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篇（1）

中圖分類號(hào)：G642.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1002-4107（2013）01-0035-02

目前，有關(guān)大型水利工程對(duì)生態(tài)環(huán)境影響的爭(zhēng)議不少。正確處理修建大型水利水電工程與環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，提供對(duì)環(huán)境影響盡可能小的設(shè)計(jì)方案和合理路線，要求工程建設(shè)的規(guī)劃、決策、設(shè)計(jì)、勘測(cè)、建設(shè)、管理等人員具有較強(qiáng)的、自覺(jué)的環(huán)保意識(shí)和環(huán)境素養(yǎng)。學(xué)校作為主要的水利工作者培養(yǎng)、輸出單位，開(kāi)展相關(guān)環(huán)境教育尤為重要。

一、課程體系現(xiàn)狀

我國(guó)開(kāi)設(shè)水利水電工程專業(yè)（水工專業(yè)）的高校有50多所，占全國(guó)本科院校的4.8%，年招生約3500人。這些工科院校對(duì)工程項(xiàng)目的環(huán)境影響及破壞作用早有認(rèn)識(shí)，對(duì)環(huán)境教育也十分關(guān)注。通過(guò)登錄相關(guān)高校網(wǎng)站調(diào)查，開(kāi)設(shè)水利水電工程專業(yè)的有5所985高校，6所211高校和9所普通本科院校，僅清華大學(xué)將《地球與人類環(huán)境》課程納入水工專業(yè)基礎(chǔ)課，其他學(xué)校沒(méi)有明確的環(huán)境教育課程。其中某高校水工專業(yè)本科課程見(jiàn)圖1。

圖1 水利水電專業(yè)課程體系結(jié)構(gòu)

其中，公共基礎(chǔ)課15門，專業(yè)基礎(chǔ)課9門，專業(yè)限定選修課必選10門，無(wú)環(huán)境教育類課程；專業(yè)任意選修課必選4門；另外，可從27門課程中選修5門，在27門中涉及環(huán)境保護(hù)的僅有《環(huán)境學(xué)概論》和《生態(tài)水工學(xué)》。素質(zhì)類選修課變化較大，占總學(xué)分的4.4%，學(xué)分少，選擇機(jī)會(huì)少，由此不難理解部分水利工作者出于對(duì)水利工作的熱愛(ài)，夸大自己所從事的水利水電工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)可能造成的環(huán)境影響不以為然，甚至想當(dāng)然認(rèn)為發(fā)展就是要以犧牲環(huán)境為代價(jià)。

二、存在問(wèn)題分析

（一）學(xué)校教育與國(guó)家政策脫節(jié)

我國(guó)專業(yè)環(huán)境教育在全國(guó)高校環(huán)境類專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)的指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和制定專業(yè)教學(xué)基本要求以及組織編寫專業(yè)教材方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步[1]。對(duì)于非環(huán)境專業(yè)，長(zhǎng)期以來(lái)，學(xué)校環(huán)境教育的內(nèi)容僅僅停留在珍惜自然、愛(ài)護(hù)環(huán)境上。環(huán)境保護(hù)也被認(rèn)為是專業(yè)機(jī)構(gòu)和部門的環(huán)境污染治理。很多工科院校非環(huán)境專業(yè)學(xué)生接觸環(huán)境類課程的機(jī)會(huì)不到10%[2]，更多學(xué)生接受環(huán)境信息的渠道為零散的新聞傳媒或生活積累，缺乏系統(tǒng)的環(huán)境教育，環(huán)境感知能力也隨著離開(kāi)學(xué)校而逐步削弱和日漸萎縮[3]。《全國(guó)環(huán)境宣傳教育工作綱要》明確“環(huán)境教育是素質(zhì)教育的重要組成部分；非環(huán)境專業(yè)要開(kāi)設(shè)環(huán)保課程或講座；到2010年，實(shí)現(xiàn)全國(guó)環(huán)境教育體系趨于合理和完善，環(huán)境教育制度達(dá)到規(guī)范化和法制化的目標(biāo)”。目前，既定目標(biāo)并沒(méi)有得到圓滿的實(shí)現(xiàn)。

水利水電工程專業(yè)學(xué)生要想從理論課中接受環(huán)境信息和知識(shí)，只能選修學(xué)校開(kāi)設(shè)的素質(zhì)類選修課或?qū)I(yè)任意選修課。而必修課和專業(yè)限定選修課以及專業(yè)任意選修課中的必選課都沒(méi)有設(shè)置環(huán)境教育相關(guān)課程。加之工科學(xué)生學(xué)業(yè)壓力大；學(xué)校跨專業(yè)選課管理辦法，如受開(kāi)班人數(shù)下限、學(xué)分、限定選課學(xué)期、個(gè)人興趣等因素限制，每個(gè)學(xué)生都能接受到課堂環(huán)境教育的幾率很小，使得有興趣學(xué)習(xí)環(huán)境保護(hù)相關(guān)知識(shí)的學(xué)生錯(cuò)失機(jī)會(huì)，只能從眾選課。

學(xué)校由于缺乏經(jīng)費(fèi)支持和專業(yè)指導(dǎo)，開(kāi)展環(huán)境教育的積極性不高。環(huán)境保護(hù)部宣傳教育中心開(kāi)展的“貝邇（BELL）高校可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)新課程推廣計(jì)劃”，2009年實(shí)施以來(lái)，試點(diǎn)高校分別為2009―2010學(xué)年25所，2010―2011學(xué)年22所，2011―2012年學(xué)年16所，但是環(huán)境教育課程主要開(kāi)設(shè)在這些高校的商學(xué)院、管理學(xué)院、環(huán)境學(xué)院和人文學(xué)院，沒(méi)有工科專業(yè)。

