序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇運營方案范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

一、線路開行計劃

2014年將對園區內現運營的5條村鎮公交線路進行優化調整，使之轉化為城市公交，按城市公交運營服務標準運營。同時，新增開3條公交線路，初步構建完成園區公交線網，提高市民公交出行的便捷性。

1、優化調整線路 :

園區內現運營的5條村鎮公交線路，使用的**區公交線路編號331、332、333、335、336路，依次分別改為**市公交線路編號801、802、803、805、806路，以方便識別與管理。

（1）、801路（三余至東余）：降低票價；增加運力投放。調整原因：原行車間隔較長，票價較城市公交偏高。運營特點：通過縮短市民候車時間、降低票價，引導沿線市民改變出行習慣，乘坐公交車安全便捷出行。

（2）、802路（三余至管委會北樓）：將原線路訖點從環本延伸到園區管委會北樓；經人民路、S222、X304、S221、 長江路、扶海路、金海路運行；增加運力投放。調整原因：原線路覆蓋率低，與園區間

沒有通聯，道路補空。運營特點： 經恒興橋、環本到達工業區北區、管委會北樓，加強北興橋、恒興橋、環本與園區間的聯系，提高市民出行便利。

（3）、803路（三余至管委會北樓）：將原線路訖點從**延伸到園區管委會北樓；經人民路、環鎮中路、環鎮路、三湯線、環海線、 五七線、S221、長江路、 **路、金海路運行；增加運力投放。調整原因：原線路覆蓋率低，與園區間沒有通聯，道路補空。運營特點：經**、中心橋、**到達工業區北區、管委會北樓，加強**、東余、**與園區的聯系，滿足市民公交出行需要。

（4）、805路（三余至管委會北樓）：將原線路訖點管委會南樓調整為管委會北樓；走向調整為：人民路、X313、平海公路、**大道、 黃海路、湘江路、**路、長江路、扶海路、金海路；增加運力投放。調整原因：道路補空，完善公交線網。運營特點：快速路，經工業區北區到達管委會北樓， 縮短三余、**市民上下班途中時間。

（5）、806路（三余至恒興橋）：將原線路訖點東風橋調整恒興橋；降低票價；增加運力。調整原因：完善公交線網，縮短候車時間，降低出行成本。運營特點：通過在恒興橋零距離一次換乘，北興橋及沿線市民就可到達環本與園區。

2、新增開線路：

篇（2）

 

欄目名：淘寶非洲

報道期數：6期

推廣平臺：微信、微博

時間：6.12至6月27

內容：

選取網上產品，分6期進行報道

第一期、零食篇 （介紹商品：非洲夏威夷果、烏干達芒果干）

第二期、飲料篇（介紹商品：肯尼亞AA咖啡豆、南非博士茶 、南非密樹茶）

第三期、酒水篇（介紹商品：南非皮諾塔吉干紅葡萄酒、南非半甜白葡萄酒、南非桃紅葡萄酒）

第四期、防暑篇（介紹商品：南非戶外驅蚊棒、防蚊乳液、南非拜耳止癢膏）

第五期、護膚篇（介紹商品：南非蘆薈膠膏、蘆薈水分膏、蘆薈乳液、蘆薈沐浴乳等）

第六期、藝術篇（介紹商品：油畫、木雕等）

微信互動：淘寶非洲6期微信稿件內設置網友留言互動獲獎欄目。

互動獲獎規則：

1、網友在淘寶非洲微信稿件后留言。（留言需審核）

2、截止至發稿后次日中午12點，留言集贊前5名可獲得獎品。

3、后臺通知中獎網友提供其聯系方式及收獎地址，獲得獎品。

4、通知領獎后2天內網友沒有提供聯系方式或收獎地址，視為放棄領獎。

5、中獎后刪除留言，視為放棄領獎。

平臺引流：

1、淘寶非洲6期微信稿件內加入選購二維碼或非洲心選網頁鏈接，網友可跳轉至非洲心選網頁

2、淘寶非洲6期微博稿件后加入非洲心選商城鏈接。

 

 

 

 

 

 

排期：

推廣平臺

推廣內容

時間安排

建議獎品

中獎人數

微信

微博

零食篇

6月12日

芒果干（5份）

5

飲料篇

6月15日

博士茶（5份）

5

酒水篇

6月18日

葡萄酒（5份）

5

防暑篇

6月21日

止癢膏（5份）

5

護膚篇

6月24日

蘆薈膠膏（5份）

5

藝術篇

6月27日

小木雕（5份）

5

 

需求資源

1、產品文字資料及圖片。

2、6期淘寶非洲稿件審核。

3、互動獎品30份。

篇（3）

                                     德江體育中心

                                     二零二零年五月

一、緒論

德江縣體育館是一個集體育比賽，健身運動、大型活動、休閑娛樂等為一體的綜合型場所。作為場館項目，它是一個有別于單一型功能場館的綜合超大型場館，其主要特征為場館構成元素多，科技含量高，無固定服務群體，場館管理（服務）與場館經營相互交融，相互制約，相互滲透。因此，靜態常規場館管理（服務）與動態適時場館管理(服務)有機結合是本場館項目的基本管理思路，把“5S”（管理、整頓、維護、清潔、看護）工作法滲入準軍事化管理中是本場館項目的基本而主要的管理方法，將其打造“五個中心”（競技體育中心、體育中心、旅游休閑中心、健康娛樂中心、會展中心），對全面提升德江城市品質具有重大意義。

