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序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇公路工程招投標與合同管理范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。
0引言
在我國交通運輸行業(yè)不斷發(fā)展的條件下，公路工程建設(shè)也受到人們的高度重視。為此，必須按照相關(guān)要求開展公路工程建設(shè)，同時做好公路工程綜合管理工作，確保有關(guān)部門能夠結(jié)合相應管理模式處理公路工程招投標和后期建設(shè)過程中出現(xiàn)的問題。與此同時，還應加強公路工程合同管理力度，逐步提高公路工程建設(shè)水平，在保障公路工程建設(shè)質(zhì)量的條件下，解決公路工程中出現(xiàn)的各種問題。
1招投標的意義
招投標是現(xiàn)階段市場經(jīng)濟背景下引入的競爭機制之一，同時也是工程建設(shè)、中間服務等相關(guān)活動的一種競爭模式，繼而促使雙方在具體交易期間得到最終的結(jié)果。第一，招標人應當在充分結(jié)合自身需求的基礎(chǔ)上對相關(guān)條件和要求進行科學設(shè)置，吸引更多投標人競爭，緊接著結(jié)合相關(guān)規(guī)定程序確定最終中標人。這種競爭手段對加快公路建設(shè)有著積極的作用，不僅可以在很大程度上促使公路工程建設(shè)市場朝著更加專業(yè)的方向發(fā)展，而且還可以促使相關(guān)單位對各項情況更加了解，以此來推動公路建設(shè)事業(yè)的健康發(fā)展。招投標制度在工程建設(shè)領(lǐng)域得到了普遍的認可。招投標還可以在很大程度上確保公路建設(shè)行業(yè)在激烈的市場競爭中實現(xiàn)公平、公正的競爭，從某種意義上來講其對公路建設(shè)事業(yè)的健康發(fā)展起到了一定的推動作用。
2公路工程招投標管理要點
2.1規(guī)范公路工程招投標評價方式
為保證公路工程招投標效率有所提升，必須結(jié)合公路工程實際情況規(guī)范工程項目招投標評價方式，減少公路工程建設(shè)過程中資金消耗量，進一步彰顯公路工程招投標實際作用效果[1]。而且在標準化評價方法的支持下，還能避免公路工程招標方和投標方惡意串通的問題，繼而保障公路工程招投標工作的公平性，為強化公路工程招投標管理效果和工程項目綜合建設(shè)水平提供有效參考依據(jù)。此外，在對公路工程招投標實施相應評價時，還應遵循“具體問題具體分析”的原則，同時加強公路工程招投標工作保密力度，嚴防公路工程招投標受到外在因素的干擾，從而提升公路工程招投標管理效果。
2.2完善公路工程招投標法律體系
對于公路工程招投標來說，在開展相應管理工作時經(jīng)常會受到一系列外在因素的干擾，這對于公路工程招投標管理效果和工程項目整體經(jīng)濟效益等方面也有很大的影響。為改善這一現(xiàn)狀，就應在公路工程開展招投標管理工作時建立完善的法律體系，通過一系列法律規(guī)章約束公路工程招投標管理，從而避免公路工程招投標管理出現(xiàn)問題[2]。而且在各項法律規(guī)章的約束下，還能保證公路工程招投標雙方對工程項目招投標權(quán)利和義務等方面有所掌握，必要時還可以利用法律規(guī)章創(chuàng)建完整有效的公路工程招投標系統(tǒng)，及時處理公路工程招投標過程中不合理的工作項目。在保證公路工程招投標階段各項競爭關(guān)系和合作關(guān)系合法性的同時，確保各項法律規(guī)章在公路工程招投標管理中發(fā)揮作用。
3公路工程合同管理要點
3.1明確合同類型
在開展公路工程合同管理之前，應保證公路工程管理人員對該項工程項目中涉及的合同類型有所掌握，據(jù)此確定合理有效的合同管理模式，從而彰顯合同管理在公路工程綜合建設(shè)中的作用效果。從公路工程的角度出發(fā)，其中涉及的合同比較多。這就應對各類合同中涉及的規(guī)章條例和實際作用效果等方面展開分析，提升公路工程中各項合同管理效果，確保各類合同在公路工程建設(shè)過程中發(fā)揮最大的作用。與此同時，還應保證相關(guān)人員對各類合同上涉及的規(guī)章條例有所掌握，確保公路工程合同管理在各項規(guī)章條例的約束下順利開展。
3.2規(guī)避合同風險
由于公路工程中涉及的合同較為復雜，在開展合同管理時很有可能會因為一系列外在因素干擾而產(chǎn)生一系列合同風險。不僅影響合同的實際作用效果，還會導致公路工程管理體系紊亂，難以滿足公路工程建設(shè)水平提升的要求[3]。基于此，就應加強公路工程合同風險規(guī)避力度，要求公路工程管理人員對各類合同出現(xiàn)風險的原因展開分析，并根據(jù)各項分析結(jié)果規(guī)劃合理的規(guī)避措施。與此同時，還應考慮各類合同在公路工程各建設(shè)環(huán)節(jié)中的實用價值，嚴格控制合同風險對公路工程各環(huán)節(jié)建設(shè)管理效果產(chǎn)生影響。確保公路工程各環(huán)節(jié)涉及的合同準確無誤，從而提升公路工程中各項合同管理效果和風險規(guī)避水平。
3.3優(yōu)化合同管理
對于公路工程來說，其中涉及的合同錯綜復雜，這就應保證管理人員對合同文件以及相應管理要求有所掌握，深刻理解公路工程各類合同中規(guī)定條款的含義。在提升公路工程合同管理水平的同時，有效處理公路工程合同管理過程中出現(xiàn)的問題[4]。此外，多數(shù)業(yè)主會將自身對公路工程的要求加到相應合同當中，盡管這樣能夠有效維護業(yè)主自身權(quán)益，但是也會導致公路工程合同管理難度提升，加大公路工程合同管理時出現(xiàn)問題的可能。為改善這一現(xiàn)狀，就應要求相關(guān)人員通過書面形式對公路工程合同中附屬條例實施記錄確認，可以以補充合同的形式確認。降低公路工程合同管理難度，保障工程項目各方權(quán)益。
3.4彰顯合同管理的作用效果
為彰顯各類合同在公路工程建設(shè)和招投標等階段中的作用效果，就應采取一系列信用模式開展公路工程合同管理，有效提升公路工程合同管理水平。此外，在開展公路工程合同管理時還應從相應工程項目實際建設(shè)要求的角度出發(fā)創(chuàng)建完善的履約評價機制，保證相關(guān)人員能夠遵循前期約定開展工程項目合同管理工作[5]。在公路工程招投標階段，還應對招投標階段涉及的合同展開有效評價，擴展公路工程招投標階段各項合同的應用范圍。提高招投標階段各項合同的應用價值，以保證公路工程招投標階段綜合管理水平得以提高。
4結(jié)語
綜上所述，公路工程招投標管理和合同管理在相應工程項目中起到非常重要的作用，應保證公路工程招投標管理和合同管理的合理性，為公路工程建設(shè)順利開展提供支持。此外，還可以要求相關(guān)人員從公路工程實際情況出發(fā)對招投標管理和合同管理實施優(yōu)化調(diào)整，避免公路工程招投標環(huán)節(jié)和合同管理出現(xiàn)問題，確保招投標和合同管理在公路工程建設(shè)中的作用效果得以彰顯。
參考文獻：
[1]黃麗敏.公路工程招投標與合同管理探究[J].品牌研究，2018（5）：83，88.
Abstract: with the rapid development of economy, road construction industry developed rapidly, in order to adapt to the emergence of a large number of highway construction project, the relevant managers face of the management system reform of problems, how to build a more orderly construction management system is a priority of things. This paper highway project management system and the importance of reform points to be discussed.