（二）教材內(nèi)容與社會(huì)需求不符

對(duì)非專業(yè)性的高等環(huán)境教育，目前還沒(méi)有形成完善的教育體系，只是以普及為原則，講授基本的環(huán)境保護(hù)知識(shí)和技能[4]。可供選擇的融入環(huán)境教育的專業(yè)課程相關(guān)教材比較少。在水利水電工程專業(yè)課教材中，大部分專業(yè)課教材對(duì)環(huán)境保護(hù)知識(shí)“心無(wú)旁騖”，小部分包含環(huán)境保護(hù)的章節(jié)或內(nèi)容，但更新緩慢，或側(cè)重于理論，或過(guò)于泛泛，針對(duì)性不強(qiáng)，難以適應(yīng)我國(guó)國(guó)情水情的嚴(yán)峻形勢(shì)。水利水電工程專業(yè)可選擇的環(huán)境教育課程之一的生態(tài)水工學(xué)專業(yè)性較強(qiáng)，而環(huán)境學(xué)概論側(cè)重各種污染防治。既然環(huán)境與資源密不可分，環(huán)境保護(hù)重要內(nèi)容之一又是資源保護(hù)，而水利水電工程建設(shè)在一定程度上體現(xiàn)在水資源的開(kāi)發(fā)利用，但是本科專業(yè)課程設(shè)置和教學(xué)上卻很少結(jié)合和反映兩者間的聯(lián)系，有關(guān)可持續(xù)發(fā)展、環(huán)境倫理學(xué)、環(huán)境哲學(xué)等內(nèi)容的課程也未體現(xiàn)在教學(xué)計(jì)劃中。

（三）師資力量不足

開(kāi)設(shè)環(huán)境課需要授課教師知識(shí)面廣，對(duì)教師的素質(zhì)、師德要求較高。目前，我國(guó)非環(huán)境專業(yè)很多從事環(huán)境教育的教師并非環(huán)境專業(yè)畢業(yè)生，水利水電工程專業(yè)性強(qiáng)，任課教師多是水利水電工程專業(yè)畢業(yè)，未接受系統(tǒng)的環(huán)境教育知識(shí)培訓(xùn)；教師繼續(xù)教育滯后，沒(méi)有環(huán)境教育培訓(xùn)的主動(dòng)和被動(dòng)要求，教師自身的環(huán)境保護(hù)意識(shí)和環(huán)境科學(xué)知識(shí)都不到位；經(jīng)濟(jì)發(fā)展兼顧環(huán)境和環(huán)境優(yōu)先的觀點(diǎn)沒(méi)有得以有效傳播。教師隊(duì)伍環(huán)境素養(yǎng)的缺乏導(dǎo)致專業(yè)課程設(shè)置較少考慮環(huán)境教育，即使有也流于形式，不能將環(huán)境教育融合到材料力學(xué)、土力學(xué)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)等課程教學(xué)中。學(xué)校規(guī)定素質(zhì)類選修課沒(méi)有實(shí)驗(yàn)（實(shí)踐）學(xué)時(shí)，主要以教師講授為主的灌輸式教學(xué)方式無(wú)法有效啟發(fā)學(xué)生的思維，不符合環(huán)境教育應(yīng)有的教學(xué)特點(diǎn)，效果不佳。

（四）缺乏激勵(lì)機(jī)制

保護(hù)環(huán)境，人人有責(zé)；落實(shí)不到，人人無(wú)責(zé)。在傳統(tǒng)觀念的基礎(chǔ)上，愛(ài)護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源是美德，是發(fā)自內(nèi)心的，不講回報(bào)，不圖獎(jiǎng)勵(lì)。在整個(gè)社會(huì)價(jià)值觀潛移默化中，可以對(duì)堅(jiān)持環(huán)境教育的教師和身體力行的學(xué)生給予尊重，進(jìn)行物質(zhì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)，既可以增加環(huán)境保護(hù)踐行者的精神愉悅，又可以鼓勵(lì)更多的師生加入到環(huán)境教育的隊(duì)伍，改變目前“口的巨人，行動(dòng)的矮子”的環(huán)境保護(hù)知行分離現(xiàn)象。

三、應(yīng)對(duì)措施

水利水電工程專業(yè)跟環(huán)境聯(lián)系直接、密切，開(kāi)設(shè)環(huán)境保護(hù)必修課是環(huán)境教育的一個(gè)重要方面，但不是全部。借鑒建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)施與主體工程的“三同時(shí)”制度，學(xué)校環(huán)境教育應(yīng)體現(xiàn)全方位、多元化。學(xué)校總體規(guī)劃、學(xué)院課程設(shè)置、教師教材編著應(yīng)同時(shí)啟動(dòng)，形成上下聯(lián)動(dòng)、齊頭并進(jìn)的態(tài)勢(shì)。

（一）領(lǐng)導(dǎo)重視

學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)積極響應(yīng)國(guó)家“綠色大學(xué)”建設(shè)的號(hào)召，支持學(xué)校的環(huán)境教育事業(yè)，使學(xué)校成為實(shí)踐環(huán)境理念的典范。通過(guò)改進(jìn)傳統(tǒng)教育，宣傳和構(gòu)建新的世界觀和價(jià)值觀，將環(huán)境教育、教育改革和經(jīng)濟(jì)發(fā)展聯(lián)系起來(lái)；組織完善教學(xué)評(píng)估體系，建立專門機(jī)構(gòu)或利用現(xiàn)有的教學(xué)督導(dǎo)團(tuán)監(jiān)督環(huán)境教育融入專業(yè)課程的實(shí)施情況；將環(huán)境教育納入教師資格評(píng)審中。

