序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇建設(shè)工程項目管理流程范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

1 積極推行項目經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，不斷完善項目內(nèi)部的崗位責(zé)任

目前，大多數(shù)施工單位對項目經(jīng)理部的監(jiān)督機(jī)制還不完善，對項目經(jīng)理的約束機(jī)制尚不健全，從項目內(nèi)部管理看，項目經(jīng)理自身素質(zhì)參差不齊，管理水平和能力相差較大，或是責(zé)任心不強(qiáng)或是財務(wù)上控制不嚴(yán)，容易造成資金流失，這些都會加大工程成本，降低施工企業(yè)的利潤。 同時，項目管理人員經(jīng)濟(jì)觀念不強(qiáng)，在項目內(nèi)部，搞技術(shù)的只負(fù)責(zé)分工技術(shù)和質(zhì)量，搞施工的只負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)和工程進(jìn)度，搞材料的只負(fù)責(zé)材料的進(jìn)場點驗工作，表面上職責(zé)分工明確，各盡其職，但實際上當(dāng)合同價款確定后，唯有成本管理才是增效的有效途徑，而這些分工卻不約而同地回避了成本管理這一核心。 因此積極推行項目經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，不斷完善項目內(nèi)部的崗位責(zé)任制，樹立全員經(jīng)濟(jì)意識，建立起一套責(zé)權(quán)利相結(jié)合的項目成本管理制度，對于加強(qiáng)成本、降低造價具有非常重要的作用。對項目經(jīng)理，把工程成本控制與項目經(jīng)理的經(jīng)濟(jì)利益直接掛鉤，充分調(diào)動項目經(jīng)理的責(zé)任心和積極性，在抓好工程質(zhì)量的同時控制好工程成本，并協(xié)調(diào)好項目內(nèi)部管理人員；對施工人員，則應(yīng)搞好生產(chǎn)進(jìn)度，嚴(yán)格按圖及規(guī)范施工，嚴(yán)格質(zhì)量關(guān)，盡量減少因質(zhì)量問題而造成的返工或返修所帶來的經(jīng)濟(jì)損失，同時對施工過程耗用的工、料和其他費用認(rèn)真把關(guān)，對增減或更改項目要做好現(xiàn)場簽證；對材料員，則要做好材料的驗收、保管、使用、回收，并與預(yù)算人員及施工人員加強(qiáng)聯(lián)系，及時調(diào)整材料的采購需求計劃，減少因計劃不妥造成的損失。同時，應(yīng)把好質(zhì)量數(shù)量驗收關(guān)，不使不合格或不符合質(zhì)量要求的材料進(jìn)入現(xiàn)場，而且還應(yīng)做好限額領(lǐng)料，杜絕各個環(huán)節(jié)的材料浪費；對預(yù)算人員，應(yīng)深入現(xiàn)場，掌握實際施工情況，包括施工進(jìn)度及工程款撥付情況、材料的購置等，還應(yīng)配合項目經(jīng)理落實現(xiàn)場簽證，并根據(jù)施工進(jìn)度及有關(guān)定額計算好下一階段的材料、人工、機(jī)械設(shè)備需用量，為材料的購置、人工、機(jī)械設(shè)備的安排提供依據(jù)。此外，作為預(yù)算人員，應(yīng)認(rèn)真研究施工合同，熟悉相關(guān)定額，按照合同規(guī)定的結(jié)算方式和有關(guān)計價依據(jù)進(jìn)行計算，為竣工結(jié)算做好準(zhǔn)備。

2 編制合理的施工組織設(shè)計并組織實施

施工組織設(shè)計是用以指導(dǎo)施工準(zhǔn)備乃至施工全過程的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件，其內(nèi)容視工程的性質(zhì)、規(guī)模、結(jié)構(gòu)、施工復(fù)雜程度、工期要求和建設(shè)地區(qū)的自然經(jīng)濟(jì)條件不同而不同，一份好的施工組織設(shè)計能指導(dǎo)項目部合理利用人力、物力、財力，以最低投入滿足合同要求。施工組織設(shè)計的編制對工程造價的影響至關(guān)重要，采用的施工方案不同，所需的費用也不同，甚至相差很大，因此，在施工前應(yīng)組織包括技術(shù)、質(zhì)量、施工、機(jī)械、材料、勞力等相關(guān)人員，共同研究編制施工組織設(shè)計，在施工過程中針對工程實際情況編制相應(yīng)的施工方案，反復(fù)斟酌，優(yōu)化方案，更為重要的是在施工過程中應(yīng)嚴(yán)格按所選擇的施工設(shè)計或施工方案組織實施。

3 抓好機(jī)械與材料管理

建筑安裝工程所用的材料費用約占工程造價的60 %～70 %，因此在安裝工程的項目管理中，材料管理的成效直接影響到工程造價。作為施工單位，在施工前，對工程所需材料不僅要進(jìn)行貨源的調(diào)查研究，廣泛收集供貨信息，盡量尋找貨和價的最佳結(jié)合點，而且還要根據(jù)施工組織設(shè)計及有關(guān)計算實際需要的材料、設(shè)備總量，編制好需求計劃。 在施工中做好旬、月計劃，要充分考慮資金的合理運(yùn)轉(zhuǎn)和現(xiàn)場場地實際情況以及工程進(jìn)度需要，合理安排施工所需機(jī)械的進(jìn)退場，特別要注意材料的保管，以免出現(xiàn)如水泥在保管中因違規(guī)堆放出現(xiàn)受潮及底層結(jié)塊、鋼筋未墊好而出現(xiàn)銹蝕導(dǎo)致不能使用等現(xiàn)象，避免不必要的浪費。 制定合理的材料采購、保管制度，建立材料價格信息中心和材料價格監(jiān)管機(jī)制，提高采購人員的自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，保證貨比三家，質(zhì)優(yōu)價廉的購買材料，減少工程成本，提高企業(yè)利潤。

4 加強(qiáng)過程控制，抓好工程質(zhì)量

工程質(zhì)量是建筑產(chǎn)品的最基本要求，它要求在竣工后建筑產(chǎn)品應(yīng)達(dá)到設(shè)計圖紙的技術(shù)要求，符合國家規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求。在工程施工中把好質(zhì)量關(guān)，可控制和降低工程的質(zhì)量成本。如果工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，則需要進(jìn)行返修甚至返工，由此而造成的返修損失、廢品損失、復(fù)檢費、停工費、事故處理費或是在工程交付使用后因?qū)Υ嬖诘娜毕葸M(jìn)行彌補(bǔ)所需的一切費用，這些都將造成工程成本的增加，并且在施工過程中如上道工序質(zhì)量控制不好往往會影響下道工序施工，甚至下面所有工序的施工，造成不必要的材料浪費、人工費增加及工期延誤。 如果在施工過程中意識到這些，做好施工前準(zhǔn)備，加強(qiáng)過程控制，嚴(yán)格監(jiān)控施工過程，把不合格因素消除于萌芽狀態(tài)，并采取必要的糾正預(yù)防措施，防止不合格品的出現(xiàn)，就能夠抓好工程質(zhì)量，將不必要的損失控制在最低限度，對控制好工程造價十分有利。 當(dāng)然，那種在施工過程中片面追求工程質(zhì)量，不惜代價多耗費材料和人工，置成本于不顧的做法是不可取的，施工單位應(yīng)精心組織、合理施工，在滿足合同的條件下努力降低成本。

5 考慮周圍環(huán)境對工程的影響

篇（2）

1 工程建設(shè)物流概述

1.1 含義 工程建設(shè)物流主要指的是對建筑相關(guān)材料的采購、運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送及信息處理等過程,其中與建筑相關(guān)的材料包括了物料、配件、設(shè)備及商品混凝土等。通過這個過程,可以保障在施工前及施工中的相關(guān)計劃、組織、指揮及控制活動得以順利進(jìn)行。當(dāng)然,為了使得建設(shè)過程順利完成,還需要尋找合適的時間、正確的位置,利用低廉的成本與高質(zhì)量的物料供應(yīng),并加強(qiáng)物料的采購、運(yùn)輸、儲存、加工及現(xiàn)場管理等過程,盡量做好現(xiàn)場及基礎(chǔ)設(shè)施的布置,保證機(jī)械設(shè)備的供應(yīng),才能更好的做好工程建設(shè)。此外,還需要控制好計劃的內(nèi)容,并做好勞動力供應(yīng)需求,管理好所有的物流及有關(guān)的物流消息。總之,工程建設(shè)物流管理就是對整個工程建設(shè)中的物流活動進(jìn)行計劃、組織及調(diào)控,其目的在于使得整個工程建設(shè)項目在具體的操作中更加便捷與容易,同時對于某些特殊環(huán)節(jié)能更好的加以控制。

1.2 特征 一般來講,工程建設(shè)物流屬于工程物流中最常見的一類,其也是最具代表性且所占比例最大的一類。就目前而言,工程建設(shè)物流和其他物流之間相比,其采購與運(yùn)輸?shù)牧慷枷喈?dāng)大,而且技術(shù)相當(dāng)復(fù)雜,操作中又會遇到一些驟變的情況,影響操作的不確定因素也很多。總之,工程建設(shè)物流具有如下方面的特點:

1.2.1 成果目標(biāo)性 這個特點主要指的是成果要求與時間目標(biāo),其中成果要求指的是當(dāng)預(yù)期的物流服務(wù)結(jié)束之后,工程建設(shè)指定的物資在相關(guān)擬定的合同(初擬合同)要求下安全順利達(dá)到了工程建設(shè)目的地;而時間目標(biāo)指的是不管何種工程建設(shè)物流,它都有自己明確要求的開始與完成時間。

1.2.2 短期性 工程建設(shè)物流與工程建設(shè)項目共存亡,在工程建設(shè)項目開始的時候,其物流便開始了,一旦結(jié)束那么其物流也就結(jié)束。從這里可以看出,工程建設(shè)物流其實屬于短期工作,這也是其最基本的特征,與其他物流之間的最大區(qū)別也恰恰在于此。

1.2.3 風(fēng)險性 我國工程建設(shè)項目往往都會涉及一些大型的設(shè)施與設(shè)備,在具體的運(yùn)輸及裝卸過程中不僅存在很大的難度而且風(fēng)險性很高,但是這些設(shè)施和設(shè)備往往對整個工程建設(shè)都有著決定性的影響,因此往往得冒著很大的風(fēng)險去完成。

1.2.4 綜合性 工程建設(shè)物流管理中的綜合性主要指的是在具體的工作中操作的復(fù)雜性及關(guān)系的廣泛性,其中涉及的部分主要有規(guī)劃、運(yùn)輸、環(huán)境等,而一些國際工程建設(shè)項目還涉及到了國際運(yùn)輸及海關(guān)等。

1.2.5 獨特性 由于工程建設(shè)項目物流管理工作有著自身的獨特性,因此其具體的操作方案也是獨一無二的,而所需的物流服務(wù)也是獨特的。

2 當(dāng)前工程建設(shè)物流管理中面臨的問題

從這些年的工程建設(shè)物流管理來看,當(dāng)前面臨的主要問題包括以下幾個方面:

2.1 管理體制落后,無法適應(yīng)當(dāng)前物流發(fā)展需求 由于傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟(jì)制度的影響,我國目前工程建設(shè)項目管理體制還比較落后,而物流在不斷發(fā)展與進(jìn)步中,兩者之間必然存在差距,從而影響了物流管理的發(fā)展。對于大部分的工程建設(shè)單位而言,采用的物資管理方式比較粗放,缺乏了必要的現(xiàn)代化物流管理思想,加之也沒有將工程建設(shè)物流的自身特征考慮在內(nèi),因此在實際操作中成本增加了,而工程進(jìn)度與質(zhì)量也受到了影響。一些企業(yè)看到舊的體制帶來的影響,進(jìn)行了一些改革,但是由于改革不徹底或者沒有將具體的思路理清,而對條塊及部門的分割較為嚴(yán)重,從而與現(xiàn)代化的物流理念背道而馳,最后的結(jié)果依然不理想。例如,施工單位的內(nèi)部物資部門由于權(quán)力大大削弱,而采用多頭管理的方式,這就使得計劃在提報過程中受到了很大的限制,并且無法系統(tǒng)的組織資源。

2.2 工程建設(shè)物流活動自我服務(wù)的比重太大 就當(dāng)前我國施工材料物流供給來看,大部分都是由企業(yè)或者供應(yīng)商提供,而依靠第三方物流企業(yè)來承擔(dān)的情況還不到20%。由于工程建設(shè)物流活動自我服務(wù)的比重太大,這就使得施工單位物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的進(jìn)程受到了嚴(yán)重的阻礙,而這個“瓶頸”若不能得到有效緩解,那么對于物流管理而言是十分不利的。此外,由于自我服務(wù)比重太大,往往還會造成原材料的堆積過大,從而占用了大量的可利用資金,使得自備運(yùn)輸及儲存的相關(guān)設(shè)施利用率較低,而成本開支卻很大。

