序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇物流管理工程類范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，逐漸推動(dòng)了我國物流行業(yè)的快速進(jìn)步，但是本科院校高效人才的供給量已經(jīng)不能滿足市場對物流人才的整體的需求，因此，本科高校開始逐漸提高對了管理類學(xué)科的重視，并致力于培養(yǎng)更多能夠服務(wù)于社會(huì)的物流工程專業(yè)型人才。在進(jìn)行傳授學(xué)生較為專業(yè)性的理論知識的同時(shí)，還應(yīng)該進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力，使得學(xué)生的綜合素質(zhì)能夠有多提高。

一、應(yīng)用型本科高校管理類物流工程人才進(jìn)行培養(yǎng)出現(xiàn)的問題

（一）物流專業(yè)課程安排混亂

基于物流專業(yè)教學(xué)的專業(yè)性設(shè)計(jì)知識較多，大多數(shù)院校在設(shè)置專業(yè)課的過程中經(jīng)常要考慮到學(xué)生對各種知識的掌握情況以及理解，進(jìn)而使得管理類物流工程專業(yè)的課程相對較多，但是專業(yè)性知識以及針對性知識課程較少。就現(xiàn)階段市場需求的角度而言，物流運(yùn)輸領(lǐng)域以及國際貨運(yùn)事業(yè)單位針對物流專業(yè)人才的整體需求是不同的，因此為了使學(xué)生能夠按照不同領(lǐng)域?qū)ξ锪鲗I(yè)知識的不同需求，高等院校開始設(shè)置大批量的課程，但是學(xué)校一味盲目的設(shè)置課程，缺少對專業(yè)課程設(shè)置的相關(guān)設(shè)計(jì)以及理解，使得其存在著較多不合理的地方，在一定程度上使得物流專業(yè)的培養(yǎng)定位不明確，學(xué)生不能對物流專業(yè)進(jìn)行深入研究。

（二）物流知識理論與專業(yè)不相適應(yīng)

物流行業(yè)的發(fā)展與市場經(jīng)濟(jì)有著較為直接的聯(lián)系，在物流行業(yè)的規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大的同時(shí)，針對應(yīng)用型本科院校人才的實(shí)踐能力也提出了較多的要求。基于應(yīng)用型本科院校管理類物流工程專業(yè)人才的培養(yǎng)應(yīng)與實(shí)際設(shè)置合課程安排相適應(yīng)，教師應(yīng)在實(shí)踐教學(xué)過程中將物流理論與物理實(shí)踐能力的培養(yǎng)進(jìn)行有效結(jié)合，進(jìn)一步提升學(xué)生整體的實(shí)踐能力以及專業(yè)水平，使學(xué)生能夠在理論知識的正確指導(dǎo)下逐漸培養(yǎng)自身較為專業(yè)化的實(shí)踐能力。

但是，現(xiàn)階段的應(yīng)用型本科院校的實(shí)際教學(xué)中，經(jīng)常出現(xiàn)一些教學(xué)理論與教學(xué)實(shí)踐不能完全適應(yīng)，實(shí)踐課程嚴(yán)重缺失的現(xiàn)象。實(shí)踐教學(xué)嚴(yán)重缺失的物流工程專業(yè)使得其與市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展逐漸脫節(jié)，同時(shí)對學(xué)生的正常學(xué)習(xí)造成了嚴(yán)重阻礙。造成物流專業(yè)理論與物理實(shí)踐脫節(jié)的因素有很多，例如教師的物流實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)不夠、針對理論實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)缺少合理性的認(rèn)識，實(shí)踐學(xué)習(xí)環(huán)境與教學(xué)設(shè)施的創(chuàng)設(shè)不夠合理，本科院校、教師以及學(xué)生針對物流實(shí)踐課程的重視程度嚴(yán)重不足等教學(xué)現(xiàn)狀都對實(shí)踐課程的正常授課造成了嚴(yán)重影響，因此實(shí)踐課程的實(shí)踐性較弱。一般來說，一旦學(xué)生的應(yīng)用能力不能夠進(jìn)行合理的培養(yǎng)，學(xué)生對知識的學(xué)習(xí)就顯得無關(guān)緊要，畢業(yè)生在踏入社會(huì)時(shí)也很難與競爭較為激烈的物流行業(yè)相適應(yīng)。

二、應(yīng)用型本科管理類物流工程人才培養(yǎng)模式的教學(xué)策略

（一）制定以就業(yè)為主要教學(xué)目標(biāo)的課程體系

通過進(jìn)一步將課程體系進(jìn)行優(yōu)化，使得物流專業(yè)的特色有多凸顯，應(yīng)用型本科院校可以將物理專業(yè)的培養(yǎng)方向與培養(yǎng)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行結(jié)合，將學(xué)生不同的發(fā)展方向進(jìn)行實(shí)際定位，進(jìn)而逐漸將人才的培養(yǎng)價(jià)值有體現(xiàn)。教師在進(jìn)行實(shí)際授課的過程中，應(yīng)堅(jiān)持以就業(yè)為主要目的進(jìn)行實(shí)際教學(xué)，重點(diǎn)將學(xué)生物流管理專業(yè)能力以及職業(yè)道德素養(yǎng)作為主要的培養(yǎng)方向。教師應(yīng)將基礎(chǔ)課程進(jìn)行充分優(yōu)化，使得學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力能夠得到有效鍛煉，進(jìn)而逐漸提升學(xué)生對物流領(lǐng)域應(yīng)用能力以及管理能力。除此之外，教師應(yīng)對行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)關(guān)注，立足于市場的實(shí)際需求對學(xué)生課程重點(diǎn)進(jìn)行合理調(diào)整，使其在物流理論教學(xué)中能夠進(jìn)一步體現(xiàn)物流工程的專業(yè)性，將人才培養(yǎng)的重要性與就業(yè)導(dǎo)向進(jìn)行有效結(jié)合，進(jìn)而逐漸實(shí)現(xiàn)物流人才的培養(yǎng)價(jià)值。

（二）改進(jìn)教學(xué)培養(yǎng)模式

針對強(qiáng)化物流工程人才培養(yǎng)的模式，應(yīng)針對現(xiàn)階段的實(shí)踐課程進(jìn)行有效改革，例如將單一重視物流理論授課、課堂氣氛枯燥乏味、授課內(nèi)容與實(shí)踐培養(yǎng)不相符合等教學(xué)現(xiàn)狀進(jìn)行相應(yīng)的改革，為學(xué)生提供較多的實(shí)踐探索能力以及交流的機(jī)會(huì)，使得學(xué)生在進(jìn)行物流管理練習(xí)的過程中能充分的發(fā)現(xiàn)自己的興趣，從而進(jìn)一步學(xué)習(xí)物流專業(yè)的實(shí)踐課程。教學(xué)在改進(jìn)的過程中，教師應(yīng)充分調(diào)整學(xué)生進(jìn)行自主學(xué)習(xí)的空間，使學(xué)生能夠得到充分的鍛煉，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生對學(xué)習(xí)的熱情以及主動(dòng)探究性。教師要積極鼓勵(lì)學(xué)生參與實(shí)踐活動(dòng)當(dāng)中，并深入到物流管理專業(yè)的日常工作中，并且以此來進(jìn)一步強(qiáng)化物流領(lǐng)域的發(fā)展?fàn)顩r。除此之外，教師積極鼓勵(lì)學(xué)生對課程進(jìn)行研究，應(yīng)多多聽取學(xué)生的基本意見，使得學(xué)生對學(xué)習(xí)充滿興趣，在這樣有利的條件下，使得學(xué)生能夠較快的適應(yīng)現(xiàn)階段物理課程的教學(xué)內(nèi)容以及教學(xué)方法的改進(jìn)，進(jìn)而逐漸提升學(xué)習(xí)的整體效率。

三、結(jié)束語

綜上所述，應(yīng)用型本科院校的教學(xué)模式以及教學(xué)目標(biāo)，與研究型本科院校和職業(yè)院校相比有著本質(zhì)性的區(qū)別，其在提高學(xué)生理論素質(zhì)的同時(shí)，更加重視對學(xué)生實(shí)踐能力的高效培養(yǎng)。但是，教學(xué)問題中常見的世界問題為，難以將二者進(jìn)行有效融合，使得本科院校面臨著巨大的挑戰(zhàn)。應(yīng)用型本科院校在現(xiàn)階段的教學(xué)中，開始著重于以培養(yǎng)方案以及教學(xué)體系進(jìn)行著手，在物流理論教學(xué)中，促進(jìn)企業(yè)與學(xué)校的合作，使得學(xué)生能夠得到理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式，從而進(jìn)一步提升學(xué)生的高素質(zhì)。

參考文獻(xiàn)：

[1]呂品，曹靜雅，林瑛等.應(yīng)用型本科高校管理類物流工程人才培養(yǎng)模式研究[J].職教論壇，2014（5）：93-96.

