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時間：2023-05-17 15:45:31
序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇電路安全教育范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。
通過對多起交通事故的分析，我們發(fā)現(xiàn)：公路線形幾何要素的不合理以及各種不良的線形組合，均可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
1、直線：過長的直線段，易使駕駛員因景觀單調(diào)而產(chǎn)生疲勞，注意力不集中，反應(yīng)遲緩，一旦有突顯信息出現(xiàn)，就會因措手不及而肇事，如表2所示。另外，駕駛員在長直路段愛開快車，致使車輛進(jìn)入直線路段末段后的曲線部分速度仍較高，若遇到彎道超高不足，往往導(dǎo)致傾覆或其它類型的交通事故。
2、曲線：據(jù)美國公路部門統(tǒng)計，在彎道上發(fā)生的事故約占全部事故的10％以上，特別是與陡坡和路面滑溜等情形加在一起時，發(fā)生在彎道上的事故要比直線上多。
3、平曲線：平曲線即彎道，平曲線與交通事故的關(guān)系很大。在圓曲線上，由于橫向力的存在，對汽車的安全行駛會產(chǎn)生不利影響。大半徑曲線比小半徑曲線的事故率低；連續(xù)曲線當(dāng)半徑協(xié)調(diào)時事故率比不協(xié)調(diào)時低。調(diào)查表明曲率愈大，事故率愈高；尤其是曲率在10以上時，事故率急劇增大。原因是曲率越大，汽車在運(yùn)行中的轉(zhuǎn)彎半徑越小，視線盲區(qū)增大。
4、豎曲線：由于道路的凸形豎曲線半徑過小時，會影響到駕駛員的視距，使其視野變小，此時駕駛員不易發(fā)現(xiàn)前方情況，容易發(fā)生碰撞。凸形豎曲線上的視距越短，則交通事故也越頻繁。
5、縱坡度：調(diào)查表明，在平原地區(qū)、丘陵地區(qū)和山區(qū)道路上，發(fā)生于坡道部分的交通事故分別占17％、18％和25％。分析坡道上交通事故率高的原因，主要是下坡時，駕駛員為節(jié)油常采取熄火滑行的操作方法，一旦遇到緊急情況來不及采取應(yīng)急措施，此類事故約占坡道事故的24％，這樣的事故案例不少。車輛下長坡時，由于重力作用.行駛速度過高，制動非安全區(qū)過長，頻繁使用制動致使制動產(chǎn)生熱衰減，遇有緊急情況不能及時停車，此種原因引起的事故占坡道事故的40％；車輛上坡行駛時，由于超越停放或后備功率較小的低速行駛車輛所造成的坡道事故占18％；由于其它原因引起的坡道事故占18％左右。
6、線形組合：行車安全性的大小與不同線形之間的組合是否協(xié)調(diào)有密切的關(guān)系，下列不良的線形組合往往是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的重要原因：
①線形的驟變，如長直線的末端設(shè)置急轉(zhuǎn)彎曲線，尤其是長下坡(大于1km)接小半徑曲線是有危險傾向的設(shè)計，易造成車輛在不自覺的高速情況下駛?cè)似角€，事故隱患大為增加。
②在連續(xù)的高填方路段，如果沒有良好的視線引導(dǎo)，駕駛員容易使車輛偏離車道中心線，可能沖出路面，釀成車禍。
③短直線介于兩個彎曲的圓曲線之間，形成斷背曲線，這樣容易使駕駛員產(chǎn)生錯覺，把線形看成反向曲線，從而發(fā)生操作錯誤，甚至釀成車渦。
④在直線路段的凹形縱斷面上，駕駛員位于下坡時看到對面的上坡段，容易產(chǎn)生錯覺，把上坡的坡度看得比實際的坡度大。這樣駕駛員就有可能加速以便沖上對面的上坡路段；同時，在下坡路段看上坡路段，駕駛員覺察不出自己是在下坡，因而有可能發(fā)生事故。
⑤在凸形豎曲線與凹形豎曲線的頂部或底部插入急轉(zhuǎn)彎的平曲線，前者因為沒有視線引導(dǎo)而必須急打方向盤；后者在超出汽車設(shè)計速度的地方仍然要急打方向盤，這些都是極易引起交通肇事的。美國人揚(yáng)格在加利福尼亞的調(diào)查，凸形豎曲線上的視距越短，則交通事故也越頻繁。在凸形豎曲線的頂部或凹形豎曲線的底部設(shè)置斷背曲線，在前者情況下，視線失去誘導(dǎo)效果，在公路上行駛的車輛好象突人空中的感覺，而且因接近頂點才知道線形開始向相反的方向彎曲，易使駕駛員因緊張而操作方向盤失誤。
⑥在平面曲線內(nèi)，如果縱斷面反復(fù)凹凸，每當(dāng)產(chǎn)生這樣的問題，即形成只能看見腳下和前頭，而看不見中間凹陷的線形，這樣的線形容易發(fā)生事故。
⑦轉(zhuǎn)彎半徑較小的平曲線與陡坡組合在一起時，則會使事故急劇增加。
⑧是否設(shè)置緩和曲線對于圓曲線上安全特性有著較為顯著的影響，未設(shè)緩和曲線的圓曲線，事故數(shù)顯著地高于設(shè)置了緩和曲線的圓曲線段。
⑨縱坡長度過短，出現(xiàn)鋸齒形縱斷面，這種地形使行車頻繁顛簸，甚至可能產(chǎn)生顛簸的疊加與共震，危及安全。視覺上，這種地形使駕車者有路線不連續(xù)，坡長越來越小，線形破碎的感覺。坡長過大，下坡時使得車輛速度漸增，也不利于安全。
二、道路線形的設(shè)計與規(guī)劃
道路設(shè)計和規(guī)劃的安全審查起源于90年代初，隨后在英國、澳大利亞、新西蘭得以推廣。我國是世界上道路交通事故最頻發(fā)的國家之一，為提高我國道路安全水平，必須從公路規(guī)劃設(shè)計抓起，將安全性要求置于首位，并貫穿于公路規(guī)劃設(shè)計的全過程。
公路的線形最終是以平面線形、縱斷面線形和橫斷面形式組合而成的立體線形映人駕駛員眼簾的。駕駛員在駕駛車輛過程中所選定的實際行駛速度，是由他對三維立體線形的判斷做出的。公路的立體線形除必須滿足駕駛動力學(xué)要求的最小值外，還應(yīng)滿足駕駛員視覺心理方面連續(xù)、舒適的要求，反映公路線形好壞的關(guān)鍵是速度的連續(xù)性，它直接影響道路交通的安全。麥克康納爾在經(jīng)過大量的實驗后認(rèn)為：雖然當(dāng)車輛在彎道上行駛時，它的6個自由度都處在變化之中，但人體的感覺器官并不是對所有的運(yùn)動自由度的變化都能感知，而是只有當(dāng)這些自由度的變化大到一定的程度后，駕駛員和乘客才會感覺得到，并逐漸大到影響人體舒適性；使各個運(yùn)動自由度的特性值控制在感覺極限值以內(nèi)，則車輛的行駛舒適性好，乘員將難以憑感覺器官感覺到彎道的存在，從而達(dá)到車輛在水平直路段上行駛時的舒適程度。
通過對大量線形實例及事故多發(fā)地段的分析對比，確定組合曲線多發(fā)交通事故的癥結(jié)之一是：組合曲線中線形元素的起點和終點銜接不暢，其曲率變化不連續(xù)，出現(xiàn)陡變點。為了彌補(bǔ)這一不足，我們引入布勞斯關(guān)于汽車行駛規(guī)律的研究成果，考慮我國道路現(xiàn)狀和國情，基于交通安全的角度對布勞斯曲線的研究成果進(jìn)行改進(jìn)和完善。
中圖分類號： F540.3文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
一、交通安全設(shè)施分類
交通安全設(shè)施是公路工程建設(shè)的一個重要組成部分，其建設(shè)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到公路工程的建設(shè)質(zhì)量，是公路運(yùn)行舒適、快捷的重要保障，同時關(guān)系著人們的生命財產(chǎn)安全。另外，交通安全設(shè)施的建設(shè)代表著公路的美觀程度，安全設(shè)施的設(shè)計、顏色和形狀的選擇等都影響著公路的外觀，美的外觀會給行駛?cè)藛T帶來愉快的心情，避免單調(diào)、枯燥的漫長旅程，一定程度上可以降低交通安全事故，目前，公路工程中主要的交通安全設(shè)施包括：
（一）公路護(hù)欄。護(hù)欄的主要作用是防止車輛行駛時因為意外而沖出公路，一定程度上可以減少車輛的損壞和人員的傷亡。除此之外，護(hù)欄還具有減輕駕駛?cè)藛T視覺疲勞的作用，我們經(jīng)常會看到護(hù)欄中間種植很多綠色植被甚至是各種鮮花，目的就是增加美觀度，給人增添視覺色彩。根據(jù)護(hù)欄在公路中所處的位置，可以將護(hù)欄分為兩種，即兩側(cè)護(hù)欄、中央分隔帶護(hù)欄，后者還具有防止車輛沖往對向車道的作用，從而提高公路運(yùn)行效率并減少交通事故的發(fā)生。
