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時(shí)間：2022-11-20 12:48:41
序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇路橋建設(shè)項(xiàng)目管理范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。
Abstract: along with the development of economy, the pace of urbanization of our country is becoming more and more strong, in order to effectively relieve urban traffic problems, all over the country road &bridge construction actively, and achieved good effect. Along with the economic and technical levels rising, a batch of and a batch of low cost, speed, good quality for city road &bridge engineering's contribution to the development of a great power, but good at the increasingly fierce competition in the industry is also, in order to effectively promote the enterprise economic benefits and social benefits, enhance the enterprise the competitive ability, more and more enterprise managers know the road &bridge construction project of the importance of the management. This paper analyzes our country road &bridge construction simple project management of the current situation and problems, and puts forward the corresponding measures, the hope can help to relevant personage.
Keywords: road &bridge construction; Engineering project; Management; analysis
中圖分類號(hào)：U448 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)
近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國政府對(duì)于公路建設(shè)的投資不斷加大，可是當(dāng)前我國路橋建設(shè)和施工企業(yè)的管理水平相對(duì)較低，項(xiàng)目的施工成本比較高，所以不符合節(jié)約型社會(huì)建設(shè)的目標(biāo)，因而，為了達(dá)到預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，相關(guān)的施工和建設(shè)企業(yè)一定要不斷提升自身的管理水平。
一、路橋建設(shè)工程項(xiàng)目管理的內(nèi)容
對(duì)路橋建設(shè)工程工程項(xiàng)目實(shí)行的管理主要是指對(duì)相關(guān)的路橋工程項(xiàng)目整體的完工考評(píng)、執(zhí)行和計(jì)劃等過程的管理，可以將其分為起始階段、執(zhí)行階段和結(jié)束階段。路橋項(xiàng)目管理的初始階段，要制定整個(gè)路橋工程施工項(xiàng)目資源，準(zhǔn)備各種相關(guān)的計(jì)劃。在執(zhí)行階段，就是要對(duì)相關(guān)的路橋工程施工過程進(jìn)行指導(dǎo)和完善，促使各種計(jì)劃的順利實(shí)施及最終目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。而結(jié)束階段就是要對(duì)整個(gè)路橋工程進(jìn)行相關(guān)的善后、評(píng)價(jià)和總結(jié)相關(guān)的工作。總之，對(duì)路橋建設(shè)工程項(xiàng)目的管理是一個(gè)過程，只有對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行有效的管理，才能獲得總體上的效益。
二、我國當(dāng)前路橋建設(shè)工程項(xiàng)目管理中存在的問題
（一）在施工建設(shè)中存在信息傳遞和溝通的問題
在具體的路橋建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施過程當(dāng)中，相關(guān)的項(xiàng)目經(jīng)理部門必須要對(duì)相關(guān)的信息進(jìn)行橫向和縱向的傳遞及溝通，例如項(xiàng)目經(jīng)理要向相關(guān)的技術(shù)科發(fā)出一些關(guān)于進(jìn)度和質(zhì)量的要求，而技術(shù)科又要向合同預(yù)算科抄送相關(guān)的技術(shù)方案等等。在縱向也就是上下級(jí)的溝通上，由于個(gè)人在理解上的偏差和著重程度不同、過程延誤等因素很容易造成信息漏斗，從而相關(guān)信息在流通過程中會(huì)造成一定的失真。例如在技術(shù)科向相關(guān)的勞務(wù)分包隊(duì)伍進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)交底時(shí)，就會(huì)與初衷產(chǎn)生一定的偏差。在橫向溝通上，由于部門之間的專業(yè)水平和組織性壁壘的問題等，使信息通道不夠暢通。
（二）相關(guān)的團(tuán)隊(duì)建設(shè)存在一些問題
一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)機(jī)制，可以有效建立相關(guān)項(xiàng)目管理人員之間的溝通以及解決有關(guān)沖突的良好渠道，營造一種良好的人際關(guān)系和工作的氛圍，進(jìn)而提高相關(guān)管理工作人員的工作效率。如果一個(gè)項(xiàng)目施工建設(shè)團(tuán)隊(duì)建設(shè)很好，就能匯聚整體力量并有很好的放大作用，否則整個(gè)施工團(tuán)隊(duì)就是“一盤散沙”，甚至?xí)纬梢环N窩里斗的局面，妨礙項(xiàng)目工程的順利建設(shè)。所以在井陘路橋建設(shè)施工時(shí)，相關(guān)的管理人員必須充分重視團(tuán)隊(duì)建設(shè)的重要性。努力將施工企業(yè)中的個(gè)人目標(biāo)同整體目標(biāo)聯(lián)系起來，進(jìn)而在最大限度內(nèi)提升團(tuán)隊(duì)的合作能力。
三、如何加強(qiáng)路橋建設(shè)工程項(xiàng)目管理的水平
（一）加強(qiáng)項(xiàng)目管理中施工前的準(zhǔn)備工作
確定路橋建設(shè)工程項(xiàng)目之后，相關(guān)的管理人員一定要根據(jù)工程的具體規(guī)模采取招標(biāo)的形式，選擇比較合適的施工隊(duì)伍，然后按照相關(guān)的法律簽訂正規(guī)的承包合同。如果是規(guī)模比較大的路橋工程，一定要嚴(yán)格審查施工隊(duì)伍的相關(guān)資質(zhì)，例如相關(guān)企業(yè)法人的地位，包括銀行的保證、隸屬關(guān)系、所有制性質(zhì)和營業(yè)執(zhí)照等等；企業(yè)的一席基本情況，包括企業(yè)的人員、設(shè)備、機(jī)械化水平和規(guī)模、固定資產(chǎn)以及企業(yè)性質(zhì)等等；企業(yè)經(jīng)營管理的情況，包括它的社會(huì)信譽(yù)度，工期質(zhì)量、工期、任務(wù)的分布與完成等等。
（二）加強(qiáng)對(duì)路橋建設(shè)工程項(xiàng)目的施工管理
對(duì)路橋建設(shè)施工項(xiàng)目進(jìn)行施工管理，也就是要求相關(guān)人員要堅(jiān)實(shí)安全生產(chǎn)和文明施工。所以要整齊合理地布局生活區(qū)的各種設(shè)施和建設(shè)，相關(guān)的庫房、辦公室、工作間和員工宿舍必須干凈整潔，相關(guān)的物品要按照相應(yīng)的順序進(jìn)行整齊擺放，；分類存放施工現(xiàn)場中的材料、物品和設(shè)備，而且要嚴(yán)格的劃清界限，放置規(guī)整，對(duì)于那些特殊的物品和設(shè)備一定要采取相應(yīng)的防火、防潮、防曬、防雨工作，對(duì)大宗的材料設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)志牌并標(biāo)明相應(yīng)材料的數(shù)量、規(guī)格、產(chǎn)地和品名等；禁止在施工現(xiàn)場堆放垃圾、廢料；高度貫徹并落實(shí)安全生產(chǎn)的方針和政策；規(guī)范施工現(xiàn)場的用電設(shè)施，使之安全，準(zhǔn)備充足有效的滅火器材和防火器材；在施工現(xiàn)場內(nèi)必須設(shè)立明顯的交通標(biāo)志牌，如禁行標(biāo)志、指路標(biāo)志等等，并安排專門的工作人員負(fù)責(zé)相應(yīng)的交通安全，確保施工項(xiàng)目的安全進(jìn)行。
（四）加強(qiáng)對(duì)路橋建設(shè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理水平
路橋項(xiàng)目的質(zhì)量好壞直接關(guān)系到人民的生命安全，所以相關(guān)的建設(shè)單位一定要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不斷強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，盡最大能力做到精心管理、精心組織、精心施工，進(jìn)而建設(shè)處高質(zhì)量的路橋項(xiàng)目。建立健全并不斷完善相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)督體系和機(jī)制，對(duì)項(xiàng)目實(shí)行嚴(yán)格的監(jiān)理，嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)章制度行事，一切工作都要嚴(yán)格的用數(shù)據(jù)和實(shí)施說話，進(jìn)而做到在工作上一絲不茍、秉公辦事和熱情服務(wù)，有效保證路橋項(xiàng)目的施工質(zhì)量。另外，還要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)控制質(zhì)量的程序，能夠有效處理質(zhì)量問題，掌握控制質(zhì)量的科學(xué)的方法。不斷提高檢測試驗(yàn)工作的能力和水平，對(duì)進(jìn)場的相關(guān)材料必須進(jìn)行嚴(yán)格的性能試驗(yàn)，只有合格的產(chǎn)品才能投入施工建設(shè)當(dāng)中，嚴(yán)禁使用那些不合格的產(chǎn)品及性能不明的材料和半成品。
（五）加強(qiáng)對(duì)路橋建設(shè)工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)管理水平
對(duì)相關(guān)路橋建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，可以有效明確施工質(zhì)量是否達(dá)到了相關(guān)的要求，質(zhì)量檢驗(yàn)的結(jié)果通常都會(huì)體現(xiàn)工程質(zhì)量的高低。為了確保質(zhì)量檢驗(yàn)工作的有效性，相關(guān)的工作人員一定要做好以下幾個(gè)方面的工作：充分掌握質(zhì)量檢驗(yàn)的相關(guān)內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)和方式方法，相關(guān)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)主要有質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程和技術(shù)規(guī)范等。質(zhì)量檢驗(yàn)的內(nèi)容則包括對(duì)成品、半成品、原材料的相關(guān)性能的檢驗(yàn)。在質(zhì)量檢驗(yàn)過程中要做到重點(diǎn)抽檢和日常檢驗(yàn)相結(jié)合。
總結(jié)：
隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，越來越多的路橋會(huì)投入到建設(shè)和使用當(dāng)中，所以相關(guān)的企業(yè)一定要注意對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目管理水平的不斷加強(qiáng)和提升，只有這樣才能不斷提升建設(shè)工程的質(zhì)量，取得預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，是企業(yè)在激烈的競爭市場中利于不敗之地。
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引言
