序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇公路施工工作總結范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

驗收：常付路ii期（三階段） 方西路竣工驗收

監理：孟州地方道路橋梁 十一標

試驗：連云港部分工程試驗

以下為今年的工作總結:

壓漿

再近2各月的壓漿工作中，辛酸苦辣甜什么都有，總結如下:

再施工組織上，使自己認識到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。認清自己的位置，合理的安排工作分配，這就需要有個合理的人員分配，各負其責，在做個周密的施工計劃從：材料、機械、人員、組織安排做好詳細的準備工作。要比只知道埋頭苦干，什么都做，沒有方式、方法，沒有合理的分工，那樣做事更能事半功倍。

在工作中，在遇到問題時，在解決問題時，不是一味的去做、去解決、去完成某件事情。而是要去學習做這件事情的“方法”，只有先將“方法”系統的認真的去分析，去體會，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問題，在去做時侯，按照正確的方法，就能明確自己的方向和任務，就可以思路清晰，目標明確，主次把握得當，這樣在做什么事情，就會事半功倍。

在壓漿過程經歷了3年了，隨著時間的考驗，在施工工藝上，技術上逐漸的變得更加成熟，更加完善。

壓漿工作平臺組建的完善，原來需要構建復雜的拌合站已經被移動的靈活的攪拌車代替，免去了場地的租用，材料的堆放污染、場地改造之類的費用，剩去了原來龐大的機械設備的采購，安裝，調試維修，減少了拌和站工人工隊伍，省去了運輸車輛，使拌合環境與壓漿現場同步可以根據需要合理安排材料的拌合、調整，減少了運輸時間，距離，以及在運輸過程中的污染浪費，還可以根據情況直接調整材料以及拌合好的材料及時進行二次拌合最大限度的減少浪費合理的運用所有原材料。

笨重的壓漿設備重新合理的安排次序，更換平臺操作平臺，全都上上軌道消除了原來場地受限，移動不便，施工不方便等困難，同時也減少了在壓漿過程以及移動過程需要調動龐大的人員配備，使施工隊伍人員得到很大程度的精簡，現在在拌和站和壓漿全部人員總工只需要十幾人的小團隊作業。同時人員更加集中，管理更加方便，也可以根據具體的工作合理分工調配，使人員勞逸結合，提高工作效率。

在成孔方面，也進行了，工藝的改進，原來使用人工成孔的時代已經過去了，現在全部使用機械成孔，基本看不到很多工人站在現場做為先頭部隊大規模的成孔現象，減少了人員，從而降低了成本，減少了安全隱患。在成孔技術上，因為全部使用機械了，成孔質量上，更容易控制，工作效率平均提高了3至5倍，對于原來人工難以成孔的沙礫等特殊路基的阻礙，基本得到解決。在技術的改進采用濕法成孔，同時也解決了成干孔的污染問題即環保又安全。根據成孔工藝的改進，我們還應當做好歸納總結，對于特殊的地段（損毀嚴重段）應根據情況選用適當的成孔方式，不然成孔質量無法保證，從而影響到施工質量，再用濕法成孔的過程，也適當的會給原路基帶來水的因素這還需要大家進一步的改進，從而設計出更好的安全的施工方法和施工工藝。

壓漿槍的改進，設備上以往需要配備氧氣瓶，需要專用皮囊、連接設備等等，操作繁瑣，摩擦力還不足，卡槍，現在改進后擺脫了那些繁瑣的操作步驟，設備進一步得到精簡，完全采用擠壓變形的原理，變形量所產生的摩擦力，根據現場情況，人為控制，操作也簡單，快速方便，同時也舍棄了充氣的過程，在取槍的過程，可以人為有意識的做一些調節，減少以前卡槍的現象。因為操作簡單，不需要專業人員，同時可以提前安裝，減少工作脫節，提高效率，可以單獨完成減少人員投入，也可以減少以為倉促安裝造成工作失誤，產生安全隱患。

驗收

在三階段驗收上，和前幾年相比任務量減少很多，只是針對常付路二期改建工程以及放西路的竣工，進行了驗收。對于以往的規范，參與省里的文件，在驗收頻率上，做了一些調整，這樣使檢測更有針對性，要針對重點，學會尋找工程的瓶勁，對于一些不好控制，易出問題的環節，要重點檢查，適當的加大頻率，這就使我們要門要全面的學習，不光學習驗收的檢測項目，檢測方法，還要學習公路施工工藝，這樣才能滿足將來檢測發展的需要。

監理

在近1個月的監理生活中，也讓我有所感觸，同時也給了我很多工作經驗。

在人事方面：一方面要說話有分量，能把看到的問題提到點上，另一方面不能一味的照搬施工規范，還要根據現場的施工情況和施工單位的能力提出一些實際可行的整改措施，合理的給出整改時間，對于學到的知識靈活運用，不能死背教條。這樣才能和施工單位處好關系，配合好工作，保證工程進度的實施。對于那些頑固不靈的施工方，及時向上反映，堅決不能姑息遷就。

在技術方面，原來只是建立在實驗室那種環境下，現在到現場之后，需要根據天氣、原材現場情況結合施工單位意見，按照設計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應調整。對于施工工藝，要根據施工單位的機械設備以及人員在保證質量進度的前提下相互交流找出最優施工方案，保質保量完成施工任務。在技術方面，原來只是建立在實驗室那種環境下，現在到現場之后，需要根據天氣、原材現場情況結合施工單位意見，按照設計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應調整。對于施工工藝，要根據施工單位的機械設備以及人員在保證質量進度的前提下相互交流找出最優施工方案，保質保量完成施工任務。

儀器：

在三階段驗收：我們現有3米直尺、鋼尺、2米靠尺、5米直尺、50米鋼尺、全自動回彈儀，取芯機，有問題的是3米直尺，不平了，兩端已經翹起，需要更換，其余儀器完好。

篇（2）

1．1、工程簡介

1）本施工段編號為LJ1，起訖樁號為K0+000～K3+137（左線），YK1+501.321～YK3+134.366（右線），位于南川區、武隆縣境內，路線全長3.173km（以左線計）。路線起點位于水江鎮雙河口，與渝湘高速公路武水段相接（武水樁號K51+823），經紅荷嶺、巖口至大堰頭與LJ2合同段起點相接。路線平面設計以左線貫通，分離式路基路段采用左線和右線，本合同段從K0+000～K0+793.666為雙河口互通范圍；K0+793.666～K1+501.321為整體式路基，路基寬度為24.5米，橋梁寬度為24.0米；K1+501.321～K3+137（對應右線樁號YK1+501.321～YK3+134.366）為分離式路基，路基寬度為12.25米，橋梁寬度12米。

第LJ1施工段路線平面線形主要受雙河口互通、路線右側的南涪鐵路，巖口隧道等因素控制。縱面線形主要受雙河口互通接線標高以及橋涵結構物、沿線地方道路的凈空等因素控制。本合同段平曲線最小半徑為800m，最大縱坡為4.0%，最短坡長為321.615m，豎曲線最小半徑：凸型為20000m，凹型為50000m。

