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序論:好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程,我們為您推薦十篇國際貿易運輸論文范例,希望它們能助您一臂之力,提升您的閱讀品質,帶來更深刻的閱讀感受。
[1]《國際貿易理論與實務》,高等教育出版社,陳憲等,2004
[2]《國際貿易實務》,對外貿易大學出版社,黎孝先,2007
[3]《進出口貿易實務教程》,上海人民出版社,吳百福等,2007
[4]《國際貿易實務》,高等教育出版社,冷柏軍主編,2006.8
[5]《國際貿易理論與實務》,機械工業出版社,邱繼洲主編,2006.8
[6]《國際貿易理論與實務》,北京大學出版社&中國林業出版社,繆東玲主編,2007.9
[7]《國際貿易理論與實務》,清華大學出版社,陳巖編著,2007.6
[8]《國際貿易實務》,機械工業出版社,胡丹婷主編,2007.6
國際貿易實務論文含參考文獻:
[1]莫紅梅,鐘蕓香.關于《國際貿易實務》教學改革的探討[J].商業文化,2011.4.
[2]嚴艷榮,劉成群.國際貿易實務教學改革對策探討[J].現代商貿工業,2012.20.
[3]張偉鋒,陳春梅.基于“工作過程”的國際貿易實務(英語)課程考核方式改革探析[J].商場現代化,2010.5.
[4]陳燕.國際貿易專業課推行雙語教學的SWOT分析[J].甘肅聯合大學學報(社會科學版),2008,(5).
[5]畢永竹.大學雙語教學有效性探討[J].長春工業大學學報(高教研究版),2006,(1).
[6]田俊輝,黃輝.雙語教學模式在《國際貿易實務》課程中的實施[J].武漢科技學院學報,2007,(3).
國際貿易實務論文含參考文獻:
[1]貿易保護制度的經濟分析,金祥榮,經濟科學出版社,2001.11
[2]國際貿易實務操作教程,對外經濟貿易大學出版社,2002.10
[3]出口貿易-國際貿易的法律與實務,施米托夫,對外貿易教育出版社
[4]國際貿易實務,黎孝先,對外貿易教育出版社,2001.7
[5]國際貿易實務與案例,張亞芬,高等教育出版社,2002.7
[6]外經貿經營與管理考試指南,宋沛,對外經濟貿易大學出版社,2002.5
[7]國際貿易理論與實務,周厚才,中國財政經濟出版社,2001.4
[8]貿易實務,張魁峰,經濟科學出版社,2001.3
[9]進出口貿易實務,立信會計出版社,2003.1
[10]國際貨運與業務,李玉如,人民交通出版社,2001.6
不同于傳統的國際貿易理論用比較優勢理論來解釋貿易的產生,克魯格曼指出:國家之間比較優勢的不同只是國際貿易產生的一個基本原因,而規模報酬遞增則是另一個基本原因。不同于傳統的貿易理論建立在完全競爭和規模報酬不變的假設之上,克魯格曼的國際貿易新理論以規模報酬遞增和壟斷競爭為前提,能更好的解釋現實中的問題:為什么比較優勢基本相同的發達國家之間的貿易額遠遠超過比較優勢有明顯差別的發達國家與發展中國家間的貿易額。為什么各個國家的工資率之間存在著巨大的差異。
在克魯格曼之前也有很多經濟學家研究過規模經濟對國際貿易的影響:在俄林理論(1933年)中的一個重要分課題就是大規模生產的經濟作用,巴拉薩(1967年)和克拉維斯(1971年)也曾提到規模經濟理論在解釋戰后工業國家間國際貿易不斷增長的現象時所起的關鍵作用。而克魯格曼在前人的分析和研究上,創新的將規模報酬遞增作為貿易產生的一個原因并結合均衡貿易理論和張伯倫壟斷競爭模型系統的做出理論分析。
一、克魯格曼論文中主要使用的模型和推導脈絡
在克魯格曼的論文中有諸多的假設并引用了多個模型,它們對理解克魯格曼經典論文、產業內貿易理論和國際貿易新理論中的推導和結論很有幫助。在這四篇克魯格曼的經典論文中有許多相似的假設,其分析和推導方式也很有類似之處。克魯格曼在論文中,假設規模經濟是企業內生的,并且假定市場具有張伯倫壟斷競爭模型的市場結構。同時,引入迪克西特和斯蒂格利茨的DS模型并對其作了一些修改。首先,在封閉經濟條件下對這些理論加以變化并進行推導和分析:他將迪克西特和斯蒂格利茨的DS模型簡化。只考慮一種生產要素(勞動力),并假定所有居民具有相同的效用函數,所有產品以相同成本函數進行生產。其中和分別為勞動投入量和產量。并且假定,產量等于消費量,其中,成本函數表明:每件產品生產中使用的勞動力數量是產量的線性函數,并且隨著產出的增加平均成本遞減,邊際成本則保持不變。很明顯,這是一個規模經濟的成本函數。而后,克魯格曼假定經濟處于充分就業狀態,勞動力全部用于各個產品的生產中,所以有且所有的產品都是對稱的。克魯格曼根據上述假設和模型,從效用函數開始,結合效用最大化原理推導出需求函數;根據企業利潤最大化原則求出產品價格;根據企業可以自由進入市場并且均衡利潤為0的假設(張伯倫壟斷競爭模型的市場結構)得出生產產品的種類。在分析完封閉經濟之后,克魯格曼在各篇論文中進一步進行了推廣和引申,或是考慮要素流動,或是加入運輸成本,或是考慮要素比例,或是考慮自由貿易的福利效應,使得理論推導更具有現實意義,更能說明現實的問題。
克魯格曼在論文中使用了迪克西特和斯蒂格利茨(A.DixitandJ.Stiglitz)的DS模型來建立分析框架。DS模型是迪克西特和斯蒂格利茨于1977年在《美國經濟評論》上發表了《壟斷競爭和最優產品多樣化》一文中建立的一個規模經濟和多樣化消費之間的兩難沖突模型。DS模型假設,存在兩個國家,并且在其生產中都存在規模經濟,而消費者偏好多樣化的消費。在這種條件下,即使兩國其他條件完全相同,仍然可以通過專業化生產選擇來獲得比較優勢。迪克西特和斯蒂格利茨在DS模型中指出:從生產者方面來說,由于產品的生產規模越大成本就越低,因此產品的品種越少越好;而從消費者方面來講,由于多樣化消費的偏好,因此產品的品種越多越好。這就產生了一個兩難沖突:消費者要求產品的品種更多;而生產者偏好生產更少的產品種類。而在規模經濟的作用下,市場競爭能使這種兩難沖突達到一種次優的均衡:即每一個生產者都去生產一種差別性產品——既滿足了消費者多樣化和廉價的消費需求,又能使生產者本身獲得一定程度的壟斷利益——從而形成某種壟斷競爭的局面。迪克西特和斯蒂格利茨最后得出結論:一個統一的規模擴大的市場更能發揮規模經濟的優勢,從而使這一兩難沖突得以解決的可能性增大。
郭芳等:論西方國際貿易發展的里程碑克魯格曼在論文中引入了張伯倫壟斷競爭模型的市場結構。張伯倫壟斷競爭模型以下列條件作為前提:一是大量的廠商生產具有一定差別的產品,這些產品都是相近的替代品,廠商的進入不受限制;二是同一產品集團內廠商的數量如此之多,以至于每個廠商都預期它自身的行動不為其競爭對手所注意;三是同一產品集團內所有廠商的成本曲線和需求曲線都是相同的。也就是說在張伯倫壟斷競爭模型中,每個企業都有一定的壟斷權,同時規模收益是遞增的,企業生產差別化產品(產品可以替代但不完全替代),彼此間互相爭奪市場,而競爭的最終結果就是壟斷利潤消失,各個企業僅獲得正常利潤,即均衡利潤為0。
二、克魯格曼論文分析
在發表于1979年的《報酬遞增、壟斷競爭與國際貿易》一文中:克魯格曼在迪克西特和斯蒂格利茨的研究成果
上,引入張伯倫的壟斷競爭模型建立起一個數學模型,來論證在一個各國間不存在自然差異的世界中,貿易完全可以由報酬遞增而產生。