項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容就是針對(duì)工程的整體計(jì)劃，對(duì)項(xiàng)目的執(zhí)行和項(xiàng)目完工后的相關(guān)考評(píng)等工作進(jìn)行管理，大體可分成三個(gè)階段：起始階段包括項(xiàng)目資源準(zhǔn)備整體計(jì)劃和制定各種相關(guān)計(jì)劃；執(zhí)行階段是指導(dǎo)監(jiān)督項(xiàng)目的實(shí)施，完善各種計(jì)劃并最終完成項(xiàng)目的目標(biāo)；結(jié)束階段是對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行總結(jié)評(píng)價(jià)及各種善后工作。路橋工程建設(shè)屬于社會(huì)公益性工程, 路橋工程很大程度上是屬于政府基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程決策行為，應(yīng)與城鄉(xiāng)布局和城鄉(xiāng)規(guī)劃相結(jié)合,分析其社會(huì)效益的可行性,最后才能做出投資的決策，重點(diǎn)分析其投資的社會(huì)效益。因而，路橋工程項(xiàng)目管理就是針對(duì)從路橋工程的投資可行性分析到該項(xiàng)路橋工程的設(shè)計(jì)施工，最后到項(xiàng)目竣工評(píng)價(jià)的管理過程。本文根據(jù)作者多和實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)路橋建設(shè)施工項(xiàng)目的具體情況，加以準(zhǔn)確的概括，并進(jìn)行相關(guān)的闡述分析。
1 建立完善的質(zhì)量監(jiān)督與審查制度
路橋建設(shè)的項(xiàng)目管理中，項(xiàng)目管理人員需要根據(jù)優(yōu)先次序，對(duì)具體路橋項(xiàng)目組織關(guān)系資源進(jìn)行設(shè)計(jì)施工，同時(shí)進(jìn)行監(jiān)理，保證項(xiàng)目的順利實(shí)施。在一個(gè)合理的項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)中，設(shè)計(jì)質(zhì)量的好壞直接影響到建設(shè)產(chǎn)品的優(yōu)劣，這就需要項(xiàng)目經(jīng)理和結(jié)構(gòu)體系設(shè)計(jì)師的有效配合：設(shè)計(jì)是施工的首要基礎(chǔ),只有優(yōu)秀合理的設(shè)計(jì)才能縮短工期,降低工程造價(jià),保證施工的順利進(jìn)行。這也要求項(xiàng)目管理部門必須選擇相關(guān)聯(lián)的經(jīng)驗(yàn), 專業(yè)隊(duì)伍具有相當(dāng)資質(zhì)水平和設(shè)計(jì)能力來確保項(xiàng)目的完成。另外，要認(rèn)真進(jìn)行審查設(shè)計(jì)圖紙及施工圖預(yù)算,主要是由組織專業(yè)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審,提出審核意見,如果發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)及時(shí)解決。
2 建立完善的準(zhǔn)備工作的審查制度
建立完善的準(zhǔn)備工作的審查制度在施工建設(shè)項(xiàng)目確定后，生產(chǎn)方應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模，選擇合理施工單位，簽訂法律責(zé)任明確，內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)?shù)某邪贤Ｍ瑫r(shí)應(yīng)對(duì)施工隊(duì)伍的專業(yè)資格進(jìn)行審查,應(yīng)以下幾方面為主要內(nèi)容：(1)企業(yè)法人地位；(2)經(jīng)營管理情況；(3)企業(yè)的基本情況；(4)企業(yè)內(nèi)部的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量監(jiān)督人員。工程承包合同必須采用國家規(guī)定的正式合同文本,必須明確施工雙方承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù),明確工程數(shù)量、工作量、施工方法和需采用的機(jī)械設(shè)備,工程竣工后應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)及工程管理制度。施工雙方一旦確立工程承包合同以后,必須馬上開始工程準(zhǔn)備工作,應(yīng)如期提交開工報(bào)告,交由項(xiàng)目管理部門核實(shí)審批,對(duì)確認(rèn)具備開工條件的工程，需由監(jiān)理人員簽字后,方可開工。
3 建立嚴(yán)格的施工管理制度
3.1 確保施工與安全生產(chǎn)過程文明有序 (1)各區(qū)域設(shè)施布局整齊合理。分置宿舍與辦公室，要求庫房與工作間內(nèi)干凈整潔，各類物品擺放整齊，設(shè)備分類存放, 放置規(guī)整,界線清楚,特殊的設(shè)備物品要采取相應(yīng)的防護(hù)措施，標(biāo)明品名等相關(guān)數(shù)據(jù)；(2)嚴(yán)格執(zhí)行安全預(yù)防相關(guān)措施,建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度,定期對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育,杜絕安全事故；(3)現(xiàn)場設(shè)施用電要做到安全規(guī)范，滅火器材位置明確有效；(4施工工藝符合要求,杜絕違章作業(yè),無野蠻施工行為；(5)要有專門人員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場交通安全設(shè)立明顯的交通標(biāo)志。在路上施工的,還必須按照相關(guān)法律法規(guī)設(shè)置標(biāo)志。
3.2工程質(zhì)量管理 (1) 明確質(zhì)量控制程序,正確掌握現(xiàn)場質(zhì)量控制辦法。強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí),牢固樹立質(zhì)量至上的思想,做到精心組織施工,精心管理；(2) 加強(qiáng)檢測工作,對(duì)使用的主要材料必須做性能試驗(yàn),配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn),出廠材料必須有產(chǎn)品合格證明,對(duì)不合格的和性能不明的材料、成品、半成品嚴(yán)禁使用；(3) 實(shí)施項(xiàng)目監(jiān)理制,建立健全完善的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制；(4)加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督檢查力度，確保監(jiān)理工作質(zhì)量,嚴(yán)格執(zhí)法尺度,堅(jiān)持按規(guī)范辦事,做到堅(jiān)持原則,秉公辦事,熱情服務(wù),一絲不茍；(5)施工單位必須做好相關(guān)記錄,完善技術(shù)資料。記錄內(nèi)容必須及時(shí)準(zhǔn)確，真實(shí)齊全。
3.3 認(rèn)真履行各階段所有程序 所有程序項(xiàng)目前期準(zhǔn)備運(yùn)作階段,嚴(yán)格履行基本建設(shè)程序，各級(jí)政府及相關(guān)職能部門的審批文件要齊全。在項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)階段,對(duì)工程涉及的工作環(huán)節(jié)和工程程序都嚴(yán)格規(guī)范管理,按規(guī)操作。
3.4 做好相應(yīng)環(huán)境保護(hù)工作 路橋建設(shè)過程中對(duì)周邊環(huán)境勢必帶來影響,為保護(hù)周邊保護(hù)環(huán)境,必須采取以下措施：(1) 在路橋施工過程中 ,要確保空氣中有毒有害氣體的排放及總懸浮顆粒物的日均值符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；(2)路橋建設(shè)在一定程序上不可避免的改變了沿線地區(qū)的地形地貌，一般都會(huì)涉及開挖山體,土石方填筑等工程行為,要做好主體工程的防止水土流失的防護(hù)工作,選用具有專業(yè)素質(zhì)技術(shù)檢測人員,進(jìn)行必要的技術(shù)培訓(xùn),經(jīng)常校正儀器,以提高檢驗(yàn)工作的質(zhì)量；(3)路橋施工范圍內(nèi)交通噪音影響較大,當(dāng)建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)過沿線村屯時(shí),必須降低噪聲,保證當(dāng)?shù)卮迕裆畈皇苡绊憽?/p>
4 嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)
質(zhì)量檢驗(yàn)是保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定目標(biāo)的重要手段,其關(guān)鍵在于做好下面幾點(diǎn)：(1)明確質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，主要包括技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。檢驗(yàn)耳朵內(nèi)容主要包括對(duì)原材料和半成品的質(zhì)量的檢驗(yàn)和對(duì)結(jié)構(gòu)整體和部件進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)。在施工過程中盡可能地消滅質(zhì)量事故,以求工程質(zhì)量達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)；(2)完善檢組織形式。質(zhì)量檢驗(yàn)要做到專職檢驗(yàn)和自檢相結(jié)合,日常檢驗(yàn)和重點(diǎn)抽驗(yàn)相結(jié)合,定期和不定期檢驗(yàn)與全面檢查相結(jié)合；(3)高效有序的把好質(zhì)量關(guān)。為了提高工程質(zhì)量，進(jìn)行合理的檢查評(píng)定和評(píng)估建議,各級(jí)負(fù)責(zé)人及相關(guān)監(jiān)理人員要做到積極有效的指導(dǎo),檢查工作,對(duì)成果評(píng)審和信息及時(shí)做好反饋工作。
5 結(jié)語
綜上可知,在路橋工程建設(shè)項(xiàng)目中,管理做為核心工作，是決定工程質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)鍵，質(zhì)量管理工作的全面有效在路橋建設(shè)中十分重要。但由于其系統(tǒng)化多樣的特點(diǎn),相關(guān)技術(shù)人員掌握的不夠全面,有時(shí)難以詳細(xì)了解,這就需要有完善的組織機(jī)構(gòu)去推廣,需要路橋建設(shè)系統(tǒng)的技術(shù)人員和管理人員認(rèn)真有效的開展工作,制定詳細(xì)的技術(shù)措施,保證質(zhì)量管理工作在路橋建設(shè)中的高效有序的作用。
路橋工程是一項(xiàng)工作環(huán)境差，勞動(dòng)強(qiáng)度大的社會(huì)綜合性工作。此項(xiàng)工作意外風(fēng)險(xiǎn)概率較高，流動(dòng)性強(qiáng)、協(xié)作性高、周期長、及受自然因素影響大，同時(shí)會(huì)受到環(huán)境、技術(shù)條件的制約[1]。盡管當(dāng)前社會(huì)建筑行業(yè)的進(jìn)步帶動(dòng)了道路橋梁的發(fā)展，但是在發(fā)展過程中由于一些管理方面的問題，會(huì)帶來路橋項(xiàng)目工程管理中一些問題。因此，抓好路橋工程進(jìn)度和質(zhì)量管理是所用工程的重抓項(xiàng)目，對(duì)減少避免各類事故的發(fā)生和增加社會(huì)效益具有重要意義。
1強(qiáng)化路橋建設(shè)工程項(xiàng)目的施工管理
對(duì)路橋建設(shè)施工項(xiàng)目進(jìn)行施工管理，首先要求相關(guān)人員整齊合理地布局生活區(qū)的各種設(shè)施和建設(shè)，嚴(yán)格劃分存放施工現(xiàn)場中的物品和設(shè)備的區(qū)域，一些特殊的材料和設(shè)備一定要應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)示牌，注明材料的保管措施，保障施工現(xiàn)場的安全，為路橋建設(shè)能夠順利進(jìn)行提供安全保障。
2強(qiáng)化路橋建設(shè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理
2.1按照建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)掌握質(zhì)量控制措施
強(qiáng)化路橋建設(shè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理水平是確保路橋項(xiàng)目順利施工的保障。在具體的施工過程中，要最大限度上做到精心管理、精心組織和精心施工。與此同時(shí)，還要按照相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行全程監(jiān)理，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題并予以及時(shí)解決。另外，還應(yīng)當(dāng)科學(xué)的掌握質(zhì)量控制方法，針對(duì)于施工過程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題能而加大檢測試驗(yàn)水平，控制材料的質(zhì)量檢測工作，根據(jù)材料的相關(guān)性能做好質(zhì)量檢測的控制工作[2]。對(duì)于那些檢測不合格的原材料要予以解決，切實(shí)做好施工質(zhì)量的保障工作。
