序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇影響工程論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

2碾壓式堤防填筑施工時土料的壓實問題

2.1土料的最大干密度和最優含水率

采用碾壓施工法對細粒類土進行壓實時，有2個土工指標很重要，即土料的最優含水率及其相應的最大干密度。這2個土工指標是從對土料的室內擊實試驗求得的。指標的物理意義是：當土的含水率最適宜時，由于土中所含水分使土顆粒表面都裹有1層薄膜水，而眾多土顆粒的接觸面上因為薄膜水的作用，在擊實試驗做功的擠壓下，能使小尺寸的土團粒滑移并楔入大土團粒的孔隙中，從而使土的空隙率變小，土的干密度變大，致使壓實土變得更加密實，而所含水分無多大改變，因而導致飽和度增加。如果土中含水率大于這個最適宜的值，則土顆粒表面的薄膜水增厚，引起土體膨脹，使干密度降低，所以擊實的效果是不好的，水分繼續增加時還會出現“彈簧土”現象；反之，土中含水率減小，則土團強度高不易發生畸變，同時土顆粒間作用不夠，要使小的土團粒滑移并擠入大的土團顆粒間的孔隙阻力很大，故擊實效果也很差，土料無法變得更密實。一般來說，某種土質最適宜的含水率在壓實功能的作用下只有一個數值，稱為最優含水率，它對應的土的干密度將會最大，稱為最大干密度。土的壓實一般能使其抗剪強度增加、壓縮性降低、滲透性減少，即其力學性能得到提高，這就是土料壓實的目的。作為設計要求提出的壓實干密度或壓實度，施工中必須做到，才能保證工程的質量和安全。現行的《土工試驗規程》中，對擊實實驗中采用輕型擊實試驗的擊實次數標準為25擊。25擊標準適用于采用羊足碾、氣胎碾、重型鏟運機等碾壓機具施工的大中型堤防工程。對25擊的標準實驗所得的干密度要通過輕型壓實工具是難以達到的，因為壓實功能不夠，即使多壓幾遍也無濟于事，所以壓實機具的選型要與擊實標準相匹配。

2.2土料的現場碾壓試驗

根據設計部門提出的填筑干密度或壓實度的要求，施工單位在開工之前要用規定的土料和壓實機具進行1次工地現場碾壓試驗。大中型特別是Ⅰ級堤防工程一般質量控制要求甚嚴，必須使上堤土料含水率控制在最優含水率，否則要作處理。而通常的中小型堤防工程要達到土料含水率嚴格按最優含水率控制是做不到的，所以有時也可按實際料場土的自然含水率（穩定值）進行控制，再通過現場碾壓試驗對設計施工參數進行適當修正，如果差別很大則在設計階段就要擬定有效的技術措施。2.3填筑鋪土厚度

每種碾壓機具都有一定的影響深度，如果鋪土厚度太厚，即使增加碾壓遍數也是徒勞的，因為除了表層一定深度內能滿足要求外，向下仍是疏松層，此時只有將超厚的土層挖去后再進行碾壓才能奏效。

3堤防工程施工中常見問題及處理

3.1架空層

施工作業面要加強統一管理，應做到統一鋪土和碾壓，并配備平土機具參與整平作業，作業段與段之間出現高差時應以斜坡相接，斜坡的坡度一般不陡于1∶3，上堤土料的塊狀粒徑應嚴格控制，對塊狀粒徑超過10cm的土塊必須進行破碎，避免出現大的塊狀土堆積而形成的架空層現象。

3.2界溝、界墻

施工過程中作業段之間未進行認真處理或層面未過界碾壓時，作業段處會形成虛土、塊狀土堆積現象，從而出現界溝、界墻等隱患部位。施工中應將界溝、界墻一定范圍內的填土挖開后重新分層鋪土填筑，與兩側填土以斜坡相結合，斜坡的坡度在1∶3～5之間，并適當地增加碾壓遍數。

3.3新、老堤連接處

新、老堤連接處應先將結合處老堤坡上的雜物、樹根、植物根莖清理干凈，并將老堤坡削成1∶3～5的緩坡；根據填土的進度進行逐層清理，以保證接頭處填土很好地結合，高差比較大時可適當放緩坡度。對于老堤坡上堅硬的粘土，在采用削緩堤坡的同時，可以沿緩堤坡上開挖一條結合槽，使新、老堤更好地連接。

3.4剛性建筑物結合處

篇（2）

近年來,我國加強了對于工程建設行業的法律約束,并且基本構建了較為完善的法律體系,但是由于相關法律條款的不健全,尤其是部分規定難以滿足實際應用的需求,從而導致國內工程索賠管理中經常出現有法不依或無法可依的現象。另外,國內在合同法的編制過程中,對于工程建設合同的具體要求不是十分清晰,特別是在涉及到工藝、技術、質量等專業管理項目時,未能給出相應的索賠標準和依據,所以在工程建設合同簽訂中,各方僅是從自身利益角度出發,提出相應的合同條款,并未考慮到法律的具體規定,這對于構建良好的合同法律環境也是極其不利的。

國內建筑業的“買方市場”對于承包商不利

在我國社會經濟高速發展的背景下,國內的工程建設市場呈現出了良好的發展趨勢,但是行業內部的競爭也日趨白熱化,特別是在“買方市場”的大環境下,承包商為了獲取工程項目的建設權,而不得不被迫接受業主方提出一些苛刻要求,雖然明知部分合同條款不符合相關法律要求,但是受到各種社會環境的影響只能被動接納。

施工管理中工程索賠的具體操作步驟

在工程項目的施工管理工作中,運用工程索賠的前提是承包商索賠工作人員必須了解其具體的操作步驟,以及各環節的具體注意事項,進而才能在履行合同規規定的前提下,進一步保障自身的合法權益。

(1)當工程索賠事件出現后,承包商應及時向監理工程師提交規范的索賠意向書,而且要將索賠意向書抄送相關單位或部門。

(2)在規定時間內提交工程索賠意向書后,索賠工作人員應認真記錄工程索賠時間的起止日期,在每日的工作記錄中都要明確標準索賠事件的處理進展,并且請監理工程師前者確認。當工程索賠事件造成施工現場的損失時,應及時進行現場照相,最好將現場環境形成完整的理想資料,并且請施工監理單位出具現場事故說明書,以便的索賠事件處理中可以提供有效的證據。在工程索賠事件的處理過程中,承包方要明確記錄這一期間造成的設備閑置、工期延誤、人員誤工等清單,并且對于施工作業的損害程度進行合理的預估。

(3)在工程索賠事件的處理過程中,承包商應定期向監理工程師提交事件處理的階段性報告,詳細說明因工程索賠事件造成的損失款額,以及相關費用的具體索賠依據。當工程索賠事件的后續影響全部消除后,承包商也要按照合同規定的時間向監理工程師提交工程索賠事件的最終報告,并且根據實際情況提出增加施工費用或延長總體工期的要求,同時將報告抄送相關單位和部門。

在施工管理中如何有效進行工程索賠

在工程項目的施工管理工作中,工程索賠管理并沒有統一的預定標準,承包商只有在不斷總結經驗和教訓的基礎上,加強對于相關法律條款、規定的深入了解,才能依法保護自身的權益。為了在施工管理中有效進行工程索賠,承包商應注意以下兩方面的問題。