二、體育場運營方案

（一）德江體育館概況

德江縣體育館位于城南新區一中前500米處。北鄰東風街，東鄰國泰路，南北長157米，東西長192米。規劃用地面積22006平方米，建筑面積15660平方米，[1]體育用房9040平方米，（其中，配套健身用房1040平方米，地上建筑10080平方米，地下建筑5580平方米。）停車泊位178輛，容積率0.46，建筑密度22.7，綠地率30.2%，薄殼輕鋼大跨度結構，主跨192米，總投資1.5億元。體育館固定座位可容納5900個。

（二）經營規劃

德江縣體育館共計分為3層，1層為地下停車場：2層為體育中心辦公室、體育器材室、室內籃球場、健身房、會議室、羽毛球、功能房、體育協會辦公室、空余房間等等：3層為觀眾看臺、乒乓球室、臺球室、空余房間等等：

1）1層運營項目

為智能收費停車場，附近居民可以辦理長期停車的業務。

2）2層運營項目

（1）體育：2層A區、B區、C區、D區為觀眾環廊、大平臺、觀眾坐席及洗手間，沒有相關用途房間，所以體育方面不可操作。

（2）商業：大平臺運營臨時移動商店、大型活動展覽、商業廣告，觀眾環廊運營臨時移動商店和商業廣告（樓梯環廊、石柱可做廣告）

3）3層運營項目

（1）體育：3層為A區、B區、D區為觀眾坐席、

（2）商業：房間出租、A區、B區、D區觀眾看臺可做廣告。

三、管理人員

管理人員根據實際利用情況確定，以下為基本設置。

崗位配置：

場館負責人 1 名

場館服務人員：領班1名、前臺接待人員1名、前臺收費人員2名

場館工作人員：領班1名、工作人員6名

場館保安人員；領班1名、保安隊員4人

場館保潔人員：領班1名、保潔人員10人

總計人員：25名

四、收費

1.場地租賃為：3000-8000/天（根據活動性質和具體用途確定）。

2.商鋪租賃為：50-150元/㎡（根據體育場地理位置實際確定價格）。

3. 籃球、羽毛球運動場收費：日常3元/次，比賽場地租賃為200元。

4. 健身房收費：日常訓練租賃為10元/次，（配2個專業教練免費指導）。

5.廣告位租賃為：50-200元/㎡（根據體育場地理位置實際確定價格）。

6.臺球室按10元/小時收費。

7.乒乓球室5元/次。

8.地下與外面停車場按3/小時結算。

以上租賃不包含水電費、設施設備使用費。

時  間

門票價

會員價

上午場

08：10-13：00

3/次

年卡：365元

半年卡：200元

季卡：120元

下午場

13：00--18：00

3/次

晚  場

18：00—21：30

5/次

五、能耗和物料費用統計

1、德江縣體育館體育場供電、供水能耗統計

按實際負荷運行8小時計算

按一天耗電量：

每天電費：

按一天8小時用水量   立方米

一天水費：

體育場一天水電費總計

篇（4）

社群的建立旨在依托又省APP平臺，利用微信社群工具，吸納大量精準粉絲，通過社群的互動，教化，引導等，成功的轉化成又省平臺忠實使用者推廣者。

2. 群公告：

01.群規制度群福利。

A：規定加入本群禁止各種鏈接、廣告等，不得違反國家法律禁止的行為和交易等，進群備注例如：鄭州+社區+小李

B：不定期免費送一些熱銷的爆品，不定期紅包，專家干貨分享和咨詢。

02.管理人員職責

分配好群管理人數和職責各項工作內容，群主職責（群管理、群維護、規章制度執行、策劃群活動、爆品預告與推送、話題、圖文推送等）咨詢客服（回答群粉提出的各種問題、群內互動、敏感話題轉私聊）

03.進群歡迎詞

群管理人員見新人進群必須@他進行新人歡迎，例如：@小李 歡迎親進群，請您先看公告，希望本群能給您的生活帶便利，祝您在本群聊的開心，如果打擾到您，您可以設置免打擾模式。

04群文化 群導向

群文化：每日問候，推送健康小知識圖文或視頻，搞笑，正能量視頻，群討論話題。

群導向：通過維護建立老客戶關系，吸引新粉入群。

二、建立社群

01.社區建群，設計廣告宣發的內容（內容另附）附上群二維碼，讓粉絲一眼能直觀的了解清楚本群是做什么的，輸出的什么內容，能給粉絲帶來什么，引導粉絲掃二維碼進群。進群后預告家用常規爆品搶購時間，現金紅包發放，手氣最佳者免費精品禮品贈送。提醒新人進群看群公告，提醒遵守群規章制度，并按要求操作，例如：修改群昵稱。（管理越規范的群給粉絲的信任感越強，越會引起粉絲的注重）

02.線上線下可同時推進，線上以先盤活現有社群，和通過拉群換群的方式。線下以社區樓棟門口或電電梯口張貼廣告為主，每個社區以早上7點、中午11點-12點、下午17點半-20點時間段為主。員工以分區方式進行張貼，每個社區為一個獨立的社群。

三、管理社群

01.共同取向，社群所有成員要有一人共同的價值取向，就是你要保證所有成員都有一個共同的愛好，做不到統一，要在群內引導教化，那就是又省的文化，自用省錢 分享賺錢，只有這樣，在社群的互動中才會輕而易舉。