2.2路橋工程全過程質(zhì)量管理
首先是管理者應(yīng)科學(xué)樹立質(zhì)量控制觀念意識(shí)，開展科學(xué)施工技術(shù)策略培訓(xùn)，在施工過程中帶動(dòng)企業(yè)創(chuàng)建質(zhì)保體系,為質(zhì)量管理控制提供優(yōu)質(zhì)決策保證。其次是針對(duì)各類常見質(zhì)量通病應(yīng)制定完善控制質(zhì)量措施,健全建立質(zhì)量管理自檢措施,對(duì)于項(xiàng)目部門應(yīng)履行不定期與定期安檢制度并對(duì)檢查的每次結(jié)果進(jìn)行通報(bào)，做到重點(diǎn)檢驗(yàn)關(guān)鍵工序并設(shè)立專管質(zhì)量人員。其次是強(qiáng)化技術(shù)支持，如：路橋工程混凝土施工技術(shù)的控制：在下層砼完成初凝之前由高處將硅直接傾卸,應(yīng)控制自由傾落在1m之下,倘若超越1m則應(yīng)借助串管設(shè)施進(jìn)行下落處理。澆筑后,應(yīng)盡快灑水養(yǎng)生來避免混凝土表面被陽光暴曬并產(chǎn)生裂紋,養(yǎng)護(hù)處理環(huán)節(jié)要確保養(yǎng)護(hù)時(shí)間持續(xù)在6天之上[3]。采用整體澆注現(xiàn)澆板時(shí),施工階段應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)按照本次澆筑兩端梁段逐步到墩頂方向,有效預(yù)防墩頂呈現(xiàn)豎向裂縫。同時(shí)要合理控制內(nèi)外溫差來防止混凝土形成裂縫。為確保結(jié)構(gòu)耐久性,路橋工程混凝土的施工階段中,對(duì)鋼筋應(yīng)進(jìn)行焊接頭制作,令其連接位置保持在相同軸線之上。
3路橋工程項(xiàng)目中的成本管理
3.1建立項(xiàng)目成本控制方案
路橋工程成本管理的目的是以盡可能少的投資和建設(shè)成本獲取較高的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。通過實(shí)施路橋工程成本管理，路橋成本管理體現(xiàn)在設(shè)計(jì)、發(fā)包、施工和結(jié)算等各個(gè)階段，施工企業(yè)可以有效控制成本，從而來提高市場競爭力[4]。在當(dāng)前的市場經(jīng)濟(jì)條件下，路橋工程成本控制成為了進(jìn)行路橋工程建設(shè)需首要解決的問題。
3.2成本監(jiān)督
工程項(xiàng)目施工前，專業(yè)人員要分散到具體的負(fù)責(zé)人或負(fù)責(zé)部門，可以按照項(xiàng)目成本制定施工方案，施工成本控制方案是對(duì)人力資源成本的控制、對(duì)施工機(jī)械使用費(fèi)用的控制以及工程施工分包費(fèi)用控制等等。不同的控制目的是實(shí)現(xiàn)施工企業(yè)效益提升的最佳途徑。在成本控制管理工作中，施工企業(yè)要按照成本控制方案去按部就班的執(zhí)行，要想保證施工成本控制管理方案的執(zhí)行，就必須將施工成本方案看作是顯性控制方法。
3.3科學(xué)實(shí)施成本管理控制
首先是準(zhǔn)備階段的成本控制，在工程施工過程中，工程項(xiàng)目施工的準(zhǔn)備階段都是按既定的施工組織設(shè)計(jì)施工方案。科學(xué)、合理地實(shí)施項(xiàng)目施工的施工機(jī)械及技術(shù)措施，按照質(zhì)量檢測評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查和驗(yàn)評(píng)。施工方案必須通過管理和組織進(jìn)行嚴(yán)密地實(shí)施，對(duì)關(guān)鍵部位的操作工藝、規(guī)程加強(qiáng)管理是保證施工方案實(shí)施與目的的保障和手段。施工方案要明確砼冬施需解決的質(zhì)量問題，要求施工管理部門合理有效地控制施工成本是施工企業(yè)降低工程成本的主要途徑。制定施工方案要從中優(yōu)選最合理、最經(jīng)濟(jì)的方案。通過不斷地對(duì)施工方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析來確保技術(shù)組織措施計(jì)劃的落實(shí)。由于路橋工程施工建設(shè)中材料費(fèi)用比重占據(jù)較大,在控制成本階段中具有顯著的節(jié)約潛力。因此施工單位科學(xué)組織運(yùn)輸進(jìn)而降低成本費(fèi)用,通過科學(xué)規(guī)劃明確進(jìn)貨批次與批量,減少材料的總體消耗量,尤其應(yīng)控制好水泥、鋼材與瀝青主體材料的超耗、損耗與浪費(fèi)現(xiàn)象[5]。項(xiàng)目部門應(yīng)采取工作量、臺(tái)班與包月等多重租賃形式,并科學(xué)建立起日常維修保養(yǎng)制度,有效避免或降低無效勞動(dòng)。其次是施工階段的成本控制。為優(yōu)化成本管理控制效果,路橋工程施工建設(shè)單位應(yīng)綜合管理力度,結(jié)合路橋工程項(xiàng)目實(shí)際狀況提出優(yōu)化改進(jìn)施工方案建議,施工進(jìn)程中應(yīng)良好處理好質(zhì)量控制與成本控制間的關(guān)系,強(qiáng)化路橋工程的整體質(zhì)量檢驗(yàn),科學(xué)的對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)度應(yīng)合理安排。
4結(jié)束語
總之，伴隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)模和數(shù)量的日益增加，路橋建設(shè)的質(zhì)量保障成了一個(gè)值得探討和研究的課題，工程建設(shè)要抓好路橋建設(shè)工程項(xiàng)目的施工管理、優(yōu)化路橋建設(shè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理水平以及強(qiáng)化對(duì)路橋建設(shè)工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)管理水平，來逐漸推進(jìn)我國路橋建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。
作者:馬兵兵 單位:黑龍江省龍建路橋第三工程有限公司
參考文獻(xiàn)：
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[2]蔡凌萍.路橋建設(shè)項(xiàng)目人力資源管理模式研究[D].蘇州大學(xué),2011.
中圖分類號(hào)： U448.14 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
目前國內(nèi)路橋建設(shè)項(xiàng)目施工管理的關(guān)鍵是：質(zhì)量、成本和進(jìn)度這三大目標(biāo)。它是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，任何一座公路橋梁的建設(shè)一般要經(jīng)過規(guī)劃、工程可行性研究、勘測設(shè)計(jì)和施工等幾個(gè)階段。因此每一個(gè)工程實(shí)施之前施工單位必須要有自己的合理科學(xué)的施工方案。施工方案的合理制定也是施工管理的一個(gè)重要的組成部分。
一、安全管理為首
1. 安全預(yù)防第一。現(xiàn)場監(jiān)督在公路橋梁施工中非常必要，而安全管理是所有管理的重中之重，一切安全都以預(yù)防為核心。在施工期間，管理人員與施工隊(duì)伍要樹立高度的安全意識(shí)，充分理解安全的重大意義。只有安全意識(shí)提升了，才能夠順利實(shí)現(xiàn)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的管理，進(jìn)而從原則上解決施工的安全隱患問題。
2. 樹立安全意識(shí)。根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)包括管理人員在內(nèi)的施工隊(duì)伍進(jìn)行定期安全培訓(xùn)；進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)教育，徹底深化安全意識(shí)。具體而言，在施工場所，由于人員出入頻繁雜亂，保證作業(yè)的安全度能夠避免造成巨大的人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失。所以，管理人員要與施工隊(duì)伍共同學(xué)習(xí)安全防范守則，并現(xiàn)場指導(dǎo)、督察、跟蹤調(diào)查安全情況，強(qiáng)化每位施工人員的安全意識(shí)。
3. 施工合理科學(xué)。施工隊(duì)伍要求操作科學(xué)規(guī)范，嚴(yán)格遵守施工標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格對(duì)待自己作業(yè)的行為。管理人員要采用科學(xué)、合理、專業(yè)化、技術(shù)性強(qiáng)的管理手段，在遵循安全規(guī)章制度的同時(shí)，組織好施工隊(duì)伍，合理分配施工工作。
4. 科學(xué)遵守制度。管理人員要到施工現(xiàn)場去督察并跟蹤工作，盡量對(duì)工程狀況做到全面了解。通常情況下，施工事故的發(fā)生都是不可預(yù)知的，因此要提前做好安全教育，提升施工人員的安全意識(shí)，做好安全措施以及安全隱患的解除工作。管理人員要杜絕任何違規(guī)行為以及違章施工的現(xiàn)象發(fā)生，時(shí)刻保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)亩讲焓侄危瑫r(shí)刻提醒施工隊(duì)伍要保持清醒大腦，嚴(yán)格遵照規(guī)章條例的要求。
二、明確核心管理
管理質(zhì)量決定著一項(xiàng)工程能否順利完工，好的管理能使整個(gè)項(xiàng)目高效運(yùn)行。為此，在施工前，要制訂好項(xiàng)目目標(biāo)與方案，明確劃分管理人員對(duì)每個(gè)系統(tǒng)部門的跟蹤督查任務(wù)，以保證預(yù)設(shè)目標(biāo)的達(dá)成；遇到管理問題時(shí)候，找出問題起因，根據(jù)現(xiàn)場情況來制訂解決方案，最終消除安全隱患。施工的核心管理就在于質(zhì)量監(jiān)控、成本監(jiān)控以及進(jìn)度監(jiān)控。
1. 質(zhì)量監(jiān)控。要事先制訂好施工方案，根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場情況，對(duì)不合格的施工以及疏漏進(jìn)行處理，對(duì)不合理的方案設(shè)計(jì)進(jìn)行改良。此外，施工材料的采購要符合標(biāo)準(zhǔn)，杜絕不合理不符合規(guī)范的材料進(jìn)入施工場地。管理人員要對(duì)每一道施工工序進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，并安排相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)。在工程即將竣工時(shí)，驗(yàn)收項(xiàng)目質(zhì)量非常重要，因此，要組織好相關(guān)部門和單位對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量缺漏進(jìn)行及時(shí)的改進(jìn)，確保質(zhì)量由始到終都能夠得到及時(shí)有效的控制。
2. 成本監(jiān)控。 建筑業(yè)管理的最主要目的是在保證安全與高質(zhì)量的前提下盡量減少成本的多余支出，縮短工期，實(shí)現(xiàn)高效益。所以，施工管理部門要緊抓成本，在施工前確立一個(gè)目標(biāo)成本方案，在施工中嚴(yán)格控制成本的支出，明確每一處支出的流向。在確保材料足夠的情況下，對(duì)每一項(xiàng)支出進(jìn)行記錄，保證領(lǐng)料單據(jù)、目的工作單以及最后竣工的結(jié)算都要與記錄數(shù)據(jù)相符。另外，還要將保修費(fèi)用計(jì)劃在內(nèi)，將實(shí)際支出與預(yù)算相比較，找出可能存在的價(jià)格出入。
3. 進(jìn)度監(jiān)控。建筑業(yè)的進(jìn)度分為月季度、季度以及年度。將工程量進(jìn)行細(xì)分，制訂預(yù)定的目標(biāo)，并按計(jì)劃進(jìn)行施工，能夠較為簡便地糾正施工過程中出現(xiàn)的問題；從短期目標(biāo)向長期目標(biāo)進(jìn)行控制與執(zhí)行，可以達(dá)到完成每一進(jìn)度的目的。
三、落實(shí)管理制度
1. 上崗制度落實(shí)。保證安全施工的最主要工作就是對(duì)所有員工的安全培訓(xùn)。現(xiàn)場的安全培訓(xùn)不是一蹴而就的，而是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，要求相關(guān)負(fù)責(zé)人不僅對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行安全指導(dǎo)，還要使上級(jí)管理人員不斷學(xué)習(xí)安全管理知識(shí)，要求全體職員遵循科學(xué)的行為規(guī)范。
2. 勞動(dòng)合同落實(shí)。建筑業(yè)的公路橋梁項(xiàng)目施工與其他行業(yè)，需要在施工前與每一位職員訂立明確的勞動(dòng)合同，劃清職責(zé)與任務(wù)，并由本人簽字，最后蓋章生效。由于作業(yè)的高難度和高危度，必須通過勞動(dòng)合同方式使施工人員將安全意識(shí)銘記于心。
