時間：2023-07-04 16:29:11
序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇商業建筑設計規劃范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。
Abstract: aiming at the mountain house business building design is discussed, and introduced the mountain house the basic principles of the commercial building, and emphatically expounds the main points of commercial building housing hill country, and combined with concrete examples are analyzed, in order to instruct the relative design personnel adjust measures to local conditions the reasonable design, ensure mountain house construction project of the commercial building scientific nature.
Keywords:hilly area; Residential commercial buildings; Planning and design; analysis
中圖分類號：S611文獻標識碼：A 文章編號：
山地住宅商業建筑作為我國現代住宅小區的商業配套建設的一種全新發展趨勢，逐漸引起國內房地產開發商、相關專家學者和建筑設計師的關注。對房地產開發商而言，在山地住宅以及配套商業的規劃與設計中需要考慮的外界因素較多，如地理環境、自然氣候、交通、供水、供電及建筑的安全性、經濟性等，只有在對上述問題進行全面的分析和研究的基礎上，才能保證此類項目的科學決策。同時，與平地相比，山地建筑對施工工藝、技術水平的要求較高，施工單位還應配備專業的機械和設備。作為項目的規劃和設計單位，相關技術人員必須在前期對其可行性進行系統的分析，否則難以實現山地住宅和商業建筑建設的預期經濟效益和社會效益，而且有可能造成較大的經濟損失和資源浪費問題。
1 山地住宅商業建筑規劃與設計的基本原則
在山地住宅商業的規劃與設計中，必須堅持因地制宜的基本原則，既保證平地開發與山地開發之間的協調性，而且要在盡量減少對于山地自然和生態環境破壞的基礎上，不斷提高規劃和設計方案的科學性與客觀性。為了滿足現代經濟社會的發展需求，在山地住宅商業的規劃和設計中還應注重生態環境保護優先的原則，以促進人與自然的和諧發展，對山地住宅商業的建設進行總體布局規劃，保證土地資源的合理利用，減少不必要的資源浪費。從現代城市建設和發展的角度而言，山地住宅商業的規劃、設計應與區域的整體發展戰略相協調，特別是要符合城市的整體規劃方案，在充分利用山地現有自然、生態環境的條件下，盡量做到景觀優先、環境優先，在滿足山地住宅居住功能的基礎上，為住宅小區商圈內人們購物提供便利，進一步提升其舒適性、環保性與生態性。
由于不同區域的山地所具備的基地狀況有所差異，所以在山地住宅商業的規劃與設計中必須注重把握和利用項目所在地的地形與地貌，并且將其作為整體規劃和設計方案制定的主要依據。另外，在山地住宅商業的規劃與設計中，還應注意與地區建筑行業發展的大環境相協調，加強住宅區域內相關設施與市政基礎設施的協調，還要盡量選用環保、綠色的新型建筑材料，這是保證山地住宅商業建筑生態性的重要條件。
2 山地住宅規劃與設計的要點
在山地住宅商業的規劃與設計中，應在保證建筑質量和安全性的基礎上，盡量提高其居住品質，加強建筑、山水與人文之間的有機協調，這是保證山區住宅項目實現經濟效益和社會效益的先決條件。目前，國內在山地住宅商業的規劃與設計中，難以把握規劃與設計要點是不容忽視的關鍵問題之一，這也是提高其規劃和設計高質量、高效率的基礎。綜合分析山地住宅規劃與設計的要點，主要表現在以下幾個方面。
2.1市場規劃與設計
在我國現代建筑行業的發展中，山區住宅建設作為一項具有時代特征的商業行為，在進行具體的規劃與設計前，房地產開發企業必須對施工現場進行科學的勘探，并且聘請專業設計與造價管理單位對于工程的整體開發成本進行科學的估算，以及其在區域內房地產市場的銷售行情也要進行必要的預測。在山地住宅的規劃與設計中，必須堅持市場現行的理念，并且對于建設項目的可行性進行嚴密的分析。
2.2景觀規劃與設計
為了滿足山地住宅商業的基本建設要求，在其規劃與設計中必須選擇自然、生態景觀較好的地區，而且要保證對于生態環境的科學開發與合理保護。在山地住宅商業的建設中，由于部分地區的自然、生態環境已經遭受不同程度的破壞，所以在景觀的規劃與設計中一定要選取短時期內可以進行有效修復的場地，以盡量縮短工期和降低成本投入。在山地住宅商業的景觀規劃與設計中，首先要對景觀的經濟性、環保性進行科學的預判，并依據其制定出具體的景觀規劃與設計方案，最后進行生態建設設計和土地復墾設計。
2.3社區規劃與設計
山地住宅商業建設必然會形成一個社區，所以在其規劃和設計中必須保證整體的思路，而且要保證社區內基礎設施的全面配備。在山地住宅商業的社區規劃與設計中，應考慮以下問題: 建筑的層數與高度、商業用房面積、居住用房面積、配套建筑面積、消防、電力、給排水、水土保持、容積率、綠化率及停車場等。同時，在山地住宅商業的社區規劃與設計中，對于社會配套設施，如學校、醫院、通訊、交通等設備也應進行合理的安排和布置。
3 山地住宅商業建筑規劃與設計的實例分析
本文選取市內某山地住宅商業建筑規劃與設計的實例進行分析，并對其中相關問題進行有針對性的論述。本項目位于龍崗區布吉鎮南灣街道西側中部，臨近龍崗區主要干道深惠公路與布瀾路。居于南嶺村社區東北側中部。基地東臨城市干道布瀾路，南臨城市干道東西干道，北側為規劃中的大龍山路，西側為規劃中的香葉東路。基地北側現狀為石材廠，未來規劃為住宅區；東側為中城康橋花園住宅區；南側為南嶺大龍山物流園；西側為石芽嶺公園。
3.1現狀分析
⑴優勢：
1) 區域位置：布吉鎮位于深圳市東部區域，是特區（福田與羅湖）連通龍崗中心的重要樞紐。連接片區與特區內主要交通載體為地鐵3號線，深惠路與布吉綜合客運樞紐，上述交通載體的竣工啟用，將對片區內的經濟發展帶來較大積極作用。
中圖分類號：TU984文獻標識碼： A
一、商業建筑人流動線的概念及設計原則
1.人流動線的概念
