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時間：2022-07-01 17:43:20
序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇鋼結(jié)構(gòu)施工合同范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。
一、工程名稱：
二、工程內(nèi)容：
三、安全施工措施:
1.乙方是安全施工的具體領(lǐng)導(dǎo)者，負(fù)責(zé)現(xiàn)場本隊(duì)施工區(qū)域的安全施工實(shí)施。
2.乙方應(yīng)派一名現(xiàn)場安全施工的專職人員，負(fù)責(zé)安全施工的教育監(jiān)督檢查。
3.明確安全施工責(zé)任，責(zé)任到到人，層層負(fù)責(zé)，切實(shí)地將安全施工落實(shí)到實(shí)處。
4.進(jìn)入施工現(xiàn)場需正確佩戴安全帽。
5.施工機(jī)械機(jī)具每天使用前例行檢查，特別是鋼絲繩安全帶每天在上班之前，進(jìn)行一次性檢查確保完好。
6.安裝和搬運(yùn)構(gòu)件板材時須戴好手套。
7.在吊裝時鋼絲繩出現(xiàn)斷鋼絲和纏結(jié)時要立即更換。
8.一天工作結(jié)束時，要將安裝的建筑物得真確支撐，以免發(fā)生意外。
9.在安裝墻板時，使用的腳手架的每層操作平臺要固定牢固，并做好防滑措施，拉好安全繩，系好安全帶。
10.腳手架與墻板有兩個以上的拉接點(diǎn)，并在外側(cè)設(shè)兩道支撐。支撐要固定在堅(jiān)實(shí)有承載力的地面上。
四、防止高空墜落
1.現(xiàn)場施工人員均應(yīng)正確佩戴安全帽，高空作業(yè)人員應(yīng)正確安全帶，并要高掛抵用，并系在安全可靠的地方。
2.在安全行走之前，屋面板必須完全連接在檁條上，且每側(cè)均與其它屋面板連接。絕不能在部分連接或未連接的屋面板上行走，不得踩在屋面板的波峰上。
3.一旦發(fā)現(xiàn)屋面板留有油性的物質(zhì)，立即抹去以防滑到或翻落。
五、防止高空墜物傷人
1.構(gòu)件綁扎必須牢固，起吊點(diǎn)應(yīng)在構(gòu)件的重心位置。吊裝時應(yīng)平穩(wěn)，避免震動或擺動。
2.在吊裝時對構(gòu)件需綁好，留繩控制方向。
3.構(gòu)件安裝后，應(yīng)檢驗(yàn)各構(gòu)件的連接和穩(wěn)定情況，當(dāng)連接確實(shí)安全可靠，方可松構(gòu)卸索。
4.嚴(yán)禁在高空向下拋擲物料。
六、防止觸電事故
1.現(xiàn)場用電需有專業(yè)人員負(fù)責(zé)安裝維護(hù)管理，嚴(yán)禁非電工人員隨意拆改。
2.各種用電設(shè)備必須有良好的接地接零，對于現(xiàn)場用手持電動工具，必須有漏電保護(hù)器，其操作必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋。
3.各種電線要經(jīng)常檢查，有問題及時處理。
七、保險合同
1. 所有現(xiàn)場高空作業(yè)人員必須購買人身保險合同（本工程短期保險合同亦可。）
2. 工程部隨時抽查，如現(xiàn)場高空作業(yè)人員無保險，按每人500元罰施工隊(duì)長。
3. 施工人員進(jìn)入現(xiàn)場前，該工程所有高空作業(yè)人員保險合同原件交工程部檢驗(yàn)，無保險人員禁止進(jìn)行高空作業(yè)。
以上條例如有違犯，視情嚴(yán)重處于2000元以上的罰款，并且出現(xiàn)人身事故現(xiàn)象均有乙方承擔(dān)，均與甲方無任何關(guān)系。
甲乙雙方簽字（蓋章）后生效
甲方： 乙方：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》和《建筑安裝工程承包合同條例》及有關(guān)規(guī)定，為明確雙方在施工過程中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，經(jīng)雙方協(xié)商同意簽訂本合同。
第一條 工程項(xiàng)目
一、工程名稱： 衡陽松木工業(yè)園區(qū)標(biāo)準(zhǔn)廠房c棟鋼結(jié)構(gòu)工程
二、工程地點(diǎn)： 衡陽松木工業(yè)園區(qū)
三、承包范圍和內(nèi)容：鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工，二層鋼結(jié)構(gòu)含承重結(jié)構(gòu)鋼柱、梁、樓梯的施工圖設(shè)計(jì)、制作與安裝工程以及防腐、防火的處理。
四、工程造價： 貳佰萬捌仟叁佰陸拾（XX360）元整，每平米_230元整
五、建筑面積：_8732平方米
第二條 施工準(zhǔn)備
一、發(fā)包方：
1、在開工前（合同簽定后2天內(nèi)），接通水源、電源，為承包方提供具備施工條件的施工場地。
2、協(xié)助承包方辦理所需有關(guān)證件，相關(guān)費(fèi)用按規(guī)定各自交納。
3、指派現(xiàn)場施工代表，負(fù)責(zé)處理施工現(xiàn)場的事務(wù)，如監(jiān)督檢查進(jìn)度、質(zhì)量及隱蔽工程驗(yàn)收，辦理中間工程交工簽證手續(xù)，解決現(xiàn)場的技術(shù)問題等。
4、按合同規(guī)定及時付款。
二、承包方：
1、負(fù)責(zé)辦理應(yīng)由承包方辦理的各項(xiàng)手續(xù)。
2、按照《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50017-XX）的要求完成本工程的鋼結(jié)構(gòu)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)；
3、按國家行業(yè)《建設(shè)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（gb50300-XX）及《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50205-XX）、《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》（gjg81-XX）等現(xiàn)行規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)圖紙資料組織施工，按期保質(zhì)保量完成承包范圍內(nèi)的全部工程。
4、編制施工組織設(shè)計(jì)，并送交發(fā)包人批準(zhǔn)，檢查、做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，并嚴(yán)格按審批的施工組織設(shè)計(jì)施工。
5、施工過程中，如發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)有誤，應(yīng)迅速通知發(fā)包人處理，承包人無權(quán)擅自變更設(shè)計(jì)。
6、工程竣工后向發(fā)包人提供三套竣工資料(包括調(diào)整后的施工圖、隱蔽工程記錄和工程竣工驗(yàn)收備案所需備案材料)。
7、承包人參加施工的人員、工種應(yīng)持證上崗。焊工必須具有上崗證（合格證等）。
第三條 工程期限
一、本工程自 XX 年 5 月 8 日開工至 XX 年 7 月 28 日止，共 80 天（日歷天）。
二、如遇下列情況，經(jīng)發(fā)包方現(xiàn)場代表簽證后，工期相應(yīng)順延：
1、發(fā)包方未在合同約定開工日期之前提供具備施工條件（通水、通電）的施工場地，影響進(jìn)場施工；
2、凡發(fā)包方負(fù)責(zé)供應(yīng)的材料、設(shè)備、成品或半成品未能保證施工需要或因交驗(yàn)時發(fā)現(xiàn)缺陷需要修、配、代、換而影響進(jìn)度；
3、發(fā)包方提出重大設(shè)計(jì)變更，致使設(shè)計(jì)方案改變或由于施工無法進(jìn)行的原因而影響進(jìn)度；
4、在施工中如因停電、停水8小時以上或連續(xù)間歇性停水、停電3天以上（每次連續(xù)4小時以上），影響正常施工；
5、發(fā)包方未按合同規(guī)定撥付預(yù)付款、工程進(jìn)度款或代購材料差價款而影響施工；
6、人力不可抗拒的因素而延誤工期。
第四條 安全施工
1、應(yīng)按有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格安全防護(hù)和防火措施，并承擔(dān)由于管理不善造成的人員及財(cái)產(chǎn)損失。非乙方責(zé)任造成的損失，由相應(yīng)責(zé)任人承擔(dān)。
2、發(fā)生傷亡事故，應(yīng)在第一時間報有關(guān)部門及通知甲方，并按政府有關(guān)部門的要求處理。甲方應(yīng)提供搶救搶險的必要條件，協(xié)助處理事故。事故引發(fā)的費(fèi)用由責(zé)任方承擔(dān)。
3、按工程及安全需要提供看守和警衛(wèi)、維修施工使用的照明、圍欄，在動力設(shè)備、高壓線路、地下管線、易燃易爆、有毒有害地段以及臨時交通要道附近施工時，應(yīng)與甲方協(xié)商安全防護(hù)措施，經(jīng)甲方同意后實(shí)施，防護(hù)費(fèi)用由甲方承擔(dān)。
4、在未騰空和繼續(xù)使用的建筑物內(nèi)施工的，應(yīng)制定專用安全和防火措施，以確保建筑物內(nèi)財(cái)產(chǎn)和人身安全。以上措施應(yīng)報甲方同意，并由甲方承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用。