篇（2）

二、專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程“三對接”

1、專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求對接。

物流管理專業(yè)設(shè)置與區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行物流專業(yè)培養(yǎng)方向的對接，物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案與物流產(chǎn)業(yè)人才需求結(jié)構(gòu)需求的對接，物流專業(yè)學(xué)生能力、技術(shù)、知識、素質(zhì)與物流產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、管理、服務(wù)崗位需求的對接，物流人才的知識結(jié)構(gòu)與行業(yè)未來的發(fā)展需要對接。

2、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接。

物流管理專業(yè)課程體系與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接，為職業(yè)能力核心課程、專業(yè)基本技能課程、專業(yè)核心技能課程、專業(yè)拓展課程。物流管理專業(yè)課程體系與物流管理崗位對接，物流管理崗位橫向類型分為：采購、倉儲(chǔ)配送、運(yùn)輸、物流信息、國際貨代。縱向類型崗位分本三層級：管理員、助理、主管。物流管理專業(yè)課程體系。物流管理專業(yè)課程應(yīng)與物流管理專業(yè)職業(yè)資格證書對接。物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)考核評價(jià)體系與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)考核評價(jià)體系進(jìn)行對接。物流管理專業(yè)中職、高職、本科層次體系與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)層次體系的對接。

3、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程的對接。

物流管理專業(yè)知識能力類課程與物流管理工作人員知識結(jié)構(gòu)與能力要求相對接，物流管理專業(yè)工程技術(shù)類課程與物流管理工作實(shí)際操作技術(shù)與工程水平相對接。教學(xué)過程設(shè)計(jì)分為理論課程和實(shí)踐課程，理論課程與生產(chǎn)過程理論體系相對接，實(shí)踐課程與生產(chǎn)操作過程相對接。物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)類課程體系與物流管理生產(chǎn)過程所需要技術(shù)進(jìn)行對接。

篇（3）

二、專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程“三對接”

1、專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求對接。

物流管理專業(yè)設(shè)置與區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行物流專業(yè)培養(yǎng)方向的對接，物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案與物流產(chǎn)業(yè)人才需求結(jié)構(gòu)需求的對接，物流專業(yè)學(xué)生能力、技術(shù)、知識、素質(zhì)與物流產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、管理、服務(wù)崗位需求的對接，物流人才的知識結(jié)構(gòu)與行業(yè)未來的發(fā)展需要對接。

2、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接。

物流管理專業(yè)課程體系與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接，為職業(yè)能力核心課程、專業(yè)基本技能課程、專業(yè)核心技能課程、專業(yè)拓展課程。物流管理專業(yè)課程體系與物流管理崗位對接，物流管理崗位橫向類型分為：采購、倉儲(chǔ)配送、運(yùn)輸、物流信息、國際貨代。縱向類型崗位分本三層級：管理員、助理、主管。物流管理專業(yè)課程體系。物流管理專業(yè)課程應(yīng)與物流管理專業(yè)職業(yè)資格證書對接。物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)考核評價(jià)體系與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)考核評價(jià)體系進(jìn)行對接。物流管理專業(yè)中職、高職、本科層次體系與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)層次體系的對接。

3、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程的對接。

物流管理專業(yè)知識能力類課程與物流管理工作人員知識結(jié)構(gòu)與能力要求相對接，物流管理專業(yè)工程技術(shù)類課程與物流管理工作實(shí)際操作技術(shù)與工程水平相對接。教學(xué)過程設(shè)計(jì)分為理論課程和實(shí)踐課程，理論課程與生產(chǎn)過程理論體系相對接，實(shí)踐課程與生產(chǎn)操作過程相對接。物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)類課程體系與物流管理生產(chǎn)過程所需要技術(shù)進(jìn)行對接。

篇（4）

前言

近年來社會(huì)大眾對用電的需求越來越高，需要供電企業(yè)通過不斷提升企業(yè)的工作效率與質(zhì)量，從而滿足新時(shí)期人民群眾對美好生活追求的電力需求。為了提高供電企業(yè)的電力輸送能力，滿足人民對電力的需求，供電企業(yè)物流部門必須對物流管理模式進(jìn)行創(chuàng)新，通過增加物流管理資金、技術(shù)的投入以及人才的培養(yǎng)，提升管理水平，使物流工作能夠得到高效管理。

1現(xiàn)階段供電企業(yè)物流管理模式存在的問題

為了使供電企業(yè)能夠滿足人民群眾對美好生活追求的電力需求，需要供電企業(yè)對企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，物流部門參與了物資供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，審核上報(bào)需求完成物資采購，合理安排物資生產(chǎn)，嚴(yán)格把控物資進(jìn)網(wǎng)質(zhì)量關(guān)，根據(jù)工程建設(shè)進(jìn)度及時(shí)將電力物資配送到位，對于施工過程中剩余的物資進(jìn)行調(diào)撥再利用等，供電企業(yè)應(yīng)當(dāng)高度地重視，采用科學(xué)的方法對物流管理模式進(jìn)行創(chuàng)新，解決供電企業(yè)物流管理模式的問題，從而提升供電企業(yè)的工作效率[1]。現(xiàn)階段供電企業(yè)物流管理模式存在的問題如下：

第一，供電企業(yè)物流管理模式的組織機(jī)構(gòu)存在問題。在供電企業(yè)物流管理工作中，主要是通過層級管理，上級管理下級的方式開展工作。供電企業(yè)根據(jù)自身的發(fā)展需求設(shè)有物流中心，由于這種管理模式存在問題，導(dǎo)致供電企業(yè)的物流管理模式無法順利開展工作。在對物資供應(yīng)鏈管理過程中，需要企業(yè)多個(gè)部門配合完成需求上報(bào)，物資采購，物資品質(zhì)管控，物資供應(yīng)及配送等環(huán)節(jié)，而在現(xiàn)階段的物流管理模式中，各個(gè)部門缺乏有效的溝通交流，溝通完成配合工作耗時(shí)長，導(dǎo)致供電企業(yè)的物流運(yùn)輸速度滯后，物流成本過高，從而阻礙了供電企業(yè)的發(fā)展。

第二，供電企業(yè)物流管理模式的管理流程存在問題。供電企業(yè)開展物流管理工作時(shí)，需要工作人員按照物流管理的流程開展工作。在現(xiàn)階段的物流管理模式中，由于供電企業(yè)的物流管理模式屬于傳統(tǒng)模式，導(dǎo)致供電企業(yè)物流管理工作各個(gè)環(huán)節(jié)中耗時(shí)長，效率低。同時(shí)缺乏有效的物資供應(yīng)鏈溝通管理機(jī)制，其中物資采購、存儲(chǔ)、配送等各環(huán)節(jié)信息傳遞耗時(shí)長，信息強(qiáng)度弱。供電企業(yè)物流管理沒有科學(xué)的管理流程，從而影響物流管理工作的效率和質(zhì)量。

第三，供電企業(yè)物流管理模式缺乏信息化建設(shè)。根據(jù)社會(huì)發(fā)展的情況，信息化已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)的工作，可以有效提升企業(yè)工作的效率與質(zhì)量。目前國內(nèi)外大型企業(yè)的物流管理逐漸涌現(xiàn)無人化、數(shù)字化倉庫的趨勢，而供電企業(yè)的物流管理工作中，缺乏相應(yīng)信息化建設(shè)，使供電企業(yè)物流管理工作出現(xiàn)效率低下的情況。同時(shí)供電企業(yè)物流管理缺乏信息化建設(shè)，工作人員采用原始的手工記錄或人工信息錄入等方式，極易發(fā)生信息記錄錯(cuò)誤、信息內(nèi)容遺失等情況，無法有效進(jìn)行物流信息的傳遞工作，使供電企業(yè)的運(yùn)行缺乏相應(yīng)的數(shù)據(jù)支持。

第四，供電企業(yè)物流管理模式缺乏人員建設(shè)。在供電企業(yè)物流工作開展的過程中，除了需要先進(jìn)的科學(xué)設(shè)備外，還需要專業(yè)的工作人員。在供電企業(yè)物流管理現(xiàn)階段的發(fā)展中，缺乏專業(yè)工作人員的隊(duì)伍建設(shè)，使物流管理工作無法科學(xué)開展，從而降低了物流管理工作的效率。供電企業(yè)需要根據(jù)企業(yè)物流管理工作的方向，選取適宜的工作人員，使物流管理工作能夠符合供電企業(yè)的發(fā)展方向，滿足社會(huì)發(fā)展的需求。

2新時(shí)期供電企業(yè)物流管理模式的創(chuàng)新策略

2.1有效整合供電企業(yè)物流管理組織機(jī)構(gòu)

為了提升供電企業(yè)物流管理模式的工作質(zhì)量，需要供電企業(yè)工作人員建立有效的溝通管理機(jī)制，通過物資供應(yīng)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)的有效配合，便于供電企業(yè)優(yōu)化物流管理模式的工作內(nèi)容，提升物流管理模式的工作效率。供電企業(yè)的物流管理組織機(jī)構(gòu)，首先應(yīng)當(dāng)就原有的組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行整理分析，將工作內(nèi)容相近的層級進(jìn)行科學(xué)整合，減少物流管理組織機(jī)構(gòu)的部門類型，縮減不必要的人員配置[2]。其次，供電企業(yè)完成物流運(yùn)輸工作需要多個(gè)部門配合，物流管理組織機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)增加各個(gè)部門的溝通交流，使各個(gè)部門之間能夠及時(shí)了解物流工作的運(yùn)行情況，從而加強(qiáng)供電企業(yè)對物流管理的監(jiān)控力度。最后，供電企業(yè)需要明確物流運(yùn)輸中各個(gè)崗位的工作職責(zé)，通過建立相應(yīng)的管理機(jī)制，使各個(gè)崗位之間能夠形成約束管理的狀態(tài)。通過整合供電企業(yè)物流管理的組織機(jī)構(gòu)，可以有效提升供電企業(yè)物流的運(yùn)輸速度，降低物流運(yùn)輸成本，全面推進(jìn)供電企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

2.2建立規(guī)范化的物流管理流程

供電企業(yè)在進(jìn)行物流管理工作時(shí)，需要建立規(guī)范化的物流管理流程，使物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)能夠有效開展工作，提升供電企業(yè)物流管理的工作質(zhì)量。供電企業(yè)通過對物流管理中的采購、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)建立規(guī)范化的管理流程，可以增加各個(gè)部門之間的反饋溝通，從而提升物流運(yùn)輸工作的工作效率。首先，供電企業(yè)建立采購工作的管理流程，通過建立采購標(biāo)準(zhǔn)，選取優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商，建立長期采購合作關(guān)系，進(jìn)行統(tǒng)一采購工作，可以降低供電企業(yè)的采購成本。其次，供電企業(yè)建立儲(chǔ)存工作的管理流程，工作人員將所需物品采購至倉庫后，需要倉庫管理人員對物品進(jìn)行入庫登記，定時(shí)盤點(diǎn)物品數(shù)量，合理分配倉庫的儲(chǔ)存空間，避免在倉庫管理過程中出現(xiàn)破損問題。最后，供電企業(yè)需要建立運(yùn)輸工作的管理流程，在進(jìn)行物流運(yùn)輸工作時(shí)，需要工作人員對運(yùn)輸?shù)姆绞揭约败囕v進(jìn)行合理分配，選取科學(xué)的物流運(yùn)輸流線，從而減低物流運(yùn)輸?shù)某杀尽?/p>

2.3加強(qiáng)供電企業(yè)物流管理信息化建設(shè)