2）施工段工程起止時間：我施工段于2009年7月陸續進場，LJ1施工段項目部于2009年10月28日收到開工令，計劃工期為26個月，實際工期為46個月。

3）本施工段有效合同價27933.2855萬元，變更后有效合同價約為31373.5475萬元。

1．2、主要技術指標

計算行車速度：80km/h

路基寬度：整體式24.5m

最大縱坡：5%

最短坡長：520m

最小平曲線半徑：400 m

一般最小豎曲線半徑：凸形：5000m凹形：9000m

設計車輛荷載：汽超-20級、掛-120

設計洪水頻率：路基及一般大、中、小橋1/100

1．3、主要工程內容

主要工程內容有路基、防護及排水、大橋涵洞、隧道等。

1）主要工程數量

項目名稱

單位

設計數量

竣工數量

路基挖方

m3

1060099

1141560

路基填方

m3

959641

979457

防護及排水

m3

110261.53

148211.83

涵洞及通道

m/道

540.52/21

540.52/21

特大橋

m/座

大橋

m/座

1630/5

1630/5

中橋

m/座

85/3

85/3

小橋

m/座

2）重要結構物

⑴紅河嶺大橋：分離式；半幅寬12.25m；左線長920.31m，右線長913m；30*30m預應力混凝土T梁。

⑵巖口大橋：左半幅；寬12.25m；長193m，9-20m先簡支后結構連續空心板。

⑶BK0+475匝道橋：寬12.25m；長117m，為4-25m現澆C50混凝土連續箱梁。

⑷CK0+344.5匝道橋：寬12.25m；長346m，為13-25m現澆C50混凝土連續箱梁。

⑸CK0+609匝道橋：寬12.25m；長148m，為5-25m現澆C50混凝土連續箱梁。

⑹DK0+794.2匝道橋：半幅寬12.25m；長45.955m，1-20m先簡支后結構連續空心板。

⑺DK0+918.119匝道橋：半幅寬12.25m；長68m；為2-22.5m現澆C50混凝土連續箱梁。

⑻DK1+207.342匝道橋：半幅寬12.25m；長45.044m，1-20m先簡支后結構連續空心板。

3）耗用的主要材料種類及數量

鋼筋:10767114.39Kg

水泥:78857.55t

砂:118652.44m3

碎石:108205.18m3

二、工程質量評定情況

重慶南川至涪陵高速公路LJ1施工段質量檢驗評定表

項目名稱：重慶南涪高速公路

路線名稱：

南涪高速公路

起訖樁號：K0+000～K3+137

完工日期：

2013年8月

施工單位

單位工程

備注

工程名稱

實得分

投資額（萬元）

重慶交通建設集團有限責任公司

紅河嶺大橋

97.2

329

巖口大橋

96.0

760

BK0+475匝道橋

96.9

1855

CK0+344.5匝道橋

96.1

8872

CK0+609匝道橋

96.8

1098

巖口隧道

96.4

3221

路基工程

97.4

2999

質量等級

合格

加權平均分

96.5

評定意見

根據JTG F80/1-2004《公路工程質量檢驗評定標準》，該合同段工程評為合格。

試驗抽檢情況統計一覽表

工程名稱

應抽檢組數

抽檢組數

抽檢頻率

合格率

鋼筋

260

449

同廠家、同爐號、同級別、同規格、同一出廠時間每60噸為一驗收批次，不足60噸按一批計算

100%

水泥

182

252

袋裝：每200噸或每批、同質、同編號、同生產日 期檢驗一次；散裝為500噸或每批、同廠、同質、同編號、同生產日期檢驗一次

100%

砂

416

426

2012年2月以前，每200立方米，檢測一次2012年2月以后每400立方米檢測一次

100%

碎石

270

596

每400立方米檢測一次

100%

混凝土

1922

6669

①
、 澆筑一般體積的結構物時每一單元結構物制取2組；②、連續澆筑大體積結構時，每80~200m3或每一工作班應制取2組；③、上部結構，主要構件長16m以下制取1組，16~30mm制取2組，31~50mm制取3組，50mm以上者不少于5組；④、小型構件每批或每工作班至少應制取2組；⑤、每根鉆孔樁至少應制取2組，樁長20m以上不少于3組，樁徑大、澆筑時間很長時，不少于4組。

100%

砂漿

1140

1280

1、不同強度，不同配合比的水泥砂漿應分別制取試件；2、重要部位及主體砌筑，每工作制取2組；3、一般及次要砌筑物，每工作班可制取1組；4、拱圈砂漿應同時制取與砌體同條件養護試件，以檢查各施工階段強度。

100%

三、計量支付、工程進度和合同管理情況

1、計量支付

截止目前，LJ1施工段已完成27期計量支付，累計支付金額202108887元

計量支付情況一覽表

報表期數

支付日期

支付金額(元)

累計支付占變更后金額(%)

備注

1

9881500

3.15

動員預付款

2

9881500

3.15

動員預付款

3

3380241

1.08

進度款

4

759563

0.24

進度款

5

7457812

2.38

進度款

7

11447819

3.65

進度款

8

9614399

3.06

進度款

10

9865749

3.14

進度款

12

8597885

2.74

進度款

13

6385259

2.04

進度款

14

10862381

3.46

進度款

15

11761288

3.75

進度款

16

10835191

3.45

進度款

17

8338513

2.66

進度款

18

9780768

3.12

進度款

19

10212155

3.26

進度款

22

28383980

9.05

進度款

25

9351124

2.98

進度款

28

15661288

4.99

進度款

31

7756777

2.47

進度款

32

10586422

3.37

進度款

33

2922087

返截止25期完成工程量的2%，

35

13109988

4.18

進度款

38

8477874

2.7

進度款

40

7354966

2.34

進度款

42

10329675

3.29

進度款

45

28863333

9.2

進度款

47

1034038

返還截止38期已扣民工工資保證金

49

6309752

2.01

進度款

51

9457733

3.01

進度款

53

6872661

2.19

進度款

四、設計變更和工程變更情況

截止到2013年82月23日，共申報變更58項，已成立變更項，變更總金額為元，材料調差為元。本合同段有效合同價279332855元，變更后有效合同價為226,281,680元。其中主要變更(金額超過50萬)如下表：

LJ1標主要變更統計表

變更令

編號

工程變更項目名稱及理由

變更金額（元）

備注

BG-LJ1-L-0

0#變更

11398

BG-LJ1-L-1

原設計圖清單缺項、漏項

1636140

BG-LJ1-L-2

巖口隧道進口端新增S0#樁及S3#、S6#、S7#抗滑樁加深

384210

BG-LJ1-L-3

紅荷嶺大橋樁基加深

264326

BG-LJ1-L-4

CK0+344.5匝道橋樁基加深

14447

BG-LJ1-L-5

K0+904-940.5段擋土墻基底溶洞處理

275847

BG-LJ1-L-8

雙河口互通立交BK0+080-215段擋土墻

683448

BG-LJ1-L-11

巖口隧道左洞進口端仰拱底C15片石砼基礎

201881

BG-LJ1-L-12

CK0+609匝道橋0#橋臺基礎加深變更

268141

BG-LJ1-L-13

紅荷嶺大橋左8-1墩柱鋼筋數量錯誤

32238

BG-LJ1-L-15

DK0+794.2橋1#橋臺變更為樁基U臺

-14993

BG-LJ1-L-21

K0+916-K1+187右側邊坡處治

437757

BG-LJ1-L-22

K1+210-K1+375右側邊坡處治

282349

BG-LJ1-L-23

DK1+245-490右側邊坡處治設計

1878327

BG-LJ1-L-24

DK1+075鋼筋砼拱涵移位至DK1+100.5處

1508720

BG-LJ1-L-25

巖口隧道一般小凈距IV圍巖深埋段襯砌鋼筋變更

689053

BG-LJ1-L-33

雙河口互通邊坡爆破防護變更

19047647

BG-LJ1-L-16

K51+010-122段擋土墻加深及新舊擋土墻間填充

1492927

BG-LJ1-L-17

K51+122-240段擋土墻加深及新舊擋土墻間填充

1399182

BG-LJ1-L-18

K52+700-802段新舊擋土墻間填充

937699

BG-LJ1-L-19

K52+545-600段新舊擋土墻間填充

849871

BG-LJ1-L-34

K53+022-100段新舊擋土墻間填充

343965

BG-LJ1-L-6

K1+167-229段擋土墻加深

92909

BG-LJ1-L-46

施工營業稅變更

1682603

BG-LJ1-L-7

巖口大橋樁基加深變更

827261

BG-LJ1-L-9

JK0+620蓋板涵換填變更

117724

BG-LJ1-L-10

JK0+530-590段擋土墻加深變更

1450372

BG-LJ1-L-20

DK0+300-400段擋土墻加深變更

395411

BG-LJ1-L-26

DK0+400-440段護肩變更為擋土墻

126945

BG-LJ1-L-27

CK0+609橋5#橋臺右側錐坡變更為擋土墻

86642

BG-LJ1-L-28

YK2+738-875段護面墻墻背M7.5漿砌片石填充變更

2062698

BG-LJ1-L-29

DK1+227.36-235段擋土墻加深變更

71362

BG-LJ1-L-30

DK0+762-770.34段擋土墻加深變更

142724

BG-LJ1-L-31

YK2+895.4涵洞變更

29375

BG-LJ1-L-32

DK1+280-320段護面墻墻背M7.5漿砌片石填充變更

334307

BG-LJ1-L-35

巖口隧道左洞K2+515～K2+550.2段初期支護變更

195400

BG-LJ1-L-36

巖口隧道左洞K2+550.2～K2+690.9段初期支護變更

1158586

BG-LJ1-L-37

巖口隧道左洞K2+705.97～K2+718.97段初期支護變更

235176

BG-LJ1-L-38

巖口隧道右洞YK2+566～YK2+691段初期支護變更

540956

BG-LJ1-L-39

YK2+316-422段路基挖淤換填變更

219653

BG-LJ1-L-40

K2+738.97～810段、YK2+738-870路基挖淤換填變更

420721

BG-LJ1-L-41

YK2+980.5～YK2+996段擋土墻變更

53522

BG-LJ1-L-42

BK0+815～879路基挖淤換填變更

244256

BG-LJ1-L-43

JK0+000～420段邊坡增設SNS柔性防護網變更

886717

BG-LJ1-L-44

K50+475-690段擴挖不足6米部分加寬至6米

240000

估計金額

BG-LJ1-L-45

DK0+794.2匝道橋1#橋臺變更為樁基U臺(15#變更修正)

