序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇汽修專業的就業方向范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

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由于現代新技術的融入，現代汽修與以往的汽修有著很大的區別。因此，中職學校通過改變以往傳統的汽修專業教學方式，轉變教學指導思想、改革教學方式和教學體系，從而提高教學質量和效率、學生學習積極性和學習興趣，鍛煉學生實際操作的技能，為日后就業打下基礎。中等職業技術教育發展的時間仍比較短，其教學體系還不完善，仍有太多問題制約著中職汽修專業的實踐教學效果，尤其是在專業實踐教學改革方面，必須努力完善。本文從建設教材、建立實習基地以及教師隊伍建設等三個方面討論了中職汽修專業實踐教學效果改革的措施，希望能給予相關人員一定的借鑒意義。近年來，隨著我國經濟的迅猛發展，汽車行業也得了迅速的騰飛，人均擁有汽車的數量快速增長。從而相應的汽車服務行業也得到了迅速發展，城鎮當中隨處可見大、中、小型的汽車維修店。中職學校是這些行業的主要員工培訓場所，因此，為了培養出適合社會需要的專業型人才，中職學校必須把實踐教學放在首位，改變原始的理論教學模式，在日常教學中將實踐環節比例放大，從而提高學生的實踐能力，為以后就業打下堅實的基礎。

一、當前中職汽修專業教學模式

通過實際調查發現，學生在學校所掌握的汽修專業知識與實際工作中的某些維修技術不相銜接。尤其是在汽修專業綜合素質方面，學生在學校所掌握的理論知識和操作技術無法得到正常運用與發揮，導致許多學生還未融入工作就受挫離廠。對于中職汽修專業學校而言，這足以被教育工作者所重視。同時表明當前中職汽修專業學校由于受到辦學條件和教師隊伍參差不齊，以及教學管理等方面影響，導致學校在日常教學中理論知識和實習操作脫節，而且在以前的汽修教學中多以維修為主，而現代汽修則以維修、保養、診斷、檢修為主，因此，雖然中職汽修專業學校培養出的學生有很強的汽修理論知識和實際動手能力，但是，學生要想在實際工作中擔當起重任，依然存在一定差距。

二、汽修專業建設和教學改革的思路

（一）以轉變教學指導思想為基礎，提高汽修專業建設和教學改革為重點。

在中職學校汽修專業教學中，培養綜合維修服務與管理的應用型人才是主要方向。由于現代汽修工作中基礎維修人員和實用型人才的定位和定向決定著專業教學重點的開展，因此，中職教師必須擺脫以往傳統的教學指導思想約束，將追求理論的教學體系轉變成為追求完整崗位技能的教學；將追求管教式的教學轉變成為追求管教和市場相結合的教學；將以往培養知識型和研究型人才教學轉變成為培養實用型和專業型人才的教學。

（二）以改革汽修專業教學方式為主，提高汽修專業建設和教學改革。

在日常中職汽修專業建設和教學中，課堂教學主要以實現知識和能力統一為主。針對專業知識點和實操、運用、變通等能力進行培養。由于汽修專業的課程內容多涉及汽車機械、電器和電子結構、實際工作原理和使用與維護等方面，課堂內容在講述的過程中，過于枯燥，因此，以往傳統單一的教學方式無法從實操中幫助學生掌握知識，這就影響了整個講課質量，而且難以完成和實現教學目標。為了加強學生主觀能動性，使課堂氣氛得到活躍，教師可以通過改變教學方式，以合作和探討等形式，根據學生實際能力分層次教學，采用多媒體、模擬軟件等教學方式，注重教學內容的實踐性等，合理安排教學，使學生實際操作能力得到加強。

（三）以改革教學評價體系為保障，提高汽修專業建設和教學改革。

在中職汽修專業教學體系中，學校評定教學質量和學生知識掌握程度主要是根據教師教學的質量和學生期末考試的成績。這樣就造成教師在教學的時候，把大部分的精力放在知識的灌輸和訓練上，卻忽略培養學生在其它技能方面的能力。這樣一來，不利于反映學生真實專業技能水平的掌握程度。因此，在實際教學過程中要掌握教學方法和學習方法的結合；理論知識與實際操作的結合；傳統知識講授和創新運用的結合；專業知識的職業道德的結合。

三、汽修專業教學改革思路的有效措施

（一）培養實用型和專業型人才。

中職汽修專業教學中，為了能夠確保學生在現代汽修工作中獨擋一面，將改變以往的教學做法，以注重實踐技能操作能力培養為主，刪除部分不適用的理論內容，加入現代汽車新技術的知識，并且將實際教學與學生考證相結合，便于學生獲得相應的專業資格證書。

（二）加強教師自身綜合能力的培養。

隨著我國汽車使用量的增多，人們對汽車各方面性的使用要求更高，許多中職學校教師雖然理論知識深厚，但是缺乏實際的實踐經驗，因此，培養具有豐富理論和實踐經驗的師資隊伍是目前中職學校面臨的重要工作。綜合能力強的師資隊伍不僅能夠確保教學質量，而且能夠確保對實用型人才的綜合培養。

（三）加強校內實習、實訓基地的建設。

由于校內實習、實訓基地是培養人才的主要基礎設施，是教學質量得以保證的關鍵。針對汽修專業的教學特點，結合學校教學情況，以及未來專業的發展方向，根據汽修專業的實際教學需求，構建汽車新技術實驗室實，并指派教學能力強，具有豐富經驗的教師擔任指導工作，以確保學生通過實踐操作提升自身的動手能力。

隨著汽車工業的不斷發展與進步，汽修專業成為許多職業學校開辦的熱門專業。在中職學校汽修專業的建設和教學中，學校設備的老化、講授知識的陳舊、教師綜合素質低、學生動手能力差等方面是直接影響汽車專業發展的主要的主要因素。綜上所述，隨著汽車行業的迅猛成長，汽車機修、檢測、服務、管理人才的需求擴大，以及現代汽車技術的更新速度，對汽修專業人才的要求也將日益苛刻起來。如何培養理論和實踐相結合的人才，成為目前中職學校汽修專業建設和教學工作的重點。因此，在中職汽修專業建設和教學改革的思路中，以學生就業為導向，以行業規范為標準，培養全方面高技術應用型人才，是中職汽修專業教學質量得以提高的關鍵。

（作者單位：廣東順德鄭敬詒職業技術學校）

參考文獻：

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中圖分類號：G71 文獻標識碼：A

原標題：汽修專業在高職教育中的重要性

收錄日期：2012年2月8日

目前，隨著汽車市場的逐漸繁榮，在高等職業教育中，汽修專業越來越成為熱門專業，隨著汽車產業的發展和汽車新技術的應用，現代汽車維修行業對人才的要求越來越高，汽修專業即為汽車檢測與維修技術專業的俗稱，是我國高職院校工科類常設專業之一，其目標是為我國汽車維修行業培養德才兼備的高級技能型專門人才。從目前該專業的人才培養方案或教學計劃來看，其課程設置始終沒有擺脫“本科壓縮版”的陰影，在絕大部分高職院校汽修專業基礎課程設置中，仍然按照傳統的本科機械類課程設置。