Keywords: the highway engineering construction; Management system; reform
中圖分類號：DF417文獻標識碼：A文章編號：
近年來，隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，社會邁入了一個高速運行的新時期。我國公路行業(yè)的迅速崛起是人們的共識，公路網(wǎng)的建設(shè)不再停留在理論層面，保證公路的便捷與暢通是經(jīng)濟高速運行的有力保障。現(xiàn)今我國公路工程建設(shè)事業(yè)如火如荼地進行著，管理者面臨嚴峻課題，即要建立一個更加有序的建設(shè)管理體制，使整個公路工程建設(shè)的過程規(guī)范化、法制化。下面就公路工程建設(shè)管理體制的重要性和改革要點予以闡述。
一、公路工程建設(shè)管理體制改革的重要性
為了更好地服務社會，為人民做些實事，一定要落實好整個公路工程建設(shè)的每一個環(huán)節(jié)，出現(xiàn)錯誤是人們所不愿看到的。怎樣從根本上抑制這些不良現(xiàn)象的發(fā)生，是我們的建設(shè)部門真正應該重視的地方。要建立健全的規(guī)章制度管理好工程建設(shè)的每一環(huán)節(jié)，以形成一種嚴格的工程管理模式。公路工程建設(shè)管理體制改革是十分重要的，因此要落實好項目法人的責任體制、招投標全過程的規(guī)范化、工程監(jiān)理制度的規(guī)范力度和公路工程建設(shè)項目合同管理工作。
二、公路工程建設(shè)管理體制深入改革要點
（一）嚴格落實項目法人的責任體制
若要從根本上將項目法人的責任進行規(guī)范化，則一定要將該制度的約束力能徹底得到落實，明確細化相應部門的權(quán)、責、利安排，從而是項目的建設(shè)效益穩(wěn)中有增。近些年不斷有新頒法律的涌現(xiàn)，其中在 2006 年頒布的一項有關(guān)項目法人責任制度的規(guī)定法———《中華人民共和國公司法》，在該法中就對項目法人的責任進行了詳細的劃分，如項目法人對公司項目的建設(shè)決策與規(guī)劃、所需資金的籌措與債務的償還、建設(shè)項目的實施與生產(chǎn)營運等的整個項目建設(shè)全過程要負總責。
（二）加強招投標全過程規(guī)范化
我國目前的招投標過程還存在許多問題，招投標制度的規(guī)范化是公路工程建設(shè)管理體制改革的重點問題。招投標過程的不規(guī)范導致了許多不法建設(shè)趁虛而入，對社會造成不良影響，所以一定要加強對這個階段的規(guī)范工作，減少不合要求的施工隊伍的出現(xiàn)，堵死不法施工隊伍鉆空子的途徑。當然，招投標過程不規(guī)范的責任不完全歸咎于施工方，業(yè)主為了減少建設(shè)成本，會選擇成本價更低的投標文件，到施工階段時，往往出現(xiàn)建設(shè)資金不足的情況，因此偷工減料在所難免，這是工程建設(shè)質(zhì)量部高的根本原因。因此，應對招投標全過程進行嚴格的監(jiān)督、把控，在法律的監(jiān)督下，遵守公平、公開、公正、誠實信用的原則，盡量將應公開的項目明細透明化，屬于商業(yè)機密的明細要做好保密工作。與此同時，要找到真正滿足要求的有資質(zhì)的施工單位來做項目承建工作，要做到以下三點：單位基本人員素質(zhì)在招投標過程中的作用十分明顯，要把控好人員的選擇；搞好工程建設(shè)工作，要有優(yōu)良的機械設(shè)備；調(diào)查清楚承建單位的業(yè)績信譽。
（三）加大對工程監(jiān)理制度的規(guī)范力度
國家近些年一直引進和效仿國際上的 FIDIC 條款，目標就是要吸收國外的管理經(jīng)驗從而創(chuàng)建富有中國特色的建設(shè)工程管理制度。工程中存在監(jiān)理職責的人員一般有項目總監(jiān)、高級駐地監(jiān)理、專業(yè)監(jiān)理以及現(xiàn)場旁站等幾類，針對相應的工程配備相應的監(jiān)理人員，以滿足對工程徹底監(jiān)督管理的目標。但在實際的施工過程中，一些監(jiān)理人員不能夠按合同所規(guī)定的各項職責進行監(jiān)理工作的相關(guān)事項，而是私自受賄濫用監(jiān)理的職權(quán)，是工程中的一些問題不能得到及時處理，從而損壞業(yè)主或施工方的利益，這都是沒有職業(yè)道德的體現(xiàn)。所以，以便更好地適應工作要求，對監(jiān)理人員的職業(yè)道德進行培育是十分必要的。這對加大工程監(jiān)理制度規(guī)范化的有序開展有著重要作用。
（四）做好公路工程建設(shè)項目合同管理工作
1.重視公路工程項目合同文本的擬定與分析
在合同文本的形式上, 應該采用合同示范文本。在實際工作中, 因為使用不同格式的合同而產(chǎn)生經(jīng)濟糾紛的例子并不少見。因此, 應該盡量使用國家建設(shè)部頒發(fā)的《建設(shè)工程施工合同( 示范文本) 》。特殊情況下, 所使用的發(fā)承包雙方自行擬設(shè)的合同文本格式和條款不得與法律法規(guī)相抵觸。采用合同示范文本, 此舉可以有效防止所擬定的合同出現(xiàn)缺項、漏項及不平等條款。同時, 也有利于行政管理機關(guān)對合同的實施進行監(jiān)督, 有助于仲裁機構(gòu)或人民法院及時裁判, 維護雙方的合法利益。
公路工程有著許多不易被人發(fā)現(xiàn)的工程部位，為了使合同具有較強的預見性和針對性，在擬定合同文本內(nèi)容時，合同管理人員要對工程現(xiàn)狀作出深入調(diào)查分析，在準確預測和分析了所有有可能出現(xiàn)的情況后，再進行合同擬定，而后要對合同條款進行細致分析, 避免所擬定的條款出現(xiàn)歧義。
2.建立健全公路工程項目的合同管理制度
合同管理環(huán)節(jié)較多, 包括合同的洽談、草擬、評審、簽訂、下達、交底、責任分解、履約、變更、中止、解除、終止等,建設(shè)單位要規(guī)范本單位的合同管理, 必須針對合同管理全過程中的每一個環(huán)節(jié)建立和健全其相應的可操作性強的合同管理制度, 加以運用, 使合同管理工作有章可循。
三、結(jié) 語
公路工程建設(shè)管理體制改革是我國建設(shè)工程人員需要解決的首要任務，是一項長期而艱巨的工程。現(xiàn)如今要貫徹實施好每一步計劃，公路工程建設(shè)管理體制要實施法制化管理，將各項管理規(guī)程納入其中，使在工程實施全過程各方單位的建設(shè)工程參與者能夠嚴格按照法律法規(guī)辦事。把公路建設(shè)市場的規(guī)范和標準落到實處，從而高效地管理公路工程建設(shè)中的各項可預見風險。
參考文獻：
公路建設(shè)在我國的基礎(chǔ)建設(shè)宏觀大局中一直是不餓動搖的工作重點，對各個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展也起到了舉足輕重的作用，公路建設(shè)模式多樣化，公路建設(shè)的投資多元化，公路管理的非常化在公路工程從籌備到具體實施，再到建設(shè)完成都有這深淵的意義，首先我們從關(guān)于公路施工工程招投標的問題開始談起。
1. 存在的問題根本
對于公路施工的招投標問題，由很多地區(qū)的理解程度是不夠的，在具體操作以及指導思想的理解上都存在這較大的偏差，主要存在于一下幾個方面：
1.1部分行政管理部門對于公路施工工程的審核不嚴格
近年來，經(jīng)常看到有很多沒有獨立資格的二級法人等不具備投標資格的身影出現(xiàn)在投標會上，這些掛靠企業(yè)利用資質(zhì)等級的虛報甚至假報中標，這種基礎(chǔ)建設(shè)程序的做法是現(xiàn)有工程建設(shè)的漏洞，直接導致施工的質(zhì)量的嚴重拉低。
1.2工程建設(shè)的市場較為混亂
由部分地區(qū)現(xiàn)仍存在著無質(zhì)量監(jiān)督、無報建、無規(guī)劃、無證施工、無證設(shè)計的工程，工程的制止不力，其監(jiān)管也不到位，對于工程及基礎(chǔ)建設(shè)程序不能完善的進行，所謂的招標就成了一種形式化，工程的質(zhì)量投資以及工期更不能有效的進行控制了。
1.3關(guān)于工程建設(shè)承發(fā)包的法規(guī)及以法律不夠完善
在工程建設(shè)承發(fā)包的過程中，之風屢見不鮮，招標單位從與招標企業(yè)中得到與工程大小相應的好處盡心協(xié)議或者指定招標，這在工程招投標的過程中屬于嚴重的瀆職、失職行為，這也對公路工程的施工質(zhì)量造成了潛在的寫威脅。
2. 關(guān)于公路施工招投標存在問題的解決措施
各項施工的招投標的一項秉承公平、公開、公正為原則的一項正當?shù)母偁幠Ｊ剑@種擇優(yōu)確定中標人的競爭方法及模式從一定程度來講是對一地區(qū)公路施工基礎(chǔ)建設(shè)的持續(xù)、健康、穩(wěn)定的發(fā)展起到了積極的作用。為使不正當?shù)母偁幠Ｊ綇氐椎南拐型稑说闹贫扔姓驴裳瑧⒁庾龊靡韵聨c的工作：
2.1對工程的監(jiān)理做出明確的責任制
建立明確的項目法人企業(yè)，是實現(xiàn)法人監(jiān)理責任制的基礎(chǔ)，企業(yè)應做到營運機構(gòu)以及資本管理機構(gòu)權(quán)責明確、科學管理、產(chǎn)權(quán)清晰和政企分開。
2.2嚴格執(zhí)行施工企業(yè)參與投標資格的預審和后審
參與招投標的施工企業(yè)必須滿足建設(shè)主管部門的各項要求，去的公路工程施工的管理證書后，才能進行具體的工程開展，并作為工程的法人企業(yè)，承擔施工過程中的責任以及突發(fā)狀況的處理。
2.3建設(shè)單位對于招投標的程序要嚴格進行
要確保招投標的全部過程都能夠受到國家法律的限制及保護，投標書編制質(zhì)量要加以提高，制定嚴密并且嚴格的投標準則，確保縝密、全面、詳細的進行標評，從而促進整個招投標過程的規(guī)范性，增強地方基礎(chǔ)建設(shè)的質(zhì)量及素質(zhì)。
人們都知道我國的基礎(chǔ)建設(shè)中公路建設(shè)是重中之重，對我國的經(jīng)濟發(fā)展有著促進作用。在公路建設(shè)中，用到合同管理是十分重要的，也是一種重要管理手段，當然也是工程承包商和業(yè)主保證個人利益的有效依據(jù)。它的作用我們不容忽視，因此，做好合同管理是十分有必要的。下面我們將對公路施工工程合同管理方面的問題做出探討。
3. 在公路合同管理當中存在的問題
3.1 前些合同的雙方對法律的意識和知識淡薄。
大多數(shù)工程項目的實施中，所立的施工合同中大多都是針對于承包方而協(xié)商制定的，對業(yè)主的要求制約很少，他們都強調(diào)承包方的義務，而忽視業(yè)主，所以產(chǎn)生了很多業(yè)主的違約、賠償?shù)牟焕蛩兀诖饲闆r下產(chǎn)生的糾紛時非常不容易解決的，也說明承包商沒有自我保護意識，導致承包商的利益受到損害。最大限度的滿足招標文件的要求；滿足招標文件中的實質(zhì)問題，并且通過審核要求投標價格最低，這是中標人的基本要求。有些承包商不滿足施工的要求，而欺騙他人來參加投標，這是不合法的。因此，簡歷合法的施工合同管理條約是分廠有必要的，也是承包商和業(yè)主之間的利益保障。
3.2合同管理、支付建設(shè)沒有足夠的重視。
很多承包商沒有認識到合同管理的重要性，對相關(guān)知識不夠重視。每當有心得施工措施產(chǎn)生時，就必須要有相關(guān)的管理制約措施來制約這些在施工中不利因素的產(chǎn)生，負責要達到預期施工效果是非常困難的。目前，我國對于建立相關(guān)的管理辦法還有很大的漏洞，但是，在不斷的吸取經(jīng)驗來完善管理辦法。在實際措施中體現(xiàn)管理對也業(yè)主還缺乏相應的力度，忽略了不良因素產(chǎn)生的后果；尤其是近幾年，在公路工程項目上招標不平等的問題還很嚴重，這也導致了公路工程建設(shè)造成了很大的損失。
3.3在合同管理中缺乏具有專業(yè)素質(zhì)的人員。
公路建設(shè)十分廣泛，內(nèi)容豐富，所以要有專業(yè)的技術(shù)人員來協(xié)調(diào)管理。而現(xiàn)實中，在公路管理過程中，并不是由專業(yè)的人員來管理的，而是將其看做普通的管理項目做為一種簡單的事務性工作，這些管理人員缺乏一定的培訓。當合同產(chǎn)生問題時，不能及時的解決，不能及時的做出補救辦法，這也是公路建設(shè)中的一大損失。所以培養(yǎng)一定的專業(yè)人事來完成此項任務，是非常有必要的，也是非常重要的。
4.改善合同管理措施
4.1加強承包商的資格審核。
在進行項目投標時，必須要嚴格對承包商進行審查，否則就會出現(xiàn)惡意競標，投標部公平的現(xiàn)象。如果承包商資格沒有達到要求，在之后施工方面也是重大問題，出現(xiàn)豆腐渣工程。
4.2 絕對杜絕行政干涉現(xiàn)象的發(fā)生。
目前，我國對建筑工程中招標、投標已經(jīng)有了相應的法律，對合理的競爭有著促進作用。各公路主管部門對公路建設(shè)的發(fā)包單要進行嚴格的監(jiān)督和檢查，堅決杜絕違反合同規(guī)定，一切活動必須遵循合同規(guī)定。在合法的基礎(chǔ)上得到競標。
4.3積極培養(yǎng)人才，讓合同管理職業(yè)化。
現(xiàn)階段，可以做好合同管理的人才非常緊缺，不斷的培養(yǎng)此方面的人才，提高合同管理人才的素質(zhì)，有著非常重大的意思，也是非常有必要的。提高合同管理的工作效率和水平，以保障公路建設(shè)的順利發(fā)展。
5.結(jié)束語
公路工程合同管理在目前是一門新型課程，設(shè)計范圍十分廣泛，在招投標方面起著舉足輕重的作用，充分結(jié)合我國的實際情況，良好的發(fā)展道路工程管理具有深遠意義，它是承包商和業(yè)主之間的上方保障，只有良好的合同管理，才能有效可靠地保障雙方合法權(quán)益。
參考文獻
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[4] 王洪彪. 公路工程施工合同管理存在的問題及對策[J]. 中國新技術(shù)新產(chǎn)品， 2012， （12）： 37.
