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篇（1）

2基于工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)下南航能動(dòng)專業(yè)課程體系優(yōu)化

通過對國內(nèi)外本科院校工程教育專業(yè)認(rèn)證的分析與研究，利用對中國近幾年的專業(yè)認(rèn)證與評估成果的調(diào)查與研究，對其進(jìn)行梳理，依據(jù)工程教育專業(yè)認(rèn)證中課程設(shè)置要求，依據(jù)南京航空航天大學(xué)能源與動(dòng)力學(xué)院能動(dòng)專業(yè)建設(shè)相關(guān)內(nèi)容與特色，以培養(yǎng)具有航空航天特色的工程教育專業(yè)人才為目標(biāo)，對南京航空航天大學(xué)能動(dòng)專業(yè)課程體系進(jìn)行優(yōu)化。以培養(yǎng)要求為基準(zhǔn)，著手對課程體系進(jìn)行優(yōu)化，并對本科培養(yǎng)大綱進(jìn)行相應(yīng)的修訂，從而實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)。確定能源與動(dòng)力專業(yè)學(xué)生在校期間應(yīng)修總學(xué)分?jǐn)?shù)不能少于180學(xué)分。

2.1數(shù)學(xué)與自然科學(xué)類課程

能源與動(dòng)力專業(yè)數(shù)學(xué)與自然科學(xué)類課程是指該專業(yè)學(xué)生必須掌握的基礎(chǔ)課程，主要包括高等數(shù)學(xué)（11學(xué)分）、大學(xué)物理（6.5學(xué)分）、大學(xué)英語模塊（10學(xué)分）、C++語言程序設(shè)計(jì)（3學(xué)分）等方面共六門課程，總共30.5個(gè)學(xué)分。因此能源與動(dòng)力專業(yè)數(shù)學(xué)與自然科學(xué)類課程占總學(xué)分的比例約為17％，達(dá)到了工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中至少占總學(xué)分的15%的要求。

2.2工程基礎(chǔ)類課程、專業(yè)基礎(chǔ)類課程與專業(yè)類課程

工程基礎(chǔ)類課程和專業(yè)基礎(chǔ)類課程主要體現(xiàn)數(shù)學(xué)和自然科學(xué)在該專業(yè)應(yīng)用能力培養(yǎng)，而專業(yè)類課程主要體現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)能力的培養(yǎng)。其中工程基礎(chǔ)類課程主要包括電子電工技術(shù)（5學(xué)分）、理論力學(xué)（3學(xué)分）、材料力學(xué)（3學(xué)分）、工程圖學(xué)（4.5學(xué)分）以及機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（3學(xué)分）等課程，總共為18.5個(gè)學(xué)分；專業(yè)基礎(chǔ)類課程主要包括工程流體力學(xué)（3學(xué)分）、工程熱力學(xué)（3學(xué)分）、傳熱學(xué)（3學(xué)分）和化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)（2學(xué)分）等課程，總共為11個(gè)學(xué)分。因此工程基礎(chǔ)類課程和專業(yè)基礎(chǔ)類課程必須要修滿至少29.5個(gè)學(xué)分。對于專業(yè)類課程，由于能源與動(dòng)力專業(yè)具體有兩個(gè)培養(yǎng)方向:方向一為熱能動(dòng)力方向，主要陪養(yǎng)就業(yè)方向?yàn)楹娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)、地面燃?xì)廨啓C(jī)等相關(guān)單位；方向二為能源利用方向，主要培養(yǎng)的就業(yè)方向?yàn)殡姀S、新能源以及制冷等相關(guān)單位。因此其專業(yè)類課程既有相同的專業(yè)課程，也有自身特色的課程。其中燃燒原理（2.5學(xué)分）、燃?xì)廨啓C(jī)原理與構(gòu)造（3學(xué)分）、熱能綜合利用（2學(xué)分）、熱交換器原理與設(shè)計(jì)（2.5學(xué)分）以及熱工測量原理與方法（2學(xué)分）等，總共12個(gè)學(xué)分，這些課程為能源與動(dòng)力專業(yè)兩個(gè)培養(yǎng)方向都必須學(xué)習(xí)的專業(yè)類課程。另外每個(gè)培養(yǎng)方向又有其特定的專業(yè)類課程必須選修，其中熱能動(dòng)力方向?qū)I(yè)類課程包括葉輪機(jī)原理（2.5學(xué)分）、燃?xì)廨啓C(jī)控制原理及應(yīng)用（2學(xué)分）、燃燒技術(shù)與分析（2學(xué)分）、內(nèi)燃機(jī)原理與構(gòu)造（2學(xué)分）、工程傳質(zhì)與應(yīng)用（2學(xué)分）等共9門課程；能源利用方向?qū)I(yè)類課程包括泵與風(fēng)機(jī)（2學(xué)分）、供熱工程（2學(xué)分）、鍋爐原理（2學(xué)分）、制冷原理與技術(shù)（2學(xué)分）、可再生能源利用技術(shù)（2學(xué)分）以及熱力發(fā)電技術(shù)概論（2學(xué)分）等共10門課程。無論學(xué)生學(xué)習(xí)哪個(gè)方向，共同學(xué)習(xí)的專業(yè)類課程與特定選修的專業(yè)課程之和必須要修滿至少28個(gè)學(xué)分。因此,工程基礎(chǔ)類課程、專業(yè)基礎(chǔ)類課程與專業(yè)類課程必須要修滿的學(xué)分?jǐn)?shù)為：29.5＋28＝57.5學(xué)分，因此該類課程學(xué)分占總學(xué)分的比例約為32％，達(dá)到了工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中至少占總學(xué)分的30%的要求。

2.3工程實(shí)踐與畢業(yè)設(shè)計(jì)

能源與動(dòng)力專業(yè)設(shè)計(jì)完善的實(shí)踐教學(xué)體系，主要包括以下幾個(gè)方面：(1)軍事訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生的吃苦耐力與過硬的身體素質(zhì)；(2)各種課程的課程設(shè)計(jì)，如:機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)、電工與電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)、C++語言課程設(shè)計(jì)等，主要培養(yǎng)學(xué)生對各門基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課的實(shí)際應(yīng)用能力；(3)工程訓(xùn)練，主要包括機(jī)械加工方面的車、磨、銑、刨、鑄造以及焊接等金工實(shí)習(xí)，鍛煉學(xué)生的動(dòng)手能力；(4)下廠實(shí)習(xí)，大三暑假期間，在指導(dǎo)老師帶領(lǐng)下去中航工業(yè)集團(tuán)下屬的企業(yè)或電廠進(jìn)行為期一個(gè)月的下廠實(shí)習(xí)，鍛煉學(xué)生把理論知識應(yīng)用于工程實(shí)際中的能力；(5)畢業(yè)設(shè)計(jì)，指導(dǎo)老師開設(shè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目一般都來源于實(shí)際工程問題，學(xué)生在老師的指導(dǎo)下，在大四下半年開展為期半年的本科畢業(yè)實(shí)際，培養(yǎng)學(xué)生的工程意識、協(xié)作精神以及綜合應(yīng)用所學(xué)知識解決實(shí)際問題的能力。能源與動(dòng)力專業(yè)要求學(xué)生在實(shí)踐能力與畢業(yè)設(shè)計(jì)方面修讀的總學(xué)分不低于42.5，占總學(xué)分的23.6％，達(dá)到了工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中至少占總學(xué)分的20%的要求。

2.4人文社會(huì)科學(xué)類通識教育課程

能源與動(dòng)力專業(yè)在人文社會(huì)科學(xué)類通適教育課程方面主要包括以下幾個(gè)模塊：(1)通適基礎(chǔ)教育平臺，主要包括形式政策教育、思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)、安全教育、大學(xué)生心理健康教育等課程，共19.5個(gè)學(xué)分；(2)國防軍事模塊，包括航空航天概論、軍事高技術(shù)概論等，至少修滿1.5個(gè)學(xué)分；(3)文化素質(zhì)模塊，主要包括文化歷史、藝術(shù)鑒賞、科技基礎(chǔ)、哲學(xué)社會(huì)等課程，至少要修滿6個(gè)學(xué)分；(4)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類模塊，主要包括大學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展與規(guī)劃、創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)以及經(jīng)濟(jì)管理等課程，共5.5個(gè)學(xué)分。人文社會(huì)科學(xué)類通識教育課程總共需修滿32.5個(gè)學(xué)分，占總學(xué)分的18％，達(dá)到了工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中至少占總學(xué)分的15%的要求，使學(xué)生在從事工程設(shè)計(jì)時(shí)能夠考慮經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、法律、倫理等各種制約因素。

2.5航空航天特色類課程的設(shè)置

為了突出南京航空航天大學(xué)能源與動(dòng)力專業(yè)的航空航天特色，在開設(shè)的課程中，如國防軍事模塊、專業(yè)類課程以及工程實(shí)踐與畢業(yè)設(shè)計(jì)中，課程教學(xué)內(nèi)容包含濃郁的航空航天特色，由于指導(dǎo)老師所從事的科研項(xiàng)目都是來自于國防工業(yè)集團(tuán)，具有豐富的研究經(jīng)驗(yàn)，因此在專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的講課過程中，所列舉的實(shí)例都是以航空航天為背景的工程問題，特別是畢業(yè)設(shè)計(jì)和下廠實(shí)習(xí)，因此在能源與動(dòng)力專業(yè)課程優(yōu)化過程中，充分突出了南京航空航天大學(xué)的航空航天特色。

2.6注重科技創(chuàng)新能力培養(yǎng)

學(xué)生創(chuàng)新素質(zhì)的培養(yǎng)直觀重要的是培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識，因此積極創(chuàng)造條件讓學(xué)生能夠在大學(xué)期間積極的參與科技創(chuàng)新活動(dòng)。主要包括：(1)鼓勵(lì)學(xué)生積極參加各種科技類競賽，如:流體力學(xué)大賽、節(jié)能減排大賽、開設(shè)卓越班等，并且科技競賽獲得獎(jiǎng)勵(lì)的同學(xué)在保研方面給予政策上的傾斜；(2)安排學(xué)生參與教師的科學(xué)研究工作，讓學(xué)生在參與科研過程中更好的掌握好該專業(yè)的理論知識，加強(qiáng)學(xué)生的動(dòng)手能力，拓展學(xué)生的科研視野。