02.采用實名制，對于新加成員一定要嚴格審核，條件不符合的人不要加，統一的群名片格式，讓群規范大家才能認真對待，這樣給大家看上去你這群很正式，不像隨便聊聊的，這樣大家才會注視起來。

03.制度嚴明，要有一個制度來規范群的管理，寫的可以明確一點，誰要違反了規定要遭受什么樣的懲罰，都要寫清楚。要讓那些違反規定的人付出代價。

04.活躍社群，要讓一個群活躍，群主本身就得活躍，身為一個群主也是一個帶頭人整天不說話，那還有誰會帶頭說話呢？當然，也要找一些喜歡聊天、活波開朗的人，這樣能保證每天信息不斷。

四、維護社群

01.每日簽到，從早上開始，起來就在群里打招呼，道個早安，也可以簡單的發個小知識，健康養生類的，雞湯什么的都行，只要適合多數人就行，同時也能帶動其他成群里打招呼，就等于是在群里簽到一樣，時間長了大家就會有這種習慣了。

02.紅包帶動分享，每一個小時，通過群控軟件定時發送一款爆品產品，可以先發個紅包帶動一下，紅包不必大，三兩塊錢就，名額也不必多，20個左右，越快搶完越讓人感覺積極，發紅包同時可以在紅包里加上我們需要分享的商品名稱或者一句介紹。比如說9.9某品特賣，某某商品限量搶購，當然也可以宣導公司，商品全部包郵，正品，7天無理由退換貨等。紅包一定要發的有價值，要起到宣傳的作用，不能白發，雖然金額不多，帶動氛圍紅包是最有效最直接最快速的方式，自然要利用好。不光要在紅包上帶有廣告，還得趁大伙看到紅包，搶到紅包的同時，在群里多發些關于又省的介紹，比如又省的方便性，實用性、案例：每天收入多少，每單節省多少等等素材。可以是文字，也可以是圖片，也可以是視頻，這樣長期以往，大家會對又省逐漸產生信任感。

03.選擇群人氣商品，多群成員更有興趣的商品，可以通過長期對群成員的了解，基本也可以分析出來，哪些類目更多人喜歡，更容易下單的，所以盡量選擇這些類目。

04.與老客戶建立關系配合演出，讓自己的老客戶忠實客戶，扮演配合的角色，為什么是老客戶忠實客戶，因為他們有購物體驗，對平臺和商品都認可，更認可你，那么簡單讓他們在你分享商品時配合一下，也不需要夸張，實事求事的講就行，重點是配合你，響應你，因為客戶一名頂你十句，客戶之間更信任，更愿意聽。

05.預告，每天固定時間明天預告商品，提前讓大家知道明天會有哪個爆品，價格力度怎么樣，會得會哪個實惠等等

五、策劃活動

01.活動創意案，要求簡單明了，把活動的創意展示出來，活動基本內容，活動主題，活動時間，活動要有熱點性，有趣性，實用性。

02.活動執行案，活動分析，活動目的，活動形式，效果預期和目標，活動詳細情況，費用預算，活動流程，活動規則。

篇（5）

通過兼容并蓄、優勢互補的戰略合作，亨達數年來不僅成功運營了“阿迪麗娜”、“動力足”等叫得響的國際品牌，同時，借力法國國際品牌集團在全球的市場、渠道資源，發揮“世界頂級決策、設計、研發‘大腦’與‘心臟’”的優勢，整合并集成來自全球的優勢資源，為我所用，最終成功地將自主品牌——“亨達皮鞋”也推到了世界市場的前臺。

篇（6）

以科學發展觀為指導，堅持以人為本，實行“政府統籌、屬地管理、部門聯動”，著力解決接送學生車輛資源不足、運營不規范、安全隱患較大等問題，建立健全長效工作機制，推進接送學生車輛的標準化和安全管理的規范化、制度化建設，確保學生安全和社會穩定。

二、工作措施

（一）創新模式，提高接送學生車輛運營質量。成立校車服務公司，對政府購置的校車組織運營，在教育部門指導下，合理確定車輛服務學校、服務學生、服務年限，實行獨立核算、公司化管理。在此基礎上，逐步將審驗合格的接送學生車輛納入校車服務公司管理，做到“五個統一”即統一校車標識、統一辦理手續、統一組織檢測、統一繳納稅費、統一考核管理，不斷優化運行線路和站點設置，提高車輛運營質量和效益。

（二）加大投入，擴大接送學生車輛運營資源。

一是政府投資購車。區政府投資300萬元購置標準校車，重點解決山區鎮、貧困村接送學生問題。先期購買10輛校車，9月份開學投入使用。根據試點運營情況，再購買10輛校車。根據車輛運營情況，區財政每年給予定額補助。

二是鼓勵村居購車。發揮經濟杠桿作用，積極鼓勵村居購買校車，連續三年每年確定30輛名額，按照區、鎮、村居分別負擔1／3的原則，對村居購車給予補助。村居購車須經服務學校和當地政府同意，并報教育部門審核把關，確保所購校車達到相關要求標準，嚴格按照運營線路接送學生。

三是實行補貼政策。對納入全區統一管理的接送學生車輛，區財政每年撥付60萬元，根據運營線路、里程、路況等因素，對運營車輛給予成本補貼，以控制或穩定學生乘車費用；區財政每年撥付30萬元，對接送學生車輛年審檢測費（每年100元/車）、燃油費（每年1000元/車）、承運人責任險（30元/座，市區財政各負擔一半）給予補助。同時，通過政府統一采購，降低車損險、第三者責任險等商業保險費用。