四、施工環(huán)境管理
1.采光照明問題。
施工現(xiàn)場的照明設(shè)備、色彩識(shí)別標(biāo)志、環(huán)境溫度對(duì)高速公路橋梁施工安全的影響十分巨大這就要求施工方要根據(jù)不同的周圍環(huán)境采用不同的照明設(shè)備和色彩標(biāo)志，并且色彩標(biāo)志顏色要醒目比如用紅色警告牌，綠色安全網(wǎng)，紅白相間的欄桿等，都是能有效地預(yù)防事故的明顯標(biāo)志。
2.環(huán)境溫度問題。
研究表明，當(dāng)環(huán)境溫度接近37.5攝氏度時(shí)，人體內(nèi)部的熱量就難以通過皮膚散發(fā)，人就會(huì)產(chǎn)生不適感，比如頭昏腦漲、手腦配合失調(diào)、應(yīng)變能力減緩等等。在高溫環(huán)境下工作也容易導(dǎo)致施工人員因身體缺少水分而虛軟無力，這樣也容易引發(fā)安全事故。反之，在低溫環(huán)境進(jìn)行施工作業(yè)，人體熱量流失大，手腳容易僵冷不靈活，也易導(dǎo)致事故發(fā)生。
3.現(xiàn)場環(huán)境問題。
如果施工現(xiàn)場器械、堆放雜亂無序，機(jī)械無防護(hù)裝置，施工人員工作環(huán)境粉塵飛揚(yáng)，噪聲刺耳等，會(huì)使施工人員生理、心理難以承受，這樣就必然引起安全事故事故。
五、工程實(shí)例
現(xiàn)有某公路橋梁K315+500 內(nèi)的橋涵施工任務(wù)，計(jì)劃成立兩個(gè)橋涵連隊(duì)完成該段公路
橋梁施工任務(wù)。
1.鉆孔灌注樁施工要點(diǎn)。
現(xiàn)計(jì)劃設(shè)有1.2m、1.6m 兩種類型的樁徑，采用循環(huán)鉆機(jī)施工。在實(shí)際施工中，我們要考慮鉆孔、成樁施工方法和它的注意事項(xiàng)：在鉆孔時(shí)，首先要固定好鉆機(jī)，并檢查鉆機(jī)水平且鉆頭位置準(zhǔn)確無誤后，即可開始鉆孔，在鉆孔過程中要保持孔內(nèi)水頭高度及泥漿比重，隨時(shí)檢查孔的傾斜度，并及時(shí)糾正，施工中隨時(shí)觀察地質(zhì)情況，當(dāng)?shù)刭|(zhì)發(fā)生較大變化時(shí)，及時(shí)報(bào)告工程師，鉆孔成孔后上報(bào)工程師驗(yàn)收并及時(shí)清孔。灌注砼灌注前檢查泥漿比重、孔深、沉淀均應(yīng)符合要求后才灌注砼，砼由強(qiáng)制式拌合機(jī)拌和，小翻斗車運(yùn)輸，吊車配吊斗進(jìn)行灌注。隨時(shí)檢查砼的均勻性、塌落度和導(dǎo)管埋置深度。在灌注砼時(shí)，要注意灌注前檢查泥漿比重、孔深、沉淀均應(yīng)符合要求后才灌注砼，砼由強(qiáng)制式拌合機(jī)拌和，小翻斗車運(yùn)輸，吊車配吊斗進(jìn)行灌注。隨時(shí)檢查砼的均勻性、塌落度和導(dǎo)管埋置深度。
2.現(xiàn)澆連續(xù)梁砼的施工方法
① 地基處理：地基所墊石渣選用級(jí)配較好，塊徑不大的石渣填筑，填筑前在地基周
圍挖排水溝，排除地基上的積水，并清除雜物，適當(dāng)涼曬干燥，根據(jù)排水溝位置做成 2%的橫坡，以利于及時(shí)排水。
② 安裝底模、側(cè)模：首先要做的是測量放樣，安裝底模、側(cè)模、調(diào)整模板，使其表面平整，形狀準(zhǔn)確，線型順適。其次要在模板的接縫處夾海綿條，防止漏漿。在這些工作都做好后，對(duì)其平面位置，頂部標(biāo)高，節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查。符合要求后，模板涂刷脫模劑，脫模劑采用同一品種的新機(jī)油。
③ 綁扎底板和腹板鋼筋：在鋼筋加工場按設(shè)計(jì)加工好所需鋼筋骨架的構(gòu)件，用吊車吊至模板內(nèi)進(jìn)行焊接、綁扎、焊接、綁扎鋼筋骨架應(yīng)符合規(guī)范要求，在綁氣慨了的鋼筋骨架和模板間墊水泥砂漿墊塊，墊塊相互交錯(cuò)布置，在梁端設(shè)置端模，在檢查合格后進(jìn)行下一道工序。
④ 安裝腹板內(nèi)模：模板采用組合鋼模板拼裝，用鋼管和方木連成整體，支撐牢固，經(jīng)檢查符合要求后報(bào)監(jiān)理工程師檢查，合格后可澆注砼。
在最后的拆模工作中，砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后拆除側(cè)模，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 100%
全面質(zhì)量管理在公路建設(shè)中十分重要，但由于它是一門系統(tǒng)化的科學(xué)，很多人對(duì)它很生疏，難以全面了解，這就需要有完善的組織機(jī)構(gòu)去推廣，需要宣傳引導(dǎo)工作，需要公路系統(tǒng)從上而下扎扎實(shí)實(shí)地開展這項(xiàng)工作，并制定各項(xiàng)措施。下面就這方面的問題加以探討。
一、路橋項(xiàng)目管理的基本現(xiàn)狀
我國路橋行業(yè)在經(jīng)過近十多年的發(fā)展，取得較大的進(jìn)步。但是，總的來說，其管理水平與現(xiàn)實(shí)發(fā)展間還存在較大差距，亟待提高。近年來，公路橋梁工程質(zhì)量事故較多，施工工期拖延較普遍，施工利潤普遍不高。特別是最近出現(xiàn)的多起重大工程質(zhì)量事故，不僅給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失，造成了不良的社會(huì)影響，同時(shí)也給路橋施工項(xiàng)目管理敲響了警鐘。這些事故無一例外都與項(xiàng)目管理有關(guān)，都是由于項(xiàng)目管理不善抑或管理不規(guī)范造成的。當(dāng)前，施工現(xiàn)場管理混亂、施工流程存在較多的浪費(fèi)、項(xiàng)目采購管理落后等問題在路橋施工項(xiàng)目過程中較為突出。
二、路橋施工項(xiàng)目管理存在的問題
（一）施工流程存在較多浪費(fèi)，我們知道施工流程是指施工的各個(gè)過程，即多組連續(xù)活動(dòng)。根據(jù)價(jià)值流的定義，價(jià)值流是指企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)從開始到結(jié)束的多組連續(xù)活動(dòng)，這些活動(dòng)共同為顧客創(chuàng)造價(jià)值。顧客可能是外部的顧客，也可能是價(jià)值流內(nèi)部的最終使用者。如果流程中的某個(gè)活動(dòng)沒有為外部或內(nèi)部顧客創(chuàng)造價(jià)值，則被視為浪費(fèi)。而在目前的路橋施工中，施工流程存在著較多的這種浪費(fèi)現(xiàn)象。
（二）項(xiàng)目采購管理落后當(dāng)前，路橋施工項(xiàng)目的采購管理普遍落后，制約了項(xiàng)目利潤的提高，加之在采購中受一些不良社會(huì)現(xiàn)象的影響，導(dǎo)致采購的原材料質(zhì)劣價(jià)高的現(xiàn)象頻發(fā)——這是一批“豆腐渣工程”產(chǎn)生的直接原因。
（三）施工現(xiàn)場管理混亂路橋施工現(xiàn)場是企業(yè)人流、物流、信息流的匯集地，也是工程產(chǎn)品最終形成的場所，所以抓好施工現(xiàn)場管理顯得越來越突出重要了。近幾年以來，在引入國外先進(jìn)管理理念的同時(shí)，我國路橋項(xiàng)目管理水平得到了不斷的提高。但是，施工現(xiàn)場管理混亂的現(xiàn)象仍較為嚴(yán)重，距離創(chuàng)建文明施工現(xiàn)場還比較遠(yuǎn)。
三、加強(qiáng)路橋施工項(xiàng)目管理的措施
項(xiàng)目管理就是要施工單位運(yùn)用知識(shí)、技能、工具和技術(shù)從節(jié)約成本獲得最大收益為出發(fā)點(diǎn)，在工期、效益和質(zhì)量之間尋求最佳平衡點(diǎn)。項(xiàng)目管理重在提高項(xiàng)目管控水平，將項(xiàng)目管理與企業(yè)發(fā)展聯(lián)系起來，以推動(dòng)企業(yè)高效運(yùn)作。
（一）工程項(xiàng)目計(jì)劃管理與綜合協(xié)調(diào)；一個(gè)大型工程項(xiàng)目管理工作千頭萬緒，千變?nèi)f化，沒有一套完整的工作計(jì)劃和綜合協(xié)調(diào)就無法使工程順利進(jìn)行，就會(huì)在工作中走很多彎路，更可能會(huì)使企業(yè)本身受到不可估量的損失。其具體內(nèi)容包括:熟悉圖紙工程量、合同文件，了解地形地貌、工期、質(zhì)量要求等各方面信息，制定匯總成一份完整可行的計(jì)劃，計(jì)劃與實(shí)際進(jìn)度相結(jié)合，與自身的生產(chǎn)能力相結(jié)合，同時(shí)要考慮到氣候條件的影響等因素。在實(shí)施過程中，根據(jù)客觀情況的變化，及時(shí)調(diào)整計(jì)劃，加強(qiáng)控制以確保計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
（二）工程項(xiàng)目進(jìn)度管理及過程控制 ；工程項(xiàng)目從項(xiàng)目建議書批準(zhǔn)之日起就應(yīng)抓進(jìn)度管理，確定各種項(xiàng)目完成時(shí)間，分析各活動(dòng)之間依賴關(guān)系，制定進(jìn)度計(jì)劃，調(diào)整和控制進(jìn)度的變化，控制項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，特別是復(fù)雜大型建設(shè)項(xiàng)目，絕不能僅僅控制承包商的施工進(jìn)度，而應(yīng)控制影響項(xiàng)目的全部條件的進(jìn)度。如設(shè)計(jì)，對(duì)外談判簽約，設(shè)備、材料采購等等。
（三）項(xiàng)目成本管理及成本預(yù)測 ；項(xiàng)目成本管理是在保證滿足工程質(zhì)量、工期等要求前提下，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過程中所發(fā)生的費(fèi)用，通過計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)等活動(dòng)實(shí)現(xiàn)預(yù)定的成本目標(biāo)，并盡可能地降低成本費(fèi)用的一種科學(xué)管理活動(dòng)，它主要通過技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和管理活動(dòng)達(dá)到預(yù)定目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)盈利的目的。成本是項(xiàng)目施工過程中各種耗費(fèi)的總和。成本管理的內(nèi)容很廣泛，貫穿于項(xiàng)目管理活動(dòng)的全過程和每個(gè)方面，從項(xiàng)目中標(biāo)簽約開始到施工準(zhǔn)備、現(xiàn)場施工、直至竣工驗(yàn)收，每個(gè)環(huán)節(jié)都離不開成本管理工作，就成本管理的完整工作過程來說，其內(nèi)容一般包括:成本預(yù)測、成本控制、成本核算、成本分析和成本考核等。
（四）質(zhì)量管理 ；建立健全質(zhì)量保證體系，質(zhì)量保證體系是由承包單位質(zhì)保系統(tǒng)與監(jiān)理單位質(zhì)量控制系統(tǒng)相輔相成，有機(jī)聯(lián)系而構(gòu)成的一個(gè)具有特定功能的整體，是為保證產(chǎn)品能滿足技術(shù)設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量要求而構(gòu)成的有機(jī)整體。確定工程項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)要求，定期評(píng)價(jià)總體項(xiàng)目執(zhí)行情況。根據(jù)實(shí)際情況分析與質(zhì)量目標(biāo)的符合性，制定相應(yīng)措施，消除導(dǎo)致不滿意情況發(fā)生。
（五）制度管理；制定管理制度必須成立專門的組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)制定工程的實(shí)施方案，指導(dǎo)、監(jiān)督工程項(xiàng)目的實(shí)施，協(xié)調(diào)處理實(shí)施過程中存在的問題，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的全過程管理、目標(biāo)考核，掌握施工動(dòng)態(tài)，保證工程項(xiàng)目按計(jì)劃、按設(shè)計(jì)全面完成。
一 淺析工程建設(shè)中路橋項(xiàng)目管理的作用