作為一項復雜的系統(tǒng)工程，合同管理工作也包含著眾多的內(nèi)容，而要想保證其不出現(xiàn)問題也是極為困難的，現(xiàn)階段都是以招投標的方式來確定公路工程項目的合同的，而招投標的相關(guān)文件就是有效控制項目施工質(zhì)量、成本和進度的法律文件。然而實際的情況卻是，招投標文件根本無法起到這些作用，招投標管理工作與施工合同也是相脫節(jié)的，業(yè)務單位無法及時的掌握施工的進度情況，也沒有有效的確認一些簽證和變更手續(xù)。而在施工合同中也沒有將招投標文件中的一些重要內(nèi)容轉(zhuǎn)進來，合同條款中本就有缺陷，那么履行過程中也就易出現(xiàn)問題。合同變更太過于隨意，對于設(shè)計失誤、設(shè)備材料供應延誤、材料代用、設(shè)計變更、設(shè)計文件延遲交付、工程量增加以及工期改變等可能導致合同變更的因素沒有進行認真的研究和嚴格的審核，那么就會影響工程的建設(shè)質(zhì)量。另外，還存在著嚴重的履行遲延的現(xiàn)象，首先，沒有及時的下達施工圖紙，再加上施工現(xiàn)場環(huán)境因素的限制，易出現(xiàn)交叉施工的現(xiàn)象，從而對工期進度產(chǎn)生影響。
1.2合同管理中的主要風險。
在公路工程的合同管理工作中，主要有四個方面的風險，分別為經(jīng)濟方面的風險、技術(shù)方面的風險、法律方面的風險和合同履行方面的風險。經(jīng)濟方面的風險主要有兩方面內(nèi)容，首先是沒有研究透合同條款、設(shè)計文件、成本因素以及工程質(zhì)量，那么價格就易出現(xiàn)較大的波動；其次是對勞動力政策市場的調(diào)整以及材料市場價格的變化研究不足，那么也會影響工程的正常施工；技術(shù)方面的風險主要指沒有做好工程的技術(shù)交底工作，施工準備不充分、工程設(shè)計不合理等，同時也包括了施工現(xiàn)場自然環(huán)境的影響；法律方面的風險就是指業(yè)主單位違法違規(guī)的風險，沒有深刻的理解合同文件的相關(guān)法律法規(guī)，違反一些法律法規(guī)而對施工單位進行了一些強制性的要求，那么就可能被追究法律責任；合同履行方面的風險主要指沒有完整的表述合同條款，缺少一些關(guān)鍵性的條款。履行合同時，業(yè)主代表和監(jiān)理人員的工作效率不高，發(fā)出錯誤指令，并且沒有有效的解決施工中出現(xiàn)的問題。
2公路工程合同管理風險的防范措施
2.1健全制度，嚴格的落實責任。
在履行合同的過程中，應對合同進行動態(tài)的管理，而很多因素都會影響合同的順利履行，這其中既有業(yè)主單位的原因，也有施工單位的原因，而業(yè)主單位和施工單位在項目建設(shè)的不同階段也會產(chǎn)生不同的心理變化。所以，業(yè)主單位應重點做好對合同的基礎(chǔ)管理工作，全面的總結(jié)并歸納出施工各個環(huán)節(jié)易出現(xiàn)的問題，如果設(shè)計或是工期出現(xiàn)了變更情況，那么應立即到合同管理部門進行備案，這樣合同管理部門便能實時的掌握合同的履行情況。在經(jīng)營管理工作的每一個環(huán)節(jié)都應做好合同管理工作，那么為更好的提升自身的管理能力，業(yè)主單位在安全、質(zhì)量、人員、技術(shù)已經(jīng)物資等各個方面都應制定出較為健全的管理制度，并保證其得到有效落實。
2.2建立完善的公路工程合同管理體系。
業(yè)主單位在管理公路工程的合同時，必須建立更加完善的管理體系，以合同管理為紐帶，以專業(yè)管理為核心，應更加科學合理的組織工程建設(shè)，其他環(huán)節(jié)也必須與其密切配合。對于能否充分的發(fā)揮合同管理的效能和作用，具備一個全方位、多層次的組織體系是非常重要的，管理單位是管理體系的核心部分，那么管理單位就應清楚的掌握合同簽訂和履行過程中出現(xiàn)的變更、糾紛以及問題的前因后果，當出現(xiàn)了問題和糾紛時，工程管理單位應對其進行統(tǒng)一的解釋和處理。
2.3強化風險意識，劃清風險界面。
合同文本的簽訂應與其談判緊密的聯(lián)系到一起，將招投標文件中的重要內(nèi)容都轉(zhuǎn)化為合同的條款。業(yè)主單位和施工單位都應強化自身的風險意識，合同雙方在承擔了一定的風險后，還應將正常范圍以外的風險進行合理的分攤，施工單位對于所分攤的風險應適當接受。在合同中，對于合同雙方可適當允許調(diào)整材料的價格、物料的種類以及調(diào)整的具體幅度應做出明確的規(guī)定，對于那些材料市場價格較為穩(wěn)定、工期較短并且規(guī)模較小的公路工程項目，可采用價格固定的策略，因為其價格變動的幅度和幾率都不大，并且不易引發(fā)糾紛和爭議，能滿足合同雙方的利益。
2.4確保合同的有序運行。
業(yè)主單位首先應建立清單臺賬，并應認真的檢查各個分包單位對合同的執(zhí)行情況，對于在此過程中所出現(xiàn)的問題和損失，工程管理單位是要承擔其后果的。業(yè)主單位應嚴格的管理分包工程，并保證分包合同得到了較好的履行，在分包合同的具體條款中，應分別納入工程安全、進度、質(zhì)量以及工程款支付和結(jié)算等方面的方法和時間，及時的總結(jié)合同執(zhí)行過程中出現(xiàn)的問題，并制定出有效的解決問題的措施，保證合同的履行效果，更好的服務于公路工程的施工建設(shè)。
中圖分類號： X734 文獻標識碼：A 文章編號：
Abstract： Highway engineering construction contract management of construction unit control costs effectively plays an important role, according to each phase of the project contract management is analysed the main points of.
Key Words：Highway Engineering; Contract management; Bidding; Engineering quantity list.
1引 言
公路工程合同管理主要分為三個階段的合同管理：第一階段是要約、承諾階段，也就是招投標階段的合同管理，這個階段合同管理對業(yè)主與承包人來說都至關(guān)重要。這個階段的合同管理對整個工程的影響該有45%以上的份額，制定完善的合同條款和各種管理辦法，選擇好的設(shè)計單位、好的施工單位和委托好的監(jiān)理單位等招標投標工作是這個階段的重要工作內(nèi)容。這個期間的合同管理質(zhì)量如何直接對后期的合同管理產(chǎn)生決定性的影響，許多后期實施階段的合同管理方面的問題，其根源皆在于此。第二階段是工程實施階段的合同管理，此階段的合同管理內(nèi)容主要是監(jiān)督工程按合同約定要求執(zhí)行，進行變更索賠管理、履約管理等，這個階段的合同管理進入了實質(zhì)性操作階段，要求動態(tài)的把握好合同的執(zhí)行情況。依托第一階段制定的各項政策措施進行合同管理工作，這個階段的合同管理對整個工程的影響也該有45%以上的份額。第三階段就是工程交工驗收后期階段合同管理，這個期間的合同管理相對比較簡單，所以合同管理是一個動態(tài)的綜合實踐過程。管理工作是前后連貫、互相影響的，不能孤立的去討論某一階段的合同管理問題。公路工程因其項目工期長、規(guī)模大、參與人數(shù)多、技術(shù)含量高且復雜，加之受地形、地質(zhì)、氣候條件和市場波動影響大，使得工程合同管理成為一項艱巨而復雜的工作。
2公路工程各階段合同管理
2.1工程招標階段
招標投標是建設(shè)市場的一種交易行為，其活動不受地區(qū)或者部門的限制，遵循公開、公平、公正和誠實守信的原則，擇優(yōu)選擇施工單位和施工監(jiān)理單位，通過簽訂合同協(xié)議書，確定業(yè)主所支付的合同價款，同時雙方各自履行法律職責。
l999年交通部發(fā)文要求在中華人民共和國境內(nèi)所進行的大型基礎(chǔ)設(shè)施、公用事件等關(guān)系社會公共利益、全部或者部分使用國有資金的投資或者國家融資的項目以及使用國際組織或者外國政府貸款、援助資金的項目一律適用招投標法。招標文件通用條款采用《公路工程國內(nèi)招標文件范本》基本商務和技術(shù)條款，不能作任何刪改；專用條款根據(jù)本地區(qū)和項目的實際情況，在通用條款的基礎(chǔ)上對其中的某些商務和技術(shù)條款進行修正和補充。
工程量清單是一份與技術(shù)規(guī)范相對應的文件，應以《交通部公路工程國內(nèi)招標文件范本》中的支付細目清單為基礎(chǔ)，根據(jù)各工程項目的具體情況進行增補和刪減，其作用是為投標人提出報價提供依據(jù)，同時，支付時可按以實施項目的數(shù)量、價格等計算應付給承包人的款項。完成工程量清單的工作量大，并且直接影響到整個工程造價，必須認真計算、仔細復核，確保工程量清單的準確性。
對于中標單位的選擇，根據(jù)交通部頒布的《公路工程施工招標投標管理辦法》 ，采用由投標人代表現(xiàn)場隨機抽取上、下控制價系數(shù)的方法。業(yè)主控制價乘以上控制價系數(shù)為修正后上控制價，修正后上控制價乘以下控制價系數(shù)為下控制價，投標人報價在上、下控制價之間的才能進行評審，否則業(yè)主有權(quán)按廢標處理。
2.2工程實施階段