商業建筑的人流動線是一條無形的“線”，這條“線”通常會對商業建筑空間規劃的成敗起到決定性的影響。人流動線可分為外部動線和內部人流動線，外部動線是指建筑外部的街區、交通等，它可以解決人們從建筑外部通過不同的方式來到其內部之前的一系列問題；內部動線則主要考慮的是建筑內部空間規劃對于客流量的影響。理論上而言，合理的內部和外部人流動線都可以在一定程度上提高消費者對商品的購買率，引導人們或有目的的或是自由漫步在商業建筑內部，從而顯著提升商業建筑的營業回報。而內部人流動線主要體現在商業建筑的內部整體空間規劃上，通過人流動線設計可以在錯綜復雜的商業建筑內部搭建一個劃分各個功能空間的骨架，為消費者提供一個可供辨別和定位的明確的空間格局，從而來引導顧客完成購物和消費活動。
2.人流動線的規劃設計原則
商業建筑內部人流動線設計，應與建筑內部的整體空間規劃相結合，并遵循著以下原則：
（1）方向性與連續性：人流動線的目的在于幫助顧客判斷自己在商業建筑內部的具置，因此保證人流動線的連續性是其方向性的基礎，一旦喪失了連續性，便不能保證人流動線具有穩定的方向性。
（2）自由性：
商業建筑內部人流動線的規劃，應充分考慮并給予顧客一定的自由選擇度。因為不同的顧客需求是多種多樣的，沒有一種特定的動線可以滿足全部顧客的需求，如果采用強制性的人流動線來對顧客進行引導，甚至可能造成適得其反的效果。因此基于顧客在購物時對自由度的要求，人流動性應從人性化角度出發，為顧客提供便利的自由選擇。尤其是在規模較大的購物中心，應在條件、管理允許的情況下為不同的消費群體設置多重瀏覽動線，并通過對全定型、半定性、未定型等不同類型消費群體的區分，盡可能地設置不同人流動。
（3）導向性：商業建筑人流動線規劃，應在滿足自由性的基礎上遵循導向性原則。因商業內部功能劃分負責，有些顧客第一次進入商場中難免有暈頭轉向的感覺，因此人流動線的導向性便至關重要，它可以一定程度上彌補到顧客主觀感覺的不足，使人在商場中能清晰而迅速地辨別出自己所在位置和方向，并找到出入口。
（4）空間彈性：變化性：商場內部空間規劃和人流動線設計，應有合理的變化，如內容過于單一或只是同類型產品的內部變化而非性質變化，則容易使消費者產生厭煩和枯燥心理，從而缺乏繼續購物的耐心。因此應當在商品內容上予以變化或者穿插變化，如在一長串的服裝購物商店中穿插著一些首飾店或休息咖啡廳，用來打破單獨的格局，同時也為顧客提供休息空間。
二、商業建筑整體空間與人流動線設計方法
商業建筑人流動線系統徐滿足建筑本身的結構要求，在建筑整體空間的垂直系統設計、大堂設計、中庭、立柱建筑、應急出口等規劃基礎之上完成人流動線設計。設計過程中，通過對建筑體量的劃分、切割與組合，形成循環、連續性的商業界面，不僅可以使外部城市空間與建筑的內部空間形成循環，而且還會在商場內部空間也形成循環串聯，具體來講，可采用以下幾種模式：
（1）商場內人流動線以直線設計為主，而人流通道則宜采用圍繞中庭的雙環回型結構。通常在人流視野范圍內的商品都具備高租金的價值，因此在直線的人流動線中可以通過增加幾個類似于小中庭樣式的前凸或后凹空間，來增加商場的通透感，最大限度地增加顧客視野范圍內的商鋪數量，從而提升局部商鋪的租金，以及顧客到達商鋪的概率。
（2）根據國外的成熟經驗，人流動線設計要把握好點（節點空間）、線（線型空間）、面（限定空間的面）三個要素以及空間尺度。其中①節點空間是線型空間的交匯點，如城市交通中穿插的中央廣場或公園，在商業建筑中線型空間的交點如中庭、主力店等，都可看做是有代表性和特色的節點空間，通常能給人以深刻的印象。另外，在動線上還可加入普通的興趣節點，兩個興趣點的距離不宜超過250米，并且通過一定的變化來豐富動線空間，還可以提高人流動線的可識別性和導向性。②線型空間可分作水平垂直兩種線，水平的“線”如室內外的走廊、天橋、步行街等；垂直的線則包括電梯、扶梯、疏散樓梯等，它們承載著顧客通行已達到各種目的的通道空間。其中，垂直的工具宜設置在人流多的區域，如出入口和節點空間，以便于有效的疏散人流，防止阻塞。自動扶梯則應布置在可見度高的空間內，它輸送量大，而且人流在使用扶梯時可從高處看到各層的商鋪分布，刺激消費欲望。③動線空間中的開合、動靜、主從主要通過面來限定。同時，不同形式的面還可以調節空間結構，并通過面的形狀、材料、色彩的變化來改善空間布局。
結語：商業建筑內部空間規劃，只有遵循合理的人流動線設計原則，把握好利用商場空間布局與商鋪的合理分區，才能有效地留住顧客，提高商場的經營效益。
引 言
大型商業綜合體的發展在新世紀進入了一個全新的階段，單一的綜合百貨公司漸漸被多種業態綜合的shoppingmall所替代，人們在購物中心所消費的已經遠遠不是商品，更多的是多樣化的體驗。發展商的利益不僅體現于最大化的商業價值，同時有義務為城市創建極具社會人文價值的活動空間，延續傳統文化及生活習俗，在對自然環境的充分尊重下，達到互動共生的最高境界。湖南衡陽宇元?萬向城綜合了商業、住宅以及辦公等不同功能，規模大，具有相當程度的復雜性，但在整體觀的的規劃和建筑設計理念指導下，堅持“可持續發展”、“生態優先”和“以人為本”的原則，充分尊重和利用現狀地形地貌，最大限度地保護自然生態，現已建成了具有高檔商業、生態環境和文化內涵的商業綜合體，占據了當地市場的至高點，振興了當地商業建筑的文化品味，為該城市樹立了新型商業標桿。
1 項目概況和簡介
衡陽市地處湘南，屬于亞熱帶地區，年平均氣溫在17.5～18.1℃之間，當地雨量豐富，每年4～9月為雨季。本項目為不規則的L形地塊，南面長約87m，北面長約214m；東面長約186m，西面長約86m，雄踞舊城區與開發區連接咽喉，占據了衡陽市的重要地段，地理位置優越。地塊北接蓮湖廣場和解放大道，東南毗鄰岳屏廣場及岳屏公園，南有具有優美的景觀環境的天馬山，西臨城市南北干道蒸湘南路。地塊位于衡陽新老城區交界處，由于人流匯集而形成濃郁的商業氣氛，其東側與著名的傳統商業步行街蘇眼井路相通，是延續新舊商業區的重要區域。
項目分為商業、住宅、辦公樓三個部分，為一類高層建筑，耐火等級為一級。裙樓為五層商業，六層為架空層，以上為住宅、辦公塔樓，各塔樓均設獨立出入口。住宅塔樓7～30層，辦公樓塔樓1～27層，塔樓建筑總高度99.0m。
總用地面積：37559m2，建筑占地面積：23126m2，總建筑面積：271097m2，地下建筑面積：46518m2，地上建筑面積：224579m2。商業裙樓面積（1～5層）：75922m2，為百貨、餐飲娛樂、電影院等功能；住宅建筑面積：112428m2，辦公樓建筑面積：38130m2，容積率：6.0，建筑基底面積：18024m2，建筑密度：48%，綠地率：35%，小汽車停車：地下車庫958輛，地上路邊臨時停車42輛。不計算容積率的建筑面積：：87080m2，其中：地下三層：22283m2，地下三層主要為車庫和設備用房。地下二層：23352m2，為車庫及人防，地下一層：24921m2，為家樂福超市及商業。結構形式以框架剪力墻結構為主，設計范圍包括總平面設計、建筑設計、結構設計、各種滅火設施、防排煙系統、火災自動報警聯動控制。（見圖1）
2 湖南衡陽宇元?萬向城的規劃和建筑理念
2.1 規劃結構――三點一景觀軸一核心的規劃結構
以天馬山為核心，西側設置辦公樓、北側為集中商業及景觀商業街、東側為住宅及配套設施，三部分各自相對獨立，又能在景觀形態上形成互動。沿街建立三個主要商業節點，分別位于兩個主要街角人流最為密集的地方以及與蘇眼井路銜接的位置，輻射到主要沿街面的人流活動范圍；由東至西圍繞山體設計了一條景觀商業軸，連接主干道交口與傳統商業步行街，吸引人流進入商業內部，提升商業內部空間的價值。
