁、拱、殼 懸臂構件 構件跨度（m） 達到設計的混凝土立方體抗 壓強度標準值的百分比（%） ?2 ? 50 ? 2，? 8 ? 75 ?8 ? 10

濟南汽車泵最長多少米_濟南水泵站組織設計濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計目 第一章錄編制依據及說明 ....................................................... 5一、編制依據： .................................................................................. 5 二、編制說明 ...................................................................................... 5第二章工程概況 ................................................................... 7一、工程簡介 ...................................................................................... 7 二、建筑概況 ...................................................................................... 7 三、結構概況 ...................................................................................... 8第三章 施工準備 ....................................................................... 9一、技術準備 ...................................................................................... 9 二、材料準備 .................................................................................... 10 三、現場準備 .................................................................................... 12 四、機械設備準備 ............................................................................ 13 五、勞動組織準備 ............................................................................ 14 六、現代化辦公用品配備 ................................................................ 14第四章 施工布署 ..................................................................... 15一、總體原則 .................................................................................... 15 二、工程目標 .................................................................................... 15 三、項目管理組織機構 .................................................................... 15 四、主要施工機械與現場布局 ........................................................ 16 五、搞好土建、安裝及裝飾各工種間的交叉作業和協調配合 .... 17 六、環保及降噪措施 ........................................................................ 171 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計第五章施工總進度計劃 ....................................................... 18一、施工進度總體控制計劃 ............................................................ 18 二、施工進度計劃保證措施 ............................................................ 18第六章施工總平面布置 ....................................................... 22一、臨時用水計劃: ........................................................................... 22 二、臨時用電計劃： ........................................................................ 24 三、垂直運輸機械的布置 ................................................................ 25第七章 主要施工方法 ............................................................. 27一、測量工程 .................................................................................... 27 二、土方工程 .................................................................................... 32 三、基礎工程 .................................................................................... 39 四、模板工程 .................................................................................... 41 五、鋼筋工程 .................................................................................... 47 六、混凝土工程 ................................................................................ 60 七、砌體工程 .................................................................................... 66 八、腳手架工程 ................................................................................ 70 九、屋面防水工程 ............................................................................ 72 十、裝飾工程 .................................................................................... 75 十一、門窗工程 ................................................................................ 79 十二、水池工程 ................................................................................ 82第八章 機電安裝施工方案 ..................................................... 90一、給排水分部安裝工程 ................................................................ 902 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計第九章質量通病與防治 ....................................................... 91一、卷材防水施工的質量通病及防治 ............................................ 91 二、模板工程質量通病及防治 ........................................................ 92 三、鋼筋工程質量通病及防治 ........................................................ 95 四、混凝土工程的質量通病及防治 ................................................ 97 五、抹灰工程的質量通病及防治 .................................................... 99第十節 季節性施工措施 ....................................................... 100一、雨期施工措施 .......................................................................... 100 二、高溫季節的施工措施 .............................................................. 100第十一章保證工程質量措施 ............................................. 102一、質量承諾 .................................................................................. 102 二、質量保證 .................................................................................. 102第十二章施工安全管理 ..................................................... 116一、安全管理目標及安全管理網絡 .............................................. 116 二、安全管理制度 .......................................................................... 116 三、安全技術措施 .......................................................................... 117第十三章文明施工與標化管理措施 ................................. 120一、文明施工管理制度 .................................................................. 120 二、文明施工管理措施 .................................................................. 120 三、衛生管理 .................................................................................. 121 四、消防保衛措施 .......................................................................... 122第十四章 降低成本及成品保護措施 ................................... 1233 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計一、降低成本措施 .......................................................................... 123 二、成品保護措施 .......................................................................... 1234 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計第一章一、編制依據：編制依據及說明1、濟南國際機場股份有限公司的《招標文件》 、及有關本工程建 筑結構施工圖紙、 《工程地質勘察報告》 2、國家和山東地區有關規范、標準及技術規程 3、我公司 ISO9002 有關標準 《質量保證手冊》(JSSJ/QG-A01-2002) 《程序文件》 (JSSJ/QGCX-2002)《作業指導書》 (JSSJ/QJTS-2002) 4、建設部有關標準化施工現場文明衛生、安全防護管理規定。

二、編制說明 1． 我司現已通過 ISO9002 質量體系認證， 擁有嚴格的管理體系。

在技術上，關鍵部位的施工技術和措施由公司總工牽頭，工 程部負責實施，杜絕因技術措施不到位引起施工停頓。

2．通過對濟南國際機場股份有限公司《招標文件》的認真研究， 并結合我司現有情況以及施工現場情況的基礎上編制《施工 組織設計》 。

3．如我司中標，將根據我司貫徹 ISO9002 質量保證體系的要求， 實行高標準的項目管理，根據本工程的特點編制項目質量計 劃，指導工程的實施。5 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計4．本《施工組織設計》未盡事宜均以現行“建設工程施工技術 規范”“驗收標準”和“設計文件”為準，如有變動，將提 、 前報請監理工程師審核，經批準后執行。

5．本方案為投標階段施工組織設計，概要介紹了我司若中標， 計劃在該工程上投入的材料、機械設備、勞動力情況以及施 工部署、總進度計劃控制、現場施工平面布置、主要施工工 藝和技術措施。在今后施工過程中將編制更詳細的單位工程 施工方案。6 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計第二章一、工程簡介工程概況工程名稱：濟南遙墻機場擴建工程鍋爐房、水泵房等項目 建設單位：濟南國際機場股份有限公司 設計單位：濟南市建筑設計研究院有限責任公司 建筑面積：鍋爐房 1639.13 ㎡、水泵房 2845.18 ㎡ 結構類型：框架 二、建筑概況建筑用途 抗震等級 抗震烈度 層數 ±0.000 標高 鍋爐房、水泵房 四類 六度 鍋爐房一層 水泵房地下一層地上局部一層 鍋爐房：20.3m（絕對高程） 水泵房：21.3m（絕對高程） 地下防水等級 屋面防水等級 安全等級 建筑高度 使用年限 一級 三級 二級 鍋爐房：7.6m 水泵房：8.7m 50 年主 要防水 內墻面水池： 2.0mmSLQ 寬幅 PVC 卷材＋防水砂漿 30 厚＋300 厚砼墻摻 膨脹劑；屋面：PVC 防水卷材 水泥砂漿抹面 面磚 抹灰 水泥樓面 塑料門窗材外墻面料 做 法頂棚 樓面 門窗7 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計三、結構概況結構形式 鍋爐房基礎采用鋼筋混凝土獨立柱基礎、水泵房采用鋼筋混凝 土整板基礎，主體結構為鋼筋混凝土框架結構，現澆混凝土樓板。

混 凝 土 強 度 等 級 樓層 部位 基礎墊層 基礎地梁 基礎承臺 柱 梁、板 圈、 過梁、 構造柱 鋼筋選用 鋼筋接頭 填充墻材料 主體結構 C15 C30 C30 C25 C25 C20 樓板、 柱鋼筋均采用Ⅰ級鋼筋(HPB235)、 梁、 Ⅱ級鋼筋(HRB335) 及Ⅲ級鋼筋(HRB400)。

基礎梁、梁、柱縱、橫向鋼筋 D≥22 的接頭可采用直螺紋 D＜22 水平鋼筋接頭可采用搭接接頭和焊接接頭。

地坪以上采用 KM1 多孔磚砌塊 M5 混合砂漿砌筑，地坪以下用 MU10 標準磚 M10 水泥砂漿砌筑 抗滲要求8 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計第三章 施工準備一、技術準備 1、測量放線 做好整個工程的測量放線方案，進行測量儀器的檢驗，紅線樁坐 標和高程點的復測與核對，軸線和高程控制樁的埋設與保護。組織現 場方格網的布置與測量，掌握現場標高情況。

2、會審圖紙、設計交底 接到中標通知書后立即組織有關人員熟悉工程施工圖紙并認真 做好圖紙會審工作，做好圖紙會審記錄。

內部圖紙會審之后， 將圖紙會審記錄送交發包方， 組織設計交底， 設計交底過程應進行詳細記錄， 設計交底記錄需由參加交底的建設單 位、設計單位、監理單位及施工單位各方簽字認可，作為施工依據。

3、編制施工階段施工組織設計 在進一步熟悉圖紙的基礎上， 組織技術力量對投標階段的施工組 織設計進行深化完善，編制詳細的施工階段施工組織設計、施工總進 度計劃與月進度計劃，確定各施工節點的工期目標。

4、組織各級學習方案及技術交底 技術部門在施工組織設計審批后， 及時組織現場施工人員學習方 案、施工工藝及有關規范，對施工組織設計及方案進行系統交底。技 術方案交底應做到按表填寫，交底人、被交底人、交底內容、相關人 員簽字等。工長在施工前必須根據現場具體情況，對施工作業隊、班9 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計組進行詳細的技術、質量、安全、消防及文明施工的書面交底，并履 行簽字手續。

按照項目經理組織機構的要求，委派勝任人員到相應的崗位。

按規定特殊工種人員須持證上崗，如：焊工、電工、架子工等。

二、材料準備 1、材料供應 項目部材料組根據預算書的指導，落實主要材料的貨源，完成市 場調查，并根據施工總進度計劃的要求按期對各項原材料、半成品、 成品進行申請、加工、定貨、進場等準備。

材料物資準備程度圖施工預算工料分析 施工方法 施工進度施工材料、施工機械設備計劃加工、訂貨、調度機械設備進場、簽訂供貨合同確定進場計劃組織進場，按平面圖堆放使用施工預算工料分析10 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計鋼筋、砂石、水泥等儲備量須滿足施工的需要。水泥供應廠家、 分清品種及標號。技術部門統一提出現場攪拌混凝土的各項技術要 求，由專業試驗室試配，由現場二臺 LX500 砼強制式攪拌機攪拌砼。

施工現場嚴格實行限額領料，領退料手續齊全，進出場材料要有 嚴格的檢驗制度和必要的登記手續，并建立健全節約臺帳。

2、材料計劃 項目部生產部門根據預算或施工方案提出材料、成品、半成品需 用計劃，工長根據施工需要提出臨時材料及工具需要計劃。做好各種 材料、主要構配件及機具進場計劃，嚴格按計劃做好各種材料的供貨 準備工作，確保施工需要。周轉材料準備詳見表 3-1：周轉材料配備 計劃表及材料進場計劃。

3、材料檢驗與驗收 材料部門對進場的材料要及時通知有關人員進行材料進場檢驗 或試驗,對需在施工前完成試驗工作的項目，如：砼的原材料取樣、 試配，鋼筋原材與焊接試驗、防水材料的檢驗等，要在正式施工前， 拿出有關檢驗合格資料，報有關部門認可。

周轉材料配備計劃表序號 1 2 3 4 5 材料名稱 18mm 夾板模 鋼管 扣件 方木 腳手板 規格型號180×90cm 表 3-1數 量 3500 張 260t 35000 只 75m3 25m3備 注 模板 支撐,腳手架用φ 48×3.5 直角,對接,萬向 50×100 3000×200×400模板及支撐11 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計4、材料保管 施工現場材料保管，應依據材料性能采取必要的防雨、防潮、防 曬、防凍、防火、防爆、防損壞等措施，貴重物品、易燃、易爆和有 毒物品要及時放庫，專庫專管，加設明顯標識，并建立嚴格的領退料 手續。項目部材料部門應經常性的全面檢查、清點施工所用的各種材 料，并進行妥善保管。

執行公司倉庫管理制度， 物資保管人員要根據物資的特性妥善地 儲存物資，由項目經理部材料員定期檢查，以防物資損壞。物資合理 堆放，標識準確，儲存條件適當，材料臺帳齊全，標識實物相對應， 對易損物資應作出專門管理辦法。

物資變質損壞時，應區別放置，做好標識，防止誤用，并根據損 壞程度降級或清除出場。

三、現場準備 根據勞動力進場計劃及平面布置圖，搭建部分生產設施。提前做 好進場機械設備的安裝調試工作。

對現場的地上設施和地下管線做到全部掌握， 對地上設施針對情 況進行加固，對地下管線摸清條理后對其進行加固，并在開挖土方時 派專人看管。

其它一些工作，如按有關消防和衛生要求，設置垃圾箱和消防器 材，并在醒目處標識；按文明施工要求，實行“硬地法”施工；嚴格 按平面布置圖安排水、電線路等。

沿基坑外沿作一圈內循環排水溝，上設鋼筋格柵蓋板， 在排水 口設置污水沉淀池， 現場用水經沉淀池沉淀后， 再排入廠內下水管道。12 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計為保證進出現場車輛不污染廠內道路， 在大門設置車輛清潔沖洗 臺，并鋪設草墊。

為保證通訊聯系的暢通，對外設一部外線電話，用于施工管理聯 絡；場內及工程上下聯絡使用手持式無線電對講機。

四、機械設備準備 機械設備在開工前提前全部進場。準備詳見表 3-2：主要機械設 備及進場計劃表 主要機械設備及進場計劃表序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 機械名稱 砼攪拌機 井架 砂漿攪拌機 插入式砼振動棒 平板式砼振動機 木工圓盤鋸 蛙式打夯機 砼輸送泵 履帶式挖土機 翻斗車 卷揚機 鋼筋切斷機 鋼筋彎曲機 閃光對焊機 平刨機 交流電焊機 JJM-3 GJ5-40 GW-40 VNT-100 MT104 BX1-330 7.5KW 2.8KW 5.5KW 100KVA 3KW 21KVA 1M3 MJ106 HW60 H3-04 50 型 號 LX500 功率 30KW 15KW 4.5KW 1.5KW 1.5KW 7.5KW KW 數量 2組 2臺 2臺 8臺 2臺 2臺 2臺 1臺 1臺 若干 1臺 2臺 2臺 1臺 2臺 2臺 開工前進場 開工前進場 開工前進場 開工前進場 柴油動力，開工前進場 開工前進場 開工前進場 開工前進場 開工前進場 開工前進場 開工前進場 開工前進場 開工前進場 備 注 強制式 開工前進場表 3-213 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計五、勞動組織準備 勞動力計劃表工 種 鋼筋工 木工 砼工 架子工 瓦粉工 油漆工 電焊工 壯工 機操工 安裝電工 管道工 土方工程 10 10 0 5 0 0 2 20 2 2 0 基礎工程 30 40 20 5 0 0 2 20 2 10 5 主體工程 30 40 20 5 30 0 2 20 2 20 28表 3-3裝修工程 0 10 10 5 50 40 2 10 2 20 28說明： 基礎施工階段各工種施工人員自甲方通知進場起陸續入場至墊層施工 日全部到場。其它各階段施工人員根據工作量及進度需求及時安排勞動力進場。六、現代化辦公用品配備 現代化辦公設備計劃表序號 1 2 3 4 5 6 名 稱 數 量 1臺 各1套 1套 1臺 各一部 4臺 用 途表 3-4電腦 夢龍軟件和微軟 項目管理軟件 神機妙算軟件 復印機 傳真機、電話 對講機各種資源、信息處理，進度計劃控制等 對工程實施勞動力、材料等資源及質 量、進度進行控制和動態管理 工程預決、算，編制已完工作量和月 度、季度生產計劃，成本控制 資料復印 對外通訊 對內聯系14 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計第四章 施工布署一、總體原則 1、確保本工程按質按期在 122 天內完成承包范圍內工作內容； 2、做好主體結構與水電安裝工程交叉、水電安裝工程與裝飾工 程交叉， 同時注意水電設備的預留、 預埋工作， 杜絕打鑿已完的結構； 3、充分利用平面、空間和時間組織立體交叉作業，為及時插入 裝飾各專業創造條件，避免出現裝飾高峰，做到均衡施工； 4、各個工序執行“早開工、早竣工”的原則，見縫插針，確保 均衡施工； 5、認真貫徹執行國家和地方的有關技術標準、規范、規程； 二、工程目標 根據我公司質量體系文件精神，結合招標文件要求，特制定本項 目質量目標。施工目標具體內容如表 3-1 所示：工 程 目 標 計 劃 表 序號 1 2 3 4 項 目 質量目標 工期目標 安全施工目標 計 劃 目 標 符合國家驗收標準 122 個日歷天 無重大傷亡事故 2004.2.28-2004.6.28 備表 3-1注文明現場目標 滿足 《建筑施工安全檢查標準》要求三、項目管理組織機構 為按期、優質、安全、文明地完成本工程的各項生產任務，我公 司將按照項目法進行管理組織施工，建立以項目經理為核心的管理15 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計層，開展目標管理，由項目經理代表企業法人對工程安全、質量、進 度、文明施工、科學管理、經濟效益等各方面負責，項目經理部下設 職能部門，由各類專業人員組成施工管理層，實行層層負責制，各部 門對項目經理負責， 項目經理部門其它管理人員由公司選派業務素質 高，協調能力強，能夠勝任本工程施工特點的專業技術人才擔當。本 工程管理組織機構詳見表 3-2：項目組織管理機構網絡。

項目組織管理機構網絡項 目 經 理表 3-2土 建 經 理技術負責人安 裝 經 理施 工 組安 全 組材 料 組質 量 組技 術 組勞 資 組財 務 組行 政 組土建施工隊水電安裝隊其他專業公司四、主要施工機械與現場布局 本工程施工現場大體呈長方形， 在平面布置時考慮將生產區與生 活區相對獨立布置，在生產區按規劃建立部分鋼筋、模板加工場及庫 房、工具房，生活區修建宿舍、辦公室、廁所及食堂，鋪修場內臨時 道路。

本工程采用二臺井架用于場內材料的垂直運輸。16 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計五、搞好土建、安裝及裝飾各工種間的交叉作業和協調配合 本工程為廠內擴建工程，質量要求高，綜合性強，各專業施工技 術要求高 ，故在施工中應特別注意安排好各專業工種間的協調配合 交叉施工，流水作業，重點安排好后期裝修階段，各種管道、電力、 各類強弱電工程及室內外裝飾各專業之間的交叉配合，使裝修、安裝 等后期工作盡早開展， 既避免出現裝修高峰， 又可大大加快施工進度， 縮短工期，減少窩工和返工損失。

六、環保及降噪措施 保護環境衛生措施及防塵降噪措施到位： 所有進入現場的車輛在 大門前都應沖洗干凈，尤其是挖土階段及回填土時的運送土方車輛； 專人、定期負責現場和周圍的衛生并灑水降塵；采用外腳手架全封閉 法施工，盡可能減少施工對周邊環境的影響。17 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計第五章一、施工進度總體控制計劃施工總進度計劃根據招標文件的要求，總工期共 122 個日歷天。階段性進度控制 見施工進度橫道圖、網絡圖。

為了保證總體進度計劃的實現，施工中還要編制每月、每周和每 日作業計劃，實行大節點、細控制。層層目標分解，建立動態計劃模 式，主動控制與被動控制相結合，及時糾正偏差，以日作業計劃保證 周作業計劃，以周作業計劃保證月計劃，月計劃保證工期。確保工期 目標如期實現。

二、施工進度計劃保證措施 為了保證工程在計劃工期內完成，需要在施工組織與技術管理、 材料、設備上采取相應的措施，方能確保施工進度的實現。

1、指揮體系堅強有力 由我司組織建立現場項目管理部， 整個指揮體系從上到下精明強 干、職責分明。既保證項目經理的領導權威性，又注意發揮各職能部 門的主觀能動性，齊心協力作好本工程施工每一個階段的工作。

2、管理制度嚴格規范 為了打好每一仗，必須使整個管理工作制度化、規范化，做到有 章可循，有法可依，保證整個集體的強大戰斗力，現場制定嚴格的崗 位責任制度、質量和安全保證制度以及作息時間制度、分配制度、綜 合治理制度等。18 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計3、施工準備嚴密、充分 做好生產準備和技術準備工作。生產準備包括備足工程的模板、 支撐、鋼管等周轉材料，勞動力及設備要按工期要求配備充足，滿足 施工工藝的要求；提前做好各種材料、成品、半成品的加工訂貨，根 據生產安排提出計劃，明確進場時間。

技術準備包括認真閱讀圖紙，及時組織施工圖會審和技術交底工 作；施工前明確各分部項工程的具體施工方法，需翻樣的提前做好翻 樣工作；制定好各項工程的施工實施方案，關鍵部位的施工技術和措 施由公司總工程師牽頭，工程部負責實施，杜絕因事先措施沒到位所 產生的施工停頓，為下一道工序的施工創造條件。

4、施工協調、統籌得當 施工工序中的協調工作很重要，既繁瑣、量又大。包括生產計劃 協調、材料協調、外部協調等等。為了保證進度，須在項目經理的直 接領導下進行全面的協調，每周一上午召開施工協調會（或生產會） ， 進行一周工作的布置，安排任務，明確目標，落實措施；每天下午下 班前召開半小時的工作例會（或稱碰頭會） ，解決當天施工過程中存 在的問題，協調好下一步工作。