為便于管理支付項目，有效控制造價，應及時建立工程支付臺賬。通過臺賬，將每期的支付數(shù)量、支付金額等及時登記，并與合同數(shù)量進行對照，從而進一步反映工程量完成的總體情況和總的支付金額。在工程實施過程中，由于工程項目自身的性質(zhì)和特點、設(shè)計圖紙的深度不夠、不可預見的自然因素與環(huán)境情況的變化、第三方的干預和要求、合同雙方當事人處于對工程進展有利著想，都會引起工程變更。工程變更是施工單位追加造價時經(jīng)常采用的手段。影響工程造價的變更種類繁多，有設(shè)計變更、施工條件變化變更、技術(shù)標準變更、進度計劃調(diào)整變更等。任何工程的形式、質(zhì)量、數(shù)量和內(nèi)容上的變動，必須由監(jiān)理工程師簽發(fā)工程變更令，并由監(jiān)理工程師監(jiān)督承包人實施。監(jiān)理工程師認為有必要根據(jù)合同有關(guān)規(guī)定變更工程時，應經(jīng)業(yè)主同意；業(yè)主提出變更時，監(jiān)理工程師應根據(jù)合同有關(guān)規(guī)定辦理；承包人請求變更時，監(jiān)理工程師必須審查，報業(yè)主同意后根據(jù)合同有關(guān)規(guī)定辦理；影響造價較大的設(shè)計變更必須經(jīng)設(shè)計單位同意，若突破概算則更應經(jīng)設(shè)計審批單位審查同意。
另外，工程延期是合同管理中的重要組成部分。公路工程建設(shè)項目規(guī)模大、涉及面廣，受自然和人為條件影響，工程建設(shè)過程中不可避免地會出現(xiàn)各種制約因素阻礙工程順利實施，致使工程總體工期延期。發(fā)生延期情況，承包人應在合同規(guī)定期限內(nèi)向監(jiān)理工程師提交工程延期意向及有關(guān)延期的詳細資料。
2.3工程竣工決算階段
在建設(shè)項目竣工后，由建設(shè)單位編制工程決算。從工程管理的角度出發(fā)，工程決算側(cè)重于工程實體形成過程中“量”、“價”、“費”的分析，以建安工程費用為重點，以簽訂的合同為基礎(chǔ)，以實施工程量、合同單價及合同相關(guān)條款為核算依據(jù)，形成以建設(shè)項目的費用構(gòu)成為表現(xiàn)形式并反映項目分部、分項工程的工程量大小及綜合單價的高低。其目的是核實新的固定資產(chǎn)價值、辦理支付使用手續(xù)、考核建設(shè)成本、分析投資效果，同時通過經(jīng)驗總結(jié)、資料積累，提高建設(shè)單位的管理水平，增加經(jīng)濟效益。工程決算所需資料的收集和歸檔也是一項重要工作，這些資料能真實地反映項目的建設(shè)成果和費用形成情況及考核各項費用支出的必要性和合理性，使竣工財務決算的編制有一個良好的基礎(chǔ)，為進一步修訂計價和建立造價數(shù)據(jù)庫質(zhì)量提供參考。
3公路工程合同管理的思考
（1）推行合同管理人員持證上崗制度。加強合同管理從業(yè)人員培訓，使之掌握必要的業(yè)務技術(shù)知識，實行合同管理人員持證上崗制度，讓從業(yè)人員轉(zhuǎn)變觀念，特別是增強法制觀念，建立一支業(yè)務精、素質(zhì)高的公路工程合同管理隊伍。
（2）加強合同法律意識，減少合同糾紛產(chǎn)生。承包商由于缺乏法律和合同意識，在簽訂合同時，對其中合同條款往往未做詳細推敲和認真約定，即草率簽訂，特別是對違約責任，違約條件未做具體約定，都直接導致了工程合同糾紛的產(chǎn)生。因此，在簽訂合同過程中，承包商要對合同合法性、嚴密性進行認真審查，減少簽訂合同時產(chǎn)生糾紛的因素，把合同糾紛控制在最低范圍內(nèi)，以保證合同的全面履行。
（3）加大合同管理力度，保證施工合同全面履約。在加快工程建設(shè)立法工作，加強用法律手段管理工程建設(shè)的同時，應建立健全公路工程管理組織機構(gòu)，負責對各公路工程項目管理實施全過程的監(jiān)督。加強對施工單位的監(jiān)管，克服合同管理中存在的問題，規(guī)范合同當事人的行為，依法保護合同各方的權(quán)益，促使合同各方公正的履行合同，真正做到公平競爭，優(yōu)勝劣汰。
（4）加強對承包商的資質(zhì)管理。通過嚴把工程承包商資質(zhì)管理關(guān)，從總量上控制工程施工隊伍的規(guī)模，解決目前市場上供求失衡與過度競爭問題。
（5）加強工程招投標管理，規(guī)范工程招、投標市場，建立與工程量清單相配套的工程管理制度，合同管理制度依照招投標法，并全力推行工程量清單報價體制。但在招標形式和方法上要兼顧業(yè)主和承包商的雙方利益，過分追求招標過程的嚴格、完善，并不一定能達到的招標的最佳效果。建議在招標形式上應該重視原則，突出效果。
（6）加強合同及相關(guān)文件歸檔管理工作。由于建設(shè)項目周期長，涉及專業(yè)多，面臨情況復雜，在經(jīng)過一個長時間的建設(shè)過程之后，很多具體問題要依靠相應資料予以解決。為此，做好資料歸檔工作決不是簡單的歸檔管理問題，應專人負責，負責到底。另外，要加快合同管理信息化步伐，及時應用先進管理手段，改善合同管理條件，不斷提高管理水平。
建設(shè)工程項目因涉及內(nèi)容較多，并且受各方面因素的影響，使其具有獨特的特征。因而在制定合同時，除了常規(guī)性的條款之外，還應根據(jù)實際情況制定特別條款、保險、稅收、專利等項。故此，合同雙方在簽訂時，首先要全面掌握相關(guān)企業(yè)的實際運作情況，全方位考慮各方面的因素，從而有效規(guī)避日后因合同內(nèi)容不相符導致的相關(guān)糾紛。
1.2合同的有效性
合同有效性指的是合同在法律規(guī)定的期限內(nèi)有效，超出規(guī)定期限，該合同將不再具備法律效益，也就是說不在法律的保護范圍之內(nèi)了。而根據(jù)建設(shè)公路工程的相關(guān)數(shù)據(jù)表明，公路工程建設(shè)周期較長，其中有招投標階段、工程設(shè)計階段、工程施工階段等，這樣導致合同的有效期最少要兩年，甚至更長的時間。
1.3合同復雜多變
公路工程在建設(shè)過程中會受到各種因素的影響，使工程合同變更頻繁，在此是指工程設(shè)計與施工的變更。因為工程前期的準備工作不完善以及施工現(xiàn)場的地質(zhì)、環(huán)境條件，造成工程設(shè)計與施工現(xiàn)場的實況不相符，導致工程合同的變更。此外，在工程建設(shè)過程中，隨著社會經(jīng)濟以及科技的不斷進步，隨時會出現(xiàn)新的附加工程，致使合同不斷的在進行更改。這就要求施工管理人員切實做好施工現(xiàn)場的記錄工作，作為索賠、變更或終止合同的依據(jù)。
2目前公路工程合同管理中的不足分析
2.1合同管理不規(guī)范，法律意識淡薄
隨著公路交通事業(yè)的進步，我國加大了公路工程的投入力度，從而導致建設(shè)市場的競爭日益激烈，隨之出現(xiàn)了不科學合理的公路工程合同。主要表現(xiàn)在以下幾方面：一是部分公路工程合同文本不規(guī)范，沒有全面、細致、嚴謹?shù)募s束條款，條款過于籠統(tǒng)、含糊不清；二是合同主體雙方權(quán)利義務不對等，顯失公平或簽訂“陰陽合同”等。
2.2不完善的合同管理體制
經(jīng)濟效益是工程建設(shè)的重點，因此不少工程重建設(shè)輕管理。在工程合同管理方面更是沒有建立健全應有的管理體系，合同管理制度不完善造成合同管理程序較混亂，同時工程合同的簽訂也缺乏有效的監(jiān)督。雖然有的公路工程建立了一些合同管理體制，但沒有貫徹落實到具體環(huán)節(jié)，例如合同審查、合同監(jiān)管等方面。雖然對于公路工程的合同管理體制，我國相關(guān)部門也在進行一系列的改革，但從目前來看成效不是很好。
2.3管理人員綜合素質(zhì)有待提高
公路工程合同管理的人員綜合素質(zhì)普遍偏低。主要表現(xiàn)在：第一，部分公路工程的合同管理人員雖然具備豐富的工程技術(shù)管理經(jīng)驗，但是在經(jīng)濟管理和法律知識方面相對缺乏；第二，有的公路工程建設(shè)企業(yè)雖然建立了專職的合同管理人員，但這些管理人員缺少必要的經(jīng)濟管理、專業(yè)技術(shù)以及法律知識的培訓，在日常性事務工作處理中可以發(fā)揮作用，當解決深層次的合同矛盾以及糾紛時，就表現(xiàn)出能力不足。
3優(yōu)化工程合同管理的建議
3.1規(guī)范合同管理
由于公路工程合同直接關(guān)系著工程建設(shè)單位的經(jīng)濟利益，所以工程項目管理人員要規(guī)范工程合同的管理，同時增強全面的合同法律意識。第一，合同簽訂之前，要對合同所涉及到的各項條款逐一進行分析，同時仔細審查合同的合法性、嚴謹性，方便在產(chǎn)生糾紛時，使自身處于有利地位；第二，合同簽訂后，對其進行科學化的管理，在合同糾紛發(fā)生時，其是索賠、變更或終止合同的依據(jù)。同時監(jiān)督合同的全面有效履行，減少不必要的合同糾紛。
3.2按管理程序嚴格履行關(guān)鍵環(huán)節(jié)的管理
首先，對公路工程合同的審查要堅持“兩級三審”制度，即由企業(yè)主辦部門和職能部門兩級單位，先后按照專業(yè)技術(shù)、經(jīng)濟商務和法律法規(guī)進行專業(yè)審查；合同主辦單位在本部門內(nèi)部進行審查結(jié)束后，提交相關(guān)職能部門審查并報主要領(lǐng)導審批。其次，明確合同審查的重點內(nèi)容：①應對合同主體資格的合法性、雙方的資信情況、履行合同的能力進行詳細的調(diào)查。②施工單位方面要做好資質(zhì)審查工作，確保施工單位具備相應的施工資質(zhì)。③建設(shè)單位方面要審查好項目建設(shè)的合法性。④合同文本方面要重點審查其文本是否使用的是規(guī)范文本，合同條款是否合法、公平平等及全面，是否能準確表達雙方的責權(quán)。第三，在合同簽訂之前，合同雙方要遵循公平平等、互利、協(xié)商一致的原則，根據(jù)我國現(xiàn)有法律的相關(guān)規(guī)定以及招投標文件對合同內(nèi)容和條款進行實質(zhì)性的溝通。承包方應根據(jù)發(fā)包方招標文件要求，對合同所涉及的條款逐條進行分析，提出自己的相關(guān)建議并作出相應的承諾。合同雙方對工程合同中全部條款協(xié)商一致后，簽訂正式合同文本。
3.3培養(yǎng)專業(yè)的管理人才