一、汽修行業人員素質滿足不了行業發展需要

目前，在汽修行業從業人員中，接受過中等及以上系統職業技術教育的專門人才比例低，僅占20%。一線工人中，有38.5%的工人文化程度在初中以下。由于汽修技術人員供不應求，大量未經任何培訓的人員進入汽修技術崗位，因而從業人員文化水平不高、服務意識不強、專業知識匱乏的問題，已成為制約汽車維修業持續發展的“瓶頸”。據預測，隨著汽車保有量的急劇增加和轎車進入家庭步伐的加快，我國汽車維修行業每年需要新增員工30萬人，特別是急需具有現代服務意識和現代維修技能的行家里手。在現實中，一方面高職汽修專業畢業生經過三年學校的系統學習，仍然要通過用人單位較長時間、較多方面的崗位培訓；另一方面汽修企業招聘不到合適的人才。這說明我國當前高職汽修專業人才培養在教育結果與市場需求之間出現了偏差。導致這一偏差的原因盡管很多，如教材陳舊、教學方法落后、理論脫離實踐、雙師型教師匱乏等，但根本原因是課程模式陳舊，培養目標不明確。因此，課程改革已成為當前高職汽修專業改革面臨的核心任務。以就業為導向，以職業能力為目標，圍繞行業特點，強化職業教育特征，構建系統化的課程模式應成為該專業尋求突破的出路所在。

二、在高職教育中大力發展汽修專業

1、專業課程教學項目化。項目化（有說模塊化）教學是汽車維修專業的必然趨勢。汽車總體可分為發動機、底盤、電氣設備和車身四大部分，而發動機又由機身、曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、系、燃料系、起動系和點火系組成；底盤由傳動系、系駛系、轉向系和制動系組成；電氣設備除了蓄電池、起動機、電動機、儀表燈光系統外，還有空調、電控系統、ABS、汽車音響、車載導航等。每一大部分均可按其結構分解成若干模塊，可將每一模塊按其結構和功能再進行分解成幾個項目，對每個項目進行從感性認識到理論學習，然后到實際操作（或演示）的從“實踐――理論――再實踐――理論”的循環往復學習。這種項目化的教學對汽車這樣復雜的結構非常適用，但對教學和實訓場地要求較高，教材的組織上也相當復雜，對教師的要求也高。

2、進一步開放教育，建立課程平臺。高職汽修專業的開放教育，提供一個如同商品超市般的“課程平臺”，努力為學生提供品種多樣的資源和教學服務項目，同時從管理上增強學習者的自選性，通過累積學分達到一定培養目標和取得證書、學歷資格。高職汽修專業課程建設應該成為課程平臺搭建工作的重要組成部分。開放教育的課程包括科目名稱、課程資源、課程教學服務。高職汽修專業開放教育課程應該既是教學科目，同時又包括多種媒體教學資源、課程教學設計與教學活動組織，以及預期的學習效果。在課程設置方面，應更多考慮成人學生的差異性，為學生提供更多的課程資源以供選擇，提供動態的、可調的、彈性化的教學計劃。

3、進一步緊密結合地方需求，服務地方經濟建設。隨著工業化時代的發展，社會對培養具有多種技能專門人才也提出了更多、更高的需求。社區教育形成了以職業教育為主的特色。從現代社會的發展趨勢來看，人們對接受更高層次教育的需求越來越迫切。注重地方經濟社會發展需要，以就業為導向，是社區高職汽修專業教育的發展目標。為此，汽修專業要進一步貼近地方經濟建設，貼近社會需求，有針對性地開展各類課程教育。

4、進一步建立健全相關技術標準，抓緊實施考核及評估工作。就目前國內汽修專業而言，還缺少部分相關的執行、評估標準，社區高職汽修專業教育還處于試點階段。在借鑒國外社區教育先進經驗的同時，還需要結合本國國情，不斷摸索，制定一套適合我國現行遠程教育的標準，促使汽修專業朝著科學化、規范化的方向發展。對于汽修專業在社區高職教育中擔當的角色，應通過實施考核評估，明確汽修專業的地位。使得學生在接受社區高等職業教育的同時，經考核獲得有關受教育的證明，為就業和再學習奠定基礎。

主要參考文獻：

[1]梁曉亮.論高職汽車維修專業的現狀和發展前景.城市建設（下旬），2010.6.

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第一，學生學習目的不明，缺乏奮斗目標。在教學及平時與學生交流過程中，我們發現學生對汽修專業的現狀和就業形勢不了解，認為汽修就是拆拆裝裝、簡單易懂的專業。其實隨著汽車技術的不斷發展，汽修專業的學生只有具備了豐富的理論知識和扎實的維修操作技能，才能適應現代汽車維修的需要。學生在實際學習過程中，發現汽車維修并不是他們想象中那么容易，就失去了學習的激情和奮斗目標。

第二，教師自身素質不高。大多數中職學校的汽修專業教師從院校畢業直接進入中職學校擔任教師，自身沒有經過汽車專業的系統學習和培訓，更沒有企業的實踐經驗。“雙師型”骨干教師、專業實習指導教師嚴重缺乏，教師的專業理論水平和實踐操作能力有待進一步提高。

第三，理論教學與實踐操作不能有機結合。汽修專業的特點決定了其理論知識離不開實踐操作，理論教學離開了實踐操作，根本無法講清。在教學時，不管是汽車構造還是汽車修理，重理論輕實踐是學好本專業的大忌。有的學校因為條件的限制，既無實物更無實踐場所；有的因為教師要趕進度，而無法及時安排實踐。這就造成理論課與實習課比例往往為3∶1，這不符合培養以動手為主的技能人才的教學規律。

這些問題的存在不僅影響到中職汽修專業學科教學的質量，而且影響到學生的未來發展，最終影響到學校的進一步發展。因此，針對這些不足，我們必須采取針對性的措施，確實扭轉重理論輕實踐的教學現狀。具體來說，可以從這幾個方面著手：

一、教師要更新教育理念，提高自身素質

教師自身素質直接影響到教學效果和人才培養質量。當今社會處于知識經濟時代，知識經濟時代的典型特征就是知識的更新換代速度極快，教育處于時展的前沿。教師要有危機感和使命感，要結合時代的要求、學科的特點和學生的需求，不斷更新教育理念，改進和完善教育教學，確實提高實際操作技能和專業課理論水平，為學生的成長和發展服務，成為一名知識與技能過硬的新時期中職教師。

二、教育學生明確就業方向，培養職業意識

自入學開始，我們就要指導學生多了解所學專業，了解社會需求和用人要求，了解各種職業特點，從而規劃自己的職業目標；著力培養學生吃苦耐勞精神、溝通交流的能力、解決問題的能力、服務意識和團結協作意識等；持之以恒地向學生灌輸職業意識，通過開設職業規劃課程，使學生有目的地學習相關專業知識，增加知識儲備；通過往屆優秀畢業生就業經驗交流會、邀請汽車企業的相關人士開設講座和校外實訓基地實習等活動，有效培養學生職業意識，明確今后就業方向。

