序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇汽修畢業總結范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

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一、中職汽修專業存在的問題

專業課程不夠細化。汽修專業的培養方向很確定，就是向社會培養汽車修理人才。但是在教學中，很多學生和教師對汽修專業的定位不夠準確。汽修專業就是汽修專業，不是汽車美容，不是汽車改裝，也不是電子線路改造。在課程設置上，很多學校開設的專業目的性不強，導致學生學習時抓不住重點，注意力分散。

1.課程設計不夠靈活

學生的性格、興趣和學習能力的千差萬別導致了在同一門課中學生的不同表現。學校在設計課程時要給學生自由選擇的權利，充分利用學生的興趣來調動積極性。但目前很多汽修專業沒有具有競爭性和特色的課程，導致學生進入行業之后沒有特色，沒有競爭說服力。

2.學生和社會對汽修工認識片面，思想老舊也是汽修行業需求大但是從業者少的原因之一

人們印象中的汽修工人往往滿身油污，終日躺在車子底盤之下。其實，汽修行業本身也在隨著技術和信息的發展逐漸進步。新的設備、技術的運用降低了維修工作勞動強度，更敞亮整潔的場地和光亮的地面確保了工作環境的整潔。

3.教學設備陳舊老化是阻止學生同崗位聯系的重要問題

橋梁結構的性能是國家焊接水平的具體體現，而汽車的性能是一個國家工業水平的具體體現。國家科技的發展日新月異，新技術不斷的加入到汽車結構中，雖然汽車結構和核心科技不會在十幾年內更新換代，但是作為汽車維修人員，對汽車行業的最新動向必須非常了解，才能進行有效地維修。但是由于教育經費的問題，很多汽修專業的教學模型往往是十幾年前就報廢的老舊汽車和零件，在教學時只能對汽車的大體原理和重要結構進行講解，對于最新的技術不能拿出實體來，學生只能憑借想象理解。學生不能與時俱進，必將影響將來崗位上的工作。

4.教材的陳舊和師資力量的不足也造成了很嚴重的問題

目前職業學校汽修專業使用的教材多數是上海科技出版社和中國勞動人事出版社的汽車專業教材。書中的車型往往是早已經過時的國產車，在市面上已經很少見。汽修教材應該以市面上常見的車型作為教學范例，而不是一些不常用的車型，這樣才會使學生在進入工作崗位后對工作不陌生，不需要過多的工作培訓。

二、中職汽修專業所出現問題的解決措施

目前中職汽修專業存在的問題需要及時有效地解決，才能使汽修專業更好地為社會服務，同時提高學生的工作能力。

在處理專業課程不均衡的問題時，對于汽修人才培養的正確定位應該是學生和崗位之間的無縫隙連接。在結束學習后應該十分熟悉汽修行業，可以直接從事工作。在制定各種課程時，每一門課程應該都能對應將來工作崗位上的某一個具體技能。把汽修專業細化分為發動機維修、底盤維修、電氣設備維修、鈑金涂裝等技能培訓，縮小課程范圍，加強理論學習和實際操作之間的聯系。

在學校教育工作中，需要把對學生的培養和社會實際需求聯系起來，中職的培養目標是在經過學習后能直接進行某一崗位的工作，不需要太多在崗培訓。汽修專業培養人才的目標就是學生能夠在畢業后具有汽車維修的相關技能，并且擁有繼續提高自己的學習能力。教師除了把教材中的理論知識教授給學生之外，還應該進行自身學習，多到外面的汽修企業學習最新的技術和理念，通過教師自己對汽修技能的提高來給學生傳授經過教師加工和總結之后的最新技術。在教學中，教師一定要有開闊的眼界，不能把目光只放在書本上，而是應該多多接觸一線工作崗位。除了教師自己的對外考察，學校還應該主動邀請企業相關技術人員來學校傳授實際經驗。學校還可以同汽修企業進行合作，把學生帶到汽修一線，感受最新的汽修工作，增進學生的專業技能，學校在培養學生時就專門為某些家汽修企業進行定向培養，學生就可以在畢業之后在這些企業直接上崗。這樣既能解決學生就業，也能提高學生的專業技能，減少對工作的陌生和不適應性。

在經過簡單的探討研究之后，我們可以得出這樣的結論，那就是在職業教育中，社會對汽修專業的需求還是很大的，但是學生由于對汽修專業的興趣還不夠，認為汽修專業臟、累、安全性差，這是不正確。隨著社會科技的發展，汽修專業做出了自己的改變，雖然問題仍然存在，但是筆者堅信，在未來，汽修專業一定可以發揮它的優勢，為社會輸送更多的技術型人才。

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一、汽檢專業開展項目化教學的目標

目前，汽車檢測與維修技術專業的課程教學無論是在教學方法還是在教材上，都較原來的純理論教學有了很大的進步，其突出的教學模式就是“理實一體化”模式，雖說在一定程度上提高了學生的學習興趣，取得了較好的學習效果，但是由于高職院校教師本身實踐能力缺乏，造成“理實一體化”不能徹底擺脫教師認知的局限，脫離了實際崗位能力的要求。

本文針對這一問題提出了先深入汽車維修行業調研、分析崗位要求數據、總結汽修行業實際的崗位能力要求，根據要求再把課程體系重新分項目進行教學，形成一套以崗位能力為指導，項目化教學的一套教學體系，提升汽檢專業整體教學質量，學生無縫對接工作崗位及具備技術提升空間，培養出高質量的畢業生，更好地為我國培養高技能的汽修人才。

二、項目化教學的課程開發過程

“項目化教學”是將一個相對獨立的專業知識、專業操作能力作為一個培養項目，交由學生自己處理的一種教學方法。在開發項目之前，需要進行信息收集、項目設計、項目實施及最終考核等環節，因此開發設計恰當的項目投入教學需要從以下幾個方面著手：

（1）行業調研：汽車檢測與維修行業崗位能力調研、調查、分析，總結當前汽修行業的崗位能力要求。

（2）整理方案：結合崗位能力要求，分析現行課程特點、解析課程結構、分解課程內容；重點放在專業核心課程上，在專業老師企業技師的共同努力下，討論課程項目開發的可行性及具體實施方案。

（3）教學反饋：以崗位能力為核心，拿1-2門具體的課程分項目進行教學，找專業老師、汽修專家及學生進行座談，談論項目教學中存在的問題，擬定具體的改進措施。

（4）推廣發散：逐步推廣項目化教學、逐步實現主要專業課程全都實施項目化教學方法，提升汽修專業學生的教學質量。

（5）工學交替：學生無縫對接崗位，學校學的就是企業用的，學生走出校門就能勝任相關的技術崗位，滿足崗位能力要求，為汽修行業培養適用、專業、高水平的高技能人才。

（6）企業反饋：考查學生在企業上崗之后的表現，可以及時發現現有項目所存在的優缺點，對于優點加以推廣，對于缺點可以及時調整和更新現有的項目內容。

根據上述?目開發過程，設計了圖1的項目開發具體流程。

三、項目化教學的實施方法

（1）現場調研法。深入汽修行業調研、包括4S店、修理廠乃至小型維修店，爭取獲得全面、系統、準確的數據，對收據進行甄別、通過學校與企業共同努力，總結、歸納行業對汽修人員崗位能力的要求。