供電企業(yè)在進(jìn)行物流管理工作時(shí)，為了提升物流管理的準(zhǔn)確性與及時(shí)性，可以加強(qiáng)供電企業(yè)物流管理的信息化建設(shè)。供電企業(yè)的物流管理工作在進(jìn)行信息化建設(shè)時(shí)，首先應(yīng)當(dāng)建設(shè)符合社會(huì)要求的物流信息管理系統(tǒng)，通過對電力物資的采購、倉儲(chǔ)、配送等內(nèi)容進(jìn)行信息化存儲(chǔ)管理，確保物流管理的準(zhǔn)確性，規(guī)范性，避免出現(xiàn)信息登記失誤的情況。其次，供電企業(yè)可以根據(jù)企業(yè)發(fā)展需求建立大型數(shù)據(jù)平臺，通過將企業(yè)物流運(yùn)輸中的零散數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總整理，可以使數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)管理，增加數(shù)據(jù)管理的效率，為后期開展物流運(yùn)輸工作提供保障[3]。最后，供電企業(yè)加強(qiáng)物流管理的信息化建設(shè)，借助新科技，采用移動(dòng)終端及條形碼等技術(shù)，通過掃碼，實(shí)現(xiàn)物資數(shù)據(jù)信息錄入，避免出現(xiàn)物資信息人工錄入錯(cuò)誤或缺失等情況，從而提高供電企業(yè)的物流管理水平。

2.4建設(shè)供電企業(yè)物流管理人員隊(duì)伍

加強(qiáng)供電企業(yè)物流管理人員隊(duì)伍的建設(shè)，可以有效提升物流管理模式的工作效率，降低物流管理不必要的成本支出，促進(jìn)供電企業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。供電企業(yè)的物流管理工作人員，根據(jù)實(shí)際工作的需要，需要熟悉各類電力物資，掌握供電知識、信息管理知識以及統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的能力。通過建立高能力的物流管理人員隊(duì)伍，可以提升物流管理工作的效率，使供電企業(yè)的物流管理模式符合新時(shí)期社會(huì)發(fā)展的方向。

總結(jié)

綜上所述，物流管理模式對供電企業(yè)的發(fā)展具有重要的影響，通過對物流管理模式進(jìn)行創(chuàng)新，可以提升物流管理的工作效率和工作質(zhì)量，降低物流運(yùn)輸、倉儲(chǔ)管理等各環(huán)節(jié)的支出成本，使供電企業(yè)的發(fā)展能夠符合新時(shí)期社會(huì)發(fā)展的要求，為電力建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)物資供應(yīng)保障，促進(jìn)供電企業(yè)的可靠性運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)： 

篇（5）

在經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢下，企業(yè)只有不斷增強(qiáng)自身的競爭力，才能在激烈的競爭中立足。物流作為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)，必須優(yōu)化自身的管理方法和流程，不斷提高其服務(wù)水平，這樣才能促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，并為企業(yè)創(chuàng)造更多的價(jià)值。

一、企業(yè)進(jìn)行物流管理的必要性

（一）在市場經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)只有增加自身的核心競爭力，才能在激烈的市場競爭中不斷成長和發(fā)展。但隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的增強(qiáng)。企業(yè)為了應(yīng)對復(fù)雜的市場環(huán)境和經(jīng)營環(huán)境，就會(huì)不斷增加優(yōu)化和提高自身的經(jīng)營方式，這就導(dǎo)致企業(yè)所處的競爭環(huán)境更加激烈。針對這一問題，企業(yè)要想在激烈的競爭中存活并發(fā)展，就需要集中企業(yè)的所有精力，以發(fā)展企業(yè)的核心業(yè)務(wù)為主，不斷增強(qiáng)和培養(yǎng)自身的核心競爭力。大部分企業(yè)都會(huì)采用外包的形式來開展經(jīng)營活動(dòng)和處理企業(yè)發(fā)展中的各類問題，這樣就將物流管理的重要性凸顯出來。

（二）企業(yè)的核心競爭力主要體現(xiàn)在企業(yè)的核心技術(shù)能力上，企業(yè)的核心技術(shù)能力與技術(shù)裝備和物流設(shè)施有著密切的關(guān)系，只有不斷優(yōu)化技術(shù)裝備和物流設(shè)施，才能提高企業(yè)的現(xiàn)代化水平；企業(yè)的核心技術(shù)能力和科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用之間應(yīng)該存在一定的聯(lián)系，企業(yè)通過對科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用，能夠?qū)⒓夹g(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展的動(dòng)力，從而提高企業(yè)的發(fā)展水平和服務(wù)水平 。

二、物流管理在增強(qiáng)企業(yè)競爭力方面的作用

（一）在我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的過程中，物流管理也在不斷的發(fā)展和進(jìn)步，在我國加入WTO之后，物流管理的地位也有所提升，就此看來，物流行業(yè)必然會(huì)在今后朝著更廣闊的空間發(fā)展。在物流發(fā)展的過程中，應(yīng)該與現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展呈現(xiàn)同步的發(fā)展趨勢，同時(shí)還應(yīng)該為企業(yè)的發(fā)展不斷提供動(dòng)力。我國在改革開放之后，也實(shí)行了經(jīng)濟(jì)體制改革，在發(fā)展生產(chǎn)力的基礎(chǔ)上，將發(fā)展經(jīng)濟(jì)作為改革的重點(diǎn)，不斷促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。要想實(shí)現(xiàn)這一目的，我國的企業(yè)必須加強(qiáng)與國外企業(yè)的聯(lián)系和交流，在這個(gè)過程中，物流管理的作用顯得尤為重要。

（二）在企業(yè)發(fā)展過程中，企業(yè)要想在激烈的競爭中戰(zhàn)勝對手，就需要不斷提高核心產(chǎn)品的能力和品牌競爭力，這樣才能保證企業(yè)的地位。針對這一目的，企業(yè)必須通過高層物流管理，來增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)的能力，不斷提高企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，并優(yōu)化企業(yè)服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，這樣就能使企業(yè)的競爭力更加壯大。在此基礎(chǔ)上，企業(yè)還應(yīng)該利用物流管理來優(yōu)化企業(yè)的企業(yè)的配送網(wǎng)絡(luò)，利用高效的物流流程來完善物流信息系統(tǒng)，并構(gòu)建企業(yè)管理體系，從而使企業(yè)的競爭力得到提升。

三、強(qiáng)化物流管理，提升企業(yè)的競爭力

（一）要想提升企業(yè)的競爭力，必須做好組織管理工作。企業(yè)在發(fā)展的過程中，應(yīng)該根據(jù)自身發(fā)展的實(shí)際情況，來調(diào)整內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)，企業(yè)物流外包也會(huì)受到作業(yè)流程的影響。所以在強(qiáng)化物流管理時(shí)，需要做出相應(yīng)的調(diào)整：1.實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)之間的無縫隙連接，做好企業(yè)業(yè)務(wù)流程的調(diào)整工作，不斷強(qiáng)化企業(yè)的職能變革，這樣才能使企業(yè)的結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化；2.應(yīng)該利用企業(yè)物流的功能，來做好物流管理的監(jiān)控工作，使企業(yè)的物流功能有所提升，并與企業(yè)的文化保持一致，不斷促進(jìn)企業(yè)的創(chuàng)新和變革；3.企業(yè)的管理人員和員工應(yīng)該共同參與到物流管理工作中，在工作中利用積極的態(tài)度來促進(jìn)企業(yè)的變革。從企業(yè)的戰(zhàn)略角度出發(fā)，對企業(yè)物流管理的形勢進(jìn)行分析，不斷加強(qiáng)和其他企業(yè)之間的合作，不斷完善企業(yè)的物流管理體系，并以這種合作關(guān)系為基礎(chǔ)，來保證物流管理的有效性，從而使企業(yè)的整體競爭力有所提升。

（二）要想提升企業(yè)的競爭力，必須做好營銷管理工作。在企業(yè)發(fā)展的過程中，物流管理和發(fā)展應(yīng)該和企業(yè)的經(jīng)營理念相協(xié)調(diào)，并以產(chǎn)品制造為出發(fā)點(diǎn)，將物流管理的方式轉(zhuǎn)化為營銷管理。通過對客戶提供服務(wù)，樹立起企業(yè)經(jīng)營的理念，從而為客戶創(chuàng)造更多的價(jià)值。1.不斷強(qiáng)化對物流管理的認(rèn)識，增加和完善物流管理的功能，針對客戶的需求出發(fā)，將客戶的要求作為企業(yè)發(fā)展的主要目的，目的為企業(yè)創(chuàng)造更多的價(jià)值，并采取一系列行之有效的辦法，來完善物流管理的整個(gè)過程，并按照物流計(jì)劃來做好執(zhí)行和控制工作；2.要根據(jù)企業(yè)發(fā)展和管理要求，來強(qiáng)化物流管理的理念。物流管理中最重要的就是服務(wù)，客戶除了關(guān)注企業(yè)的產(chǎn)品之外，還比較注重企業(yè)所提供的服務(wù)。因此，企業(yè)除了要根據(jù)客戶的需求為其提供所需要的商品，還應(yīng)該為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，也就是物流。所以在物流管理工作中，應(yīng)該注重服務(wù)管理，利用服務(wù)來增加企業(yè)的競爭力；3.在企業(yè)發(fā)展過程中給，應(yīng)該盡量發(fā)揮所有資源的作用，做好資源調(diào)度工作，不斷增加客戶對企業(yè)的滿意度。人們通常將物流理解為運(yùn)輸和倉儲(chǔ)等內(nèi)容，而從物流的實(shí)質(zhì)來看，顧客服務(wù)才是物流中最主要的因素。