在大型的路橋工程建設(shè)中，往往會(huì)有比較多的參建單位涉及其中，而且這類路橋工程在整個(gè)施工過程中遇到的問題比較多，也比較復(fù)雜，所以為了保證施工的進(jìn)度以及質(zhì)量，各參建單位之間要加強(qiáng)彼此的溝通與交流，以此來制定出一份完整、科學(xué)的工作計(jì)劃以保證整個(gè)工程的進(jìn)度和質(zhì)量。路橋工程建設(shè)中的項(xiàng)目管理可以把工程中的實(shí)際信息匯總形成一份具有很強(qiáng)可行性的計(jì)劃，而且在編制整個(gè)計(jì)劃的過程中，各參建單位之間的關(guān)系、實(shí)際情況以及氣候、地質(zhì)等因素都會(huì)得到充分妥當(dāng)?shù)奶幚恚?dāng)然編制的計(jì)劃在實(shí)施過程中也會(huì)隨著實(shí)際情況的變化有所調(diào)整，從而最大程度的保證在各參建單位的共同努力下盡快的、更好地完成路橋工程建設(shè)工作。同時(shí)，路橋項(xiàng)目管理還可以有效促進(jìn)施工企業(yè)精細(xì)化管理。目前，很多施工企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到在企業(yè)發(fā)展的過程中精細(xì)化管理具有不可替代的重要作用，也把這種認(rèn)知付諸到行動(dòng)中，并取得了非常不錯(cuò)成績。在現(xiàn)代企業(yè)管理模式中，項(xiàng)目管理是其中的一種，它不但有很好的適應(yīng)性，還可以更好的對(duì)市場經(jīng)濟(jì)體制進(jìn)行服務(wù)，特別是當(dāng)它和財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)以及復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)形成一個(gè)一體的體系時(shí)，更可以發(fā)揮它的優(yōu)勢，即有效提高企業(yè)精細(xì)化管理水平。事實(shí)上在整個(gè)工程建設(shè)的過程中，路橋項(xiàng)目管理都是貫穿始終的，它把成本控制、經(jīng)營管理和施工管理等都形成一個(gè)有機(jī)整體，而且它非常要求企業(yè)管理模式、管理渠道的精細(xì)化和規(guī)范化，在無形中使施工企業(yè)的效益形成規(guī)模。此外，在進(jìn)行市場運(yùn)作時(shí)，路橋項(xiàng)目管理也是一個(gè)非常有效地模式。路橋項(xiàng)目管理是施工企業(yè)進(jìn)行的一種制度創(chuàng)新，它可以更好地幫助施工企業(yè)解決在路橋工程方面出現(xiàn)的一些財(cái)務(wù)問題，同時(shí)它還可以維護(hù)企業(yè)的財(cái)務(wù)制度、提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，滿足了施工企業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)體制下的內(nèi)在需求。企業(yè)只有通過路橋項(xiàng)目管理才能全方位的了解路橋工程市場的方向，并以此為依據(jù)市場化、規(guī)范化路橋工程中的質(zhì)量管理、設(shè)備管理、材料管理以及安全管理等各方面的管理，從而提高施工企業(yè)的市場競爭力。
二 當(dāng)前路橋項(xiàng)目管理中存在的問題
（一）認(rèn)識(shí)不足，理念落后
現(xiàn)階段，在社會(huì)的帶動(dòng)下各種工程開展迅速，但是在工程管理方面并沒有形成科學(xué)、完善的理論體系，具有專業(yè)管理素養(yǎng)的人才更是缺乏，這是當(dāng)前推廣路橋項(xiàng)目管理思想的一個(gè)主要問題，同時(shí)它也會(huì)對(duì)其他各種問題產(chǎn)生不同程度的影響。正是因?yàn)檫@個(gè)原因，大部分施工企業(yè)里的項(xiàng)目管理人員能力有限，他們無法、也不能真正的理解項(xiàng)目管理理念，無視工程建設(shè)中項(xiàng)目管理的重要性，忽略其有關(guān)的管理工作，從而導(dǎo)致在路橋工程建設(shè)中項(xiàng)目管理不能發(fā)揮實(shí)質(zhì)性的作用。
（二）管理人員綜合素質(zhì)有待提高
在路橋項(xiàng)目管理工作中，其中的管理人員是非常關(guān)鍵的一環(huán)。由于路橋項(xiàng)目管理工作非常復(fù)雜，所以項(xiàng)目管理人員不但要有良好的業(yè)務(wù)能力、管理能力以及素質(zhì)水平，還要相當(dāng)熟悉工程建設(shè)中的每一個(gè)施工工藝和流程，但是當(dāng)前施工企業(yè)中的項(xiàng)目管理人顯然是不符合要求的，他們業(yè)務(wù)能力和專業(yè)素養(yǎng)都普遍偏低，使得項(xiàng)目管理的管理效果不甚理想，有時(shí)甚至，嚴(yán)重降低了路橋項(xiàng)目管理所應(yīng)發(fā)揮的作用。
（三）工程施工現(xiàn)場混亂
在路橋項(xiàng)目管理中，施工現(xiàn)場管理混亂是一個(gè)很常見、也是一個(gè)很大的問題，究其根本主要有兩方面的原因。首先是隊(duì)伍臨時(shí)搭建。路橋工程建設(shè)中，很多施工隊(duì)伍都是臨時(shí)組成的，其中的施工人員既沒有經(jīng)過企業(yè)培訓(xùn)，也沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，這極大地增加了路橋項(xiàng)目管理工作的難度；其次是資源投入龐大。路橋工程的復(fù)雜性往往是很高的，它的這個(gè)特性也決定了其需要很多的資源投入，所以各種各樣的資源和信息很容易使施工現(xiàn)場變得混亂，這種混亂使路橋項(xiàng)目管理工作與其他的項(xiàng)目管理工作相比有了更多的困難。因此，要想利用路橋項(xiàng)目管理使經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到最大化，施工企業(yè)必須要采取一些技術(shù)性措施讓工程施工現(xiàn)場混亂這一問題等到徹底解決。
三 提高路橋項(xiàng)目管理水平的措施
（一）推廣項(xiàng)目管理理念，提高認(rèn)識(shí)
在路橋項(xiàng)目管理工作中，其管理理念不管是對(duì)項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量還是對(duì)整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)順暢都有著非常重大的影響，所以要想提高路橋項(xiàng)目管理水平、提升工程建設(shè)效率，就要不斷地推廣路橋項(xiàng)目管理理念， 提高相關(guān)工作人員對(duì)其的認(rèn)識(shí)。第一，有關(guān)政府部門要對(duì)路橋項(xiàng)目管理進(jìn)行進(jìn)一步的規(guī)范，并以實(shí)際情況為依據(jù)制定相關(guān)詳細(xì)的規(guī)則，讓各個(gè)施工企業(yè)在自身發(fā)展需求的基礎(chǔ)上，摸索出一個(gè)適合自己的路橋項(xiàng)目管理理念，并把這種理念不斷地強(qiáng)化、實(shí)施下去，使之落到實(shí)處，真正意義上推動(dòng)路橋工程項(xiàng)目的順利建設(shè)。第二，應(yīng)組建專業(yè)的組織機(jī)構(gòu)，專門進(jìn)行路橋項(xiàng)目管理工作。該組織機(jī)構(gòu)應(yīng)把路橋項(xiàng)目管理理念作為施工企業(yè)經(jīng)營中的核心內(nèi)容，不斷的向每個(gè)組織及管理人員推廣、滲透，同時(shí)讓他們了解一些相關(guān)的知識(shí)，以此來讓有關(guān)工作人員認(rèn)識(shí)到路橋項(xiàng)目管理的重要性，真正的把項(xiàng)目管理理念刻在心里，從而提高路橋項(xiàng)目管理水平，滿足其發(fā)展需求，同時(shí)在管理理念中強(qiáng)化人民生命財(cái)產(chǎn)安全意識(shí)，促進(jìn)路橋工程項(xiàng)目的順利建設(shè)。
（二）提高管理人才質(zhì)量，加強(qiáng)現(xiàn)場管理
路橋項(xiàng)目管理人員的綜合素養(yǎng)對(duì)項(xiàng)目管理水平是有直接影響的，所以施工企業(yè)一定要重視對(duì)路橋項(xiàng)目管理人才隊(duì)伍的培養(yǎng)和建設(shè)。首先，對(duì)于真正有能力、有水平的項(xiàng)目管理人員要酌情提高其福利待遇，這樣不但能夠留住那些高素養(yǎng)的項(xiàng)目管理員工，還可以吸引更多有項(xiàng)目管理才能的年輕人加入到隊(duì)伍中，讓隊(duì)伍煥發(fā)鮮活生命力。其次，堅(jiān)持對(duì)路橋項(xiàng)目管理人員進(jìn)行定期培訓(xùn)。除了對(duì)管理人員培訓(xùn)專業(yè)技能、管理能力以及素質(zhì)水平外，還要讓他們了解相關(guān)法律法規(guī)知識(shí)，從而讓每一個(gè)項(xiàng)目管理人員都能夠滿足企業(yè)的發(fā)展需求，為企業(yè)事項(xiàng)經(jīng)濟(jì)利益最大化發(fā)揮積極作用。此外，施工企業(yè)應(yīng)建立科學(xué)、完善的施工管理制度和質(zhì)量管控體系，并以此為依據(jù)規(guī)范施工人員的行為、控制施工進(jìn)度、開展路橋工程建設(shè)工作，同時(shí)建立相應(yīng)的考核制度，保證每一個(gè)施工人員都能夠按照要求開展工作，從而提高整個(gè)路橋工程的施工質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)
[1]廖培東. 淺談路橋項(xiàng)目管理在工程建設(shè)中的作用[J]. 中華民居（下旬刊），2014，07：212-213.
全面質(zhì)量管理在公路建設(shè)中十分重要,但由于它是一門系統(tǒng)化的科學(xué),很多人對(duì)它很生疏,難以全面了解,這就需要有完善的組織機(jī)構(gòu)去推廣,需要宣傳引導(dǎo)工作,需要公路系統(tǒng)從上而下扎扎實(shí)實(shí)地開展這項(xiàng)工作,并制定各項(xiàng)措施。下面就這方面的問題加以探討。
一、路橋項(xiàng)目管理的基本現(xiàn)狀
我國路橋行業(yè)在經(jīng)過近十多年的發(fā)展,取得較大的進(jìn)步。但是,總的來說,其管理水平與現(xiàn)實(shí)發(fā)展間還存在較大差距,亟待提高。近年來,公路橋梁工程質(zhì)量事故較多,施工工期拖延較普遍,施工利潤普遍不高。特別是最近出現(xiàn)的多起重大工程質(zhì)量事故,不僅給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失,造成了不良的社會(huì)影響,同時(shí)也給路橋施工項(xiàng)目管理敲響了警鐘。這些事故無一例外都與項(xiàng)目管理有關(guān),都是由于項(xiàng)目管理不善抑或管理不規(guī)范造成的。當(dāng)前,施工現(xiàn)場管理混亂、施工流程存在較多的浪費(fèi)、項(xiàng)目采購管理落后等問題在路橋施工項(xiàng)目過程中較為突出。
二、路橋施工項(xiàng)目管理存在的問題
（一）施工流程存在較多浪費(fèi)，我們知道施工流程是指施工的各個(gè)過程,即多組連續(xù)活動(dòng)。根據(jù)價(jià)值流的定義,價(jià)值流是指企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)從開始到結(jié)束的多組連續(xù)活動(dòng),這些活動(dòng)共同為顧客創(chuàng)造價(jià)值。顧客可能是外部的顧客,也可能是價(jià)值流內(nèi)部的最終使用者。如果流程中的某個(gè)活動(dòng)沒有為外部或內(nèi)部顧客創(chuàng)造價(jià)值,則被視為浪費(fèi)。而在目前的路橋施工中,施工流程存在著較多的這種浪費(fèi)現(xiàn)象。
（二）項(xiàng)目采購管理落后當(dāng)前,路橋施工項(xiàng)目的采購管理普遍落后,制約了項(xiàng)目利潤的提高,加之在采購中受一些不良社會(huì)現(xiàn)象的影響,導(dǎo)致采購的原材料質(zhì)劣價(jià)高的現(xiàn)象頻發(fā)——這是一批“豆腐渣工程”產(chǎn)生的直接原因。
（三）施工現(xiàn)場管理混亂路橋施工現(xiàn)場是企業(yè)人流、物流、信息流的匯集地,也是工程產(chǎn)品最終形成的場所,所以抓好施工現(xiàn)場管理顯得越來越突出重要了。近幾年以來,在引入國外先進(jìn)管理理念的同時(shí),我國路橋項(xiàng)目管理水平得到了不斷的提高。但是,施工現(xiàn)場管理混亂的現(xiàn)象仍較為嚴(yán)重,距離創(chuàng)建文明施工現(xiàn)場還比較遠(yuǎn)。
三、加強(qiáng)路橋施工項(xiàng)目管理的措施
項(xiàng)目管理就是要施工單位運(yùn)用知識(shí)、技能、工具和技術(shù)從節(jié)約成本獲得最大收益為出發(fā)點(diǎn),在工期、效益和質(zhì)量之間尋求最佳平衡點(diǎn)。項(xiàng)目管理重在提高項(xiàng)目管控水平,將項(xiàng)目管理與企業(yè)發(fā)展聯(lián)系起來,以推動(dòng)企業(yè)高效運(yùn)作。
（一）工程項(xiàng)目計(jì)劃管理與綜合協(xié)調(diào)；一個(gè)大型工程項(xiàng)目管理工作千頭萬緒,千變?nèi)f化,沒有一套完整的工作計(jì)劃和綜合協(xié)調(diào)就無法使工程順利進(jìn)行,就會(huì)在工作中走很多彎路,更可能會(huì)使企業(yè)本身受到不可估量的損失。其具體內(nèi)容包括:熟悉圖紙工程量、合同文件,了解地形地貌、工期、質(zhì)量要求等各方面信息,制定匯總成一份完整可行的計(jì)劃，計(jì)劃與實(shí)際進(jìn)度相結(jié)合,與自身的生產(chǎn)能力相結(jié)合,同時(shí)要考慮到氣候條件的影響等因素。在實(shí)施過程中,根據(jù)客觀情況的變化,及時(shí)調(diào)整計(jì)劃,加強(qiáng)控制以確保計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
【 abstract 】 road &bridge engineering construction is not only related to national road safety, market economy of orderly development and construction enterprise external image, more important is, it also and the people's life and property security has the close relation. So, project manager of the related to realize these security management problems, and take various measures to ensure stability of bridge construction projects.