（2）觀摩學習法。參觀、學習項目化教學相對成功的高職院校，聽取他們寶貴的意見及建議，項目化教學成功的經驗，具體的實施步驟、實施方案及教學安排，現存在的主要問題。

（3）以點推面法。在原有的教學模式上，確定1-2門專業課程進行基于崗位能力的項目化教學改革，通過學校與企業共同參與，查找實施中存在的問題，在企業專家與專業教師的共同努力下，尋找解決方案、不斷優化項目教學的方式、方法，總結成功經驗，以點推面，逐步推廣開來，力爭專業核心課程都實施項目化教學。

（4）與時俱進法。汽修行業發展迅猛，需要緊隨技術進步、不斷完善各類項目，同時檢測手段、儀器及維修技術日新月異，關注行業技術進步，不斷更新崗位能力要求，調整項目化教學中的項目設置，緊隨行業發展，不斷完善基于崗位能力項目化教學的教學方式、方法。

四、項目化教學考核

實施項目化教學，可以最大限度地發揮學生在學習和操作過程中的自主性和積極性，因此在考核上也不能進行狹隘的考核，要突出學生的綜合能力，要求學生理論知識和實踐能力都具備，同時還能體現出學生的主觀能動性和創新意識。表1是根據需要考核的各項能力而設計的一個通用樣表，該表格適合汽車檢測與維修專業所有項目的考核。

五、實施項目化教學的體會

項目化教學以工程項目的形式來設置課程，以情景模擬的方式來進行學習，以團隊協作的方式來解決問題。因此，項目化教學具備諸多優勢：

（1）能夠在很大程度上激發出學生在學習中的學習興〖CM（25*2〗趣、提升參與意識，發揮出學生學習過程中的主觀能動性〖CM）〗

〖LL〗和解決突發問題的能力，還能提升學生的創新意識。

（2）開放情景的學習，提供給了學生足夠的空間和時間，能讓學生對問題系統分析、尋求解決方法，將疑問解決之后鞏固為自己的知識。

（3）可以培養學生良好的團隊協作精神，在學習中汲取他人的長處，改善自身的不足。

（4）項目化教學能夠讓學生進行真實的故障發現和排除，一方面激發學生自主發現和解決問題的能力，另一方面培養學生工作中的安全規范意識，有助于學生良好的職業習慣的形成。

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中圖分類號：F407.471 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）02-0-01

一、前言

隨著汽車保有量的逐年增加，越來越多的汽車維修企業應運而生，進而需求大量的汽車維修技工。正是基于此種因素，越來越多的中職院校，開設了汽車維修類專業。這些學生從學校畢業后，自然而然的會走向汽車維修企業，但是在這個過程中，常常聽到汽車維修企業不滿意畢業生的技能水平。畢業生們也常常抱怨，在學校學的東西，在實踐過程中一點也用不到。中職汽修教育的問題究竟出現在什么地方？

二、中職汽修教育現狀及特點

中職汽修教育，早些階段，是以理論講解為主，集中時間在實訓室實習。經過幾年實踐，發現效果不佳。目前，眾多院校開始嘗試“論實習一體化教學法”、“項目教學法”、“行動導向教學法”、“任務驅動法”等，這些方法在一定程度上起到了不錯的效果，但不能從根本上解決中職生工作后較長時間不能適應企業的問題。

(一)實訓項目雜亂。目前，大部分學校實訓項目雜亂，有什么設備就做什么項目，書上談到什么項目就訓練那些項目，實訓項目處于一種雜亂狀態，一定程度上脫離了汽修企業實際工作內容。

(二)理論內容過多。多數汽修教師，從高校畢業后，直接走向中職院校，沒有實際的修車經驗，再基于教學設備條件有限的緣故，在傳授汽修技能時，多偏重于課本，側重于理論。至于理論結合實踐的過程，大多靠學生自己的掌握程度，在學校現有的設備上進行模擬實驗。

(三)中職院校生源條件良莠不齊。近年來隨著適齡入學基數的減少，中職院校的招生壓力越來越大。這就造成了中職院校的生源良莠不齊。進入中職院校的學生，普遍表現出基礎知識較差，對理論不感興趣，學習效果并不理想。對于畢業后從事汽車修理行業，心里有一定的抵觸感，認為這份工作太臟太累。

三、汽車維修企業現狀及特點

在汽車技術發展日新月異的時代，維修技術也在不斷的進步，汽修企業顯示出新的特點。現以4S店為例，加以總結：

(一)修車現實性強。汽修4S店集整車銷售、零配件供給、售后服務、信息反饋為一體，每天接觸到的是銷售了多少輛車，解決了多少輛車的實際故障，保養了多少輛車，客戶滿意度是多少等實際問題。這些可以為公司帶來效益，為社會創造價值的工作，也是中職生畢業后所追求的工作，現實性強，學生比較感興趣。

(二)設備齊全，技術資料先進。汽修4S店是汽車修理的一線陣地，一般資金雄厚，和汽車制造商有一定的合作關系，所以先進維修設備較多。另外，汽車制造商在維修技術上對4S店技術人員有一定的培訓，維修手冊及培訓資料獲得及時且齊全。

(三)維修智能化程度越來越高。隨著汽車技術的發展，維修智能化程度也在增加。像故障解碼儀、剎車油智能更換機、蓄電池智能檢測儀、四輪定位儀等高級設備的使用，使修車更加方便。為了能更好的使用設備，需要維修人員懂得機械故障的維修原理。

(四)故障難度分層。1.相對容易的修理技能，較多。(1)更換類。更換四濾：更換機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器、空調濾清器。更換易耗材料：更換機油、剎車油、剎車片、防凍液、玻璃洗滌液、正時帶等。(2)清洗類。清洗噴油器、空氣濾清器、機油道、燃油箱等。(3)檢查類。檢查輪胎、蓄電池、剎車片、燈光、四液、四濾、正時帶等。2.存在固定程序的修理技能，較少。四輪定位，輪胎動平衡，拆輪胎，燈光校正，新車質檢等。3.存在一定難度的修理技能，中等數量。不著車，怠速不穩，怠速時抖動，加速不良，換檔時聳車，水溫過高等。

(五)修車人員技術分層。在4S店維修企業中，年齡較大的汽車修理工，經驗豐富。通過向客戶了解故障現象，結合聽故障聲音，他們頭腦中往往能夠反映出故障原因。而對于新入職的學生，就需要一定時間的經驗積累。

(六)不同車系故障存在差異。由于汽車制造商設計理念不同，出現的故障類型和故障率不同。

四、存在的問題

綜上所述，得出學生在就業過程中出現癥結。4S店，以維修保養為主，維修又以更換配件為主。而中職汽修教育，理論講解多，實施的項目雜亂，跟不上汽修發展步伐，實用性差，偏離汽修4S店實際修理。對于中職學生來講，掌握維修保養等基本技能并不是很難的事情，關鍵是如何調整他們的心態，然后才是訓練這些汽修企業需要的實用的又相對簡單的修理技能。中職院校如果要為4S店輸送能快速適應汽修工作又有一定發展基礎的人才，必須解決上述問題。

五、建議

(一)注重中職生職業道德教育。多數中職生不愿意吃苦，嫌臟怕累，在內心對汽修行業有抵觸。所以在入學之初到畢業之時，一定要在學習過程中，始終貫穿職業教育，培養他們的職業榮譽感。加強職業道德的教育，十分必要。

