序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇交通安全總結范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

（一）為確保今年春運工作安全、有序、便捷開展，按照全省春運工作會議精神及上級主管部門對今年春運工作的總體安排部署，針對2013年春運面對的新情況，各單位、各部門高度重視，認真分析春運中可能遇到的困難和問題，充分判斷，縝密部署，提前做好了各項準備工作，州交通運輸局在全州春運工作會議上作了專題部署和安排，傳達貫徹了省、州政府電視電話會議精神，預測分析了我州春運工作所面臨的新情況、新問題和給我州春運交通安全生產所面臨的嚴峻安全形勢。各相關單位在春運期間相應成立了春運領導組織機構，落實了專職人員，加大了監督管理力度，建立健全了春運工作協調機制，形成了信息共享、措施聯動、預案對接的溝通機制，相互配合，形成合力，建立了上下銜接、橫向協作、政令暢通、反應靈敏的春運指揮體系。運政人員深入企業、春運一線，準確了解、及時解決春運中的各種問題；各運輸企業、車站全體動員，精心安排，將春運各項工作全部落實到位。堅持以人為本，重視對一線職工的人文關懷，關心職工的節日生活，為其排憂解難，營造了相互關心、共同奮斗的工作氛圍，激發了員工做好春運工作的熱情。

（二）在春運的組織上，針對可能出現的以下三個客運高峰：一是民工返鄉返崗客流高峰，二是節后建材和物資運輸高峰，三是春節期間因探親訪友增多而形成的區間客運高峰，全州各級運管部門積極與勞動、民政、教育、重點工程項目辦等部門銜接，開展春運客、貨源調查，根據客流流量、流向、流時等情況，周密制訂運輸組織方案和應急預案，本著“先重點、后一般，先干線、后支線”的原則，科學組織調度運力，旅客運輸節前重點保障各縣至成都的干線班車客運，以及在其他省、市農民工返鄉長途運輸包車客運，節后重點在其他省、市農民工返崗包車客運。貨物運輸重點保障節日物資、生產物資運輸。確保了旅客“走得了，走得及時，走得舒心，走得安全”。

二、做好春運安全監督工作，強化隱患整治和安全防范措施

（一）強化安全源頭管理工作。認真履行“三關一監督”管理職責。各級運管部門嚴把道路運輸企業、運輸車輛、從業人員的準入管理，狠抓汽車客運站安全監督。對企業不具備相應的經營資格，車輛技術等級和類型等級與開行線路不符的，駕駛員無從業資格或數量配備不齊的、未通過安全警示教育和專項安全駕駛培訓的，一律不準參加春運。運輸企業對參加春運的車輛進行了全面檢查，對車輛技術狀況不符合要求的立即進行了檢修，并配置齊防火、防滑、防凍等安全附屬設施，要求超長客車、運行山區線路的客車以及應急客車還準備一定數量的食品、藥品和防寒物品，以應對可能出現的災害性天氣等突況。各客運站嚴格執行“三不進站、五不出站”安全管理規定，把好運輸安全源頭關，防止危險品進站上車，杜絕了超載和帶“病”車輛出站上路。對參營車輛加強了管理，嚴格執行客運班車報停管理制度，杜絕擅自停班現象的發生。

（二）嚴把駕駛員資格關。加強了對駕駛員的安全教育和應急救援知識培訓，共培訓參營春運駕駛員2100余人次，進行了安全警示和百日安全活動教育工作，做到了駕駛員資格、數量符合規定，杜絕了疲勞駕駛、“三超”現象的發生。嚴格執行單日行程400公里和40座以上的客運車輛必須配備2名駕駛員和在晚10點以后至次日早6點以前時間不準行駛山區三級以下路的規定，確保了春運安全。

（三）運輸企業加強了車輛的動態監控，落實了車輛gps管理制度。春運前州運管處對各縣運管所和運輸企業的三級gps監控平臺運行情況進行了全面檢查，進一步加強了gps監控平臺的動態監管，落實gps管理制度，充分發揮gps系統的實時監控作用，嚴格監控流程和24小時值班監控制度，加強車輛的動態監管，對有故障不能正常使用的責令立即修復或更換，及時糾正、處理各種違章行為。

（四）各客運站嚴格執行“三不進站、五不出站”安全管理規定，把好運輸安全源頭關，防止危險品進站上車，杜絕了超載和帶“病”車輛出站上路。對參營車輛加強了管理，嚴格執行客運班車報停管理制度，杜絕擅自停班現象的發生。

（五）旅游客運嚴格執行趟次簽單和運輸合同管理制度，生產調度由企業統一負責。各運輸企業對旅游客車加強了監管，報停車輛按規定在相對集中地停放，并派專人負責日常管理，杜絕了私拉亂跑、車輛脫管現象發生。

（六）做好農村客運的安全管理工作。春運前和春運期間，運輸企業對從事農村客運的經營者和駕駛員進行了安全教育，警示駕駛員在客運高峰期不得超載運輸。并派有經驗的運政管理人員到鄉、村去檢查監督安全工作落實情況，有效利用鄉鎮客運站，確保了鄉鎮發車的源頭安全。

（七）加強危險貨物運輸企業的監督和管理工作。春運前，各縣組織相關人員對道路危險貨物運輸企業的安全管理制度落實情況進行了檢查，從源頭防止了企業管理松懈、安全責任不落實等問題的發生。對檢查中發現的押運員配備不足、車輛脫管等問題及時進行了整改，消除了安全隱患。組織企業對車輛設施設備進行檢測和維護，開展危險貨物運輸事故應急預案的演練。監督危險貨物運輸企業與駕駛員簽訂安全責任書，督促企業認真執行危險貨物運輸車輛技術趟次檢查制度，危險貨物運輸企業與駕駛員全部簽訂了安全責任書，將安全責任真正落到了實處。

（八）嚴把企業資質關。對春運期間開行的包車進行嚴格的資質審查，運管部門對加班和包車進行登記造冊，對企業資質，進行嚴格審查把關。對駕駛員進行一次春運安全警示教育和應急救援知識培訓。

（九）客運企業和客運站按照統一要求，合理調配車輛。在組織支援運力和應急運力加班時，首先安排組織符合車輛車況良好、技術過硬的冬季閑置運力，到省內各地執行外調支援運輸任務，并在成都設立臨時辦公點，進行靠前指揮，并指派專人負責車輛調配及各類包車、加班牌的發放。期間，共向各客運企業發放客運包車、加班牌2540張，其中：春運加班牌2111張，免除過路費22余萬元，應急通行證44張，市際包車牌（旅游）80張，市際包車牌105張，市際加班牌125張，省際旅游包車牌75張。緩解了成都、瀘州、南充、遂寧等地春運高峰期旅客輸運緊張的局面，并對各縣運管所調派的車輛安排加班，春運期間未出現私拉亂跑、亂收費的現象，未出現重大旅客服務質量投訴案件，順利完成了春運期間外調支援運力任務和應急運輸保障任務，給旅客也提供了優質、高效的運輸服務。

