序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇運(yùn)輸安全的重要性范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

中圖分類號：X731文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

引言

鐵路運(yùn)輸的安全問題是制約我國鐵路運(yùn)輸發(fā)展的重要方面，甚至可以說是制約我國交通運(yùn)輸整個行業(yè)發(fā)展的重要方面。只有我們從管理的高度上對那些已經(jīng)出現(xiàn)的問題進(jìn)行治理與改善，才能夠得到整個鐵路運(yùn)輸方面的改革與進(jìn)步，最終促成鐵路運(yùn)輸安全的重大發(fā)展。

1、鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢分析

（1）運(yùn)輸能力強(qiáng)。鐵路是大宗、通用的交通運(yùn)輸方式，能承擔(dān)大量的貨物和人的運(yùn)輸。（2）運(yùn)輸成本低。鐵路交通固定資產(chǎn)折舊費(fèi)所占比例較大而且與運(yùn)輸距離長短、運(yùn)量的大小密切相關(guān)。運(yùn)距越長、運(yùn)輸量越大，單位成本越低。（3）安全系數(shù)大。隨著先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展和在鐵路運(yùn)輸中的應(yīng)用，鐵路輸?shù)陌踩禂?shù)越來越大。大部分國家的鐵路運(yùn)輸行業(yè)廣泛采用了電子計(jì)算機(jī)和自動控制等高新技術(shù)，安裝了列車自動停車、列車自動控制、自動操作、設(shè)備故障和道口故障報(bào)警等裝置。這些先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用有效地提高了鐵路的安全性。（4）適應(yīng)性強(qiáng)。依靠現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，鐵路幾乎可以在任何需要的地方修建，可以實(shí)現(xiàn)全年全天候不停地運(yùn)營，受地理和氣候的限制極少。并且，鐵路運(yùn)輸具有較高的連續(xù)性和可靠性，而且適合長途運(yùn)輸和短途運(yùn)輸各類不同重量和體積的人和物的雙向運(yùn)輸。(5)運(yùn)送速度快。鐵路的運(yùn)送速度一般為200―400公里每小時以上，公路與水運(yùn)的運(yùn)輸速度與此相去甚遠(yuǎn)。因此在速度上高速鐵路的發(fā)展前景是很廣闊的。(6)環(huán)境污染程度低。交通運(yùn)輸業(yè)在一定程度上破壞了自然環(huán)境的平衡，而其中對空氣和地表的污染最為明顯的是汽車運(yùn)輸，相比之下鐵路運(yùn)輸對環(huán)境和生態(tài)平衡的影響程度較小，特別是電氣化鐵路，對環(huán)境的破壞更是大大的減小了。

2、加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全意識的重要性

2.1鐵路運(yùn)輸安全的基本概念

鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩饕獊碚f是在鐵路運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中，我們要能夠及時得運(yùn)用各種不同的手段進(jìn)行有效管理，對于那些行使有效的安全規(guī)章制度、具體的勞動和作業(yè)方面的具體紀(jì)律與秩序我們切實(shí)地執(zhí)行，有關(guān)鐵路運(yùn)輸安全的各個方面進(jìn)行有效地配合已達(dá)到接觸各種安全隱患、避免行車途中的安全事故，最終達(dá)到來保證旅客的人身和財(cái)產(chǎn)安全、運(yùn)輸貨物的按時按量到達(dá)目的地。當(dāng)然，這樣一項(xiàng)內(nèi)容豐富且復(fù)雜的工作是不可能由某一個單獨(dú)的工作單位來完成，而是需要不同的工作方面來進(jìn)行配合。在鐵路運(yùn)輸安全問題中我們需要注意的是預(yù)防比治理來得更重要，事后的補(bǔ)救工作做得再完美也難以彌補(bǔ)已經(jīng)造成的傷害、挽回那些已經(jīng)形成的損失。因此我們在鐵路運(yùn)輸安全中強(qiáng)調(diào)的是防微杜漸、防患于未然，將一切安全事故發(fā)生的可能扼殺在搖籃之中。

2.2鐵路運(yùn)輸安全的意識的重要性

在現(xiàn)代化的今天，我國經(jīng)濟(jì)、科技蓬勃發(fā)展。這一情況在很大程度上促進(jìn)了鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和進(jìn)步。利用新興技術(shù)來提高鐵路運(yùn)輸速度，鐵路運(yùn)輸效果將會更加。當(dāng)然，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)應(yīng)以安全運(yùn)輸為前提。鐵路運(yùn)輸安全工作在任何時候都不能夠松懈，其是保證整個鐵路運(yùn)輸平穩(wěn)、正常進(jìn)行的關(guān)鍵。因此，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)注重鐵路運(yùn)輸安全意識的強(qiáng)化。鐵路運(yùn)輸人員具有較高的安全意識，在執(zhí)行鐵路運(yùn)輸相關(guān)工作的過程中能夠時刻注重自身的安全性和鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩裕槍τ诒苊獍踩鹿实陌l(fā)生有很大幫助，人身安全和財(cái)產(chǎn)安全得到保障。而從鐵路運(yùn)輸安全意識出發(fā)，選用適合的鐵路運(yùn)輸新技術(shù)的應(yīng)用，能夠提高鐵路運(yùn)輸水平，促使鐵路運(yùn)輸更加安全、穩(wěn)定、高效?？傮w來說，加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全意識是非常重要的，能夠降低安全事故發(fā)生的可能，有效的保障了人身和財(cái)產(chǎn)安全，為我國鐵路運(yùn)輸更好的發(fā)展創(chuàng)造了條件。

3、如何提高鐵路運(yùn)輸安全

3.1建立健全的安全管理體制

安全管理體制是有效保證鐵路運(yùn)輸安全的綱領(lǐng)，安全管理體制應(yīng)該滲透進(jìn)鐵路運(yùn)輸安全工作的各個角落。健全的安全管理體制要求，鐵路安全的管理者應(yīng)該樹立安全的管理觀念，重視鐵路安全的的管理工作，擔(dān)任好領(lǐng)導(dǎo)者的角色，做好鐵路安全運(yùn)輸?shù)陌殃P(guān)工作，提高決策水平。同時，要從以人為本的理念出發(fā)，加強(qiáng)對客運(yùn)人員的管理，提高其高度的工作責(zé)任感，共同為鐵路安全事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。其次，則要健全各項(xiàng)安全管理制度，形成規(guī)范的安全管理體制，各項(xiàng)工作嚴(yán)格按照安全規(guī)章制度進(jìn)行工作和實(shí)施。同時要加強(qiáng)安全負(fù)責(zé)制的實(shí)施，加強(qiáng)對安全工作的考核，完善對客運(yùn)人員的管理約束機(jī)制，以提高客運(yùn)人員的責(zé)任感，在進(jìn)行工作執(zhí)行時，認(rèn)真謹(jǐn)慎。最后，還要建立健全的鐵路安全法規(guī)和監(jiān)督機(jī)制，以不斷提高提高鐵路的安全管理。

3.2注重文化建設(shè)，提高安全意識

鐵路作為我國的經(jīng)濟(jì)命脈，保障鐵路運(yùn)輸安全、高效、穩(wěn)定的運(yùn)行尤為重要。為此，在鐵路運(yùn)輸方面積極的、有效的落實(shí)安全文化建設(shè)有很大作用。安全文化建設(shè)的開展不僅能夠落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，還能夠促使鐵路運(yùn)輸向科學(xué)化、和諧化、高效化的方向發(fā)展。通常在鐵路運(yùn)輸管理的過程中講究“嚴(yán)”與“情”的有效結(jié)合。但在“嚴(yán)”與“情”的實(shí)際控制當(dāng)中，往往容易出現(xiàn)一些偏差，比如人們認(rèn)為“嚴(yán)”就是管人、罰人、使得人人自危；而“情”就是不講原則、相安無事即可。鐵路運(yùn)輸方面開展安全文化建設(shè)可以協(xié)調(diào)好“嚴(yán)”與“情”的關(guān)系，使其在思想和心理上誘導(dǎo)職工，增強(qiáng)職工的安全意識，使職工在工作中時刻的保證自身和鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩Ｋ哉f，在鐵路運(yùn)輸方面注重文化建設(shè)，對于提高職工的安全意識有很大幫助，促使鐵路運(yùn)輸更加安全。

3.3加強(qiáng)對鐵路設(shè)備實(shí)施的技術(shù)改進(jìn)

現(xiàn)代社會是一個科技社會，任何工作領(lǐng)域都必須擁有先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備。尤其針對鐵路運(yùn)輸事業(yè)，更加需要強(qiáng)有力的技術(shù)設(shè)備支持，才能保證其運(yùn)行的安全性。因此，鐵路運(yùn)輸要加強(qiáng)對設(shè)備設(shè)施的技術(shù)改進(jìn)，加大對設(shè)備設(shè)施的建設(shè)投入。依靠先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，引進(jìn)科學(xué)適用的技術(shù)設(shè)備以減輕客運(yùn)人員的工作，進(jìn)而降低由人為因素造成的安全事故。這種設(shè)備設(shè)施的改進(jìn)，要充分考慮鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩裕粩嗌壐脑煨熊嚢踩O(jiān)管裝置，消除鐵路運(yùn)輸設(shè)備上的安全隱患。同時還要加強(qiáng)對信息安全管理系統(tǒng)的應(yīng)用，用現(xiàn)代化技術(shù)保障鐵路運(yùn)輸安全管理工作。