(二)學校與維修企業結對。學校與汽修企業二者成為合作伙伴，企業對學校在教學設備和技術上給予一定的支持，學校的學生，由于知道將來要去什么單位，可以有針對性的學習相關的知識技能。

(三)學生實訓內容分層，盡量與維修企業接軌。由于汽修企業存在維修難度分層，所以學校在設計培訓項目時，可以優先培訓學生工具使用、保養，更換零部件、簡單故障排除及存在一定程序的技能。在完成這些項目的同時，為下一步學習如何排除疑難雜癥打好知識基礎。

(四)學生定期去企業參觀實習。中職學生在學校學習的內容，大多帶有虛擬性，和企業實際修車技能存在一定的差異。定期帶領學生去企業觀摩實際修車，十分必要。一方面可以激發他們的專業熱情，另一方面，可以加深學生對課堂內容的理解。

(五)教師進汽修企業定期鍛煉。教師進入汽修企業進行修車鍛煉，緊跟前沿技術發展的步伐，積累實際的修車經驗，擁有自己的修車體會。然后再講解給學生，課堂就會變得生動，內容準確而有趣，從而提高學生對課堂和實訓項目的興趣。

(六)企業定期派有修車實戰經驗的人員去學校做講座。學生汽修基礎差，而中職教師去汽修企業鍛煉時間有限，接觸的修車實例不多，沒有足夠的實際經驗。定期聘請汽修企業中經驗豐富的師傅做講座，是解決這一問題很好的措施。

(七)注重中職汽修基本技能教育。據汽修企業師傅講，除了個別疑難雜癥外，很少使用示波器。而在需要使用時，大多是用萬用表或試燈代替。原因是示波器接線比較麻煩，為了提高修理效率，他們常常利用萬用表或試燈代替。實際修車，很少使用示波器，是不是就不用訓練示波器的使用方法呢？相反，而是加強示波器的使用教學。因為示波器的使用是基礎，只有會使用示波器，才懂得傳感器信號變化的意義，才能理解疑難雜癥的真正故障原因。

另外，當學生修車技能發展到一定程度，遇到疑難雜癥，如果沒有一定的知識基礎，是無法理解的，更談不上進一步提高了。針對閱讀電路圖、系統工作原理等基礎性技能還是要加強教育，而不是忽視。

參考文獻：

篇（4）

通過四年的學習和生活，并參加了多次社會實踐，我有健全的人生觀，正確的政治方向，有一定的分析問題、解決問題的能力，有較強的動手能力。

一、通過系統完善的汽車專業知識的學習，有扎實的專業基礎知識，并且有一定的汽車管理知識。課外大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。了解中國汽車產業發展動態方向，特別是汽車后市場服務領域。知道汽車維修行業發展現狀及趨勢。善于學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯網查詢汽車維修資料，收集本行業最新信息。

二、老老實實為人，本本分做事是一個立足社會的根本，也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業素質和職業操守，能夠忠于自己的企業，將個人的職業生涯規劃與企業的發展緊密的結合。勇于創新，善于開創，能承受較高的工作壓力;吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。

成為一個有技術，會管理，善經營汽車人。將是我一直努力和奮斗的目標。當然在這個人才濟濟的社會中我不一定是最好的，但我一定會努力的擠身于這一優秀的行列之中。在中國的汽車業中實現自己的社會價值。

汽修畢業生自我鑒定

我是一名汽修專業的應屆畢業生。在學校期間，我始終以提高自身的綜合素質為目標，以自我的全面發展為努力方向，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀。通過四年的學習和生活，并參加了多次社會實踐，我有健全的人生觀，正確的政治方向，有一定的分析問題、解決問題的能力，有較強的動手能力。

篇（5）

一、汽修專業學生學習現狀

作為廣東省機械高級技工學校電氣工程部的一名汽修專業教師，2004年至今，一直從事汽修專業課程教學，并且一直擔任汽修專業班級管理工作。經過幾年的觀察發現，近年來進入學校汽修專業的大多數學生素質越來越差，而且是一屆不如一屆。當然，不是學生不聰明，而是學生學習內動力不足、思想表現較為松懈，缺乏學習的主動性，不愛學習，其表現為：大多數學生對學習不感興趣，上課玩手機、看小說、甚至睡大覺，晚自習找借口不參加，即使去也是為了完成老師布置的作業。這些學生被動地學習，根本就不在乎考試成績結果如何，考試能及格最好，不及格大不了就補考，抱著混日子的態度，混個畢業證書，只要能找到工作就行。這些問題不利于教師對教學任務的落實和各教學環節的把控，嚴重影響了教學質量。通過分析和總結，筆者認為技工院校的汽修專業學生主要存在以下幾方面的問題。

1.學習目的不夠明確，沒有目標

調查對象：09級1個中級班和1個高級班，10級1個中級班和1個高級班

學生人數：205人

我們通過問卷調查結果分析發現，大多數選擇汽修專業的學生對汽修專業現狀和就業形勢根本不了解，簡單地認為汽修專業就是學汽車駕駛和汽車拆裝（把故障零件拆下，把新零件換上），認為學習很輕松，掌握知識很容易，畢業后工資高。殊不知到校后發現一切不是想象中的那樣，現代汽車技術發展越來越快，各種電子技術應用到汽車上，汽修專業有必要學量的理論知識和維修操作規范，由于大量的進口汽車和進口技術，甚至需要學習英文以便進行維修操作。本來他們初、高中基礎就差，害怕學習，現在又要學習這么多東西，看到從事維修工作又苦又累，工資又低，因此一下子失去了學習的方向，學習激情沒有了，導致不知道自己要學什么，學習目標是什么，走向社會要做什么。

2.學習態度不夠端正，動力不足

由于各技工院校的競爭擴招，造成汽修專業的生源質量越來越差，有的甚至初中沒畢業就讀中級，高中沒畢業就讀高級，根本就沒達到初中或高中畢業的合格要求。大多數學生沒有掌握良好的學習方法，文化基礎知識很差，養成了不良的學習習慣，課堂上學習氣氛差，認為讀技工院校都是成績差生，紀律渙散，周圍都是不愛學習的人，自己一個人學習沒意思，造成整個班級大環境沒有競爭力；課后也不去看汽修專業的書籍，要么去打球、要么去談戀愛，課余生活豐富，完全失去了學習的興趣。有的學生對學習產生抵觸情緒，任課老師要求完成的工作任務，他們根本就不做，有個別的學生甚至頂撞任課老師。大多數學生沒有意識到只有掌握過硬的技術才會有好的工作、好的工資，成為真正的人才。

3.思想表現較為松懈，無心上學

為了能考上重點高中或者大學，初中和高中階段的學習很辛苦，學校老師和家長要求得也非常嚴格，學生學習壓力也非常大，整天除了學習還是學習，根本沒有時間玩。可是到了技工院校，一切情況都發生了改變，學校老師的工作重點放到了紀律上，只是引導學生學習，沒有強制要求，而家長的要求也放低了，只要孩子能找到工作就可以。技工院校的學生就像放飛的小鳥自由自在，好不容易從緊張的學習壓力中解放出來，得好好放松，于是整天就顧著玩，另外，汽修專業基本上都是“男生班”，也正處于青春沖動期，很多學生也試著與文科班級的女生交往，學習早就拋到腦后。