2.2 規劃思路
（1）依山就勢，將自然生態的天馬山山體以原始的方式展現給城市空間，高層建筑居于山體的兩側，為城市提供開揚的空間。商場的空間設計以山體為焦點，建立若干通向山體的交通與視線通道，結合商業街的景觀，形成自然環境與人工環境的互動，建筑形體內低外高，在不同的標高形成各個觀景平臺，將山景最大限度的輻射到人們活動的每一個空間。
（2）充分利用周邊的城市界面，除入口處適當設計集散廣場，大部分沿街面設計小單位精品店，充分借用城市的商業氣氛提升商鋪價值，另外在商業內街的設計上，體現商鋪最大化的指導思想，充分增加商鋪可售面積，并在沿山體一側設置景觀化商鋪。
（3）根據對用地價值的判斷，整個規劃的核心是對天馬山的利用，將商業空間充分的景觀化，使之成為本項目與眾不同的特征。
2.3 景觀軸
景觀軸線是由天馬山向周邊建筑空間放射狀輻射的自然軸、與商業內街弧形的廣場空間人文軸相交織而成。在各個交點處放大了的空間形成自然且人性化的中庭空間，使人在匆忙中享受到宜人的陽光，擁有一塊難得的喘息之地。在與室外貫通的首層休閑空間里，植栽與中心廣場的樹林、建筑、弧形走廊相映成趣，形成層次豐富，步移景異的空間效果，增強了顧客購物過程中的情趣。天馬山山體公園景觀經過人工化的修整，使之不僅具有觀賞效果，而更多地成為休閑活動的場所，增強景觀的利用價值，創造了多樣化的開放空間。（見圖2）
3 建筑單體性與建筑整體性
（1）商業占據地塊主要位置，基本占滿了所有可利用面積，天馬山為創造更良好的商業環境，主體建筑規劃布置結構以室內步行街為線，陽光中庭為中心，在地塊南部，與天馬山結合處，設有特色商業步行街，在形態上使建筑依就山勢巧妙布置。
（2）天馬山西側的辦公樓、景觀商業街、東側的住宅及配套設施，三部分各自相對獨立，又能在景觀形態上形成互動。住宅的布局獨立，內部封閉管理；具有相對完整的內環境，鬧中取靜。住宅設計遵循景觀價值最大化的原則，在景觀最優處設計了一梯三戶的大戶型，充分利用了天馬山景觀。戶型設計引入如入戶花園、開敞式電梯廳、底層豪華入戶大堂等先進理念。
（3）立面造型。通過中庭空間的斜面天窗，中央步行街的玻璃飄頂等細節的精巧設計，體現了動感、創新和活力。商業表皮材料大量選取環保、高技、時尚的現代產品，不同質感的金屬面材、穿孔板、玻璃、鋼構架相互沖擊，帶來了不同的視覺廣告效果。局部建筑語言提供與眾不同的造型意向，與不同形態的玻璃體構成動感十足的形體意向。辦公樓等塔樓主體造型以豎向線條為主，體現建筑挺拔、向上的形象，外墻材料以玻璃幕墻為主，表達純凈、透明的效果。（見圖3）
4 大型商業綜合體的商業設計理念
4.1 利用生態環境整體化設計內外兩條商業動線的結合
大空間商業布局考慮多種經營模式的可能性，為了避免單一的空間模式，增強內外空間之間的互動，如何引導外部人群進入建筑群聚集人氣，是提升該商業建筑空間價值的首要問題。
本項目將動線分解成內外兩條，外部的動線延續城市的步行道，而內部的動線則從商業休閑氣氛、庭院設置等結合商業街景觀、溜冰場、中庭等各個方面激發人群的興趣K創造停留的可能性。內外動線之間也實現了自由的溝通，將整個區域的商業空間城市的步道系統融為整體，為營造濃厚的商業氛圍提供了條件，從而使這個地塊成為城市環境中具有活力的場所。外部的動線通過小體量商業的屋頂平臺與天馬山公園的巧妙組合，將商業購物休閑的人流引入天馬山山體公園，不僅擴大了商業購物休閑空間，還增加了商業中心的購物附加值。
4.2 業態分布
大型商業綜合體很難用一兩種簡單的模式來滿足當今商業項目的需求，本項目采用首層商業臨街店鋪形態，二，三，四，五層為大空間購物娛樂中心的形式和中型專門店或其他餐飲娛樂等進行組合，充分結合這多種商業業態模式的優點。把以單元式組合商鋪和專營店方式的靈活多變，和還擁有貫通幾層的主力旗艦店的吸引力的排列組合和布局技巧，基于人們的購物流線分析設計出室內主動線中的商業價值。中庭和主動線兩邊多排列小型單元，需要時可靈活擴展成中、大型單元以利于出租。建筑端部是商業價值最高的地方，設計為大型集中商業和旗艦店，入口展示空間與具有品牌號召力的主力精品店。超市設置于地下一層，通過交通體與共享空間與地面商業街形成互動，并設置部分商鋪發揮主力超市的品牌拉動作用。同時沿天馬山設計了有特色的景觀室外商業街，與山體景觀休閑平臺形成良好的互動，延伸商業活動，提升潛在的商業價值，使商業空間體現趣味性與戲劇性，為消費人群創造印象深刻的購物休閑體驗。
5 結束語
總之，湖南衡陽宇元?萬向城從規劃開始就把建筑和環境結合起來看作一個整體設計，將其看成為一個完整的商業綜合體項目來做系統化的設計。目前該項目已建成為當地著名的一個“一站式”的商業購物綜合體，為市民提供了集展覽、節日慶祝、購物及餐飲設施、居住、工作多種行為的場所。居住、工作與商業活動不再是簡單的對立關系，而變成了密不可分的生活因素，可以預見在新型大型商業綜合體規劃及建筑設計理念中，生態景觀作為項目的重要的構成元素，將發揮著越來越重要的作用。
參考文獻
[1]馬園沁.《超大型商業綜合體的設計之路》.《山西建筑》，2009年10月.
[2]中南建筑設計院主編.《商店建筑設計規范》JGJ48-88，1988年版.
中圖分類號: TU2文獻標識碼：A
在實際的規劃設計過程中，大型商業地產項目在開發和管理模式上與住宅開發的配套商業項目相比，有很大的不同。因為大型商業設施主要以大型品牌和連鎖商家的經營為主，能否成功招商引資是項目有效進行的第一要素。就整個經營前途而言，受到以下三個方面的影響：第一，項目位置、市場支撐和商業定位等；第二，整個大型商業地產項目規劃設計要滿足特殊的專業要求；第三，同時還要滿足商家能夠進行專業管理的標準，這為商業地產項目的前期策劃、中期規劃以及后期經營都提出很高的專業化水準。
一、要保證整個項目規劃設計的專業化
就目前而言，開發商在很大程度上采用住宅項目開發的操作模式，首先是開發商進行策劃，然后在項目初步定型后或者在工程完成后再進行招商，在商業業態定位和設施規劃過程中，都與國際先進水平都存在巨大的差距。同時項目規劃隨著工程施工的深入進行，就會增加招商的難度，在很大程度上形成了住宅開發是直銷，大小商業地產開發是傳銷的局面。大型商業項目必須通過進行科學合理的前期策劃和后期的有效管理，而開發商不能保證商業設施規劃設計的專業性，并且對商家進行管理。因此，只有在專業商業規劃設計單位的指導協助下，才能保證大型商場項目實現專業化和現代化。
二、商業建筑規劃設計公司的專業化水平要高