（十）州縣運管部門對參加春運的企業、車輛和駕駛員的資格進行了全面核查，運輸企業對參加春運的車輛進行了全面檢查和日常維護，特別是對旅游客運車輛和運行冰雪路段的車輛進行了重點檢查。對停運或gps不在線旅游客車實行收回營運單、證、牌、卡，實行了趟次領用制度，對旅游車違規超范圍經營行為進行了嚴厲打擊，及時糾正，各縣運管所對車站和進站車輛進行了嚴格監督檢查。對客運站周邊秩序進行了清理整治。

（十一）水上交通安全監控仍不松動，針對我州冬季水上旅游船舶、漂流艇停營的特征，各縣海事機構對進入冬季已停漂流船舶、游艇仍然進行了全方位監控，有效防止了禁漂期間擅自營運行為地發生，加大了現場管理和監控力度，水上交通安全形勢依然平穩。

三、落實措施，確保春運公路保通保暢保安全

春運期間，各級公路管理機構對公路安全隱患進行了及時的排查和整治，加大了道路巡查力度，堅持早、中、晚巡查制度，在冰雪危險路段備足防滑材料，將機具停放在易于塌方和冰雪嚴重路段進行守護，實行24小時值班制度，在嚴重的冰雪路段及時進行鏟雪、打冰、鋪草墊、鋪樹枝、鋪石料等防范措施。春運期間共使用草墊20000余張，砂石1200立方米，工業鹽1000余公斤。將裝載機等搶險機具停放在易于塌方和冰雪嚴重的路段值守，共出動裝載機110個臺班，路政執法人員共上路巡查2500余人次，查出安全隱患106處，整改106處，對轄區公路和重要旅游線路組織進行重點檢查，做到道路施工現場材料堆放規范，不妨礙行車安全，進一步完善冰雪路段、危橋險路的標志、標牌，共增加安裝和修復警示標志、標牌215副。為確保春運期間鮮活農產品和其他重要物資的運輸，在汶川、九寨溝和若爾蓋限運輸檢測站開通了“綠色通道”，實行不收費、不罰款、不卸載的“三不”政策，確保春運物資運輸便捷、通暢，同時在各超限運輸檢測站開辟便民咨詢服務窗口，免費向過往駕乘人員提供開水、修車工具和藥品等。

四、認真組織開展春運交通安全督查，加大事故隱患整治力度

為認真貫徹落實省交通運輸廳召開的交通系統春運工作視頻會議精神，確保我州道路交通“安全、便利、快捷、有序”，保證春運交通安全工作的正常運行。結合“百安”活動的開展，春運期間由分管領導帶隊，組織州局有關科室、州公路局、州運管處相關人員為成員，分四個督查小組對全州13個縣的交通部門、公路、運管所機構、車站、運輸企業、國省縣道公路等春運安全工作安排部署、落實情況進行了拉網式的安全督查，共檢查出各類問題58條，檢查工作做到了嚴格、實效、隱患排查做到認真、整治堅決、成果鞏固。

五、以優質服務為宗旨，提高服務質量

春運期間，各運輸企業把提高服務質量作為樹立行業形象的重點來抓，大力宣傳安全服務知識，從旅客需求出發，轉變服務意識，在汶川、茂縣等縣對學生、民工開展了上門售票等惠民、便民服務活動，為群眾提供了更便捷、優質的服務，樹立了全新的服務理念，將優質服務、便民服務貫穿于整個春運工作。各縣運管所還積極出臺便民、惠民措施，對所屬公交車、出租車結合各地運輸實際，合理調配運力，延長收發班時間等，滿足廣大旅客出行需求，受到了群眾的好評。

運輸企業、旅行社大力推行規范化服務，客運站繼續開展了“三優、三化”活動，增設售票窗口、延長售票時間，增設便民措施，為老、弱、病、殘以及軍人、農民工提供專項服務。出租車做到了車況良好和車容車貌整潔，不拒載、不宰客、不說臟話，文明服務。

六、加大宣傳，樹形象、講質量，做好春運信息統計上報工作和值班工作

（一）認真組織開展了“百日安全活動”，并以此為契機，緊緊圍繞活動主題“強化監管、落實責任、突出預防、保障平安”，加大了對社會的宣傳力度，進一步提高了全民的安全防范意識，從旅客需求出發，轉變服務意識，樹立了全新的服務理念。

（二）春運期間，各縣交通部門、運管機構、運輸企業開展了形式多樣的優質文明服務活動，以“安全優質文明服務明星駕駛員”評選活動為契機，樹立全新的服務理念，加強了車站內外環境整治清理工作，客運站繼續開展了“三優、三化”活動?？瓦\站按規定票價售票，并在顯著位置公布“12358”價格舉報電話。增設了售票窗口、延長了售票時間，增設了便民措施，還提供了專項服務，進一步提高了服務質量和服務水平。

篇（2）

2009年1-11月份，全市已累計完成交通固定資產投資23.58億元，已完成年度計劃30.5億的77.31，比去年同期19.79億元增長了19.15，其中重點項目完成投資169140萬元，路網改造完成投資3266萬元，農村公路建設項目完成投資58334萬元，農村客運站點建設完成投資449萬元，其它建設4600萬元。

1.重點項目建設進展順利

××高速公路。公路全長64.265公里，于**年12月27日開工，項目概算總投資37.138億元，2009年1-11月份完成投資65894萬元，累計完成投資194917萬元，占總投資的52.48?，F全線開工里程已達96，工程已進入建設的快車道。

××二級公路三期工程項目?！痢凉犯慕椖扛潘憧偼顿Y13.4億元，××二級公路

一、二期工程現已建成通車，共完成瀝青路面140公里。三期工程全長32.63公里，于**年11月份開工建設。2009年1-11月完成投資32026萬元，現累計完成投資121993萬元（包含

一、

二、三期工程），占總投資的91.04。目前工程穩步推進，預計2010年底完工。

**二級公路。公路全長53.68公里，于**年12月23日開工，是我市打造“綠三角”旅游環線公路的重要路段，2009年1-11月份完成投資20238萬元，累計完成投資57452萬元?，F工程進入掃尾階段，即將完工。

**二級公路項目。**至西盟（勐梭）公路工程項目，系原擬建三級公路改為二級公路，公路始于**縣，國道g214線k2964600米處，止于西盟縣勐梭鎮，縣道xj78線k18500處，全長60.8公里。工程概算總投資6.5億元，今年2月份進場，已完成投資10248萬元。