（三）規范管理，確保接送學生車輛運營安全。

一是建立車輛信息檔案。教育、交通、交警部門按照各自職責，將接送學生車輛納入常規管理工作中，建立車輛及車輛所有人、駕駛員檔案，做到行駛證、駕駛證、保險、檢驗、資格審查“五證”齊全。

二是規范運營秩序。實行接送學生車輛交通往返信息卡制度，建立車主或低年級教師跟車值班制度，嚴格定人、定車、定座、定線、定時、定檢的“六定”制度，堅持做到“五不準”即不準超員、不準超速、不準隨意停靠、不準更改線路、不準搭載其他人員，確保接送學生車輛安全有序運營。

三是加強教育引導。廣泛開展交通安全教育進校園活動，通過印發《致學生家長的一封信》、學生簽名承諾等方式，教育學生拒乘不符合安全規定的車輛，自覺抵制交通違章行為。

四是嚴格考核獎懲。制定全區接送學生車輛管理考核辦法，各有關部門制定具體實施細則，加大對接送學生車輛的管理力度，嚴厲查處非法運營車輛和違章車輛。區財政每年撥付20萬元作為考核獎勵基金，根據接送學生車輛安全運營及監管情況，由教育部門牽頭組織考核，年底對車主及駕駛人進行獎勵。

三、工作要求

篇（7）

中圖分類號:TU74文獻標識碼:A文章編號:1007-3973 (2010) 07-015-01

1引言

隨著我國高速公路建設的快速發展,公路隧道的數量越來越多,通過隧道的車流量也日益增加。車輛在隧道中運行會產生大量廢氣與煙霧,影響空氣質量與司乘人員安全,降低隧道內可見度,增加了安全隱患。隧道通風是保證汽車行駛安全性和舒適性的必要條件。在隧道防災救災方面,隧道通風也起著重要作用。尤其在特長公路隧道設計中,通風技術更是重要的一環。通風方案的選擇,直接影響到隧道的工程造價、規模、工期、運營費用和防災救災功能。

2通風方案

國際上的長大公路隧道運營通風方案大致分為全橫式、半橫式、分段縱向式和混合式四大類,各種通風方案有利有弊。本文結合相應隧道實例,對上述方案進行探討。

2.1 橫向通風方案與半橫向通風方案

兩種方案均需隔離出較大的空間作為風道。橫向通風方案需設送風道與排風道,通風機送出的新鮮空氣由送風道吹出口送出,在隧道橫斷面內稀釋污濁空氣后,流向排風道排出;半橫向式通風方案隧道僅一條風道,一般用來進風。新鮮空氣橫向進入車道,污濁空氣則沿車道縱向流動排出洞外。

這這兩種方案,污染物濃度隨隧道全長分布比較均勻,隧道內衛生狀況較好。且具有氣流穩定、洞內風速小、通風噪聲小、行車環境舒適等優點。尤其在火災情況下迅速排除煙霧方面效果很好。但由于需要隔離風道增大了開挖斷面,兩方案初期的土建工程費用與后期運營費用較大。20世紀80年代以前,歐洲大多數國家的長大公路隧道采用了橫向式或半橫向式通風方案,其中以瑞士、奧地利、意大利為代表。如建成于1987年的奧地利普拉布奇(Plabutsch)隧道,全長9634m,采用全向式通風設計。

2.2分段縱向式通風方案

縱向通風是指由通風機壓入的新鮮空氣,從隧道一端風道進入車道并沿隧道軸向凈空內流動,推動和稀釋污濁空氣沿車道縱向流動,向另一端排出洞外。對于長大公路隧道,車輛運行阻力增大,綜合考慮隧道排煙、火災情況,往往需要將縱向通風分段進行。

分段的方式一般包括設置豎井、斜井甚至平導。分段縱向式通風方案采用機械通風方式使新鮮空氣從隧道的不同地段送入,而污染空氣從不同地段排出。該方案由于無需增加隧道斷面,降低了初期投資費用,并具有后期運營費用低,管理方便等優點,且充分利用車輛活塞風作用,起到經濟節能的效果。在合理設置了豎(斜)井的情況下,可有效縮短工期,分散棄渣,解決了施工期間通風、排水等問題。但在火災情況下,隧道內煙氣會沿隧道下游縱向流動,通過隧道出口或豎(斜)井排出,阻止火災蔓延和煙霧擴散比較困難,洞內的排煙效果不如全橫向和半橫向通風方案。

近30年來,國際上縱向通風方案逐漸形成主流。日本長大公路隧道幾乎全部采用了縱向通風方案,歐洲也逐漸開始借鑒采用。如建成于1990年的日本關越(Kan-etsu)隧道, 全長11010m,豎井縱向式通風;建成于2001年的挪威Folgefonn 隧道,全長11130 m,縱向式通風。隨著我國90年代建成的成渝高速公路中梁山隧道(3165m)采用縱向式通風方案,我國的高速公路隧道縱向通風技術首次突破3000m,日漸成熟的縱向通風方案在我國其他特長公路隧道中得到了廣泛的應用。