與住宅項目相比，在商業項目的規劃設計開發過程中有著根本性的區別。住宅項目開發的商品房面臨的是大多數的消費者，功能也比較簡單。住宅項目開發商可以根據市場的需求進行定位，比如戶型、面積以及種類等，相關的要求和標準比較明確。但是大規模商業地產項目規劃設計卻比較復雜。首先，是商業業態和功能方面比較復雜，在大型商業地產項目中，要包括超市、零售店、餐館以及各種娛樂設施，人口密度比較大，同時左右水平和上下垂直交通比較頻繁，消防疏散工程組織很復雜。因此大型商業地產項目開發的重點就是要不斷潛在商家的需求，具體包括可視性和可達性，保證商家能夠獲得最大的經濟效益，才能為開發商提供更多的回報，這是在規劃設計過程中，需要注意的比較重要的問題之一。在進行大型商業地產項目過程中，要根據規劃設計滿足各部分功能的要求，比如層高或者滾梯的位置等，對娛樂設施的布局和內部人流路線要進行優化規劃設計，滿足商業開發的要求，同時對商業店鋪進行靈活有效的組織，實現化整為零；還可以化零為整，便于店鋪的出租和保證品質。
從另外一個角度講，大對莫商業規劃設計的水平高低，效果好壞，在很大程度上會影響到開發商的經濟效益，是整個商業項目開發是否成功的關鍵。另外，大型商業地產是比較側重于活躍和時尚，因此，這就要求規劃設計師不僅要具有豐富的經驗和較高的設計能力，還要對商業項目開發的市場動態進行掌握，同時還要與開發商和策劃機構密切聯系，進行合作，及時反饋信息，盡量把市場中金融需求有效融入到商業建筑的規劃設計中。
三、在進行規劃策劃過程中要進行科學合理的選址
在實際的規劃設計過程中，大規模的商業建筑與城市發展的布局具有很大的關系，如果進行盲目選址，進行規劃設計，就會存在比較的商業風險，增加招商和運營的困難。要進行大型商業設施選址過程中要遵循以下參數或者指標：經濟、道路交通、人口以及配套等指標，其中市場的區位和交通條件是比較重要的影響因素，因此要重視整體的商業布局和總體發展規劃，不同的商業業態對區位的要求也就不同。在進行商業項目規劃過程中要考慮到交通、認知、趨近、進出以及選購的便利的原則。
四、要處理和平衡多樣化形態和復雜工程流程之間的矛盾
在目前大型商業項目建設過程中，商業業態越來越多樣化，主要包括各種規模和檔次的業態組合和富有經營特色的業態組合，服務的功能和內容已經很大程度上超出了純粹的商業建筑類型范疇，具有組織精密、結構復雜以及形態豐富的特征。
在進行大型商業建筑規劃過程中，要把不同模塊的性質和任務作為基本的依據和出發點，具體包括地域、經濟條件、民族等建立不同的建筑規模，完善相應的設備設施等；同時還要不斷滿足不同年齡段、層次人群的需求，要根據動靜活動和人流密度進行科學合理的分區，保證主次明確，在規劃設計過程中還要考慮到局部進行調整的可能性，滿足未來發展變化的特殊需要；另外，商業形態的多樣化，還可以為商業建筑的日夜管理提供良好條件。
由于大型商業地產項目工程比較龐大，很容易受到交叉干擾，出現結構混亂的現象，存在空間尺度的差異。在進行大跨度的空間體系、生態智能設備以及技術難點部位在規劃設計過程中，不能簡單地照抄照搬的外國的經驗，要充分考慮到出現各方面之間的差異，避免出現不必要的紕漏或者失誤。
在實際的規劃設計和商業運營的過程中，經常出現一些不可調和的矛盾和問題。因此，規劃設計單位在不斷追求技術進步的同時，要重視對新的結構形式和設備的探索，不斷滿足當前商場快速發展的需求；還要充分考慮技術實現可能性和可行性。
五、要根據市場需求規劃和設計新的消費模式
隨著社會經濟不斷向前發展，大型商業地產項目逐漸由單一購物模式向多方面發展，同時還體現著綜合消費模式，因此在進行商業建筑項目規劃設計過程中要做好空間效果和立面造型等的搭配，要采用適當的藝術和技術手段，營造良好的效果，注重空間尺度和氣氛的表現，實現整體的豐富性、多樣性和趣味性。
從空間尺度上講，要保證內院、挑空以及吹拔的尺度與整體的建筑規模相協調，要進行人性化的設計和規劃，重點是街道的寬度、建筑物的體諒，保證廣場和街道空間形成富于變化的空間序列。
從多元化的立面設計方面講，主要為了形成比較強大的吸引力，同時要與豐富多樣的商業活動遙相呼應，同時要以豐富的室外空間效果作為整體規劃的出發點和重點內容。
從立面組合多樣化方面講，在規劃設計過程中，要注意保證外觀具有不同的表現形式，從而形成不同的風格。在確定規劃的風格后，要避免出現相鄰單元之間出現雷同和重復的規劃設計。
從非建筑固有元素在立面設計方面，除了要重視建筑整體結構的屋頂、門窗、陽臺以及墻體等構成元素外，還要重視燈具、燈箱以及花池等輔助元素，否則就不會取得良好的效果，缺乏相應的人情味和商業氣氛。在實際的運營和管理管理過程中，非建筑固有元素在立面設計中發揮著重要的作用，能夠保證商業建筑形成親切感和具有人性化特點。因此，要對非建筑固有因素進行統一合理的設計，為創造良好的商業氛圍和保障建筑正常運轉提供必要的條件。
綜上所述，建筑規劃設計在進行大型商業地產項目建設過程中發揮了重要的引導作用。因此，為了提高投資企業的效益，在規劃和設計過程中，保證高度的專業化，進行合理選址，不斷提高設計水平，做好空間效果和立面造型等的搭配，要采用適當的藝術和技術手段，保證大型商業地產項目能夠良性運營。
參考文獻：
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[2] 徐建旭,韓舒.基于建筑節能角度的建筑規劃設計分析[J]. 門窗. 2013(09)
1基于商圈理論的商業建筑設計
1．1商業建筑的外部設計商業建筑的外觀設計風格要有商業元素，要有視覺沖擊力，要符合商圈的整體特色，不能脫離外部空間單獨存在。建筑外觀是商圈最有力的文化廣告，新穎創新的外觀是商圈最好的名片。商家進入了品牌策略的經營管理階段，商業建筑的外觀也要步入品牌化設計包裝的階段。外部設計是一種最有效的品牌形象，能夠吸引消費者的注意，換起消費的欲望，滿足消費者對消費人文和藝術的追求。商業建筑形態是商業經營品位的外在表現，建筑形態與商業性質與經營主題要吻合。1．2商業建筑的內部設計商業建筑內部設計應注意動線設計，動線是人、車在室內室外移動的點，連接起來就成為動線。動線是商業規劃的重要組成部分，能直接影響商業核心價值的體現。內部主動線設計要清晰，動線要回流，動線要有弧度，平面動線與垂直動線相結合。商圈的商業建筑內部分為:購物空間、餐飲娛樂空間、停車場、辦公空間、公共空間和倉儲設備空間。1．2．1商業建筑內部功能空間設計(1)購物空間:是商圈中人流、貨流量最大，公共性最強的部分，是商業建筑空間的核心。購物空間的設計應做到:①設計要符合商業市場“雙三角“的規律。即商鋪面積越大，盈利能力越低;商鋪面積越小，盈利能力越高。在營業面積有限的購物空間，零售店面面積不宜超過12平方米，店鋪形狀最好是正方形或者是沿走道方向的扁長形。②交通設計合理:為消費者提供明確的交通方向和購物目標，避免人流、貨流交叉阻塞;③舒適的購物環境:既包括內部空間場所、商品陳列用具、休息設備、衛生間、電梯等，也包括為了更好的商業效果而設計的舒適、藝術、新穎的人文環境。(2)餐飲，娛樂空間餐飲，娛樂空間設計在購物空間的上部，與購物空間形成功能互補，吸引消費者。也可跟一般商鋪一樣，作為營業面積直接設計在購物空間中，方便消費者使用。(3)辦公空間:辦公空間設計要具有獨立性，一般與客服中心位置相鄰，設計在商業價值最低的地方。(4)倉儲和設備空間根據商業性質、規模設計庫房。位置一般在地下室或者商業價值最低的地方。一般的商圈不會有大量的庫房設計，只是作為貨物中轉儲存的一個地方。