2.7學(xué)習(xí)進(jìn)程

大學(xué)生本科期間的各門課程是相互銜接的，因此需要考慮課程之間的匹配與銜接，如圖1所示。學(xué)習(xí)進(jìn)程主要分成了三部分:一是基礎(chǔ)課程，包括高等數(shù)學(xué)、大學(xué)物理、計(jì)算機(jī)等;二是學(xué)科基礎(chǔ)，包括結(jié)構(gòu)和流體力學(xué)、熱學(xué)和電學(xué)方面的課程;三是專業(yè)課程，主要包括了熱能動(dòng)力和能源綜合利用兩個(gè)方向的相關(guān)課程。整個(gè)課程體系分為三條線:第一是流體和熱學(xué)相關(guān)的課程，如流體力學(xué)、工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)、燃燒學(xué)等；第二是結(jié)構(gòu)力學(xué)方面，包括理論力學(xué)、材料力學(xué)等;第三是計(jì)算機(jī)語言方面的課程。因此在安排各門課程的學(xué)期上需要考慮上述課程銜接問題，從而最終制定出合理的能源與動(dòng)力工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃表。

篇（2）

實(shí)驗(yàn)室是高等學(xué)校開展教育教學(xué)活動(dòng)的重要場所。在創(chuàng)新人才培養(yǎng)中，創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室對大學(xué)生實(shí)踐能力與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)發(fā)揮了巨大的作用[1]，據(jù)統(tǒng)計(jì)，20世紀(jì)最偉大的發(fā)明和發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)是在著名高校的實(shí)驗(yàn)室中取得的，而我國歷屆國家自然科學(xué)獎(jiǎng)、國家發(fā)明獎(jiǎng)以及國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)中半數(shù)以上也是在高校實(shí)驗(yàn)室和開放實(shí)驗(yàn)室中完成的[2]。創(chuàng)新的源頭在實(shí)驗(yàn)室。實(shí)踐證明，推動(dòng)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室建設(shè)是提高大學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的有效途徑。因此，學(xué)校應(yīng)提供創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)的平臺，創(chuàng)造條件使學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)、更多的空間進(jìn)行創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)。創(chuàng)新平臺建設(shè)主要包括空間場地的建設(shè)、儀器設(shè)備及實(shí)驗(yàn)材料的準(zhǔn)備[3]。其中，空間場地是創(chuàng)新平臺建設(shè)的前提條件，然而，我國很多高校的老校區(qū)建在市區(qū)，能利用的空間資源越來越少，如何利用現(xiàn)有條件，開展創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室建設(shè)就顯得愈發(fā)重要。我校宇航學(xué)院充分利用學(xué)校現(xiàn)有的資源條件，通過對原場地進(jìn)行創(chuàng)新性規(guī)劃、設(shè)計(jì)和改造，完成了航空航天科教實(shí)踐基地的建設(shè)。

1 航空航天科教基地的建設(shè)過程

我校飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)與國內(nèi)航空航天院校同類專業(yè)相比側(cè)重方向不同，因此我校航空航天科教實(shí)踐基地建設(shè)綜合考慮了航空航天技術(shù)領(lǐng)域特點(diǎn)、國家發(fā)展戰(zhàn)略以及我校的實(shí)際情況。

1.1 綜合考慮，提出建設(shè)目標(biāo)

依托我校航空宇航科學(xué)與技術(shù)一級學(xué)科，突出航空航天科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域多學(xué)科融合的特色，發(fā)揮我校學(xué)科綜合優(yōu)勢，堅(jiān)持“創(chuàng)新、跨越、特色、集成”的指導(dǎo)思想，建設(shè)及展示航空航天典型產(chǎn)品，進(jìn)行學(xué)生教學(xué)實(shí)驗(yàn)，開展學(xué)生自主創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)，在滿足本校師生教學(xué)實(shí)踐的同時(shí)面向社會(huì)開放，普及航空航天知識，增強(qiáng)公眾對航空航天知識的了解，激發(fā)公眾學(xué)習(xí)科學(xué)、熱愛科學(xué)的熱情。

1.2 充分利用場地特點(diǎn)，完成場地規(guī)劃

中關(guān)村校區(qū)是我校的老校區(qū)，經(jīng)過多年的發(fā)展建設(shè)，很難另辟場地進(jìn)行航空航天科教實(shí)踐基地規(guī)劃，因此基地建設(shè)必須挖掘、整合校內(nèi)的現(xiàn)有資源。當(dāng)時(shí)學(xué)校有一處過渡食堂因?yàn)樾率程媒ê靡淹Ｖ故褂茫浣ㄔO(shè)面積1 200 m2。通過實(shí)地考察發(fā)現(xiàn)，地面承重、安全設(shè)施、水、電均能滿足實(shí)踐基地場地建設(shè)的要求，但原場地布局及結(jié)構(gòu)承重是按學(xué)生就餐要求規(guī)劃設(shè)計(jì)的，并且層高僅有2.7 m。實(shí)踐基地的建設(shè)原則是不能對原有結(jié)構(gòu)進(jìn)行大幅調(diào)整。通過對當(dāng)時(shí)場地特點(diǎn)的分析，同時(shí)考慮實(shí)踐基地的建設(shè)目標(biāo)，我們提出了如圖1所示的實(shí)踐基地建設(shè)方案。

實(shí)踐基地的建設(shè)，既不能建成各種飛行器模型的展室，也不能全部建成航空航天模型制作實(shí)驗(yàn)室。我們最終提出了產(chǎn)品展示加創(chuàng)新實(shí)踐的規(guī)劃思路，將整個(gè)場地規(guī)劃成1個(gè)多功能展示區(qū)、4個(gè)功能區(qū)和1個(gè)辦公區(qū)。其中，多功能展示區(qū)主要用于航空航天領(lǐng)域典型產(chǎn)品、我校研究成果的介紹以及實(shí)踐基地研究成果的展示，主要包括民用飛機(jī)模型展示廳、軍用飛機(jī)模型展示廳、導(dǎo)彈模型展示廳、火箭及發(fā)射架模型展示廳、航天器模型展示廳5個(gè)小廳，同時(shí)為了突出我校學(xué)生的創(chuàng)新作品，在各展示廳都留有擺放創(chuàng)新作品的空間。4個(gè)功能區(qū)主要包括飛行控制仿真實(shí)踐區(qū)、航空航天模型制作實(shí)踐區(qū)、飛行組網(wǎng)及空氣動(dòng)力實(shí)踐區(qū)、多功能研討區(qū)。同時(shí)為了安全考慮，多功能展示區(qū)留有緊急情況下人員迅速撤離的安全通道。

1.3 充分調(diào)動(dòng)本校資源，完成布局設(shè)計(jì)

航空航天科教實(shí)踐基地建設(shè)最初的理念就是調(diào)動(dòng)全校資源，大家共同參與建設(shè)。因此在完成整體方案規(guī)劃后，我校沒有聘請專業(yè)設(shè)計(jì)公司進(jìn)行布局設(shè)計(jì)，而是請本校工業(yè)設(shè)計(jì)系的教師帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行設(shè)計(jì)，學(xué)校還提供了一部分支持經(jīng)費(fèi)，這樣不僅為本校師生提供了一次鍛煉的機(jī)會(huì)，同時(shí)也節(jié)省了建設(shè)經(jīng)費(fèi)。

航空航天科教實(shí)踐基地布局設(shè)計(jì)如圖2所示，依據(jù)總體規(guī)劃要求，完成多功能展示區(qū)及各功能實(shí)踐區(qū)布局安排設(shè)計(jì)，其中多功能展示區(qū)總體呈S形布局，各廳之間采用可移動(dòng)展架式隔斷方案，展架上可擺放相應(yīng)的飛行器模型，較大的模型可擺放在各展廳中間，展架根據(jù)需要也可隨時(shí)調(diào)整。功能實(shí)踐區(qū)及辦公室位于整個(gè)展示區(qū)的一側(cè)，分成5個(gè)獨(dú)立區(qū)，各功能實(shí)踐區(qū)之間以及展示區(qū)之間均采用透明玻璃隔斷，其目的是使參觀的學(xué)生能與各功能實(shí)踐區(qū)的學(xué)生進(jìn)行互動(dòng)，激發(fā)參觀學(xué)生參與實(shí)踐創(chuàng)新的興趣，同時(shí)也激勵(lì)實(shí)踐的學(xué)生更好地完成科技創(chuàng)新活動(dòng)。

1.4 多方籌措資金，保證建設(shè)順利進(jìn)行

為了保證航空航天科教實(shí)踐基地建設(shè)的順利進(jìn)行，學(xué)校多方籌集資金，其中實(shí)驗(yàn)設(shè)備處、教務(wù)處、國資處及宇航學(xué)院都給予了大力支持，分別從航空航天工程實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心建設(shè)經(jīng)費(fèi)、宇航學(xué)院配套建設(shè)經(jīng)費(fèi)、教學(xué)基礎(chǔ)條件專項(xiàng)建設(shè)經(jīng)費(fèi)、實(shí)驗(yàn)設(shè)備處修購專項(xiàng)建設(shè)經(jīng)費(fèi)、985建設(shè)經(jīng)費(fèi)中提供了資金支持，確保建設(shè)順利進(jìn)行。

2 航空航天科教實(shí)踐基地的運(yùn)作及成效

實(shí)踐基地的建設(shè)本著邊建設(shè)，邊使用，邊完善的原則進(jìn)行，從建設(shè)使用效果分析，達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)，激發(fā)調(diào)動(dòng)了學(xué)生參與科技創(chuàng)新的熱情。

2.1 配合航空航天專業(yè)課教學(xué)

專業(yè)課學(xué)習(xí)與基礎(chǔ)課學(xué)習(xí)不同，需要一定的工程背景知識，學(xué)生僅從書本上學(xué)習(xí)這些專業(yè)知識會(huì)感覺枯燥，提不起興趣。多功能展示區(qū)及實(shí)踐區(qū)的使用可以很好地彌補(bǔ)課堂教學(xué)的不足，如宇航學(xué)院開設(shè)的飛行器系統(tǒng)概論充分利用了多功能展示區(qū)陳列的各種飛行器模型，這種三維立體的直觀感受比書本二維平面可以使學(xué)生更好地認(rèn)知各種飛行器；專業(yè)課空氣動(dòng)力學(xué)通過在空氣動(dòng)力實(shí)踐區(qū)的演示及學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐，可以讓學(xué)生更加生動(dòng)地掌握空氣動(dòng)力學(xué)原理；在專業(yè)課現(xiàn)代控制原理學(xué)習(xí)中，學(xué)生通過在飛行仿真控制實(shí)踐區(qū)的動(dòng)手參與，可以很好地驗(yàn)證課堂所學(xué)的理論知識。隨著各功能區(qū)的不斷改進(jìn)、補(bǔ)充和完善，將為學(xué)生提供更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)補(bǔ)充課堂教學(xué)。