（二）道路交通標(biāo)志。交通標(biāo)志的主要作用是引導(dǎo)駕駛?cè)藛T進(jìn)行正確的操作，保障駕駛?cè)藛T的安全。另外，還有一些交通標(biāo)志需要駕駛?cè)藛T嚴(yán)格遵循，具有一定的強(qiáng)制性。可見，交通標(biāo)志可以保證公路的順暢運(yùn)行，是駕駛?cè)藛T的指明燈，如果沒有交通標(biāo)志，駕駛者的行為將具有盲目性、隨意性。根據(jù)交通標(biāo)志的不同用途，可以將其劃分為以下幾種：指路標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁止標(biāo)志以及指示標(biāo)志。
（三）路面標(biāo)線。路面標(biāo)線一方面是為了提示車輛行駛在應(yīng)該行駛的車道上，或者不能行駛到對向車道上，從而保證車輛的有序行駛；另一方面是為行人專門設(shè)置路線，保證行人在過馬路時的人身安全。
（四）隔離設(shè)施。隔離設(shè)施的作用主要是防止人、動物等進(jìn)入車輛行駛區(qū)域，或者防止任意、非法占用公路用地。根據(jù)隔離設(shè)施的結(jié)構(gòu)，可以將其分為兩種，即刺鐵絲隔離柵和焊接網(wǎng)隔離柵。隔離柵可以是鋼結(jié)構(gòu)，也可以使混凝土澆筑而成。
（五）防眩設(shè)施。防眩設(shè)施的作用主要有兩個：一是，防止車輛受到對向行駛車輛燈光的影響，一般適用于晚上，即使對向車輛打開前照燈，車輛駕駛者也可以保持視覺的正常性；二是，擴(kuò)大車輛駕駛者的視覺范圍，能夠看到車輛左右或斜前方的情況，從而保證交通安全。
二、公路工程交通安全設(shè)施施工控制的管理手段
（一）加強(qiáng)對原材料的控制
原材料質(zhì)量的好壞決定著交通安全設(shè)施的施工質(zhì)量，所以筆者認(rèn)為應(yīng)該把好材料關(guān)，堅決杜絕劣質(zhì)材料、不符合規(guī)格的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。很多標(biāo)志牌、護(hù)欄等在施工或安裝過程中沒有什么問題，但是通車后不久就會出現(xiàn)各種損壞，主要是原材料質(zhì)量較低造成的，為了防止安全隱患的出現(xiàn)，應(yīng)該加強(qiáng)原材料控制，具體做法：第一，采購人員應(yīng)該做好市場調(diào)查和分析，選擇信譽(yù)較好、口碑較好、后續(xù)服務(wù)也較好的供應(yīng)商作為原材料的供應(yīng)者。另外，采購人員還應(yīng)到選擇的供應(yīng)商那里去檢查一下其生產(chǎn)設(shè)備是否先進(jìn)、生產(chǎn)工藝或流程是否先進(jìn)等；第二，采購人員應(yīng)定期或不定期地去檢查供應(yīng)商的生產(chǎn)情況，監(jiān)督其生產(chǎn)合格的產(chǎn)品，對于質(zhì)量不好的產(chǎn)品及時指出；第三，原材料運(yùn)抵施工現(xiàn)場前，應(yīng)該指派專門的技術(shù)人員對原材料的規(guī)格、技術(shù)參數(shù)等進(jìn)行檢驗，對于不符合要求的原材料退回給供應(yīng)商，防止不合格品進(jìn)入施工現(xiàn)場。
（二）加強(qiáng)施工流程的控制
施工流程是指所應(yīng)遵循的施工先后順序，它一般包括很多個施工環(huán)節(jié)，如果有一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，那么整個施工質(zhì)量、進(jìn)度都會受到影響。所以，筆者認(rèn)為應(yīng)該加強(qiáng)公路工程中交通安全設(shè)施的施工流程控制，使每一個施工環(huán)節(jié)都能夠順利進(jìn)行，從而保證整個工程的施工質(zhì)量。例如，波形梁鋼護(hù)欄的施工流程應(yīng)該嚴(yán)格按照以下順序，即放樣——打樁——護(hù)欄安裝——護(hù)欄線形調(diào)整，放樣這一環(huán)節(jié)應(yīng)該保證準(zhǔn)確性，不能出現(xiàn)較大偏差，否則會影響整個護(hù)欄施工的質(zhì)量。打樁應(yīng)該按照合適的間隔尺寸。
（三）對專業(yè)人員的控制
專業(yè)人員素質(zhì)、能力及技術(shù)水平的高低對交通安全設(shè)施的施工質(zhì)量也具有較大影響，因此，應(yīng)該加強(qiáng)專業(yè)人員的控制，要求參與公路工程交通安全設(shè)施建設(shè)項目的專業(yè)人員必須具有豐富的實踐經(jīng)歷、較高的專業(yè)背景和較強(qiáng)的處理問題能力。這就要企業(yè)必須提高專業(yè)人員的進(jìn)入門檻，并對專業(yè)人員的能力和技術(shù)水平進(jìn)行定期考查，遵循“能者上、弱者下”的原則。另外，對于沒有相關(guān)專業(yè)技術(shù)資格的人員應(yīng)采取淘汰機(jī)制。
三、公路工程交通安全設(shè)施施工控制的具體措施
（一）道路標(biāo)志和標(biāo)線
筆者認(rèn)為，道路標(biāo)志和標(biāo)線的施工控制工作應(yīng)遵循以下幾點：一是，道路標(biāo)志在放樣這一環(huán)節(jié)應(yīng)該按照設(shè)計圖紙進(jìn)行放樣，保證標(biāo)志的地面位置、高程、和其他設(shè)施的距離具有準(zhǔn)確性，防止和圖紙設(shè)計發(fā)生較大偏差。基坑開挖這一環(huán)節(jié)，應(yīng)保證標(biāo)志的埋深符合技術(shù)要求，另外，應(yīng)在混凝土凝固到一定程度時再進(jìn)行標(biāo)志的安裝，防止破壞澆筑的混凝土；二是，道路標(biāo)線應(yīng)該選用高質(zhì)量的涂料，否則可能會縮短使用時間。標(biāo)線應(yīng)該和公路路線有效配合，這不僅可以增加美觀度，還可以正確的引導(dǎo)駕駛?cè)藛T。另外，標(biāo)線涂畫的厚度應(yīng)該滿足技術(shù)要求。
（二）公路護(hù)欄
我國一般采用波形梁護(hù)欄，這種護(hù)欄不僅外觀漂亮，而且防護(hù)作用比較好。護(hù)欄的施工要點就在于打入深度的控制。因此，筆者認(rèn)為應(yīng)從以下幾個方面控制：首先，應(yīng)該派專門的技術(shù)人員監(jiān)督護(hù)欄的施工，尤其是打樁這一環(huán)節(jié)，應(yīng)特別關(guān)注護(hù)欄的打入深度，保證打入深度符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；其次，對于開挖路段，護(hù)欄不容易打入的時候，要求施工人員就遇到的困難及時同監(jiān)理、設(shè)計人員溝通，征求他們的建議，不能自作主張。
（三）隔離設(shè)施
隔離設(shè)施的施工應(yīng)該做到以下幾點：第一，嚴(yán)格按照施工設(shè)計圖進(jìn)行放樣，保證公路用地范圍符合要求；第二，放樣完成之后，在開挖基坑時，要求平面尺寸和基坑深度大于等于設(shè)計圖紙上的數(shù)據(jù)；第三，澆筑混凝土之前，應(yīng)保證隔離設(shè)施的線形滿足要求，澆筑混凝土的凝固強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求的百分之八十時，才可以進(jìn)行安裝工作。
一、農(nóng)村公路安全生產(chǎn)的特點和難點
1、建設(shè)環(huán)境復(fù)雜，施工條件差
農(nóng)村公路施工現(xiàn)場往往遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)，甚至地處高山河谷，受地形、地質(zhì)、水文、氣候影響大，環(huán)境復(fù)雜，條件險惡，安全隱患多，加上暴雨、雷電等自然災(zāi)害的影響，安全事故隨時都有可能發(fā)生。
2、施工變化大，規(guī)則性差，不安全因素動態(tài)變化