(5)停車場停車場一般位于商圈的地下，中小型的商圈也可以不設計地下車庫。結合附近停車場配套設施或者城市停車場進行合理設計，節約空間和成本。1．2．2商業建筑中公共空間的設計商業建筑內部的公共空間與城市外部空間銜接，是商業建筑內部空間的骨架。商業公共空間的組成部分:門廳、過廳、中廳;水平通道和垂直通道;設計這部分時，要盡量給消費者提供方便、舒適、人文的環境，讓消費者有家的感覺。1．3商業空間組合的設計商業空間的復雜性帶來了其空間組合的多樣化。根據商圈的商業性質和規模進行商業空間的組合設計。主要有以下幾種設計方式:(1)線性式:由一條路徑將各種功能空間聯系在一起，消費者路線簡單，適合規模面積較小的商業建筑;(2)環繞式:消費者路線是一個圓環，圓環內部是各種功能空間;(3)聚合式:以一個功能空間為主，其他功能空間在其周圍聚集;(4)輻射式:以一個功能空間為中心，其他功能空間沿其輻射性展開;(5)網絡式:網絡式設計在現代商業建筑內部空間組合中最為普遍，這是由現代商業建筑特點決定的。這種設計適合并列空間較多，規模較大的商業空間;(6)綜合式:這種設計常見一些面積較大或者由特殊要求的商業建筑中，多種組合方式在一起，購物路徑變化豐富，增強了消費者的購物體驗。在設計綜合式的組合時，要注意避免購物路線過于復雜。1．4商業建筑的業種設計規劃在商圈開發前要明確各種業種的組合，規劃每一種商業業種的分布和分配比例，如:服裝、百貨、數碼電子等產品具體在那個樓層，哪個位子，各產品品種需要多少商鋪，每個商鋪需要多大面積。大型的商業建筑業種規劃一般購物、餐飲、休閑的比例是52∶18∶30．商業建筑的業種規劃要以各業種每平方米能產生的租金作為參考，還應該以當地的整體經濟環境為基礎。設計規劃出一個合理的商業業種分布，營造出商圈的人文特色，為消費者提供多樣化的消費體驗，增加消費者的購物欲望。
2總結
商業建筑的設計要符合商圈理論。要注意外觀設計及動線設計為消費者提供方便、舒服、藝術、文化的購物，休閑環境。所以也可以說商業建筑的設計策略是消費者的消費習慣所產生的結果。在商圈理論的基礎上，我們不段探索商圈和商業建筑之間的關系，不斷提高商業建筑的設計水平，滿足更多消費者的需求，創造更多的經濟效益和社會效益。
作者：李國清 單位：福建聯盛建筑設計院有限公司
1基于商圈理論的商業建筑設計
1.1商業建筑的內部設計商業建筑內部設計應注意動線設計，動線是人、車在室內室外移動的點，連接起來就成為動線。動線是商業規劃的重要組成部分，能直接影響商業核心價值的體現。內部主動線設計要清晰，動線要回流，動線要有弧度，平面動線與垂直動線相結合。商圈的商業建筑內部分為:購物空間、餐飲娛樂空間、停車場、辦公空間、公共空間和倉儲設備空間。1.1.1商業建筑內部功能空間設計(1)購物空間:是商圈中人流、貨流量最大，公共性最強的部分，是商業建筑空間的核心。購物空間的設計應做到:①設計要符合商業市場“雙三角“的規律。即商鋪面積越大，盈利能力越低;商鋪面積越小，盈利能力越高。在營業面積有限的購物空間，零售店面面積不宜超過12平方米，店鋪形狀最好是正方形或者是沿走道方向的扁長形。②交通設計合理:為消費者提供明確的交通方向和購物目標，避免人流、貨流交叉阻塞;③舒適的購物環境:既包括內部空間場所、商品陳列用具、休息設備、衛生間、電梯等，也包括為了更好的商業效果而設計的舒適、藝術、新穎的人文環境。(2)餐飲，娛樂空間餐飲，娛樂空間設計在購物空間的上部，與購物空間形成功能互補，吸引消費者。也可跟一般商鋪一樣，作為營業面積直接設計在購物空間中，方便消費者使用。(3)辦公空間:辦公空間設計要具有獨立性，一般與客服中心位置相鄰，設計在商業價值最低的地方。(4)倉儲和設備空間根據商業性質、規模設計庫房。位置一般在地下室或者商業價值最低的地方。一般的商圈不會有大量的庫房設計，只是作為貨物中轉儲存的一個地方。(5)停車場停車場一般位于商圈的地下，中小型的商圈也可以不設計地下車庫。結合附近停車場配套設施或者城市停車場進行合理設計，節約空間和成本。1.1.2商業建筑中公共空間的設計商業建筑內部的公共空間與城市外部空間銜接，是商業建筑內部空間的骨架。商業公共空間的組成部分:門廳、過廳、中廳;水平通道和垂直通道;設計這部分時，要盡量給消費者提供方便、舒適、人文的環境，讓消費者有家的感覺。1.2商業空間組合的設計商業空間的復雜性帶來了其空間組合的多樣化。根據商圈的商業性質和規模進行商業空間的組合設計。主要有以下幾種設計方式:(1)線性式:由一條路徑將各種功能空間聯系在一起，消費者路線簡單，適合規模面積較小的商業建筑;(2)環繞式:消費者路線是一個圓環，圓環內部是各種功能空間;(3)聚合式:以一個功能空間為主，其他功能空間在其周圍聚集;(4)輻射式:以一個功能空間為中心，其他功能空間沿其輻射性展開;(5)網絡式:網絡式設計在現代商業建筑內部空間組合中最為普遍，這是由現代商業建筑特點決定的。這種設計適合并列空間較多，規模較大的商業空間;(6)綜合式:這種設計常見一些面積較大或者由特殊要求的商業建筑中，多種組合方式在一起，購物路徑變化豐富，增強了消費者的購物體驗。在設計綜合式的組合時，要注意避免購物路線過于復雜。1.3商業建筑的業種設計規劃在商圈開發前要明確各種業種的組合，規劃每一種商業業種的分布和分配比例，如:服裝、百貨、數碼電子等產品具體在那個樓層，哪個位子，各產品品種需要多少商鋪，每個商鋪需要多大面積。大型的商業建筑業種規劃一般購物、餐飲、休閑的比例是52∶18∶30．商業建筑的業種規劃要以各業種每平方米能產生的租金作為參考，還應該以當地的整體經濟環境為基礎。設計規劃出一個合理的商業業種分布，營造出商圈的人文特色，為消費者提供多樣化的消費體驗，增加消費者的購物欲望。
2總結
商業建筑的設計要符合商圈理論。要注意外觀設計及動線設計為消費者提供方便、舒服、藝術、文化的購物，休閑環境。所以也可以說商業建筑的設計策略是消費者的消費習慣所產生的結果。在商圈理論的基礎上，我們不段探索商圈和商業建筑之間的關系，不斷提高商業建筑的設計水平，滿足更多消費者的需求，創造更多的經濟效益和社會效益。
作者：李國清 單位：福建聯盛建筑設計院有限公司
一.前言
商業建筑是一個城市的重要組成部分，底層商鋪，在城市商業建筑中這是最普遍的形式，它主要順沿街道的形式建造，當然這種布置方式，雖然能夠對經營者的招商上有好處，但是影響市容市貌，在商品市場模式的功能上，還應當考慮其合理性，以較為方便的滿足需求為主，要求商業步行空間安全便捷以及舒適。
二.現代商業建筑發展近況
在我國的早期，商業空間劃分為營業、倉儲，以及輔助等幾個部分，這種形式把顧客流動空間以及售貨空間嚴格地進行區分開來，這也是一種封閉的購物售貨模式。伴隨著人們的生活方式的不斷變化，購物質量的提高，以及隨著科學技術的發展，新技術的不斷提高，這種原始的構物模式，已經無法滿足現代人的消費心理了。于是便出現了一些顧客流動空間及營業員工作空間的相融和滲透，由此涌現了新的空間概念，并且逐漸的體現出了以人為本的經營模式以及經營思想。