2.2 開設(shè)公開選修實(shí)驗(yàn)課

為了更好地發(fā)揮實(shí)踐基地的作用，充分利用各功能區(qū)的設(shè)施，實(shí)踐基地直接開設(shè)面向全校學(xué)生的實(shí)驗(yàn)選修課。如依托航空航天模型制作實(shí)踐區(qū)開設(shè)了多功能飛行器設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)選修課，主要是培養(yǎng)學(xué)生的自我學(xué)習(xí)及實(shí)踐動(dòng)手能力，從學(xué)生的反饋看，效果非常好，他們的選課積極性很高。課程實(shí)踐環(huán)節(jié)以分組合作的方式開展，這樣不僅鍛煉了學(xué)生的動(dòng)手能力，同時(shí)對學(xué)生分工合作、組織協(xié)調(diào)能力的培養(yǎng)也有很大幫助。

2.3 提供平臺，鼓勵(lì)學(xué)生參加大學(xué)生科技創(chuàng)新比賽

興趣是創(chuàng)新的原動(dòng)力。通過鼓勵(lì)參加競賽調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，也是航空航天科教基地建設(shè)的目的之一。青年學(xué)生具有強(qiáng)烈的榮譽(yù)感，爭強(qiáng)好勝。科教基地正是抓住了學(xué)生這些特點(diǎn)，為他們材料設(shè)備，制作場地等硬件支持[4]，鼓勵(lì)學(xué)生參加科技創(chuàng)新比賽。

到目前為止，實(shí)踐基地支持學(xué)生參加的比賽包括2011年、2012年的“科研類全國航空航天模型錦標(biāo)賽”，2011年、2013年的“中航工業(yè)杯國際無人飛行器創(chuàng)新大獎(jiǎng)賽”，第十二屆“挑戰(zhàn)杯”全國大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競賽以及北京市級和校級大學(xué)生科技創(chuàng)新比賽，并且都取得了不俗的成績。很多學(xué)生正是通過實(shí)踐基地的培養(yǎng)，獲得了保研資格。

2.4 教學(xué)相長，完善實(shí)驗(yàn)隊(duì)伍建設(shè)

通過鼓勵(lì)學(xué)生參加比賽，實(shí)踐基地自身也獲得了進(jìn)一步的發(fā)展。一個(gè)個(gè)成績的取得，都是實(shí)踐基地背后支持的結(jié)果，學(xué)生感受到了參與實(shí)踐基地活動(dòng)的樂趣，學(xué)校也更加重視實(shí)踐基地的建設(shè)。在學(xué)校和學(xué)院的大力支持下，目前實(shí)踐基地有專職人員2人，指導(dǎo)教師10余人，從事創(chuàng)新活動(dòng)的學(xué)生人數(shù)保持在30人左右。同時(shí)一些任課教師也體會(huì)到科教基地的作用，也愿意參與實(shí)踐基地的建設(shè)。這些都為實(shí)踐基地建設(shè)提供了人力及物力保障。

3 結(jié)束語

航空航天科教實(shí)踐基地是人才培養(yǎng)的重要載體，更是學(xué)校孵化創(chuàng)新特色人才的重要場所。抓好科教基地建設(shè)是培養(yǎng)高水平創(chuàng)新人才的關(guān)鍵，通過科教基地的建設(shè)，我們更加深刻地體會(huì)到面對科技日新月異的當(dāng)今社會(huì)，只有青年人的創(chuàng)新能力增強(qiáng)了，才能實(shí)現(xiàn)科技的真正進(jìn)步，才能真正實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興，實(shí)現(xiàn)“中國夢”。以學(xué)校“拓天”發(fā)展為契機(jī)，以培養(yǎng)學(xué)生科技創(chuàng)新為主要目標(biāo)，我們充分利用場地條件，調(diào)動(dòng)各方因素，克服多種困難，因地制宜地開展實(shí)踐基地建設(shè)，堅(jiān)持以人為本，逐步推進(jìn)科教基地的建設(shè)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，為社會(huì)培養(yǎng)更多高素質(zhì)創(chuàng)新人才而繼續(xù)努力。

參考文獻(xiàn)

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篇（3）

“工程材料學(xué)”是航空主機(jī)類專業(yè)（包括飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造工程和機(jī)械工程等專業(yè)）的學(xué)科基礎(chǔ)課程。該課程雖然僅有48學(xué)時(shí)，但承擔(dān)著為未來的航空工程師構(gòu)建材料知識體系的重任，對學(xué)生今后的發(fā)展起著重要作用。本文結(jié)合近年的工作實(shí)踐，對該課程在教學(xué)要求、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面的改革進(jìn)行研討。

一、高度重視航空和材料領(lǐng)域發(fā)展對“工程材料學(xué)”課程教學(xué)的影響

材料學(xué)既是基礎(chǔ)科學(xué)，也是應(yīng)用科學(xué)。材料科學(xué)與技術(shù)的發(fā)展，解決了很多工程領(lǐng)域的關(guān)鍵問題，有力地推進(jìn)了相關(guān)科學(xué)和技術(shù)的進(jìn)步，使得材料科學(xué)成為最活躍的科學(xué)領(lǐng)域，材料產(chǎn)業(yè)也成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。“工程材料學(xué)”以物理學(xué)、化學(xué)等理論為知識基礎(chǔ)，系統(tǒng)介紹材料科學(xué)的基礎(chǔ)理論和實(shí)驗(yàn)技能，著重培養(yǎng)學(xué)生把這些知識應(yīng)用于解決工程實(shí)際中提出的對材料結(jié)構(gòu)、性能等方面問題的能力。作為一門重要的學(xué)科基礎(chǔ)課程，“工程材料學(xué)”具有較長的開設(shè)歷史，在人才培養(yǎng)中發(fā)揮了重要的作用。航空航天領(lǐng)域的發(fā)展對工程技術(shù)人員的能力素質(zhì)提出了更高的要求，特別是“卓越工程師”教育培養(yǎng)計(jì)劃的實(shí)施，對工程類課程建設(shè)的需求更加迫切，有必要以新的形勢為背景反思該課程的教學(xué)改革。航空以眾多學(xué)科知識、先進(jìn)研究成果為基礎(chǔ)，已發(fā)展成為一個(gè)由多個(gè)分系統(tǒng)組成的大系統(tǒng)，需要工程技術(shù)人員采用系統(tǒng)工程的方法進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。現(xiàn)代航空技術(shù)一百多年的發(fā)展，使得人們可以在更大的范圍內(nèi)探索天空，也使得飛行器的工作條件更加惡劣，工作環(huán)境更加嚴(yán)苛。現(xiàn)代飛行器不僅要具有速度快、航程大、載重多等特點(diǎn)，還要滿足節(jié)能低碳等要求。材料科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，為解決航空航天領(lǐng)域的諸多難題提供了可能，“一代材料，一代飛機(jī)”已成為飛行器發(fā)展公認(rèn)的規(guī)律。這對航空航天工程技術(shù)人員的材料知識提出了更高的要求。在飛行器及其主要部件的設(shè)計(jì)、制造和維護(hù)工作中，要全面認(rèn)識材料的性質(zhì)和特點(diǎn)，才能挖掘材料的潛能，充分利用材料的特性，滿足工作需要。面對航空航天迅猛的發(fā)展形勢，僅了解和掌握已有材料的知識是不夠的。具有創(chuàng)新素質(zhì)的工程技術(shù)人員，要了解材料科學(xué)與工程的發(fā)展方向和趨勢，分析材料領(lǐng)域的發(fā)展對航空航天領(lǐng)域的影響，同時(shí)要認(rèn)真研究具體工作對新材料、新工藝的要求，明確材料發(fā)展的需求。在新型飛行器的研發(fā)過程中，要綜合考慮用戶對飛行器總體性能的多種要求，對各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)一的優(yōu)化。在落實(shí)對飛行器性能的要求時(shí)可以發(fā)現(xiàn)，很多要求是相互矛盾的，比如飛機(jī)的航程和機(jī)動(dòng)性就存在著較大的矛盾。為了獲得較好的綜合性能，需要對飛機(jī)進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，要及時(shí)掌握各種設(shè)計(jì)方案對飛機(jī)主要材料和工藝的要求，對飛機(jī)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行綜合優(yōu)化。在此過程中，各部門工程師都需要和材料系統(tǒng)密切配合，才能實(shí)現(xiàn)信息和資源共享，降低全系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)，提高系統(tǒng)的可靠性和綜合性能。材料科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展也對課程教學(xué)提出了新的要求。材料科學(xué)與技術(shù)是研究材料成分、結(jié)構(gòu)、加工工藝與其性能和應(yīng)用的學(xué)科。在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)中，材料科學(xué)是發(fā)展最快速的學(xué)科之一，在金屬材料、無機(jī)非金屬材料、高分子材料、耐磨材料、表面強(qiáng)化、材料加工工程等主要方向上的發(fā)展日新月異，促使“工程材料學(xué)”課程內(nèi)容的不斷充實(shí)。“工程材料學(xué)”課程要系統(tǒng)講授材料科學(xué)與技術(shù)的基礎(chǔ)理論和實(shí)驗(yàn)技能，使得學(xué)生掌握工程材料的合成、制備、結(jié)構(gòu)、性能、應(yīng)用等方面的知識。早期的航空工程結(jié)構(gòu)以自然材料為主，如在美國萊特兄弟制造出第一架飛機(jī)上，木材占47%，普通鋼占35%，布占18%。隨后，以德國科學(xué)家發(fā)明具有時(shí)效強(qiáng)化功能的硬鋁為代表，很多優(yōu)質(zhì)金屬材料被開發(fā)出來，使得大量采用金屬材料制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)成為可能，也使得研究者們投入了更多的精力于金屬材料的探索。相應(yīng)地，這一時(shí)期“工程材料學(xué)”課程內(nèi)容也以金屬材料為主。上世紀(jì)70年代以后，復(fù)合材料開始在航空領(lǐng)域應(yīng)用。復(fù)合材料具有較高比強(qiáng)度和比剛度的優(yōu)點(diǎn)使得工程技術(shù)人員對其抱有很大的希望。航空工程師首先采用復(fù)合材料制造艙門、整流罩、安定面等次承力結(jié)構(gòu)，而現(xiàn)在復(fù)合材料已廣泛應(yīng)用于機(jī)翼、機(jī)身等部位，向主承力結(jié)構(gòu)過渡。復(fù)合材料因其良好的制造性能被大量應(yīng)用在復(fù)雜曲面構(gòu)件上。復(fù)合材料構(gòu)件共固化、整體成型工藝能夠成型大型整體部件，減少零件、緊固件和模具的數(shù)量，降低成本，減少裝配，減輕重量。復(fù)合材料的用量已成為先進(jìn)飛行器的重要標(biāo)志。相應(yīng)地，復(fù)合材料必然要在“工程材料學(xué)”課程中占重要地位。鈦合金的開發(fā)和應(yīng)用使得飛行器具有更好的耐熱能力，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)、蒙皮等結(jié)構(gòu)的性能，有效解決了防熱問題。“工程材料學(xué)”課程的教學(xué)內(nèi)容應(yīng)該及時(shí)反映材料科學(xué)在提高飛行器性能方面的新應(yīng)用與新進(jìn)展。與此同時(shí)，其他相關(guān)學(xué)科也取得了長足的發(fā)展，使得主機(jī)專業(yè)教學(xué)內(nèi)容大幅度增加，“工程材料學(xué)”課程的教學(xué)內(nèi)容和學(xué)時(shí)之間的矛盾愈加突出。