克魯格曼在這篇論文中建立的是一個單要素模型。在規模報酬遞增的條件下,這意味著勞動分工是由市場的規模來決定的。隨后克魯格曼分析了市場規模擴大的三種途徑,即勞動力增長、貿易及移民。勞動力的增長使得曲線向左移動,在新的均衡點B上,C下降,p/w也下降。由于x=α/(p/w-β),又n=L/(α+βLc))。則有,隨著勞動力的增長每項產品的產量與產品的數量都將上升。在討論貿易的作用時,克魯格曼假定運輸成本為0。由于對稱假設,則兩國的工資率和產品價格必定相等。在此種情況下,勞動力增長對兩國所起的作用相同,都會使生產規模擴大,可供消費的產品品種增加。這樣,由于實際工資的增加和可供選擇的產品的增加,兩國的福利都將增加。克魯格曼在分析中指出這時貿易的地理方向是不確定的,能確定的僅僅是貿易量。其后,克魯格曼對要素流動的作用進行了分析。克魯格曼指出在上述前提下,若是出現了貿易障礙,則勞動力將向已經有較大勞動力數量的地區移動。假設無法進行貨物貿易但是勞動力可以自有流動。則在這種情況下,人口較多的地區的實際工資及產品的種類都高于人口較少的地區;在均衡條件下,所有的勞動力都將集中在一個地區。而哪個地區是勞動力集中的方向則是由這個地區的最初條件決定的,其關鍵在于是歷史上是否存在規模報酬遞增。在這種情況下,要素流動表現為一個人口集聚的過程。在這篇文章的最后,克魯格曼指出:“貿易并不一定是國家之間技術或要素稟賦差別的必然結果;與之相反,貿易很可能只是擴大的市場及促進規模經濟出現的一種途徑,而且貿易的作用與勞動力增長和地區集聚的作用是相似的。”
在發表于1980年的《規模經濟、產品差異及貿易模式》中:克魯格曼在前文的模型基礎上加入了運輸成本這一因素,使得模型更具有現實意義。在其他條件與假設不變的情況下,運輸成本的加入使得情況改變了——此時,較大的國家將會具有較高的工資。克魯格曼從個人行為研究起,將運輸成本看作是一座“冰山”——即任何運輸的產品僅有一小部分能到達,其他部分在運輸途中損耗掉了,并研究了其均衡的確定。經過一系列的推導和分析,克魯格曼得出結論:在較大的國家里工人能獲得較高的工資。這是因為較大國家的國內市場規模也比較大。而其他國家的工人則能從較好的貿易條件中獲益。克魯格曼同時推導出,如果兩個國家的生產成本相同,則產品的生產地距離較大市場的國家將更有利。因為這樣就可以盡可能減少運輸成本。而為使兩國的勞動力繼續在本地就業,則這種優勢必須用工資差別來抵消。文中分析與推導對工業化國家對人口眾多的國家的高投資(例如對中國和印度)和國家間實際工資的差距等現實問題提出有益的理論解釋。
在發表于1981年的《產業內分工與從貿易中獲利》中:克魯格曼從國際貿易的三個“悖論”2入手,進一步將規模報酬遞增與比較優勢同時納入一個模型中,指出這兩者都可以是國際貿易產生的原因,并使用模型分析對這三個“悖論”做出了比較合理的理論解釋。克魯格曼在文中假定:存在兩個產業,且兩個產業相互獨立,并且是對稱的;在同一產業中,生產要素——勞動力是自由流動的。在對要素比例及貿易模式的推導和分析過程中,克魯格曼假定要素稟賦相似的國家之間進行產業內貿易,要素稟賦不同的國家之間則進行赫克歇爾-俄林式貿易。從而得出結論:貿易會導致要素價格相等,但不會改變生產模式。而產業內貿易指數必然等于要素比例相似指數,即。在貿易帶來的利益和損失這一節中,克魯格曼著重分析了在國家之間要素比例相似并主要進行產業內貿易的情況下貿易對收入分配的影響。克魯格曼指出貿易存在兩種福利效應:一是由于要素價格相等產生的分配效應,此時勞動力的實際工資用自己產業的產品來表示并沒有變化,而以其他產業的產品來表示卻有可能會出現隨要素的豐富或稀缺而升降;二是由于市場擴大使得可獲得的產品種類增多,而這對每個個人都有利。克里格曼通過模型推倒指出,在自由貿易狀態的情況下,分配效應為負(比之沒有貿易的狀態),將出現分配損失,而工人福利將由于市場擴大而增加。并進一步推導出,在產品的種類很多的情況下,較豐富的要素和稀缺要素都能從貿易中獲利。當資源稟賦相似,兩個要素也都能從貿易中得到好處。
在發表于1983年的《一個相互傾銷的國際貿易模型》中:克魯格曼使用庫爾諾雙寡頭壟斷模型對寡頭壟斷企業在既不存在比較優勢也不存在規模報酬遞增的情況下也會出現的“相互傾銷”的現象進行了分析。克魯格曼在文中假定:有兩個相同的國家,每個國家都有一個企業生產商品。這兩個國家互相出口產品并存在運輸成本。在模型中,每個國家都是相互割裂的市場,并且每個國家分別選擇利潤最大化的產量政策。每個企業都具有庫爾諾雙寡頭壟斷的特征,即每個企業都假定另一個企業供應給每個國家的產量都是固定的。克魯格曼通過理論推導解釋了相互傾銷出現的原因和過程,指出:在一個不完全競爭的次佳世界中存在兩種不同的效應,一種是貿易導致的無謂的運輸使得福利減少;一種是國際競爭導致價格下降從而減少了壟斷扭曲。而當壟斷所提高的價格超過在不存在壟斷情況下的運輸成本時,就會出現相互傾銷。在運輸成本很低的情況下,若企業獲利,則貿易的發生會使福利改善;反之,如果運輸成本很高,貿易也許會造成福利損失。
這幾篇文章的分析與推導層層深入,不斷完善了對國際貿易產生原因的模型化解釋,并形成了對產業內貿易比較系統的分析與理論,成為理解產業內貿易理論和國際貿易新理論的重要文獻。
三、啟示
克魯格曼在這些文章中顯示出他將現實問題抽象并牢牢把握其中的關鍵的非凡能力。他將自己對這些問題的理解用嚴謹的數學模型表示出來,通過模型的推導來說明和分析問題。這種嚴謹的數學推導值得我們學習和借鑒。除此之外,在這四篇論文中克魯格曼都在前人研究的基礎上進行了綜合,并提出了新的看法和新的思想,創新的在國際貿易問題研究中引入了新的研究模式。而這些論文之所以經典就是因為這其中蘊含的新思想和新思路,它們為國際貿易研究領域開辟了一條新的路徑,并促進了產業內貿易理論和國際貿易新理論的研究與發展。從中我們可以發現,除了數學推導和模型之外,經濟思想也是十分重要的,并在一些經典的論文中起著主導作用。在平時的學習和研究之中,我們也應該多加思考,努力形成自己對經濟問題的看法與觀點。只有這樣模型研究與經濟思想齊頭并進,才能真正達到比較透徹的學習和研究經濟理論的目的。
參考文獻:
[1]PaulR.Krugman.IncreasingReturns,MonopolisticCompetition,andInternationalTrade[J].JournalofInternationalEconomics,1979,(9):469-479.
[2]PaulR.Krugman.ScaleEconomies,ProductDifferentiation,andthePatternofTrade[J].TheAmericanEconomicReview,1980,(5):950-959.
[3]PaulR.Krugman.IntraindustrySpecializationandtheGainsfromTrade[J].TheJournalofPoliticalEconomy,1981,(5):959-973.
[4]JamesA.Brander,BarbaraJ.Spencer.ExportsubsidiesandInternationalMarketShareRivalry[J].JournalofInternationalEconomics,1983,(18):227-242.