4.部分教師教學方法單一，難以激發學生學習興趣

部分老師對汽修專業“一體化”教學方法改革認識不夠，還采用完全授課的模式，“填鴨式”教學，以教師為主體，學生被迫去聽課，沒有引導學生去思考，抹殺了學生的主觀能動性。學生主體地位得不到體現，從而導致學生對該學科失去興趣，學生的主動性和積極性也隨之消失。

二、提高汽修專業學生學習興趣的方法

學習興趣，又稱認知欲望，是學生求知新事物、渴望獲得新知識、新技能，并帶有情緒色彩的求知傾向。學生會因為興趣而執著于某一學習活動，一旦學習興趣被激發，就會對學習給予更多的、優先的注意，伴隨愉快的情緒和主動的意志，會積極地認識和從事學習活動，不斷地探求新知識和新技能，并在最后取得不同程度的成功。學生的學習興趣與他們的學習信心和獲取新知識、新技能的程度息息相關。筆者認為只有從以下幾個方面入手，才能提高學生的學習興趣，學生學習知識的能力就會有很大的提高。

1.端正學習態度

針對汽修專業學生學習目標不明確和學習內動力不足的情況，我們覺得首先必須端正學生的學習態度，從思想上教育學生，講清汽修專業現狀、發展情況和就業形勢，引導他們掌握正確的學習方法。古語道：“不以規矩不成方圓”，在教學開始時教師就要將相關的教學規章制度講給學生，讓學生明白什么該做，什么不該做，在不影響教學和其他學生學習的前提下，追求個性的發展，可以放松，但不能放縱，讓學生學會自我約束和接受外界的約束，這樣才會獲得除技能知識以外的智慧收獲。

2.培養學習成就感

作為技工院校的老師，可以在上課前寫下這次課的幾個學習目標，不要強迫學生完成所有的學習目標，要讓學生自己選擇其中的一個或幾個學習目標，最后考核學生，如果能夠達到自己定下的學習目標就算成功，即使沒有達到學習目標，但是學生努力了，也算成功，就給予他們一定的獎勵，比如完成工作任務后給予鼓勵的掌聲等。通過這樣的獎勵來鞏固他們的學習行為，讓他們覺得只有努力地完成自己的學習目標，才能有機會做自己想做的事，學到知識的同時又能得到一次鼓勵，有助于產生學習成就感，不知不覺地就提高了學習興趣。這樣讓學生將“玩”的比重逐漸降低，學習的心思逐漸提高，真正地實現快樂學習。

3.采用行為引導教學方法

技工院校學生性格的多樣性和學習態度的不確定性，使職業教育改革勢在必行，教師的教學方法更要與時俱進。對此筆者深有體會：早期的教學都是以老師為主，學生被動地聽課，學生很反感，玩手機的、睡覺的現象很嚴重。現在采用行為引導教學方法，以學生為主導，老師的作用就是引導，讓學生學會學習，學會四動“動耳、動眼、動腦、動手”，玩手機和睡覺的現象也變少了，學生真正地掌握了學習方法，技能知識得到了提高。

4.以“學生為中心”進行教學

現在的技工院校大多數學生的基礎很差，學習能力不強，老師講的內容太難，學生聽不懂。所以教師應該從“學生的角度”去思考，把高技生當成初中生教學，把中技生當成小學生教學，教學過程中始終奉行“授課內容復雜的簡單化，簡單的細致化，動手為主，講課為輔”，讓學生能聽會做，哪怕一點點，他們也覺得有收獲，有收獲就有興趣，有興趣就有動力，有動力就會成功。

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DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2015.24.223

在汽修行業中，很多汽修人員應用的維修方法不科學，在汽車維修過程中通常依靠的是維修經驗，對汽車故障概念過于模糊，不能科學地對汽車故障進行診斷。許多維修人員都是中職院校汽修專業畢業的學生，若想從根源上解決問題，中職院校應該注重培養學生排除汽車故障的能力，讓學生形成汽車故障診斷思維，為學生未來就業奠定基礎。

一般情況下，中職院校的學生的文化基礎課成績較差，但是這些學生動手操作能力較輕，能夠更快地適應環境。許多學生在實踐課上學習熱情比較積極，然而學習理論知識時就昏昏欲睡。汽車故障診斷不但要求學生能夠熟練地掌握汽車構造及檢修方法，還要求學生具備較強的邏輯思維能力和理論分析能力。文章針對當前中職院校汽修專業汽車故障診斷教學中存在的問題，提出一些對策，以期能夠為我國汽修行業的發展作出一點貢獻。

1 中職院校汽修專業汽車故障診斷教學的不足

一些中職院校充分認識到了汽修專業汽車故障診斷教學的重要性，并針對該課程進行了教學改革，然而在教學過程中仍然出現了一系列的問題，降低了教學效率。

1.1 教學內容比較陳舊

隨著社會的不斷發展，新技術、新工藝、新材料如雨后春筍般大量冒出，然而許多中職院校汽修專業汽車故障診斷課程的教學內容過于陳舊，根本不能適應新形勢的要求，該課程具有理論與實踐并重的特點，教師應該結合實際情況，及時更新教學內容，向學生展示最新的成果。

1.2 理論講授與技能操作明顯脫節

技能實踐操作無法聯系理論課堂所講授的內容，甚至存在嚴重的不足。目前，本校汽車維修專業實訓安排中，實訓課每學期六周，占30%。但是，這對于偏重技能的中等職業學校的教學來講，無疑是少了一些。畢竟本校的學生基礎底子薄，上理論課時由于沒有實物，學生一時難以理解和掌握。因此，在實訓教學這一塊還需花大量的時間來對著實物給學生講理論，這樣一算下來，學生得到真正動手的時間就相當有限了。還有，實訓場室里的實訓設備與教材里面的素材根本對不上號。

1.3 教學方法過于單一

由于受傳統灌輸式教學模式的影響，教師在教學過程中沒有將理論與實踐結合起來，許多內容比較抽象，學生感到晦澀難懂，在單一的教學模式下，學生很容易產生厭學的情緒，不利于綜合能力的提升。

1.4 考核方式不完善

大部分中職院校在汽修專業汽車故障診斷教學中，主要采用的考核方式就是平時考核加期末考核，而期末考核所占的比重為70%。期末考核中更注重的是理論知識的考核。

2 中職汽修專業創新汽車故障診斷教學的有效對策

2.1 更新教學內容

中職汽修專業在汽車故障診斷教學中，主要的內容包括檢測設備、檢測技術等相關方面的知識。教師在課堂教學匯總，應該將理論與實踐結合在一起，增加實踐課程的比重，培養學生的實踐操作能力。近些年，汽車行業開始廣泛應用各項新型技術，大部分生產產家開始研發新的車型，種種跡象都為汽車故障診斷技術的發展奠定了良好的技術。教師在汽車故障診斷教學中，不僅要向學生講解傳統汽車故障檢測技術，還應該與時俱進，向學生傳授新型汽車故障檢測技術，提升教學質量。

2.2 應用多種教學手段

汽車故障診斷教學最突出的特點就是理論與實踐并重，所以教師在教學過程中應該結合實際情況，科學應用教學方法，精心設計現場教學，讓學生全面掌握教學內容。其中教學手段具體包括：

①啟發式教學：該教學方法的核心就是“啟發、提問”，重點是培養學生獨立思考問題的能力和自主學習的能力。教師應用此種教學方法，不但能夠創造更多和學生互動的機會，而且還能督促學生對原有的知識結構進行鞏固，讓學生將新學的知識和原來學的知識融合在一起。