5、必須為本工程和參與本工程施工作業(yè)的人員上保險，在本工程施工過程中出現(xiàn)的安全事故和乙方施工人員的人身安全事故引發(fā)的費(fèi)用和責(zé)任全部由乙方承擔(dān)。
6、安排專業(yè)施工安全管理人員對本工程進(jìn)行施工安全管理。
7、已竣工工程在未正式交付甲方之前，應(yīng)負(fù)責(zé)工程成品保護(hù)工作。
8、負(fù)責(zé)施工場地的清潔，符合環(huán)境衛(wèi)生管理的有關(guān)規(guī)定。
第五條 工程質(zhì)量
一、 本工程質(zhì)量達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求：
1、《建設(shè)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（gb50300-XX）；
2、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50205-XX）；
3、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50017-XX）；
4、《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》（gjg81-XX）
5、國家、湖南相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；達(dá)合格等級。
二、承包方必須嚴(yán)格按照施工圖紙、說明文件和國家、湖南頒發(fā)的建筑工程規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，并接受發(fā)包方派駐代表的監(jiān)督。
三、承包方在施工過程中必須遵守下列規(guī)定：
1、由承包方提供的主要原材料、設(shè)備、構(gòu)配件、半成品必須按有關(guān)規(guī)定提供質(zhì)量合格證，或進(jìn)行檢驗(yàn)合格后方可用于工程；
2、隱蔽工程必須經(jīng)發(fā)包方派駐代表檢查、驗(yàn)收簽章后，方可進(jìn)行下一道工序；
中圖分類號：TU391文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
引言
輕鋼結(jié)構(gòu)建筑較傳統(tǒng)的建筑有著強(qiáng)度高、自重輕、施工周期短、可再利用的特點(diǎn), 因此得到了廣泛應(yīng)用。降低施工項(xiàng)目成本,提高經(jīng)濟(jì)效益也就成為鋼結(jié)構(gòu)施工企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。但就預(yù)算管理的現(xiàn)狀而言, 很少有能將預(yù)算與組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟(jì)措施有機(jī)地結(jié)合起來的單位, 這使得一些預(yù)算編制缺乏準(zhǔn)確性、綜合性及系統(tǒng)性。
1鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)預(yù)算管理的現(xiàn)狀
1.1 預(yù)算編制缺乏準(zhǔn)確性、綜合性及系統(tǒng)性
為了承包到工程項(xiàng)目,許多企業(yè)往往以低價中標(biāo)簽訂合同。此時編制的預(yù)算,為業(yè)務(wù)部門把握合同談判的尺度,提供了重要的成本依據(jù)。但該階段的預(yù)算有的依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,有的僅憑大致工程量計(jì)算,其準(zhǔn)確性及操作性可見一斑。鋼結(jié)構(gòu)工程中使用的主要材料,都在廠內(nèi)生產(chǎn)、加工、成型后發(fā)往工地,傳統(tǒng)施工企業(yè)預(yù)算沒有制造業(yè)的成本預(yù)算內(nèi)容。此外,傳統(tǒng)工程預(yù)算局限于成本預(yù)算,沒有將預(yù)算與施工組織管理、質(zhì)量管理、資金管理有機(jī)地結(jié)合起來,缺少綜合性及系統(tǒng)性。
1.2預(yù)算缺乏執(zhí)行力
預(yù)算一旦編制完成就算大功告成,將預(yù)算存放在財(cái)務(wù)部門,沒有向員工推廣預(yù)算管理的理念,員工只知道有預(yù)算管理,而不知道自己在預(yù)算管理中具體應(yīng)做哪些事,承擔(dān)哪些責(zé)任成本。施工過程中多少會存在一些不確定因素,而且施工項(xiàng)目大多在異地,所以經(jīng)常以現(xiàn)場施工員的要求為管理需要,造成“將在外,君命有所不受”的現(xiàn)象。這種傳統(tǒng)的人性化管理方式,使原有預(yù)算流于形式,成為一紙空文。
1.3對預(yù)算的執(zhí)行情況沒有系統(tǒng)地考評與激勵
實(shí)行了預(yù)算管理的施工企業(yè)仍沿襲傳統(tǒng)的管理模式,僅限于對實(shí)現(xiàn)利潤的考核,忽略質(zhì)量、資金的考核。預(yù)算執(zhí)行情況就是簡單地與預(yù)算值進(jìn)行比較,沒有預(yù)算分析說明,也沒有對預(yù)算執(zhí)行情況一個系統(tǒng)的評價與相應(yīng)的激勵措施,使預(yù)算管理不能發(fā)揮其真正的管理作用。
由此可見，存在以上問題的鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)，必定會擾亂鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的健康發(fā)展。因此，迫切需要行業(yè)中的強(qiáng)勢企業(yè)脫穎而出，推動鋼結(jié)構(gòu)建筑市場的健康發(fā)展承擔(dān)起率先發(fā)展和壯大鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的使命。
2鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)成本預(yù)算管理
編制預(yù)算本是為業(yè)務(wù)部門把握合同談判的尺度, 但初期的預(yù)算有的參考方案圖, 有的僅憑大致工程量計(jì)算, 使得許多企業(yè)為了承包到工程項(xiàng)目往往盲目中標(biāo)簽訂合同,這使我們不得不反省與經(jīng)濟(jì)直接相關(guān)的成本預(yù)算管理問題。很多企業(yè)一旦預(yù)算編制就預(yù)算存放在財(cái)務(wù)部門, 沒有向員工推廣預(yù)算管理的理念,責(zé)、權(quán)、利沒有有機(jī)結(jié)合。為完善鋼結(jié)構(gòu)施工企業(yè)全面成本管理提出以下幾點(diǎn)建議:1、堅(jiān)持成本最低化原則。成本最低化原則是指一方面挖掘各種能力降低成本, 另一方面要從實(shí)際出發(fā), 通過主觀努力達(dá)到合理的最低成本水平。2、嚴(yán)格進(jìn)行成本差異分析。成本差異包含數(shù)量差異及價格差異兩部分,鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)的數(shù)量差異, 包含廠內(nèi)制作差異及現(xiàn)場施工差異。鋼結(jié)構(gòu)工程變動性很強(qiáng), 通過預(yù)算執(zhí)行某一個工程結(jié)算的匯總及分析,找出成本差異, 就需要各級責(zé)任部門對差異產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析, 在差異分解的基礎(chǔ)上, 對其經(jīng)營活動進(jìn)行深入、定量的分析, 并對其可控性做出判斷, 彌補(bǔ)管理漏洞,才能提出合理的改進(jìn)措施。 3、把責(zé)任、權(quán)利、利益有機(jī)結(jié)合。施工項(xiàng)目是由人來操作的,產(chǎn)生的人與人之間的聯(lián)系便是社會系統(tǒng), 若該系統(tǒng)能高效運(yùn)轉(zhuǎn),就需要制定相應(yīng)的規(guī)則。對于鋼結(jié)構(gòu)企業(yè),預(yù)算考評制度是業(yè)績評價的重要尺度,建立科學(xué)、合理、客觀、公正的考評制度,是預(yù)算考評的首要條件。只有真正做好責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的成本控制才能收到預(yù)期的效果。4、上級領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)堅(jiān)持目標(biāo)管理原則和動態(tài)控制原則。目標(biāo)管理的計(jì)劃、實(shí)施、檢查是指設(shè)定分解目標(biāo), 將預(yù)算指標(biāo)分解下達(dá)各職能部門及責(zé)任人; 將目標(biāo)責(zé)任到位, 使每位員工對自己日常的生產(chǎn)及管理行為所產(chǎn)生的各項(xiàng)成本、費(fèi)用有一個詳盡的了解; 執(zhí)行預(yù)算時存在如圖紙變更、追加工程量等一些不可預(yù)見的因素,預(yù)算編制責(zé)任部門要根據(jù)項(xiàng)目變更對預(yù)算作出及時調(diào)整, 確保預(yù)算目標(biāo)準(zhǔn)確、合理; 檢查目標(biāo)的執(zhí)行結(jié)果, 評價、修正目標(biāo),使預(yù)算的執(zhí)行做到有法可依, 有法必依 。
3鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)施工合同管理