一、克魯格曼論文中主要使用的模型和推導脈絡
在克魯格曼的論文中有諸多的假設并引用了多個模型,它們對理解克魯格曼經典論文、產業內貿易理論和國際貿易新理論中的推導和結論很有幫助。在這四篇克魯格曼的經典論文中有許多相似的假設,其分析和推導方式也很有類似之處。克魯格曼在論文中,假設規模經濟是企業內生的,并且假定市場具有張伯倫壟斷競爭模型的市場結構。同時,引入迪克西特和斯蒂格利茨的DS模型并對其作了一些修改。首先,在封閉經濟條件下對這些理論加以變化并進行推導和分析:他將迪克西特和斯蒂格利茨的DS模型簡化。只考慮一種生產要素(勞動力),并假定所有居民具有相同的效用函數,所有產品以相同成本函數進行生產。其中和分別為勞動投入量和產量。并且假定,產量等于消費量,其中,成本函數表明:每件產品生產中使用的勞動力數量是產量的線性函數,并且隨著產出的增加平均成本遞減,邊際成本則保持不變。很明顯,這是一個規模經濟的成本函數。而后,克魯格曼假定經濟處于充分就業狀態,勞動力全部用于各個產品的生產中,所以有且所有的產品都是對稱的。克魯格曼根據上述假設和模型,從效用函數開始,結合效用最大化原理推導出需求函數;根據企業利潤最大化原則求出產品價格;根據企業可以自由進入市場并且均衡利潤為0的假設(張伯倫壟斷競爭模型的市場結構)得出生產產品的種類。在分析完封閉經濟之后,克魯格曼在各篇論文中進一步進行了推廣和引申,或是考慮要素流動,或是加入運輸成本,或是考慮要素比例,或是考慮自由貿易的福利效應,使得理論推導更具有現實意義,更能說明現實的問題。
克魯格曼在論文中使用了迪克西特和斯蒂格利茨(A.DixitandJ.Stiglitz)的DS模型來建立分析框架。DS模型是迪克西特和斯蒂格利茨于1977年在《美國經濟評論》上發表了《壟斷競爭和最優產品多樣化》一文中建立的一個規模經濟和多樣化消費之間的兩難沖突模型。DS模型假設,存在兩個國家,并且在其生產中都存在規模經濟,而消費者偏好多樣化的消費。在這種條件下,即使兩國其他條件完全相同,仍然可以通過專業化生產選擇來獲得比較優勢。迪克西特和斯蒂格利茨在DS模型中指出:從生產者方面來說,由于產品的生產規模越大成本就越低,因此產品的品種越少越好;而從消費者方面來講,由于多樣化消費的偏好,因此產品的品種越多越好。這就產生了一個兩難沖突:消費者要求產品的品種更多;而生產者偏好生產更少的產品種類。而在規模經濟的作用下,市場競爭能使這種兩難沖突達到一種次優的均衡:即每一個生產者都去生產一種差別性產品——既滿足了消費者多樣化和廉價的消費需求,又能使生產者本身獲得一定程度的壟斷利益——從而形成某種壟斷競爭的局面。迪克西特和斯蒂格利茨最后得出結論:一個統一的規模擴大的市場更能發揮規模經濟的優勢,從而使這一兩難沖突得以解決的可能性增大。
郭芳等:論西方國際貿易發展的里程碑克魯格曼在論文中引入了張伯倫壟斷競爭模型的市場結構。張伯倫壟斷競爭模型以下列條件作為前提:一是大量的廠商生產具有一定差別的產品,這些產品都是相近的替代品,廠商的進入不受限制;二是同一產品集團內廠商的數量如此之多,以至于每個廠商都預期它自身的行動不為其競爭對手所注意;三是同一產品集團內所有廠商的成本曲線和需求曲線都是相同的。也就是說在張伯倫壟斷競爭模型中,每個企業都有一定的壟斷權,同時規模收益是遞增的,企業生產差別化產品(產品可以替代但不完全替代),彼此間互相爭奪市場,而競爭的最終結果就是壟斷利潤消失,各個企業僅獲得正常利潤,即均衡利潤為0。
二、克魯格曼論文分析
在發表于1979年的《報酬遞增、壟斷競爭與國際貿易》一文中:克魯格曼在迪克西特和斯蒂格利茨的研究成果
上,引入張伯倫的壟斷競爭模型建立起一個數學模型,來論證在一個各國間不存在自然差異的世界中,貿易完全可以由報酬遞增而產生。
克魯格曼在這篇論文中建立的是一個單要素模型。在規模報酬遞增的條件下,這意味著勞動分工是由市場的規模來決定的。隨后克魯格曼分析了市場規模擴大的三種途徑,即勞動力增長、貿易及移民。勞動力的增長使得曲線向左移動,在新的均衡點B上,C下降,p/w也下降。由于x=α/(p/w-β),又n=L/(α+βLc))。則有,隨著勞動力的增長每項產品的產量與產品的數量都將上升。在討論貿易的作用時,克魯格曼假定運輸成本為0。由于對稱假設,則兩國的工資率和產品價格必定相等。在此種情況下,勞動力增長對兩國所起的作用相同,都會使生產規模擴大,可供消費的產品品種增加。這樣,由于實際工資的增加和可供選擇的產品的增加,兩國的福利都將增加。克魯格曼在分析中指出這時貿易的地理方向是不確定的,能確定的僅僅是貿易量。其后,克魯格曼對要素流動的作用進行了分析。克魯格曼指出在上述前提下,若是出現了貿易障礙,則勞動力將向已經有較大勞動力數量的地區移動。假設無法進行貨物貿易但是勞動力可以自有流動。則在這種情況下,人口較多的地區的實際工資及產品的種類都高于人口較少的地區;在均衡條件下,所有的勞動力都將集中在一個地區。而哪個地區是勞動力集中的方向則是由這個地區的最初條件決定的,其關鍵在于是歷史上是否存在規模報酬遞增。在這種情況下,要素流動表現為一個人口集聚的過程。在這篇文章的最后,克魯格曼指出:“貿易并不一定是國家之間技術或要素稟賦差別的必然結果;與之相反,貿易很可能只是擴大的市場及促進規模經濟出現的一種途徑,而且貿易的作用與勞動力增長和地區集聚的作用是相似的。”
在發表于1980年的《規模經濟、產品差異及貿易模式》中:克魯格曼在前文的模型基礎上加入了運輸成本這一因素,使得模型更具有現實意義。在其他條件與假設不變的情況下,運輸成本的加入使得情況改變了——此時,較大的國家將會具有較高的工資。克魯格曼從個人行為研究起,將運輸成本看作是一座“冰山”——即任何運輸的產品僅有一小部分能到達,其他部分在運輸途中損耗掉了,并研究了其均衡的確定。經過一系列的推導和分析,克魯格曼得出結論:在較大的國家里工人能獲得較高的工資。這是因為較大國家的國內市場規模也比較大。而其他國家的工人則能從較好的貿易條件中獲益。克魯格曼同時推導出,如果兩個國家的生產成本相同,則產品的生產地距離較大市場的國家將更有利。因為這樣就可以盡可能減少運輸成本。而為使兩國的勞動力繼續在本地就業,則這種優勢必須用工資差別來抵消。文中分析與推導對工業化國家對人口眾多的國家的高投資(例如對中國和印度)和國家間實際工資的差距等現實問題提出有益的理論解釋。
在發表于1981年的《產業內分工與從貿易中獲利》中:克魯格曼從國際貿易的三個“悖論”2入手,進一步將規模報酬遞增與比較優勢同時納入一個模型中,指出這兩者都可以是國際貿易產生的原因,并使用模型分析對這三個“悖論”做出了比較合理的理論解釋。克魯格曼在文中假定:存在兩個產業,且兩個產業相互獨立,并且是對稱的;在同一產業中,生產要素——勞動力是自由流動的。在對要素比例及貿易模式的推導和分析過程中,克魯格曼假定要素稟賦相似的國家之間進行產業內貿易,要素稟賦不同的國家之間則進行赫克歇爾-俄林式貿易。從而得出結論:貿易會導致要素價格相等,但不會改變生產模式。而產業內貿易指數必然等于要素比例相似指數,即。在貿易帶來的利益和損失這一節中,克魯格曼著重分析了在國家之間要素比例相似并主要進行產業內貿易的情況下貿易對收入分配的影響。克魯格曼指出貿易存在兩種福利效應:一是由于要素價格相等產生的分配效應,此時勞動力的實際工資用自己產業的產品來表示并沒有變化,而以其他產業的產品來表示卻有可能會出現隨要素的豐富或稀缺而升降;二是由于市場擴大使得可獲得的產品種類增多,而這對每個個人都有利。克里格曼通過模型推倒指出,在自由貿易狀態的情況下,分配效應為負(比之沒有貿易的狀態),將出現分配損失,而工人福利將由于市場擴大而增加。并進一步推導出,在產品的種類很多的情況下,較豐富的要素和稀缺要素都能從貿易中獲利。當資源稟賦相似,兩個要素也都能從貿易中得到好處。
