序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇單位核票員工作總結范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

一、 運行部人員情況

截至目前，運行部在崗員工共112人，其中部門經理1人，內勤1人，現場調度3人，車輛管理員1人，大車駕駛員81人，行政車駕駛員9人，貴賓車隊16人。

二、 運輸生產完成情況：

截至11月，機場快線共載運旅客1448645人次，同比增長-0.05%。貴賓車隊全年出車約為25750車次。

三、 安全和服務完成情況：

截至11月，機場快線安全行駛3866042公里，表揚492起，投訴21起。

四、2016年主要完成工作：

（一）根據實際營運情況，合理調整公交線路運行

1.3月20日起延長703線路站點至“麗晶大酒店”，701線路部分時刻增加“麗晶大酒店”站點。

2.黃島線路增加“石油大學”下客站點，702線機場至市區增加湖島村、杭州花園下客站點，調整703線路機場至市區站點，具體為：將同安路、仙霞嶺路、啤酒城東門站點變更為燕嶺路、嶗山區政府、會展中心、青島大劇院站點，增加海安路站點。

3.調整四方-鄭州路班車站點。具體內容為：（1）原鉑金苑鄭州路站點調整至洛陽路與四流南路路口向北50米處；（2）原三中站點調整至升平路中華路車站；（3）曉翁村站點保持不變。

4.自5月28日起，調整702線火車站上客點至東廣場303車站向北10米處。另火車站下客站點調整為蘭山路公交車站或東廣場上客站點，因東廣場上客點允許停靠最多十五分鐘，因此在時間充裕的情況下，火車站下客處為蘭山路公交車站，時間緊張時下客處為東廣場上客點。

5.調整701、702、703線市區至機場發車時間，701和703線末班車延長至23:00,702線延長至23:30。

6.自7月20日起，增加702線火車站4:00始發為首班車。

7.自8月2日起，調整萊西、即墨線路發車時刻，增加707線。

8.根據前期707線路試運情況的分析，自8月20日起，停止707線路運行。另參與707線路運行的駕駛員，調整至保障703線路運行和旅游服務中心的包車任務。

9.自7月1日起，安排車輛承接民航食品有限公司班車任務。

（二）多舉措實現經營增收

1.走訪集團公司公務車使用部門，洽談公務車租賃業務。

2.為增加公司營業收入，候機樓放置1臺康迪和5臺公務車為乘客提供租賃業務。

3.因機場客流增加需加車時，為避免空返，發車前駕駛員需聯系現場調度，由現場調度聯系換乘中心當日班長，由班長與相關售票點溝通，確定臨時發車時刻。

4.為做好車輛的安全運行和管理工作，自8月1日起，根據公司要求將班車停入北村基地和萊州路停車場。

（三）積極響應做好服務保障工作

1.保障“機場快線進校園”活動運行班次5班，接送乘客225人次。

2.為保障好G20峰會期間運行安全，運行部制定保障預案，并對駕駛員加強要求，一是大件行李、箱式行李、帶標簽行李均放置行李艙，并提醒人與行李不分離；二是配合換乘中心檢票員做好行李安檢工作；三是做好車輛自檢自查工作。

3.向集團提供車輛用于保障9月19日服務評估工作。同時，做好9月19日千萬機場服務評估檢查。

4.制定機場世界大會車輛組保障方案，并于11月1日報公司領導審核通過。

5.為提升服務質量，根據公司要求，公交車輛由機場至市區方向，可按照旅客需求在公交站點停靠下車。

6.統一制定夜間行車途中開啟車內燈的標準，避免投訴重復發生。

（四）加強內部管理

1.與員工簽訂“一約三書”。

2.完成運行部109名職工的《員工基本情況備案表》的填寫和信息化工作。

3.加強節假日期間安全行車宣傳，對駕駛員安全意識進行再培訓。嚴禁乘客攜帶“三品”乘車，嚴禁行李放置駕

4.組織員工學習青島市道路運輸管理局下發的文件，關于印發《全市公交行業“車輛禮讓斑馬線”主題活動方案》的通知。

5.簽訂《2016年度汽運公司安全生產責任分解》和《2016年度汽運公司服務質量目標責任書》。

6.完成車輛責任人劃分到具體駕駛員，各班長負責組內備用車，于秉選負責現場調度用車，其他車輛班組內劃分到具體駕駛員。

7.為避免乘客投訴，制作應急門提示牌，貼送客車后車門處。

8.為解決車輛因違反交通法停車被拍照情況，統計送客車線路不在公交站停靠的站點。

9.加強駕駛員的思想建設、作風建設和道德建設要求，嚴禁工作期間與檢票員聊天、打鬧。

10.為加強員工的責任意識和標準意識，梳理各崗位工作流程、標準、應急預案和規章制度等，整理工作單卡內容，制作部門管理手冊。

11.制定運行部處罰管理規定，主要明確駕駛員違規，追究班組長和當班現場調度管理責任。

12.加強部門管理，制定凡早交接班、服務質量辦、安全技術部督察通報的事件，一律進行處罰的規定。

13.制作現場調度巡查記錄臺賬，主要包括候機樓工作區域駕駛員的著裝規范、崗位操作規范、服務規范、車輛衛生及設施設備情況的檢查，每周將對巡查結果及整改情況在工作例會上通報。