1認真分析合同中的相關約定

在施工管理中,承包商只有對于合同中的相關約定進行認真的分析,才能為工程索賠機會的識別提供有利的條件。在業主方與承包商之間簽訂的相關合同中,不但規定了雙方的責任與權利,以及各類風險的分配原則,而且是承包商開展工程索賠管理的主要依據。因此,在合同簽訂前,雙方必須進行反復的協商與探討,以避免合同中出現漏項、條款前后矛盾、專業術語定義不清晰等問題。

2加強工程索賠管理的意識

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一、WTO對工程造價管理造成影響的規定

WTO對工程造價管理造成影響的規定主要有《服務貿易總協定》簡稱為GATS，其必須遵循的六條原則是最惠國待遇原則；透明度原則；發展中國家的更多參與原則；市場準入原則；國民待遇原則和逐步自由化原則。1997年我國與日本就加入WTO進行的談判中正式提出的關于服務貿易中建筑及有關工程服務領域中的減讓表有其代表性。建筑企業市場準入限制為2001年，工程造價咨詢業取消限制為2005年；承諾外商獨資企業在成立時享有中國企業的同等待遇；承諾外資企業必須在中國以商業存在方式直接承包工程以對等互讓的原則提供專業服務。《政府采購協議》簡稱GPA，在其序言中確定了非岐視原則；透明度原則和發展中國家差別待遇原則。其目的是為了加強和保證政府采購的公平性和非岐視性，促進政府采購市場的開放而訂立的。由于目前世界上中仍少數發達國家參加了《政府采購協議》，因此中國"入世"后暫時還不會受到GPA的影響，但美國等發國家一起想使GPA成為大家都接受的協議。因此在世界貿易西雅圖回合貿易談判中，美國堅持要把政府采購列為談判議題，從這一點看，GPA成為具有普遍約束力的協定只是時間早晚的問題了。由于我政府用于建設項目的投資數額巨大，每年達數萬億人民幣，而政府工程服務采購又是GPA中一個重要范疇，所以GPA將對我國建設市場中的交易方式--招標與投標，以及相應的工程造價管理領域產生較大影響。

二、WTO規則對我國工程造價管理的影響

(一)工程造價管理無疑將被納入國際經濟一體化系統

WTO規則的根本目的是解決各國市場準入問題，通過GATS的六條原則和GPA的三條原則要求各國以關稅減讓或進口承諾方式開放市場。這種市場準入將促使各國盡快納入全球經濟一體化系統，并遵守國際經濟合作活動規則。從這個意義上來說，我國加入WTO后，對工程價管理領域而言，所受到的最大沖擊將是工程的計價、定價模式及方法。目前，我國除國際承包工程和合資工程是參照國際慣例和規則計算工程造價外，絕大部分是按國內的工程定額計價、定價的。"入世"后現行的工程計價、定價模式將面臨嚴峻的挑戰。

那么WTO是通過一種什么機制來使我們接受國際慣例呢?按說工程造價領域里的國際慣例是一種軟約束，并沒有強制力，據考察，世界各國的計價、定價模式并不是唯一的，即WTO并不能強制我們接受當今世界上美、英、德、日四大工程計價模式中任何一種模式。但是WTO卻能通過《服務貿易總協定》(GATS)打開我國的建筑市場及其工程造價咨詢服務市場，大量外資、獨資、合資、合作企業和建筑承包企業或工程造價咨詢企業進入我國市場，以其先進、優質、高效服務與我國業主、設計、施工企業競爭，并以其慣用的計價模式來示范影響我們。若我國的有關規定(不包括法律)限制此類競爭的話，他們將會通過WTO的磋商與促載機制申訴并維護他們的正當權益。以下是幾種可能發生的情形：

1.我國招標投標的評標價問題

2000年1月1日起實施的《中華人民共和國招標投標法》中明確規定了關于"低于成本報價"的問題，這里的"成本價"是指企業個別成本價，即凡是低于企業自身成本的報價被視為"廢標"，也更不能中標。而我國目前國家地區、部門工程造價管理機構批準的工程定額是按社會平均成本的原則編制的，反映的是某一時期內消耗在單位工程上的社會必要勞動量水平，因此定額規定的成本價與企業成本價二者間必有一定的差異。按定額本身的屬性，它是一種信息，是參考性的，但目前由于多方面的原因，定額的作用仍然是屬于一種國家定價性質的文件執行的，加入WTO后，外商將按慣例以個別成本報價，如我們也要求他們按定額報價，則可能讓對方援引"非歧視原則"引起貿易糾紛。因此我國現行工程定額編制的原則，表現形式、作用等都面臨沖擊。

2.我國的間接費取費問題

目前我國在工程間接費取費問題上采取差別費率原則，即有的省、市按企業類別取費，有的按照工程類別取費。這種模式可能在我國加入WTO后引起爭議，尤其是按企業類別取費的方式，我們可能會被外國承包商援引"非歧視原則"和"國民待遇原則"訴至WTO。甚至我們對于國有企業、鄉鎮集體企業、私人企業不同對待收取勞保費的作法更有悖于WTO的"非歧視原則"這會加大WTO對我國國有企業反補貼的制裁。

3.我國建筑企業的計劃利潤和人工工資問題

與國外比較，我國施工企業收取的7%的計劃利潤似乎并不少。工程造價總體水平也不高。便實際上企業長期虧損，生存艱難，這主要是由于我國企業的利潤并不能完全作為利潤來使用，如我們的福利、住房補貼、職工醫療、物價上漲等等都要從利潤中開支，在國外，這些大都是屬于生產成本開支的范圍，另外由于我國是社會主義國家，長期以來實施的是低工資高福利的分配政策，建筑企業工人工資(定額規定的工資)比國內其他行業要低很多，與國外比較差距更大。

"入世"后，我國的工程造價水平將會隨著國際市場的波動而波動。我國原有的人工費低的優勢將會喪失；同時在工程造價的成本構成，會計成本核算等方面也面臨接軌問題。

(二)對我國工程造價咨詢機構和從業人員的影響

我國已承諾加在加入WTO后，即可在工程造價咨詢領域設立外商合資、合作企業(實際上現在已經設立了一批)，2005年后即可設立外資獨資企業，我國目前每年近三萬億元固定資產投資，其中工程造價咨詢行業也有數百億元市場，將來這個市場還將以較快的速度發展。因此將會吸引大量國外產咨詢企業進入我國。

境外工程造價咨詢機構對我國咨詢機構的優勢主要表現在以下四方面：

1.境內工程造價咨詢機構的機制較好。境外工程造價咨詢機構，尤其是工料測量師事務所，大多為合伙人制，對其債務承擔無限責任。這種公司形式往往增大了咨詢事務所的責任風險，委托方愿意將工程咨詢任務交給這一類承擔無險責任的機構；所以這類企業信譽一般較佳，工作認真負責，不敢弄虛作假。同時這類咨詢企業為轉移風險，往往在境外投保專業責任險，這一方面降低了自身責任風險，同時又更增大了信譽。

2.境外工程造價咨詢機構的公正性較強。境外工程造價咨詢機構因為其公司機制為無限責任，加之屬于專業人士合伙企業，只能依靠優質高效的服務來吸引客戶，所以具有較好的公正性。國內這類企業雖然暫時解決了業務來源的問題，但其公正性地位受到了損害，因此外資或合資項目一般不愿意委托國內這類企業做咨詢項目(當加入WTO后，境外咨詢企業涌入后是如此)。長此以往，國內造價咨詢企業就會因不適應競爭而淘汰出局。