二、認(rèn)真分析專業(yè)教學(xué)對“工程材料學(xué)”課程的不同要求

“工程材料學(xué)”課程是一門重要的學(xué)科基礎(chǔ)課，是基礎(chǔ)課與專業(yè)課間的橋梁和紐帶，在航空航天主機(jī)類專業(yè)培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手和創(chuàng)新創(chuàng)造能力，提高學(xué)生綜合素質(zhì)等方面具有重要作用。在多年的教學(xué)實(shí)踐中，該課程對主機(jī)類各專業(yè)采用同一標(biāo)準(zhǔn)教學(xué)。雖然主機(jī)類各專業(yè)人才培養(yǎng)有其共性要求，但隨著航空航天事業(yè)的發(fā)展，專業(yè)分工越來越細(xì)，差異化特征也越來越明顯，因此“工程材料學(xué)”課程應(yīng)該充分考慮不同專業(yè)的具體需求，結(jié)合各專業(yè)的課程體系安排教學(xué)。飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造工程和機(jī)械工程等主機(jī)類專業(yè)根據(jù)航空領(lǐng)域中的分工培養(yǎng)學(xué)生，畢業(yè)學(xué)生的工作要求有所不同，對知識結(jié)構(gòu)的要求也不一樣。就材料方面知識而言，不同專業(yè)學(xué)生也會(huì)有所區(qū)別，應(yīng)按照專業(yè)特點(diǎn)縱向劃分對“工程材料學(xué)”課程的要求。不同專業(yè)主要服務(wù)對象的材料特點(diǎn)是確定課程要求的主要依據(jù)。飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)要全面統(tǒng)籌飛行器產(chǎn)品及各部件的設(shè)計(jì)和制造，主要從事飛行器總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、飛機(jī)外形設(shè)計(jì)、飛機(jī)性能計(jì)算與分析、結(jié)構(gòu)受力與分析、飛機(jī)故障診斷及維修等工作，要求了解材料科學(xué)與工程的發(fā)展對現(xiàn)代飛行器設(shè)計(jì)技術(shù)的影響，因此要較全面地掌握主要航空材料的性能、制造等方面的知識，了解輕質(zhì)高強(qiáng)材料的發(fā)展動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢。飛行器動(dòng)力工程專業(yè)要求學(xué)生學(xué)習(xí)飛行器動(dòng)力裝置或飛行器動(dòng)力裝置控制系統(tǒng)等方面的知識，主要培養(yǎng)能從事飛行器動(dòng)力裝置及其他熱動(dòng)力機(jī)械的設(shè)計(jì)、研究、生產(chǎn)、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)行維護(hù)和技術(shù)管理等方面工作的高級工程技術(shù)人才。飛行器動(dòng)力的重要部件對抗氧化性能和抗熱腐蝕性能要求較高，要求材料和結(jié)構(gòu)具有在高溫下長期工作的組織結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。因此，材料在高溫下的行為、性能和分析、選擇方法應(yīng)該是該專業(yè)“工程材料學(xué)”課程的重點(diǎn)。飛行器制造工程和機(jī)械工程等專業(yè)要針對現(xiàn)代飛行器工作條件嚴(yán)酷、構(gòu)造復(fù)雜的特點(diǎn)，采用先進(jìn)制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)要求，并為飛行器維護(hù)提供便利。該專業(yè)要求學(xué)生理解飛行器各部件的選材要求，掌握材料的制造工藝。飛行器零部件形狀復(fù)雜，所用材料品種繁多，加工方法多樣，工藝要求精細(xì)。很多新材料首先在航空航天領(lǐng)域得到應(yīng)用，其制造技術(shù)具有新穎性的特征，設(shè)計(jì)、材料與制造工藝互相融合、相互促進(jìn)的特點(diǎn)非常明顯，這就要求學(xué)生在“工程材料學(xué)”課程中把材料基礎(chǔ)打好，適應(yīng)工藝和材料不斷發(fā)展的要求。雖然各專業(yè)對“工程材料學(xué)”課程的要求有所不同，但課程基礎(chǔ)一致。該課程名稱為“工程材料學(xué)”，即明確其重點(diǎn)在于將材料科學(xué)與技術(shù)的成果運(yùn)用于航空航天工程，把材料基本知識轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。“工程材料學(xué)”是相關(guān)專業(yè)材料學(xué)科的基本課程，學(xué)生要通過該課程了解金屬材料、無機(jī)非金屬材料、高分子材料等微觀和宏觀基礎(chǔ)知識，學(xué)習(xí)材料研究、分析的基本方法，掌握材料結(jié)構(gòu)與性能等基礎(chǔ)理論，研究主要材料的制備、加工成型等技術(shù)，為更好地學(xué)習(xí)專業(yè)課程創(chuàng)造條件，為將來從事技術(shù)開發(fā)、工藝和設(shè)備設(shè)計(jì)等打下基礎(chǔ)。由此可見，在明確了各專業(yè)對該課程的個(gè)性化要求的基礎(chǔ)上，更要明確共性要求。“工程材料學(xué)”課程要培養(yǎng)學(xué)生材料方面的科學(xué)概念，提升材料方面的科學(xué)素質(zhì)，扎實(shí)的材料科學(xué)與技術(shù)知識基礎(chǔ)是學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)課程、提高綜合素質(zhì)、培養(yǎng)創(chuàng)新能力的必備條件，是進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ)。因此，“工程材料學(xué)”課程采用“公共知識+方向知識”的模式比較合適，即把教學(xué)內(nèi)容劃分為每個(gè)專業(yè)均要求了解的材料領(lǐng)域知識和根據(jù)各個(gè)專業(yè)特色需要重點(diǎn)介紹的知識兩部分，既滿足了寬口徑、厚基礎(chǔ)的教學(xué)需要，又注重了后續(xù)專業(yè)課程學(xué)習(xí)和能力培養(yǎng)的要求，促進(jìn)了基礎(chǔ)理論和專業(yè)應(yīng)用的融合滲透，較好地滿足了材料、設(shè)計(jì)、制造、維護(hù)一體化發(fā)展的需要，增強(qiáng)了跨學(xué)科、跨專業(yè)認(rèn)識問題、思考問題和研討問題的能力。

三、多管齊下建設(shè)豐富的教學(xué)環(huán)境

作為一門學(xué)科基礎(chǔ)課程，“工程材料學(xué)”課程要根據(jù)學(xué)校人才培養(yǎng)創(chuàng)新目標(biāo)和相關(guān)專業(yè)的人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、方案，結(jié)合卓越工程師教育培養(yǎng)的要求，注重與專業(yè)課程體系的融合，注重與工程實(shí)踐教育的結(jié)合，注重對學(xué)生創(chuàng)新意識、創(chuàng)業(yè)能力及綜合運(yùn)用知識能力的培養(yǎng)。在充分調(diào)研與分析專業(yè)人才培養(yǎng)對課程教學(xué)要求的基礎(chǔ)上，要對課程的教學(xué)大綱和內(nèi)容進(jìn)行修訂，與相關(guān)教學(xué)環(huán)節(jié)有效整合，拓展教學(xué)活動(dòng)的空間，營造良好的學(xué)習(xí)環(huán)境和氛圍，加強(qiáng)與后續(xù)課程及實(shí)踐活動(dòng)的聯(lián)系，解決學(xué)科基礎(chǔ)課的教學(xué)與專業(yè)人才培養(yǎng)需求的脫節(jié)或不銜接等問題。“工程材料學(xué)”在第四學(xué)期開設(shè)，是一門承前啟后的課程。在前期開設(shè)的課程中，“大學(xué)物理”和“航空航天概論”是兩門直接相關(guān)的課程。“大學(xué)物理”提供了學(xué)習(xí)“工程材料學(xué)”的科學(xué)基礎(chǔ)，認(rèn)真分析“大學(xué)物理”知識點(diǎn)在“工程材料學(xué)”中的應(yīng)用，有助于學(xué)生更好地理解相關(guān)概念。“航空航天概論”以航空航天領(lǐng)域的發(fā)展為主線，介紹飛行器的組成及工作原理。如果在“工程材料學(xué)”課程講授之初讓學(xué)生重新回到機(jī)庫，從材料發(fā)展的角度再次審視航空航天的進(jìn)步，結(jié)合材料學(xué)的概念研究飛行器的組成及工作原理，會(huì)使得學(xué)生對該課程有比較全面的認(rèn)識。在相關(guān)專業(yè)的后續(xù)課程中，有好多課程與“工程材料學(xué)”密切相關(guān)，如“飛行器總體設(shè)計(jì)”、“發(fā)動(dòng)機(jī)原理”、“先進(jìn)制造技術(shù)”等，如果在“工程材料學(xué)”中對有關(guān)知識點(diǎn)作簡單介紹，可以使學(xué)生更好地綜合分析相關(guān)概念，加深理解。在主機(jī)類專業(yè)培養(yǎng)方案中，“工程訓(xùn)練”是集中式的工程能力培養(yǎng)環(huán)節(jié)，其教學(xué)內(nèi)容與“工程材料學(xué)”密切相關(guān)。“工程訓(xùn)練”教學(xué)內(nèi)容以機(jī)械制造工藝和方法為主，包括熱處理、鑄造、鍛造、焊接、車削加工、銑削加工、刨削加工、磨削加工、鉗工、數(shù)控加工、特種加工、塑性成型等，每一種制造工藝和方法都與工程材料密切相關(guān)。在以前的教學(xué)工作中，材料是加工對象，對材料的性能等的介紹很簡單，學(xué)生的認(rèn)識較淺。如果在“工程訓(xùn)練”教學(xué)過程中，針對不同的加工工藝和方法對材料作較深入的介紹，從應(yīng)用的角度分析不同材料加工工藝和方法的適應(yīng)性，可以促進(jìn)學(xué)生把材料理論知識的學(xué)習(xí)和工程實(shí)際聯(lián)系起來。通過讓學(xué)生分析研究實(shí)際材料在加工過程中的表現(xiàn)來認(rèn)識材料的性能，通過感性認(rèn)識來體會(huì)材料變化的規(guī)律，把深?yuàn)W的材料科學(xué)理論知識和生動(dòng)形象的加工過程結(jié)合起來。這樣不僅強(qiáng)化了工程訓(xùn)練效果，還能讓學(xué)生把材料的知識學(xué)活，留下更深刻的影響，更好地發(fā)揮學(xué)生的潛力。航空航天主機(jī)類專業(yè)的課程設(shè)計(jì)是重要的綜合學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)。課程設(shè)計(jì)任務(wù)一般是完成一項(xiàng)涉及本專業(yè)一門或多門主要課程內(nèi)容的綜合性、應(yīng)用性的設(shè)計(jì)工作，通過一系列設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)方案等文件體現(xiàn)工作成果。很多主機(jī)類專業(yè)的課程設(shè)計(jì)涉及材料的選用、處理等方面的問題。按照教學(xué)計(jì)劃，“工程材料學(xué)”先行開設(shè)。因此，在相關(guān)課程設(shè)計(jì)中，有目的地提出材料問題，引導(dǎo)學(xué)生在更廣的范圍里選材，在更加深入的層面上分析材料性能，可以更好地調(diào)動(dòng)學(xué)生自主探究材料科學(xué)的積極性，幫助學(xué)生把材料知識轉(zhuǎn)化為初步的工作能力，克服課程知識的碎片化傾向。