項(xiàng)目管理的目標(biāo)就是項(xiàng)目的目標(biāo)，項(xiàng)目的目標(biāo)確定了項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容是“三控制三管理一協(xié)調(diào)” 即進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、 費(fèi)用控制、安全管理、合同管理、信息管理和組織協(xié)調(diào)。一般一個建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施涉及的建設(shè)任務(wù)很多，往往需要許多單位共同參與，不同的建設(shè)任務(wù)往往由不同的單位分別承擔(dān)，要想使得各方明確其承擔(dān)的任務(wù)和責(zé)任以及所擁有的權(quán)利，就必須通過合同的形式來實(shí)現(xiàn)。
建設(shè)工程施工承包合同談判的主要內(nèi)容包括：關(guān)于工程內(nèi)容和范圍的確認(rèn)；關(guān)于技術(shù)要求技術(shù)規(guī)范和施工技術(shù)方案的確認(rèn)；關(guān)于合同價格條款確認(rèn)；關(guān)于價格調(diào)整條款確認(rèn)；關(guān)于合同款支付方式的條款確認(rèn)；關(guān)于工期和維修期確認(rèn)； 關(guān)于合同條件中其他特殊條款的完善確認(rèn)等等。在進(jìn)行最后文本的確定時，還要進(jìn)行合同風(fēng)險評估，確認(rèn)合同文件內(nèi)容進(jìn)行合同協(xié)議的補(bǔ)遺。所以建設(shè)工程施工合同的訂立往往要經(jīng)歷一個較長的過程。在明確中標(biāo)人并發(fā)出中標(biāo)通知后雙方即可就建設(shè)工程施工合同的具體內(nèi)容和有關(guān)條款展開談判，直到終簽
訂合同。
施工合同是最終確定工程造價的重要依據(jù)，同時也是建設(shè)工程發(fā)包人和承包人要共同遵守的法律性文件，雙方必須嚴(yán)格履行。 因此在建設(shè)工程領(lǐng)域，重視施工合同的簽訂、加強(qiáng)對施工合同的管理，對工程造價的確定十分重要。由于鋼結(jié)構(gòu)的特殊性，以下就加強(qiáng)施工合同管理以及發(fā)揮其在鋼結(jié)構(gòu)工程結(jié)算中的作用談兩點(diǎn)認(rèn)識。1、選擇合理的施工合同類型, 自覺遵守、嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)濟(jì)合同法規(guī)。對于鋼構(gòu)企業(yè),由于施工周期短、資金周轉(zhuǎn)快, 施工合同作為約束當(dāng)事各方的最嚴(yán)格的法律文件, 合同中的每一條款都與各方利害相關(guān)。尤其在經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定時期, 承包商預(yù)見性不足, 在簽訂合同時,如對合同類型及其中的合同條款未進(jìn)行詳細(xì)推敲和認(rèn)真約定, 很容易導(dǎo)致工程合同糾紛的產(chǎn)生。此外,在施工過程中有可能產(chǎn)生一些其他問題, 雙方不要進(jìn)行口頭承諾和保證, 而應(yīng)當(dāng)以書面的形式明確規(guī)定。2、進(jìn)一步完善建筑市場監(jiān)管法規(guī)體系。建設(shè)工程施工合同管理是規(guī)范建筑市場的重要內(nèi)容之一。建設(shè)行政管理部門應(yīng)將施工合同管理工作列為整頓、規(guī)范市場工作的重點(diǎn)。工程竣工后及時交驗(yàn),可使建設(shè)單位早日投入生產(chǎn)或使用, 盡快發(fā)揮效益, 同時也利于施工企業(yè)工程價款的結(jié)算, 從而實(shí)現(xiàn)自身的經(jīng)濟(jì)效益。
結(jié)束語
隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展國家有關(guān)建筑節(jié)能政策的出臺和完善以及我國人民生活水平提高后對住宅要求的提高也為鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)的發(fā)展和應(yīng)用提供了非常廣闊的前景同時也使我國鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,質(zhì)量管理又能帶來其他方面,尤其是生產(chǎn)方式的改善,隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的成熟, 精益生產(chǎn)等現(xiàn)代先進(jìn)的生產(chǎn)方式在我們的鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)應(yīng)用將成為必然趨勢, 我們應(yīng)該用我們積極行動做好前期準(zhǔn)備工作, 抓住機(jī)遇,實(shí)現(xiàn)企業(yè)質(zhì)的改變。另外,在我們的管理實(shí)踐中,加強(qiáng)對質(zhì)量成本的記錄和核算工作,以便及時發(fā)現(xiàn)問題,對質(zhì)量管理工作做出調(diào)整和改進(jìn)。
中圖分類號： TU391 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
引言：
鋼結(jié)構(gòu)具有抗震能力強(qiáng)、強(qiáng)度高、環(huán)保、施工速度比較快等特點(diǎn)，除此之外，廢舊鋼結(jié)構(gòu)的材料可以回收再利用也是符合可持續(xù)發(fā)展的要求，順應(yīng)著當(dāng)今時代的要求。正是由于鋼結(jié)構(gòu)有著以上諸多優(yōu)點(diǎn)，最近幾年鋼結(jié)構(gòu)迅速的被廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，隨著應(yīng)用越來越多，鋼結(jié)構(gòu)的通病也逐漸浮現(xiàn)出來，這些通病直接影響著整個工程的質(zhì)量，因此，提前發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)工程的通病，做到提前預(yù)防、及時糾正對保證鋼結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量有著很大的作用。
一、我國鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量管理現(xiàn)狀及存在問題
目前，我國鋼結(jié)構(gòu)在工程中應(yīng)用逐步推廣，鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)質(zhì)量管理逐漸完善，工程質(zhì)量也越來越好，但有些鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)，尤其是一些資質(zhì)較低的企業(yè)在承建中小型的一般工程項(xiàng)目時， 忽略了企業(yè)整體技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)對項(xiàng)目施工計(jì)劃的指導(dǎo)和支撐作用， 這將造成工程質(zhì)量預(yù)控的先天性缺陷， 施工企業(yè)的素質(zhì)及其內(nèi)部的管理模式對鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量起至關(guān)重要的作用。在所發(fā)生的事故中，有的是設(shè)計(jì)原因，有的是制作或施工原因，或者是管理上的原因，有的是兼而有之或互為因果。 工程施工及使用過程中不可避免地會出現(xiàn)質(zhì)量問題。 可以將工程質(zhì)量問題分為工程質(zhì)量缺陷、工程質(zhì)量通病、工程質(zhì)量事故三類。 工程質(zhì)量缺陷是指工程達(dá)不到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)允許的技術(shù)指標(biāo)的現(xiàn)象。 工程質(zhì)量通病是指影響工程結(jié)構(gòu)（安全）、使用功能和外形觀感的常見性質(zhì)量損傷，猶如“多發(fā)病”，故稱為質(zhì)量通病。 工程質(zhì)量事故是指工程建設(shè)過程中或交付使用后，對工程結(jié)構(gòu)（安全）、使用功能和外形觀感影響較大，損失較大的質(zhì)量損傷。 在所有的質(zhì)量問題中管理的重點(diǎn)和要點(diǎn)是質(zhì)量事故的控制。
二、 鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量通病的預(yù)防處理措施
（一）鋼結(jié)構(gòu)廠房基礎(chǔ)工程的質(zhì)量控制要點(diǎn)和措施
鋼結(jié)構(gòu)廠房的基礎(chǔ)工程通常采取混凝土為獨(dú)立基礎(chǔ)，基礎(chǔ)工程的混凝土和鋼筋模板的施工與非鋼結(jié)構(gòu)的施工工藝相同。在鋼結(jié)構(gòu)廠房中，最常見的問題分別有以下幾點(diǎn)：一是錨栓不垂直；二是基礎(chǔ)施工后的錨栓預(yù)埋水平的誤差較大；三是在鋼柱安裝過程中柱腳底部采用了大量的擴(kuò)孔技術(shù)，導(dǎo)致鋼柱安裝出現(xiàn)誤差，造成結(jié)構(gòu)受力不均，與施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)不符。因此，在進(jìn)行錨栓施工時，應(yīng)采取角鋼或粗鋼筋固定錨栓，并焊成籠狀，以完善支撐。在鋼結(jié)構(gòu)安裝之前，應(yīng)對建筑物的標(biāo)高、基礎(chǔ)軸線、定位軸線以及地腳螺栓等部位進(jìn)行認(rèn)真檢查，再進(jìn)行基礎(chǔ)檢查和交接驗(yàn)收，并符合以下幾個要求，一是確保基礎(chǔ)混凝土的強(qiáng)度達(dá)標(biāo)；二是四周回填土和道渣的夯實(shí)；三是基礎(chǔ)軸線的標(biāo)志與標(biāo)高基點(diǎn)的準(zhǔn)確和齊全。