3.4注重新型操作平臺的構(gòu)建，提高安全保障措施

在我國經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的今天，我國政府對鐵路運(yùn)輸提出了更加嚴(yán)格的要求、更高的目標(biāo)，鐵路運(yùn)輸中所應(yīng)用的傳統(tǒng)信號設(shè)備和模擬信號處理技術(shù)已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸?shù)男枨?，對此，?yīng)當(dāng)利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件、計(jì)算機(jī)硬件、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等來構(gòu)建新型操作平臺，以此來合理的、有效的控制鐵路運(yùn)輸，提高鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?、穩(wěn)定性。其實(shí)，新型操作平臺的構(gòu)建是非常困難的，需要結(jié)合鐵路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，對整個鐵路運(yùn)輸存在的缺陷、存在的安全問題、信號系統(tǒng)運(yùn)用方式等方面進(jìn)行分析和考慮，進(jìn)而選擇適合的計(jì)算機(jī)軟件、計(jì)算機(jī)硬件等，合理的開發(fā)一個新型操作平臺。但是，新型操作平臺可以集鐵路運(yùn)輸信號、并信號進(jìn)行處理，進(jìn)而得到鐵路運(yùn)輸實(shí)況信息，調(diào)整鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩胧⑻幚龛F路運(yùn)輸存在的問題等，提高鐵路運(yùn)輸安全水平。所以，即便新型操作平臺的構(gòu)建很困難，但也要不斷努力構(gòu)建，為促進(jìn)我國鐵路運(yùn)輸更好的發(fā)展創(chuàng)造條件。

3.5提升鐵路調(diào)度人員工作技能

調(diào)度人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)、安全素質(zhì)、是否具有責(zé)任心等與管理安全具有重要聯(lián)系，調(diào)度人員的基礎(chǔ)工作是調(diào)度指揮的根本保障。鐵路部門要及時對從業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和心理培訓(xùn)，加強(qiáng)他們對于鐵路安全的認(rèn)識，減少在操作中不必要的錯誤，并要求其掌握應(yīng)急情況下的緊急措施，避免或減輕交通事故的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。調(diào)度人員的入崗選拔要擇優(yōu)準(zhǔn)入，制定鐵路調(diào)度員相應(yīng)的從業(yè)基本條件，如從業(yè)者的年齡、學(xué)歷、經(jīng)驗(yàn)等，選擇年齡合適，文化水平相對較高，有一定經(jīng)驗(yàn)的人員。入崗后，對調(diào)度人員要落實(shí)業(yè)務(wù)水平考核，對日常工作表現(xiàn)等方面記錄，定期進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，加強(qiáng)安全意識。

結(jié)束語

鐵路是國家重要的交通設(shè)施，是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的骨干企業(yè)，是關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。其對國家的政治領(lǐng)域、經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域、文化領(lǐng)域及國防建設(shè)與發(fā)展都起著重要的作用。與水路交通運(yùn)輸行業(yè)、公路交通運(yùn)輸方式、公路交通運(yùn)輸方式、航空交通運(yùn)輸方式及管道交通運(yùn)輸方式相比較，鐵路交通運(yùn)輸方式具有速度快、運(yùn)量大、成本低、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。因此，必須要全面促進(jìn)鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，才能保持國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]萬樹勛.強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全意識的重要性及其對策探索[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2013,28:193+195.

篇（2）

二、企業(yè)日常運(yùn)輸影響因素

油田企業(yè)日常運(yùn)輸工作中，其運(yùn)輸對象涉及鉆井設(shè)備、鉆井服務(wù)物資等，風(fēng)險性普遍較高，一旦任何環(huán)節(jié)存在風(fēng)險，都可能對企業(yè)人力、財(cái)力以及物力帶來嚴(yán)重?fù)p失，甚至影響到國家財(cái)產(chǎn)的整體安全性，所以要優(yōu)化油田企業(yè)日常運(yùn)輸工作，并且建立、健全安全標(biāo)準(zhǔn)化，以確保運(yùn)輸工作順利展開。一般而言，油田企業(yè)展開日常運(yùn)輸工作時，多種因素都可能會對其安全性帶來不利影響，具體涉及道路因素、人員因素、物資因素等：

道路因素。道路因素本身屬客觀影響因素類型，具體涉及：道路路面條件、道路坡地、道路數(shù)量以及道路寬度等方面；人員因素。運(yùn)輸工作中，運(yùn)輸人員實(shí)踐能力、安全意識、風(fēng)險應(yīng)對能力以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等，都直接影響著安全事件發(fā)生概率。一般而言，如果運(yùn)輸人員存在超速行駛、違章駕駛或者是疲勞駕駛等現(xiàn)象，或者是缺乏安全意識，都可能會引起事故；物資因素。物體質(zhì)量往往會對其慣性造成影響，所以運(yùn)載大宗型物資時，一旦緊急制動，其慣性力會明顯增加，以至于物資發(fā)生后傾問題或者是前傾問題，影響其安全性。不僅如此，在運(yùn)送化學(xué)品時，如果車輛出現(xiàn)震動，導(dǎo)致物品外包裝被嚴(yán)重?fù)p壞，就可能有泄露現(xiàn)象發(fā)生，導(dǎo)致爆炸事故、中毒事件等出現(xiàn)。

三、落實(shí)安全標(biāo)準(zhǔn)化體現(xiàn)出的必要性

安全標(biāo)準(zhǔn)化目標(biāo)的制定，除了能提升油田企業(yè)日常運(yùn)輸工作中的安全性外，對于推動企業(yè)經(jīng)營項(xiàng)目持續(xù)發(fā)展也起到促進(jìn)作用，而落實(shí)安全標(biāo)準(zhǔn)化體現(xiàn)出的必要性具體呈現(xiàn)于：

第一，“安全標(biāo)準(zhǔn)化”強(qiáng)調(diào)油田企業(yè)日常經(jīng)營活動中，提前制定符合企業(yè)發(fā)展需求的安全目標(biāo)。以制定安全目標(biāo)為主要手段，對運(yùn)輸人員工作行為全面約束，除了能提升安全管理工作嚴(yán)謹(jǐn)性以及針對性以外，還能提升其有效性以及方向性。同時，通過深入落實(shí)各項(xiàng)安全規(guī)則，并以此為標(biāo)準(zhǔn)，對運(yùn)輸人員工作質(zhì)量展開評估，可促使其不斷優(yōu)化自身工作程序，進(jìn)而確保運(yùn)輸工作整體安全性。

第二，“安全標(biāo)準(zhǔn)化”強(qiáng)調(diào)油田企業(yè)日常經(jīng)營活動中，建立、健全安全責(zé)任機(jī)制。安全標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程中，除了要求企業(yè)內(nèi)部創(chuàng)建起崗位責(zé)任機(jī)制、崗位安全機(jī)制以外，還要求各運(yùn)輸人員嚴(yán)格遵照既定機(jī)制展開工作，通過從理論層面、實(shí)踐層面約束運(yùn)輸人員工作行為，以提升其安全意識，有助于規(guī)避人員因素出現(xiàn)。

篇（3）

引言

在現(xiàn)代的社會建設(shè)以及人們的生活當(dāng)中都離不開電力資源，確保電力的供應(yīng)就必須確保輸電線路運(yùn)行的安全性。電力的運(yùn)輸只要是通過輸電線路來實(shí)現(xiàn)，輸電線路可以分為兩種，一種是架空輸電線路，另一種則為地下輸電線路。相對于地下的輸電線路來說，架空輸電線路架設(shè)簡單而且維修也較為方便，其施工建設(shè)的成本不高，因此在大幅度范圍的跨度輸電普遍應(yīng)用架空輸電的方式，但是架空輸電很容易會受到外界環(huán)境的影響，例如臺風(fēng)、雷擊、污穢等情況容易造成輸電線路的故障，由于架空輸電線路的鋪設(shè)較廣，管理難度很難，輸電線路被不法分子偷割的情況時有發(fā)生，輸電線路遭受到破壞嚴(yán)重影響了居民的生活以及企業(yè)的生產(chǎn)，因此解決輸電線路的安全運(yùn)行問題十分迫切。利用在線監(jiān)測系統(tǒng)對高壓輸電線路進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，能夠有效保障輸電線路的安全運(yùn)行。

1、對高壓輸電線路運(yùn)行造成威脅的因素

輸電線路是整個電網(wǎng)中的重要組成部分，可謂是關(guān)系到工廠生產(chǎn)人民生活的“生命線”，輸電線路在運(yùn)行中又相當(dāng)脆弱因此很容易會受到外力所破壞。

（1）木棚、風(fēng)箏以及樹木等造成的隱藏性威脅。在高壓輸電線違章搭建的木棚，是影響輸電線路安全運(yùn)行的隱患之一，當(dāng)大風(fēng)時刮會把覆蓋棚頂?shù)乃芰喜紶科?，如牽起的塑料布搭在了高壓輸電線路上，就會引起相間放電，從而導(dǎo)致供電故障，為線路附近居民生活帶來不便甚至?xí)l(fā)生人員的傷亡事件。在高壓輸電線附近放風(fēng)箏也是容易造成輸電故障的一大隱患，因放風(fēng)箏而引起的電網(wǎng)事故并不罕見，除此之外高空丟棄廢棄磁帶金屬線等行為容易導(dǎo)致物體搭在了高壓輸電線上，也很容易釀成事故的發(fā)生。高壓輸電線路分覆蓋面很廣，不僅分布在城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)，而且還分布在郊區(qū)等地。在高壓輸電線路穿過，樹木較多的地區(qū)的時候，樹木也會對其輸電運(yùn)行造成嚴(yán)重的影響，成為潛在的威脅之一。《在電力安全工作規(guī)程》中明確規(guī)定了個電壓等級的高壓線必須要與周圍的樹木保持一定的安全距離，如若距離不夠，很容易會導(dǎo)致輸電線路向樹木放電，引起電網(wǎng)瓦解的情況。

（2）違章作業(yè)對輸電線路造成威脅。有一些施工單位經(jīng)過相關(guān)部門的批準(zhǔn)就進(jìn)行違規(guī)施工，在輸電線路的防護(hù)區(qū)內(nèi)并不采取任何的安全保護(hù)措施就擅自進(jìn)行作業(yè)，施工吊車觸碰導(dǎo)線而造成電網(wǎng)跳閘，非法施工導(dǎo)致電線桿傾倒的供電受到影響的實(shí)例并不少見。

（3）雷擊、臺風(fēng)以及冰雪等對輸電線路造成的威脅。輸電線路鋪設(shè)的范圍很廣，在很多時候不得不穿越一些雷擊高發(fā)區(qū)域，雷電是大自然中的放電現(xiàn)象，在雷擊現(xiàn)象中放電釋放的巨大能量對輸電線路的安全運(yùn)營造成了嚴(yán)重的威脅，輸電線路因雷擊而頻繁跳閘的現(xiàn)象并不少見。臺風(fēng)等天氣在我國的沿海地區(qū)出現(xiàn)較為頻繁，作為自然現(xiàn)象中的臺風(fēng)以及暴雨其所伴隨的惡劣的天氣環(huán)境對輸電線路長期的安全穩(wěn)定運(yùn)行造成了較大的威脅，風(fēng)力較強(qiáng)的臺風(fēng)無論是對輸電線路還是電線桿都具有一定的破壞性。