農(nóng)村公路施工變化大，規(guī)則性差，尤其是橋梁工程高處作業(yè)施工現(xiàn)場的危險有害因素隨著工程形象速度的變化而不斷變化，給安全防護(hù)帶來很大困難。
3、安全事故誘因復(fù)雜
農(nóng)村公路安全事故主要發(fā)生在施工現(xiàn)場，但事故誘因是多方面的，有的涉及工程建設(shè)的全過程，有時涉及工程勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理、建設(shè)、設(shè)備供應(yīng)等各個環(huán)節(jié)、各個方面。
4、主體從業(yè)人員是農(nóng)民工，流動性大
交通建設(shè)行業(yè)屬勞動密集型行業(yè)，入行門檻低，吸納了大量的農(nóng)民工。農(nóng)民工安全教育培訓(xùn)不足，缺乏安全意識和安全操作技能，“三違”現(xiàn)象嚴(yán)重，他們往往既是事故的直接責(zé)任者，又是事故的直接受害者。
5、安全事故特點突出
農(nóng)村公路工程作為條狀工程，一個項目短則幾公里、長則上十公里易發(fā)、頻發(fā)安全事故。特別是橋梁工程施工中，作業(yè)集中，一旦發(fā)生事故，極易造成群死群傷。
二、農(nóng)村公路安全生產(chǎn)現(xiàn)狀
1、思想認(rèn)識不到位
一些施工單位在施工進(jìn)度、效益、安全發(fā)生沖突時，注重進(jìn)度和效益，忽視安全生產(chǎn)，抱著僥幸心理抓安全，甚至弄虛作假，應(yīng)付檢查。一些監(jiān)理單位在監(jiān)理過程中，比較重視進(jìn)度和質(zhì)量監(jiān)理，忽視安全監(jiān)理。個別建設(shè)單位認(rèn)為安全生產(chǎn)是施工單位的事，安全管理是監(jiān)理單位的事，往往把本該自己承擔(dān)的安全職責(zé)轉(zhuǎn)嫁給施工、監(jiān)理單位。
2、責(zé)任落實不到位
一些施工單位安全生產(chǎn)責(zé)任制不健全、不落實、執(zhí)行不到位。有的項目經(jīng)理長期不在崗，導(dǎo)致項目安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人的責(zé)任不落實；有的項目未配備專職安全生產(chǎn)管理人員，僅配備兼職安全生產(chǎn)管理人員，造成安全生產(chǎn)管理工作無專人負(fù)責(zé)。
3、安全教育培訓(xùn)不到位
有針對性的安全教育培訓(xùn)不夠。主體從業(yè)人員（農(nóng)民工）安全意識淡薄，遵守安全生產(chǎn)規(guī)章、安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的自覺性差，“三違”現(xiàn)象屢見不鮮、屢禁不止，缺乏基本的安全作業(yè)技能、自我保護(hù)意識和防范能力。
4、安全經(jīng)費(fèi)投入不足
一些施工單位片面追求經(jīng)濟(jì)效益，壓縮安全投入，以獲取最大利潤，這種現(xiàn)象在一些低資質(zhì)等級施工單位和分包單位，特別是處于原始積累階段的個體私營企業(yè)身上表現(xiàn)得更為突出。
5、安全管理不到位
一些施工單位沒有擺脫個人管理或“家族式”管理模式，在安全生產(chǎn)上既有重視不夠的問題，也存在不會管、管不好的問題。
一些監(jiān)理單位現(xiàn)場安全監(jiān)管不到位，安全檢查不細(xì)、不嚴(yán)、不全面，對存在的安全隱患不能及時提出整改意見和防范措施，或隱患的督促整改不到位。
部分農(nóng)村公路（如村通暢、村通達(dá)工程）沒有聘請監(jiān)理單位進(jìn)行監(jiān)管，直接由建設(shè)單位進(jìn)行管理，專業(yè)力量不足。
三、對策和措施
1、統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識
各級交通建設(shè)行政主管部門、工程管理單位和從業(yè)單位充分認(rèn)識加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)安全生產(chǎn)工作的極端重要性，牢固樹立“安全第一”的思想，在任何時候、任何情況下，始終堅持把安全生產(chǎn)工作放在一切工作的首要位置，擺正安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與發(fā)展的關(guān)系，堅決克服忽視、輕視、僥幸和麻痹思想，做到警鐘長鳴、居安思危、言危思進(jìn)、常抓不懈，切實把安全生產(chǎn)工作抓細(xì)、抓實、抓好。
2、明確職責(zé)，落實責(zé)任
按照《安全生產(chǎn)法》和《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》的要求，嚴(yán)格落實各方安全生產(chǎn)責(zé)任，層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到橫向到邊、縱向到底。
施工企業(yè)是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，施工企業(yè)負(fù)責(zé)人是本企業(yè)安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，項目負(fù)責(zé)人是本項目安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，必須履行職責(zé)到位，按照“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”和“管生產(chǎn)的同時必須管安全”的原則，把安全生產(chǎn)的責(zé)任落實到每個環(huán)節(jié)、每個崗位和每個從業(yè)人員。
3、堅持以人為本，強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)
只有教育培訓(xùn)到位，才能提高人員的安全素質(zhì)，消除人的不安全行為，從本源上減少和杜絕安全事故。安全教育培訓(xùn)工作要把握好培訓(xùn)對象、內(nèi)容、形式、效果等4個環(huán)節(jié)，切實提高培訓(xùn)內(nèi)容的針對性、培訓(xùn)對象的層次性和培訓(xùn)形式的多樣性，提高教育培訓(xùn)的實效性。
4、加大監(jiān)管力度，加強(qiáng)監(jiān)督檢查
（1）嚴(yán)格農(nóng)村公路市場準(zhǔn)入管理
嚴(yán)禁工程非法轉(zhuǎn)包和違法分包，總承包單位依法將建設(shè)工程分包給其他單位的，分包合同中應(yīng)當(dāng)明確各自的安全生產(chǎn)方面的權(quán)利和義務(wù)，落實好總承包單位和分包單位的安全責(zé)任，消除安全管理以包代管、管理缺位等隱患。
（2）嚴(yán)格安全生產(chǎn)準(zhǔn)入管理
嚴(yán)把農(nóng)村公路市場安全準(zhǔn)入關(guān)，嚴(yán)格實行安全生產(chǎn)許可證制度。
嚴(yán)格執(zhí)行施工企業(yè)“三類人員”和特種作業(yè)人員持證上崗、特種設(shè)備持證使用的規(guī)定，認(rèn)真核實相關(guān)證書。“三類人員”必須經(jīng)建設(shè)行政主管部門或者其他有關(guān)部門考核合格，并取得安全資格證書后方可任職。特種作業(yè)人員，必須取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)；特種設(shè)備應(yīng)當(dāng)經(jīng)有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗檢測機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢驗合格，并取得牌照或登記標(biāo)志后方可使用。
（3）加強(qiáng)監(jiān)督檢查，消除事故隱患