（二）課程設(shè)置

環(huán)境教育是發(fā)展必要的技巧和態(tài)度以了解和欣賞人、文化、生物物理環(huán)境之間的相互關(guān)聯(lián)性，是一種辨識(shí)價(jià)值和澄清概念的過(guò)程，不是要所有的學(xué)生都成為環(huán)保專家。根據(jù)學(xué)校課程體系結(jié)構(gòu)，分別在必修課、選修課、專業(yè)實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)中增加環(huán)境教育是比較理想的課程設(shè)置。然而，將環(huán)境教育作為水利水電工程專業(yè)必修課，不僅增加學(xué)校、教師、學(xué)生的負(fù)擔(dān)，還會(huì)降低大家的積極主動(dòng)性，失去興趣。環(huán)境教育課程的設(shè)置建議遵循“少就是多”的原則，學(xué)習(xí)質(zhì)量的重要性應(yīng)該超過(guò)教授質(zhì)量。在現(xiàn)有課程結(jié)構(gòu)中，將環(huán)境教育融入到每一節(jié)課堂中，將環(huán)境保護(hù)內(nèi)容加入到畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的寫作中，有專門談及工程的環(huán)境影響及對(duì)策措施等相關(guān)內(nèi)容也強(qiáng)調(diào)將環(huán)境教育融入形式，也可以用環(huán)境教育課程替換1―2門必修課程或減少必修學(xué)分，增加選修學(xué)分。

（三）教材選編

學(xué)校是課程發(fā)展中心，而非外在機(jī)構(gòu)的課程實(shí)驗(yàn)場(chǎng)所。每個(gè)學(xué)校都具有獨(dú)一無(wú)二的品質(zhì)，國(guó)內(nèi)外高校的環(huán)境教育成功經(jīng)驗(yàn)可以參考，但絕不能復(fù)制，教材也一樣。水利水電工程專業(yè)進(jìn)行環(huán)境教育的教材可以借鑒國(guó)外或校外教材，但隨著教學(xué)實(shí)踐的積累和體會(huì)，課程發(fā)展應(yīng)遵循從下而上的發(fā)展模式。鼓勵(lì)教師盡其所能，發(fā)揮專業(yè)自主，結(jié)合教學(xué)、科研經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐智慧，主動(dòng)創(chuàng)新、改編教材，從而形成課程、教授、學(xué)習(xí)、評(píng)價(jià)、專業(yè)發(fā)展和校外環(huán)境一貫的整體。對(duì)在專業(yè)課教學(xué)中堅(jiān)持講授環(huán)境教育的教師，進(jìn)行修訂融入環(huán)境教育的專業(yè)課教材的經(jīng)費(fèi)支持。這對(duì)從業(yè)教師提出更高的職業(yè)要求，對(duì)教師繼續(xù)學(xué)習(xí)和主動(dòng)思考具有較大的促進(jìn)作用。

（四）教育形式多樣化

學(xué)生接受環(huán)境教育的渠道為課堂講授和課外實(shí)踐；可采用必修課、選修課以及實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)、講座、研討會(huì)、學(xué)習(xí)班、社團(tuán)、展板、影視、文學(xué)作品等形式。大力宣傳“保護(hù)環(huán)境，我有責(zé)任”的觀念，加大對(duì)身體力行、節(jié)能降耗行為的個(gè)人或單位進(jìn)行表?yè)P(yáng)或獎(jiǎng)勵(lì)。

水利水電工程對(duì)環(huán)境的影響涉及水、土壤、大氣、生物、地質(zhì)、聲環(huán)境等自然環(huán)境和包含農(nóng)業(yè)、經(jīng)濟(jì)、土地利用、文物古跡、人群健康等在內(nèi)的社會(huì)環(huán)境，具有復(fù)雜性和潛伏性。許多環(huán)境影響一旦形成，不可修復(fù)。深入、細(xì)致地進(jìn)行水利水電工程專業(yè)環(huán)境教育是所有開(kāi)設(shè)該專業(yè)的學(xué)校、教師義不容辭的責(zé)任，也是時(shí)代賦予我們的重任。將環(huán)境教育與教學(xué)改革結(jié)合，內(nèi)化于專業(yè)課程和教學(xué)實(shí)踐性環(huán)節(jié)中，融會(huì)貫通到學(xué)生的每一堂課中，對(duì)于學(xué)生大工程觀的培養(yǎng)、環(huán)境理念的建立和傳統(tǒng)思想觀念的轉(zhuǎn)變，能夠起到潛移默化、事半功倍的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳文.我國(guó)高等環(huán)境教育面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇[J].中國(guó)大學(xué)教學(xué)，2009，（7）.

篇（2）

1 引言

我國(guó)開(kāi)展工程建設(shè)監(jiān)理自1988年以來(lái)已有20多年，目前，國(guó)內(nèi)的工程建設(shè)市場(chǎng)已基本形成了業(yè)主、監(jiān)理、承包商三大平等、獨(dú)立的工程建設(shè)主體。在金沙江龍開(kāi)口水電站建設(shè)中，業(yè)主華能公司提出了“小業(yè)主，大監(jiān)理”的監(jiān)理運(yùn)作模式，并且明確了龍開(kāi)口水電工程“籌建期、工程準(zhǔn)備期、主體工程施工期三步并作一步走”的戰(zhàn)略目標(biāo)。業(yè)主這一系列高標(biāo)準(zhǔn)的要求將現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的難度提到了一個(gè)新高度，針對(duì)業(yè)主提出的要求，在總體監(jiān)理工作上，監(jiān)理公司實(shí)行項(xiàng)目管理式監(jiān)理，由專業(yè)人員組成“龍開(kāi)口水電站工程監(jiān)理部”，負(fù)責(zé)監(jiān)理合同的履行，以“統(tǒng)一指揮、分工協(xié)作、責(zé)權(quán)利一致、高效精干”為原則設(shè)置監(jiān)理機(jī)構(gòu)，以矩陣型模式設(shè)置，在總監(jiān)以下設(shè)置二級(jí)機(jī)構(gòu)，二級(jí)機(jī)構(gòu)按工作內(nèi)容和專業(yè)特點(diǎn)分為一個(gè)縱向板塊，即項(xiàng)目監(jiān)理板塊；四個(gè)橫向板塊，即技術(shù)部、公共專業(yè)部、合同部、綜合部。五個(gè)板塊綜合開(kāi)展對(duì)設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工和咨詢等方面的監(jiān)理工作。

2 龍開(kāi)口水電站場(chǎng)內(nèi)交通工程的特點(diǎn)

2.1 龍開(kāi)口水電站場(chǎng)內(nèi)交通工程的“簡(jiǎn)”