②案例式教學：汽車故障診斷教學的培養目標就是發展學生分析解決問題的能力，使學生能夠充分掌握汽車故障診斷技術，并在實際操作中靈活應用。所以教師在課堂教學中，應該結合教學內容，向學生具體展示一些車型出現故障的案例，指導學生對故障發生原因進行分析，再向學生介紹診斷故障的方法，進一步提升學生的邏輯能力和思維能力。最后就實際案例展開師生討論，對汽車故障涉及到的知識點進行歸納總結，使學生掌握排除故障的技術，進一步提升教學質量。

2.3 改革考核方式

教學考核主要是對學生的學習效果進行評價，在一定意義上會對人才質量帶來影響，所以中職院校應該科學設置考核方法，及時對學生在學習過程中出現的偏差進行調整，激發學生的學習熱情，提升學生的實踐能力。其中，具體評估份額為：課堂問題回答情況占5%，課堂討論情況占10%，作業完成情況占5%，實踐情況占20%，期末考試占60%。由次可以知道，實踐操作在日常評估中所占的份額較大，學生在學習過程要不斷思考，不斷實踐才能提高自己的成績。教師借助靈活的考核方式能夠更好地引導學生學習，調動學生的積極性，提高教學效率。

2.4 利用網絡資源

在汽車故障診斷教學中，教師可以借助實物教學、現場教學、電化教學等手段向學生講解理論知識，調動學生的學習熱情。教師可以將相關的教學資料上傳到學校校網上，讓學生自主查閱資料，鞏固所學的內容。此外，教師還可以創建網絡教學平臺，借助網絡與學生進行互動，進一步拉近師生間的關系。

3 總結

綜上所述，汽車故障診斷教學實踐性、專業性較強，教師在教學過程中應該結合學生的具體情況，有針對性地對教學手段進行改進，及時更新教學內容，做到與時俱進，讓學生切實學到有用的知識。此外，教師還應該靈活設置考核方式，激勵學生自主學習，為祖國培養更多的優質的汽修人才。

參考文獻：

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1.專業現狀

1）市場情況。中等職業技術學校最基本的要求是培養學生掌握一技之長，使學生學有所長，學為所用。因此作為人才培養的學校首先應清楚市場對人才的要求，否則就是“閉門造車”。從而避免學而無用、有用不學的尷尬。隨著汽車技術的發展，特別是從九十年代開始以售后服務為主的 4S店的大量出現，對修理工的技術要求越來越高，知識更新速度越來越快；維修的對象、維修的手段、維修的

方式、維修內容的變化使用人單位對畢業生技能方面的要求越來越高。但近幾年，技能證書的“含金量”越來越低，且技能單一。因此企業對畢業生有頗多微詞。

2）學生情況。眾所周知，職教的學生大多是“雙差”生，汽修專業更不例外。他們一直來沒有一種良好的學習習慣和思考習慣，學習興趣淡漠，行為表現出明顯的“懶”、“散”。這目前已成為職校各項管理工作中的死結，特別是課堂教學管理。同時也成為職校發展的瓶頸。目前職校怎樣從教學觀念、教學內容、教學方法和教學手段等方面再次給他們注入一種動力就值得探索。

3）教學大綱和教材內容陳舊落后。現行汽車維修專業教學計劃與大綱同實際需求差距太大，教材不僅因編寫出版周期過長而遠遠跟不上現代汽車技術的發展。且專業課程設置不合理，保留原有“三段式”的課程設置模式。學生入學后的學習也必須嚴格按統一的教學計劃進行，而教學計劃的制定首先考慮到教師結構，存在按教師排課，并不十分注重專業的需要、并沒有考慮到如何發揮學生的自主性，靈活性較小；因教師結構的不合理，相關的專業教師缺乏及選修課管理難等一系列問題，學生沒有選課的自由；加之傳統的以教師為中心的教學方式，使學生處于被動的地位。這種教學模式缺乏對學生創新精神的培養。不僅如此，社會考核培訓機構的輔導和考核內容也相當陳舊。理論滯后實踐，實踐課時量的嚴重不足，導致學生無法較好地掌握實際操作技能。加之有限的實習課時配以稀缺的實習場所和設備等硬件，不得不實行“放羊”式的大班化教學，造成學生行為失控、實習效果差、安全隱患大。一切為了“安全”，又不得不黑板上修汽車。再次是實習場所、設備利用率低。眾所周知，職教的汽修專業校內實習場所一般都較緊缺，設備不足、樣機陳舊落后，不但如此，利用率還相當低。而按教學需要投資添置實習設施，資金負擔相當沉重，且可能實際收益回報會是一個較大的負數，所以一般學校幾乎不大可能投巨資添設備。

4）最后是教師隊伍東拼西湊，專業業務缺乏，照本宣科能行，照書請客就難。由于不是專業專任教師，經常會出現知識性錯誤；有些即使是相關專業畢業的專任教師，也是從校門到校門，等于是剛走出課堂又要上講臺，角色變換太快，本來在校實習實踐機會就很少，講課也只能是照本宣科，甚至不敢上汽修專業講臺。

2.對策和思考

1）目標和計劃應明確。職業高中學生多數來自初中應屆畢業生，職教專業課程的引入，使他們的學習有了很強的專業性和實踐性，較之初中課程亦有了更高的要求和更強的技能定向性。但同時不可否認，職教學生大多是“雙差生”，他們來校不是“無所事事，而是不想事事”，加上畢業后基本上都是學非所用，這就造成了目前職校辦學的困境，教師教學的困惑。專業年年如此根本不能適應社會的需要，或者說根本不知社會的需要，造成辦學的孤立。因此，更新觀念，構建新的培養模式和辦學體系使職教的畢業生真正成為社會的寵兒，使學生入學真正是為了謀一份職業而來，否則，學生動機不正確，良好的學風就很難形成，職校培養的就始終是“懶漢”、“”。這幾乎是大多數職校、大多數專業、大部分學生共有的特點，不單是汽修專業特有，只是相比之下更嚴重一些。因此，我們職校的招生計劃制訂應做好充分調研，由政府部門、勞動人事部門、教育主管部門及社會各相關用人單位共同參與。因為職教辦學不同于普教，應該有一種市場化概念，而并不是目前由校作出計劃，報主管部門批準，這無疑于瞎子摸象。

2）做好學校的專業建設和教學改革。這其中的重點和難點便是教材內容的改革和課程體系的重新構建，他是教學改革的基礎和關鍵。現用教材的不合理性前面已提及，職校的專業課程應相應改革，而這種改革首先就應從課程設置和教材內容上進行。怎樣盡快建立以“能力”為本位，針對性與適應性結合，理論與實踐相結合的新的課程模式和教材內容，并制訂相應的評價體系就顯得迫在眉睫。而目前的傳統觀念所謂的“校本教材”編寫，停留在以校為單位的基礎上，局限性太大，很難編出高質量的教材。因此，本人建議以一定的區域為單位，由相關主管部門牽頭，統一組織相關的專業專任教師，聘請行業著名人士，編寫具有一定的區域代表性、實用性的“校本教材”， 以避免教師用昨天的知識教今天的學生做明天的事情。其次正確處理好文化課、專業基礎課和專業課的關系。在研究課程設置和制定教學計劃時，以突出“必需”、“夠用”為原則，同時還應重視“全過程”、“系統化”的實踐技能培養方式，拋開原有三段式課程計劃，提高綜合實踐能力，避免學生邊學邊丟的現象，及學習過程中的瞎子摸象。再次，就是正確處理好理論課與實踐課的關系，加強教學過程的監督和管理，實行“理論 + 實踐”的雙大綱制；“理論 + 實踐”的雙課堂制及對專業教師的“雙師型”和畢業生的“雙證書”制等教學模式和要求。因此，一定要確保實踐教學的時間，才