（五）配合做好各項數據統計工作

1. 完成2017年車輛運行部各項預算的上報工作。

2. 完成貴賓車隊東航、青航、地服公司、公務機租用車輛的數據統計、核對和發票的開具工作。

3. 完成集團和管理公司公務車使用的統計、費用核算和發票開具工作。

4. 公里數和車輛使用情況的統計工作，并報統計室和財務。

（六）貴賓車隊完成工作

1.保障國內外30余航空公司的機坪內外機組擺渡任務及地服公司散客的運力保障，在小車班運力不足的情況下，合理安排人員保障集團公司各部門的用車需求。特別在今年的6月15日至6月22日期間，因出租車運力不足，貴賓車隊參與運力保障人員56人次，接送旅客855人次，圓滿完成運力保障任務。

2.在今年的2月份，根據公司工作安排，從物流公司至候機樓開通了為方便機場員工提升工作效率的通勤車，根據不同的時間段每天發車12車次，6月中旬因出租車運力不足該通勤車停發。

3.嚴格機坪運行規則，堅持每周召開安全例會，對于兄弟單位發生的違規違章進行案例分析，認真學習民航局170號令FOD的管理規定及局方的各項規定，學習各種法制法規、安全條例等方式進行安全教育，促進對交通法規及機坪內運行規則的理解，使駕駛員對交通安全警鐘長鳴，就機坪段運行的特殊性，駕駛員需每小時向運行負責人匯報本時段運行情況和下時段的工作情況，隨時掌握機坪內的工作情況。

4.根據公司規定，每天對運行車輛、人員進行人車聯檢，對不符合要求的車輛、人員堅決做到不出車，不上崗，確保車輛、人員無故障無隱患完成安全生產任務用車。

5.根據車輛使用情況，制定了機坪內、機坪外及特殊天氣下的應急處置預案，在遇到特殊事件時進行及時處理。

6.加強員工的思想教育工作，充分調動員工的工作積極性，特別是在素質教育、車容車貌、著裝等方面嚴格要求，使之成為能打仗會打仗的高素質隊伍。

7.在2016年工作當中，貴賓車隊發生過3起在機坪內違規違章行為，發生過2起車輛責任事故，在今后的工作中，嚴格安全教育，杜絕事故的發生。

總結車輛運行部2016年全年完成的工作，雖然取得了部分成績，但仍存在一定的不足。針對存在的問題，車輛運行部將認真查找不足并持續改進，進一步拓展經營理念，強化內部管理，嚴把安全關口，提升服務標準，切實做好2017年各項工作，具體計劃如下：

一、 強化內部管理

1. 強化制度建設，明確工作標準，優化工作流程。

2. 強化執行力，加強作風建設，努力在思想、作風、業務上下功夫。

3. 通過日常嚴格管理，強化員工自覺遵紀守法意識，不斷提升運行部管理水平。

二、 加強安全管控

1. 實現安全監控與工作改進的實時對接，實現隨時發現問題，隨時消除隱患的高效處理機制。

2. 強化全員安全意識教育，組織參加每周安全培訓，不定時的微信案例分析，做好經常性安全宣傳教育工作，杜絕思想的松懈麻痹，提高遵章守紀的自覺性。

3. 堅持定期的安全檢查工作，檢查責任及時落實。

4. 持續強化安全培訓，堅持每周安全例會制度。

三、 提升服務質量

1. 建立臺賬實現標準制定-執行-記錄-獎懲-落實的服務改善機制，以案例分析和全員培訓實施落實整改，不斷提升工作標準，提高服務質量。

2. 樹立標桿班組，以點帶面，不斷閃現服務亮點，進而推進服務質量的不斷提升。

四、 實現多舉措創收

1．計劃購買25臺純電動車投入運營，為乘客提供便捷服務的基礎上，積極響應綠色環保交通方案。

2.根據公司市級包車（省際包車）客運資質的審批情況，計劃購置5部大巴車，用于日照等線路的自營。

篇（2）

客運汽車公司年度工作總結范文一20__年是安全生產年，今年的安全生產工作在公司的正確領導下，在各級行管部門的指導下，認真貫徹落實有關安全生產的會議、文件精神，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針、明確安全目標，強化安全理念，創新安全管理內容，追求安全管理效果;在加強“駕駛員、車輛”兩個源頭管理基礎上，從基礎資料管理，隱患排查入手，認真開展安全檢查活動;組織開展安全生產培訓，提高全員安全生產意識;重點做好春運、五一、國慶黃金周、各種專項安全工作;在公司安委會的正確領導和各級安管人員共同努力下，安全形勢繼續穩定好轉。20__年安全工作可以概括為堅持“一個方針”即：“安全第