2.3 成本管理意識淡薄,缺乏必要的評價及考核 對于我國施工單位的成本管理而言,當(dāng)前扔將重點放在了施工中的作業(yè)成本上,而對于物流管理中的成本控制缺乏必要的重視。例如一些施工單位沒有單獨計算物流成本,更沒有建立相關(guān)的歷史使用數(shù)據(jù)庫,這樣就無法與當(dāng)前現(xiàn)場的物流成本進(jìn)行對比,從而無法為實際的物流成本控制提供必要的依據(jù)。分析其原因,主要在施工單位的成本管理意識淡薄,并且缺乏必要的評價及考核體系。

3 工程建設(shè)項目物流管理問題的應(yīng)對策略

為了提高工程建設(shè)的進(jìn)度與質(zhì)量,做好工程管理工作,本文將提出以下幾個方面的策略來應(yīng)對工程建設(shè)項目物流管理中遇到的問題。

3.1 與供應(yīng)商的關(guān)系應(yīng)經(jīng)營管理恰當(dāng),同時不斷挖掘新的利潤資源

3.1.1 適當(dāng)引入競爭與淘汰機(jī)制,對雙方關(guān)系進(jìn)行監(jiān)控:施工建設(shè)單位應(yīng)有意識的在供應(yīng)商之間引入競爭機(jī)制,這樣可

以促進(jìn)供應(yīng)商在產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量及價格水平上進(jìn)行優(yōu)化,從而獲得施工建設(shè)單位的青睞。同時,供應(yīng)商為了能獲取長期合作機(jī)會,就必然會對自身的產(chǎn)品及供應(yīng)過程負(fù)責(zé),這樣也能有效控制某些短期行為的發(fā)生。 3.1.2 共同參與,共創(chuàng)良好的雙贏合作局面:工程建設(shè)項目物流管理應(yīng)改變傳統(tǒng)的方式,不能僅僅依靠采購部門和供應(yīng)商之間商談就決定購買哪個廠家的產(chǎn)品,相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)人也應(yīng)加入具體的業(yè)務(wù)談判、交流及信息傳遞環(huán)節(jié)中,對于服務(wù)質(zhì)量、態(tài)度及效益良好的供應(yīng)商而言,可以建立一種長期合作關(guān)系。此外,還可以建立一種長期合作信息評估機(jī)制,單位及各個項目的負(fù)責(zé)人都應(yīng)參與到同供應(yīng)商的協(xié)商與溝通中,從而建立一種長效的互通及資源共享機(jī)制,做好全員共同參與,共創(chuàng)良好的雙贏合作局面。

3.2 利用自身優(yōu)勢,統(tǒng)籌采購,降低采購的成本

3.2.1 工程建設(shè)單位選擇的材料必須質(zhì)量穩(wěn)定,杜絕退貨現(xiàn)象的發(fā)生,同時還應(yīng)盡量節(jié)約采購及物流管理成本。對于那些長期合作的供應(yīng)商而言,也可以通過“貨比三家”或者競標(biāo)的方式來選擇最后的中標(biāo)商家,確保供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量可靠,信譽(yù)好,同時價格也合理公道。供應(yīng)商為了自身利益,能與建設(shè)單位長期合作,便會把好自身產(chǎn)品的質(zhì)量關(guān),除了按照相關(guān)的材料圖紙來制作之外,同時也會保證產(chǎn)品達(dá)到國家規(guī)定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),這樣才能更好的達(dá)到合同的需求。采用這樣的方式,能最大化地減少退貨的發(fā)生,同時也會減少交通、通訊、檢驗試驗等環(huán)節(jié)的重復(fù)操作費用,從而降低了工程項目的成本。此外,供應(yīng)商滿足了建設(shè)單位的需求,并且獲得建設(shè)單位的認(rèn)可之后,也能避免自身信譽(yù)受到影響,鞏固了與建設(shè)單位之間的長期合作關(guān)系,間接地節(jié)約了建設(shè)單位的采購流程及物流管理成本。

3.2.2 聯(lián)合招標(biāo),盡量降低采購的單價,從而降低總的采購成本。工程建設(shè)項目往往造價很高,工期也很長,因此在具體的建設(shè)過程中,建設(shè)單位往往會將多個項目同時進(jìn)行,為了減少工程項目中的重復(fù)操作增加的成本開支,建設(shè)單位便可以將這幾個項目聯(lián)合起來進(jìn)行招標(biāo)。一般應(yīng)選擇那些長期合作的對象作為理想對象,但也不是絕對化的,而應(yīng)在具體的協(xié)商中尋求最好的合作關(guān)系,確保供應(yīng)商的信譽(yù)良好,保證服務(wù)態(tài)度及質(zhì)量的同時,還要使得采購單價的盡量低,這樣才能降低總的采購成本。

篇（3）

中圖分類號：TU723 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1001-828X（2015）003-000-02

作為工程建設(shè)項目體系的重要一環(huán)，項目物流中風(fēng)險與利潤共存，因此，需要借助于風(fēng)險管理理論，針對大型工程項目物流體系中存在的風(fēng)險加以識別和評價，對物流風(fēng)險級別加以科學(xué)評定，以便采取有效的風(fēng)險管理方法，確保建設(shè)項目的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。

一、工程項目物流相關(guān)內(nèi)容概述

對于大型工程建設(shè)項目而言，工程項目物流屬于一個新型概念，不僅涉及到物流管理，還同工程項目的建設(shè)進(jìn)程息息相關(guān)。當(dāng)前，相關(guān)領(lǐng)域?qū)τ诠こ添椖课锪鬟€未統(tǒng)一定義，不同專家學(xué)者對于工程項目物流均存在自身獨特的見解。就具體工程項目背景而言，工程項目物流指的是在工程項目視角下，為了最大限度地降低項目建設(shè)成本，確保項目建設(shè)順利開展，借助于物流企業(yè)專業(yè)化的服務(wù)與技術(shù)，將建設(shè)中某環(huán)節(jié)物流工作外包給物流企業(yè)，以確保安全性與便利性。在工程項目建設(shè)中，各行各業(yè)均存在不同規(guī)模的項目，且相互之間多獨立存在，建設(shè)內(nèi)容不盡相同。但就物流服務(wù)視角而言，其運(yùn)行過程都包括如下內(nèi)容的某部分或全部，即設(shè)備購置、包裝、裝卸、運(yùn)輸、拆卸及回收等，這表明工程項目物流服務(wù)內(nèi)容及市場廣泛。

二、大型工程項目物流風(fēng)險種類分析

1.外部風(fēng)險

即風(fēng)險誘因存在于系統(tǒng)的外部，且可能對各主體均帶來損害，該風(fēng)險無法分散，且風(fēng)險主體難以控制。外部風(fēng)險主要包括政策與獲準(zhǔn)、法律、金融等風(fēng)險。按運(yùn)輸方式的差異性，可將外部風(fēng)險分層航空、鐵路、水路、公路等運(yùn)輸風(fēng)險。

（1）政策與獲準(zhǔn)風(fēng)險。政策風(fēng)險主要與政府及政策穩(wěn)定性相關(guān)。對于大型工程建設(shè)項目而言，需要獲得政府批準(zhǔn)及許可，該過程時間長、審批程序復(fù)雜，若無法及時獲批，則整體物流活動可能被推遲，該損失的可能性即獲準(zhǔn)風(fēng)險；

（2）法律風(fēng)險。指的是國家法律變化對大型工程項目物流所引發(fā)的風(fēng)險，該風(fēng)險主要源于如下方面：當(dāng)存在分歧或糾紛時，法律體系是否提供了完善的仲裁方案，有效解決此類糾紛；國家是否具有嚴(yán)格的司法制度，有效執(zhí)行仲裁結(jié)果；依據(jù)法律規(guī)定，大型工程建設(shè)項目發(fā)起一方能否構(gòu)建完善的項目組織結(jié)構(gòu)，用以確保設(shè)備交付后的運(yùn)營；

（3）金融風(fēng)險。指因承運(yùn)人難以有效把握金融市場變動，對物流活動所帶來的影響。主要包括外匯、供應(yīng)價格波動、利率變動等風(fēng)險。

2.風(fēng)險主體特別風(fēng)險

該風(fēng)險指的是某類因素對主體帶來損失的概率，主體可利用有效的風(fēng)險管理方法，規(guī)避這類風(fēng)險。主要包括完工、信用、經(jīng)營維護(hù)等風(fēng)險。對于完工風(fēng)險而言，是指某些物流活動難以在規(guī)定時間內(nèi)完成，或完成之后未達(dá)到預(yù)期效果，該風(fēng)險會極大地增加物流的成本，甚至推遲項目效益產(chǎn)生的時間；信用風(fēng)險，是指項目參與方未履行或拒絕履行合同條款，對于法律體系不完善的國家而言，該風(fēng)險較大；經(jīng)營維護(hù)風(fēng)險，指的是項目物流存在的各類引起損失的可能性，如包裝問題，裝卸、安裝問題，管理制度不健全、使用有欠合理等。這些均可能導(dǎo)致工程項目難以按計劃順利開展，對工程整體獲利能力帶來影響。

3.自然風(fēng)險

自然風(fēng)險，是指大型工程建設(shè)項目物流活動所經(jīng)地區(qū)自然條件惡劣，為項目實施帶來不良影響的可能性。其主要包括如下影響因素：一是自然環(huán)境惡劣。大型工程項目物流經(jīng)過地區(qū)的自然環(huán)境條件對于項目建設(shè)具有很大的影響，且地區(qū)不同其自然環(huán)境差異性很大。例如，惡劣的天氣或異常氣候，會極大地增加工程項目承運(yùn)者的風(fēng)險，為了應(yīng)對不良自然條件，裝卸、施工過程中需要加強(qiáng)應(yīng)對措施，導(dǎo)致項目成本增加。對于現(xiàn)場建設(shè)而言，最大的影響因素莫過于不良地質(zhì)條件，若項目需要穿過危橋或建于軟土區(qū)域，則會對項目安全帶來極大的隱患；二是建設(shè)條件惡劣。現(xiàn)場建設(shè)條件多變，尤其對于交通狀況、供水、供電、通道、長途運(yùn)輸?shù)龋鞣N意外均會導(dǎo)致設(shè)備難以如期運(yùn)抵現(xiàn)場。

4.人為風(fēng)險

指的是由于人的主觀因素對工程建設(shè)項目物流活動帶來的諸多風(fēng)險。主要包括如下方面：1）政府部門管制。為保障整體利益，政府部門可能會執(zhí)行一些對項目利益不利的決策，如關(guān)停已開工項目或企業(yè)，新型政策的出臺，導(dǎo)致項目承運(yùn)人暫時或停止已開工項目的物流活動；2）合同問題。雖然通用合同條款已得到普遍認(rèn)可，但操作過程中難免存在漏洞。當(dāng)存在漏洞或條款模棱兩可時，往往會導(dǎo)致物流活動參與方存在爭議，對整個物流活動的開展帶來不便；3）道德風(fēng)險。指的是承運(yùn)人、托運(yùn)工作人員責(zé)任感不足，違背了職業(yè)道德規(guī)范，導(dǎo)致物流活動遭受損失。

三、大型工程建設(shè)項目物流風(fēng)險管理流程與方法

1.物流風(fēng)險管理流程

大型工程建設(shè)項目物流風(fēng)險管理，即依據(jù)風(fēng)險管理原則，采用科學(xué)的物流風(fēng)險管理方法，對建設(shè)企業(yè)、物流服務(wù)商所開展的物流活動進(jìn)行科學(xué)指導(dǎo)，針對物流風(fēng)險進(jìn)行識別和評價，提出相應(yīng)的物流管理方法，最大限度地減少風(fēng)險損失。大型工程建設(shè)項目物流風(fēng)險管理流程見圖1：

圖1 大型工程建設(shè)項目物流風(fēng)險管理流程

2.物流風(fēng)險管理原則與方法

（1）對于大型工程建設(shè)項目物流風(fēng)險管理而言，必須依據(jù)如下原則：

一是風(fēng)險最小的原則。若大型工程建設(shè)項目物流活動托運(yùn)商或承運(yùn)商均屬于風(fēng)險厭惡者，則其會對物流風(fēng)險進(jìn)行積極、有效地防范，因此，要求決策人員必須最大限度地降低風(fēng)險發(fā)生的可能性，實現(xiàn)有效規(guī)避風(fēng)險的目標(biāo)。

二是影響最低的原則。務(wù)必將物流風(fēng)險危害影響降至最低，尤其需對如下風(fēng)險嚴(yán)加控制：若某種風(fēng)險發(fā)生范圍較小，但所帶來負(fù)面影響很大，甚至危機(jī)物流活動最終成果；二是該風(fēng)險后果不太嚴(yán)重，但影響范圍很大，如此下去容易對整體工程順利完工帶來影響。

三是損失最小的原則。大型工程建設(shè)項目物流往往被視為一項高風(fēng)險和高回報的活動，因此，很多風(fēng)險在所難免，對于此類情況而言，決策者必須將風(fēng)險可能造成的社會及經(jīng)濟(jì)損失降到最低水平。