一般水電工程，場(chǎng)內(nèi)道路最主要的功能是服務(wù)于主體工程建設(shè)，滿足電站主體設(shè)施要求，即以主體工程為“主”，交通設(shè)施為“次”。同時(shí)，其建設(shè)都是順序開(kāi)展，即“三通一平”完成后才逐步開(kāi)展主體項(xiàng)目的建設(shè)，而作為籌建期實(shí)施的交通工程對(duì)于主體工程較為獨(dú)立，互不干擾。

龍開(kāi)口水電站裝機(jī)規(guī)模1800MW，水庫(kù)總庫(kù)容5.58×108m3，調(diào)節(jié)庫(kù)容1.13×108m3，為一等大（I）型工程，由于總體施工環(huán)境及周邊因素均較為有利，從建設(shè)開(kāi)始業(yè)主就提出了“籌建期、工程準(zhǔn)備期、主體工程施工期三步并作一步走”的戰(zhàn)略目標(biāo)，把交通工程建設(shè)擺到了與主體工程同步實(shí)施的層面，不分主次。不同于一般的水電工程，龍開(kāi)口水電工程綜合考慮工程總體建設(shè)中主體項(xiàng)目和交通工程的“主”、“次”順序，優(yōu)先考慮主體項(xiàng)目各節(jié)點(diǎn)時(shí)間的實(shí)現(xiàn)，突出電站建設(shè)中場(chǎng)內(nèi)交通工程的“簡(jiǎn)”，即相對(duì)于主體工程簡(jiǎn)單、易行，使之更為有效的服務(wù)于主體工程。在滿足安全通行及規(guī)范要求的前提下，采取有效的技術(shù)手段和措施，優(yōu)化繁瑣的施工條件，在最大限度上降低交通工程的實(shí)施難度，充分利用場(chǎng)內(nèi)資源，同時(shí)緊密結(jié)合實(shí)際，節(jié)約工程投資，真正滿足電站截流、下閘、蓄水、發(fā)電等的各項(xiàng)目標(biāo)。

2.2 龍開(kāi)口水電站場(chǎng)內(nèi)交通工程的“難”

龍開(kāi)口水電站場(chǎng)內(nèi)交通工程主要包括永久交通工程及臨時(shí)交通工程，其道路、橋梁工程正常的實(shí)施并無(wú)多少技術(shù)層面上的難題，場(chǎng)內(nèi)交通工程的“難”具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1.對(duì)于設(shè)計(jì)單位，場(chǎng)內(nèi)交通工程的“難”體現(xiàn)在“變”。由于主體工程與附屬工程的同步開(kāi)展，造成不少施工邊界條件的改變，甚至場(chǎng)地的整體布置改變，使得道路與橋梁設(shè)計(jì)方案都與最初設(shè)計(jì)有較大出入，這就必需對(duì)方案進(jìn)行調(diào)整以滿足工程需要。此外，為了場(chǎng)內(nèi)交通工程的“簡(jiǎn)”，又要對(duì)方案進(jìn)行優(yōu)化、調(diào)整，這就造成了設(shè)計(jì)工作中不確定性的增加。

2.對(duì)于施工單位，一方面，“難”在如何適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)工程的“變”，在第一時(shí)間內(nèi)按變化的方案開(kāi)展交通設(shè)施的施工；一方面，“難”在如何做好現(xiàn)場(chǎng)施工組織工作，在開(kāi)展交通設(shè)施施工的同時(shí)又滿足主體工程出渣、運(yùn)輸?shù)鹊男枰沟檬┕づc保通能很好結(jié)合。另一方面，難在如何滿足工程建設(shè)的“快”，“三步并作一步走”戰(zhàn)略目標(biāo)的提出，無(wú)形中提前了部份主體工程的施工時(shí)間，這都將增加工程的難度。

3.對(duì)于監(jiān)理單位，“難”在如何在“三步并作一步走”大前提下，適應(yīng)龍開(kāi)口水電站場(chǎng)內(nèi)交通工程的“簡(jiǎn)”的同時(shí)克服龍開(kāi)口水電站場(chǎng)內(nèi)交通工程“難”的問(wèn)題。如何充分發(fā)揮監(jiān)理在工程建設(shè)中“四控制，兩管理，一協(xié)調(diào)”的作用，真正實(shí)現(xiàn)龍開(kāi)口水電工程又快、又好的發(fā)展。

3 龍開(kāi)口水電站場(chǎng)內(nèi)交通工程監(jiān)理工作的實(shí)施情況

3 1 場(chǎng)內(nèi)交通工程監(jiān)理工作“小業(yè)主、大監(jiān)理”模式的可行性

“小業(yè)主、大監(jiān)理”的管理模式就是業(yè)主、監(jiān)理、施工單位各司其職，各負(fù)其責(zé)，該管理模式的核心思想是突出強(qiáng)調(diào)監(jiān)理工程師在工程建設(shè)管理中的職責(zé)和作用。監(jiān)理工程師的主要職責(zé)集中在建設(shè)全過(guò)程中的“四控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”等工作上，即質(zhì)量控制、工期控制、投資控制、安全控制、合同管理和信息管理，施工組織協(xié)調(diào)。

在龍開(kāi)口水電站，作為業(yè)主的華能公司，提出了整個(gè)電站建設(shè)的“小業(yè)主、大監(jiān)理”的監(jiān)理運(yùn)作模式。因?yàn)椋环矫鏄I(yè)主對(duì)于交通工程的專業(yè)人員配置不夠全面，而監(jiān)理部能夠充分發(fā)揮其專業(yè)人員配置齊備、路橋工程經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)勢(shì)很好的服務(wù)于工程建設(shè)；一方面，工程建設(shè)面臨著時(shí)間短、任務(wù)重的不利局面，在“小業(yè)主、大監(jiān)理”的管理模式下，監(jiān)理更能夠在建設(shè)的全過(guò)程中全方位把握每一個(gè)細(xì)節(jié)，真正做好“四控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”等工作；另一方面，在龍開(kāi)口水電站場(chǎng)內(nèi)交通工程建設(shè)中，業(yè)主對(duì)監(jiān)理部高度信任和對(duì)監(jiān)理人員能力的充分肯定，給予了監(jiān)理更多的授權(quán)。這些都將保證工程的順利實(shí)施。