一、預防為主、綜合治理”的方針;樹立“一個理念”即：安全是效益，安全是形象，安全是穩定的理念。堅持“一個原則”即：“以事前預防、事中控制，事后積極作為和應急有效”為原則;抓好“一項基礎”工作即基礎資料管理工作;形成“三個中心”即安全管理中心，事故預控處理中心和車輛技術管理中心。通過以上種種措施，實現了全年安全生產無事故，完成了與公司簽訂的安全責任目標。

20__年安全工作安排

20__年在全體安管人員的共同努力下，客運公司安全工作取得了一點成績，不足的地方仍然很多。20__年，我們將進一步加強技術安全工作，確保人民生命財產安全，重點在制度的進一步落實和加大監管、處罰力度，使企業的技安管理工作更扎實有效，經營風險降到最低，確保企業安全發展，具體措施如下：

一、狠抓源頭管理，嚴把制度落實。

以前，一提到源頭管理，各級安全人員首先想到的就是“人、車”兩個源頭，通過抓人的管理，來達到車輛技術安全，運行安全。在20__年12月29日周董事長提出“三個源頭”概念后，就要求我們不斷轉變安全觀念、創新安全觀念。例如：客運公司對源頭管理基本依靠各兄弟汽車站來實現，由于各站均為兼

職人員在管理，無法全身心投入到這項工作當中，可否考慮客運公司現有人員或重新在當地招聘人員進行駐站管理，從而使客運公司真正實現對“人、車”源頭的管理到位，安全是企業永恒的主題，搞好安全要緊跟不斷涌現的新變化，新問題而創新觀念，制定切實可行的制度來堵塞漏洞，確保安全生產。當然，光有制度不行，還需強化主體，責任明確、規范制度、狠抓落實，全面構建“領導重視、機構健全、職責明晰、保障得力、監督到位”的安全生產約束機制和長效機制來確保制度的落實。

二、確立全員抓，抓全員的安全觀。

安全工作關乎人民生命財產安全，關乎企業興盛衰亡，關乎干部的政治生命，關乎職工的切身利益，關乎經營戶的身家性命，需公司上、下、經營戶、駕駛員全員參與、群策群力，才能從根本上做好此項工作。因此要教育全體職工、經營戶、駕駛員充分認識安全工作的重要性、艱巨性，不斷強化全員的安全意識，真正樹立起抓安全工作人人有責、人人問責的安全觀，營造“全員抓、抓全員、齊抓共管”的安全氛圍。

三、加大安全培訓力度，進一步提高安管人員和司乘人員的素質。

客運公司由于新聘人員較多，加之我本人也是從20__年5月中旬才接觸安全管理工作，所以存在業務素質普遍偏低這一缺點，只有不斷通過培訓、學習來吸取、掌握相關知識從而提

升自身業務素質。20__年要進一步強化技術安全培訓工作，使安管人員和司乘人員對應知、應會、應用的安管制度，法律、法規、標準、技能更加熟悉，進一步提高業務素質。

四、抓好重大節日及專項安全活動期間的安全管理、安全宣傳工作，提前部署，嚴格監控，嚴查違章、違紀行為。尤其是對“超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛等違法違規行為要從嚴、從快進行處罰，絕不姑息。

五、嚴格執行駕駛員聘用制度，嚴把駕駛員聘用關，所有駕駛員重新進行審核，不符合聘用條件的堅決予以辭退。

六、加強安全基礎資料管理工作，進一步規范各項基礎記錄。嚴格執行每月1-5日自檢自查工作，檢查標準采用20__年集團公司安全檢查相關標準。

七、加強gps監控力度，充分運用gps監控手段加強對所屬車輛和駕駛員的動態監管，重點監控特殊氣候下車輛的運行情況和省交管局、省運管局聯合出臺的22時以后所有七座以上營運客車暫禁止駛入高速公路運營、23時至次日凌晨5時暫禁止營運客車駛入公路運營的規定。對于監控中發現的超員、超速、疲勞駕駛等違法行為，要按照重點監控、短信提示、電話警告、經濟處罰和培訓教育相結合的辦法，發現一起，查處一起，絕不姑息。對監控人員上班期間做非工作分內之事的行為，要嚴格按照客運公司20__年11月7日安全例會之處罰規定嚴格執行。