（三）要想提高企業(yè)的競爭力，需要加強(qiáng)戰(zhàn)略管理工作。在激烈的競爭中，物流戰(zhàn)略管理已經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展過程中必不可少的手段。對于規(guī)模較大的企業(yè)來說，他們已經(jīng)了解到企業(yè)進(jìn)行物流管理的重要性。所以在企業(yè)物流管理過程中，應(yīng)該做好戰(zhàn)略管理工作，這樣才能從根本上提高企業(yè)競爭力：1.企業(yè)在做好產(chǎn)品的配送、運(yùn)輸和儲(chǔ)存之后，需要根據(jù)企業(yè)所處的市場環(huán)境來做好分析工作，進(jìn)而提高企業(yè)物流管理的戰(zhàn)略高度，不斷對生產(chǎn)、銷售和采購等環(huán)節(jié)進(jìn)行完善，并將企業(yè)經(jīng)營過程中的眾多環(huán)節(jié)結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)一體化的物流管理；2.提高企業(yè)的競爭力，應(yīng)該將企業(yè)的業(yè)務(wù)流程作為發(fā)展的基礎(chǔ)，并不斷加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)方面的創(chuàng)新，根據(jù)市場對產(chǎn)品的需求來凸顯自身的競爭優(yōu)勢，利用現(xiàn)代化的手段和方法來強(qiáng)化物流管理工作，從而達(dá)到增加企業(yè)競爭力的目的。

總結(jié)：

在激烈的市場競爭中，物流管理和企業(yè)的競爭力有著十分密切的關(guān)系，所以在企業(yè)發(fā)展中，應(yīng)該樹立現(xiàn)代物流的管理理念，不斷使用最先進(jìn)的物流管理技術(shù)和手段，并運(yùn)用形式有效的措施來強(qiáng)化物流管理。

篇（6）

物流管理職業(yè)教育三級人才主要面向具備物流職業(yè)教育二級資格或物流職業(yè)教育一級工作滿三年以上通過入學(xué)考試的人員招生，學(xué)制兩年，通過物流管理職業(yè)三級教育后學(xué)員等同于獲得助理物流師職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)并等同于高職物流管理專業(yè)學(xué)歷水平。物流職業(yè)教育一級人員入學(xué)考試以職教二級的培養(yǎng)目標(biāo)為依據(jù)，采用理論考試+技能測試的方式進(jìn)行，評價(jià)學(xué)員是否已具備物流職業(yè)教育二級的知識、能力、素質(zhì)，如考核通過即可獲得物流管理職業(yè)教育三級的入學(xué)資格。

1．2物流管理職業(yè)教育三級人才職業(yè)面向及培養(yǎng)目標(biāo)

在前期調(diào)研的基礎(chǔ)上，我們確定物流管理職業(yè)教育三級人才面向的職業(yè)崗位為各類主管類崗位如班組長、倉儲(chǔ)主管、銷售主管、運(yùn)輸主管、運(yùn)營主管等，主要培養(yǎng)服務(wù)物流行業(yè)以及生產(chǎn)、商貿(mào)流通企業(yè)，培養(yǎng)適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理和服務(wù)第一線需要的，具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，掌握物流專業(yè)知識、管理知識和計(jì)算機(jī)知識，具備物流市場開發(fā)、物流客戶服務(wù)、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、采購和貨運(yùn)等物流專業(yè)能力，具有較強(qiáng)的組織管理能力和計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力，從事物流配送、運(yùn)輸組織、倉儲(chǔ)管理、采購管理、貨運(yùn)、物流企業(yè)管理、物流營銷及客戶服務(wù)等工作的物流操作及基層管理的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。基于物流管理職業(yè)教育三級人員招生的要求，此類人員在入學(xué)之前已經(jīng)具備物流及供應(yīng)鏈管理的相關(guān)流程及知識、熟悉物流設(shè)備的使用和維護(hù)規(guī)范、會(huì)電腦基本操作、能熟練運(yùn)用辦公軟件和物流管理軟件、有叉車證或駕照。

2物流管理職業(yè)教育三級人才培養(yǎng)課程體系分析

課題組以任務(wù)為導(dǎo)向，從物流職業(yè)的職業(yè)能力出發(fā)，按照“職業(yè)素養(yǎng)+職業(yè)基礎(chǔ)+職業(yè)技能+職業(yè)拓展”四個(gè)部分組織物流管理職業(yè)教育人才培養(yǎng)課程體系，根據(jù)物流企業(yè)對現(xiàn)代物流各級人才職業(yè)素養(yǎng)的基本要求開發(fā)課程教學(xué)模塊，由簡單到復(fù)雜、由初級到高級，全面培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)訓(xùn)練與評價(jià)體系。職業(yè)素養(yǎng)課培養(yǎng)學(xué)員具有現(xiàn)代物流管理專業(yè)崗位必須的文化素養(yǎng)與職業(yè)素養(yǎng);職業(yè)基礎(chǔ)課是指培養(yǎng)學(xué)員具有從事物流管理工作的職業(yè)基本能力課程;職業(yè)技能課是指培養(yǎng)學(xué)員具有從事物流管理工作的職業(yè)專項(xiàng)能力及職業(yè)核心能力課程;職業(yè)拓展課是指提升職業(yè)綜合能力的課程。物流管理職業(yè)教育三級人才培養(yǎng)課程體系構(gòu)建如表3:

篇（7）

[關(guān)鍵詞]國際物流管理；教學(xué)改革；CDIO

[中圖分類號]G423[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A[文章編號]1005-6432（2013）42-0176-02

物流管理專業(yè)是我國2001年后批準(zhǔn)成立的新專業(yè)，較之國外發(fā)達(dá)國家來說，起步較晚，但近幾年發(fā)展較快，目前我國已有400多所高等院校開設(shè)了物流管理本科專業(yè)[1]。物流管理專業(yè)作為一個(gè)理論和實(shí)踐并重的新專業(yè)，由于近年發(fā)展較快，整體師資較年輕且缺乏相應(yīng)的專業(yè)課程教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，大部分教師均是剛剛畢業(yè)的碩士，或是從相關(guān)專業(yè)，如工商管理專業(yè)、市場營銷專業(yè)等轉(zhuǎn)入物流管理專業(yè)，既缺乏物流行業(yè)的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，也缺少物流管理專業(yè)所必需的系統(tǒng)化理論知識體系，一系列的教學(xué)問題不斷地凸顯出來，具體如下。

（1）由于物流管理專業(yè)是一個(gè)新興專業(yè)，很多事情還不規(guī)范，教材也五花八門，即使教材名字相同，里面所述內(nèi)容也不盡相同。如同樣是《國際物流管理》名稱的教材，有的教材講述的是國際貿(mào)易實(shí)務(wù)的內(nèi)容；有的講述的是國際海運(yùn)方面的內(nèi)容；有的闡述的是國際貨運(yùn)方面的知識；還有的介紹的是報(bào)關(guān)和報(bào)檢方面的知識。故對相應(yīng)課程內(nèi)容的有效界定和改革迫在眉睫。

（2）在課程教學(xué)方法上，主要是沿用過去傳統(tǒng)的管理類課程教學(xué)方法，如案例教學(xué)法。此種方法誠然在一定程度上可以解決理論課程枯燥乏味的教學(xué)現(xiàn)狀，但忽視了物流管理特有的“系統(tǒng)”特色，難以將以前所學(xué)的各個(gè)看似孤立的課程或單元有效地集成起來。如《國際物流管理》課程作為一門物流管理專業(yè)的核心課程，也是一門綜合課程，需要學(xué)生綜合運(yùn)用以前所學(xué)的各門課程及本課程各章節(jié)的知識，將國際供應(yīng)鏈的各項(xiàng)功能或活動(dòng)進(jìn)行整合優(yōu)化，設(shè)計(jì)一個(gè)一體化的國際供應(yīng)鏈系統(tǒng)解決方案。單純依賴以前傳統(tǒng)的案例教學(xué)法無法有效地實(shí)現(xiàn)該課程乃至于整體專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，在教學(xué)法上亟須改進(jìn)和創(chuàng)新。

而反觀國外物流的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)法，則大多基于供應(yīng)鏈視角和采用“項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)式”的教學(xué)法，使學(xué)生確實(shí)把握物流的系統(tǒng)性，并善于運(yùn)用多學(xué)科的知識進(jìn)行一個(gè)一體化的供應(yīng)鏈方案設(shè)計(jì)。此種教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置和教學(xué)法的使用，不僅使學(xué)生牢固地掌握課程的知識點(diǎn)，更為重要的是培養(yǎng)了學(xué)生綜合運(yùn)用多學(xué)科的知識分析問題、解決問題的思路和能力，較好地達(dá)到了課程和物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的要求。

綜合以上國內(nèi)外物流教學(xué)現(xiàn)狀的分析，可以看出國內(nèi)物流教學(xué)存在的課程教學(xué)內(nèi)容和方法等問題，故對國內(nèi)《國際物流管理》課程教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)法的改革勢在必行。

我院物流管理專業(yè)成立于2004年，經(jīng)過多年的不斷探索和實(shí)踐，逐漸走向成熟。《國際物流管理》課程作為物流管理專業(yè)的改革試點(diǎn)課程，經(jīng)過七年的教學(xué)改革和實(shí)踐，已形成自己的特色，受到學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)、同行和學(xué)生的認(rèn)可和好評。該課程的教學(xué)改革主要分教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法兩個(gè)方面：

1《國際物流管理》教學(xué)內(nèi)容的改革

在教學(xué)內(nèi)容上，采用了從全球供應(yīng)鏈或國際供應(yīng)鏈的視角進(jìn)行課程內(nèi)容的組織和講授，其間又融入了國際物流最新的研究成果和企業(yè)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，如：保稅物流、供應(yīng)鏈金融、物流管理咨詢方法和方案設(shè)計(jì)等，主要培養(yǎng)學(xué)生成為具有國際供應(yīng)鏈方案設(shè)計(jì)與策劃能力的國際物流人才，教學(xué)內(nèi)容一共分為十二章。

如圖1所示：第一章緒論部分，主要對國際物流管理的背景及框架內(nèi)容進(jìn)行概述；第二章國際性產(chǎn)品設(shè)計(jì)、第三章國際企業(yè)原材料管理、第四章國際企業(yè)生產(chǎn)管理、第五章全球配送管理、第六章國際企業(yè)庫存管理和第七章國際運(yùn)輸管理，主要從企業(yè)全球化物流運(yùn)作的觀點(diǎn)出發(fā)，涉及從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原材料供應(yīng)、生產(chǎn)、配送、庫存和運(yùn)輸直到消費(fèi)者手中國際物流的整體管理流程；第八章海關(guān)作業(yè)管理，主要是通關(guān)作業(yè)內(nèi)容的介紹；第九章逆向物流管理，主要是涉及整個(gè)國際物流運(yùn)作過程中原材料、產(chǎn)成品及其他物品的逆向物流運(yùn)作所涉及的問題及相應(yīng)的管理方法；第十章保稅物流與國際供應(yīng)鏈金融，主要涉及保稅狀態(tài)下的物流管理及運(yùn)作方法，以及國際供應(yīng)鏈管理過程中資金流的管理等相關(guān)知識；第十一章國際物流整合規(guī)劃，主要是利用前面章節(jié)的知識對國際物流管理進(jìn)行整合規(guī)劃；第十二章國際供應(yīng)鏈的咨詢方法和方案設(shè)計(jì)，主要是講授將國際物流各個(gè)章節(jié)和之前所學(xué)的各種課程集成起來，針對企業(yè)供應(yīng)鏈物流流程進(jìn)行診斷咨詢，從而提出一體化的國際供應(yīng)鏈解決方案的流程和方法。