3.境外工程造價咨詢的機構服務范圍比較廣泛。境外工程造價咨詢機構的服務范圍比國內企業更寬更深，它一般對委托方提供以工程造價為龍頭的全方位、全過程的工程咨詢服務，包括項目投資估算、協助或招投標、工程合同管理、支付與索賠管理等內容。

境外工程造價咨詢機構的服務手段比較先進。境外工程造價咨詢機構一般均有強大的工程造價與工程管理系統軟件支持，能為委托方提供詳盡的工程進展以及支付資料，并能提出分析意見和控制措施，從而協助業主能在項目實施過程中對投資進行監控并最終實現投資目標。而由于投資管理體制所限，造價工程師只能分別參與工程前期或工程實施階段的工作，缺乏連續性，這也是造成工程造價失控的一個因素。

相對工程價咨詢機構來說，從業人員所面臨的沖擊要相對小一些，因為我國在加入WTO的多邊談判中(主要是與日本、韓國)堅持專業人士市場準入的"對等互認"原則，所以在加入WTO后，境外專業人士將無法以"境外專業人士"身份到我國執業。我國造價工程師暫時還感受不到境外專業人士的壓力，甚至還會享受到境外咨詢企業來中國開業必須達到起碼的4位以上注冊造價工程師限制而不得不高薪(相對的)爭聘的好處。我國加入WTO后，毫無疑問造價工程師專業制度將會享受到短期的人才需要以及技術、手段、方法傳播至我國的好處，但從長遠看，造價工程師制度也將會受到下列壓力：

1.港、澳、臺和東南亞地區華語專業士報考造價工程師的壓力

從目前規定看，境外人士報考國內造價工程師是受到限制的，但加入WTO后，就不能繼續限制了，并且從我國其他注冊執業資格的考試來看，已經不再限制境外人士報考。預計在一個不太長的時期內可能會有數量不少的境外人士考取注冊造價工程師，從而為境外造價咨詢機構取得國內資質提供了契機。

2.境外專業人士報考造價工程師對主管部門及專業學會的壓力

首先是對造價工程師制度的壓力，如何開放考試，有哪些具體政策規定和具體要求，都要重新從開放、公正、透明以及全球意識等角度考慮。其次專業學會的運作也要朝符合國際慣例的方向發展，如對開設工程造價專業的院校資格的認可、造價工程師繼續教育標準、造價工程師職業道德規范等都要作出具體規定。

我國加入WTO后境外專業人士對我國造價工程師制度有所沖擊但不大，可以在短期內克服的。但也要考慮是否愿意對造價工程師群體進行保護的問題。從大多數國家工料測量專業人士制度的慣例看，一般都不限制外國人報考本國專業人士(除個別法律限制的，如醫師)以達到擴大影響和輸出的服務的目的。所以我們應盡快制定境外人士報考造價工程師的細則，以掌握主動權。同時要求中國建設工程造價管理協會按照國際慣例改制，使之真正成為行業自律組織。

三、面對WTO的挑戰，我們應采取的對策

面對"入世"的挑戰，我們要發揮本行業的優勢，在思想理念、立法體系、行業創新、計價模式、人才培育、業務建設、機制體制等采取應對措施，規劃和建設好完整的配套的中國特色的工程造價體系，把沖擊影響降低到最小程度。

(一)加快管理思想方法的轉化

我們應對WTO挑戰的首要措施就是管理思想方法的轉化。雖然現在制定的方針、政策仍針對國內建設市場，但其對象應從僅考慮國內企業的立場轉變為考慮全球經濟一體化的國際宏觀視角范圍，雖然進入中國市場的國外企業仍以國內商業存在方式(中國法人)出現，但畢竟是外資企業，具有不同于國內企業的企業文化和行動準則。我們還要顧及到我們的方針、政策是否與WTO的基本原則相一致(市場準入、透明度、非歧視、公平貿易)。這就要求我們深入學習和深刻理解WTO具體規則和條文，認真研究WTO成員國主要對手態勢，樹立國際化意識以適應加入WTO后引發的新形勢、新變化、新問題和新要求。

(二)加快解決提高國內工程造價咨詢機構競爭力

1.為解決目前工程造價咨詢機構提供虛假信息的狀況，國家應盡快制訂工程造價咨詢業的專業責任賠償辦法。為此，必須采取以下措施：

--建立責任賠償制度，使工程造價專業人員或機構產生錯誤(無論是主觀或客觀)后都要進行賠償；同時也要建立專業人士或機構的"專業責任保險"制度。

--建立行業自律機制，中價協應成立"造價工程師學會"，對出現重大錯誤的專業人士或機械要予以公布(類似''''黑名單"制度)，并在下一期注冊或年檢淘汰出局。

2.為解決國內大多數具有壟斷地位的工程造價咨詢機構政企不分、責任有限的狀況，國家應盡快要求各類工程造價咨詢機構進行脫鉤改制。并提出大多數咨詢企業應實行合伙制，其責任應為無限風險型。這是符合當今世界上工程造價咨詢機構運行機制慣例的，也是適應我國加入WTO后迅速提高競爭力的要求。為此我司已開始著手布置工程造價咨詢機構脫鉤改制工作，并擬試點、推廣、普及。

3.拓寬工程造價咨詢機構的服務域面。在監理單位中應配備一定數量的造價工程師職業，由他們來完成投資和合同管理的工作。這有助于我國與國際慣例的接軌。另外，各工程造價咨詢機構也應主動擴大自己的服務面，真正在微觀層面上為業主或委托方提供全方位和全過程的工程造價咨詢與工程項目管理服務。

(三)引入國外工程計價定價的原則和方法，加快工程造價市場化進程

幾十年來，以歐美為代表的發達國家，大多數采用工程量為清單報價的計價模式，該模式的基礎是：工程量計算規則統一化；工程量計算方法標準化；工程造價的確定市場化。實踐證明，這是一種行之有效的先進的計價模式，因此工程量清單報價法，已被包括世行、亞行、非行在內的國際組織和國際上普遍應用。它與我國現行的招標、投標、報價及評標方法有較大的差別。因此，制定適應工程清單報價的工程量計算規則和相關配套的政策迫在眉睫，刻不容緩，但絕不要照套照搬，這是建立中國特色的工程造價體系的核心之一，是我國加入WTO后工程造價體系的核心之一，是我國加入WTO后工程造價改革迎接挑戰的根本點和切入點，我們要下功夫組織學者在借鑒國際經驗的條件下，結合我國的實際情況，研制形成有中國特色的工程量計算規則和工程計價辦法等統一性規定。

按照世界大多數國家對政府投資工程造價管理的做法，我們在大力推行建設工程競爭定價的同時，必須對政府投資工程和非政府投資工程

加以區別對待并要采取不同的計價定價辦法。

(四)理順工程造價的費用構成，加快社會保障制度的建設

按照國際通行的做法，理順工程成本的費用構成，把一些屬于生產經營成本，福利性質和工資性質等支出全部引入成本，不再由稅后利潤開支。

目前困擾工程造價改革的最大難點在于我國現有的一大批國有大中型企業，由于歷史遺留的勞保費問題，他們無法輕裝上陣，無法與一些小企業或個體企業進行平等競爭。因此健全社會保障制度，有助于勞動力的流動和抑制不同行業和企業分配差距的過分擴大，對維護市場公平競爭，特別是對國有企業改革和公平參與市場競爭意重大，它將是入世后保證社會穩定的重要因素。