5、工藝安排、合理緊湊 認真合理地組織施工，安排好每個工藝、每個專業工種的平行流 水和立體交叉作業。各樓層之間、各分部項之間、各作業班組之間要 統籌兼顧，均衡施工，按照施工組織設計的要求，在各工種、各工序 的投入時機上嚴格控制，緊緊圍繞主要的工期控制線路安排施工。19 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計6、施工計劃、有條不紊 計劃是龍頭，加強計劃的指導作用是控制進度的必要手段。施工 中，在嚴密的施工總體控制性進度計劃控制下，制定分項工程的作業 計劃，將計劃按月、周分解到每個作業班組，特別是要注重保證日計 劃的實現。為保證計劃的實現，可采取各式各樣種形式的承包制，將 生產和職工的切身利益掛鉤。施工中要經常檢查計劃的執行情況，及 時解決存在問題，使施工按照預訂計劃要求有條不紊的進行。

7、應急措施、考慮在先 事先考慮到施工進程中會發生一些特殊情況， 并采取相應對策是 保證工程進度的重要環節之一，擬采取具體措施有： 根據本工程的結構牲、施工特點，在每道工序、每個分部項上制 定嚴格的技術措施、質量保證措施和安全消防措施。

有針對性地編制季節性施工方案， 在施工之前按方案的措施要求 做好各項準備工作。

8、提高機械利用率 充分利用施工間隙，維修各保養施工機械和計量器具，每月制訂 一次設備和器具維修和保養計劃，應保證機械設備完好率達到 95%以 上，計量器具合格率達 100%，提高設備利用率是發揮機械化施工的 基本保證。特別施工井架，施工期間錯開各工種上下班時間，可避免 擁擠窩工。

9、主動控制與被動控制相結合 事先考慮到施工過程中可能會發生的一些特殊情況， 并采取相應20 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計對策是保證工程進度的重要環節之一，擬采取的具體措施有： a、根據本工程的結構特征、施工特點，在每道工序，每個分部 項上制定嚴格的技術保證措施、質量保證措施和安全保證措施； b、有針對性地編制好季節施工方案，預先考慮到各種破壞因素， 在季節性施工之前按方案的措施要求做好準備工作； c、為保證工程的工期、質量，應事先和砂石，水泥供應商建立 好業務聯系，在每次澆筑砼前保質保量提前供足砂石、水泥，保證工 程順利完成。

d、根據分解計劃的實施情況，發現偏差及時糾正、調整。21 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計第六章施工總平面布置在滿足施工需求前提下，盡量減少施工用地，施工現場布置要緊 湊合理。合理布置起重機械和各項施工設施，科學規劃施工道路，盡 量降低運輸費用。科學確定施工區域和場地面積，盡量減少專業工種 之間交叉作業。

各項施工設施布置都要滿足： 有利于生產， 方便生活， 安全防火和環境保護要求。

按照文明現場的要求，實行“硬地法”施工，現場場地均鋪設 水泥地面，混凝土標號為 C15，地面面層厚 10cm，并設置固定的臨時 施工道路，混凝土標號為 C20。

具體的平面布置詳見平面布置圖。

一、臨時用水計劃: 本工程現場用水主要有施工用水、生活用水和消防用水三部份。

施工用水 q1: q1=k1*∑Q1*N1*k2/8*3600. 式中: k1------未預計的施工用水系數，取 1.05； k2------用水不均衡系數，取 1.5； Q1-----電動試壓泵的臺班工作量和一個管工班 8h 內的 管道安裝工作量； N1-----每 m3 耗水量按 1.1L 計算，則: q1=1.05*(50000+50*1.1)*1.5/8*3600 =2.74(L/S).22 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計生活用水 q2: q2=P2*N2*K5/24*3600 式中: P2-----生活區居民人數 N2-----全部用水定額 取 120L K5-----生活區用水不均衡系數，取 2.5 則： q2=160*120*2.5/24*3600 =0.55 消防用水 q3: 根據規定， 現場建筑面積在 25 公頃以內者， 消防用水定額按 10～ 15 L/S 考慮，q3 按 10 L/S 考慮。

現場總用水量 Q: 當 q1+q2<q3 時， 按規定總用水量 Q 按消防用水量計， 10 L/S 。

為 供水管徑按以下公式計算:d? 4Q 4 ?10 ? ? 0.076m ， ? ? v ?1000 3.14? 2.2 ?1000V 取管網中水流速為:2.2m/s。

可選用 DN80 鍍鋅鋼管，即能滿足供水要求。

現場再設支管分別接至辦公室、 鋼筋、 木工加工場及各施工場地， 分支管路可以分別采用 DN70、DN50 和 DN25，管線布置詳見臨時用水 總平面布置圖。每個臨時用水點加設閥門，安裝 DN15 水龍頭；在施 工臨時辦公區設有消防箱。

2、下水 為防止進出車輛污染廠內道路，在車輛進出口設置沖洗位置。所23 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計有雨水、沖洗用水及混凝土養護用水經沉淀后，再排入廠內下水管道 網。

二、臨時用電計劃： 電源由業主提供，施工用電線路嚴格按用電安全操作規程布置， 嚴格執行‘三相五線制’ ，確保用電安全。

1、根據現場平面布置及各機械、設備等的用電負荷明細（見附 表-1） ，將現場用電分為4路（詳見附表-2） 。

現場配備主要機械設備額定功率明細表設備名稱 砼攪拌機 井架 砂漿攪拌機 交流電焊機 插入式振動器 平板式振動器 木工圓盤踞 打夯機 其它小型機具 HW60 HJ-04 BX3-300 HZX50 規格型號 LX500 單位 組 臺 臺 臺 臺 臺 臺 臺 項 數量 2 2 2 2 8 2 2 2 1 單機功率(kw) 30 15 4.5 21KVA 1.5 1.5 7.5 2.8 20 附表-1 總功率(kw) 60 30 9 42KVA 12 3 15 5.6 20注:現場臨時照明及辦公室等總用電負荷約 20KW。24 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計 附表-2 備 注現場各供配電干線回路所載負荷表回路編號 L1 L2 L3 L4 主要供電機械設備 井架、照明鏑燈 砂漿攪拌機、 砼攪拌機 主樓動力照明用電 現場臨時辦公室用電及樓梯照明等電焊機等電動工具 樓梯照明回路加安 全變壓器 36V3、各配電箱使用情況（附表-3） 施工中樓層的電纜、電線必須統一規劃，樓層設活動分電箱。各 級配電裝置布置固定，結構形式、盤面布置、系統接線等均按規范進 行，不得亂拖電線。配電箱使用情況一纜表 編 號 L1-1 L2-1 L3-1，2 L-1~2 用 途 備 井子架、照明鏑燈 砂漿攪拌機、砼攪拌機 現場臨時辦公室用電及樓梯照明等 主樓臨時動力、照明用電 樓梯照明回路加安全變 壓器 36V 附表-3 注三、垂直運輸機械的布置 本工程采用“井架+混凝土泵”的垂直運輸方案，井子架位置詳 見施工總平面布置圖。25 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計臨時用地表用途 辦公室 宿舍 廁所 食堂 工具房 配電室 庫房 鋼筋場地 木工場地 合計 面積（M2） 80 200 15 25 50 15 90 200 120 795 位置 詳見施工平面圖 詳見施工平面圖 詳見施工平面圖 詳見施工平面圖 詳見施工平面圖 詳見施工平面圖 詳見施工平面圖 詳見施工平面圖 詳見施工平面圖 需用時間 122d 122d 122d 122d 122d 122d 122d 75d 75d26 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計第七章 主要施工方法一、測量工程 1、施工控制網的選擇與布設原則 ⑴ 施工控制網的選擇 本工程地上一層局部二層，建筑高度：鍋爐房 7.6m、水泵房 8.7m，建筑面積鍋爐房 1639.13 ㎡、水泵房 2845.18 ㎡，根據場地建 筑物的布局，擬布設十字型獨立主軸線控制網，作為該工程地下、地 上結構施工放樣的基準。

⑵ 控制網布設原則 為了減少測量放樣誤差的積累， 軸線控制網的布設必須遵循從整 體到局部、先控制后細部，分級布網（點）的原則。控制網分平面控 制測量和高程控制測量兩部分。

2、測量人員組成及儀器配置、計量管理 ⑴ 人員組成與儀器配置 為精確進行本工程定位和細部放樣，選派 1 名理論知識扎實、業 務素質高， 且具有豐富施工經驗的專業測量人員帶領 2 名工人成立專 門測量小組， 獨立負責本工程的測量放線工作， 并選配以下測量器材。（表 7-1）儀 器 名 稱 光學經緯儀 精密水準儀 （另配測微系統） 普通水準儀 型 號 DJ2-2 DSZ2 DS3 精 度 2＂ 2mm 3mm 產地 蘇州 蘇州 蘇州 數量 1臺 1臺 2臺 檢驗狀態 有效期 1 年 有效期 1 年 有效期 1 年 用 途工程控制網布設、 定位及細部放樣 主體結構及周邊建 筑物沉降觀測 一般工程抄平27 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計⑵ 測量器具計量管理 以上需要選購 （用） 的測量器具， 在購置 （或選用） 時按公司 《程 序文件》內容要求進行計量檢定，經檢定合格后方可使用。施工過程 中，若測量器具已超出計量檢定周期，或已偏離有效檢驗狀態，需要 重新進行計量檢定，否則禁止使用。所有測量器具均由測量員專業保 管。

3、前期施工測量工作 工程開工前根據建設方提供的放線圖，布設場地主軸線 HH?、VV? 控制網，分別放樣出場地建筑紅線位置（也可使用建設方提供的紅線 位置） 、工程輪廓邊線，復核與原有建筑物相互間相關尺寸，以便進 行現場平面布置和施工定位。

同時測繪出建筑紅線范圍內自然地面標 高。

4、重要部位施工放樣方法 ⑴ 工程定位及施工灰線驗收 工程開工后，根據現場已布設的平面控制網（點）按施工總平面 圖要求進行工程定位，并放樣基坑圍護邊界及開挖灰線，按施工驗收 程序報請現場監理工程師進行測量復核。

⑵ 地下工程施工放樣方法 本工程鍋爐房采用鋼筋混凝土獨立承臺基礎、 水泵房采用整板基 礎。施工中根據基坑外已布設的十字型主軸線，分別在基坑邊安置經 緯儀，采用正倒鏡取中法或 180 度拔角法將主軸線引測至基坑內，再 在基坑內安置經緯儀于主軸線交點 O，沿主軸線方向，配合鋼尺量距 放樣其他各條施工軸線，最后根據各軸線放樣出各部位細部尺寸。28 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計⑶ 上部結構豎向測量方法 本工程地上部分共一層局部二層， 施工時根據主軸線控制網在首 層地面布設豎向軸線控制， 采用吊線墜法逐層將施工軸線豎向引測至 上一層。具體方法：在首層地面將軸線網控制點引測至已預埋好的鋼 板埋件上，分別在上一層的軸線投測孔內用 0.6mm 鋼絲懸吊 5kg 重 線墜，逐層向上懸吊引測軸線網，經復核無誤后放樣出其他各條軸線 及細部位置線。

⑷ 標高的豎向測量方法 本工程需要抄測的標高較為集中，主要涉及施工樓層標高，操作 較為簡單， 其中控制好各層標高豎向標高引測是該工程標高測量的關 鍵。

具體操作方法為： 基礎施工階段， 先在基坑邊搭設鋼管張拉鋼尺， 并在基坑底鋼尺末端懸吊鋼尺法定拉力重物， 分別在基坑內外安置水 準儀讀取鋼尺讀數，計算出傳遞高差，將基坑外標高引測至基坑內。

上部結構各層標高引測則利用軸線投測孔懸吊鋼尺， 按上述方法進行 引測。

5、變形觀測 ⑴ 觀測點設置 沉降觀測點位及基坑位移監測點根據施工規范要求初步進行布 設，要求點位布設在通視條件良好、易保護、便于扶尺觀測且能反映 變形特征的牢固的位置上，沉降觀測點埋設形式（見圖 7-1） 。29 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計沉降觀測點形式圖 7-1 ⑵ 觀測方法及周期 沉降觀測應結合沉降觀測點的平面位置、 數量及施工現場的實際 狀況，確定沉降觀測的固定路線，并繪制沉降觀測路線圖，以后每次 都按固定的路線進行觀測。

⑷ 成果整理及分析 按照沉降觀測周期每完成一次觀測后均與首次觀測成果相比較， 計算出各個點位的變形值及累計沉降量， 詳細描繪出各個點位關于變 形、時間、荷載之間的沉降曲線圖，并詳細注明現場的施工狀況。

沉降觀測精度依據國家測量規范滿足以下技術要求：等級 三等 高程中誤差 相鄰點高差中誤差 （mm） （mm） ±1.0 ±0.5 觀測方法 按規范二等水 準測量 往返較差、附合或環 線閉合差（mm） ≤0.6 V6、施工測量精度控制 在施工測量與放樣中，影響放樣精度因素主要有三方面引起：測 量儀器誤差、外界環境及測量人員自身引起的測量誤差。擬選用一批30 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計精度高、性能穩定的測量器材，在使用前對所涉及的所有測量器具進 行計量檢定， 在施工中嚴禁使用未經檢定和已偏離有效狀態的測量器 具。施測過程中對重要的控制點（線） ，觀測時間安排在早晨或傍晚 溫差較小時期進行，同時應避開晴天高溫時刻及雨、霧天氣，減少大 氣折光差對測量精度的影響；根據施工現場的實際情況，采用合理的 測量操作方法，減少儀器系動差的影響，如：經緯儀正倒鏡取中法測 設軸線。在測量中嚴格遵守“先整體后局部，先控制后測量”的作業 原則。31 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計二、土方工程 一） 、輕型井點降水 1、井點降水的目的 (1)使降水范圍內土體排水固結，改善土質的物理性能。

(2)改善挖土條件，保護邊坡穩定。

(3)使地下室結構施工干作業，利于工程順利進展。

2、輕型井點設備 擬采用 QJD 一 60 輕型井點設備，該設備具有結構簡單，性能可 靠，耗能量小，噪音低等特點。

3、井點的平面布置 1）水泵房基坑開挖深度約為 5.5m, 由于基坑截面較大，為了有 效地提高降水效果,本工程擬采用環狀輕型井點降水。每根井點管長 7m,另加濾管 1.4m 長，合計 8.4m 長，井點管的間距為 1.5m。

井點管平面布置圖詳見圖。32 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計4、施工工藝及質量要求 (1)輕型井點系統的施工程序 挖井點溝槽，鋪設集水總管?沖井點孔、下井點管?灌填中砂濾 料，把井點管與總管相聯結，并同集水總管相聯結?搭設臨時泵房? 進行試抽，合格后交付使用。

(2)井點管的埋設是用高壓水槍沖土，同時用鉆頭鉆土，形成 30 厘米左右孔洞，洞底比井點管深 0.5m 左右，隨后放下井點管，灌砂 用粘土封口。具體方法是槍沖到埋設深度后，應停留 2 一 3 分鐘，以 保證孔洞直徑，拔出沖槍后，馬上插入井點管，迅速灌砂，這段時間 越短越好。灌砂是保證井點不堵塞的關鍵。灌砂時最好用吊車吊料斗 將黃砂一沖而下，用人工鐵鍬填料不能保證質量，灌砂時，如管內水 位同時上升則認為合格。

(3)井點管路安裝必須嚴密。抽水機組安裝前必須全面保養，空 運轉時，真空表讀數應為 737mmhg。總管聯結用法蘭，中間墊橡皮圈， 井點管與總管的聯接處應繞生料帶以保護不漏氣。

(4)井點管打設完畢后，應設專人管理，減少人為破壞。

(5)基坑內井點管由于機械挖土，砂井將不斷外露，真空度下降， 為不影響井點系統的降水效果，應及時用粘土將外露砂井口堵塞。

(6)QJD 一 60 輕型井點噴射泵的使用要求 A、現場使用必須地基牢固，放置平穩，應搭設臨時泵房，以防 陽光曝曬水溫上升或水箱結冰。

B、檢查電器設備接線是否正確牢固。機組接地是否良好，電機33 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計轉動方向是否正確。

C、關閉各只閥門，從出水口放入清水，待水溢出為止。

D、打開電門，觀察機組運行是否正常，這時壓力表讀數應為 737mmhg，然后打開閥門投入運轉。

E、機組連續使用 10000 小時，需清洗水箱、緩沖器一次，電機 軸承應加牛油。

F、離心泵水封需用鉛粉線填料，每隔 50 小時緊一次填壓蓋，連 續使用 500 小時，需更換填料。

5、試抽水 A、目的: a、檢查井點設備打設和安裝的質量。

b、測出出水量，并觀測水質情況，作好記錄，并根據出水量和 降水深度反算滲透系數，如滲透系數值大大超過工程勘察所給數據 時，應采取必要的措施。

c、實測出實際降水深度和降水曲線，以了解實際降水效果和實 際降水的影響半徑 R。

B、測試的內容和要求 a、井點設備打設完畢后，應立即試抽水。無特殊情況抽水期間 不得停機直到井點拆除，因故障不得不停機檢修，也要突擊搶修，盡 量縮短時間。這時因為停機后井管濾頭可能會被泥土堵塞，影響重新 開機后的抽水效果，鑒于此，井點從開機到結束必須每天有機修工值 班和現場配備齊易損壞電機部件，以防不測。34 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計b、井點使用后，應檢查有無漏水、漏氣現象，出水是否正常， 井點管有無淤塞，如發現有異常應進行檢修。

c、正常的出水規律是“先大后小，先混后清”如水不來，或一 直較混，或清后又混，應立即停機檢查原因進行糾正。

d、真空度是判斷井點系統良好與否的尺度，必須經常觀測，造 成真空度不夠的原因有很多，通常是由于管道各系統聯接不好，有大 量漏氣，應立即檢查，漏氣大多是井點管與總管的連接彎頭處，這時 就需要用油灰堵塞。

e、真空度異常高，即表明井點管有淤塞，可通過管內水流聲、 手扶管壁感到振動等簡便方法檢查。如井點管淤塞太多，嚴重影響降 水效果時，應逐個用高壓水沖洗或撥出重埋。

C、觀察井 a、觀察井的埋設同井點管一樣，它真實地反映地下水下降情況， 是判斷降水半徑與設計計算值是否相符和確定挖土時間的重要依據。

b、由于觀察井不象井點管那樣在不停地抽水，故其極易淤塞， 喪失其應起的作用，建議管邊從上到下多開一些孔，水較易滲透，管 邊的斷面構造應同井點管濾管。

c、如對觀察井水位有懷疑時，可向觀察井內灌水，幾小時后看 是否能降到灌水前深度來判斷。

d、觀察井應用木塞將上口塞住，防止人為堵塞。

D、測出水量 要求每天測試 2 一 3 次各泵的出水量，測試方法是用小桶接水35 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計20 分鐘，用量筒量出其體積，并觀測水質情況，分為清、稍混、混 三個等級， 作好記錄。

每天測 2 一 3 次各泵的真空度和各觀察井水位。

6、明排水 本工程明水主要為兩種: (1)井點設備抽出的地下水 (2)雨水 基坑頂設置素砼排水明溝(200×300 斷面)疏通基坑外地面雨水 和井點排水，明溝水流經沉淀池后排入下水管道。基坑底部，設置 300×400 斷面的排水溝。

每隔 30 米設一 500×500×600 集水坑用潛 水泵抽到地面。

7、井點施工過程中的注意事項: (1)設備進場前須對抽水設備進行仔細的檢查、保養，對井點管 濾網進行清理，已失效的網要調換。

(2)井點管在運輸、堆放中應防止濾網損壞，安裝前對濾管部分 需逐根檢查。

(3)安裝抽水機組的場地需平整，總管略坡向抽水機。

(4)井點管沉沒后需做滲水性能檢驗，即向管內注水，見管中水 能很快下滲為合格。

(5)經常觀測涌水量，水質狀況，定期了解并觀測井內變化情況， 做好記錄。

二） 、土方開挖 本工程土方采用機械開挖，人工配合清土，分段開挖流水進行。36 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計1、工藝流程 確定開挖的順序和坡度沿灰線切出槽邊輪廓線分層開挖 修整槽邊人工清底基坑(槽)釬探及驗槽. 2、根據基礎和土質以及現場出土等條件，合理確定挖土坡度及 開挖順序，然后再分段分層平均下挖。

3、土方開挖要點： 1） 、開挖前先進行放線定位，準確標出基坑承臺位置及挖土 邊線；基坑（槽）的直立幫和坡度，在開挖過程和敞露期間應防止塌 方，必要時應加以保護。

2） 、土方開挖應分段、逐片分期完成。各區段土方用開挖斗 容量為 1m3 的反鏟挖土機挖土開挖，開挖時分南北向開挖。

3） 、對定位標準樁、軸線引樁、標準水準點、龍門板等，挖 土時不得碰撞，也不得坐在龍門板上休息，并應經常測量和校核其平 面位置、水平標高和邊坡坡度是否符合設計要求。定位標準樁和標準 水準點，也應定期復測檢查是否正確。