其中，第九章、第十章和第十二章的內(nèi)容，是根據(jù)國際物流的前沿知識和應(yīng)用新增而成，同原章節(jié)內(nèi)容構(gòu)成一個(gè)完整的整體。此項(xiàng)改革主要解決了目前國內(nèi)該課程教學(xué)內(nèi)容的不統(tǒng)一且不科學(xué)的定位，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)容和體例的創(chuàng)新。

2《國際物流管理》教學(xué)方法的改革

在教學(xué)方法上，課程各章節(jié)采用案例教學(xué)，使學(xué)生深入理解所學(xué)的理論知識和方法，在整體課程上采用CDIO工程教育式的教學(xué)方法。

CDIO是構(gòu)思（Conceive）、設(shè)計(jì)（Design）、實(shí)施（Implement）、運(yùn)行（Operate）四個(gè)英文單詞的縮寫，是美國麻省理工學(xué)院和瑞典皇家工學(xué)院等四所大學(xué)經(jīng)過四年的探索研究所創(chuàng)立的“做中學(xué)”和“基于項(xiàng)目的教育與學(xué)習(xí)”的高等工程教育模式[2]。經(jīng)過國內(nèi)外幾十所高校的探索與實(shí)踐，充分證實(shí)了CDIO的教育理念和方法對學(xué)生的項(xiàng)目應(yīng)用與設(shè)計(jì)能力、終身學(xué)習(xí)能力、團(tuán)隊(duì)交流能力和系統(tǒng)掌控能力的培養(yǎng)具有十分顯著的教學(xué)效果。

《國際物流管理》是一門知識面廣、實(shí)踐性強(qiáng)的課程[3]，包含經(jīng)濟(jì)學(xué)、國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)、物流運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、庫存控制、海關(guān)業(yè)務(wù)、產(chǎn)品與包裝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)管理、供應(yīng)鏈管理等諸多知識，同時(shí)又是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)課程，課程的教學(xué)目標(biāo)主要是培養(yǎng)學(xué)生成為具有國際供應(yīng)鏈方案（項(xiàng)目）設(shè)計(jì)與策劃能力的國際物流管理人才。

由于基于“理論+案例”的傳統(tǒng)管理類課程教學(xué)方法無法實(shí)現(xiàn)上述課程的教學(xué)目標(biāo)，而CDIO國際工程的教育理念和模式則很好地解決了這一難題[4]。

我院物流管理專業(yè)于2007年起，經(jīng)過七年的探索和實(shí)踐，在《國際物流管理》課程上大膽且創(chuàng)新性地采用了CDIO國際工程的教育理念和方法，即課程講授伊始，首先提出一個(gè)國際供應(yīng)鏈的項(xiàng)目設(shè)計(jì)要求和背景，具體見圖2。要求學(xué)生學(xué)完本課程后，能夠有效地集成此前所學(xué)的各門課程及本課程各章節(jié)的知識，以小組競賽的形式，通過PPT演示匯報(bào)各自的項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案。通過該教學(xué)法的改革，使學(xué)生們切實(shí)掌握了物流的系統(tǒng)性，以及將以前所學(xué)的各個(gè)看似孤立的課程或單元集成起來，針對實(shí)際的國際物流項(xiàng)目，提出一體化的國際供應(yīng)鏈解決方案的能力，也解決了目前國內(nèi)高校物流管理專業(yè)教學(xué)法的難題和不足。學(xué)生真正掌握了國際物流的內(nèi)涵和精髓，也鍛煉了學(xué)生們的實(shí)戰(zhàn)和項(xiàng)目設(shè)計(jì)能力、創(chuàng)新與系統(tǒng)思維和團(tuán)隊(duì)合作精神，收到了良好的教學(xué)效果。

3結(jié)論

物流管理專業(yè)是一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)與工程學(xué)交叉的綜合性學(xué)科，需要一個(gè)人具有良好的綜合素質(zhì)和多學(xué)科的知識結(jié)構(gòu)。CDIO工程教育理念和方法，對教師和學(xué)生都提出了很高的要求，需要他們具有多學(xué)科的知識和分析與設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈解決方案的整體思路。但這恰恰是物流管理專業(yè)所需培養(yǎng)的目標(biāo)，也是目前我國企業(yè)急需的緊缺人才的素質(zhì)要求。《國際物流管理》課程教學(xué)改革的探索與實(shí)踐，對于改變目前我國物流教學(xué)的現(xiàn)狀、培養(yǎng)我國急需的物流管理人才具有較好的借鑒意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉聯(lián)輝物流管理專業(yè)KAQ-CDIO人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建[J].中國市場，2013（5）：5-8

[2]林燕基于CDIO的管理類專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系的構(gòu)建[J].黑龍江高教研究，2012（8）.

篇（8）

近些年來，云計(jì)算平臺得到了如微軟、谷歌、思科、阿里巴巴等國際知名IT企業(yè)的大力推廣，其中阿里巴巴的阿里云更成為了全球領(lǐng)先的云計(jì)算技術(shù)與服務(wù)主要提供商。這說明云計(jì)算即將引領(lǐng)新一輪的國際技術(shù)變革，也將為企業(yè)管理注入新的能量與活力。對于社會(huì)眾多企業(yè)而言，將云計(jì)算應(yīng)用于信息技術(shù)物流管理體系中已經(jīng)成為趨勢。因?yàn)槿藗兌计毡檎J(rèn)為基于云計(jì)算平臺的，以信息技術(shù)為源動(dòng)力的物流管理體系更具有企業(yè)競爭力和創(chuàng)造力。它所提供的大規(guī)模、集中化及按需高性價(jià)比特色服務(wù)也是傳統(tǒng)物流管理所前所未有的。

一、關(guān)于云計(jì)算

在人類電子計(jì)算機(jī)發(fā)展史上存在三次明顯變革，40年代的電子計(jì)算機(jī)誕生、80年代的大型計(jì)算機(jī)單機(jī)到客戶端、服務(wù)器的巨大轉(zhuǎn)變、以及如今的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)智能時(shí)代降臨。關(guān)于云計(jì)算，學(xué)術(shù)界的爭議討論與相關(guān)研究眾多，但始終沒有定論。目前比較推崇的理論來自于美國國家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究院（National Institute of Standards and Technology），他們認(rèn)為云計(jì)算就是集合了互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)服務(wù)器、存儲(chǔ)設(shè)備、應(yīng)用軟件以及硬件技術(shù)支撐的可配置計(jì)算資源共享池。它是智能化、人性化的高科技體系，能夠減少人力的投入，能夠給予人類交流工作以更多的互動(dòng)機(jī)會(huì)，也可以為用戶提供更多便捷、按需分配的合理資源與服務(wù)項(xiàng)目。在研究學(xué)者看來，云計(jì)算主要按照服務(wù)對象、類型及資源為主來展示各種IT技術(shù)，所以它還可以提供基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)（Infrastructure as a Service）、平臺服務(wù)（Platform as a Service）和軟件服務(wù)（Software as a Service）。在這其中，軟件服務(wù)是最為企業(yè)所青睞的，企業(yè)及個(gè)人用戶無需購買、維護(hù)就能直接獲得軟件使用權(quán)限，享受服務(wù)。而平臺服務(wù)則直接將軟件開發(fā)平臺分享給用戶進(jìn)行信息共享，基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)則涉及到企業(yè)硬件的維護(hù)管理方面，通過網(wǎng)絡(luò)為用戶提供定制個(gè)性化服務(wù)，如果用戶使用滿意，既可以選擇購買也可以選擇租賃，它的應(yīng)用范圍廣泛，非常受企業(yè)歡迎。

總體來看，云計(jì)算可以按需提供服務(wù)，而且它的消費(fèi)成本低廉，性價(jià)比極高，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化集中式管理模式，非常適用于許多中小企業(yè)租賃使用。再加之它的個(gè)性定制化功能和無實(shí)體狀態(tài)，讓它被應(yīng)用起來更加靈活方便。而它的數(shù)據(jù)信息共享特性也簡化了人們對它的使用流程及理解過程，操作方法也非常簡單。是目前企業(yè)發(fā)展不可多得的得力助手[1]。

二、云計(jì)算背景下企業(yè)物流管理所迎來的機(jī)遇

（一）對物理管理效率的提升

企業(yè)選擇云計(jì)算，就是希望它能夠貫穿于企業(yè)運(yùn)營活動(dòng)始終，這其中也包括物流管理環(huán)節(jié)，采用云計(jì)算的目的就是使得各項(xiàng)物流活動(dòng)能夠?qū)崿F(xiàn)最佳協(xié)調(diào)與配合過程，進(jìn)而改善傳統(tǒng)工作模式中的低效率問題，實(shí)現(xiàn)對物理管理的全面升級。首先，云計(jì)算平臺是具有較強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理及信息收集能力的，這一點(diǎn)就能幫助物流管理活動(dòng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)處理、分析統(tǒng)計(jì)以及各項(xiàng)決策支持事項(xiàng)，對物流管理的全面電子自動(dòng)化很有幫助。另外，物流管理活動(dòng)還可以借助網(wǎng)上云計(jì)算平臺實(shí)現(xiàn)電子化管理模式創(chuàng)設(shè)，基于互聯(lián)網(wǎng)來共享交流物流信息，提高物流信息傳遞效率效用，這對提高物流管理活動(dòng)透明，強(qiáng)化員工對物流管理活動(dòng)的參與度都是有很大幫助的。它同時(shí)也降低了由于信息不公開或不對稱而造成的企業(yè)組織內(nèi)部矛盾問題。