(五)加快全國建設工程造價信息網絡的建設

目前，我國各級工程造價管理機構收集、整理和的各類工程價格信息，嚴重滯后于國內國際兩個大市場，其手段和管理方法不適應于科學化、信息化要求，并且也不適應于"入世"要求，必須加快建立全國建設工程造價信息網，主要內容包括建設工程勞務，材料，設備價格信息系統；建設工程造價指標信息系統；以及有關建設工程政策、工程定額、造價工程師和工程造價咨詢機構等信息，為政府和社會投資(包括外資)或參與建設項目的各方(包括外商)提供信息服務；同時為我國建設工程逐步由市場形成價格創造條件。

(六)加快工程造價領域的立法

工程造價領域的立法應包括建設工程造價運行各主要環節：如估算、概算、預算、標底價、合同價、結算價，工程價格的監督檢查、工程價格違法行為處罰、工程造價管理等一系列內容。目前，工程造價領域的立法配套工作已引起注意，但只有《工程造價咨詢單位管理辦法》和《造價工程師注冊管理辦法》兩個部令，而各地各行業的細則及管理辦法頗多，這不利于理順方方面面的關系。因此，應加快工程造價領域的立法，今年我們抓緊制定《建設工程承發包價格管理規定》，以此為契機制定有關建設工程造價管理的配套法律或行政法規，使工程工程造價行業管理納入法制化，規范化的軌道，從法律角度來制衡"入世"后的沖擊，保護我國工程造價行業的生存與發展。

(七)工程造價，人才為本

中國工程造價領域(囊括整個咨詢業)之所以同國際上同行相比較缺乏強勁的競爭力，歸要結蒂是個專業人才問題，我們深感工程造價類精英人才的匱乏。所謂工程造價精英人才是指懂國際工程造價操作理論與實務、技術綜合能力強、有創新精神的人，創新是具有世界性的價值觀，創新精神是永恒的，唯這樣的專業人才，善于控制工程造價、降低工程成本、提增經濟效益，是企業發展和引業振興的必備人才。為此，除常規繼續培育、學校學習、國內外交流等形式外，還要求工程造價專業人士了解和掌握和我國就WTO達成雙邊協議的國家的工程造價技術、法規、管理體系及其發展動向，積極參與國性或區域性工程造價組織的活動，有必要向FIDIC委員會、歐盟、世行、亞行等國組織尋求技術援助的方式，共同合作解決工程造價專業人才等重大課題。

我國自90年代初建立市場經濟體制以來，循序漸進地對工程造價管理體制進行改革已經取得了一定的成效。

1.在建設市場經濟體制的改革中，定額的作用是焦點之一，經過近十年的爭論和實踐，定額的性質和作用已經發生了變化。一方面定額中的價格已經淡化，另一方面定額中的各種消耗量標準是長期以來積累和統計的寶貴經驗數據的財富，在市場經濟條件下仍將發揮重要作用。

2.我國逐步學習探索國際慣例，工程造價管理領域也不例外。我國對工程造價的國際慣例已經有了較深入地了解，并且我國正在逐步嘗試實施國際通行的做法，有的地方開始工程量清單報價的試點工作，我們進入國際市場時不會手足無措。

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快速施工是指施工系統處在特定時間、特定工程和特定環境層次上的快速施工，這個層次施工系統的特點是：

（1）系統的資源受到一定制約，如往往存在一定的投資制約，一定的空間和時間制約。（2）系統中的對象和構成明確。（3）與硬技術相比，軟技術發揮更大的作用。這是因為，對于一個處于特定時期的施工系統，其技術水平在設計后就已經基本確定且已蘊含在施工對象、施工設備、資源當中，大部分硬技術已經在設計中得到體現，例如壩型、主要施工設備的選擇等。而軟技術主要關系到管理技術、經驗、管理模式等，它們對系統的運行有著不可低估的影響，因此，在這一層次上，快速施工主要通過對軟技術的管理來實現。

1.2快速施工的評價

（1）宏觀比較評價。選擇同一地域、環境、規模相似的工程，同時參照工程的建筑物的型式、工程量、施工設備配置等指標進行比較，主要用來宏觀評價技術進步和設備水平提高對施工速度帶來的影響。另外，也可以將不同地域、不同國別的同等規模的類似工程進行比較，主要用來衡量地區差別、體制差別、技術差別對施工進度的影響。宏觀比較評價的方法需建立在大量的統計調查資料基礎上，對行業水平的整體發展提高有一定的指導意義。（2）間接評價。用施工過程中現實資金流與計劃資金流相比較，可以間接推斷施工進度與計劃進度的差異，資金流的變化趨勢與施工速度的變化趨勢通常是相似的。施工過程中物流的變化也可反映施工速度的變化。用工程完工后工期與投資比值對照合同工期與投資的比值，可以間接評價實際工程進度相對合同計劃進度的變化情況。若前者小于后者，說明實際進度較合同進度是加速的，反之則是減速的。這種方法只能做事后評價，用來總結經驗和教訓。

總之，影響施工進度復雜而多變的因素決定了給出快速施工一個絕對的衡量標準是難于實現的，而且也不是一定必要的。但是在施工過程中及時對影響施工進度的因素加以判斷分析，對加強管理、達到快速施工的目的是非常必要的。

2水利工程快速施工影響因素分析

快速施工是通過施工系統協調運轉而達到的，因此，影響施工系統的主客觀因素、約束條件以及工程質量、安全、投資等，都是快速施工的影響因素。快速施工的影響因素主要體現在以下幾個方面：

2.1前提條件

一般的，工程進度、質量、安全、投資等是工程管理的控制目標，它們之間是相互聯系、相互作用的，是不可分割的整體，缺一不可，因此快速施工的前提條件是：

（1）保證工程的標準和質量。（2）保證工程安全。（3）保證投資的限額。第一個前提條件是指快速施工必須達到和滿足工程質量標準，如工程等級、規范要求、技術要求等。第二個前提條件意謂快速施工要滿足工程本體的安全，并保證人身、設備安全。第三個前提條件是指快速施工所增加的投入限制在不能突破工程概算、預算的范圍內。

2.2施工過程中的空間沖突

施工過程中施工主體與施工對象相互作用也需占用一定的空間，如施工人員、設備的工作空間，這個空間稱為工藝空間。因為施工主體要完成施工對象全部實物的施工，所以工藝空間包含了實物空間。在工藝空間中，存在兩類特殊的空間，一類稱為危險空間，如施工電源附近，爆破飛碴范圍等。另一類稱為保護空間，如澆筑不久的混凝土面，施工設備本身占據的空間等。在危險空間和保護空間這兩類空間中是無法進行施工作業的。隨著施工的進程，各類空間在不斷轉換，如建筑物升高而使工藝空間變小，混凝土澆筑面達到一定的強度后，由保護空間轉變為工藝空間等。因此施工空間實際上是基于時間的，是四維的空間。在施工過程中，各類空間在時間維上不斷地轉換，兩個建筑物或兩道工序之間的工藝空間需求也在不斷地變化，在轉化過程中它們之間必然發生一些交叉和重疊，這種現象就稱為空間沖突。顯然，空間沖突的存在制約著施工速度。