能保證實踐教學的質量。但由于教學時間的限制，必須要精減和優化專業課設置，編寫相應的“校本教材”。同時嚴格考證制度，強迫學生投入專業學習。最后，實行開放教育。所謂開放教育是指在保證每周規定課時量的同時，給學生留有足夠的時間進行符合自身特點和發展目標的學習。這就要求學校為學生提供大量的選修課，培養學生專業動手能力的同時培養學生才能多樣性，加強素質教育和創新能力，真正把“學分制”落到實處。這實際上也是另一種形式的“因材施教”。根據對學生學習動機的調查，有 20%左右來校是“混日子”；有 30%是學專業；而絕大部分是“混文憑”；家長把把孩子送到學校來通常所說的經典的一名話是：“老師，你把我的孩子管管牢的”。因此大部分學生在選擇專業時是比較隨意，學習目的不十分明確。由此可見，我們對學生要求不能只是學“專業”，正象我們提倡素質教育，不把升學作為唯一途徑一樣，職校的汽修專業及其它專業一樣，不可能要求他們都成為“專業能手”，況且畢業生畢業后絕大部分都是學非所用。這就要求我們提供學生更多的選擇機會，使學生成為綜合型、復合型人才。如若繼續目前的機械、單一訓練的現狀，單純重技能輕理論重專業輕素質，那么，我們培養的是一批批只會簡單操作的 “機器人”。這誘使職教進入另一個死胡同―學生社會適應性差。其實開放教育也是職教的“素質教育”，也應該是職教的培養目標和辦學特色。

3）更新教學手段。先進的教學手段、多樣的教學方法是有效調動學生學習積極性和主動性的有效措施，真正轉變傳統的以教師為中心的講授式填鴨式教學。

（1）采用多媒體教學，特別是汽修專業優勢顯而易見。

（2）采用實物及實物和多媒體結合教學方式，使學生在課堂上能看到真實的零件結構、拆裝工藝及調整方法，效果相當好。

（3）利用示教板和實物模型教學，這種方法對講解原理和一些不可見內部結構作用相當重要，如系油路、ABS 油路和工作原理等。

（4）教學互動，利用提問、討論等形式啟發學生的思維，指導學生拆裝，并在實物展臺上演示。如在講到氣缸測量時，提問學生測量部位，讓學生演示測量過程，并用數碼相機即時把讀數通過電視機進行放大讓學生共同讀出測量結果等。

（5）理論教學后即時進行實踐操作。實行“理論 + 實踐”的雙大綱制、“理論 + 實踐”的雙課堂制，真正融合理論和實踐教學的界限，提高教學效果。

結束語：

綜上所述，要真正辦好職教，辦好職教的汽修專業，要面對和解決的問題很多。希望各位同仁、各位專家、各位領導能本著實事求是的態度，共同商討解決措施，再創職教新輝煌。

【參考文獻】

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[2]余明明.中職汽修專業教學問題及優化對策初探[J].課程教育研究（新教師教學），2013，（25）：51-51.

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古語云："凡事預則立，不預則廢"。人生成功與否與本人的人生規劃息息相關。中職學生畢業后將直面人生，如何盡快實現由"學校人"向"職業人"的華麗蛻變，平穩渡過初入職場的心理"陣痛期"，快速適應工作崗位，迅速進入工作角色；如何更好地融入社會，處理好各種復雜的人際關系，為自己的職業生涯的發展打下良好的發展基礎？這是擺在學校和老師面前一項艱巨而又充滿挑戰的光榮任務。指導學生在學習過程中樹立正確的就業觀，充分做好各種心理準備，是每個老師不可推卸的責任和義務。

中職學生如果沒有正確的就業觀指導，沒做好充分的心理準備，就匆匆忙忙，草率地進入職場，就像大海中一艘沒有方向的航船，可能迷失方向，遭受嚴重挫折，甚至可能因遭受沉重打擊而留下永恒的心理陰影。俗語說得好"良好的開端是成功的一半"，老師在思想政治教育課堂上幫助學生搞好職前教育，指導學生進行職業規劃，幫助學生做好充分的思想準備，成功地搞好初次就業，是很有必要的。本人在多年的就業安置和就業指導中，不斷探索，采用"案例比較教學法"指導學生樹立正確的就業觀，學生受益匪淺，取得良好效果。

2."案例比較教學法"的探索

"案例比較教學法"是本人在多年的教學過程中應用案例進行教學，不斷探索，總結而形成的一種有別于傳統"案例教學"的新方法，姑且以此命名之。傳統的"案例教學法"通常是用一個案例及案例評析來說明一個問題，而"案例比較教學法"是通過多個案例而不是一個案例來說明同一個問題。在教學中，通過案例與案例之間的比較，讓學生去思考，去理解，去分析，提出自己的見解，得出各自的結論，然后進行判斷和取舍，找出解決問題的最佳方法。老師在此基礎上做出點評，幫助學生由感性認識上升到理性認識，形成自己的職業觀，起到潛移默化，無聲潤物之功效。

3."案例比較教學法"之實踐

在講授"就業期望值"時，我通過我曾熟悉的幾個已畢業同學的事例來教育現在的學生，其過程如下：

3.1給出案例

案例A：汽修六班學生趙磊，曾參加省級汽修技能競賽，榮獲省級二等獎，臨近畢業時，曾向我說過畢業后準備開汽修廠，我當時并不贊同并與之做了詳談，建議他先找家4S店鍛煉，過幾年再開廠。他堅持己見，未采納我的建議。在社會上闖蕩一年后再遇到我時，很后悔當初沒聽取我的意見，結果錢花了不少，浪費了自己一年的時間。

案例B：我以前有個學生曾磊磊，也是汽修專業學生，為人忠厚誠實，能吃苦耐勞，技術過硬，但安于現狀，我曾建議他自己開廠。他說風險大，能力不夠。畢業十幾年了仍在汽修廠當師傅，收入尚好，但他同班同學有的早就是技術總監，有的早已開辦了汽修廠，身價不菲，而他現在也就只是小康之家而已。

案例C：我班學生張坤在校是一個品學兼優的學生，學計算機應用專業，畢業時想進大公司當文員。實習時到一家電子廠的流水線上上夜班。工作雖累，但心態卻好，很快適應了崗位，并協助帶隊老師經常做好其他學生的穩定工作，表現非常優秀。實習結束后就跳槽到另一家大公司做了文員，很受領導和同事的歡迎，后來上升為人事主管。

案例D：我班有一個同學曹萍萍，學計算機專業，在校時表現尚好，但自視甚高，一心想畢業后找一份收入高又輕松的工作。頂崗實習就提前離廠了，找工作時挑三揀四，去了好多個地方都不滿意。回來到學校看我時抱怨沒賺到錢，害得父母經常接濟她。后來她準備再去外面找份工作，我給她做了診斷，提出了建議，她認為老師分析很中肯，愿意聽從老師的指導意見。