59835

BG-LJ1-L-47

BK0+760.5-822.8段左側擋土墻變更

912975

BG-LJ1-L-48

BK0+840.6-874段左側擋土墻變更

803418

BG-LJ1-L-49

BK0+828-870段右側擋土墻變更

839937

BG-LJ1-L-50

BK0+787、805兩涵洞合并為BK0+824.335涵洞變更

200000

估計金額

BG-LJ1-L-51

巖口隧道出口段右洞洞頂塌方處理（擋墻基礎+護面墻）

460217

BG-LJ1-L-52

BK0+060涵洞外側棄渣場護腳+排水溝

318250

BG-LJ1-L-53

BK0+475橋4#橋臺右側錐坡變更

90000

BG-LJ1-L-54

DK1+100.5、BK0+824.335涵洞新增排水溝至JK0+498涵洞處

200000

估計金額

BG-LJ1-L-55

借土填方約8.8萬立方米

1232000

估計金額

BG-LJ1-L-56

高填方去強夯約25000平米

508000

估計金額

BG-LJ1-L-57

互通與水武路搭接部分水穩層變更為混凝土

500000

估計金額

篇（3）

2006年，我參加了吳子高速公路路基、橋涵工程施工監理工作，擔任監理員，這是我參加工作后的第一個工程項目，工程開始公司領導就對我們監理部的人員提出很高要求，駐現場的每個人，言行代表著公司員工素質、形象。為了公司的聲譽，嚴格按照規范要求，在監理過程中，實施了全方位、全天候、全過程的監理，尤其對隱蔽工程，絕不放過每一個環節,不留隱患,把問題處理在萌芽狀態中，我圓滿的完成了領導安排的監理任務。為自己在路基、橋涵方面積累了一定的監理理論，摸索和總結了一些施工經驗。

2007年8月至2012年12月在陜西藍商高速、忻阜高速，、王城高速，公路路基與橋涵工程施工監理工作，擔任監理員。在監理過程中熟悉分管工程的設計圖紙，對各種工程設計參數了然于心，細化隱蔽工程的檢查，杜絕質量隱患；認真學習掌握驗標、規范，明確實際工作中的指導思想。對于工程施工監理過程中的質量控制，尤其對安全文明生產控制必須做到“四勤”眼勤（提前發現問題）；腳勤（多巡、多查）；嘴勤（發現問題多講、多問）；手勤（及時做好相關記錄下發書面通知）。針對在工程關鍵部位施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄；對一般施工的各道工序作業，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對施工單位推行全面質量管理，要求項目部建立健全質量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有復查，材料、設備有試驗，隱蔽工程有記錄，質量有質檢、交工有數據。保證了工程質量交工驗收全部達到優良工程。

2013在王城高速公路，我擔任了路基助理工程師。結合以往的監理經驗，對工程有了新的認識，在1年多的日日夜夜里，我將自己的全部精力和熱情投入到了工程監理工作當中。在思想上進一步樹立愛崗敬業，企興我榮、企衰我恥的主人翁責任感，熱心服務施工單位，嚴格要求自己，從而確保了工程質量，工程進度。在內業資料方面，要求做到與工程同步，盡可能避免資料缺項失真，按照資料編制辦法分門別類規范整理。在工程施工監理期間，工作量大，工期緊，質量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監請教、主動與施工單位溝通。作為橋梁工程師我對每一個分項工程的施工設計進行嚴格審批，關鍵部位親自檢驗一次范本、鋼筋，混凝土質量，并對監理員認真講解技術要求，如不符合要求時，召集施工單位技術人員查找原因。孜孜不倦，保的是質量，求的是精品。

篇（4）

市交通運輸局2019年工作總結和2020年

工作思路

一、2019年工作總結

2019年緊緊圍繞市委市政府“大干交通、干大交通”決策部署，加快推進全國性綜合交通樞紐建設，綜合交通發展再上新臺階。

（一）交通建設有力推進。全市完成綜合交通投資473億元，同比增長14.2%，再創歷史新高。市域鐵路s1線全線通車；甬臺溫高速復線靈昆至蒼南段、龍麗溫高速公路瑞文段、泰順到福建段建成通車，實現了陸域縣“縣縣有高速”；新增高速公路近140公里，高速公路總里程突破500公里。杭溫高鐵、市域鐵路s2線全線進場施工，甌江北口大橋、g104、g330等項目提速推進，金麗溫高速東延線、樂清灣港區c區一期工程、機場綜合交通中心等一批重大項目開工。瑞蒼高速、文青高速前期工作取得突破。提前啟動60余個重點交通項目前期工作，為國土空間規劃調整做準備。深入謀劃、積極爭取溫義高速、樂永青高速、泰蒼高速等項目納入國家、省相關規劃。

（二）民生交通喜獲豐收。完成“四好農村路”投資75億元，同比增長50%，建設提升3300公里，新改建鄉鎮運輸服務站17個，港灣式停靠站1114個，村級農村物流服務點1732個。《溫州市生態美麗公路設計指南》，實施美麗公路建設“三比三看”，打造美麗經濟交通走廊1600多公里；創成了“四好農村路”全國示范縣（瑞安）1個、省級示范縣1個（總數已達3個），美麗經濟走廊示范縣1個、達標縣6個。深入開展“公交進鄉村、票價惠農民”行動，城鄉公交一體化“三年任務兩年完成”，國有化改造城鄉客運班線466條、營運車輛2328輛。“民選民評”整治堵點20個，新增brt2條，主線總里程突破80公里；優化調整86條常規公交線路，開通各類特色線路28條，新增社區巴士（微公交）34條。超額完成1150輛公交車、2500輛出租車清潔能源化更新，分別占全省1/4、1/2。高速公路省界收費站撤站任務全面完成，新增etc用戶112萬戶,超額完成年度計劃。行業安全生產持續穩定。

（三）交通產業取得突破。推動引進國家綜合物流信息平臺、北斗產業基地，招引7家龍頭物流企業入駐合作，并成功舉辦全國性、高規格的“交通強國、智慧物流”高峰論壇，“國字號”平臺集聚效應顯現。成功申報獲批全國綠色貨運配送示范工程創建城市。溫州機場新版總體規劃獲批，機場飛行等級提升為4e級，航空物流園（一期）開工建設，機場旅客吞吐量1229萬人次，同比增長9.56%。溫州港轉型升級明顯加快，外貿內支線成功轉移至深水港區，新增近洋集裝箱航線2條，開啟了汽車滾裝業務，溫州港集裝箱吞吐量80.1萬標箱、同比增18.9%。精心組織做好第二屆省智慧交通博覽會參展，簽約額達53億元。

（四）交通改革成效顯著。在全省率先順利完成交通機構改革、交通綜合執法改革（并入漁檢大隊、上收三個區公路路政隊伍，撤銷港航、公路、運管三個副縣級單位，新組建綜合執法隊、公運中心、港航中心。），“規劃一張圖、建設一盤棋、管理一體化”的綜合交通發展體制機制進一步完善。交通“互聯網+綜合監管”入選省交通廳建設試點。交通“最多跑一次”改革繼續深化，納入“互聯網+政務服務”辦理事項313項，網辦率、掌辦率、跑零次率、材料電子化率實現4個100%。積極推動樞紐門戶綜合改革，促進“最多跑一次”向交通公共服務領域延伸。

二、2020年工作思路

2020年，聚力聚焦全國性綜合交通樞紐建設，堅持“大干交通、干大交通”，全力沖刺完成綜合交通發展“十三五”規劃任務。計劃實施交通建設重點項目126個,力爭年度交通建設投資增長10%以上。重點抓好五方面工作：

（一）深化綜合交通戰略研究。一是謀劃交通強國溫州實施方案。聚焦長三角一體化發展等國家戰略和省市重大決策部署，結合交通強國浙江試點工作要求，深入開展綜合立體交通網編制，深化高水平建設全國性綜合交通樞紐的路徑、舉措。二是高質量編制“十四五”綜合交通規劃。重點謀劃提出“十四五”規劃“六個重大”（重大產業、重大平臺、重大工程、重大項目、重大政策、重大改革舉措），爭取更多項目納入國家、省級規劃盤子。三是開展溫州融入長三角交通一體化、浙南閩北贛東綜合交通發展、甌江流域港口資源整合、物流平臺服務行業轉型升級等專題研究，做好交通發展項目和政策儲備。

（二）高效推進綜合交通建設。綜合施策，狠抓重點項目建設攻堅，加快打造三個“1小時”交通圈。建成龍麗溫高速文泰段、七都北汊橋、235國道泰順段改建工程等20個項目。開工建設瑞蒼高速、溫州港深水航道、330國道淺灘壩頭霓嶼側段快速化改造工程等28個項目；提速續建高鐵北站、杭溫高鐵一期工程、市域鐵路s2線、甌江北口大橋、龍麗溫高速文景段、金麗溫高速東延線、g104、g330等項目。著眼鄉村振興、全域旅游，建設提升“四好農村路”1600公里以上，全面完成三年行動計劃任務。以新建成高速公路為重點，開展路域環境整治提升，把高速公路全線打造成美麗風景線。前期方面，創新交通項目前期工作，按照工可深度開展儲備項目庫建設方案研究，固化功能定位、線位方案和技術標準，加強與國土空間規劃銜接。強化重大項目專班推進，深化溫義高速、機場t3航站樓、第二跑道等項目前期。

篇（5）

   一、開拓創新，做好機械設備的綜合管理

   隨著經濟的發展和公路建設規模的擴大，工程施工機械化程度已經成為保證工程質量和進度的關鍵，同時機械設備的數量和技術含量大量增加，這給機務管理工作提出了新的要求。近幾年來，我正確選用機械自身的運轉規律和市場經濟規律，結合本單位的實際情況，進行了認真的探索和實踐，從只注重設備的技術管理，實物形態管理向意識形態價值形態與實物形態相結合的管理模式轉換，以經濟效益、工作效益為中心，為提高本單位經濟效益服務。本著客觀上管理好、微觀上搞活的原則，形成了集使用、保養、維修、經營管理為一體的新體制。