實際上，加上時間的因素，有些空間沖突是無法避免的，如在同一個工作面，混凝土澆筑必須在建基面開挖完成后方可施工，而金屬結構安裝必須在混凝土澆筑完成后才能進行作業等。這一類必然的沖突決定了施工中的串行工序，即決定了必需的施工時間。只有在不發生空間沖突，或空間沖突的影響可以控制的情況下，才能夠安排各種工序的并行作業。因此，為加快施工速度，處理空間沖突的原則可歸納如下：

（1）盡可能壓縮各道工序工藝空間的尺度和占用時間。（2）盡可能壓縮串行工序的施工時間。（3）縮短串行工序的銜接時間。（4）在不發生空間沖突的情況下，盡可能增加并行工序。（5）優先安排發生空間沖突工序的施工，以盡快解除空間沖突。（6）只有在工藝空間有充足裕量的情況下，增加施工資源才是可能的。

在施工系統中，實物空間、工藝空間、危險空間和保護空間都是有形地、可度量地存在著，因此可將這些空間統稱為具體空間。施工系統中的硬技術，如確定的建筑物體型、技術標準等，蘊含在具體空間中。與具體空間相對應，施工系統中還存在一種無形的、抽象的空間，這個空間以信息的傳遞終點為邊界，可稱為虛擬空間。工程

管理決策、設計優化、工藝改進等軟技術則存在于虛擬空間。在施工系統中，具體空間和虛擬空間是相互依存、相互聯系和相互作用的，我們也可以認為施工進程就是具體空間和虛擬空間相互作用的辯證過程。

2.3快速施工的時間性

根據快速施工的概念，其核心是“快速”，保證“快速”是施工中的主線。因此，可將快速施工時間性原則歸納如下：

（1）滿足施工系統中構成明確的施工資源、對象和環境在系統處于理想的協調狀態下所必需的施工時間。這個時間通常可根據圖紙給定的建筑物尺寸、工程量、地質條件和施工機械的最大生產能力計算求得，可看作極限最短施工時間。（2）滿足施工系統中空間沖突所必需的串行工序施工時間。這類串行工序即為關鍵線路。（3）消除和減少施工系統軟技術中不必要的時間和重復時間。如及時決策、縮短信息傳遞和處理時間、減少返工等。（4）爭取潛在的時間。施工設備的生產能力是既定的，但施工設備是由人工操作的，而且施工中也有很多手工作業的工序，如鋼筋綁扎、立模等，所以應通過物質和精神激勵發掘人的潛在能力而提高施工速度。在滿足空間沖突的條件下，也可以通過增加施工資源爭取潛在時間，如并行作業、工藝打包等。（5）適當考慮工程風險和不確定性因素影響的時間，如地質、水文、氣象條件變化等。

一個工程的施工時間就是由上述時間疊加而成，當施工系統滿足了上述時間性原則，我們就可以認為達到了快速施工。

2.4施工風險

一旦施工中發生風險事件，對施工速度的影響是不言而喻的。施工風險是因為施工系統中的施工主體、施工對象和施工環境中存在的不確定性和它們之間相互作用而造成的。比較而言，施工環境中存在著較多的不確定性，且大多難以預見、人力不可控制，如地質條件與勘探資料出入較大導致設計變更的情況。施工主體中也存在較多的不確定性，如多目標決策的不確定性，施工人員、設備生產效率的不確定性，資源供應的不確定性等，但這類風險大都有一定的可預見性和可控制性。施工對象中也存在一定的不確定性因素，如設計方案變更，技術標準改變等，這類風險也具有較大的可控制性。

按照施工風險對工程進度的影響逐級分類，第一類的風險是安全風險或事故風險，因為施工中的安全事故如隧洞塌方、邊坡失穩、超標洪水等，通常會造成工程進度的完全停頓或施工效率急劇下降，這類風險一般與施工環境因素密切相關。第二類的風險是質量風險，如果工程質量未達到標準，就會因返工處理而影響施工進度。第三類的風險是技術風險，如不恰當的施工方法導致施工中發生前兩類風險。第四類風險是管理風險，如決策失誤或不及時造成工期延誤等。后三類風險一般都與施工主體和施工對象有關。減少施工系統中的不確定性是降低施工風險，保證施工速度的關鍵。根據以上分析可將快速施工的風險管理要點歸納如下：

（1）重視工程地質勘察、水文氣象預測分析工作，以盡可能減少施工環境中的不確定性因素。（2）做好施工過程中的安全管理和質量管理工作，杜絕和防范發生安全事故和質量事故。（3）規范施工組織管理程序，實行制度化、標準化管理，使工程管理有序地進行，以減少施工主體中人的不確定性因素；加強設備管理，以減少物的不確定性因素。（4）盡量減少設計變更，以免打亂正常的施工秩序。（5）特別加強開挖施工階段的風險預控措施。很多工程實例證明，開挖過程中的地質風險發生概率遠遠高于其他風險，對施工進度負面影響極大。

結束語

隨著我國改革開放的深入以及招投標機制的健全，同世界建筑業一樣，對提高建設速度的呼聲愈來愈高，而且近年開工或設計中的工程工期一再縮短。在這種情況下，研究快速施工問題是非常必要的。

參考文獻

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(2)鑒于市政公用工程的施工具有隱蔽性和不可逆性的特點，也就是在隱蔽后再檢驗質量會比較困難，在工程完工并驗收時，如果發現了質量問題，無論何種整改措施都無法使其完全恢復，并會造成大量的資金損失，而旁站監理是防止該情況發生的一種非常有效的質量控制方法。

(3)現階段，建筑市場的市場活動不夠規范，個別現場的施工管理人員沒有較強的責任心，其在具體的施工工作中操作素質也不高，這就使得旁站監理顯示出了更大的重要性。因此，對于事關工程安全及使用功能的關鍵部位及關鍵環節，需要對施工的全過程進行嚴格的旁站監理，及時發現工程中的問題并及時糾正，以防大面積的返工，從而保證工程的質量，并樹立起有足夠威信的監理工作。

2旁站監理在市政公用工程監理中的具體實施

(1)旁站監理方案

就是監理人員在對工程的特點及結構特征有了充分的了解之后對需要進行重點控制的關鍵工序和關鍵環節進行嚴格的確定，并以這些內容為依據制定的旁站監理指導方案。實際施工過程在中的施工人員必須根據該方案的要求進行相關的組織和實施，消除潛在的質量和安全隱患，確保施工的質量和安全性。嚴格按照相關要求如實記錄現場發生的相關事件以及對事件的處理方法、手段或措施。在對施工過程中的相關方面及時記錄之后，需要認真保存，以供后來工作的查詢，充當后續各種的各種依據，在一定程度上能夠消除安全隱患，保證施工質量的良好。

(2)強化對旁站監理人員的專業技能和素質的培訓。

旁站監理人員是施工現場的直接執業人員，不僅要求他們具備良好的專業知識及理論水平，而且需要他們能夠將理論知識運用到實際的實踐操作中，實現知識的現實價值。另外，旁站監理人員的良好的執業道德及思想品德、吃苦耐勞的精神、不畏困難、勇于面對困難克服困難的精神以及對工作的認真負責態度都是其相當重要的素質。由于在旁站監理過程中，經常會遇到許多難以處理的事情，甚至會對整個施工工程產生嚴重的影響，嚴重時甚至會導致施工的全面停工或返工。在這種情況下，就需要旁站監理人員充分發揮其作用了，旁站監理人員能夠為施工單位溝通協商，解決相關的矛盾，處理響應的糾紛，使施工單位能夠避免返工和停工，實現其追求的利益。因此，在旁站監理實施之前，需要對旁站監理人員進行嚴格的專業知識和專業技能的培訓，而且面對監理工程中的技術交底工作，旁站監理也人員也需要熟練掌握，對潛在的關鍵性問題進行嚴格的風險分析，并制定出針對相應問題的解決策略。同時，還需要加強對旁站監理人員的職業技能及職業道德方面的相關培訓，不僅使施工單位的工作人員具有必須的專業技能，而且使其具備高尚的思想道德素質，使整個施工工程能夠在強大的軟實力的保障下進行。