三、營造愉快的學習氣氛，激發學習興趣

興趣是最好的老師，是人們活動的強大動力。任何人進行任何活動都有一定的原因，學生學習的主動性、積極性也要有一定的學習目標，一個人如果失去了目標，就猶如一艘在茫茫大海里失去舵的航船隨波漂流。作為一名專業教師，其在學生入學之初就要讓學生了解自己的專業，幫助他們樹立專業信心，讓他們知道汽修專業對整個國家乃至整個人類的發展起著舉足輕重的作用，使學生明確學習目的，讓學生有“今日學習不努力，明日努力找工作”的危機感。同時要激發學生的學習興趣，營造和諧愉快的學習氣氛，在教學中熱愛學生、關心他們的學習和成長。當學生在學習中遇到困難和挫折時，教師要耐心地幫助他們分析原因，找到解決問題的方法。當師生之間建立了融洽、和諧、輕松、愉快的人際關系時，就能更好地調動學生的學習積極性。

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1職校汽修專業學生的職業素養分析

1.1職業素養的基本定義

職業素養通常指職業中需要遵循的要求與遵守的行為規范，是一名員工綜合品質與專業技能的表現。職業素養一般包含職業信念、職業道德、職業技能、職業行為習慣、職業作風和職業意識等方面。在很多汽修企業經理與人事主管的眼中，對于新入職的汽修專業學生，職業素養往往比專業知識技能更為重要。良好職業素養體現出的敬業精神和團隊合作能力能使得員工更快更好地適用工作崗位，提高了工作的核心競爭力，讓學生成為合格的職業人奠定基礎。

1.2職校汽修專業學生的職業素養現狀

根據筆者的調查，職校汽修專業的學生有七成左右來自農村，家庭條件相對比較困難。農村的學生有著吃苦耐勞、勤奮樸素的精神特質。但由于家庭文明程度不高，家長文化水平不高，周邊外界因素的影響，學生性格較為內向，文明有禮與溝通協作能力不足。職校汽修專業學生的優點：勤勞簡樸，吃苦耐勞，待人真誠，動手能力強。職校汽修專業學生的缺點：職業信念不堅定，目標不夠明確，缺乏上進心和行動力，心理承受能力不強，情緒波動較大，沒養成良好的學習習慣、生活習慣和文明習慣。

1.3汽修行業對學生職業素養的需求

根據對汽修行業與學校畢業生的調查了解，職校汽修專業的學生一般是從事機修、汽車美容、汽車鈑金與噴漆、零配件銷售、汽車裝配與制造、售后服務顧問、前臺接待、配件管理、保險理賠等工作。汽修行業對職校學生職業素養的需求與一般行業有著共同的基礎，也有行業自身的特點。通過問卷調查的形式，對珠三角100多家汽修企業進行調查發現，吃苦耐勞的特點為企業首選，其次是專業技術、溝通能力與團隊精神。企業單位在來校招聘的時候總是把學生的綜合素質作為關注點，而知識與技能次之，可見職業素養的重要性。因此，在職業教育的學生培養中，除了專業知識與技能的教育外，筆者認為要加強以下幾方面培養。

1.3.1愛崗敬業的職業道德

俗話說“干一行，愛一行，精一行”。汽修專業的學生必須樹立堅定的職業理想信念，建立積極的職業心態和正確的職業價值觀意識。汽修企業單位對于職校的學生有一個愿景，就是選擇了心儀的公司與崗位后能安心工作，穩定心態，持續發展。而有些學生卻存在思想不穩定，挑三揀四，不斷跳槽，不顧公司的利益，只管自己的感受，直接影響到公司的運作。因此，在學校與企業的培養過程中，必須要求學生樹立起正確的職業道德觀念，正確對待工作的困難與挑戰，正確對待他人的表揚與批評，做到愛崗敬業，為自己的選擇負責，為他人的付出感恩。

1.3.2良好的溝通與協作能力

溝通能力與團隊協作精神是現代企業最重視的工作能力。職校汽修專業的學生由于各種條件的影響，導致存在自卑內向的心理，不敢開口，不懂開口，容易得罪同事與客戶，導致工作上合作困難。這些都成為了企業的顧慮。汽修企業針對剛就業的職校學生都有一套完善的培養機制，主要培訓學生的語言表達能力和團隊協作能力。企業的再培訓表明了學生在學校的學習還不足以應對市場的需求。因此，必須要鍛煉學生良好的溝通與協作能力。

1.3.3文明有禮的言行舉止

職校汽修專業的學生給人的感覺是粗魯邋遢，不注重形象，舉止不夠文明。汽修企業單位需要吃苦耐勞的員工，也希望員工能有助于公司的銷售，為公司帶來業績。因此，必須要求學生在工作場所衣著整潔，規范言行舉止，對待同事文明有禮，對待客戶服務熱情周到。

2汽修專業學生職業素養的培養策略

2.1常態化的技能競賽實訓——培養職業行為習慣

以賽促教，以賽促學是職業教育中培養職業行為習慣的一種行之有效的方法。把技能競賽的引入到日常的教學與實訓中，讓每門課程都有自己的比賽，用常態化的技能競賽模式培養汽修專業學生的團隊協作能力與互幫互助的溝通能力。教學過程中的技能競賽要與汽修專業人才培養方案相結合，結合行業標準和圍繞專業培養目標設定，讓技能大賽與課程形成良好的互動，激發學生的學習興趣與動力，提高學生的綜合競爭能力。通過實訓課程中的常態化技能競賽，能讓學生認識到組織管理、人際溝通、團結合作等方面的重要性，讓學生在競賽過程中培養團隊協作意識和溝通協調能力。同時，技能競賽的常態化有助于教師挑選優秀的學生參加正式的技能比賽，避免賽前集中訓練的問題出現。學生適應了技能競賽的訓練后，在企業的實習崗位上會更快適應，職業行為習慣也有明顯提高。

2.2職業化的能工巧匠進校園——培養專業職業技能

能工巧匠進校園項目是廣東省教育廳與廣東省財政廳聯合推出的一項“強師工程”項目，目的在于加強職校專業師資隊伍建設，把職業標準引入學校專業建設中，把職業操守引入到人才培養過程中，有利于企業解決所需人才與學校所培養人才的技能對接問題。以學校汽車工程系為例，于2015-2017學年，汽車維修專業共聘請了13位行業優秀的能工巧匠，結合自身專業的特點與就業的趨勢，主要以“汽車故障診斷”、“汽車評估”和“汽車后市場服務”三個領域為主，分別來自汽修行業的經理與高級技師。通過指導青年教師、開展專題講座、實訓教學、企業經驗分享和就業指導等形式與方式，能工巧匠把專業技能傳授給師生同時，也把行業標準和職業要求灌輸給師生。借助能工巧匠進校園的東風，學生的職業技能有了長足的進步，在頂崗實習與就業方面也提高了技巧，拓展了平臺，縮短了學生與企業之間的距離。

2.3綜合化的企業課堂學習實踐——培養專業職業信念

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雖然我國一部分中職汽修專業的教學中已經開始引進校企合作的教學模式，但是在實際教學過程中仍然存在很多問題。本文簡要分析了德國的雙元制汽修教學模式，以此作為借鑒，提出了推動我國中職汽修專業校企合作的改革措施。