（二）加強(qiáng)對施工主體信息的掌握
提高鋼結(jié)構(gòu)的施工安全系數(shù)，應(yīng)加強(qiáng)事前防控。全面做好施工主體的信息掌握，科學(xué)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)可以減少施工環(huán)節(jié)的風(fēng)險，做到有備無患。首先，要熟悉施工圖紙和相關(guān)的技術(shù)操作規(guī)程和規(guī)范。結(jié)合實(shí)際嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)原則和圖紙細(xì)節(jié)點(diǎn)上的要求，明晰技術(shù)資料中有關(guān)工程質(zhì)量的描述，做好各項(xiàng)施工技術(shù)轉(zhuǎn)交工作。其次，精準(zhǔn)掌握施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)經(jīng)濟(jì)相關(guān)文件對施工流程、方法、技術(shù)措施、工期進(jìn)度及現(xiàn)場總平面布置的要求。分清施工任務(wù)中的關(guān)鍵點(diǎn)和薄弱環(huán)節(jié)，做到有的放矢。最后，實(shí)地進(jìn)行全面清楚的工程概況了解。仔細(xì)勘察施工現(xiàn)場，了解基本情況。精準(zhǔn)掌握現(xiàn)場的實(shí)地情況是保證安全施工及實(shí)施管理的有效途徑，同時也能更好地應(yīng)對安全生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的意外情況。
（三）鋼結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量監(jiān)督
在《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》和《建設(shè)工程質(zhì)量檢測管理辦法》等一系列的規(guī)章、文件出臺后，為全面改進(jìn)工程質(zhì)量管理，提供了高層次的法規(guī)依據(jù)。 這個制度要求各責(zé)任主體，勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、檢測和建設(shè)單位都應(yīng)各施其職，盡自己的力量做好質(zhì)量工作，達(dá)到國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，檢測單位也要對自己的檢測數(shù)據(jù)真實(shí)有效，符合有關(guān)檢測程序和規(guī)范負(fù)責(zé)；監(jiān)管部門負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查，促進(jìn)各責(zé)任主體及有關(guān)機(jī)構(gòu)落實(shí)自已的工作，這種做法附合市場經(jīng)濟(jì)管理。質(zhì)量監(jiān)督部門定期或不定期到工地進(jìn)行檢查， 對施工質(zhì)量管理進(jìn)行指導(dǎo)，對質(zhì)量檢評的方式方法進(jìn)行指正，對工程質(zhì)量的起監(jiān)督保證作用。
（四）材料運(yùn)輸、放置的控制
因?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)在運(yùn)輸、放置過程中容易出現(xiàn)腐蝕、變形、油漆脫落等情況，因此對鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸、放置要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處理，包括對長度較長部件支撐等處理。（1）發(fā)運(yùn)的構(gòu)件，單件超過3t的，宜在易見部位用油漆標(biāo)上重量及重心位置的標(biāo)志，以免在裝、卸車和起吊過程中損壞構(gòu)件；節(jié)點(diǎn)板、高強(qiáng)螺栓連接面等重要部分要有適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施，零星的部件等都要按同一類別用螺栓和鐵絲緊固成束或包裝發(fā)運(yùn)。大型或重型構(gòu)件的運(yùn)輸應(yīng)根據(jù)行車路線、運(yùn)輸車輛的性能、碼頭狀況、運(yùn)輸船只來編制運(yùn)輸方案。在運(yùn)輸方案中要著重考慮吊裝工程的堆放條件、工期要求來編制構(gòu)件的運(yùn)輸順序。運(yùn)輸構(gòu)件時，應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的長度、重量、斷面形狀選用車輛；構(gòu)件在運(yùn)輸車輛上的支點(diǎn)、兩端伸長的長度及綁扎方法均應(yīng)保證構(gòu)件不產(chǎn)生永久變形、不損傷涂層。（2）構(gòu)件一般要堆放在工廠的堆放場和現(xiàn)場的堆放場，應(yīng)保證場地平整堅(jiān)實(shí)，地面干燥、排水通暢，同時有車輛進(jìn)出的回路。構(gòu)件應(yīng)按種類、型號、安裝順序劃分區(qū)域，插豎標(biāo)志牌，嚴(yán)禁亂翻、亂移。同時對已堆放好的構(gòu)件進(jìn)行成品保護(hù)，避免風(fēng)吹雨打，日曬夜露。不同類型的鋼構(gòu)件一般不堆放在一起。同一工程的鋼構(gòu)件應(yīng)分類堆放在同一地區(qū)，便于裝車發(fā)運(yùn)。
（五）焊接質(zhì)量的控制
鋼結(jié)構(gòu)施焊前，對焊條的合格證要進(jìn)行檢查，按說明書要求使用，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤，一、二級焊縫不得有氣孔、夾渣、弧坑裂紋，一級焊縫不得有咬邊、未滿焊等缺陷，一、二級焊縫按要求進(jìn)行無損檢測，在規(guī)定的焊縫及部位要檢查焊工的鋼印。不合格的焊縫不得擅自處理，定出修改工藝后再處理，同一部位的焊縫返修次數(shù)不宜超過2次。
（六）關(guān)于嚴(yán)格控制螺栓的安裝量
現(xiàn)今，工程施工中最薄弱的環(huán)節(jié)之一是高強(qiáng)度螺栓的連接工程，其主要表現(xiàn)為：（1）高強(qiáng)度螺栓以次 充好現(xiàn)象的出現(xiàn)（使用普通的精制螺栓來代替高強(qiáng)度的螺栓）；（2）高強(qiáng)度螺栓的連接面的處理是否達(dá)到規(guī)范的要求，包括對表面處理的實(shí)際情況，是否平整密貼，螺栓孔質(zhì)量的具體情況等；（3）不按照現(xiàn)有的規(guī)范規(guī)定去擰高強(qiáng)度螺栓，例如不區(qū)分初擰和終擰一次就將其完成，扭矩扳手沒有使用、全部憑主觀意向?qū)ζ涔烙?jì)等。故而，為了保障高強(qiáng)度螺栓連接的施工質(zhì)量，監(jiān)理工程師要有高度的耐心和責(zé)任心，對承包單位進(jìn)行質(zhì)量意識的強(qiáng)化監(jiān)督，保證質(zhì)量措施能夠落實(shí)，對旁站積極的監(jiān)督，另外使用平行檢驗(yàn)的方法，如此才能確保高強(qiáng)度螺栓連接的施工能夠在我們的掌控之中。普通的螺栓連接時，要保證每個螺栓墊兩個或以上的墊片，螺栓孔不能使用氣割擴(kuò)孔。
（七）涂裝施工
在鋼結(jié)構(gòu)的使用過程中，涂裝質(zhì)量起著重要的作用。在不同場合下，鋼結(jié)構(gòu)的使用都有著不同程度的腐蝕，鋼結(jié)構(gòu)件受到腐蝕以后，它的使用年限和承載能力、抗拉、抗彎、剪切能力會很大程度的降低，腐蝕嚴(yán)重的話還可能造成重大事故的發(fā)生。施工單位常常容易忽視鋼結(jié)構(gòu)的防腐。有的施工單位只注重外表質(zhì)量，對內(nèi)在質(zhì)量管理檢查不嚴(yán)格，這就要求施工人員認(rèn)真按照施工規(guī)范施工，質(zhì)量人員按照規(guī)范嚴(yán)格檢驗(yàn)，確保鋼結(jié)構(gòu)的涂裝質(zhì)量。鋼結(jié)構(gòu)在涂刷之前，涂刷的構(gòu)件表面不可以有焊渣、油污、水和毛刺等異物，涂刷遍數(shù)和厚度要符合設(shè)計(jì)的要求。
結(jié)束語：
安全管理已成為現(xiàn)代施工管理中不可或缺的基本內(nèi)容。鋼結(jié)構(gòu)施工中施工人員全程處于高危活動中，加之與各個專業(yè)施工人員存在交叉密集的作業(yè)以及工程器具的特殊性，使得鋼結(jié)構(gòu)施工安全防護(hù)成為現(xiàn)場施工尤為重要的一項(xiàng)管理工作。對每個環(huán)節(jié)進(jìn)行控制可以規(guī)避安全風(fēng)險，減少事故發(fā)生幾率，提高標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)效率，有力保障工程施工如期順利完成。
參考文獻(xiàn)：
[1]馮劍.鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量管理方法及體系的建立[D].南昌大學(xué)，2007.