4） 、開挖時不得超過基底標高，如超挖過大時，其處理方法 應取得設計單位、監理、業主同意，不得私自處理。

5） 、基槽開挖后，應盡量減少對基土的擾動。如果不能及時 施工時，可在基底標高以上預留存 30cm 土層，待做基礎時再用人工 開挖。

6） 、開挖過程中，應做好工程定位測量記錄和工程地質勘察 報告，人工清底至設計標高上后，即報監理工程師和勘探院驗槽，驗37 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計收合格，做好隱蔽工程驗收記錄，做到無擾動土，無積水和雜物，隨 后方可進行下道工序，即混凝土墊層的施工。38 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計三、基礎工程 1、基礎模扳 為防止鋼筋綁扎后，再在模板內清掃泥土，應先立側模再進行基 礎鋼筋的綁扎；底模由基礎墊層充當。基礎模板安裝時，先在基坑槽 底混凝土墊層上彈出基礎邊線，再把側模對準邊線垂直豎立，校正調 平無誤后，用斜撐和平撐釘牢，為保證模板位置的準確性，可先立基 礎內端的兩塊側板，校正后再在側板上口拉通線，依照通線再立中間 的側板。當側板高度大于基礎臺階高度時，可在側板內側按臺階高度 彈準線，并每隔 2m 左右在準線上釘圓釘，作為澆搗混凝土的標志。

每隔一定距離在側板上口釘上格頭木，防止模板變形。

2、扎筋 嚴格控制柱插筋位置，現澆短柱與插入基礎中的插筋，其箍筋應 比柱的箍筋縮小一個柱筋直徑， 以便連接。

插筋位置一定要固定牢靠， 避免發生鋼筋位移或造成軸線偏移及規格與設計圖紙不符， 并注意豎 筋的垂直度，所有工作完備后，進行隱蔽工程驗收。

3、澆混凝土 混凝土澆搗前施工現場作好各項準備工作， 包括所需的機械設備 的準備。夜間澆搗要保證照明設備完好充足，并符合施工要求。

根據進度安排依次進行基礎部分混凝土的澆搗， 采用混凝土泵機 進行混凝土的輸送。

澆搗過程中，出料口到模板內的高度應小于 2m，以防止產生離 析現象。為了使混凝土能夠振搗密實，采用斜向分層澆搗，在下層混39 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計凝土初凝之前將上層混凝土振搗完畢。棒頭朝前進方向，棒間距以 500mm 為宜， 要防止漏振， 振搗時間以混凝土表面翻漿冒出氣泡為宜。

混凝土表面應隨振搗按標高線進行抹平。

4、混凝土的養護 澆搗后混凝土的養護非常重要，對已經澆注的部位在 12 小時內 進行遮蓋，并澆水養護，養護期不少于 7 天，每日澆水次數保持混凝 上處于足夠的濕潤狀態。40 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計四、模板工程 為確保混凝土質量，又能盡量減少模板投資，確定采用散裝式模 板方案，從模板制作、安裝拆除和維修等各方面控制模板質量。

1、模板體系 a.本工程采用膠合板作模板。

b.模板體系采用 50×100 木方作楞木、Φ 48×3.5 鋼管作圍檁、 鋼管及對拉螺桿夾具組成。

c.模板支撐體系采用扣件式鋼管腳手。

2、模板的加工制作 模板的加工在施工總平面規劃布置所指定的模板加工區域進行， 實現集中化、機械化、工廠化。

模板加工應根據結構構件尺寸事先翻樣， 加工好的成品模板要按 構件使用部位進行編號，分類堆放，便于辨認。

模板表面要保證平整，使用前涂刷混凝土界面隔離劑，隔離劑的 選用以不影響結構性能或妨礙裝飾工程施工為原則。

3、模板安裝 1）柱模板 a.工藝流程： 根部處理 安裝前檢查 模板安裝 檢查對 角線長度差 支裝柱模板抱箍 全面檢查校正垂直度和角度、 位 置 整體固定 清理柱模內垃圾 b.砼矩形柱的模板：由四面側板、柱箍、支撐組成。柱頂與梁交 接處，要留出缺口，缺口尺寸即為梁的高及寬（梁高以扣除平板厚度41 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計計算） ，并在缺口兩側及口底釘上襯口檔，襯口檔離缺口邊的距離即 為梁側模板及底模板的厚度。為了防止在混凝土澆筑時模板產生變 形，模外應設置鋼管抱箍，抱箍間距在柱下部 1/3 范圍內不得大于 400mm，往上可逐漸增大抱箍間距，但最大不得大于 600mm。安裝柱 模板時，應先在基礎面（或樓面）上彈柱軸線及邊線，同一柱列應先 彈兩端柱軸線及邊線，然后拉通線彈出中間部分柱的軸線及邊線，按 照邊線先把底部方盤固定好，然后再對準邊線安裝柱模板，為了保證 柱模的穩定，柱模之間可用水平撐、剪刀撐等互相拉結固定。矩形柱 模板支設見圖 7－2。柱模板支設圖 7－2 2）梁板模板 a.工藝流程：支梁底模、復核梁底標高及軸線位置 綁扎鋼筋 支梁側模 復核梁模尺寸位置 與相鄰梁模連接固定。42 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計b.在梁底板下每隔一定間距用頂撐支設，在主梁和次梁交接處， 在主梁側板上留缺口， 并釘襯口檔， 次梁的側板和底板釘在襯口檔上。

支撐底模的頂撐用Φ 48 鋼管。頂撐的間距要根據梁的斷面大小計算 而定，一般為 800～1200mm。側板外側加設斜撐。次梁模板的安裝， 要待主梁模板安裝并校正后才能進行。梁模板安裝后，要拉中線進行 檢查，復核各梁模中心位置是否對正。待平板模板安裝后，檢查并調 整標高，將木椎釘牢在墊塊上。各頂撐之間要設水平撐或剪刀撐，以 保持頂撐的穩固。當梁的跨度在 4m 或 4m 以上時，在梁模的跨中要起 拱，起拱高度為梁跨度的 1‰～3‰。平板模板安裝時，先在次梁模 板的兩側板外側彈水平線； 水平線的標高應為平板底標高減去平板模 板厚度及擱柵高度，然后按水平線釘上托木，見圖 7－3。梁板模板支設圖 7－343 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計3）樓梯模板 樓梯段模板由底模、擱柵、牽杠、牽杠撐、外幫板、踏步側板、 反三角木等組成。樓梯模板現場搭設時需放出樓梯的大樣圖，以便量 出模板的準確尺寸。

4）模板安裝的允許偏差及檢查方法見下表 7-3 模板安裝允許偏差項 目 允許偏差(mm) 5 ±5 ±10 ＋4，－5 6 8 2 5 檢驗方法 鋼尺檢查 水準儀或拉線、鋼尺檢查 鋼尺檢查 鋼尺檢查 經緯儀或吊線、鋼尺檢查 經緯儀或吊線、鋼尺檢查 鋼尺檢查 2m 靠尺和塞尺檢查表 7-3軸線位置 底模上表面標高 截面內部尺寸 基礎 柱、梁 不大于 5m 大于 5m層高垂直度相鄰兩板表面高低差 表面平整度4、模板的拆除 拆模時混凝土強度達到以下要求： (1)不承重的模板(如柱、梁側模)，其混凝土強度應在其表面及 棱角不致因拆模而受損時，方可拆除。

(2)承重的模扳（如梁、板底模）應以同條件養護的試塊抗壓強 度值達到設計的混凝土立方體抗壓強度標準值的百分率值來衡量， 具 體要求如下表 7-4：44 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計底模拆除時的強度要求構件類型 構件跨度(m) 準值的百分率 ≤2 板 ＞2，≤8 ＞8 梁 懸臂構件 ≤8 ＞8 － ≥50 ≥75 ≥100 ≥75 ≥100 ≥100表 7-4達到設計的混凝土立方體抗壓強度標(3)樓梯的底模均要待混凝土強度達到 100%設計強度后方可拆除 底模。

5、模板的保養 (1) 模板及支撐部件拆除后應及時按種類、規格、部位進行分類 清理， 對于非一次性周轉的模板應組織專人起釘及鏟除粘在模板上的 水泥漿，以免在下次使用時影響混凝土表面質量，可使用木工錘、小 鐵鏟、鋼絲刷等工具。采用鏟刷或振動方法清理，不得敲打模板及支 撐部件，以防損壞。

(2) 對有損壞的模板應及時進行修補， 表面小面積缺陷的可補嵌 膩子并涂刷隔離劑，對嚴重損壞的模板予以淘汰，同時根據所用部位 重新補配新模板。

6、模板施工注意事項 (1) 混凝土澆搗前認真復核板的厚度、柱模板垂直度和梁板標 高，檢查預留孔洞位置及尺寸是否準確無誤，模板支撐是否牢靠，接 縫是否嚴密。

(2) 所有模板在每次使用前都要涂刷隔離劑。45 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計(3) 在混凝土澆搗前，應清除模板內部的一切垃圾，凡與混凝土 接觸的面板都應清理干凈，淺層的垃圾可人工清除，較深處的垃圾可 用空壓機吹出。

(4) 在混凝土澆搗前，應復核預埋件、預留孔洞的位置。

(5) 混凝土澆搗時要安排木工看模、鋼筋工看鋼筋，木工負責監 督檢查模板的變形情況、 預埋件位置的準確性以及支撐體系的臨時加 固等工作； 鋼筋工主要負責對因混凝土澆筑施工造成的鋼筋移位或踩 踏變形進行及時回復處理。

(6) 豎向構件模板支設完畢校正垂直后，如根部有縫隙，可用水 泥砂漿進行封堵， 以防混凝土澆筑時漏漿， 待模板拆除后再予以剔除。

(7) 豎向構件高度超過 3m 時， 應每隔 2m 在其側面模板上開啟門 子洞，以利于振搗混凝土，灌注砼采用溜槽或軟性帆布漏斗向模板內 喂料，避免砼發生離析現象。46 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計五、鋼筋工程 本工程鋼筋品種多，各種規格基本齊全。鋼筋質量的優劣將直接 影響到整個工程建設的質量，因此要從鋼筋進貨、加工綁扎的各個環 節進行嚴格的把關，確保工程質量。

1、鋼筋的進場驗收和檢驗 鋼筋進場前應進行驗收， 鋼筋表面或每捆 （盤） 鋼筋必須有標識， 標識上必須寫明此部分鋼筋規格、數量及其上的鋼筋號。驗收時要嚴 格按檢測報告、原材料質保書、計劃單及標識執行，并做好相關物資 管理記錄。

2、鋼筋存放 鋼筋必須與所附原材質量證明書、原材試驗報告單相對應。

鋼筋存放應架空分規格集中碼放，防雨淋銹蝕，其架空高度不應 小于 10cm。鋼筋碼放場地應平整，有良好的排水措施。碼放鋼筋應 做好標識，標識上應注明規格、產地、日期、使用部位等。

如果鋼筋銹蝕嚴重， 不得在工程上隨便使用。

必須經過去銹處理， 在試驗室進行試驗以確定其力學性能，經監理同意后，可降級或指定 在某些不重要的部位使用。否則，不得使用到工程上去。

3、施工技術準備 認真學習施工圖，確定應控制重點和難點，視具體情況制定相應 的措施。

(1) 明確了解圖紙的各項要求，熟悉圖紙所采用的標注方式。

(2) 熟悉設計指定標準圖集的各項構造要求。47 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計(3) 若鋼筋過密，要提前放樣，如梁柱節點等。

(4) 懸挑構件的綁扎、鋼筋接頭的控制等。

(5) 抗震構造的要求如加強區、箍筋加密區、邊跨柱頭等。

4、鋼筋加工 (1) 備料 鋼筋在加工前應潔凈、無損傷，油漬、漆污和鐵銹等應在使用前 清理干凈。調直鋼筋應符合以下規定：采用冷拉方法調直鋼筋時：Ⅰ 級鋼筋的冷拉率不宜大于 4%；Ⅱ級和Ⅲ級鋼筋不得進行冷拉。

(2) 加工 鋼筋彎曲： Ⅰ級鋼筋末端應做到 180°彎鉤， 圓弧彎曲 D≥2.5d， 平直部分長度≥3d；Ⅱ級鋼筋末端若做 90°或 135°彎折，Ⅱ級彎曲 D≥4d。本工程執行 7 度抗震設防的構造要求，箍筋彎鉤的平直長度 為 10d，彎鉤的角度為 135 度；或者采用抗扭箍、焊接箍。

(3) 鋼筋加工的允許偏差 鋼筋加工后要進行嚴格的檢查，對于不合格品，其平直部分可以 改作它用，其彎鉤部分嚴禁改用。具體的允許偏差見下表 7-5。

鋼筋加工允許偏差鋼筋加工的允許偏差項目 受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸 彎起鋼筋的彎折位置 箍筋內凈尺寸表 7-5允許偏差（mm） ±10 ±20 ±548 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計5、鋼筋綁扎 (1) 鋼筋綁扎前的準備：鋼筋綁扎前要放線，頂板鋼筋綁扎前在 頂板模上彈線、拉通線控制。

(2) 鋼筋綁扎接頭的錯開、 受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度的規定 及構造要求等參見圖紙設計要求及相關規范及技術標準。

(3) 施工工藝流程： a. 柱子鋼筋綁扎施工工藝流程：套柱子箍筋豎向受力鋼筋直 螺紋連接畫柱子箍筋間距綁箍筋 梁鋼筋綁扎施工工藝流程： 模內綁扎： 畫主次梁箍筋間距 放主次梁箍筋 穿主梁底層縱向鋼筋及 彎起鋼筋 穿次梁底層縱向鋼筋并與箍筋固定 穿主梁上層縱向 鋼筋 綁扎主梁箍筋 穿次梁上層縱向鋼筋 綁扎次梁箍筋 模外綁扎： 畫箍筋間距 在主次梁模板上口鋪橫竿數根 在橫竿上面 放箍筋 穿主梁下層鋼筋 穿次梁下層鋼筋 穿次梁上層鋼 筋按箍筋間距綁扎 穿主梁上層鋼筋 按箍筋間距綁扎 抽 出橫竿落骨架于模板內。

c. 頂板鋼筋綁扎施工工藝流程：彈放底層鋼筋位置及預留孔線 擺放綁扎底層鋼筋 自檢 互檢 交接檢 電工配管 自檢、專檢（看是否有高于板面的鋼筋） 綁扎鐵馬凳及上層 鋼筋 鋪設馬道 支放墊塊 安放固定預留孔模具、 施工縫封49 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計擋 自檢、互檢 報監理隱蔽工程驗收 工序交接檢。

(4) 綁扎接頭位置 綁扎接頭位置應相互錯開。從任一個綁扎接頭中心至搭接長度 L1 的 1.3 倍區段范圍內，有綁扎接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼 筋總截面面積的百分率應符合以下規定：對梁、板及墻體構件不得超 過 25%，對柱構件不得超過 50%。

6、鋼筋接頭 本工程擬采用如下鋼筋連接形式： 經設計單位、監理單位及甲方同意，我司準備框架梁、基礎、梁 板鋼筋直徑≤20mm 時，采用閃光對焊連接；直徑≥22mm 的橫向受力 鋼筋及豎向鋼筋采用直螺紋連接； 由于閃光對焊僅用于 d≤20mm 的鋼 筋，配備容量 100KVA 的對焊機滿足使用要求。

（1）鋼筋閃光對焊連接工藝 a.焊接設備及工藝選擇 根據本工程的實際情況，鋼筋對焊機選用型號為 UN1-100 的焊 機，其功率為 100KVA，根據對焊機的技術性能參數，優先使用連續 閃光對焊工藝。

b.操作工藝 連續閃光對焊的工藝過程包括：連續閃光和頂鍛過程。

①施焊時先閉合一次電路，使兩鋼筋端面輕微接觸，此時端面的 間隙中即噴射出火花般熔化的金屬微粒－閃光， 接著徐徐移動鋼筋使 兩端面仍保持輕微接觸，形成連續閃光。50 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計②當閃光到預定長度，使鋼筋兩端頭加熱到將近熔點時，就以一 定的壓力迅速進行頂鍛， 再滅電頂鍛到一定長度， 焊接接頭即告完成。

③焊后通電熱處理：焊畢松開夾具，放大鉗口距，再夾緊鋼筋， 接頭降溫至暗黑后，即采取低脈沖式通電加熱；當加熱到鋼筋表面呈 暗紅色或桔紅色時，通電結束；松開夾具，待鋼筋冷卻后取下鋼筋。

c.對焊參數 為了獲得良好的對焊接頭， 應合理選擇對焊參數。

焊接參數包括： 調伸長度、閃光留量、閃光速度、頂鍛留量、頂鍛速度、頂鍛壓力及 變壓級次，因此對焊工的要求相對較高，所以焊工必須是經過培訓并 有一定經驗的技術工人。

對焊注意事項： 對焊前應清除鋼筋端頭約 150mm 范圍的鐵銹污泥 等，防止夾具和鋼筋間接觸不良而引起“打火”。鋼筋端頭有彎曲應 予以調直及切除。當調換焊工或更換焊接鋼筋的規格和品種時，應先 制作對焊試件（不小于 2 個）進行冷彎試驗，合格后方能成批焊接。

焊接參數應根據鋼種特性、氣溫高低、電壓、焊機性能等情況由操作 焊工自行修正。焊接完成應保持接頭紅色變成黑色者能松開夾具，平 穩地取出鋼筋，以免引起接頭彎曲，接頭處高溫不要拋，高溫接頭不 得澆水，較長鋼筋對接應放在臺架上。焊接場地應有防風防雨措施。

鋼筋對焊完畢，應對全部接頭進行外觀檢查以及機械性能試驗。外觀 要求：接頭處彎折不大于 4 度，接頭具有適當的鐓粗和均勻的金屬毛 刺，鋼筋橫向沒有裂縫和燒傷，接頭軸線位移不大于 0.1d 且不大于 2mm；性能要求：同直徑分批，每一百個一批，每批 6 個試件，3 個51 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計作抗拉試件，3 個作抗冷彎試件。三個試件的抗拉強度值不得低于該 級別鋼筋的抗拉強度。冷彎試驗（包括正彎和反彎試驗）彎曲時的接 頭位置應處于彎曲中心處，冷彎按規定角度進行，接頭處或熱影響區 外側橫向裂縫寬度不應大于 0.15mm 才算合格。接頭冷彎試驗可在萬 能試驗機上進行也可在鋼筋彎曲機上進行，接頭彎心直徑一級鋼 2d、 二級鋼 4d，彎曲角 90 度。

（2） 、鋼筋“直螺紋”機械連接施工 （一） 、直螺紋連接工作原理 將兩根待接鋼筋利用專用滾絲機滾絲， 形成直螺紋絲頭， 通過直 螺紋連接套把兩根帶絲頭的鋼筋用扳手擰緊， 利用絲間機械的咬合形 成整體。未連接鋼筋 直螺紋套筒 已連接鋼筋鋼筋直螺紋連接示意圖 （二） 、設備選用 鋼筋“滾軋直螺紋”機械連接技術選用的設備為 GGZ-40 型鋼筋 直螺紋滾軋機、管鉗板手及其它輔助工具等，其中鋼筋直螺紋滾軋機 的額定電壓為 380V。

（三） 、材質要求 鋼筋滾軋直螺紋連接套筒須有產品合格證、 明顯的規格標志及等 級標志。力學性能均為 A 級，其接頭的抗拉強度須達到或超過鋼筋母 材抗拉強度標準值，并具備高延性及反復拉壓性能。52 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計（四） 、施工方法 （1） 、現場準備 a、為確保鋼筋螺紋絲頭的加工質量，凡從事鋼筋滾軋直螺紋加工工 作的人員必須經過專業技術培訓，經考核合格后持證上崗。班組成員 應相對固定； b、根據現場特點，本工程鋼筋滾軋直螺紋等強連接的端頭螺紋均在 場外預制，現場連接安裝。所有鋼筋絲頭的加工均在鋼筋加工場地完 成。

C、GGZ-40 型鋼筋直螺紋滾軋機應與放置在支架上待加工的鋼筋中心 線保持在同一直線，且標高一致。

（2） 、工藝流程 施工準備---鋼筋下料---滾絲---上塑料保護套---擰連接套筒 （與下端鋼筋連接）---擰緊連接套筒（與上根鋼筋連接）---質量檢 驗---綁扎鋼筋骨架。

1、鋼筋下料 鋼筋下料不得用電焊、氣割等加熱方法切斷，可用砂輪切割機切 斷。要求鋼筋切割端面垂直于鋼筋軸線，否則應調整機器，直至符合 要求。鋼筋端頭不準撓曲，不得有馬蹄形。