（4）貪圖小利，盜割輸電線路造成的輸電威脅。近年來，在城市行人稀少的路段因盜竊導(dǎo)成的電力設(shè)施破壞的案件越發(fā)增多，尤其是在城鄉(xiāng)結(jié)合處，偷割電線的現(xiàn)象尤為突出。盜割輸電線行為造成了居民無法正常用電，企業(yè)廠房生產(chǎn)受阻，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。

2、輸電線路在線監(jiān)測系統(tǒng)有效保障輸電線路安全運(yùn)行

確保輸電線路的安全運(yùn)行，就必須要針對輸電線路等電力設(shè)施容易受到外力破壞的這個弱點(diǎn)對其作出相應(yīng)的保護(hù)措施。對市民普及電力教育以及嚴(yán)厲打擊偷盜破壞電力設(shè)施的違法犯罪行為固然必要，但是當(dāng)輸電線路發(fā)生故障時能夠馬上搶修，還是保證輸電線路安全運(yùn)行不影響居民企業(yè)用電的最有效解決方法。

輸電線路的在線監(jiān)測系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時監(jiān)控輸電線路的情況，有效保障了輸電線路的安全運(yùn)行。高壓輸電線的監(jiān)測系統(tǒng)當(dāng)中應(yīng)該要注意以下參數(shù)，以確保對輸電線路的運(yùn)行進(jìn)行全面的監(jiān)測。

（1）線路負(fù)重。輸電線路的線路負(fù)重參數(shù)是反映線路桿塔中所載重情況的基本參數(shù)，在監(jiān)測系統(tǒng)當(dāng)中要了解其桿塔的最大稱重，否則會導(dǎo)致桿塔倒塌的情況的出現(xiàn)。其載重情況包括了輸電線的重量以及其覆蓋物的重量，例如在冰雪等惡劣環(huán)境之下導(dǎo)致輸電線上覆蓋厚重的冰塊。

（2）弧擺和風(fēng)偏。偏數(shù)據(jù)是反映輸電線受到風(fēng)力的切向拉力等具體參數(shù)，了解輸電線路在的弧擺和風(fēng)偏狀況能夠掌握輸電線路在臺風(fēng)等環(huán)境中拉力的最大承受范圍，并能夠在大風(fēng)環(huán)境下及時做出相應(yīng)的應(yīng)對措施以免桿塔因拉力而倒塌。

（3）絕緣子泄漏電流。輸電線路中的絕緣子泄漏電流數(shù)據(jù)是反映絕緣子的絕緣性能，在監(jiān)測系統(tǒng)當(dāng)中必須要不能忽視，如若泄漏電流過大的話就意味著絕緣子的絕緣性能出現(xiàn)異常。

（4）定位受雷擊的導(dǎo)線。在雷擊天氣的中，要是輸電線路受到雷擊的后，絕緣子會被擊穿后最終流入大地，而在維護(hù)工作當(dāng)中必須要對絕緣子做修復(fù)工作。由于輸電線路的范圍太廣要找出修復(fù)絕緣子的輸電線路段相對困難，對受雷擊的導(dǎo)線定位能夠?yàn)樾迯?fù)工作減少大量的排查工作，帶來不少的便利。

（5）桿塔防盜監(jiān)測。在對于輸電線路的檢測系統(tǒng)還要充分考慮桿塔防盜的監(jiān)測，避免人為對輸電線路的破壞。

3、高壓輸電線路在線實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)

3.1高壓輸電線在線監(jiān)測系統(tǒng)的功能

（1）視頻監(jiān)測單元：高壓輸電線路在線監(jiān)測系統(tǒng)中的視頻監(jiān)測單元能夠?qū)崿F(xiàn)可視頻化的檢測，對輸電線路中的弧擺、弧垂以及冰雪厚度防盜等方面的監(jiān)測能夠很好地實(shí)現(xiàn)。

（2）溫度監(jiān)測單元：在線檢測系統(tǒng)中溫度檢測單元能夠?qū)旊娋€桿中的絕緣子溫度進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。

（3）雷擊電流檢測單元：其單元能夠在準(zhǔn)確地對雷擊天氣中的落雷點(diǎn)以及雷電流大小近景監(jiān)測。

（4）高壓感應(yīng)取電的方式：其作用是能夠在復(fù)雜的環(huán)境下利用高壓感應(yīng)的取電的方式使輸電線路能夠確保其供電的穩(wěn)定性。

3.2現(xiàn)場檢測服務(wù)器端程序運(yùn)行現(xiàn)場計(jì)算機(jī)

現(xiàn)場檢測服務(wù)器的運(yùn)行原理：通過在線監(jiān)測系統(tǒng)中的RTU單元對監(jiān)測現(xiàn)場采集相關(guān)的數(shù)據(jù)，然后通過電流載波通訊單元對RTU單元中的數(shù)據(jù)上傳到電腦的管理平臺當(dāng)中，并利用現(xiàn)場檢測服務(wù)端程序通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)時數(shù)據(jù)傳輸，最后實(shí)現(xiàn)實(shí)對現(xiàn)場設(shè)備的實(shí)時監(jiān)測。

篇（4）

現(xiàn)如今，人們的生活水平越來越高，對于石油的需求也越來越多，從而推動了石油化工產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，石油行業(yè)的快速發(fā)展不僅滿足了人們對于石油的需求，更是直接影響我國經(jīng)濟(jì)的生存和發(fā)展，油氣儲運(yùn)設(shè)施安全問題更是直接影響人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，油氣儲運(yùn)設(shè)施安全問題已經(jīng)成為石油化工業(yè)非常重視的問題。本文以油氣運(yùn)輸設(shè)施安全問題為重點(diǎn)內(nèi)容，進(jìn)行了研究和討論，并采取相關(guān)科學(xué)合理的應(yīng)對措施，從而避免油氣儲運(yùn)安全事故的發(fā)生，確保油氣儲運(yùn)工作得以正常運(yùn)行。

1. 油氣儲運(yùn)設(shè)施概述

長期以來，我國石油技術(shù)人員從未停止過對油氣儲運(yùn)設(shè)施的研究，并通過堅(jiān)持不懈的努力，取得了一些非常好的成績，從而建立了較為完善的油氣運(yùn)輸設(shè)施安全管理體系，開發(fā)并研究了先進(jìn)的技術(shù)成果和運(yùn)輸設(shè)施，為我國石油化工業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，從而促進(jìn)我國石油化工行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

1.1油氣儲運(yùn)設(shè)施的分類

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國家對石油、天然氣需求量的不斷增加，油氣存儲和運(yùn)輸設(shè)施越來越受到人們的重視，在整個石油化工領(lǐng)域的地位越來越突出當(dāng)前，我們常說的油氣儲運(yùn)設(shè)施主要指的是油氣的存儲和運(yùn)輸，也就是石油化工企業(yè)內(nèi)部連接生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售、服務(wù)的紐帶，它包含了對礦產(chǎn)油氣的收集、處理，油氣的長距離輸送、分配、運(yùn)轉(zhuǎn)，油氣的煉化、存儲等設(shè)施。

1.2油氣儲存設(shè)施

1.2.1油氣存儲設(shè)施

就我國目前油氣運(yùn)輸設(shè)施現(xiàn)狀而言，大部分的油氣儲存方式都是以油庫或地下儲儲存庫來進(jìn)行儲存。但是，隨著天然氣的快速發(fā)展，人們對于天然氣的應(yīng)用越來越廣泛，天然氣儲存的運(yùn)輸方式也逐漸受到石油化工業(yè)的重視和喜愛。在天然氣運(yùn)輸?shù)墓ぷ髦?，短期的運(yùn)輸一般都是以基本輸氣管末端和儲氣罐進(jìn)行儲存的，而較長期的運(yùn)輸則是選擇地下儲氣庫進(jìn)行儲存。此外，油庫的管理工作會根據(jù)不容的情況進(jìn)行管理，并分為幾種不同的儲存方式。

1.2.2油氣運(yùn)輸設(shè)施

而根據(jù)運(yùn)輸手段和方法我們可以將石油和天然氣的運(yùn)輸分為：水路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸?shù)?。這已成為繼傳統(tǒng)四大運(yùn)輸方式之后的又一新型運(yùn)輸措施，也是目前范圍廣、安全程度高的運(yùn)輸模式在目前的運(yùn)輸工作中，根據(jù)運(yùn)輸媒介，將油氣管道運(yùn)輸又可以分為天然氣運(yùn)輸、石油運(yùn)輸兩種。

2. 油氣儲運(yùn)設(shè)施安全的重要性

石油天然氣是一種低碳、節(jié)能的能源，天然氣能源的應(yīng)用已經(jīng)逐漸滲入到人們的日常生活中，逐漸發(fā)展為人們生活中不可缺少的能源，但是，由于我國天然氣和石油儲備并不均衡，導(dǎo)致我國各地進(jìn)口的石油和天然氣數(shù)量迅速增加，使我國石油天然氣儲存運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模不斷擴(kuò)大，從而為我國的石油天然氣運(yùn)輸帶來了新的挑戰(zhàn)。這樣做的主要原因是近幾年因?yàn)橛蜌鈨\(yùn)設(shè)施增加而引起的安全事故，嚴(yán)重影響了國家、社會和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

天然氣自身就是一種可燃物質(zhì)，其特點(diǎn)具有易揮發(fā)和蒸發(fā)性。因此，油氣運(yùn)輸區(qū)域中，常常會聞到一些異味，還會發(fā)現(xiàn)低洼處油氣聚集的現(xiàn)象，在這種情況下，一旦有火苗產(chǎn)生，天然氣就會迅速被點(diǎn)燃，從而導(dǎo)致整個區(qū)域都會發(fā)生燃燒，引發(fā)重大的火災(zāi)事故。此外，油品蒸汽和天然氣與空氣混合是產(chǎn)生的氣體，當(dāng)處于一定環(huán)境下，就會發(fā)生爆炸，再加之油品本身含有的有毒物質(zhì)，很容易造成工作人員窒息。