四、結(jié)語

航空航天是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的集大成者，該領(lǐng)域發(fā)展很大程度上取決于材料科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步。材料學(xué)是航空航天工程技術(shù)人員知識結(jié)構(gòu)的重要組成部分。“工程材料學(xué)”要按照現(xiàn)代大工程觀的要求組織教學(xué)，才能實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)，提高培養(yǎng)質(zhì)量。航空航天領(lǐng)域和材料科學(xué)技術(shù)發(fā)展，極大地豐富了“工程材料學(xué)”的教學(xué)內(nèi)容。要根據(jù)學(xué)科領(lǐng)域的發(fā)展需要選擇教學(xué)內(nèi)容，按照理論實(shí)踐結(jié)合、突出工程應(yīng)用的要求構(gòu)建知識體系。在教學(xué)工作中，應(yīng)根據(jù)不同專業(yè)的培養(yǎng)要求，深入研究材料學(xué)的基本要求和各專業(yè)的發(fā)展方向，形成“公共知識+方向知識”的“工程材料學(xué)”課程結(jié)構(gòu)，提高教學(xué)效率。統(tǒng)籌考慮專業(yè)教學(xué)與其他課程的聯(lián)系，以及課程設(shè)計(jì)、工程訓(xùn)練、畢業(yè)設(shè)計(jì)等教學(xué)環(huán)節(jié)，以“工程材料學(xué)”課程為中心，注重課程的縱向推進(jìn)和知識的橫向聯(lián)系，不斷加深對材料學(xué)的理解和掌握，培養(yǎng)多角度研究分析、跨專業(yè)交流合作、多學(xué)科解決問題的能力。

作者:汪濤 周克印 單位:南京航空航天大學(xué)材料科學(xué)與技術(shù)學(xué)院

參考文獻(xiàn)：

[1]朱張校,姚可夫.工程材料[M].北京:清華大學(xué)出版社,2011.

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篇（4）

二、非生物專業(yè)開設(shè)《生命科學(xué)概論》公選課的教學(xué)內(nèi)容

中國民航大學(xué)是一所以工為主，理工結(jié)合，集管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和法學(xué)等學(xué)科全面發(fā)展的綜合性行業(yè)院校，在校學(xué)生均為非生物專業(yè)。學(xué)校利用航空醫(yī)學(xué)研究所的師資力量從2006年開始給全校本科生開設(shè)自然科學(xué)類公共選修課《生命科學(xué)概論》，深受學(xué)生歡迎，每學(xué)年選課人數(shù)達(dá)到800人。向非生物學(xué)專業(yè)學(xué)生開設(shè)《生命科學(xué)概論》課程的教學(xué)內(nèi)容定位于“基礎(chǔ)性、系統(tǒng)性、趣味性和學(xué)科交叉性”，從介紹生命科學(xué)基礎(chǔ)知識的物質(zhì)基礎(chǔ)入門，衍射到生命活動(dòng)的基本單位———細(xì)胞，從細(xì)胞到細(xì)胞工程；從生物物質(zhì)代謝深入到生物遺傳的本質(zhì)———基因，從基因到基因工程，直至現(xiàn)代的分子生物學(xué)技術(shù)，從分子水平上闡述生物的奧秘；同時(shí)還從動(dòng)物、植物、微生物等不同的生物類群上描述生物的多樣性以及生物與環(huán)境的關(guān)系，通過科學(xué)性、趣味性、學(xué)科交叉性和貼近生活性的內(nèi)容介紹生命科學(xué)領(lǐng)域的最新進(jìn)展以及與我們?nèi)祟愖陨砩婧徒】捣矫娴南嚓P(guān)知識，使學(xué)生的生命科學(xué)素質(zhì)得到提高。講授內(nèi)容在注重系統(tǒng)性的基礎(chǔ)上包含了最新的科技前沿、最廣泛運(yùn)用的生物學(xué)技術(shù)手段、最熱點(diǎn)的人類疾病、最新的交叉學(xué)科等等。我們密切關(guān)注科技最新動(dòng)態(tài)，把其中反映生命科學(xué)和生物技術(shù)最新進(jìn)展的內(nèi)容及時(shí)移植到我們的教學(xué)中去。例如：在“遺傳”部分介紹癌癥、糖尿病、高血壓等現(xiàn)代慢性疾病在遺傳方面的研究近況；在“病毒”部分介紹SARS、H7N9等疾病的致病機(jī)理、防治途徑和治療方法；在“免疫系統(tǒng)”介紹艾滋病的基本知識及預(yù)防；在“環(huán)境”部分介紹日本福島第一核電站泄漏等。這些“時(shí)尚”新內(nèi)容很受學(xué)生歡迎，讓學(xué)生了解生命科學(xué)，激發(fā)對生命科學(xué)的興趣。

三、非生物專業(yè)開設(shè)《生命科學(xué)概論》公選課的教學(xué)方法

1.采用多媒體教學(xué)手段加強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識

《生命科學(xué)概論》教學(xué)內(nèi)容龐雜、信息量大、知識難點(diǎn)多。所謂“百聞不如一見”,直觀的東西更易于接受、理解和記憶。利用多媒體教學(xué),通過圖文聲像并茂的組合方式講授課程，將書本知識化靜為動(dòng)，化虛為實(shí)，化抽象為直觀,不僅增加了課堂的教學(xué)信息量，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)效率，而且增強(qiáng)了學(xué)生對知識的理解及方法的運(yùn)用。另外，可在課堂上利用多媒體設(shè)備播放一些生物學(xué)相關(guān)影像資料，給學(xué)生更為直接的視覺感受。例如播放科教片《人類消失之后》，讓學(xué)生充分理解人類和大自然和諧相處的重要性。

2.開展課堂主題演講激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣

為了激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性,提高課堂教學(xué)的參與度,了解生命科學(xué)的研究進(jìn)展,我們組織開展了課堂專題演講的研究性學(xué)習(xí)活動(dòng)。教師初步確定當(dāng)前生命科學(xué)重要前沿問題的題目,如生物芯片、基因工程、干細(xì)胞、生態(tài)與環(huán)境可持續(xù)發(fā)展、轉(zhuǎn)基因食品等,把學(xué)生按5～6人一組分組，每組確定一個(gè)主題，學(xué)生通過網(wǎng)絡(luò)和圖書館查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料,小組討論寫成小論文,并做成幻燈片在班上交流演講。這樣增強(qiáng)了同學(xué)之間以及同學(xué)與老師的溝通交流，活躍了課堂氣氛，充分鍛煉了學(xué)生的文獻(xiàn)檢索利用、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、論文寫作和口頭表達(dá)等綜合能力,收到了良好的效果。

3.引入社會(huì)熱點(diǎn)問題，開展辯論賽，提高學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力

科技是一把雙刃劍，生物高科技的發(fā)展給人們的生活帶來舒適快樂，同時(shí)也給人們帶來了很多的困惑甚至危機(jī)。人們在開發(fā)利用生物技術(shù)時(shí)，有可能出現(xiàn)意想不到的安全問題，生物技術(shù)的誤用以及生物技術(shù)的非道德應(yīng)用也可能帶來很大的安全隱患。這些與生命科學(xué)有關(guān)的熱點(diǎn)問題具有鮮明的時(shí)代性和綜合性,學(xué)生對這些熱點(diǎn)問題的探討有利于增強(qiáng)他們的科學(xué)敏感性和社會(huì)責(zé)任感,以培養(yǎng)他們捕捉信息、分析事物的能力。首先，教師初步確定當(dāng)前生命科學(xué)具有爭議性的熱點(diǎn)社會(huì)問題,如食品添加劑的利與弊、克隆人的利與弊、轉(zhuǎn)基因食品的利與弊、垃圾焚燒的利與弊、安樂死是否應(yīng)該合法化等。學(xué)生通過分組每10個(gè)人一組，每2組自由選擇一個(gè)辯論主題作為正方和反方進(jìn)行辯論，每個(gè)班級推舉一名主持人來主持辯論賽。通過辯論賽，增強(qiáng)了學(xué)生之間的團(tuán)結(jié)、合作、競爭、進(jìn)取的意識，為學(xué)生提供了一個(gè)思考和展現(xiàn)自我的平臺，并讓學(xué)生對科學(xué)研究有了更進(jìn)一步的認(rèn)識，大大提高了學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力。

4.多元化的考核方式

學(xué)生的課程成績由平時(shí)成績和考試成績組成，其計(jì)算方式為：最終成績=平時(shí)成績（占30%）+期末開卷考試成績（占70%），其中平時(shí)成績的考核主要由課堂出勤（占10％）、課后作業(yè)（占10％）以及課堂小論文（占10％）三部分內(nèi)容構(gòu)成，期末考試成績采用撰寫課程論文和期末理論考試相結(jié)合的方式。這種多元化考核方式不但評價(jià)了學(xué)生參與教學(xué)活動(dòng)的態(tài)度、完成作業(yè)的質(zhì)量，又考查了學(xué)生對知識的了解和掌握程度，同時(shí)多元化的考試方式也增加了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，減輕了學(xué)生的思想壓力，且避免了少數(shù)學(xué)生平時(shí)不學(xué)習(xí)，通過考前突擊準(zhǔn)備獲得較高分?jǐn)?shù)，導(dǎo)致課程成績不合理的情況發(fā)生。