目前公路工程合同管理人員只有不斷提高自身的綜合素質(zhì)，才能夠滿足我國公路交通事業(yè)快速發(fā)展的需求。因此，公路工程管理部門應著重培養(yǎng)高素質(zhì)、高能力的合同管理人員。公路工程管理部門應加強對合同管理人員的定期培訓，加大培訓投資力度，為管理人員的培訓做支撐，通過定期的培訓提高合同管理人員的綜合素質(zhì)以及各種相關(guān)能力。另外，還可以對合同管理人員進行法律、道德和業(yè)務培訓，積極組織開展學習《合同法》、《招標投標法》、相關(guān)專業(yè)知識，并進行具體的案例分析，舉辦工程合同管理經(jīng)驗交流活動，從而提高合同管理人員的思想政治、業(yè)務素質(zhì)和管理水平。
一、合同在公路工程管理中的作用
隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路工程建設(shè)事業(yè)也加快了發(fā)展步伐，其中合同管理工作貫穿于整個公路工程建設(shè)的實施過程中。施工合同的有效管理，不僅是督促參與工程施工各方嚴格履行合同約定的相關(guān)事項的重要手段，更是保證工程目標順利完成的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。以下將詳細分析其在公路工程建設(shè)管理體系中的地位與作用。
(一)合同管理是工程建設(shè)項目管理的核心環(huán)節(jié)
每一個工程建設(shè)項目的實施，都不可避免地要通過簽訂相關(guān)承包合同一步步來實現(xiàn)。通過對承包的價款、范圍、內(nèi)容、質(zhì)量標準及工期等合同條款的約定和履行，同時在合同環(huán)境下，承包商和業(yè)主可以調(diào)控工程建設(shè)項目的運行狀態(tài)。無論是工程項目業(yè)主的內(nèi)部管理，還是承包商的管理，合同管理始終為整個工程建設(shè)項目管理體系的核心。
(二)施工合同是約束承發(fā)包雙方的法律基礎(chǔ)和依據(jù)
合同中明確約定承發(fā)包雙方各項基本的職責、義務及享有的權(quán)利，這也是雙方履行義務、享有權(quán)利的法律基礎(chǔ)，合同中對工程的風險也進行合理分攤，以保證工程建設(shè)項目的順利實施。比如，承包方必須按施工圖紙和批準的有關(guān)施工組織文件進行安排施工工作，并根據(jù)合同約定給業(yè)主提供符合約定質(zhì)量標準的建筑產(chǎn)品；而發(fā)包方必須按時支付工程進度款，并對隱蔽工程驗收和中間驗收、工程竣工驗收及辦理竣工結(jié)算等涉及到工程結(jié)算的一系列驗收及組織管理工作。
二、完善施工合同管理的建議
由上可知，有效的合同管理對于整個施工企業(yè)或業(yè)主等利益，都有著十分重要的影響作用。同時盡管隨著公路工程建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，合同管理體制已越來越全面，但目前合同管理過程中依然存在不少問題，如公路工程合同發(fā)包人隨意提高公路驗收標準或調(diào)整合同單價；有的施工企業(yè)合同意識不強，不重視合同管理人才的引入及培養(yǎng)；或有的企業(yè)重視靜態(tài)管理而輕動態(tài)管理等，集中表現(xiàn)中合同履行監(jiān)控力度不足。所以，以下將針對當前合同管理中存在的問題提出一些完善施工合同管理的建議。
(一)加強合同管理法律意識
合同意識是工程管理意識、市場經(jīng)濟意識及法律意識的綜合體現(xiàn)，應在熟悉工程項目合同的特點和相關(guān)內(nèi)容的前提上，來加強建設(shè)工程合同的管理。首先，合同管理制度應嚴格依照招投標法，建議工程招、投標市場全力推行工程清單報價體制；同時在招標形式和方法上要協(xié)調(diào)好承包商和業(yè)主雙方的利益，且在投標階段要注意積累資料及做好資料預審表后的跟蹤工作，投標時應有物資管理專家參與，從而保證投標過程公正、合理地進行。其次，承包商也應積極實施施工合同風險管理，提高合同管理法律意識，在簽訂公路工程施工合同，有意識地認真對合同條款的合法性、嚴密性進行審查，如合同條款用詞要準確，承發(fā)包雙方的權(quán)利及義務要明確標示，尤其是對相關(guān)違約責任的約定一定要具體，在簽訂合同時要充分考慮各種不利因素，防止因疏忽而使合同留下漏洞，總之應盡可能地消除造成糾紛發(fā)生的因素，將合同糾紛盡可能減少，從而有力保證合同的順利履行，使施工單位的合法權(quán)益受到有效保護。最后強調(diào)一點，施工合同是索賠的依據(jù)，索賠則是合同管理的延續(xù)，不僅是制約合同雙方嚴格履行合同強有力的約束手段，更是承發(fā)包雙方合同糾紛解決的特殊方法。所以，承包商應積極實施施工合同風險管理，加強施工合同索賠管理工作，建議結(jié)合施工情況及法律法規(guī)相關(guān)依據(jù)，適當推行工程擔保制度，并做好風險預測、控制與轉(zhuǎn)移工作，采取有效的合同管理策略和索賠措施，從而將風險發(fā)生的概率和損失降到最低程度，從而保護好自己的合法權(quán)益。
(二)合同管理制度的優(yōu)化管理
以往，公路工程建設(shè)合同管理中，比較重視靜態(tài)而輕動態(tài)的管理，為了減少合同管理中后期爭議的發(fā)生，建議合理地優(yōu)化動靜態(tài)的結(jié)合管理，實行全程跟蹤合同的履行情況。由于工程合同管理是整個工程建設(shè)的真實反饋，處理合同糾紛后時，應認真做好工程施工合同資料的收集、整理及備案工作，以保證合同檔案齊全，給公司對整個過程做出合理的評估與總結(jié)工作提供科學依據(jù)，從而使整個工程施工合同檔案管理體現(xiàn)出管理法制化、程序化及規(guī)范化。此外，通過以上對公路工程施工合同履行的情況與實施計劃進行比較、分析、評價及經(jīng)驗或教訓的總結(jié)工作，將對今后工作的指導提供便到位的管理方式，這也將提高公路工程施工合同談判成交率和合同履行率；此外，加強合同管理從業(yè)人員的培訓體制，尤其是增強其法制觀念，使之掌握必要的業(yè)務技能，以從整體上提高我國公路工程合同管理隊伍的素質(zhì)，為營造良好的合同管理梁赫群氛圍創(chuàng)造條件，最終促使公路工程的管理水平更加現(xiàn)代化。
三、結(jié)束語
綜上所述，公路工程建設(shè)管理體系中的合同管理工作是一項復雜且十分重要的工作，這就要求每個施工單位都要重視；同時我們在實踐中應積極使合同管理工作向著法制化、程度化、制度化及現(xiàn)代化方向發(fā)展，尤其是合同管理工作人員更應自覺提高自己處理合同糾紛的能力，從而使我國合同管理工作更適應社會發(fā)展需求，最終提高工程項目的社會效益和經(jīng)濟效益。
參考文獻：
[1]弓儉.合同管理在工程造價控制中的運用[J].科學之友(B版).2006
1 公路工程施工階段合同管理的概念
公路工程施工合同是經(jīng)濟合同的一種。是發(fā)包人和承包人為完成商定的工程建設(shè)項目的目標和目標相關(guān)的具體內(nèi)容，明確相互權(quán)力與義務關(guān)系的協(xié)議。公路工程施工階段的施工合同主要是公路工程施工企業(yè)根據(jù)項目的具體情況與勞務施工單位、機械租賃單位、材料供應商等簽訂的經(jīng)濟合同。它是訂立合同雙方在公路工程施工中的最高行為準則，經(jīng)濟活動的依據(jù)，明確各方權(quán)利和義務，協(xié)調(diào)工作關(guān)系，以及解決合同糾紛的依據(jù)，達到順利完成工程目標管理的重要內(nèi)容之一。加強公路工程施工階段的合同管理，規(guī)范、完善各種工程合同，做到管理依法，運作有序，有利于在工程施工中，做好公路工程的質(zhì)量、進度、安全三大控制，規(guī)避風險，減少不必要的扯皮、糾紛和經(jīng)濟損失，確保按期完成公路工程目標和任務。
2 加強施工階段合同管理的作用
施工階段的合同作為規(guī)定雙方權(quán)利和義務的依據(jù)，合同管理的作用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
2.1 促使施工合同的雙方在相互平等、誠信的基礎(chǔ)上依法簽訂切實可行的合同。2.2 有利于合同雙方在合同執(zhí)行過程中進行相互監(jiān)督，以確保合同順利實施。
2.3 合同中明確的規(guī)定了雙方具體的權(quán)利與義務，通過合同管理確保合同雙方嚴格執(zhí)行。
2.4 通過合同管理，增強合同雙方履行合同的自覺性，調(diào)動施工各方的積極性，使合同雙方自覺遵守法律規(guī)定，共同維護當事人雙方的合法權(quán)益。
3 當前公路工程施工階段合同管理中存在的主要問題及成因分析
3.1 工程招標不夠規(guī)范，為合同管理埋下了隱患。
隨著高速公路建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，公路工程建設(shè)市場已逐步規(guī)范，施工隊伍、材料、機械供應商等逐漸專業(yè)化，社會化。但由于施工合同的雙方在利益上存在矛盾，表現(xiàn)在合同上，如某些工程在招標過程中，利用甲方優(yōu)勢對乙方（承包人）提出一些苛刻條件：壓低價格、增加額外負擔等，使乙方受到一定的經(jīng)濟損失。為順利承包到工程，且迫于自身生存和發(fā)展的壓力，乙方大多委曲求全。同時，有的乙方（承包人）為確保中標，搞聯(lián)合投標，甚至惡意串通，抬高中標價，造成不正當競爭，擾亂公路工程施工市場，給施工合同管理帶來被動。
3.2 合同一方的承諾不能兌現(xiàn)，造成工程無法順利實施。
在公路工程施工過程中，由于合同某一方應提供的資源沒有及時提供，或者根本無法提供，造成工程項目無法開工或?qū)嵤┍粍樱貏e是一些中小型項目，由于前期工作缺乏必要的法律依據(jù)，征地拆遷不到位等工作開展比較困難，進展緩慢，造成工程項目被動拖期。有的承包方在施工過程中技術(shù)人員資格和數(shù)量，應投入設(shè)備的數(shù)量及型號，工程工期等與合同內(nèi)容不相符，甚差異很大，對工程項目的順利實施造成負面影響。