1工程概況
無錫大劇院位于太湖新城蠡湖大道東側(cè)，五里湖南岸,由國際著名設(shè)計(jì)公司－芬蘭薩米寧建筑事務(wù)所設(shè)計(jì)。整個建筑如同站立在太湖邊一只展開翅膀的蜻蜓，同時又像巨大的樹葉，給人很強(qiáng)的動感，寓意深遠(yuǎn)，讓人有種積極向上的感覺，基于所處的地理位置及其建筑形象，這個新藝術(shù)中心將成為一個重要的地標(biāo)建筑。
本工程建筑總面積約78000平方米，2層以下連通成一體，2層以上由主劇場和小劇場雙塔組成。主劇場能容納1750-1890座，可上演古典及中國歌劇、芭蕾、交響樂等；小劇場能容納450-750座，兼容室內(nèi)樂、實(shí)驗(yàn)劇、流行樂演出、時尚秀等功能。
本工程鋼結(jié)構(gòu)體系為復(fù)雜的曲線空間網(wǎng)格管桁架體系，與下部砼結(jié)構(gòu)基本脫開，自成體系。整體結(jié)構(gòu)分為A1∽A5、B1∽B3八片巨大“葉片”構(gòu)筑而成，每個葉片之間互不連接，在葉片端部處各設(shè)置一斜向鋼管幕墻桁架，其中最大的鋼結(jié)構(gòu)“葉片”重達(dá)1300T，鋼結(jié)構(gòu)整體示意圖如下圖所示。
圖1 鋼結(jié)構(gòu)“葉片”示意圖
2支撐體系的選擇
根據(jù)支撐體系常用的施工方法，我們將從以下施工質(zhì)量、施工難度和成本等幾個方面進(jìn)行分析比較：
表1高、大截面轉(zhuǎn)換梁支撐系統(tǒng)方案比較
方案一
腳手架支撐 方案二
格構(gòu)式型鋼支撐 方案三
型鋼胎架及鋼管組合式支撐
CQ 腳手架的搭設(shè)質(zhì)量難保證 可保證施工質(zhì)量 可保證施工質(zhì)量；
CD 搭設(shè)困難，頂部標(biāo)高無法精確控制； 需要進(jìn)行大量的焊接 搭設(shè)方便，胎架頂部標(biāo)高可精確定位；
CS 搭設(shè)速度慢 加工速度慢，吊裝速度慢 速度較快
CC 成本低廉； 成本較高； 成本較低，型鋼可重復(fù)利用；
注：CQ：施工質(zhì)量；CD：施工難度；CS：施工工期CC：施工成本
經(jīng)過分析對比，最終選擇方案三作為本工程高、大異形鋼結(jié)構(gòu)安裝的支撐方案。
3型鋼及鋼管組合式支撐
3.1施工工藝原理
由于鋼結(jié)構(gòu)葉片位于混凝土屋面之上，從空間角度看，葉片在吊裝過程中必須在混凝土屋面上做支撐架；但是混凝土結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，屋面各個區(qū)域的標(biāo)高都不盡相同，若采取點(diǎn)支撐，則支撐的剛度及整個支撐體系的整體性都存在安全隱患，考慮到安全及可操作性，采取型鋼胎架及鋼管組合式支撐系統(tǒng)支撐體系最具可行性。
高、大異形鋼結(jié)構(gòu)型鋼胎架及鋼管組合式支撐系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理是在考慮到高、大異形鋼結(jié)構(gòu)在吊裝的過程將會產(chǎn)生很大的側(cè)向力及豎向力，為確保腳手架的側(cè)向穩(wěn)定性以及豎向承載力，同時精確控制豎向支撐與異形鋼結(jié)構(gòu)的空間定位，需要在腳手架頂部設(shè)置轉(zhuǎn)換鋼平臺及型鋼胎架。該平臺在腳手架頂部形成一個有限的約束，加強(qiáng)了腳手架的整體穩(wěn)定性。平臺的縱橫桿間距嚴(yán)格按照腳手架的間距來布置。在平臺的選材過程中主要考慮平臺的剛度，為了防止平臺在屋蓋鋼結(jié)構(gòu)的吊裝過程中扭曲變形，通過計(jì)算，采用的是18#工字鋼，其剛度、撓度、承載力完全可以滿足使用要求。型鋼胎架在承受上部高、大異形鋼結(jié)構(gòu)的荷載的同時，可以根據(jù)異形鋼結(jié)構(gòu)的空間坐標(biāo)要求，進(jìn)行定位的調(diào)整。
3.2實(shí)施方法
高、大異形鋼結(jié)構(gòu)型鋼胎架及鋼管組合式支撐系統(tǒng)，包括碗扣式鋼管腳手架1、轉(zhuǎn)換鋼平臺2和型鋼胎架支撐體系，轉(zhuǎn)換平臺采用工字鋼，型鋼胎架支撐為立桿4、水平碼板5、斜撐6、限位板7組成。碗扣式鋼管腳手架與轉(zhuǎn)換平臺之間設(shè)置立桿可調(diào)托撐3。轉(zhuǎn)換鋼平臺工字鋼的縱橫間距設(shè)置同鋼管腳手架的立桿間距，立桿與轉(zhuǎn)換平臺之間采用一圈圍焊。轉(zhuǎn)換平臺的安裝均采用點(diǎn)焊定位。型鋼胎架立桿高度超過一米均設(shè)置斜撐，型鋼胎架碼板與立桿之間必須采用雙面滿焊。異形鋼結(jié)構(gòu)8吊裝完成后，再用限位板進(jìn)行固定。
3.3工藝流程及操作要點(diǎn)
3.3.1工藝流程
碗扣式腳手架搭設(shè)
3.3.2.1在砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時，屋面結(jié)構(gòu)要充分考慮到承受后期上部異形鋼結(jié)構(gòu)吊裝的各種荷載。
3.3.2.2根據(jù)腳手架計(jì)算要求，確定所采用的立桿縱距、橫距，并在屋面結(jié)構(gòu)上彈線。
3.3.2.3根據(jù)異形鋼結(jié)構(gòu)的不同空間定位要求，分別進(jìn)行腳手架支撐系統(tǒng)搭設(shè)。
3.3.2.4腳手架立桿頂部設(shè)置可調(diào)托撐，并確保托撐在同一水平標(biāo)高。
3.3.3轉(zhuǎn)換平臺安裝
3.3.3.1根據(jù)腳手架立桿的布置，進(jìn)行工字鋼的吊裝。
3.3.3.2、工字鋼在安裝的過程中，采用點(diǎn)焊定位。
3.3.3.3、立桿（包括可調(diào)托撐）與工字鋼之間采用一圈圍焊。
3.3.3.4、吊裝完畢后，經(jīng)調(diào)整符合要求后，工字鋼進(jìn)行固定焊接。
圖1鋼結(jié)構(gòu)的支撐系統(tǒng)平面布置示意圖
圖2 鋼結(jié)構(gòu)組合支撐系統(tǒng)剖面示意圖
3.3.4型鋼型鋼胎架安裝
3.3.4.1、根據(jù)計(jì)算要求，確定型鋼胎架布置的間距。
3.3.4.2、采用全站儀確定每個型鋼胎架支撐點(diǎn)的坐標(biāo)，并投影到型鋼胎架上。
3.3.4.3、進(jìn)行型鋼胎架立桿的焊接。
3.3.4.4、采用經(jīng)緯儀確定每個型鋼胎架支撐點(diǎn)的高度。
3.3.4.5、進(jìn)行型鋼胎架碼板的焊接。
3.3.4.6、進(jìn)行型鋼胎架斜撐的焊接。
3.3.4.7、待鋼結(jié)構(gòu)吊裝定位后，進(jìn)行限位板焊接固定。
圖3 鋼結(jié)構(gòu)支撐型鋼胎架示意圖
圖4 鋼管支撐與轉(zhuǎn)換鋼平臺連接示意圖
現(xiàn)場搭設(shè)圖片如下所示：
3.4質(zhì)量控制
3.4.1、高、大異形鋼結(jié)構(gòu)的組合式支撐系統(tǒng)在正式實(shí)施前，必須會同土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師，明確屋面砼結(jié)構(gòu)可以承受上部異形鋼結(jié)構(gòu)自重及施工荷載。否則，要對下部的結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。
3.4.2、必須根據(jù)工程情況進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算，確定采用轉(zhuǎn)換鋼平臺的形式、規(guī)格及布置，確保轉(zhuǎn)換鋼平臺能夠傳遞上部荷載，同時計(jì)算焊縫的高度等。
3.4.3、必須根據(jù)工程情況進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算，并結(jié)合異形鋼結(jié)構(gòu)的吊裝定位，確定所采用的型鋼胎架的形式、規(guī)格、及布置。同時，進(jìn)行型鋼胎架斜撐的加強(qiáng)。同時根據(jù)計(jì)算，確定型鋼胎架各構(gòu)件的焊縫高度。
3.4.4、高、大異形鋼結(jié)構(gòu)的組合式支撐系統(tǒng)在施工過程中，要嚴(yán)格控制好立桿可調(diào)托撐，保證頂部在同一標(biāo)高上，避免不均勻受力。
3.4.5、腳手架的搭設(shè)完畢后，經(jīng)過驗(yàn)收符合要求后，方可進(jìn)行轉(zhuǎn)換平臺的安裝。
3.4.6、轉(zhuǎn)換平臺在安裝的過程中，必須確保其平整度，避免不均勻受力。
3.4.7、型鋼胎架安裝完畢后，其焊縫、垂直度、空間定位經(jīng)過復(fù)核滿足要求后，方可進(jìn)行上部異形鋼結(jié)構(gòu)的吊裝。
3.4.8、上部異形鋼結(jié)構(gòu)吊裝完成后，采用型鋼胎架限位板進(jìn)行固定。
4 結(jié)語
在本工程中，鋼管、型鋼組合支撐取得了良好的效果。
41滿足大跨度、高大截面梁的支撐系統(tǒng)關(guān)于承載力、剛度、撓度的需求。
42所采用的材料均為工程施工中常用材料，豎向工字鋼同鋼管支撐的連接均采用鋼管連接，施工方便快捷。
43結(jié)構(gòu)施工完成后支撐系統(tǒng)材料可以重復(fù)利用，經(jīng)濟(jì)性較好。
中圖分類號：[TU208.3] 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
一、工程概況
本文所述的成都希頓國際廣場由成都喬治希頓房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資興建。該項(xiàng)目位于成都市雙土村1、3組，在成都市新中心“天府新區(qū)”大源商務(wù)組團(tuán)內(nèi)，臨天府大道地鐵1號線出口。
希頓國際廣場聘請了世界著名的ATKINS（阿特金斯，迪拜七星級“帆船酒店”設(shè)計(jì)公司）進(jìn)行規(guī)劃及建筑設(shè)計(jì),四川省建筑設(shè)計(jì)院進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。希頓國際廣場由三幢塔樓組成，其功能分別為五星級酒店（希爾頓酒店入駐）、超甲級寫字樓、公寓式辦公。該項(xiàng)目建成后168米高的水晶造型的建筑群，成為成都新中心地標(biāo)性建筑。
成都希頓國際廣場由中國華西企業(yè)有限公司施工總承包，四川省川建院工程項(xiàng)目管理公司對該項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)理。
希頓國際廣場總建筑面積238465.78 m2，其中地下53005.83 m2（含人防7034 m2），地上185459.95 m2。為一個地下室相連，上部為三棟塔樓的綜合體項(xiàng)目,由37層五星級希爾頓酒店、39層甲級寫字樓、42層高檔次公寓式辦公和四層地下室組成。
地下室：為地下4層，層高大部份為5m, 局部為6m，其主要功能為車庫，設(shè)備用房以及其它功能用房等。
裙房：5層，層高5m,局部為4.9m、6m。其主要功能為辦公會議，餐飲，物業(yè)，員工食堂等。