八、強化機務技術工作：

1、按照規范的技術流程檢驗車輛，嚴防車輛機械事故發生。

2、嚴格二維制度，搞好營運車輛的動態監督管理、強制維護。

3、健全完善車輛技術檔案。

4、進一步做好不合格車輛的清理整頓工作。

九、加強對報停、封存、停駛車輛的監管力度。

1、簽訂停駛協議，明確存放地點、監管責任。

2、按相關規定對報停，停駛車輛辦理停駛手續，收回相關證照。

3、對長期停駛車輛，按公司相關規定拆除傳動、方向盤，確保不發生停駛車輛私自運營的現象發生。

十、落實好各級領導、各級安管人員以及公司與各經營戶、駕駛員的年度安全目標責任書的簽訂工作，明確安全責任，同時按月檢查落實、兌現。

十一、加強組織領導，確保春運安全有序。

加強組織領導，認清春運形勢，提高認識，要把春運當作政治任務來抓，提前謀劃部署，各司其職，齊抓共管，把好超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛、違章、車輛技術檢驗、隱患排查、gps監控等8關。對不符合春運要求的車輛、駕駛員、乘務員、不予發放春運證，春運期間要逐級簽訂專項安全責任書。

20__年為拼搏之年，我們絕不能有松一口氣的思想，安全

工作永遠沒有最好，只有更好，但我們客運公司全體人員堅信，只要大家上下同心，步調一致、扎實工作、攻堅克難，客運公司的安全工作一定會更好!

客運汽車公司年度工作總結范文二20__年，長途汽車客運站在集團公司領導的正確指引下，在集團各部門的大力協助下，全站干部職工齊心協力堅持以安全生產為前提，以經濟效益為中心，積極克服各種不利因素，不斷建立健全各項規章制度，注重安全教育和培訓，加強站務管理，使車站穩步良性發展。現將我站20__年工作總結如下：

一、圓滿完成各項經濟指標。

20__年，在全站員工的共同努力下，車站圓滿完成了春運、“五一”小長假、暑運、“十一”國慶黃金周等多項旅客運輸任務，預計全年發送班次12萬個班次，運送旅客300萬人，完成經濟收入約10000萬元，較去年增長8%，預計全年超額完成2.6%。在線路引進方面截止20__年11月份車站引進線路60條引進車輛280臺。

二、狠抓安全管理，確保站場運營安全有序。

在安全工作方面，長途汽車客運站始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，不斷完善安全管理制度，并嚴格執行，確保運營安全。

1、消防工作方面，車站安排專人，每月定期對站內所有的消防器材及參營車輛隨車配備消防器材進行檢查、整改，同時，對站務人員及司乘人員如何正確使用滅火器及消防栓也進行現場培訓，保證站場消防無漏洞，車站堅持每月對站場電源線路進行集中檢查，對查出的隱患及時整改。

同時，車站夜間值班站長堅持夜間帶領員工對各辦公室、售票房及辦事處進行檢查，重點檢查用電設備電源是否關閉，并對車場進行巡查，確保車站夜間安全。

2、為進一步加強車站城市“窗口”文明建設，營造車站良好的治安環境和交通秩序，車站抽調治安管理人員，配合轄區公安部門，對站內及周邊進行治安交通綜合整治活動，有效打擊了票托、票販、摩的、拐的等違法行為，為進出站旅客營造了良好的乘車環境，也為參營車輛經營者創造了寬松的經營環境。

3、春運、五一、暑運、十一國慶黃金周等大客流期間，車站及時完善《大客流應急預案》和《突發事件應急預案》，召開動員會，并層層簽訂安全責任書，將安全工作落到實處，逢雨雪霧等惡劣天氣，車站嚴查車輛隨車配備防滑、消防設施，并通過安全警示廳加強對司乘人員安全警示教育工作，杜絕安全事故的發生。

4、為全面落實集團公司“百日安全大檢查”活動精神，車站成立活動領導小組，利用LED電子屏、廣播、宣傳標語等多種形式對司乘人員進行宣傳，加強安全教育;

各崗位人員嚴格安全操作規程，切實執行“三品檢查”、“五證一牌兩單報班”等安全制度，確保運營安全。

5、六月份為安全生產月，車站利用電子顯示屏滾動播放安全生產標語，制作安全生產橫幅，并在一樓大廳外設置了安全宣傳臺，對過往市民、司乘、員工宣傳安全常識;