3.3 合同簽訂工程中條文不夠明確、不夠完善，對合同雙方約束力不足。
主要表現(xiàn)在工程招投標不規(guī)范，有的招投標過于簡單，形式化、口頭協(xié)議。施工雙方有的不使用公司合同范本，而是由雙方商定形成一個合同，有時由于經(jīng)驗不足或缺乏對工程的細致分析，造成合同履行過程中出現(xiàn)一些合同涉及不到的問題，合同的預見性較差，雙方需要重新進行協(xié)商，給工程建設(shè)帶來不必要的麻煩。有的合同條款不夠嚴密，有歧義，在合同執(zhí)行過程中容易產(chǎn)生不必要的爭執(zhí)。
3.4 施工過程中存在的多次轉(zhuǎn)包或分包現(xiàn)象，影響合同管理的執(zhí)行。
根據(jù)公司標準合同規(guī)定，承包人不得將其承包的工程轉(zhuǎn)包給第三人或者將其承包的工程進行分包。但在工程實際施工過程中，轉(zhuǎn)包或分包的行為仍然存在，造成合同執(zhí)行困難，工程質(zhì)量很難保證，易出現(xiàn)一些債務糾紛，造成工期拖延，給合同管理工作帶來不必要的麻煩。
4 對加強施工階段合同管理的對策
4.1 優(yōu)選合作方，增強法律觀念。
全面了解參加工程投標的合作方，優(yōu)選信譽好、施工力量強、管理水平高的合作方。合同當事人雙方在簽訂合同時應當認真閱讀有關(guān)法律法規(guī)，并對所簽合同的工程范圍、任務、工程數(shù)量、質(zhì)量要求、工程單價、合同工期、地點、違約責任、保修期以及合同條文的釋疑等內(nèi)容，應作出明確具體的解釋，防止出現(xiàn)歧義，增強合同的嚴密性和可操作性。
4.2 積極推廣使用合同示范文本
嚴格執(zhí)行公司的合同管理制度，積極推廣使用合同示范文本。按照合同的不同內(nèi)容，使用相應的合同文本，有助于明確雙方的權(quán)利與義務，防止合同缺項、漏項和不平等條款的出現(xiàn)。
4.3 堅持合同審查制度，嚴格招標時企業(yè)資格審查
嚴格按照公司的合同管理制度，堅持合同審查制度，是合同能否順利履行的前提與保證。合同審查的內(nèi)容主要包括：對施工合作方的營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)信譽、施工安全許可證、設(shè)備及技術(shù)條件，與招標工程相類似的工程施工經(jīng)驗等進行嚴格審查，以確保投標企業(yè)的內(nèi)在質(zhì)量。
4.4 加強對合同執(zhí)行情況跟蹤檢查，督促合同雙方自覺履行合同
在合同執(zhí)行過程中，項目部計劃計量部應定期檢查合同執(zhí)行情況，并建立完善的合同檢查考核制度。對合同執(zhí)行過程中出現(xiàn)的偏差問題，認真進行分析、糾正，對隨意違反合同條款的行為要認真查處，使合同管理步入正規(guī)化、規(guī)范化管理渠道，防止因合同違規(guī)而造成不良后果。
4.4.1 加強對施工合同的監(jiān)督和跟蹤，按合同條款約定的時間做好工程量的確認簽證工作，特別是隱蔽工程、變更工程的驗收簽證，涉及工期、費用記錄要記錄清楚，減少因各種原因引起的糾紛，以保證工程建設(shè)的順利進行。
4.4.2 嚴格遵守施工合同約定的工程范圍、任務、工程數(shù)量、質(zhì)量要求、工程單價、合同工期、地點、違約責任、進行保修條款的管理。
4.4.3 按照合同約定及時做好工程量簽證，變更記錄、協(xié)議、補充合同等資料整理保存工作。
4.4.4 應用現(xiàn)代化管理手段，建立和利用計算機技術(shù)，監(jiān)控合同的履行情況，及時對合同完成情況和資金支付情況進行控制，保證工程項目的質(zhì)量、投資、工期、安全按計劃實現(xiàn)。
4.5 對合同管理人員進行必要的崗前培訓
在公路工程施工過程中，應選派具有豐富工作實踐經(jīng)驗、懂經(jīng)濟、業(yè)務強，具有高度責任感和敬業(yè)精神的人員負責合同管理。對于合同管理人員要進行崗前培訓，在合同執(zhí)行過程中，要注意對執(zhí)行人員進行交底，使他們熟悉合同內(nèi)容，做到有理、有據(jù)、有節(jié)的執(zhí)行合同，變被動執(zhí)行合同為自覺執(zhí)行合同。
5 結(jié)語
公路工程施工階段的合同管理是施工企業(yè)管理的重要內(nèi)容，也是降低工程成本提高經(jīng)濟效益的有效途徑。公路工程項目施工階段的合同管理的時間范圍應從合同談判開始，至保修日結(jié)束止，特別是要加強施工過程中的合同管理，及時對合同進行考核，確保把合同內(nèi)容落到實處。
參考文獻：
[1] 王麗.對公路工程各階段合同管理的研究[J].城市建設(shè),2011，1:198.
Abstract: highway construction project management contract management is an important part of this paper explores the process of highway construction contract management problems and how to strengthen contract management advice.
Keywords: highway engineering, contract and project management
中圖分類號：F540.3 文獻表示碼：A文章編號：
引言
公路工程施工是建設(shè)項目在完成工程設(shè)計和施工招標后進行公路產(chǎn)品生產(chǎn)的最后實施階段，具有投資大。周期長，涉及面廣、管理難度大的特點。公路施工合同無論對發(fā)包人和建設(shè)單位，還是對承包人和施工單位都是十分必要的。
1當前公路工程施工合同管理中存在的主要問題
1.1公路工程合同發(fā)包人不尊守合同約定，隨意調(diào)整合同單價或提高公路驗收標準。目前在浙江的路網(wǎng)工程中，發(fā)包人（業(yè)主）系公路行政主管部門，而承包人（施工單位）則多數(shù)系該公路行政主管部門的一些下屬咩I位。行政干預過多。往往在簽訂合同后。開始進場施工時。業(yè)主開始采取一些行政手段對原來施工單位投標的單價進行調(diào)整，并且抬高公路中間驗收標準。如原設(shè)計是三級路標準的公路要求施工單位按二級公路標準進行施工），致使承包人（施工單位）要用建低等級公路的造價來建設(shè)比原設(shè)計高一個等級的公路
1.2“陰陽合同”充斥市場。“陰陽合同”是指發(fā)包人在有形建筑市場通過公開招標選擇承包人，片按照招標文件及中標通知書要求，與中標承包人簽訂施工合同，俗稱“陽合同”；在有形建筑市場以外，另行與承包人簽訂一份合同書或補充協(xié)議。
該合同未經(jīng)建設(shè)行政主管部門審奮備案，但在實際施工活動中被雙方認可，即所謂的“陰合同”各種“陰陽合同”盡管表現(xiàn)形式各異，但歸納起來“陰合同”主要在方面與“陽臺同”存在明顯差異：發(fā)包人利用建設(shè)工程發(fā)包中的主導地位，將自身的一些風險轉(zhuǎn)移到承包人身上。
1.3施工企業(yè)合同意識淡薄，缺乏專業(yè)的合同管理人才主要表現(xiàn)在：不嚴格按合同辦事。出現(xiàn)問題后不能按依照合同辦事，而是習慣于找領(lǐng)導協(xié)調(diào)，即使是匝的索賠也不能理直氣壯的提出。
不設(shè)立合同管理部門，缺乏專業(yè)的合同管理人才。大多數(shù)項目管理機構(gòu)都未設(shè)立合同管理部門。缺乏可行的有效的動態(tài)合同管理制度和具體的操作流程，不能對工程進行及時的跟蹤和有效的動態(tài)合同管理。合同管理是高智力型的，涉及全局的，又是專業(yè)性、技術(shù)性強、極為復雜的管理工作，對合管理人員的素質(zhì)要求很高。管理人才的缺乏極大的影響了我閏的施工企業(yè)合同管理水平的提高。
1.4合同索賠工作難以實現(xiàn)。由于禮會條件，自然環(huán)境的變化．公路業(yè)是一個索賠多發(fā)的行業(yè)。索賠是合同和法律賦予受損者的權(quán)利，也是合蚓缺陷的補允，其實質(zhì)是承發(fā)包雙方承擔工程風險比例的再分配。對于承包人來講工程索賠是一種保護自己正權(quán)益、彌補上程損失的有效手段。而由于公路市場行政干預過多，給索賠工作造成了許多干擾因素，導致合同索賠難以進行，承包人往往是受損害者。
2公路工程的合同管理工作
2.1加強合同管理知識培訓。建立專門的合同管理機構(gòu)合同管理是工程項目管理的一個重要組成部分，貫穿于工程建設(shè)的全過程，涉及到工程的招投標、合同的履行、變更索賠、爭議處理等諸多方面。
合同管理需要具有各方面知識的綜合性人才，施工企業(yè)應該針對公路工程的特點，采取外培、內(nèi)訓相結(jié)合的方式，加強企業(yè)職工施工技術(shù)、工程造價以及財稅法律等相關(guān)知識的培訓，培養(yǎng)一批具有較高政策觀念、通曉合同管理理論、具備較多實踐經(jīng)驗的合同管理人員，并在實踐中鍛煉和提高他們的綜合素質(zhì)，并且應當建立專門的合同管理機構(gòu)，規(guī)范合同管理工作，確保合同管理工作有序、協(xié)調(diào)進行。
2.2認真審核招標文件、仔細分析合同條款在公路工程投標簽約階段，合同管理人員應該認真鉆研招標文件及其合同條款，在商簽合同過程中，應對明顯把重大風險轉(zhuǎn)嫁給承包商的合同條件提出修改的要求，對其達成修改的協(xié)議以“談判紀要”形式寫出，作為該合同條件的有效組成部分。