（二）對物理管理成本的降低

云計(jì)算可以幫助企業(yè)降低物流運(yùn)營成本及管理成本，這一點(diǎn)已經(jīng)在中國企業(yè)實(shí)踐活動(dòng)中得到證實(shí)。因?yàn)樵朴?jì)算所采用的應(yīng)用軟件可以實(shí)現(xiàn)按需服務(wù)特性，并按照用量多少來支付費(fèi)用，所以企業(yè)完全可以通過定期租賃軟件來運(yùn)轉(zhuǎn)物流管理工作。再者，云計(jì)算服務(wù)商能夠幫助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)維護(hù)與管理工作，這也讓企業(yè)節(jié)省了大筆的日常軟件維護(hù)開支，只需要通過云計(jì)算所提供的虛擬網(wǎng)絡(luò)平臺就能夠有效實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)交流溝通，它大幅度降低了企業(yè)之間的信息溝通成本[2]。

三、云計(jì)算背景下企業(yè)物流管理所面臨的挑戰(zhàn)

云計(jì)算背景下企業(yè)物流管理迎來了諸多機(jī)遇，為企業(yè)物流活動(dòng)運(yùn)營帶來了巨大優(yōu)勢，但面對云計(jì)算特殊的計(jì)算特點(diǎn)與物流管理工作的多元化發(fā)展轉(zhuǎn)變及多重性，目前基于云計(jì)算平臺的企業(yè)物流管理也面臨著眾多挑戰(zhàn)。

（一）企業(yè)物流管理組織結(jié)構(gòu)的挑戰(zhàn)

云計(jì)算是基于互聯(lián)網(wǎng)IT技術(shù)的資源整合歸納智能方式，但企業(yè)傳統(tǒng)的扁平式、科層化物流管理組織結(jié)構(gòu)并不適用于現(xiàn)有的云管理技術(shù)要求。如果企業(yè)希望適應(yīng)云計(jì)算平臺，適應(yīng)當(dāng)代社會(huì)發(fā)展節(jié)奏，就必須根據(jù)云計(jì)算平臺及自我戰(zhàn)略目標(biāo)由上及下、由表及里逐層分解物流管理目標(biāo)、傳達(dá)信息數(shù)據(jù)命令，將原本固化的命令式結(jié)構(gòu)組織靈活化，讓其更加適應(yīng)于云計(jì)算背景下的新型企業(yè)物流管理模式，適應(yīng)目前復(fù)雜多變的市場競爭環(huán)境。所以說云計(jì)算平臺所要求的是擁有更透明的、更快反應(yīng)速度的、更高柔性的物流管理組織結(jié)構(gòu)。在這種情況下，企業(yè)物流管理體系不得不尋求轉(zhuǎn)型突破，才有機(jī)會(huì)完全適應(yīng)并享受云計(jì)算所帶來的高素質(zhì)服務(wù)及其技術(shù)優(yōu)越性。

（二）云風(fēng)險(xiǎn)的挑戰(zhàn)

和傳統(tǒng)物流管理系統(tǒng)一樣，云計(jì)算平臺也面臨著新的風(fēng)險(xiǎn)“云風(fēng)險(xiǎn)”，它是云計(jì)算所不得不面對信息系統(tǒng)安全問題，是企業(yè)物流管理體系新的威脅。因?yàn)樵朴?jì)算所提供的是多主租賃模式，由不同用戶共享相同的云計(jì)算資源，這就可能造成基于云計(jì)算服務(wù)供應(yīng)上的信息數(shù)據(jù)泄露風(fēng)險(xiǎn)，這也會(huì)對企業(yè)造成相當(dāng)嚴(yán)重的后果。換言之，云計(jì)算平臺對于個(gè)人及企業(yè)的引導(dǎo)，對管理模式的疏通與改變都是顯而易見的。它能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來諸多業(yè)務(wù)上的便利，幫助企業(yè)解決問題，同時(shí)它也會(huì)涉及和經(jīng)手各種敏感信息，而這些信息中就有可能涉及企業(yè)個(gè)人或集體，形成敏感環(huán)境。所以在新時(shí)代，保證云計(jì)算安全問題也是各個(gè)企業(yè)所不得不面對的巨大挑戰(zhàn)[3]。

總結(jié)：綜上所述，在當(dāng)代社會(huì)云計(jì)算背景下企業(yè)物流管理所面臨的問題是多種多樣的，有些是機(jī)遇需要把握，而有些則是挑戰(zhàn)需要去甄別和迎接。本文認(rèn)為，企業(yè)如果選擇了云計(jì)算平臺，就應(yīng)該勇敢面對新社會(huì)發(fā)展形勢，在吃透新時(shí)代物流管理特征的基礎(chǔ)上，做到敢于挑戰(zhàn)和創(chuàng)新，明確云計(jì)算對企業(yè)物流管理工作發(fā)展的利弊，然后揚(yáng)長避短，大膽變革，堅(jiān)持實(shí)踐理論相結(jié)合統(tǒng)一，在這條企業(yè)信息化道路上越走越遠(yuǎn)。

參考文獻(xiàn)：

篇（9）

一、人才培養(yǎng)目標(biāo)定位

物流學(xué)是一個(gè)綜合性的學(xué)科，物流系統(tǒng)由運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝、配送和信息處理等七大系統(tǒng)構(gòu)成。從物流工作的活動(dòng)范圍上看，可分為國內(nèi)物流和國外物流；從物流業(yè)務(wù)性質(zhì)上分，又可分為物流管理、物流設(shè)計(jì)規(guī)劃、物流技術(shù)等三方面。所以，物流人才應(yīng)該是應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型的人才。由于物流業(yè)務(wù)和技術(shù)跨度較大，物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該在確定培養(yǎng)層次的基礎(chǔ)上選擇一定的專業(yè)范圍進(jìn)行準(zhǔn)確定位。如，物流管理專業(yè)本科生的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該是：具有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)和交流能力，扎實(shí)的經(jīng)濟(jì)和管理理論基礎(chǔ)，堅(jiān)實(shí)的外語、數(shù)學(xué)和計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)，系統(tǒng)了解和掌握國內(nèi)外物流業(yè)發(fā)展的動(dòng)態(tài)、最新物流概念、物流管理的基礎(chǔ)理論和方法；具有物流管理和經(jīng)營的實(shí)際運(yùn)作能力，能在物流業(yè)及各類工商企業(yè)、跨國公司從事物流管理、倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、供應(yīng)鏈管理等工作；既能適應(yīng)現(xiàn)代物流管理的需要，又能從事物流系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)和物流經(jīng)營、管理、決策的應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型人才。

綜上，物流管理學(xué)科的人才培養(yǎng)目標(biāo)可以概述為：掌握管理學(xué)的基本理論知識、方法和工具，初步通曉工程理論，具備高等數(shù)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、物流法律法規(guī)等相關(guān)知識，能獨(dú)立進(jìn)行物流計(jì)劃、預(yù)測、決策、經(jīng)營等工作的專業(yè)人才。通過四年的本科教育，能勝任與物流專業(yè)相關(guān)的職業(yè)層次，具有一定的應(yīng)用能力和技能操作水平。而研究生教育則對理論層次的要求更高。只有真正實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)“寬口徑”和專業(yè)知識“厚基礎(chǔ)”的結(jié)合，才能突出各高校“應(yīng)用型”或“研究型”的特色。

二、師資隊(duì)伍建設(shè)

構(gòu)建具有專業(yè)特色的物流人才培養(yǎng)模式必須有一支適應(yīng)高校物流教育的“雙師型”教師隊(duì)伍。“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)是一項(xiàng)難度很大、費(fèi)時(shí)較長的系統(tǒng)工程。為了讓教師隊(duì)伍朝“雙師型”方向發(fā)展，堅(jiān)持培養(yǎng)與引進(jìn)相結(jié)合。一方面要在理論上進(jìn)一步深造，選送一些優(yōu)秀的中青年教師到國內(nèi)外物流專業(yè)辦得成功的院校進(jìn)修學(xué)習(xí)，引進(jìn)一些高層次的物流專業(yè)人才；另一方面要積極支持和鼓勵(lì)教師參加物流實(shí)踐活動(dòng)，為教師構(gòu)筑一個(gè)實(shí)踐的平臺。例如，選擇現(xiàn)代化程度較高的物流企業(yè)，讓教師深入到企業(yè)的各個(gè)工作環(huán)節(jié)參與一定的業(yè)務(wù)管理工作；或者利用科研和教學(xué)實(shí)習(xí)活動(dòng)進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查研究，增強(qiáng)教師的物流實(shí)踐能力。

三、學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合

篇（10）

1引言

物流學(xué)是一門綜合學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興聚合型產(chǎn)業(yè)，它的理論與實(shí)踐必然在中國形成一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，被稱為"第三利潤源"的現(xiàn)代物流的理論研究和實(shí)踐活動(dòng)正在世界范圍內(nèi)蓬勃興起。競爭的國際化、需求的多樣化、市場的一體化使現(xiàn)代物流的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)高級階段。許多專家指出，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實(shí)踐的發(fā)展，需要對物流學(xué)理論更深入、更規(guī)范的研究，需要更多的適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學(xué)學(xué)科體系，以適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求、適應(yīng)我國物流發(fā)展的要求、適應(yīng)物流學(xué)理論研究和物流人才培養(yǎng)的要求。本文提出關(guān)于對物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的兩種設(shè)計(jì)方法，望引起各界同仁們的爭鳴和共同探討。

2.構(gòu)建物流學(xué)學(xué)科體系的必要性

從二十世紀(jì)初，美國人提出物流這一概念開始，就有許多爭論，并逐步深化與發(fā)展，到目前為止，各國對物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業(yè)已成為發(fā)達(dá)市場經(jīng)濟(jì)國家的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)，已是既成的事實(shí)，物流業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用已無可質(zhì)疑。物流作為一門科學(xué)，越來越引起人們的重視，各國研究的成果越來越引起人們的興趣。但是，物流尚未作為一個(gè)學(xué)科屹立于眾多成熟的學(xué)科之林，這個(gè)學(xué)科就是“物流學(xué)”。直至目前，物流學(xué)還是一個(gè)沒有進(jìn)行充分研究的新學(xué)科，建立和不斷完善這樣一個(gè)學(xué)科是否有必要？是否可能？這個(gè)學(xué)科下面又應(yīng)該包含哪些子學(xué)科、其學(xué)科體系究竟如何？這是長期致力于物流實(shí)踐、物流理論研究、物流教育和培訓(xùn)的專家們共同關(guān)心的問題。

