序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇柴油的危險性分析范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

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DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.03.018

0 前言

閃點是指在規定試驗條件下，試驗火焰引起式樣蒸汽著火，并使火焰蔓延至液體表面的最低溫度，修正到101.3KPA大氣壓下。由于石油產品閃點測定中，運用和涉及的危險因素較多，在油品質檢工作場所中，其他油品及油品測定儀器也較多、較集中，因此，閃點的測定有其一定的火災危險性。

1 閃點測定方法概要

閃點的測定包括開口杯法和閉口杯法，在我們生產過程控制分析中，閉口杯法運用較多，因此，在這里，我們以賓斯基――馬丁閉口杯法為例來進行閃點測定試驗。

2 閃點測定試驗火災事故樹的構建

（1）事故樹分析法簡介事故樹分析法是一種既能定性又能定量的邏輯演繹評價方法，是從結果到原因描繪事故發生的有向邏輯樹，在邏輯樹中相關原因事件之間用邏輯門連接，構成邏輯樹圖，為判明事故發生的途徑及損害間關系提供一種最形象、最簡潔的表達方式。

（2）火災事故樹的構建閃點試驗需要明火，而明火的來源是液化石油氣，閃點試驗使用的油品是極易燃燒的液體柴油， 在實驗過程中，如果操作不當，或者發生某些意外，很有可能會引起火災事故的發生。根據頂事件確定原則，取“閃點試驗火災”作為頂事件，對火災事故進行分析。

根據圖1可知，閃點測定試驗的火災事故樹共包括29個不同的底事件。

3 閃點測定試驗火災危險性分析

（1）最小割集分析。最小割集指引起頂上事件發生的基本事件的最低限度集合。每一個最小割集都表示頂事件發生的一種可能，最小割集越多，說明系統的危險性越大。本文對閃點測定試驗火災事故樹的最小割集進行了求解，一共480個。在上述480個最小割集中，前 40個最小割集的基本事件有3個，有60個最小割集的基本事件有4個，有80個最小割集的基本事件有5個；則通過控制前40個最小割集來防止閃點測定試驗火災事故的發生更為有效；其中，X28、X29、X12、X13、X16和X17出現的頻率相對較高，應重點防控。

（2）最小徑集分析最小徑集指的是頂上事件不發生所必需的最低限度的徑集，當每個最小徑集中的所有基本事件都沒有發生時，頂事件就不會發生。同理，對閃點測定試驗火災事故樹的最小徑集也進行了求解，一共13個。根據上述徑集分析結果，閃點試驗火災事故樹應以擁有兩個基本事件的最小徑集為重點防控對象，為X28、X29。

（3）結構重要度分析。僅從事故樹的結構上分析各基本事件對頂事件的影響程度，稱為結構重要度分析，并用基本事件的結構重要度系數判定其影響大小。根據計算閃點測定試驗火災事故樹各基本事件的結構重要度排序如下： I[X2]>I[X18] >I[X28] =I[X29] >I[X26] >I[X1] =I[X8]=I[X9] =I[X10] =I[X11] >I[X19]=I[X24]=I[X27]>I[X3]=I[X4]=I[X5]=I[X6]=I[X7]>I[X12]=I[X13]=I[X16]=I[X17]>I[X22]=I[X25] >I[X20] =I[X21] =I[X23]>I[X14]=I[X15]上述結構重要度的分析結果，對于閃點測定試驗火災事故的防控應以如下幾個基本事件為主，分別是X2、X18、X28、X29、X26、X1、X8、X11、X9和 X10。

4 分析結果應用

閃點測定試驗火災事故樹的分析結果，由最小割集、最小徑集和結構重要度得出閃點測定試驗火災事故重點防控基本事件為X2（沒有定期檢查滅火器）、X28（火柴等固體可燃物的堆積）和X29（油杯里始終有柴油存在）。（1）X28（火柴等固w可燃物堆積）的防控?；鸩竦裙腆w可燃物是造成火災的必要條件，因此，對該基本條件必須嚴格控制。（2）X29（油杯里始終有柴油存在）的防控。油杯里始終有柴油的存在，一旦碰到合適點火源就會引燃，如果滅火不及時，就會釀成火災。（3）X2（沒有定期檢查滅火器）的防控。滅火器對于化驗室來說，必不可少。因此，要認真做好化驗室滅火器的日常檢查和保養。

參考文獻：

[1]王元輝.安全系統工程[M].天津：天津大學出版社，1989.

[2]于庭安.等儲罐火災和火災事故樹分析[J].中國安全科學學報，2007，17（08）：110-114.

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中圖分類號：X92 文獻標識碼：A

一、石油化工企業常見危險源分析

1石油化工的生產原料及產品的危險性分析

石油化工產業中采用的燃料氣體主要成分有氫氣、甲烷、乙烷、乙烯、丙烯等甲類火災危險性氣體，同時石油化工生產的裝置中一般有生產原料的殘渣，如柴油、液化石油氣、汽油等屬于甲類丙類危險性物質。在石油生產的過程中由于各階段生產控制溫度不一，內部裝置壓強也不一樣，所產生的物料涉及多種有害化學物質，另有甲基苯、二甲苯等易燃性液體，增加了易燃易爆等不安全的因素。因此，大量易燃、易爆、有毒、有腐蝕性的危險性化學物質伴隨著石油化工生產的整個過程，從石油化工的生產原料到產品、半產品或者中間產物、加工處理等，此類危險的化學物質在各個生產環節都大量存在，具有極大的危險性。所以加強危險性化學物質的管理勢在必行，同時要提高石油化工裝置的存儲條件，嚴格控制加工生產條件，貫徹執行危險化學物質登記制度，進而控制石油化工危險源。

2石油化工反應裝置的危險源分析

石油化工生產裝置中的主要原料是石油、天然氣及其產品半成品，因生產設備、工藝條件、生產的綜合原料不同、制作裝置不同，其危險性強弱也隨之不同。

（1）常減壓蒸餾裝置。該生產裝置的條件是高溫高壓，主要設備有電脫鹽脫水器、分餾塔和加熱爐，原料特性易燃易爆，整個蒸餾過程中，裝置內始終處于氣液混合態，蒸汽會隨著裝置中貯槽逸出，與空氣混合形成爆炸性氣體混合物，遇明火會發生爆炸。此外，原油和石油分餾后自燃點較低，一旦油品泄漏會引起自燃。

（2） 催化裂化裝置。該裝置系統分為反應再生系統、分餾系統、吸收穩定系統、能量回收系統，生產的過程主要是原油催化裂化、催化劑再生及產物最終分離。以原油催化后形成的餾分油位原料，在催化劑的作用下加熱到一定條件產生裂化反應，形成輕質油質（如液化氣、柴油、油漿等），遇到空氣產生易燃易爆性混合氣體，有較低的爆炸極限，而且產生的副產品硫化物等是有毒有害氣體，一旦泄漏就會影響人身安全。

（3）聚丙烯裝置。該裝置主要設備是聚合斧和閃蒸斧，以丙烯為原料、氫氣為輔料，經過相對應的聚合反應和置換反應。聚合反應在溫度和壓力不穩定的情況下進行，對設備有一定的損傷，易造成事故。置換反應過程中易在裝置區形成大量氮氣，接觸后容易發生窒息事故。同時丙烯和氫氣沸點較低，與空氣接觸易形成混合性爆炸氣體。

（4）延遲焦化裝置。該裝置屬于易燃、易爆、高壓、強溫裝置，以減壓油炸為原料采用間歇式生產。全過程所用的物料有蠟油、渣油、干氣、焦炭、汽油等火災危險性物品，其設備有加熱爐、分餾塔、焦炭塔等，焦炭塔部分處于溫度、壓力極不穩定的過程中，會對設備造成一定程度的破壞，且高溫狀態下，裝置易被產生的硫化物腐蝕。

（5） 汽油加氫裝置。該裝置的生產過程主要是在催化劑的作用下進行加氫反應，所需要的燃料性氣體主要是甲烷、乙烷、乙烯（均屬于甲類火災危險性物質）等，設備室加熱爐、加氫反應器和氫壓縮機，三者均屬于火災性危險設備。反應過程中產生硫化氫和氫氣，對裝置管道有一定的腐蝕性。生產過程處于高溫狀態下，一旦出現泄漏就會造成嚴重的爆炸事故。

二、石油化工危險源安全措施及管理

石油化工企業規模較大，安全措施管理必須以人為本，以制度為準則，加強生產各環節防護意識，才能有效保證石油化工中危險生產事件少發生。

（1）石油化工危險安全管理必須堅持“以人為本”的管理理念，以企業員工為本，宣傳安全防范意識，防微杜漸，加強石油化工危險安全管理知識教育。

（2）對石油生產企業的領導進行相關組織和指導，提高領導者的管理才能和相關專業知識，加強領導安全防范意識。

（3）建立安全生產作業制度，在生產過程中，嚴格按照安全生產規章制度執行，對安全生產作業的實施情況定期進行檢查，如果發現某部門違規違紀，需嚴格處理，樹立典型。

（4）石油化工反應裝置主要進行催化裂化反應、聚合反應、置換反應等，大部分是高溫高壓生產操作，爆炸性危險極高。產生的各種副產品如硫化物等對裝置管道有一定的腐蝕性損害，因此對裝置的各個設備、管道等要定期仔細檢查更新，采用的各種設備及材料要嚴格審查，符合相關規定，加強管理，嚴格遵守操作流程及生產條件規定，防止爆炸、自燃、設備損壞等危險事故的發生。