   （一）設備的購進

   近幾年來，隨著工程施工機械化程度的提高，對設備的購置也提出了更高的要求，在設備的購進過程中，我遵循兩個方面的原則：一是設備購進前進行必要的技術性、經濟性論證，充分了解設備的機械性能、可靠性、產品質量、生產能力和工程適用范圍，結合市場狀況和本單位的實際情況，考察購置設備的必要性，預測成本回收的時間，以及它帶來的經濟效益；掌握同種設備的不同報價，貨比三家，使投資合理。二是設備購進時充分考慮了生產狀況和設備發展。如我局XX年購置穩定土廠拌設備時，按當時工程需要購買每小時產量300噸容積式稱量的廠拌設備即可滿足使用要求，但我考慮到將來等級公路施工對廠拌設備產量和質量的要求將會越來越高，因此，建議購置了當時最為先進的電腦計量WCQ500路基料拌合站，從而滿足了日后高等級公路對物料稱量、物料級配和產量的要求。目前，我局機械設備資產總值已達到4000余萬元，是10年前的30多倍，且配套成龍，性能先進，已全面具備了承接高等級公路施工的能力。幾年來，我參與主持了本單位所有大型機械設備的考察、選型、購置、安裝和調試工作，且一次試機成功率達100％。

   （二）設備的使用

   機械設備的正確合理使用是設備管理工作的主要內容，它不僅是完成機械化施工任務的保證，而且是減少機械磨損，延長機械使用壽命，降低機械運行和保養費用成本，提高經濟效益的關鍵。在使用管理中，我堅持了人機固定的原則，做到“三定”即定人、定機、定崗位責任制，一機多人的大型機械，實行機長負責制。要求機械操作手對機械做到四懂：懂結構、懂性能、懂原理、懂用途，三會：會操作、會維護保養、會排除一般故障。操作機械時做到四不準：不準超溫、不準超壓、不準超速、不準超負荷。同時，對施工現場機械進行動態監控、維護。要求操作人員必須聽從施工管理人員的指揮，正確操作，按規定使用，尊重科學，充分發揮機械效能，保證作業質量，做好施工配合，對于施工人員違反安全操作規程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕。要求機械現場管理人員“四到場”，即機械管理到場，機械檢查到場，機械工作協調到場，機械故障處理到場，使機械管理橫到邊、縱到底。同時，實行了機械監理制度，機械監理人員深入施工現場，監督操作、修理人員正確使用、保養、維修機械設備。從而保證了機械的正確、合理使用，保證了施工質量。

   在做好設備技術管理的同時，加強了對設備的經濟管理，堅持以設備經濟效益管理為中心，以綜合效益率為最高目標。機械隊實行獨立核算、自負盈虧，按所擁有的設備資產值，制定年上繳金額。機械隊實行單機單車核算制度，以成本、工作量、機械技術狀況、盈余額為主要考核指標，與工資分配直接掛鉤，實行按勞取酬的結構工資制。單機單車的經濟核算方式，克服了以小單位整體經濟核算出現的各機械收支不平衡、責任不到門、業績不到人的諸多弊端，使每臺機械的收入和支出明細化，并以此衡量經濟效益，考核駕駛操作人員的工作業績。通過單機單車核算的落實，充分發揮了人才、技術、管理方面的專業優勢，提高了設備的利用率，調動了駕駛操作人員的積極性，鼓勵了操作人員一專多能、精益求精。

   按照“對內為主、對外為輔，先內后外、內外有別”的原則，建立了內部租賃制度和外部租賃制度，積極開拓內外兩個市場，在確保內部施工任務的前提下，積極對外出租設備，走出了一條“以租養機、靠機創利”的新路子。根據單位的實際情況，我查尋了相關規定，制定了《內部臺班費用定額》、《外部租賃臺班費用定額》、《租金核算管理細則》、《租賃合同管理細則》等，繪制了設備租賃動態分布圖、租賃經濟分布圖等。對租賃期較長的給予一定優惠，并隨行就市及時調整租賃價格，使自己立于不敗之地。近幾年來，我局設備利用率均保持在65％以上，設備有效利用率90%以上，對外租賃累計收入400余萬元。共3頁,當前第1頁1

   （三）設備的保養，維修與改造

   做好保養、維修工作是延長機械使用壽命的關鍵。我在實踐中認識到，傳統的“定期保養、強制維修”制度存在很大缺點，重點是不重視日常保養和維修的經濟效果，于是，積極探索新的保修模式，逐步建立了“狀態監測、強制保養、視情修理”的新模式。強化了班前、班中、班后的日常保養工作，實行了日常保養狀況獎懲制度，設備維修人員實行計件工資制和維修質量負責制。定期組織人員對設備進行狀態監測，視情維修。并積極探索新的維修方法，如：一臺XX年購置的T-230推土機采用康明斯NT-855發動機缸套，每半年就要因穴蝕而更換，我主張采用零件換位法，在缸套運行一段時間后轉動90°重新安裝，有效地延長了使用壽命。采用新的保修模式后，我局每年的維修費減少了15％-45％，故障發生率減少了65％，大大提高了機械完好率，延長了機械使用壽命。其間，我共主持或指導了設備的大修20余臺次，其中較大型技術改造4次。一是1995年對西安產瀝青混合料拌和機的除塵部分和燃燒部分進行了改造，在旋風除塵的基礎上制造加裝了水除塵系統，變燒柴油為燒重油，既節約了燃料消耗費用，又解決了粉塵對環境的污染問題，若按利用率60％計算，一年可節

約資金5-6萬元。二是1996年對市公路局淘汰近10年的德州產14/16噸壓路機進行了修復改造，變操縱桿式轉向為方向盤式轉向，變機械式轉向操縱為全液壓式轉向操縱，節約資金1.8萬余元，至今使用良好，得到了市公路局及原生產廠家的較高評價。三是1997年參與了對Parker-M356瀝青拌和機計量系統的改造試驗。從信號放大器后的電路中直接引出電信號，然后通過比例電路進入PLC（可編程控制器）。這樣，可以方便地使用硬件來調節數模比例。該系統改造后能對每一鍋料的各種集料、瀝青和粉料配合情況作分類貯存。當有廢料出現時，能自動報警。防止廢料進入成品倉，保證了出料質量。該系統目前運行狀況良好。四是1998年對山東建筑機械廠生產的WCQ200穩定土廠拌設備進行了改造，加大了攪拌鍋電機，改造了供料系統，加大了骨料供應量，使設備產量由200t/h增大到300t/h,同時把粉料計量改為螺旋稱稱量方式，并且直接進入拌鍋，使計量更加精確，從而使該設備在等級公路中允許使用，收到了良好的經濟效益。

   （四）機務統計工作

   機務統計工作是從機械設備采購至報廢為止，貫穿設備壽命周期全過程的記錄。在工作中認真收集了各種原始資料，做好了設備的建帳立卡工作，設備的交接、使用、保養維修記錄，大、中修記錄、折舊費記錄、輪胎更換、機械運轉記錄等齊全完整，統計臺帳使我們掌握了機械設備的一切管理與使用情況，為考核機械設備技術性能和效益提供了依據。通過對收集數據的歸納、分析和總結，及時發現設備管理中存在的問題和不足，為管理決策提供科學的依據。從而提高機械設備的完好率和利用率，進而提高機械設備的投資效益。

   （五）做好培訓工作，努力提高機械從業人員的技術素質

   機械設備使用正確與否直接影響到設備的壽命長短，同時影響工程的進度與質量，從而影響設備的投資效益和工程建設的經濟效益，而提高機械管理人員和設備操作人員的素質是管好用好設備的關鍵。在實踐中，首先制定了嚴格的規章制度和獎懲制度，從制度上對操作人員進行合理有效的管理，提高每一位操作人員的勞動積極性，激發他們飽滿的勞動熱情。其次，加強了從業人員素質教育和業務培訓，在人員素質方面，進行了思想道德和職業道德教育，增強了操作人員的事業心、責任感和敬業愛崗意識。在業務培訓方面，幾年來，先后對機械管理人員、維修人員、操作人員分期分批進行了技術培訓。一是深入施工現場，隨時隨地向操作人員傳授設備的正確使用和日常保養知識。針對操作人員對機械具有的相當的感性認識，我在培訓過程中，不是進行空洞的說教，而是以實為實，以使用、保養的現場演示來加深操作人員的理解，從而使操作人員在保養好機械的前提下進行科學的施工作業。二是在施工淡季有計劃、有組織地對機械從業人員進行系統培訓。培訓的重點是學習各種機械知識，包括機械構造、液壓與液力傳動、電氣路等。通過學習使他們對機械設備的構造、原理等有了理性的認識，以便在實踐中進一步加深理解和深化，同時使他們不斷接受新知識，適應新技術、新材料、新工藝的應用與發展。三是加強了對修理人員的培訓，積極選派綜合素質較高的修理人員到設備生產廠家和大型修理廠進行理論實踐學習，以提高其業務技術水平，適應機械設備技術更新的需要。近幾年來，我不但自己參加了長沙交通學院在職研究生學習，而且舉辦了8期培訓班，共培訓各類機械從業人員400余人次。