在發表于1983年的《一個相互傾銷的國際貿易模型》中:克魯格曼使用庫爾諾雙寡頭壟斷模型對寡頭壟斷企業在既不存在比較優勢也不存在規模報酬遞增的情況下也會出現的“相互傾銷”的現象進行了分析。克魯格曼在文中假定:有兩個相同的國家,每個國家都有一個企業生產商品。這兩個國家互相出口產品并存在運輸成本。在模型中,每個國家都是相互割裂的市場,并且每個國家分別選擇利潤最大化的產量政策。每個企業都具有庫爾諾雙寡頭壟斷的特征,即每個企業都假定另一個企業供應給每個國家的產量都是固定的。克魯格曼通過理論推導解釋了相互傾銷出現的原因和過程,指出:在一個不完全競爭的次佳世界中存在兩種不同的效應,一種是貿易導致的無謂的運輸使得福利減少;一種是國際競爭導致價格下降從而減少了壟斷扭曲。而當壟斷所提高的價格超過在不存在壟斷情況下的運輸成本時,就會出現相互傾銷。在運輸成本很低的情況下,若企業獲利,則貿易的發生會使福利改善;反之,如果運輸成本很高,貿易也許會造成福利損失。
這幾篇文章的分析與推導層層深入,不斷完善了對國際貿易產生原因的模型化解釋,并形成了對產業內貿易比較系統的分析與理論,成為理解產業內貿易理論和國際貿易新理論的重要文獻。
三、啟示
一、緒論
隨著世界經濟和貿易的發展,作為國際貿易“左臂右膀”的國際貨物運輸也得到了蓬勃的發展。生產的全球化,促使了全球范圍的營銷、采購、制造,也促進了更為復雜的全球運輸網絡。但國際貨運的牽涉范圍太廣。作者僅僅嘗試以中國和瑞典這兩個國家作為參照物來研究國際貨運。因為瑞典是個擁有強大工業系統的發達國家。中國是個強勁的發展中國家。瑞典是世界上網絡交易普及率最高的國家之一,有65%的國民經常在網絡上進行交易。但在中國,目前的狀況是網絡貿易尚處于萌芽狀態。從國際貿易的重要性來看,瑞典和中國都嚴重的依賴國際貿易。瑞典有68%的產品用于出口,48%的商品來源于進口。中國2010年的GDP為39.7983萬億元人民幣物流公司,其中進出口額為199.170億人民幣。國際貿易占了50%的GDP。因此以這兩個國家為對象來研究國際物流極具代表性。
二、理論框架
1. 國際貨物運輸。國家與國家、國家與地區之間的運輸。
2. 國際貨物運輸的方法。根據運輸工具的差別可以分為:(1)海洋運輸,其特點在于運輸能力大、運費低。(2)鐵路運輸,其特點在于不受氣候條件影響。運量大、速度快、手續簡單。(3)公路運輸,其特點是運量少、機動靈活、可以實現“門到門”運輸。缺點是運量較少,運輸成本高。受地理結構影響大。(4)航空運輸,其特點在于費用高、速度快、運量少。
3. 網絡貿易下的物流配送服務。(1)郵寄和航空快遞服務: 有非常完整和全面的配送網絡。可以迅速、準確、安全、方便地把物品運送至目的地免費論文。但是費用偏高。(2)企業自建物流配送體系: 企業自己在客戶密集的區域設置自己的倉庫和配送中心。由配送點進行備貨、配貨、送貨。好處是商家自己擁有對貨物的有效控制權。也有利于接收客戶的信息反饋。但是成本太高。(3)物流公司:由具有專業物流設施及豐富的儲運經驗的第三方去完成物流服務。優勢在于專業的物流公司在速度和成本上具備更多的優勢。而且服務更專業、多功能和全方位。
4. 國際物流公司的選擇。如何選擇一家合適的物流公司,主要就是從以下幾點價值來考慮:
(1)安全,包括:貨物是否安全;有關貨物的信息是否會被泄露。(2)速度,貨物能否準時發車、準時配送、準時到達。(3)優惠,無論是物流公司還是貿易企業,都需要利潤才能生存下來。價格毫無疑問都是他們關注的焦點。(4)規模,物流公司的規模也從側面的決定了物流公司能否滿足貨主的要求。決定了貨主是否敢放心的把貨物交給他們。(5)保障,即盜竊、遺失、損壞后是否有賠償制度,公司的分工是否明細、責任是否到位。對破損/丟失/簽單返回/準時發車/延誤到貨等是否有嚴格的把控。(6)增值服務,是否能提供各種附加服務,如保價運輸、代收貨款、包裝、上門接貨、送貨上門、簽收回單。極大的方便了客戶。(7)服務質量,銷售人員、服務人員是否有較高的服務意識、專業的形象、積極的態度。
三、實證研究
作者有選擇性的挑取了20家開設有網上貿易的廠商和外貿公司。為防止地區的共同性會影響外貿公司物流配送的選擇物流公司,受訪的公司散落全國。同時為了廣泛的調查各行各業對物流配送方式的態度,作者所選取的公司來自各個行業,有生產或銷售電腦小部件/服裝/工藝品/大件家具的。這些外貿企業有來自內地的、也有來自沿海開放城市的。被采訪的這些公司的規模各不相同,有大型的上市公司(如:河北瑞華制藥、江蘇永楓紙業),也有小規模的網店 (如協力捷、美秀外貿)。目的就是更加全面的了解不同類型、不同規模、從事不同銷售性質的企業對國際物流配送的選取方式。通過對這些有代表性的企業的分析得到一個相對來說要全面一點的分析結果。下面表格是受訪20家公司的營業介紹。
(1)下表是各個受訪公司的從業介紹:
公司
商品
公司
商品
廈門市協力捷
耳機,棉馬夾,箱包袋
成都輝鴻
攝像頭、U盤、數據線
山東奧美特
兒童餐椅、嬰兒床
杭州北歐心情
餐具
汕頭粵美
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關鍵詞:規模報酬遞增;不完全競爭;產業內貿易;國際貿易新理論
不同于傳統的國際貿易理論用比較優勢理論來解釋貿易的產生,克魯格曼指出:國家之間比較優勢的不同只是國際貿易產生的一個基本原因,而規模報酬遞增則是另一個基本原因。不同于傳統的貿易理論建立在完全競爭和規模報酬不變的假設之上,克魯格曼的國際貿易新理論以規模報酬遞增和壟斷競爭為前提,能更好的解釋現實中的問題:為什么比較優勢基本相同的發達國家之間的貿易額遠遠超過比較優勢有明顯差別的發達國家與發展中國家間的貿易額。為什么各個國家的工資率之間存在著巨大的差異。
在克魯格曼之前也有很多經濟學家研究過規模經濟對國際貿易的影響:在俄林理論(1933年)中的一個重要分課題就是大規模生產的經濟作用,巴拉薩(1967年)和克拉維斯(1971年)也曾提到規模經濟理論在解釋戰后工業國家間國際貿易不斷增長的現象時所起的關鍵作用。而克魯格曼在前人的分析和研究上,創新的將規模報酬遞增作為貿易產生的一個原因并結合均衡貿易理論和張伯倫壟斷競爭模型系統的做出理論分析。
一、克魯格曼論文中主要使用的模型和推導脈絡
在克魯格曼的論文中有諸多的假設并引用了多個模型,它們對理解克魯格曼經典論文、產業內貿易理論和國際貿易新理論中的推導和結論很有幫助。在這四篇克魯格曼的經典論文中有許多相似的假設,其分析和推導方式也很有類似之處。克魯格曼在論文中,假設規模經濟是企業內生的,并且假定市場具有張伯倫壟斷競爭模型的市場結構。同時,引入迪克西特和斯蒂格利茨的DS模型并對其作了一些修改。首先,在封閉經濟條件下對這些理論加以變化并進行推導和分析:他將迪克西特和斯蒂格利茨的DS模型簡化。只考慮一種生產要素(勞動力),并假定所有居民具有相同的效用函數,所有產品以相同成本函數進行生產。其中和分別為勞動投入量和產量。并且假定,產量等于消費量,其中,成本函數表明:每件產品生產中使用的勞動力數量是產量的線性函數,并且隨著產出的增加平均成本遞減,邊際成本則保持不變。很明顯,這是一個規模經濟的成本函數。而后,克魯格曼假定經濟處于充分就業狀態,勞動力全部用于各個產品的生產中,所以有且所有的產品都是對稱的。克魯格曼根據上述假設和模型,從效用函數開始,結合效用最大化原理推導出需求函數;根據企業利潤最大化原則求出產品價格;根據企業可以自由進入市場并且均衡利潤為0的假設(張伯倫壟斷競爭模型的市場結構)得出生產產品的種類。在分析完封閉經濟之后,克魯格曼在各篇論文中進一步進行了推廣和引申,或是考慮要素流動,或是加入運輸成本,或是考慮要素比例,或是考慮自由貿易的福利效應,使得理論推導更具有現實意義,更能說明現實的問題。
克魯格曼在論文中使用了迪克西特和斯蒂格利茨(A. Dixit and J. Stiglitz)的DS模型來建立分析框架。DS模型是迪克西特和斯蒂格利茨于1977年在《美國經濟評論》上發表了《壟斷競爭和最優產品多樣化》一文中建立的一個規模經濟和多樣化消費之間的兩難沖突模型。DS模型假設,存在兩個國家,并且在其生產中都存在規模經濟,而消費者偏好多樣化的消費。在這種條件下,即使兩國其他條件完全相同,仍然可以通過專業化生產選擇來獲得比較優勢。迪克西特和斯蒂格利茨在DS模型中指出:從生產者方面來說,由于產品的生產規模越大成本就越低,因此產品的品種越少越好;而從消費者方面來講,由于多樣化消費的偏好,因此產品的品種越多越好。這就產生了一個兩難沖突:消費者要求產品的品種更多;而生產者偏好生產更少的產品種類。而在規模經濟的作用下,市場競爭能使這種兩難沖突達到一種次優的均衡:即每一個生產者都去生產一種差別性產品——既滿足了消費者多樣化和廉價的消費需求,又能使生產者本身獲得一定程度的壟斷利益——從而形成某種壟斷競爭的局面。迪克西特和斯蒂格利茨最后得出結論:一個統一的規模擴大的市場更能發揮規模經濟的優勢,從而使這一兩難沖突得以解決的可能性增大。