酒店：37層，標(biāo)準(zhǔn)層層高3.6m,建筑總高165.5m。
辦公樓：39層，標(biāo)準(zhǔn)層層高3.9m，建筑總高165.5m。
公寓式辦公:42層，標(biāo)準(zhǔn)層層高3.6m，建筑總高165.5m。屋面：為上人屋面，屋頂為鋼結(jié)構(gòu)玻璃棚。
外墻：為玻璃幕墻。
效果圖
本工程主要構(gòu)件類別為雙十字柱，十字柱，斜桿十字柱，H型鋼柱、梁，如下表。
截面型式 名稱 使用部位
1 雙十字柱
截面最大高度1.6m，最大寬度0.9m。 公寓式辦公樓，酒店,辦公樓平面角柱，共14根。
2 十字柱
截面最大高度1.8m，最大寬度1.0m。
各棟筒體剪力墻內(nèi)，外框架柱內(nèi)，裙樓框架柱內(nèi)，110根。
3 斜桿十字柱
截面最大高度1.8m，最大寬度1.0m。
各棟樓層平面銳角處大斜柱內(nèi)，共14根。
4 H型鋼梁
截面最大H1900*450*40*40,最大跨度27m。 各棟結(jié)構(gòu)柱、梁；各棟及裙樓部分結(jié)構(gòu)梁內(nèi)勁性鋼梁；酒店夾層結(jié)構(gòu)內(nèi)勁性鋼柱、梁。
本工程勁鋼總量約為9000t，所有鋼材型號均為Q345B，凡是板厚大于或等于40mm的鋼板Z向性能不低于Z15。
焊接質(zhì)量要求:裙房以下所有焊縫及各棟斜柱焊縫均為全熔透一級焊縫，鋼牛腿與翼緣板、翼緣與腹板、腹板與腹板(水平)、型鋼柱拼接為一級焊縫，其余為全熔透二級焊縫。
二、梁柱節(jié)點(diǎn)二次深化設(shè)計(jì)
梁柱節(jié)點(diǎn)處為施工過程中控制的重點(diǎn)、難點(diǎn)。尤其要解決柱筋、梁筋與型鋼柱的連接及穿插施工問題。在設(shè)計(jì)圖的基礎(chǔ)上進(jìn)行梁柱節(jié)點(diǎn)二次深化設(shè)計(jì),可較好地解決型鋼柱與框架梁主筋連接。二次深化設(shè)計(jì)應(yīng)分層、分柱進(jìn)行，本工程主要采用以下 4 種方式解決。
梁主筋應(yīng)盡量繞過鋼柱或穿過腹板且貫通，當(dāng)鋼柱腹板鉆孔削弱達(dá)到25G時，需進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。深化時，要充分考慮梁主筋集中交于節(jié)點(diǎn)時，其主筋要每層交叉布置（如數(shù)字軸梁一排筋在最上層，則字母軸一排筋在第二層，再下就是數(shù)字軸二排筋在第三層，以此類推。即每排梁筋預(yù)留孔需要錯開交叉方向的梁筋孔）
梁柱節(jié)點(diǎn)處增設(shè)鋼牛腿，梁主筋與鋼柱翼緣相交處就與牛腿板焊接連接。
在型鋼柱翼緣對應(yīng)部位焊接直螺紋套筒與梁主筋（二排及三排筋）連接。
因本工程結(jié)構(gòu)為三棟倒三角形，許多框架梁與柱是斜交形式，因此在深化設(shè)計(jì)時，要求對斜梁準(zhǔn)確定位，在斜梁對應(yīng)位置設(shè)置上下梁縱筋連接板，用于斜梁第一排鋼筋的焊接。斜梁二排鋼筋則緊靠鋼柱腹板彎錨。
三、吊裝方案
工程制定鋼柱及材料的吊裝方案應(yīng)重點(diǎn)考慮如下因素:
1）施工場地狹小，材料堆放及加工區(qū)嚴(yán)重受限。
2）工程場地地處繁華地帶，周邊環(huán)境異常敏感，南、北及東側(cè)均無交通道路，僅西側(cè)道路可通行,而東側(cè)道路屬交通干道，在高峰期交通擁堵狀況嚴(yán)重。
3）塔吊端部起吊能力有限。
3.1 塔吊的選擇。
本工程項(xiàng)目部充分考慮吊裝荷載及施工場地的要求，同時著眼于施工成本的節(jié)約, 綜合分析后選用了 兩臺H3/36B 型內(nèi)爬式塔吊（用于酒店及辦公樓），一臺JC7030型外墻式塔吊（用于公寓）。主要技術(shù)參數(shù)見表 2。
表 2 塔吊主要技術(shù)參數(shù)表
3.2 型鋼柱吊裝分節(jié)細(xì)化
工程中型鋼柱吊裝按樓層分節(jié)(每 1 層或 2 層作為一個吊裝節(jié))，每米型鋼柱質(zhì)量約為 1.16 t,單節(jié)重約 6.7 t,即 1 層為一個吊裝節(jié)；裙房以上（標(biāo)準(zhǔn)層）2 層為一個吊裝節(jié),重約9t。具體分節(jié)按樓層高度、塔吊與型鋼柱的分布情況及塔吊在相應(yīng)工作幅度范圍內(nèi)的起吊能力分節(jié)。在裙房及地下室，6米層高鋼柱約 9 t,滿足塔吊吊裝要求。
3.3 吊裝
采用塔吊一點(diǎn)式吊裝方案，鋼結(jié)構(gòu)在加工廠加工制作完畢后，運(yùn)輸車輛晚上運(yùn)至施工現(xiàn)場，臨時停靠在西側(cè)道路，用塔式起重機(jī)將型鋼柱及所需材料水平吊裝在道路上,再轉(zhuǎn)換吊裝方式垂直吊裝到施工樓層，可解決西側(cè)道路交通及施工場地問題。
四、型鋼混凝土工序組織
型鋼混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中各工序工種穿插作業(yè)，相互協(xié)調(diào)，同時不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，劃分施工段的流水施工、調(diào)整各工序之間的關(guān)系，并按工程量重新確定勞動力數(shù)量,在加快施工進(jìn)度的同時節(jié)約了近 1/3 的勞動力成本，效果理想。
4.1 前期施工階段工序組織
在地下室及裙房施工階段,整層樓面作為一個施工段，鋼筋、模板、混凝土及安裝工程、幕墻預(yù)埋的勞動力數(shù)量均按一個施工段配置，勞動力需求量大。 在樓面混凝土澆筑完畢后統(tǒng)一吊裝、焊接型鋼柱。此時鋼筋工、木工均無工作面，勞動力出現(xiàn)窩工現(xiàn)象，造成施工進(jìn)度緩慢。
混凝土澆筑放線、驗(yàn)收型鋼柱吊裝、焊接驗(yàn)收豎向鋼筋綁扎豎向模板施工平臺模板施工平臺鋼筋綁扎驗(yàn)收上層混凝土澆筑。以上為施工工序之間的邏輯關(guān)系，施工過程中勞動力需求量大，且時常出現(xiàn)窩工現(xiàn)象，對施工成本的節(jié)約不利，同時工序之間間隔時間較長，不利于施工進(jìn)度的控制。
4.2 工序邏輯關(guān)系的調(diào)整
通過對前期施工過程的不斷總結(jié)，為方便流水施工，合理解決各工序工種的穿插施工,遂將±0以下按后澆帶分為10個施工段，根據(jù)各施工段的工程量重新確定勞動力數(shù)量。最大限度的縮短各工序之間的時間間隔，對各工序之間的邏輯關(guān)系進(jìn)行調(diào)整,縮短了工期，提高了效率，節(jié)約了成本。
4.2.1 關(guān)鍵工序控制圖技術(shù)
為科學(xué)合理組織施工，最大限度的提高施工進(jìn)度，基于工程橫道圖原理,編制了能夠直觀地體現(xiàn)關(guān)鍵工序邏輯關(guān)系的調(diào)整控制技術(shù)方案。
4.2.2 工序邏輯關(guān)系網(wǎng)絡(luò)圖
在±0以上，三棟塔樓按三個施工段進(jìn)行施工。在當(dāng)層混凝土澆筑完成，軸線放完，豎向模板施工的同時(模板準(zhǔn)備啟動及小面積展開階段)穿行型鋼柱的精確校正及焊接工序，之后對柱體箍筋快速調(diào)整到位。平臺模板工序結(jié)束后，后續(xù)工作由單一的鋼筋綁扎調(diào)整為鋼柱吊裝、初步校正與鋼筋綁扎同期展開(與鋼柱平行施工)。為了縮短工期，在平臺鋼筋施工的同時進(jìn)行上一層豎向鋼筋的施工。此種施工方式優(yōu)勢為同一工種連續(xù)施工，受其它工序、工種的影響較小， 同時也可為梁、板混凝土澆筑完畢后迅速進(jìn)入模板施工工序提供工作面。現(xiàn)僅截取一個施工段作為研究對象(Ⅰ段)，工序邏輯關(guān)系調(diào)整后網(wǎng)絡(luò)圖，如圖 2 所示。
圖 2 工序調(diào)整后施工網(wǎng)絡(luò)圖
A-鋼柱校正、焊接 ；B-墻、梁底模;C-柱箍筋調(diào)整；D-梁筋綁扎；E-平臺模板；F-梁筋焊接；G-平臺底筋；H-鋼柱吊裝；I-接Ⅱ段模板；K-下一層墻筋；L-下一層柱筋；M-GBF管安裝；N-混凝土泵管；P-平臺上排筋；Q-混凝土澆筑；R-下一層模板。
4.2.3 關(guān)鍵線路
Ⅰ段墻、梁底模Ⅰ段平臺模板Ⅰ段平臺底筋下一層墻筋GBF 管安裝平臺上排筋混凝土澆筑
施工工序邏輯關(guān)系的調(diào)整是對傳統(tǒng)施工模式的轉(zhuǎn)變，其主要特點(diǎn)如下:
1）模板后續(xù)工序?yàn)樾弯撝跹b、初步校正(鋼筋綁扎)同步進(jìn)行。
2）平臺鋼筋施工的同時進(jìn)行下一層豎向鋼筋施工。
3）型鋼柱的吊裝與焊接分別與鋼筋、模板工序平行施工,由關(guān)鍵工序轉(zhuǎn)變?yōu)榉顷P(guān)鍵工序。
五、結(jié)束語
本項(xiàng)目在施工機(jī)械的合理選擇、型鋼柱與土建梁柱節(jié)點(diǎn)的二次深化設(shè)計(jì)的過程中,充分發(fā)揮了網(wǎng)絡(luò)圖的優(yōu)點(diǎn)。通過對施工工序邏輯關(guān)系的調(diào)整，采用平行施工與穿插施工相結(jié)合，加快了施工速度，最大限度地縮短了工期，在工期目標(biāo)內(nèi)完成了施工任務(wù)。并在加快施工進(jìn)度的同時大幅提高材料(如木方、模板、腳手架等)的周轉(zhuǎn)速度，進(jìn)而達(dá)到節(jié)約施工成本的目的。
本文以成都市希頓國際廣場為例，用圖文并茂的形式比較詳盡的介紹了高層建筑施工中的型鋼砼組合技術(shù)，特別是梁柱節(jié)點(diǎn)處鋼筋與型鋼的連接方式及施工工序的合理調(diào)節(jié)，對類似工程具有一定的指導(dǎo)意義和參考價值。
參考文獻(xiàn)：
1）04SG23型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)構(gòu)造
2）01SG519 多、高層民用建筑鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
3）超高層鋼結(jié)構(gòu)制作工藝介紹
4）JGJ99-98 高層民用建筑鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程
Abstract: this article briefly introduces the Hong Kong, zhuhai and macau bridge of the shallow water of navigation hole structure engineering survey, design is used to segment the whole prefabrication, assembly and the sea in situ pouring two construction plan, through the method of engineering budget of the two plans developed economic comparison.