如今，隨著油氣儲運(yùn)行業(yè)的迅速發(fā)展，油氣運(yùn)輸所引發(fā)的安全事故也在不斷增加，油氣儲運(yùn)安全問題已經(jīng)成為人們最關(guān)心的話題。因此，我國和石油化工企業(yè)加大了對油氣儲運(yùn)設(shè)施安全的重視，并不斷提高完善油氣運(yùn)輸設(shè)施安全技術(shù)和設(shè)別，從而有效的控制了油氣管道安全事故的發(fā)生，降低了能源的消耗，對環(huán)境進(jìn)行了保護(hù)，促進(jìn)石油化工行業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展。

3. 事故教訓(xùn)

油氣儲運(yùn)設(shè)施事故后果嚴(yán)重，風(fēng)險程度較高，尤其、是布置密集的油氣儲運(yùn)設(shè)施若發(fā)生事故，處置不當(dāng)可能形成多米諾效應(yīng)，造成連鎖反應(yīng)，加重事故后果。油氣儲運(yùn)設(shè)施是連接產(chǎn)、運(yùn)、銷各環(huán)節(jié)的紐帶，一旦發(fā)生事故，將影響上游油田和下游煉化企業(yè)的正常生產(chǎn)；與人民生活密切相關(guān)的油氣儲運(yùn)設(shè)施發(fā)生事故，將導(dǎo)致供應(yīng)中斷，影響人民群眾正常生活，產(chǎn)生嚴(yán)重的社會影響。

隨著我國油氣儲運(yùn)事業(yè)的快速發(fā)展，相應(yīng)領(lǐng)域發(fā)生的事故數(shù)量呈現(xiàn)逐漸增加的趨勢。雖然最近幾年，國家及企業(yè)對此重視程度不斷提高，油氣管道事故得到有效控制，事故數(shù)量明顯下降，但很多事故教訓(xùn)值得舉一反三。

4. 確保油氣儲運(yùn)設(shè)施安全的措施

我國現(xiàn)處于管道建設(shè)的快速發(fā)展期。管道工程的設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)行管理人員均應(yīng)充分認(rèn)識管道安全的重要性，管道所屬企業(yè)應(yīng)掌握管道周邊的環(huán)境變化情況，了解、認(rèn)識影響管道安全的潛在風(fēng)險，制定相應(yīng)的防范措施，并針對油氣管道“點(diǎn)多、線長、面廣”的特點(diǎn)，按照隱患“救其未萌”的 HSE 新理念，在工程立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)行管理的各個階段采取有效的安全防護(hù)措施，加強(qiáng)運(yùn)行管道的監(jiān)測。

4.1 提高本質(zhì)安全

（1）加大“三同時”管理力度。從油氣儲運(yùn)設(shè)施建設(shè)前期開始，確保油氣儲運(yùn)設(shè)施的安全投用，嚴(yán)格執(zhí)行安全設(shè)計(jì)審查。同時，加大施工過程中的安全監(jiān)控力度，確保安全設(shè)施與主體工程同時施工和投入使用。在工程竣工驗(yàn)收前，還要組織建設(shè)項(xiàng)目安全、環(huán)保、職業(yè)衛(wèi)生設(shè)施的驗(yàn)收。

（2）加強(qiáng)施工質(zhì)量管理和施工質(zhì)量驗(yàn)收。施工質(zhì)量嚴(yán)重影響油氣管道的運(yùn)行安全，在油氣管道建設(shè)過程中，杜絕管道運(yùn)輸過程中的野蠻裝卸，嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量，確保焊縫質(zhì)量達(dá)到承壓能力要求。其次，切實(shí)保證管道的防腐工程質(zhì)量，管道敷設(shè)過程中，避免管道防腐層破損和管道外壁機(jī)械損傷。

5. 結(jié)束語

綜上所述，可以得知，加強(qiáng)油氣儲運(yùn)設(shè)施安全對于石油化工行業(yè)的生存發(fā)展起到了重要的作用，對于促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的快發(fā)發(fā)展有著重要的意義。因此，我國石油化工行業(yè)要高度重視油氣儲運(yùn)設(shè)施安全問題，建立完善的油氣運(yùn)輸設(shè)施安全管理體系，確保油氣運(yùn)輸設(shè)施的安全可靠性，減少能源的過度浪費(fèi)和對環(huán)境的污染程度，加大對油氣運(yùn)輸設(shè)施安全的監(jiān)管力度，嚴(yán)格按照操作流程進(jìn)行操作，從而使油氣運(yùn)輸設(shè)施能夠正常工作，避免安全事故的發(fā)生，為人們創(chuàng)造和諧、安定的生活。■

參考文獻(xiàn)

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一、油氣儲運(yùn)設(shè)施概述

油氣儲運(yùn)設(shè)施是對油氣進(jìn)行存儲和運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備，也是連接油氣生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售和服務(wù)的紐帶，其包含了油氣收集、處理設(shè)施，油氣輸送、分配、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)施，以及油氣煉化、存儲等設(shè)施。

1.油氣存儲設(shè)施

就目前國內(nèi)市場上的油氣存儲設(shè)施設(shè)備而言，大多數(shù)上仍以油庫、地下存儲庫為主。近年來，石油與天然氣應(yīng)用范圍伴隨著科技的發(fā)展而不斷地?cái)U(kuò)展著，對于油氣的依賴程度也大大的提高了，因此，石油與天然氣的存儲和運(yùn)輸也越來越得到人們足夠的重視。

對于天然氣存儲而言，短期存儲通常以儲氣罐存儲或者是輸氣管末端的存儲，中長期一般是采用地下儲氣庫或者LN G設(shè)施來進(jìn)行存儲。對于石油存儲而言，存儲方式通?？梢詣澐譃樗獯鎯?、地面存儲、地下存儲、海上油庫存儲等。對于日常的油庫進(jìn)行管理通常主要是依據(jù)管理業(yè)務(wù)、系統(tǒng)和方式來決定的，常規(guī)情況下是分為油田下屬企業(yè)和獨(dú)立私人石油庫兩種類型來進(jìn)行管理的。

2.油氣運(yùn)輸設(shè)施

目前根據(jù)油氣運(yùn)輸?shù)姆绞胶褪侄?，通常可以將油氣運(yùn)輸分為管道運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和陸路運(yùn)輸?shù)取．?dāng)然，這些運(yùn)輸方式中使用最為廣泛的為管道運(yùn)輸，它是其它運(yùn)輸方式產(chǎn)生之后的一種新型的油氣運(yùn)輸措施，安全程度較其它方式都要高，當(dāng)然在油氣的運(yùn)輸過程中，依據(jù)不同的運(yùn)輸媒介，又可以將油氣管道運(yùn)輸分為石油運(yùn)輸和天然氣運(yùn)輸兩種。

二、油氣儲運(yùn)設(shè)施安全的重要性

油氣是社會發(fā)展中不可缺少的資源，人類需要它提供能源和各種產(chǎn)品，其是繼水電之后的另一必備的能源。伴隨著對油氣的需求量的提高，國家加大了對油氣的開發(fā)和輸送以及擴(kuò)大了對油氣的進(jìn)口量，由此也使得油氣的存儲和運(yùn)輸有關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施得到不斷擴(kuò)大。隨著這些情況不斷地發(fā)展，油氣運(yùn)輸迎來了新的標(biāo)準(zhǔn)，同時也為油氣的儲運(yùn)設(shè)施安全提出了新的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

石油與天然氣是易燃易爆物質(zhì)，當(dāng)發(fā)生泄露后，在空氣中遇到火源，極易會發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。由于油氣的揮發(fā)性很強(qiáng)會在油氣儲運(yùn)設(shè)施內(nèi)出現(xiàn)蒸發(fā)、擴(kuò)散現(xiàn)象，當(dāng)產(chǎn)生了一定的聚集程度后，就會引起燃燒甚至爆炸，同時，油氣的揮發(fā)物屬于低毒物質(zhì)，當(dāng)在空氣中達(dá)到一定的濃度時，會使人產(chǎn)生窒息中毒，情況是十分危險的。

油氣行業(yè)不斷的發(fā)展，使得油氣長輸管道管徑及壓力均加大，線路也得以加長，油庫儲罐容量也有所提高。油庫區(qū)的儲罐分布密度日益提高，容量龐大，由此受到的影響因素也在增多，如荷載、外界壓力和周邊環(huán)境影響等，最終使得油氣儲運(yùn)設(shè)施的安全性降低，受到人文環(huán)境復(fù)雜、長距離的運(yùn)輸和自然環(huán)境的影響很容易發(fā)生人為的破壞或?yàn)?zāi)害損傷而引發(fā)事故。

三、保障油氣儲運(yùn)設(shè)施安全的相關(guān)措施

油氣運(yùn)輸管道建設(shè)在我國目前仍然處在快速發(fā)展的階段，因此需要與之有關(guān)的各類人員要具備有安全的意識，對設(shè)施安全的重要性有一個全面而深刻的了解和認(rèn)識。對于管道而言，其管理部門需要了解和認(rèn)識到管道安全運(yùn)行的各個要素，對管道自身性質(zhì)和周邊環(huán)境及其在不同條件背景下的產(chǎn)生的相應(yīng)變化情況能夠很好的意識到，對造成管道安全危害的各項(xiàng)風(fēng)險因素給予充分的認(rèn)識，根據(jù)實(shí)際情況制定出有效的預(yù)防措施和相關(guān)的應(yīng)急方案。同時，由于油氣管道具有長度長、節(jié)點(diǎn)多和覆蓋范圍等特性，若出現(xiàn)安全事故的話，產(chǎn)生的影響面就會很極，因此，應(yīng)該及時排除安全隱患，將預(yù)防安全事故的發(fā)生作為管理的重中之重，實(shí)施強(qiáng)化運(yùn)行管道的監(jiān)控。