2、鋼筋滾絲 鋼筋滾絲在 GGZ-40 型鋼筋直螺紋滾軋機上進行。鋼筋滾絲時必 須使用水溶性切削冷卻液，不準使用油性切割液或機油液， 不 準 不 加 液直 接 滾 絲 。每 臺鋼 筋 直 螺 紋滾 軋機 每 班 可 加工53 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計400-600 個絲頭。鋼筋滾絲時，直螺紋滾軋機上的滾絲器應與鋼筋規 格調整一致。標準型鋼筋絲頭的螺紋加工長度參照下表進行：鋼筋規格 絲頭長度 Φ 22 31mm Φ 25 33mm Φ 28 36mm注：鋼筋絲頭加工完畢，應立即蓋上塑料保護帽或擰上連接套 筒，防止裝卸鋼筋時損壞絲頭，影響連接質量。

3、絲頭檢驗 滾軋直螺紋鋼筋機械連接技術現場質量控制的核心是絲頭的加 工質量，因此必須認真、仔細地檢驗。絲頭檢驗的要素包括：a、外 觀及外形質量檢驗，包括：鋼筋絲頭螺紋應飽滿，螺紋大徑低于螺紋 中徑的不完整扣，累計長度不得超過 3 個螺紋周長，鋼筋絲頭長度誤 差為 2P（P 為螺距） ；b、螺紋尺寸檢驗：用專用檢驗環規，當鋼筋絲 頭插入時，鋼筋端面在環規缺口范圍內，即為合格。

檢驗方法檢驗項目 螺紋中徑 檢驗工具 檢驗螺母 螺紋環規 檢驗螺母 檢驗方法及要求 檢驗螺母應能擰入，螺紋環規擰入不超過 1.5 扣 檢驗螺母擰到絲頭根部時，絲頭端部應在螺母中間 的凹槽內 目測法觀測螺紋齒底不得寬出，不完整齒累計長度 不得超過 1 扣螺紋長度螺紋牙形 注：/a、加工的絲頭應逐個自檢，出現不合格絲應切去重新加工； b、自檢合格的絲頭，應由質檢員隨機抽樣進行檢驗，以一個工作班加工的絲 頭為一個驗收批，隨機抽檢 10%。當合格率小于 95%時，應加倍抽檢，復檢合格54 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目 率仍小于 95%時，應對全部絲頭逐個檢驗。施工組織設計4、鋼筋連接 a、連接前的準備：鋼筋連接之前，先回收絲頭上的塑料保護帽和 套管端頭的塑料密封蓋，并檢查鋼筋規格是否和連接套筒一致，檢 查螺紋絲扣是否完好無損、清潔。如發現雜物或銹蝕要用鐵刷清理 干凈； b、標準型接頭的連接：把裝好連接套筒的鋼筋擰到被連接鋼筋上， 然后用管形板手擰緊鋼筋，使兩根鋼筋對頂緊，套筒兩端外露的絲 扣不超過兩個完整扣，連接即完成。隨后畫上標志，便于質檢人員 抽檢、記錄。

C、接頭檢驗：接頭連接完成后，由質檢人員分批檢驗。檢驗方式 為：目測。接頭兩端外露螺紋長度相等，且不超過兩個完整絲扣。

（3） 、施工現場連接接頭質量檢驗 a、按《鋼筋機械連接通用技術規程》 （JGJ107-96）的要求，在正式 加工連接前，每種規格的鋼筋先做一組（3 根）試件，待做靜力拉伸 試驗合格后方可大量加工連接。

b、現場檢驗前，滾軋直螺紋鋼筋連接技術的提供單位應向使用單位 提供有效的型式檢驗報告。

c、在支模前，質檢員按規定的抽檢數量進行檢驗。要求鋼筋連接質 量 100%合格。鋼筋接頭的絲扣外露部分不得超過兩個完整絲扣。

d、鋼筋連接接頭的現場檢驗按驗收批進行。同一施工條件下采用同 一批材料的同等級同型式同規格接頭， 500 個為一個驗收批進行檢 以55 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計驗和驗收，不足 500 個時也作為一個驗收批。對每一驗收批接頭，必 須在工程結構中隨機截取 3 個試件進行試驗， 并按要求做單向拉伸強 度試驗。當每個試件單向拉伸強度試驗均符合要求時，該驗收批評為 合格；如有一個試件的強度不合格，應再截取 6 個試件進行復檢，復 檢中有一個試件試驗結果不合格，則該驗收批評為不合格。

e、施工現場連續檢驗 10 個驗收批，當全部單向拉伸試件均一次性抽 檢合格時，驗收批接頭數量可擴大到 1000 個。

（五） 、其它要求 a、鋼筋直螺紋連接套筒應在保護塞上標明規格標志。

b、連接套筒出廠前應成箱包裝，包裝箱外應標明產品名稱、規格、 數量等。

c、包裝箱內必須附有產品合格證，其內容包括：型號、適用鋼筋品 種、檢驗日期、質量合格簽章、聯系電話等。

d、套筒在運輸過程中應妥善保管，避免雨淋、沾污、遭受機械損傷。

e、鋼筋絲頭檢驗合格后應套上塑料保護帽，按規格分類堆放整齊； f、雨季或長期堆放情況下，應對鋼筋絲頭采取防銹措施； g、鋼筋絲頭在運輸過程中應妥善保護，避免雨淋、沾污、遭受機械 損傷。

7、鋼筋施工的質量控制 (1) 鋼筋綁扎“七不準”和“五不驗” “七不準” a. 已澆筑混凝土浮漿未清除干凈不準綁扎鋼筋；56 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計b. 鋼筋污染清除不干凈不準綁扎鋼筋； c. 控制線未彈好不準綁扎鋼筋； d. 鋼筋偏位未檢查、校正合格不準綁扎鋼筋； e. 鋼筋接頭本身質量未檢查合格不準綁扎鋼筋； f. 技術交底未到位不準綁扎鋼筋； g. 鋼筋加工未通過驗收不準綁扎鋼筋。

“五不驗” a. 鋼筋未完成不驗收(以構件為單位)； b. 鋼筋定位措施不到位不驗收； c. 鋼筋保護層墊塊不合格、達不到要求不驗收； d. 鋼筋糾偏不合格不驗收； e. 鋼筋綁扎未嚴格按技術交底施工不驗收。

(2) 鋼筋保護層 鋼筋保護層尺寸控制是否準確、 鋼筋位置是否滿足設計要求是一項重 點內容，也是存在問題較多和不易控制的問題。鋼筋的最小保護層厚 度應滿足下表 7-6 要求：57 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計最小保護層厚度項次 1 2 3 4 5 6 7 項 目表 7-6最小厚度(mm) (d 為鋼筋直徑) 50 15 50 25 且≥d 30 且≥d 15 且≥d 15基礎底 基礎面 基礎梁 框架梁縱向鋼筋 柱中縱向鋼筋 樓板 箍筋b. 底板、樓板下層鋼筋設置保護層墊塊,上層鋼筋鋪設馬凳，防 止鋼筋被踩踏塌陷。

(3) 綁扎網和綁扎骨架允許偏差表：項次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 項 目表 7-7允許偏差（mm） ±10 ±20 ±5 ±10 ±10 ±5 20 ±20 5 ＋3，－0 ±10 ±5 ±3網的長與寬 綁扎網眼 骨架寬度、高度 骨架長度 受力筋間距 受力筋排距 鋼筋彎起點位移 箍筋、橫向鋼筋間距 焊接預埋件 中心線位置 水平高差 基礎 梁、柱 墻、板10受力筋保護層(4) 箍筋要求及抗震要求 注意箍筋的加密區的位置、長度、箍筋間距、箍筋彎鉤長度、平58 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計直長度以及支座內應有一道箍筋。

(5) 預留洞、門窗洞的加強筋，梁柱鋼筋的錨固 根據施工圖紙的要求設置預留洞口、門窗洞口等的加強筋、加設 措施鋼筋焊接固定，防止混凝土澆筑時移位，對梁柱鋼筋錨固長度重 點控制。

(6) 水電線盒的固定 采用增加附加定位措施筋的方法將水電線盒焊接定位 (7) 鋼筋的綁扎要求 綁扎時注意間距及鋼筋的規格、鋼筋間距、錨固長度應符合圖紙 及規范要求，對于懸挑結構，鋼筋的擺放應正確。鋼筋保護層厚度要 保證，還要注意不得漏扣以及綁扣絲向里，防止其銹蝕污染混凝土外 表面。

(8) 預留鋼筋 模板支設完成后，依據圖紙要求放出預留構造柱和埋件的位置 線，就位后進行加固，在混凝土澆筑時派專人檢查校正。59 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計六、混凝土工程 本工程混凝土施工采用現場集中攪拌，泵送混凝土的澆筑工 藝。

1、材料的選用 水泥：采用普通硅酸鹽水泥。水泥的質量符合有關規程規定， 并定期抽檢，嚴禁使用小窯水泥和不合格水泥。

砂：選用中砂，符合篩分曲線要求。

石：選用 5～35mm 連續級配石子，空隙率在 40%左右。

外加劑：按設計要求或施工需要選用合適的外加劑。

應根據天氣情況適時調整配合比。

砼的試配由專業試驗室承擔。

現場的試驗工作人員要及時測試 砼的坍落度，控制在 16±2cm。雨天增加測定次數,及時調整配合比， 確保砼工程質量。

2、混凝土澆搗前的準備工作 模板和隱蔽工程項目應分別進行預檢和隱蔽驗收。符合要求時， 方可進行澆筑。檢查時應注意以下幾點： a. 模板的標高、位置與構件的截面尺寸是否與設計符合：構件 的預留拱度是否正確； b.模板支設方案是否得到了審核，審核后方可進行澆搗。

c.模板的緊密程度； d.鋼筋與預埋件的規格、數量、安裝位置及構件接點連接焊縫， 是否與設計符合。

e.澆筑混凝土前，模板內的垃圾、木片、刨花、鋸屑、泥土和鋼60 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計筋上的油污、鱗落的鐵皮等雜物，應清除干凈。木模扳應澆水加以潤 濕，但不允許留有積水。濕潤后，模板中尚未脹密的縫隙應用紙筋加 以脹塞或用粘紙貼縫，以防漏漿。

3、砼的攪拌 A、嚴格按配合比準確稱量每種用料，攪拌時間要控制好，防水 砼不得少于 120 秒，有外加劑時，攪拌時間約為 120～180 秒。

B、砼集中攪拌的上料系統，采用機械自動上料,自動稱量。水泵 自動加水,自動出料和集中操作系統控制,水泥以使用散裝水泥為主 并備用 2-3 個水泥筒倉（廠家提供） 。砼攪拌時,應使各種材料混合均 勻,顏色一致,攪拌時間不得少于規范規定的允許時間。

4、泵送砼的施工 A、混凝土輸送管道的錨固 利用 ?48 鋼管搭設腳手架支承 ?125 砼泵管。管線應固定牢固， 管線接頭嚴密，不得漏漿。

（1） 、泵車前室外部分水平管平直部分，每節 3m 長的水平管用兩 個 U 形卡錨固在基座上，卡與管之間墊上橡膠片，以減少對管道脈沖 的沖擊機磨損。

為便于布管和隨時改變管道位置， 便于搬運錨固基礎， 現場制備一定數量的標準 U 形卡錨固件的預制件。

（2） 、垂直立管利用樓內電梯井布置，以便于拆卸，在一旦發生 堵管時還便于拆管檢查，并可節省大量的支架。每節 3m 管采用兩個 錨固點。

（3） 、豎向彎管的地方，須加一個錨固點，作支撐和固定之用。

（4） 、在混凝土泵輸送混凝土期間，有關人員要加強對管道的巡61 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計視檢查，當發現管道的錨固和聯結松動時，要及時排除，以避免這些 松動逐漸加大造成堵管，從而造成很大的麻煩和浪費。

B、砼的泵送的一般規定: (a)模板及支撐應具有足夠的強度、剛度和穩定性，以防止模板 和支架因砼側壓力局部增大，產生變形和移位。

(b)砼泵送管應設鋼支架架空，不得直接支承在鋼筋骨架上。

(c)澆筑砼時，應注意保護鋼筋骨架，一旦變形及時糾正。

C、泵送砼施工: 砼泵啟動后，先送適量水濕潤砼泵、料斗、活塞及輸送管等直接 與砼接觸部位。

(a)經泵送檢查，確認砼泵和管中無異物后，應用與砼內砂漿成 分相同的水泥砂漿約 1.5 立方米砼泵和輸送管內壁。

用的水 泥砂漿應分散布料，不得集中在一起。

(b)砼泵送應連續進行，如必須中斷時，其中斷時間不得超過砼 從攪拌至澆筑完畢所允許的延續時間。

(c)當輸送主管被堵塞時，應重復進行反泵和正泵，逐步吸出砼 至料斗中，重新攪拌后泵送。

(d)壓送混凝土， 應注意不要把料斗中剩余的混凝土降低到 200mm 以下，防止吸入空氣，造成堵塞。

(e)泵送完畢，應將砼泵及輸送主管清洗干凈。

5、砼的澆筑、振搗 A、砼澆筑前要注意收聽天氣預報，時刻掌握施工階段的天氣情 況，特別雨天澆筑，更應注意加強防范措施，保證混凝土澆筑正常進62 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計行，確保混凝土質量； B、砼的布料方法:在澆筑豎向結構時，布料管的出口應離模板內 側面不小于 50mm,且不得向模板內側面直沖，也不得直撞鋼筋骨架， 澆筑水平結構砼時，不得在同一處連續布料，應在 2～3m 范圍內，水 平移動布料，且宜垂直于模板布料； C、梁及基礎均采用插入式振動器振搗混凝土；樓地板、屋面板 采用平板振動器。

D、梁、板同時澆筑時，應根據梁的高度分層澆搗成梯形，當達 到板底位置時，即與板的砼一起澆搗，隨著階梯不斷延長，則可連續 向前推進； E、當澆筑梁柱及主次梁交叉處砼時且與柱連接整體的梁和板， 應在柱澆筑完畢后停歇 1-1.5 小時， 使其獲得初步沉實， 再繼續澆筑； F、振搗砼時，振動棒移動間距 400mm 左右，采用快插慢拔，振 搗時間宜 15～30S，且間隔 15～20min 后，進行二次復振。

G、安裝予留套管處的砼澆筑，首先將砼澆筑到套管下部，在其 一側下料，振搗直到另一側有砼溢出，再在另一側下料、振搗，直到 砼完全覆蓋套管。

6、砼的養護 砼養護時間不得少于 14 天，養護期間，砼不得受沖擊、振動， 只有砼強度達到 1.2MPa 以后方可在表面上繼續工作。

7、混凝土澆筑注意事項 在澆筑工序中，應控制混凝土的均勻性和密實性。混凝土拌合物 運至澆筑地點后，應立即入模，在澆筑過程中，如發現混凝土拌合物63 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計的均勻性和稠度發生較大的變化，應及時處理。混凝土由泵管、布料 機內卸出進行澆筑時，其自由傾落高度一般不宜超過 2m，在柱、側 板結構中澆筑混凝土的高度下落超過 3m，否則應采用串筒、料槽、 溜管等下料。澆筑柱混凝土前，底部應填以 50-100mm 厚與混凝土成 分相同的水泥砂漿。

混凝土的水灰比和坍落度， 應隨澆筑高度的上升， 酌予遞減，澆筑混凝土時，應經常觀察模板、支架，鋼筋，預埋件和 預留孔洞的情況，當發現有變形、移位時，應立即停止澆筑，并應在 己澆筑的混凝土凝結前修整完畢。混凝土在澆筑及靜置過程中，應采 取措施防止產生裂縫， 由于混凝土的沉降及干縮產生的非結構表面裂 縫，應在混凝土終凝前予以修整，在澆筑與柱連成整體的梁和板時， 應在柱澆筑完畢后停歇 1～1.5h，使混凝土獲得初步沉實后，再繼續 澆筑，以防止接縫處出現裂縫。

8、混凝土的養護和試塊制作 a.養護應在混凝土澆搗完成后的 12 小時以內進行。

b.混凝土的澆水養護時間，不得少于 7 天，對摻緩凝型外加劑或 具有抗滲性要求的混凝土，不得少于 21 天。

c.混凝土需做試塊作為評定結構或構件是否達到設計混凝土強 度等級的依據。混凝土強度應以邊長為 150mm 的立方體試塊，在溫度 20±3℃和相對濕度為 90%以上的潮濕環境或水中的標準條件下，養 護共 28 天的強度為標準強度。混凝土試塊應按下列規定留置： 每 100 盤且不超過 100m3 的同配合比混凝土，其取樣不得少于一 次。同配合比的混凝土不足 100 盤時，其取樣不得少于一次；每一現 澆樓層同配合比的混凝土，其取樣不少于一次；同一單位工程每一驗64 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計收項目中同配合比的混凝土，其取樣不得少于一次。現場需根據需要 留置適量同條件養護試塊，以利掌握拆模時機。

9、現澆結構尺寸允許偏差和檢驗方法 現澆結構尺寸允許偏差和檢驗方法項目 基礎 軸線 位置 獨立基礎 柱、梁 剪力墻 層高 全高 標高 層高 全高 截面尺寸 表面平整度 預埋設 施中心 位置 預埋件 預埋螺栓 預埋管 預留洞中心位置 ≤5m ＞5m 允許偏差(mm) 15 10 8 5 8 10 H/1000≤30 ±10 ±30 ＋8，－5 8 10 5 5 15 鋼尺檢查 鋼尺檢查 經緯儀或吊線、鋼尺檢查 經緯儀或吊線、鋼尺檢查 經緯儀、鋼尺檢查 水準儀或拉線、鋼尺檢查 鋼尺檢查 2m 靠尺和塞尺檢查 鋼尺檢查表 7-8檢驗方法垂直度10、施工注意事項： 混凝土施工應有澆筑記錄，并在施工日記中寫明施工時間、作 業班組、施工部位、砼方量、強度等級等；避免蜂窩、露筋、麻面、 孔洞、夾渣、爛根、接頭偏差、缺棱掉角等現象。夜間作業應有足夠 的照明，雨天施工要有混凝土表面覆蓋措施。65 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計七、砌體工程 1、材料 a.MU10 標準磚，M10 水泥砂漿（僅用于室內地坪以下部分墻體） 。

b.KM1 多孔磚，M5 混合砂漿（用于室內地坪以上部分墻體） 。

2、準備工作 a.拉結筋、 預埋件、 木磚、 混凝土實心預制塊等要預先制作完畢。

b.磚應濕水、嚴禁干磚上墻； c.水、電管線預留、預埋應與砌筑同步進行，嚴禁在砌好的墻體 上開槽、開洞。

3、作業條件 砌筑墻體前基礎工程應完成并辦理好驗收手續， 已有經過試驗的 砂漿配合比， 已經過施工技術交底到作業班組， 配料的計量器具準確， 砌塊已提前澆水濕透， 已彈好建筑物主軸線和砌筑控制邊線及水平控 制標高、門窗位置線等，并經質量監督員檢查合格，已設置皮數桿并 在皮數桿上標明灰縫厚度、皮數和豎向變化部位情況，最下面一皮水 平灰縫應操平，如水平灰縫厚度超過 20mm 時，要用細石混凝土找平， 嚴禁用砂漿夾碎塊找平，與砌塊相接的原結構要提前澆水濕潤，確保 砌體粘結。66 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計4、操作工藝要求 工藝流程彈 線 運 輸 排 列 鋪 漿 就 位 鑲 磚 清縫 灌漿 驗 收澆 水備 漿質 量 驗 收根據砂漿配合比進行配料稱量，水泥稱量控制在±2％以內，其 他控制在±5％以內。砂漿拌制順序是先砂、水泥摻合料后加水，投 料完畢后攪拌時間不少于一分半鐘，砂漿應隨拌隨用并在拌制后 2～ 3 小時內使用完畢。

砌塊的組砌方法是以主規格砌塊為主， 鑲塊為輔， 砌塊應錯縫搭接，搭接長度不得小于塊高的三分之一，也不應小于 15cm。

5、砌筑技術要求 砌筑前，砌塊一般應澆水濕潤，并不得有不均或過度現象。墻體 砌塊應從外墻四角和內外墻的交接處砌起，然后拉通線全墻面鋪開， 砌筑時應用滿鋪滿坐的砌法， 滿鋪砂漿層每邊宜縮進磚墻邊 10－15mm （避免砌塊坐壓砂漿流溢出墻面） ，待砌塊就位平穩后用托線板調整 其垂直度，用水平尺檢查其水平度，豎向灰縫可用上漿法或加漿法填 塞飽滿，隨后即通線砌筑墻體中間部分；砌體的水平及豎向灰縫一般 為 10mm±2mm，砂漿應鋪滿，不允許用水沖填，水平灰縫的砂漿飽滿 程度不得小于 80%。填充墻與框架柱應有可靠拉接，需沿墻豎向間隔67 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計400mm 設Φ 6 通長拉結筋。