重點加強(qiáng)危險程度較高、事故多發(fā)的工程和關(guān)鍵部位、薄弱環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查，及時查找事故隱患和安全生產(chǎn)管理的薄弱環(huán)節(jié)，及時落實整改措施，消除人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不安全因素和管理上的缺陷，確保安全生產(chǎn)。
5、與時俱進(jìn)，持續(xù)改進(jìn)安全監(jiān)管方式
（1）、從以往重點對施工過程實體安全的監(jiān)督檢查，轉(zhuǎn)變?yōu)閷ζ髽I(yè)的安全生產(chǎn)保證體系建立與運(yùn)作狀況的監(jiān)督檢查，查提高企業(yè)安全生產(chǎn)的自控能力。
（2）、從以往重點以告知性的檢查，轉(zhuǎn)變?yōu)殡S機(jī)抽查、暗訪及巡查為主，從根本上解決政府安全生產(chǎn)監(jiān)管人員成為企業(yè)安全員的不正常現(xiàn)象。
（3）、加強(qiáng)信息化建設(shè)，逐步建立農(nóng)村公路安全生產(chǎn)信用體系，充分利用信息化手段，建立農(nóng)村公路安全監(jiān)督管理數(shù)據(jù)庫，健全完善交通建設(shè)行業(yè)安全事故報告和信用信息系統(tǒng)，定期通報施工企業(yè)安全生產(chǎn)信用記錄，促進(jìn)施工企業(yè)自我約束。
四、意見及建議
標(biāo)本兼治、重在治本是實現(xiàn)安全生產(chǎn)長治久安的基本途徑。交通建設(shè)行政主管部門應(yīng)在安全生產(chǎn)監(jiān)管部門等有關(guān)部門的支持和配合下，結(jié)合農(nóng)村農(nóng)路特點，在法律法規(guī)允許的范圍內(nèi)，研究和實施農(nóng)村公路安全生產(chǎn)的治本之策。
中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-0568（2013）14-0162-02
電工作業(yè)的危險因素多、危險程度大，容易發(fā)生傷亡事故，對操作者本人、他人及周圍設(shè)施設(shè)備的安全造成重大危害。因此，安全教育是電工實訓(xùn)教師必須強(qiáng)調(diào)的重要內(nèi)容。如何快速培養(yǎng)合格的電工，是職業(yè)學(xué)校電工教學(xué)研究的首要課題。
一、職業(yè)學(xué)校電工實訓(xùn)課程滲透安全意識的必要性
電工實訓(xùn)課程是電工專業(yè)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的重要組成部分，學(xué)生通過實訓(xùn)課程掌握基本操作技能，提高實踐能力。經(jīng)過系統(tǒng)的實訓(xùn)課程學(xué)習(xí)，學(xué)生將通過考核取得相應(yīng)的資格證書。
與其他實訓(xùn)相比，電工實訓(xùn)常將學(xué)生置于220V和380V強(qiáng)電的環(huán)境中，如果沒有很好的安全意識，不僅容易損壞電氣設(shè)備，而且嚴(yán)重威脅師生的人身安全，很容易引發(fā)各類安全事故。實訓(xùn)過程中，安全是教學(xué)工作的重中之重。
二、職業(yè)學(xué)校電工實訓(xùn)課程存在的安全問題
1.指導(dǎo)教師配備不足，難以全面關(guān)注每個學(xué)生的操作行為。在教學(xué)中，經(jīng)常遇到這樣的情況：一個實訓(xùn)室內(nèi)有多名學(xué)生在喊“老師做完了”、“老師電機(jī)不轉(zhuǎn)啊”、“老師怎么燈不亮啊”，此時教師無法顧及每個學(xué)生的操作情況，有的學(xué)生索性自行通電調(diào)試。實訓(xùn)教師負(fù)責(zé)的學(xué)生太多，不可能同時指導(dǎo)多名學(xué)生。于是存在安全隱患，容易造成安全事故。
2.學(xué)生缺乏安全意識或操作不夠規(guī)范，常存在許多安全隱患。比如，在電氣控制線路安裝調(diào)試過程中，學(xué)生完成接線后急于想知道接線是否成功，沒有按要求進(jìn)行通電前的檢查，甚至沒有向教師申請就自行通電調(diào)試。有的學(xué)生接線錯誤，在通電調(diào)試失敗后未切斷電源就急于查線。
3.學(xué)生學(xué)習(xí)自信心不足，缺乏操作積極性，教學(xué)效果不理想。由于電氣實訓(xùn)課程是特種作業(yè)，學(xué)生擔(dān)心操作不當(dāng)會損壞實訓(xùn)器材和危及人身安全，心理上排斥實訓(xùn)課程而不敢動手操作，沒有學(xué)到應(yīng)會的知識技能。影響教學(xué)質(zhì)量，達(dá)不到預(yù)期的教學(xué)目標(biāo)。
三、改善電工實訓(xùn)課程安全問題的措施
1.實施小班教學(xué)，增加實訓(xùn)教師與學(xué)生之間的溝通交流，讓學(xué)生成為學(xué)習(xí)的主人，主動探索，合作學(xué)習(xí)，互相交流。教師也可以掌控學(xué)習(xí)進(jìn)程，以便觀察和指導(dǎo)學(xué)生的操作練習(xí)，消除實訓(xùn)過程中的安全隱患，更全面了解學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，做到因材施教，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率、改善教學(xué)效果。
2.嚴(yán)格要求，遵守規(guī)章制度，遵循操作要求，注重安全和規(guī)范教育。
（1）上好第一節(jié)安全教育課。在開學(xué)上課的第一天，組織學(xué)生學(xué)習(xí)實驗室的規(guī)章制度，強(qiáng)調(diào)安全注意事項，讓學(xué)生了解什么能做，什么不能做。例如，教師應(yīng)明確規(guī)定：學(xué)生作通電測試前，必須先向教師申請。只有教師同意了，才可以通電測試。同時，學(xué)生通電測試的整個過程，實訓(xùn)教師都必須在場，進(jìn)行必要的提醒和監(jiān)護(hù)。
（2）教師以身作則，當(dāng)好表率。經(jīng)過相關(guān)課程的學(xué)習(xí)后參加電工考試，合格后取得證書才能進(jìn)入社會工作。作為學(xué)生的領(lǐng)路人，必須強(qiáng)調(diào)安全教育，否則學(xué)生走上工作崗位容易出問題。在日常教學(xué)過程中必須嚴(yán)格要求自己，以身作則，教師的教學(xué)態(tài)度、專業(yè)技能和知識直接影響未來電工的素質(zhì)。但目前的情況是，受生源的影響，很多職校生基礎(chǔ)薄弱，學(xué)習(xí)能力不足，缺乏學(xué)習(xí)熱情和興趣，導(dǎo)致部分教師在教學(xué)中出現(xiàn)教學(xué)倦怠，沒有嚴(yán)格要求學(xué)生進(jìn)行安全教育。有的教師甚至希望學(xué)生燒一燒保險，認(rèn)為被嚇一嚇才好管理和教育。這樣的教學(xué)方式存在安全隱患，也給學(xué)生留下操作隨意、工作可以敷衍了事的印象，對安全生產(chǎn)沒有加以足夠重視，給將來的工作埋下安全隱患。
（3）結(jié)合工作崗位要求，用專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求學(xué)生的一言一行。
第一，著裝。職校生正是青春期的年齡，都非常注意自己的形象，教師有必要按照電工的標(biāo)準(zhǔn)要求他們的儀表和著裝：男生的頭發(fā)不能太長，以免遮住眼睛；女生的長發(fā)要束起來，不能妨礙操作。電工作業(yè)時，要著長衣長褲，腳上要穿底面絕緣良好的鞋子，絕對不允許穿拖鞋或赤腳；指甲不要過長，不戴首飾和發(fā)飾。
第二，掌握觸電急救方法。在進(jìn)行專業(yè)知識學(xué)習(xí)之前，應(yīng)指導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)觸電急救知識和技能。操作過程中一旦發(fā)生觸電事故，要能迅速做出反應(yīng)，并實施正確搶救措施。正確的方法是先切斷電源，使觸電者遠(yuǎn)離電源，將其放置在通風(fēng)安全的地方，檢查觸電者身體狀況，必要時采用人工呼吸和胸外擠壓進(jìn)行急救。