1.加強(qiáng)施工質(zhì)量管理和施工質(zhì)量驗(yàn)收

管道設(shè)備的施工質(zhì)量對管道后期的運(yùn)營有著非常重要的影響。在管道工程施工的過程中，必須要高度的重視各個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。堅(jiān)決制止不按操作規(guī)定的亂拆裝，嚴(yán)格控制焊接的質(zhì)量，一定要確保焊接質(zhì)量能夠達(dá)到承壓要求。對管道的防腐工程要切實(shí)的實(shí)施到位，在管道鋪設(shè)的過程中一定要防止其防腐層被破壞，同時管道外壁也需要采取防損措施。如果管道在施工的過程中這些防損工作做不到位，那么強(qiáng)腐蝕區(qū)域的管道就非常容易發(fā)生腐蝕而泄露，是油氣管道運(yùn)輸系統(tǒng)中嚴(yán)重的潛在威脅，所以我們一定要按照規(guī)定施工，提高油氣管道的安全保障。

2.規(guī)范操作流程

油氣管道覆蓋面廣、數(shù)量巨大和長度長且管道之間存在著交叉互相聯(lián)系，鑒于此特性，在油氣輸送生產(chǎn)的過程中，若一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題不僅一個點(diǎn)造成不良影響，還會間接的波及到其它環(huán)節(jié)，進(jìn)而使得整個系統(tǒng)受到影響，因此需要明確和規(guī)范操作流程，制定相關(guān)的制度，還需要組織工作人員進(jìn)行定期的安全教育培訓(xùn)，保證操作過程按照嚴(yán)格的操作規(guī)則進(jìn)行，保障操作的正確性，為提高油氣儲運(yùn)設(shè)施安全和穩(wěn)定地運(yùn)行打下基礎(chǔ)。

3.強(qiáng)化設(shè)施全面管理

全面了解和掌握影響管道安全運(yùn)行的所有相關(guān)的因素，對其實(shí)施綜合性的管理，到達(dá)強(qiáng)化設(shè)施全面管理的目的。由此需要成立專門的管理機(jī)構(gòu)，根據(jù)實(shí)際情況制定相關(guān)工作方案，并且對管道的各項(xiàng)風(fēng)險進(jìn)行分析和研究，以此制定出相關(guān)的安全方案和應(yīng)急預(yù)案。

四、結(jié)束語

當(dāng)今社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，原油與天然氣是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活對能源需求的主要存在形式，與油氣有著直接的關(guān)系的相關(guān)儲運(yùn)設(shè)施依然繼續(xù)擔(dān)負(fù)著保障油氣能源供給的重要任務(wù)。同時，在油氣儲運(yùn)的過程中因外界和人為的影響產(chǎn)生安全事故，這樣一來不僅會對財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重的損失，還會連帶環(huán)境污染，因此，在日常的油氣儲運(yùn)工作中需要給予足夠的重視，避免安全事故的發(fā)生，并且需要制定出相應(yīng)的預(yù)防措施和策略。

篇（6）

[中圖分類號] S859.84 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 1003-1650 （2014）02-0276-01

一、畜產(chǎn)品安全的現(xiàn)狀

畜產(chǎn)品安全問題在二十世紀(jì)九十年代以來日益嚴(yán)重，1996年的瘋牛病，1997年的禽流感，1998年的豬腦炎等一系列畜產(chǎn)品安全存在問題的案例，給我們敲響了警鐘。而我國在畜產(chǎn)品安全上仍有許多不足，無論是飼養(yǎng)養(yǎng)殖，還是加工銷售，都與外國發(fā)達(dá)國家仍有一定差距，但我國積極展開應(yīng)對，在2006年頒布實(shí)施《中華人民共和國農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全法》，加大了對畜產(chǎn)品安全的監(jiān)管。

自從中國加入了WTO，國際上的貿(mào)易往來日益頻繁，而畜類產(chǎn)品在對外出口過程中，面對國外先進(jìn)的食品質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，暴露出來的問題越來越多，我國現(xiàn)有的食品安全檢驗(yàn)體系的不足也日益明顯。

隨著科技的飛速發(fā)展，添加劑的發(fā)明與運(yùn)用也影響著畜產(chǎn)品的安全，有些商家為了延長食品保質(zhì)期或改善食品味道來擴(kuò)大利益，大量使用添加劑，導(dǎo)致添加劑泛濫，對人的身體健康造成了極大的隱患。

二、畜產(chǎn)品安全存在的問題

1.飼料方面的問題

飼料的的品質(zhì)決定了畜產(chǎn)品的質(zhì)量，像白積病會由維生素E和微量元素硒的缺少引發(fā)，而長期喂養(yǎng)牲畜南瓜胡蘿卜等，也會導(dǎo)致黃色素的沉積從而造成黃脂肉的形成。而且現(xiàn)今飼料添加劑的廣泛私用，如果使用不得當(dāng)，則會產(chǎn)生負(fù)面的影響，嚴(yán)重危害食用這些畜產(chǎn)品的人。

2.獸藥的食用不合理

有些養(yǎng)殖戶只考慮自身利益，在養(yǎng)殖過程中放松對獸藥使用的要求，改變藥的使用分量等，甚至有人采用便宜卻沒有安全保障的藥品，很可能造成獸藥的殘留，也無法達(dá)到控制動物疫病的作用，給食用畜類產(chǎn)品的人造成安全隱患。

3.畜產(chǎn)品加工的問題

畜產(chǎn)品的加工過程同樣影響著畜產(chǎn)品的安全，企業(yè)的規(guī)模不足，設(shè)備較差，導(dǎo)致加工時的衛(wèi)生不達(dá)標(biāo)或者操作手段不規(guī)范，都會對畜產(chǎn)品的質(zhì)量安全造成隱患。加工過程是將畜類轉(zhuǎn)變成食物的重要環(huán)節(jié)之一，對人們的身體健康都有著重要影響。同時食品添加劑的濫用，摻雜造假也對消費(fèi)者的食品安全產(chǎn)生不良影響。

4.運(yùn)輸過程中的問題

畜產(chǎn)品完成加工以后，會通過交通工具的運(yùn)輸進(jìn)入市場，而在這個過程中運(yùn)輸?shù)牟缓侠恚瑑Υ娴牟豢茖W(xué)，都會影響著畜產(chǎn)品的質(zhì)量。溫度，環(huán)境，時間等都需要做到嚴(yán)格控制以形成一個良好的運(yùn)輸環(huán)境，無論哪個地方出了錯，都會影響整個運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)果。同時在運(yùn)輸前，以及運(yùn)輸過程中，食品的儲藏手段也很重要，食品在這一過程中最容易變質(zhì)，所以對運(yùn)來畜產(chǎn)品的質(zhì)量檢測顯得尤為重要。

5.食品安全體系的不完善

我國食品監(jiān)管部門起步較晚，相關(guān)法規(guī)的建設(shè)還不夠完善，各部門之間的分工不明確，對于畜產(chǎn)品安全缺乏強(qiáng)制有效的監(jiān)管。同時我國食品安全標(biāo)準(zhǔn)的制定落后于國際上許多發(fā)達(dá)國家，工作的執(zhí)行也不夠徹底，沒有規(guī)范性和持久發(fā)展的可能性。加上政府的扶持力度不夠，導(dǎo)致畜產(chǎn)品安全問題遲遲得不到解決和改善。

三、 如何保證畜產(chǎn)品的安全質(zhì)量

1.建立完善飼料喂養(yǎng)體系，加強(qiáng)對飼料的監(jiān)管

飼料作為畜產(chǎn)品安全問題的源頭，我們需要建立一套完善科學(xué)的飼料體系，嚴(yán)格規(guī)范飼料的使用，明確使用的分量和使用的作用，保證牲畜的營養(yǎng)達(dá)標(biāo)，從而確保畜產(chǎn)品的質(zhì)量。明確飼料的來源，杜絕違禁飼料的使用，加強(qiáng)對飼料的監(jiān)管，保證牲畜的健康安全成長。牲畜吃的健康安全，我們食用畜類產(chǎn)品才能更加的放心。

2.加強(qiáng)對畜產(chǎn)品加工的管理

更新牲畜屠宰的設(shè)備，做到與時俱進(jìn)，積極對操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，確保屠宰過程中的操作規(guī)范。加強(qiáng)對衛(wèi)生的監(jiān)督，保證畜產(chǎn)品不受到污染，同時在動物屠宰前也要加強(qiáng)檢驗(yàn)的重視程度，不能敷衍了事，牲畜加工前后，兩道程序保證了畜產(chǎn)品安全質(zhì)量，防止安全不達(dá)標(biāo)的畜產(chǎn)品流入市場。

3.完善運(yùn)輸儲存技術(shù)

畜產(chǎn)品從加工到進(jìn)入市場出售還有一段時間，需要運(yùn)用科學(xué)的手段對畜產(chǎn)品進(jìn)行儲藏，要求加大對運(yùn)輸儲存技術(shù)的研究投入，保證運(yùn)輸能力滿足所需的運(yùn)輸量，同時在運(yùn)輸過程中畜產(chǎn)品的冷藏保鮮技術(shù)同樣重要，只有過硬的技術(shù)水平才能保證畜產(chǎn)品可以及時進(jìn)入市場，且產(chǎn)品的質(zhì)量安全不受到影響。

4.完善畜產(chǎn)品安全管理體系

建立相關(guān)部門，加大對畜產(chǎn)品安全的監(jiān)察力度，明確相關(guān)職責(zé)，是畜產(chǎn)品安全問題發(fā)生時可以有效展開應(yīng)對，提高監(jiān)管的效率。加快立法，運(yùn)用法律的強(qiáng)制力，確保畜產(chǎn)品的安全。借鑒柜外的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，盡快完善我國的畜產(chǎn)品安全監(jiān)管體系，從根本上保證人們食用畜產(chǎn)品的安全。積極與國際食品安全管理體系接軌，使畜產(chǎn)品的要求越來越符合國際上的要求，推動畜類產(chǎn)品對外出售業(yè)績的提高。