   （六）安全管理

   安全管理是機務管理的一項重要工作，設備使用中的安全預防是創造良好經濟效益的重要條件。在安全管理方面，我按照“預防為主，安全第一”以及“安全生產、人人有責”的原則，主要抓好了以下幾個方面的工作：一是制定機務安全管理制度，做到安全管理工作有章可循。二是加強安全教育培訓，提高機械從業人員的安全意識和安全防范技能。三是制定安全生產責任制，與機械操作人員簽訂安全生產責任書，明確義務和責任，使安全生產人人有責，責任到人。四是制定安全目標考核制度，通過安全檢查、評比和獎懲來提高機械從業人員的安全責任心和安全生產的自覺性。五是加大對安全生產的日常監管力度，重點是公路施工和公路養護現場機械作業的安全管理，加強設備的檢查和保養，杜絕設備帶病運轉，嚴防“三違”現象，把安全隱患消滅在萌芽狀態。近幾年來，我局無一例機械安全責任事故發生。共3頁,當前第2頁2

   二、機械化施工組織

   通過幾年的實踐，我充分認識到，用工程機械施工，并不等于就實現了施工機械化，機械施工與機械化施工是兩個既有聯系又有本質區別的不同概念。公路機械化施工是以機械為主組織生產，機械化程度是用機械完成的工程量與全部工程量的百分比值來體現，機械使用費已是工程成本中僅次于材料費的主要組成部分。但是，沒有先進的科學管理，機械越多，浪費也會越大，只有把機械管理與施工技術、施工組織緊密結合，在“化”字上下功夫，才能充分發揮機械效能，取得最佳的經濟效益。近幾年來，我先后參加了京滬高速泰化段、104國道、220國道、105國道、環湖西路、龍麻路、曲菏高速公路、省道331線、省道250線、省道255線等公路工程建設，完成工程量4.3億元，平均機械化施工程度達72.3％。在施工中我不斷總結經驗，形成了較為科學的機械化施工管理。

   我認為，公路工程機械化施工的效率取決于兩個方面：一是機械的連續作業能力，二是機械的施工組織與管理，機械化施工的管理的內容如圖：[圖略]

   在此，我以XX年220國道水泥穩定碎石基層施工為例，對機械的施工組織與管理進行實例總結。根據水泥穩定碎石基層施工技術規范的要求，將選定的機械設備進行了認真的檢查保養，使之處于臨戰狀態。在具體施工管理中，分四大塊進行施工組織。（一）拌和。隨時抽查配比情況，及時調整，保證產品合格率。每天在生產穩定后，取樣到試驗室，進行集料篩分，水泥劑量和含水量試驗，根據結果及時調整配比，以達規范要求。（二）拌和料運輸。運輸中重點解決的問題是車輛調度，確保卸料及時準確，避免貯料倉溢料或攤鋪機等料現象。其次是保證車輛大廂干凈，每次卸車后清除殘留混合料，避免結塊，卸入施工現場。（三）攤鋪。攤鋪關鍵在掌握合理的攤鋪速度和振動頻率，將攤鋪速度控制在3.0m/min以內，振動頻率為20HZ左右。振動頻率與行駛速度的配合選擇保證熨平板后不出現碎石破碎。其次是掌

握好攤鋪厚度和平整度。在調整好兩基準后，就要求運輸車輛與攤鋪機熟練配合。為此，我們規范了操作配合程序，當運輸車向料斗倒車時，距離攤鋪機10cm左右，攤鋪機長笛一聲，表示開始卸料；倒車不正或出現其它問題時，攤鋪機連續鳴笛示意；卸完料后，攤鋪機長笛兩聲，運輸車落下大廂后駛離。（四）壓實。為提高水泥穩定碎石基層的密實度和平整度，我們選擇了YZ18T振動壓路機和20T的膠輪壓路機各一臺配合進行壓實，取得了理想的效果。初壓，采用振動壓路機以2.5-3.5KM/h的速度，從兩邊向中間，從內側向外側進行兩遍穩壓；復壓用振動壓路機以適當的振幅和速度振壓兩遍；終壓用膠輪壓路機進行四遍柔壓，消除基層表面因振動產生的裂紋及紋跡，最后達到平整、密實。經實測，平整度小于8mm，厚度均符合設計要求，橫坡在+0.3%以內，壓實度均在97％以上，驗收合格率為100％。充分體現機械施工的優越性，印證了機械化施工組織與管理是否科學，是決定工程進度、質量和效益的關鍵因素。

   三、關于對公路養護機械化的探討

   隨著公路養護作業量的日漸增大，近幾年來，我對公路養護機械化的可行性進行了初步探討和研究，現根據自己多年來的體會和實踐總結如下：

   （一）公路養護機械化勢在必行。近幾年隨著公路建設的快速發展，我縣已擁有水泥、瀝青硬化路面600多公里，隨著公路里程的增加和公路等級的提高，過去那種傳統的公路養護形式、作業方式已不適應當前的新形勢，而實現公路養護機械化，減輕養路職工的勞動程度，推進養護工藝更新、提高養護技術和養護質量，加快病害處理速度，為全社會提供暢、潔、綠、美的行車環境，是市經濟發展的客觀要求，是實現文明養路的有力措施。只有實現機械化，才能促進生產力的提高，降低成本，實現規模化養護。在我的建議下，局成立了專門的養護工程隊，這樣使養護機具集中使用，能承擔中修以下的養護任務；同時它為養護體制改革，實行企業化管理，引進市場競爭機制做好了前期的準備，機械化養護有了切實可行的基礎。

   （二）推行公路養護機械化既要重視經濟效益，又要重視機械的合理配置。多年來，養護部門一直存在著“沒有機械要機械，有了機械用不起”的怪現象，這個問題就是配置機械的經濟效益問題。我分管機務和養護工作后，對每一設備的購置都進行了認真的論證和考察，適時為領導科學決策出謀劃策。1999年我匯總制訂了公路養護機械化設計方案，將養護機具類型、用途、購置數、規格型號、預計利用率、計劃購進日期等都做了詳細說明，得到領導的肯定，目前我局公路養護機械裝備率已達80％，綜合機械化養護程度達65％，基本實現了公路養護機械化。

   四、加強股份制機械設備管理，服務于工程建設

   隨著單位工程施工隊伍的不斷狀大和機械化作業程度的提高，設備的需求是日益增加，單位的有限資金無法滿足這一需求。自1997年開始，我積極嘗試采用社會融資的方式購置股份制機械設備，按照共同投資，共同收益，風險共擔的原則，以自愿入股的方式籌集資金購置設備，所購機械的產權歸全體入股者所有，公路局作為股份制機械設備的代管者，對設備的使用、保養、維修、對外租賃、成本核算、效益分配等進行全面的管理。并且成立了股份機械設備管理中心，對股份制設備進行全面有效的管理。幾年來的運作證實，股份制機械設備不僅壯大了我局的工程施工綜合實力，有力地保障了各項工程建設任務的順利進行，而且廣大入股職工也得到了良好的經濟收益。目前，局各類股份制機械設備資產總值已達1066萬元。

篇（6）

進行了平安規程、平安知識培訓、各類事故案例、相關平安生產法規學習，二月份認真組織開展了平安教育周”活動。全面提高平安生產意識，將平安生產意識深入人心。

二、加強宣傳教育。促進自我維護

根本在于提高平安意識、自我防范和自護自救能力，要確保安全。抓好平安宣傳教育，大隊平安工作的基礎。一季度，大隊以平安宣傳教育為重點，以做好事前預防為目的經常性地對隊員和沿公路線兩側的群眾開展平安宣傳教育，特別是抓好法制平安宣傳等大型活動的平安宣傳教育工作。

對單位內易發事故類型、重點部位維護、工作單薄環節、各類人員平安意識與平安技能等方面，認真做好法制平安宣傳教育工作。大隊組織所有職工學習平安工作的各類文件與法規。開展深入全面的大檢查，消除隱患，有針對地扎實地開展教育和防范工作。此外，大隊也利用法制平安宣傳教育活動的機會，提升人民群眾對公路及其附屬設施與交通平安關系的認知，協助教育廣大的群眾樹立愛路護路的意識，并積極配合路政執法人員搞好維護公路及其附屬設施的工作。

通過講解、學習，開展豐富多彩的教育活動。大隊利用大隊的平安會、組織活動等途徑。單位內部開展平安預防教育，使職工接受比較系統的防交通事故、防觸電、防食物中毒、防病、防運動傷害、防火、防盜、防震等平安知識和技能教育。大隊每月還小結上月平安工作，強調平安事項。通過這些活動增強職工們平安意識，提高他平安意識、平安防范能力和自我維護能力。

三、加強檢查。

篇（7）

4、切實加大對違法、違規宗教活動的處置力度。一是開展了國慶期間宗教領域維穩工作。國慶前夕，我局召開了各鄉鎮民宗助理員會議，專題安排部署國慶期間宗教領域維穩工作，建立了值班制度、每日零報告制度，要求對排查出來的問題和隱患，做到專人負責、包案處理、妥善化解，確保了我市國慶期間宗教領域的穩定。二是開展了執法大檢查活動。6月初，我局會同象湖鎮開展聯合執法，依法取締了象湖鎮東升居委會轄區的1處基督教私設聚會點，確保了上級提出的年內不出現新的基督教私設聚會點的目標實現。三是拓寬了信息渠道。在基層宗教界代表人士中選聘了多名維穩信息員，并實行動態管理，為及時發現、處置宗教不穩定因素起到了積極作用。