（2）風(fēng)險識別。大型工程建設(shè)項目的物流風(fēng)險識別，即尋找大型工程建設(shè)項目施工過程中存在那些會對物流活動的有效實施帶來不良影響的因素，并將其加以歸納總結(jié)，找出關(guān)鍵風(fēng)險。對于所有可識別的潛在問題，均能用于識別物流風(fēng)險，如工程物料供應(yīng)計劃、當(dāng)?shù)卣咦儎拥取ｏL(fēng)險識別可以采取現(xiàn)場視察、詢問、同有關(guān)部門合作等方法。

（3）風(fēng)險決策。主要包括風(fēng)險的規(guī)避，風(fēng)險影響范圍的縮小，風(fēng)險損失的降低等內(nèi)容。對于風(fēng)險的規(guī)避而言，在大型工程建設(shè)項目物流活動中，各種風(fēng)險發(fā)生的可能性及風(fēng)險級別不盡相同，為了有效提升物流活動的安全性、可靠性，必須可能能選取工藝成熟、熟練度較高、風(fēng)險較小、風(fēng)險發(fā)生可能性較低的技術(shù)裝卸工藝；就風(fēng)險影響范圍的縮小，對于大型工程建設(shè)項目物流活動而言，很多風(fēng)險難以避免，此時必須保障所執(zhí)行方案的連續(xù)性，調(diào)整物流作業(yè)流程，將最大限度地縮小風(fēng)險影響范圍作為基礎(chǔ)技術(shù)手段；就風(fēng)險損失的降低而言，通過評估風(fēng)險可能帶來的損失，制定有效的措施盡量降低損失。

（4）風(fēng)險評估。主要指的是通過對已搜集物流風(fēng)險信息加以科學(xué)評估，尋找最為關(guān)鍵、影響最大的風(fēng)險，列出相應(yīng)的風(fēng)險發(fā)生清單，引入統(tǒng)計學(xué)原理、現(xiàn)代化管理理論及方法，對風(fēng)險發(fā)生的可能性進(jìn)行評估，采用科學(xué)方法對風(fēng)險發(fā)生可能帶來的不良結(jié)果進(jìn)行評估。就大型工程建設(shè)項目而言，為了有效應(yīng)對其物流風(fēng)險，必須以風(fēng)險識別、決策與評估為基礎(chǔ)，對可能存在的物流風(fēng)險加以防范，以求最大限度地降低風(fēng)險發(fā)生的可能性，對可能引起的損失制定有力的預(yù)防方案，例如，可以采用風(fēng)險管理教育、工程技術(shù)等方法防范物流風(fēng)險，借助于保險或合伙參與法轉(zhuǎn)移風(fēng)險，對于發(fā)生概率高且損失嚴(yán)重的物流風(fēng)險，可利用放棄此物流方案對風(fēng)險加以規(guī)避，以減弱風(fēng)險的不利影響。

四、結(jié)束語

當(dāng)前，大型工程建設(shè)項目物流市場前景廣闊，再加上我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展速度的逐步加快，我國大型工程建設(shè)項目物流正處在高速發(fā)展時期。由于大型工程建設(shè)項目物流所涉及范圍廣，運(yùn)行管理工作十分復(fù)雜，對于安全性及時間效率要求較高，因此，屬于高風(fēng)險與高利潤共存，因此，必須運(yùn)行風(fēng)險管理理論對大型工程建設(shè)項目物流活動中的風(fēng)險加以識別和評價，制定有效的風(fēng)險管理策略，加強(qiáng)風(fēng)險防范，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的逐步提高。

參考文獻(xiàn)：

篇（4）

關(guān)于全市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程未辦理竣工驗收或備案歷史遺留項目處理意見的通知

各區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)委，東城、西城區(qū)住房城市建設(shè)委，經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)局，各有關(guān)單位：

為吸取“葛宇路”道路名牌事件經(jīng)驗教訓(xùn)，舉一反三，進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范全市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程竣工驗收及備案管理工作，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委于2017年10月印發(fā)了《關(guān)于開展全市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程未辦理竣工驗收備案項目調(diào)查摸底工作的實施方案》（京建發(fā)﹝2017﹞430號），組織開展了全市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程未辦理竣工驗收或備案項目排查工作，現(xiàn)將有關(guān)處理意見通知如下：

一、項目排查情況

（一）總體情況

按照《關(guān)于開展全市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程未辦理竣工驗收備案項目調(diào)查摸底工作的實施方案》要求，全市20個市、區(qū)有關(guān)部門（包括市住建委綜合服務(wù)中心、市監(jiān)督總站、市公用站、17個區(qū)住建委）對2016年12月底前已辦理施工許可手續(xù)，未辦理竣工驗收或備案的工程項目進(jìn)行了認(rèn)真排查。根據(jù)各部門排查報送的數(shù)據(jù)，經(jīng)統(tǒng)計，全市已辦理施工許可手續(xù)但未辦理竣工驗收或備案的工程項目共約5630項。

（二）具體情況

根據(jù)各單位排查報送的未辦理竣工驗收或備案項目清單，進(jìn)行分類匯總，大致原因可歸為以下6類：

1.因停工爛尾、停建滅失未能辦理竣工驗收工程項目

此類工程項目數(shù)約164項，占總數(shù)的3%。

2.因未通過規(guī)劃驗收未能辦理竣工驗收工程項目

此類工程項目數(shù)約550項，占總數(shù)的10%。

3.因未通過消防驗收未能辦理竣工驗收備案工程項目

此類工程項目數(shù)約200項，占總數(shù)的4%。

4.因不具備出具監(jiān)督報告條件，未能辦理竣工驗收備案工程項目

該類是指工程項目已通過規(guī)劃驗收、消防驗收，但由于不具備出具監(jiān)督報告條件，導(dǎo)致工程未辦理竣工驗收備案手續(xù)，具體包括：監(jiān)督機(jī)構(gòu)責(zé)令整改尚未完成、已組織竣工驗收未通知監(jiān)督機(jī)構(gòu)、建設(shè)單位不組織竣工驗收等。此類工程項目數(shù)約3051項，占總數(shù)的54%。

5.已出具監(jiān)督報告未辦理竣工驗收備案工程項目

該類是指監(jiān)督機(jī)構(gòu)已經(jīng)出具了監(jiān)督報告，但由于建設(shè)單位未按規(guī)定辦理竣工驗收備案手續(xù)。此類工程項目數(shù)約703項，占總數(shù)的12%。

6.因其他原因未能辦理竣工驗收備案工程項目

該類是指由于上述原因之外其他問題，導(dǎo)致工程未辦理竣工驗收備案手續(xù)，具體包括：未開工建設(shè)、工程款存在結(jié)算糾紛、建設(shè)單位聯(lián)系不上、建設(shè)項目部分單體未完工等。此類工程項目數(shù)約962項，占總數(shù)的17%。

二、處理意見

（一）處理原則

針對排查出的全市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程未辦理竣工驗收或備案項目，按照職責(zé)分工、依法依規(guī)、妥善處置、分類處理的原則，提出以下處理意見：

一是對已辦理施工許可證的停工爛尾工程項目，具備復(fù)工條件的，由施工許可管理部門牽頭協(xié)調(diào)推進(jìn)復(fù)工手續(xù)的辦理。

二是對因未通過規(guī)劃驗收未能辦理竣工驗收的工程項目，按職責(zé)分工，由市、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門分別將相關(guān)項目清單移送規(guī)劃驗收監(jiān)督管理部門依法處理。

三是對因未通過消防驗收未能辦理竣工驗收備案的工程項目，按職責(zé)分工，由市、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門分別將相關(guān)項目清單移送消防驗收監(jiān)督管理部門依法處理。

四是對因不具備出具監(jiān)督報告條件，未能辦理竣工驗收備案工程項目，由工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)依法處理。

五是對已出具監(jiān)督報告未能辦理竣工驗收備案的工程項目，由竣工驗收備案管理部門依法處理。

六是對因其他原因未能辦理竣工驗收備案的工程項目，由相關(guān)管理部門按照職責(zé)分工依據(jù)工程具體情況依法處理。

特別是對未組織竣工驗收，擅自交付使用的工程項目，由工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)嚴(yán)格依法處理。

（二）處理職責(zé)

市住建委工程質(zhì)量管理處負(fù)責(zé)牽頭組織協(xié)調(diào)此次處理工作；制定處理指導(dǎo)意見；組織相關(guān)部門研究疑難問題的解決方案；向市城管委移送相關(guān)未辦理竣工驗收或備案手續(xù)的工程項目清單；向市監(jiān)督總站移送相關(guān)未辦理竣工驗收備案手續(xù)的工程項目清單；研究建立健全竣工驗收備案工作長效管理機(jī)制。

市住建委法制處負(fù)責(zé)就處理工作中有關(guān)問題給予法律法規(guī)及政策方面的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和合法性審查。

市監(jiān)督總站負(fù)責(zé)按職責(zé)分工,依法查處相關(guān)竣工驗收或備案違法違規(guī)行為；向規(guī)劃、消防等部門移送相關(guān)未辦理竣工驗收或備案手續(xù)的工程項目清單。

區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門負(fù)責(zé)按職責(zé)分工,依法查處相關(guān)竣工驗收或備案違法違規(guī)行為；向規(guī)劃、消防等部門移送相關(guān)未辦理竣工驗收或備案手續(xù)的工程項目清單。

三、處理工作要求

一是提高認(rèn)識，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。此次排查出的未辦理竣工驗收或備案歷史遺留項目多、處理工作時間緊、任務(wù)重、難度大。各部門要提高對處理工作重要性、緊迫性的認(rèn)識，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，并指定專人具體負(fù)責(zé)，確保處理工作順利展開。

二是切實履責(zé)，依法處理。各部門在處理工作中要切實履職盡責(zé)，依據(jù)處理意見，結(jié)合相關(guān)工程項目具體情況，制定詳細(xì)處理方案，明確具體工作計劃，依法依規(guī)、扎實細(xì)致開展處理工作，確保處理工作取得實效。

三是加強(qiáng)協(xié)調(diào)，密切配合。各部門在處理工作中要密切配合、相互支持，按照工作職責(zé)，各司其職，各負(fù)其責(zé)。對處理中難度大的事項要積極加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，集中力量研究解決辦法，切實履職盡責(zé)。

四是認(rèn)真總結(jié)，及時報送。各部門要結(jié)合處理工作，系統(tǒng)總結(jié)分析竣工驗收及備案管理工作中存在問題原因，研究解決的辦法和措施。請各部門于2018年11月底前將處理相關(guān)情況形成書面報告，報送市住建委工程質(zhì)量管理處，處理工作將列為2018年住房城鄉(xiāng)建設(shè)系統(tǒng)質(zhì)量工作考核內(nèi)容。

四、下一步工作思路

竣工驗收及備案工作是工程建設(shè)法定程序，把好竣工驗收及備案工作關(guān)口，對規(guī)范建筑市場秩序、保障工程質(zhì)量安全具有重要作用。市住建委將對竣工驗收及備案管理制度進(jìn)一步完善，健全竣工驗收及備案工作長效機(jī)制。

一是加大法律法規(guī)宣貫力度，增強(qiáng)竣工驗收及備案意識。在工程辦理質(zhì)量監(jiān)督注冊時，主動向建設(shè)單位宣貫《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》、《北京市建設(shè)工程質(zhì)量條例》、《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程竣工驗收備案管理辦法》等法律法規(guī)關(guān)于竣工驗收及備案的規(guī)定，使其了解掌握竣工驗收及備案的相關(guān)制度要求，增強(qiáng)主動進(jìn)行竣工驗收及備案的意識。

二是加強(qiáng)對竣工驗收及備案工作的提示督辦，建立健全聯(lián)動機(jī)制，優(yōu)化竣工驗收及備案工作管理模式。在監(jiān)督竣工驗收時，督促建設(shè)單位在工程驗收后15日內(nèi)及時申請辦理竣工驗收備案，同時督促各參建單位配合建設(shè)單位完善相應(yīng)的手續(xù)。進(jìn)一步建立健全竣工驗收及備案管理市區(qū)聯(lián)動機(jī)制，加強(qiáng)同規(guī)劃、消防、檔案等部門聯(lián)動，形成監(jiān)管合力，切實加強(qiáng)竣工驗收及備案工作管理。

三是進(jìn)一步完善竣工驗收備案信息統(tǒng)計和通報制度，實現(xiàn)竣工驗收備案動態(tài)管理。市區(qū)竣工驗收備案管理部門進(jìn)一步加強(qiáng)竣工驗收備案信息統(tǒng)計和通報工作，通過對所有辦理竣工驗收備案手續(xù)的房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程進(jìn)行統(tǒng)計分析，及時掌握、了解竣工驗收備案工作情況及存在的問題，并研究相應(yīng)的解決辦法，加強(qiáng)竣工驗收備案工作情況的動態(tài)管理。

四是研究建立竣工驗收備案管理定期排查制度。按照屬地管理、分級負(fù)責(zé)的原則每年組織開展竣工驗收備案專項排查活動。一是屬地排查，各級竣工驗收備案管理部門按照所轄范圍開展自查，建立自查臺賬，對未依法辦理竣工驗收備案的工程項目進(jìn)行督促整改，并分析存在問題的原因，提出具體工作措施，形成排查報告報市住建委;二是督查抽查，在屬地排查的基礎(chǔ)上，市住建委組織竣工驗收備案工作專項檢查，重點檢查竣工驗收備案工作制度、辦理程序、檔案資料管理、專項排查資料和信息通報管理等情況。市住建委將對排查及竣工驗收備案情況進(jìn)行全市通報。