思江二級公路。工程分思茅段和江城段，思茅段起于思茅城區茶苑路與梅園路交叉處，止于思茅區與江城縣交界處的曼中田，長59.869公里，其中思茅城區到倚象為二級公路加寬建設。思茅段今年1-11月完成投資15089萬元，已完成路基土石方112.78萬立方米；路基拼寬換填14.68萬立方米；軟基換填8.7萬立方米，排水及防護工程13萬立方米。采備石料35.9萬立方米、水泥26538噸、瀝青7482噸。

××二級公路?！痢?景谷二級公路全長97公里，于**年12月開工，今年1-11月完成投資17558萬元，目前已完成路基工程土石方126萬立方米，漿砌擋土墻5.02萬立方米,涵洞接長220/494(座/米)，漿砌水溝3.6萬立方米，完成級配碎石底基層9.8萬平方米，共采備水泥穩定基層碎石20萬立方米，采備瀝青面料7萬立方米，采購水泥7000噸，采購瀝青4500噸,清坍方10萬立方米。

××市旅游環線公路。全長77.672公里，項目前期工作已基本完成，計劃12月進場建設。

國道214線小黑江至**（××境內段）公路。全長114公里，總投資9.8億元，施工隊伍已進場，目前完成交通固定資產投資313萬元。

國道323線永平至臨滄（××境內段）公路。全長62公里，總投資5億元，施工隊伍已進場。

碧云大橋項目。項目采用省內試點的施工設計總承包模式，由具有特大橋設計、施工資質的兩家單位組成聯合體，共同參與大橋的設計、施工。項目工可總投資6600萬元，于**年12月開工建設，現完成樁基16棵，完成1號、2號主墩樁基和承臺，完成0號橋臺及3號橋臺開挖，1號主墩墩身完成60.25米，2號主墩墩身31.5米。2009年1-11月完成投資1497萬元，預計2010年底完工。

2.農村公路建設再掀

農村公路建設是全市“十一五”期間交通基礎設施建設的重點和亮點。今年1-11月農村公路共有建設項目251項，其中，路網改造計劃3項，省級計劃4項，以工代賑計劃3項，地方自籌建設計劃188項，通鄉油路建設23項，通達工程項目5項，農村客運站點25項，思茅港碼頭改造完畢，巖羊山電站碼頭穩步推進。

目前農村通鄉油路已完工222公里，正在實施710.5公里，今年已下達項目計劃22個795公里。通達工程已下達計劃2324公里210個村，正在實施。規劃的“兩山經濟帶”中，無量山脈經濟干線495公里已全部完成路基改造，完成油路鋪筑80公里，正在進行油路鋪筑213公里。哀牢山脈經濟干線481公里已全部完成路基改造，完成油路鋪筑108公里，正在進行油路鋪筑216公里，“兩山”經濟干線公路將于明年全線貫通。今年1-11月完成投資58334萬元，農村客運站點建設完成投資449萬元。

3.擴大內需項目穩步推進

**、2009年我市交通擴大內需項目共有5個：糯普山至邦海埡口公路（k0-k14）、通關至景星公路（k30-k43）、那卡-漫灣公路（k89-k101）、炮掌山公路、上允至大山農村公路（k16-k64），共104公里，計劃總投資6963萬元。其中，墨江縣糯普山至邦海埡口公路，全長14公里，工程于**年12月開工，于2009年5月30日完工，完成投資700萬元；通關至景星公路全長13公里，各項前期工作已基本完成，項目正準備進場施工；那卡-漫灣公路（景東縣林街至幫崩丫口段12公里）于**年12月8日開始施工，目前工程正在施工，已完成投資680萬元。思茅區炮掌山公路全長17公里，項目于2009年1月開工建設，已完成投資1030萬元，主體工程已基本完工。上允至大山農村公路全長48公里，總概算投資3982.3萬元，已完成投資500萬元，目前工程正在有序進行。

篇（3）

交通局領導高度重視交通安全日活動的開展，要求交通系統工作人員要牢固樹立“珍愛生命、安全第一”的責任意識，堅持以人為本，認真組織開展好交通安全日活動，責成交通局相關部門精心組織，周密部署，廣泛動員宣傳，確保活動取得實效，加強宣傳報道，提升活動影響力。

二、結合實際，精心組織開展了豐富多彩的主題活動

（一）交通局組織干部職工聯合特區交警部門在城區客運站場、廣場等地方廣泛開展交通安全宣傳，通過現場講解、向市民發放宣傳單等方式，積極宣傳交通安全知識，活動共向市民發放宣傳單200余份。引導市民自覺提高交通法規意識、安全意識和文明意識，共同打造和諧、安全、暢通的道路交通環境。

（二）交通局路政執法大隊加大非法運營車輛的檢查，組織干部職工在轄區主次干道，全面排查非法營運行為，檢查客運車輛90余輛，檢查非營運車54輛，查扣涉嫌非法營運車輛2輛，檢查危貨運輸車輛8輛，保障六枝交通營運安全有序，嚴厲打擊各種超員超載行為。同時為保障安全整潔的交通環境，積極開展公路安全巡查次，查處違規占用路面堆放物品行為1處。

（三）道路運輸管理局認真開展客運車輛安全檢查，深入客運站場，檢查乘客系安全帶情況，超員超載情況，以及車輛環境衛生等情況，保障市民生命財產安全。同時積極向乘客積極宣傳交通安全知識，要求客運人員嚴格落實督促乘客系安全帶，自己杜絕超員超載、超速行駛不良行為，全力營造安全文明的交通環境。

（四）公路管理所認真開展公路巡查，及時發現并排除道路安全隱患，本次活動，共組織工作人員8人，車輛2輛，對轄區道路進行認真排查，確保道路安全。同時積極組織工作人員對路面進行清掃，為我區人民提供整潔的道路環境。

篇（4）

一、健全組織、制定方案、周密部署。

一是根據市交通局××年安全春運工作的總體部署和有關文件精神，為確保我縣春運工作有序展開，我局組織系統內涉及安全春運的單位和部門，召開安全春運大會進行了專題部署。在會上傳達了上級《關于安全春運工作要點提示》，印發了《二六年春運工作部署》，明確了安全春運各單位和部門的職責；負責人任領導小組組長，分管負責人任副組長，全面統籌指揮安全春運工作，局有關股室和局屬單位負責人為成員，下設辦公室，具體負責協調、指導、檢查、落實安全春運工作的各項制度和措施；三是因地制宜制定了一套符合我縣實際、科學簡便、可操作性強的春運工作方案；四是印發了《關于進一步做好××縣交通系統安全春運工作的通知》和《關于進一步加強特殊惡劣天氣安全春運工作的緊急通知》，與局屬各單位簽訂了《春運安全優質服務責任書》。