3.2學生評析。通過對以上四個同學的真實事例，讓每個學生獨立思考，參照書本知識作出評析，分析理解為什么不同的期望值會有不同的結果，并判斷案例中的同學選擇期望值時哪些切合實際，哪些高了，哪些低了。

3.3學生提出建議。通過對案例中四個同學的成敗得失進行分析比較，思考案例結果對學生的啟迪作用，要求學生給他們每個人分別提出自己的建議和希望，幫助案例中的同學去取得較理想的效果。

3.4學生提出解決辦法。設身處地思考自己的將來，在自己的職業生涯中，應該以什么樣的期望值來面對即將到來的職業生涯，并想想將來在自己的職業生涯中，怎樣去調整自己的期望值，什么時候去調整會比較適合自己，會使自己能發展得更好，幫助學生初步形成自己的就業期望值。

3.5老師做出針對性點評。老師有針對性的做出點評，不僅要對案例做出點評，更重要的是對現在的學生的評析、建議、解決辦法做出點評。點評時要靈活，要多贊美，要針對性強，要深入到學生的心靈深處，引起學生共鳴，達到潛移默化，潤物無聲之目的。

3.6作業及學生反思。老師要把作業布置好，讓學生到網上查找就業情況，了解目前的就業現狀，針對自己的情況進行仔細思考。反思自己在課堂中的評析建議及解決辦法，是否有不足之處，哪些地方還可以做得更佳更優。

總之，通過幾年的時間的探索，"案例比較教學法" 不僅豐富了課堂教學手段，活躍了課堂氣氛，調動了學生的自主學習的積極性，而且鍛煉了學生提出問題，分析問題，解決問題的能力，提升了學生的綜合素質。在他們職業生涯的起始階段，能冷靜理智地處理好各種問題，妥善處理好各種人際關系，較快適應"職業人"的角色，成為真正的職業人，為他們今后的職場發展奠定堅實的基礎。期望并相信每個中職學生的職業生涯的明天會更美好。參考文獻

[1]廖利華.職業生涯設計.[M].劉新梅.冉茂銀.上海交通大學出版社

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中圖分類號:G712 文獻標識碼:A 文章編號:1003-2851(2010)09-0233-01

近兩年,中國汽車產業實現“井噴”式增長,2010年前7月,汽車產銷量雙雙超過1000萬輛,同比分別增長44%和43%,全國汽車保有量將突破七千萬輛,中國已一躍成為世界第一汽車大國。產業的急劇擴大帶來了人才需求的增長,因此汽車維修業的人才培養正面臨著關鍵的發展時機。

據統計,目前國內汽修人才的缺口至少有100萬,而專業人才的培養也呈現冰火兩重天的態勢,一方面,由于高級汽修人才嚴重缺乏,技術高超的藍領工人收入非常高。另一方面,大量未經任何培訓的人員進入汽修崗位,“跟師學藝,缺乏理論基礎”現象仍很嚴重,從而也造成大量的汽車維修質量問題。因此,想方設法提高汽修專業學生的職業競爭力,不僅對其自身發展,而且對整個產業和社會的促進,也是大有裨益的。

提高學生的職業競爭力受到多方面因素影響,但總的來說,這仍然是一個以學生為主體,教-學-練合一的過程,要從以下幾個方面做起。

一、 幫助學生樹立正確的職業觀

就業首先要為滿足社會需求,適應用人單位的需要,在崗位上要提倡奉獻精神,同時要體現按勞分配、多勞多得的原則,貢獻愈大,回報愈高,收入與能力成正比。由于社會工作環境與學校不同,從事不同工作的環境又不同,不可避免出現很多工作任務剛畢業的學生無法承擔的現象。這時就需要正視現實,不能過于理想化,在選擇工作時,做好長遠職業規劃,一步一步穩扎穩打的干下去,切忌“好高騖遠”。

從縱向來看,職業觀教育要從學生入學時開始,滲透到平時的日常教育中,當學生實習及臨近畢業時更要加強。從橫向來看,可以采取多種不同的教育手段,例如課堂教育、邀請已經工作的學生作經驗交流、邀請用人單位作崗位和社會需求介紹等。

二、 加強課程改革和建設

加強課程改革和建設要從以下幾個方面展開。

(一)合理定位教學內容。教學內容要根據專業面向的就業領域來進行設置,要切合汽車維修及技術服務一線需要、反映汽車維修最新發展動態,對于那些已經不合時宜的內容要堅決地刪除。課堂教學內容應能夠把一門學科的基本概念、基本原理和基本技能要求提煉出來,根據學生的接受能力形成一個具有邏輯性、系統性的知識系統,使之有利于學生對知識的理解和消化吸收。所使用的教材要多涉及和實際維修相關的領域,需要時可根據現行的人才培養方案修改或編寫教材,適時調整課程。

(二)合理組合教學內容。要根據不同的學習層次設置不同的知識單元體系結構,而且建立起相關知識點間的關聯,確保在教學過程中可根據需要跳轉。課程內容可采用模塊化的組織方法,模塊的劃分應具有相對的獨立性,基本以知識點或教學單元為依據。課程內容應根據具體的知識要求采用文本、聲音、圖像、動畫等多種表現形式,制作視頻課件。以大量的實物圖片、動畫以彌補

實踐知識較少的缺陷,利用多種動態方式激發學生學習興趣,解決教學中的重點和難點。在理論教學時注重培養學生的分析問題、解決問題的能力。結合多媒體技術的特點,將抽象問題與實踐很好地結合起來,將難點問題演繹的清晰易懂。

三、 加強實訓室教學在校內課程中的地位

實訓室教學是在專業教師指導下,組織安排到能滿足其實踐教學需要的具備相應技術裝備的實訓室,通過參加學科或課程實訓而獲取相應知識,培養動手操作能力、創新能力等的實踐教學模式,其優點是教學形式形象直接,能給學生留下深刻印象的同時鍛練學生的動手操作能力。根據教學目標的不同設置不同的模擬實訓現場,可為校外綜合實習打下扎實的基礎,因此,加大實訓室教學在校內課程中的比例是很有好處的。

實訓室教學以實驗設備為支撐,它要求實驗目標必須明確,實訓方案設計必須完整科學,以確保實驗實訓效果明顯;要求實驗實訓指導教師必須專業細致,能及時解決學生實訓中所遇到的問題;要求學校必須對教師的指導、學生的操作做全方位的監控;必須保證實踐教學過程的正常運作、實驗設施及時更新,做到實驗實訓活動安排有序。在實訓設備有限的條件下,要充分利用已有設施,盡量實現校際系間的教學資源共享。

四、加大頂崗實訓的作用、做好實訓總結工作

從第三學年起,學生到企業頂崗工作,并結合所從事的具體項目,以工作中遇到的實際問題為課題撰寫論文。這段時間的教學并不是簡單的完成頂崗工作任務就可以了,而是以任務驅動教學管理。專業上指導教師根據學生所在的工作環境、崗位提出具體學習課題和目標,教材課件以維修手冊、案例等為藍本,距離較遠的可以通過網絡進行指導教學。在頂崗實習的同時,要進行汽車新技術、檢修技巧和思路的總結,目的是對現有檢修技術進行總結、深化和對新的汽車檢修技術進行探討,使學生的知識、能力得到進一步的提升。