五是推進(jìn)竣工驗收備案管理信息化建設(shè)。進(jìn)一步優(yōu)化我市竣工驗收備案管理系統(tǒng)，加強(qiáng)竣工驗收備案信息數(shù)據(jù)委內(nèi)委外共享互通，實現(xiàn)竣工驗收備案網(wǎng)上統(tǒng)一申報、數(shù)據(jù)自動流轉(zhuǎn)、信息高效審核、結(jié)果實時打印的管理目標(biāo)。

篇（5）

【Abstract】As the construction project gains its large-scale， complex and international momentum， the information exchange and transmission become more frequent day by day .In recent years， the project management information level increased year by year ， the main reason is that this field drew great attention from state， government and businesses， so the input increase with years . However， the situation is not optimistic， the promotion for construction project management can not achieved the desired results .This article analyzed the present situation of project management information ，the management system， the basic work of management and the problems and solutions in organization and organizational behavior ， we aimed to set up a scientific and rational construction project management organization system and strategies， the final purpose is to ensure the implementation of project management information

【Key words】 Construction project ；Project management ；Information ；Implementation model

1. 引言隨著建設(shè)工程項目的日趨大型化、復(fù)雜化和國際化，信息的交流與傳遞日趨頻繁，建設(shè)工程項目管理信息化已引起國家、政府部門和許多企業(yè)的高度重視，在這方面的投入也在逐年增加，使得近年來我國建設(shè)管理領(lǐng)域在這方面的研究和開發(fā)水平在逐年提高，但實際應(yīng)用狀況卻并不樂觀，對建設(shè)項目管理的促進(jìn)并沒有達(dá)到預(yù)期的效果。出現(xiàn)這一問題的原因，筆者認(rèn)為既不是在計算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方面，也不是在項目管理系統(tǒng)技術(shù)和方法上，而是在項目管理的系統(tǒng)的運(yùn)行、企業(yè)管理與項目管理的協(xié)調(diào)、企業(yè)的項目組織文化和人們的習(xí)慣勢力等方面。所以亟待解決的問題已不是管理技術(shù)方面的障礙和計算機(jī)系統(tǒng)方面的障礙，而越來越集中在管理體制、管理的基礎(chǔ)工作、組織和組織行為方面障礙。有必要分析目前建設(shè)工程項目管理信息化發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題，就建設(shè)工程項目管理體制、管理的基礎(chǔ)工作、組織和組織行為方面存在的問題和解決方法進(jìn)行探討研究，采取一定的策略，形成一套科學(xué)合理的建設(shè)工程項目組織管理體系，從而確保建設(shè)工程項目管理信息化的實施。

2. 建設(shè)工程項目管理信息化發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題

2.1建設(shè)工程項目管理信息化的含意。建設(shè)工程項目管理信息化是指利用信息網(wǎng)絡(luò)作為項目信息交流的載體，從而使信息交流速度可以大大加快，減輕了項目參與人日常管理工作地負(fù)擔(dān)，加快了項目管理系統(tǒng)中的信息反饋速度和系統(tǒng)的反應(yīng)速度，人們能夠及時查詢工程進(jìn)展情況的信息，進(jìn)而能及時地發(fā)現(xiàn)問題，及時做出決策，提高了工作效率，以促進(jìn)建設(shè)工程項目管理水平不斷提高的過程。［2］由于信息技術(shù)的滲透性強(qiáng)、發(fā)展快，以及工程項目自身的復(fù)雜性，建設(shè)工程項目管理信息化的內(nèi)涵極為豐富，信息交換網(wǎng)絡(luò)化，信息檢索工具化及信息利用科學(xué)化等特征。建設(shè)工程項目管理信息化不僅意味著利用信息設(shè)備替代手工方式的信息處理作業(yè)，更重要的是提高建設(shè)工程項目的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，達(dá)到工程項目增值的目的。

2.2建設(shè)工程項目管理信息化發(fā)展現(xiàn)狀。近年來，信息技術(shù)在建設(shè)工程項目管理中的應(yīng)用得到了長足發(fā)展，已引起國家、政府部門和許多企業(yè)的高度重視，大部分大型企業(yè)建立了信息網(wǎng)絡(luò)，并將其作為建設(shè)工程項目信息交流和管理不可缺少的工具，有的企業(yè)開發(fā)應(yīng)用了建設(shè)工程項目管理信息系統(tǒng)，有少數(shù)工程項目管理中應(yīng)用了監(jiān)測和自動控制技術(shù)，更多的企業(yè)則在建設(shè)工程項目管理中使用了各類專業(yè)軟件、進(jìn)度計劃管理軟件、合同管理軟件、材料管理軟件等。具體而言，信息技術(shù)在建設(shè)工程項目管理中的應(yīng)用體現(xiàn)在幾個方面：（1）基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用。（2）信息門戶PIP（Project Information Portal）的應(yīng)用。（3）自動控制技術(shù)的應(yīng)用。（4）先進(jìn)檢測系統(tǒng)的應(yīng)用。（5）虛擬現(xiàn)實（VR）技術(shù)的應(yīng)用。［1］2.3建設(shè)工程項目管理信息化發(fā)展中存在的問題。隨著現(xiàn)代項目管理的推進(jìn)，我國的許多企業(yè)盡管在企業(yè)內(nèi)引進(jìn)項目管理方法，進(jìn)行業(yè)務(wù)流程的再造，建立項目管理系統(tǒng)。國內(nèi)許多大型的企業(yè)，以及大型、特大型項目也在這方面有很大的投入，購置了很先進(jìn)的計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)項目管理的應(yīng)用軟件，并應(yīng)用了很先進(jìn)的信息技術(shù)。但據(jù)筆者調(diào)查和與一些房地產(chǎn)公司、設(shè)計院、施工企業(yè)一起研究開發(fā)企業(yè)的項目管理信息化系統(tǒng)，其中成功的，即能夠有效運(yùn)行的并不多。

主要表現(xiàn)在如下幾個方面： （1）有的設(shè)計院有完備的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，有很強(qiáng)的項目管理與業(yè)務(wù)管理應(yīng)用軟件（如P3，EXP等），但管理狀況依然落后。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的基本作用仍然是郵路的功能，許多信息通過網(wǎng)絡(luò)傳遞后仍需要人工處理。院內(nèi)的職能部門之間依然相對封閉。在網(wǎng)絡(luò)平臺上項目管理的各個職能并沒有被集成起來，許多信息依然混亂。（2）有的大型建設(shè)項目投資近千萬美元與國外某項目管理公司合作開發(fā)了一個基于網(wǎng)絡(luò)平臺的建設(shè)項目管理系統(tǒng)，系統(tǒng)的功能是先進(jìn)的、完備的，但目前僅有約20％功能獲得使用，而且僅有一些單個功能的使用，并沒有在相應(yīng)程度上提高項目管理水平。（3）一些房地產(chǎn)公司、設(shè)計院、施工企業(yè)在開始時，對項目管理的信息化充滿信心，但在系統(tǒng)的建立過程中又不能接受信息化所要求的對企業(yè)管理方式方法和對企業(yè)組織文化改進(jìn)的要求。結(jié)果有些企業(yè)在途中又回到原來的狀態(tài)；有的企業(yè)雖然努力向前走，投資購置了設(shè)備、軟件系統(tǒng)，但效果不顯著。項目管理的信息化最終僅成為一種形式。 所以，在現(xiàn)代社會，建設(shè)項目管理信息化問題已不是管理技術(shù)方面的障礙和計算機(jī)系統(tǒng)方面的障礙，而越來越集中在管理體制、管理的基礎(chǔ)工作、組織和組織行為方面的障礙。

造成這些問題的原因有：（1）許多領(lǐng)導(dǎo)對項目管理的信息化存在偏見。他們認(rèn)為，項目管理信息化就是高級的計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以及購買高級的項目管理的應(yīng)用軟件。而在企業(yè)項目管理系統(tǒng)的設(shè)計、有效運(yùn)作、項目管理的規(guī)范化等方面不愿意花時間和費用。（2）在企業(yè)內(nèi)和工程項目上尚沒有建立一個有效的項目管理系統(tǒng)。許多企業(yè)在業(yè)務(wù)管理上只引進(jìn)項目的管理模式，但在企業(yè)管理方面仍采用過去傳統(tǒng)的經(jīng)營和管理方式運(yùn)行，企圖在企業(yè)組織保持不變的情況下引進(jìn)現(xiàn)代項目管理。（3）企業(yè)管理和項目管理工作沒有標(biāo)準(zhǔn)化，包括工作流程、組織責(zé)任、信息的整合等。（4）企業(yè)缺少現(xiàn)代項目組織運(yùn)作所必須的組織文化，如公開化、公平、民主管理、透明度等。（5）人們?nèi)狈椖抗芾淼闹R、能力和素質(zhì)，沒有養(yǎng)成項目管理信息化運(yùn)行所必須的認(rèn)真的、按程序、按規(guī)定工作的習(xí)慣。

3. 達(dá)到建設(shè)工程項目管理信息化應(yīng)對策略在現(xiàn)代高科技時代，項目管理信息化的成敗，計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、項目管理系統(tǒng)技術(shù)等已不是主要的因素。在我國經(jīng)濟(jì)體制、人們的組織行為、傳統(tǒng)文化方面的障礙反而影響更大。所以，更應(yīng)注重體制和組織文化方面的改進(jìn)。

3.1重構(gòu)企業(yè)管理系統(tǒng)，使之符合建設(shè)工程項目管理信息化的要求。 由于項目管理信息化是在一定的行業(yè)和企業(yè)中運(yùn)作的，特別是為企業(yè)開發(fā)基于網(wǎng)絡(luò)平臺的多項目的管理系統(tǒng)和大型特大型項目的管理系統(tǒng)，必須解決企業(yè)的管理系統(tǒng)對項目的影響問題，并且要將建設(shè)項目管理系統(tǒng)的設(shè)計納入企業(yè)管理系統(tǒng)中通盤考慮。那么就必須在企業(yè)內(nèi)和在大型項目內(nèi)推行現(xiàn)代項目管理信息化方法和制度；必須改革企業(yè)傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程，改革企業(yè)的管理組織和管理職能的分配，明確分離部門業(yè)務(wù)與項目業(yè)務(wù)，使之符合建設(shè)項目管理信息化的要求；必須對企業(yè)的管理系統(tǒng)最新構(gòu)造。

3.2建立科學(xué)的、規(guī)范化的建設(shè)項目管理信息化系統(tǒng)。建立科學(xué)的、規(guī)范化的建設(shè)項目管理信息化系統(tǒng)，包括項目管理模式的確定、項目管理組織設(shè)置、項目管理組織職能分解、項目管理工作流程和項目管理信息流程。在網(wǎng)絡(luò)平臺上的建設(shè)項目管理信息化還必須解決企業(yè)和項目的信息交換、企業(yè)和項目信息整合與標(biāo)準(zhǔn)化（如WBS、CBS、OBS編碼的標(biāo)準(zhǔn)化）問題。 這套系統(tǒng)有效的運(yùn)作是項目管理信息化的基礎(chǔ)工作，而不僅僅是先進(jìn)的計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和項目管理的應(yīng)用軟件。過于追求計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和項目管理應(yīng)用軟件的先進(jìn)性，而不在項目管理系統(tǒng)上花時間和費用是無法實現(xiàn)項目管理現(xiàn)代化和建設(shè)工程項目管理信息化的目標(biāo)的。

3.3建設(shè)項目管理的標(biāo)準(zhǔn)化。我國工程項目管理的標(biāo)準(zhǔn)化問題已是抑制我國建設(shè)項目管理信息化水平的提高，抑制網(wǎng)絡(luò)平臺項目管理的效率的主要因素。在發(fā)達(dá)國家，建設(shè)工程信息的標(biāo)準(zhǔn)化工作已經(jīng)有許多年的歷史，例如德國的國家標(biāo)準(zhǔn)DIN273是建設(shè)工程費用結(jié)構(gòu)的分解，它是德國最早頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)。 現(xiàn)在不僅形成了國家標(biāo)準(zhǔn)，而且有幾個國家統(tǒng)一的地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，如北美有統(tǒng)一的工程分項標(biāo)準(zhǔn)，并將更進(jìn)一步地逐漸形成統(tǒng)一的國際標(biāo)準(zhǔn)，如由ISO開發(fā)建設(shè)信息分類系統(tǒng)（CICS）的基準(zhǔn)體系的UNICLASS系統(tǒng)。 而在我國，這方面的工作做得遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，連一些基礎(chǔ)性的建設(shè)工程項目信息標(biāo)準(zhǔn)都沒有，如建設(shè)工程費用分解結(jié)構(gòu)、全國統(tǒng)一的建筑工程項目劃分方法和編碼標(biāo)準(zhǔn)都是沒有的。