5.加大宣傳的力度

普及畜產(chǎn)品安全的基本知識，加大畜產(chǎn)品安全的宣傳，讓人們了解到畜產(chǎn)品安全的重要性。對于危害畜產(chǎn)品安全的行為予以嚴(yán)重打擊，起到警示作用。無論是生產(chǎn)者還是食用者，畜產(chǎn)品的安全對他們都是極其重要的，只有讓人們了解到這個重要性，大家才會積極投身保護(hù)畜產(chǎn)品安全的行列中去。

四、小結(jié)

畜產(chǎn)品安全的問題日益嚴(yán)峻，需要改變的不僅僅是食品的質(zhì)量，更提出了對技術(shù)水平，管理體系以及人們的安全意識等許多方面的要求，畜產(chǎn)品安全問題不是一朝一夕就能解決的，我們需要在不斷前進(jìn)中吸取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，使問題的影響越來越小，讓人們在餐桌上可以放心使用畜類產(chǎn)品。畜產(chǎn)品安全的保障，更是對我們自身健康的一種保證，吃得飽已經(jīng)不再是我們的追求，吃的安全才是我們所要實(shí)現(xiàn)的。

參考文獻(xiàn)

篇（7）

一、食品質(zhì)量中食品安全的現(xiàn)狀

1、農(nóng)藥在農(nóng)產(chǎn)品中的殘余量嚴(yán)重超過國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)

隨著科技的飛速發(fā)展，各種農(nóng)藥也不斷的翻新出現(xiàn)，并被廣泛應(yīng)用于農(nóng)作物生產(chǎn)之中，以致許多莊稼都或多或少存在農(nóng)藥殘留問題，有的甚至嚴(yán)重超過了國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)重威脅著并危害著人們的健康。

2、動物制品中的各種激素嚴(yán)重超過國家的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)

因?yàn)閯游锷L激素可以使動物生長速度加快，以縮短生長期，使農(nóng)場職工和企業(yè)在更短的時間和更低的成本生產(chǎn)中獲得更多的經(jīng)濟(jì)收入效益。因此，越來越多的企業(yè)開始肆意滋長，亂加使用各種激素。這類牲畜和家禽對廣大人民的健康造成了極大的隱患。

3、各種添加劑嚴(yán)重超過了國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)

科技快速的發(fā)展使各種食品添加劑應(yīng)運(yùn)而生，適量地使用添加劑可以使食物更美味，甚至更好看，這樣可以增強(qiáng)人們的食欲。但是，使用添加劑如果過多的的話，不但對人們的健康造成威脅，還會危害人們的身心。目前，許多不法商販為了使食品的表面看起來好看，違法的使用各種食品色素，添加劑等，這些食品的添加劑和色素對人類健康危害極大。

4、嚴(yán)重污染的生活環(huán)境狀況

人和自然應(yīng)該和諧統(tǒng)一，共共同進(jìn)步，但隨著人們走“先發(fā)展，后治理”的發(fā)展道路，于是，在開發(fā)和利用自然的時候，我們的生活環(huán)境也受到發(fā)展經(jīng)濟(jì)而受到了嚴(yán)重的損害。特別是向自然環(huán)境中排放的各種污染物，使灌溉用水和人畜飲水都受到污染結(jié)合破壞，重金屬污染特別的嚴(yán)重，這些重金屬（如鉛，鎘，汞）能使人和動物的腎臟和神經(jīng)系統(tǒng)損害。這些風(fēng)險的來源，使產(chǎn)品在市場上，總會有安全性的問題存在，因此從目前看，我國的食品安全質(zhì)量狀況令人擔(dān)憂。

二、食品安全的影響因素分析

1、微生物污染對食品安全的影響

微生物污染是影響我國食品安全的主要因素之一。微生物對食品的污染，包括細(xì)菌污染、病毒污染和真菌污染三個方面。1990以來年發(fā)生食物中毒的事件表明，微生物食物中毒在各類食物中毒病原菌中毒事件中占在第一的位置上，占40%左右的數(shù)量份額的食物中毒事件。在食品加工、儲藏、運(yùn)輸和銷售的過程中，在這些過程中都很容易導(dǎo)致微生物污染食品。

2、使用化學(xué)性物質(zhì)對食品安全的影響

目前，食品安全中的生物和化學(xué)污染物的食品污染對人類的健康存在著巨大在威脅和危害，這種方式的食品污染已成為一個非常受人們關(guān)注的問題。鑒于此，各國的政府相關(guān)部門都已經(jīng)出臺了停止生產(chǎn)和使用化學(xué)農(nóng)藥劇毒的規(guī)定，中國也陸續(xù)禁止了一部分農(nóng)藥的使用。然而，國家食品的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門的檢驗(yàn)結(jié)果表明，已禁止使用的高毒農(nóng)藥的檢出率確仍然存在。

3、環(huán)境污染問題對食品安全的影響

據(jù)相關(guān)資料表明，85%至90%的人類腫瘤的引起為環(huán)境因素影響所致。通過集中的食物鏈富集，從食物中攝入對人類多種有毒有害物質(zhì)，嚴(yán)重影響人類健康。近幾年以來，因?yàn)楣I(yè)廢物和城市垃圾的胡亂排放，工業(yè)和城市廢水不按相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)排，致使我國的大部分的河流和海域受到不同程度的污染和破壞，這樣嚴(yán)重導(dǎo)致各種有毒物質(zhì)在動植物的體內(nèi)造成富集，最終還是導(dǎo)致了食品的污染，影響著人類的健康問題。

4、食品生產(chǎn)的管理水平低和規(guī)模對食品安全的影響

近年來，中國食品工業(yè)的發(fā)展和增長異常的迅速和活躍，涌現(xiàn)了一批生產(chǎn)食品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和實(shí)例強(qiáng)大的企業(yè)，但這種企業(yè)的比例仍然很低。在國家質(zhì)檢總局的相關(guān)的調(diào)查中有相當(dāng)一部分的企業(yè)的規(guī)模和管理水平都相當(dāng)?shù)牡?。食品相關(guān)企業(yè)的規(guī)模小和食品的管理水平低，也是影響食品質(zhì)量中食品安全和衛(wèi)生水平的重要原因之一。

三、食品質(zhì)量中食品安全要注意的問題

1、保證食品原料安全

在過去的大多數(shù)的食品安全事故中，通過相應(yīng)的調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，究其原因往往是原材料中含有的有害物質(zhì)最終導(dǎo)致了食品安全問題的出現(xiàn)。如何有效的檢測出和消除農(nóng)業(yè)原材料中的殘留農(nóng)藥，以及動物中獸藥殘留，還有重金屬污染和非法添加到動物中的各中添加劑，已成為我國當(dāng)前食品生產(chǎn)商主要關(guān)注和重視的問題之一了。

2、合理使用各種食品添加劑

中國食品添加劑的相關(guān)的法律和法規(guī)還處于發(fā)展階段，有些食品安全的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定還需要及時的改進(jìn)和創(chuàng)新。食品生產(chǎn)加工企業(yè)就如何在研究、開發(fā)和生產(chǎn)更綠色的食品添加劑，確保食品更加健康和受人們喜歡，這是國內(nèi)外食品生產(chǎn)廠家亟待需要解決的問題。

3、從供應(yīng)鏈整體角度考慮來保證綠色食品

現(xiàn)在，控制食品安全不僅是在食品的生產(chǎn)過程中，而更應(yīng)該關(guān)注糧食作物的物流環(huán)節(jié)（包括加工、包裝、儲存和運(yùn)輸?shù)龋?，已被越來越多的食品生產(chǎn)企業(yè)和零售商關(guān)注。只有真正實(shí)現(xiàn)食品供應(yīng)鏈的有效的來源和依據(jù)，才能充分的提高糧食物流管理技術(shù)和水平，保證食品安全和質(zhì)量，提高客戶的滿意度，為企業(yè)樹立了良好的信譽(yù)。

四、如何增強(qiáng)食品安全的在生活中的重要性

1、生產(chǎn)者

1.1質(zhì)量就是生命，這句話往往是食品企業(yè)經(jīng)常要掛在嘴邊的聲音。但這句話也往往讓消費(fèi)者痛徹心扉。為了讓人們能夠隨時吃到放心的安全的食品，生產(chǎn)商必須先建立食品安全的重要性意識不亂是在加工或者生產(chǎn)食品的過程中，說到底，食品的生產(chǎn)者才是食品的第一人安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人，生產(chǎn)商要時時刻刻強(qiáng)化質(zhì)量責(zé)任意識和社會責(zé)任意識，保證食品安全。

1.2此外，食品生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)和員工都要不斷的接受每年的食品安全法律、法規(guī)、食品科學(xué)知識和行業(yè)規(guī)范，以及其他方面食品安全的道德和倫理的集中培訓(xùn)和教育，在意識上和行動上提高食品安全意識。

1.3加強(qiáng)食品企業(yè)內(nèi)部食品安全的質(zhì)量管理制度，保證和提高食品質(zhì)量生產(chǎn)產(chǎn)品或食品質(zhì)量的研究，計(jì)劃，組織，協(xié)調(diào)和控制，檢測，處理和信息反饋及其他食品安全的活動。

1.4更新設(shè)備，創(chuàng)新生產(chǎn)食品的方法和充分的利用新設(shè)備和新工藝，減少人工食物鏈的污染和破壞，從而達(dá)到減少不必要的食品污染。

2、消費(fèi)者

2.1消費(fèi)者在采購食品的過程中要看看食品經(jīng)營者是否具有相應(yīng)的食品經(jīng)營許可證，主要經(jīng)營機(jī)構(gòu)的資格是合法的。

2.2此外，消費(fèi)者還應(yīng)掌握一些確定的食品安全的包裝和食品質(zhì)量的一些方法。消費(fèi)者在選購食品的過程中要選擇那些食品包裝完好、具有生產(chǎn)日期、有效日期。

2.3購買肉類產(chǎn)品，最好到放心店和具有長期信譽(yù)的食品店購買。

結(jié)語

民以食為天，食品質(zhì)量的安全問題是一個不僅關(guān)系到人們的身體健康，還關(guān)系到國計(jì)民生的重要問題。所以，我們要不斷的加大對食品檢測檢驗(yàn)的開發(fā)和研究以及應(yīng)用，從源頭上加強(qiáng)對食品原材料、生產(chǎn)加工的具體過程中、食品的運(yùn)輸以及市場銷售等程序中，做好相應(yīng)的外部監(jiān)督檢查規(guī)范和內(nèi)部自我監(jiān)控調(diào)節(jié)。只要我們從每個環(huán)節(jié)都做好了、落實(shí)了，一定能做好食品安全問題。