2.1物流實(shí)踐的發(fā)展急需明確物流學(xué)學(xué)科體系

目前，物流學(xué)學(xué)科體系的不明確和物流學(xué)理論研究上的滯后已嚴(yán)重影響了中國物流實(shí)踐的發(fā)展。物流實(shí)踐活動(dòng)對商品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的影響日益明顯，已引起了各方面的廣泛關(guān)注。然而，指導(dǎo)理論和實(shí)踐研究的物流學(xué)學(xué)科體系至今沒有完全建立起來，致使物流這個(gè)概念的內(nèi)涵和外延還沒有真正研究清楚，物流學(xué)學(xué)科的本質(zhì)還沒有被全面揭示出來，進(jìn)而直接導(dǎo)致了人們對物流認(rèn)識的偏差。

2.2新興的物流學(xué)呼喚建立自己的學(xué)科體系

物流學(xué)理論的發(fā)展，出現(xiàn)了許多新的物流概念、物流技術(shù)和物流模式，產(chǎn)生了許多傳統(tǒng)學(xué)科無法解釋的問題，帶來了傳統(tǒng)學(xué)科之間的交叉與融合，這就必然要求建立起物流學(xué)學(xué)科。通過理論研究，我們越來越認(rèn)識到，物流學(xué)是一門新興的交叉學(xué)科，是由管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、工學(xué)和理學(xué)等相互交叉形成的新興學(xué)科；物流學(xué)學(xué)科有著自己的理論體系和研究內(nèi)容；作為一個(gè)學(xué)科，物流學(xué)有著自己的學(xué)科體系。從物流學(xué)理論研究出發(fā)產(chǎn)生的建立物流學(xué)學(xué)科體系的需求，是學(xué)科發(fā)展的必然。

2.3物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐

為適應(yīng)物流理論和實(shí)踐研究的深入，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展各對層次物流人才需求的急速增長，目前我國物流教育正在快速發(fā)展（見下表），從2001年僅有一所高校招收物流專業(yè)，到2003年9月已有47所高校在辦物流專業(yè)。但是，我們的同仁中仍在對有關(guān)物流的學(xué)科專業(yè)的內(nèi)涵進(jìn)行著討論。例如，對物流工程，有的定義為“從系統(tǒng)工程角度研究物流，稱為物流系統(tǒng)工程，簡稱為物流工程”，有的定義為“物流工程是從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”，有的定義為“物流工程是指在物流管理中，從物流系統(tǒng)整體出發(fā)，把物流和信息融為一體看作一個(gè)系統(tǒng)，把生產(chǎn)、流通和消費(fèi)全過程看作是一個(gè)整體，運(yùn)用系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃、管理和控制，選擇最低的物流費(fèi)用、高的物流效率、好的顧客服務(wù)，達(dá)到提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的綜合組織管理活動(dòng)過程。”這樣，就從方法論、工學(xué)、管理學(xué)三個(gè)角度對同一概念產(chǎn)生了三種定義。物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐，試想，在這種內(nèi)涵混亂的情況下，必然產(chǎn)生專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)不明確的問題，而這個(gè)問題正是由于物流學(xué)學(xué)科體系的不明確產(chǎn)生的。

近三年我國招生物流專業(yè)的高等學(xué)校數(shù)

專業(yè)

2001年

2002年

2003年

物流管理

1

7

37

物流工程

2

10

2.4物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建對今后學(xué)科的調(diào)整和完善會(huì)起到重要的指導(dǎo)作用

目前我國的物流學(xué)學(xué)科體系正在建立過程中。由于受管理體制條塊分割、分業(yè)管理等問題的影響，我國物流業(yè)呈現(xiàn)一個(gè)分散的狀況，再加上傳統(tǒng)教育模式的影響，物流教育條塊分割的狀況也未得到徹底的改變。因此，各學(xué)科專業(yè)的研究領(lǐng)域、研究目標(biāo)、研究的重點(diǎn)不明確。新設(shè)的物流工程和物流管理等專業(yè)，在很大程度上是原來某一物流相關(guān)學(xué)科的轉(zhuǎn)型，使物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展受到了很大的限制。因此，目前迫切需要對物流學(xué)學(xué)科體系進(jìn)行構(gòu)建，以期對今后物流學(xué)學(xué)科體系的調(diào)整和不斷完善起到指導(dǎo)作用。

3.物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的設(shè)計(jì)方法

學(xué)科是指學(xué)術(shù)的分類，是指一定的科學(xué)領(lǐng)域或一門科學(xué)的分支。學(xué)科發(fā)展歷史表明，一個(gè)學(xué)科的成熟將要引發(fā)這個(gè)學(xué)科與相關(guān)學(xué)科的集成。對于在一定層次和高度已經(jīng)認(rèn)識清楚的事物，人們將會(huì)在更高的層次上來認(rèn)識。物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展也是這樣的。以前人們所認(rèn)識的重點(diǎn)是物流各要素所組成的這些學(xué)科。目前我們認(rèn)識到，這些學(xué)科必需進(jìn)行集成才能達(dá)到更大規(guī)模的優(yōu)化，而這個(gè)更大規(guī)模的范圍就是物流學(xué)學(xué)科的研究范圍。

研究物流的目的是要有效地管理控制物流的全過程，在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，使其消耗的總費(fèi)用最小，因此，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是衡量物流系統(tǒng)的基本尺度。研究物流學(xué)必然涉及經(jīng)濟(jì)學(xué)的有關(guān)內(nèi)容，特別是近代興起的技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)和數(shù)量經(jīng)濟(jì)學(xué)都和物流研究有密切關(guān)系。在對作為物流要素的對象物的研究中，以及對對象物產(chǎn)生時(shí)間維和空間維物理性變化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技術(shù)科學(xué)的許多領(lǐng)域。在運(yùn)輸技術(shù)、倉儲(chǔ)技術(shù)、搬運(yùn)和包裝技術(shù)中融合了機(jī)械、電器自動(dòng)化等學(xué)科的成果。對物流系統(tǒng)進(jìn)行定性和定量的分析，必須以數(shù)學(xué)特別是應(yīng)用數(shù)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等為基礎(chǔ)，也要以電子計(jì)算機(jī)作為手段來實(shí)現(xiàn)分析和控制的目的，這些都是物流學(xué)的研究范疇。綜上所述，物流學(xué)可以說是社會(huì)科學(xué)和自然科學(xué)之間的交叉學(xué)科，或是管理科學(xué)和工程技術(shù)科學(xué)之間的交叉學(xué)科。

鑒于此，我們對物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建提出以下兩種設(shè)計(jì)方法，供大家討論和完善。

物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第一種設(shè)計(jì)方法：

將物流學(xué)作為管理學(xué)學(xué)科門類下的一個(gè)一級學(xué)科，物流學(xué)下面進(jìn)一步分為物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)三個(gè)二級學(xué)科。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見見表1。

學(xué)科門類

一級學(xué)科

二級學(xué)科

管理學(xué)

物流學(xué)

物流管理

物流工程

物流經(jīng)濟(jì)

物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第二種設(shè)計(jì)方法：

在管理學(xué)學(xué)科門類下的管理科學(xué)與工程一級學(xué)科中設(shè)立一個(gè)二級學(xué)科——物流管理工程，該二級學(xué)科下可設(shè)物流管理、物流工程等多個(gè)研究方向。將物流經(jīng)濟(jì)作為經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科門類中應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)下產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)二級學(xué)科的一個(gè)研究方向。這種設(shè)計(jì)方法可鼓勵(lì)多學(xué)科共同研究物流問題。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見見表2。

學(xué)科門類

一級學(xué)科

二級學(xué)科

研究方向

管理學(xué)

管理科學(xué)與工程

物流管理工程

物流管理

物流工程

供應(yīng)鏈管理

物流系統(tǒng)分析

等等

經(jīng)濟(jì)學(xué)

應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)

產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)

物流經(jīng)濟(jì)

等等

在上面兩種設(shè)計(jì)方法中，物流學(xué)學(xué)科體系的基本構(gòu)成都是物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)三個(gè)子學(xué)科，有必要對這三個(gè)子學(xué)科作一分析。

3.1物流管理

美國物流管理協(xié)會(huì)對物流的定義為：“高效、低成本地將原材料、在制品、產(chǎn)成品等由始發(fā)地向消費(fèi)地進(jìn)行儲(chǔ)存和流動(dòng)，并對與之相關(guān)的信息流進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和控制，以滿足用戶需求的過程。”西方物流（LOGISTICS）理論強(qiáng)調(diào)物流學(xué)科研究的重點(diǎn)就是對物流系統(tǒng)的管理。在我國，物流管理學(xué)科應(yīng)該作為國內(nèi)物流學(xué)的重點(diǎn)子學(xué)科進(jìn)行研究。

物流活動(dòng)是由物流組織來完成的，而“管理是一切組織的根本”。企業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流業(yè)務(wù)的具體運(yùn)作、物流過程的控制、物流效益的考核與評估等都是管理，需要管理理論的指導(dǎo)。物流與許多的管理學(xué)專業(yè)有關(guān)，如工程管理、工商管理、信息管理、市場營銷、財(cái)務(wù)管理等，但物流管理學(xué)科有著自己的研究范圍。

(1)物流管理學(xué)科的研究對象

物流管理學(xué)科的研究對象可以概括為：同現(xiàn)代生產(chǎn)經(jīng)營、科技、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等發(fā)展相適應(yīng)的物流管理理論、管理方法和工具。