3.4建立適合現(xiàn)代項目管理的組織文化。在建設(shè)項目管理信息化的過程中，企業(yè)的組織文化必須作相應(yīng)的改變。現(xiàn)代項目管理的模式、組織和運(yùn)作模式是基于現(xiàn)代社會的價值觀、文化和法律背景形成的，它們與中國的傳統(tǒng)文化存在著許多不相適應(yīng)的方面，這種不相適應(yīng)已形成我國發(fā)展現(xiàn)代項目管理的最大障礙，而人們在這方面還沒有引起足夠的重視。

4. 結(jié)語建設(shè)工程項目管理的核心競爭力雖然越來越依賴于信息技術(shù)的應(yīng)用和信息資源的開發(fā)。但目前，我國建設(shè)工程項目管理信息化發(fā)展的問題已不是管理技術(shù)應(yīng)用、計算機(jī)系統(tǒng)等信息資源方面的障礙，而越來越集中在管理體制、管理的基礎(chǔ)工作、組織和組織行為方面的障礙。亟待解決的問題應(yīng)越來越集中在管理體制、管理的基礎(chǔ)工作、組織和組織行為方面。因此，有必要分析目前建設(shè)工程項目管理信息化發(fā)展現(xiàn)狀，就建設(shè)工程項目管理體制、管理的基礎(chǔ)工作、組織和組織行為方面存在的問題和解決方法進(jìn)行探討研究，采取一定的策略，形成一套科學(xué)合理的建設(shè)工程項目組織管理體系，從而確保建設(shè)工程項目管理信息化的實施。提升建設(shè)工程項目管理的競爭力，實現(xiàn)跨越式發(fā)展，與國際建設(shè)工程項目管理水準(zhǔn)接軌。高標(biāo)準(zhǔn)、高效能地達(dá)到建設(shè)工程項目管理信息化。

篇（6）

一、建設(shè)工程項目動態(tài)管理的內(nèi)涵與特征

建設(shè)工程項目管理不是廣義的項目管理，而是項目管理的一個重要分支，是一門研究建設(shè)工程項目從籌備到建成投產(chǎn)使用的全過程的管理理論和管理方法的科學(xué)，是在建設(shè)工程項目管理的生命周期內(nèi)對建設(shè)工程項目進(jìn)行決策、計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制的管理活動。

建設(shè)工程項目管理具有以下特點:

第一，建設(shè)工程項目管理的主體是多方面的。除了業(yè)主為項目的順利實施實行必要的項目管理外，承包商、項目經(jīng)理等根據(jù)合同對項目進(jìn)行不同的管理。同時在項目生命周期進(jìn)程中，還要受到各種因素的影響。

第二，建設(shè)工程項目管理目標(biāo)責(zé)任的明確性。建設(shè)工程項目各主體所追求的目標(biāo)，即在有限資源約束條件下，保證建設(shè)工程項目的質(zhì)量、時間、進(jìn)度和人員素質(zhì)達(dá)到最優(yōu)化。

第三，建設(shè)工程項目按時間順序一般可分為投資決策、項目準(zhǔn)備、項目實施和項目終結(jié)四個階段和項目建議書、可行性研究、項目設(shè)計、項目招投標(biāo)、采購施工安裝、工程竣工、交付使用和項目后評價等八個過程，這些工作構(gòu)成了建設(shè)工程項目的運(yùn)動周期各階段過程之間的銜接關(guān)系。

第四，建設(shè)工程項目管理的動態(tài)性。由于建設(shè)工程項目管理的內(nèi)部和外部環(huán)境千變?nèi)f化，甚至其功能也在隨著時間的推移而改變，管理過程中勢必會發(fā)生需要及時處理的各種問題，管理過程是一個動態(tài)的過程。

二、建設(shè)工程項目動態(tài)管理

本文將建設(shè)工程項目動態(tài)管理的概念界定為:在工程項目的建設(shè)過程中，項目管理者通過協(xié)調(diào)和沖突處理技術(shù)，對建設(shè)工程項目不斷變化的內(nèi)外部環(huán)境影響因素及其對項目的影響做出判斷、決策和處置，生產(chǎn)出符合最終目標(biāo)要求的建設(shè)工程項目產(chǎn)品的宏觀管理。

建設(shè)工程項目動態(tài)管理的基本特征如下:

第一，建設(shè)工程項目動態(tài)管理是一種過程管理。

第二，建設(shè)工程項目的動態(tài)管理是一種宏觀管理。

第三，建設(shè)工程項目的動態(tài)管理強(qiáng)調(diào)協(xié)調(diào)技術(shù)的應(yīng)用。

第四，建設(shè)工程項目的動態(tài)管理強(qiáng)調(diào)沖突處理技術(shù)的應(yīng)用。

三、建設(shè)工程項目動態(tài)管理的協(xié)調(diào)技術(shù)

項目協(xié)調(diào)是指項目管理者為實現(xiàn)項目的特定目標(biāo)，協(xié)調(diào)可以促使參與工程項目建設(shè)的個人與組織目標(biāo)趨于一致，從而促進(jìn)組織目標(biāo)的實現(xiàn);可以促使人與人之間、人與組織之間、組織與組織之間以及各種系統(tǒng)的交界面之間相互協(xié)作與配合，從而極大地提高組織的效率。

項目協(xié)調(diào)的關(guān)鍵在于建立一個運(yùn)行良好的協(xié)作體系。從文化、行為、管理和技術(shù)的角來看，項目管理的協(xié)調(diào)機(jī)理，主要反映在于以下幾個方面:

（一）協(xié)調(diào)主體

工程建設(shè)項目協(xié)調(diào)的主體包括工程項目各參與方的管理者。在項目實施過程中，項目負(fù)責(zé)人是協(xié)調(diào)的中心和溝通的橋梁。工程項目實施過程中，權(quán)威、具體化、規(guī)則和目標(biāo)都包含在協(xié)作的各個方面，包括橫向聯(lián)系、任務(wù)組、矩陣結(jié)構(gòu)等。同時，計劃、時間表、專門化、等級關(guān)系和授權(quán)等都是復(fù)雜的工程項目組織普遍存在的特征，工程項目負(fù)責(zé)人要通過全面、扎實、有效的工作才能滿足建設(shè)工程項目的協(xié)調(diào)要求。

（二）協(xié)調(diào)目的與原則

工程項目協(xié)調(diào)的目的在于形成合作、和諧的項目工作氛圍，使協(xié)調(diào)體系產(chǎn)生“協(xié)同作用”，使工程項目管理達(dá)到整體大于部分之和的效果。建設(shè)工程項目協(xié)調(diào)的原則主要包括等級原則、指令單一原則、控制范圍原則和特例原則。等級原則即強(qiáng)調(diào)等級觀念，所有的參與者都被置于控制關(guān)系的金字塔結(jié)構(gòu)內(nèi);指令單一原則即每個參與者只從自己的直接領(lǐng)導(dǎo)那里接受指令;控制范圍原則強(qiáng)調(diào)每個領(lǐng)導(dǎo)不能擁有多于其有效領(lǐng)導(dǎo)范圍內(nèi)的下屬;特例原則指所有規(guī)范化事務(wù)均由下屬來完成，領(lǐng)導(dǎo)可以留出時間處理既有規(guī)章不適用的一些特殊情況。

（三）協(xié)調(diào)對象與內(nèi)容

建設(shè)項目協(xié)調(diào)的對象主要包括了四個方面:目標(biāo)方面;管理方面;行為方面;文化方面。

（四）協(xié)調(diào)網(wǎng)絡(luò)

成功的協(xié)調(diào)需要精心設(shè)計一個以溝通為中心的和諧的協(xié)調(diào)網(wǎng)絡(luò)。這種網(wǎng)絡(luò)是一組相互關(guān)系，它以橫向、縱向和斜向的方式伸向建設(shè)工程項目內(nèi)外的所有相關(guān)人員。協(xié)調(diào)網(wǎng)絡(luò)的力量依賴于各參與方建立和維護(hù)與所有項目參與者的同盟關(guān)系的能力。這種與所有干系人的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)是解決工程項目建設(shè)過程中出現(xiàn)的各類問題的尚方寶劍。

（五）協(xié)調(diào)技術(shù)

協(xié)調(diào)的手段在于綜合應(yīng)用各種協(xié)調(diào)技術(shù)。現(xiàn)代項目協(xié)調(diào)的對象包括了人、財、物、時間、空間和信息的組合。協(xié)調(diào)工作包括目標(biāo)、管理、行為、文化四個層次，協(xié)調(diào)的對象包括項目各組織負(fù)責(zé)人和項目參與者。對于通報、溝通，協(xié)商、談判四項協(xié)調(diào)技術(shù)，工程項目實施過程中可以單項使用，也可以多項同時使用。對于復(fù)雜的問題，特別是三大目標(biāo)方面的問題，可以先通報、溝通，再協(xié)商、談判，進(jìn)行處理，若仍然不能處理，最后可以進(jìn)行仲裁或訴訟。

（六）協(xié)調(diào)實施

項目協(xié)調(diào)系統(tǒng)的直接目的就是建立良好的協(xié)作體系。這種體系要構(gòu)造起存在于有意識、有意圖、有目的的參與者之間的一種協(xié)作網(wǎng)絡(luò)。所謂協(xié)調(diào)，就是組織中的一切要素、工作或活動要和諧地配合，以便于組織的整體目標(biāo)能夠順利實現(xiàn)。良好的協(xié)調(diào)能促進(jìn)建設(shè)工程項目管理的協(xié)同效應(yīng)。如果協(xié)調(diào)不力，則會使項目組織和團(tuán)隊喪失凝聚力。協(xié)調(diào)作用的全面發(fā)揮體現(xiàn)在以下幾個方面:(1)人際關(guān)系協(xié)調(diào)；(2)團(tuán)隊協(xié)作；(3)管理組織和諧相處；(4)參與者行為協(xié)調(diào)；(5)工作進(jìn)程協(xié)調(diào)；(6)業(yè)務(wù)流程協(xié)調(diào)。

四、結(jié)束語

我國項目管理研究雖然起步較晚，但隨著項目管理理論和實踐水平的不斷提高，工程建設(shè)項目管理的日益發(fā)展，建設(shè)工程項目管理作為項目管理學(xué)的一個重要分支，越來越受到理論界、學(xué)術(shù)界和業(yè)內(nèi)人士的高度重視。

建設(shè)工程項目管理過程中沖突是不可避免的，協(xié)調(diào)是預(yù)防沖突的最有效手段。建設(shè)工程項目的協(xié)調(diào)技術(shù)應(yīng)從目標(biāo)、管理、行為和文化四個維度來考慮。良好的協(xié)調(diào)是建設(shè)工程項目目標(biāo)成功實現(xiàn)的關(guān)鍵。建設(shè)工程項目管理的日新月異，實現(xiàn)真正的動態(tài)管理，必然帶來建設(shè)工程項目發(fā)展的勃勃生機(jī)。

篇（7）

中圖分類號：C93文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

一、景區(qū)建設(shè)工程項目工程質(zhì)量的管理

景區(qū)建設(shè)工程項目的質(zhì)量管理是景區(qū)建設(shè)工程項目管理的重要組成部分。從工程質(zhì)量管理的內(nèi)容上看，主要包括四個方面，即施工準(zhǔn)備、現(xiàn)場管理、施工安全和竣工驗收，其具體內(nèi)容如下：

1.施工準(zhǔn)備

景區(qū)建設(shè)工程項目的施工準(zhǔn)備工作，就是在工程開工前需要做好的工作，如辦理好施工許可證，做好通水、通電、通道路等，為景區(qū)工程的順利建設(shè)做好基礎(chǔ)準(zhǔn)備。與此同時，結(jié)合景區(qū)工程的實際情況，向施工單位提供設(shè)計圖紙，組織監(jiān)理、設(shè)計 、勘察、質(zhì)監(jiān)及施工單位的技術(shù)人員對設(shè)計圖紙、技術(shù)文件進(jìn)行會審；要求施工單位編制詳盡的施工組織方案，有針對性地制定質(zhì)量目標(biāo)、方針、措施，并結(jié)合設(shè)計圖紙的具體工作內(nèi)容及要求，確定各崗位責(zé)任制度，做到分工細(xì)致，確保施工方案的先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和合理化

2.現(xiàn)場管理

現(xiàn)場管理的水平高低直接關(guān)系到工程的質(zhì)量和效益。旅游景區(qū)工程項目管理中，很大一部分是現(xiàn)場的管理，而原材料是確保建設(shè)工程項目質(zhì)量的根本保障。在景區(qū)建設(shè)工程的現(xiàn)場管理中，加強(qiáng)原材料的管理是現(xiàn)場管理的重要內(nèi)容。具體說來，對現(xiàn)場原材料的管理就是對進(jìn)場使用材料檢查產(chǎn)品的出廠合格證明、質(zhì)量檢驗報告，同時對材料實物從外觀上檢查，然后進(jìn)行檢驗，如水泥、砂、碎石、紅磚、塊石、鋼筋等。對景區(qū)而言，經(jīng)過施工準(zhǔn)備階段之后，在施工過程中，不合格的原料不允許進(jìn)入到施工現(xiàn)場。