篇（8）

1、師德師風建設。2010年是全市師德師風建設年，學校借此契機，全面打造一支“師德高尚，廉潔從教”的師資隊伍。我辦精心組織，把重點放在“營造氛圍，挖掘典型”上，以“我是誰？我是責任者？”為主題出好一期校宣傳欄。3月份里，開展一次“師德在我心中”的演講賽。并綜合評價，向縣里推薦我校師德典型姚興民、申勇兵兩位老師。

2、高一新生招生。作為學校招生辦公室，高考成績揭曉后，迅速宣傳學校高考成績，向全縣學校招生公告，并及時把握全縣招生動態，及時調招生方針政策，同時組織精干力量深入鄉鎮、學校聯系招生，重點又跟蹤好拔尖類、正取類學生動向，減少優質生源流失。整個高一招進新生1482人，為學生贏得了辦學基礎。

3、國慶校慶。今年的國慶校慶活動豐富多樣，尤其是文藝匯演節目精彩紛呈。我辦起到了很好組織協調作用，一是分工明確，成立了籌備委員會，工作分工到人。二是行動迅速，提前一月準備節目，并彩排好。同時在校園內掛上燈籠、彩旗、條幅，突出節目氣氛。三是獎勵到位，及時發放獎勵證書、獎品、獎金。

4、科學發展觀學習。我辦作為學校學習實踐科學發展觀辦公室，分類收集好參學人員的讀書筆記、心得體會、黨員的分析報告，寫出了階段總結材料，并結合學習實情，出好一期校刊和三期簡報，及時寫出新聞報道，宣傳了我校學習實踐動態和風貌。

二、發揮文明窗口示范作用，熱情服務，注重效能，順利完成日常管理工作。

1、文秘工作。校辦文秘工作包括材料的撰寫、公章的保管與使用、文件及來電的收轉、內務的整理等等，我辦把好三個關：一是嚴把材料定稿關，二是嚴把公章押印關，三是嚴把通知傳送關。今年，在撰寫學校工作計劃、總結和校長講話等材料上，材料組成員先吃透學校工作重點和校長在學校建設等方面上的理念，然后周密行文，細心修改，最后由校辦負責人定稿。公章由專人保管，無依據不予押印。上級收文眾多，文秘人員對每個文件先進行過濾，將信息及時向學校相關部門通報。在接電方面，堅持文明用語，及時上情下達，下情上傳。

2、接待工作。接待工作堅持“熱情接待，厲行節約”原則，無論是上級領導還是一般來訪人員，接待人員始終笑臉相迎，熱情服務，在公務用餐上秉著節約原則，杜絕鋪張浪費。今年先后接待了市二中教育訪問團、89屆校友會、周美華將軍一行、縣級老領導等，接待工作倍受稱贊。

3、宣傳工作。“學校工作做得好，宣傳到位更加好”，校辦堅持及時向外界宣傳學校的辦學理念、成果、文明風尚、突出事跡。今年向《邵陽日報》、《邵東電視臺》、《湖南教育網》等報刊、電視、網絡媒介投發新聞稿件120余篇。

4、教工評優晉級考核工作。我辦嚴格按照學校《專業技術職務晉升資格評分細則》、《教工考核細則》開展教工評優晉級，今年共有4位教師晉升中學高級職稱、3位教師晉升中學一級職稱、工人編制中2人晉升中級工。評優工作任務艱巨，算分項目較多，隨著教育管理等各方面情況的變化，教師可以得分的情況也多種多樣，按操作細則難以裁定，我們“按原則，依尺度，照實際”，既嚴格按標準，又靈活運用，較為順利地完成該項工作，同時還較為順利地完成了年度教職工考核工作。

5、檔案管理工作。檔案由專人管理，管理堅持“及時入檔，立卷保管，分類查閱”原則，確保了學校檔案的全面、準確、機密性。

三、2010年工作思路：

1、加強學習，提高校辦工作人員綜合素質與管理能力。

篇（9）

201x年，在局領導的正確領導和各科室的大力支持下，緊緊圍繞全局中心工作，充分發揮協調、服務管理和參謀助手作用，踐行做好領導參謀、做好科室配角、做好機關后勤的工作理念，較好地實現組織協調、機關建設、人事管理、后勤保障等工作職能。現就主要工作總結如下：

工作回顧

一、高效完成行政事務

(一)重細節，做好文秘管理工作。全年共收發文件995余件，電話通知420余個，網絡通知50余個，均及時反饋領導批辦，未出現遺漏，確保了全局工作順利推進。

(二)重規范，做好文印管理工作。一是文件分類。按性質分類、登記編號、報領導審批、分類傳遞、傳閱，督促相關科室完成任務，最后整理存檔。二是各種報刊、雜志按順序整理歸檔，以備查閱學習。三是印文管理。印發紅頭文件55篇，下發通知22篇，今年上線了與市政府公文網上傳輸。四是加強印章使用管理，由專人負責，堅持先簽批，后使用的原則，規范印章使用程序，確保不出差錯。

(三)重落實，做好會議組織工作。一是與群眾路線教育活動相結合，組織專題、學習會議40余次。二是通過采取幻燈片、視頻觀看等方式，創新學習方式，提高學習效率。三是做好會前、中、后工作。會前安排布置、會中組織記錄、會后打掃清理，共接待督導組檢查、組織年會、安排學習等30余次。

(四)重節儉，做好后勤管理工作。一是嚴格執行《財務制度》，定期整理內務，按照既滿足需求，又不鋪張浪費的原則，購置辦公用品、接待用品大小共千余件，保證了辦公正常需求。二是提供免費午餐、安排休息室等工作，為機關干部提供舒適的工作環境。同時組織201x年體檢工作，按照年齡、性別配備體檢套餐。三是加強機關建設。結合全局實際，修改完善了《衛生管理制度》、《公務接待制度》《值班管理辦法》等九項制度，推動機關建設制度化、規范化。

二、圓滿完成五項基礎工作

(一)做好財務管理工作。財務工作堅持兩手抓，一是抓開源，積極爭取財政支持，進一步加大經費爭取力度，多渠道爭取資金，壯大機關的整體財力。二是抓節流。按照財務制度，嚴格審批程序，規范財務管理，堅持四方會簽，做到精打細算，勤儉持家。三是高效細致的完成了201x年度決算/固定資產統計上報工作、固定資產清理登記工作、政府采購工作的各項報表、機構代碼證驗證和票據的審核、201x年財政預算上報等工作。

(二)做好人事管理工作。一是按時完成年度考核工作。科級及以下人員考核工作，將考核結果、軟件、公示等內容及時上報。按照優秀比例我局應為1.65人，經過三次和人社局考核科協商，同意給我們2個名額。二是行政審批事項上報。結合三公開三清單工作，先后8次進行三類事項統計、清理、匯總上報，目前與編辦協商，將石化項目前期預審取消，農藥審查和監控化學品審核變更為日常管理事項。三是強化人員信息管理更新。結合兩超兩違工作，將全局人員信息按照職務排序，統計工作年限、職務等13項信息上報。按照人員增減、職務變動，及時對網上培訓系統、考核系統、人事臺賬、公務員信息系統、工資等七套軟件對接更新，保持了人員職務、工資、編制等情況一致。四是嚴格科級干部調整工作。4月份，按照請示報告、職數審批、民主推薦、考察備案等環節，辦結了2名副科級干部的調整工作。11月份市委組織部對201x年10月份以來干部調整檢查工作，對條例學習情況、干部調整程序等內容進行檢查，得到了高度評價，同時對中央巡視組對反饋意見，對市管干部親屬工作情況、機關調任工作自查匯總上報。

(三)做好工資檔案管理。一是及時調整人員工資變動。利用2天時間辦結全局人員津貼補助提高工作;結合考核結果，調整了工資升級晉檔及十三個月工資申報工作;做好精神文明獎勵發放、住房公積金調整、醫保人員變動等工作。二是細致管理人事檔案。溝通協調辦、組織部、公務員科等部門，完成洪局長工資檔案關系辦理工作;利用2周時間快速完成了對12名科級及以下人員檔案進行統一整理，達到省人社局要求標準。按照市委組織部要求，對市管干部某事表、小結表整理入檔。三是強化保密工作。按照市保密工作培訓會議，將201x年度機關人員變動、文件、老黨員等情況及時匯總上報。

(四)做好黨務工作。一是按時收繳黨費，按照黨費繳納比例，及時上交上、下半年黨費。二是積極組織召開各項活動，如開展博愛一日捐活動，鼓勵全機關黨員獻愛心，組織機關人員捐款2280元;開展黨員志愿者活動，將全局黨員干部介紹進入社區，開展黨員志愿者服務，目前8名科級及以下人員全部進社區。做好送溫暖，獻愛心活動，在中秋節來臨之際，全局黨員聯系貧困戶14家，送去米、油、面等生活品。三是完成了黨總支換屆工作。