在實際工作中，車站尤其嚴格了三品檢查、車輛安全例檢、雙簽以及檢票送車工作，要求安檢相關崗位人員嚴格車輛安檢，確保行車安全。

6、六月份開始，按照省市交通主管部門要求，車站要求參營車輛在發班時播放安全警示視頻，并在車廂內醒目位置張貼安全知識卡片，并不斷加強司乘人員的安全雙告知工作。

七月份，全國開展旅客安全帶佩戴普及，車站安排專人，逐車逐一檢查落實，同時要求司乘人員做好旅客解釋工作，確保全員佩戴安全帶，同時，車站與各參營車輛及公司簽訂“安全責任書”，加強司乘人員安全教育和管理，要求按照規定配備雙駕，且每個駕駛員連續工作時間不得超過2小時，并嚴格執行夜間0時至5時到就近服務區停車休息規定，確保行車安全。

7、為迎接黨的“”召開，全力做好安保工作，車站配合轄區治安單位，全面做好“”期間安保維穩工作，與配載北京旅客的北京、廊坊、赤峰車輛簽訂安全責任書，對去往北京的旅客實名登記售票，對發往北京的貨物實名登記。

節日期間，通過對“三品”的嚴查，無一件“三品”進站、上車。

8、在安全工作痕跡化管理方面，車站對所有安全工作資料收集，統一裝訂、歸檔，并由專人管理，確保做好車站安全工作痕跡化管理工作。

三、抓好黨員隊伍建設，提高整體素質。

20__年，長途汽車客運站黨支部積極開展黨建工作，積極組織黨員、干部學習黨紀政紀等法律法規，有組織、有步驟地開展了警示教育活動，重點對黨員進行黨的基本理論、基本路線、基本綱領、市場經濟、政策法規、時事政治等五個方面的學習培訓，通過組織廣大黨員、干部學習黨的各項紀檢條例、規定，組織座談討論等活動，增強了黨員干部，特別是領導干部的反腐倡廉意識和自律意識。在組織發展中我們嚴格堅持發展黨員工作的“十六字”方針，今年我站黨支部培養發展了三名黨員，確定了四名預備黨員，以及三名積極分子。

在黨建工作中，車站黨支部組織黨員，積極參與植樹活動，紅五月歌唱比賽、廣場舞等文化活動，同時，在11月份，響應西安日報社“暖冬行動”，發動黨員及廣大干部職工，向貧困山區共計捐贈85件棉衣，向弱勢群體奉獻愛心。

四、加強員工培訓，全面打造學習型企業。

20__年，根據車站工作實際，車站制定了《20__年員工大會培訓計劃》、《班后會培訓計劃》、《黨員學習計劃》，堅持每日班前班后會學習，周二全員培訓的學習制度，對員工進行安全知識、業務技能、四城聯創、服務禮儀及行業知識等方面進行培訓，通過培訓學習，營造了一個良好的學習氛圍，也全面提高了員工的業務能力和服務管理水平。

安排安全警示廳工作人員每天發車前對司乘人員進行安全培訓的同時，并增加服務培訓的課程，通過培訓，進一步提高了司乘人員優質服務的意識，形成了站務員、司乘人員共同提升服務質量的良好局面。

五、規范經營，提升服務，推動企業良好迅速發展。在線路引進、車輛持續增多的情況下，車位利用率如何提高是車站一大課題，車站做好班線司乘工作，要求車輛站外待發，提前2小時進站上位，并將站內所有待發位設置為發車位，有效提高車位利用率。

在規范參營車輛經營方面，車站調整了稽查機構，充實了稽查人員，每日對參營車輛站外營運情況進行檢查，規范了參營車輛經營行為，消除了安全隱患，維護了旅客的合法權益，樹立了車站良好形象。

為方便廣大旅客購票，車站堅持候車廳全天候免費開放，并實行24小時售票，客流高峰期，隨時啟動應急預案，增開售票窗口10余個，并對熱門線路預售10-30天客票，以此緩解客流高峰期旅客購票壓力。同時，為不使票款流失，車站為每位售票員都配備了一本地圖冊，對不熟悉的站點及時查詢，引導旅客轉乘就近線路車輛，為旅客提供最佳的出行乘車路線，既方便了旅客，也留住旅客，同時提升了車站效益。

在20__年省、市各級開展的“敬老文明號”、“學生務工人員平安返鄉”活動中，車站設立專用購票窗口，提升服務，方便老齡旅客和學生、務工人員出行。

七、做好四城聯創長效管理，促車站三優三化發展。20__年，西安市四城聯創工作重點放在了創文工作上，根據省、市各相關主管部門文件及會議精神，長途汽車客運站將繼續發揚創衛工作優良作風，加大資金投入，狠抓創文工作，以創文工作為契機，不斷提升車站軟硬件建設，為旅客打造優美、舒心的乘候車環境。