第三，讓學(xué)生掌握檢查方法。在電工實訓(xùn)課中，凡是通電作業(yè)必須注重以下兩方面的檢查：①檢查工具，如萬用表、試電筆的檢查。只有經(jīng)過即時檢查，確定正常的工具才能使用；②對通電電路的檢查。凡是需要通電測試的電氣設(shè)備或電路，在通電之前都必須檢查。沒有短路、斷路且絕緣合格的電氣設(shè)備和電路才能允許通電。比如，電力拖動電路要分別檢查主電路和控制電路。首先，檢查控制電路后，將萬用表調(diào)到Ω擋，兩表筆接電路進(jìn)線端，觀察電路是否正常。按下啟動按鈕時萬用表顯示為線圈電阻，松開啟動按鈕時萬用表顯示為∞。若按下啟動按鈕時萬用表顯示為零則電路短路，需排除故障；如果是涉及正反轉(zhuǎn)的電路，除了檢查按鈕控制部分，還應(yīng)檢查自鎖和互鎖部分；其次檢查主電路，用外力使主觸頭閉合時，分別測量從電源進(jìn)線端到電動機(jī)出線端的三條線路，正常情況下三個電阻應(yīng)分別為零。反之，用外力使主觸頭閉合時，如果某相的電阻為∞，說明此相電路沒有接通，查出斷點后排除故障。在日常的教學(xué)中，教師應(yīng)該嚴(yán)格要求學(xué)生：在通電測試前，都必須過檢查關(guān)。
第四，結(jié)合真實案例，加強(qiáng)安全教育。在電工實訓(xùn)的教學(xué)過程中，應(yīng)選擇針對性比較強(qiáng)的案例讓學(xué)生加以學(xué)習(xí)和討論，從思想上重視安全問題，在學(xué)習(xí)上掌握規(guī)范的操作方法，牢固樹立安全操作和安全責(zé)任的意識。
除了要保證課堂的教學(xué)安全，更重要的是給學(xué)生滲透安全意識，使學(xué)生在將來的專業(yè)工作中成為有專業(yè)知識、有責(zé)任心、有安全意識的合格電工。提高學(xué)生的安全素質(zhì)要從源頭、從培訓(xùn)抓起，在電工實訓(xùn)過程中不斷滲透安全意識，養(yǎng)成安全操作的良好習(xí)慣，才能為今后的崗位工作打好基礎(chǔ)。
指導(dǎo)老師在維修電工實訓(xùn)過程中，在對學(xué)生進(jìn)行專業(yè)技能引導(dǎo)、啟發(fā)和輔助學(xué)習(xí)的同時，要適時地開展安全教育，預(yù)防安全事故發(fā)生，培養(yǎng)學(xué)生在實踐中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，適應(yīng)行業(yè)企業(yè)對技能型人才的要求。
一、問題的提出
筆者學(xué)校機(jī)械光電專業(yè)群采用“1+1+1”的人才培養(yǎng)模式，第一年在主校區(qū)學(xué)習(xí)基礎(chǔ)理論，第二年在實訓(xùn)中心的車間進(jìn)行理實一體化教學(xué)。實訓(xùn)車間按工廠與教室結(jié)合模式設(shè)置，體現(xiàn)“做中學(xué)、學(xué)中做”的教學(xué)理念。維修電工是機(jī)電和光電專業(yè)群的基本專業(yè)技能課程，學(xué)生以探索性技能訓(xùn)練為主，進(jìn)行專業(yè)知識、操作技能、職業(yè)道德和基層管理能力的綜合培養(yǎng)。實訓(xùn)課采用小班化教學(xué)，每個班級的學(xué)生分成2～3個小組，每組安排1～2位指導(dǎo)老師帶教，這樣可更好地規(guī)范學(xué)生的技術(shù)動作，提高學(xué)生的技能操作水平，又可更好地保證教學(xué)的安全。
筆者學(xué)校的維修電工技能（中級）實訓(xùn)考核裝置為拼盤結(jié)構(gòu)，電器零部件已經(jīng)連接到端子排。實訓(xùn)時，學(xué)生只要在端子排上進(jìn)行電氣連接，便可得到各種所需的功能線路。這種設(shè)計的優(yōu)點是可以避免電器部件因反復(fù)連接而損壞，設(shè)備的使用壽命長；然而線路連接走線又多又長，電路連接點增加近1倍，與電路原理圖對比，整個布線更復(fù)雜。該實訓(xùn)裝置工作位置比較高，電氣線路采用線電壓為380V的三相電源，有著復(fù)雜的連接線、的金屬電氣連接部位和較高轉(zhuǎn)速的電動機(jī)，如何在實訓(xùn)教學(xué)中進(jìn)行安全意識滲透，是實訓(xùn)教學(xué)的重要組成部分。
二、學(xué)習(xí)態(tài)度與教學(xué)安全
學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度是影響操作規(guī)范與否的重要因素。若學(xué)生學(xué)習(xí)目的明確、學(xué)習(xí)興趣高、學(xué)習(xí)態(tài)度積極，在實訓(xùn)中就能嚴(yán)守操作規(guī)范，觸電可能性低；而被動訓(xùn)練的學(xué)生安全意識相對較弱，常發(fā)生誤操作，觸電可能性較高。
在專業(yè)技能培訓(xùn)中，二年級學(xué)生中存在兩個極端：要參加技能等級鑒定的同學(xué)，技能訓(xùn)練積極性很高，主動鉆研技能；不參加技能鑒定的同學(xué)，學(xué)習(xí)缺乏動力，消極應(yīng)付技能實訓(xùn)，甚至逃避技能實訓(xùn)。對于這種現(xiàn)象，筆者學(xué)校統(tǒng)一老師認(rèn)識，要求課程是所有學(xué)生必學(xué)的知識，根據(jù)教無定法原則，根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)狀態(tài)與學(xué)習(xí)要求制定分級技能訓(xùn)練目標(biāo)，明確不同學(xué)生的學(xué)習(xí)要求、學(xué)習(xí)目標(biāo)、學(xué)習(xí)任務(wù)、速度要求和進(jìn)度要求，嚴(yán)格開展技能實訓(xùn)。同時，采用競賽激勵式教學(xué)方法，開展同學(xué)結(jié)對子互助學(xué)習(xí)，掌握快的同學(xué)幫忙輔導(dǎo)掌握慢的同學(xué)，這樣做的目的是讓所有學(xué)生在實訓(xùn)課中都有事做，杜絕在課堂上出現(xiàn)散漫現(xiàn)象，營造一種向上的集體學(xué)習(xí)氣氛，讓學(xué)習(xí)給學(xué)生帶來精神上的滿足和快樂。這樣做符合英國教育學(xué)家斯賓塞的“快樂教育”思想，實踐證明，快樂互助學(xué)習(xí)可以大大降低實訓(xùn)過程中安全事故的發(fā)生率。
三、在實訓(xùn)中開展安全教育的策略
1.在各個階段安排安全教育
一是培訓(xùn)前集中進(jìn)行安全教育。在每一期的維修電工實訓(xùn)開始時，均組織學(xué)生學(xué)習(xí)維修電工實訓(xùn)室安全管理制度，強(qiáng)調(diào)安全用電知識。二是課前課后集中進(jìn)行安全教育。每天課前集合和課后集中，點評實訓(xùn)過程中存在的問題，結(jié)合實際案例強(qiáng)調(diào)安全意識，強(qiáng)化安全用電知識，進(jìn)行安全教育。三是實訓(xùn)中進(jìn)行安全教育。在實訓(xùn)中，指導(dǎo)老師不僅要輔導(dǎo)技能學(xué)習(xí)，還要不斷提醒、指導(dǎo)學(xué)生規(guī)范操作，更要“眼觀四方，耳聽八方”，關(guān)注學(xué)生的一舉一動，發(fā)現(xiàn)異常情況及時采取措施，防止人身和設(shè)備事故的出現(xiàn)。面對突發(fā)的安全個例，也是教師開展安全教育的好機(jī)會。對于當(dāng)事人來說，這就是一個對危險的永久記憶，對于其他學(xué)生更是教育引導(dǎo)的好機(jī)會。
2.實訓(xùn)教學(xué)安全管理經(jīng)驗介紹
為了保證實訓(xùn)教學(xué)的安全，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行安全檢查、判斷和防護(hù)，在實訓(xùn)教學(xué)過程，筆者總結(jié)了一些防范用電安全事故的經(jīng)驗。
（1）指導(dǎo)學(xué)生掌握安全用電方法。
①萬用表檢查。實訓(xùn)電路安裝連接后，要求學(xué)生用萬用表檢查電路連接可靠性，判斷電路連接正確與否，是否有短路現(xiàn)象等。萬用表是故障排除必不可少的工具。
②異物管理。連接好電路，經(jīng)萬用表檢查之后，接通電源前，要先檢查電路板和電動機(jī)等部件周圍是否有異物，不用的導(dǎo)線、旋具等要清理干凈，防止通電時發(fā)生傷害事故。
