序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]一篇公路瀝青路面施工探究范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

1瀝青路面振蕩壓實(shí)技術(shù)工作機(jī)理

振蕩壓實(shí)技術(shù)壓實(shí)質(zhì)量好，可有效提高瀝青路面的穩(wěn)定性，近年來得到了廣泛的應(yīng)用。與靜力式壓實(shí)和振動壓實(shí)技術(shù)相比，振蕩壓實(shí)技術(shù)壓實(shí)的瀝青路面質(zhì)量好，可以得到更高的密實(shí)度，且不容易產(chǎn)生水破壞。瀝青路面是通過壓實(shí)來提高強(qiáng)度和整體穩(wěn)定性，因此壓實(shí)方法的選擇尤為重要。振蕩壓實(shí)技術(shù)是在滾輪內(nèi)對稱安裝兩個偏心塊，在車輛行進(jìn)的過程中偏心塊產(chǎn)生離心力，水平方向和垂直方向的分離互相疊加形成激振力。與振動壓實(shí)所產(chǎn)生的激振力不同，振蕩壓實(shí)技術(shù)所產(chǎn)生的激振力是沿水平方向傳遞的，隨著車輛的行進(jìn)，可以使碾壓層的瀝青混合料均勻受壓，可以進(jìn)一步提高壓實(shí)后的密實(shí)度，壓實(shí)效果好。在振動壓路機(jī)進(jìn)行瀝青路面壓實(shí)的過程中，應(yīng)結(jié)合瀝青層的組成材料和厚度等因素，進(jìn)行振動頻率的調(diào)整，以盡量減少壓實(shí)過程中的能量損失，更好地完成壓實(shí)工作。采用振蕩壓實(shí)技術(shù)壓實(shí)的瀝青路面，不僅可以提高密實(shí)度和防水效果，還可以提高路面結(jié)構(gòu)的剪切強(qiáng)度，減少瀝青路面材料施工過程中的氧化，有效提高瀝青路面性能。

2瀝青路面振蕩壓實(shí)效果的影響因素

2．1所選振蕩壓路機(jī)的型號

不同型號的振蕩壓路機(jī)，會產(chǎn)生不同的激振力，進(jìn)而產(chǎn)生對瀝青路面不同的壓實(shí)效果。一般來說，小型振蕩壓路機(jī)能提供相對較小的激振力，可以壓實(shí)較薄的瀝青面層，而對于較厚的面層壓實(shí)效果差，甚至達(dá)不到規(guī)定的密實(shí)度;而大型振蕩壓路機(jī)能提供較高的激振力，可以對較厚的瀝青面層進(jìn)行碾壓，壓實(shí)效果好。因此，為了保證瀝青面層的壓實(shí)效果，必須合理選用振蕩壓路機(jī)的型號。

2．2瀝青混凝土的施工溫度

瀝青混合料的施工溫度是影響壓實(shí)效果的主要因素之一，較高的施工溫度，會增加瀝青混合料的流動性，不易壓實(shí)成型;瀝青混合料施工溫度過低，會降低瀝青的粘結(jié)效果。使混合料變硬，造成壓實(shí)效果差，甚至在施工后出現(xiàn)大面積剝落和松散破壞。在采用振蕩壓實(shí)技術(shù)進(jìn)行瀝青路面壓實(shí)施工時，在不沾輪的情況下，應(yīng)選擇稍高的施工溫度，以保證瀝青面層的壓實(shí)質(zhì)量。

2．3瀝青混凝土配合比

瀝青混凝土的配合比是否合理，拌制的混合料是否符合要求，都會直接影響瀝青路面的振蕩壓實(shí)效果。所選用的原材料質(zhì)量不符合要求，如瀝青粘結(jié)性差、骨料粒徑不合格、強(qiáng)度不足等，都會造成瀝青混凝土質(zhì)量差，降低瀝青路面的振蕩壓實(shí)效果。

2．4瀝青路面的攤鋪厚度

瀝青路面的厚度會直接影響振蕩壓實(shí)效果，不同厚度壓實(shí)工藝也不同。對于較厚的瀝青面層，相對來說比較容易壓實(shí)，也容易達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)效果。而對于較薄的瀝青面層，振蕩壓實(shí)過程中應(yīng)適當(dāng)增加壓實(shí)速度，以保證壓實(shí)效果。

3振蕩壓實(shí)技術(shù)在瀝青路面施工中的應(yīng)用

3．1瀝青路面接縫施工

3．1．1縱向接縫施工

在瀝青路面施工過程中，一般盡量避免產(chǎn)生縱向冷接縫，當(dāng)路面攤鋪寬度較大時，一般采用兩臺攤鋪機(jī)平行攤鋪的方式。兩臺攤鋪機(jī)前后保持一定的距離，只產(chǎn)生熱接縫。對縱向接縫進(jìn)行振蕩壓實(shí)，首先使用振蕩壓路機(jī)沿縱向接縫方向進(jìn)行一次預(yù)壓，然后立即對兩側(cè)瀝青面層進(jìn)行壓實(shí)。然后開啟振動進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度后，關(guān)閉振動進(jìn)行終壓。

3．1．2橫向接縫施工

在瀝青路面每天攤鋪完成或施工中斷一定時間后，會產(chǎn)生橫向冷接縫。橫向冷接縫應(yīng)使用切縫機(jī)切齊，接縫位置應(yīng)與路面縱向垂直，且設(shè)置木條做好保護(hù)。下一段施工前將木條取下，清理干凈，并多攤鋪一部分瀝青混合料，對接縫處進(jìn)行預(yù)熱。碾壓前除去多余的瀝青混合料，然后加入采用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行騎縫碾壓，直到達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度為止。