(2)物流管理學(xué)科的內(nèi)涵

物流管理研究的對象是物流系統(tǒng),它是由生產(chǎn)、流通和消費(fèi)過程中物質(zhì)資料(物品)的運(yùn)動(dòng)構(gòu)成。物流管理研究的核心是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中物品實(shí)體運(yùn)動(dòng)的客觀規(guī)律,它包括物品運(yùn)動(dòng)的時(shí)間及時(shí)性、路徑合理性、速度的經(jīng)濟(jì)性以及物品運(yùn)動(dòng)過程中的停滯和相關(guān)形質(zhì)變化的必要性等。物流管理學(xué)科是研究以經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo),運(yùn)用現(xiàn)代管理的理論、方法和手段來分析處理物流活動(dòng),設(shè)計(jì)建立物流系統(tǒng),以及對物流問題進(jìn)行決策的科學(xué)。因此,物流管理學(xué)科必須以經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)為基礎(chǔ)，以網(wǎng)絡(luò)化的電子信息技術(shù)為支撐。

(3)物流管理學(xué)科的目標(biāo)

物流管理學(xué)科的目標(biāo)概述為：運(yùn)用現(xiàn)代管理科學(xué)的方法與科技成就，闡明和揭示物流管理活動(dòng)的規(guī)律，發(fā)展物流管理的理論、方法和工具，提高物流過程的運(yùn)作效率。該學(xué)科作為一個(gè)專業(yè)，培養(yǎng)具備堅(jiān)實(shí)的管理科學(xué)與工程理論方法、管理數(shù)學(xué)及計(jì)算機(jī)應(yīng)用等基礎(chǔ)理論；掌握物流系統(tǒng)分析、物流管理方法等專業(yè)知識；具有獨(dú)立從事物流計(jì)劃、預(yù)測、決策、經(jīng)營、管理等工作能力的專門人才。

(4)物流管理學(xué)科的特點(diǎn)

物流管理學(xué)科具有理論與應(yīng)用并重的特點(diǎn)，將管理科學(xué)的理論、方法和技術(shù)應(yīng)用于物流管理實(shí)踐領(lǐng)域，通過分析宏觀和微觀物流發(fā)展的規(guī)律，研究發(fā)展適合宏觀管理和企業(yè)管理特點(diǎn)的新的物流管理理論、管理方法和管理技術(shù)。

(5)物流管理學(xué)科研究的意義

物流管理實(shí)際是對物流活動(dòng)的管理,通過這一管理使物品得以合理配置和運(yùn)動(dòng),但是,“物流”或“物流系統(tǒng)”作為概念所反映的物質(zhì)實(shí)體是“物”而不是“人”。物品是企業(yè)構(gòu)成的三個(gè)基本要素之一,它的運(yùn)動(dòng)不僅存在于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的全過程中,而且還由于它的運(yùn)動(dòng),使社會(huì)經(jīng)濟(jì)主體之間形成供應(yīng)鏈。科學(xué)地進(jìn)行物流管理,不僅可以降低物流成本,提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,而且還可消除或緩解經(jīng)濟(jì)主體之間聯(lián)結(jié)點(diǎn)上的矛盾。

3.2物流工程

“物流工程”是一個(gè)技術(shù)含量很高的學(xué)科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自動(dòng)化的物流設(shè)施，建設(shè)前需要大量的工程技術(shù)人員進(jìn)行分析和工程設(shè)計(jì)，建成后需要工程技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)和管理；物流的載體——運(yùn)輸車輛、自動(dòng)立體倉庫、裝卸搬運(yùn)設(shè)施的建設(shè)等，也需要進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)、實(shí)施都涉及大量的工程和技術(shù)，因此“物流工程”涉及到工學(xué)的許多學(xué)科方向，如機(jī)械、建筑、電子、信息、材料、交通運(yùn)輸?shù)鹊取?/p>

在眾多的理論研究中，“物流工程”有多種含義（見本文第一部分）。我們認(rèn)為，“從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”是真正意義上的物流工程，國家也是把物流工程劃在了工學(xué)學(xué)科門類下。

(1)物流工程學(xué)科的研究對象

物流工程學(xué)科的研究對象是多目標(biāo)決策的、復(fù)雜的動(dòng)態(tài)物流系統(tǒng)，主要從工程角度研究上述系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。

(2)物流工程學(xué)科的內(nèi)涵

物流工程學(xué)科主要是對物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施與管理的全過程進(jìn)行研究。設(shè)施設(shè)計(jì)是工程的靈魂，規(guī)劃設(shè)計(jì)是物流系統(tǒng)優(yōu)劣的先決條件。物流工程為物流系統(tǒng)提供了軟件和硬件平臺。一個(gè)良好的物流系統(tǒng)不能僅留在規(guī)劃階段，需要通過具體的工程建設(shè)來實(shí)現(xiàn)，物流工程的實(shí)施過程就是完成整個(gè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試等過程，同時(shí)也需要規(guī)劃軟件的功能。在進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的過程中，既要考慮其經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，又要考慮技術(shù)上的先進(jìn)性、科學(xué)性。因此，物流工程學(xué)科主要是以工學(xué)學(xué)科作為其理論基礎(chǔ)的，它既是技術(shù)學(xué)科，也有經(jīng)濟(jì)學(xué)科和管理學(xué)科的滲透。

(3)物流工程學(xué)科的目標(biāo)

物流工程學(xué)科的目標(biāo)概述為：運(yùn)用工學(xué)的理論、方法和工具，根據(jù)物流系統(tǒng)的基本要求，對復(fù)雜物流系統(tǒng)進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)和實(shí)施，以提高物流技術(shù)水平，更好地服務(wù)于人類社會(huì)。

(4)物流工程學(xué)科的特點(diǎn)

物流工程學(xué)科具備自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。物流工程學(xué)科的研究方法，不僅要運(yùn)用自然科學(xué)中常用的科學(xué)邏輯推理和邏輯計(jì)算，同時(shí)，也常采用對系統(tǒng)進(jìn)行模型化、仿真與分析的方法。研究中常采用定量計(jì)算與定性分析相結(jié)合的綜合研究方法。

(5)物流工程學(xué)科的意義

物流工程學(xué)科的研究意義主要在于培養(yǎng)一批具有工科背景的物流人才。物流業(yè)的發(fā)展需要大批掌握物流工程同時(shí)掌握管理方面堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識，能夠熟練運(yùn)用現(xiàn)代物流工程理論、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)方法和計(jì)算機(jī)技術(shù)，具備獨(dú)立從事大型物流工程項(xiàng)目規(guī)劃、實(shí)施、管理等工作能力的專門技術(shù)人才。

3.3物流經(jīng)濟(jì)

物流學(xué)科研究大量的物流資源優(yōu)化配置、物流市場的供給與需求、宏觀物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與增長等問題，解決這些問題靠的是經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，包括宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)和微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)理論在物流研究中的具體應(yīng)用。

日本行政管理廳統(tǒng)計(jì)審議會(huì)對物流的定義是：“物的流通是與商品的物理性流動(dòng)相關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，包括物資流通和情報(bào)流通。物資流通由運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工以及運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施活動(dòng)組成。”日本的物流定義中強(qiáng)調(diào)了物流是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，物流在日本的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。因此從經(jīng)濟(jì)學(xué)科的角度，研究物流經(jīng)濟(jì)問題無疑具有重要的實(shí)際意義。

(1)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究對象

物流經(jīng)濟(jì)的主要研究對象是物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和資源配置問題。

(2)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的內(nèi)涵

物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科應(yīng)以宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)和中國宏觀物流問題的關(guān)注為基礎(chǔ)，以深度分析宏觀物流發(fā)展趨勢及宏觀物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策為特色，致力于探索和建立經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的宏觀物流理論體系；同時(shí)應(yīng)關(guān)注微觀物流經(jīng)濟(jì)的研究，研究重點(diǎn)集中在與企業(yè)問題有關(guān)的物流企業(yè)制度、物流項(xiàng)目評估、物流市場需求預(yù)測等政策和理論問題上。

(3)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的目標(biāo)

物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究目標(biāo)為：研究物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策及其同國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的關(guān)系，對物流業(yè)發(fā)展提出決策建議，成為有關(guān)決策部門和企業(yè)的思想庫和參謀部；加強(qiáng)物流經(jīng)濟(jì)理論體系建設(shè)并與國際物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科接軌。

(4)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的特點(diǎn)

物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科同樣具備多學(xué)科相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。相關(guān)學(xué)科有運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、物流管理、物流工程、技術(shù)經(jīng)濟(jì)、信息經(jīng)濟(jì)和會(huì)計(jì)學(xué)等。該學(xué)科的特點(diǎn)就是要緊密結(jié)合物流業(yè)改革和發(fā)展的要求，從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度對宏觀和微觀的物流發(fā)展問題進(jìn)行理論探討。

(5)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科研究的意義

物流是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，物流不僅是國民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，同時(shí)對實(shí)現(xiàn)資源配置具有重要的作用。物流還以本身的宏觀效益支持國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，改善國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式和結(jié)構(gòu)，促使其優(yōu)化。特定條件下，物流會(huì)成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱，一個(gè)新的物流產(chǎn)業(yè)可以有效改善我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。因此物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究必將促使國民經(jīng)濟(jì)向更加合理的、協(xié)調(diào)的方向發(fā)展。

4.對物流學(xué)學(xué)科體系建設(shè)和專業(yè)人才培養(yǎng)的相關(guān)建議

社會(huì)對物流人才的需求是多樣化的，物流人才的培養(yǎng)應(yīng)該滿足多樣化的需求。物流學(xué)學(xué)科的設(shè)置應(yīng)立足于培養(yǎng)復(fù)合型物流人才。按照這一思路,對物流學(xué)學(xué)科體系的建設(shè)和物流專業(yè)人才培養(yǎng)提出如下幾點(diǎn)相關(guān)建議:

(1)保留現(xiàn)有某些按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的物流類專業(yè)。這類專業(yè)有交通運(yùn)輸、油氣儲(chǔ)運(yùn)工程、包裝工程等,它們既是按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的專業(yè),也分屬不同的行業(yè)。這些專業(yè)都有他的特定的領(lǐng)域適用性，不一定要全盤改造成為物流工程專業(yè)。

(2)盡快構(gòu)建和完善物流學(xué)學(xué)科體系，進(jìn)一步明確物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)等學(xué)科專業(yè)的內(nèi)涵。

(3)加強(qiáng)高校、學(xué)術(shù)團(tuán)體、企業(yè)之間的交流，對物流學(xué)學(xué)科體系問題進(jìn)行不斷的探討，逐漸深化，，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候向國家提出調(diào)整學(xué)科專業(yè)目錄的建議。

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