（5）對相關設備加大安全性投入，從原料采用、設備更新、生產條件等各個細節仔細考量，從本質上保證人員安全。并對企業現階段生產狀況及時進行安全評估，在評估過程中一旦發現安全隱患，便將其扼殺在爆發的搖籃之中。

結語

石油化工行業與其它行業相比而言，防爆與安全生產至關重要。石油化工生產的過程中所使用的原料多是易燃易爆的化學氣體，這類物質有一定的腐蝕性和助燃性，并且有一定的毒性，對人體有害。制作工藝需要采用高溫高壓、真空、深冷等條件，增加了危險事故發生的概率。因此，徹底詳細的分析石油化工危險源，進而總結相對應的安全管理措施對石油化工的安全生產有很重要的意義。

參考文獻

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近些年，我國城市加油站的數量也隨著機動車輛的增加而增加，加油站內部存儲的油品屬于易燃易爆的危險品，在平時的使用和操作中一旦出現一些小失誤，就會造成十分嚴重的后果。為了降低加油站火災爆炸的可能性，需要對加油站火災爆炸的危險性進行深入的分析，目前主要采用定性分析和定量分析兩種分析方法，本文將通過定量分析方法對城市加油站火災爆炸的危險指數進行深入的分析，以找出有效的預防措施，降低城市加油站火災爆炸的可能性。

1.城市加油站火災爆炸風險分析

1.1城市加油站爆炸事故原因

城市加油站產生火災事故是由多種原因造成的，其中既有自然原因，也有人為原因。而人為原因是產生加油站爆炸事故的主要因素。具體來說造成城市加油站火災爆炸的原因主要有以下幾點原因：

第一，加油站的建筑質量不符合安全標準。加油站在建設過程中，出于施工工期和施工成本的考慮，整個施工過程并不符合預期的標準，使得加油站建筑的安全性不能夠達到防火的標準。

第二，加油站的電氣設備存在一些安全問題。一般加油站內部的電氣設備得不到及時的維護，使得其內部的電氣設備的老化現象十分嚴重，照明設備、開關、電氣線路的安全性不能夠達到所要求的標準。

第三，加油站工作人員在卸油、輸油過程中并沒有安全操作規程進行操作。一般來說在卸油、輸油過程中需要注意卸油的方式，采取一定的防爆措施，并且要科學地使用放靜電裝置。

第四，安全管理存在一定的問題。加油站內部的管理對于火災的形成有著直接的影響，工作人員在工作過程中具有一定的監管職責，但是實際上對一些行為并沒有進行及時的制止。

1.2城市加油站爆炸事故的特點

1.2.1城市加油站爆炸事故的破壞性嚴重

由于汽油和柴油屬于易燃易爆的物品，一旦引起火災，會產生較大的破壞力，對附近人員的生命健康造成嚴重的威脅，由于火災是在短時間內發生的，很難及時采取有效的應急措施。

1.2.2點火源的多樣性

加油站內部的人員流動十分頻繁，不同的人員會帶來各種各樣的點火源。如電火花、靜電等，這對加油站的管理提出了更高的要求。

1.2_3事故發生具有季節性

加油站的工作環節中卸油是最容易產生火災的環節，會受到周圍環境的影響。一般在夏季中旬是加油站火災爆炸事故高發的時間段，因為夏季的溫度較高，并且容易產生雷電。另外秋冬季節，秋高物燥，人體易產生靜電也是發生火災爆炸事故的重大安全隱患。

1.2.4油氣來源復雜

加油站的油氣存在一定的揮發和擴散現象，加油站與外界接觸十分廣泛，使油氣極易揮發而出現火災爆炸事故，這需要及時控制油氣的來源。

2.道化學危險指數法及其應用

2.1道化學危險指數法介紹

目前，城市加油站的危險指數主要采用道化學危險指數是一種常用的定量安全評級的方法，由于這種方法可以在很多領域采用，因此，使用十分廣泛。道化學危險指數法的評價過程如下：

2.1.1物質系數MF

物質系數直接反應出現火災之后目標區域所釋放能量的大小，對其進行危險指數評價過程中進行參考的主要數據。不同物質的物質系數MF是有一定差距的，具體數據由美國消防協會規定的NF和NR（分別代表物質的燃燒性和化學活性或不穩定性）決定的。

2.1.2一般工藝危險系數F1

一般工藝危險系數是來確定火災產生的危害程度的，一般工藝危險系數的確定需要考慮很多因素，如火災的損害區域面積、物料的情況、泄漏控制等是火災危險指數的重要組成部分。

2.1.3特殊工藝危險指數F2

特殊工藝危險指數主要是加工儲存工藝對火災爆炸的影響，其危險指數十分復雜需要考慮12個項目。

2.1.4安全措施補償系數C

安全措施補償系數是加油站在產生火災爆炸之后對火災產生的破壞進行補救，主要涵蓋隱含火源的檢查、防火措施、危險品的處置等。

2.2道化學危險指數法應用

本文以某地區的加油站為例對其危險性與事故的損失進行評價，此加油站的汽油罐、柴油罐均為30m3，分別為2個，采取地埋的方式進行儲油，可以滿足周邊的加油需求。以下將使用道化學危險指數法對該加油站的柴油和汽油罐進行風險評價。從道化學危險指數表中可以找出柴油和汽油的為10和16，通過計算可以算出一般工藝危險系數F1，其中柴油罐的一般工藝危險系數F1為2.35，汽油罐一般工藝危險系數F1為0.75。柴油罐和汽油罐的特殊工藝危險系數為2.3和2.2，工藝單元危險系數分別為5.41和3.85，火災爆炸指數為86.5和38.5。最大可能財產損失的算法為：

最大可能財產損失=影響區域財產值×安全補償系數×F&EI

從上面的數據信息可以看出汽油罐和柴油罐的火災爆炸危險程度并不是很高，出現火災爆炸的機率很低。最終根據加油站的實際情況進行綜合考慮，最終確定加油站的安全補償系數為0.79，實際最大可能財產損失（Actual MPPD）降低為基本最大可能財產損失（Base MPPD）的79%。說明加油站通過加強安全管理、采取有效的安全措施，一定程度上提高了加油站的安全水平，降低了發生火災爆炸的危險性和可能造成的財產損失。

3.結合城市加油站火災爆炸指數減少爆炸風險的措施

城市加油站一旦l生火災爆炸事故就會對附近的人產生巨大的危害，所以要采取有效的措施來減少產生火災爆炸的風險，具體可以采取以下一種方法：

第一，對點火源進行有效控制。點火源是產生火災爆炸事故的重要原因。加油站的工作人員要對加油站的附近區域進行有效地管理，如張貼相關的宣傳標語，禁止吸煙和使用電子設備，一旦發現這些行為要及時制止。

第二，阻止油氣擴散。加油站的設備的完好程度決定油氣的滲漏和擴散情況，所以為了阻止油氣的擴散要對加油站是設備進行定期檢查，保證其完好無損壞。

第三，注意外界環境的影響。高溫和雷雨天氣是造成加油站火災爆炸的直接因素，在夏季要特別注意做好加油站的安全管理，以避免產生任何有可能產生火災爆炸的因素。

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一、主要生產建(構)筑物、設備事故危險因素辨識分析

1、地震危險性分析

地震對風力發電設施設備產生一定的影響，生產過程中的安全隱患之一，地震烈度不同影響程度不同。因此，進行危險有害因素辨識過程中應依據地區地震烈度等級進行辨識。

2、坍塌危險性分析

場址選區時須嚴格考察地基土層的地質構造，如果地基承載力不能滿足要求可能會發生以下幾種方式的坍塌事故：

樁基設計不合理，未按設計要求回填土方、施工中存在問題，如：野蠻施工等，發生坍塌事故。

樁基設計載荷不符合安全要求，未達到最大風機載荷要求，造成基礎缺陷事故。

基礎設計不合理，基礎質量不良，混凝土標號未按設計配比，造成坍塌事故。

基礎設計強度不夠，不能承受風機的動、靜載荷、基礎發生明顯沉降甚至造成坍塌、地基缺陷事故。

地面基礎周圍未采取防風固沙措施，風沙對風機基礎的潛蝕和淘蝕造成基礎坍塌事故。

3、主要建筑物缺陷危險性分析

（1）升壓站的建筑物危險有害因素分析：

升壓站的主要建筑物在設計過程中若未嚴格按照國家標準規范進行設計，建筑基礎在凍土層未考慮防凍措施；施工期間未嚴格按照施工作業規程進行施工等造成主要建筑物有缺陷，從而造成各種事故的發生。

（2）風力發電機組的基礎與塔架危險有害因素分析：

風力發電機組的安裝選址不當，安裝地點可能發生滑坡、塌方等。

因基礎設計不當、基礎質量不良、基礎載荷不正確等或地震、極端天氣下超過風機安全風速的大風等自然災害造成風力發電機組倒塔事故。

基礎發生明顯沉降或沉降不均可能引起風力發電機組運行振動、傾斜，嚴重的可能造成倒桿塔。

塔架設計不良，造成風機運行中產生共振，發生倒塔事故。

塔架產生振動或頻繁晃動，造成風力發電機組減少發電量或停機，甚至可能引起倒塔事故。

鋼制塔筒制造不良或防護不當造成腐蝕。

鋼結構焊接不合格、鋼制塔架制造不良或防護不當造成腐蝕嚴重，遭遇極端惡劣天氣造成倒塔、折塔等事故。

在颶風、沙塵暴、風雪、雷電等條件下登高作業，易發生高處墜落、物體打擊的危險。

鋼結構高強度的螺栓連接設計不合理、施工偷工減料，造成緊固件松落、脫落、緊固件螺栓強度不夠，長期運行可能發生倒塔、折塔等事故。

風輪設計不當，造成運行過程不平衡，引起塔架晃動，遭遇大風時有發生倒塔、折塔的可能性。

4、風電機組等主要設備缺陷危險性分析

風電機組的主要設備決定著風電機組內在的本質安全，風電機組的安裝工作同時又決定著風電機組運行過程的安全，下面從以下幾個方面進行危險性分析。

（1）風輪系統(槳葉)危險有害因素分析:

葉片材料的性能指標不符合運行環境溫度技術條件要求，在低溫環境下易發生葉片斷裂事故。

風力發電機組容易遭受強烈的旋風和切變風速的破壞；風速和風向的劇烈變化，不僅使風力發電機組運行不穩定，而且會使機組葉片承受強烈的振動和應力，輕則極大地降低風力發電機組的使用壽命，重則毀壞機器。

大雪和冰凍可能影響葉片和機械部件的正常運行。

接地網設計不合理及接地電阻不合格，風輪葉片和發電機組有可能遭受雷擊損壞的可能。

槳葉設計制造不合理，制造工藝質量不良，運行嚴重振動或易損壞。

風輪和槳葉運行中因材料疲勞問題發生損壞；極端天氣造成折槳、斷槳事故。

安裝過程中未按照廠家技術人員進行組裝，安裝不合格，發生安全事故。

（2）機械傳動系統（齒輪箱）危險有害因素分析:

設備制造不良、設備安裝質量差，可發生風電發電機組傳動機械損壞或人身傷害事故。

設備使用劑(脂)不符合要求，不良、造成轉動設備機械磨損嚴重。

齒輪箱安裝不良，運行中損壞，保護不起作用，油溫高、漏油可能引起火災。

（3）液壓系統危險有害因素分析:

液壓系統漏油，發現不及時，遇明火或高溫可能造成火災事故。

液壓系統失靈可造成發電機組剎車保護失靈、運行失控、飛車等。

（4）偏航系統危險有害因素分析：

偏航系統機械故障、偏航系統失效引起發電效益低或風力發電機運行中晃動損壞發電機組。

偏航系統漏油可能造成火災。

偏航定位系統失效可能造成電纜紐結、斷裂、短路等事故。

偏航系統設計不合理或制造質量不良，遇有極端天氣可能導致機艙墜落。

（5）風力發電機控制系統危險有害因素分析：

風機發電機組實行現場、遠程監控系統，如果設計不合理、工程施工不規范、控制系統質量不合格、操作人員不按照操作規程進行安全操作等情況下，容易造成控制系統失靈、控制接地系統故障、保護系統失靈、控制系統電源失電故障和壓力、溫度等測量裝置故障等安全生產事故。

5、風電機組對電網的影響分析

正常運行工況對電網的影響：

(1) 對電網調峰的影響

由于風力發電存在隨機性，風電場功率預測尚未全面展開、風電機組出力基本不具備在線控制功能、還沒有配套建設與風電相對應的隨機用電負荷的情況下，大規模風電并入電網，電力系統中風電以外的其他電源除需隨負荷用電變化進行調節外，還需為適應風電的隨機性進行出力調節，即對這些機組的調峰性能提出了更高要求。

(2) 風電場的無功功率的影響

風力的波動引起風機吸收無功的變化時，如風電場容量較大，系統電壓水平降低時，無功補償量下降。此時風電場本身缺乏無功支持，而補償無功又大大減少，導致風電場對電網的無功凈需求反而上升，進一步惡化電壓水平，造成電網電壓崩潰，風電機組由于自身的低電壓保護停機，停機后風電場有功輸出減少，需求無功相應減少，系統失去這部分無功負荷又容易導致電壓水平偏高。

(3) 風電場對電能質量的有如下影響：電壓偏差、電壓變動、閃變和諧波。

風速變化、湍流以及風力機尾流效應造成的紊流會引起風電功率的波動和風電機組的頻繁啟停；風機的桿塔遮蔽效應使風電機組輸出功率存在周期性的脈動。風電功率的波動勢必會引起電壓的變化，主要表現為：電壓波動、電壓閃變、電壓跌落以及周期性電壓脈動等。

此外，風電機組中的電力電子控制裝置如果設計不當，將會向電網注入諧波電流，引起電壓波形發生不可接受的畸變，可能因諧波造成電力設備損壞并可能引發由諧振帶來的潛在問題。

發生故障時電網的影響：

風電機組在電網頻率偏離下應有一定的運行和控制能力。如果在電網頻率偏低時切機，將由于有功功率的缺失造成電網頻率進一步下降。在電網頻率偏高時風電機組無法高周切機或控制出力甚至停止狀態的風機自動并網將進一步惡化電網頻率的偏離。在東北吉林電網曾發生類似情況。

二、生產過程中的主要危險因素辨識分析

1、火災危險性分析

風電場的火災危險主要潛在于貯存或可燃介質通過的設施或地方，如發電機組絕緣冷卻系統失效，發生著火；變壓器繞組絕緣損壞、老化、變質引起主絕緣擊穿造成短路；變壓器套管閃絡；鐵芯故障發熱等引起變壓器爆炸著火。電纜密集區域可能因電纜散熱或隔熱情況不好引起電纜燃燒火災；對電纜未采取隔離防火、阻燃措施；檢修、施工、運行未嚴格遵守質量標準和規程；對易引起電纜著火的場所沒有設置火災自動報警和滅火裝置。在挖掘施工中，疏于現場管理，野蠻施工等使電纜受到外力破壞，由于電纜絕緣損壞造成短路引燃電纜起火。

發電機組的冷卻設備失效，不能及時冷卻發電機組，造成發電機組過熱產生火災；發電機組的軸承因油不合適，油脂過多或過少，油失效，有異物進入滾道，軸電流電蝕滾道，軸承磨損，軸彎曲、 變形等原因，造成軸承過熱從而發生火災。斷路器連接部分接觸不良發熱、閃弧，使其相間、對地短路，甚至爆炸著火。液壓系統漏油，發現不及時，遇明火或高溫可能造成火災事故。配電裝置的容量較大，存在短路、接地的危險因素，一旦發生短路、接地故障，雖然有良好的電氣保護，如果保護失靈，事故的后果將十分嚴重，導致發生火災爆炸事故。

如果風力發電機組處于山林地區，如發生山林火災將引發風力發電機組及升壓站火災事故。

2、爆炸危險性分析

運行維修期間使用的油漆、汽油、柴油等，氣焊、切割用的乙炔鋼瓶等屬于易燃易爆物品，以上物品由于管理、使用不當，就有發生爆炸的危險性。

氣焊、切割用的氧氣鋼瓶和乙炔鋼瓶應使用檢驗合格且在允許使用期限內的鋼瓶，并且鋼瓶安全附件。

繼保室蓄電池間內的電氣設備不防爆、防爆級別選型錯誤、防爆電器設備損壞、通風不暢等情況下，有發生爆炸可能性。

風電場主變壓器及電容補償裝置均為帶油設備，變壓器及電容補償裝置內部故障時會引起電弧加溫，有燃燒和爆炸的可能。

3、電傷害危險性分析

電傷害包括雷電、靜電、觸電等事故。

這些問題主要表現為：

電氣系統產生過電壓(包括操作過電壓、雷電過電壓等)引起電力、電氣設備絕緣擊穿，發生短路故障，引起人員傷亡。

電氣設備缺相運行或機械設備卡住引起電氣設備過載，引起絕緣層擊穿短路，造成觸電事故。

電纜選型，電壓等級或截面設計不當或敷設不合理，可造成火災事故。

人為誤操作、違章操作。如帶負荷斷開隔離刀閘，將會引起兩相或三相弧光短路，造成設備事故和人身傷害等事故。

操作人員與帶電電氣設備的部分安全距離不足，可造成觸電或短路弧光燒傷，造成人員傷亡。

事故油池及易燃材料庫未設置在直擊雷保護范圍內，或其建筑物、設備上裝設避雷針，未采取防止感應雷和靜電的措施。

風力發電機的防雷長時間未進行檢測、檢修其防雷系統失效，在雷雨季節，風力發電機有受到雷擊的危險。

冬季取暖期使用電暖氣取暖，在違章操作，安全管理不到位，長時間疲勞工作等情況下，有造成觸電等危險事故。

引起電氣傷害的部位主要是戶內的電氣設備以及高壓配電設備，有造成觸電傷害事故的可能。

4、機械傷害危險性分析

生產場所和修配場等的機械設備外露機械部件沒有安全防護罩或安全防護罩不規范，機械設備沒有必要的閉鎖裝置或失靈，機械設備維護不當和操作工人在違章作業時，容易造成機械傷害事故。

當風力發電機組出現超速和過載時，風力發電機組的控制與安全系統不能啟動大風脫網控制時，可能發生風電機組飛車事故，導致設備損壞。

5、物體打擊危險性分析

如果風力發電機組的輪轂高度為60m，葉輪直徑為50m，且處于北方，冬季溫度在零下二三十度左右，溫度較低，雨雪較多，風力發電機葉輪容易結冰，在運行過程中或緊急制動的情況下冰塊下落將造成物體打擊傷害，如風力發電機底部有工作人員進行工作或非工作人員經過將造成人員傷亡。

6、高處墜落危險性分析

風力發電機組塔筒一般高于地面60m，工作人員在頂部檢修過程中有從風力發電機頂部墜落的可能，工作人員在攀爬風電機過程中如未佩戴安全帶或安全帶失效將造成工作人員墜落。