二、制定措施，狠抓防范，確保安全。

⒈在春運開始前，健全了營運車輛和鄉鎮內河船舶技術檔案，對參加營運的車（船）進行了一次全面的摸底調查，逐車逐船進行了檢查，確保了車（船）性能良好。同時，嚴格營運車（船）技術標準，嚴把市場準入關，車輛技術檢測站和地方海事處對參加春運的車（船）進行了全面檢測，將不適合參加春運的車（船）清退出運輸市場。同時，運政部門及客運企業配合縣交警大隊發放了《春運證》。

⒉組織專門力量嚴格車輛出站檢查、安全例檢、危險品檢查，出站車輛嚴格按照《安徽省客運車輛進出汽車站安全檢查管理辦法》進行檢查，對安全例檢不過關的車輛堅決不準發車。

⒊各運輸企業嚴格駕駛人員管理，駕駛人員均持有相應車輛型號的從業資格，杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛，對單程在公里以上（高速公路公里以上）的線路配備了雙班駕駛員，并單獨建立臺帳和檔案，實行重點管理。

⒋分別對各運輸企業全體從業人員進行了安全教育和培訓，提出具體的安全要求和注意事項，局與各涉及安全運輸的單位和企業簽訂了《安全春運目標管理責任書》，企業與各業主和駕駛員簽訂了《春運目標管理責任書》，細化了任務，明確了責任。

⒌加大運政執法力度，杜絕企業私自接納無牌無證車輛和未與車站簽訂協議的異地經營車輛，春運期間共調配運政執法車輛部，抽調執法人員人，依法查處各類車輛違規經營案件余起，查扣違規經營車輛部，組卷宗，有效打擊了超員超載，無證無牌、假證假牌、客貨混載以及倒賣線路牌等違規現象。

⒍為保證道路運輸安全暢通，組織公路分局、縣鄉公路站、路政隊等部門對全縣的險段、險橋（涵）進行了搶修，不能及時搶修完畢的，都設立了明顯的警示標志，并派駐專人死看硬守。

⒎進一步加大了水上安全春運管理力度，做到遵章渡運，不違規、不超載、不冒險渡運，重點時段和特殊惡劣天氣情況下，鄉管員嚴格執行旁站式管理。

三、突出重點，狠抓難點，保證暢通。

一是在特殊惡劣天氣情況下，針對部分客運企業為防止事故發生，減少企業責任，采取關閉客運站（場），不允許營運車輛進站經營，也不對營運車輛進行管理，致使旅客不能正常出行，營運車輛不能正常發車，在一定程度上影響了安全春運工作的順利開展。對此，局安全春運領導小組高度重視，立即組織執法力量責令企業正常營業，調集營運車輛，加強“六防”措施，確保安全輸送旅客。同時，積極向上級部門匯報情況，爭取政策，保障了特殊惡劣天氣狀況下，安全春運工作的順利開展。

二是針對往年只注重長途客運，忽視短途客運的實際，為保障農公班線客運安全有序，首次明確了各交管站是所轄區域運輸市場監管的責任單位，其主要負責人是第一責任人，在春運期間各交管站必須充分發揮其職能作用，加強對本轄區運輸市場的監管。由其查處“黑頭車”，杜絕非法營運客車參加營運；查處不進站客運車輛在鄉鎮非法組客，杜絕站外發車；在重點時段、客流高峰期和惡劣天氣情況，運管人員必須堅守一線，加強現場監管，死看硬守。

三是制訂了運輸組織方案和應急預案，組織足夠的運力投入春運，適時調度運力，安排機動運力，為緩解高峰期運力矛盾，采取加密班次，縮短待客時間，滾動發車等辦法予以解決。特別要求客運企業對營運車輛進行視線管理，即不到發車時間的營運車輛必須在企業管理人員的視線范圍之內，不該發車的營運車輛不得隨意停放，不準私自出車到站外攬客，否則一律給予嚴厲處理，從而有效維護了春運期間的客運市場秩序。

四、強化宣傳、提高認識、營造氛圍。

為加強廣大人民群眾對安全春運工作的認識，取得他們的理解與信任。一是充分利用廣播、條幅、板報、廣播電視宣傳安全春運工作的有關政策和法規，并出動安全春運宣傳車、港監艇巡回宣傳。二是設立安全春運咨詢臺，派專人值班，向過往旅客提供安全春運問題解答，提供線路咨詢等。三是嚴格按照物價部門核定的票價標準，在各客運站醒目處公示各線路車票價格，杜絕了亂漲價現象，有效維護了旅客的切身利益。四是印制發放了《旅客須知》、《致廣大車主一封信》、《致車輛駕駛員一封信》、《致鄉鎮長一封信》、《致鄉管員一封信》、《致廣大渡工一封信》、《致學校一封信》、《致廣大學生家長一封信》、《致廣大學生一封信》等傳單八千余份，撰寫《春運簡報》六期，各客運企業管理人員、售票人員和鄉管員上車（船）宣傳，號召廣大旅客不在站外乘車，不乘超載車（船），不乘技術性能狀況差的車（船）。

五、嚴格管理，文明執法，杜絕三亂。

在今年的安全春運工作中運政各單位加強對“黑頭車”的打擊力度，對無許可參加春運的車輛，嚴格按法規規定的最低限三萬元進行處罰，不能交納罰款的對其車輛實施暫扣至春運結束。查處了部分非法客運站點，集中力量打擊異地客車在我縣始發經營行為，積極與河南省運管及運輸企業聯系，保持互動，加強管理，避免了事故發生。運政執法人員在行政執法均能做到程序合法處罰得當，對所有行政強制措施及行政處罰決定，均嚴格依據國家現有的法律、法規的規定杜絕公路“三亂”發生。

六、嚴格檢查，認真整改，消除隱患。

為保證安全春運工作順利進行，及時了解和掌握安全春運動態，制定了《安全春運工作日程》、《春運安全檢查細則表》，局所春運辦依照檢查細則，局領導多次帶隊對各運輸企業及客運渡口進行督促檢查，下發整改通知書份（其中道路運輸安全隱患通知書份，水上交通運輸安全隱患通知書份），有效地防止了重特大事故的發生。

七、強化值班，認真統計，及時上報。

為保障信息暢通，各涉運單位均實行領導帶班和小時值班制度，認真做好值班記錄，及時處理旅客投訴案件，溝通信息，掌握安全春運動態，安排專職信息統計員，對春運期間的各項統計數字進行匯總，詳細填寫《春運運力運量動態表》并按要求及時、逐級上報。