一、德國雙元制教學模式

德國的雙元制教學模式主要適用于職業學校。職業學校學生可以一邊在校進行文化知識和職業專業理論的學習，一邊在企業進行專業技能培養和職業技能培訓。學生整個學業時間的70%都在企業中度過，在職業學校進行理論學習的時間僅為30%。職業學校主要為學生解決實訓操作時遇到的問題。

雙元制教學模式是以職業行動能力作為核心的一種教學模式，學生是教學活動的主體，課程的設置和專業的設置都以職業活動為基礎。要培養學生的發展能力、適應競爭的能力和就業能力，使學生具備自學、交往、協調、獨立的能力。

二、我國中職汽修專業校企合作中存在的問題

1.企業缺乏主動參與辦學的意識

校企合作需要企業與學校共同進行辦學，然而，大多數企業缺乏長遠人才意識，缺乏校企合作的動力和內在需求，不能與職業教育進行很好的溝通。很多企業片面追求直接經濟利益，不愿意與職業學校進行聯合辦學。

2.學校沒有深入認識校企合作

一些學校沒有深入認識校企合作，僅僅與企業進行協議書的簽訂，以應對檢查之用。雖然一些學校也聘請了企業專家對汽修專業的教學進行指導，但是汽修專家往往事務繁忙，很少與學校討論專業建設的問題，使中職學校不能及時收集和反饋汽修行業的最新信息。

3.校企雙方的合作不協調

職業學校沒有以企業的生產規律為基礎進行技能實踐教學的設置，學校往往希望能夠集中將學生安排在幾個汽修企業中，然而當前我國的汽修企業大部分屬于中小企業，難以容納十幾個學生甚至整個班的學生。學校對于學生敬業精神、吃苦精神和就業適應能力的重視程度不足，汽修專業學生進入汽修企業后往往遇到不適應的問題，難以達到企業要求。汽修企業往往不能很好地將技能訓練和中職學校的理論教學銜接起來，還有一些企業讓實習學生加班加點，趕超任務，不僅不利于學生學習技能，也不利于學生適應行業，健康發展。

4.雙方溝通不足

中職汽修專業與汽修企業之間很少設置專門的人員和部門進行交流，導致校企之間缺乏很好的溝通。在開展校企合作時，沒有很好地就工讀交替、教學經驗、師資交流等方面的經驗和需求進行反饋和交流。

三、中職汽修專業校企合作改革和實踐

1.設置以職業行動能力為本位的專業培養目標

要將汽修專業建設的指導委員會建立起來，囊括汽修行業的專家和專業教師，共同制定汽修專業的教學計劃和培養方案，指導中職學校建設教材、師資隊伍、實訓基地和實驗室。職業學校要了解汽修行業的崗位要素、崗位能力的需求，了解企業對汽修人才的最新要求，從客戶的角度對專業設置進行論證。要對學生的汽車修理能力和維護能力進行培養，將相關的素質、能力和知識培養制定出來，并請專家進行論證。中職汽修專業畢業生必須具備一定的理論知識儲備、一般全車線路鋪排能力、一般總成的維護和修理能力、較強的汽車總成拆裝能力。

2.將汽修課程專業技能模塊設置出來

通過校企合作，中職汽修專業要以職業活動為核心進行課程設置，各成體系的形成要以職業崗位素質結構為基礎。汽修專業具有較強的實踐性和職業性，在進行專業技能模塊設置時要淡化理論知識，使學生在實踐教學中進行理論的學習，舍棄對學生的職業能力培養作用不大的科目。可以將汽修課程分為如下幾個專業技能模塊：

（1）專業計算模塊。該模塊要求學生必須掌握電工電子基礎知識、材料知識、機械基礎知識，對中等復雜程度的電子器件和機械的工作原理進行掌握，能夠獨立完成汽車維修成本的核算工作。

（2）專業制圖模塊。該模塊要求學生必須掌握公差配合、CDA制圖、機械手工制圖知識，能夠獨立繪制復雜程度的電路圖和機械圖，對復雜的電路圖和機械圖有辨認能力。

（3）專業理論模塊。該模塊要求學生必須對汽車原理知識、汽車電器、汽車構造進行掌握，對系統的工作要求和工作原理極其熟悉，全面了解汽車維修的全過程，對當前流行的車型的技術特性和特點進行熟悉。

（4）專業實訓模塊。該模塊要求學生達到中級工的水平，熟練掌握汽車電器、汽車機械的檢測維修，對汽車維修工作的全過程進行熟悉。在汽車維修過程中能夠熟練地使用工具、工裝、輔助設備、機械設備。能夠在工作現場對汽車維修工藝問題進行處理和分析。

3.在教學活動中貫徹理實一體化

中職汽修專業的教學目的就是讓學生掌握專業的汽車維修技術，因此要在教學活動中貫徹理實一體化，做到知識傳授與技能培養的結合，采取現場教學、邊講邊練的方式，給學生提供職業化的教學環境。例如教師在講解變速器總成時，就可以利用多媒體、透明演示教具、實物、掛圖對學生進行講解、分析和演示，讓學生能夠親身實踐教具的拆分。

對學生職業技能的培養要分為三個層次，也就是綜合能力訓練、專業技能訓練和基本技能訓練，循序漸進地培養學生的汽修技能。例如技能操作實訓這一環節，學生對機械基礎理論進行掌握后，教師就可以指導學生進行實訓，實訓內容包括汽車維修特種加工（電焊工、鈑金工）、普通機械加工（刨、車、鉆、磨、銑），要求學生能夠加工出合格的產品和零件，并以工廠的要求和標準管理學生，對學生進行崗前培訓。

校企合作能夠促進中職學校與相關企業之間的合作，推動我國職業教育的發展。學校可以定期安排教師進入企業鍛煉，深入生產一線，先對教師的實踐動手能力進行提高，并聘請汽修行業的能工巧匠和技術專家擔任兼職教師。與此同時高職學校也可以利用自己豐富的理論知識對企業的技術工人進行再培訓、再教育，使校企合作得到雙贏。

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1.基本情況

本次調查限于丹東地區八家開設汽車運用與維修專業的公立和私立中職學校，在校生約1600余人。從中選取了3家中職學校汽車運用與維修專業的學生，總計發放了350份職業道德調查問卷，其中總計回收問卷343份，回收率98%，有效問卷340份，回收有效率99.13%。通過對回收問卷進行整理和分析，了解了當前汽車運用與維修專業學生職業道德教育的現狀,發現了中職學校職業道德教育出現的一些問題，并得出中職學校必須通過豐富教育教學手段，拓展教育途徑以加強職業道德教育實效性的結論。