【 key words 】 bridge construction projects; Safety management; The style of work; The vital interests of the people
中圖分類號(hào)：TU714 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：
緒言
路橋工程按照其結(jié)構(gòu)與構(gòu)造可以分為路基橋梁、涵洞、隧道、排水、防護(hù)、綠化、橋梁工程、互通立交工程、隧道工程、環(huán)保工程、交通安全設(shè)施、機(jī)電工程、房屋建筑工程等，作為一項(xiàng)社會(huì)發(fā)展所必不可少的工程項(xiàng)目，在人們的日常生活之中起到了非常重要的作用，國家對(duì)于路橋工程的項(xiàng)目進(jìn)度以及工程質(zhì)量非常重視，制定了一系列的措施加強(qiáng)了對(duì)它的監(jiān)督力度。路橋工程的建設(shè)不僅關(guān)系到了國家的道路安全、市場經(jīng)濟(jì)的有序發(fā)展以及施工企業(yè)的外在形象，更為重要的是，它和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全密切相關(guān)，因此，對(duì)于路橋工程建設(shè)項(xiàng)目的安全管理工作也變得非常重要，因此，在施工的過程中，始終貫徹“預(yù)防為主，安全第一”的生產(chǎn)方針和安全理念就非常的有必要，而在當(dāng)下探討路橋工程建設(shè)項(xiàng)目的安全管理工作也有著很重要的現(xiàn)實(shí)意義。
路橋工程建設(shè)項(xiàng)目的安全管理工作的重要性
眾所周知的是，在市場經(jīng)濟(jì)條件下，利益相關(guān)者需要獲得的利潤與長期的發(fā)展以及承擔(dān)的責(zé)任的大小，都應(yīng)該與獲利的多少相協(xié)調(diào)和一致。在這樣的狀態(tài)下，政府和相關(guān)的行政管理部門應(yīng)該致力于采取多項(xiàng)有效措施，為市場提供平等、公平的競爭環(huán)境，重視對(duì)各方利益的協(xié)調(diào)工作，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面發(fā)展，最終推動(dòng)社會(huì)的全面進(jìn)步。路橋工程的安全問題直接涉及到施工企業(yè)的利益與長期的發(fā)展，因此，必須要重視對(duì)安全工作的管理。路橋工程安全生產(chǎn)過程中存在的問題顯然也不能單單只是用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的思路和辦法來解決，而應(yīng)該在新時(shí)期探索出與市場經(jīng)濟(jì)體制相契合的思路與辦法。
安全管理是控制工程進(jìn)度的重要前提，而工期過緊又是埋下一系列安全隱患的主要原因之一。由于建設(shè)項(xiàng)目的自身特點(diǎn)，決定了它的工期一般都比較長，但使企業(yè)主總是希望能夠盡快的使投資產(chǎn)生收益，對(duì)工期也提出了一系列的不合理的要求，在買方市場的大環(huán)境下，承辦商不得不答應(yīng)投資商的要求，過度的追趕工期就使人員和設(shè)備過度疲勞，相關(guān)的安全施工條例也注定得不到遵守，也就相應(yīng)的埋下了一系列的安全隱患，由于路橋工程的行業(yè)特點(diǎn)決定，路橋工程的施工帶有一定的特殊性，從業(yè)人員構(gòu)成復(fù)雜，人員的流動(dòng)性又非常大，路橋工程也成為了一個(gè)危險(xiǎn)性極高的行業(yè)。由于安全生產(chǎn)工作與人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)穩(wěn)定有著重要的聯(lián)系，因此，采取有效的措施，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，保護(hù)好人民群眾的切身利益，就成了擺在路橋工程相關(guān)負(fù)責(zé)人面前的一道不得不解的難題。
3.路橋工程建設(shè)項(xiàng)目的安全管理工作的難點(diǎn)
工程建設(shè)安全管理組織是除過建設(shè)施工單位之外的另一個(gè)具有重要意義的責(zé)任主體，在項(xiàng)目的實(shí)施過程中，切實(shí)做好安全管理的管理職責(zé)，也是確保項(xiàng)目投資、工程進(jìn)度、工程質(zhì)量目標(biāo)得以順利實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)性的工作，同樣也應(yīng)該是避免發(fā)生重大的安全事故的重要環(huán)節(jié)。所以說，安全監(jiān)管單位對(duì)于路橋工程進(jìn)行切實(shí)而有效的監(jiān)督與把關(guān)，對(duì)于清除施工現(xiàn)場的安全隱患，避免由于操作不當(dāng)而造成的人員傷亡具有非常重要的作用。但在具體的安全監(jiān)管過程中也相應(yīng)的存在一系列的難點(diǎn)，亟待解決。[1]
路橋工程施工過程的安全管理工作，主要是由監(jiān)理人員來完成，從安全監(jiān)理的性質(zhì)來講，他們利用自身的工程建設(shè)知識(shí)，為業(yè)主提供質(zhì)量監(jiān)督管理的服務(wù)，與承建商的直接生產(chǎn)活動(dòng)不同，也與業(yè)主的直接投資活動(dòng)不同，它既不會(huì)向業(yè)主承包工程報(bào)價(jià)，也不會(huì)參與承包單位的利益分成，所以，安全監(jiān)理單位承擔(dān)施工安全責(zé)任的理由并不充足。
從安全監(jiān)理的目的上來講，工程建設(shè)監(jiān)理的主要目的是為了使工程項(xiàng)目能在計(jì)劃的投資、質(zhì)量目標(biāo)以及跪地你的歌進(jìn)度內(nèi)完工，在這個(gè)過程中，監(jiān)理工程師是不直接從事生產(chǎn)勞動(dòng)的，安全監(jiān)理單位也并不是承包商承包工程的保證人，從一定角度上來講，監(jiān)理工程師只能力求項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，在具體的監(jiān)理過程中也只會(huì)承擔(dān)服務(wù)責(zé)任，所以說，安全監(jiān)理單位并不會(huì)承擔(dān)施工的安全責(zé)任。我們從這兩個(gè)難點(diǎn)可以看出，僅僅依靠安全監(jiān)理單位來實(shí)現(xiàn)路橋工程安全施工工作的順利開展，并不現(xiàn)實(shí)。相關(guān)的負(fù)責(zé)人需要開動(dòng)腦筋，采取多種方式，致力于提高路橋工程的安全管理水平，從而保證工程質(zhì)量。
4.提高路橋工程建設(shè)項(xiàng)目的安全管理工作水平的策略
4.1加強(qiáng)溝通，轉(zhuǎn)變安全管理工作方式
從某種程度上來講，安全管理工作貫穿于路橋工程施工的所有環(huán)節(jié)，它強(qiáng)調(diào)全員參與的概念，要求“人人、時(shí)時(shí)、事事、處處”重視安全工作，同時(shí)，安全管理部門也應(yīng)該具備有非常強(qiáng)的系統(tǒng)性，而僅僅依靠一個(gè)安全部門是做不好安全工作的，必須要借助于多個(gè)部門互相配合，協(xié)同作戰(zhàn)。路橋工程項(xiàng)目的安全管理者首先要轉(zhuǎn)變自己的工作作風(fēng)，必須認(rèn)識(shí)到安全管理工作不是由該部門獨(dú)立完成的，而是要借助于多個(gè)部門的通力合作。所以，安全管理工作者要善于溝通，應(yīng)該主動(dòng)的、及時(shí)的與各個(gè)業(yè)務(wù)部門保持聯(lián)系，遇到問題要積極的謙虛的向各部門請(qǐng)教，贏取他們的支持與信任，將各個(gè)業(yè)務(wù)部門的條文與規(guī)范變成一種習(xí)慣，挖掘各個(gè)部門的行動(dòng)力以及潛能。同時(shí)，還應(yīng)該積極的與一線的施工人員進(jìn)行溝通，在溝通中發(fā)現(xiàn)問題的所在，并努力尋找解決問題的方法，提高他們的積極主動(dòng)性。除此之外，還應(yīng)該與分包單位取得緊密的聯(lián)系，了解他們的技術(shù)設(shè)備以及人員的真實(shí)情況，即使跌采取一系列的預(yù)防措施，提高他們的安全管理水平，還要講分包單位的安全管理工作認(rèn)真的納入到項(xiàng)目安全管理的軌道之上，深入的培養(yǎng)和提高他們執(zhí)行安全制度規(guī)范的能力。[2]
4.2樹立細(xì)致入微、踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)
包括路橋工程在內(nèi)的一切工程，其安全事故往往都是發(fā)生在不經(jīng)意間，因此，安全管理工作必須要樹立起細(xì)致入微、踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)，堅(jiān)決的避免馬馬虎虎的工作作風(fēng)。安全管理人員可以根據(jù)不同的工種和職工隊(duì)伍來準(zhǔn)備出不同的教育材料，由有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員進(jìn)行授課，這種授課的形式要深入實(shí)際，不能走過場，也絕不可流于形式。同時(shí)要針對(duì)項(xiàng)目管理的一系列特點(diǎn)和問題，嚴(yán)格開展資質(zhì)審查活動(dòng)，對(duì)審查過程中出現(xiàn)的一系列問題要及時(shí)的采取預(yù)防性措施，將工作做細(xì)；對(duì)于一些危險(xiǎn)性較大的工程，要采取有效的措施緊盯工程的進(jìn)度，分析出每一個(gè)工程施工工序可能出現(xiàn)的安全隱患，在開始前組織專門的人員進(jìn)行實(shí)地監(jiān)管，確保施工活動(dòng)的萬無一失，安全管理小組的組長必須養(yǎng)成對(duì)一線的施工人員進(jìn)行班前告知和班中提醒的習(xí)慣，將安全管理人員每一天的工作都細(xì)化處理，形成一整套的“實(shí)施、檢查、整改、提高”循環(huán)制度，確保各項(xiàng)工作都能落實(shí)到位。從某種程度上來講，細(xì)致入微、踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)應(yīng)該稱為安全管理人員最為基本的職業(yè)素養(yǎng)，安全管理人員必須以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)和腳踏實(shí)地的工作態(tài)度來從根本上保證安全生產(chǎn)管理工作的萬無一失。
3.3 加強(qiáng)學(xué)習(xí)，以豐富的專業(yè)知識(shí)做好安全管理工作
從某種程度上來講，生產(chǎn)安全管理是一門科學(xué)，單憑經(jīng)驗(yàn)很難做好項(xiàng)目的安全管理工作。如果一個(gè)安全管理工作者對(duì)于施工專業(yè)知識(shí)不太懂，就不可能發(fā)現(xiàn)一些深層次的原因，而只是發(fā)現(xiàn)表面化的、淺層次的問題，但是這種淺層次的問題卻無法說服施工人員。從這個(gè)角度來講，從事安全管理的人員，必須通過不斷的學(xué)習(xí)來充實(shí)自己，在管理的過程中，不說外行話，也不做外行事，在發(fā)現(xiàn)問題的時(shí)候能夠用豐富的知識(shí)來說服對(duì)方，盡量使同一個(gè)問題在同一個(gè)施工的班組不會(huì)再重復(fù)實(shí)現(xiàn)。[3]從一定程度上來講，掌握豐富的專業(yè)知識(shí)，尤其是一些邊緣性的學(xué)科知識(shí)，對(duì)于提高安全管理工作水平，并且促進(jìn)具體的施工操作人員能夠切實(shí)的按照要求去工作，也只有這樣，安全管理工作才能步入正軌，從而保證路橋工程建設(shè)項(xiàng)目的安全穩(wěn)定進(jìn)行。
【參考文獻(xiàn)】
Abstract: the road &bridge engineering as essential to the social development of the construction engineering, in People's Daily life can play an important role, so the road &bridge engineering project progress and the quality of the construction is also the content of the country has been key supervision. The construction of the bridge engineering related to the national road safety, in relation to the orderly development of market economy, but also related to construction enterprise image, therefore, for the construction of the bridge engineering project management has become particularly important. In the construction process, always implement the "safety first, focus on prevention" production policies and safety concept. This article is to bridge engineering project management of some of the method and its application in this paper.