八、目前工作薄弱環節

篇（5）

二、深入開展宣傳教育，提高風險意識

區局結合群眾路線教育實踐活動，堅持推動交通安全宣傳社會化的工作機制，圍繞中心工作，強化宣傳效果，調整宣傳思路和方法，突出重點對象，不斷提高交通宣傳活動力度。6月16日，組織交通執法人員，積極參加區安委會組織的“全國安全日”宣傳活動，現場發放宣傳資料百余份，熱心的接受群從咨詢。區海事處也將水上交通安全管理政策、法律法規和條例宣傳貫徹到了基層，每月定期召開安全例會，向轄區各類船舶所有人、經營人和船員，傳達上級指示精神，規范水上安全管理制度，要求從業人員自覺遵守水上交通安全管理制度，嚴格執行客渡船舶“六不發航”制度，貨運船舶不超載、不冒險航行，并與運輸船舶業主以及餐飲躉航主主簽定了“安全承諾書”等。通過一系例會議宣傳和專題教育培訓，不斷提高水上從業人員安全意識和自覺遵紀守法。

汛前，在機關工委組織下，我局開展了“交通安全進校園”活動，在區宗場鄉初級中學，對全體同學開展交通安全常識宣講，增加了學生安全出行的安全意識。區海事處也將水上安全知識進校園活動定在建國實驗小學b區進行，聽取宣講學生200余人次，發放宣傳資料200余份，通過樸實易懂的語言讓水上安全知識走進校園，并建立長效機制，讓安全知識進校園常態化。

三、加強檢查，消除安全隱患

安全檢查是搞好安全生產的重要手段，其基本任務就是：發現和查明各種道路水上運輸安全危險和隱患，督促整改，監督各項安全規章制度的實施，制止違法違規。

針對轄區交通實際情況，區局要求各單位，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的要求，加大隱患排查整治和“打非治違”力度，認真開展汛前自查工作。重查生產經營單位的安全生產責任制是否落實到各崗位，大危險源，危險作業崗位特種設備、危化品運輸儲存是否存在安全隱患;查道路交通危險路段及在建工程安全措施是否落實;客運企業車輛例檢制度，駕駛員、船員學習教育制度是否落實;重點路段的整治情況及碼頭船舶安全情況;查各單位應急救援預案工作及值班制度是否落實；查水上安全“六項制度”貫徹執行和汛期水上交通安全管理制度落實情況。此次排查發現安全隱患12起，增設標志標牌20余處(個)。

為認真貫徹落實將省、市、區政府安全生產大檢查工作精神，區局擬定工作方案，成立檢查組，采用“四不兩直”的方式在系統內開展為期兩月暗訪督查。以不留死角，針對存在突出問題和薄弱環節，嚴格落實整改，嚴防事故發生。

四、強化現場監管力度，確保交通安全

（一）嚴密監控水上安全，防止突發事件

根據轄區內水上交通安全和船舶運輸狀況，切實加強對重點時段、重點區域、重點船舶、重點環節“四個重點”的安全監管，尤其是合江門水域是水上事故多發航段，異常天氣和漲、退水幅度較大時，對合江門水域實施臨時水上交通管理，有效杜絕了水上交通事故發生。在連續大量降雨的時段，區海事處和區渡管所執法人員全線嚴防死守，確保水上交通平穩態勢。

(二)打擊違法違規，推進“三江六岸”工作開展

充分發揮交通安全監督管理職能，嚴把三關，嚴厲打擊違章、違法行為。重點針對超載運輸船舶和冒險航行船舶實施嚴厲打擊，港區內水上交通秩序和安全形勢有了明顯好轉，對積極配合“三江六岸”打造已搬遷躉船在首個汛期中進行動態監管，為順利渡汛打下了良好的基礎。同時，區海事處為積極配合和推進“三江六岸”環境打造工程，大力開展巡查和督查工作，保證轄區水上交通秩序。

（三）及時排查公路水毀塌方，確保道路暢通

汛期以來受連續強降暴雨的影響，區養護段管養路公路分別出現了不同程度的水毀塌方，其中尤為嚴重有：自宜路k73+65m（100立方米）、牟王路k4+250m（200立方米）、長江南路k3+000m、k7+000（200余立方米）趙轎路象鼻嘴危巖k0+800m（200立方米）、k1+400m（100余立方米）、沙涼路（100立方米）、安思路k3+900m（余100立方米）、k4+200m（100余立方米）等處，各條路造成嚴重的交通中斷，車輛無法通行。針對每一次水毀塌方，養護工人都迅速趕往塌方現場，立即啟動公路防汛搶險應急預案，組織搶險機具和人員進行搶險，并采取有效措施強化排查。

（四）加強部門間溝通聯系，有效監管運行車輛

今年我市雨勢量大，通行道路經常發生滑坡水毀等險情，為隨時掌握汛期氣候變化和營運線路道路狀況，區交局加強了與防汛辦、運管局、交警等部門之間的聯系，也加強了對汛期易發塌方、易發洪水路段運行的客運班線車輛的監管，并督促企業提前做好運行安全防范措施和運輸組織方案，嚴禁冒險行車。各企業針對惡劣天氣和突發事件，完善了應急預案，開展了突出事故應急救援演練、水災火災應急救援演練和反恐防暴應急演練，加強了駕駛員的安全教育培訓，進一步提高駕駛員的安全警覺性和臨危置能力。企業還利用gps對行運車輛進行有效監控，做好了抗洪、搶險、救災物資運輸車輛的組織協調工作。

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二、工作情況回顧

今年以來，各級領導都十分重視安全工作，經常提醒大家： 2、多種形式，營造活動的宣傳氛圍?；顒又?，我們以“關愛生命，安全發展”為主題，采用多種形式大張旗鼓地開展安全生產宣傳，督促和組織基層單位征訂“安全生產月”宣傳畫23套，在門前、工作區域內、施工現場掛條幅22條，樹戧牌26塊，貼標語54張，出板報10期，出動宣傳車艇4次，擴大了活動的影響力。動員組織系統職工參加上級組織的“安康杯”和“職業安全健康”知識競賽。7月15日，在月度安全例會上，當場對參會的11名系統各單位安管人員進行了《××市交通系統安全生產知識測試》。

3、扎扎實實，組織開展“咨詢日”活動?！鞍踩a月”活動咨詢日，我們一方面組織有關部門在瑞驃公司站前廣場設立咨詢臺，另一方面組織6名同志參加市在壩口廣場舉辦的“安全生產月”咨詢日活動。我們編發了《致交通戰線職工一封信》、《安全生產理論創新之亮點》、《鄉鎮農用自備船舶安全航行須知》、《鐵的事實、血的教訓》等8套5000多份（冊）宣傳資料，制用展出安全宣傳展板4塊；海事、運管、公路、航道等執法部門還出動宣傳車艇4輛艘次，瑞驃公司利用電子顯示屏、公交公司采用內部發短信等形式，向職工和群眾宣傳安全法律知識和緊急事件處置措施、消防、防雷等常識以及夏季安全行車注意事項等。多種形式的學習、宣傳、教育，增強了安管干部做好安全工作的責任感和緊迫感，提高了廣大職工的安全意識和自我防護技能。