參考文獻(xiàn)

篇（8）

 

前言 

 在市場經(jīng)濟(jì)體制下，各種服務(wù)等都可以被看做商品，而鐵路運(yùn)輸作為一種商品，并不生產(chǎn)有形的產(chǎn)品，而只是改變運(yùn)輸對象的空間位置。由于鐵路是以獨(dú)特的列車方式進(jìn)行運(yùn)輸，旅客和貨物依附并伴隨著列車運(yùn)行而共同移動，完成位置的改變。對于鐵路運(yùn)輸本身而言，運(yùn)輸安全不僅是運(yùn)輸生產(chǎn)過程的基本要求，而且也是鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品質(zhì)量的第一個重要特性。因此，以列車運(yùn)行的方式對旅客和貨物進(jìn)行位移，是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程的基本特點(diǎn)。同樣，列車運(yùn)行安全，即行車安全，也就成為鐵路運(yùn)輸安全最重要、最核心的部分，所有旅客運(yùn)輸安全、行李包裹運(yùn)輸安全以及貨物運(yùn)輸安全在很大程度上都取決于行車安全。旅客和貨物在全部運(yùn)輸過程中，除了由于不可抗拒的天災(zāi)和由于旅客本身的機(jī)能或貨物本身的性質(zhì)而無法防止的以外，鐵路必須保證不使旅客造成心理和生理機(jī)能的損傷，保證不改變貨物的物理性質(zhì)。在運(yùn)輸過程中發(fā)生的人員傷亡、貨物破損、設(shè)備破壞等任何事故，都必然在造成生命財(cái)產(chǎn)損失的同時，降低鐵路運(yùn)輸在公眾中的信譽(yù)和在運(yùn)輸市場上的競爭能力。 

一、鐵路運(yùn)輸安全的現(xiàn)狀 

1 缺乏路外事故監(jiān)管 

一般來說，鐵路部門對路外傷亡事故的監(jiān)管缺乏科學(xué)性，嚴(yán)格細(xì)致措施不夠。由于歷史原因，還存在一些鐵路沿線穿越生活區(qū)的情況，而且這些鐵路眼線沒有設(shè)立安全防御設(shè)施，而且在一定時期內(nèi)，這些問題的解決的時效性也比較差。但相關(guān)法規(guī)的立法調(diào)研已基本結(jié)束，這也將有助于減少鐵路道口和路外傷亡事故的發(fā)生。 

2 欠缺懲罰欠缺力度 

 由于法律對危害鐵道安全行為制裁力度的不足，雖然這種行為潛藏著對鐵路公共交通設(shè)施的巨大危害，甚至有些地區(qū)形成了針對鐵路設(shè)施的犯罪產(chǎn)業(yè)鏈，而且按照現(xiàn)行的法律，公安機(jī)關(guān)在處理盜竊設(shè)施犯罪時，對屢犯者沒有什么特別有效的制裁手段，法院在審理盜竊鐵路設(shè)施的案件中，應(yīng)考慮犯罪嫌疑人對鐵路設(shè)施造成的危害后果，應(yīng)以危害程度決定刑罰，而不是盜竊物數(shù)量，從刑罰上震懾鋌而走險者。 

 3 創(chuàng)建平安鐵路困難 

到近年來，危及行車安全的案件時有發(fā)生，慣性治安問題沒有得到根治，個別路段安全防范基礎(chǔ)薄弱，存在治安隱患，而相關(guān)主管問題對示范路段創(chuàng)建的重要性認(rèn)識還不到位，沒有真正納入平安創(chuàng)建和治安綜合治理的整體工作之中，對示范路段人力以及相關(guān)的資源投入不夠，部署要求太籠統(tǒng)，缺乏檢查指導(dǎo)，尤其是在當(dāng)?shù)厣鐣伟簿C合治理和平安建設(shè)中，沒能發(fā)揮好應(yīng)有的作用，同時，對如何建立長效機(jī)制研究和探討不夠。不知道應(yīng)怎樣防止鐵路治安重點(diǎn)區(qū)段發(fā)生反復(fù)、護(hù)路聯(lián)防工作如何更加深入地扎根群眾等。 

二、確保鐵路運(yùn)輸安全的對策 

 作為現(xiàn)代化運(yùn)輸方式之一，鐵路運(yùn)輸在世界許多國家中，對于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和滿足人民生活需要起著重要而積極的作用。它聯(lián)接城市，深入鄉(xiāng)村，密切聯(lián)系著億萬旅客和貨主，不僅對于社會經(jīng)濟(jì)生活，而且對于人民群眾的生命、財(cái)產(chǎn)都具有最廣泛、最直接、最迅速的影響。當(dāng)某一干線鐵路發(fā)生運(yùn)輸堵塞、中斷，或當(dāng)某一次旅客列車發(fā)生列車沖突、脫軌事故時，必然直接妨礙千百個企業(yè)的生產(chǎn)或引起千家萬戶的焦慮。正因?yàn)槿绱?，鐵路運(yùn)輸安全對于整個社會生活是具有重要意義和重大影響的。 鐵路運(yùn)輸安全的狀況反映了鐵路運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備質(zhì)量、管理水平、人員素質(zhì)以及社會秩序的狀況。世界各國鐵路企業(yè)和政府當(dāng)局歷來都十分重視鐵路運(yùn)輸安全，把防止鐵路運(yùn)輸事故放在重要位置，并為此而進(jìn)行持久不懈的努力。各國鐵路和政府通過改善技術(shù)設(shè)備、加強(qiáng)管理和健全法制三個途徑來不斷改善鐵路運(yùn)輸安全狀況。 

  　1 有效改善技術(shù)設(shè)備 

 改善技術(shù)設(shè)備是保證運(yùn)輸安全的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。線路、車站、通信信號以及機(jī)車車輛的破損、故障和性能不良是發(fā)生運(yùn)輸事故，首先是行車事故的重要原因。線路上鋼軌的損傷、信號的故障以及機(jī)車車輛的車鉤、車軸、轉(zhuǎn)向架、制動裝置的破損往往導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。隨著科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，必須不斷提高各種技術(shù)設(shè)備的性能、強(qiáng)度和可靠性，并努力采用設(shè)備故障防護(hù)報(bào)警和自動檢測、自動控制、遠(yuǎn)程控制等先進(jìn)手段，切實(shí)保證運(yùn)輸安全。 

2 努力健全安全法制 

 健全鐵路安全的法制是增強(qiáng)運(yùn)輸安全的重要保證。制定和實(shí)施有關(guān)鐵路運(yùn)輸安全的法規(guī)、法令，有助于使保證鐵路運(yùn)輸安全成為各級政府、鐵路企業(yè)、各有關(guān)行業(yè)以及廣大社會公眾共同承擔(dān)的義務(wù)。目前世界各國，有的在一般法律中列入有關(guān)鐵路安全的條款，有的制定關(guān)于鐵路安全的專門法律，如鐵路安全法以及其它關(guān)于保安設(shè)備、特種運(yùn)輸?shù)陌踩ㄒ?guī)等。 

3 完善安全監(jiān)察體制 

 為了保證國家有關(guān)鐵路安全法規(guī)的貫徹執(zhí)行，加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全的監(jiān)督管理，鐵路安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)主要應(yīng)做好以下幾方面工作，對新建和改建的土建、信號及電氣化等工程項(xiàng)目進(jìn)行檢查，為部長依法批準(zhǔn)使用作好準(zhǔn)備；對上報(bào)事故進(jìn)行調(diào)查，編寫鐵路事故報(bào)告以備公開發(fā)表；向國務(wù)大臣提供有關(guān)鐵路事宜的技術(shù)咨詢意見。鐵路安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)代表政府依據(jù)法律執(zhí)行任務(wù)，能夠?qū)﹁F路的安全運(yùn)輸實(shí)行有力的監(jiān)督；在部內(nèi)設(shè)立安全總監(jiān)察室，根據(jù)部令和鐵路有關(guān)規(guī)程進(jìn)行工作，代表部長檢查、監(jiān)察鐵路的安全工作調(diào)查處理事故，幫助貫徹安全規(guī)章制度，并具體幫助各級單位研究采取防止事故的有效措施，以確保運(yùn)輸安全。 

4 切實(shí)加強(qiáng)運(yùn)輸管理 

 加強(qiáng)運(yùn)輸管理是保證鐵路運(yùn)輸安全的基本環(huán)節(jié)，大多數(shù)的事故都是由于違反規(guī)章制度、違反勞動紀(jì)律以及職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)不良而引起，因此必須反復(fù)不斷地健全規(guī)章制度，嚴(yán)格勞動紀(jì)律、并加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。許多國家鐵路還為此而制定安全獎懲辦法，開展安全月、安全周和各種形式的安全競賽活動。 

結(jié)語 

 鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珷顩r反映鐵路的管理水平、設(shè)備質(zhì)量、人員素質(zhì)和社會秩序的狀況，是鐵路運(yùn)輸質(zhì)量的重要表現(xiàn)。鐵路運(yùn)輸安全直接關(guān)系到廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，這就需要相關(guān)的管理單位采取有效地措施，為鐵路運(yùn)輸安全做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 

 

篇（9）

一、鐵路運(yùn)輸安全的現(xiàn)狀

1 缺乏路外事故監(jiān)管

一般來說,鐵路部門對路外傷亡事故的監(jiān)管缺乏科學(xué)性,嚴(yán)格細(xì)致措施不夠。由于歷史原因,還存在一些鐵路沿線穿越生活區(qū)的情況,而且這些鐵路眼線沒有設(shè)立安全防御設(shè)施,而且在一定時期內(nèi),這些問題的解決的時效性也比較差。但相關(guān)法規(guī)的立法調(diào)研已基本結(jié)束,這也將有助于減少鐵路道口和路外傷亡事故的發(fā)生。