3.施工安全

在景區(qū)工程建設(shè)的過程中，注重質(zhì)量的同時還應(yīng)注重工程建設(shè)的安全。景區(qū)建設(shè)工程項目管理有別于一般的建筑工程項目管理，很多景區(qū)都是在正常營業(yè)的時候開展的施工工程，施工作業(yè)的景區(qū)附近的道路上存在很多的游客，這就增加了施工安全隱患，無疑給施工安全管理帶來了新的挑戰(zhàn)。對景區(qū)建設(shè)工程項目工程管理而言，要根據(jù)景區(qū)施工的實際情況有針對性地實施安全防護(hù)措施，遵循“安全第一，預(yù)防為主”的原則開展景區(qū)建設(shè)工程施工工作，同時對進(jìn)入施工現(xiàn)場人員進(jìn)行安全教育和安全交底，景區(qū)負(fù)責(zé)單位要監(jiān)督施工單位制定安全責(zé)任制，促進(jìn)安全目標(biāo)管理和施工安全無事故的實現(xiàn)。

4.竣工驗收

景區(qū)建設(shè)工程項目管理在后期工程正式完工之后需要進(jìn)行驗收檢查，通過組織工程監(jiān)理、施工、設(shè)計、質(zhì)監(jiān)人員進(jìn)行驗收，如發(fā)現(xiàn)外墻飾面磚空鼓、戧角抹灰等問題，應(yīng)及時進(jìn)行整改。從竣工驗收的流程上看，一般來說，施工小組在工程完工后要進(jìn)行自我檢查，自我檢查無問題之后，施工單位再提交的工程竣工資料，申報景區(qū)主管部門進(jìn)行驗收，景區(qū)主管部門如果發(fā)現(xiàn)需要改進(jìn)的項目，則由施工單位進(jìn)行相關(guān)修改，修改之后，景區(qū)主管部門再次驗收，并填寫工程驗收單，在確保資料完整齊全、真實地反映工程的實際情況的前提下，交由相關(guān)的監(jiān)督單位進(jìn)行維護(hù)管理。

二、景區(qū)建設(shè)工程項目工程進(jìn)度的管理

旅游景區(qū)是一個綜合體，涉及到了很多方面，工程進(jìn)度影響著工程效率。景區(qū)建設(shè)工程項目工程進(jìn)度的管理，可以從審查施工進(jìn)度計劃和動態(tài)控制施工進(jìn)度兩個方面進(jìn)行，下文將逐一進(jìn)行分析：

1.審查施工進(jìn)度計劃

施工進(jìn)度計劃是施工組織設(shè)計的一部分，景區(qū)建設(shè)工程項目工程，應(yīng)注重對施工進(jìn)度的控制，認(rèn)真審查施工進(jìn)度計劃。施工前需要明確各小組了解項目，需要各小組能夠制定自身的計劃。如果工程建設(shè)的時候，每一個小組的進(jìn)度無法相一致的話，這就會導(dǎo)致整體的工期延誤，最終造成不必要的損害。審查施工進(jìn)度計劃一旦制定，在進(jìn)度計劃實施過程中加強(qiáng)施工實際進(jìn)度的檢查。對于實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度存在不一致性的，會同監(jiān)理、施工單位分析出現(xiàn)不一致的原因及其對工程進(jìn)度的影響，督促施工方調(diào)整施工進(jìn)度，直至工程竣工。

2.動態(tài)控制施工進(jìn)度

在景區(qū)建設(shè)工程施工工程中，采取動態(tài)控制施工進(jìn)度的方法，將大大提高建設(shè)工程項目的施工效率，確保景區(qū)建設(shè)工程的進(jìn)度。具體說來，景區(qū)建設(shè)工程項目管理在運(yùn)用動態(tài)控制施工進(jìn)度時，采用定期跟蹤的方法，檢查工程實際進(jìn)度狀況，如有景區(qū)工程需要變更和修改因此耽誤工期，對施工總進(jìn)度、關(guān)鍵線路及時采取有效措施加以調(diào)整，加快進(jìn)度，采取增加人力等措施，對景區(qū)建設(shè)工程順利按期完成大有裨益。

三、景區(qū)建設(shè)工程項目工程成本的管理

景區(qū)建設(shè)工程項目工程成本的管理，可以從事前控制、事中控制和事后控制三個方面對景區(qū)建設(shè)工程項目的成本進(jìn)行管理，做好施工成本的預(yù)控、做好施工過程的控制和做好施工的結(jié)算審查。

1.事前控制，做好施工成本的預(yù)控

景區(qū)建設(shè)工程項目管理中還需要控制成本，對景區(qū)建設(shè)工程項目的成本管理，在事前控制方面，為最大化降低工程花費，景區(qū)主管部門需要做好市場調(diào)研，根據(jù)合同中約定的開工條件，撥付工程預(yù)付款，對監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的設(shè)計圖紙所涵蓋的工程量進(jìn)行核定，審定預(yù)控措施，評估分項工程的初步預(yù)算價格，明確工程量的計算基準(zhǔn)及計價規(guī)則。

2.事中控制，做好施工過程的控制

控制成本是一個長期持續(xù)的過程，其中，施工過程階段是成本控制的主要階段。對景區(qū)建設(shè)工程項目管理而言，景區(qū)主管部門為確保工程造價從源頭抓起，應(yīng)制定相應(yīng)的監(jiān)督制度，對監(jiān)理確認(rèn)的施工合同范圍內(nèi)的工程量進(jìn)行核定，嚴(yán)格控制各種費用。對重大的資金花費需要提交申請，然后由主管部門進(jìn)行審核，得到批準(zhǔn)之后才能夠?qū)嵤Ａ硗猓捎诰皡^(qū)地形地貌變化較大，不可避免出現(xiàn)設(shè)計變更，為控制景區(qū)工程變更的成本，應(yīng)最大幅度地減少新增工程量的投資，保證資金使用合理。

3.事后控制，做好施工的結(jié)算審查

事后控制主要是對合同實施竣工階段的審查，景區(qū)建設(shè)工程項目管理，在工程竣工階段，對施工的結(jié)算審查工作，應(yīng)在工程結(jié)算遞交后，采用工程量清單計價的工程，結(jié)算時重點審查工程量，并考慮變更工程量，審查時按照工程量計算規(guī)則，其依據(jù)包括工程量簽證、隱蔽記錄、變更、竣工圖等；對于用定額計價的工程，還對定額的套用和取費進(jìn)行審查。不難看出，按照事前、事中、事后控制進(jìn)行成本管理，將能夠以最合理的花費完成高質(zhì)量的工程。

結(jié)語

總之，景區(qū)建設(shè)工程項目管理是一項綜合的系統(tǒng)工程，具有長期性和復(fù)雜性。為促進(jìn)景區(qū)建設(shè)工程項目管理的持續(xù)健康發(fā)展，應(yīng)從景區(qū)建設(shè)工程項目管理的質(zhì)量管理、進(jìn)度管理和成本管理三個方面加以控制，面對景區(qū)建設(shè)工程項目管理中出現(xiàn)的問題，積極探索景區(qū)建設(shè)工程項目管理的有效途徑，只有這樣，才能不斷提高景區(qū)建設(shè)工程項目管理的水平，進(jìn)而促進(jìn)景區(qū)建設(shè)工程又好又快地發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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篇（8）

近年來，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化，世界上各大公司越來越多地進(jìn)入到中國的市場，國際建設(shè)工程項目也越來越多，這些項目大多要通過國際招標(biāo)、采購、咨詢等方式運(yùn)作。由于管理理念和文化等各方面的差異，這些國際項目的管理在中國運(yùn)行時往往會碰到各種各樣的問題，如何使涉外項目能夠適應(yīng)中國項目管理模式已成為一個亟待解決的重要課題。

一、建設(shè)工程項目協(xié)同管理的理論與作用

所謂協(xié)同，是指通過協(xié)調(diào)兩個或者兩個以上的不同資源與個體，使之協(xié)同一致地完成某一目標(biāo)的過程或能力。協(xié)同的內(nèi)容可包括人與人之間、不同組織之間、不同部門之間、不同應(yīng)用環(huán)境之間、人與機(jī)器之間、科技與傳統(tǒng)之間等全方位的要素。協(xié)同管理指對組織中的“人、事件、資源”等要素之間的協(xié)同關(guān)系進(jìn)行管理，以達(dá)到績效最優(yōu)的目的。

建設(shè)工程項目管理的基本目標(biāo)是在限定的時間內(nèi)，在限定的資源條件下，以盡快的進(jìn)度、盡可能低的費用圓滿完成項目建設(shè)任務(wù)。建設(shè)工程項目管理的一個核心問題是對各種資源的掌控、協(xié)調(diào)和優(yōu)化，這正是項目協(xié)同所要解決的問題。從管理的角度上來說，協(xié)同的本質(zhì)就是打破資源之間的壁壘和邊界，通過對各種資源最大程度的開發(fā)、利用，使它們圍繞共同的目標(biāo)進(jìn)行運(yùn)作，并充分達(dá)成目標(biāo)的一致。如在建筑施工行業(yè)中，協(xié)同管理指整個建筑施工作業(yè)過程中工作人員、技術(shù)人員和管理人員都要擔(dān)負(fù)起實現(xiàn)企業(yè)的共同目標(biāo)、業(yè)務(wù)協(xié)同和資源協(xié)同的重任。

建設(shè)工程項目管理的主體是多方面的，在建設(shè)工程項目發(fā)展的整個周期中，除業(yè)主為項目的順利開展而實施的項目管理以外，還包括設(shè)計單位、監(jiān)理公司、從事工程建設(shè)的施工單位和材料設(shè)備供應(yīng)方面的項目管理。因此，協(xié)同管理的理念在建設(shè)工程的運(yùn)作中主要體現(xiàn)在三個方面：首先是以“人”為中心的活動，最大限度地實現(xiàn)人本身的價值；其次是對各種業(yè)務(wù)的整合，以使業(yè)務(wù)能夠協(xié)調(diào)和平滑運(yùn)作；再次是對各種資源的調(diào)配和優(yōu)化，實現(xiàn)信息和資源共享，使這些資源能夠突破各種壁壘和障礙，最終實現(xiàn)高效和通暢的運(yùn)轉(zhuǎn)。

二、跨國投資建設(shè)項目管理的主要特征

隨著通訊技術(shù)的發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加速，越來越多的企業(yè)跨越國界，在全球范圍內(nèi)尋找更多的商機(jī)。跨國經(jīng)營的企業(yè)數(shù)量日益增加，跨國經(jīng)營的規(guī)模也在逐漸加大。尤其是近年來，隨著我們與國際間的交流愈來愈多，外商在華投資建設(shè)的工程項目也愈來愈多，這就要求我們的建設(shè)工程項目管理與時俱進(jìn)，既符合國情，又接軌國際。

目前，我國境內(nèi)的跨國投資項目主要有二種形式。一是外商在國內(nèi)投資并且由國內(nèi)建設(shè)承包商承包的工程；二是指外商在國內(nèi)投資但由國外的建設(shè)承包或建設(shè)咨詢管理公司在國外承接，再發(fā)包給國內(nèi)建設(shè)承包商的工程。這兩類工程由于外商投資方在實施過程中不同程度的參與，使得工程項目管理具有鮮明的國際特色。具體可概括以下幾點：

（一）具有完備的合約體系和法律規(guī)制

國際建設(shè)工程管理在實施過程中會簽署和執(zhí)行多種多樣的合約，合約內(nèi)容的完整性和執(zhí)行過程的嚴(yán)肅性是國際工程管理中的核心內(nèi)容。大部分國際建設(shè)項目的投資方來自西方發(fā)達(dá)國家。西方發(fā)達(dá)國家的建設(shè)項目管理起步早，已經(jīng)形成了一套完善的法律法規(guī)以及相應(yīng)的合約體系。目前國際市場上，最通用的合約體系是基于英美法系的合約。它們由于歷史悠久、體系完善，目前應(yīng)用最為廣泛。在法規(guī)方面，比如美國，具有一套完整的項目管理法律制度，而且制度的內(nèi)容非常詳盡，不僅具有約束管制項目建設(shè)過程本身的法律，而且包含制止貪贓枉法的配套法律。

（二）具有詳盡的過程管理和控制體系

由于建設(shè)工程項目投資總額大，建設(shè)周期長，建設(shè)環(huán)境復(fù)雜，需要控制體系、控制理論和控制方法來確保項目的順利實施。目前，國際工程在項目控制上已經(jīng)形成了一套成熟、完備的體系，使項目管理在具體的執(zhí)行過程中，能夠根據(jù)項目的生命周期特征，把項目分成設(shè)立和計劃、組織和交流、采購和合同、設(shè)計、費用、時間、質(zhì)量、風(fēng)險、價值、進(jìn)度等十個管理流程，并把每個流程設(shè)計成若干個子流程，針對每個子流程制定實施和控制步驟，預(yù)先制定方案，使管理工作能夠量化到指標(biāo)。

（三）具有成熟的管理模式和運(yùn)作機(jī)制

目前國際上通用的項目管理模式分為項目管理服務(wù)模式、項目承包服務(wù)模式和其他項目管理模式三類。在國際工程中，一般根據(jù)具體工程建設(shè)項目的特點以及施工階段的實際，由專業(yè)的工程管理咨詢公司將項目評估和分析后提供的項目建議書給業(yè)主投資方，再由項目業(yè)主綜合衡量工程建設(shè)項目各方面的因素后決定具體選用哪種項目管理模式。