郭芳等:論西方國際貿易發展的里程碑克魯格曼在論文中引入了張伯倫壟斷競爭模型的市場結構。張伯倫壟斷競爭模型以下列條件作為前提:一是大量的廠商生產具有一定差別的產品,這些產品都是相近的替代品,廠商的進入不受限制;二是同一產品集團內廠商的數量如此之多,以至于每個廠商都預期它自身的行動不為其競爭對手所注意;三是同一產品集團內所有廠商的成本曲線和需求曲線都是相同的。也就是說在張伯倫壟斷競爭模型中,每個企業都有一定的壟斷權,同時規模收益是遞增的,企業生產差別化產品(產品可以替代但不完全替代),彼此間互相爭奪市場,而競爭的最終結果就是壟斷利潤消失,各個企業僅獲得正常利潤,即均衡利潤為0。
二、克魯格曼論文分析
在發表于1979年的《報酬遞增、壟斷競爭與國際貿易》一文中:克魯格曼在迪克西特和斯蒂格利茨的研究成果
近幾年來,隨著高新科學技術的發展,加快了國際貿易供應鏈的形成和電子商務及互聯網技術的發展步伐,促進了國際貿易融資的發展,使得國際貿易融資在方式上和市場組織形式上均發生了一系列的深刻的變化。
1.1 積極參與國際貿易供應鏈的各個環節
為了順應國際貿易供應鏈的新的發展趨勢,一些國際大銀行已不再只是對客戶在國際貿易中的某個環節或階段進行局部的融資,而是更加關注客戶在整個貿易周期的需求,從買賣雙方簽訂合同開始,追蹤整個供應鏈中貨物及資金的走向。
1.2 開展國內信用證業務,創新應收賬款融資
國內貿易的特點和性質上與國際貿易有很多相似之處,因此,我們可將國際貿易融資的操作方式移植到國內貿易融資上,根據我國目前的信用環境和業務風險程度,開展國內信用證業務。銀行可根據自己的條件大力開展保理、福費廷和出口商票等融資業務,在具體的操作過程中可采用第三方買斷、資產證券化、風險參與、再擔保等方式來分擔風險,提高風險的防范和控制能力,進而促進貿易融資和銀行匯票的發展。
1.3 創新管理方式,實施貿易融資電子化
隨著網絡信息技術和計算機的普及,銀行應與時俱進,充分利用高新技術建立電子商務平臺,參與國際電子結算支付系統。電子商務平臺既能為買方提供了貨到付款交易的自由,又可為賣方提供支付的保護,為銀行、保險公司、運輸公司提供業務資源,為客戶獲得業務資源創造有利條件,同時也有效地降低了貿易的風險。
2. 目前我國國際貿易融資中存在的問題
2.1 融資模式落后,融資對象集中
目前,國內各銀行辦理的貿易融資業務仍是以傳統方式為主,約占貿易融資總量的70%,比如出口打包貸款、進出口押匯等。而相對于保理、福費廷等較為復雜的業務則開展十分有限,這在一定程度上制約了貿易融資業務的發展。
2.2 缺少有效的貿易融資風險防范措施,風險控制手段落后
雖然國際貿易融資的風險較為復雜,但也是可以利用科學方法進行有效的預測和防范的。我國各大商業銀行和企業也都建立了國際貿易融資業務操作規程和管理辦法,但仍受傳統管理理念的影響,片面追求業務規模,粗放經營,沒有針對金融危機環境下的國際貿易融資的業務和風險進行周密、詳盡的分析和研究,因而使得國際貿易融資風險隱患較大。
2.3 缺乏精通國際貿易融資業務的高素質復合型的人才
科學技術的飛速發展,促進了社會經濟、文化的多元化發展,對商業銀行和企業內部員工的業務水平和素質提出了更高的要求,就目前而言,我國工作人員的知識結構單一,國際結算、信貸、法律等知識水平不高,因而急需一大批精通國際貿易融資業務的高素質的復合型人才,以滿足國際貿易融資的發展趨勢。
【中圖分類號】G642 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-4810(2015)04-0072-02
國際貿易專業就是將國際商務與外語兩門學科結合到一起的專業,它迎合了社會現代化建設和對外經濟貿易的發展需求,既傳授學生商務知識,又培養學生的英語交際能力。但是現有的國際貿易專業的畢業生,并不能很好地適應社會的需要,存在著英語聽、說、讀、寫能力弱、進出口業務決策能力差以及商務洽談能力不足等問題。綜合實踐能力的不足,嚴重地影響了他們的就業和工作業績。因此,我們要進行國貿專業教學途徑的創新,加強實踐教學。
一 國際貿易專業的現狀
國際貿易專業涉及的內容非常繁雜,如商務談判、運輸保險、進出口檢驗、報關報稅等,專業性強,規范性強。但是這些內容在課程設置里,只是簡單的原理講解和過程介紹,學生無法做到系統地掌握和熟練地運用。迫使畢業生在參加工作以后,需要花費很長的時間來學習這些東西。
為了更好地適應市場的激烈競爭,大多數外貿企業都要求學生在大三時到公司進行實習,以方便其畢業后直接管理公司的業務。這樣的現象和要求,使大三生無心上課和撰寫畢業論文,導致了教學質量下降并嚴重影響正常的教學秩序。所以,要根據市場的具體需求,改造原來的教學模式和方法,避免教學與市場脫節。
就國際貿易專業來說,實踐教學過于注重培養動手能力和操作能力,忽視了理論知識的運用、實踐經驗的積累。我們培養人才不應只面向市場此刻的需求,要有長遠的思想,立足于大社會的背景下,培養出能勝任任何職位、可以很快掌握任何一門科學的人才。
二 國際貿易專業的教學創新途徑
1.設計科學、有效的實踐教學目標
合理的實踐教學目標要立足于學生就業崗位的需求和發展的需要,加大對學生專業技能和技術素養的培養,提高學生的創新意識和綜合能力。實踐教學可分為以下幾個目標:(1)專業認知目標,要對所學的課程、專業有一個正確的認知,這樣才能深化學生對理論知識的理解和掌握。(2)專業技能目標,要熟練掌握本專業工作崗位所需的常用技能,能解決實際問題,達到上崗要求。(3)綜合應用能力目標,能熟練應用計算機,有良好的英語表達能力和人際交流溝通能力,具有職業道德精神和良好的專業素養,可以駕馭相關專業的知識和技能,并且能夠應用于實踐。(4)創業和創新能力目標,有很強的創新精神和適應能力,可以利用專業知識和技術進行就業、創業。
2.創新實踐教學的內容
第一,進行課外創新實踐。學生的實踐內容不能僅拘泥于課本和傳統,要讓學生接觸到更大的知識層面,能夠消化更多的知識,提高素質和能力,培養個性化人才,既可以為以后撰寫畢業論文打下豐富的信息資料基礎,也可以為以后在工作崗位上的學習進行鋪墊。
第二,縮短就業磨合期。實習是檢驗教學成果的一個重要環節,也是學生將理論化為實踐的一個重要途徑,學校通過安排學生到對口外貿企業進行實踐和訓練,讓學生盡早地接觸社會、適應社會,在積累工作經驗和人際交往的同時,提高實際的技能水平。
第三,撰寫小論文、畢業論文。小論文是對學生每一學年學習成果的檢驗,既可以使學生初步掌握撰寫學術論文的規范和方法,又可以讓學生進一步加深對所學知識的印象與理解,培養分析問題和解決問題的能力,發揮創造精神。畢業論文是對學生綜合能力的一個訓練,學生通過收集資料,設計方案,獨立完成研究課題。
3.加強對實踐教學的保障
第一,建立合理的實踐教學制度。(1)嚴格規范實踐教學規劃和各實踐教學環節的組織實施。(2)仔細劃分擔負實踐教學工作的各類人員的職責。(3)嚴格執行實習基地等實踐教學基地建設與管理方面的規章。(4)進行實踐教學檢查、評價、獎懲方面的制度。
第二,提高實踐教學的師資力量。聘請實踐能力強、理論基礎好的企事業專家來學校任教,在校老師要進行專業職業資格證考試。實習基地的實訓員必須要有嚴格的熟練實訓技術,必須參加過相關的崗位技能培訓,并獲得證書。還可以請校外有豐富經驗的技術骨干作為兼職實踐指導教師。
第三,建立專門的實踐教學場所。(1)在校內建立實踐教學場所,主要針對專業實驗和實訓。(2)在校外建立實踐教學場所,主要與一些企業進行合作的實訓基地、教育基地。(3)高校資源共享,幾大院校可以通過簽署協定,為彼此提供實踐教學平臺。
三 結束語
國際貿易專業雖然是個新型的學科,但是其發展前景相當大,因此,我們要抓住機遇,創新國際貿易的教學途徑,盡快為國際貿易專業建立出一套符合社會需求的人才培養
機制。重視實踐教學在國際貿易專業教學中的地位,讓學生能從實踐教學中獲得鍛煉,豐富和鞏固專業知識,可以更好地迎合專業發展趨勢,適應市場發展需要,成為高素質的綜合型人才。
參考文獻