對于明顯加重施工企業(yè)責任、排除其主要權(quán)利的顯失公平的條款，可以在投標階段與業(yè)主協(xié)商，進行修訂補充；如果未能與業(yè)主協(xié)商一致，施工企業(yè)應考慮相應增加投標報價費用以減輕合同風險。合同簽訂過程中，對業(yè)主開脫責任的條款要特別注意，如：合同中不列索賠條款、拖期付款無時限，無利息、沒有調(diào)價公式、業(yè)主認為對某部分工程不夠滿意，即有權(quán)決定扣減工程款、業(yè)主對不可預見的工程施工條件不承擔責任等等。對其模糊不清的地方要求業(yè)主進行書面澄清，該澄清文件及隨后的其它補充文件都將構(gòu)成合同文件的重要組成部分。施工合同是建設(shè)單位和施工企業(yè)在工程施工中必須共同遵循的法律文件和技術(shù)經(jīng)濟文件，是工程順利實施的重要保證。公路施工合同除了工作范圍、工期、質(zhì)量、造價等一般條款外，內(nèi)容還涉及保險及稅收、文物、專利等多種關(guān)系和因素。在簽訂合同中應全面考慮這些因素，仔細斟酌每一條款，否則，可能造成合同履行的重大損失或失敗。合同條款要盡量具體明確，決不能含糊其詞留有活口，這樣不利于工程順利施工和按期交工，容易埋下施工障礙和竣工矛盾突發(fā)的隱患。施工企業(yè)應選派具有較高業(yè)務水平和綜合應變能力的人員參與合同談判，明確談判原則及主要目標，針對工期、質(zhì)量及造價等業(yè)主關(guān)注的問題，制定談判策略，積極爭取修改風險型和過于苛刻的條款，簽訂一個合同雙方權(quán)利義務關(guān)系比較平衡，少有或沒有苛刻的單方面的約束性條款以及風險較小的有利合同。施工企業(yè)應該確保簽訂合同過程的程序化、規(guī)范化、合法化，簽訂嚴密的施工承包合同，才能減少履行合同中甲、乙雙方的糾紛，維護合同雙方利益，完成工程項目的既定目標。
2.3做好工程量清單復核，嚴格履行合同公路工程招標階段的工程量清單一般是根據(jù)初步設(shè)計圖紙統(tǒng)計計算，與施工階段的設(shè)計圖紙有一定出人。另外，由于公路工程戰(zhàn)線長，地質(zhì)條件復雜多變，工程變更較多，竣工工程量清單與招標工程量清單可能有較大出人。但是，一般在公路工程施工過程中，單項工程量累計計量一旦超過招標清單工程量后，業(yè)主均開始停止支付該項工程款，待清單復查工作完成確保無誤后才開始繼續(xù)計量支付所增加的工程量，致使一般公路工程中后期均有大量工程量得不到及時計量，造成資金積壓。因此，施工企業(yè)應該根據(jù)施工階段發(fā)放的圖紙，及時復核工程量清單，對變更工程量及單價及時申報，使已完工程能得到及時計量，從而緩解施工企業(yè)中后期資金壓力，增加工程現(xiàn)值。公路工程工期一般在l8個月左右，時間跨度較長，按月計量期數(shù)較多，清單項目也較多。由于合同管理人員與施工人員的脫節(jié)，很容易造成已完工程量漏計。做好計量臺帳，可以很好的防止工程量漏計，也可以為清單工程量復核提供依據(jù)。
公路工程施工合同與其他建設(shè)合同一樣，是施工階段合同管理的依據(jù)，是施工企業(yè)與業(yè)主和監(jiān)理的唯一紐帶。合同一經(jīng)簽訂，即對雙方具有約束力，履約責任單位或責任人應切實維護企業(yè)的合法權(quán)益，履行合同義務。施工企業(yè)為了嚴格履行合同應該做好以下幾個方面的工作：①按照合同要求進度組織施工，保質(zhì)保量按時向業(yè)主移交工程。②工程發(fā)生變更時，及時向業(yè)主提出索賠報告，取得相應的工期延長及經(jīng)濟補償。③根據(jù)合同規(guī)定進行工程計量，按時提出中期支付證書，并且按照合同規(guī)定程序進行催款工作，確保適時得到工程款。施工企業(yè)應該認真組織施工，保證按期按質(zhì)竣工，全面實際的履行合同，由此才能全部結(jié)算工程價款，從而實現(xiàn)自身的經(jīng)濟效益，并贏得良好的信譽。
2.4注意收集索賠資料，及時進行施工索賠公路工程施工索賠是公路工程合同管理的重要環(huán)節(jié)，是施工企業(yè)保護自身正當權(quán)益、彌補工程損失、提高經(jīng)濟效益的重要和有效手段。由于目前的公路建筑市場仍是買方市場，可以說是僧多粥少，所以施工企業(yè)有時為了找米下鍋、維持生產(chǎn)，不得不采取低價中標的策略獲得項目。此時，變更與索賠的成立與否是施工企業(yè)合同管理成功的關(guān)鍵所在，是解決企業(yè)虧損與贏利的基本途徑。施工企業(yè)想要搞好施工索賠工作，需要各級領(lǐng)導的充分重視，相關(guān)部門的協(xié)調(diào)與配合。在公路工程施工過程中，合同管理人員應該經(jīng)常深人施工現(xiàn)場，了解和收集施工有關(guān)資料，及時掌握現(xiàn)場施工動態(tài)，協(xié)助業(yè)主及時審核因設(shè)計變更、現(xiàn)場簽證等發(fā)生的費用，為最終的工程總結(jié)算提供依據(jù)和做好必要的準備工作。
2.5不斷總結(jié)經(jīng)驗，提高合同管理水平公路工程完工后，合同管理人員應該仔細分析合同執(zhí)行情況，認真總結(jié)合同管理經(jīng)驗，對合同管理好的經(jīng)驗加以推廣，對過時、不符合現(xiàn)行法律法規(guī)，以及不嚴謹、容易被對方索賠的條款要加以改正，并在以后工程合同中加以明示或制定相應的預防措施，提高公司合同管理水平。
3結(jié)束語
公路建設(shè)項目戰(zhàn)線長、作業(yè)面廣，地質(zhì)條件復雜多變，并且施工期間存在許多不可抗力不可預見因素。施工企業(yè)必須抓住公路工程的特點，做好公路工程的合同管理工作，以保證工程順利實施并為企業(yè)爭創(chuàng)最大經(jīng)濟效益。
參考文獻：
中圖分類號：TU723.3
文獻標識碼：B
文章編號：1008-0422（2011）04-0088-02
1引言
所謂工程量清單計價，就我國而言，系指招標單位按國家規(guī)定的工程量計算規(guī)則，從而提供工程量，然后經(jīng)投標人進行報價的一種模式。對于工程量的確定，必須從施工圖紙上計算，經(jīng)過專業(yè)人員對工程圖進行工程量的計算，然后確認工程量，編制出工程量清單。就投標人而言，必須根據(jù)所提供的工程量清單，然后結(jié)合自身單位實力，針對市場行情，對工程量清單所映射出來的工程造價進行摸底，然后計算出具體的人工費、材料費、機械使用費、企業(yè)管理費、利潤等，然后進行報價，參與投標。
22008版新工程量清單計價內(nèi)涵概述
2003年我國《建設(shè)工程工程量清單計價規(guī)范》（GB 50500-2003），2008年新版工程量清單計價規(guī)范（GB 50500--2008）修訂成功，新版在舊版的基礎(chǔ)上，充分總結(jié)經(jīng)驗，對03版規(guī)范中存在的問題，進行了修訂，同時增加了采用工程量清單計價編制工程量清單、招標控制價、投標報價、合同價款約定以及工程計量與價款支付、工程價款調(diào)整、索賠、竣工結(jié)算、工程計價爭議處理等內(nèi)容。新版規(guī)范在公路工程中的應用如火如荼，然而，人們對工程量清單計價內(nèi)涵的認識，并不十分透徹。
所謂工程量清單模式，在國外早有發(fā)展，就我國而言，工程量清單相關(guān)規(guī)范的編制以及發(fā)展僅僅處于初級階段，所以在規(guī)范編制中，必須遵循相關(guān)理念：遵循政府宏觀調(diào)控，以市場競爭為基礎(chǔ)，進行價格有力競爭；必須建立公平、公正、公開的競爭環(huán)境；必須遵循國內(nèi)工程造價行情，同時兼顧國際慣例，以建立中國特色的工程量清單規(guī)范。我國在編制工程量清單計價規(guī)范時，必須堅持相關(guān)硬性原則：
1）政府調(diào)控、市場左右價格原則。此原則為第一原則，即工程量清單計價必須通過位移的項目編碼以及對應的項目名稱、計價原則等等，然后由企業(yè)結(jié)合工程量清單，進行具體的造價計算，然后通過市場行情，形成公平競爭的環(huán)境，由市場來左右清單價格。
2）定額計價的區(qū)別和聯(lián)系。就我國而言，傳統(tǒng)的定額計價是清單計價的前提，在編制工程量清單規(guī)范中，必須基于全國工程預算定額，在很多領(lǐng)域都是直接與定額計價有著直接的聯(lián)系。然而，工程量清單與定額計價模式，必須詳細地區(qū)分，因為定額計價有很多方面均不適合當前形勢的發(fā)展。
3）中國特色。我國的工程量清單規(guī)范，必須要基于中國自身發(fā)展情況，對于工程量清單規(guī)范的編制，除了考慮到我國發(fā)展形勢之外，還應充分銜接國際慣例，比如世界銀行、FIDIC、英聯(lián)邦國家及香港地區(qū)的相關(guān)原則等等。
對于公路工程而言，其工程造價指的是在項目建設(shè)過程中，所花費的全部費用，其費用包含預期花費以及實際花費，工程造價，說到底是建設(shè)項目的工程總投資，它主要是由建筑安裝工程投資、設(shè)備工器具購置投資、工程建設(shè)其他費用、預備費、建設(shè)期貸款利息、固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅(已暫時停收該稅種)等組成。對于公路工程來說，其工程造價管理異常重要，無論是投資管理體制、項目融資、工程經(jīng)濟、工程財務、建設(shè)項目管理、經(jīng)濟法律法規(guī)、工程合同管理以及項目實施過程中的管理，都會對造價產(chǎn)生重大的影響。在工程造價的管理中，其計價依據(jù)以及計價行為，關(guān)系到工程造價編制，是保障項目施工質(zhì)量以及收益的前提。對于工程量清單計價模式而言，尤其在招投標階段，對工程造價起著重要的意義。工程量清單招標就是在建設(shè)工程招標投標活動中，招標人根據(jù)統(tǒng)一的項目編碼、項目名稱、計量單位、工程量計算規(guī)則，按規(guī)定格式提供招標項目的分部分項工程量，由投標人自主報價的一種計價行為。工程中標后，在施工結(jié)算時按工程量增減數(shù)量乘以工程量清單報價綜合單價計算。
3新版工程量清單計價與定額計價對比分析
3.1定額計價概述
傳統(tǒng)的定額計價，系指依據(jù)招標文件內(nèi)涵，以國家建設(shè)部門所規(guī)定的預算定額為基礎(chǔ)，結(jié)合省地方級別的定人工工日單價、機械臺班單價、材料以及設(shè)備價格信息及同期市場價格，然后直接對工程費用進行計算，然后安裝定額計價方式，來計算出間接費用，從而得出總的工程造價。