2.中職汽車運用與維修專業學生職業道德的現狀

通過對回收的340份有效問卷的整理和分析及與部分教師和學生座談，我們課題組成員認為目前中職汽車維修專業學生的職業道德相關問題集中表現為以下方面：

2.1中職學生職業道德存在的問題

2.1.1中職汽修專業學生職業理想模糊

調查和訪談結果顯示，部分學生的職業理想不明確，在工作中不能較好地愛崗就業。針對中職學生的問卷中有一題目問道：“您讀汽修專業是因為”，結果有37．35％的學生是因為自己對該專業感興趣，有10．41％的學生是因為“同學、老師推薦”，有23．06％的學生是因為“父母的選擇”。通過這一組數據，我們不難看出，大部分學生初中畢業時，并不是真正喜歡而選擇了汽修專業，這又從何談起職業理想呢？職業理想的模糊，就業的迷茫，這勢必導致中職學生畢業后在工作崗位上對待工作的態度：不認真，不想干等等。職業態度就是我們勞動的態度，它能夠反映出我們在工作過程中的一種客觀狀態，也能夠反映出我們在工作過程中的主觀態度。良好的職業道德修養是做好本職工作的保證，也是勝任工作基礎。我們從事職業活動，既是對社會承擔職責和義務，又是自我價值的實現。可見，職業道德不僅在職業人的生存與發展過程中發揮著重要而積極的作用，同時也是企業發展的根本。

2.1.2中職汽修專業學生就業準備不足，就業鞏固率偏低

在問卷中問到“選擇職業時，您主要考慮的因素是”時，有20．28％的人選擇“無所謂，能找到工作就行”，而問到“如果將要擇業，您將會偏向去哪里得到指導”時，有43．30％的人選擇“聽從父母的”。從這兩組數據看出，學生就業盲從，準備明顯不足。通過調查，目前丹東市汽車維修行業企業用工缺口很大，汽修專業的畢業生畢業后基本上能實現100%就業，但是通過走訪企業調查，一兩年后從事汽修的只占50%左右，其余那些學生都從事類似服務員或自主創業等其他行業了。原因就是學生在校期間缺乏就業自信心和吃苦耐勞方面的教育，學生入校時選擇專業盲從以及對自身的職業生涯缺少完整的規劃。

2.1.3中職汽修專業學生對自己定位不足，職業期待偏高

a薪酬待遇

學生對于崗位月薪的預期分別是不低于500元的占30.77%，不低于700元的占38.46%，不低于1000元的占17.31%，不低于1500元占13.46%。通過調查，從現在的大環境看，汽車維修行業的起步工資明顯低于其他行業，這就要求學校在教育教學過程中向汽車專業的學生經常滲透職業思想，3至5年內對薪酬方面不要存在太高的期待，但是從行業的前景看要優于其他行業。

b工作地點及環境

通過問卷調查，有70%的學生希望到外地（如大連、沈陽、天津等大城市）就業，有20%的學生選擇如果條件合適可以選擇本地就業，只有10%的學生選擇在丹東或者鳳城就業。在對待將來就業時可能出現的不如人意的工作條件時，從學生的回答來看他們還是有吃苦的準備，畢竟汽修專業的學生在校期間經常跟機油、汽油等打交道。

c崗位類型

從汽車修理行業來看，各個崗位技術含量都比較高。通過調查，學生在選擇崗位上大部分還是考慮安全性方面，如在調查中65%的學生選擇機電維修崗位,20%的學生選擇鈑金崗位，10%學生選擇噴漆崗位，5%的學生選擇汽車裝飾崗位。原因是噴漆崗位污染較重，對人體健康有一定的損害。說明大部分學生在崗位的選擇還是比較理性的。

d職業理想的期望值偏高

通過調查，中職汽修專業學生的職業理想期望值較高，主要集中分布在汽修管理人員、企業老板這兩項上，而想成為本專業技術專家的只占20%，說明學生對自己的定位太高，不考慮自身的學識和能力，出現好高騖遠的現象。總之，年級與對職業理想的期望呈現同步增長，數據的變化非常清楚的說明了這一點：隨著年級增高，渴望成為管理階層的比例越大，而渴望成為高級技師和行業專家的學生比例則隨之逐漸降低。

3.結束語

筆者結合自己多年從事汽車運用與維修專業的教學工作實踐，在調查研究的基礎上，重點闡述中職學校汽車專業學生職業道德教育的現狀，并進行了分析。總之本文對于解決學校職業道德教育中長期存在的認知與行為脫節問題、探索適合中職階段的道德教育的有效途徑具有一定意義。

參考文獻

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[2]陳永堯.《金融危機與中職教學的方向》教育科研,2009年1月.

篇（7）

中圖分類號：U463 文獻標識碼：A 文章編號：1674-7712 （2013） 04-0207-01

現如今，汽車行業飛速發展，尤其在我國加入WTO以后，更加引發一場汽車消費熱潮，汽車廣泛地應用現代新技術，其維修較原來也有了很大的不同。這對高級汽修人員的高職高專汽修專業的教學模式和課程設置也提出了更苛刻的要求。傳統的教學方式已經不能適應實際的需要。要在最大程度上提高學生的操作能力以及可持續發展能力，就要改革和創新我國汽修的教學方法和課程設置。針對教學對象、內容以及汽修專業的配套措施進行綜合改革全方面提高高職學生的技能水平。

一、依據社會需求，提出指導思想

提高學生的自信心，必須做到：理論與實踐相結合、掌握理論、加強實踐。這樣才有了發展的方向。同時要兼顧市場的需求，以就業為導向，建立一套全新的專業課程的教學體系。在平時的教學中，要以現代的教學理念和思想為依據，建立高水平、高質量、高實用的教學內容，并要不斷地進行改革和創新。汽車行業發展迅速，市場崗位的需求也不斷變化，職業學校必須不斷地調整教學內容，在教學中引進新的汽車技術知識和服務理念，因材施教，讓學生掌握分析問題、解決問題的能力，讓他們更加適應市場的變化。

二、課程模塊化與教學一體化的融合

據調查，汽修專業的課程一般包括汽車構造、汽車電器、汽車修理、汽車使用技術、電控技術等幾個方面。這些課程總共分為五大塊，即公共基礎課、專業基礎課、專業課、實踐課和實習。一般這幾門課程獨立開設，高職生由于缺乏基礎知識和心理的不成熟性，接受能力較低，并缺少空間構造想象能力，許多教師在教學過程中講授汽車構造和修理等課程時明顯感到較大的難度，學生也不易理解，教學效果很不理想。課程模塊化和教學一體化的教學模式著重調整汽修專業的課程設置，將多分支的大模塊化為統一的小模塊。將汽修專業的課程針對目標進行教學模塊的劃分，并根據就業市場和教學設備情況另外開設新型的選修模塊。

不再將專業課程分開組織教學作為課堂組織形式，要針對項目以解決實際問題為目的采用互動式教學方式，因材施教，學生作為課堂教學的主體。在教學過程中，教師處以一種引導和輔助作用，要引導學生自主發現并解決問題，讓學生掌握學習、思考和實踐的主動權。

總的來說，課程模塊化和教學一體化的核心是用以能力培養為目的的側重學生學習能力培養的新型課堂取代以知識為本的傳統課堂。學生進行自主操作在汽車修理專業的一體化教學中是主要的，但是高職生很難達到適度的理論水平和較高的操作能力，要大幅提高教學成效，操作訓練就必須做到理論和知識點的學習相互配合、相互作用。