(3)旁站監理要利用合理的工作方法。

在實際的旁站監理工作中，施工單位與監理單位一樣，是具有獨立責任的主體單位，具有與監理單位平等的地位。監理人員在實際的工作中，需要具有謹慎的工作態度及有效的工作方法。旁站監理的目的是為了在具體的施工現場及時發現問題并及時解決，將安全隱患消除在萌芽之中，而不是對施工單位進行無中生有的指責。在監理單位發現了施工中的相應問題之后，不能簡單地對施工單位進行嚴厲的指責，而需要其與施工單位的工作人員一起認真研究出現問題的原因，共同商討解決問題的辦法，找到最合適的解決辦法，這樣才會獲得良好的效果。

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1.2工程設計階段和傳統的建筑設計相比較，建筑節能有著屬于自己的特色，所以應該結合一些軟件在設計的時候，進行能耗和技術分析，最后在收集好相關建筑新信息后進行建模。這個階段對于工程造價有著非常積極的影響。

1.3工程施工階段投資效果是否能順利實現的關鍵階段就是項目施工，這個階段施工工藝。建筑材料以及節能措施的運用都會對工程造價和成本控制產生影響。針對這個情況，國家的相關部門也會定期一些相關信息，幫助企業實現成本與造價控制。

2建筑工程造價管理的優化措施

建筑項目工程建設程序由前期調研決策、設計、招投標、施工建設完工投入使用這些階段組成，所以對于工程造價的管控就需要從這些階段出發，降低項目進行過程中的不可控因素，對整個過程實施全方位、立體式的監控管理，切實做到節約成本，增加企業效益的目的。接下來筆者從施工各個階段出發，詳細解說各個階段造價管理與控制的重點：

2.1招投標過程中的造價控制建筑工程項目的招投標過程，是工程造價管理的一個重點，整個招投標過程需要做到公開公正以及最重要的公平，招投標的整個過程在投標企業面前需要完全展現出來；招投標進行前，招標企業應該對所有投標企業的資質進行審查，確保投標企業完全符合相關的招標規定；整個資格審查的過程需要做到公開透明，及時將審查的結果進行通報，只有做到這樣，才能確保工程造價管理活動源頭不出現問題。

2.2工程設計階段的造價控制

（1）建筑工程設計是項目確定之后造價管理的關鍵，建筑工程造價的高低直接與建筑工程的設計掛鉤，設計是否合理直接影響著工程造價，從這點出發來說，整個工程造價管控的重點就在于設計階段的造價管理。很長時間內，對于設計階段工程造價管理的重要性企業并沒有認識到，造成了整個造價控制的結果不是很理想的尷尬場面。設計階段造價控制的好壞影響著整個造價管理的結果，所以必須加強這方面的造價管理；只有做好工程預算才能有效的進行工程造價的管控，重視設計階段的造價管理可以一定程度的避免壓低報價的情況出現。

（2）工程造價的限額設計是指，固定費用以及工程預算已經充分掌握了，在這個基礎上對建筑設計造價進行合理的估算，這樣后續的項目設計就需要參考估算出來的這個造價進行。限額設計的目的并不是為了降低造價不顧實際情況，她估算的基礎是掌握了所有的實際情況后進行的。

2.3工程實施過程中的造價控制工程建設管理部門工作的結果直接影響著項目質量和工程造價的管控，因此，在整個項目建設的過程中，工程建設管理部門需要提高工作的積極性以及自身素質，通過這些方面的改變來促成工程造價管理控制的有效性。管理部門首先要加強對隱蔽工程部分的監督管理。進入施工一線，做好隱蔽工程的質量監管和材料收集，既防止施工單位隨意更改設計標準，防止以次充好、少干多算的情況，也為工程結算和驗收，做好材料的準備。管理部門對設計變更的情況，要加強監督和管理。

2.4工程變更過程的造價控制工程變更必須通過三方論證，任何一方不得擅自作出變更的決定，防止不必要的變更對資金造成浪費，以提高對造價的有效控制；工程建設管理部門要做好材料、設備供應的管理防止施工單位自作主張，先干后變，干后再算，重復簽收；建立嚴格的材料、設備采購制度，在采購過程中要貨比三家，對于大批量的建設材料，要引入競爭機制，進行招投標。在保證材料質量的前提下，盡量控制材料成本。

2.5原材料采購過程的造價控制加強原材料采購過程中的造價控制，可以有效避免采購過程中吃回扣以及行賄受賄現象的發生；一定要做好設備和原材料采購的賬目，并且要對賬目進行公開處理；采購工作人員需要加強自己的職業素養，做到對市場信息的準確把握，一定程度減少原材料采購過程中不必要的開支；提高采購管理人員的管理質量等措施。通過這些措施來達到控制工程造價的目的。

3完善建筑節能對工程造價的影響

為了在項目建設過程中，更好的是適應建筑節能的需求，對于工程造價需要進行一些積極的改變，不能還像以前一樣，局限于預結算編制審核以及工程量清單計價之中，做到以下幾點可以改善建筑節能對工程造價產生的影響。

3.1確立全過程造價管理建造成本和使用成本構成了全過程節能建筑成本，如果只是簡單的依照以前的管理計價方式，根本就沒有辦法滿足節能建筑的需求，所以必須隨著市場變化以及行業新技術的發展，對工程造價實行全古城管控。

3.2建立動態造價管理體系建筑節能工程造價要想更好的進行控制，就需要對其組成內容進行改革，對于建筑節能需求的投資估算進行完善和豐富，最終達成實現造價管理的目的。

3.3調整工程造價管理體系必須要完善建筑節能的管理體系，才能滿足建筑節能工程造價的需求。需要在施工現場了解第一手的相關信息，然后對技術以及材料等進行選擇，最后在滿足要求的基礎上進行具體情況測算。保證市場主體公開、公平、公正、合理的造價核算。

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210kv配網電力工程的主要施工技術問題

2.1施工方案與實際不符

工程施工方案的確定，是在實際施工需求上來進行，最大程度的將設計與實際相結合，但是在實際施工中施工方案并不能完全與實際情況相符合。在施工過程中雖然完全按照施工設計方案來進行，但因為受各種外界因素影響，而造成方案與實際不符，影響施工質量。例如在工程施工過程中因為氣候等不可控制因素對施工造成不同程度的影響，又或者因為前期工程勘測工作不到位，致使施工方案設計的施工線路與實際線路規劃不符。在施工過程中如果設計方案與實際施工不符，也不可隨意進行變更，否則很可能一個環節的變更就會造成整個工程的變更，最終影響整個配網建設質量。另外，10kv配網建設路線比較長，在施工時往往是不同施工隊負責不同路段，這樣就會存在一定銜接問題，影響電網運行的穩定性與安全性。