（三）深化平安交通建設，扎實開展隱患排查治理

我們以深化“平安交通建設”為目標，以“安全管理推進年”活動為基礎，以“三項行動”為抓手，以“隱患治理”為突破口，突出道路交通運輸、水上交通和建筑施工等重點領域，開展了隱患排查和專項整治。今年共排查隱患300處，整改一般隱患299處，一處重大隱患落實了五條防范措施。

系統安委會在建立組織、開會部署、下發文件的基礎上，還利用板報、標語、櫥窗、公開信等形式，進行廣泛宣傳，同時一方面突出對各監管對象安全法律法規的貫徹落實、

6、單位抓自改，促進平安單位建設。系統各單位認真開展隱患自查、自改，堅持邊查邊整邊改，一般隱患都能及時整改到位，重大隱患也認真落實了防范措施。

檢測中心注重隱患治理。把安全工作的注意力放在用電安全、防雷安全、設備動態安全、消防安全、引車安全和門衛安全等方面，平時站領導親自帶領隊開展安全檢查。

收費站始終把安全工作放在首位。在面臨遷址、人員分流等情況下，完善 三、存在的主要問題和原因

上半年的工作雖然取得了一些成效，但對照全年安全工作目標任務，發現還存在一些問題和不足，有的還是老問題。主要表現在：

1、企業或經營業主安全主體責任落實不到位。安全管理組織機構不完善，不能按規定要求配備安全管理人員；職工教育培訓不到位，有的人員未經培訓就上崗；規章制度執行不力，雖然有制度但在執行過程中不能做到一視同仁，使一些制度形同虛設；現場監管不到位，現場作業人員不能正確佩戴或不佩戴安全防護用品；電器設備接線不規范、刀閘殼損壞嚴重、銅絲替代保險絲。

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一、抓好公路養護和“四大工程”，公路路況水平穩步提高

（一）、以“綠、暢、美、潔”為目標，抓好公路養護

1、抓重點養護，提升了公路暢通質量。今年雨水較多，瀝青路面塌陷，水泥路面板塊破碎較嚴重，養護組分別對九場線、于六線、乍秦線等進行破碎板塊和坑洞修補。全年共修補破碎板塊2*2平方米，開挖瀝青塌陷132處共1680.5平方米，修補坑洞面積8650平方米。對部分橋頭跳車也進行專項修補，共修補面積1350平方米。

2、做好公路保潔工作，美化了公路形象。各班組認真做好道路的日常清掃工作，同時也對公路兩側邊溝進行了清理，對路肩高草進行了清除。據統計，全年清理邊溝97公里，除草112萬平方米，對中央綠化帶修剪了66.3平方米。

（二）抓好“四大工程”，確保公路安全

1、翁金線安全設施整治工程

翁金線安全設施整治工程由*縣發展和改革局[鹽發改投（20*）195號]文批準建設。本次整治范圍為翁金線臨水臨崖的危險路段，總長10KM，采用安裝波形梁防撞護欄的措施進行防護，計劃總投資140萬元。

本工程于1月8日完成招投標工作，通過公開招投標，由臨安市公路建設工程有限公司中標承建，1月15日工程正式開工建設，2月3日全部完工，共設置防撞護欄10.712KM，累計完成投資130萬元。

2、縣鄉公路交通安全設施工程

20*年度部分縣鄉公路交通安全設施工程由*縣發展和改革局[鹽發改投（20*）181號]文批準建設，計劃在百左線等9條縣鄉公路、相關橋梁和縣鄉公路沿線的中小學出入口路段按要求增設禁令標志、警告標志、指路標志、示警樁和反光熱熔標線等安全設施，計劃總投資95萬元。

本工程于2月5日完成招標工作，通過公開招投標，由杭州永通高速公路安全設施工程有限公司中標承建，4月1日工程正式開工建設，5月31日全部完工，共設置示警樁334根，警示標志232塊，反光標線4264M2，累計完成投資75萬元。

此外還完成了20*年省級道路交通事故多發點（段）治理工作，在翁金線局部路段設置鋼質防撞護欄3.496公里，共投入資金45萬元，本工程于8月25日正式開工建設，9月30日全部完工。

3、農村公路大中修工程及危橋改造工程

公路管理局下達的20*年公路養護工程建議計劃，編制完成了縣鄉公路大中修工程實施計劃，完成了項目方案的設計，并由上級部門對方案評審后批準實施。

農村公路大中修工程及危橋改造工程由*縣發展和改革局[鹽發改投（20*）174號]文批準建設，計劃對翁金線小陽春橋和蘆溪橋進行拼寬、橋面系改造，對小洋橋進行箱涵重建；對百左線、百石線、道石線、落許線、南王線、天沈線、西元線、鹽沈線等八條縣鄉公路水泥砼板塊進行中修，修補面積33*9m2，工程概算投資618.64萬元。

本工程分三個合同段于9月29日完成招投標工作，分別由*縣秦山交通建設有限公司、嘉興市世紀交通工程有限公司、嘉善大江路橋工程有限責任公司中標承建。通過合同談判，由嘉興市世紀交通工程咨詢監理有限公司承擔監理任務。10月20日工程正式開工建設，計劃在20*年春節前完工。

4、西塘橋、白苧橋拆除重建工程

西塘橋、白苧橋拆除重建工程通過公開招投標，于20*年10月25日正式開工建設。由于西塘橋穿越西塘橋集鎮，政策處理難度大，嚴重影響了工程進度，經參建各方的共同努力，本工程于20*年5月31日正式完工，累計完成投資950萬元。

二、強化“三個抓手”，路政管理工作再上新的臺階

今年以來，我們路政大隊按照“突出重點，建立規范，強化管理，注重實效”的工作要求，以提供路政優質服務，確保公路完好、暢通、整潔、美觀為目標，以整治超限運輸、治理城鎮路段、加強標志標線管理等為重點，不斷推進依法治路進程，進一步改善了公路的通行環境。

一抓宣傳，提高了廣大群眾法制觀念和守法的自覺性。我們的路政宣傳車開進了石料場、碼頭、大型運輸企業等，上門進行《公路法》宣傳，發放資料5000余份，制作大型宣傳牌5幅，宣傳標語65塊，上街開展法律、法規宣傳2次，營造了守法愛路的氛圍。

二抓路政執法，加大公路巡查力度，及時發現與治理公路違法案件。今年以來，我們共拆除了亂搭建鋪位21個，清除攤點81個，清理違章堆積物129立方米。共查處違章超限車輛151輛，卸載61輛，不可卸載90輛，共卸載418.85噸，卸載率100%。共辦理公路許可56件，路政案件243起，無行政復議、訴訟，無公路“三亂”現象發生。