填充砌體不宜一次砌筑到頂，一般一天不超過 6 皮，在梁底和板 底留 2 皮，三天后待砌體沉實后再砌其上所剩砌塊并用砂漿塞滿。對 砌體的表面平整、垂直、灰縫砂漿的飽滿程度等質量要求，應隨時檢 查、校正。在砌筑基礎或每一層后應校核砌體的軸線和標高，當偏差 在允許范圍內時可在基礎頂面或樓面上予以校正。

門窗洞口處墻體要 砌設用于固定門窗框的預制混凝土塊， 混凝土塊預制過程中埋設有木 塊或鐵件，木磚需作防腐處理，門窗框可通過長釘與其相連，混凝土 塊沿門窗高度方向每邊埋設 3 塊， 其中上下兩塊分別距門窗框上下邊 18cm；砼預制塊埋設間距應滿足：木門 ≤1200、窗≤600。

6、構造柱、過梁施工技術措施 1.構造柱、過梁支模均采用硬性支模。

2.構造柱插筋時由專職放線人員在模板上用紅漆做出控制框線， 且 插筋后加焊短鋼筋焊于梁筋上并加硬支撐撐于模板， 確保構造柱筋不 偏位。

3.過梁與框架相連處插筋，框架柱組拼模板時定尺打眼，柱模支后 再插入，確保無偏位。

4.確保構造柱、過梁質量的方法 放線時隨同框架放線同時放出構造柱的位置控制線，并且在框架 梁外側逐一彈出構造柱的中心線。

逐一抄測出過梁、 腰梁位置標高線。

構造柱、過梁均采用定型組合膠合板模板，對拉螺桿固定加固， 外立面構造柱、過梁支模采用直徑為Φ 48 的鋼管固定支架，且采用68 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計螺栓頂桿與混凝土結構頂牢。

構造柱支模前必須清除馬牙搓及根部雜物，并用水沖洗干凈，同 時校正鋼筋位置，綁扎固定。

構造柱澆筑前，底部應先填 50mm 高與混凝土同配合比撿石子砂 漿。

構造柱上端澆筑采用喇叭口放料澆筑，凝固后鑿去放大部分。

7、砌筑工程的驗收要求 砌體或現澆混凝土構造柱中的鋼筋經隱蔽工程檢查； 砌體和其它 填充墻中的予埋件（螺栓、木磚、連接鋼板、鍍鋅鋼絲、銅絲等）經 檢查認為數量及位置合格；砂漿的檢驗報告證明合格：基礎經隱蔽工 程檢查， 符合設計規定； 經檢查各部位偏差符合上述規定。

組砌合理， 接茬嚴密，無松動等質量事故隱患。多余的砂漿清除干凈。所有墻身 和砼面結合處，應釘掛鋼絲網，并保證平整、牢固、不得有撓曲松動 現象，防止砼與砌塊因收縮率不同而致粉刷層開裂。69 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計八、腳手架工程 1、選型 (1)外腳手：采用落地式鋼管腳手架。

(2)內腳手：采用滿堂腳手架。

2、腳手架材料要求 (1) 腳手架鋼管采用Φ 48mm×3.5mm 焊接鋼管， 鋼管頂部應平整。

內外表面光滑， 不得有影響使用的變形、 裂縫、 嚴重銹蝕等缺陷存在， 不得有超過 0.5mm 深的劃道、刮傷、焊縫錯位、燒傷和結疤等缺陷存 在。

(2) 扣件采用鍛鑄鐵制作，扣件螺栓擰緊力矩達 70N.m 時，扣件 不得破壞。對重復使用的扣件應及時檢查，有裂縫、變形的扣件嚴禁 使用；滑絲的螺栓必須更換。

3、腳手架的搭設操作工藝 (1) 工藝流程： 基礎準備 安放墊板 安放底座 豎立桿 并同時安掃地桿 搭設水平桿 設置拋撐 設置剪刀撐、 斜桿 和連墻桿 鋪腳手板 搭檔腳板和欄桿 掛安全網 (2) 腳手架搭設要點： a. 腳手架必須配合施工進度搭設，一次搭設高度高出操作架不 宜大于一步； b. 墊板應準確放在定位線上，墊板面積不宜小于 0.12m2，寬度 不宜小于 220mm，木墊板長度不宜小于 2 跨，厚度不宜小于 40mm。

c. 立桿搭設：底部立桿必須采用不同長度的鋼管，立桿連接必70 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計須交錯布置，相鄰立桿的連接不應在同一高度，其錯開的高差不得少 于 500mm， 并置于不同的構架框格內； 立桿接頭連接宜采用對接連接， 采用搭接連接時，搭接長度不應小于 1m，不少于 2 個旋轉扣件固定， 固定間距不應小于 300mm。

d. 縱向水平管的搭設：鋼管長度不宜小于 3 跨；接頭宜采用對 接扣件連接，采用搭接時，搭接長度不小于 1m，不少于 2 個旋轉扣 件固定，固定間距不小于 800mm； e. 剪刀撐搭設要點： 每副剪刀撐跨越立桿的根數不應少于 4 根， 也不得超過 7 根，與縱向水平桿呈 45-60 度角；剪刀撐應用旋轉扣件 固定在立桿橫向水平桿上，其交點距主節點的距離不應大于 150mm。

4、腳手架的拆除 a. 拆除腳手架必須有專人指揮，參與拆除的人員應注意動作的 配合與協調，在拆除過程中不宜中途換人，不得單人拆除較重桿件等 有危險的構配件。

b. 拆除順序應是后搭設的部件先拆，先搭設的部件后拆，嚴禁 采用推倒或拉到的拆除做法。

c. 拆腳手架宜一步一清，分段拆除時高差不應大于 2 步，如高 差不得已大于 2 步， 應采取臨時穩定措施。

拆剪刀撐和縱向水平桿時， 應先拆中間扣件，后拆兩端扣件。拆除扣件時，應有防止桿件突然墜 落的措施。

d. 拆除的腳手架部件應及時運到地面，嚴禁從空中拋擲。71 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計九、屋面防水工程 1、防水選型 采用 PVC 防水卷材。

2、PVC 防水卷材施工工藝 1、施工準備 材料為 PVC 卷材和粘貼劑。

作業條件： 基層表面清潔平整，不得有空鼓、開裂及起砂，脫皮等缺陷。鋪 貼不得在雨天和大風環境中施工。

平面鋪貼卷材， 宜使基層表面干燥。

卷材、粘貼劑均屬易燃物品，存放和操作應遠離火源，并不得在陰暗 處存放，防止發生意外。

2、操作工藝 工藝流程圖:清理基層復雜部位增強處理涂刷基層處理劑鋪 貼 PVC 卷材卷材間的搭接粘合保護層施工。

a、清理基層： 在施工前，應將基層表面突起物鏟除，并將塵土雜物等徹底清除 干凈。

b、復雜部位的增強處理 先對排水口、 管子根等容易發生滲露的薄弱部位， 在其中心 200MM 范圍內，均勻涂刷一度膠粘劑，涂刷厚度以 1MM 左右為宜，涂膠后隨 即粘貼一層 PVC 卷材， 并在卷材上再涂一度厚度為 1MM 左右的膠粘劑， 干燥后即可形成無接縫和彈塑性的整體增強層。72 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計c、涂刷基層處理劑 采用粘貼劑，開桶后攪勻。涂刷時要均勻一致，切勿反復涂刷。

d、鋪貼防水卷材 粘貼劑涂刷二十分鐘左右，待其內含溶劑揮發一部分，表面基本 干燥后開始鋪貼卷材。鋪貼時采用滾推法，并及時用壓輥進行壓實處 理。滾壓時排除基層與卷材間的空氣，并消除皺折。

平面與立面相連接的卷材，應由下而上壓縫鋪貼，并使卷材緊貼 陰角，不允許有明顯的空鼓現象存在。當立面卷材超過 300MM 時，應 用粘結劑多重粘合處理，以達到粘結牢固和封閉嚴密的目的。

e、卷材的搭接處理 卷材縱橫之間的搭接寬度為 100MM， 接縫不分方向， 但要求密實。

f、保護層施工 注意如有損壞，必須及時用膠粘劑專門膠粘一塊卷材進行修復， 然后再做保護層。

3、質量標準 保證項目: 所有卷材和膠結材料的品種、牌號及配合比，必須符合設計要求 和有關標準、產品說明的規定。

卷材防水層及其變形縫、預埋管件等細部做法，必須符合設計要 求和施工規范的規定。

基本項目 基層要求參照本節中的有關規定。

卷材防水層鋪貼和搭接、收口應符合設計要求和施工規范的規73 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計定，并應粘結牢固、無空鼓、損傷、滑移、翹邊、起泡、皺折等缺陷。

卷材防水層的保護層應牢固，結合緊密，厚度應均勻一致。

4、施工注意事項 避免工程質量通病 A、空鼓：發生在找平層與卷材之間，且多在卷材的接縫處，原因 是： 防水層卷材中存有水分，找平層未干，含水率超過 9%。

空氣排除不徹底，卷材未粘貼牢固，或刷膠厚薄不均，薄膠處壓 貼不實。預防方法是施工中應控制找平層的含水率，并應把好各道工 序的操作關。

B、滲漏：滲漏發生在管道穿透層、地漏、伸縮縫和卷材搭接處等 部位，原因是： 伸縮縫施工時未斷開，產生防水層撕裂。

其他部位由于粘貼不牢，卷材松動或襯墊材料不嚴，有空隙等。

接槎處漏水原因是粘貼不牢、松動或基層清理不干凈，卷材搭接 長度不夠。

預防措施是施工中應加強檢查，嚴格執行工藝標準和認真操作。

5、主要安全技術措施 有機溶劑及高分子聚合物材料應嚴禁煙火接近； 穿過地面、墻面等處的管道根部、地漏等不得碰損、變位；以免 鋪貼卷材后再更換。

地漏、 排水口、 變形縫等處應保持暢通， 施工中應采取保護措施， 防止基層積水或污染而影響卷材鋪貼的施工質量。74 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計十、裝飾工程 1、概況 總的施工順序：先室內后室外，濕作業在前，干作業在后，粗裝 飾在前， 精裝飾在后， 同時加強交叉工序協調與搭接。

分段主體驗收， 有利于內粉及裝飾提前展開。

內外裝飾工程的關鍵在于各種協調配合及相應的成品保護。

小樣試做選定材料，樣板段、間、層制，確保后裝飾全面鋪開。

2、水泥砂漿、混合砂漿粗裝修的施工 1)施工的總原則 （1）合理安排施工順序，防止工序顛倒，否則既影響質量，以 浪費人力物力，也延誤工期。

（2）上下水電立管應在室內大面積抹灰前完成。

（3）先房間后走道，先濕作業后干作業，先基層后面層，先水 電通風調試后頂棚、油漆、燈具安裝。

（4）地面、墻面、頂棚三個流水施工，即基層是地面墻面 頂棚；面層是頂棚墻面地面。

（5）裝飾前，應選擇有代表性的房間，按設計標準做樣板間， 包括水、電等各種專業在內，如有矛盾便會暴露出來，然后加以研究 解決，待樣板間經驗收合格后方可全面施工。

（6）組織有粉刷工、木工等工種的施工隊。

按上述六點安排施工， 將有助于保證質量， 加快進度， 減少浪費， 降低成本。

（7） 、內裝飾施工程序：結構處理放線抹灰立門框裝塑 鋼窗各種管道安裝管道試壓墻面貼面頂棚地面清理地 面施工裝門窗燈具、潔具安裝調試清理。75 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計（8） 、外裝飾施工程序：結構處理放線抹灰底彈線刷涂 料清理。

2)墻面抹灰： 抹灰前須結構驗收合格后進行裝修，裝飾工程全面展開，先做樣 板房，經甲方、監理檢查滿意后全面展開施工。

門框安裝后抹灰基層，剔平、垂直、套方找規矩，封堵腳手眼。

門框邊做 1:2.5 水泥砂漿護角線 2m 高。

墻面濕潤：一般應在抹灰前一天進行。

貼灰餅：按基層表面平整垂直情況，確定抹灰的厚度，灰餅宜用 1:3 水泥砂漿做成 5cm 見方的形狀。

釘鋼絲網：在砌體與混凝土結構相接處，先釘鋪鋼絲網，并繃緊 牢固。鋼絲網與各基層的搭接寬度為 100mm。

抹底灰： 沖筋完后抹底灰， 不宜過早或過遲。

先薄抹一層底子灰， 接著抹第二遍與灰餅找平，隨即用刮板由下往上刮平。應檢查一遍底 灰是否平整，陰陽角是否方正。

3)地面抹灰彈面層水平控制線 （50cm 線） 基層處理灑水潤濕 抹標高刷素水泥漿抹面養護 根據墻面上已彈出的 50cm 水平標高線， 量出地面面層的水平線， 并要和房間外的樓道、樓梯平臺、踏步的標高相呼應。

根據已彈出的水平線，橫豎拉線磨灰餅，橫豎間距 1.5m，灰餅上 標高就是面層標高。

4）抹灰質量要求76 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計各層砂漿結合牢固，不應有空鼓、起泡、裂縫（風干裂縫除外） ； 接槎平整，陰陽角平直，表面色澤一致，墻面整潔；預留洞口平整、 光滑， 內墻抹砂漿允許偏差須符合國家建筑工程質量檢查驗收評定標 準。

3、外墻面磚 1、操作順序： 選磚設置標筋抹底灰彈線分格預排鑲貼磚勾縫等。

2、施工要點： （1） 、選材根據設計要求，按磚的尺寸，用自制的套板同規格的 磚按大、中、小分類堆放，以便分別用在不同的部位；用于陽角的面 磚進行削角加工。機械削時控制成 40 度—42 度，然后手工磨成 45 度角。

（2） 、基層處理： 要求濕潤、干凈、沒有灰砂，污垢和油漬。

（3） 、設置標筋： 先檢查基層表面的平整度和垂直度，再掛垂直線，套方找矩，然 后用與底層灰相同砂漿做灰餅，設置標筋。

（4） 、抹底灰： 用 1：0.5：3 混合砂漿抹底灰，厚度為 10—15mm，分層抹平， 兩遍成活。

（5） 、彈線分格預排： 根據墻面尺寸，以及磚的大小、彈線分格，每隔 1.5—2.0m 間距 劃出，即面層標準點，以控制尺寸和垂直、平整。77 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計（6） 、鑲貼： 鑲貼時，先用少量砂漿在磚背面刮一下，然后抹滿刀灰，砂漿厚 度 6mm 左右，貼好后，用灰鏟木柄輕敲打，使之附線，并用小木棒 通過標準點調整平整度和垂直度。

（7） 、勾縫： 用 1：1 水泥砂漿勾縫，先勾橫縫，后勾豎縫。

（8） 、清除表面殘余灰漿。

（9） 、質量要求 飾面色澤一致，規格統一，分格均勻，線條清晰流暢，面磚分項 實測合格率大于 94%。78 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計十一、門窗工程 1） 、鋁合金門窗 1、根據建筑物和設計要求確定鋁合金窗框的系列、規格、色彩、 型號，對照國標檢查出廠合格證和產品驗收憑證。

2、斷料幾何尺寸一定要正確，斷料接頭處要整齊不得有誤差。

3、拼裝要打頂頭膠，螺絲要超出窗框面 2-4mm。

4、鋁合金窗框四周都要進行防腐處理。

5、固定件四個角間距要按規范處理。即每個窗側面和上面，側 面和底面都要設兩道以上固定件，即離角上 15～20cm 設一道，中間 40～50cm 設一道，超過 60cm 要增設固定件。

6、固定件要用不小于 1.5 mm 的鍍鋅薄板制作，寬度 3cm 左右， 嚴禁使用非鍍鋅鐵皮固定件。

7、門窗框的砌體處理：窗框兩側要搗砼構造柱或者要做水泥預 制塊，規格要根據墻的尺寸。位置一般上下 15～20cm 擺一塊，中間 40～50cm 擺一塊，超過 60cm 不符合要求， 下口處理與兩側一樣。

8、安裝時，要先定位，用對拔塞墊平，進行對角線的測量待方 正后校正垂直度， 然后用射釘槍將固定件固定在水尼預制塊上絕不允 許固定在空心磚縫中，固定好后，再進行對角線的復核，兩對角線的 長度 2000mm，允許偏差 2mm， 〉2000mm 允許偏差 3mm。

9、內外窗盤裝應在下窗框固定件錨固后進行。

10、窗框安裝好后，要進行校正。并用塑料薄膜或玻璃布將窗框 四周進行包裹，以防在施工中損壞鋁合金窗框。79 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計11、施工安裝前應做樣板間或樣板層進行鑒定，施工完成后組織 建設單位和有關部門進行分部項驗收。

12、四周砂漿勾縫一定要密實。將砂漿塞入窗框凸槽內與墻面的 縫隙中要注意窗框變形，待窗框周圍砂漿達到強度后，進行對拔塞處 進行二次灌漿，窗框四周絕不允許有空鼓現象。

13、砂漿塞好后，需復核對角線、平整度和垂直情況。

14、窗框外口周圍留 5×5 槽，注玻璃防水膠，要進行密封處理， 特別是窗下周角不準有滲水漏水，鋁合金槽要保證流水暢通，不準有 積水現象。

15、 鋁合金下口四個角接頭處再一次進行防水處理， 注入防水膠。

16、 窗盤玻璃安裝， 周圍有密封條， 密封條要認真進行防水處理。

2） 、木門 （1）木門安裝準備 ① 內粉大面積結束，砂漿已干硬 50%以上，防止室內溫度太大。

② 木門框制作后，經驗收合格后，方可使用并加釘穩定橫條。

③ 在木門框每隔 500mm 固定好鍍鋅鐵件。

④ 木門臨墻側面刷好二度防腐劑。

（2）木門框安裝 ① 木楔臨時就位，經線錘、靠尺、對角尺復調后，采用射釘槍 將金屬件固定在混凝土大木磚上。

② 就位后，將木門框三面均用保護膠紙，粘貼保護。

③ 木框周邊砂漿嵌實。80 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計（3）成品保護 ① 門框內側 1.2m 將三合板用強力膠帶粘貼于門框上。

② 手拉車輛不得進入房間內。

（4）門扇安裝 ① 門扇必須進行平整度、對角線驗收，合格后方可使用。

② 鉸鏈木螺絲不得用小錘送入、打眼轉入，應擰入且釘帽平順。

③ 先進行試裝合格后擰下螺絲將門扇在下側面編好號，集中進 行油漆。

④ 油漆后安裝，開啟縫必須做到上緊下松，避免用后門扇下掛。

3） 、門窗安裝的質量要求 （1）木門框必須安裝牢固，與墻體空隙填塞飽滿、均勻；門扇安 裝裁口順直，規格平整光滑，開啟靈活、穩定，無回彈和倒翹，小五 金安裝齊全，規格符合要求，木螺絲擰緊臥平，插銷關啟靈活，位置 適宜，槽深一致，邊緣整齊，尺寸準確，門窗坡度、蓋口條、壓縫條、 密封條、門套與門框結合緊密，尺寸一致，平直光滑。

（2）鋁合金門窗進場應全數檢查驗收，堆放平整，安裝時應嚴格 把住質量關，門窗框四側要作防腐處理，其表面有膠紙包裹，防止碰 撞損壞。

（3）安裝結束后，鋁合金根據設計要求進行氣密性、水密性、隔性、 開閉性能試驗。81 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計十二、水池工程 一、 水池構造 水池總尺寸 50m×40m，設置溫度后澆帶。

水池頂板為有梁樓蓋。底板為等厚的 450mm 厚水池底板 施工關鍵 1、混凝土的防水與耐久性； 2、結構鋼筋混凝土的施工手段與施工管理對工程質量的保證能力。

二、 施工程序 水池施工次序： 測量放線?降水與土方開挖?基底釬探、 處理及驗收?墊層及底 板?完成池壁、柱、頂板?池內清理?進出水等管道安裝與清理?滿 水試驗、回填土等?優化施工順序安排 三、 施工要點及施工方法 1、 施工部署及安排 按總進度要求安排工力的投入， 確定專業隊組在每施工段上的作 業時間與流水節拍、連續有節奏的流水施工。這樣可以提高工人的技 術熟練程度，并節約更替設備與工具的時間，提高勞動效率，工程質 量水平亦能大幅度提高。

2、以質量為主線，用加強管理、先進手段和技術措施確保工程的可 靠性與安全性。

四、 具體施工方法 1、測量放線82 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計（1）設置水池四角樁和控制樁（或池壁軸線樁） ； （2）設置2～4個臨時水準點（在軸線控制樁上） （3） 每個控制樁用混凝土加固， 高埋鐵標柱軸線， 并加高保護圍欄。