2 欠缺懲罰欠缺力度

由于法律對危害鐵道安全行為制裁力度的不足,雖然這種行為潛藏著對鐵路公共交通設(shè)施的巨大危害,甚至有些地區(qū)形成了針對鐵路設(shè)施的犯罪產(chǎn)業(yè)鏈,而且按照現(xiàn)行的法律,公安機(jī)關(guān)在處理盜竊設(shè)施犯罪時,對屢犯者沒有什么特別有效的制裁手段,法院在審理盜竊鐵路設(shè)施的案件中,應(yīng)考慮犯罪嫌疑人對鐵路設(shè)施造成的危害后果,應(yīng)以危害程度決定刑罰,而不是盜竊物數(shù)量,從刑罰上震懾鋌而走險者。

3 創(chuàng)建平安鐵路困難

篇（10）

一、 鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)（TMIS）概述

鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)(Transportation Management Information System，簡稱TMIS），是鐵道部為實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)管理現(xiàn)代化而組織實(shí)施的重大工程，是第一個覆蓋全國鐵路的信息系統(tǒng)，也是中國鐵路信息化的核心系統(tǒng)。

鐵道部中央主處理系統(tǒng)從全路2200個站段信息報(bào)告點(diǎn)，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時收集全路列車、機(jī)車、車輛、集裝箱及所運(yùn)貨物的動態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)列車、機(jī)車、車輛、集裝箱及所運(yùn)貨物節(jié)點(diǎn)式實(shí)時追蹤管理，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)營銷、貨票、車站作業(yè)、確報(bào)和鐵道部、鐵路局調(diào)度的計(jì)算機(jī)管理，為鐵路各級運(yùn)輸生產(chǎn)人員提供及時、準(zhǔn)確、完整的信息和輔助決策管理方案。

鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)（TMIS）主要包括確報(bào)、貨票、運(yùn)輸計(jì)劃、車輛、編組站、貨運(yùn)站、區(qū)段站、路局調(diào)度、貨車實(shí)時追蹤、機(jī)車實(shí)時追蹤、集裝箱實(shí)時追蹤、日常運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)、現(xiàn)在車及車流推算、軍運(yùn)輸?shù)茸酉到y(tǒng)。簡單地說就是通過建立全路計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，將鐵道部、鐵路局、主要站段的計(jì)算機(jī)設(shè)備聯(lián)成一個整體，從而實(shí)現(xiàn)對全路近50萬輛貨車、1萬多臺機(jī)車、2萬多列列車、幾十萬個集裝箱及所運(yùn)貨物實(shí)施追蹤管理。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可以隨時提供任何一輛貨車、一臺機(jī)車、一列列車、一個集裝箱及所運(yùn)貨物的位置地點(diǎn)及設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，并預(yù)見它們3天內(nèi)的動態(tài)變化，隨時提供車流的動態(tài)變化情況。

二 、TMIS在運(yùn)輸生產(chǎn)站段應(yīng)用安全的現(xiàn)狀

1.站段對TMIS系統(tǒng)安全的重要性認(rèn)識不夠

多年來，由于資金、技術(shù)、人才和管理思維模式等多方面原因，一部分站段對計(jì)算機(jī)信息技術(shù)應(yīng)用安全的重要性認(rèn)識不夠，重視系統(tǒng)功能使用、輕視系統(tǒng)安全管理的現(xiàn)象普遍存在，特別是一些單位領(lǐng)導(dǎo)重視程度不高，造成鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)(TMIS)應(yīng)用安全管理不規(guī)范，系統(tǒng)運(yùn)行安全和應(yīng)用安全問題較多。

2.系統(tǒng)終端設(shè)備應(yīng)用環(huán)境差，設(shè)備安全隱患突出

中間站大多地處荒郊野外，站舍環(huán)境較差；簡易機(jī)房和應(yīng)用源點(diǎn)，均未設(shè)計(jì)配置兩路電源供電，有的車站僅有的一路電源也不穩(wěn)定，再者，由于設(shè)備更新不及時，系統(tǒng)專業(yè)技術(shù)維護(hù)人員配置少，維護(hù)維修資金不到位等問題，造成系統(tǒng)故障多發(fā)直接影響系統(tǒng)設(shè)備使用。

3.系統(tǒng)安全技術(shù)存在漏洞

隨著系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，一些新的系統(tǒng)安全問題不斷被發(fā)現(xiàn)。

4. 從業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)有待提高

技術(shù)維護(hù)人員掌握業(yè)務(wù)技能不全面、不深入，造成系統(tǒng)出現(xiàn)問題判斷不清。

三、保障站段TMIS應(yīng)用安全的措施

1.通過多級防護(hù)確保站段TMIS系統(tǒng)電源通信免遭雷電的襲擊

雷電災(zāi)害是一種目前人類還無法抗拒的嚴(yán)重自然災(zāi)害，雷電造成人員傷亡及設(shè)備損壞的事件屢有發(fā)生，目前已成為站段TMIS系統(tǒng)電源與通信安全的最大威脅。應(yīng)通過多重避雷防護(hù)、多種防護(hù)措施來避免。

2.通過接地及防靜電保證TMIS的安全

良好的接地系統(tǒng)是保證機(jī)房計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備安全運(yùn)行，以及工作人員人身安全的重要措施。靜電電壓積累到一定程度，也會導(dǎo)致設(shè)備發(fā)生故障，因而機(jī)房必須采取較好的靜電防護(hù)措施。

3.站段機(jī)房的設(shè)計(jì)應(yīng)在環(huán)境、人員、設(shè)備硬件和軟件方面滿足對溫度、濕度、防火等的要求。

建筑物內(nèi)首先應(yīng)具備常規(guī)的消防栓、消防通道等，并按機(jī)房面積和設(shè)備分布安設(shè)煙感、溫感和水浸自動探測報(bào)警器，配備足量的機(jī)房專用滅火設(shè)備和器材，按要求設(shè)機(jī)房值班室或監(jiān)控點(diǎn)；其次，TMIS機(jī)房必須安裝空調(diào)設(shè)備，使溫度保持在22攝氏度左右，并注意機(jī)房內(nèi)的通風(fēng)，各設(shè)備之間要保持一定距離以正常散熱，并定期檢查CPU的風(fēng)扇性能是否正常。

4.加強(qiáng)對機(jī)房人員的管理，首先機(jī)房管理人員要有過硬的技術(shù)素質(zhì)，能夠及時處理機(jī)房中軟件、硬件、網(wǎng)絡(luò)等突況，并能對未發(fā)生的狀況有一定的預(yù)見性，其次要嚴(yán)格登機(jī)管理制度的落實(shí)，對使用者進(jìn)行一定的技術(shù)指導(dǎo)，管理員可以在上機(jī)之前對使用者進(jìn)行一定的技術(shù)培訓(xùn)，演示使用中應(yīng)該注意的地方以及遇到突況應(yīng)該采取的合適措施。最后要實(shí)時監(jiān)控使用的安全情況，機(jī)房管理員隨時監(jiān)視使用者或者網(wǎng)絡(luò)上的其他計(jì)算機(jī)的動態(tài)，防止發(fā)生惡意安全攻擊和計(jì)算機(jī)的不正當(dāng)使用等情況，遇有特殊情況及時處理。

四、站段TMIS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全的對策

1. 應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)防病毒軟件

針對局域網(wǎng)的諸多特性，應(yīng)該有一個基于服務(wù)器操作系統(tǒng)平臺的防病毒軟件和針對各種桌面操作系統(tǒng)的防病毒軟件，保護(hù)局域網(wǎng)免受病毒的侵襲，確保系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。

2.應(yīng)用防火墻技術(shù)

引入防火墻之后，局域網(wǎng)內(nèi)網(wǎng)和外部網(wǎng)之間的通信必須經(jīng)過防火墻進(jìn)行，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)決策者及網(wǎng)絡(luò)專家共同決定的局域網(wǎng)的安全策略來設(shè)置防火墻，確定什么類型的信息可以通過防火墻。

3.應(yīng)用漏洞掃描技術(shù)

漏洞掃描技術(shù)是要弄清楚網(wǎng)絡(luò)中存在哪些安全隱患、脆弱點(diǎn)，解決網(wǎng)絡(luò)層安全問題。要解決這一問題，必須尋找一種能查找網(wǎng)絡(luò)安全漏洞、評估并提出修改建議的網(wǎng)絡(luò)安全掃描工具，利用優(yōu)化系統(tǒng)配置和打補(bǔ)丁等各種方式最大可能地找出存在的安全漏洞，保障網(wǎng)絡(luò)通信安全。

4.應(yīng)用密碼技術(shù)

密碼技術(shù)是信息安全的核心與關(guān)鍵。信息加密技術(shù)的功能主要是保護(hù)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)、文件、口令和控制信息等網(wǎng)絡(luò)資源的安全。

5.應(yīng)用入侵檢測技術(shù)

入侵檢測系統(tǒng)對計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)資源上的惡意使用行為進(jìn)行識別和響應(yīng)。

對發(fā)生的故障要及時處理上報(bào)。對較大故障，要堅(jiān)持事后分析、形成記錄、做好善后，要及時落實(shí)故障分析中提出的改進(jìn)防范措施，防止類似故障的重復(fù)發(fā)生。

6.站段TMIS系統(tǒng)的應(yīng)急處理對策

為提高站段TMIS系統(tǒng)突發(fā)故障的應(yīng)急處理能力，確保站段TMIS系統(tǒng)的安全、有序、穩(wěn)定運(yùn)行，站段應(yīng)制定各種應(yīng)急預(yù)案，以應(yīng)對各種突發(fā)性事件，減少事件對TMIS系統(tǒng)和運(yùn)輸生產(chǎn)的影響，盡可能的降低事件造成的經(jīng)濟(jì)損失。主要包括各子系統(tǒng)出現(xiàn)出現(xiàn)系統(tǒng)故障的應(yīng)急處理，機(jī)房雙路電力停電應(yīng)急處置，機(jī)房火災(zāi)的應(yīng)急處理等，對每一種應(yīng)急預(yù)案參與的科室、人員、程序、事故處理的原因分析、落實(shí)整改措施都要做出明確的安排，做到人人應(yīng)知應(yīng)會。