篇（5）

貴刊的文章很真實(shí)、理性、科學(xué)。我想提出以下建議：

1、關(guān)于國際事件的文章應(yīng)該做到更深層次、冷靜地思考。

2、能夠在雜志中刊登戰(zhàn)斗機(jī)立體設(shè)計(jì)線圖。

3、 能否介紹一下P-38、B-25、Bf 109等經(jīng)典名機(jī)（附設(shè)計(jì)線圖）。

另外，請貴刊幫我推薦一些有關(guān)飛機(jī)設(shè)計(jì)線圖和飛行原理的書籍。

武漢市高二學(xué)生 叢林

小編：

叢林，你好！首先希望你已經(jīng)康復(fù)并健康返校。大多數(shù)人，兒時(shí)的夢想也許都未能成行，因?yàn)閺奈凑嬲吨T行動(dòng)過，你的幸運(yùn)在于曾經(jīng)為夢想努力拼搏過。很欣喜你已經(jīng)學(xué)會(huì)享受日落的美麗，其實(shí)將夢想變成一種終身堅(jiān)持的愛好，也未嘗不是一件幸事。

關(guān)于你的建議，很中肯，我們都認(rèn)真地一一記下，力求做到。對于時(shí)事的報(bào)道會(huì)盡量深層次挖掘；也會(huì)不定期地持續(xù)選登戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)質(zhì)線圖；關(guān)于經(jīng)典名機(jī)，我們今年第7期雜志中有關(guān)于米格-3的詳盡文章；如果有條件，可以考慮先從《航空武器發(fā)展史》、《航空航天概論》、《世界軍用飛機(jī)百科大圖鑒》等書入手。

尊敬的王亞男副主編：

您好！

老師給我們布置了一個(gè)書信作業(yè)，看著書架上的《航空知識》，我想到了您。我訂閱《航空知識》快兩年了，從中學(xué)到不少知識，也讓我大開眼界。好幾本都被我轉(zhuǎn)借了無數(shù)次，美術(shù)課上的幾幅畫也是照著書中畫的。我喜歡畫飛機(jī)，也模仿過陳應(yīng)明前輩的繪畫，但畫得不像，常引起同學(xué)們大笑，也找不到原因。我寫作文的時(shí)候總想提到飛機(jī)，卻不知如何才能詳細(xì)點(diǎn)兒描述飛機(jī)。雖然我是班里的“航空通”，也常常認(rèn)錯(cuò)飛機(jī)，辨認(rèn)飛機(jī)有什么妙招？

想跟貴刊成為“遠(yuǎn)程朋友”，可以通過什么形式呢？

篇（6）

民航概論課程是南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院民用航空系學(xué)生的基礎(chǔ)系定選修課。該課程的教學(xué)目的是讓學(xué)生了解民航系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)、運(yùn)行、管理，為后續(xù)的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)做好鋪墊。因此，通過民航概論課程的學(xué)習(xí)，既要使機(jī)務(wù)專業(yè)學(xué)生了解專業(yè)側(cè)重點(diǎn)，又要在此基礎(chǔ)上了解專業(yè)之外的民航知識。如何在短學(xué)時(shí)內(nèi)使學(xué)生了解民航系統(tǒng)，就成了本課程的基本問題。

1.教學(xué)內(nèi)容

本門課程選取的教材是由中國民航出版社出版劉得一編著的《民航概論（第三版）》。課程共九章，筆者根據(jù)民航機(jī)務(wù)專業(yè)學(xué)生的特色，主要介紹以下章節(jié)及內(nèi)容：第一章總論，講述世界民航發(fā)展史、中國民航發(fā)展史，使學(xué)生了解民航系統(tǒng)的發(fā)展；第二章民用航空器，本章作為課程的主要內(nèi)容，應(yīng)做詳細(xì)介紹，講述民用航空器的機(jī)體結(jié)構(gòu)、飛行原理、動(dòng)力裝置、儀表系統(tǒng)及飛機(jī)上的其他系統(tǒng)，使學(xué)生掌握有關(guān)飛機(jī)的基礎(chǔ)知識；第三章航空器活動(dòng)的環(huán)境與空中導(dǎo)航，介紹航空器飛行的大氣環(huán)境及基礎(chǔ)的導(dǎo)航知識，使學(xué)生了解飛機(jī)飛行的大氣環(huán)境，了解飛機(jī)飛行高度層的氣象特點(diǎn)及常規(guī)的導(dǎo)航方式；第四章空中交通管理與保障，介紹民航中另一大角色――“空管”，其中涉及空中交通管理的基本職責(zé)、管理內(nèi)容及管理方法等，民航中的三大角色――“指揮飛機(jī)的”、“開飛機(jī)的”、“修飛機(jī)的”、“指揮飛機(jī)”即所謂的“空管”，“修飛機(jī)”即民航機(jī)務(wù)專業(yè)學(xué)生將要從事的工作。因此，對于此章做簡要介紹即可；第五章機(jī)場，介紹機(jī)場的基本組成，重點(diǎn)介紹機(jī)場空側(cè)的組成，例如跑道等級、標(biāo)識，滑行道的分類，停機(jī)坪的分類即布局方式，候機(jī)樓的常見布局等，鑒于民航機(jī)務(wù)學(xué)生今后的工作所需，對此節(jié)做重點(diǎn)詳細(xì)講解，此外，對機(jī)場的運(yùn)營管理模式及發(fā)展規(guī)劃略作介紹即可。第八章民用航空器的適航和維修介紹基礎(chǔ)的適航理論及維修種類，開闊機(jī)務(wù)專業(yè)學(xué)生對未來所從事的職業(yè)的認(rèn)知視野；第九章通用航空，概述性地介紹通用航空，及我國對通航的現(xiàn)行運(yùn)營方案，以及通航在世界范圍內(nèi)的發(fā)展和我國通用航空的發(fā)展趨勢。教材刪掉了對航空運(yùn)輸及其經(jīng)營管理、民航法規(guī)與國際空運(yùn)等章節(jié)，以保證學(xué)生對飛機(jī)基礎(chǔ)知識的掌握。

2.教學(xué)方法

民航概論是學(xué)習(xí)民航專業(yè)課程的基礎(chǔ)，因此，如何通過對本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生對民航系統(tǒng)充分的了解，并產(chǎn)生濃厚的興趣，就成了教學(xué)的首要問題。本課程通過互動(dòng)式教學(xué)、模型演示、實(shí)際參觀、充分發(fā)揮多媒體功能等方式進(jìn)行立體全方位的講解，使學(xué)生對知識的了解不局限于課本上的文字，更與實(shí)踐相結(jié)合，啟發(fā)他們自主思考，用形象的實(shí)物、圖像激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

2.1互動(dòng)式教學(xué)

“教”與“學(xué)”是相輔相成的，缺一不可。現(xiàn)在大學(xué)課堂有一普遍的現(xiàn)象，學(xué)生上課打瞌睡，玩手機(jī)現(xiàn)象嚴(yán)重。若要提高教學(xué)效率，就要使學(xué)生充分參與到教學(xué)過程中，改變傳統(tǒng)的教師灌注式教學(xué)。例如為了讓學(xué)生更了解我國航空公司的概況，教學(xué)中可布置作業(yè)，讓學(xué)生收集自己感興趣的航空公司的各種資料，包括航空公司的標(biāo)志、機(jī)隊(duì)組成、發(fā)展概況等，然后上臺介紹給大家，這樣通過自己收集、講解的方式，幫助學(xué)生了解各航空公司的概況，增長更多的課本之外的知識。

2.2模型演示

在民航概論課程中，涉及飛機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)時(shí)，課本的二維圖片很難使學(xué)生對飛機(jī)的整體及各部分的翼面產(chǎn)生直觀的認(rèn)識。由于客觀條件限制，參觀真實(shí)飛機(jī)的實(shí)際教學(xué)難以展開，因此，筆者購買了A380的飛機(jī)模型。授課過程中直接根據(jù)A380的模型飛機(jī)，講解飛機(jī)的機(jī)身、機(jī)翼、尾翼等結(jié)構(gòu)，同時(shí)可直接觀看機(jī)翼上的襟翼、副翼、擾流板、縫翼等的位置，結(jié)合結(jié)構(gòu)介紹各部分的功能，以及飛行員在操縱相應(yīng)的操縱面之后飛機(jī)姿態(tài)的改變，使得飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)、飛行操縱等形象直觀、容易理解。

2.3實(shí)際參觀

民航概論課程涉及的教學(xué)內(nèi)容繁多，且多以敘述為主，其中有些理論知識，例如飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的組成結(jié)構(gòu)及工作原理講解起來比較抽象，較難理解，很難激起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。為了增強(qiáng)教學(xué)效果，課程中對本節(jié)內(nèi)容的講解安排在發(fā)動(dòng)機(jī)陳列實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行。對照一臺解剖的演示版的發(fā)動(dòng)機(jī)，對學(xué)生講解發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)組成，并開啟演示發(fā)動(dòng)機(jī)來演示發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程，使得學(xué)生對飛機(jī)的動(dòng)力裝置的結(jié)構(gòu)及工作過程有更直觀深入的了解。

2.4多媒體教學(xué)

課程中涉及的飛機(jī)結(jié)構(gòu)及飛機(jī)操縱等，雖通過模型演示可直觀形象地再現(xiàn)，但模型與真實(shí)飛機(jī)還是有差異的，因此在講授過程中，還要配以真實(shí)飛機(jī)的圖片展示及相應(yīng)視頻的演示。對于空中交通管理的內(nèi)容，大部分學(xué)生在學(xué)習(xí)本門課程之前沒有接觸過，因此對于空中交通管理的過程進(jìn)行介紹，單純地依靠文字和圖片就會(huì)略顯單薄。筆者收集了相關(guān)的介紹空中交通管理工作崗位和工作環(huán)境的視頻，幫助學(xué)生了解這一行業(yè)。在多次的教學(xué)過程中，筆者收集了大量的教學(xué)視頻，以在相應(yīng)的章節(jié)輔助學(xué)生將理論知識與實(shí)際運(yùn)行相結(jié)合。

3.結(jié)語

篇（7）

《質(zhì)量工程技術(shù)基礎(chǔ)》作為2006年教育部批準(zhǔn)我校新建的國防特色專業(yè)“質(zhì)量與可靠性工程（081508S）”的一門核心專業(yè)基礎(chǔ)課，內(nèi)容涉及質(zhì)量設(shè)計(jì)、質(zhì)量檢驗(yàn)、質(zhì)量控制和質(zhì)量分析等諸多內(nèi)容，經(jīng)過分析和比較國內(nèi)外相關(guān)高校所開設(shè)的質(zhì)量工程類課程和出版的一些主要質(zhì)量工程類教材，認(rèn)為這些教材的編寫滿足了管理工程專業(yè)和工業(yè)工程專業(yè)的教學(xué)需求，作為北京航空航天大學(xué)《質(zhì)量工程技術(shù)基礎(chǔ)》精品課建設(shè)項(xiàng)目，經(jīng)過項(xiàng)目組2007年5月到2010年9月的建設(shè)，圓滿完成了課程建設(shè)的任務(wù)。本文系統(tǒng)地研究了適合于工科高等院校本科生質(zhì)量工程技術(shù)課程的教學(xué)體系，并立足于質(zhì)量與可靠性工程學(xué)科的建設(shè)研究了課程的教學(xué)目的和教學(xué)內(nèi)容，建立了“課堂講授、課堂討論、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證”三位一體的創(chuàng)新教學(xué)模式。