（4）水池各部位的投點及線均用鋼尺分測校對。

2、墊層 （1）墊層模板高程用水準儀測定，表面用杠尺找平、抹子壓實； （2）澆后的混凝土表面，用水準儀復測高程并標注誤差值。

3、水池底板質量要求 （1）柱、池壁軸線的偏差不超過 5mm； 高程偏差（模板±5mm，混凝±10mm） ； 平整度允許偏差≤10mm； 鋼筋保護層及預埋筋位置的允許偏差(柱±5mm，池壁±3mm，底 板±10mm)； 混凝土密實及抗壓強度符合標準要求，表面平整光潔、密實。

（2）底板模板的施工要求 底板側模擬采用膠合板；下端設有頂絲，以便調整模板頂面標高 （用水準儀控制） ； 模板頂面標高（用水準儀控制） ； 模板間用螺栓連接，鋼支撐固定。

（3）底板鋼筋 底板筋的關鍵是如何使鋼筋各部位（底板筋、柱、墻預埋筋）的 保護層與其它質量指標符合標準要求。為達到上述要求采取如下措83 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計施： （a） 控制墊層混凝土的表面高程和平整度； （b） 控制水泥砂漿墊塊的加工厚度和強度； （c） 復測側模頂高偏差不超過±5mm； （d） 上下鋼筋網間的鋼筋排架高度偏差不超過±5mm， 排架間距不超 過 80cm； （e） 預埋柱筋位置按縫板軸線的投點位置逐根測量，并用斜向拉筋 固定，以防移位； （f） 池壁埋筋按軸線控制，拉通線量測。

（g） 鋼筋工序完成后應進行全面的量測驗收。

（5）底板混凝土澆筑 底板混凝土澆筑前， 應檢查： 側模板的軸線位置、 側模頂面高程、 鋼筋預埋筋的位置、模板內是否洗干凈。為控制大面積底板中心部分 的高程和平整度，要在底板三分點的部位，在鋼筋上安裝兩條高程控 制軌，以便用杠尺（鋁合金杠尺）在混凝土表面整平與掌握其高程。

高程控制軌經水準儀檢測并作好調整。

底板混凝土澆筑應從底板的一 側開始，每側混凝土的厚度，不宜超過 25cm，應分層澆搗。止水帶 部分第一次澆筑的厚度，應略高于止水帶，以利于排出止水帶下部的 氣泡與搗固密實。上層混凝土應作第二次振搗，其它大部分的混凝土 表面的初步整平，經木抹、鐵抹后，用電動抹光機壓實抹光。澆筑后 的混凝土應及時養護灑水，第二天在底板邊緣上堆砂蓄水養護。

4、池壁與隔墻84 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計鋼筋一次綁扎到頂，混凝土連續澆筑到頂。

池壁與中隔墻的關鍵有 5 點：池壁與底板后澆帶的處理；墻體模 板的剛度、 穩定性； 池壁保護層厚度及位置是否達標； 池壁墻體防水； 混凝土的養護。這 5 個方面影響著結構工程的安全性與耐久性。因此 在施工過程中要按設計圖紙、按規范要求、按所定的工藝程序認真操 作 （1）施工程序 池壁與底板施工縫的鑿毛處理?調整和清理鋼筋上的灰漿?搭 設腳手架?綁扎池壁鋼筋?驗收池壁鋼筋?安裝模板?澆筑前總驗 收及準備工作?澆筑混凝土?養護與拆模 （2）池壁鋼筋 （a） 池壁水平鋼筋的端頭距變形縫的保護層厚度和池壁豎向主筋頂 端的保護層厚度，要按照允許偏差±3mm 嚴格控制。預先量測 鋼筋端頭位置，掛線限定鋼筋綁扎的界限，以確定其準確的位 置。

（b） 為防止池壁鋼筋沿池壁軸線方向的整體傾斜，綁扎斜向拉筋固 定。

（c） 控制好池壁筋的保護層。采用綁扎預制砂漿墊塊來保證其保護 層厚度。

（3）池壁模板 池壁模板的做法是采用 18 厚木夾板，用 50?100 的木方做背楞， 鋼管支撐，對拉螺栓采取止水措施。85 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計（4）混凝土的養護與模板拆移 池壁混凝土澆筑后應覆蓋外露表面，并及時灑水養護；固定模板的外 拉桿在強度達到 1.2MPa 時擰出。混凝土強度達到 5.0MPa 以上時，可 對稱松動支撐與拆除整套模板。拆除模板后的池壁混凝土應繼續覆 蓋，灑水養護不少于 14d。

5、鋼筋砼柱 （1）柱施工的關鍵與質量要求 模板裝拆的穩定性與操作安全； 軸線位置偏差小于 8mm； 垂直度偏差小于 8mm； 柱截面尺寸偏差小于±5mm； 柱平整度偏差小于 8mm(用 2m 直尺)； 外觀質量： 柱八字，棱角清晰，接縫嚴密，不漏漿，表面光潔，無裂縫，強 度達到要求。

（2）施工程序 放柱網軸線與柱基邊線?施工縫鑿毛?清除柱筋上的灰漿?調 整與綁扎?柱根（柱基）支模板?柱根（根基）混凝土?綁扎柱筋? 安裝模板?驗收后澆混凝土?養護及拆模 （3）柱施工要點 （a） 施工縫的處理應 100％鑿毛，清出新茬。

（b） 柱筋綁扎86 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計基礎插筋與柱內縱向鋼筋的搭接位置應設在基礎面以上。

采用綁 扎接頭時，其預埋位置、搭接長度以及縱向鋼筋的形式應預先繪制節 點施工大樣圖。

為使柱筋 4 個側面的鋼筋保護層厚度均勻， 且誤差不超過±5mm, 在柱筋每一側面綁扎雙排砂漿墊塊，以防鋼筋骨架扭曲變位。

（c） 柱模板按柱網軸線支搭固定。為防止模板移動與上浮，用底板 預埋柱筋固定模板。

（d） 柱模用螺栓連接，用橫向支撐和斜向支撐固定。為使柱軸心位 置和柱身垂直， 每根柱用經緯儀或用鉛垂線與底板面上的柱網中心線 校正閉合。

柱施工流水段，基本取一個單元的 6～9 根為一組，以便于吊裝 設備、澆筑設備的集中使用。

（e） 柱混凝土澆筑 柱混凝土采用泵送混凝土,坍落度不應大于 12cm，以消除大坍落 度而引發的濕沉降裂縫及干縮裂縫。

6、水池頂板 （1）頂板的施工程序 架設模板支架?測量與調整支架高程?鋪裝頂板底模、側模? 綁扎鋼筋?驗收與準備?澆頂板混凝土?養護?拆模 （2）頂板模板架設 頂板模板用早拆模板支架體系。

早拆模板支架體系就是當頂板混 凝土強度達到了一定強度（50％設計強度） 、支座跨度小于 2m，為了87 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計加快模板周轉，在保留支柱不拆的情況下先行拆除底板模板。待結構 混凝土強度達到規范拆模強度時再拆除全部支架。

（3）設置鋼筋排架的間距與排架間的立筋間距一般不大于 60cm。在 澆筑混凝土時，應鋪設臨時腳手板，操作人員嚴禁直接踩踏鋼筋。

7、水池防水措施 1、 混凝土原材料及配合比 （1） （2） 水泥采用 32.5 或 42.5 號普通硅酸鹽水泥。

砂、石除應符合現行《普通混凝土用砂質量標準及檢驗方法》 《普通混凝土用碎石或卵石質量標準及檢驗方法》 和 的規定外， 還應 符合下列要求： 石子最大粒徑不大于 40mm，吸水率<1.5％； 不允許含有泥塊或使泥土包裹集料表面； （3） 混凝土配合比及原材料必須通過試驗選定。砼摻微膨脹劑，作為一道剛性防水層。

外加劑應符合現行國家標準的規定， 并通過系列性能試驗和 論證確定。

混凝土坍落度：水池底板不宜大于 80mm；池壁及柱不宜大 于 150mm。

（4） 水池防水做法如下圖所示。88 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目地面做法另詳 回填土 30厚1:3水泥砂漿保護層 1.5厚PVC防水卷材 20厚1:3水泥砂漿找平層 刷素水泥漿一道鋼筋砼頂板摻 8%低堿防水劑施工組織設計1:2水泥砂漿抹面15厚厚1:3水泥砂漿面層 40厚C20細石砼保護層 無毒PVC防水卷材 15厚水泥砂漿找平層60厚C20細石砼墊層雙向配筋毛石墊層找1%坡度 防水鋼筋砼底板 40厚C20細石砼保護層 PVC防水卷材 基層處理劑 20厚水泥砂漿找平層 100厚防水砼墊層 灰土夯實40厚C20細石砼保護層 基層處理劑 無毒PVC防水卷材 20厚水泥砂漿找平層 300厚防水鋼筋砼墻 20厚水泥砂漿找平層 基層處理劑 PVC防水卷材 刷粘結劑撒粘粒沙 20厚水泥砂漿保護層 80厚聚苯板保護層水池防水大樣圖 2、 施工措施(1) 選擇當天較低溫度時澆筑混凝土(指常溫施工)。

(2) 作好施工準備與現場的組織工作，減少延誤時間； (3) 分層均勻澆搗，控制好澆筑速度，池壁混凝土的澆筑速 度不宜超過 1.25m/h。

(4) 池壁、柱及頂板與池壁的支搭處，要采取二次振搗（澆 筑后約 1h 重復振搗） 。

(5) 加強養護（覆蓋與灑水） 。養護時間不少于 14d，并減 少結構的暴露時間。89 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計第八章 機電安裝施工方案一、給排水分部安裝工程90 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計第九章質量通病與防治一、卷材防水施工的質量通病及防治 1、通病 A、原材料方面： 1、防水卷材及膠結材料試驗報告日期拖后。

2、防水膠結材料無試驗報告。

B、施工操作工藝方面： 1、防水基層強度不足，基層表面起砂起皮。

2、基層表面平整度、光潔度差，表面清掃不徹底。

3、外防外貼砌筑保護墻時與防水保護層之間未用砂漿填實。

4、鋪貼卷材時，立面與平面轉角處，卷材接頭未留在平面上，或 距立面不足 600mm。

5、卷材到頂收頭無有效固定及保護措施。

6、卷材鋪貼有氣泡、裂縫及損傷，修補不按分層搭接，而是一次 表面粘貼。

7、卷材鋪貼時，膠結材料涂刷不均勻或膠結材料的干硬程度未掌 握好。

2、防治 A、原材料方面： 1、防水卷材及膠結材料試驗時間一般為 15 天左右，所以施工員應 根據工程進度提前進行申請， 并應考慮材料部門采購所需時間及試驗 時間；材料進場后試驗員應及時按規定見證取樣送檢，以確保不因材91 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計料試驗時間影響工期。

2、按濟南市規定膠結材料應有試驗室的試驗報告。施工中試驗員 應按規定進行取樣送檢。

B、操作工藝方面： 1、防水基層施工時，必須嚴格遵守混凝土配合比，澆筑過程中振 搗密實，及時收壓避免干縮裂縫及起砂起皮現象。

2、基層收壓時用較長的刮尺控制基層表面平整度，收壓必須密實， 不允許留下鐵板印。防水層施工前，將基層細致清掃一遍，并在施工 過程中，隨時清掃吹落在基層上的灰塵。

3、卷材鋪貼時，立面與平面轉角處，卷材接頭應留置在平面上， 距立面 600mm。

4、卷材鋪貼到頂收頭時為防止末端剝落或滲水，末端收頭必須用 聚氨脂嵌縫膏或其它密封材料封閉， 當密封材料固化后在末端收頭處 再涂刷一層聚氨脂防水涂料，然后用摻膠水泥漿壓縫封閉。

5、卷材施工前必須檢查原材料的質量，不符合質量要求的不得使 用。施工中應嚴格按照施工操作規程操作并隨時注意成品保護。修補 的卷材應分層搭接。

6、膠結材料用專用工具涂刷，涂刷必須均勻，并根據施工時的氣 溫、干濕程度等認真控制好膠結材料的使用時間。

二、模板工程質量通病及防治 1、模板工程的質量通病 1)、模板的強度、剛度和穩定性保證力度不夠。

2） 、模板制作成型后，驗收認真程度不足。92 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計3） 、墻模板根部和頂部固定不牢，產生位移偏差，偏差的校正調整 不認真造成累計誤差。

4） 安裝模板時， 、 未拉水平、 豎向通線； 澆筑混凝土時通線已撤掉， 造成 模板的看護人員不易發現模板跑位變形。

5） 、模板與腳手架拉接，產生位移跑模。

6)、門窗洞口模板支撐系統缺斜撐或十字拉桿，造成門窗洞口容易 變形甚至失穩。

7） 、陽角部位模板水平楞支撐懸挑，夾固用鋼管過稀造成陽角上模 板脹開漏漿。

8） 、豎向模板根部未做找平，造成模板漏漿爛根。

9） 、模板頂部無標高標記或施工中不按標記檢查。

10)、樓梯踏步模板支模時未考慮不同地面做法厚度不同。

11)、模板接縫處，堵縫措施不當造成漏漿影響混凝土質量。

12） 、拆模后不清理模板即涂刷脫模劑，或模板清理不干凈即涂刷 脫模劑。

13） 、脫模劑涂刷不均勻或漏涂，涂刷脫模劑時污染鋼筋或混凝土 面。

14） 、雨天施工涂刷完水性脫模劑無遮蓋保護措施，被沖洗。

15)、模板根部或堵頭處，梁墻接頭的最低點不留清掃口，或清掃 口留置不當，無法有效清理。

16)、支模板用頂撐電焊在受力鋼筋上，損傷受力筋。

17)、施工縫支模僅用鋼絲網未立模板使混凝土漏漿。

18)、模板拆除過早，破壞混凝土棱角；低溫下模板拆除過早與柱 粘連。93 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計2、模板工程質量通病的防治 1)、模板工程的施工必須有施工方案有技術交底，對于較為復雜重 要的模板必須有模板設計。

施工的同時按建筑工程質量驗評標準對工 程進行同步質量驗評。

2)、模板制作成型后應進行模板的質量驗收，對模板的幾何尺寸， 剛度強度進行檢查。

3)、模板的根部及頂部必須進行重點的支撐加固，拋桿和鐵鏈必須 調整校正準確，安裝牢固不得減少遺漏。對于已產生的位移偏差應在 施工下一層時及時調整，避免累積誤差的產生。

4)、模板安裝時，柱、同軸線柱能拉通的柱要拉通線檢查，大角部 位要拉豎向通線，該通線應保留至混凝土澆后再撤掉，以便于澆注混 凝土時及時發現模板的位移變形。

5)、施工用腳手架的穩定性不強，模板支撐嚴禁與腳手架拉接。

6)、門窗洞口的模板支撐系統應做好斜撐或十字撐避免變形失穩。

7)、陽角部位模板應使用整角模。如不是整角模，夾固陽角部位模 板的豎向鋼管應加密并使其兩側拉接包固住陽角， 陽角模板內貼海面 條以避免漏漿。

8)、柱邊線部位應用砂漿做 80mm 寬，20mm 高的找平層使模板根部 平放在找平層上，不會造成漏漿爛根現象。

9)、模板頂部應抄測標高標記，施工中隨時檢查標高。

10） 、模板的碰接處采用海面條堵縫。

11)、涂刷脫模劑前應用扁鏟、拖布等專用工具將模板上的混凝土 殘灰徹底清理干凈。

12） 、脫模劑的涂刷應均勻細致，同時涂刷脫模劑時不得污染鋼筋，94 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計尤其立模不得涂刷過多避免造成流淌污染鋼筋及混凝土面。

13） 、雨天施工涂刷脫模劑應備好防水工具，避免脫模劑被沖刷。

14） 、模板根部或堵頭處，梁墻接頭的最低點應留置合理有效的清 掃口。

15） 、支模用頂撐鋼筋應在澆注混凝土時埋設預留，不得與受力筋 點焊連接。

16） 、施工縫立模在使用鋼絲網的同時，應立模板以確保澆注混凝 土時不產生漏漿現象。

17） 、側模的拆除應應在混凝土強度達到 1.2Mpa 時才能拆除，不致 損壞墻柱棱角。

三、鋼筋工程質量通病及防治 1、鋼筋工程的質量通病 1)、鋼筋制作下料長度不準，抗震箍筋 1350 彎鉤彎折角度不準，彎 鉤長度不均勻。

2） 、洞口鋼筋切斷后未做彎折處理。

3） 、主筋綁扎不到位，四角主筋不貼箍筋角，中間主筋不貼箍筋。

4)、鋼筋搭接長度不足，鋼筋綁扎接頭位置不當，未避開受拉力較 大處或接頭，接頭末端距彎點未大于 10d。

5)、 箍筋綁扎不垂直于主筋， 接頭未錯開， 間距不勻， 綁扎不牢固， 不貼主筋。

6)、平臺鋼筋彎鉤朝向不對。

7)、鋼筋綁扎后未做定位處理，混凝土澆注后，鋼筋發生位移。鋼 筋糾偏時，1：6 矯正坡度不準。95 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計8)、鋼筋對焊，焊頭不勻。

9)、混凝土澆注施工時，懸挑梁板鋼筋被踩下，有效厚度不足。

2、鋼筋工程質量通病的防治 1)、鋼筋下料單要有審核，鋼筋制作過程要進行質量控制，檢查成 型鋼筋的幾何尺寸， 各種彎鉤平直長度， 彎鉤角度是否符合規范要求， 對不合格產品不得交付綁扎使用，并查找原因及時整改。

2)、預留洞口鋼筋切斷時應留出彎鉤長度，在切斷后將鋼筋按抗震 鋼筋要求彎 1350，或另外制作一端有彎鉤鋼筋錯開搭接綁扎。

3)、鋼筋綁扎時，新綁扎主筋的擺放位置應根據原鋼筋實際位置而 定，要求箍筋四角主筋必須綁扎到位，中間主筋也應貼緊箍筋綁扎。

4)、鋼筋的搭接長度應根據設計及規范要求，搭接鋼筋綁扎至少三 道綁絲（中間和兩端） ，而且搭接的兩根鋼筋必須緊貼，分離部分不 算有效搭接長度。鋼筋綁扎長度末端距鋼筋彎折處，不得小于鋼筋直 徑的 10 倍，接頭不宜位于構件最大彎矩處。

5)、箍筋的綁扎應垂直與受力主筋，間距均勻，綁扎牢固，箍筋彎 鉤部位應錯開。施工時應注意梁端柱頭部位的箍筋加密區。

6)、柱一級鋼筋彎鉤向內相對擺放，平臺一級鋼筋彎鉤朝向上下相 對，綁扎時要擺放正確，綁扎完成后要注意成品保護工作。

7)、鋼筋綁扎完成后，首先要嚴禁攀登踩踏做好成品保護工作，并 用專用鋼筋卡具固定鋼筋以保證澆注混凝土時鋼筋不發生位移。

混凝 土澆注時應有專人看護鋼筋及時糾正位移偏差。

8)、混凝土澆注成型后，彈線檢查鋼筋的位移情況。對于偏差較小 未出邊線的鋼筋從鋼筋根部以 1：6 坡度調整鋼筋位置，對于偏差較 大的鋼筋采用環氧樹脂重植調整鋼筋位置。96 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計9)、 鋼筋對焊應由專業焊工持證上崗操作并做好對焊鋼筋的抽樣試 驗工作。鋼筋焊接接頭要求焊頭均勻，無毛刺、裂縫。

10)、平臺混凝土澆注時應用鐵馬鐙搭設行走通道，嚴禁在鋼筋上 踩踏尤其是懸挑構件，要確保構件有效厚度不得減小。

四、混凝土工程的質量通病及防治 1、混凝土工程的質量通病 1)、混凝土施工技術交底不細致。

2） 對現場攪拌混凝土的要求含糊， 、 對到現場的混凝土檢查不認真。

到現場后不做開盤鑒定，或不做檢驗記錄。

3） 、現場對收料人員交底不細，責任不清。

4） 、現場攪拌混凝土試塊的留置及保養工作不細致。

5） 、混凝土施工縫的處理不合要求。

6） 、再次澆筑混凝土時未用同配比砂漿接搓。

7)、門窗洞口及其它大型預留洞口澆筑混凝土時不對稱下料，造成 模板位移變形。

8)、混凝土產生蜂窩、麻面、漏筋、爛根、洞口變形、錯臺。

9)、每次混凝土澆筑完成后，堅持“會診制度”以不斷提高混凝土 的澆筑質量。

2、凝土工程質量通病的防治 1)、 混凝土施工技術交底應對澆筑開始時間、 本次混凝土澆筑位置、 標號種類、數量；澆筑順序、每層澆筑厚度、分工負責情況；振搗人 員分工職責等進行詳細嚴謹的交底要求切實指導施工， 明確每個人的 責任，做到施工過程可追溯，以便出現問題能分析整改、總結提高。97 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計2)、 現場攪拌混凝土的要求要細致， 除申請配合比外， 對水泥品種、 外加劑的要求；初凝時間的要求；坍落度及誤差要求；混凝土開始攪 拌后應做開盤鑒定檢查混凝土坍落度是否符合技術要求并做好記錄。