在我國，商業建筑是一個城市的重要組成部分，也是一個城市充滿活力的重要代表，它更加具有公共性與開放性，聚合了多樣化的特點，成為了一個地區發展的源動力之一。在我國經濟不斷發展的今天，伴隨著房地產熱，對于用房居住功能上的要求，也呈現出了迅猛的勢頭，許多新興樓盤鱗次櫛比聳立在城市的中央，居住人口的數量以及素質的不斷上升，對于住房質量的要求也越來越高，其中商業配套設施，更加提升了城鎮人文品位，從而也改善了投資環境，這些對于城市的發展，都有積極意義。
三.現代商業建筑設計重點
通過對商業建筑項目的開發過程上進行分析，在設計中，建筑師把工作重點主要集中在這樣幾個方面進行：
1.從城市規劃以及商業發展的角度對土地進行分析和研究。在我國，市場經濟中價值做為杠桿，成為了衡量經濟價值的主要手段，從經濟價值以及商業運營的角度上來看，對項目土地價值進行合理的分析，為項目的開發決策、以及資金的運作決策提供了準確的科學依據。
2、通過對消費者行為分析以及品牌資源的研究，并且結合當地的建筑設計專業所具備的知識，以及商業運營掌握的數據的模擬分析，和國內外的相似的案例的細致調研，對于項目規劃提出了概念性的設計原則。在設計中，也對開發的目標、規模、周期以及商業的運營模式和市場進行了定位，并對數量化、標準化提出了建設，提供相應的項目開發中可行性的論證。
3、在項目業態規劃和設施規劃的基礎上，與各個專業以及開發團隊相互配合，并且共同制定出有關項目的可行性計劃與開發計劃，并且在后期的工程管理當中的重要的節點上，提出相應的工作安排。
商業建筑的開發，也本著土地價值的最大化、商業利潤的最大化的基本原則，把項目開發的各個環節進行系統性的整合，使得各個環節的增值程度最大化，最終來保證項目的開發以及運營的成功。在設計中，商業建筑項目在前期的策劃和建筑設計當中，由于土地作為商業地產的開發增值的主要環節，則在設計上，更應當重視以及加強。這就要求建筑師在設計上，不僅要熟悉各種業態所具備的生存條件及環境，還應當對商業建筑所依存的建筑空間要十分的清晰。
四.國內的商業形式形態分類
第一類，主要是底層的商鋪，這也是最為普遍的一種形式，底層商鋪這種方式，是不需要業態安排的，主要是由于這類商鋪，它的建造形式是順沿街道的形式進行建造的，這種布置方式，在經營者的招商上雖然比較有利，但是也會帶來一些相應的問題，例如不僅影響市容市貌，還容易對其它的建筑部位，例如上部或者是住宅、辦公等建筑功能的使用上，造成較大的影響等問題。
第二類，是綜合樓的裙樓問題，這種形式存在的問題，主要都是，由于為了得到最大的商業面積，從而會使裙樓在建筑上做得過大，或者是過深，通常也會有一個非常好的商業形態的食物鏈形式的經營模式，由經驗比較豐富的商業開發商進行管理以及經營，這樣，在經營上，能夠組合出較好的商品組合。
第三類，即是小商品市場模式，一些小商品市場的成功，并不在于建筑上以及市政規劃方面，而是在于其本身經營的商品的組合。
第四類，商業購物中心，這類形式的商業建筑，從其臨街的商業門廳，在到內部的購物中心，由于其經營管理的難度較高，所以需要從設計規劃上，來進行組合和以及建筑，在建筑內部的購物通道中，俗稱為動線，在建造上，力求使每一個品牌柜區，都能夠具有最有利的商業經營位置。所以，購物中心不僅僅局限在購物行為上，還存在著其他的一些趣味性與休閑性，這也是商業建設設計上的比較重要且也不能忽略的部分。
五.更注重以下關鍵步驟的設計
1.功能層次（合理性層次）步行行為的需求，這種需求，主要要求在商業的步行空間上達到安全、便捷以及舒適的程度，主要要求其具有方便性，即是要求商業步行的空間人、車、貨的可達性較好。經濟性，即是要求商業的步行空間還要具備較好的經濟效益以及商業容量。
2.景觀層次，此景觀是自然景觀以及人文影響這兩個層次的綜合。具有可識別性，這就要求商業的步行空間中，人要具有較好的空間定位感。要具備交往性，即是要求商業步行空間當中，人們在行走的過程中，可以完成交往、交流，甚至還可以完成人與建筑、物體形成對話的空間。
3.領域層次，這在商業購物中，是具有十足特色的內容。要求在步行空間的格局上，要具有顯著的特色，以及明顯的氣氛，以及商業形象，這是能夠引起一種心理上的共鳴的建筑，具備購物認同感。
4.個性層次，這是在商業購物中活動的主體，主要由現代人的多樣性來決定的。
5.復合層次，在各種商業空間中，其業態組合能夠起到相互聯系與催化的作用，而且還應更多的研究人群活動的特質以及心理因素變化。
六.商業建筑的結構設計
商業建筑結構設計是工程成敗與否的一個重要環節，結構作為建筑物的骨架是建筑物安全的可靠保證，如果設計不當房屋會出現裂縫、傾斜，甚至倒塌造成人員的重大傷亡，因此結構設計不但影響建筑的使用功能與造型美觀，更重要的是直接影響到顧客及工作人員的生命安全。商業建筑的類型多種多樣，按承重結構的材料不同可分為網架結構、框架結構，底層框架上部磚混結構以及純磚混結構等。多種鋼筋混凝土框架結構形式，其特點是平面布置靈活，使用方便。大跨度結構，多用于大型的批發零售市場、大型批發市場以及大型綜合性的集購物、休息、娛樂于一體的綜合性百貨商店的頂層或中庭的采光頂層等。由于這一類商店要求的使用跨度較大，所以多采用網架結構形式，輕型鋼架結構形式等，它的特點是自身輕、跨度大，能滿足大跨度的使用要求。
七.結束語
在我國經濟不斷發展的今天，新興樓盤鱗次櫛比聳立在城市的中央，其中商業配套設施，更加提升了城鎮人文品位。在我國，由于商業形式形態分類，主要是以底層商鋪、綜合樓的裙樓、小商品市場模式、和商業購物中心形式為主，所以在設計上，還需更注重以下關鍵步驟的設計，如.功能層次、景觀層次、領域層次、復合層次、以及各種商業空間和業態的組合，實現相互間的聯系與催化。
參考文獻：
[1]王曉《現代商業建筑設計》北京 中國建筑工業出版社 2011.09
1993年考入明治大學理工學部建筑學專業
1997年畢業于明治大學理工學部建筑學專業
1997年考入明治大學理工學部碩士專業
1999年修完明治大學理工學部碩士專業
1999年-2003年隈研吾建筑都市設計事務所主任技師
2002年創立NAP建筑設計事務所
2010年現任該事務所代表董事長
作品
2004年Lanvin Boutique Ginza
2005年Water Flooring天王洲大廈改建
House SH(東京)
2006年Lotus Beauty Salon(三重)
Crystal Room(東京)
Necklace House(山形)
2007年NIKE Tokyo Design Center(東京)
GaIlerv Sakaranoki(長野)
Crystal Palace(東京)
Dancing Trees，Singing Birds(東京)
2008年SHIBUYA PUBLISHING&BOOK SELLERS(東京)
日本橋lehinolchinolchi(東京)
House C(千葉)
2009年Tokyo’s Tokyo(東京)
2010年綠美術館(櫪木)
羽田機場第二候機室增建樓(設計顧問)
羽田機場JAL休閑區(設計監督)
2011年羽田機場第二候機室增建樓(設計顧問)