三、項目教學法的教學實踐

項目教學法一般包括科技類項目設計和社會活動類的設計，是一種基于項目活動的研究性學習的教學方法。與傳統教學方法相比，它更偏重于操作和實踐活動。因此，項目教學法不僅僅是一種新的教學方式，還是一種能夠培養技能的新措施。學生在教師的指導下自己處理一個相對獨立的項目，自己收集信息、制定行動計劃并實施方案，一直到完成項目的實施和評價。整個學習過程中教師是學生的引導者、指導者和監督者，學生通過一個個項目的實施，能夠了解并把握項目的每個環節的基本要求以及整個過程的重點和難點，在和大程度上彌補了傳統教學的不足，促進了學校技能教學的改革和創新。

加大專業建設的力度是實施項目教學法的前提。以教育資源的配備為核心的專業建設問題即為汽修專業項目實施教學過程中的最大的難題。隨著我國綜合國力的提升，汽車維修的建設投入得到很大的改善，資金的投入的增多也解決了困擾汽修專業改革和創新的大問題。地區教育資源得到合理優化和配置，專業建設有了初步成效。

構建適合專業發展的課程體系是實施項目教學法必不可缺的措施。職業學校要針對專業知識與技能的防范性、基礎性實用性、淺顯性的設置原則，合理安排適合高職生的學習，強調項目的概念、專業教學、系統的概念以及實訓，在一個個項目中從內容到實施方法有效整合，令它們相互影響、相互作用、相互滲透、相互補充、相互銜接，讓學生更加注重每個功能模塊對整個汽修行業中的作用、運行方式及影響。

另外，項目教學法要敢于創新，因地制宜。在教學過程中可把項目內容、控制系統和服務模擬化、小型化、模型化，采用“實習工廠”的理念。強調學生互相合作學習，讓學生在一定的情景下通過他人的幫助獲得必要的學習資料以及學習方法。這樣項目教學法才能在客觀上適應教學改革的形勢，滿足汽修課程改革實踐更深層次的需要，不僅能夠為社會提供高知識、高技能人才，同時讓學生獲得較強的學習能力，受用終身，成為為我國經濟發展做貢獻的高素質高技能型人才。

四、總結

實踐證明，具有良好的知識理論，過硬的操作技能，平和的合作態度和較強的創新能力的汽修人才才是企業所需要的。學校汽修專業只有改革創新，才能在教學中讓學生更好地掌握并運用汽車新技術。因此，我們要研究探索一條融合學習、研究為一體的教學途徑，讓教學與企業的需求緊密結合，緊隨企業發展的步伐，培養學生在汽修行業的專業技能，提高學生的綜合素質，以“就業有優勢、升學有希望、創業有本事、終生教育有基礎”為新目標，體現我國汽修專業自己的特色，發揮我國汽修教學的無限潛力。

參考文獻：

[1]楊生智.汽車電器教學改革的實踐與思考[J].中國外資（上半月），2011，3（1）：56-57.

篇（8）

一、教學改革的迫切性

暑期的汽修實踐，使我對我們的汽修專業有了更多的思考。

1.我們需添置更多的教學設施以滿足教學的需要

2．汽車專業的教學不同于其他專業的教學，它的教學模式要與汽車專業的特點相適應

其他專業的教學理論課的講授時間可以多一點，但汽修專業的教學就大不一樣。舉個例子，機電專業學車工在了解車床結構的情況下就可學好車床的操作，而汽修專業必須在學好汽車結構的情況下才能學好汽車的修理。因此，老的教學模式導致的結果是：老師千方百計、挖空心思想搞好教學，但由于學生見不到實物或原理似懂非懂，聽得一頭霧水導致教學效果較差，便失去了學習勁頭；原來學生滿懷希望要學好這個專業課，由于基礎差，上課又聽不懂，想學就是學不會就漸漸失去了學習的興趣，于是厭學、上課睡覺、講話。針對這種狀況，教學改革勢在必行。

二、教學改革的目標

教改不能一蹴而就，應分步驟穩步進行，逐步達到近期目標和遠期目標。

1．近期目標

在學校現有的教學設備、設施的基礎上，增添一些急需的實物零件，通過教學方法、教學模式的改革，達到學生應有的能力：

（1）能熟練應用檢測儀器及設備進行車輛的常規性檢查和

檢測。

（2）具有對汽車常規故障進行檢查和排除的能力。

（3）具備較好的汽車維修工的技術水平和能力。

2．遠期目標

學校應追加教學設備投資，完善各項教學及學生學習所需設備、設施。引進有豐富實踐經驗的老師作為實習指導老師，繼續加大實踐教學的力度，使我們的學生具備以下的工作能力：

（1）能熟練應用檢測儀器及設備進行車輛的常規性檢查和

檢測。

（2）具有對汽車常規故障進行檢查和排除的能力。

（3）具備一定的解決汽車疑難雜癥的能力。

（4）真正具備中級維修工的水平和能力。

三、改革的方案

根據我校設備資源及師生的素質狀況可從以下幾個方面改革：

1．改變理論課與實踐課的課時比例

改變理論課與實踐課的課時比例，正確處理好理論課與實踐教學的關系。職業教育培養的是面向生產第一線的高級技能型人才，加之汽運專業本身就是一門實踐性非常強、對學生實際操作技能要求很高的專業。各學校都在為了提高畢業生的職業素質、拓寬就業渠道，都在大力推行“雙證制”教育，“雙證制”教育是好事，但一定要確保實踐教學的質量，否則“雙證制”就成了一個花瓶。而其前提就是在研究制訂教學計劃時必須保證各項實習實訓的時間足夠，然后根據我校現有的教學設備和現有學生的人數，提高設備的種類和數量，提高設備的利用率，提高學生的動手能力。我認為理論課應占總學時的30%，實踐課應占總課時的70%。根據自己的教學經驗，對汽修專業的專業實習設置及時間安排提出以下建議。

由于學制與教學時間的限制，實踐教學時間的保證勢必會使專業理論課的教學受到很大影響。那么，如何解決這個問題呢？

（1）精減優化專業課的設置。我認為必開的專業課應該包括以下內容：汽車構造、汽車電氣設備、汽車維修工藝、汽車檢測與故障診斷技術、汽車新技術、汽修鉗工等，其他課程應作相應修減。

（2）處理好各專業課內容之間的銜接問題，避免重復學習。由于各專業課之間存在著內在的密切聯系，加之教材編者考慮到專業課程知識的完整性，使各專業課之間存在著很多交叉、重復、甚至互相矛盾的內容。這就要求我們：①選擇合適的教材，避免重復。②如沒有合適的教材，應從整個專業的教學出發，根據各專業課的教學需要，對互相重復的內容進行適當的取舍與調整，努力做到互不重復、互不矛盾、互相補充，從而精減優化專業課程的知識結構。

2．理論課與實踐課應有各有所長的老師分開授課

有的老師理論課講得有條有理，但是實踐上動手能力并不強，缺乏實踐經驗，這些老師很適合擔任理論教學及初步的實踐教學。深層次的實踐教學應由有豐富的實踐經驗的高級技術人員承擔，他們雖然不能把理論講得很透徹、精辟，但是他們有很強的動手能力和解決實際問題的能力，很適合做實踐課的指導老師，而我校又缺乏這樣的老師。可用如下方法解決：