車站還組織員工開展豐富多彩的主題實踐活動，如：黨員植樹活動、春節衛生整治活動、衛生月活動、“5.31無煙日活動”等，創新活動內容，引導廣大干部職工樹立“文明西安我建設，西安文明我榮耀”理念，不斷增強文明、衛生、環保意識，提高文明素質，講文明、懂禮儀，做文明交通人，從而全面提升車站管理和服務水平，向中外游客展示良好西安交通新形象。

八、以人為本，建設員工溫馨之家。

20__年，車站積極響應集團公司工作精神，積極報名參加紅歌聯唱比賽等文體活動，贏得了集團領導的高度評價。同時，也豐富了員工的業余生活，陶冶了員工情操，激發了員工學習、工作的動力，使員工以更加飽滿和良好的工作熱情和精神狀態投入到實際工作中去。

車站在建設“員工溫馨之家”的過程中，重視軟硬件的雙加強工作，消除員工后顧之憂，使員工安心踏實工作，同時，全力幫助員工解決工作、生活中出現的困難，通過建設“員工溫馨之家”活動的開展，長途汽車客運站已真正成為員工的溫馨之家。

九、多媒介宣傳，展現車站良好形象。

據不完全統計，車站20__年累計受到國家、省、市各大媒體正面宣傳報道逾200篇次，車站文明程度和社會知名度得到進一步提高，也樹立了西安交通窗口良好形象。

在集團宣傳部的指導下，車站加大微博平臺建設工作，積極學習和借鑒兄弟單位微博工作的良好做法，將車站亮點展示給廣大網民和社會，充分發揮微博作用，方便旅客出行。20__年，車站與“西安失物招領”微博欄目合作，刊發失物招領信息，無償招領，方便了旅客認領，進一步提升了車站形象。

20__年即將結束，伴隨“”的閉幕，我們將迎來20__年，在新的經濟年，我們將以此為契機，把握機會，積極引進線路，發展壯大，并不斷提升管理與服務質量，為平安品牌化打下良好基礎!

20__年規劃：

1、安全工作方面，將繼續堅持“先安全后生產，不安全不生產”的安全理念，深入排查，加大治理，消除各類隱患，全面完成集團公司下達的各項安全管理目標，確保安全生產長治久安，為廣大旅客提供一個安全、舒心的乘車環境;

2、服務方面，隨著公司不斷發展壯大，車站將不斷做好員工培訓工作，提升管理能力和服務能力，打造品牌文化;

3、線路引進方面，隨著客運市場不斷規范，加之受高鐵線路不斷豐富，和公路客運相關政策的制約，公路長途運輸在近年恐將有一次小的洗牌，所以，目前，做好優勢線路引進將是長途客運站場發展壯大的食糧所在，車站將努力做好線路引進和培育工，不斷提高市場競爭力。

客運汽車公司年度工作總結范文三歷時40天的春運工作已經結束，__中心站在阜汽集團、市交通局的正確領導下，按照“以人為本、安全為先、科學組織、和諧春運”的指導原則，精心組織春運旅客運輸工作，確保了廣大旅客走得了、走得及時、走得安全、走得滿意。實現了“安全、暢通、有序、優質”的總目標，圓滿地完成了春運的各項工作任務。現將20__年我站春運工作情況總結如下:

一、20__年春運完成任務情況

春運期間共發送3133個班次，運送旅客7萬余人次，實現營收1397萬余元，圓滿完成預定任務。春運期間，我站安全無事故，旅客安全運送率達100%，未發生一起交通運輸事故、刑事和治安案件以及有影響的投訴案件，普通投訴案件也明顯下降，得到上級主管部門的充分肯定。

二、春運工作組織，實施情況

我站認真貫徹落實集團公司20__年春運工作安排，加強春運運力組織，成立以王韜站長為組長的春運工作領導小組。科學合理安排班次，及時了解和掌握客源的流量、流時、流向，制定各項春運防范措施、預案。組織好春運加班、包車運輸，確保春運期間旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：根據客流量的變化，及時調整發車班次，科學合理調配運力，旅客運輸安全高效。增設了臨時售票窗口，熱情引導旅客購票乘車，客流、車流安全有序。我站與公路部門建立了聯動機制，遇有惡劣天氣或臨時封路實行交通管制時，及時向我站通報，共同采取措施，確保了運輸車輛及旅客能夠方便出行。