（2）訓(xùn)練中注意順序問題。
①安裝順序。維修電工實訓(xùn)主要是控制電動機(jī)啟動、運(yùn)行（變速與正反轉(zhuǎn)）、停止與剎車等動作。實訓(xùn)室條件下，實訓(xùn)控制對象是小功率三相電動機(jī)，動力電路與控制電路導(dǎo)線線徑?jīng)]有區(qū)別，從效果來看，先安裝哪種線路都可以。實訓(xùn)中，學(xué)生選擇先易后難，接線順序一般是先動力線路后控制電路。但實際施工的電動機(jī)功率則視需要而定，動力導(dǎo)線線徑按每千瓦2A配線，大功率電動機(jī)導(dǎo)線線徑比控制電路大，為了便于接線，安裝順序是先控制電路后動力線路。為了模仿實際施工，要求學(xué)生按先控制線路后動力線路的順序來安裝，也方便線路檢查。
②通電斷電安全順序。電源通斷操作時，必須有專人監(jiān)護(hù)，仔細(xì)檢查后方能準(zhǔn)備通電試車。實訓(xùn)臺采用三級電源，一是總開關(guān)，二是電源啟動，三是斷路器。通電試車時嚴(yán)格執(zhí)行通電步驟一、二、三，斷電步驟三、二、一，滲透負(fù)荷分級管理概念。在接通斷路器時，學(xué)生絕對不能正面站在電路板前面，手臂不要在電路正上方去接通或斷開斷路器，防止發(fā)生短路事故時電弧灼傷人體。指導(dǎo)老師必須站在總電源開關(guān)側(cè)，隨時注意學(xué)生的操作，一旦發(fā)生事故，及時切斷電源。學(xué)生按步驟接通電源后，人必須站在電路板側(cè)面方能啟動電路通電試車，防止電弧灼傷人體。指導(dǎo)老師要注意及時糾正學(xué)生站在電路板正前面的行為，注意觀察通電試車情況，果斷處理存在的異常現(xiàn)象。
③教師現(xiàn)場就實訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行指導(dǎo)。學(xué)生安裝好實訓(xùn)項目，經(jīng)萬用表檢測無誤后，連接電動機(jī)，在確保安全的條件下，通電驗證。指導(dǎo)老師根據(jù)學(xué)生的項目完成情況進(jìn)行現(xiàn)場講解、個別引導(dǎo)，分析電路的通斷順序，觀察可能發(fā)生的故障并做詳細(xì)分析，模擬故障的發(fā)生與處理，解決學(xué)生實訓(xùn)中存在的問題，引導(dǎo)學(xué)生掌握相關(guān)知識。
（3）掌握三相電動機(jī)安全運(yùn)行的相關(guān)知識。
實訓(xùn)室中采用120W電動機(jī)，線圈直流電阻為1.2kΩ，啟動電流小。三相電相序確定后，三相電動機(jī)轉(zhuǎn)向固定。實訓(xùn)項目安裝正確，通電后電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、聲音優(yōu)美、切換控制準(zhǔn)確。在實訓(xùn)室條件下，電動機(jī)是空載運(yùn)行，電阻減速啟動效果不明顯。
①三相電動機(jī)缺相運(yùn)行的安全防范。每次通電運(yùn)行時，指導(dǎo)老師要注意電動機(jī)的運(yùn)行情況，三相電動機(jī)有缺相的故障表現(xiàn)為有振動和異常響聲等，一旦發(fā)現(xiàn)這些現(xiàn)象就要快速切斷電源，防止電動機(jī)燒毀。電動機(jī)缺相運(yùn)行時，啟動處于某個特定位置的電動機(jī)，它不會轉(zhuǎn)動，可聽到電動機(jī)發(fā)出嗡嗡聲；輕推電動機(jī)轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子就沿推動方向轉(zhuǎn)動；測量缺相運(yùn)行電動機(jī)的三相間電壓，可以發(fā)現(xiàn)正常兩相間電壓是380V，斷相與正常相電壓約為320V，斷相與另兩相間測量電壓的高低與轉(zhuǎn)向有關(guān)，缺相電動機(jī)的轉(zhuǎn)動方向不固定，振動大，有嗡嗡聲。
Y連接小功率電動機(jī)發(fā)生缺相時，短時缺相運(yùn)行，電動機(jī)不會損壞。控制缺相運(yùn)行時間，引導(dǎo)學(xué)生觀察缺相現(xiàn)象，分析缺相運(yùn)行的危害性，讓學(xué)生學(xué)會判斷和處理缺相故障。
②三相電動機(jī)運(yùn)行的中性點不連接的安全防范。三相電動機(jī)運(yùn)行的連接方法有Y、、Y—、—雙Y等連接方式。在實訓(xùn)中發(fā)現(xiàn)，Y或雙Y連接的電動機(jī)，首端接入三相電源，尾端不連接也可以正常運(yùn)行。這是因為尾端連在一起是星形中性點，三相平衡條件下，中性點沒有電流通過，尾端沒有連接不影響電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。為了防止運(yùn)行中發(fā)生意外觸電，要把尾端絕緣包扎固定。
（4）講授防觸電與漏電措施。
①漏電保護(hù)器保護(hù)下的觸電防護(hù)。維修電工技能實訓(xùn)考核裝置總電源采用4P漏電保護(hù)斷路器，漏電動作電流是10mA，主要的作用是當(dāng)發(fā)生對地觸電時，能快速切斷電源，降低觸電危險性。但若相零觸電、兩相觸電、甚至三相觸電時，漏電保護(hù)器卻拒絕動作，原因是漏電檢測裝置無法判斷是正常工作電流還是觸電電流。
實訓(xùn)中，教師在通電試車時候，規(guī)范學(xué)生操作動作順序、操作位置，防止發(fā)生接觸觸電。實訓(xùn)過程中，有目標(biāo)、勤于練習(xí)、訓(xùn)練進(jìn)度快的學(xué)生，往往安全意識高，能嚴(yán)守操作規(guī)范，觸電可能性低；而那些被動訓(xùn)練的學(xué)生，安全意識薄弱，常發(fā)生誤操作，觸電的可能性較高。近幾年來，筆者在實訓(xùn)中遇到過兩種典型行為：一是一位女生張開雙手，手指直接按向通電的電路板；二是一位男生直接伸手想取下帶電的鱷魚夾。這兩位學(xué)生都是被動訓(xùn)練者，幸好筆者堅持站在電源側(cè)，在未發(fā)生觸電事件之前就及時切斷電源。在實訓(xùn)教學(xué)中，指導(dǎo)老師要細(xì)心關(guān)注學(xué)生的行為，防止被動學(xué)習(xí)學(xué)生發(fā)生觸電危險。
②防止帶電容設(shè)備的觸電。T68臥式鏜床、W62銑床等排除故障練習(xí)電路模擬板，采用電容限流的指示燈，工作電壓380V。排故電路板斷電后，發(fā)現(xiàn)按下按鈕時指示燈會閃亮，MF47型萬用表測量指示燈兩端電壓超過250V，停止按鈕、啟動按鈕交互按近20次，指示燈還能閃光，這表明線路中電容與電磁鐵間存在能量交換和阻尼衰減。設(shè)備斷電后，要防止發(fā)生因電容殘余電荷觸電。
2.結(jié)合教學(xué)內(nèi)容，及時滲透安全知識
在《電工基礎(chǔ)》教學(xué)中進(jìn)行安全教育，教師應(yīng)結(jié)合教學(xué)內(nèi)容與學(xué)生實際，努力促使學(xué)生比較全面地把握安全知識，理解安全內(nèi)容，高度重視安全問題。第一，要克服學(xué)生的畏難心理，明確安全的重要性。由于中職生在初中時的《物理》學(xué)習(xí)基礎(chǔ)差，理解能力弱，進(jìn)入職高后，課程難度逐漸加深，課程內(nèi)容逐漸增多，致使部分學(xué)生難以接受；加上教師在講電工實習(xí)時可能會出現(xiàn)多種安全問題，一時難以適應(yīng)，心理上出現(xiàn)畏難情緒。尤其是膽小的學(xué)生，一聽到老師講的電工操作時出現(xiàn)的不安全案例，及看到教師在視屏上播放的電工實習(xí)出現(xiàn)的不安全事故，畏難心理更重。因此，為了順利完成教學(xué)任務(wù)，達(dá)到安全教育的目的，教師必須消除學(xué)生的畏難心理，讓他們對該課程有一個全新的認(rèn)識。如明確該課程學(xué)習(xí)的重要性，注意新舊知識的聯(lián)系，講究學(xué)習(xí)方法，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣等。第二，要把安全知識的教育貫穿于整個教學(xué)過程。教師對于安全知識的教育要有目的、有計劃地貫穿在學(xué)科教學(xué)的全過程。