2.3混合式通風方案

混合式通風是由橫向式通風與縱向式通風等基本方式加以組合而形成的通風方案。對于長大公路隧道,如果埋深很大地形險峻,中間豎井在設置、施工方面會很困難,此時可考慮采用不同通風方式組合的混合式通風方案。如其中一種思路是縱向――全橫向混合通風方案,即在隧道兩端采用縱向通風,而在中間段采用全橫向通風的方式。由于全橫行通風段的隧道縱向風速為零,所以從理論上講,中間的橫向通風段可以取任意長度。這種方案的缺點是縱向橫向連接處風流較難處理,需具體調道設計尺寸。但在一定程度上避免了縱向通風分段不能太長,防火救災功能差的缺點,在深埋長大隧道中間段通風問題以及豎(斜)井設置難度問題上有了較好的解決,不失為長大公路隧道通風方案的一種選擇。

3 結語

近年來,隨著公路隧道技術的日漸完善,國內所采用的通風方案也經歷了由最初的全橫向、半橫向向分段縱向式通風方案過渡的過程。我國隧道通風方案受日本影響較大,逐漸成熟,也遇到了許多問題和挑戰。在積極參與國際行學術交流、借鑒國外經驗的同時,國內研究人員應該結合實際,進行扎實細致的研究工作,不照搬國外經驗。筆者認為仍存在幾個問題值得研究人員注意,提出如下:

(1)采用縱向通風方案時,若發生火災,通風機正常啟動情況下能有效阻止火災煙氣向隧道上游蔓延,保障火災上游人員的生命安全。但若一旦由于混亂發生二次事故(如追尾、翻車等)引發火災,縱向排煙并不能有效解決排煙問題。

(2)當遇到高埋深、地勢險峻的長大隧道時,豎井施工困難,隧道中段通風存在問題。

(3)雖然縱向通風方案逐漸得到大家的普遍共識,但在對環境、防災要求很高的工程中,為加強煙控控效能,也應當一定程度上考慮采用橫向通風方案。

(4)加強新技術的引進。在日本有近50條隧道安裝了靜電除塵設備,但此項技術在國內尚未展開。

(5)研究采用先進的通風控制系統。如前饋式控制方法與智能控制方法,從而提高通風控制效果,減少能耗,降低運營成本。

參考文獻:

[1]夏永旭,趙峰.特長公路隧道縱向―全橫向混合通風方式研究[J].2005,(2).

篇（8）

中圖分類號：F626 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2014）02-0205-01

1 國內外中小學生手機消費現狀

在美國小學生、初中生和高中生擁有手機的比例分別為25%、83%和86%；調查機構還驚奇地發現：有四分之三的10歲以上兒童使用數據業務訪問網站等業務。

然而在中國內地發達城市上海，僅有30%的中小學生擁有手機，與歐美等發達地區相比差距巨大。全世界18億兒童，近1/6在中國。4-14歲兒童占中國人口近15.4%，即2億左右。保守計算，按照少年兒童手機擁有率增加15%計算，全國將有3000萬。這是一個潛力巨大的市場，是一個值得細分的市場。

2 基于兒童的移動業務附加功能

調查顯示，90%的中小學生家長表示，期望通過手機這個媒介，隨時聯系孩子，隨時掌握孩子的行蹤；與此同時，家長們普遍擔心自制力相對較弱、對事物辨別能力還不強的少年兒童過早接觸社會上的不良信息、沉迷于手機游戲等。市場急切需要一種安全可靠的針對少年兒童推出的移動業務產品，這種產品應該兼具手機服務應用功能以及針對少年兒童推出的特殊移動業務附加功能：（1）安全監管功能：家長可以隨時隨地聯系到兒童。在任何情況下，如果家長啟動緊急呼叫功能，家長可以隨時和兒童取得聯系。（2）定位功能：可隨時隨地對兒童進行定位。該功能也支持將兒童的位置信息以短信、郵件等形式傳遞給家長，如學生到校，學生離校，學生到家，學生離家等信息。（3）家長控制功能：家長能設置規則限制兒童手機的語言短信等功能。如：限制某一時段的短信收發、來話去話、允許特定號碼通信、限制某一時段手機不能使用、時間提醒如學習、睡眠時間提醒、家長設置安全可訪問網站。（4）安全網絡：網絡安全瀏覽防火墻，屏蔽游戲網站等不良網站。（5）數字證書：為兒童到圖書館借書、少兒活動中心等提供數字身份證功能。（6）其他增值業務：校園信息服務、在線教育等教育增值服務功能。校園信息服務中老師可以將校園活動、作業、成績等信息直接推送給孩子。在線教育中可以使用著名網校的課程體驗、課程預約和網上教育。

3 運營方案

目前基于以上部分兒童移動業務附加功能大部分基于手機側實現。市場上的兒童手機也部分擁有屏蔽不良通訊、定位功能、智能隱身功能等等。但是，隨著少年兒童對信息技術的掌握，手機側的控制參數可以輕而易舉地被修改，比如安全通訊錄可以被修改、增加等等；手機上的APP可以被卸載、安裝。手機變得難以被家長掌控，這顯然違背了家長們給少年兒童配置手機的初衷。

本文提出的是一種基于運營系統側的實現方案，該方案極大限度地增強了家長對手機的監管功能，符合中國父母的需要。

在本方案中，少年兒童監管人通過運營商的在線系統進行配置和修改，少年兒童無法從手機側對呼入呼出黑白名單、呼入呼出時間、可訪問網站等參數進行修改。監管人可以使用手機或互聯網進入運營商網站，每次進入系統設置或修改參數，驗證口令將根據預留的手機號自動發送到監管人手機上，防止其他人瀏覽相應信息或操作。同時，兒童的位置信息、違規信息，如在非限定時間進入管控區域、SIM卡插拔卡信息、安裝刪除APP信息等也可以通過網站進行查詢。