2012年Upper Forest Building(東京)
麥參道現代復古項目(東京)
2015年Metamorph(科威特)
北京西四北項目(被京)
獲獎
2004年第38屆SDA獎榮獲SDA大獎經濟產業大臣獎(標示設計最高權威的獎)
JCD設計獎2004榮獲JCD準大獎
第三次蘆原義信獎入選
榮獲Display產業獎2004優秀獎經濟產業省商務情報政策局長獎
2005年榮獲科威特Sporting Bowling Center投標項目中榮獲最優秀獎(科威特舉行的國際競標)
榮獲Nashop照明獎銷售部門最優秀獎
榮獲Display設計獎2006優秀獎
2006年JCD設計獎2006榮獲JCD大獎
室內設計規劃獎2006榮獲最優秀獎國土交通大臣獎
(JCD設計獎和室內設計規劃獎為日本最具權威的商業建筑獎)
2007年Special prize in the category“plastic”Detail Prize 2007
2ND ARCHITECTURAL BlENNIAL BElJING“Emerging Talent，Emerging
Technology”
第28次INAX設計競賽審查委員特別獎
2008年榮獲好設計獎金獎
JIAR本建筑家協會獎
2009年榮獲第30次1NAX設計競賽金獎
中圖分類號：F713.51 文獻標識碼：A 文章編號：
當今世界是科學技術與經濟文化高度發展的時代，城市、交通信息、商業機遇、各種職業的大發展深深影響著建筑的進步。如何更好地為商家的營銷活動和消費者購物提供的理想舒適的場所，一直是建筑師努力的目標之一。
一、我國當今商業建筑發展的趨勢
隨著改革開放的深入，經濟的不斷發展，以及人們視野的開拓，要求的提高。在借鑒發達國家先進經驗的基礎上，國內許多大中城市的商業建筑，正逐漸向大型綜合化、專業深度化兩個主要方向迅速發展，并由這些中心城市輻射到了周邊的各個地方。
1.1當代大型商業建筑的種類
l-1.1大型商業綜合體(Shopping Mall)正是在這種趨勢下得以發展壯大的。對于建筑規劃設計而言，ShoppinS Mall的具體形式既可以是一個體量較大的單體建筑，也可以是由若干室內或室外步行街串聯各個功能建筑組合而成的“和豐商業社區”。采用何種形式依場地狀況、規劃條件等情況綜合考慮。
1.1.2規模經營的優勢逐漸得到商家的看重。除了大型商業綜合體Shapping Mall外，傳統的百貨零售店也在朝大型化發展，并配備了越來越完善的綜合服務設施，有的還配以鮮明個性的主題，以期繼續得到傳統顧客的青睬。
I．1.3某些專業性較強的商品，如家電、建材家居用品等，逐漸脫離傳統的百貨商店，形成獨立的大型專業賣場，以規模促銷售。最典型的莫過于萬盛名家居、宜家家居、紅星美凱龍家居等知名品牌。
二、大型商業建筑設計的要求
2.1 客流規劃設計是選擇店址的最重要的因素。
2.1.1 相同客流規模的不同地區，因客流的目的、速度、時間不同，對選址條件有不同差別。
2.1.2 選擇店址需要調查分析街道兩側的客流規模，選擇客流較多的街道一側；或者街道交叉路口，當然除了被動適應客流規律之外，還可以在原有路網基礎上加以改善開發，開辟新的道路交通系統，主動地引導客流，制造客流，進而創造新的商業環境。
2.1.3消防設計
大型商業建筑四周設置環形消防車道，車道的寬度不小于4m，消防車道與外墻的距離5m。沿高層建筑的一條長邊設置消防登高面，登高場地結合消防車道布置，寬度大于8m，與建筑外墻距離大于5m，另外機動車道形成消防通道，寬度低于4m，轉彎半徑大于9m，建筑與建筑之間的距離滿足規范要求，消防車隨時抵達商業內街進行消防作業。
2.2 交通概況
城市通道交通是聯系顧客與商業設施的載體。因此，它是制約商業聚集的又一個重要因素。商業活動的經濟原則要求盡可能大的吸引范圍，保證盡可能多的顧客方便地到達商店。在商業所追求最大貨物銷售范圍的原則下選址應使交通費用達到最少。
2.3 商業環境
選擇店址應考慮設店地點附近的商店的規模和數量，如在同一地區內已有過多的同行業商店，勢必影響商店的經營效果。
還有一些顧客以購買一類商品為目的，對商業氣氛、娛樂性、環境沒有過多要求，把注意力全部集中在商品，比較其質量、價格等因素。
另外一些顧客，購物的范圍比較雜，也比隨意或完全以休閑為主要目的，希望到集購物、娛樂、休閑等需要為一體的綜合商場。
還有一種特性的就是共生性，即指商店依賴于為其他原因而來的顧客，如商業中心區的小型商店設于大型商店附近，主要經營小商品，以品種齊全而取得優勢。或開辦大商場不能提供的小型服務業，與消費商品的商店相互鄰攔、互相補充、便利顧客。
2.4 地形特點
選擇店址還要分析地形特點，主要選擇能見度高的地點，如選擇在兩面臨街的地點能見度就最高，并且可以擴充櫥窗面積，增辟出入口以減緩擁擠，這是最好的設址地點。
2.5 城市設計規劃的要求
城市總體設計應和詳細規劃，都是根據城市現狀和發展要求對商業中心的分布，商業建筑的布局等作出一系列的規定。商業建筑的選址應該符合城市規劃的要求，服從城市總體發展的要求。
三、大型商業建筑的空間構成
2.1總的來說，大型商業建筑的空間主要分為以下幾部分：
引導部分：門廳、中庭、步行街廓等，主要作為室內的交通空間，引導顧客到達不同的區域，或是做適當的休息、交流。
營業部分：營業廳、餐飲、娛樂等空間。這是商業建筑的核心所在，產生經濟效益的源泉。
輔助部分：辦公、庫房等。
2.2大型商業建筑各部分的聯系整合并不是在平面上的機械拼接，而是一種立體空間上的融合。空間組合形式一般可分為如下幾類：
①以大廳式營業空間為中心。
②以中庭為中心，購物空間環繞其布置。空間融會貫通，分隔靈活，大方。
③以室內商業街為主線。總體布局的典型方式：啞鈴式布局，強店在兩端。豐富有趣的空間形式。
④多種手法結合，交替運用。即中庭與室內步行街穿插布置于室內空間中。
中庭作為入口的引導集散區域，由此引申向各個方向的內街式的營業空間。
四、結合當今趨勢的建筑設計原則
3.1業態決定的形式
前期策劃是項目的起點，它所推斷出的商業特性進而決定了建筑架構。設計的前期策劃工作，通過對市場的調查研究，分析目標地塊的周邊環境，獲取當地經濟數據等方式，了解社會需求、客源成分及規模、建設條件，為該商業建筑的性質、規模、形態提供了明確的定位，利于商業建筑．總體構思設計，對空間布局、尺度大小、流線組織等方面有了良好的參照。
3.1.1選址。一般情況下，不同的區域都會有著不同的消費人群，他們的經濟水平、物質精神需求各有不同。對于一個大型商業建筑而言，投資巨大，如何能保證長期、穩定、優質的客源對于業主的經營而言至關重要。選址是首當其沖耍解決的問題，地段是衡量一個商業地產的價值的最重要因素之一。
3. 1.2區域交通條件與商業建筑之間互相影響。城市道路是顧客與商業建筑之間的聯系紐帶。商業活動出于利益最大化的原則，需要保證盡可能多的顧客方便快捷地到達商業設施；因此選址必須是交通可達性理想的地點。另一方面，大型商業建筑也必須考慮它進出的人流、車流對周邊道路的影響。