要充分利用教材各章節(jié)內(nèi)容，深入鉆研教材，吃透教學(xué)要點，滲透安全教育知識。如《電工基礎(chǔ)》運(yùn)用安全用電知識解釋供電系統(tǒng)的安裝一節(jié)，應(yīng)讓學(xué)生明確什么是保護(hù)接地，什么是保護(hù)接零和重復(fù)接地，為什么中性線不接地的供電系統(tǒng)，必須采用保護(hù)接地。為什么中性線接地的供電系統(tǒng)，必須采用保護(hù)接零。這兩種保護(hù)措施為什么不能混用。為什么在中性接地的保護(hù)接零系統(tǒng)中，為了使用電更加安全可靠，可對中性線采用重復(fù)接地措施等。在這些知識的講解中，應(yīng)滲透安全用電、安全安裝的相關(guān)知識，使學(xué)生懂得如果接錯其后果不堪設(shè)想。又如對“三相異步電動機(jī)”一章的學(xué)習(xí)，教師在講清三相異步電動機(jī)工作原理、構(gòu)造的同時，還應(yīng)讓學(xué)生明確在三相交流星形連接中，中性線電流是多少，中性線可否省去，總中性線上為什么不能接熔斷器和開關(guān)，接上會產(chǎn)生怎樣的后果，在實驗時應(yīng)注意什么問題等。教師在講清這些知識點的同時，應(yīng)有意識地滲透安全知識內(nèi)容，及時進(jìn)行安全教育，使學(xué)生懂得本學(xué)科知識的學(xué)習(xí)與實踐跟現(xiàn)實生活與將來工作的密切聯(lián)系。如果現(xiàn)在不認(rèn)真學(xué)習(xí)，不認(rèn)真訓(xùn)練，沒有過硬的技術(shù)，那么，勢必影響將來的工作、生活及工作成效，甚至危及生命，或者給國家集體帶來嚴(yán)重后果。
在力學(xué)教學(xué)中的滲透。在學(xué)習(xí)慣性現(xiàn)象時，同學(xué)們認(rèn)識到行駛中的機(jī)動車輛剎車時，由于慣性，即使緊急剎車，也要向前運(yùn)動一段距離才能停下來，慣性是造成交通事故的物理學(xué)原因。并且，物體質(zhì)量越大，其運(yùn)動慣性越大。因此，有了這方面的物理學(xué)知識，懂得了這樣一個道理：一定要及時避讓重型卡車。
在學(xué)習(xí)“流速與壓強(qiáng)”時，我結(jié)合“流體的流速越大，壓強(qiáng)越小”告訴學(xué)生，避免離快速行駛的列車太近，一定要在候車安全線以外等車，也不可在鐵路旁邊逗留玩耍，高速行駛的列車會將附近人的圍巾、大衣甚至人體卷進(jìn)列車。我還舉了發(fā)生在當(dāng)?shù)氐睦樱?008年1月26日下午3時許，在老成仁路琉璃廠紅磚橋附近的鐵路橋道口，一名18歲的女孩在火車急駛而來時，坐在距離鐵軌很近的石坎上，強(qiáng)大的氣流將女孩拖入車底，不幸當(dāng)場死亡。結(jié)合安全事故實例的安全教育，對學(xué)生更有震撼力和教育意義。
又如在學(xué)習(xí)密度知識時，我以某古裝電視劇中吞金自殺的情節(jié)為引子，告訴學(xué)生，因為金子密度大，進(jìn)入人體極可能會弄穿胃壁或其他內(nèi)臟，造成內(nèi)臟出血，從而導(dǎo)致死亡。我還“借題發(fā)揮”地對學(xué)生說，任何情況的自殺式死亡都是非常痛苦的，包括對你的家人和關(guān)心你、愛你的人的傷害，人的生命只有一次，請同學(xué)們在今后的生活與學(xué)習(xí)中，無論遇到怎樣的痛苦、困苦與無奈，都要堅強(qiáng)地活下去。雖然這是一個挺沉重的話題，但是在這樣的情境中，學(xué)生會在輕松與一笑中認(rèn)識生命的輕與重，從而珍惜自己。
在電學(xué)教學(xué)中的滲透。在學(xué)習(xí)“觸電與觸電事故”時，通過講述電擊傷的原理——電流通過人體，就類似于電流通過其他的電阻，會產(chǎn)生熱量。當(dāng)通過人體的電流超過30mA時，會使人感到劇痛，甚至神經(jīng)麻痹，呼吸困難，有生命危險;電流超過100mA時，只要很短的時間就可以使人窒息死亡。電擊傷還與電流通過人體的途徑有關(guān)，電流通過心臟時的危險性最大。在教學(xué)中，我們要通過對電流危險性的描述，使學(xué)生進(jìn)一步認(rèn)識到安全用電的必要性。
在學(xué)習(xí)電路的短路情況時，應(yīng)提醒學(xué)生注意短路時電路中的電阻很小，電流很大，超過電路允許通過的最大電流時，易引起火災(zāi)。當(dāng)年新疆克拉瑪依某劇場因非安全用電而發(fā)生的火災(zāi)，奪去了300多個學(xué)生的寶貴生命;1999年我校附近的一所商場由于電路老化和工作人員使用大功率用電器，造成由線路引起的火災(zāi)，損失慘重。依據(jù)這些血的教訓(xùn)教育學(xué)生在連接、檢修電路時，應(yīng)正確操作、細(xì)心謹(jǐn)慎，避免引起短路，防止發(fā)生火災(zāi)而造成不幸事故。
由于電是看不見、摸不得的，因此我在電學(xué)的教學(xué)別教育學(xué)生要遵守安全用電原則。
1.不接觸高于36伏特的低壓帶電體，不靠近高壓帶電體。
2.警惕不應(yīng)該帶電的物體帶了電和本來應(yīng)該絕緣的物體導(dǎo)了電，室內(nèi)電線不要與其他金屬導(dǎo)體接觸，不在電線上晾衣物、掛物品。
3.定期檢查電線、開關(guān)、電燈口及用電器的插頭、引線，若有老化破損，必須及時更換。
4.用電器該接地的地方一定要按要求接地。不用濕手扳開關(guān)、換燈泡、操作插頭。不站在潮濕的桌椅上接觸火線。接觸電線前，先把總電閘打開，在不得不帶電操作時，要注意與地絕緣，先用測電筆檢測接觸處是否與火線連通，并盡可能單手操作。
5.高壓帶電體不但不能接觸，而且不能靠近，室外天線必須遠(yuǎn)離高壓線，不能在高壓線附近放風(fēng)箏、捉蜻蜓、爬電桿等等。
6.不超負(fù)荷用電，否則會使線路中電流長期超過其安全載流量，造成電線過熱損壞絕緣層，從而造成觸電或火災(zāi)事故。
7.遇到雷雨時，不要在大樹下避雨，不要接觸或手持帶有金屬的東西(包括雨傘)，不要站在高處。
聲學(xué)、熱學(xué)教學(xué)中的安全教育滲透。在學(xué)習(xí)聲現(xiàn)象中的次聲波時，除了講解大自然的許多活動，如地震、火山噴發(fā)、臺風(fēng)、海嘯等，都伴有次聲波的產(chǎn)生以外，還可以及時和學(xué)生共同討論地震、臺風(fēng)和海嘯發(fā)生時的自救，并讓學(xué)生課后到網(wǎng)上查詢，利用課下時間進(jìn)行交流。這不僅使學(xué)生學(xué)到了物理知識，同時也學(xué)會了安全自救的方法。
還比如，在學(xué)習(xí)能源與可持續(xù)發(fā)展時，讓學(xué)生們認(rèn)識到原子能造成的核污染更可怕，不但可以毀滅人類還可以威脅到其他動植物的生命，因此聯(lián)合國限制核武器，避免核武器被恐怖組織所掌握;對核能源也要求安全利用。
我校成立有安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，結(jié)合我校實際，制訂并與學(xué)校各部門、年級簽訂了《安全工作目標(biāo)責(zé)任書》，明確了各責(zé)任人的職責(zé)。依照教育局關(guān)于《學(xué)校安全工作定見》，進(jìn)一步規(guī)范整頓了安全教育活動、安全隱患排查、地震逃生安全練習(xí)訓(xùn)練和預(yù)案等學(xué)校各項安全治理軌制。
（二）、健全門衛(wèi)和教師值班工作軌制，把好校園安全關(guān)
執(zhí)行門衛(wèi)24小時值班，嚴(yán)格落實外來人員入校門衛(wèi)盤查掛號、身份確認(rèn)軌制。校園執(zhí)行封閉治理，學(xué)生因特殊原因離校執(zhí)行門衛(wèi)審查，未經(jīng)學(xué)校書面贊成或家長來接，一律不得離校。同時繼續(xù)堅持我校每周一到周五的教師值班和下學(xué)時學(xué)生的路隊軌制，特別是加強(qiáng)了正午休息時間的值班，確保早晨學(xué)生有序入校，正午學(xué)生不亂在校，下晝學(xué)生安然離校的局面。
（三）、配備安保舉措措施，提高安全提防能力
我校按上級要求在學(xué)校重點部位設(shè)立了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，進(jìn)行24小時視頻監(jiān)控。門衛(wèi)配備了橡膠警棍，微機(jī)室等功能室配備了響應(yīng)的干粉滅火器，并且做到準(zhǔn)時搜檢與維護(hù)。