2.2外力因素影響嚴重

10kv配網逐漸成為城市電網建設中的重要組成部分，但是受地形以及經濟發展等因素影響，很多城市在10kv配網工程項目建設中，由于供電所能力有限，致使配電接線沒有規律，線路連接混亂，具有很強的隨意性，電網運行安全性與穩定性比較低。再加上部分地區環境污染嚴重以及自然環境惡劣，導致一些新建設時間不久的工程項目也發生運行事故，降低供電質量。另外，我國10kv配網傳統供電方式為單端接線，具有很強的不穩定性，受外界影響比較大。隨著技術的發展，逐漸以環網取代單端接線，但是部分地區仍是選用單端接線或者是兩者相結合的方式，對電網的正常運行造成一定影響。

2.3施工技術處理不當

10kv配網線纜在被擊穿后，并不能自主進行修復，這時如果不及時切斷故障線路，將會因為電弧熱量而燒壞線路絕緣，進而會出現跳閘以及相間短路等情況，致使整個電網運行受到影響。就我國10kv配網建設現狀來看，如果單相接地出現故障，會造成不接地系統轉變為中性點直接接地系統，電網出現接地故障不但會產生大量的接地電流，而且還會形成極大的過電壓，將會威脅到電纜、變壓器以及開關柜絕緣等設備的正常使用。如產生故障的路段再次接地就會瞬間產生大量的接地電流，進而會出現短路狀況，一旦發生相間短路情況，將會影響整個電網的穩定運行。

310kv配網工程施工技術改進措施

3.1確保施工方案與實際相符

施工規劃是工程建設的基礎與前提，其是否合理在很大程度上決定了工程建設的質量。對于10kv配網工程的設計規劃方案必須要能滿足按線、按位施工要求，結合工程實地勘測結果，對規劃中存在的不合理現象及時進行修改。例如，對于10kv配網的架空設計，必須要以城市架空走廊的實際情況為基礎，全面了解當地管線敷設情況，以此來作為確定架空走廊設置的基礎，確保其設計能夠符合實際施工需求。對于10kv配網工程的單項涉及必須要嚴格執行外網規劃設計要求，在進行設計時，必須要及時全面的與施工單位以及委托單位溝通，對于存在分歧的地方要及時解決，確定出統一有效的設計方案，更有利于復雜問題的解決，對于規劃設計能夠更有效的進行調整解決，降低施工方案與實際施工之間的矛盾。

3.2降低外力因素影響

為減少外力因素對10kv配網建設造成的影響，在施工前必須要做好實地勘測工作，充分了解施工地點地質環境以及氣候等，以此作為施工方案設計的依據。另外，還需要充分了解當地供電所需求，以求能夠在設計方案上充分體現出來。如果施工過程中遇到比較復雜的問題，需要詳細了解每個路線的功能，將電網施工對其造成的影響降到最低。另外，對于10kv配網施工材料的選擇，應選擇質量與成本都能滿足施工要求的材料，降低材料對施工質量的影響。

3.3妥當處理施工技術

3.3.1嚴格遵循施工技術原則

在項目施工前，必須要對施工現場進行實地考察，對線路所經過的城市與鄉村地形進行詳細的勘測，從中選取合適的道路作為依托，架空走廊一般都需要選擇設置在主干道上。對于新建成的10kv配網工程應主要采取環網供電方式，并且對每段線路都設置分段開關與聯絡開關。如果工程選用環網供電模式，則需要多個變電所或者同變電所不同母線為電源點，相鄰變電站10kv配網主干線使用單環形網絡，這樣如果電網中出現運行故障，將可以在最短的時間內確定事發點，有效縮短工程檢修所花費的時間。另外，為了確保工程運行安全性與穩定性，要求重要的用戶應選用雙電源，尤其是設置應急電源，如獨立于電網之外的發電機組、干電池以及蓄電池等。

3.3.2加強施工技術管理

以增強電網抗雷擊能力為例，雷擊是10kv配網建設與運行中影響最嚴重的因素。在工程建設過程中必須要加強對此方面因素的管理，針對雷擊災害發生的成因進行研究，積極尋找解決措施。例如在雷擊頻繁發生的地區，可以安裝避雷器減低雷擊災害發生的頻率。其中對于避雷器的選擇，必須要以滿足電路穩定運行為基礎，例如針式瓷橫擔避雷器機械性能比較差，并不適合用于大檔距、大導線線路。

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2應對消極影響的措施

2.1加強生態保護，強化環境承載力

減弱水利工程建設對生態環境的影響，應首先從增強生態環境自身承載力做起，加強對生態環境的改善與保護。水利工程建設中，河流水文特征改變初期，保障河流需水量成為生態環境保護的基本前提。水利工程因施工需要，往往需要遷徙居民和對耕地補償，然而隨著經濟的快速發展，移民及補償費用越來越高，因此，對水利工程的設計施工應遵循因地制宜原則，以環境承載力為工程建設基礎要求，選擇適宜本地區的水利工程開發項目。比如，狹窄的河谷內，可以在經濟水平低、坡度大的上游修建水利高壩，減少給中下游因淹沒造成的損失。

2.2在施工過程中，加強對生態環境的保護

水利工程建設，應重視在施工的不同階段中，對生態環境的保護。例如，水利工程施工簽合同時，應充分明確對污染擴散及其治理的責任，針對可能出現的環境問題制定相應的解決方案，嚴格執行限污標準。工程建設施工中，應加強環保監測，對施工中的水質、土地、噪聲情況進行監測。施工后期，應及時恢復被破壞的環境景觀和植被，盡量避免在施工中對耕地的碾壓，做好農田的恢復工作，推行水利工程綠色施工，保證生態環境平衡發展。

2.3加強對生態環境保護的管理

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0引言

我國水利工程的建設不僅對于促進我國的防洪、發電、灌溉、航運等具有重要的意義，而且在促進資源合理利用也發揮了重要的作用。因此，搞好水利工程對于我國的經濟經濟和社會發展都有重要的意義，但是在現實中，水利工程在建設過程中對于生態環境的破壞很大。主要有以下幾個方面：

1水利工程建設對于河流生態環境的影響

水利工程建設大多數就是在天然河道上修建水利工程，這樣做的直接結果就是破壞了河流長期演化成的生態環境，使的河流局部形態均一化和非連續化，從而改變了河流生態環境的多樣性。天然河流上需、修建水利工程會改變河流的自然形態，引起局部河斷水流的水深、含沙量等的變化，進而影響河流上游及下游的水文泥沙發生變化。而水文、泥沙的改變是影響河流生態環境變化的原動力。進而影響到河流的水溫、水質、地質環境以及局部地區的氣候。首先，水利工程的建設會改變天然河道的水質水溫，尤其是水庫的建設。因為水庫具有水面寬、水體大、水流遲緩等特點，再加上水體受太陽輻射等作用，使的水庫具有特殊的水溫結構。當水庫蓄水以后，由于水面對太陽輻射的反射率要小于陸面的發射率，從而使得水面熱量輻射值增大，造成水庫蓄水后的壩前水溫比天然河道水溫高，水溫的變高就會對于魚類的繁殖不利，尤其是對于下游的魚類繁殖不利，導致推遲魚類產卵期。其次，水利工程的建設也對河流的水質產生一定的影響。水利工程的建設會導致該區域的河流水速減小，一方面，降低了水、氣界面交換的速率和污染物的遷移擴散能力，導致水質自凈能力下降。另一方面也會使沉降作用加強，導致水體重金屬沉降加速，導致水質重金屬污染嚴重。最后，水利工程的建設也會對該區域的氣候及地質產生影響。水利工程的建設會影響該區域的氣候變化，尤其是水庫的建設，會形成廣闊的水域，導致蒸發量將比水庫建成前明顯增大，進入大氣的水汽增多，導致該區域的降水增多，霧天增多，改變原來的氣候。同時水利工程的建設也可能引發地震等地質災害的形成。