一、豐富內(nèi)涵，明確課程定位

1.課程特點(diǎn)。作為質(zhì)量與可靠性工程專業(yè)的唯一一門質(zhì)量方面的基礎(chǔ)核心課程，《質(zhì)量工程技術(shù)基礎(chǔ)》承載著向?qū)W生講授質(zhì)量工程基本原理與技術(shù)的任務(wù)，同時(shí)幫助他們從總體上把握質(zhì)量與可靠性工程專業(yè)的內(nèi)涵，因此，就要求《質(zhì)量工程技術(shù)基礎(chǔ)》課程在內(nèi)容上具有完備性，自成體系；在講授方面具有專業(yè)覆蓋性，從質(zhì)量與可靠性工程專業(yè)的角度向?qū)W生講述質(zhì)量工程技術(shù)的內(nèi)涵與內(nèi)容。

2.課程創(chuàng)新點(diǎn)。由于我們率先在本科專業(yè)開設(shè)《質(zhì)量工程技術(shù)基礎(chǔ)》課程，國內(nèi)外相關(guān)高校大多從管理的角度開設(shè)《質(zhì)量管理》方面的課程，還沒有一門從總體上講述質(zhì)量工程技術(shù)原理與方法的課程，因此就要求《質(zhì)量工程技術(shù)基礎(chǔ)》課程在內(nèi)容上具有創(chuàng)新性，需要借鑒以技術(shù)見長的可靠性工程技術(shù)構(gòu)成框架，構(gòu)建出以技術(shù)為主線的質(zhì)量工程技術(shù)體系，并能結(jié)合產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造過程，闡述清楚質(zhì)量工程技術(shù)的內(nèi)涵與應(yīng)用途徑，強(qiáng)調(diào)質(zhì)量工程技術(shù)是與設(shè)計(jì)技術(shù)以及制造技術(shù)同等重要的基礎(chǔ)使能技術(shù)。

二、突出技術(shù)，創(chuàng)新教學(xué)內(nèi)容

1.教學(xué)目的。需要引導(dǎo)學(xué)生對系統(tǒng)質(zhì)量工程基礎(chǔ)理論進(jìn)行了解，這樣可以使學(xué)生掌握所必須的基本知識和基本技能。

2.教學(xué)內(nèi)容。本課程系統(tǒng)詳細(xì)地介紹質(zhì)量工程的基本理論、方法和技術(shù)，體現(xiàn)了現(xiàn)代質(zhì)量工程新的進(jìn)展與成果，是質(zhì)量工程師必備的知識。主要包括如下內(nèi)容：①第1部分，質(zhì)量工程技術(shù)概述，主要講授質(zhì)量工程的基本概念，包括質(zhì)量工程基本原理、質(zhì)量工程技術(shù)體系與產(chǎn)品全系統(tǒng)、全特性、全過程質(zhì)量管理等；②第2部分，設(shè)計(jì)質(zhì)量工程技術(shù)，主要講授設(shè)計(jì)階段質(zhì)量控制的基本原理與技術(shù)，包括質(zhì)量功能展開、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、參數(shù)設(shè)計(jì)、容差設(shè)計(jì)等技術(shù)；③第3部分，制造質(zhì)量工程技術(shù)，主要講授制造階段質(zhì)量控制的基本原理與技術(shù)，包括：質(zhì)量檢驗(yàn)、抽樣檢驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)過程控制、過程能力分析等技術(shù)；④第4部分，質(zhì)量分析技術(shù)，主要講授產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造過程質(zhì)量分析的基本原理與技術(shù)，包括質(zhì)量數(shù)據(jù)與質(zhì)量波動(dòng)、定量分析技術(shù)與定性分析技術(shù)等。

三、積極探索實(shí)踐，構(gòu)建三位一體式教學(xué)模式

為能更好地展現(xiàn)出所講授課程的特色跟實(shí)際應(yīng)用的關(guān)聯(lián)，同時(shí)也為了給學(xué)生講解課程知識內(nèi)容，在課堂講授中構(gòu)建“課堂講授、課堂討論、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證”三位一體式的教學(xué)模式。

1.課堂講授，注重層次分明、循序漸進(jìn)。在授課過程中引用多媒體進(jìn)行知識講解，目的是使用這種比較生動(dòng)的教學(xué)方法，讓抽象的知識點(diǎn)具象起來，學(xué)生也更容易理解這些課程內(nèi)容。本課程的課堂講授全部采用高水平多媒體課件，參考美國威斯康星大學(xué)（University of Wisconsin-Madison）、新加坡國立大學(xué)（University of Singapore）與天津大學(xué)等國內(nèi)外高校在QFD、穩(wěn)健設(shè)計(jì)、質(zhì)量檢驗(yàn)、SPC等質(zhì)量工程技術(shù)方面課程的課件，吸收進(jìn)來并加以利用，以教學(xué)內(nèi)容為中心，根據(jù)自身課程特色制作一套適合自己課程特點(diǎn)的高水平的多媒體教學(xué)課件，共計(jì)16講，32課時(shí)。

2.課堂討論，注重積極參與、教學(xué)互動(dòng)。將課程內(nèi)容系統(tǒng)劃分成幾個(gè)單元，劃分的若干個(gè)單元環(huán)節(jié)均要以理論講解為基礎(chǔ)，充分與實(shí)際相聯(lián)系。所以在理論教學(xué)中，一些工程項(xiàng)目或者與實(shí)際相關(guān)聯(lián)的質(zhì)量問題作為課堂討論的內(nèi)容，以此為基點(diǎn)了解相關(guān)的理論理念以及具體問題的處理與應(yīng)對。教學(xué)討論利用同期建設(shè)的教學(xué)專用網(wǎng)站（http：//），使課堂討論由課內(nèi)延伸到課外，形成良性互動(dòng)。教學(xué)網(wǎng)站功能包括學(xué)習(xí)討論、參考資料、作業(yè)提交、課件提供、網(wǎng)上答疑等，達(dá)到面向北航本科學(xué)生的助學(xué)功能、面向北航任課教師的助教功能以及面向校外人員的對外教學(xué)服務(wù)與宣傳功能。

3.實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，強(qiáng)調(diào)工程實(shí)際、學(xué)以致用。實(shí)踐性強(qiáng)是質(zhì)量工程學(xué)科的一個(gè)明顯特性，學(xué)生在接觸這門課程中，不單單靠理論知識，更要以系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)來輔助掌握其本質(zhì)，使學(xué)生學(xué)起來積極性提高，從而教學(xué)質(zhì)量也會(huì)有所提升。為此，結(jié)合我校國防特色專業(yè)建設(shè)項(xiàng)目，安排了如下3次實(shí)驗(yàn)課程教學(xué)。①質(zhì)量特性識別與分解實(shí)驗(yàn)。質(zhì)量特性的識別與分解實(shí)驗(yàn)以某自動(dòng)步槍設(shè)計(jì)為背景，讓學(xué)生熟練掌握質(zhì)量屋和QFD瀑布式分解技術(shù)。②穩(wěn)健性設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)。穩(wěn)健性設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)以某航空發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)穩(wěn)健設(shè)計(jì)為背景，實(shí)現(xiàn)對影響航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵質(zhì)量特性參數(shù)的穩(wěn)健性優(yōu)化設(shè)計(jì)，讓學(xué)生熟練掌握穩(wěn)健參數(shù)設(shè)計(jì)技術(shù)。③符合性控制實(shí)驗(yàn)。符合性控制實(shí)驗(yàn)以某彈用發(fā)動(dòng)機(jī)制造質(zhì)量控制為背景，實(shí)現(xiàn)對制造過程關(guān)鍵控制參數(shù)的監(jiān)控與分析，讓學(xué)生熟練掌握控制圖與工序能力指數(shù)分析技術(shù)。

四、實(shí)踐與效果分析

本教學(xué)體系通過在北京航空航天大學(xué)可靠性與系統(tǒng)工程學(xué)院2006級與2007級兩屆共120名學(xué)生的教學(xué)實(shí)踐，期末教學(xué)質(zhì)量調(diào)查表明：學(xué)生滿意度達(dá)99%。本課程系統(tǒng)化地介紹了質(zhì)量、質(zhì)量工程、質(zhì)量工程技術(shù)定義、質(zhì)量工程技術(shù)體系與應(yīng)用，課堂較活躍，講解與討論同步，進(jìn)而更好地引發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使其更好地自主學(xué)習(xí)、思考。課堂講解過程中需要注意理論與實(shí)際事例的相結(jié)合，在大量實(shí)例的列舉當(dāng)中使得學(xué)生能夠更好地掌握相關(guān)理論及其技術(shù)上的實(shí)質(zhì)內(nèi)涵，相關(guān)專業(yè)理論的教學(xué)對于理工科本科生以后要參與的工作會(huì)有很大的幫助。同樣，在教學(xué)過程中充分發(fā)揮多樣性，既生動(dòng)又形象并且易于理解，這樣便能很好地使學(xué)生融入其中。

通過以上一系列課程教學(xué)改革，建立了有關(guān)《質(zhì)量工程技術(shù)基礎(chǔ)》教學(xué)中的課程目的、內(nèi)容、模式等相關(guān)教學(xué)體系，能夠在教學(xué)計(jì)劃范圍內(nèi)高效地完成相關(guān)教學(xué)任務(wù)，使得學(xué)生可以更好地了解掌握相關(guān)理論知識，同樣能夠更好地培養(yǎng)其自主學(xué)習(xí)能力及其思考能力，解決實(shí)際當(dāng)中的相關(guān)問題，進(jìn)而能夠更好地投入到對于質(zhì)量工程技術(shù)的學(xué)習(xí)及研究當(dāng)中，做到學(xué)以致用，為我國的國防科技工業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域培養(yǎng)更多更優(yōu)秀的人才。

參考文獻(xiàn)：

[1]洪生偉.質(zhì)量工程專業(yè)核心課程及其內(nèi)容[J].世界標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量管理，2006，（6）：44-46.