(四)、開展安全常識教育和地震緊要避險練習(xí)訓(xùn)練活動
我校行使每周一的國旗下講話，準(zhǔn)時、適時對學(xué)生進(jìn)行各類安全教育。各班主任老師行使每周一的班會向?qū)W生講解安全常識，傳授學(xué)生遇到緊要事宜的處理辦法，讓安全意識滲透到每一個學(xué)生的心里。經(jīng)由過程學(xué)校安全手抄報大賽，繞揭捉?生了解交通標(biāo)識牌和有關(guān)的交通律例。經(jīng)由過程地震常識掛圖展覽，向?qū)W生宣傳地震常識和地震泛起時自救相關(guān)常識。本學(xué)期開學(xué)初我們已經(jīng)進(jìn)行了一次地震逃生自救練習(xí)訓(xùn)練和消防貧∽徹悠揭捉?練，大大提高了學(xué)生的逃生和自救能力。在今年“5?12”減災(zāi)防災(zāi)日到來之際，我們將再開展了一次防地震、防火災(zāi)、防擁擠踩踏緊要避險安全練習(xí)訓(xùn)練，賡續(xù)完美練習(xí)訓(xùn)練軌制，提高避險能力。
(五)、加強(qiáng)了校舍安全排查、電路安全、衛(wèi)生防疫及飲食衛(wèi)生等安全治理
學(xué)校按期進(jìn)行校舍和房屋電路隱患排查，確保校舍、電路的絕對安全。同時做好流行病防治工作，避免風(fēng)行疾病發(fā)生和蔓延；嚴(yán)禁學(xué)生購買、食用小食物及各類飲品，杜絕食源性疾患發(fā)生；注意搞好飲水衛(wèi)生，教育和培育栽種提拔學(xué)生育成良好的小我衛(wèi)生習(xí)慣，嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任追究制。
二、校園安全大搜檢中發(fā)現(xiàn)的不足問題和整改措施：
（一）、搜檢中發(fā)現(xiàn)的不足問題
1、因為經(jīng)費(fèi)等原因，我校監(jiān)控設(shè)備還不足。
2、我校現(xiàn)在已經(jīng)購置了兩個滅火器，但數(shù)量還有必然的欠缺。
（二）、整改措施
1、進(jìn)一步加大安全教育力度，嚴(yán)格執(zhí)行校門口由值班教師、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)班子輪流值班，按時迎送學(xué)生，避免發(fā)生意外。值班教師加強(qiáng)校園放哨，尤其是廁所等安全死角。
一、教育教學(xué)常規(guī)管理
（一）要求教師做到以下基本要求。
1、開學(xué)前備好一周課程，上周備好下周課程，每人寫好1—2科教案，教研組長定期檢查。
2、做好工作計劃（包括：班主任工作計劃、教學(xué)工作計劃、課外輔導(dǎo)計劃、學(xué)困生轉(zhuǎn)化計劃等）。
3、認(rèn)真上課，按時輔導(dǎo)，查漏補(bǔ)缺，有的放矢，寫好輔導(dǎo)紀(jì)錄。
4、學(xué)校開展優(yōu)質(zhì)作業(yè)工程活動，對學(xué)生作業(yè)提出質(zhì)與量的要求，對教師的批改要求全批全閱，批閱范圍包括隨教材配發(fā)的練習(xí)冊和教室布置的書面作業(yè)。提倡一定量的非書面作業(yè)。
5、學(xué)校支部聽課和個人自主聽課相結(jié)合，有聽課筆記。
6、有政治學(xué)習(xí)筆記和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)筆記。
7、期中考試后有質(zhì)量分析。
（二）課程開設(shè)
開齊課程，開足課時。根據(jù)學(xué)校實際對個別課程有調(diào)整，增加了語文、數(shù)學(xué)、英語的課時。
二、校本教研
根據(jù)上級安排意見，配合“教師隊伍建設(shè)年活動”，教研組制定教研專題方向，教師人人有專題。教研組支部活動和個人自主教研活動相結(jié)合。
支部評優(yōu)課一次，正在進(jìn)行。
三、教師的績效考核
有績效考核方案和相關(guān)實施資料。
堅持定性和定量相結(jié)合，過程與效果相結(jié)合。定性考查“有無和是否”，定量由校委會根據(jù)教師提供資料和學(xué)校檢查記錄量化賦分。
四、安全工作
有安全教育管理制度。
定期開展校園安全檢查。對學(xué)校電路重新整修，將學(xué)校電路劃分為四個區(qū)域，減輕電路負(fù)載。
有針對性的開展校園安全教育。
安裝防盜門和封閉樓梯。
你們好！
經(jīng)過一個學(xué)期緊張的工作與學(xué)習(xí)，本學(xué)期學(xué)生在校學(xué)習(xí)任務(wù)已經(jīng)圓滿完成，學(xué)生從7月5日—8月31日放假離校，9月1日星期五早上8點到校開學(xué)上課。望廣大家長務(wù)必增強(qiáng)安全意識和監(jiān)護(hù)意識，切實承擔(dān)起監(jiān)護(hù)責(zé)任，特別是留守兒童的家長要委托有能力的監(jiān)護(hù)人加強(qiáng)監(jiān)管。假期中，家長是學(xué)生安全的第一責(zé)任人，學(xué)生的安全責(zé)任由家長全部負(fù)責(zé)，與學(xué)校無任何關(guān)系。家長朋友們要認(rèn)真維護(hù)子女假期間的人身安全，對孩子進(jìn)行必要的安全知識教育和管理，切實履行好監(jiān)護(hù)人的職責(zé)，嚴(yán)防意外事故的發(fā)生。
1、要加強(qiáng)學(xué)生防汛、防溺水安全教育，教育孩子不單獨(dú)或與同學(xué)結(jié)伴或私自到河道、水庫、湖泊、水塘邊玩耍，更不要下河游泳，注意人身安全。如遇溺水者，可報警或呼救，不要盲目施救，以免造成更大的傷亡。
2、加強(qiáng)食品衛(wèi)生安全教育，要教育孩子養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習(xí)慣。不要暴飲暴食，注意飲食安全，不在流動商販處購買不衛(wèi)生的食品，不亂吃零食，不亂喝生水，不吃變質(zhì)的飯菜，不吃“三無”食品，防止食物中毒。
3、加強(qiáng)交通安全教育，要教育孩子自覺遵守交通規(guī)則，過馬路走斑馬線，看紅綠燈，不乘坐超載、“三無”車輛，不在公路上玩耍、嬉戲，不攀越欄桿；假期外出旅游時，家長及學(xué)生要注意乘車、開車安全。
4、加強(qiáng)消防安全教育，要教育孩子不玩火，不亂動損壞的電路電線，不攀爬電桿，不在標(biāo)有“高壓危險”的地方玩耍，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)要及時撥打“119”。
5、加強(qiáng)治安安全教育，要教育孩子不與社會閑雜人員交往，不到網(wǎng)吧等場所，如遇欺辱、敲詐，要及時報告家長、老師，或撥打報警電話；假期中，學(xué)生盡量不要參加人群密集、容易發(fā)生擁擠的活動，防止發(fā)生踩踏事故。
6、加強(qiáng)防雷電安全教育，教育孩子雷雨天氣時，應(yīng)遠(yuǎn)離樹木、電桿、煙囪等尖聳、孤立物體，不宜進(jìn)入孤立的棚屋、崗?fù)さ鹊桶慕ㄖ铩?/p>
7、加強(qiáng)用電用水安全教育，教育學(xué)生在用家電時注意用電安全，使用開水時注意防止?fàn)C傷。
8、教育子女遵紀(jì)守法，不參與迷信、**、偷竊，不參與組織活動。
9、督促孩子認(rèn)真完成老師布置的各科作業(yè)，并鼓勵孩子積極參加社會實踐活動，做一些力所能及的家務(wù)勞動。陪同子女收看適宜的電視節(jié)目，培養(yǎng)其良好的生活情趣。
家長朋友們，感謝你們一直以來對學(xué)校工作的支持，有學(xué)校和家庭的共同努力，才能讓孩子們健康茁壯地成長。最后，祝各位家長生活愉快！祝孩子們假期快樂！
合室小學(xué)
2017年7月4日
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關(guān)于暑假期間學(xué)生安全致家長的一封信回執(zhí)
我已閱讀了《關(guān)于2017暑假期間學(xué)生安全致家長的一封信》，并已知曉了全部內(nèi)容，我承諾一定按照學(xué)校要求做好暑假期間對子女的安全教育及監(jiān)管工作，保證孩子的人身安全。
班級： 一 班主任：姜彩萍