（1）適時引進這樣的老師。

（2）一時解決不了也可臨時聘請。

（3）與汽車修理廠聯手實現校企合作，互惠互利，資源共享。

3．多采用實物教學

由于汽車的零部件很多，結構又非常復雜，對于汽車專業的教學如果仍然采用傳統的模式，用手比畫、在黑板上畫圖、看掛圖是很難把內容表達清楚的。所以，用實物教學就顯得非常簡單、易懂。

4．結合多媒體軟件輔助教學

有些汽車局部結構的工作原理，單看懂實物的結構是不容易理解的，因為這些結構不能動，能工作的又被外殼遮擋，看不到。如果用多媒體輔助教學問題就簡單多了。借助多媒體的動畫形式，就會使內部零件的工作情況和局部結構的工作原理看得一清二楚，肯定可以收到很好的教學效果。

5．教案的形式和內容應因需而變

傳統的教學模式對教案的要求要有標準的格式，教案的內容也要緊扣書本，沒有考慮到學生的知識層次和接受能力。由于課時和授課內容的限制，使得教師對授課內容很少有新知識的添加。對于這種教師授課內容與學生接受能力的矛盾，授課內容與實際的脫節，要求我們對教案的形式和內容進行改革。教案的形式不拘一格，可以是手寫的講義、提綱、課件等等。只要是便于學生接受的形式都可以；教案的內容也不一定非是課本內容不可，教師可以根據學生的實際水平和接受能力，寫出使學生易于接受的內容，對于那些理論性強，學生聽不明白的內容可以適當地省去，給學生增加一些通俗易懂、又經常應用到的內容。同時，由于汽車行業發展很快，很多新知識教材上是沒有的，這些又是學生需要掌握的，就要及時補充，便于學生就業后能很快地適應社會、適應工作環境。

6．學生的作業形式也可不拘一格

學生的作業形式和內容也要改革。（1）作業的形式要不拘一格，可以是書面的，也可以是模型，也可以是學生制作的電路控制，也可以是社會實踐；作業的題目設計不搞一刀切、統一化，作業課題的設計要根據學生所學的知識和能力制訂個性化的課題，即作業題可以設計多個，供各類學生進行選擇。作業題的內容也可以是多樣化的，既可以是對書本知識的鞏固，也可以是實驗、實踐的總結，也可以是對汽車某一部件或機構的新設想等。只要是學生對所學知識的拓展及應用都可以作為學生的作業。

四、今后改革的方向

1．要引進有豐富實踐經驗的實習教師，在學生實踐課上能確實指導學生的實踐活動。

2．在課程設置上要增加實踐課的課時比例，專業課學完以后安排學生到有規模的汽修廠去實習一段時間，使學生把所學的知識應用到實踐中去，把未學到的實踐帶回來。

3．用多媒體軟件教學，這樣既節省資源又使學生易學易懂。

4．基礎課的內容應精減，適當增加專業課內容。

參考文獻：

篇（9）

[中圖分類號]G71[文獻標識碼]A[文章編號]16746058（2015）180123

隨著經濟的快速發展，農村汽車現代化程度不斷提高，當地汽車企業對汽車從業人員的需求量越來越大。汽車維修服務于千家萬戶，可以說汽修專業的畢業生是非常搶手的，然而在畢業生就業過程中，也出現了一些不盡如人意的狀況，令人惋惜。下面就來看一下畢業生在就業過程中的一些現象。

一、汽修專業學生的不良行為習慣

畢業生黃某在某汽車企業實習期間，沒有吃苦耐勞的精神，受不了企業的嚴格管理，總是愛玩手機，不專心工作，上班經常遲到或早退，經教育多次仍不改正，最后在企業的嚴格管理下沒能堅持住，企業也覺得他還不具備一個合格員工的基本要求，最終試用期沒有通過，他離開了該汽車公司。

畢業生劉某平時就有不愛衛生，隨地吐痰，愛說臟話、罵人等不良習慣，進入某汽車銷售公司工作后也把這種不良習慣帶到了工作中，讓同事、老板等都覺得他的這種不良習慣影響了大家的工作及公司的形象，經勸說也不聽，甚至頂撞領導，最后被公司開除了。

畢業生梁某在一家汽車企業里實習，總以為自己在學校學到一技之長，到企業后我行我素，厭惡工作，不愛與同事說話，不積極上進，沉迷網絡，工作之余總想偷懶，經常趁閑暇之時溜出去上網，對待工作也總是馬虎應付，經多次教育仍無改正，最后實習期沒結束，他就被開除了。

畢業生張某憑借自己在汽車專業方面的才華，到了當地某知名汽車美容公司上班，但他平時就有貪小便宜

的壞習慣，總是想把別人的好東西通過非法途徑占為己有。到公司工作后，這種貪念仍沒有改正，見公司展示的一些汽車模型非常漂亮，他就動了歪念頭，偷了幾個汽車模型回家，最后被查出，也由此被公司開除了。

類似以上的例子還有許多，通過分析，我們不難發現，這些學生很多都是有一技之長的，但就因為一些不良行為習慣而導致他們在大好的就業前景面前丟失

了工作。而這些不良行為習慣很多在學校里沒有得到及時糾正，最終學生雖然有一技之長，但還是帶來不可估量的損失。其實這些不良行為習慣體現在學生的身上，也就是他們自身品德、道德的缺失問題。現在很多企業都倡導德才兼備、以德為先的用人標準。德和才就好比汽車的方向盤和發動機，方向盤掌握得好，汽車就能正確地行駛，如果方向盤掌握不好，發動機功力越大，破壞力就越強。企業在選人用人時是非常重視一個人的品德的。為了避免農村職校汽修專業的學生因為自身的一些不良行為習慣而丟了工作的現象，我們應該在學生在校期間把好關，抓好學生良好行為習慣的養成教育。

二、農村職業汽修專業學生良好行為習慣的培養策略

1.抓住教育時機，遵循及時抓、反復抓的教育原則

職校學生最佳的不良行為矯正時機是新生入學的第一個學期，如果在這個時期學生的不良行為改正得比較徹底，他們良好的習慣就會逐漸形成，班主任在這個時期多下點工夫，以后工作就會省力很多。具體可從以下幾點著手：

第一，班主任可以先從思想上入手，取材于學生的實際生活，比如說話、走路、吃飯等生活細節，看起來是小事，但如果不注意，一旦養成不良的行為習慣就會影響他人。走進一間屋子，砰的一聲把門推開，喉間一口痰上來了，噗的一聲吐在地上，這些好像是無關緊要的事，但這既影響他人的學習和工作，又可能傳播病菌，一旦習以為常，就成為一種妨害他人的習慣，最終也使自己在他人心目中的形象大打折扣。這樣從不同的側面反映出學生不良習慣形成的原因及其影響，從而使學生正確評價和反省自我。

第二，平時做好考勤關，上課之前點名，下課之前也點名，把每一次的點名情況作為平時成績并與期末總成績掛鉤，課堂上或實訓課中盡量使學生獨立操作和分組討論實踐相結合。這樣通過嚴密的課堂教學，有利于培養學生按時到位和團隊合作的精神。