(五)做好其他工作。一是五必做。每月5號上報群眾路線教育活動開展情況;20日前上報市政府201x年大事實事落實情況;25日前上報愛**工作臺賬;每周上報一周工作重點;每月收集、匯總、審核、20條政務信息。二是做好公務接待工作。嚴格按照上級接待標準和公務接待制度進行對口接待，本著少花錢多辦事的原則，實行定點、對口接待，嚴格控制用餐標準及陪餐人員，杜絕了鋪張浪費，并按月公示招待費用，接受監督。三是做好公車管理。按照《車輛管理制度》要求，保證了全局的正常用車調度，車輛實行定點維修、定點加油，并按月公示油耗，接受監督。同時積極開展在黨政機關公務用車專項治理工作，及時安裝軟件，按時完成了公車編制、型號等上報工作。四是加強安全管理工作。實行來客登記制度，對外來人員、車輛，一律登記在冊。強調節假日及夜間值班制度，做到不缺崗、不漏崗。開展專項保密檢查工作。辦公室牽頭對全局重要文件、網絡安全開展自查，確保了文件保密和網絡安全。五是做好石化協會工作。按時收繳年費;做好年檢工作，整理石化協會事務工作、黨務工作，形成年度總結上報市民政局進行年檢，經與民政局溝通，將給予合格。六是做好其他臨時性、緊急性事務。

三、抓好黨的群眾路線教育工作

(一)高度重視，深入部署，確保教育實踐活動有序開展

圍繞活動的總體要求、目標任務、主要內容和方法步驟開展周密部署，為活動開展建立了有效的組織保障和機制保障。在成立了由黨組書記掛帥的活動領導小組后，活動辦公室由局辦公室肩負，我們集合全部力量，確保統一領導、分工明確、責任到人，為活動的順利開展提供了組織保障。二是強化實施保障。制定下發活動工作方案和聯系點工作方案，確保在組織推進、活動內容、進度安排和方式方法等方面不折不扣地貫徹中央和上級黨組精神;三是大力開展宣傳，通過在機關公示欄、門戶網站展示活動開展情況，樹立先進典型等方式，營造良好宣傳氛圍。

(二)深入學習，廣泛聽議、確保教育實踐活動質量過硬

按照要求，我們從加強學習、提高思想認識入手，為深入開展教育實踐活動開好頭、起好步。一是思想動員全統一。動員全體黨員干部深刻領會活動的重大意義，切實將思想與行動統一到中央和上級部門黨組的部署要求上來。二是學習培訓全覆蓋。堅持集中學習與個人自學相結合、討論交流與調查研究相結合的學習方式開展學習。目前集中學習8天、自主學習7個月。通過三個五式的學習討論，全局撰寫心得體會100余篇，上報理論文章2篇，樹立先進典型1名，上報先進工作經驗1例。三是聽取意見全方位。通過網絡征集、問卷調查、座談調研、溝通談心四種方式，累計召開座談會12次(蹲點服務)、參加人員超過125人次、發放調查問卷100多份。

(三)從嚴要求、深刻查擺，確保教育實踐活動達成目標

強化與市委督導組的溝通聯系，組織召開黨組民主生活會議。一是剖析材料務必深刻。按照督導組要求，要求黨組班子對照檢查材料及班子成員個人對照檢查材料，進行了10次修改完善，確保對照檢查材料剖析到位、認識深刻。二是做好民主生活會組織工作。一方面做好視頻及會議記錄存檔，另一方面整理提出批評意見7條，及時通報。三是組織好民主評議活動。會議上群眾民主測評的滿意度達100%，得到了督導組的高度肯定。

(四) 破除，工作作風與精神風貌明顯提升

以十個專項整治為切入點，對問題進行大排查、大檢修、大掃除，剎住了蔓延勢頭。一是壓縮了會議、精簡了文件，減少了評比達標、迎來送往活動;二是全面清理了超標辦公用房，普遍壓縮了三公經費等行為;三是結合蹲點服務等活動，廣泛治理了庸懶散拖問題。揮霍浪費、脫離群眾現象明顯扭轉，黨風、政風和社會風氣為之一新。四是清華制度建設。截止目前修改完善制度10項、制定新制度5項。在抓緊建立健全各項規章制度前提下，提高制度執行力，強化制度剛性約束，推動機關作風建設的制度化、規范化、常態化。

四、存在問題：

局辦公室工作雖然取得了一定的成績，但與領導的要求還存在一定的差距：一是辦公室參與決策和策劃的職能作用發揮不夠，工作的重點傾向于上傳下達及后勤服務等，特別是文字水平有待提高。二是督辦催辦工作力度欠缺。個別事項督辦不到位，如信息工作，目前部分科室未能按時上報信息。三是工作中按部就班的較多，工作方式方法創新不夠。在今后的工作中，我們將努力克服不足，發揚成績，充分發揮辦公室職能作用，力爭取得更多的成績

下一步工作安排

辦公室要緊緊圍繞全局中心工作，結合群眾路線教育實踐活動成果，充分發揮自身職能作用，切實管好事務，不斷搞好服務，為促進我局工作健康發展作出積極貢獻。具體來講，重點做好以下幾個方面：

一、增強精品意識，提高基礎工作水平

以做好每一項工作為前提，突破辦公室工作中按部就班的傳統思維，一絲不茍做好辦公室的重點工作

1、參謀輔助力求抓住關鍵。積極按照全局的工作部署，緊扣全局中心工作，密切關注和把握不同階段的工作動態和工作重點，前瞻思考，超前謀略，盡力發揮參謀輔助作用。

2、辦文辦會力求精煉。認真執行機關公文處理條例，嚴格把好行文關、會簽關、政策法規關、文字關和格式關，切實提高公文質量;建立健全文秘工作責任機制，不斷提升文秘人員寫作能力。認真做好各項會議的會務籌備工作，力求達到會議目的，收到實際效果。

3、信息督查力求落到實處。按照政務信息上報的要求，確保各項工作信息快速報送，切實發揮作用，堅持全方位、多領域、多角度的報送信息。進一步落實督查制度，及時了解掌握貫徹落實過程中的進展情況和存在的問題，并認真抓好督辦情況的反饋工作，務求事事有著落、件件有結果。

二、增強法制意識，提高重點工作質量

1.繼續做好辦公室五項基礎工作，發揮職能作用，以時間保質量，以質量求效益，高標準地完成各項任務。突出抓好機關人事、檔案管理的規范化、法制化。

2.強化組織學習，不斷提升工作人員素質。通過增加學習內容、創新學習方式，加強對上級文件精神的學習理解。業務知識的掌握消化，及時掌握最新的理論成果、工作方法，努力提高謀事、干事、成事的能力，確保各項工作的貫徹執行。

3.建立健全機關制度。結合群眾路線教育活動征求意見情況，修改完善機關十三項機關制度，突出抓好機關考勤、公務接待、辦公用房等工作，強化督導檢查力度。采取檢查、抽查、督查的形式，加大對日常考勤、值班、衛生等的督查力度，做到督查到位、通報及時、整改及時。

三、增強責任意識，提高辦公室后勤保障水平

致力于打造辦公室熱情、高效的服務形象，牢固樹立辦公室工作的責任意識，緊緊圍繞全局中心，服務機關工作人員，嚴格工作標準，狠抓規范管理，切實增強工作的前瞻性和主動性。

1、加強財務管理，打好金算盤。嚴格執行機關財務制度，規范財務管理，切實發揮理財職能，進一步加強財務人員業務培訓和紀律教育，做到精打細算，勤儉持家，在做好日常財務管理的同時，重點做好預算、決算的編制與執行工作，努力實現預算編制科學化、規范化、制度化和透明化，提高預算資金的使用效益。

2、加強檔案管理，建好資料庫。嚴格執行《檔案法》和檔案管理要求，進一步規范檔案收集、整理、裝訂和查閱、借閱程序，扎實做好機關檔案管理工作。按照規定及時做好各類文件、數據、圖片、視聽資料及重要實物的歸檔工作，做到了管理科學、條目清晰，查閱方便，制健全，防止檔案或網絡泄密事件的發生。同時，進一步加強機關網上的資料管理與備份工作，大力推進工作檔案信息化、電子化。

3、加大保障力度，當好服務員。扎實做好機關接待、文印、安全、衛生和重大活動、重要會議的后勤保障工作，確保全局機關的正常運轉。

辦公室2016年工作總結及下一步工作思路2

今年以來，辦公室緊緊圍繞工委、管委會的中心工作及決策部署，圍繞辦文、辦會、辦事這一工作主旨，努力發揮出主意、當參謀、做助手、協調服務的職能作用，本著干就干好、干則爭一流的宗旨，一心一意謀求加快發展之要務，聚精會神協調各項工作之落實。

一年來，辦公室全員努力，團結協作，互勉互促，從大處著手，從小處著眼，較為圓滿地完成了各項工作任務，并取得了較好成績。已被縣兩辦評為信息工作先進集體，另有2名同志被評為信息工作先進個人。年底前，我們將再努力爭取：縣級新聞宣傳先進單位、檔案管理先進單位，市級努力爭取文明單位申報獲得批準，省級河北開發區通訊先進單位、開發區年鑒組稿、撰稿先進單位，并認真協調做好各項工作考核驗收工作。現將辦公室一年來工作簡要匯報如下。