3 2 場(chǎng)內(nèi)交通工程監(jiān)理工作“小業(yè)主、大監(jiān)理”模式的實(shí)現(xiàn)

在龍開(kāi)口水電站場(chǎng)內(nèi)交通工程建設(shè)“小業(yè)主、大監(jiān)理”的工程監(jiān)理模式下，監(jiān)理部采取了不同一般監(jiān)理項(xiàng)目的具體措施：一是由監(jiān)理部總監(jiān)，常駐現(xiàn)場(chǎng)對(duì)工程建設(shè)實(shí)施全面管理，全面把握；二是把監(jiān)理服務(wù)向前后延伸，參與了設(shè)計(jì)方案優(yōu)化、施工過(guò)程中方案變更的初步設(shè)計(jì)審查，工程結(jié)算和竣工決算的后期工作等；三是編寫了適應(yīng)“小業(yè)主、大監(jiān)理”模式的交通工程監(jiān)理規(guī)劃和實(shí)施細(xì)則；四是制定相應(yīng)的二級(jí)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃、施工總平面布置方案、安全文明施工總體規(guī)劃等一系列現(xiàn)場(chǎng)管理措施和制度；五是建立了多樣的溝通聯(lián)絡(luò)體系，增強(qiáng)了與業(yè)主及各參建單位的信息溝通，提高了工程管理效率和管理水平。

3.2.1 進(jìn)度控制方面

在進(jìn)度控制方面，監(jiān)理部緊緊圍繞業(yè)主確定的一級(jí)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃，編制切合實(shí)際、便于操作、科學(xué)詳盡的二級(jí)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，并督促施工單位編制所承擔(dān)項(xiàng)目的總體三級(jí)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、四級(jí)年度計(jì)劃、五級(jí)月度計(jì)劃和六級(jí)周計(jì)劃。

在龍開(kāi)口水電站建設(shè)中“三步并作一步走”戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)施過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)存在諸多的變化，監(jiān)理部充分發(fā)揮“小業(yè)主、大監(jiān)理”的作用，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)主體工程建設(shè)的各重要節(jié)點(diǎn)時(shí)間，直接安排出場(chǎng)內(nèi)各條道路的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，并督促承包單位落實(shí)。監(jiān)理部采取了聯(lián)合辦公的模式，及時(shí)組織業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工等參建各方對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的方案進(jìn)行研究和確定，開(kāi)啟了以設(shè)計(jì)為主、參建各方積極參與的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)管理工作模式。在設(shè)計(jì)方案的調(diào)整方面，監(jiān)理部充分利用路橋監(jiān)理人員在設(shè)計(jì)方面有豐富經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)，直接出具優(yōu)化方案后按照工作程序報(bào)經(jīng)業(yè)主和設(shè)計(jì)確認(rèn)后發(fā)施工單位開(kāi)展施工工作。如右岸上游棄渣場(chǎng)道路，經(jīng)過(guò)監(jiān)理部?jī)?yōu)化后從投標(biāo)時(shí)的1100m優(yōu)化到629m，不僅在路程上縮短了57%，同時(shí)也把原來(lái)大部分的石方開(kāi)挖調(diào)整成土石方回填，縮短施工工期5個(gè)月左右。

總之，通過(guò)“小業(yè)主、大監(jiān)理”監(jiān)理工作模式的實(shí)施，優(yōu)化了工作流程和施工方案，縮短了施工工期；另外，監(jiān)理人員參與工程全過(guò)程，對(duì)各節(jié)點(diǎn)工期有最清晰的認(rèn)識(shí)，制定出了最貼和實(shí)際的進(jìn)度目標(biāo)，使場(chǎng)內(nèi)交通工程能夠滿足于主體工程建設(shè)需要。

3.2.2 質(zhì)量控制方面

依托“小業(yè)主、大監(jiān)理”的管理模式，監(jiān)理部充分發(fā)揮監(jiān)理質(zhì)量管理主導(dǎo)作用，堅(jiān)持事前主動(dòng)預(yù)控的原則，在各參建單位中廣泛宣傳“確保高標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)投產(chǎn)、創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)”的總體質(zhì)量管理目標(biāo)，一定意義上代替了業(yè)主的宣傳職能，并將總體目標(biāo)分解到每一個(gè)單位、分部、分項(xiàng)工程中，使質(zhì)量目標(biāo)具體化，具有較強(qiáng)的可操作性。同時(shí)，嚴(yán)格審查施工單位的質(zhì)量管理體系、技術(shù)管理體系、質(zhì)量保證體系的建設(shè)，結(jié)合質(zhì)量控制點(diǎn)計(jì)劃、四級(jí)驗(yàn)收制度、平行檢驗(yàn)與現(xiàn)場(chǎng)巡檢等制度的制定，把“三個(gè)體系”建設(shè)真正落到實(shí)處。

另外，為適應(yīng)場(chǎng)內(nèi)交通設(shè)施的不斷調(diào)整，以做好源頭質(zhì)量控制為重點(diǎn)，在特殊情況出現(xiàn)時(shí)，能發(fā)揮積極主導(dǎo)作用，監(jiān)督施工單位在滿足合同、規(guī)范、設(shè)計(jì)的前提下，正常的開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)施工工作。監(jiān)理部利用聯(lián)合辦公模式和“設(shè)計(jì)為主、參建各方積極參與”的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)管理工作模式，在過(guò)程中充分發(fā)揮施工單位在方案確定中的重要作用，由施工單位主動(dòng)開(kāi)展施工過(guò)程中方案的研究工作，監(jiān)理部發(fā)揮專業(yè)特長(zhǎng)，做好方案確認(rèn)過(guò)程中的監(jiān)督指導(dǎo)工作，同時(shí)協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)及業(yè)主一同對(duì)過(guò)程中的方案及時(shí)審查和控制，并形成相應(yīng)的文字依據(jù)，為后一步工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在“小業(yè)主、大監(jiān)理”的管理模式下，監(jiān)理的質(zhì)量管理主動(dòng)性進(jìn)一步提高，監(jiān)理的整體協(xié)調(diào)力度進(jìn)一步加強(qiáng)，監(jiān)理能夠更加直接的通過(guò)組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟(jì)措施和合同措施督促施工單位做好施工各階段的質(zhì)量管控。