三抓公路標志標線管理工作。年初，我們對全縣境內存在重大安全隱患的路段及全縣所轄區域內中小學幼兒園學校鄰近公路的交通安全設施進行了全面的摸底，到目前，我們共完成安裝指路牌共37塊;警告標志69塊;，禁令標志155塊，示警樁13*根，漆劃標線8500平方米。另外對01省道上指向高速公路的指路牌進行版面更換，便于駕駛員朋友能正確無誤的快速到達目的地。

三、抓好載體，作風建設與精神文明建設穩步推進

1、以開展民主評議基層站所暨創建“群眾滿意基層站所（辦事窗口）”、創建“青年文明號”為載體，開展作風建設活動

20*年是作風建設年，在省市縣公路管理部門的關心與指導下，我段黨支部非常重視，提出了要領導帶頭、黨員帶頭、群眾積極參與的要求，倡導“六大轉變”創建“三型機關”。由于工作扎實，評創工作使我單位的行風建設收到了明顯的成效，我們的路政執法隊員素質有了新的提高，能力有了新的增強，作風有了新的轉變，工作有了新的結合，形象有了新的提升，業績有了新的亮點，受到了縣評創檢查小組的肯定。

2、認真開展精神文明建設與送溫暖活動。本年度，我們積極響應縣慈善總會號召，開展送溫暖獻愛心捐錢捐物活動，捐獻人民幣近1萬元，衣服170件。重視單位的綠化、美化工作，今年被縣政府評為“園林式單位”。

3、認真做好人大建議、政協提案和縣長公開電話辦理等工作，提升公路服務新形象。

今年共收到涉及公路養護管理和公路路政管理的建議提案3件，對此段黨支部高度重視，認真組織落實，進行充分調查研究，并與代表和委員們及時反饋承辦情況，面商率達到100%，滿意率達到100%。同時認真辦好縣長公開電話，全年辦結縣長公開電話53件，辦結率和反饋率達到100%，滿意率100%。

4、常抓不懈，宣傳信息工作上了新臺階。一年來，在段領導支持下，通過網絡建設、人員培訓等方法，宣傳信息工作取得了可喜的成績。全年被市級以上新聞媒體錄用稿件篇，其中國家級2篇，省級46篇，市級1*篇，被《浙江公路信息》錄用稿件4篇，被《嘉興交通》、《嘉興公路》、《*交通》等錄用70篇，較好地完成了上級部門的考核指標。

四、創新服務理念，公路管理事業得到了新的發展

我段現有壓路機、養護車、瀝青攤鋪機等機械設備固定資產1000余萬元，近幾年來，在如何有效解決公路養護機械管理和使用的矛盾我們作了有益的探索。我們以一種市場化經營的理念與大交通服務的觀念，在充分管好養好“份內”公路養護工作的同時，以機具管理站為責任主體，走向市場，尋找施展本領的舞臺。20*年縣公路段投身于杭州灣跨海大橋新區道路建設，承建了BT項目14．3萬平方米瀝青路面的鋪設?，F工程已完工，初驗時被開發區領導評為“又好又快工程”，高質量贏得了客戶，20*年開發區又把近17萬平方米的瀝青路面分包給我段鋪設。創新理念、盤活資產、外拓市場，服務地方建設，實現了社會效益與經濟效益雙豐收，縣公路段路面專業施工建設已達到了公路三級企業標準，提前達到了“十一五”規劃目標。

五、綜合治理，保障平安，安全生產繼續保持平穩態勢

一年來，我們緊緊圍繞“綜合治理，保障平安”這一主題，堅持“安全生產，預防為主”的方針，以開展安全教育、專項整治和安全檢查為抓手。層層簽訂安全管理目標責任書，進一步完善目標責任制考核辦法，做到責任到人、制度落實、措施到位；開展“三防”工作自查和安全大檢查活動，重點抓好工程施工安全管理，公路養護作業安全生產等工作；抓好春運、“五一”、“十一”黃金周的公路安全，抓好臨水臨崖和危險路段的專項整治和臺風等天氣的安全防范；開展對職工安全生產教育、提高從業人員的業務素質；創新安全管理模式，提高管理效率，全年無大小責任事故發生。

明年工作打算：

工作思路：以黨的“十七大”精神為指導，以科學發展觀為統領，以公路養護與路政管理為抓手，著眼長遠，做好“兩個準備”、“三個服務”、“四個著力”、“五個發展”。做好跨海大橋建成通車后所輻射的路政與養護管理“兩個準備”工作。以“三個服務”為宗旨（即服務國民經濟和社會發展全局，服務社會主義新農村建設，服務人民群眾安全便捷出行）。以“四個著力”為著眼點（即著力于服務新農村建設，繼續提升農村交通發展水平；著力提升公路綜合服務能力，繼續完善干線公路網絡；著力打造陽光行業，不斷加大反腐力度；著力提高緊急情況應急能力，繼續強化公路養護管理）。堅持科學發展、協調發展、集約發展、創新發展、和諧發展，“五個發展”，實現我縣公路有好又快發展。

工作目標任務：加強調研，科學規劃，積極爭取資金，計劃全年完成公路養護投資500多萬，加大養護力度，確保干線公路路況穩中有升。強化路政管理，積極開展大規模整治活動。繼續開展行風建設年活動，不斷提高隊伍素質，提升交通形象。

工作措施：

1、根據省廳下達的農村公路大中修工程建設計劃，認真做好項目的各項前期工作，同時積極爭取縣財政配套資金，確保工程順利實施。

2、加強橋梁管理工作。一是要補充和完善橋梁技術檔案；二是要落實專人負責，對系桿拱、大跨徑等復雜結構橋梁定期進行觀察、測量，以科學數據來指導養護管理工作；三是要加強對危橋的監管，發現問題及時采取有效措施，確保公路安全暢通。

3、加強對農村公路養護管理工作的指導和幫助。針對農村公路養護技術管理工作中對橋梁技術檔案的建立和橋梁技術狀況評定等方面存在的薄弱環節，應著重加以指導。

4、繼續開展作風建設年活動，加強路政隊伍建設，努力塑造路政執法隊伍新形象。通過多種渠道、采取多種形式開展政治業務學習，不斷提高路政人員的思想覺悟、文化水平、業務水平，嚴格依照《公路法》、《浙江省路政管理條例》等法律法規，文明執法，秉公辦事。

5、繼續加強公路標志標線的管理工作，嚴格按照國標規定和上級業務部門的要求，做好公路交通標志標線的設置和維護，確保公路標志標線的規范和完善。在此基礎上，加大對縣鄉公路、特別是危橋的安全設施設置。

6、加強綜合管理,開展專項整治。一是繼續抓好公路沿線非公路標志牌的清理和整治；二是進一步規范和整治穿鎮路段、沿路市場、公路兩側的接線接坡，確保公路安全暢通和路容路整潔。