3．2瀝青路面振蕩壓實(shí)質(zhì)量控制

在瀝青路面壓實(shí)施工過程中，必須在每個階段進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。瀝青路面碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段，每個工序振蕩壓實(shí)施工存在一定的差異，必須分別進(jìn)行控制。另外，在壓實(shí)過程中，壓路機(jī)的型號、數(shù)量和組合方式都會對振蕩壓實(shí)效果產(chǎn)生很大的影響。

3．2．1初壓階段

瀝青路面初壓主要是對瀝青混合料進(jìn)行初步整平，并對瀝青路面材料進(jìn)行穩(wěn)壓。瀝青路面穩(wěn)壓主要是為了消除瀝青混合料內(nèi)部大量的空隙，提高穩(wěn)定性。為了達(dá)到瀝青路面初壓的效果，瀝青混合料的初壓溫度應(yīng)控制在150℃左右。瀝青路面振蕩壓實(shí)碾壓的順序是從兩側(cè)向中間，輪跡重疊1/2輪寬，以達(dá)到壓實(shí)效果，對瀝青路面材料進(jìn)行穩(wěn)壓，一般使用輕型鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行施工。

3．2．2復(fù)壓階段

瀝青路面復(fù)壓的作用是進(jìn)一步降低路面結(jié)構(gòu)的空隙率，使瀝青混合料達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度。采用振蕩壓實(shí)技術(shù)對瀝青路面進(jìn)行復(fù)壓，通常采用重型振動壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)通常在5次以上。振蕩壓路機(jī)的型號通常根據(jù)瀝青混合料的類型進(jìn)行選擇，并在壓實(shí)作業(yè)前調(diào)整好振頻和振幅，通常振頻選擇在40Hz左右，振幅隨壓實(shí)厚度增大而增加。

3．2．3終壓階段

復(fù)壓的作用主要是消除瀝青路面碾壓留下的輪跡，恢復(fù)路拱，提高平整度。復(fù)壓通常采用靜力式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，可使用關(guān)閉振動的振蕩壓路機(jī)，也可以使用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。復(fù)壓后應(yīng)立即檢測路面平整度、橫坡度、縱斷高程等指標(biāo)，復(fù)壓應(yīng)不少于2次，以消除輪跡為依據(jù)。

3．3振蕩壓實(shí)施工注意事項(xiàng)

3．3．1開展技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員技術(shù)素質(zhì)

為了提高施工人員的技術(shù)水平，在施工前開展相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的技術(shù)素質(zhì)。為了提高施工技術(shù)人員對培訓(xùn)知識的掌握效果，應(yīng)加強(qiáng)考核，以確保振蕩壓實(shí)技術(shù)良好的應(yīng)用到工程實(shí)踐中。

3．3．2做好施工準(zhǔn)備工作

瀝青路面施工前，應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況做好充足的施工準(zhǔn)備工作。施工前對施工現(xiàn)場的基本情況進(jìn)行分析，制定科學(xué)合理的施工方案，做好施工組織工作。閱讀施工圖紙，根據(jù)瀝青路面的施工需要，確定施工人員和施工機(jī)械的數(shù)量，并準(zhǔn)確確定振蕩壓實(shí)機(jī)械的型號和數(shù)量，提前做好維護(hù)保養(yǎng)工作，以保證施工的順利進(jìn)行。

3．3．3重視對壓實(shí)效果的檢測

在瀝青路面振蕩壓實(shí)施工過程中，由于種種原因的影響，不可避免的會出現(xiàn)一些問題。其中瀝青路面接縫處壓實(shí)最容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，因此在壓實(shí)過程中應(yīng)重點(diǎn)做好施工接縫處的質(zhì)量檢測，并同時做好其他路段壓實(shí)效果的檢測。碾壓完成后即對瀝青路面進(jìn)行質(zhì)量檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

4結(jié)語

瀝青路面壓實(shí)作業(yè)關(guān)系到其施工質(zhì)量，是保證路面密實(shí)度，提高強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證使用壽命的重要保障。文章首先對振蕩壓實(shí)技術(shù)的工作原理進(jìn)行闡述，然后分析了影響瀝青路面振蕩壓實(shí)效果的常見因素，并重點(diǎn)闡述了振蕩壓實(shí)技術(shù)在瀝青路面施工過程中的應(yīng)用，說明了在瀝青路面碾壓的各個階段的控制要點(diǎn)，提出了改進(jìn)建議，總結(jié)了注意事項(xiàng)，可為一線施工提供技術(shù)參考。

參考文獻(xiàn):

［1］徐庭紅．公路瀝青路面施工中振蕩壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用探究［J］．江西建材，2015，35(13):175，177．

［2］李群．公路瀝青路面施工中振蕩壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用［J］．民營科技，2018，25(12):50-51．

［3］王東洋．公路瀝青路面施工振蕩壓實(shí)技術(shù)剖析［J］．建材與裝飾，2016，12(24):262-263．

［4］梁博軍．振蕩壓實(shí)技術(shù)在公路瀝青路面施工中應(yīng)用研究［J］．北方交通，2014，37(9):111-113．

［5］陳文明．淺談公路瀝青路面施工中振蕩壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用［J］．江西建材，2014，34(17):136-137．

作者:孫海東 單位:山西省交通建設(shè)工程監(jiān)理有限責(zé)任公司