一、認真組織做好政治理論和業務知識學習工作。

為全力打造學習型開發區，提高全員隊伍整體素質，按照工委、管委會《關于加強政治理論及業務知識學習實施方案》的要求，全年以貫徹落實黨的xx大精神、為民、務實、清廉主題教育活動、解放思想大討論活動等為主線，深入組織開展政治理論及業務知識學習。

學習中，做到了五有，即有組織、有計劃、有內容、有效果、有督查，采取多種有效形式，先后邀請縣委黨校老師解讀黨的xx大文件精神、市縣有關職能執法部門領導及業務骨干講解新《公司法》、《勞動法》、觀看先進人物事跡影像片等。為確保學習質量，做到規范統一，虛功實做，還根據全年學習計劃制定了各個階段學習提綱，把每周四作為全體集中學習日長期堅持。

嚴格了學習考勤制度，年終選優評先實行學習考勤一票否決，規范了學習筆記、心得體會等，促進了機關整體學習工作，受到了縣督查組、縣理論考核組的肯定。通過開展有組織、有計劃的政治理論及業務知識學習，在全區形成了濃厚的學習氛圍。與此同時，積極組織干部職工旨在提高綜合素質的進修學習，今年有20名同志將完成中央黨校本科函授學業，為促進開發區加快發展提供了人才隊伍保證。

二、認真組織做好協調服務工作

一年來，在協調服務上，本著謀事、干事、干成事、不出事的宗旨，抓大不放小，點面兼顧，科學操作，全面推進。工作中，嚴格堅持三條原則。一是服務態度誠懇積極，出于公心，既一絲不茍，又任勞任怨、甘于奉獻;二是注意工作方式方法，既要達到目標要求，又不失團結和諧;三是敢于負責，既勇于承擔責任，講求創新，又不失原則、務求實效。以確保機關高效、有序運轉。

1、認真細致快捷貫徹落實好工委、管委會的決策部署。針對辦公室工作的多變性，時令性等特點，為保證工作不走樣，落實有成效，做到緊緊圍繞工委、管委會的中心及工作部署開展好工作，辦公室利用每周一次碰頭會，每月一次總結會形式，對各項工作進行安排落實，努力做到嚴謹、嚴密、嚴肅，減少并克服人為失誤，確保信息暢通、政令暢通、全區各項工作暢通。一年來，處理領導批示文件近千件，件件有落實，未發生工作上的失誤，促推了招商引資、項目建設、基礎設施建設等全局性工作深入開展，為全區完成全年各項工作任務作出了積極努力。

2、認真做好重大活動的協調服務與配合。嚴格工作程序，工作前按上級要求，謀劃好工作方案，為領導當好參謀;工作實施中多提醒，當好領導的助手;工作后及時做好小結，做好情況的積累。今年，先后有全區全民創業大會、縣主要領導調研、上級有關部門調研、市縣領導項目觀摩、運河大道工程開工儀式等數十個全區性的大的會議、活動，均按領導的指示要求組織落實，達到了預定的目的要求。

3、強化服務，積極配合。加強與各部門之間的協調配合，樹立服務各部門工作就是服務全局工作的思想，努力做到橫到邊，縱到底，不間斷，零缺陷，確保部門工作扎實推進。為此，辦公室從信息中心、微機室、檔案室到后勤、總務等部門全方位、多層次，服務及時到位，努力通過周到服務達到團結共進，形成在工委、管委會領導下的統一體，推動各項工作的縱深開展。

4、加強與開發建設有限公司的配合與服務。進一步轉變觀念，增強服務發展意識，積極主動為開發區投資主體開發建設有限公司全面開發建設做好區內外各有關部門的溝通協調，當好公司開發建設的鋪路石。開發區公司進駐以來，先后幫助與縣兩辦、縣有關職能部門等聯絡，妥善做好公司工作人員的生活后勤服務，達到了公司負責人及員工的滿意。

三、認真組織做好對外開放形象宣傳工作

辦公室全體人員進一步樹立宣傳也是生產力、宣傳也是招商引資的思想，下大力氣，在形象宣傳上多做有用功。工作中，以事爭一流的工作態度，不怕吃苦，加班加點，不斷提高文字組織水平，提升開發區整體素質形象。在確保機關文件制發、擬寫上報情況文字材料、日常文字工作有序進行的同時，充分發揮兩個網頁、兩個電子屏幕、《開發區信息》、《開發區簡報》、《信息參閱》的作用，為領導提供有價值信息參考。

強化信息宣傳，讓上級領導機關通過多個角度了解開發區各個方面取得的成果。XX年，辦公室先后完成了《河北開發區年鑒》(香河開發區篇)、縣組織史、縣志等文字的撰寫編纂工作，印發《信息》、《簡報》19期。另外，借助各種媒體開展好對外宣傳，在香河電視臺、《今日香河》、《廊坊日報》、《河北日報》、《河北開發區》通訊刊播發稿件132篇，其中，市級以上刊發稿件68篇，上稿數量和質量位于全縣先進行列。

四、認真組織做好后勤服務管理工作

在后勤服務管理上，堅持以人為本，努力做好服務這篇文章。在食堂服務管理上，本著勤儉節約不浪費，又不斷提高飯菜質量的原則，把管理服務工作深化細化到每一個環節，減少不必要的浪費，讓全體干部職工得到更大實惠。加強餐廳、操作間及工作人員的監督管理，增強食品衛生安全意識，從根源上堵塞漏洞，確保飲食安全。認真做好上級及來賓來客的接待服務工作。今年，機關餐廳先后接待上級及來賓來客約180桌(次)，達到了就餐者的滿意。

與此同時，對食堂的原材料采購實行經辦人、主管人、負責人三人管理負責制，透明運作，有效監督，做到賬目清晰，管理更加科學;在衛生服務管理上，科學合理劃定衛生責任區，完善了服務辦公大廳衛生管理制度，強化了衛生值班班組的責任，并不定期的組織各班組負責人進行觀摩評比，使衛生管理工作做到了日常化、規范化、制度化，各項衛生保潔工作有序開展，營造了整潔的衛生工作環境;在辦公用品配置上，堅持按需統一采購制度，做到有請示、有計劃，既保證各部門業務工作正常開展，又不購置多余的辦公用品，最大限度的節約資金。此外，積極配合主管領導做好各部門工作用車的調劑，保證各項工作順利開展。

五、認真做好隊伍自身建設管理工作

開發區是對外開放的窗口，各個部門就是這個窗口里的一面鏡子。為此，辦公室注重加強對隊伍的自身建設，除做好政治理論和業務知識學習，為不斷適應開發區加快發展增腦充電外，進一步加強了四會、兩清楚教育與培訓，歷練隊伍，真正培養一支拉得出、能干事、打得贏的隊伍。

通過學習教育，增強了辦公室全體干部全局意識、責任意識、創新意識、服務奉獻意識、發展意識。在落實上，堅持全區做到的辦公室率先做到，不折不扣的貫徹執行好各項規章制度，發揚吃苦耐勞、任勞任怨精神，努力造就開發建設的多面手，淋漓盡致發揮好中樞作用，整體推進了辦公室工作的開展。除日常工作外，在黨員管理、來人來函接待、應急事件處理等方面都有新的建樹。濾布

應該說，一年來，辦公室在發揮參謀助手作用上有了新的拓展，在講求實效、協調服務、減少失誤上有了新的突破，在后勤保障上有了新的加強。這其中與領導和各部門的大力支持是分不開的。從辦公室自身來講，在工作上更加注重與各部門之間的協調聯動、團結協作，更加注重發揮每一個人的主觀能動性，更加注重發揮集體智慧和發揚團隊精神，從而確保了辦公室全年各項工作的順利開展。下一步，將認真總結經驗，彌補不足，使各項工作更上一層樓。為此，將從以下幾方面抓好落實。

1、進一步提高協調服務能力。強化服務意識，提高服務水平，以服務服從工委、管委會中心工作為主旨，本著辦公室工作無小事的原則，強化與各部門溝通配合，把協調服務端口前移，深化服務每一個細節。一方面，加強與各個部門通力配合，努力確保項目引得來，服務跟得上，促進企業加快運營和項目加快建設;另一方面，最大限度發揮信息中心、檔案室等部門的作用，研究搜集有參考價值的信息，為領導決策和全區產業發展做有益參考。

篇（10）

春節前我站組織人員對三大干線進行了安全檢查。存在的主要安全隱患有以下幾點：1、各新老路基相交處的封閉措施不到位，不少社會車輛通過新建路基，我站責令各施工項目部加強封道措施，確保安全。2、部分路段受施工影響，路面坑洼、碎石較多對行車安全造成較大影響，我站要求項目部對路基及時整平壓實，確保行車安全。

春節后我站對42省道、磐新線路面標段新建的拌合場進行了安全檢查，發現存在以下問題：1、磐新線水穩拌合站水泥罐缺少防雷設施及拉鎖，個別點的臨時用電不規范。2、42省道拌合站一間臨時用房建在挖方坡腳，存在安全隱患。針對以上安全隱患我站下發了安全整改通知書，要求限期整改。