7、進一步加強內業管理，健全與行政許可相配套的管理制度,特別是行政許可的事后監管，規范監管程序，促使行政執法制度化、規范化。

篇（8）

二、按照區政府要求落實交管辦交通安全管理員、農村勸導員，交管員人數按照區道安辦要求配備，街道辦有兩個農村村，每個村配備一名交管員和一名勸導員。今年以來，采用以會代訓的方式，對交管員和勸導員進行了培訓，明確了各項管理責任制度，交管員和農村勸導員每天都上路開展檢查勸導，每天上路時間不得低于2個小時。大力力推廣應用“省農村道路交通安全工作信息網”手機APP的應用，交管員和勸導員都加入了“農交安”APP，今年區上培訓時，街道人員全部到位參與培訓。部分人員對使用手機APP不熟練的，我們采用內部互相培訓的方式，教會使用并督促及時錄入開展此項工作，

三、開展交通安全宣傳和隱患排查治理工作方面，街道進一步明確道路交通安全屬地管理責任，真正做到“守土有責、守土負責、守土盡責”，切實將道路交通安全作為日常工作的一項重點。強化道路交通安全宣傳，針對召開村民會和趕集人流集中的特點，采取多種形式對廣大村民進行宣傳教育；通過宣傳活動，積極引導摩托車和電動自行車騎乘人員佩戴頭盔、汽車駕乘自覺使用安全帶，不斷提升群眾交通安全文明意識；利用場鎮集會、電視媒體等方式加大交通安全宣傳，提高群眾交通安全意識。結合我區實際，圍繞貫徹落實專項會議精神，組織一次針對轄區道路交通安全管理工作的專題研究，嚴格依照法律法規，充分汲取各地事故教訓，牢牢把握工作重點，找準影響本轄區道路交通安全的突出問題，逐項研究解決對策和工作措施。圍繞隱患治理、路面管控、重點車輛管理、安全設施建設、主體責任落實等方面，制定切實可行的工作方案并狠抓落實，力爭盡快取得突破、有所成效，確保我區道路交通安全形勢平穩。會同交警一大隊、二大隊、區公安分局、區交通運輸局、區應急管理局對轄區內農村道路交通安全隱患進行大排查，狠抓隱患排查治理，重點是對國道108沿線路口、路段不留死角地進行聯合執勤執法排查，逐個路口檢查減速帶、警示標志、信號燈、爆閃燈等設施，對城市主干道中央隔離設施等安全設施，明確職責，落實責任，形成安全隱患清單，明確責任人，整改時限，強力推進落實。

篇（9）

12月2日是國務院批準設立的第四個“全國交通安全日”，校保衛處于12月1日中午在朝陽廣場開展集中宣傳活動。

活動中，保衛處校衛隊成員通過發放交通安全知識宣傳單和口頭告知等方式，向廣大同學介紹闖紅燈、橫穿馬路等行為的危險性，引導廣大學生嚴格遵守交通信號燈指示，通過路口走斑馬線，不隨意穿行馬路，確保安全出行。針對當前學生駕駛員增多的趨勢，告誡廣大學生杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛和超速駕駛等行為，嚴禁開車撥打手機、刷微信等危險行為，使廣大學生充分認識到危險駕駛的嚴重后果和不良駕駛習慣的危害性，號召大家共同抵制駕駛陋習，文明出行?；顒幼詈?，同學們紛紛在宣傳條幅上簽字并表示，通過參與本次活動加深了對交通違法行為的認識和理解，將從自身做起，爭做文明交通踐行者，為共建共享文明交通的良好風尚作出積極貢獻。

據悉，本次活動共發放宣傳材料500余份，營造了濃郁的宣傳氛圍，取得了預期的活動效果。學校還將通過舉辦“交通安全進校園”講座，充分利用新媒體平臺宣傳交通安全知識，促進廣大學生交通安全意識提升，助力我校平安校園建設。

篇（10）

為保證活動長期有序地開展，省局成立了道路交通安全宣傳教育活動工作領導辦公室，負責組織和安排省局的交通安全教育工作，把交通安全教育列入重要的議事日程。有關負責人召集專題會，商討省局交通安全工作開展落實情況，確?；顒有麄鞒尚?。同時，要求簽訂安全教育責任書，加強廣大職工的安全意識。

二、加強宣傳，增強意識。

以道路交通安全宣傳教育為切入點，“倡導三不”(即“不隨意變更車道，不亂停車，不闖紅燈”)為主要內容，把宣傳教育活動與認真排查治理交通安全隱患等結合起來，采用廣大職工喜聞樂見的各種宣傳形式精心組織開展交通安全知識的宣傳教育活動。

1、親身感受，讓廣大職工感受“遵守交通法規，珍惜生命”的重要性。省局聘請了交警大隊、派出所民警等為職工普及交通法規等方面知識的教育。讓廣大職工掌握了有關交通安全法規常識，這對維護社會秩序，疏導交通，宣傳交通法規起到了積極而有效的作用。

2、轟轟烈烈開展交通安全知識宣傳活動。省局利用周二、周五集中學習時間，組織觀看以道路交通安全教育為內容的宣傳教育片和“全國交通安全日”主題宣傳片，使廣大職工深受教育。

3、利用各種載體，廣泛開展以“摒棄交通陋習，安全文明出行”為主題的道路交通安全宣傳教育活動。將122“全國交通安全日”宣傳資料下發各部門，進行題為“摒棄交通陋習，安全文明出行”征文比賽，學習活動取得顯著成效。

4、加強對省局公務用車的管理，嚴格做到安全行車、規范停車。

5、通過對廣大職工進行交通安全教育，要求職工對其家庭成員也進行必要的走路和行車安全提醒，要嚴格遵守交通法規。

通過活動的開展，交通安全工作已深入人心，廣大職工都深有感觸。全體職工了解了交通安全常識，提高了遵守交規意識。安全走路，安全乘車，安全騎車己成為職工們的自覺行動。開展此活動以來，省局的交通安全工作到位，沒有發生交通安全事故。省局開展的特色活動富有針對性和實效性，對各項工作也起了支撐和推動作用，成為職工精神文明教育工作的支點和杠桿。

三、建立機制，鞏固成果。

提高廣大職工交通安全法制意識是一項長期的任務，應當堅持集中教育與日常工作有效結合，在長效機制建設上下功夫，以道路交通安全宣傳教育活動的成果，促進日常交通安全教育工作，為預防和減少道路交通事故發揮積極的作用。通過開展活動，使得廣大職工參與活動受教育率達到90%;職工交通安全法制常識知曉率達到95%以上;廣大職工交通安全法制意識和自我防護能力明顯提高;交通安全法律法規遵守率達到95%以上。