3)、每次澆筑混凝土對現場砂石、水泥、外加劑收料人員要有書面 技術交底， 明確此此混凝土的品種標號、 外加劑品種、 初凝時間要求， 溫度要求等；如發現問題的處理辦法和匯報程序。

4)、 混凝土澆筑前根據工程實際情況提前計算所需留置混凝土試塊 組數（考慮留置備用試塊及拆模試塊） 。在混凝土入模前取樣，不能 在泵車處取樣；對于同條件養護試塊的留置及擺放位置應特別注意； 標準養護試塊養護期間對標準養護室要定時檢查自控儀表的數值做 好記錄。

5)、混凝土施工縫的處理必須等到混凝土強度達到 1.2Mpa 后，及 時混凝土頂面浮漿，剔除松散混凝土露處石子，用空氣壓縮機吹凈。

6)、每次澆筑混凝土前應先鋪澆 50mm～100mm 厚同混凝土內砂漿 成分相同的水泥砂漿，使混凝土接搓良好。

7)、對于門窗洞口或其它大型預留洞口，澆筑混凝土時應從模板兩 側對稱下料，避免混凝土將模板擠偏變形。

8)、 防治蜂窩： 保證模板的嚴密性， 分層澆筑振搗手控制振搗深度， 每次振搗伸入下層混凝土面 50mm。

9)、防治麻面：模板的拆除必須符合 1.2Mpa 強度要求，木模澆水 潤濕，振搗時間必須充分。

10)、防治漏筋：不缺放漏放保護層墊塊，鋼筋有專用定位措施。

11） 、防治爛根：模板根部找平，縫隙堵嚴，澆筑前先鋪筑同混凝 土內砂漿成分相同的水泥砂漿 50mm～100mm 振搗密實。98 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計12） 、防治洞口變形：模板支撐間距不宜過大，設置剛度性能好的 斜撐，混凝土澆筑時對稱下料。

13） 、防治錯臺：精確放線，調整模板遺留位移，對模板頂部及根 部加強夾固措施。

14） 、每次混凝土拆模后，組織施工技術人員、工長、組長、質量 檢查員， 工程負責人等相關人員對混凝土的質量進行評定， 發現問題， 查找原因，吸取教訓保留經驗，力爭將混凝土的施工質量不斷提高 五、抹灰工程的質量通病及防治 1、通病 1)、抹灰面局部出現脫離空鼓； 2） 、抹灰面不平，陰陽角不垂直、不方正； 2、防治 1） 、認真做好墻面基層處理，表面應清理干凈，混凝土墻面光滑的 應適當鑿毛或刷混凝土界面劑一至二道。

； 2） 、墻面或基層應澆水濕潤； 3） 、抹灰砂漿應保持良好的和易性和粘結強度； 4） 、砂漿中適當摻加石灰膏或塑化劑； 5） 、墻面抹灰前將門窗洞口與磚墻間的縫隙用砂漿堵嚴； 6） 、水泥砂漿面層應加強養護，時間不少于 7 晝夜。

7） 、按規矩將房間找方、掛線，找垂直和貼灰餅； 8） 、在陰陽角兩邊沖筋抹灰，并用方尺檢查角的方正性。99 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計第十節 季節性施工措施一、雨期施工措施 1、進入雨期施工前修好現場施工道路和排水溝，保證現場排水 暢通，道路通行無阻。

2、準備足夠的雨具，防雨布等防雨材料及防雨安全設備以應急 需，如澆筑砼過程中，遇雨及時覆蓋等。

3、 雨期施工對施工通道采取相應的防滑措施保證施工通道不滑、 不陷。

4、機電設備，采取相應的防雨防潮措施，并配有安全用電裝置。

5、堅持收聽、收看天氣預報，密切注意天氣變化情況以便及時 采取相應的防雨措施。

6、充分利用無雨天氣，集中力量快速施工。工程可能因雨而耽 擱的進度，雨后增派力量及時挽回。

7、及時對腳手架、施工通道、露天電箱等安全防護進行檢查， 加強防護，確保安全施工。

8、暴風雨天氣，機械必須停止施工并做好防雨、防漏電工作， 同時組織專業人員進行安全檢查、值守。

二、高溫季節的施工措施 1、在高溫和太陽直接輻射下澆筑混凝土時，模板應設專人澆水 潤濕，混凝土振搗平整后，應立即用草袋進行覆蓋，防止混凝土過早 脫水而出現裂紋。12 小時后進行澆水或蓄水養護，養護期不小于 7100 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計天。按規定可提前拆模部分應繼續加強養護措施，確保養護期。

2、內外墻砌體施工，墻體砌筑前，磚塊應隔夜或提前澆水潤濕， 砂漿鋪設長度不宜過長。砂漿應隨拌隨用，宜在 2 小時內完成，已完 成墻體如暴曬在太陽下，要采取覆蓋或遮陽措施，確保砌體質量。

3、高溫季節粉刷施工時，應預先處理好結構，并隔夜澆水潤濕 澆透，砂漿宜用中、粗砂配制，水灰比不應過大，粉刷面層不能過早 失水，既影響砂漿強度又容易起砂，必要時應采取遮陽措施。

4、在高溫季節,并在太陽直接輻射下，外墻涂料噴涂除常規的施 工方法外，應盡量在下午三時以后進行，以避開高溫時間，減緩水份 蒸發，增加粘結層強度。貼面施工完后，應立即用塑料薄膜或麻袋進 行覆蓋，澆水養護不少于 7 天。

5、如干旱少雨且持續高溫，作業時間應盡量避開午后高溫時段， 延長早晚工作時間，以達到保障工作時間，滿足進度要求的目的。101 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計第十一章一、質量承諾保證工程質量措施若本單位中標，我們將全力以赴實現既定目標：工程質量達到國 家建筑工程質量驗收標準。

要實現上述目標必須做到： “思想上重視，措施上得力” ，有效地 形成“人人心里有目標，人人手中有標準” ，使整個工地達到： “質量 目標明確，工藝過程管理嚴格，施工監督認真負責，以強化全員意識 為先導，以夯實管理為重點，以推進科技進步為保證”的全員爭先氛 圍。

二、質量保證 采用 ISO9002 運作程序為保證，推行全面優質管理模式。實現本 工程質量管理目標。

1、對業主質量承諾保證 在承諾招標文件的基礎上， 在訂立合同時進一步注明不達質量目 標應承擔的經濟責任。

將質量管理手冊，質量崗位責任制、質量計劃書等提供給業主、 監理。

2、對內部質量保證經濟措施 達到工程質量目標管理人員，質量獎上浮 10—40%，職工上浮 5 —15%。

每次隱蔽驗收質量不達標，全部返工，操作人員扣罰所有施工用 工， 并承擔材料損失， 管理人員處罰 500—800 元 （依據責任者責任） 。

出現一次質量事故， 管理人員年度質量獎取消。

風險抵押金扣除。

3、確保質量體系的運行102 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計依據 ISO9002 的要求，對組織機構建立，施工生產的“程序” 、 “過程”進行持之以恒的強化控制，并配備充足的“人、財、物” ， 確保質量體系的有效運行。

1）緊緊圍繞“質量體系認證” ，健全體系。

（1）組織項目經理部全部管理人員、職工學習培訓，尤其對主管 質量檢人員、內審人員真正做到按“認證”運作。

（2）在公司“質量手冊”“質量文件”的指導下，項目經理部編 ， 好“作業指導書交底細則”“項目質量保證計劃”“質量記錄”等有 ， ， 關質量文件及質量管理卡片，使“職責”與“控制”真正能夠落到實 處，形成： “施工、技術、檢驗、測量、物資、試驗”六大質量控制 系統。

（3）強化質量體系的有效實施 a.項目經理部加強對各相關人員的質量技術交底，強化質量意識。

b.以項目經理為龍頭，統一認識，協調工作。

c.服從公司管理網，認證機構，主管部門及業主等對質量體系的 嚴格監督，發現問題及時糾正。

d.做到信息閉環管理。

e.項目經理部設一名持證內審員，共同參與企業的內部審核。

2）建立有效的質保體系、理順各種關系，確保暢通。

建立有效的質保體系、理順各種關系。

組織完善的質量控制體系，從上到下形成封閉管理系統，項目部 設專職質檢員，作業班組設兼職檢查員，質量控制系統對工程實行無 條件“一票否決制” ，抓好三檢制的落實，質量不合格的分項工程或 作業段必須立即返工重做。

為此項目經理部必須編制細化質量獎罰條 例，嚴格執行。

激勵職工愛崗敬業， 強化責任感、 緊迫感， “要好” “我 變 為103 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計要干好” 。

抓質量管理要素、保質量體系網絡暢通。

構建健全的質量管理體系要素。管 理 職 責質 量 體 系 原 則質量成本施 工 準 備 質 量采 購 質 量施 工 過 程 控 制工 序 管 理 點 控 制不合 格的 控制 和糾 正半成 品與 成品 保護工程 質量 的檢回 訪 與 保驗與 驗證修工程（產品）安 全與責任責任質 與量 記文件 錄測 量 和 試 驗 設 備 的 控 制人員統計方法 的 應 用質量管理體系要素流向圖104 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計3）質量體系管理網絡項目經理質量員鋼 筋 工 長木 工 工 長砼 工 長瓦 工 工 長水 工 工 長管 道 工 長電 氣 工 長土建施工班組安裝施工班組各專業單位105 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計4）質量保證體系圖思想政治工作保證體系 技 術 準 備結 構 工 程 質 量 預 控施工準備質量保證體系 質 量 管 理 組 織 形 式本 工 程施工過程中質量保證體系現 場 準 備組織保證體系技 術 管 理 保 證 體 系QC 組 織106 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計5）抓住施工過程質量控制流程點施工質量控制依據的制定技術部門:施工技術 性指導文件的編制 《質量計劃》質量部門 檢驗計劃編制生產部門:施工技術 交底書的編制與發放檢驗計劃 <施工組織設計> 專項施工技術作業方案 施工操作過程控制 送報材料部門 申請施工材料 施工員簽發 施工任務書 施工任務書下發班組<施工技術交底書>根據限額向班組 發放施工材料 班組執行施工操作技術交底下達班組 施工全過程監督檢查，組織班組自檢、互檢 質量驗收過程控制 自互檢合格 自互檢不合格 返工或返修施工員 技術員 質 量填寫隱、預檢申請書 組織隱蔽工程驗收 對施工質量進行簽認檢驗不合格 預檢、隱蔽 工程驗收 監理驗收 檢驗合格轉入下道工序驗收合格驗收不合格4、理順與業主、監理質量驗收交接手續 積極虛心接受業主以及上級主管部門的質量監督，同心協作，共 同把好質量關。會同業主共同協調制訂質量控制程序，工程所用材料 必須具有：107 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計一、產品生產廠的簡介。

二、產品的性能、標志及包裝。

三、產品的質量標準和施工工藝。

四、實際試驗復試的結果及評價。各作業班組兼職質檢員不合格工地質量自檢不合格建設單位工程師（監理）交工存檔5、施工組織設計審批制度 施工組織設計必須要有項目經理、 生產副經理、 項目技術負責人、 安全員、材料員等有關人員的簽字。

施工組織設計必須在工程實施前 15 天報工程管理部技術質量 科，由工程管理部工程師審批后上報公司技質部及總工程師審批。

施工組織設計必須經各級審批并按審批意見進行修改完善， 經上 報同意后方可進行施工。

6、技術復核、隱蔽工程驗收制度 技術復核應在施工組織設計中編制技術復核計劃，明確復核內 容、部位、人員及方法。

技術復核結果應填寫《分部分項工程技術復核記錄》 ，作為施工 技術資料歸檔。

凡分項工程的施工結果被后道施工所覆蓋， 均應進行隱蔽工程驗 收。其結果必須填寫《隱蔽工程驗收記錄》 ，作為資料保存。隱蔽驗108 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計收主要內容如下表： 分部工程 鋼筋工程 檢查驗收內容 規格、數量、位置形狀；接頭形式、位置、尺寸； 埋件數量、 位置、 規格及代用情況； 鋼筋支架詳圖。

完工后無法進行檢查的工程， 重要結構部位和有特 殊要求隱蔽。其它（4） 、建筑工程技術復核內容見下表： 分部工程 建筑物定位放線 基 模 礎 板 技術復核的主要內容 測量定位的軸線、標高、基準點 土質、位置、尺寸、標高 尺寸、標高、預埋件規格有預留孔位置7、施工階段的混凝土級配及試塊管理制度 1）混凝土強度值級配 凡在設計圖紙中標明強度等級的混凝土， 由有資質的專業實驗室 提供。

2）試塊制作管理職責分工 （1） 項目工程師負責混凝土強度評定 、 （數理統計與非數理統計） 。

（2） 、項目技術員負責配合比申請的復核，簽發配合比通知書。

（3） 、施工員負責開具配合比申請單，負責計量工作的檢查和監 控。

（4） 、項目試驗員工負責接受配合比通知書，并根據通知書校驗 磅秤等計量器，負責向施工班組進行配合比交底、中途檢查，負責現 場試塊制作、養護有送試工作。

（5） 、技術質量科的試驗員負責試塊的試壓及填表工作，監督現 場試塊制作及“三過磅”執行。109 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計3）切實履行“混凝土澆灌令”制度 （1） 、混凝土澆筑必須嚴格執行簽署施工準可令制度。

（2） 、現場施工員負責填寫“混凝土澆灌令”的申請單，項目工 程師負責 “混凝土澆灌令” 的簽發前檢查準備工作及 “混凝土澆灌令” 填表送簽工作。

（3）“混凝土澆灌令”申請簽發的條件： 、 模板的支撐系統按施工方案施工完畢。

模板、鋼筋及其支架質量符合規定，驗收合格。

技術復核、隱蔽工程驗收須確認簽證。

施工范圍內安全設施落實。

施工機具準備就緒且能正常運轉。

材料試驗、供應準備完畢 8、技術、質量、安全交底制度。

技術、質量交底工作是施工過程中基礎管理一項不可缺少的重 要工作內容，交底必須采用書面簽證形式，具體可分如下幾方面： （1） 、當項目部接到設計圖紙后，項目經理必須組織項目部全體 人員對圖紙進行認真學習，并督促建設單位組織設計交底會。

（2） 、施工組織設計編制完畢并送審確認后，由項目經理牽頭， 項目工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術、質量、安 全書面交底，列出監控部位及監控要點。

（3） 、本著誰負責施工誰負責質量、安全工作的原則，各分管工 種負責人在安排施工任務時， 必須對施工班組進行書面技術質量安全 交底，必須做到交底不明確不上崗、不簽證不上崗。

9、二級驗收及分部分項質量評定制度 1）分級檢查、驗收內容與形式 （1） 、分項工程施工過程中，各分管工種負責人必須督促班組做110 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計好自檢工作，確保當天問題當天整改完畢。

（2） 、分項工程施工完畢后，各分管工種負責人必須及時組織班 組進行分項工程質量評定工作， 并填寫分項工程質量評定表交項目經 理確認，最終評定表由工程專職質檢員評定。

（3） 、項目經理每月組織一次施工班組之間的質量互檢，并進行 質量評定。

（4） 、公司對每個項目進行不定期抽樣檢查，發現問題以書面形 式發出限期整改指令單， 項目經理負責在指定期內將整改情況以書面 形式反饋到公司職級科室。

2）工程施工過程中質檢站必須核驗的內容 （1） 、基礎分部核驗。

（2） 、主體分部核驗。

條件： 主體工程所含分項工程全部施工完畢。

彈出樓層水平標高線。

內墻粉刷塌餅制作完成，超過規定厚度處應作處理。

外墻基準線已彈測好。

樓層垃圾全部清理完畢。

除現澆板外，主體核驗前，嚴禁地坪施工。

所有分項工程的質量缺陷全部處理完畢。

質量保證資料齊全。111 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計10、工序質量控制 1）質量控制點的設置見下頁一覽表。

2）工序分析 工序控制的措施 落實質量責任制，保證這些工序處于受控狀態。

做好技術交底工作，并確保施工設備和環境滿足施工要求。

根據施工特點，安排有相應的技能和素質的操作工人。

加強管理和檢驗工作，確保抽檢一次合格，開展檢查上道工序， 保證本道工序，服務下道工序的活動，并做好記錄。

嚴格質量考核并與經濟掛鉤。112 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計質量控制點一覽表序 號 控制點 名稱 項目質量 計劃 責任人 主要控制依據 工作依據 工作 見證 批準的項目 質量計劃1項目技術 負責人按企業標準要求編制項目 質量計劃上報審批圖紙及國家技術標 準、驗收規范等2重要材料 的驗收保管員 質檢員 項目技術 負責人 施工員質 檢員 項目負責 人審核質保書或合格證、 外觀質 量及數量驗證、檢驗和試驗 針對重要的施工過程，明確 質量控制要求和方法產品的隨行文件物資進貨檢 驗記錄 批準的施工 方法 隱蔽工程驗 收記錄 物資采購計 劃3施工方案 分部、分項圖紙及國家技術標 準、驗收規范等 圖紙及國家技術標 準、驗收規范等4工程隱蔽 驗收隱蔽內容、質量標準5物資采購 計劃 特殊工種 作業人員 項目經理計劃的編制、審批進貨、建 帳立卡圖紙、規范、定額6安全員審核操作證政府有關規定資格證書7及施工管 理人員項目經理審核上崗證政府有關規定資格證書8技術交底施工員設計意圖、 規范要求、 技術、 圖紙、規范、評定標 質量安全措施 準技術交底記 錄9軸線、標高 復測 焊接工藝 試驗項目技術 負責人 焊接技術 人員 項目技術復測軸線、標高圖紙、規范復測記錄10評定項目試驗評定標準焊接試驗報 告11配合比負責人、試 驗員砂石含水率試驗確定圖紙、規范試驗報告113 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計11、推行全面質量管理，抓住質量管理“關鍵點” 推行 QC 小組的有效活動，建立模板、水池防水、外墻裝飾、等 質量攻關小組，攻克技術難關，對工程質量通病一是預防：通過技術 交底單，明確其具體做法，加強督促、檢查與驗收；因地制宜地采取 預防措施。

二是治理： 對出現質量不達要求的堅決返工， 無條件否決。

12、現場材料管理 嚴格控制外加工、采購材料的質量。

各類建筑材料到現場后必須由項目工程師和質檢員組織有關人 員進行抽樣檢查，發現問題立即與供貨商聯系，直到退貨。

搞好原材料二次復試取樣、送樣工作。

水泥必須取樣進行物理試驗；鋼筋原材料必須取樣進行物理試 驗；所有防水材料必須進行取樣復試。

13、計量器具管理 工程計量沒負責所有計量器材的鑒定、督促及管理工作； 現場計量器具必須確定專人保管， 專人使用。

他人不得隨意動用， 以免造成人為損壞； 損壞的必須及時報修，不得帶病工作。

計量器具要定期進行校對、鑒定，嚴禁使用未經校對過的器具。

14、工程質量獎罰制度 （1） 、遵循“誰施工、誰負責”的原則，并對操作人員進行全面 質量管理和追蹤管理，強化獎罰制度的落實。

（2） 、凡各單位在施工過程中違反操作規程，不按圖施工，屢教 不改或發生了質量問題，有權對下級單位進行處罰，處罰形式為整改 停工、罰款直至趕出本工地。

15、工程技術資料管理制度 （1） 、承包方在施工全過程中積累的原始記錄和資料，均按統一114 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計規定的各類統一表格填寫、匯總。

（2） 、設專職資料員，定期收集各橫向部門、各單位提供的各類 表格和資料，按目錄匯總、審核、裝訂，供建筑師和市質檢站檢查。

（3） 、應按要求提供各階段工程進度的照片，并作為資料歸檔備 案。

16、回訪維修制度 各單位負責工程施工期間的產品保護， 凡因施工造成的產品破壞 均由各分包單位賠償。

本工程交付后在三個月后進行第一次工程質量回訪， 以后每三個 月進行回訪一次。

工程質量回訪后，凡屬在施工時造成的質量問題，均負責維修。

在回訪維修期間進行修理后的工程，應由甲方簽字確認。115 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計第十二章施工安全管理一、安全管理目標及安全管理網絡 1. 安全管理目標 保證安全生產， 確保無重大傷亡事故的發生， 輕傷率控制在 2 ‰ 以下。

2. 安全管理網絡 根據誰負責生產誰負責安全的原則，建立由項目經理掛帥，公司 和分公司安全部門檢查督促， 有專職安全管理員和主要工種的工長或 班組長兼職安全員組成的安全生產管理體系。詳見安全管理網絡圖。

二、安全管理制度 1. 安全教育 崗位教育：新工人、調換新工作崗位人員及生產實習人員在上崗 之前，必須進行安全技術規程，安全規章制度和安全防護設施應用及 個人防護用品使用等崗位教育，通過學習，經考核合格后，方能上崗 獨立操作。