3.2.3 投資控制方面

在投資控制方面，一是通過(guò)監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，重點(diǎn)突出了龍開(kāi)口水電站場(chǎng)內(nèi)交通工程的“簡(jiǎn)”，直接節(jié)省了工程投資，如方案調(diào)整，縮短了右岸上游棄渣場(chǎng)道路的里程，減小了相應(yīng)的石方開(kāi)挖量；優(yōu)化了左岸上游、下游棄渣場(chǎng)道路和左岸纜機(jī)平臺(tái)施工道路混凝土路面結(jié)構(gòu)形式等等。二是監(jiān)理部加強(qiáng)與業(yè)主及各施工單位之間的溝通、協(xié)調(diào)與配合，及時(shí)把施工中的各類問(wèn)題解決于萌芽狀態(tài)，以減少費(fèi)用支出；同時(shí)積極主動(dòng)的加強(qiáng)預(yù)算管理，細(xì)化預(yù)算指標(biāo)，避免了現(xiàn)金沉淀，使資金的供應(yīng)和需求達(dá)到了最佳配合，節(jié)省了工程建設(shè)資金使用成本。三是監(jiān)理單位在工程項(xiàng)目的確立、變更、實(shí)施、完成各階段都起著最主要的協(xié)調(diào)作用，對(duì)整個(gè)過(guò)程有著最為深刻的認(rèn)識(shí)，因此，在處理工程變更過(guò)，審核施工項(xiàng)目中，監(jiān)理單位都有著最貼近于工程實(shí)際和合同要求的處理方案。

3.2.4 安全文明施工管理方面

在安全文明施工管理方面，“小業(yè)主、大監(jiān)理”模式的實(shí)施，首先從工作思路上就要求監(jiān)理單位必須改變?cè)械谋粍?dòng)工作模式，要求監(jiān)理單位積極、主動(dòng)的參與項(xiàng)目管理工作，在某些方面要比業(yè)主更加細(xì)致、周到。針對(duì)新模式的改變，監(jiān)理部不僅制定了各項(xiàng)安全文明施工管理制度，而且在安全監(jiān)理細(xì)則中也明文規(guī)定了安全控制的具體措施及實(shí)施辦法，職責(zé)清晰明確。督促施工單位建立健全安全管理體系、安全監(jiān)督體系和安全保證體系，配備數(shù)量充足的專職安全管理人員。監(jiān)理部預(yù)先有針對(duì)性制定相關(guān)安全措施和細(xì)則。每天對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全巡視檢查，發(fā)現(xiàn)違章或事故隱患能及時(shí)糾正、處理和處罰；對(duì)安全管理好的單位通報(bào)表彰并提出獎(jiǎng)勵(lì)建議；加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施、施工機(jī)械和起重設(shè)備的安全管理；加大安全文明施工的整治力度，做到“安全組織體系化，安全管理制度化，安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化，安全教育經(jīng)常化”，始終保持現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工的良好局面。

4 場(chǎng)內(nèi)交通工程監(jiān)理工作“小業(yè)主、大監(jiān)理”模式的顯著成效

在“小業(yè)主、大監(jiān)理”模式的實(shí)施下，由昆咨監(jiān)理部承擔(dān)監(jiān)理的龍開(kāi)口水電站場(chǎng)內(nèi)交通工程，不論在質(zhì)量、安全、進(jìn)度、投資的控制方面，還是在現(xiàn)場(chǎng)管理和組織協(xié)調(diào)方面，都取得了令人滿意的成效：左右岸場(chǎng)內(nèi)道路13個(gè)單位工程，其中優(yōu)良12個(gè)，優(yōu)良率92.3%，工程質(zhì)量達(dá)到了創(chuàng)優(yōu)的標(biāo)準(zhǔn)。

在龍開(kāi)口場(chǎng)內(nèi)交通設(shè)施實(shí)施過(guò)程中，各條道路均能很好的滿足于主體工程建設(shè)需要，各主體項(xiàng)目均實(shí)現(xiàn)了重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，滿足了2007年底壩肩邊坡開(kāi)挖至EL.1380m，2008年1月左岸擋水壩段及導(dǎo)流明渠工程開(kāi)工建設(shè)，2009年2月大江截流等要求。

工程投資較合同有了很大程度上的優(yōu)化，如右岸場(chǎng)內(nèi)公路工程I標(biāo)（LKK2007/R5標(biāo)），合同價(jià)格4490萬(wàn)元，實(shí)施完成后約2750萬(wàn)元，節(jié)約了投資61.2%。

龍開(kāi)口水電站交通工程建設(shè)的三年多來(lái)，一千多個(gè)日日夜夜的工程建設(shè)期間，整改工程實(shí)現(xiàn)了無(wú)人身傷亡事故、無(wú)重大機(jī)械設(shè)備施工事故等六項(xiàng)安全零指標(biāo)。

5 場(chǎng)內(nèi)交通工程監(jiān)理工作“小業(yè)主、大監(jiān)理”模式的體會(huì)

在龍開(kāi)口水電站交通工程監(jiān)理過(guò)程中，通過(guò)“小業(yè)主、大監(jiān)理”管理模式的成功實(shí)踐，不僅使業(yè)主受益，監(jiān)理公司在實(shí)踐中也鍛煉了隊(duì)伍，積累了大型水電工程中，交通、輔助等設(shè)施全過(guò)程監(jiān)理的寶貴經(jīng)驗(yàn)。為類似項(xiàng)目的監(jiān)理模式提供可借鑒之處。