（四）具有嚴(yán)格的方案審計和效益評價

國際工程一般比較重視對項目管理方案的審計和評價，包括在項目實施過程中對每個管理環(huán)節(jié)和步驟進(jìn)行審計，內(nèi)容通常有：項目經(jīng)理回顧和審計、公司回顧和審計、外部獨立人的回顧和審計。這種評審主要是考核計劃制定的科學(xué)性和針對性，計劃實施的效率性，并提出問題和解決方案。通過這樣的評審來保證項目在可控制的目標(biāo)下運(yùn)行。

（五）具有良好的團(tuán)隊合作和多元互動

任何項目都是在一個特定的環(huán)境中建設(shè)的，在實施過程中不可避免地要和政府、投資人、建設(shè)人及社會大眾發(fā)生千絲萬縷的聯(lián)系。因此，國際工程非常重視交流管理。項目管理過程中通常把交流分為內(nèi)部交流和外部交流，內(nèi)部交流指項目管理團(tuán)隊、項目合同人、業(yè)主之間以及他們自己內(nèi)部的交流；外部交流指項目方和政府、行業(yè)、項目未來的消費者及社會的交流。項目管理公司針對每個交流環(huán)節(jié)制定交流方案，設(shè)立交流的控制流程，并進(jìn)行信息傳遞和存儲，使這些方案都能符合項目建設(shè)的總體要求。

三、我國國際工程項目管理中面臨的挑戰(zhàn)

我國建設(shè)工程項目管理理論起步較晚，加上國際項目管理的封閉隔離，導(dǎo)致國內(nèi)企業(yè)不熟悉國際市場的運(yùn)作規(guī)則及市場趨向，不能真正參與國際競爭；同時，由于目前我國很多建設(shè)企業(yè)沒有按照國際慣例的標(biāo)準(zhǔn)要求建立相應(yīng)的管理體制，令我國的項目管理與國際項目管理在很多方面存在差異或差距。

（一）缺乏接軌國際的工程項目規(guī)制體系

我國建設(shè)工程項目管理起步較晚，建設(shè)工程市場的法律制度還很不健全和完善，沒有一套較完整的與國際接軌的法律法規(guī)及合約體系。在規(guī)范監(jiān)控制度方面，缺乏對建設(shè)單位約束的法律法規(guī)；在技術(shù)規(guī)則方面，缺少比較明確的技術(shù)規(guī)程，加之沒有完善制度制約，致使項目的質(zhì)量、進(jìn)度、成本管理效率低下。

（二）缺乏接軌國際的工程項目管理模式

我國固有的工程項目管理模式與國際工程管理在質(zhì)量體系、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工作程序等方面存在一定的差異。而且，大部分國際工程無論在投資主體上，還是在項目實施過程中，涉及到的管理要素更加復(fù)雜多樣，雖然國內(nèi)公司在跨國投資項目上也借鑒了很多國際工程的管理經(jīng)驗，參考了很多FIDIC條款內(nèi)容，但仍然不能滿足國際工程項目管理的要求。

（三）缺乏接軌國際的工程質(zhì)量控制體系

目前，國內(nèi)建設(shè)工程企業(yè)普遍對過程控制缺乏足夠的重視，大部分企業(yè)內(nèi)部沒有完整的控制體系。控制的理論和方法比較單一，控制的手段和方式大多僅局限于檢查，而且一般是在事后控制。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，不進(jìn)行統(tǒng)計分析和量化計算，只是作出定性判斷，事前控制和事中控制沒有得到足夠的重視。

（四）缺乏接軌國際的工程項目管理團(tuán)隊

在我國原有的項目組織和管理中，施工人員是被動的勞動者和被管理者，其任務(wù)是完成職責(zé)內(nèi)的工作，并只對個人工作負(fù)責(zé)；而國際工程實行的是企業(yè)和社會動態(tài)資源優(yōu)化配置的項目管理方式，對每個工程項目都調(diào)配最有效的資源組成項目組，將項目與項目組結(jié)合起來，工作人員既是勞動者又是管理者，對工程項目整體質(zhì)量與效益負(fù)責(zé)。目前國內(nèi)不僅缺乏這種高效的管理理念，更缺乏能夠熟練運(yùn)用這種管理理念項目管理人員以及適應(yīng)這種管理模式的施工團(tuán)隊。

（五）缺乏接軌國際的工程設(shè)計評價標(biāo)準(zhǔn)

由于每個國家地區(qū)都會有自己的特點、文化傳統(tǒng)、生活習(xí)慣的差異，加之由于工程材料質(zhì)量上的差異和施工方式的不同，以及施工水平的高低等因素，造成設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的差異，幾乎導(dǎo)致每個跨國投資項目的設(shè)計文件拿到國內(nèi)審批，都會在設(shè)計方案、施工方案、驗收程序等多方面與國內(nèi)有關(guān)規(guī)定和做法產(chǎn)生矛盾，造成不必要的資源和時間上的浪費。

四、跨國建設(shè)投資項目與國內(nèi)企業(yè)協(xié)同管理的多元適應(yīng)

國外工程項目管理經(jīng)歷了較長的發(fā)展歷程，已經(jīng)形成一套成熟的做法和模式，它對我國建設(shè)工程管理有一定的借鑒意義。跨國投資項目工程公司一般綜合實力雄厚，大多以項目總承包的角色進(jìn)入中國工程項目市場，而國內(nèi)大多數(shù)工程公司只作為合作方的角色出現(xiàn)。這種合作要求我國的建設(shè)工程企業(yè)在項目管理上必須與國外工程公司進(jìn)行主動合作。這種合作對于能否進(jìn)一步提升我國建設(shè)工程項目管理水平，開拓與國際工程公司更廣泛的合作領(lǐng)域、更好的合作前景、更長期的合作關(guān)系有著重要的意義。因此，根據(jù)我國建設(shè)企業(yè)項目管理水平，構(gòu)建適應(yīng)跨國投資項目良性運(yùn)作的協(xié)同管理體系具有非常重要的戰(zhàn)略意義。

（一）制定接軌國際工程的合約體系

在建設(shè)工程項目管理活動中，合約是提供“游戲”開展方法與規(guī)則的準(zhǔn)繩，系統(tǒng)、完善、有國際公認(rèn)性和通用性的合約體系十分必要。隨著我國《建筑法》等法規(guī)的出臺，我國有關(guān)建筑市場、國際工程、涉外工程的建設(shè)行為均已走向了法制化的道路。但在實際操作過程中仍存在有待完善之處，這些缺陷很容易導(dǎo)致跨國投資項目在協(xié)作管理過程中出現(xiàn)矛盾。因此，可根據(jù)和參照國際工程管理的合約，比如，參照國際FIDIC條款內(nèi)容，并結(jié)合我國國情，制定和完善國內(nèi)與國際接軌的項目管理法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，以及符合國際通用條款的合約體系。

（二）構(gòu)筑適合涉外項目的管理模式

國際工程項目管理的重點是中方與外方的協(xié)同，核心是選擇何種管理模式。不同的國際工程項目管理模式的本質(zhì)是不同的。實踐證明，沒有絕對最優(yōu)的國際工程項目管理模式，只有最適合的。因此，我國建設(shè)工程市場要根據(jù)自身的實際需求，遵循“適應(yīng)國際市場變化、適合企業(yè)自身發(fā)展、運(yùn)行高效”的基本原則，根據(jù)不同項目的特點，有針對性地選擇相適應(yīng)的項目管理模式，從而把中外合作雙方的責(zé)權(quán)利科學(xué)地、切實地落到實處。

（三）健全適用規(guī)范的質(zhì)量控制程序

科學(xué)、系統(tǒng)的施工進(jìn)度計劃直接關(guān)系到項目能否順利推進(jìn)和按期投產(chǎn)，這也是質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，國際工程項目管理一般都有一整套規(guī)范的質(zhì)量控制程序。依據(jù)這套程序，項目在立項、審批、采購、招投標(biāo)和施工階段都編制有詳盡的計劃進(jìn)度。跨國投資項目涉及到的國內(nèi)企業(yè)應(yīng)該積極適應(yīng)這一要求，引進(jìn)或編制一套適應(yīng)我國國情的又和國際工程管理程序接軌的質(zhì)量控制程序，這不僅有利于對建設(shè)工程項目的質(zhì)量控制，也有利于國內(nèi)施工企業(yè)的質(zhì)量控制程序與國際接軌，更有利于中國施工企業(yè)向國外建設(shè)領(lǐng)域發(fā)展。

（四）組建精干高效的項目管理團(tuán)隊

一個熟悉國際工程管理流程的、精干高效的項目管理團(tuán)隊，是跨國投資項目管理成功的重要保障，也是實現(xiàn)國內(nèi)企業(yè)整體績效最優(yōu)的核心和關(guān)鍵。面對日趨激烈的國際競爭，跨國投資項目管理既需要一個高瞻遠(yuǎn)矚的決策團(tuán)隊，又需要一個精干、高效、懂技術(shù)的項目管理團(tuán)隊，更需要一個熟悉國際項目管理案例、善管理的專家型職能管理團(tuán)隊。因此，項目部組建要遵循精干高效、結(jié)構(gòu)合理的原則，實行派遣與聘用相結(jié)合的機(jī)制，根據(jù)項目大小和管理人員性格、特長、管理技能等因素合理組合，建立人才選拔機(jī)制，以確保項目團(tuán)隊整體合力的有效發(fā)揮。

（五）培育適應(yīng)涉外項目管理的文化

企業(yè)文化從根本上說是一種精神力量，與企業(yè)的競爭力、創(chuàng)造力和凝聚力融為一體，是影響企業(yè)核心競爭力增長的長期性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性的要素。涉外項目管理思路靈活、精細(xì)，如不能與本企業(yè)文化相融合、相貫通，很難得到有效實施。因此，必須努力培育一種積極進(jìn)取、勤于學(xué)習(xí)、勇于創(chuàng)新、寧靜和諧的企業(yè)文化，這也是涉外項目管理的重要內(nèi)容。

參考文獻(xiàn):

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1建設(shè)工程項目管理信息化的意義

站在宏觀的角度來看，一個工程項目的完成需要建設(shè)方、設(shè)計方、施工方與監(jiān)管方根據(jù)自己提供的方案進(jìn)行，其中方案的內(nèi)容要包括以下幾點內(nèi)容：項目成本的協(xié)調(diào)、項目質(zhì)量的要求、項目進(jìn)度的預(yù)判以及對材料的基本標(biāo)準(zhǔn)等，然而在工程建設(shè)過程中，管理信息的水平在一定程度上決定著工程項目的管理水平。在信息技術(shù)快速發(fā)展的今天，信息化管理已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到工程項目中。在實際生活中，很多企業(yè)通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行管理，已經(jīng)建立了較為成熟的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，管理方式也極為專業(yè)高效。站在宏觀角度來講，開展信息化管理的意義主要有以下幾點：其一，以信息網(wǎng)絡(luò)作為工程項目交流的載體，使得信息交流的速度大大增加，在一定程度上減輕了工作人員的工作壓力，加快了工作速度；其二，以公共的信息管理平臺為載體，方便了建設(shè)方施工方等之間的信息交流共享；其三，適用于建筑工程的項目管理工作，并且實時性的對活動相關(guān)信息進(jìn)行采集；其四，將與建筑項目相關(guān)的全部信息以系統(tǒng)化的結(jié)構(gòu)方式進(jìn)行存儲，能夠?qū)ΜF(xiàn)在以及過去的信息進(jìn)行綜合，從而高效的分析數(shù)據(jù)，極大方便了在未來建筑工程中的數(shù)據(jù)分析整理工作；其五，將建筑工程的項目信息化后，能夠大幅度提升風(fēng)險管理的水平和能力。

2建設(shè)工程項目管理信息化發(fā)展現(xiàn)狀

當(dāng)前的建設(shè)工程項目管理化信息的發(fā)展現(xiàn)狀，主要有三個層次：其一，在建筑工程中，各階段所需要的單項軟件開發(fā)正是蒸蒸日上的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，因此許多的軟件能夠進(jìn)行項目管理工作，比如：廣聯(lián)達(dá)圖形自動計量工程量軟件。在項目預(yù)算中，有廣聯(lián)達(dá)概預(yù)算及相關(guān)審核軟件，而管理工程則有P6等軟件。在運(yùn)用過程中，通常采用不同的軟件來完成不同的項目，以此確定最終的項目管理方案；其二，隨著社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，建筑企業(yè)已經(jīng)開始重視項目信息的管理，而且一些在國內(nèi)的建筑行業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)備已經(jīng)有了較為成大的進(jìn)步，僅數(shù)據(jù)而言，國內(nèi)建筑企業(yè)功的工程信息管理設(shè)備已經(jīng)有一百六十多萬臺，也有一些建筑企業(yè)建立了企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)，加大了企業(yè)之間的聯(lián)系，加快了信息交換的速率，促進(jìn)了建筑企業(yè)的發(fā)展；其三，國內(nèi)科學(xué)家已經(jīng)對工程項目的信息化有了高度重視，而且在高校中已經(jīng)開展了相關(guān)的課題，進(jìn)而支持這一項目工程的理論運(yùn)作。