7、自然災害(暴風雨雪、極端風、冰雹等)危險性分析

根據當地自然條件，暴風雨和洪水對本建設項目的影響不會很大，但在雨水季節要注意暴風雨的侵襲，防止電氣設備受潮造成事故發生。

暴風雨對風電機組的基礎有一定影響，在風機基礎施工過程中，要嚴格按照國家標準規范進行核算，把暴風雨對風電機組影響降低到最小。

風力災害：

風向、風速具有不確定性、隨機性，本身具有不可控不可調的特征，風速的變化會導致風機處理的波動，如果對風電場風力預測達不到工程使用的程度，風機發電機脫網，造成電網電壓下降，風機頻繁波動和啟停對風電機組本身和電網都有較大影響。 當風速達到風力發電機的切出風速時，如風力發電機制動系統損壞將造成風力發電機飛車的危險。

雷暴災害：

如果風電場場址所在區域為多雷暴區，而風電場處于山區的頂部，風力發電機組遭受雷擊的可能性相對較大。風電機組遭受雷擊的過程就是帶電雷云與風電機組間的放電。在所有雷擊放電形式中，雷云對大地的正極性放電或大地對雷云的負極性放電具有較大的電流和較高的能量。

峰值電流的影響，當雷電流流過被擊物時，會導致風電機組葉片溫度而發生損壞。當雷電流流過葉片還可能產生很大的電磁力，電磁力的作用也有可能使其彎曲甚至斷裂。

風電機組遭受雷擊的過程中經常發生控制系統或電子器件的損壞。

其他自然危險、有害因素：

特殊氣候：如冬、夏溫度對油的影響，復雜地形產生的氣流會造成偏航力矩導致部件疲勞。

風力機常規測風儀中的風杯如被結成冰球，導致測風數據不準，將影響風力機正常發電；如風標被凍結則將影響風力機主動偏航；葉片表面結冰，也會影響風力機發電量；架空線因“霧凇”結冰，電線負重增加，可能導致斷線，影響電力負荷送出。

極端大風可導致風機停機，同時大風夾帶的的沙礫不僅會使葉片表面嚴重磨損，甚至會造成葉面凹凸不平，影響風機出力；另外還會破壞葉片的強度和韌性，影響風機的性能。

風為自然能源，風向、風速具有不確定性、隨機性，本身具有不可控不可調的特征，風速的變化會導致風機出力的波動，如果對風電場風力預測達不到工程使用程度，風力發電機脫網，風力機組頻繁波動和啟停對電網的影響較大。

該地區大雪和冰凍可能影響葉片和機械部件的正常運行，引起機組發生振動，會使機械部件很快疲勞或磨損，嚴重的會導致風力機故障或飛車；當激振力與某些部件產生共振時，對機組運行會十分危險。

在霜、雪、冰凍等條件下登高檢修作業，易發生高處墜落事故；同時，冰雪天極易發生污閃事故以及接地短路故障，絕緣子融雪閃絡；冰雪天路面不好(如路面有陷坑、障礙物、冰雪等)施工過程中易發生車輛傷害事故。

8、人的不安全行為危害因素分析

管理缺陷危險性分析：

風電場工程風機分布范圍較廣，在工程運行期間，未建立健全安全生產責任制、未組織制定本單位安生產規章制度和操作規程、未及時督促和檢查本單位的安全生產工作并及時消除生產安全過程中的事故隱患等管理缺陷，均有可能造成安全事故的發生。

行為缺陷危險性分析：

風電場工程運行、檢修期間，從業人員個人安全意識薄弱，作業期間進行違章指揮、冒險作業、誤操作或未正確使用勞動防護用品等行為缺陷，均會造成安全事故的發生。

三、生產作業場所有害因素辨識分析

1、噪聲及振動危害因素分析

該工程噪聲主要來自于運行期間的風電機組發電過程中葉輪擾動空氣產生的空氣動力性噪聲和電磁噪聲(因電磁作用引起振動產生)。噪聲超過約80dB(A)作業人員有可能受到噪聲的危害。

振動的部位主要在風電機組，由于機組運行而引起的微弱振動。

2、高溫、低溫危害因素分析

高溫作業人員受環境熱負荷的影響，作業能力隨溫度的升高而明顯下降。高溫使勞動效率降低，增加操作失誤率。

低溫作業人員受環境低溫影響，操作功能隨溫度的下降而明顯下降。

3、潮濕危害因素分析

辦公室、電氣配電室等場所，應保持環境與電子設備一定的濕度，不能超過國家標準規范等要求的濕度，防止電子設備因空氣濕度過大發生故障，從而造成安全生產事故。

4、采光照明不良危害因素分析

作業場所采光、照明不良，易造成標識不清、人員的跌絆和誤操作率增加的現象，特別是應急照明不良，安全出口指示標識不清，在發生事故時，不能正確的為作業人員指明逃生路線和方向，進一步造成事故擴大。

5、電磁輻射危害因素分析

就風力發電機而言，輻射源有發電機、變電站、輸電線路三部分。

風電場有高壓輸變電線路、計算機網絡、移動電話、視聽設備等，都能產生電磁輻射。

篇（5）

石油化工是我國基礎性的產業，規模生產越來越大。石油化工總體上來說，可分為煉油工藝、乙烯工藝及化纖工藝三部分。主要是煉油工藝，主要是煉制石油，生產其他各種燃油及化工原料。石油化工裝置主要包括常減壓蒸餾、催化裂化、催化重整、加氫精制、焦化等裝置。石油化工生產裝置內存在的各種工藝介質大都是易燃、易爆的危險性，有毒性物質。在具體的施工過程中，要絕對保證各類工藝安排的合格率，進行嚴格檢驗控制。石油化工裝置管道工藝技術和裝置管線試壓工藝技術必須嚴格檢測，要正確嚴格執行各項標準，保證石油化工裝置設計安全，防止各項事故發生。

一、石油化工裝置工藝分類

1.常減壓蒸餾。常減壓蒸餾包括初餾，常壓蒸餾和減壓蒸餾。原油在蒸餾前進行脫鹽、脫水。脫鹽后原油換熱到230-240℃進初餾塔。側線自上而下分別采出煤油、柴油及其他油料。常壓塔底油經減壓爐加熱到405-410℃送入減壓塔。為了減少管路壓力，采用塔頂回流方式。

2.催化裂化。（1）反應一再生系統。新鮮原料油經換熱后與回煉油混合，經加熱爐加熱至200-400℃后至提升管反應器下部的噴嘴，原料油經蒸汽霧化并噴入提升管內，再其中與來自再生器的高溫催化劑接觸，隨即汽化并進行反應。待生化劑上吸附的油氣和顆粒之間的空氣被水蒸氣置換而返回上部，進入再生器。

（2）分餾系統。由反應器來的反應產物油氣從底部進入分餾塔，經底部脫熱段后在分餾段被分為幾種產品，輕柴油、重柴油、回煉油、油漿。

（3）吸收-穩定系統。吸收-穩定系統主要由吸收塔、再吸收塔、解吸塔和穩定塔組成。

3.催化重整。催化重整包括原料預處理部分和重整反應部分，原料預處理目的是得到餾分范圍，雜質含量都符合要求的重整原料，重整反應部分主要是對符合要求的重整原料進行重整反應，生產出滿足蒸汽壓要求的穩定汽油。

4.加氫精制。加氫精制主要是用于油品精致，除掉油品中的硫、氧、氮及其他金屬雜質。有時還針對性的加氫精制，改善油品的使用性能。

5.焦化。高溫焦化油在焦炭塔內具有相對較長的停留時間，并在此發生裂變、縮合等一系列反應，生成反應油氣和焦炭。

二、石油化工裝置管道工藝技術

1.塔和容器的管線設計。管線設計要符合工藝原理。塔的管線設計包括分餾塔與汽提塔之間的管線布置，分餾塔與回餾罐之間的管線布置。保證調節閥前有足夠離的液柱，減少管道壓降，避免管道震動。

2.泵的管線設計。保證石油化工裝置的正常運行，就要確保泵經常處于正常工作狀態。布置泵的人口管線時首先要確保管道柔性，因為管道推力作用會使轉軸偏移，保持管道柔性，需要對塔底進泵的管線進行熱補償；其次要根據情況合理設置泵的人口管支架，如果泵的進口在一側，則應選擇可調式的入口管支架，而且入口管和閥門應在泵的前方偏一側方向；最后要考慮進泵管線是否有氣阻，如果檢測出來有氣阻，就會嚴重影響泵的正常運行。

3.冷換設備的管線設計逆流換熱。為了方便檢修，換熱器進出口管線及閥門法蘭應保持300mm左右的距離；保證供水發生故障時，換熱器內有存水，不致排空；回線各段管線長度的分配要恰當，可以防止設備管嘴受力過大，影響冷換設備的正常運行。

三、石油化工裝置管線試壓工藝技術研究

為了確保石油化工裝置正常運行，保證石油化工裝置設計安全，防止各項事故發生，裝置管線試壓工作顯得尤為必要。

1.技術準備。為了正常進行試壓工作，需要有一定的技術支持，一般較大型石油化工裝置管線多，很復雜，試壓工作難度頗大。這就需要事前做好技術準備，依據安全標準進行規范操作，確保試壓工作，保證石油化工裝置正常運行。

2.物質準備。試壓工作的危險性較大，在試壓工作前應進行充分的物資準備。管線試壓，一般采用氣體或液體，相應氣體如空氣、氮氣等，液體如水、潔凈水和純水等要事先準備好。除了現場試壓外，還應該做好試壓設備的維護保養、安全檢查和現場布置。