考慮到學生群體的特殊性，可以采用虛擬網實現，計費也可以比較簡單，如按學年的預付費收費方法，流量可以不過期；終端可以采取定制終端接入方式也可以采用市場上普通手機接入。

4 系統架構

（圖1）本方案中最核心的模塊是控制中心，控制中心承接兩個基本功能：用戶特性定制服務功能和與基礎通信模塊SACP、GGSN/CG/CCG、SMSC、VASP通信功能。

（1）用戶特性定制服務功能：允許家長通過手機或互聯網接入，對用戶的特性進行設置，如限制呼入呼出時段、可訪問網站等；同時記錄兒童的歷史位置信息、違規記錄等，幫助父母實現其個性監管功能。（2）與基礎通信模塊通信功能：控制中心分別和SACP、GGSN、SMSC、VASP進行通信，根據用戶的特定設置確認用戶的語音、數據、短信、彩信服務是否開放。

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一、視頻監控系統方案設計

1.1系統概述

視頻監控業務是由運營商基于有線和無線寬帶網絡、采用流媒體技術開發的新型網絡視頻監控業務，它融合了“網絡+視頻+音頻”與一體，可以為客戶提供遠程監控、圖像存儲、視頻分發和聯動報警等多種服務，真正實現了人類遠古以來的“千里眼”夢想。

視頻監控業務利用運營商無所不在的寬帶網絡和3G網絡，將分散的圖像采集點進行聯網，實現跨地域、大范圍的集中監控、統一管理、異地存儲、資源共享，為各行各業的管理決策者們提供了一種先進的管理工具，能夠幫助他們做到“運籌帷幄，決勝千里”。視頻監控系統應用范圍廣泛，凡事需要進行遠程監控，圖像存儲和現場管理的地方，都可以使用“寬視界”平臺提供的各項服務。

公安部門：車站、各類市場、娛樂場所周邊、交通要道等人流量大，案件多發區域的監控。交通部門：對卡口、收費站、高速路、航道實時遠程監控。金融行業：網點、自助銀行、自動取款機、金庫遠程視頻監控。環境監測：廢物排放出口、垃圾無害化處理實施遠程監控。水利監控：對大壩、庫區、設備實施24小時遠程監控、報警錄像。民用建筑：商業辦公樓、小區、體育場館和博物館智能監控。工業監控：流水線、生產現場、車間、倉庫的網絡視頻監控。石油化工：對生產現場、儲油罐、輸油管道、加油站及周邊環境的聯網報警監控。

1.2系統工作原理

運營商的遠程視頻監控系統由以下部分構成：1、前端采集子系統；2、監控子系統；3寬視界中心服務子系統；4、傳輸網絡子系統。前端采集子系統一般由攝像機和視頻服務器組成，攝像機采集視頻信號后由視頻服務器進行編碼；“寬視界”中心平臺作為整個系統的核心，負責視頻信息的接收、分發、存儲，監控子系統通過“寬視界”終端軟件訪問中心平臺實現監控視頻的觀看；運營商“寬視界”平臺承載于運營商IP城域網上，通過運營商寬帶網絡或3G WCDMA無線寬帶網絡即可實現業務接入。

1.3系統實現功能描述

系統運用先進的數字視頻技術、計算機通信技術、網絡技術及相關系統和設備，采用實時動態監控、記錄查詢網絡傳輸、分級控制、授權訪問、資源共享等方式，實現對重點單位、重要目標、要害部位等目標的監控，并將監控圖像實時傳輸到平臺，通過圖像資源的整合、共享，使相關人員實時、清晰、直觀地了解現場的情況。

1）實時視頻瀏覽。實現通過網絡的實時視頻瀏覽，可以在遠程計算機（或運營商3G手機）上實時監控，亦可實現在遠程通過解碼服務器在監視器、電視墻上觀看實時視頻。瀏覽客戶端采用C/S架構，可實現對電視墻投放視頻的靈活控制。

2）錄像存儲。運營商“寬視界”平臺，可以向客戶提供靈活的存儲方式，客戶可以選擇進行中心平臺存儲的方式，也可以選擇前端存儲的方式。

3）錄像回放。提供方便的錄像檢索、查詢手段，回放模式靈活；回放用戶交互界面友好，可以直觀地為用戶反映所查日期一個的錄像資料情況，并可以點取播放。

1.4 “寬視界”建設方案論述

“寬視界”網絡視頻監控系統提供了一個應用在寬帶網絡上跨地域、跨行業的視頻監控系統的全面解決方案。

1）平臺使用方式。由運營商建立統一的視頻監控平臺，向客戶提供平臺租用服務。視頻監控平臺包括中心管理服務器、中心存儲服務器（含磁盤陣列等存儲模塊），前端視頻服務器及網絡通信電路等，整個平臺均由運營商負責建設和維護。客戶只需自行配置客戶端設備（如：攝像機、視頻服務器顯示終端及電視墻）。