對傳統(tǒng)的定額計價模式而言，造價工程師只需要熟悉相關(guān)定額，然后了解相關(guān)計算規(guī)范，直接根據(jù)圖紙的相關(guān)說明來計算出工程量，這種方式十分簡單，因為是完全依據(jù)規(guī)范，其計算出來的工程造價往往十分固定，所考慮的因素并不全面。因為對于公路工程而言，其計價的內(nèi)容通常很多，而且絕大多數(shù)計費變化幅度大，通過傳統(tǒng)的定額計價模式，往往只是靜態(tài)地計算出工程造價，而實際上，工程竣工之后，常常出現(xiàn)超預算。公路工程以往運用傳統(tǒng)定額計價模式，但是隨著工程量清單計價模式的出現(xiàn)，使得原來的傳統(tǒng)定額計價模式不能適應于多變的項目費用管理，不能良好地促進施工企業(yè)降低成本，對工程造價的控制不能達到應有的效果。所以說，就目前形勢來看，在市場經(jīng)濟發(fā)展的今天，傳統(tǒng)定額計價模式已不能適應環(huán)境的需求，而全面實施工程量清單計價模式，是時代的需求，是與國際接軌的必然表現(xiàn)。
3.2新版工程量清單計價特點
為了適應于市場經(jīng)濟發(fā)展的需求，工程量清單計價規(guī)范在2003年以及2008年進行了兩次編制和修訂，其良好的工程造價計價模式，以市場為導向，堅持市場來決定價格。首先他允許施工企業(yè)進行自主報價，然后通過合理的市場競爭來最終確定工程項目的總投資，這種方式，尤其是新版工程量清單計價模式，其是與國際慣例接軌的結(jié)果。毋庸置疑，工程量清單計價方式是我國市場經(jīng)濟發(fā)展中創(chuàng)新性的變革，是全面實行尤 “政府宏觀調(diào)價、企業(yè)自主報價、市場形成價格”的基礎(chǔ)。誠然，鑒于我國工程量清單計價的發(fā)展以及我國的國情，清單計價在實施過程中，仍然會受到傳統(tǒng)定額計價的影響，相信隨著時間的推移，工程量清單計價在我國公路工程的應用會更為廣泛，對造價的控制水平也必定會上升到更好的層次。就新版工程量清單計價的特點而言，其具體表現(xiàn)為：
1）合理性。在招標過程中，工程量的確定是有招標單位統(tǒng)一提供給投標單位，這樣充分體現(xiàn)了公平公正原則，有利于投標單位充分發(fā)揮，結(jié)合自身優(yōu)勢來進行工程造價的確定，更能進一步提升投標企業(yè)的整體素質(zhì)，使其在預算過程中，充分避免了傳統(tǒng)定額計價模式下的重復計算。
2）提升招投標進程。工程量清單計價模式下，對于重復預算能起到很好的避免作用，尤其是招標方、審核方、投標方，在很多方面都存在著重復預算的工作，實施工程量清單計價，能大力縮短預算時間，在招投標過程中，能有效提高效率，減少各方預算誤差，體現(xiàn)公平公正性，縮短招投標進程。
3）三公性。統(tǒng)一的工程量清單，是這一模式下最為顯著的特性，也是三公原則重要的體現(xiàn)方式。工程量清單計價，能有效規(guī)避傳統(tǒng)定額計價模式下的弄虛作假行為，有利于廉政建設(shè)和凈化建設(shè)市場環(huán)境，充分體現(xiàn)三公性。
4）與國際慣例接軌。如果說03版的工程量清單計價規(guī)范是重點結(jié)合我國國情，那么08版清單計價規(guī)范，則更是與國際慣例進行接軌，是形勢發(fā)展的必然要求。
42008版新工程量清單計價在公路工程造價管理中的應用
4.1工程概況
衡炎高速公路是湖南省高速公路網(wǎng)的組成部分，是交通部規(guī)劃的江西吉安至湖南邵陽國家重點公路的重要一段。衡炎高速公路與衡陽至大浦高速公路大浦互通相接，起于大浦互通一期工程終點，終于炎陵縣分路口。路線途經(jīng)衡陽市的衡東縣、株洲市的攸縣、茶陵縣和炎陵縣。技術(shù)標準：主線采用四車道高速公路標準，其中起點至K83+100，設(shè)計車速為100km/h，路基寬度采用26m；K83+100至終點，設(shè)計車速為80 km/h，路基寬度采用24.5m。 本工程為該項目第24合同段，施工里程為ZK76+638（YK76+670）～K108+920，總長為32.282（32.250）km，主要經(jīng)過茶陵縣，總投資約2.17億。
4.2工程量清單計價在公路工程造價管理中的應用
4.2.1招投標管理應用
在公路工程中，對造價產(chǎn)生先決影響的便是招投標階段，全面實施工程量清單計價，能充分認識工程量清單詳細內(nèi)容，為投標計價提供現(xiàn)實的依據(jù)，此時，招投標管理，更是工程造價的核心內(nèi)容。在本項目中，工程量清單的編制非常重要，不僅要了解本標段主要所在的茶陵縣地理、人文等相關(guān)資料，更主要的是要明白茶陵縣市場情況，全面分析業(yè)主意圖，明晰技術(shù)規(guī)范，然后現(xiàn)場進行勘察。工程量清單的編制直接關(guān)系到工程造價的確定，除了要符合招投標文件需求外，必須對每一個工程子項目的內(nèi)容和要求都必須明確，做到不遺漏、不留缺口。工程量編制質(zhì)量的好壞，還關(guān)系到日后工程量變更的情況，所以在每個環(huán)節(jié)都仔細研究。在招投標環(huán)節(jié)中，必須從三個方面來進行造價的控制:獲得競爭性投標報價、有效評價最合理報價、簽訂合同預先控制造價變更。工程量清單計價模式，對工程造價的控制賦予了全新的含義，是工程報價的統(tǒng)一基礎(chǔ)，是招投標過程中體現(xiàn)三公原則的基石，在中標環(huán)節(jié)中，往往采用無標底或者合理低價中標的評標方式，這樣使得公平合理性更能體現(xiàn)。
工程量清單確定后，在定標前，招標人在項目招投標管理部門的監(jiān)督下對投標人進行相關(guān)詢標。所謂詢標，就是在此過程中，充分分析投標企業(yè)的綜合實力，避免其存在欺騙以及過激行為，從而造成的不合理報價。在整體招投標過程中，招投標雙方必須充分了解，并針對相關(guān)問題進行合理磋商。評標時，采取公平合理的評標方式，本工程采用的是根據(jù)項目的實際情況選用合理低價法中標的單因素評標法。合理低價法中標法在評標過程中，會使得部分投標人采用低于成本的報價來進行中標，然后在施工過程中，惡意通過變更以及簽證來補償差異所帶來的損失，這樣會增加工程造價管理的難度。在此次工程項目中，采用了合理低價中標的單因素評標法，對系統(tǒng)的工程以及造價影響因素進行單因素分析，防止和限制投標單位采用不均衡報價法。
4.2.2公路工程項目實施過程中造價管理應用
工程施工階段常采用的計價模式有傳統(tǒng)定額計價和工程量清單計價，在前一種模式下，該階段的造價控制與管理多是由業(yè)主實施的，在后一種模式下，該階段的工程造價水平仍直接影響著項目的最終造價。在工程施工階段實施造價管理與控制主要從以下幾方面著手：首先必須認真了解項目清單中各個分項工程，并認真逐個落實，對各分項工程進行造價控制與管理；其次為了方便及時的調(diào)整合同單價及工程數(shù)量，隨時掌握工程造價變動情況，必須做好工程簽證及設(shè)計變更的確認工作；另外，在出現(xiàn)問題后，必須履行合同中的各項索賠職責；同時在實施項目工程施工階段造價控制管理之前必須明確需要控制的是哪些具體過程的造價管理，是子過程，分過程還是全過程的造價控制。工程項目的造價控制主要包括事前控制和事中控制。所謂事前控制是要明確一個尚未實施的項目并明確該項目的造價控制是一個全過程的管理還是子過程的管理，并在此基礎(chǔ)上預先編制一套造價管理方案；所謂事中控制是要明確一個已經(jīng)開始實施的正在進行中的項目，必須明確哪些過程已經(jīng)完成，哪些工作尚未完成，并對未完成部分實施有效的造價管理與控制。
對于該項目的工程施工階段的造價管理，采用的是新版工程量清單計價模式，并在此基礎(chǔ)上，從以下兩個方面實現(xiàn)工程造價的有效控制和管理重點。首先是現(xiàn)場簽證管理，所謂現(xiàn)場簽證是指由施工負責人，項目管理者及業(yè)主三方在施工現(xiàn)場簽署的一種臨時文件，以便及時應對施工過程中出現(xiàn)的預想不到的情況，有效控制施工階段的投資，它是一種臨時性文件不包含在任何圖紙與合同中，它的內(nèi)容沒有規(guī)律性，根據(jù)發(fā)生情況的不同而有所不同，不需要復雜的程序和手續(xù)，能有效及時地控制工程施工階段的造價，是影響項目投資的關(guān)鍵因素之一。對于現(xiàn)場簽證，三方都必須嚴格審核，尤其是項目管理者，另外對于某些金額較大理由不充足項目的簽證必須經(jīng)業(yè)主代表同意。2）反索賠管理。為了做好工程反索賠工作，業(yè)主必須強化現(xiàn)場和合同管理，增強反索賠能力。確定中標單位后，業(yè)主單位的現(xiàn)場管理人員和造價控制人員應對投標單位的報價清單、不平衡報價等投標技巧、可能發(fā)生的工程變更和索賠項目做到心中有數(shù)，以利于加強現(xiàn)場和合同管理，增強索賠和反索賠的能力。在工程施工過程中，應落實已確定的造價控制目標和控制計劃，嚴格執(zhí)行工程量清單報價的原則和內(nèi)容，要特別注意增減工程量的簽證工作，在工程量簽證之前，應區(qū)分哪些簽證該簽，應如何簽，簽證項目是合同內(nèi)還是合同外的，工作內(nèi)容在投標單價中是否已包括等情況。
5結(jié)語
新版工程量清單計價相比以前而言，做出了適合新形勢的改變，相比傳統(tǒng)的定額計價模式而言，更具備不可比擬的優(yōu)勢。在實際公路工程項目中，加強新版工程量清單計價模式的應用，勢在必行。誠然，工程量清單計價模式在我國僅處于初步發(fā)展階段，但是隨著條件的成熟，相信工程量清單計價模式在公路工程造價管理中的應用會日益廣泛，其管理水平也會更上一層樓。
參考文獻：
[1] 清單計價規(guī)范.GB 50500-2008.
[2] 連國棟.新工程量清單計價規(guī)范對施工單位影響及對策[J].山西建筑,2009,(6):256-257.