3.管線的完整性檢查。管線試壓前的必要工作就是要做管線的完整性檢查。凡是沒有經過管線完整性檢查的石油化工裝置不得進行試壓工作。完整性檢查的方法有三種，一是自檢，施工班組對自己施工的管線按設計圖紙自行檢查，設計圖紙等技術文件包括管道平面圖、管道剖面圖、管道支架圖、管道簡易試壓系統圖等；二是復檢，施工技術人員對試壓的系統每根管線逐條復檢，三是最后質檢，試壓系統中所有管線均檢查合格后，申報進行質檢。

4.試壓安全技術規定。石化裝置內的工藝介質具有危害性，因此在施工時要嚴格控制。管線試壓同樣十分危險，必須做好各項安全技術措施。試壓過程中，要聽從指揮，不得隨意開關閥門，出現問題要及時報告處理，在試壓區域設置警戒線，無關人員不得入內。

篇（6）

二、 危險性分析

（一） 企業概況

某加油站位于××市××××××，現有從業人員××名，安全生產管理人員××名。加油站主要經營：車用燃油（汽油90#、93#、98#，柴油0#）、車輛清洗和便利店銷售（昆侖系列油、日用百貨、飲料、雜志、煙草、車輛養護用品等）。加油站24小時營業，共分三個班，實行兩班倒工作，每天高峰時間全勤上崗，低谷時間輪流休息，實行彈性工作綜合計算工時工作制。

（二） 危險性分析

根據加油站基本情況和現場布局，經營過程中可能出現的危險目標及對危險目標的評估如下：

油品的性質：加油站主要對社會車輛提供車用燃料油，即各種汽油、柴油。汽油、柴油均為易燃、易爆、易蒸發、易滲漏、易產生靜電和具有一定毒性的液體物質。

油品的危險性：其蒸汽與空氣形成爆炸性混合物，遇明火、高熱易引起燃燒、爆炸。

危害程度的范圍：以加油站為中心，50m為半徑的建筑物、設備及人員有受到危害的可能。

對建筑物設備危害程度的預測：汽油、柴油一旦著火，具有爆炸后的燃燒可能，燃燒中又有爆炸的特點，并且伴有較強的震蕩、沖擊波和同時散發大量的熱量。汽油造成的火災具有突發性，高熱輻射性及燃爆轉換發生的特點。對建筑物、設備有較大的破壞力。

對人員危害程度的預測：一旦發生泄漏或爆炸，人員會導致輕度中毒、急性中毒、輕度燒傷、嚴重燒傷及生命危險。

主要危險部位是：加油現場、卸油作業區、配電室、變電柜。

可能發生火災種類有：加油站火災、爆炸；車輛火災；電氣火災。

三、應急組織機構與職責

加油站經理負責現場的總體協調指揮。

加油站安全計量員負責拉閘斷電。

加油站核算員負責通訊、報警聯絡。

加油站加油班長負責現場組織人員撲救或施救。

加油站當班員工負責執行現場指揮的調配，完成交辦的任務。

四、預防與預警

工作人員發現險情，經過加油站當班班長以上任意一名管理人員確認險情后，即啟動應急處置程序。

加油站經理（或值班經理）應當根據現場情況和事態的發展，命令通訊組向不同級別的上級領導報告。

同時撥打火警電話119，并通知應急指揮中心。

如果事態擴大，情況緊急，要及時與周邊企業、附近居民小區街道辦事處聯絡，告知加油站出現的緊急情況，請求配合疏散及救援。

報警時應講清以下內容：

（1）著火單位名稱、詳細地址；

（2）著火部位、著火物質、火情大??；

（3）報警人姓名、報警電話號碼；

五、應急響應

（一）加油機火災處置方案

（1）站經理得到加油機起火報告后，迅速啟動應急預案。

（2）計量員立即到配電室切斷電源，然后加入滅火隊伍。

（3）加油班長帶領加油員馬上攜帶滅火器沖向起火地點，消滅加油機火情。

（4）核算員清理好財務帳目，根據站經理命令，確定是否報警，然后迅速撤離至安全區域。

（5）營業員整理好自己賬目后，交到核算員手中，然后作為醫療組人員參與救護工作。

（6）火情完全消除，站經理確認安全后，宣布重新營業。

（二） 卸油區火災處置預案

可能出現的起火狀況：

（1）加油站送油罐車在加油站油罐區卸油過程中起火；

（2）加油站送油罐車在加油站油罐區靜止過程中起火；

（3）加油站卸油罐車在加油站卸油終止后起火；

（4）加油站儲油油罐計量口起火；

（5）加油站儲油油罐卸油口起火；

（6）因其他原因（雷電）等油罐區起火。

處理措施：

（1）站經理切斷加油站電源總開關，指揮油罐車司機迅速把著火罐車駛離油站危險區域進行撲救。

（2）搶險小組成員（當班加油員）使用滅火毯堵住罐口，隔絕空氣滅火，火勢較猛時，先用滅火器對準罐口將大火撲滅，再用滅火毯覆蓋罐口。

（3）搶險小組組長（加油站安全計量員）關閉卸油罐車卸油口和油罐卸油口閥門，使用滅火毯封住油罐計量口（卸油口）。

（4）嚴禁使用水直接撲救，以免水激飛濺油品擴大著火范圍。

（5）當班加油員立即停止加油，疏散現場加油車輛及閑散人員，引導司機將車輛開往與著火點上風口的方向，并要求遠離100米以外。

（6）立即疏散周邊群眾，對附近住戶或人群進行口頭通告，要求立即遠離著火點100米以外的地方。

（7）消防隊趕赴現場后，主動配合消防人員進行撲救，避免火災擴大。

（三） 加油站油罐區火災處置方案

（1）員工發現油罐區起火后，迅速報告站經理，站經理下令啟動應急預案。

（2）計量員切斷加油站電源總開關，然后迅速加入現場滅火組開始滅火搶險。（如果當時正在卸油，計量員應迅速關閉油罐車閥門，報告站經理發生火情后，指揮油罐車司機把著火罐車駛離油站危險區域并進行撲救，站經理負責切斷加油站電源總開關。）

（3）當班班長使用滅火毯堵住罐口，隔絕空氣。其他員工用滅火器進行滅火。火勢較猛時，先用滅火器對準罐口將大火撲滅，再用滅火毯覆蓋罐口。

（4）計量員負責關閉油罐卸油口閥門，使用滅火毯封住油罐計量口（量油口）。

（5）當班加油員立即停止加油，在進口處設立警戒標志，疏散現場加油車輛及閑散人員，引導司機將車輛迅速駛離加油站，并注意引導消防車輛進站滅火。

（6）核算員應根據站經理命令，在第一時間報警并通知周邊群眾撤離。同時攜帶賬冊撤至安全區域。

（7）火情消除后，站經理宣布關閉預案。確保安全后，重新營業。

注意事項：

如人身上不小心濺上油火時，應立即用滅火器進行撲滅，或快速脫下衣服，將火撲滅。如來不及脫下衣服，應就地打滾，把火撲滅或迅速跳入附近的水池中滅火，然后現場人員冷靜的幫他脫下衣服。救火時勿用衣物、掃帚來回撲打，以免使油火擴大著火范圍。著火人也不要驚慌，亂跑亂跳、跑動，這樣既影響救助，又可能擴大火情。有人員傷（亡）時，同時啟動《加油站人員傷亡應急處置預案》。