三、以安全工作為重心，加強源頭管理

本著“安全生產、預防為主”的管理安全理念，把春運安全生產管理工作放在了各項工作的重中之重，層層簽訂《春運工作責任狀》。春運前加大安全宣傳力度，利用橫幅、宣傳單、流動字幕宣傳安全生產的重要性。強化“源頭化”管理，強化封閉式管理，我站與譙陵派出抽調警力聯合，維護車站客運治安秩序，加大對“三品”的查堵力度，認真做好易燃易爆危險品查堵工作;加強“三分鐘安全宣傳”，嚴格執行“三不進站、六不出站”制度，加大宣傳“安全帶”的重要性。加強“一分鐘叮囑”制度，并制作“一分鐘叮囑卡”發放到每位車主手中。嚴把車輛技術關、出站關。嚴格執行凌晨2：00—5：00落地休息制度，部分班線調整發車時間提前發車，盡量避開夜間行車。春運前加強安全排查，消除了不安全因素，確保安全生產。注重安全培訓教育，春運前通召開春運安全大會，舉辦全站職工培訓，不斷提高全站員工的安全意識和業務素質，積極與車屬單位GPS監控中心取得聯系，使其加強對營運車輛的適時監控，做到早發現，早提醒，安全管理更加有效。

全體稽查人員深入敏感站點、熱點線路，集中優勢力量，加大稽查力度，嚴厲打擊客車超員行為，保證了節日運輸秩序，有效的遏制了部分客運經營者亂漲價、超員、疲勞駕駛等違法違章行為，保護了乘客的生命財產安全，確保春運期間道路運輸有序進行。

四、增加便民措施，提高服務意識，努力實現優質服務。

春運期間，我站牢固樹立和落實“以人為本、旅客至上”的服務理念，積極創新服務方式，全面開展“情滿旅途”活動。自春運以來，我站突出優質服務主題，從點滴小事做起，嚴格要求，打造文明服務窗口，展示優質服務形象。全力做好售票和候乘服務，營造了“賓至如歸”的溫馨環境 ……針對我站服務工作的特點，本著便民、利民、為民，優化服務環境的經營理念，積極推行了便民措施。開通了郵政聯網售票、咨詢服務熱線電話。我站設置了站長值班室并公布了值班站長電話;在老、弱、并殘、孕重點旅客候車室的一角增設了愛心“媽咪小屋”，解除了候車新媽媽在公共場所當眾給孩子喂奶的尷尬局面;增設志愿服務臺，為旅客提供導乘、推送行李服務，積極幫助行動不便的旅客上車。

今年春運未出現雨雪霧等惡劣天氣，旅客出行相對較晚較集中，在初七我站迎來客流高峰期，為了切實保障出行旅客的便利，為廣大旅客提供優質、溫馨、滿意的出行服務，“晶馨班組”配備便民箱，備齊了便民急需用品，落實首問責任，實行了首問責任追究制。提倡文明服務，委屈服務，主動服務，得到了廣大旅客的一致好評。繼續深化“微笑服務，溫馨交通”活動，提升了工作效率，提高了群眾的滿意度，沒有發生因服務質量產生的投訴問題，全站上下處處可見溫馨和諧的畫面。

篇（3）

二、各工程必須做到技術員不收方，收方員不開票，開票員不量方，工地不付款制度。

三、公司所用主要材料每月10日、20日、30日匯總上報公司工程部，過期不報不予計量。

四、公司工程部將按批量和規定預算對公司所進材料進行驗量和驗質，若發現所用材料質量不符合標準，除責令返工且將不合格材料清除出場外，還將處以原不合格材料款的二分之一的罰款。

五、公司必須做好各種材料的儲存、堆放、保管和安全防護措施。

《筑養路機械管理規定》（試行）

一、施工單位須用筑養路機械時，由施工單位申報所用機械設備的規格、型號、數量報主管副總經理審批后統一調配。施工單位應配備專職機械安全員，負責對機械設備使用、保養、維修的管理。工程結束后由所用單位對機械設備修復后交回公司。

二、各種機械設備都要配備專人操作，并負責所用機械的日常管理及保養。對新購機械設備由機械安全員負責按機械設備技術要求進行初次保養。初次保養后由各操作員按所使用機械的技術保養規定嚴格定期進行日常保養、一級保養、二級保養。確保機械設備的技術狀況保持良好。

三、操作員應認真填寫機械使用記錄，內容要清楚、真實。每月的使用記錄要在次月的5號由機械安全員負責集中統一上報養護班，不得拖延不報，否則給予一定的經濟處罰。

四、機械設備的日常維護、小修由施工單位統一管理，中修以上的維修要填寫申報單上報公司，經主管領導批準后維修。

五、全年安全無任何責任事故的操作員公司將給予表揚、獎勵。對發生機械事故的操作員由公司組成調查組進行調查及責任認定。屬于交通事故的由交警部門認定。操作員除按責任認定承擔相應經濟賠償責任外，視情節給予政紀處分。處理情況分為以下四種：