Keywords: the lower structure; Overall precast; On-site casting; Engineering budget; Economy comparison
中圖分類號：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：
港珠澳大橋是我國擬修建的一條超大型跨海公路通道，是我國繼三峽工程、青藏鐵路、南水北調(diào)、西氣東輸、京滬高鐵之后，又一超大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。設(shè)計(jì)壽命120年，建設(shè)目標(biāo)宏大，標(biāo)準(zhǔn)要求高，推行大型化、工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化及裝配化的建設(shè)方式。現(xiàn)就其中一個標(biāo)段淺水區(qū)非通航孔85m組合梁橋下部結(jié)構(gòu)施工采用整體預(yù)制、吊裝和海中就地澆注兩種施工方案進(jìn)行探索性經(jīng)濟(jì)比較。
1 工程概況
設(shè)計(jì)潮位：設(shè)計(jì)位+1.656m，設(shè)計(jì)低潮位-0.78m。
1.2 地形地貌：水中區(qū)段位于里程K29+237～K35+370 段，時水深5.0～7.0m，低潮時水深3.5～5.5m，地面較平坦，地面高程一般在-4.0～-6.2m。
1.3下部結(jié)構(gòu)構(gòu)造：淺水區(qū)非通航孔橋共62 個橋墩，墩高19.143～42.974m，其中墩高≤27m 橋墩49 個，為低墩區(qū)；墩高＞27m 橋墩13 個，為高墩區(qū)。
1.3.1高墩區(qū)：承臺尺寸為16.8×12.1×4.5m（橫橋向×縱橋向×承臺厚度），四周倒以圓角，以利脫模。承臺頂埋入海床面；橋墩為預(yù)制空心墩，墩帽為展翅結(jié)構(gòu)，挑臂長度6.25m；墩底截面尺寸11×4m（橫橋向×縱橋向），墩頂截面尺寸23.5×4m，壁厚0.8m。為保證結(jié)構(gòu)耐久性，墩身混凝土采用C50，承臺采用C45混凝土。墩身浪濺區(qū)及以下（高程+8.0m 以下）的外層豎向主筋及外圈箍筋采用不銹鋼鋼筋。
1.3.2低墩區(qū)：承臺尺寸為15.6×11.4×4.5m（橫橋向×縱橋向×承臺厚度），承臺頂埋入海床面；橋墩為預(yù)制空心墩，墩帽為展翅結(jié)構(gòu)，挑臂長度6.25m；墩底截面尺寸11×3.5m（橫橋向×縱橋向），墩頂截面尺寸23.5×4m，壁厚0.8m。
1.4 工期：24個月。
2施工方案
2.1整體預(yù)制、節(jié)段拼裝施工方案
2.1.1施工方案簡述：承臺墩身均在在梁場內(nèi)預(yù)制，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度、齡期后，選擇適合的氣象水文條件，通過縱橫移設(shè)備將其移至出海碼頭前端，通過大型浮吊吊裝出海，運(yùn)至設(shè)計(jì)位置處進(jìn)行下放安裝。預(yù)制承臺預(yù)留孔上方通過預(yù)埋螺桿安裝六個外套筒圍堰，圍堰間通過連接系連成整體。當(dāng)承臺掛樁完畢后，大型浮吊脫鉤并退出。利用樁頂調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行最后的精確調(diào)整。鎖定逐樁圍堰和鋼管樁的相對位置（在預(yù)留孔頂口和大小護(hù)筒頂口設(shè)置楔塊）。澆筑除掛樁外的另外3 根鋼管樁的承臺底部的堵漏混凝土。待堵漏混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后，抽出該3個鋼護(hù)筒內(nèi)的水，割除鋼護(hù)筒，綁扎預(yù)留孔內(nèi)鋼筋并澆筑混凝土。待達(dá)到強(qiáng)度后，再封堵另外3根護(hù)筒的堵漏混凝土，待其強(qiáng)度達(dá)到要求后抽出護(hù)筒內(nèi)水并割除鋼護(hù)筒，綁扎預(yù)留孔內(nèi)鋼筋并澆筑混凝土。待該3 處新澆混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，拆除吊掛及外鋼護(hù)筒等裝置。預(yù)制墩身的架設(shè)利用大型浮吊安裝墩身和墩帽預(yù)制構(gòu)件，吊裝就位后安裝墩內(nèi)模板及施工平臺，澆筑濕接頭混凝土并養(yǎng)護(hù)，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，釋放千斤頂和拆除模板并對外部進(jìn)行修飾。
高程+8m 以下墩身與承臺一起預(yù)制，預(yù)制承臺及其底節(jié)墩身重量最大為2650t。墩身接縫采用濕接縫，高墩區(qū)橋墩共設(shè)置兩道接縫，第一道接縫設(shè)置在高程+8m 處，位于浪濺區(qū)以上，第二道接縫距墩頂8m；低墩區(qū)橋墩共設(shè)置一道接縫，設(shè)置在高程+8m處。
2.1.2主要工程數(shù)量
2.1.3 臨時工程及輔助工程
2.2海中就地澆注施工方案
2.2.1施工方案簡述：采用鋼板樁圍堰進(jìn)行現(xiàn)澆承臺施工，分兩次澆注；墩身采用翻模現(xiàn)澆施工，高墩區(qū)為確保施工安全應(yīng)配備塔吊；蓋梁采用墩旁支架施工。
2.2.2主要工程數(shù)量
2.2.3臨時工程及輔助工程
3經(jīng)濟(jì)比較
按照《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》（JTGB06-2007）、《廣東省執(zhí)行交通部補(bǔ)充規(guī)定》（粵交基[2008]548號）以及相關(guān)配套定額等，采用公路造價軟件編制預(yù)算，計(jì)算建安費(fèi)用進(jìn)行比較。
3.1原始數(shù)據(jù)表
3.2造價比較
4施工特點(diǎn)比較
施工方案 施工特點(diǎn)
整體預(yù)制、節(jié)段拼裝
施工方案 1、有利于確保構(gòu)件的質(zhì)量；2、現(xiàn)場施工占地少，有利于通航；3、混凝土收縮、徐變小；4、有利于提高施工安全性；5、有利于工期控制；6、有利于環(huán)境保護(hù)；7、起吊、運(yùn)輸設(shè)備要求高等。
海中就地澆注施工方案 1、無需預(yù)制場地；2、不需要大型起吊、運(yùn)輸設(shè)備；3、施工質(zhì)量、進(jìn)度容易受季節(jié)性氣候影響，不容易控制；4、現(xiàn)場施工組織難度大；5、安全風(fēng)險源多等。
5結(jié)論
海上工程下部結(jié)構(gòu)施工采取就地澆注施工方案較整體預(yù)制、吊裝施工方案造價低，但同時應(yīng)綜合考慮安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保等因素，充分發(fā)揮總體社會經(jīng)濟(jì)效益。由于作者水平有限，本文如有不正之處，請批評指正。
參考文獻(xiàn)：
1、港珠澳大橋主體工程橋梁工程下部結(jié)構(gòu)及組合梁制造與采購（CB05合同段）施工圖紙.2012年3月
2、《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》（JTGB06-2007），中華人民共和國交通部.2007年10月19日
2004年1月長安貿(mào)易公司借用“鼎正建筑公司”資質(zhì)與發(fā)包人泰元房地產(chǎn)公司簽訂《建設(shè)工程施工合同》兩份，合同約定發(fā)包人將位于陜西省的鋼結(jié)構(gòu)廠房項(xiàng)目發(fā)包給長安貿(mào)易公司施工。
工程竣工驗(yàn)收合格投入使用后，雙方就工程價款結(jié)算發(fā)生爭議。承包人將發(fā)包人訴至法院，主張支付拖欠的工程款。發(fā)包人應(yīng)訴后，向法院提交另一份《建設(shè)工程施工合同》。經(jīng)審查，雙方提交的三份施工合同的簽署時間為同一天，但工程價款約定各不相同，因此，法院通過委托鑒定方式確定工程價款，后鑒定機(jī)構(gòu)分別按照定額價和市場價作出鑒定結(jié)論。
請問：本案如何確定工程價款？
1.長安貿(mào)易公司作為實(shí)際施工人，其借用“鼎正建筑公司”資質(zhì)的行為，造成涉案的三份施工合同均無效。