（四） 加油站電器火災處置方案

（1）發生電器火災時，發現者馬上通知站經理。站經理宣布啟動預案。

（2）計量員迅速跑至配電室，切斷電源開關后，迅速回到火場加入撲救。

（3）滅火組（當班加油員）取來離火場最近的手提式滅火器進行撲救。

（4）當班班長和核算員把火源周圍的重要物品及可能引發更大火災的可燃、助燃物移至安全地帶，直到火情被完全控制。

（5）加油班長在進站口設立警示標識，順序組織站內加油車輛快速駛離加油站。

（6）火災撲滅后，站經理宣布關閉預案，并迅速將情況上報上級相關主管部門。

（7）安全主管部門速派專業維修人員到站對電氣線路進行維修，恢復正常的生產、生活。

（8）確保安全后，重新營業。

注意事項：

在消防滅火的同時，首先應保證自己的人身安全。當消防隊趕到現場后，協助消防隊進行滅火。

（五）加油站車輛火災處置方案

（1）發現加油車輛站內著火時，立即報告站經理。站經理宣布啟動應急預案。

（2）計量員迅速跑至配電室，切斷電源開關后，回到現場加入撲救。

（3）現場滅火組（當班加油員）用滅火器開展撲救，火情消除后，將起火車輛推出站外。

（4）核算員按照站經理命令，撥打報警電話，攜帶帳冊撤至安全區域。

（5）加油班長在進站口設立警示標識，順序組織站內其他車輛安全駛離加油站。

（6）火情消除后，站經理宣布關閉應急預案。確保安全后，重新營業。

提示：

（1）在可能的情況下，將著火車輛駛離到站外處理。

（2）車輛出現冒煙時，不可在站內打開機器蓋。應推出站外，進行處理。

（六）加油站人員燒傷、燙傷急救程序

（1）燒傷急救就是采用各種有效的措施滅火，使傷員盡快脫離熱源，盡量縮短燒傷時間。

（2）對已滅火而未脫衣服的傷員必須仔細檢查全身情況，保持傷口清潔。傷員的衣服鞋襪用剪刀剪開后除去，傷口全部用清潔布片覆蓋，防止污染。

（3）四肢燒傷時，先用清潔冷水沖洗，然后用清潔布片、消毒紗布覆蓋并送往醫院。

對爆炸沖擊波燒傷的傷員要注意有無腦顱損傷，腹腔損傷和呼吸道損傷。

六、應急結束

1、 程序終止條件

確認現場危機已經解除，確認現場的環境不會再次發生危險，由站經理向上級領導匯報，得到同意后終止應急處置程序。

2、 處置現場評估

通過應急處置過程，對各個崗位在處置過程中的表現進行評價?？偨Y事件的起因、發現問題的誘因，在公司內進行安全經驗分析，對相關人員進行教育。

七、應急物資和裝備保障

（1）加油站配備的8kg手提式滅火器30個以及35kg手推式滅火器4具；

（2）配電房配置的5kg手提式二氧化碳滅火器2個，位置在配電室門旁；

（3）醫用急救包：每站2個（經理辦公室、財務室各1個）。

八、附則

1、 演練要求

（1）每年年初，由片區公司負責對全站員工進行一次應急預案專項培訓。培訓計劃、材料、試卷應報主管單位批準并備案。

（2）新員工上崗前，必須接受由加油站安全計量員、加油班班長進行的安全專項培訓。

（3）每次安全培訓時間不得少于2小時，培訓要做好記錄。考試采取閉卷形式，由站經理主持?？荚嚥缓细裾邞匦屡嘤?。

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二、危險性分析

（一）企業概況

加油站現有工作人員名，安全生產管理人員**名。加油站主要經營：車用燃油（汽油90號、93號、98號，柴油0號）、車輛清洗和便利店銷售（昆侖系列油、日用百貨、飲料、雜志、煙草、車輛養護用品等）。加油站24小時營業，共分三個班，實行兩班倒工作，每天高峰時間全勤上崗，低谷時間輪流休息，實行彈性工作綜合計算工時工作制。

（二）危險性分析

根據加油站基本情況和現場布局，經營過程中可能出現的危險目標及對危險目標的評估如下：

油品的性質：加油站主要對社會車輛提供車用燃料油，即各種汽油、柴油。汽油、柴油均為易燃、易爆、易蒸發、易滲漏、易產生靜電和具有一定毒性的液體物質。

油品的危險性：其蒸汽與空氣形成爆炸性混合物，遇明火、高熱易引起燃燒、爆炸。

危害程度的范圍：以加油站為中心，50m為半徑的建筑物、設備及人員有受到危害的可能。

對建筑物設備危害程度的預測：汽油、柴油一旦著火，具有爆炸后的燃燒可能，燃燒中又有爆炸的特點，并且伴有較強的震蕩、沖擊波和同時散發大量的熱量。汽油造成的火災具有強烈的突發性，高熱輻射性及燃爆轉換發生的特點。對建筑物、設備有較大的破壞力。

對人員危害程度的預測：一旦發生泄漏或爆炸，人員會導致輕度中毒、急性中毒、吸入中毒、輕度燒傷、嚴重燒傷及生命危險。

主要危險部位是：加油現場、卸油作業區、配電室、變電柜。

可能發生火災種類有：加油站火災、爆炸；車輛火災；電氣火災。

三、應急組織機構與職責

加油站經理負責現場的總體協調指揮。

加油站安全計量員負責拉閘斷電。

加油站核算員負責通訊、報警聯絡。

加油站加油班長負責現場組織人員撲救或施救。

加油站當班員工負責執行現場指揮的調配，完成交辦的任務。

四、預防與預警

工作人員發現險情，經過加油站當班班長以上任意一名管理人員確認險情后，即啟動應急處置程序。

加油站經理（或值班經理）應當根據現場情況和事態的發展，命令通訊組向不同級別的上級領導報告。

同時撥打火警電話119，并通知豐臺區縣應急指揮中心。

如果事態擴大，情況緊急，要及時與周邊企業、附近居民小區街道辦事處聯絡，告知加油站出現的緊急情況，請求配合疏散及救援。

報警時應講清以下內容：

（1）著火單位名稱、詳細地址；

（2）著火部位、著火物質、火情大?。?/p>

（3）報警人姓名、報警電話號碼；

五、應急響應

（一）加油機火災處置方案

（1）站經理得到加油機起火報告后，迅速啟動應急預案。

（2）計量員立即到配電室切斷電源，然后加入滅火隊伍。

（3）加油班長帶領加油員馬上攜帶滅火器沖向起火地點，消滅加油機火情。

（4）核算員清理好財務帳目，根據站經理命令，確定是否報警，然后迅速撤離至安全區域。

（5）營業員整理好自己賬目后，交到核算員手中，然后作為醫療組人員參與救護工作。

（6）火情完全消除，站經理確認安全后，宣布重新營業。

（二）卸油區火災處置預案

可能出現的起火狀況：

（1）加油站送油罐車在加油站油罐區卸油過程中起火；

（2）加油站送油罐車在加油站油罐區靜止過程中起火；

（3）加油站卸油罐車在加油站卸油終止后起火；

（4）加油站儲油油罐計量口起火；

（5）加油站儲油油罐卸油口起火；

（6）因其他原因（雷電）等油罐區起火。

處理措施：

（1）站經理切斷加油站電源總開關，指揮油罐車司機迅速把著火罐車駛離油站危險區域進行撲救。

（2）搶險小組成員（當班加油員）使用滅火毯堵住罐口，隔絕空氣滅火，火勢較猛時，先用滅火器對準罐口將大火撲滅，再用滅火毯覆蓋罐口。

（3）搶險小組組長（加油站安全計量員）關閉卸油罐車卸油口和油罐卸油口閥門，使用滅火毯封住油罐計量口（卸油口）。

（4）嚴緊使用水直接撲救，以免水激飛濺油品擴大著火范圍。

（5）當班加油員立即停止加油，疏散現場加油車輛及閑散人員，引導司機將車輛開往與著火點上風口的方向，并要求遠離100米以外。

（6）立即疏散周邊群眾，對附近住戶或人群進行口頭通告，要求立即遠離著火點100米以外的地方。

（7）消防隊趕赴現場后，主動配合消防人員進行撲救，避免火災擴大。

注意事項：

如人身上不小心濺上油火時，立即用滅火器進行撲滅，或快速脫下衣服，將火撲滅；如來不及脫下衣服，應就地打滾，把火撲滅；或迅速跳進附近的水池中滅火，然后現場人員幫他脫下衣服。著火人員不要驚慌，亂跑亂跳，這樣不僅影響救助而且可能擴大火情。救火時切忌用衣服掃帚來回撲打，以免使油火擴大著火范圍。有人員傷亡，同時啟動《加油站人員傷亡應急處置預案》。

（三）加油站油罐區火災處置方案

（1）員工發現油罐區起火后，迅速報告站經理。站經理下令啟動應急預案。

（2）計量員切斷加油站電源總開關，然后迅速加入現場滅火組開始滅火搶險。（如果當時正在卸油，計量員應迅速關閉油罐車閥門，報告站經理發生火情后，指揮油罐車司機把著火罐車駛離油站危險區域并進行撲救，站經理負責切斷加油站電源總開關。）

（3）當班班長使用滅火毯堵住罐口，隔絕空氣。其他員工用滅火器進行滅火?；饎葺^猛時，先用滅火器對準罐口將大火撲滅，再用滅火毯覆蓋罐口。

（4）計量員負責關閉油罐卸油口閥門，使用滅火毯封住油罐計量口（量油口）。

（5）當班加油員立即停止加油，在進口處設立警戒標志，疏散現場加油車輛及閑散人員，引導司機將車輛迅速駛離加油站。并注意引導消防車輛進站滅火。

（6）核算員應根據站經理命令，在第一時間報警并通知周邊群眾撤離。同時攜帶賬冊撤至安全區域。

（7）火情消除后，站經理宣布關閉預案。確保安全后，重新營業。

注意事項：

如人身上不小心濺上油火時，應立即用滅火器進行撲滅，或快速脫下衣服，將火撲滅。如來不及脫下衣服，應就地打滾，把火撲滅或迅速跳入附近的水池中滅火，然后現場人員冷靜的幫他脫下衣服。救火時勿用衣物、掃帚來回撲打，以免使油火擴大著火范圍。著火人也不要驚慌，亂跑亂跳、跑動，這樣既影響救助，又可能擴大火情。有人員傷（亡）時，同時啟動《加油站人員傷亡應急處置預案》。

（四）加油站電器火災處置方案

（1）發生電器火災時，發現者馬上通知站經理。站經理宣布啟動預案。

（2）計量員迅速跑至配電室，切斷電源開關后，迅速回到火場加入撲救。

（3）滅火組（當班加油員）取來離火場最近的手提式滅火器進行撲救。

（4）當班班長和核算員把火源周圍的重要物品及可能引發更大火災的可燃、助燃物移至安全地帶，直到火情被完全控制。此時若火災尚未撲滅，核算員按照站經理命令，馬上報警。然后攜帶賬冊撤至安全區域。