3.1.3停車位的多少對于商業活動的影響。現代的大型商業建筑，大量的人流是通過私人轎車到達的如果因為沒有方便的停車而無法進入，無疑會令商家損失客源。
商業建筑的停車一般有三種方式：一、以廣場式停車為主的停車方式。與建筑物就近設置，使用方便，但占地面積大，一般應用于建設用地充足，土地價格相對低廉的地段。如美國城郊的超級市場，周邊被數倍于主體建筑占地面積的巨型停車場所包圍。二、利用建筑物地下室或屋頂設置的附設停車場。使用方便，節約土地。三、立體機械車庫。這是今年新興的停車方式，是對前兩種停車方式的有效補充。
3.2針對不同客戶目標所需要的空間環境進行設計。
設置尺度巨大的中庭共享空間是大型商業建筑一種流行的空間處理方式。眾多大型商業建筑，特別是高檔商場，無不競相以巨大的尺度、豐富的空間變化，豪華的裝修來吸引顧客的眼球，以期樹立良好的品牌形象。
如大都市港匯廣場購物中心的中庭，位于主入口不遠處，在35米的高處架設直徑選45.6米的巨大玻璃采光穹頂，并在中庭兩翼有貫通整個商場的玻璃采光頂。整個中庭及其周圍的各個樓層的營業空間均可獲得良好的自然采光條件，給了置身其中的顧客明麗輕松的感受。
3.3注重非營業場所的設計。
建筑空間是否迎合消費者的心理很重要，要認真研究消費心理，跟蹤需求的變化，以創造出令人愉悅的休閑購物空間。除了商業空間所共有的自然、流暢、隨意、溫馨、親切的感覺之外，大型商業建筑還要給人以開闊、富麗堂皇的感受。空間第一，商業其次，通過提高人的感受的質量，以提高商業效益。
如沿海某市的紅星？美凱龍家居生活廣場，隨著環型中庭的走勢設置了軌道，一列電動小火車盤旋而上，可將顧客送到從一層到六層的任一樓層。此舉頗具趣味性，吸引了不少顧客，可謂出奇制勝。
3.4購物環境的舒適性。
舒適的購物環境能夠增加消費者來到商場的次數，延長逗留的時間，這也就為營業額的提高提供了機會。創造購物環境的舒適性關鍵在于創造場所精神，通過可識別性強的，包括空間特性、色彩、裝飾、小品等，使人們對場所產生良好的親切感和歸屬感。營造舒適的室內環境，可以從以下幾方面入手：一是提供充足的座椅等休息設施。二是適當安排兒童游戲空間。此舉既方便了購物的家長，也能夠有效促進交往活動。三是通過天窗等形式，提供充足的自然光線。四是安排方便合理的垂直交通設施。
3.5便捷的內部交通組織。
一、地鐵地面建筑與城市設計規劃的關聯性
1.保持城市設計與地鐵地面建筑在形態和空間上的一致性和連續性
城市設計和建筑設計，都是關心實體、空間以及兩者之間的關系。所以，它們兩者的目標和方向在一定層面上重合，城市的空間環境是一個和諧連續的統一體，建筑設計是城市設計的基礎內容，建筑風格構成了城市環境的整體風格，兩者相互聯系，所以可以說，建筑設計構成了其自身的統一體――城市空間環境。
但是，從更廣闊的角度來說，良好的的城市空間環境，除了建筑設計外，更多地取決于城市設計規劃。城市設計是一種對于各個城市建筑、城市人文環境的統籌和規劃，它建立在徹底分析城市人文特質、環境特征等因素的基礎之上，它以人民為服務對象，在設計中處分反映了人的意志，并將其作用于城市設計當中。
地鐵的地面建筑，屬于一種復雜的建筑設計和城市設計，它充分體現出委托設計人的意愿和設計師的設計風格。通常由于其功能的特殊性，只是在意自身建筑本身的功能和形體規劃，卻未能向城市設計那樣，為城市環境的連續性和整體性做出貢獻，在很大程度上很難為城市設計規劃做出貢獻。所以在進行地鐵地面設計時，設計者應有全局觀點，應該在保證地鐵地面建筑功能的情況下，使其與整體的城市環境設計相一致。在具體設計中，首先要對周圍環境和附近建筑進行充分了解，在設計中保持自身設計與周圍空間環境相符合，保持原有空間的連續性和一致性。
2.在城市整體設計原則的指導下進行地鐵地面建筑設計
城市整體設計原則在很大程度上，為設計師提出了自身設計的風格要求、大致概況。在一些層面上雖然束縛了設計師的設計，但這種約束只是相對的，并不是一成不變的，具有很大的可改動性和靈活性。所以在設計過程中，不要單純只是為了適應城市整體設計原則來喪失了設計的創造性、實用性和獨立性。
3.出入口和風亭等地鐵地面建筑設施對城市空間環境的影響
建筑功能和城市空間環境是相輔相成，聯系在一起的。二者應相互配合，由于其自身的一致性，很難分辨出誰在具體設計中起到關鍵作用。有時候，某一標志性建筑的興建存在，決定了它附近城市空間環境的功能和特性，有時候是城市空間環境的功能和性質，必然要通過布置某種特殊設計類型的建筑才能互相符合一致。
在歲地鐵地面建筑進行設計的過程中，出于對安全、技術等方面的考慮，從原則來說，通風亭的進風口和排風口必須距離地面有一定高度，有時候由于設計的影響，要求用特殊的建筑材料才能達到建設目標，但有些時候這些原則性要求，會對周圍的景觀環境產生不良的影響。
二、地鐵站出入口、風亭的防災設計
1.防止人群擁堵
由于地鐵站出入口是設計空間中人員疏散的最主要通道，所以在進行設計工作時，要根據調查，充分計算疏散寬度和高度，防止由于計算不準確而人員擁堵，但是事實上，客流量是變化不定，難以計算的，隨著當地各項因素的變化而變化，所以要做到對于客流量的精確計算是十分困難的，所以在具體設計過程中，首先應充分了解所涉及地區的綜合情況，根據實際情況進行測算，這在一定程度上，要求設計者需對這一城市、某一區域甚至這個區域的街道等的經濟和發展要有很深的了解和估計能力，給設計者的設計帶來更大困難。而且很大情況下，還要和周圍的城市設計相互呼應，相互搭配，這樣才能做到城市空間環境的相互一致。
2.防止火災發生
出入口和風亭的建筑設計，是整個地鐵建筑設計最關鍵的部分，由于其特殊性，所以在防火問題上，有著自身的特別要求，其設計也會直接影響到乘客和工作人員的人身安全。出入口設計，除了應該滿足疏散寬度和高度要求之外，還應保證出入口的耐火等級為一級，所以這要求在選擇材料時，首先應該考慮到材料的耐火程度和限度，除此以外，應設有事故照明燈和指示照明燈，在事故來臨時有自身的報警信號。
風亭的設計和建筑，也應該符合消防的要求和規范，通風口距臨近建筑物的窗不應小于5米，同理風亭與出入口合建時也應保證風口與出入口的水平距離大于5米，排風口與新風口之間的水平距離或排風口下沿與新風口上沿之間的豎向距離不應小于5米，并且在材料選擇方面應按一級防火的耐火極限要求選材。
此外，風亭的設計，設計師要做到外觀上和城市環境一致，才能夠更好的體現城市的建筑特色，不失去城市的風貌
三、地鐵地面建筑中的商業開發問題
地鐵的地面建筑的商業開發，是建立在在地鐵工程實現的基礎之上的商業行為。在商業開發的過程中，由于地鐵建筑的特殊性，所以會碰到很多技術上的難題：
1.地下結構對地面建筑有很大限制，所以地面商業建筑的結構形式與其他建筑有很大差異
眾所周知，地鐵車輛段占地面積較大，在地鐵路線的行柱間，平臺下多為框架結構，在一些層面上，無論地面商業開發物業采用何種建筑結構形式，其開發規模、開發樓層數、建設標準等都是沒用標準可以遵循的，所以必須通過大量的計算分析和實驗研究地面商業建筑的可行性和建筑標準，確定其抗震能力和極限，從中找出合理的、優化的結構類型，為工程實踐提供一定的理論依據和指導，也能對城市其他建筑的設計提供一定的參考。