3建設(shè)工程項目管理信息化發(fā)展存在的問題

3.1應(yīng)用范圍窄從信息化管理發(fā)展的整體來看，在建筑方面主要表面在設(shè)計階段，施工前期，項目的招標(biāo)以及造價預(yù)算等等，從此可以看出，信息化在建設(shè)工程項目中的發(fā)展沒有環(huán)顧大局，直接導(dǎo)致了應(yīng)用范圍較窄。在項目的具體實施過程中，信息化管理并沒有涉及到施工的進(jìn)度，也沒有設(shè)計到質(zhì)量以及對成本的控制，然而還有一部分仍是需要人力來進(jìn)行處理。3.2開發(fā)應(yīng)用重視不足上述可知，相關(guān)的建筑企業(yè)對管理信息化的評價一般是通過軟件的使用質(zhì)量進(jìn)行評比的，此過程沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，對每個階段也有沒具體的應(yīng)用計劃，項目安排以及信息整理缺乏統(tǒng)一，使得多個單獨運(yùn)作的建設(shè)工程無法構(gòu)成一個整體。從這可以看出，管理人員對這種信息化管理的開發(fā)不夠重視，因此無法保證整個項目高效正常的發(fā)展。3.3業(yè)務(wù)流程不明確從現(xiàn)在的建筑行業(yè)的發(fā)展來看，仍有很多建筑企業(yè)沒有通過信息化管理軟件對項目進(jìn)行規(guī)范化管理，這就說明仍有一些任務(wù)流程保持著傳統(tǒng)的操作模式，組織機(jī)構(gòu)也采用傳統(tǒng)的組織模式。傳統(tǒng)的組織原則中，信息通暢采用網(wǎng)絡(luò)狀的流通方式，這樣范圍雖然大，但并不能很好地做到一對一的信息溝通。單獨對項目管理來說，溝通這是一個很重要的環(huán)節(jié)，非正式的溝通會在影響正式溝通的表現(xiàn)力。

4發(fā)展建設(shè)工程項目管理信息化對策研究

4.1明確企業(yè)指導(dǎo)思想作為國家發(fā)展的戰(zhàn)略內(nèi)容之一，共同推進(jìn)發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)和社會信息化能在一定程度上提現(xiàn)國家經(jīng)濟(jì)信息化的基礎(chǔ)，因此為了有效提高建筑行業(yè)經(jīng)營管理的水平，就必須明確建設(shè)工程項目信息化管理的指導(dǎo)思想，以此從整體提高建筑行業(yè)的信息化管理水平。4.2建設(shè)網(wǎng)絡(luò)平臺從信息化的管理流程中可以看出，各級建筑企業(yè)的管理系統(tǒng)都采用了信息技術(shù)，這樣便要求有一網(wǎng)絡(luò)平臺能完成各級建設(shè)過程中信息共享的最大化。建立網(wǎng)絡(luò)平臺，能在很大程度上方便建筑企業(yè)信息查詢、完成投標(biāo)以及開展會議，共享資料，進(jìn)而大幅度提高工作的效率和準(zhǔn)確度。4.3企業(yè)流程重組企業(yè)流程是指，企業(yè)活動能保證所有職能為了完成一項企業(yè)目標(biāo)一級任務(wù)而共同參與。企業(yè)流程重組后，能很輕松地對不同業(yè)務(wù)部門的活動信息進(jìn)行整合再壓縮，這能在一定程度上提高工作效率，也能實現(xiàn)信息資源的共享。4.4明確發(fā)展方向如果企業(yè)提早確定發(fā)展方向管，就能輕易實現(xiàn)在大方向基礎(chǔ)上的下一步目標(biāo)，從而能夠建立各類數(shù)據(jù)庫后，再建立總的數(shù)據(jù)倉庫，從而完成數(shù)據(jù)最大化的共享過程。

5結(jié)語

綜上所述，信息化管理的方式需要多方參與其中，而且要在建立企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)之前明確發(fā)展目標(biāo)，以此完成信息交流共享的過程。通過科學(xué)的方法對信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行管理，不僅能提升管理效率，也能在一定程度上促進(jìn)各企業(yè)間的信息交流以及共享，進(jìn)而推進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)和社會信息化的共同發(fā)展，有效提高建筑行業(yè)信息的經(jīng)營管理水平以及工作效率。

篇（10）

1.并行建設(shè)工程實施要素

并行建設(shè)作為時展的產(chǎn)物，各方面體系還不夠成熟，想要將并行工程建設(shè)項目管理模式更好的應(yīng)用到當(dāng)前社會發(fā)展中，就必須要明確其實施要素，通過完善實施要素的方式，全面提升并行工程建設(shè)工程項目管理模式質(zhì)量，促使其更好的發(fā)展。

1.1項目團(tuán)隊

并行工程項目建設(shè)屬于柔性組織結(jié)構(gòu)，側(cè)重于橫向聯(lián)系，管理跨度比較寬，各方面對組織結(jié)構(gòu)特征認(rèn)識是基本一致的。從不同視角入手，討論項目團(tuán)隊關(guān)鍵因素。在團(tuán)隊成員選擇方面，必須要不斷更新自身意識，從傳統(tǒng)的投標(biāo)價格為主思維中走出來，采用優(yōu)勢互補(bǔ)等動態(tài)模式確定合作伙伴。必須要構(gòu)建科學(xué)化的組織流程以及績效評估體系，結(jié)合各種內(nèi)部、外部管理制度與管理目標(biāo)，形成高凝聚力的集合體團(tuán)隊，提升團(tuán)隊實戰(zhàn)能力。團(tuán)隊管理者需要有與時俱進(jìn)的精神，創(chuàng)新學(xué)習(xí)型組織模式，全面培養(yǎng)有前瞻性思維方式的團(tuán)隊發(fā)展模式，實現(xiàn)共同愿望[1]。

1.2過程重組

秉性建設(shè)工程可以全面綜合項目全生命周期中的所有階段，變更傳統(tǒng)的分段模式，改變順序過程和實施方式，通過重組與優(yōu)化等方式來打造統(tǒng)一性階段構(gòu)筑，保證整體的和諧型。在必要的時候，可以讓各個階段保持較差并行工作狀態(tài)，提升工作效率。要保證建設(shè)過程重組的科學(xué)性，必須要有一些技術(shù)的支撐，可以通過虛擬建設(shè)技術(shù)等方式，保證計算機(jī)能夠在虛擬環(huán)境當(dāng)中實現(xiàn)仿真、再現(xiàn)。通過計算機(jī)來實現(xiàn)輔助設(shè)計與建模等操作，保證可視化設(shè)計的實現(xiàn)，提升施工方案可行性。所以過程重組不僅流于概念上，更應(yīng)該致力于提升現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)上，探索最適合建設(shè)工程實際使用的方式，為組織團(tuán)隊的成員更快、更好的提供工程項目信息，提升設(shè)計能力、施工能力、管理能力等，讓團(tuán)隊成員之間能夠更好的合作，實現(xiàn)技術(shù)層面融合，提升核心競爭能力[2]。

1.3信息平臺

組織團(tuán)隊溝通與過程重組這兩方面的內(nèi)容都涉及到許多的信息，想要保證信息交流的正常開展，并行建設(shè)工程也需要構(gòu)建平臺對其進(jìn)行支撐，以此來實現(xiàn)信息自由交換以及信息流通，全面保證信息透明度與自動化程度。工作人員可以通過信息平臺以及相關(guān)的信息資源獲取公共數(shù)據(jù)庫當(dāng)中可以使用到的數(shù)據(jù)，保證信息的集成與共享。信息技術(shù)的不斷發(fā)展，給項目工程信息管理工作提供了方式，讓信息加工與信息傳遞工作達(dá)到數(shù)字化、系統(tǒng)化[3]。ProjectInformation Porta，l PIP管理工具的使用，可以實現(xiàn)信息交流與共同工作，保證信息互動的正常開展，可以將全生命周期中所有環(huán)節(jié)產(chǎn)生的信息知識集中到小范圍內(nèi)進(jìn)行管理，提升信息交流效率，保證工作環(huán)境的科學(xué)性。項目信息門戶可以全面促使項目信息集成處理工作正常開展，實現(xiàn)項目全過程信息一體化處理。因為基本出發(fā)點和秉性建設(shè)工程理念基本相同，所以可以通過該工具來實現(xiàn)增值[4]。

2.并行建設(shè)工程項目管理模式優(yōu)化分析

項目管理模式項是指項目建設(shè)過程中的基本組織方式及在完成項目過程中各參與方的角色分配及其合同關(guān)系，甚至項目后期的運(yùn)作方式，項目管理模式的科學(xué)性將直接影響項目建設(shè)是否成功，所以必須對其加以重視。如果從更加深層的層次對并行建設(shè)工程進(jìn)行研究，可以將其判定為時展下的衍生出的新型項目管理模式，可以將其稱之為并行建設(shè)工程項目管理模式。從近年來的研究及發(fā)展情況來看，并行建設(shè)工程項目管理模式和邊勘察、邊設(shè)計以及邊施工等多種與基本建設(shè)程序相沖突的施工模式有較大的差異。并行建設(shè)工程項目管理模式并不是要求所有的工作項目都要在同一時間段開始建設(shè)，而是比較強(qiáng)調(diào)工作開展順序，通過有序調(diào)控的模式來提升施工效率，尊重項目建設(shè)規(guī)律[5]。并行建設(shè)工程項目管理模式和FastTrackMethod也有一定的差異，后者雖然可以最大化的控制項目施工工期，讓項目在最短的時間內(nèi)獲取收益，但是分項招標(biāo)的成本必然會高于傳統(tǒng)統(tǒng)一招標(biāo)模式，導(dǎo)致工作人員難以控制工程項目造價。和我國傳統(tǒng)的項目管理模式相比較發(fā)現(xiàn)，使用建設(shè)工程項目管理模式進(jìn)行管理的特征比較明顯，因為該模式并不是簡單的對管理進(jìn)行修正，而是在更高的層次上對傳統(tǒng)管理模式回歸與摒棄進(jìn)行研究。與傳統(tǒng)管理模式相比，并行建設(shè)工程項目管理模式在組織方面實現(xiàn)了扁平化管理，控制了不必要管理鏈以及管理環(huán)節(jié)。在合同方面，打造基于團(tuán)隊的多方協(xié)議，且構(gòu)建了盟約關(guān)系。在目標(biāo)方面，各方目標(biāo)相同，項目利益和其余各方的利益聯(lián)系相同，更加傾向于長期合作，優(yōu)勢互補(bǔ)。且新型傳力模式可以通過構(gòu)建信息化平臺的方式來提升溝通效率，實現(xiàn)資源共享。在遭遇風(fēng)險時，并行建設(shè)工程項目管理模式強(qiáng)調(diào)風(fēng)險共擔(dān)，并且各個部門之間的相互信任的，一誕產(chǎn)生沖突比較容易解決。所以通過與傳統(tǒng)的管理模式進(jìn)行對比發(fā)現(xiàn)，并行建設(shè)工程項目管理模式優(yōu)越性比較明顯，效益高、水平高、效率高等是其管理特點共同的目標(biāo)減少了各部門的意見分歧，集成范圍也比較廣，所以在組織方面完全可以借鑒供應(yīng)鏈以及伙伴關(guān)系模式當(dāng)中的組織理念與建設(shè)過程，結(jié)合虛擬建設(shè)技術(shù)以及信息交流技術(shù)等來實現(xiàn)項目信息門戶的構(gòu)建[6]。

結(jié)束語

近年來，隨著建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，建筑產(chǎn)品的復(fù)雜程度也有了明顯的提升，想要適應(yīng)時展的步伐，可以將并行建設(shè)工程項目管理作為主要管理理念來使用，并且從近年來的實踐情況來看，可以對工程建設(shè)項目管理工作產(chǎn)生積極影響，通過組織、技術(shù)等多項模式并舉的方式使其向著更好的發(fā)展，保證其效能的發(fā)揮。當(dāng)前我國并行建設(shè)工程項目管理工作在制度上依舊存在缺陷，并且法律法規(guī)體系也有欠缺，所以相關(guān)工作人員必須要通過不斷探索的方式，對法律法規(guī)進(jìn)行完善，加強(qiáng)配套制度建設(shè)，政府也應(yīng)當(dāng)在政策上給與一定的扶持，全面優(yōu)化實施環(huán)境，保證并行建設(shè)工程項目管理工作能夠更好的開展。

參考文獻(xiàn)

[1]徐萬紅，牟瑞，馬世驍，高春山. 并行工程在工程項目管理中的應(yīng)用[J]. 遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版），2013，03：428-431.

[2]馬世驍，劉麗麗，牟瑞，王鈺. 工程項目管理模式分析與創(chuàng)新實踐[J]. 建筑設(shè)計管理，2011，04：9-11.

[3]馬世驍，牟瑞，高春山. 工程項目管理中的并行工程理念分析與應(yīng)用[J]. 沈陽建筑大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2013，03：291-294.