摘要:總而言之,電子商務是國家貿易的一場重要革命,國際市場在該場革命中被重新規劃,深化國際貿易創新模式深刻影響著全世界,所以應該對電子商務發展態勢予以高度重視,潛心研究電子商務本身的發展規律與影響國際貿易的程度,確保電子商務能夠帶給國際貿易更大利益,從而使國際貿易能夠健康、可持續發展。
關鍵詞:電子商務;國際貿易
近年來,我國網絡信息技術發展非常迅猛,以互聯網技術為主體的現代化電子商務模式逐漸在世界貿易中興起。相比于以往國際貿易形勢,電子商務的優越性是不可比擬的,在很大程度上影響著現階段的國際貿易。
一、電子商務的概念與特點
1.電子商務的概念
所謂電子商務,就是以網絡為依托,教育雙方在世界范圍內無需當面就可以開展相關貿易活動,具體包括網絡交易、網上購物以及電子支付等綜合的新型貿易運行模式。互聯網是當前國家發展潮流,而作為互聯網的衍生物,電子商務在很大程度上影響著人類工作與生活。研究發現,在網上申請貿易許可證的比例已經超過80%,而且國際電子產地證前法律達60%以上。
2.電子商務的特點
不同于以往商務模式,電子商務的運行平臺為互聯網,數字化技術網絡平臺將更多虛擬空間提供給電子商務主體,電子商務的具有以下特點:①虛擬化、電子化。以網絡的方式開展雙方磋商、貿易、合同簽訂與支付等,交易具有虛擬化;②全球性與開放性。不管在全球何處,只需通過互聯網就能夠對登錄各地、各國網頁,直接與他人交流;③無紙化和高效化。可在最短期限內完成產品原料采購、生產產品、銷售及運輸等相關流程;④交易透明化。也就是說,交易雙方自洽談到交易結束都在互聯網中進行,信息傳輸會計,可彼此核對交易信息,避免信息偽造現象;⑤互通性。交易雙方通過互聯網直接談判與交流,將相關意見反饋在商家或者交易一方的網站中,以實現彼此良性互動。
二、現代電子商務對國際貿易交往的影響
1.對國際貿易運輸制度的影響
在現代化電子商務平臺中,能夠創建一個具有非常強大功能的物流系統,而且該系統是交通、倉儲、運輸以及物流等信息的綜合體,以查看物流系統的方式知曉國際貿易運行與物流情況,依照系統查詢結果能夠有效監控與管理國際貿易運輸,由于電子商務在貿易中的不斷滲透,國際貿易運輸體制也會發生改變。
2.對國際貿易方式的影響
作為一種現代化交易模式,電子商務必須以網絡平臺的方式展開貿易來往,通常電子商務平臺具有非常高的信息量要求,電子商務是將物流、資金、信息以及商品等綜合起來的一種貿易流通模式,這種運行模式在很大程度上轉變著以往國際貿易形勢,為發展國際貿易提供了更為多層次化與全方位的進步與發展空間。
3.對國際貿易范圍的影響
通過電子商務平臺有助于國際貿易范圍的擴充,更加密切了國家和國家、地區和地區以及國家和地區之間的聯系,在電子商務平臺中就可實施貿易往來,而且不會產生時間矛盾與沖突,同時解決了以往國際貿易中受空間與時間的制約與限制,有效擴充了國際貿易范圍。
三、國際貿易中對電子商務的實際應用
1.互聯網營銷
從根本上說,電子商務的出現,導致國際市場營銷發生了翻天覆地的變化,對創新國際貿易營銷具有促進作用,而網絡營銷就是一種新型市場營銷模式,相比于傳統營銷模式,國際網絡營銷分為網絡定制營銷、網絡互動式營銷。其中,網絡互動式營銷匯總,通過電子營銷模式幫助商家考慮企業利潤與客戶需求,并尋求可以滿足顧客需求與增加商家利益的營銷策略,這樣顧客就可參與到營銷活動中,有效提升了國際貿易中顧客的地位,也增強了顧客的主動性與參與選擇性。顧客與商家在電子商務中的關系極為密切,由此一對一貿易關系得以形成,該貿易關系在國際貿易中是非常重要的。而網絡定制營銷是由于顧客與企業彼此了解,可實現國際銷售信息的定制性,而現代化電子商務以定制銷售為其發展的必然趨勢,很多跨國企業采用創建企業網絡的方式為顧客提供給服務。互聯網營銷明顯不同于工業時期的營銷模式,以往營銷以人員推銷和傳統廣告為主要促銷手段,而網絡營銷則以顧客為主動方,網絡營銷的主要特征是嚴格遵循網絡禮儀的同時能夠巧妙運用網絡利益,以此取得最佳營銷效果。
2.現代化國際貿易方式
應用電子商務對創新國際貿易方式具有促進作用,將傳統主要是紙質單據流通的交易方式與國際貿易流程摒棄,以形成最新國際貿易方式。以往紙質文件具有較高重復率、效率低、錯漏多以及費用大等不足,所以,紙質文件會對貿易發展產生很大阻礙。而電子商務則對紙質文件問題進行了全面客服,基于以往貿易方式,整體貿易流程環節多達19個,電子商務僅需要7個環節。由此可以看出,電子商務有助于國際貿易流程的變革,從而實現貿易管理信息化、電子化、實時化、自動化以及規模化,有助于國際貿易管理效率的提升,對創新國際貿易方式也具有推動作用。
四、總結
總而言之,電子商務是國家貿易的一場重要革命,國際市場在該場革命中被重新規劃,深化國際貿易創新模式深刻影響著全世界,所以應該對電子商務發展態勢予以高度重視,潛心研究電子商務本身的發展規律與影響國際貿易的程度,確保電子商務能夠帶給國際貿易更大利益,從而使國際貿易能夠健康、可持續發展。
參考文獻
1、我國國際貿易中污染產品的跨境轉移李慕菡,陳建國,張連眾國際貿易問題2005-10-01
2、外商投資與國際貿易對中國沿海地區資源環境的影響馬麗,劉衛東,劉毅自然資源學報2003-10-15
國際貿易研究生畢業論文范文二:高職國際貿易實務理實一體化教學
摘要:隨著時展,教材和現有網絡資源中很多案例已經過時,但大部分教師缺乏一線工作經驗,拿不出新的案例。同時有些書本知識已經脫離現實,在互聯網時代,支付平臺越來越多,而教材中講授的就只有基本的幾種。
關鍵詞:高職;國際貿易;一體化
《國際貿易實務》是以進出口貿易專業基礎理論和外貿操作技能為主要內容的課程,是學生獲取外貿職業資格證書的職業基礎課程,也是高職商務英語專業的一門專業核心課程。因此,在國際貿易實務教學過程中,不僅要講述國際貿易基本理論知識,還要將理論應用于實踐,逐步提高學生的貿易操作技能。當前,盡管高職院校強調實踐教學的重要性,也加大了實踐教學的比例,但是還是有很多院校理論教學和實踐教學仍然像是兩條平行線,理論與實踐沒有真正結合。理論教學中加入大量案例分析,一定程度上有助于學生應用分析能力提高,但是在案例分析講解過程中,由于高職院校學生基礎差,自主學習能力不足,難以激發學生參與熱情,有很多都是教師講解為主,學生理論應用能力并沒有真正提升。筆者經過多次教學實踐,結合自己實踐操練,初步探索了國際貿易實務課程理實一體化教學模式。該教學模式有效將理論教學和實踐教學結合起來,讓學生教中學,學中做,教學做合一,提高學生理論知識掌握程度的同時,進出口實踐操作能力得到鍛煉。學生在課程學習實踐過程中學習積極性和創造性得到提高;對即將要從事的崗位有更深的了解,職業技能和職業素養得到提升,學生的就業競爭力提高。
一、理實一體化教學內涵
理實一體化簡單來說就是指理論和實踐的有機結合,是集知識傳授、能力培養和素質教育于一體的一體化課程模式。理實一體化教學從學生的認知規律出發,將學生的理論學習和技能培訓有效融合,以教師為主導,學生為主體,讓學生在學中做,做中學,加強學生技能技巧培養;學生中在掌握理論知識的基礎上,具備較強的實操能力。這一教學模式提高了教學質量,也有利于高職院校高端技能型、應用型人才培養。理實一體化教學改變了傳統以教師為主體的知識講授法,教師作為教學的引導人,除了教授知識以外,更重要的是要對學生進行及時的示范、指導。教師在教學過程中要合理設置理論課程與實踐課程的比例,理論和實踐相結合,引導學生掌握專業知識的同時,鍛煉操作技能。以知識講授為載體,崗位能力培養為目的,讓學生邊聽邊做,邊做邊學,學生的學習興趣高漲,自身能力得到提升。其次,理實一體化教學更注重學生學習主動性,強調以學生為主體,通過小組分工合作完成各項工作任務。理實一體化教學模式下,學生在教師的指導下完成各項實操任務,鞏固理論知識的同時,提升了分析問題、解決問題的能力,鍛煉了實踐操作能力。這種模式下,發揮了學生的主觀能動性,學生的學習主體地位再次凸顯,培養了學生的實踐能力、職業能力和創新、合作精神,教學質量提升。理論是實踐的基礎,實踐是理論的應用。理實一體化教學要求理論聯系實際,教師的教必須以企業工作過程、各項工作任務為目標;把整個課程分解為企業中各項工作任務,分配給學生,讓學生在學習知識的過程中參與企業工作,解決工作任務中的各種具體問題,與小組同學一起討論,共同完成。
二、國際貿易實務理實一體化教學實踐探索