2）平臺使用方式。1、新建方式。對于原本沒有視頻監控系統，則可以由運營商公司為客戶提供整體解決方案，從監控前端設備提供和按照調試，以及視頻服務器的調測配置，傳輸線路的提供，以及中心平臺配置。客戶只需要在PC上或手機安裝終端軟件即可通過運營商寬帶網絡實現遠程視頻監控。2、改造方式。對于已經擁有自己的本地監控系統，但是無法實現網絡遠程監控，就可以通過對客戶原有的監控系統進行改造，在不影響客戶原有的系統的情況下，將視頻信號通過視頻分路器進行分路后，接入寬視界前端視頻服務器，利用原線路傳輸前端視頻信號，網絡服務器通過光纖LAN方式接入運營商寬帶網絡，從而接入到“寬視界”網絡視頻監控系統平臺。

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（1）運營商無線WiFi熱點建設成本高，單熱點綜合成本達到幾萬元，單AP覆蓋面積也有限，因此只在一線二線城市的機場、酒店、CBD、商業區等重點區域實現了網絡覆蓋；同時網絡維護成本較高，導致用戶資費水平居高不下，收回投資的周期漫長。

（2）運營商WiFi熱點需要自有傳輸鏈路，并且從物業方獲得施工許可后才能進行安裝；因此無線網絡難以進入普通的居民小區，而居民區正是用戶網絡訪問需求最大的地方，這部分網絡需求難以滿足。

傳統的WiFi網絡方案決定了其成本高昂、覆蓋范圍有限，那么，如何才能建設起成本和資費低廉，并且能覆蓋二三四線城市乃至縣城鄉鎮的居民社區的無線網絡呢？本文涉及的建設方案和運營模式可以解決這些問題。

2 合作模式開展的前提

作為寬帶鏈路資源的擁有者，有線寬帶業主的網絡一般是私有的，接入家用無線路由器，再設置WEP/WPA密碼，僅供家庭內使用。如果希望寬帶業主和運營商開展合作，將自己的無線網絡開放出來提供給外部用戶使用，那么必須明確合作開展的前提。從寬帶業主的角度出發，以下4個問題是必須解決的：

（1）收益共享問題：寬帶業主共享了WiFi網絡，必然需要獲得共享之后的流量收益。怎樣實現訪問控制、流量計費？怎樣實現計費收益的共享和分配？

（2）帶寬資源分配問題：家用ADSL寬帶一般是2M或者4M，提供給他人訪問必然會影響到寬帶業主自己的帶寬。如何實現帶寬資源的分配和控制，確保寬帶業主私有網絡訪問不受影響？

（3）網絡安全問題：共享的無線網絡存在被他人濫用甚至用于非法行為的可能，需要進行訪客的身份認證和訪問控制，確保網絡安全。

（4）輻射問題：家用無線路由器覆蓋范圍較小，要實現較大范圍的覆蓋，一般需要提高無線側天線的發射功率。這時候又如何讓寬帶業主確信自己不會受到輻射的影響？如何解決輻射功率和覆蓋范圍之間的矛盾？

本文方案能夠很好地解決以上4個問題，相信寬帶業主將愿意和運營商簽訂合同開展合作，共建共享無線

網絡。

3 技術架構

本方案使用定制的無線路由器，對無線網絡進行了內網和外網的分離，內網仍然由寬帶業主自行使用，外網提供給普通用戶訪問；明確了帶寬分配和控制機制，寬帶業主能夠對網絡帶寬進行合理的配置，完成無線網絡帶寬資源的共享；建設了一個統一的認證門戶，對用戶訪問實現計費，并將計費收入按比例支付給寬帶業主。

3.1 本方案的設備架構

本方案使用定制無線路由器，將內網和外網進行分離，其結構如圖1所示：

該路由器包括3個接口模塊：廣域網接口（WAN）、無線內網接口（Intra-WLAN）、無線外網接口（Public-WLAN），以及2個內部的控制模塊：帶寬分配控制器（BDC，BandWidth Distribute Controler）、接入認證控制器（ACC，Access Certificate Controler）。

其中，WAN、BDC和Intra-WLAN三個模塊均由寬帶業主進行配置，寬帶業主通過配置BDC，可以對分配出去的帶寬進行控制，確保自己使用部分的帶寬資源。而Public-WLAN和ACC模塊將由運營商的認證門戶服務器進行控制，Portal服務器將對public-WLAN的無線參數進行統一規范的設置，并通過ACC對用戶訪問進行認證和計費。

3.2 本方案的物理結構

為了在保證外網覆蓋范圍的前提下，不對寬帶業主私有的網絡產生干擾，不在室內產生射頻輻射，內網和外網天線采用了不一樣的物理結構。

內網天線將內置在路由器殼體內，和普通路由器類似，路由器放置位置也無特殊要求，但是建議放在離窗口較近的地方以方便引線。

而外網信號將通過SMA射頻口引出，通過同軸線引到窗口外，在窗外設置具有方向性的天線。這樣，外網的信號輻射將不會引入室內，可以適當地提高外網信號的發射功率，以提高信號覆蓋范圍。