1.必須堅(jiān)持以人為本，以人為核心，在工程建設(shè)中投入一批高素質(zhì)的專業(yè)監(jiān)理人才。通過(guò)培訓(xùn)、提供充分的擴(kuò)展空間，使有相關(guān)專業(yè)背景的人才盡快適應(yīng)監(jiān)理工作，完成身份的轉(zhuǎn)變。其次，加強(qiáng)責(zé)任心和職業(yè)道德素養(yǎng)培養(yǎng)也是關(guān)鍵點(diǎn)，“小業(yè)主、大監(jiān)理”的監(jiān)理運(yùn)作模式是建立在業(yè)主對(duì)監(jiān)理單位高度信任和對(duì)其能力、素質(zhì)充分肯定的基礎(chǔ)上，監(jiān)理人員必需能遵循“守法、誠(chéng)信、公正、科學(xué)”的基本準(zhǔn)則，能夠公平、公正、公開(kāi)的開(kāi)展監(jiān)理工作。

2.必須強(qiáng)化合同觀念，以合同為依托。一是在監(jiān)理合同中詳細(xì)明確業(yè)主對(duì)監(jiān)理的授權(quán)，二是監(jiān)理必須嚴(yán)格履行合同，三是日常監(jiān)理工作中堅(jiān)持以合同為依據(jù)處理各類問(wèn)題。監(jiān)理要珍惜業(yè)主的信任，正確把握和行使業(yè)主的授權(quán)，客觀地協(xié)調(diào)各方關(guān)系，公平、公正、科學(xué)地處置現(xiàn)場(chǎng)事務(wù)。

3.必須建立有效的溝通體系。監(jiān)理是一種服務(wù)，是通過(guò)規(guī)范內(nèi)容、流程來(lái)實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的服務(wù)。 “小業(yè)主、大監(jiān)理”的模式下，監(jiān)理工程師需要通過(guò)有效的溝通體系來(lái)消除部分人員的戒備心理和不合作狀況，了解矛盾的根源，并化解矛盾，以保證項(xiàng)目的正常實(shí)施。此外，溝通也要處理好監(jiān)理與業(yè)主，監(jiān)理與設(shè)計(jì)之間的關(guān)系。

第一：對(duì)于業(yè)主，在“小業(yè)主、大監(jiān)理”模式下，監(jiān)理單位要能更加有效的與業(yè)主進(jìn)行溝通。首先，業(yè)主是監(jiān)理業(yè)務(wù)的委托人，始終擁有對(duì)監(jiān)理業(yè)務(wù)的管理權(quán)利，監(jiān)理要自覺(jué)接受業(yè)主對(duì)監(jiān)理業(yè)務(wù)的監(jiān)督和管理。其次，業(yè)主又是工程建設(shè)的管理者，對(duì)工程建設(shè)具有全面領(lǐng)導(dǎo)和宏觀管理、協(xié)調(diào)的職責(zé)，對(duì)涉及到技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度、投資、安全等重大問(wèn)題有最終的決定權(quán)。監(jiān)理部必須強(qiáng)化與業(yè)主的溝通、聯(lián)系，對(duì)有關(guān)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行研究、討論，形成一致意見(jiàn)，盡量統(tǒng)一指示途徑、統(tǒng)一口徑，以便施工單位順利執(zhí)行業(yè)主和監(jiān)理的指示。

第二：對(duì)于設(shè)計(jì)單位，在“小業(yè)主、大監(jiān)理”模式下監(jiān)理要積極主動(dòng)的加強(qiáng)與設(shè)計(jì)單位的溝通、聯(lián)系，努力打造溝通及時(shí)、聯(lián)系緊密、互相支持、協(xié)調(diào)工作的良好工作局面。首先監(jiān)理必須做到不越位。對(duì)于確定的設(shè)計(jì)方案監(jiān)理工程師必須給予堅(jiān)決的貫徹和監(jiān)督執(zhí)行。其次監(jiān)理必須做到不缺位，監(jiān)理工程師要深入施工現(xiàn)場(chǎng)，了解現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)施工中的困難和問(wèn)題有所研究，在設(shè)計(jì)單位結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)局部設(shè)計(jì)方案、部份設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行優(yōu)化、調(diào)整和變更時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)積極發(fā)表意見(jiàn)和建議，保證調(diào)整后的設(shè)計(jì)方案更符合實(shí)際情況，更有利于實(shí)施，更有利于對(duì)質(zhì)量、安全、投資和進(jìn)度的控制。

6 結(jié)語(yǔ)

中國(guó)水利水電建設(shè)工程咨詢昆明公司龍開(kāi)口水電站工程監(jiān)理部在龍開(kāi)口水電站場(chǎng)內(nèi)交通工程的監(jiān)理過(guò)程中，深化業(yè)主提出的“小業(yè)主，大監(jiān)理”監(jiān)理運(yùn)作模式，適應(yīng)了龍開(kāi)口水電站場(chǎng)內(nèi)交通工程的特點(diǎn)，克服了監(jiān)理過(guò)程中的諸多難點(diǎn)，在道路、橋梁等交通工程施工過(guò)程中充分發(fā)揮了監(jiān)理“四控制，兩管理，一協(xié)調(diào)”的作用，為龍開(kāi)口水電站“籌建期、工程準(zhǔn)備期、主體工程施工期三步并作一步走”戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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[5] 劉平，建設(shè)監(jiān)理制度與方法，北京，地震出版社，2004

篇（3）

在大多數(shù)高校工程類專業(yè)的培養(yǎng)中，土木工程概論課程的課時(shí)一般為32學(xué)時(shí)。然而，課程內(nèi)容涉及土木工程材料、地基與基礎(chǔ)、建筑工程、交通土建工程、橋梁工程、隧道與地下工程、水利水電工程、給排水工程和土木工程防災(zāi)減災(zāi)等多個(gè)章節(jié)，顯然課時(shí)嚴(yán)重不夠。因此在上課的時(shí)候，教師一般只能注重內(nèi)容的廣度，無(wú)法兼顧內(nèi)容的深度，比如在介紹建筑工程這一章的時(shí)候只能提綱式地介紹其結(jié)構(gòu)類型。