第三，可以請優秀畢業生來開展講座，讓他們把崗位上的衛生標準、管理制度、技能要求及自身經歷過的事情介紹給大家，也就是講企業的要求，以及得到企業重用和被企業開除的種種案例，使學生認識到養成良好行為習慣的重要性。

2.建立規范

很多時候，良好行為習慣的養成不是說說就能做到的，它需要有一定的制度和規范相配合。為了矯正學生的不良習慣，應組織學生學習學校的《學生日常行為規范》《學生操行評分細則》等規章制度，從學生的實際出發，提出班級管理的具體要求和可供量化分析的考核評比標準，建立班級管理制度。開展文明班級評比活動，組織班干部做好考勤，對全班學生一視同仁，獎罰分明，及時表揚好行為、好作用，及早批評、遏制或矯正不良行為習慣，促使學生行為習慣養成教育的規范化。

3.榜樣示范，以身作則

教師在教育活動中要注重言傳身教。學生的優秀品德，要靠教師的高尚品德來熏陶，教師每一個細小的行為習慣，都會對學生起著潛移默化的影響，所以教師的一言一行，往往都在影響著學生。做大掃除等清潔活動時，班主任應成為學生中的一員，親自動手和學生一起勞動；看到地上有垃圾，班主任親自去撿，如此等等，都給學生起到了良好的身教作用。同時，還可以在學習中樹立模范學生典型，鼓勵學生多向身邊的榜樣學習，以擁有良好行為習慣的人為鏡子，時時對照自己，矯正自己的不良言行。

4.持之以恒，自我磨礪

篇（10）

中圖分類號：G710 文獻標識碼：A

文章編號：1992-7711（2012）17-060-1

一、汽修專業教學發展歷程中存在的主要問題

1.陳舊的教學思想。在國人傳統的意識層面，汽修工工作環境非常惡劣，工作內容也非常辛苦，職位本身在社會上也沒有很高的層次，故而一般情況下，人們不愿意選擇這個行業，但是在現代社會，伴隨著科技的進步，行業的發展，汽修本身也在革新，也在進步。作為汽修行業，在工作環境方面也需要予以逐步的提升，做到場地潔凈寬敞，人員著裝干凈整齊，設備先進、自動化程度比較高，勞動強度在這些設備的輔助之下，很大程度上被降低，對應的工作安全系數確有了很好的提升。除此之外，為了在市場上求得更好的發展，企業應該嚴抓質量，讓企業站在質量這條生命線上，不斷地吸引新的客戶，不斷地更新自己員工的知識水平，不斷的和國際優秀的發展管理接軌，比如可以引進“ISO”質量管理體系，從環境、員工、質量等各個方面提升自己。

2.陳舊的教學設備。有人曾經說過，看一個國家工業的發展水平，觀察這個國家的一輛汽車就足以。汽車本身凝聚了很多學科：能源、電子、化工、機械等等。伴隨著管理和技術的現代化，對于汽車的要求也有了更高的水平，從材質到外觀，再到性能和構造等等，這些都要能夠匹配社會本身的發展需求。作為中職教育學校，在實踐的層面上，一定要和整個社會的發展相匹配，當然教學設備本身的改善和革新對應的要求投資也非常高，對應的收益可能不是很明顯，故而作為一般性的學校來講，很難做到適應社會的快速發展。

3.陳舊的課堂教材。當前，教材本身也非常陳舊，觀察諸多中職院校汽修專業選用的教材，教材內部選取作為教學實例的車型竟然還是解放CAI091以及東風EQI090，很明顯這已經與時代之間脫節太大了。面對著陳舊的教材，學生學習了之后不能夠解決實際問題，這就降低了學生的學習興趣。伴隨著教材，老師本身也是一個比較大的問題，老師知識專業程度不夠，動手能力不強，教師隊伍本身不穩定等等，這些都使得學生不能夠很好地掌握專業的技術，影響了中職教育汽修專業的發展和提升。

4.較低的收入。觀察汽修從業人員在寧波的收入狀況，只能用低來形容，如果是三年以下汽修工人，月度工資只有400到800元，師傅的收入也只有1200元到2000元。但是其他的工種收入會遠遠高于這個水平。這樣就進一步造成了人員不會長期在這個行業或者這個專業發展。

二、主要的解決路徑

1.借助于宣傳改變觀念。任何觀念的改變都不是一朝一夕的功夫，人們傳統意識中汽修行業的定位要想得到變革，一方面依賴于宣傳，通過對汽車修理行業現狀的具體介紹和推動，通過廣告、圖片、實際案例的展示，讓人們腦海中引入新時代汽修工業的形象，讓人們調整自我的認知，除此之外，政府還可以在所有管轄的區、縣配設汽修技能培訓鑒定考核站，借助于這個機構的運作，改善現有的汽修教學的辦學環境，提升汽修專業在社會上的影響力，推動社會的進一步發展。

2.聯合辦學將訓練基地集中化建立。如上文所述，汽車本身更新換代的速度非常快，要想在設備層面上實現和時代的并舉，要想將這個層面的經費問題解決，一個新的思路就是通過訓練基地的集中化建立，通過聯合辦學的方法，和社會上知名度高、實力雄厚的行業、領先公司之間合作，將這個問題解決。比如學校和企業之間可以約定學校提供人才，學校提供培訓，企業提供環境，提供設備，提供具體的資金支持；還可以學校和企業之間共同投資建立集中化的實訓基地，達到資源的盡可能高水平利用率，為很多相同行業的學校解決相同的問題。

3.改編修訂教材，提高教學水平。關于教材本身落伍于社會發展的現實狀況的問題，這個問題需要依賴于政府的支持，政府應該組織高教學水平、高操作水平的老師，針對當前汽修行業的具體狀況對現有的教材予以改編、修訂。學校可以搭建專門組織教材編寫的人才隊伍，對教材進行短周期的修訂完善，進而做到和行業發展相匹配，進而能夠讓學生覺得學有所用，如果條件許可的話，還要帶領學生在寒暑假期間去實踐環境中進行操作，進行訓練，提升學生的技能。

4.具體化專業方向，培育獨特的社會人才。剖析為什么汽車修理工人的工資那么低？一個最主要的原因就在于技術本身的低水平，因為自身技術水平的一般，對于罕見的車型，對于高檔的汽車，不能夠給予很好的修理。觀察現在社會上人才市場的廣告，常常能夠看到很多一線城市長期在全國高薪聘請汽修技師，這就告訴我們，整個行業高技術、高水平的專業人才還是相當的缺乏，所以，作為一個具體的專業，汽修還可以得到進一步的細化，按照學生本身的個性、愛好和特長的不同，設置汽車美容、汽車焊接、汽車電工等等，讓學生的特長和優勢得到最大可能的展現和發揮。比如2003年，浙江省高職院校招收的汽修和機械專業的人員總數為2335，其中370人都是用來汽車檢測方面的，浙江師范大學還招收了40名本科生定向為汽車維修教育，所以在細化專業的基礎之上，學生可以得到更好的發展，如果有可能，還可以到高職院校深造。

[參考文獻]