（5）加油班長在進站口設立警示標識，順序組織站內加油車輛快速駛離加油站。

（6）火災撲滅后，站經理宣布關閉預案，并迅速將情況上報上級相關主管部門。

（7）安全主管部門速派專業維修人員到站對電氣線路進行維修，恢復正常的生產、生活。

（8）確保安全后，重新營業。

注意事項：

在消防滅火的同時，首先應保證自己的人身安全。當消防隊趕到現場后，協助消防隊進行滅火。

（五）加油站車輛火災處置方案

（1）發現加油車輛站內著火時，立即報告站經理。站經理宣布啟動應急預案。

（2）計量員迅速跑至配電室，切斷電源開關后，回到現場加入撲救。

（3）現場滅火組（當班加油員）用滅火器開展撲救，火情消除后，將起火車輛推出站外。

（4）核算員按照站經理命令，撥打報警電話，攜帶帳冊撤至安全區域。

（5）加油班長在進站口設立警示標識，順序組織站內其他車輛安全駛離加油站。

（6）火情消除后，站經理宣布關閉應急預案。確保安全后，重新營業。

提示：

（1）在可能的情況下，將著火車輛駛離到站外處理。

（2）車輛出現冒煙時，不可在站內打開機器蓋。應推出站外，進行處理。

（六）加油站人員燒傷、燙傷急救程序

（1）燒傷急救就是采用各種有效的措施滅火，使傷員盡快脫離熱源，盡量縮短燒傷時間。

（2）對已滅火而未脫衣服的傷員必須仔細檢查全身情況，保持傷口清潔。傷員的衣服鞋襪用剪刀剪開后除去，傷口全部用清潔布片覆蓋，防止污染。:

（3）四肢燒傷時，先用清潔冷水沖洗，然后用清潔布片、消毒紗布覆蓋并送往醫院。

對爆炸沖擊波燒傷的傷員要注意有無腦顱損傷，腹腔損傷和呼吸道損傷。

六、應急結束

（一）程序終止條件

確認現場危機已經解除，確認現場的環境不會再次發生危險，由站經理向上級領導匯報，得到同意后終止應急處置程序。

（二）處置現場評估

通過應急處置過程，對各個崗位在處置過程中的表現進行評價?？偨Y事件的起因、發現問題的誘因，在公司內進行安全經驗分享，對相關人員進行教育。

七、應急物資和裝備保障

篇（8）

風險識別是指在風險事故發生之前，人們運用各種方法系統的、連續的認識所面臨的各種風險以及分析風險事故發生的潛在原因。本文所稱引起風險事故的各種因素是指能對人造成傷亡或對物造成突發性損害的因素，分為危險因素和有害因素。危險因素：是指對人造成傷亡或對物造成突發性損壞的因素；有害因素：是指影響人的身體健康，導致疾病或對物造成慢性損壞的因素。

1 煙葉倉庫的獨特性分析

1.1 煙葉倉庫存在極高的火災風險性

由于煙葉是可燃物品，燃點低，遇明火易發生燃燒、陰燃等現象，并且如果濕度控制不好，會出現自燃現象。一旦發生火災，其煙霧大，毒氣重，燃燒速度快，撲救難度大，并且會產生的大量刺激性濃煙，大量的一氧化碳等有毒氣體，易造成人員傷亡及大的經濟損失。

1.2 煙葉倉庫特種設備多，安全風險較大

煙葉倉庫使用的特種設備比較多，主要有：貨梯、電瓶叉車、柴油叉車、壓力容器。生產中易發生電梯傷害、車輛傷害，并易造成人員傷亡、設備損壞和經濟損失等，其中煙草行業發生最多的是廠內機動車引起的人身傷害事故。

2 重大危險源安全風險識別

2.1 危險化學品重大危險源識別

《危險化學品重大危險源辨識》（GB18218-2009）標準明確了危險化學品重大危險源就是“長期地或臨時地生產、加工、使用或儲存危險化學品，且危險化學品的數量等于或超過臨界量的單元”。 危險化學品及其臨界量按照GB18218-2009中的規定來確定。

2.2 壓力容器重大危險源識別

根據《關于開展重大危險源監督管理工作的指導意見》（安監管協調字[2004]56號）第三、四條規定，壓力容器重大危險源指符合下列條件之一的壓力容器：

（1）介質毒性程度為極度、高度或中度危害的三類壓力容器；

（2）易燃介質，最高工作壓力≥0.1MPa，且PV≥100MPa立方米的壓力容器。

2.3 重大危險源識別結論

對照《危險化學品重大危險源辨識》，煙葉倉庫儲存過程存在的物料均未被列為重大危險源物質，故該不構成重大危險源。對照《關于開展重大危險源監督管理工作的指導意見》，煙葉倉庫使用的壓力容器壓縮空氣儲罐盛裝物質為空氣，非有毒、易燃介質，故不屬重大危險源申報范圍。綜上所述，煙葉倉庫不存在重大危險源構成的安全風險。

3 工藝及設備設施的安全風險識別

3.1 危險因素導致的安全風險識別

3.1.1 火災

煙葉倉庫主要是對煙葉和煙梗進行儲存，煙葉和煙梗及所用塑料托盤、包裝物紙箱均為可燃物質，在儲存過程中，若遇明火、高溫等，有發生火災的危險。若安全通道及出口堵塞、人員疏散不及時、不會使用消防器材等，有造成死傷事故的可能。

3.1.2 車輛傷害

煙葉倉庫中使用電瓶叉車、柴油叉車進行煙葉和煙梗的裝卸及碼垛，叉車使用頻率高，此外物料運輸也需要車輛進入庫區，這些均有可能發生車輛傷害事故。尤其是叉車裝載物料超高超寬時，司機看不到前面行駛線路上的人員或物體，可能發生車輛撞向人體或拖拉而發生傷亡事故。

3.1.3 電梯傷害

煙葉倉庫使用的載貨電梯屬于特種設備，若未定期檢驗維護，設備本身存在缺陷，鋼絲繩磨損腐蝕，或因起重量超載，造成鋼絲繩斷裂，吊鉤斷裂，或安全防護裝置損壞、制動裝置失靈，限位限量及連鎖裝置失靈，行程開關未接線或失靈，或操作不當，操作人員違章操作或失誤等，均可造成電梯傷害。

3.1.4 觸電

煙葉倉庫用到的設備除濕機、空調、電梯以及照明設施等多為電氣設備，在使用過程中，特別是在為電瓶叉車充電時，由于作業人員不能按照電氣工作安全操作規程進行操作或缺乏安全用電常識，以及設備本身故障等原因，均可能造成觸電事故的發生。觸電多發生在開停設備時，作業人員直接用手按動按鈕，如果開關漏電，在未發現漏電、操作人員無防護時則會引發觸電事故。

3.1.5 機械傷害

由機械部件對人體造成的傷害，包括絞、碾、碰、割、戮等。起因物有各類機器的旋轉部分以及其它機械設備等，由于缺乏防護裝置，或者由于工人操作不當，會造成人身傷害。煙葉倉庫可能發生機械傷害的設備是消防水泵、自動噴水消防泵聯軸結處，柴油發電機以及空壓機轉動處等，如果防護罩缺陷、設備故障或違章操作，易使作業人員衣袖、頭發等被卷入而造成人身機械傷害。

3.1.6 容器爆炸

煙葉倉庫自動噴水滅火系統配水管網壓力保持使用壓縮空氣，由空氣壓縮機供給。壓縮空氣儲氣罐為壓力容器，存在容器爆裂的危險。如果安全附件不齊全，沒有定期檢驗合格或在使用過程中操作不當等，可引起爆炸事故。

3.1.7 中毒窒息

磷化鋁熏蒸過程中產生的磷化氫為劇毒氣體，如果庫內作業人員未全部出庫即進行封閉熏蒸，或熏蒸過后采用自然通風不徹底，未檢測磷化氫含量即進行作業，通風過程中未設置警戒線，有人員進入廢氣排出區域等，均極可能造成人員中毒窒息。

3.2 有害因素導致的安全風險識別

3.2.1 噪聲

煙葉倉庫噪聲源主要包括：一是消防水泵、自動噴水消防泵等設備工作時振動產生的機械性噪聲。二是除濕機、排風機、空氣壓縮機使空氣流體的運動或壓力變化時產生的噪聲。較強的噪聲對人體會造成聽神經的傷害，長時間在噪聲環境中作業會降低人的聽覺功能，甚至導致噪聲性耳聾。

3.2.2 輻射

電磁輻射是由空間共同移送的電能量和磁能量所組成，而該能量是由電荷移動所產生。煙葉倉庫變配電所電氣設備較多，尤其是10kV高壓，會產生電磁輻射。電磁輻射會影響人體的循環系統、生殖系統、心血管系統、神經系統、視覺系統，以及免疫和代謝功能。

通過以上分析，共識別出安全風險九類，其中由危險因素導致的風險七類：火災、中毒窒息、觸電、車輛傷害、電梯傷害、容器爆炸、機械傷害；由有害因素導致的風險兩類：輻射危害、噪聲。

4 結束語

本文通過分析煙葉倉庫的獨特性，先采用危險化學品重大危險源識別方法和壓力容器重大危險源識別方法進行識別，得出煙葉倉庫建設項目無重大危險源的結論；然后運用《企業職工傷亡事故分類標準》和《生產過程危險和有害因素分類與代碼》對工藝及設備設施的安全風險進行識別，識別出煙葉倉庫存在7類危險因素導致安全風險和2類有害因素導致的安全風險。通過煙葉倉庫存在的9類安全技術風險的產生的原因和條件進行全面分析，制定合理、可行的消除、預防或減弱裝置危險性的安全應對措施，為努力建設“上水平、創一流”的煙草企業筑起一道堅固的安全防護墻。