3.3 寬帶業主的配置流程

寬帶業主獲得該路由器后，將按照圖2所示流程對路由器進行配置，其基本流程和普通路由器類似，只是多了一個配置ACC并填寫業主銀行賬號信息的步驟。

（1）寬帶業主登錄無線路由器，啟動設置向導，輸入運營商提供的PPPOE寬帶賬號和密碼，啟動WAN連接；

（2）設置無線內網（Intra-WLAN）的參數，如SSID、信道頻點等，并可設置WEP、WPA等訪問控制協議的密碼，這些參數屬于業主私有的信息；

（3）設置帶寬分配控制器（BDC）參數，從而將網絡帶寬分為兩部分，即寬帶業主將多少的帶寬提供給外網用戶；

（4）配置接入認證控制器（ACC），輸入寬帶業主賬號、真實姓名、銀行賬戶（或支付寶）等信息，ACC將記錄這些信息，并上傳到全網Portal服務器；

（5）全網Portal服務器將寬帶業主信息（賬號、姓名、銀行賬戶）和ACC硬件進行綁定，并根據運營商的策略，自動完成無線外網（Public-WLAN）的配置腳本，返回給ACC；

（6）ACC收到配置腳本，自動對Public-WLAN進行配置，使之符合統一的規范；

（7）返回配置完成頁面。

通過以上步驟的配置，該路由器將形成兩個無線WLAN，其中內網為寬帶業主的私有網絡，其使用方式和普通路由器沒有任何區別，業主可以隨時調整其配置參數和訪問密碼；而外網的無線參數將按照運營商的規范進行配置，并且不設置WEP/WPA密碼，用戶可以像訪問CMCC/Chinanet的無線網絡一樣進行連接。其訪問控制將通過網頁認證等方式來完成。

3.4 普通用戶的訪問流程

在寬帶業主完成配置后，路由器將成為運營商WLAN網絡的一個熱點，用戶可以通過自己的筆記本電腦或智能手機等終端設備進行網絡訪問，其流程如圖3所示。

（1）用戶通過自己的無線設備，搜索到無線網絡的SSID廣播，并進行連接；

（2）用戶啟動瀏覽器，輸入任意網址，將自動跳轉到登錄認證頁面，用戶輸入自己的賬號和密碼，并選擇帶寬配置，點擊登錄按鍵；

（3）ACC將用戶信息（即外網用戶賬號和密碼）以密文方式提供給全網Portal門戶，Portal服務器將驗證并記錄用戶訪問信息，返回成功信號；

（4）ACC向BDC申請帶寬資源，如果資源可滿足，則完成帶寬分配，并向ACC返回成功信號；

（5）ACC提供登錄成功頁面給用戶，用戶開啟新的瀏覽器后，便可訪問互聯網。

以上的過程呈現給用戶的體驗，和目前的CMCC/Chinanet無線網絡基本是一樣的；稍有不同的是，在認證登錄頁面將提示用戶選擇接入的帶寬數值，并采用不同的資費標準。這是因為家用ADSL等鏈路的帶寬資源有限，需要兼顧寬帶業主和普通用戶的權益。

3.5 計費方案

由于本方案采用的是家用級別的傳輸資源，路由設備也由寬帶用戶自行維護，其帶寬和穩定性無法和現有無線方案相比；因此建議調低資費標準，并且采用不一樣的市場營銷策略。計費可按照128kbps的帶寬為基本單位，分為128k、256k、512k和1M等帶寬級別制定資費標準。

用戶訪問的費用將由Portal認證服務器進行，用戶每次訪問和登出WLAN的時候，均需要在Portal進行認證，并將費用從用戶的賬戶中扣除。

而寬帶業主的營收情況將由路由器的ACC進行記錄，ACC將記錄每一個在本路由器訪問的用戶的時長和帶寬，并與寬帶業主的信息一同上報給Portal服務器，Portal服務器據此計算出某寬帶業主的營收報表。

4 運營模式

為了有效地推動WLAN網絡的建設，需要對普通用戶、寬帶業主、運營商三方的權益進行合理的分配，確保用戶愿意使用WLAN，寬帶業主愿意分享帶寬，運營商有動力推動運營，共同推進WLAN網絡的部署和運營。

根據行業發展的現狀，建議采用3:7的比例進行營收的分配，即用戶每1元的資費支出中，將有30%作為運營商的營業收入，70%在月底返還給寬帶業主。寬帶業主在簽訂合同安裝路由器之后，將在月底獲得收入的返還，或者用它來抵扣寬帶費用的支出。而運營商也能從用戶的訪問中獲得收入。

用戶登錄頁面將存在于用戶訪問的全程，該頁面可以作為一個廣告平臺，運營商可在該頁面放置業務推廣信息，或者外部廣告，獲得廣告收入。

對于部分運營商來說，在居民社區建設廉價的WLAN網絡可能會對現有的ADSL寬帶業務產生分流的效果，影響運營商的總收入。對于該問題，可以通過定制的業務策略來解決，比如限制WLAN用戶的帶寬值來避免高端用戶分流，通過終端識別技術僅讓智能手機用戶訪問，設定合理的資費標準等等，實現無線WLAN和有線寬帶的和諧發展。

5 網絡安全和技術優化

對于該方案的系統架構，為確保其安全，尤其是核心的接入認證控制器（ACC）不被攻擊或篡改，需要綜合采用加密傳輸等安全措施。為了在發現安全漏洞后能夠快速修復，需要路由器支持在線固件升級的功能，同時需要增強運營商Portal門戶服務器的安全運維水平。

針對一些特定環境下的應用，比如在鄉鎮等地廣人稀的地區，可以采用高增益的戶外天線，并提高信號發射功率等，以提供更大的物理覆蓋半徑。

對于部分用戶使用BT等下載軟件，嚴重影響其他用戶訪問體驗的情況，除了限制帶寬外，還可針對部分區域的路由器使用特定配置，在ACC中禁用某些端口來防范。