五、 扎實師資隊伍建設、打造“雙師型”教師隊伍

俗話說:“打鐵還需自身硬”。加速雙師型師資隊伍的建設是培養高質量學生的前提。一名稱職的專業教師,必須精通專業,緊跟時展,要具備豐富的實踐經驗,不能“紙上談兵”,因此需要采取各種手段提高專業教師的自身職業素質。例如,每年選派部分專業教師到生產廠家參觀進修,學習本專業和相關專業最新的技術發展動態和成功的教學經驗,更新知識、拓寬視野,需要時選派教師到汽車廠或配套生產企業頂崗實訓,培養教師實踐動手能力。由接受過培訓的教師采用“滾雪球”的方式,對青年教師進行培訓。總之積極采取各種手段使專業教師成為名副其實的專家。

21世紀的企業競爭,歸根結底是人才競爭,汽車維修已步入高科技的領域,加速培養較高層次的技術人才,提高學生的職業競爭力,是汽車維修專業的高職院校改革和不斷完善自身的最終目標。以上簡單列出提高學生職業競爭力的幾個大方面,在具體實施過程中還有許多細節問題需要注意。

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關鍵詞：汽車維修 實踐 教學

1、引言

汽修專業是一門實踐性和操作性都非常強的學科，看似簡單，實則對學生的能力和經驗要求都非常高，所以，汽車維修的專業性質決定了理論與實踐必須緊密結合起來進行教學，學生如何只是單純地學習書本知識，不深入性進行實踐操作、反復揣摩，畢業后會很難達到企業的實際生產要求。所以，高職院校應在現有設備條件下，組織開展好汽車維修專業實踐課教學，將理論與實踐二者有機地結合起來，充分利用校內各種資源，發揮汽車維修實踐教師的課外輔導優勢，有效提高學生的汽車維修專業技能。

2、汽修專業實踐教學改革的必要性

隨著全球經濟的一體化，各大企業迫切需要依靠自身技術、產品、管理等方面的創新提升企業在市場的綜合競爭力。所以，各大企業對汽修專業人才的崗位需求十分迫切。可見，學生掌握好汽修專業實踐性教學環節的重要性。當前，國內各大高職院校普遍都具備企業實習基地、基礎實踐教學等教學基礎設施，但在實際教學過程，這些基礎設施都沒有起來真正的教學作用，主要以參觀、驗證性演示等為主，學生動手的機會少之又少，課堂自主設計實踐教學幾乎沒有，這種現象，直接導致了學生的汽車維護實踐動手能力足，更不談汽修專業創新實踐。所以，各大高職院校應當為創造有利于學生獨立構思、獨立動手、獨立實踐的創基礎實踐教學環境。以提高學生動手、自學和基礎科研能力，為我國的汽修人才培養提供支撐條件。由此可見，汽車維護專業實踐教學改革已經迫在眉睫，十分必要[1]。

3、汽修專業實踐教學改革的內容

多年來，培養和打造汽車維修、保養、檢測和銷售等一線高素質技能型人才一直我國的高職汽修專業的總體目標。但在具體教學過程中，如何能夠將這些總體目標具體規劃到某一專業，如：汽車技術服務與營銷、汽車檢測與維修技術等，學校在課堂中如何能夠將這些培養目標定位在具體的職業層面上，并沒有確定。所以，各大高職院校在確立如何提升學生的能力目標、如何構建素質知識體系，尤其是涉及到提升學生汽車職業核心能力的綜合分析能力時，沒有針對性和導向性，造成培養目標的模糊。近年來，汽修專業獲得了前所未有的發展，呈現出復雜化和智能化的特點。汽修專業系統中通常由：結構、動力、運動、感知、職能等五大組成要素有機組合而成。當前，汽修專業綜合實踐方法已在各個領域得到了廣泛的應用并產生了深遠的影響[2]。所以，各高職院校在汽修維修專業實踐教學上應當以內容、方法以及實踐設備主要方面開展教學。結合汽修專業技術的綜合性、實踐應用特點開展教學，主要有以下幾個方面。

3.1 校內實習。汽車維修實際訓練課程設置主要是根據實訓基地的實際條件進行開展，汽車維修實踐教學計劃與大綱中要規定出各階段學生的學習內容，如學習目標、學習方法、學習內容、學習標準等一系列具體量化的內容。此外，還應當設置若干具有典型、與專業課程相對應的專題實踐教學內容，使學生對這些基礎知識如何能夠在汽車維修系統中有著綜合運用有著感性的認識，為其自身打好理論基礎和實踐基礎。實訓項目主要按基本技能、專業技能和綜合應用模塊三個方面內容分類[3]。

3.2 校外實踐。汽車維修校外實踐課程主要是針對汽車所出現的故障進行綜合、專項分析，判斷和修理，使學生能夠充分理解、掌握如何判斷并確定汽車故障點的方法和維修技巧。在校外實踐過程中，教師在課前應當明確學生進入汽修廠后應當要遵守汽修廠的各項規章制度，并將學生分成若干小組，分別派遣到各個生產環節，定期進行崗位輪換。在學生實踐操作期間，教師要及時進行指導，同學生一起來分析車輛的故障，講解維修方法，培養學生的探究能力，并要求學生和汽修廠的工人師傅一起動手修車，請教，引導學生能夠獨立思考問題。此外，教師在每堂校外實踐課程開始前，應向學生提出具體實習要求，課后總結內容，讓學生們一起交流心得，探討各種疑難故障的解決辦法[4]。

3.3 加強規范化管理。在汽車維修實踐教學中，應加強規范化教學管理，建立健全實踐教學管理制度，對教學設備、儀器和實踐材料進行規范管理。這樣，學校能夠以較低的教學成本，來保證教學進度的順利、有效開展。我國各高職院校開設汽車維修專業的時間不長，專業人才缺乏，所以，汽車維修教學對教學實踐教師的專業素質方面也提出了更高的要求，開辦好汽修專業的綜合性實踐課，教師的培養和配備也是一個迫切需要解決的難題。

3.4 改變教學方法。應當改變傳統的教學方法，汽車維修實踐教學應當采用對照實踐、分析實踐和模擬實踐相結合的教學方法。由傳統教師臺上演示，學生被動接收過渡到學生自我設計完成，學生由原來的理論學習過渡到理論與實際實踐相結合的實踐學習，可見，對教學訪求進行合理、有效的改革，應當建立在建構主義理論基礎之上。“任務驅動”主要是指學生在“用中學”在“學中用”的教學思維，這與當前教育“重視現場教學和案例教學”的要求相一致[5]。

4、結語

綜上所述，學生如何能夠正確理解和掌握汽車維修專業系統中各學科知識的關聯性，進而提高自身解決實際問題的綜合判斷能力，才是高職院校汽車維修實踐教學的真正目的。只有有效的培養學生自學和獨立分析問題的能力，使之能夠具備較強解決問題的能力優勢，才能夠更好地提升學生的綜合知識運用水平，為推動汽車維修專業實踐教學改革奠定堅實基礎。

參考文獻：

[1]牛保順.提高職業中學汽修專業教學質量的實踐[J].《職業技術教育》，2008（26）.

[2]林義忠.綜合性實驗在機電專業中的重要性[J].《廣西大學學報（哲學社會科學版） 》，2008（1）.