參考文獻

篇（9）

中圖分類號：X9　文獻標識碼：B　文章編號：1002-6908(2008)1020026-02

一、前言

隨著社會經濟發展和科技進步，新技術、新材料、新設備和新的建筑形式不斷出現?，F有規范的一些規定已不適應工程建設發展需要，近年來，已制定頒布了多項專業防火設計國家標準，這些標準有些內容與原(建筑設計防火規范)的規定不夠協調一致，通過學習培訓，掌握最新的設計動態，熟悉相關的法律法規，對今后的設計有極大的幫助作用。

二、規范修訂的內容

本次規范修訂共分十二章：總則，術語，廠房和倉庫，甲、乙、丙類液體、氣體儲罐(區)與可燃材料堆場，民用建筑，消防車道，建筑構造，消防給水和滅火設備，防煙與排煙，采暖、通風和空氣調節，電氣，城市交通隧道等。

修訂的主要內容有：

1　重點協調了本規范自身及其與國家其他有關規范中有關條文的規定，調整了規范的使用范圍。將無窗建筑、地下民用建筑和城市交通隧道工程的防火設計納入本規范。

2　將原規范附錄一“名詞解釋”修改為“術語”一章，并對原名詞解釋作了刪除、補充與完善。

3　對建筑構件的耐火極限作了部分調整，并對廠房、倉庫和民用建筑的建筑構件的耐火極限與燃燒性能在相應章節中分別進行了規定，進一步明確了鋼結構建筑的防火設計要求。

4　對原規范章節的編寫進行了部分調整，將原“倉庫”一章中有關倉庫的規定，與“廠房”合并；其余內容，單獨編入“甲、乙、丙類液體、氣體儲罐(區)與可燃材料堆場”一章；對“廠房的防爆”作了修改和補充；調整了部分廠房的建筑防火設計要求。

5　在“民用建筑”中補充了商店疏散人員的計算原則和有關燃油、燃氣鍋爐房、柴油發電機房的設置要求、對居住建筑和商店的面積作了調整、明確了中庭的防火要求等。

6　對“消防車道”的設置作了部分修改與補充。

7　補充了建筑幕墻、建筑中貫穿管道及其部位、防煙樓梯間和封閉樓梯間、防火門和防火卷簾等的防火要求。

8　對室內消火栓和自動滅火系統的設置部位作了修改和調整；增加了泡沫滅火系統和廚房滅火系統等的設置要求，刪除了蒸汽滅火系統的設置要求。

9　增加了“防煙與排煙”一章，對防火閥和通風管道的防火要求作了修改。

10　調整了有關自動報警裝置和消防應急照明等的設置范圍和消防用電線路的防火要求。

11　將原規范附錄二“建筑構件的燃燒性能和耐火極限”、附錄三“生產的火災危險性分類舉例”、附錄四“儲存物品的火災危險性分類舉例”移至本規范的條文說明中，并補充了部分建筑構件的耐火極限和燃燒性能，刪除了防火門和防火窗的列表內容。

三、體會與收獲

1　通過學習，明確了建筑高度的確定

(1)建筑高度－單層公共建筑單層公共建筑不超過24m。

(2)建筑高度－屋頂突出結構要求結構體系的選型應防止剛度和強度的突變，以及霹雷。

(3)建筑高度－不同屋頂結構

(4)建筑高度－不同地坪

2　明確了建筑層數的確定

(1)建筑層數－躍層建筑

(2)地上與地下的分隔

3　明確了商業服務網點

篇（10）

1概述

隨著社會的發展與進步，社會也十分關注小學校園的消防安全。究其原因，小學生沒有強的行為能力，當遇到事故時候，不懂得如何保護自己，往往傷亡較大，具有很大的負面影響，尤其給有關家庭帶來災難性的后果。近幾年，在小學發生火災的實例很多，在1997年5月23日發生了火災，火災地方是云南富寧縣洞波瑤族鄉中心學校女生宿舍，當場死亡21人，受傷2人；在2002年6月9日發生一起火災，火災地點是云南省昆明市さ橄匱蚪終蛉元莊村小學，其中，8名男學生被燒死；在2007年4月2日發生一起火災，火災地點是在呼倫貝爾市，莫力達瓦達斡爾族自治旗歐肯河，農場中心學校的學生宿舍，死了2名學生；在2011年4月14日，也發生一起火災，火災地點是自治區昌都地區類烏齊縣崗色鄉中心小學的學生宿舍，死亡3人[1]。從小學學校的設計來分析，第一需要考慮的是學生的安全，所以，需要設計有火災自動報警，及消防聯動系統，其發揮著重要的作用，其是火災的先期預報、火災能及時撲滅、保障人身安全，但是，關于建筑設計主要是關于防火、民用建筑電氣方面的設計、火災自動報警系統等方面的設計規范，對其沒有相關條文說明，這樣一來，增加了設計工作的難度。文章在分析條文的前提下，提出一些對小學火災報警系統的設置看法，同時，以西南某小學為例，分析了火災報警系統的設計。

2 有關設計條文的分析

2.1 有關規范條文的相關條文

從《民用建筑電氣設計規范》分析，可以得出以下內容：

在條文的第2.2款內容可知，主要是以建筑高度來衡量的，當建筑高度小于或者等于24m的建筑，包括單層的、多層的，應配備火災自動報警系統[2]。

根據條文第2.4款規定可知，對于公共建筑，若設有機械排煙的情況，應有火災啟動報警系統的設置。

根據《建筑設計防火規范》可知[3]，針對兒童活動場提出，每一樓層的建筑面積要求最小為1500m2，其總建筑面積最小為3000m2的，應該配備火災自動報警系統。

從《火災自動報警系統設計規范》內容可知：

對于公共建筑，及其他商業，或公共活動場，其中若設有中央空調的，或其每一層建筑面積大于2000m2小于3000m2的需要有火災自動報警系統的設置。

2.2 條文規定的具體分析

通過以上有關條文內容可知，首先，關于加大火災報警系統的設置范圍，有些不合理，這樣就要求所有的公共建筑配備火災報警系統，這與實際不符合。還有一些規定要嚴格按照暖通空調專業所提出的來實施。還有規定指出，對于兒童活動場所，尤其對兒童的限在不高于14歲，規定了小學生的年齡范圍，但是，在有關規范及條文中沒有明確說明小學中哪些場所是兒童活動場所。再有，一些規定指出，在公共建筑中包括了學校建筑。

3 小學建筑火災危險性分析

教學樓、教師辦公樓、食堂、室內體育場、學生宿舍、教師宿舍等是小學校園的主要建筑。比如，在教學樓里，老師引導學生按照順序完成活動，嚴格監督學生的用電，而教室的外走道，注意通風與疏散學生；為小學建設了室內體育場，其規模不是不大；為教師建設了宿舍。針對這些建筑，往往不存在火災的危險。往往在食堂、辦公樓、學生宿舍容易發生火災的危險，另外，在學校還建設了會議室、多功能廳等，為了在慶祝節日設計的，而這些地方很容易發生火災；對于小學生宿舍，盡管規模不大，嚴格控制學生的用電，但一旦發生火災，其后果十分嚴重。

4 火災報警系統的設置

以西南某小學為例，對其設置火災自動報警系統進行分析。對于這個小學，有一個綜合樓、一個1#教學樓、一個2#教學樓、一個食堂、一個1#學生宿舍、一個2#學生宿舍、一個教師宿舍等，其屬于7個單體，不包括門衛外。

4.1 綜合樓

對于綜合樓有四層建筑，其面積為5105m2，有一個最大層，其建筑面積是1309m2，其受當地氣候的影響，沒有配備中央空調系統，僅設置了分體空調，同時，不存在機械通風的，所以，對于綜合樓而言，往往不需要配備火災自動報警。但是，這個樓作為學校的一個行政中心，所以，需要配備一個消防控制室。

4.2 教學樓

教學樓有兩棟，其布置十分對稱，具體在地面上有四層。1#教學樓配備了變配電室、柴油發電機室，其建筑面積為10033m2，其中，對于最大層的面積達到2264m2，為了符合《火災自動報警系統設計規范》中，提出一些要求，讓其配備火災自動報警系統。在建筑內需要設置感煙探測器，包括：所有的房間、內走廊、配電間、電氣豎井、封閉的樓梯間等；以及需要有聲光的報警器，或者手動的報警按鈕等，另外，有些地方需要設置有消防專用電話，包括：水泵房、變配電室、柴油發電機室等。

4.3 食堂

對于學校食堂，主要為學生的就餐而設計的，所以，需要保證它的通風情況，同時，學生的餐桌是用金屬制做，尤其在用燃氣動火的地方需要配備可燃氣體探測裝置，并把其歸到校區的火災自動報警系統。

4.4 學生宿舍

學生宿舍的建筑面積達到3130m2，最大層的面積是802m2，其與《建筑設計防火規范》中符合，根據規定可知，其學生宿舍作為兒童活動場所沒有具體說明，這個場所的規模較大，需要配備火災自動報警裝置，尤其需要把感煙探測器設置在通道、宿舍、封閉樓梯間內，而在樓梯間，需要配備聲光報警器、手動報警等按鈕，尤其對于一樓值班室，需要配備消防專用電話、區域火災顯示盤等。

4.5 教師宿舍

教師宿舍的建筑面積，大約有1418m2，其最大層的面積是480m2。所以，在這些地方不需要配備火災自動報警系統。

5 結束語

總而言之，在文章的研究的基礎上，理解了相關規范內容。其中，根據有關條文指出，需要在小學設置火災報警系統，但是，在具體條文中出現了一些不合理的地方，為了避免小學校園建筑發生火災，需要配備小學火災報警系統，以西南某小學為例，結合該校的規模與定位，提出如何完善火災自動報警系統建議。

參考文獻