長安貿(mào)易公司是一家沒有施工資質(zhì)的企業(yè)，其為了承攬工程的目的，而采取借用有資質(zhì)的建筑施工企業(yè)名義承包工程的行為，已違反法釋【2004】14號中第一條第（二）項(xiàng)的規(guī)定，法院據(jù)此認(rèn)定涉案的三份施工合同均無效。
2.本案應(yīng)當(dāng)通過鑒定方式確定工程價款。
根據(jù)法釋【2004】14號中第二條規(guī)定，合同無效，工程經(jīng)過竣工驗(yàn)收合格的，可以參照無效合同的約定確定工程款。
但是，本案中的三份施工合同的簽署日期為同一天，從而無法判斷哪份合同簽約在先，哪份合同發(fā)生變更，再加上三份施工合同的價款約定各不相同，最終導(dǎo)致無法參照無效的合同確定工程價款，故只能通過鑒定方式確定工程價款。
3.承、發(fā)包雙方?jīng)]有作出以定額價作為工程價款的約定時，一般不以定額價確定工程價款。
鑒定機(jī)構(gòu)認(rèn)為，鋼結(jié)構(gòu)工程有兩種結(jié)算方式，一種為市場價，另一種為定額價。具體而言，建設(shè)工程定額標(biāo)準(zhǔn)是各地建設(shè)主管部門根據(jù)本地建筑市場建安成本的平均值確定的，是完成一定計(jì)量單位產(chǎn)品的人工、材料、機(jī)械和資金消費(fèi)的規(guī)定額度。
律師認(rèn)為，本案不應(yīng)以定額價作為工程價款結(jié)算依據(jù)，理由兩點(diǎn)：
其一，以定額為基礎(chǔ)確定工程造價大多未能反映企業(yè)的施工、技術(shù)和管理水平，定額標(biāo)準(zhǔn)往往跟不上市場價格的變化。
第二，定額標(biāo)準(zhǔn)是政府指導(dǎo)價范疇，屬于法律上的任意性規(guī)范而非強(qiáng)制性規(guī)范。
現(xiàn)有_________工程機(jī)械鉆孔樁的破除工程，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，甲方同意承包給乙方施工。現(xiàn)實(shí)具體協(xié)議如下：
一、甲方以每立方_________元（_________元）的單價將樁的破除工程承包給乙方，具體計(jì)算以施工圖紙計(jì)算。
二、施工范圍：乙方將所有該破除的樁混凝土完全破除。在破的過程中，所有的樁應(yīng)以鋸樁機(jī)高的位置切割一定的深度，但不能傷及樁鋼筋，破除后的樁頭必須保持平整完好。預(yù)留鋼筋必須按甲方的要求所預(yù)留。破除后的大渣甲方用挖機(jī)盡量配合乙方清除。
三、乙方進(jìn)場后，甲方負(fù)責(zé)提供生活水電以及適量借支生活費(fèi)用。乙方自帶破樁工具（包括鋸樁機(jī)）。在施工過程中，甲、乙雙方必須緊密配合（如挖機(jī)配合清渣等），確保施工進(jìn)度以保證工程的如期完成。乙方人員在施工中必須注意安全，上班必須安全帽，穿膠鞋，如發(fā)生安全事故，由乙方完全負(fù)責(zé)，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)安全，生產(chǎn)制度和各種生活制度。另乙方必須保證施工進(jìn)度，如進(jìn)度嚴(yán)重跟不上，甲方有權(quán)中止乙方的合作。
四、結(jié)帳方式：甲方在乙方工程完工后3天內(nèi)，以現(xiàn)金的方式一次性付清工程款。
相關(guān)的合同范本·施工分包合同·房屋建筑裝修施工合同·鋼結(jié)構(gòu)施工合同·家裝施工合同·施工監(jiān)理合同·油漆施工合同·維修施工合同·廣告牌施工合同·景觀施工合同五、此協(xié)議由甲乙雙方協(xié)商而定，雙方必須嚴(yán)格遵守，積極履行。如有違反，則由違反方負(fù)完全責(zé)任。
六、此協(xié)議自簽字之日起生產(chǎn)，待工程完工，甲方付清乙方工程款后自行失效。
甲方（蓋章）：_________乙方（蓋章）：_________
經(jīng)甲方對乙方承建專業(yè)資格的考核，同意將公司_________防水工程委托乙方施工，為了明確雙方在施工過程中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，按照確保工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、工程安全的原則，協(xié)商確定如下合同條款共同遵守執(zhí)行。
一、總則：
1、工程名稱：_________
2、工程地點(diǎn)：_________
3、工程內(nèi)容：根據(jù)公司_________工程施工聯(lián)系單和設(shè)計(jì)變更通知單要求，廚衛(wèi)間防水工程采用聚合物水泥基防水涂膜（1.5cm厚），屋面防水工程采用“_________”聚氨酯防水涂膜（找平層上作基層處理）。
二、承包方式：
乙方包工、包料、包質(zhì)量、包管理、包安全、包進(jìn)度等總包方式。
三、工程造價：
廚衛(wèi)間聚合物防水每平米_________元；屋面_________聚氨酯防水每平米_________元。結(jié)算時按實(shí)際面積結(jié)算。
四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：
乙方應(yīng)確保公司生產(chǎn)基地_________樓防水工程達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格參照_________有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及甲方要求施工，涂膜工程保證不起皮、不空鼓、不分層、不露點(diǎn)、平整均勻，與基層有一定粘結(jié)力，達(dá)到設(shè)計(jì)厚度等質(zhì)量要求。
五、雙方責(zé)任：
1、甲方責(zé)任：
相關(guān)的合同范本·施工分包合同·房屋建筑裝修施工合同·鋼結(jié)構(gòu)施工合同·家裝施工合同·施工監(jiān)理合同·油漆施工合同·維修施工合同·廣告牌施工合同·景觀施工合同（1）應(yīng)提前提出施工計(jì)劃，并將工作面整理達(dá)到防水施工標(biāo)準(zhǔn)提交乙方施工。
（2）應(yīng)提出工期計(jì)劃，但應(yīng)考慮到天氣及人力等不可避免的因素，工期順延。
（3）配合乙方施工，如提供必要的垂直運(yùn)輸、工人工地住宿等。
（4）甲方有權(quán)對乙方在施工過程中的工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題，提交乙方限時整改。
2、乙方責(zé)任：
（1）聽候甲方通知，即時將防水材料進(jìn)場，提交防水材料合格證、檢測報告及_________建設(shè)局頒發(fā)的準(zhǔn)用證，由甲方現(xiàn)場負(fù)責(zé)人抽檢合格后使用，必要時由甲方抽送_________檢驗(yàn)合格后使用。
（2）配合市建公司_________基地整體進(jìn)度，按甲方提出的施工計(jì)劃施工，除不可避免的因素外，不得人為拖延。
（3）應(yīng)遵守施工現(xiàn)場的各項(xiàng)規(guī)章管理制度，不得有違規(guī)行為，否則接受甲方各種形式的處罰。
（4）應(yīng)嚴(yán)格按防水工程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工，發(fā)現(xiàn)問題，及時自行解決，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，并對工程保修三年。
六、付款方式：
本工程無預(yù)付工程款，甲方按乙方進(jìn)度支付進(jìn)度款，待工程全部完工驗(yàn)收達(dá)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)后甲方付至全部工程款的95％給乙方，留5％的工程款作保修金，三年保修期滿后乙方無質(zhì)量問題，甲方支付余款。
七、本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，具同等法律效力，待三年保修期滿，甲方支付余款后，合同自動失效。未盡事宜，雙方共同協(xié)商解決。