特殊工種教育和培訓：架子、電氣、機械操作、焊接等特殊工種 除接受一般性安全教育外，還必須進行專門的安全操作技術培訓。

經常性安全教育：開展各種類型的安全活動，如安全月、百日安 全無事故活動、安全技術交流會、安全展覽等，使安全教育工作貫穿 施工全過程。

通過召開安全晨會、 班組交底會， 提高職工的安全意識。116 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計2. 安全生產責任制 建立健全各級安全生產責任制，除了項目經理的領導責任外，豎 向分層次，橫向分部門，明確規定各級人員在安全生產方面的職責， 并認真嚴格執行。簽訂各級安全生產責任制。

3. 安全檢查及記錄 落實預防為主的安全方針，為了及時發現事故隱患，堵塞事故漏 洞，必須進行安全生產的監督檢查，并認真做好原始記錄工作，記錄 主要內容有：安全教育記錄；安全會議記錄；安全組織狀況；安全措 施登記表；安全記錄；安全獎懲記錄等。

4. 傷亡事故處理 杜絕重大傷亡事故的發生，若發生工傷事故，必須認真執行傷亡 事故的報告、分析、處理制度。

三、安全技術措施 1. 現場安全生產 凡進入現場施工的作業人員， 必須認真執行和遵守安全技術操作 規程；各種機具設備、材料、構件、臨時設施等，必須按照施工總平 面圖布置；保證現場道路和排水暢通；高壓線路和防火措施，要遵照 供電局和公安消防部門的規定，設備應完好、可靠；使用方便；根據 工程需要，施工現場應做好可靠的防護措施，以及各種安全設備和標 志，確保安全作業。

2. 安全事故預防 腳手架的支撐必須科學合理，符合受力及規范要求，并提供計算117 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計說明書；樓板及其它模板的支撐必須安全可靠，大型構件的吊運摘鉤 前必須就位牢固；吊具必須牢固，嚴禁吊臂下站人，還須定期檢查更 換鋼絲繩等。

3.“三寶”及“四口”臨邊防護 進場人員必須戴好安全帽。建筑物規定設置安全網。高空作業系 好安全帶。

在樓梯口、 預留洞口處必須有安全防護措施， 所有通道口、 坑邊、樓板及屋面等臨邊處要有安全圍護措施。

4. 健全機械的防護裝置 所有機械的傳帶部位、明齒輪、暗軸、皮帶輪飛輪都應設置防護 罩，電鋸和木工平刨也應設防護裝置。電動機械有保護接地或接零， 各種起重設備根據需要配備安全限位、重量控制、聯鎖開關等安全裝 置。

起重設備的指揮和司機及其它機具的操作人員應嚴格遵守操作規 定，不得違章作業，機具設備要經常檢查、保養和維護，保證其靈敏 可靠。

5. 施工用電安全 現場施工用電嚴格執行《施工現場臨時用電安全技術規程》 ，根 據施工要求制定出具體的用電計劃，并有臨時用電平面布置圖。現場 配齊電箱、閘刀、觸電保護器，并編號使用，高壓線安全距離、支線 架設及現場照明電路及設備符合要求，嚴禁無證人員從事電氣作業。

6. 雨期施工安全 雨期之前，要組織電氣人員認真檢查現場所有電器設備、線路及 漏電保護裝置， 發現問題立即處理。

凡露天使用的電器設備和電閘等，118 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計都要有可靠的防雨防潮措施，塔吊、鋼管腳手架等高大設施，應做好 防雷保護。現場做好排水措施。

7．周邊安全措施 確保周邊和場外行人、車輛安全，主體結構施工時， 周邊用安 全網圍護。

8．在出口處設出入標志，夜間設警示燈。

9．其它安全措施 分部項工程的施工，要制定針對性的安全措施，并向施工班組交 底。對施工中使用的有毒、有污染材料要采取防毒措施，對從事高溫 和夏季露天作業人員采取降溫、通風和其它有效措施，對有粉塵、噪 音、 電焊光等作業場所， 應采取相應的保護措施， 預防職業病的發生。

安全管理網絡 項目經理 安全員鋼 筋 工 長木 工 工 長砼 工 長瓦 工 工 長水 工 工 長管 道 工 長電 氣 工 長土建施工班組安裝施工班組各專業施工班組119 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計第十三章一、文明施工管理制度 1、目標管理文明施工與標化管理措施項目施工嚴格執行國家及地方有關施工現場安全、場容、場貌、 環保、衛生等規定，明確現場文明施工管理目標，即緊緊圍繞創“標 準化現場”這一目標進行管理。

2、管理責任制 健全以項目經理為首， 專職抓文明施工的管理員及隊組有關人員 組成的管理網絡，建立管理責任制，采取責任劃區，區塊到人，層層 落實，有效實施，項目實行全面、全過程、全員的標準化管理制度。

二、文明施工管理措施 1、 現場管理 現場按照有關規定懸掛標牌證照，其中有建筑工程執照、占用道 路執照、六牌一圖（單位名稱牌、工程概況牌、門衛制度牌、安全措 施牌、安全記錄牌、安全標語牌及現場平面布置圖）及名牌等，牌證 規格統一，文字清晰，排列整齊。

按照施工總平面布置圖設置各項臨時設施。施工現場材料、機具 堆放整齊，并根據我公司相關標準，對物資、工程、質量、服務等進 行標識，特別是對具有追溯性的物資，包括影響工程結構和質量使用 功能的物資須明顯標識。現場施工面保持無積存垃圾、無積存污水、 無散落材料、無棄廢物品、施工道路暢通。場內禁止未經清洗夾帶泥120 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計砂的車輛出場。

施工現場用電線路、 用電設施的安裝和使用必須符合安裝規范和 安全技術規程，嚴禁任意拉線接電，現場保證有足夠的夜間照明。

2、 環境保護 遵守國家有關環境保護的法律規定，妥善處理泥漿、廢水、禁止 將未作處理的廢水直接排入廠內設施或排入現場土壤， 禁止在現場溶 融能夠產生有害灰塵和惡臭氣體的物質， 禁止將有害有毒廢物作回填 土使用。

為防止進出車輛污染廠內道路， 在車輛進出口設置沖洗位置。

所有雨水、沖洗用水及混凝土養護用水經沉淀后，再排入廠內下水管 道網。

注意塵埃及噪音控制，采取措施減輕塵埃和噪音對現場外的騷 擾，壓縮機性能良好并且盡可能低音地運轉。在有塵埃的地方經常灑 水。

三、衛生管理 1、建立施工生活衛生責任制，并定期檢查。后方的食堂應有衛 生許可證，定期殺滅鼠蠅等疾病傳播體，保持環境清潔，防止食物中 毒事故；職工宿舍保證具有良好的通風、采光和必要的盥洗等設施， 保持室內外整潔。職工的膳食、飲水、供應等符合衛生要求。

2、嚴禁私拉接電線，嚴禁在宿舍內燒大功率電器。員工的被褥、 蚊帳要求整齊統一。

3、在裝修階段，每一樓層均設小便桶，每天由專人傾倒。121 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計四、消防保衛措施 1、施工工地成立總工長兼任組長的消防保衛小組，組員相對固 定。建立領導值班制度，定期對工地的消防保衛工作進行檢查。

2、現場設有明顯的防火宣傳標志，每月對職工進行一次治安、 防火教育，培訓一支義務消防隊。

3、施工現場備有足夠的消防器材，消防器材按“五五”配置。

4、現場使用明火作業必須由工長親自審批，明火附近不得有易 燃易爆物品。

5、施工現場主要入口設立警衛室，建立警衛制度和現場保衛記 錄。122 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計第十四章 降低成本及成品保護措施一、降低成本措施 1.加強現場管理， 根據施工進度， 合理組織材料、 構件分批進場， 規劃堆放，減少二次搬運和損耗。

2.對班組實行分部、分項承包，執行限額領料，節約有獎，超耗 有罰的辦法。

3.采用網絡優化技術， 合理深化各階段施工進度計劃， 縮短工期， 減少人工、機械等費用的支出。

4.加強質量控制，一次驗收合格。

二、成品保護措施 1.加強成品保護教育， 讓員工理解珍惜別人的勞動成果就是尊重 別人。

2.設專人負責成品保護。

安排一定數量的人員負責成品的保護工 作，每隔幾層設一專人負責。

3.成型鋼筋嚴禁踩踏，綁好的墻筋和樓板、挑臺的負彎矩筋在砼 澆筑時應有人負責看守，以免鋼筋移位造成質量事故。

4.對即將完成或已完成的房間，要及時封閉。由專人掌管鑰匙。

班組交接時要對成品情況進行登記。

5.嚴格按順序施工，先上后下，先濕后干，先管邊試壓后吊頂， 嚴格防止流水。地面裝修完工后，各工程的高凳架子，臺鉗等工具原 則上不再進入房間。最后油漆及安裝燈具時，梯子腿要包膠皮，操作123 濟南遙墻機場擴建鍋爐房、水泵房項目施工組織設計人員及其它人員必須穿軟底鞋。

6.加強原材料、成品及半成品的保護工作，裝修木料及膠合板等 材料，在運輸過程中都要加強覆蓋和保護，到現場后要入庫保存，各 種石料及面磚要加墊橡膠板或原箱保護。門窗要逐樘做好驗收，安裝 后及時并保護。

7.加強對樓梯、門窗及高檔材料的保護。

8.加強對室外綠化的保護，愛護綠化，珍惜綠色生命。124

濟南汽車泵最長多少米_濟南地鐵R2線開源路站臨時用水工方案濟南市軌道交通 R2 線一期土建工程八標臨時用水方案目錄第一章 工程概況 .......................................................................................................................... 2 第二章 編制依據 .......................................................................................................................... 2 第三章 臨時用水方案設計原則 .................................................................................................. 2 3.1 現場現狀及水源的引入 ..................................................................................................... 2 3.2 臨水設計的內容 ................................................................................................................. 2 3.3 線路敷設............................................................................................................................. 3 第四章 駐地用水 .......................................................................................................................... 3 第五章 用水量的計算 .................................................................................................................. 3 5.1 現場施工用水量 ................................................................................................................. 3 5.2 施工機械用水量 ................................................................................................................. 4 5.3 施工現場生活用水量 ......................................................................................................... 5 5.4 消防用水量 ......................................................................................................................... 5 5.5 總用水量............................................................................................................................. 5 第六章 管徑的選擇 ...................................................................................................................... 6 6.1 消防水管管徑的選擇 ......................................................................................................... 6 6.2 施工用水管徑選擇 ............................................................................................................. 6 第七章 管網的布設及排水系統 .................................................................................................. 6 6.1 現場管網布設 ...................................................................................................................... 6 6.2 排水系統.............................................................................................................................. 7 6.3 噴淋系統.............................................................................................................................. 7 6.4 主要工程量。

...................................................................................................................... 7 第七章 用水保證措施 .................................................................................................................. 8 第八章 附圖 .................................................................................................................................. 81 濟南市軌道交通 R2 線一期土建工程八標臨時用水方案第一章 工程概況本標段包括開源路站、烈士陵園站以及西周家莊站～開源路站區間和開源路 站～烈士陵園站區間，共二站二區間，跨濟南市歷城、歷下兩個行政區。

開源路站位于規劃新宇北路和規劃開源路中間，沿黃臺南路設置，車站 全長 210.6m，車站主體基本為東西走向，為地下雙層雙跨島式車站。車站有效 站臺長 120m，有效站臺寬 11m，車站標準段總寬 18.3m,底板埋深約 16.31m，頂 板覆土約 3.1m，采用明挖法施工，基坑圍護結構采用圍護樁+內支撐體系。采 用旋噴樁止水帷幕+袖閥管注漿+坑內排水方案。車站共設兩個風道、四個出入 口、兩個安全出入口。

施工現場主要用水有: 施工用水(包括圍護樁施工、旋噴拌合站、盾構機 冷卻循環用水)、機械用水(包括空壓機、運渣車洗車)、噴淋系統、生活用水、 消防用水。第二章 編制依據1、 《施工現場臨時用電安全技術規范》 （JGJ 46-2005） 2、 《建設工程施工現場消防安全技術規范》 （GB50720-2011） 3、 《建筑給排水設計規范》 （GB50015-2008） 4、施工平面布置圖第三章 臨時用水方案設計原則3.1 現場現狀及水源的引入開源路站及項目駐地臨水從姜家莊村水泵房引入3.2 臨水設計的內容為了更好地確保工程順利施工， 對施工臨時用水布置、 規劃作全面的合理安排， 為確保該工程現場高峰期的施工用水及消防用水的要求，特進行現場臨時施工用水 的組織設計。

設計內容包括：施工用水及生活區用水。施工高峰期施工用水的計劃，管徑的2 濟南市軌道交通 R2 線一期土建工程八標臨時用水方案選擇、管線布置，水泵房水箱的選擇，水泵的選擇等。3.3 線路敷設根據施工現場總體平面布置，為滿足使用要求，并節約資源，生活用水和消 防用水合用一個系統。

施工用水管線從場地外姜家莊村水泵房引入，環繞現場圍擋南側及北側布 設，并根據施工進度要求在場地內設置用水接入口滿足施工用水要求（按照每 40 米/道預留分支接口） ，同時在大門主入口設置水源沖洗口、灑水車水鶴出水 口。

后期主體施工時根據主管道預留的接出口，引水至擋土墻外側一周供主 體施工用水。第四章 駐地用水選定駐地位置后從姜家莊村水泵房接入口處引入水源。場地內用水詳見駐 地臨建施工方案。第五章 用水量的計算為確保施工高峰期用水量，結合本工程的實際情況及本公司的進度安排及施工 的組織，用水高峰期為：圍護樁施工時，旋噴樁同步施工或主體施工時，噴錨同步 施工。5.1 現場施工用水量q1——施工用水量（L/S） K1——未預計的施工用水系數（1.05~1.15） ，K1 取 1.10 Q1—年（季）度用水量（以實物計量單位表示） N1—施工用水定額 T1—有效作業日（d）T1=13 濟南市軌道交通 R2 線一期土建工程八標臨時用水方案b—每天的工作班數（班）b=2 K2—用水不均衡系數，查表得 K2=1.50 根據施工現場實際情況計算得：表 5.1-1 工程施工用水定額表 用水定額 工程量 單位 N1（L/d） Q1 330 600 200 900 合計 12352.5 500 5400 7813.4 M3 臺班 M3 M3序 號 1 2 3 4用水名稱 攪拌水泥漿 （旋噴樁） 沖洗攪拌機 混凝土養護用水 （自然） 圍護樁造漿計算 （∑Q1×N1） 4076325 300000 1080000 7032060 12488385得：q1=1.10*12488385*1.50/(365*2*8*3600) q1=0.98L/S5.2 施工機械用水量q2=K1∑Q2N2K3/（8×3600） q2—機械用水量（L/S） K1—未預計施工用水系數（1.05~1.15）K1 取 1.10 Q2—同種機械臺數（臺） N2—施工機械臺班用水定額，參考（表 3-38）中的數據換算求得 K3—施工機械用水不均衡系數，K2 取 2.00 根據現場實際情況，施工機械用水量的下表： 表 5.2-1 機械用水定額表序號 機械名稱 耗水量 N2 L/d 機械臺數 Q2 單位 臺.晝夜 系數 計算（∑Q2×N2）1 2 3洗汽車 木工場 空壓機400 20 402 1 50.333 1 1266.4 20 200q2=1.10*（266.4+20+200）*2.00/8*3600 q2=0.04L/S4 濟南市軌道交通 R2 線一期土建工程八標臨時用水方案5.3 施工現場生活用水量q3=P1×N3×K4/（8×3600×t） q3—施工現場生活用水量（L/S） P1—施工現場高峰晝夜人數（人） ，P1 取 150 N3—施工現場生活用水定額，考慮施工高峰期出現在夏季。

K4—施工現場用水不均衡系數，K4 取 1.50 t—每天工作班數（班） ，t 取 2 表 5.3-1 施工現場生活用水量參考定額 用水對象 單位 L/人.日 生活用水（飲用、洗漱） L/人.次 食堂 L/人.次 浴室（淋浴） L/kq 干衣 洗衣房序號 1 2 3 4耗水量 20 20 60 40合計：N3=20+20+60+40=140 q3=150*140*1.50/8*3600*3 q3=0.36L/S5.4 消防用水量根據施工現場實際情況 q5=10~15L/S ，q5=10L/S5.5 總用水量由于 q1 + q2 + q3 + q4≤q5 0.98+ 0.04+ 0.36 + 0=1.38 L/S≤q5 =10L/S 得 Q = q5+ (q1 + q2 + q3 + q)/2 Q =10+1.5=10.69 L/S最后計算出的總用水量，還應增加 10%，以補償不可避免的水管漏水損失。Q 總=（1+0.1）*Q = 11.759 L/S5 濟南市軌道交通 R2 線一期土建工程八標臨時用水方案第六章 管徑的選擇6.1 消防水管管徑的選擇d 為配水管直徑（m） ； Q 為耗水量，取 10L/S V 為管網中水流速度（L/S）取 2.5 L/S d = √4×10/（3.14*2.5*1000）=0.0714m，即入場主管道采用 DN100 的 PE 管，消 防主管采用 DN100 的鑄鐵管，根據規范要求，滿足現場消防用水要求。6.2 施工用水管徑選擇6.2. 1 施工用水主管管徑的選擇 D2 =√4Q/（Л ×V×1000） D 為配水管直徑（m） ； Q 為耗水量，取 1.38*1.1L/S V 為管網中水流速度（L/S）取 1.2 L/S D = √(4×1.518/（3.14*1.2*1000）)= 0.04m，則采用 DN75 的 PPR 水管滿足 要求。

6.2.2 施工用水支管管徑的選擇： D2 =√4Q/（Л ×V×1000） D 為配水管直徑（m） ； Q 為耗水量，取 1.2×0.98L/S V 為管網中水流速度（L/S）取 1.2 L/S D3 = √4×1.176/（3.14*1.2*1000）=0.035m，則采用 DN40 的 PPR 水管滿足 要求。第七章 管網的布設及排水系統6.1 現場管網布設6 濟南市軌道交通 R2 線一期土建工程八標臨時用水方案本工程采用樹枝狀管網布置方式進行現場給水管網的鋪設。給水管道主要沿著 施工臨時圍擋走，主要考慮不防礙施工運輸，不受重壓的破壞，又能起到施工用水 的方便及縮短消防用水的距離。(詳見臨時用水平面布置圖)。6.2 排水系統場地內設置排水溝，將生活廢水、雨水匯集，經沉淀后回收利用，多余的經過 排水管道排出。

為了避免場地內泥水積聚，便于清理，場內道路及硬化地面采取橫向采用 1％ 的坡度由車站向圍擋周圈放坡的方式，沿車站周圈周邊布置排水溝，排水溝尺寸為 寬 0.40m， 深 0.3m， 采用鋼蓋板。

每隔 18 米設置一道檢修井， 檢修井尺寸 1m×1m×1m， 檢修井上蓋鐵排柵，以保證車輛和人員安全跨越。排水溝匯集的雨水、生產廢水流 入沉淀池。經過三級沉淀后回收利用，多余的水經過管道排入小漢峪溝。6.3 噴淋系統為了保證場區的環保質量，在場地內增加霧炮機、噴淋系統，以達到降塵的 目的。

在車站基坑四個角落各設置一臺固定霧炮機，基坑標準段兩側各設置 2 臺活動 霧炮機。

沿圍擋四周設置噴淋系統水路總開關設置在起點，主管道設置成 4 米，需用三 通連接兩端水管，上方插入一段噴霧管，頂端安裝一個直通將噴嘴與管路相連接。

（可根據實際需要設置噴霧管之間的距離）水管由卡扣和螺絲固定在圍擋上。場區 設置專人開啟霧炮機及噴淋系統，每天至少開啟三次，以達到環保要求6.4 主要工程量。表 6.4-1 臨時用水主要工程數量表 序號 1 2 3 4 5 6 材料名稱 PE 管 PPR 管 PPR 管 PPR 管 鑄鐵管 出水閥 消防栓 規格 DN100 DN75 DN40 DN20 DN100 單位 m m m m m 個 套 數量 626.64 931.21 550 200 720 42 6 備注7 濟南市軌道交通 R2 線一期土建工程八標臨時用水方案第七章 用水保證措施1、現場供水管道的安裝及維護由專業管工進行，加強巡回檢查監護，出現故 障及時處理，確保生產、生活用水暢通。

2、設立專門人員對本項目工程的用水進行管理，對其提出的用水方案，我項 目部將根據現場實際情況協調解決，確保整個工程的用水能滿足施工的需要。

3、按規定，經報批的施工現場的臨時供水，用水總表由當地自來水公，司所 屬施工單位從市政自來水管網接入建筑紅線內，并砌筑相應的水表井。在平面或豎 向敷設臨時供水管網，應按消防規定設置消防栓，以確保工程建設期間施工消防的 需要。