⑴操作員對機械事故不負責任的，不賠償；

⑵操作員對機械事故負次要責任的，賠償事故費用額的10%；

⑶操作員對機械事故負主要責任的，賠償事故費用額的20%；

⑷操作員對機械事故負全部責任的，賠償事故費用額的25%。

六、對于交通事故，按車輛管理的有關規定執行。

七、機械設備用油，按工程量、使用記錄和定額核油，油料供應由公司核定的加油站統一供應，由各施工單位負責管理。

養護工作職責

一、貫徹執行國家關于公路養護工作的方針、政策和法規。

二、負責編制公司養護工作計劃、協調解決計劃執行中發生的問題。

三、負責小修保養、中修、大修等養護工程的組織實施和管理工作，確保工程按計劃進行。

四、負責包括交通情況調查、生產情況統計、路況登記、養護工程驗收、路況質量檢查評定、道班基層管理、安全生產等養護技術管理工作，確保養護工作順利進行。

五、負責養護工作的檢查、總結和獎懲工作。

六、負責公路綠化的規劃、實施和管理工作。

七、負責新技術的引進推廣應用工作，確保養護工程質量，不斷提高公路養護工作效益。

八、負責完成上級部門交付的其他養護工作任務。

公路養護工程師職責

一、貫徹執行國家關于公路養護工作的方針、政策和法規。

二、每年第四季度末編出下一年的公路養路計劃，報上級主管部門批準后積極組織實施。

三、經常深入大修、中修工地指導工程施工，做好工程質量自檢，確保工程保質保量完成。

四、經常深入道班，檢查驗收上一個月小修保養工程的質量和數量，以及道班養護統計、交通量調查、安全生產等基層管理工作，做好養護工作總結，同時下達下一個月的公路養護任務，使公路養護經常化、制度化，以確保本公司管養公路的安全暢通。

五、搞好公司養護公路每季的自查，積極參加并做好全市和全省的公路互查。

六、搞好公路綠化的規劃、實施和管理工作。

七、搞好道班工人的技術培訓，提高道班工人技術水平。

八、積極引進公路養護新技術，確保公路養護質量不斷提高。

機料管理員工作職責

一、認真貫徹執行《安徽省公路筑養路機械管理制度》和上級頒發的各項管理制度。

二、負責筑路材料的采購供應工作。

三、負責材料領發工作。

四、負責安全生產及機務人員的思想工作和業務培訓。

五、抓好筑養路機械的管、用、養、修、供五項基本內容。

六、積極開展勞動競賽活動。

七、認真搞好戰備器材的管理和使用。

統計人員職責

一、在公司領導的重視下，負責本公司的統計業務工作、熱愛統計工作、當好領導的參謀。

二、及時正確的填寫、匯總、上報各種公路養護統計報表。

三、搜集公路養護統計資料，并對統計資料做出統計分析。

四、檢查養護班統計工作，及時糾正養護班統計圖表的差錯。

五、努力學習統計知識，提高自己的統計業務水平。

公路工程安全生產制度

一、各工程項目必須堅持“安全第一、預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則，建立健全安全生產管理機構和安全生產管理制度，配備專職或兼職安全員，工程部做到制度上墻，內容上墻。經檢查無內容和安全員，對工程部處罰500元。

二、各項目部定于每月25日為安全生產例會日，各項目部必須制定例會制度、會議記錄，并做定期檢查記錄，記錄要真實。無此項內容每次處罰300元。

三、施工現場必須按規范安裝相關安全標志（標準見附圖），并盡量將現場隔離，若發現標志殘缺不全、不規范，違者每次處罰養護班300元。

四、施工人員（包括正式工與臨時工）作業期間必須按規定穿戴標志服和防護用品，經檢查施工人員有不穿戴或穿戴不全者，每次處罰養護班200元。

五、所有施工機具安全生產管理按《筑養路機械管理規定》執行，如有違反者每次處罰200元。

六、各項目部必須無條件接受公司安全生產領導小組定期或不定期檢查。

橋梁養護工程師職責

一、貫徹執行國家關于公路養護工作方針、政策和法規。

二、組織實施年內計劃中本縣（市、區）橋梁（涵洞）的大修、中修、小修工程。

三、經常深入橋梁（涵洞）施工工地，指導橋梁（涵洞）施工，確保橋梁（涵洞）施工保質保量完成。

四、經常深入道班，檢查道班對橋梁經常性檢查的資料，指導道工進行橋梁經常性檢查。