2.課程的教學(xué)方式主要是理論教學(xué)。

目前，在該門課程的教學(xué)中，教師主要采用的是多媒體教學(xué)加板書教學(xué)，主要講授各工程的理論知識(shí)。多媒體教學(xué)可以展示平面或立體效果，可以圖文并茂，可在多媒體課件中穿插大量的工程實(shí)例、施工現(xiàn)場(chǎng)的照片，甚至可以加入動(dòng)畫效果，極大地豐富了課堂內(nèi)容。但是從上課效果來(lái)看，如果只按照教材內(nèi)容進(jìn)行理論講解，即使有大量的工程實(shí)例，學(xué)生也很容易產(chǎn)生視覺(jué)疲勞，上課效果并不是很理想。比如，在講構(gòu)件中的梁和拱的時(shí)候，這兩者的受力有何不同只能紙上談兵，學(xué)生沒(méi)辦法通過(guò)實(shí)踐來(lái)驗(yàn)證。這使得學(xué)生只能通過(guò)死記硬背來(lái)記住相應(yīng)的知識(shí)，大大降低了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，進(jìn)而產(chǎn)生了厭倦的心理。

3.缺乏正確的認(rèn)識(shí)。

大多數(shù)工程管理的學(xué)生對(duì)自己的專業(yè)缺乏正確的認(rèn)識(shí)，他們理所當(dāng)然地認(rèn)為工程管理專業(yè)和土木工程專業(yè)區(qū)別不是很大，認(rèn)為工程管理專業(yè)的學(xué)生要學(xué)習(xí)土木工程專業(yè)的所有專業(yè)課程，只是要比他們多學(xué)一些管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等課程。在這樣的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)下，簡(jiǎn)單地認(rèn)為土木工程概論就是土木工程，導(dǎo)致對(duì)專業(yè)課的期望很大。由于受課時(shí)的限制，對(duì)相應(yīng)章節(jié)的講解深度不夠，只能提綱挈領(lǐng)的做介紹，這和大多數(shù)學(xué)生的預(yù)期產(chǎn)生偏差，使他們對(duì)課程的興趣降低。他們把土木工程概論課程的概率兩個(gè)字直接忽略了，認(rèn)為土木工程概論就應(yīng)該像土木工程一樣，不只是簡(jiǎn)答介紹理論知識(shí)，應(yīng)該深入介紹相關(guān)工程的施工技術(shù)。

4.教師經(jīng)驗(yàn)不足。

一方面，高校教師隊(duì)伍逐漸年輕化，很多教師都是一畢業(yè)就進(jìn)入高校任教，教學(xué)經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)教材駕馭能力較弱。另一方面，土木工程概論涉及內(nèi)容多，知識(shí)面廣，對(duì)教師的要求更高。但是大多數(shù)教師只對(duì)某一專業(yè)領(lǐng)域比較熟悉，比如只對(duì)建筑工程較熟悉，但對(duì)橋梁工程就沒(méi)那么了解，這樣在授課上就顯得力不從心。再者，大多數(shù)教師一直處在學(xué)習(xí)教學(xué)環(huán)境中，缺乏相應(yīng)的實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)，因此想要更好地帶動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性比較難。

二、《土木工程概論》教學(xué)效率提高的措施

1.教材選擇。

目前關(guān)于土木工程概論的教材頗多，每本教材在結(jié)構(gòu)體系上大致相同，但是在具體內(nèi)容上各有側(cè)重點(diǎn)。教材的選擇應(yīng)結(jié)合本校學(xué)生實(shí)際，充分考慮學(xué)生的層次，選擇適合的教材。我校工程管理專業(yè)的學(xué)生在大一下學(xué)期開(kāi)設(shè)了土木工程概論課程，這也是學(xué)生接觸到的第一門專業(yè)課程，此時(shí)學(xué)生沒(méi)有任何專業(yè)基礎(chǔ)。因此，選擇的教材既要具有一定的知識(shí)寬度和深度，也要容易理解。教材應(yīng)具有應(yīng)有的理論深度外，還應(yīng)理論聯(lián)系實(shí)際，密切結(jié)合實(shí)際工程，全面展示土工工程的技術(shù)內(nèi)涵，拓展學(xué)生的視野，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。比如在建筑工程章節(jié)，針對(duì)超高層建筑應(yīng)有當(dāng)前世界經(jīng)典的建筑介紹。在眾多的教材版本中，大多數(shù)結(jié)構(gòu)安排合理、內(nèi)容詳略得當(dāng)，并且圖文并茂，學(xué)生理解起來(lái)比較容易。除此之外，選擇的教材內(nèi)容應(yīng)該新。我曾先后選擇過(guò)多種教材，如葉志明主編的《土木工程概論》，重慶大學(xué)出版社出版的段樹(shù)金等主編的《土木工程概論》，這些教材都是比較適合本校學(xué)生的。從授課情況及學(xué)生反映來(lái)看，這幾本教材都是適合的。

2.豐富教學(xué)手段。

土木工程概論課程很多內(nèi)容都和實(shí)際聯(lián)系緊密，比如地基處理方法，學(xué)生以后在工程處理的時(shí)候就能實(shí)際應(yīng)用所學(xué)的方法。在講課的時(shí)候，教師可以找些具體工程處理地基的視頻，讓學(xué)生直擊現(xiàn)場(chǎng)。在講授橋梁工程、隧道工程施工方法的時(shí)候，教師可以用動(dòng)畫形象地展示施工工藝流程。通過(guò)動(dòng)畫、視頻的運(yùn)用，教學(xué)內(nèi)容更加豐富，課堂更有活力，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性也更高。除此之外，課堂中可以引入模型教學(xué)。在講鋼材的時(shí)候，“H型鋼”是一種經(jīng)濟(jì)型斷面，教師可以在課堂中用三片字塊模擬，將其組合成不同的形狀受力，最終得出H型是最佳的一種斷面。在橋梁工程章節(jié)，讓學(xué)生自行組隊(duì)，完成一座紙橋建設(shè)。