2水利工程建設對陸生生態環境的影響

水利工程在建設過程中對陸生生態環境的影響是最顯著的，其主要是在水利工程建設過程及運行過程中。一方面，在水利工程建設過程中往往會破壞大量的林地、草叢、農田等植被。隨著水利工程建設的進行，施工方要進行工程占地等行為，結果就會造成大量的植被被破壞，可以說大量的植被破壞影響了陸生動物的棲息地，同時建設過程中所產生的工業廢水、生活污水等大量的不經處理直接向河道排放，從而改變了河道的理化性質，惡化了河道岸邊的爬行動物的生存環境。水利建設過程中所產生的種種污染使大量的動物被迫遷移，結果導致該區域生態系統失去平衡。而另一方面，在水利工程運行期內，也會導致大量的植被被水利工程（尤其是水庫建設）所破壞。在河流區域周圍，植被種類多樣，而破壞這些植被使得這些植被生存環境喪失，造成物種群居減少，使得該區域的植物與動物之間的結構發生變化。同時水利工程的建設運行也使該區域的濕度增大，導致棲息于低于該區域濕度的鳥、獸的生活范圍遭到破壞，被迫向其他地區遷移。而且水利工程的建成也會阻礙動物的遷移，大大影響了動物的生活習性。

3水利工程建設對社會環境的影響。

水利工程對社會環境的影響主要包括對淹沒區和工程范圍內土地占用和居民遷移安置，工礦交通等基本設施的拆遷重建，以及文物古跡的保護和遷移等的影響。水利工程的建設往往都是以犧牲該區域的土地、房屋、森林、城鎮、工廠甚至文物古跡等，給該區域造成很大的損失。由于水利工程的建設，會導致該區域水位上升，該區域附近受到水利工程的影響，使耕地鹽堿化，甚至可能成為沼澤地。同時，水利工程的建設，會導致該區域的氣候發生變化，造成生物性和非生物性的疾病傳播，影響人群的身體健康。可以說，為了水利工程的建設，該區域的人們就要搬遷，而對這些移民進行安置，就要進行新城規劃及建設，并且利用新城的現有資源來興辦一些工廠、企業，促進移民生活，但是如果這些建設不合理，就可能造成第二次污染，產生一些新的環境問題。

在我們大力建設水利工程的同時，我們應該認識到水利工程建設對于環境所造成的影響，因此，我們要本著和諧發展的理念，正確處理水利工程建設與環境二者之間的關系，促使二者和諧發展。

篇（10）

水利水電工程的環境影響，有些是不可避免的，有些通過采取一定的措施可以避免或減小。水利水電工程環境管理是避免或減小工程不利環境影響的有效方式，而環境監測則可為工程的環境管理提供依據。因此，制訂水利水電工程的環境管理與監測計劃是工程規劃和設計的重要內容，在項目可行性研究階段的環境影響報告書和初步設計階段的環境保護初步設計中均需要詳細地擬訂并列出有關內容。

2水利水電工程的主要環境問題分析

一般來說，興建具有水庫的水利水電工程會產生下列環境問題：

2.1因水庫淹沒，庫區移民安置中毀林開荒將造成水土流失。因安置不當及生活環境改變，移民生活不安定會產生一些社會問題。在我國人多、耕地少的條件下，應盡量減少水庫的淹沒損失，對庫區內盡在高水位時才被淹沒的土地適當采取措施加以利用。

2.2水庫蓄水后，有可能引起庫岸崩坍，誘發地震等。此外，河流情勢變化對壩下與河口水體生態環境產生潛在影響。岸坡浸水后，巖體的抗剪強度降低，在水庫水位降落時，有可能因喪失穩定而坍滑。將給工程的正常施工和運行帶來極為不利的后果。

2.3水庫蓄水后，會引起庫周地下水位抬高，導致土地鹽堿化等。

2.4水庫蓄水后，因水流變緩，水體稀釋擴散能力降低，水體中污染物濃度增加，庫尾與一些庫灣易發生富營養化。

2.5一些水庫蓄水后，水溫結構發生變化，可能出現分層，對下游農作物產生危害。

2.6水庫淹沒會影響陸生生物的生活環境；修壩對水生生物特別是洄游性魚類將產生直接影響。

2.7對多泥沙河流，水庫回水末端易產生泥沙淤積，不僅減少蓄水庫容，而且可能引起河床抬高，影響航運。流入水庫的支流河口也可能形成攔門沙而影響泄流。因改變河流的水力條件，對下游河道可能造成沖刷。解決和減輕水庫淤積的根本措施就是做好上游封山育林，退耕還林、種草等水土保持工作，另一方面水庫的合理運行也是減少水庫淤積的有效措施。

2.8水庫蓄水后，水面增加，對庫周的氣候可能產生影響，引起風速、濕度、降水、氣溫等氣象要素的變化。大的水域能改變附近地區的小氣候（多霧、降雨形態變化、氣溫變幅減小等），并使樞紐附近地區的生態平衡發生變化。

2.9庫區的文物古跡可能被淹沒。

2.10對庫區人群健康會產生影響，如一些水介疾病會因水面擴大而增加，移民動遷也會導致一些疾病流行等。

2.11由于水庫蓄水，下游河道水位降低或河道下切，流量減少可能影響生活和工農業用水。

3對于水利工程對環境影響的補救措施

3.1在保護和改善生態環境方面，研究設計過魚的建筑物等設施，研究設計用于人工孵育場和人工產卵場的建筑物，研究設計為改善水生物生境的眷水或排水工程，研究設計入海河口排沙防淤工程，施，研究設計改善壩下低溫的建筑物，提高水溫的工程措施；

3.2在防治水污染方面，通過修建閘壩等工程，合理調節水量，增加環境用水，保證環境要求的水位和流量，提高河流自凈能力，建設氧化塘處理工程系統，土地處理工程系統，設計調節水庫、污水庫、截流工程、增設曝氣設備，開挖引水沖污水道等工程等，增加水體稀釋自凈能力的工程技術措施，如污水深水排放工程，修建多功能的水量調節工程，增加枯水流量，保持環境要求的水位和流量等，研究設計水體增氧的建筑物；

3.3在改善景觀方面，應用水利美學原理設計形式優美的與景觀相協調的水工建筑物；

3.4研究設計水利工程，防治疾病發生和流行以及防治病蟲害。

由于現在社會上對于環境問題越來越重視，認識水平越來越高，通過專門的學科門類來研究水利工程的環境問題及其改善措施，將會使我們的環境保護工作更豐富、更全面、更深入。

隨著環境保護意識的增強，人們已經充分認識到保護環境和維持生態平衡對人類生存與可持續發展的極端重要性。當前，水利水電工程師們亟須進一步樹立和提高生態與環境保護的意識，充分認識水利水電工程對環境與生態可能產生的重大而潛在的影響，在流域的開發，水利水電工程的規劃、設計、施工、調度及水庫運行中，均應充分考慮生態與環境的要求，使工程在造福人類的同時，對生態環境的不利影響降至最小。