Keywords: road &bridge engineering project management process control of quality management
中圖分類號(hào)：F253.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)
1.加強(qiáng)路橋工程項(xiàng)目建設(shè)管理的意義
在市場經(jīng)濟(jì)體制下，我國加大了路橋工程項(xiàng)目的建設(shè)，增加了許多公路橋梁的修建與翻新工作，因此在這個(gè)大環(huán)境下，路橋工程的進(jìn)度和質(zhì)量問題就尤顯重要，這兩個(gè)問題都關(guān)系到了“安全”這一核心問題，因此，安全有序的進(jìn)行路橋施工成為路橋工程項(xiàng)目的重點(diǎn)。路橋最終的質(zhì)量問題關(guān)系到了使用中的安全問題，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的路橋會(huì)造成巨大的社會(huì)損失和經(jīng)濟(jì)損失，如何在安全施工的情況下保證建設(shè)質(zhì)量達(dá)標(biāo)的路橋工程便是受關(guān)注的重點(diǎn)問題。
2加強(qiáng)路橋工程項(xiàng)目建設(shè)管理的重要措施
2．1對(duì)施工人員進(jìn)行完善良好的管理
路橋工程的進(jìn)行離不開最基本的施工人員這一因素，因此，在施工過程中要避免施工人員因?yàn)榉N種原因影響施工質(zhì)量，這些原因包括施工人員自身的心理因素，比如心理素質(zhì)、心理承受能力等，也要避免外界的社會(huì)因素、自然因素、企業(yè)對(duì)施工人員的管理方式方法等因素影響到施工人員的情緒。如果施工人員在情緒狀態(tài)較差的情況下進(jìn)行施工，容易發(fā)生施工事故，因此要關(guān)注施工人員的工作環(huán)境，加強(qiáng)施工過程中的管理，避免施工人員的失誤和違規(guī)操作，消除施工人員因?yàn)槟承┰虍a(chǎn)生的負(fù)面不良情緒，從而減少由于施工人員因素產(chǎn)生的工程質(zhì)量安全問題。
在日常工作中，基層管理人員要深入施工人員群體，及時(shí)聽取施工人員對(duì)施工過程中出現(xiàn)的問題的反映，并結(jié)合施工環(huán)境和條件積極進(jìn)行協(xié)調(diào)和解決，合理安排施工人員的作息時(shí)間，防止因勞累過度導(dǎo)致的工作操作失誤。因此，可以采取輪班制的方式來合理的安排工作人員的工作時(shí)間，以避免工作量大、工作時(shí)間長和工作壓力大的情況發(fā)生，從而使施工人員可以緩解工作中的壓力，得到充分的休息，減輕工作疲勞。工作過程中也可以利用閑暇時(shí)間舉行一些放松身心的文體活動(dòng)，通過這些活動(dòng)使得工作人員減輕壓力，從而有更飽滿的狀態(tài)投入到工作中。
施工單位可以定期對(duì)施工人員進(jìn)行一些培訓(xùn)，可以使施工人員更加明確工作的性質(zhì)和工作內(nèi)容，從而可以更加?jì)故斓耐瓿勺约旱谋韭毠ぷ鳎瑴p少違章操作，這樣也可以增加工作人員在施工過程中的信心，從而提高了整個(gè)工程的進(jìn)程和效率，減少了施工的安全隱患和問題，
2.2對(duì)路橋工程進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量管理
從路橋工程成立開始，建立起一系列的責(zé)任體制，其中包括項(xiàng)目法人責(zé)任制、工程監(jiān)理責(zé)任制、招投標(biāo)管理制、工程質(zhì)量監(jiān)督管理制以及各項(xiàng)合同管理制。通過企業(yè)自我檢查管理、社會(huì)監(jiān)督管理、業(yè)主驗(yàn)收工程管理以及政府監(jiān)督管理這四個(gè)方面來實(shí)現(xiàn)全面的工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作。
2.3建立完整的工程質(zhì)量體系和工程管理責(zé)任制
整個(gè)工程項(xiàng)目實(shí)行總經(jīng)理責(zé)任制，在此責(zé)任制之下則是總監(jiān)理工程師責(zé)任制。由總監(jiān)理工程師委派副總監(jiān)作為總監(jiān)代表到施工工地進(jìn)行整體監(jiān)督管理工作，并成立相應(yīng)的進(jìn)行費(fèi)用管理、施工合同管理、工程質(zhì)量管理、資料和設(shè)備管理、工程進(jìn)度管理的總監(jiān)理工程師辦公室。通過這幾級(jí)的管理責(zé)任制完成對(duì)工程的整體質(zhì)量的監(jiān)督與管理工作。針對(duì)路橋項(xiàng)目需要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)和要求，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》條例來制定評(píng)定該工程項(xiàng)目質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容包括工程項(xiàng)目完成的基本要求、根據(jù)該項(xiàng)目實(shí)際需完成的目標(biāo)、工程項(xiàng)目的外觀要求標(biāo)準(zhǔn)以及最終項(xiàng)目完成的質(zhì)量保證，工程的進(jìn)行要根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)施和最終驗(yàn)收。
2.4提高管理人員和施工人員的整體素質(zhì)
施工單位要定期由總工程師進(jìn)行全體人員的素質(zhì)培訓(xùn)，提高管理人員和施工人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平，針對(duì)當(dāng)時(shí)工程出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)處理，分析工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，從而引起全體人員在施工過程中的重視。監(jiān)理部門要針對(duì)工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)對(duì)施工人員進(jìn)行詳細(xì)的講解，避免由于對(duì)工程的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)和理解造成的事故問題，通過各方面的培訓(xùn)來提高全體人員的素質(zhì)，強(qiáng)化參建人員的質(zhì)量意識(shí)。
重視施工方案的編制和審查以及工程進(jìn)度的控制
施工方案需要施工單位、監(jiān)理單位結(jié)合實(shí)際施工情況進(jìn)行全面考慮，綜合分析該項(xiàng)目工程在技術(shù)方面、管理方面和經(jīng)濟(jì)方面的各項(xiàng)能力和特點(diǎn)，保證工程具有可行的技術(shù)、良好的管理水平和合理和經(jīng)濟(jì)需求。對(duì)于一些大的路橋項(xiàng)目工程，需要專家和專業(yè)的路橋工程技術(shù)人員經(jīng)過反復(fù)討論和驗(yàn)證來確定最終的施工方案。
施工過程中需要對(duì)工程項(xiàng)目中各階段的工作內(nèi)容、程序步驟、各環(huán)節(jié)的銜接和各工作部分的時(shí)間進(jìn)行全面的計(jì)劃和管理，并需要相關(guān)工作人員時(shí)刻進(jìn)行監(jiān)督，根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度來修改調(diào)整原計(jì)劃并制定新計(jì)劃。施工計(jì)劃要結(jié)合施工現(xiàn)場的環(huán)境、人力物力財(cái)力資源等因素來制定，把一個(gè)整體的工程劃分為幾大部分，進(jìn)而把每個(gè)部分劃分成一些具體的工作內(nèi)容部分，細(xì)化每個(gè)施工環(huán)節(jié)，從而對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行由整體細(xì)化到部分，再由部分組合成整體的管理工作。
2.5重視施工現(xiàn)場的監(jiān)理
路橋工程的質(zhì)量問題由施工過程中的每個(gè)細(xì)小部分的工作組成，而施工現(xiàn)場的監(jiān)理工作也是能夠第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問題解決問題的重要環(huán)節(jié)。因此在施工前監(jiān)理部需要認(rèn)真的檢查即將進(jìn)行的工作分項(xiàng)目中各個(gè)部分；在施工過程中，在施工單位進(jìn)行自我檢驗(yàn)合格后也必須經(jīng)過監(jiān)理工程師的檢查審核，審核合格通過后才可以進(jìn)行接下來的工作；監(jiān)理部需經(jīng)常性的巡視現(xiàn)場工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題并配合解決問題，從項(xiàng)目的開始到最終的驗(yàn)收過程中，該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)單位也需派相關(guān)的技術(shù)人員在工地常駐，以便及時(shí)解決與設(shè)計(jì)有關(guān)的施工問題。
2.6保證施工過程中的環(huán)境條件
2.6.1采光照明
采光照明的問題對(duì)施工的影響很大，很多施工的工程需要在弱光或夜間進(jìn)行，遇到天氣陰暗的情況也需要良好的采光照明條件。根據(jù)施工的環(huán)境施工單位要采用不同的采光照明設(shè)備和色彩標(biāo)志，尤其是警告牌、安全網(wǎng)等標(biāo)志，顏色要鮮艷醒目，以免造成安全問題。
2.6.2環(huán)境溫度
環(huán)境的溫度問題影響了工作人員的體質(zhì)，在周圍溫度接近37.5℃時(shí)人體內(nèi)部的熱量就不容易散發(fā)，這時(shí)人就會(huì)產(chǎn)生頭昏、應(yīng)變能力差、手和腦的協(xié)調(diào)能力下降等不適感，而高溫環(huán)境也容易使工作人員身體缺水，由缺水反應(yīng)會(huì)導(dǎo)致工作人員虛弱、全身無力，容易發(fā)生事故。在低溫環(huán)境下，施工人員體內(nèi)的熱量流失較大，手腳僵冷后會(huì)失去控制不靈活，也容易發(fā)生安全事故。
2.6.3施工現(xiàn)場環(huán)境
施工現(xiàn)場需要一個(gè)良好整潔有序的環(huán)境，這就要求施工現(xiàn)場的機(jī)械堆放整齊，危險(xiǎn)機(jī)械需要有相應(yīng)的防護(hù)裝置。對(duì)于那些噪音大粉塵多的工作環(huán)境，會(huì)使得工作人員在工作過程中身體和心理都受到很大的影響，調(diào)整不得當(dāng)也會(huì)引起安全事故。
路橋工程的建設(shè)需要以科學(xué)的理論為前提，在合理的管理和創(chuàng)新的技術(shù)指導(dǎo)下開展施工，整個(gè)工程的質(zhì)量安全監(jiān)督和管理關(guān)系到社會(huì)的穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此，路橋工程項(xiàng)目的建設(shè)管理工作也是決定工程的質(zhì)量安全的整體負(fù)責(zé)。我國近幾年推行了一系列的關(guān)于路橋工程建設(shè)的管理標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，這對(duì)規(guī)范我國路橋工程的建設(shè)起到了重要的作用。相信在國家的重點(diǎn)投資和技術(shù)管理的多元化發(fā)展條件下，我國的公路橋梁會(huì)走向越來越好的發(fā)展趨勢，為我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮強(qiáng)有力的作用。
