《教練機》雜志的收稿方向主要包括：專題研究、特別報道、訓練研究等。
該雜志收稿方向廣泛，涵蓋了航空的多個重要領(lǐng)域和前沿話題，為航空工作者和研究者提供了一個交流和分享學術(shù)成果的重要平臺。
《教練機》雜志投稿要求
（1）正文用五號字，行距為固定值，20磅，各一級標題居中，一級標題為小四號，加粗，二級標題居左，縮進兩個字符。其他正文用5號。
（2）不接收多次投遞他處的文章，不得有抄襲或剽竊等違反著作權(quán)法的行為，引用的文獻須標明出處，參考文獻中須注明文獻位置，否則不采用。
（3）作者簡介的內(nèi)容依次為姓名(出生年-)、性別、民族(漢族可略)、籍貫、所在單位全稱及職稱、學位。
（4）注釋格式與順序為著者(含整理者、點校者)、書名(章節(jié)數(shù))、卷數(shù)(章節(jié)名)、版本(出版社與出版年月)及頁碼等。
（5）來稿如獲得有關(guān)政府部門或社會團體設(shè)立的研究基金或課題資助，務請列出基金名稱及編號。對項目論文本刊原則上優(yōu)先刊發(fā)。
《教練機》雜志是由中國航空工業(yè)集團有限公司主管和江西洪都航空工業(yè)集團有限責任公司主辦的學術(shù)理論期刊，創(chuàng)刊于1970年，國內(nèi)外公開發(fā)行，國際刊號ISSN為2096-8027，國內(nèi)刊號CN為36-1318/V，該雜志級別為部級期刊，預計審稿周期為1個月內(nèi)。
教練機雜志數(shù)據(jù)統(tǒng)計
教練機主要引證文獻期刊分析
該雜志在學術(shù)界具有較高的影響力，多次獲得國內(nèi)外權(quán)威獎項，如中國優(yōu)秀期刊遴選數(shù)據(jù)庫、中國期刊全文數(shù)據(jù)庫（CJFD）等。
在收錄方面，《教練機》雜志被多個知名數(shù)據(jù)庫收錄，包括：知網(wǎng)收錄(中)、維普收錄(中)、萬方收錄(中)、國家圖書館館藏、上海圖書館館藏等，在航空領(lǐng)域具有較高的學術(shù)價值和影響力，是航空研究者和實踐者的重要參考刊物。
教練機雜志發(fā)文分析
教練機主要機構(gòu)發(fā)文分析
| 機構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
| 中國人民解放軍 | 15 | 飛機；復合材；飛行；復合材料；飛行器 |
| 空軍航空大學 | 13 | 飛行；教練機；下滑；空軍；航空 |
| 海軍駐南昌地區(qū)航空軍事代表室 | 12 | 飛行；復合材；導引頭；載機；設(shè)計環(huán)境 |
| 空軍駐江西地區(qū)軍事代表室 | 6 | 復合材；復合材料；動力學仿真；仿真；增韌 |
| 江西洪都商用飛機股份有限公司 | 5 | 飛機；接頭；型架；地板；受力 |
| 中國人民解放軍93420部隊 | 4 | 作動器；平尾；教練機；飛控；飛控系統(tǒng) |
| 中國人民解放軍海軍裝備部 | 4 | 音速；載機；通用化；自動駕駛儀；維修工 |
| 中國飛行試驗研究院 | 3 | 飛行；試飛；水陸兩棲；伺服；伺服控制 |
| 江西省水利科學研究院 | 2 | 復合材；有限元；有限元法；鋪層；鋪層設(shè)計 |
| 南京航空航天大學 | 2 | 值模擬；數(shù)值模擬；無人機；動力學仿真；結(jié)構(gòu)網(wǎng)格 |