《國際貿易實務》這門課程分為兩大項目:出口貿易和進口貿易。筆者根據進出口貿易業務流程特點,將出口貿易和進口貿易分別劃分為14項典型工作任務和11項典型工作任務。這些工作任務都是圍繞國際貿易的四個模塊進行的,即貿易前的準備工作、貿易磋商、合同簽訂、合同履行。通過外貿業務流程展開教學,在理論知識講授上引入大量內容貼近的案例,鼓勵和引導學生運用已學知識來進行案例分析,采用平時考核的方法來激勵學生,讓學生成為主體,自己解決問題。同時,在知識的鞏固階段創建不同的情景,讓學生分小組扮演出口方、進口方、服務部門、管理部門等不同角色,通過情景模擬和外貿實訓軟件運用逐步完成單項工作任務,培養鍛煉學生的職業綜合能力。
(一)貿易前的準備工作。
學生分小組成立進出口貿易公司,一般情況下公司成立需要5個人左右,分別負責進/出口部、單證部、倉儲部、人事財務部、總經理部,便于以后工作開展。教師總體上協調,保證都找到貿易伙伴。要求小組內注意協作,出口貿易交易前要選定市場、制定經營方案、建立業務關系等。在了解基本程序后,給出一種產品,就此產品來做交易。這個階段主要要求學生用心做產品描述,在這個實訓周內每天要求做5個產品描述,從不同角度不同側面,通過實訓室軟件平臺或其他渠道產品信息,進行廣告宣傳,開發客戶,建立業務關系。根據市場調研,結合自身實際情況,制定經營計劃。進口公司在交易前要對國內外市場做出調查,搞清楚市場行情以及供應商情況。同時做好進口成本核算(后續價格核算具體分析)和進口許可審批。雙方為交易做好準備。
(二)貿易磋商。
建立業務關系后,進出口雙方就合同所有條款進行磋商。這些條款磋商是國際貿易的核心部分,筆者改變了以前先理論知識講解,后整體實訓的方式方法,在課堂理論講授的同時進行實務操作。在理論中進行實踐,實踐中利用理論。通過大量案例列舉將理論和實際有效結合,同時結合實訓室現有操作軟件,模擬交易條款。筆者將合同的每項條款磋商列為一個學習情景,一開始讓學生明確學完這一情景需要達到的知識目標和能力目標,從而有的放矢的去學。比如磋商合同標的物條款,筆者先把標的物條款拆分為三項任務,即品名品質條款、包裝條款和數量條款。在品名條款部分,通過大量實物名稱(比如咸寧的各種特產,桂花糕、桂花酒、趙李橋磚茶、白云山毛尖、通山麻餅等)來講授品名的表示方法;再要求學生以學習小組為單位說出每種命名方法舉出幾個例子,本組說的時候,其他小組作為裁判;分享各個地方特產引發學生興趣的同時掌握了貨物品名條款,學習理論的同時應用理論。在這三項任務分項完成后,再來做單元的課堂實訓。課堂實訓在傳統的知識測試基礎上,加入了案例分析,再現交易情景,讓學生自己分析問題解決問題。這樣通過這種理論和實踐交替進行,有效融合的方式,鍛煉學生解決具體問題的能力,也讓學生在小組學習的過程中體驗團隊合作的重要性,培養了學生的職業素養。
(三)合同的簽訂。
買賣雙方就各項交易條件達成一致后簽署合同。這個階段主要讓學生識別不同的合同形式如:銷售確認書、銷售合同、協議等等。樣本展示后,各外貿公司間自行擬定合同文本,交教師審核。作為之后履行合同的依據。
(四)合同的履行。
合同簽訂好之后,進出口雙方就要開始履行合同的各項條款。出口方要做好備貨、落實信用證、租船訂艙等工作;進口方要做好申請開立信用證、租船訂艙等工作。這個部分我們可以充分地利用Simtrade實訓軟件,讓學生熟悉各職能部門,按照進出口貿易流程,逐步處理模擬外貿業務。在整個實訓過程中,教師監督并指導學生操作,對操作過程中出現的問題給予反饋和評價。
三、國際貿易實務理實一體化教學有待完善之處
隨著時展,教材和現有網絡資源中很多案例已經過時,但大部分教師缺乏一線工作經驗,拿不出新的案例。同時有些書本知識已經脫離現實,在互聯網時代,支付平臺越來越多,而教材中講授的就只有基本的幾種。雖然教師知道有其他方式,但是不能很好地跟學生講解。因此,要進一步做好國際貿易實務理實一體化教學就要深入企業,不僅僅是去企業參觀訪問。把最新的貿易行情、貿易資訊帶給學生,更好激發學生學習興趣;將自己頂崗經歷轉化為各個案例,讓學生轉化為職場人去處理問題,職業能力得到提高。其次,成立自己的外貿公司為每位學生提供相對應的崗位實踐。由于外貿公司特殊性,一般不同時接納多名實習生。這樣學院就不能像其他專業大批量為學生提供崗位實踐,而學生要真正實踐是離不開崗位實踐的,這就促使我們要成立自己的外貿公司,在教師的帶領下運營自己的外貿公司,更好地做好理實一體化教學。
一、緒論
在當今的世界貿易中,貨物貿易和服務貿易是兩個重要的組成部分,雖然服務貿易的相對份額不斷提高,但貨物貿易仍居主導地位,服務貿易的發展相對滯后,受人們的重視程度不夠。與此同時,伴隨著全球產業結構的服務化趨向及服務貿易的自由化制度安排,國際服務貿易增長態勢比較強大。此外世界上主要的貨物貿易國家也是主要的服務貿易國家,國際服務貿易是隨著商品貿易的產生和發展而產生和發展的,兩者關系密切,從世界各國貨物貿易和服務貿易的貿易總量上來看,呈現出相互促進相互依存的關系。而且在國際貿易中,隨著貨物貿易規模的不斷擴大,大大促進了與此相關的國際運輸、國際金融等服務的發展,并帶動其服務產品出口,而服務貿易反過來也不斷提升貨物貿易的質量并優化貨物貿易結構。服務貿易為貨物貿易升級和經濟發展模式轉型創造條件,后者則為前者的發展創造需求,兩者存在相互支撐的關系。因此,對于正在轉變經濟增長方式的中國來說,研究貨物貿易與服務貿易之間的互動關系具有重大現實意義,認識、了解服務貿易和貨物貿易的關系對于一國國際貿易政策的制定和經濟政策的實施也都具有重要的參考意義。
二、貨物貿易與服務貿易互動協調發展量化分析
隨著國際貿易的快速發展和服務貿易的全球化發展,理論界對著方面的研究也越來越多,其中關于貨物貿易與服務貿易互動協調發展關系的問題也受到學者們的重視。本文主要從我國的服務貿易與貨物貿易在總量上是否已經形成互動、均衡的關系角度入手,通過采用計量經濟學中平穩性檢驗和協整檢驗來證實這一點。
1.單位根檢驗。本文以1982年-2012年我國對外貿易數據作為考察的樣本(其中S代表服務貿易和G代表貨物貿易),使用Eviews軟件進行單位根檢驗,得出結果如下:
表 序列S和G平穩性檢驗結果
根據上表的結果,我們可以看出變量LNS和LNG的ADF值都大于各顯著性水平下的臨界值,因此不能拒絕原假設(H0:序列數據存在單位根),即上述兩個序列為不平穩時間學列。變量ΔLNS和ΔLNG的ADF值都小于5%顯著性水平下的臨界值,即拒絕原假設,序列為平穩時間序列。所以序列LNG、LNS是一階單整序列可以進行協整檢驗。
2.協整檢驗。由上述單位根檢驗可知,LNS和LNG的原序列為不平穩時間序列,但均屬一階單整過程,所以可以進行協整檢驗,協整檢驗充分列用序列中長期信息找出變量間的長期線性均衡關系。本文采用EG兩步法對LNS和LNG這兩個非平穩序列進行協整檢驗。檢驗結果為T=-2.778469
三、政策建議
本文在借鑒國內外相關研究成果的基礎上,運用計量經濟學分析探究了基于總量視角下的服務貿易與貨物貿易之間存在正相關關系,因此需要使得我國服務貿易與和貨物貿易協調發展。服務貿易與貨物貿易的協調發展涉及我國外貿增長方式的轉變,長期以來我國經濟發展明顯依賴貨物貿易,而忽視服務貿易。因此提出以下幾點建議:
1.重視服務貿易的發展。在現實生活中交通運輸、金融保險、法律和銀行服務業等生產業與貨物貿易息息相關,而我國貨物貿易的增長與服務貿易增長發展不平衡,服務業發展明顯滯后于貨物貿易。因此政府應當大力發展與貨物貿易相匹配的服務貿易,才能提高其發展規模,提高競爭力,以實現其與貨物貿易的協調發展。通過推動國際服務貿易來推動貨物貿易的發展,既可以對我國的服務貿易產生新的推動力,又可以改善我國貨物貿易和服務貿易發展極不平衡的狀態,推動我國服務業的發展。
2.提高新興服務貿易參與度。服務貿易的發展會促進貨物貿易的發展,尤其是那些與貨物貿易聯系緊密,對貨物貿易有支撐作用的服務。我國傳統服務貿易,運輸服務貿易同貨物貿易的互動比較緊密,但是新興服務貿易與貨物貿易的互動還不夠緊密,其影響程度可以有大幅提升。應加強對新興服務貿易發展的支持政策,發揮其高附加值的帶動作用,促進貨物貿易結構升級。
參考文獻:
[1]盧仁祥.服務貿易與貨物貿易互動關系研究.上海社會科學院研究生畢業、學位論文.2008.