參考文獻(xiàn)：
[1]張振.公路施工的質(zhì)量管理[M].中國建筑工業(yè)出版社.2011
[2]英.淺談高速公路施工中的工程質(zhì)量管理及監(jiān)督[M].清華大學(xué)出版社.2010
全面質(zhì)量管理在公路建設(shè)中十分重要，但出于它是一門系統(tǒng)化科學(xué)，許多人對(duì)它還不熟悉，難以全面掌握，這就要求有完善的組織機(jī)構(gòu)實(shí)行推廣，需要宣傳引導(dǎo)工作，需要公路系統(tǒng)從上而下扎實(shí)地開展這項(xiàng)工作的完成，并制定各項(xiàng)有效策略。因此，就這一方面問題采取了進(jìn)一步研究，并提出相應(yīng)的策略建議。
1 路橋項(xiàng)目管理的基本現(xiàn)狀
我國路橋行業(yè)通過近十多年發(fā)展，獲得較大進(jìn)步。但總體來說，其管理水準(zhǔn)和現(xiàn)實(shí)發(fā)展間還存有較大差距，亟待提升。近幾年，公路橋梁工程質(zhì)量事故頗多，施工工期拖延較廣泛，施工利潤普遍不高。尤其是最近出現(xiàn)多起重大工程質(zhì)量事故，不但給國家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成巨大損失，產(chǎn)生不良社會(huì)影響，同時(shí)，也給路橋施工項(xiàng)目管理做了警示。這些事故無一例外均和項(xiàng)目管理有聯(lián)系，均是出于項(xiàng)目管理不完善或管理不規(guī)范產(chǎn)生。目前，施工現(xiàn)場監(jiān)管無序、施工流程存有較多浪費(fèi)、項(xiàng)目采購監(jiān)管落后等問題在路橋施工項(xiàng)目進(jìn)程中比較明顯。如目前，由湖北省咸豐縣華鑫投資有限公司控股大河邊電站正加班加點(diǎn)為圍堰筑壩搶工期，爭取2010年6月實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電。但出于電站大壩和公路直接相交，大壩施工現(xiàn)場靠近公路，施工機(jī)械頻繁進(jìn)出利智公路大河邊段，造成該路段路面棄土遍布、粉塵飛揚(yáng)，路面受到嚴(yán)重污染，給過往車輛和行人通行帶來諸多不便。
2 路橋施工項(xiàng)目管理存在問題
2.1施工流程存有諸多浪費(fèi)
眾所周知，施工流程是施工多組連續(xù)的活動(dòng)。而價(jià)值流是企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)從開始到結(jié)束多組連續(xù)活動(dòng)，這些活動(dòng)一同為顧客創(chuàng)造價(jià)值。顧客可能是外部顧客，也可能是價(jià)值流內(nèi)部最終使用者。倘若流程中某個(gè)活動(dòng)沒有為外部或內(nèi)部顧客所創(chuàng)造價(jià)值，則被視為浪費(fèi)。在目前路橋施工中，施工流程存有較多諸如此類浪費(fèi)現(xiàn)象。
2.2項(xiàng)目采購管理落后當(dāng)下
路橋施工項(xiàng)目采購管理廣泛存有落后情況，制約項(xiàng)目利潤提升，并且在采購中受到一些不良社會(huì)現(xiàn)象制約，使得采購原材料質(zhì)劣價(jià)高現(xiàn)象頻出，這也是產(chǎn)生豆腐渣工程的直接原由。
2.3施工現(xiàn)場管理混亂
路橋施工現(xiàn)場是企業(yè)人流、物流、信息流的聚集地，也是工程產(chǎn)品最終形成場所，因此，搞好施工現(xiàn)場監(jiān)管顯然越來越主要突顯。近幾年，在引入國外先進(jìn)管理理念同時(shí)，我國路橋項(xiàng)目管理水準(zhǔn)也獲得了不斷提升。然而，施工現(xiàn)場管理無序情況仍然極為嚴(yán)重，距離創(chuàng)建文明施工現(xiàn)場還較為遙遠(yuǎn)。
3強(qiáng)化路橋施工項(xiàng)目管理策略
項(xiàng)目管理就是要施工單位運(yùn)用知識(shí)、技能、工具和技術(shù)從節(jié)省成本獲取最大收益為出發(fā)點(diǎn)，在工期、效益和品質(zhì)之間尋求最佳平衡點(diǎn)。項(xiàng)目管理關(guān)鍵在提升項(xiàng)目管控水準(zhǔn)，將項(xiàng)目管理和企業(yè)發(fā)展關(guān)聯(lián)起來，以促進(jìn)企業(yè)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
3.1工程項(xiàng)目計(jì)劃管理與綜合協(xié)調(diào)
一個(gè)大型工程項(xiàng)目管理工作種類繁多、千變?nèi)f化，沒有一套完整的工作規(guī)劃和綜合協(xié)調(diào)就不能讓工程順利實(shí)行，就會(huì)在工作中走需多彎路，更可能會(huì)讓企業(yè)自身受到不可計(jì)量的虧損。其具體內(nèi)容涵蓋熟悉圖紙工程量和合同文件；掌握地形地貌、工期、質(zhì)量要求等各方面訊息；制定匯總成一份完整可行的規(guī)劃。規(guī)劃要和實(shí)際進(jìn)度相吻合，與本身生產(chǎn)能力相綜合，同時(shí)，要思考到氣候條件影響等元素。在實(shí)踐進(jìn)程中，依照客觀狀況轉(zhuǎn)變，及時(shí)調(diào)整規(guī)劃，強(qiáng)化控制以此確保計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
3.2工程項(xiàng)目進(jìn)度管理和過程制約
工程項(xiàng)目從項(xiàng)目建議書批準(zhǔn)之日起就需要緊抓進(jìn)度監(jiān)管，保證各種項(xiàng)目達(dá)成時(shí)間，分析各個(gè)活動(dòng)間的依存關(guān)系，制定進(jìn)度規(guī)劃，整改和制約進(jìn)度轉(zhuǎn)變，控制項(xiàng)目進(jìn)度規(guī)劃，尤其是繁雜的大型建設(shè)項(xiàng)目絕不能只制約承包商的施工進(jìn)度，還需要制約影響項(xiàng)目全部條件的進(jìn)度。如設(shè)計(jì)、對(duì)外談判簽約、設(shè)備和材料采購等。
3.3項(xiàng)目成本管理和成本預(yù)測
項(xiàng)目成本管理是在確保滿足工程質(zhì)量、工期等要求前提下，對(duì)項(xiàng)目實(shí)行進(jìn)程中所出現(xiàn)的費(fèi)用通過規(guī)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)等活動(dòng)體現(xiàn)預(yù)定的成本目標(biāo)，并盡可能減少成本費(fèi)用的一種科學(xué)管理活動(dòng)，它主要采取技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和管理活動(dòng)達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，體現(xiàn)盈利目標(biāo)。成本是項(xiàng)目施工進(jìn)程中各種耗費(fèi)總和，成本管理內(nèi)容很寬泛，貫穿在項(xiàng)目管理活動(dòng)全進(jìn)程和各方面，從項(xiàng)目中標(biāo)簽約開始到施工準(zhǔn)備、現(xiàn)場施工、直至竣工驗(yàn)收，每個(gè)階段都離不開成本管理工作，就成本管理完整工作進(jìn)程來講，其內(nèi)容通常涵蓋成本預(yù)測、控制、核算、分析和考核等。
3.4項(xiàng)目質(zhì)量管理
建立健全質(zhì)量保證系統(tǒng)，品質(zhì)保證系統(tǒng)是由承包單位質(zhì)保體系和監(jiān)理單位質(zhì)量制約體系相輔相成有機(jī)聯(lián)系而形成的極具特殊作用的整體，是為確保產(chǎn)品能滿足技術(shù)設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范規(guī)定的品質(zhì)要求而組成的有機(jī)整體，確保工程項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)需要、定期評(píng)價(jià)總體項(xiàng)目實(shí)行狀況。依照實(shí)際情形分析質(zhì)量目標(biāo)符合性，制定有關(guān)策略，消除致使不滿意情況出現(xiàn)。
3.5項(xiàng)目制度管理
制定管理制度定要成立專門組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)制定工程實(shí)施方案，指導(dǎo)、監(jiān)督工程項(xiàng)目實(shí)施，協(xié)調(diào)處理實(shí)施進(jìn)程中存在問題，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目全進(jìn)程管理、目標(biāo)考核，掌握施工動(dòng)態(tài)，保證工程項(xiàng)目按計(jì)劃、按設(shè)計(jì)全面達(dá)成。
3.6項(xiàng)目采購管理
工程項(xiàng)目所需物資、設(shè)備采購的品種多、數(shù)量大，處理不當(dāng)均會(huì)影響整體工程項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)，定要對(duì)采購工作進(jìn)行強(qiáng)化監(jiān)管和制約。要最先決定何時(shí)購何物，確認(rèn)潛在來源，然后詢價(jià)、招標(biāo)再簽定合同，督促按時(shí)、按質(zhì)、按量及時(shí)供應(yīng)到位。
3.7項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理
項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理是對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)從識(shí)別到分析以至采用應(yīng)對(duì)策略等一系列進(jìn)程，它涵蓋將積極因素所產(chǎn)生影響最大化和使消極因素產(chǎn)生影響最小化兩層面內(nèi)容。工程項(xiàng)目監(jiān)管機(jī)構(gòu)要懂得怎樣識(shí)別、分析和應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，整改策略讓正面事件影響放大，而把負(fù)面事件影響縮減到最小。
4 小結(jié)
總之，項(xiàng)目管理是建設(shè)工程項(xiàng)目規(guī)劃、可行性研究、選址和勘察設(shè)計(jì)中主要構(gòu)成部分，是確保建設(shè)工程質(zhì)量、提升經(jīng)濟(jì)效益、建設(shè)項(xiàng)目順利實(shí)行的關(guān)鍵性因素，項(xiàng)目管理準(zhǔn)確性和科學(xué)性對(duì)建設(shè)項(xiàng)目具有極大的影響。項(xiàng)目管理工作管理體系是否先進(jìn)以及其業(yè)務(wù)和技術(shù)水準(zhǔn)高低都會(huì)直接影響到工程建設(shè)品質(zhì)和經(jīng)濟(jì)效益，它在保障建設(shè)工程健康順利進(jìn)行、提升固定資產(chǎn)投資效益、保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定和順利發(fā)展等方面都發(fā)揮著不可估量的重要作用。
參考文獻(xiàn)：
[1]余以江.鐵路工程施工項(xiàng)目成本管理[J].山西建筑，2010年01期