入世以來,隨著經濟全球化的不斷發展,中國的進出口貿易得到了迅速的發展。然而與之相伴隨的,中外貿易摩擦也越來越多,且日趨多元化。中國現已成為國際貿易摩擦最大的受害國。根據商務部的《國別貿易投資環境報告》統計,2009年,受世界經濟危機的影響,我國出口產品遭受的貿易壁壘達到歷年之最,中國出口產品共遭受116起貿易救濟調查,涉案總金額約127億美元。2010年,隨著經濟情況的好轉,中國出口情況有所改善,發生貿易救濟調查案件66起,涉案總金額約71.4億美元。但是貿易壁壘,由于國際經濟形勢仍然低迷,中國的出口前景還是不容樂觀。同時,隨著中國經濟的崛起,世界各國對我國出口產品采取的貿易保護手段日益多樣化和復雜化,除了貿易救濟措施(反補貼、反傾銷、保障措施、特別保障)、337調查等傳統壁壘之外,新型貿易壁壘越來越多并被頻繁地被使用,動物福利壁壘就是其中的一種。
一、動物福利保護的中西比較
動物福利,是指使動物在無任何痛苦、無任何疾病、無行為異常、無心理緊張壓抑的安適狀態下生活和生長發育。和人類一樣,動物也有感知、有痛苦、有恐懼、有情感需求。人類應該合理、人道地利用動物,盡量保證動物享有最基本的權利。目前,國際上通認的動物福利基本原則有五項,分別為:生理福利,環境福利,衛生福利,心理福利和行為福利。[1]
截至2011年1月, 世界動物衛生組織(OIE)已經有成員國及地區178個。與動物福利有關的立法最早可以追溯到19世紀。1822年,英國議會通過了《馬丁法令》,這是世界上有關動物福利的第一部立法。1850年, 法國也通過了反對虐待動物的《格拉蒙法案》。1873年,美國的聯邦法院通過了旨在保障家畜福利的《28小時法》,規定跨州運輸的家畜在途中每28小時至少要休息和飲水一次。另外,美國于1886年通過了《禁止殘酷對待動物法》。1911年,英國制定了《動物保護法》,這部法律具有多項動物福利內容,后來成為眾多國家效仿的范本。德國在1987 年和1998年分別頒布了《動物保護法》和《動物福利法案》,并于2002 年通過決議,用憲法來保障動物作為生命存在的權利論文格式范文。“動物權利”第一次被提升至憲法保護的高度,這可以說是人與動物關系史上具有劃時代意義的事件。[2]
除了國內法之外,還有一些國際性動物保護公約,這些公約對各締約國也有相當大的約束作用,比如1976年的《保護農畜歐洲公約》貿易壁壘,1979年的《保護屠宰用動物歐洲公約》等。到目前, 世界上已有100多個國家建立了比較健全的動物福利法規。
相比之下,我國的動物福利保護尚處于嚴重滯后的狀態。目前,我國仍沒有一部綜合性的動物保護法,缺少系統的可操作的動物福利標準,只有《野生動物保護法》、《動物防疫法》、《畜牧法》、《生豬屠宰條例》、《實驗動物管理條例》等專門的動物保護、管理法律法規。[3]這些法規中,對傷害動物行為的處罰規定極為有限。
二、動物福利壁壘的概念及特征
西方各國對動物福利的關注,一方面反映了人類社會的一大進步,另一方面動物福利已成為一種新型的貿易壁壘措施。在倡導動物福利的熱潮之下,動物福利壁壘對經濟、貿易的潛在影響力已初現端倪。
在國際貿易中,動物福利壁壘是指一國以保護動物或者以維護動物福利為由,制定一系列動物保護或者維護動物福利的措施,以限制甚至拒絕外國貨物進口,從而達到保護本國產品和市場的目的。[4] 隨著WTO 規則體系的完善和國際貿易競爭的日趨激烈,傳統的貿易保護措施的作用大大降低,各種新的非關稅壁壘措施則迅速出現和發展。動物福利壁壘以動植物的生命和健康、保護環境和生態平衡等為借口,把動物福利與國際貿易緊密掛鉤,其對于國際貿易的影響潛力不容小覷。
同傳統的貿易壁壘相比,動物福利壁壘具有以下幾點特征:
(一)合理性。隨著人類社會道德水平的提升、動物保護意識的加強,發達國家強調動物應有的福利很容易獲得輿論的普遍支持。同時,科學實驗已經證明,粗暴屠宰、長途運輸、不良環境等,均可以影響到動物性食品的安全。如果動物處于突然的恐怖和痛苦狀態, 就大量分泌腎上腺素, 從而形成毒素。因此,關注動物福利也是關注人類自身的健康,發達國家對于動物福利的要求具有其合理性。
(二)合法性。在WTO協議中,允許成員方出于環境與生態保護的目的而采取一些限制貿易的措施。例如關貿總協定第20條規定 “為保障人民、動植物的生命或健康所必需的措施”,可以豁免其本應承擔的義務;服務貿易總協定第14條規定,“出于保護人、動植物生命或健康的目的,成員國政府可以不遵守該協定的一些紀律約束。”這些綠色條款常常成為發達國家設置動物福利壁壘的依據。另外,2003年2月在歐盟等發達國家的督促和推動下, WTO農業委員會提出《農業談判關于未來承諾模式的草案》第一稿及其修改稿貿易壁壘,將“動物福利支付”列入“綠箱政策”之中, 并將有關動物福利內容正式列入WTO新一輪農業談判, 在一定程度上已承認動物福利在國際貿易中的地位。[5]
(三)簡便性。與技術壁壘不同,發達國家的動物福利一般不能用量化指標衡量。其對于進口產品是否達標合法的判定不需要復雜的技術檢測設備作為保障,也不需要配備專門的技術檢驗,因而實際操作比較方便,執行成本也較低。
三、動物福利壁壘對我國畜牧產品出口的影響
動物福利是一種不容回避的國際貿易的趨勢,如果不加以重視,必將成為我國出口的又一障礙。
以我國的動物毛皮出口為例。根據中國土產畜產進出口總公司的數據,從2000年開始,中國的動物毛皮出口總額一直保持較快的增長幅度,加入WTO后,毛皮出口更呈爆炸性增長。然而,2005年4月,媒體曝光了河北省肅寧縣裘皮市場的“活剝貉皮事件”[5],此后歐美不少國家和地區減少、甚至取消了從中國進口毛皮。在國家層面,歐美國家借此為由,希望抑制加入世貿后猛增的廉價中國毛皮出口;在進口商層面,他們出于商業利益考慮,害怕因為進口中國的毛皮給其品牌形象減分。因此,在2005年總額達到歷史最高峰后,我國毛皮出口急轉直下,出現急劇萎縮。
動物福利對于中國畜牧產品出口的影響遠不止這一例。1995年,美國食品與藥品管理局宣布對來自中國的蝦類實施“自動扣留”,原因是美國認為我國的一些漁船上沒有海龜逃生裝置,并從至今仍禁止進口我國的蝦類產品。2002年,國際動物福利保護組織要求我國有關方面必須將被列入“黑名單”的“食人鯧”盡可能地退運或者退貨,或者對其實施安樂死,否則將呼吁世界各國抵制與中國的水產品貿易。
我國是一個農業大國,是全球最大的動物生產國家,雖然我國許多品種的禽畜養殖加工數量已居世界前列貿易壁壘,但是我國出口的動物源性產品歷來都是以成本低、價格便宜來爭取市場份額。如果西方國家以動物福利為貿易壁壘,將使我國的出口遭受重挫。
四、中國應對動物福利壁壘的措施
為了應對動物福利壁壘,我國政府、行業協會、非官方組織和企業需要通力合作,從以下幾方面著手,爭取貿易主動權。
(一)政府方面。中國政府應借鑒發達國家的動物福利法規,盡早出臺動物福利立法,,確立動物福利的標準論文格式范文。同時,我國政府相關部門加強對國外動物福利信息的跟蹤、收集和研究,并設立專項資金, 當企業遇到動物福利壁壘時, 幫助企業應訴和研究應對措施。目前WTO 規則中還沒對動物福利做出詳細規定,TBT/SPS協定也要求各成員國保護人類、動物或植物生命或健康的措施必須在必要的限度內實施,不得構成對國際貿易的變相限制。[6] 我國應利用WTO關于發展中國家的特殊和差別待遇條款,要求發達國家考慮發展中國家在實施動物福利方面存在的困難。對于進口方單方面設置的保護性、歧視性的動物福利壁壘, 向WTO的爭端解決機構提出上訴, 積極爭取有利的判決結果, 維護中國合法的經濟權益。同時,壁壘應該是雙向的。在符合別國有關動物福利法規的同時,我國也應要求他國滿足我國動物福利的規定,抵制某些發達國家濫用動物福利壁壘。
(二)行業協會與非官方組織方面。僅憑政府部門的力量來規范和推動我國各個行業和企業的行為,是很難做到的,因此,應該充分調動和發揮行業協會以及非官方組織在動物福利保護方面的積極作用。加強行業協會的建設,實施行業自律, 重視民間溝通,鼓勵非官方組織參與標準的制定。同時,通過民間組織與行業協會在國際間的聯絡與合作,收集國際上有關動物立法的資料與最近信息,及時反饋到國內,成為政府與企業的聯絡橋梁。另外,當企業遭受不合理的動物福利壁壘時, 行業協會以一個整體組織的力量抵制不正當的壁壘,可以提高企業在貿易摩擦中的應付能力,維護出口企業的正當利益。通過民間組織的監督,可以有效地保證我國的各行業及企業的行為符合動物福利的標準。
(三)企業方面。改善動物的生存環境, 改進屠宰和運輸方法,縮短我國與發達國家飼養方式上的差距。目前貿易壁壘,我國的畜牧業大都是以密集型飼養方式進行,在沒有舒適自由的生活空間前提下,為了提高動物的存活率就大量使用抗生素和各種獸藥,為了提高產出率就盲目使用激素類促生長劑。在運輸方式上,為了節約運輸成本,我們企業的普遍做法是盡可能的把動物擠在狹小的密閉空間里,盡早把它們運到目的地。這些做法不但違反了動物的福利,也對人體的健康構成重大的危險。因此,我國企業應努力提高產品質量,增強自身競爭力,充分了解進口國家在動物福利上的相關法律法規,從動物的養殖、運輸、加工工藝等方面建立一套與相關國家動物福利相適應的程序。良好的企業形象有利于產品銷售,是市場競爭的有力武器。因此, 我國企業應該重視建立自己的產品品牌, 申請相關認證,提高產品的市場競爭力和附加值, 從而實現以質量求生存、以效益促發展的企業良性循環。
[1]段輝娜、王巾英:我國畜產品出口中的動物福利壁壘探析[J],中央財經大學學報,2007,(3):76-80.
[2]莽萍. 動物福利法溯源[J]. 河南社會科學,2004,(6):27.
[3]藤興才.給動物保護立法不是盲目學西方[N].中國青年報,2009-10-12.
[4]許軍,黃淵濤,李琳,陳素紅.警惕新型貿易壁壘. 中國檢疫檢驗,2008,(11):11-13.
[5]蔣莉.動物福利壁壘及我國的法律對策分析[J].上海標準化,2007,(2):33-36.