[2]康銳.結(jié)合國防軍工企業(yè)的迫切需求制定質(zhì)量工程專業(yè)培養(yǎng)方案[C].第三屆全國工程碩士培養(yǎng)工作論文集，合肥，2002.

[3]康銳.為武器裝備的發(fā)展培養(yǎng)急需的專門人才——培養(yǎng)質(zhì)量工程專業(yè)工程碩士的探索與實(shí)踐[C].第三屆全國工程碩士培養(yǎng)工作論文集，合肥，2002.

[4]康銳，王自力.裝備全系統(tǒng)全特性全過程質(zhì)量管理概論[J]，國防技術(shù)基礎(chǔ)，2007，（4）：25-29.

[5]林志航.產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造質(zhì)量工程[M]，北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005.

篇（8）

復(fù)合材料與工程專業(yè)所要解決的就是了解復(fù)合材料的發(fā)展歷程、組成特點(diǎn)、主要應(yīng)用領(lǐng)域、復(fù)合原理、主要制備工藝、復(fù)合材料的研究熱點(diǎn)與最新進(jìn)展等問題，在此基礎(chǔ)上培養(yǎng)同學(xué)們的創(chuàng)新精神以及把所學(xué)的理論應(yīng)用到實(shí)踐過程中的能力，從而解決資源短缺的問題，“術(shù)業(yè)有專攻”，復(fù)合材料與工程分為復(fù)合材料設(shè)計(jì)與加工和復(fù)合材料工程兩個(gè)專業(yè)方向，這樣可以使同學(xué)們在成為本專業(yè)通才的同時(shí)又是某個(gè)方向的專才。

本專業(yè)畢業(yè)生可成為航空航天等高科技領(lǐng)域的工程師，各類體育用品、汽車、建筑、工業(yè)用品等涉及復(fù)合材料制造企業(yè)的設(shè)計(jì)師與工程師，高分子合成與加工、化工等相關(guān)企業(yè)的生產(chǎn)研發(fā)、營銷人員，相關(guān)科研院所的研發(fā)人員等，總之，本專業(yè)就業(yè)面比較廣，就業(yè)前景一片看好，此外，本專業(yè)畢業(yè)生的薪酬也不會(huì)很低，剛

轉(zhuǎn)貼于

剛畢業(yè)一年你的月薪就有望達(dá)到3000元，即使算上地域、單位等因素，平均薪酬基本上也能在2000～4000元/月。

專業(yè)課程

高等數(shù)學(xué)、材料復(fù)合原理、復(fù)合材料學(xué)、復(fù)合材料工藝設(shè)備、材料學(xué)概論、復(fù)合材料的實(shí)驗(yàn)技術(shù)、離分子化學(xué)、高分子物理等。

就業(yè)方向

本專業(yè)畢業(yè)生主要到國防、航天航空、汽車、化工、能源等復(fù)合材料與工程的相關(guān)領(lǐng)域從事相關(guān)工作。

推薦院校

篇（9）

后來，我真的走進(jìn)了北京協(xié)和醫(yī)學(xué)院，離“醫(yī)生”和“博士”兩個(gè)夢想都非常接近。多少次夢見大學(xué)城秀美的校園，真正走進(jìn)協(xié)和。卻感受到了大學(xué)的另一種內(nèi)涵。協(xié)和醫(yī)學(xué)院的校園很小，幾乎位于北京市中心，在東單三條，距王府井非常近。在這樣的鬧市當(dāng)中，協(xié)和醫(yī)學(xué)院卻算是個(gè)非常安靜的地方。在這片不大的校園里，處處可以看見學(xué)生夾著書本匆匆走過的身影。我喜歡走在寧謐的校園里，看著大家奮斗的身影。

協(xié)和醫(yī)學(xué)院有悠久的歷史，由美國洛克菲勒基金會(huì)于1917年創(chuàng)辦，是我國最早設(shè)置八年制臨床醫(yī)學(xué)專業(yè)和護(hù)理本科教育的重點(diǎn)醫(yī)學(xué)院校。同時(shí)，她與中國醫(yī)學(xué)科學(xué)院實(shí)行院校合一的管理體制，為學(xué)校提供了雄厚的師資力量和科研條件。此外，協(xié)和還與清華保持著緊密的聯(lián)合辦學(xué)關(guān)系，協(xié)和醫(yī)學(xué)院臨床醫(yī)學(xué)專業(yè)的學(xué)生和研究生畢業(yè)證書、學(xué)位證書會(huì)蓋上“清華大學(xué)”和“北京協(xié)和醫(yī)學(xué)院一清華大學(xué)醫(yī)學(xué)部”兩個(gè)公章。

回首近百年校史。多位醫(yī)學(xué)大家從協(xié)和走出，成為各個(gè)專科領(lǐng)域的棟梁。黃家駟、吳階平、巴德年、林巧稚……一個(gè)個(gè)輝煌的名字書寫著協(xié)和的歷史，而年輕的我們，將帶上青春的熱忱與醫(yī)者的責(zé)任，在醫(yī)學(xué)史上寫下新的一筆。

中國地質(zhì)大學(xué)　屈霜琳

中國地質(zhì)大學(xué)為教育部和國土資源部共建，以地質(zhì)、資源、環(huán)境、地學(xué)工程技術(shù)為強(qiáng)勢專業(yè)，是一所理、工、文、管、經(jīng)、法多學(xué)科共同發(fā)展的“211工程”重點(diǎn)大學(xué)。

仍然清晰地記得接到地大通知書的那天，喜悅之外，還感到了一種壓力。地質(zhì)相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)時(shí)普遍被認(rèn)為將從事比較艱苦，常年外出的工作。作為女生，我的壓力尤其大。好在，后來幾年的大學(xué)生活改變了我原有的想法。

其實(shí)，在地大像我這樣的女生并不少，有些在文科院系，當(dāng)然也有典型的工科女。而我們，并沒有太多地去想將要面對怎樣的艱難旅程，更多是抓住現(xiàn)在的夢想。我在大二的時(shí)候決定了要考研，并希望將來能從事礦物學(xué)的科研工作。而每年，也都有很多畢業(yè)生去到國內(nèi)外各大科研機(jī)構(gòu)和高校，在地質(zhì)科研領(lǐng)域走得更遠(yuǎn)。

中國地質(zhì)大學(xué)(北京)成立于建國后的1952年，現(xiàn)有中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)和中國地質(zhì)大學(xué)(北京)兩個(gè)獨(dú)立的辦學(xué)實(shí)體。地大(北京)有博士生導(dǎo)師135名，中國科學(xué)院院士7名，俄羅斯外籍院士4名。他們作為學(xué)科帶頭人，為地質(zhì)事業(yè)培養(yǎng)了大批人才，使得各個(gè)實(shí)驗(yàn)室的實(shí)力日益雄厚。目前，學(xué)校擁有一個(gè)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室――地質(zhì)過程與礦產(chǎn)資源實(shí)驗(yàn)室。兩個(gè)國家級專業(yè)實(shí)驗(yàn)室――礦物巖石材料開發(fā)與應(yīng)用實(shí)驗(yàn)、地質(zhì)超深鉆探技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，以及兩個(gè)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和四個(gè)國土資源部開放實(shí)驗(yàn)室等，這些并不僅僅是榮譽(yù)的光環(huán)，更體現(xiàn)了學(xué)校雄厚的科研實(shí)力。

轉(zhuǎn)眼，我在地大已經(jīng)度過了四年的時(shí)光，未來的三年，我仍然會(huì)在地大延續(xù)我的夢想。作為地道的地大人，總理提出的“艱苦樸素，求真務(wù)實(shí)”的校訓(xùn)將時(shí)刻鞭策我們，走向更遠(yuǎn)的未來，更努力地去追求我的夢想。

北京航空航天大學(xué)　陳卓

喜歡在初夏溫暖的早晨，拿上一本外語書，在晨讀園的一個(gè)角落里讀課文，陽光灑在身上，那一刻，我是幸福的。喜歡和同學(xué)坐在湖邊，談?wù)劕F(xiàn)在，還有未來，看著眼前秀美的校園，那一刻，你會(huì)覺得過去所有的努力都值得。喜歡一個(gè)人坐在籃球場邊，看男孩們賣力地打球，汗水浸透了他們的衣服，那些帥氣的臉龐綻放出年輕的光彩，那一刻，恍若回到了中學(xué)時(shí)代。

在北航，帥氣的男生是一道風(fēng)景，從圖書館、教學(xué)樓到體育場、航空館，處處都有他們的風(fēng)采。作為國內(nèi)航空航天領(lǐng)域的最高學(xué)府，北航每年都是報(bào)考熱門，承載著一代代年輕學(xué)子的夢想。

北航現(xiàn)隸屬于工業(yè)和信息化部。是國家“211工程”和“985工程”建設(shè)的重點(diǎn)高校。自1952年建校以來，北航一直是國家重點(diǎn)建設(shè)大學(xué)，為國家航空行業(yè)發(fā)展培養(yǎng)了大批人才。

學(xué)校現(xiàn)有在校本科生1.3萬人，共有26個(gè)學(xué)院，54個(gè)本科專業(yè)。144個(gè)碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)。49個(gè)博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，研究生教學(xué)質(zhì)量居國內(nèi)前列。為有志于從事學(xué)術(shù)研究的學(xué)生提供了廣闊的發(fā)展空間。

作為以航空航天為特色的大學(xué)，材料科學(xué)與工程學(xué)院、電子信息工程學(xué)院、自動(dòng)化科學(xué)與電氣工程學(xué)院、能源與動(dòng)力工程學(xué)院、航空科學(xué)與工程學(xué)院等吸引了無數(shù)學(xué)子的目光，分?jǐn)?shù)線年年居高不下。

如果你有邀游藍(lán)天的夢想，北航一定是你的最佳選擇。1993年，北航飛行學(xué)院成立并第一屆招生。飛行學(xué)院由北航與中國南方航空股份有限公司聯(lián)合創(chuàng)辦，旨在培養(yǎng)高素質(zhì)民航飛機(jī)駕駛?cè)瞬拧W(xué)生在校期間不僅要參加飛機(jī)構(gòu)造、發(fā)動(dòng)機(jī)、航空氣象等專業(yè)理論課學(xué)習(xí)，還要赴澳大利亞南航西澳飛行學(xué)院進(jìn)行為期12個(gè)月的實(shí)際飛行訓(xùn)練，在高年級返回北航進(jìn)行畢業(yè)論文設(shè)計(jì)和理論執(zhí)照考試，之后再到南方航空公司各分公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。

作為工科見長的大學(xué)，北航學(xué)生的業(yè)余生活也毫不遜色。我們不僅努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，同時(shí)積極參加各種社團(tuán)活動(dòng)。學(xué)校現(xiàn)有一百余個(gè)學(xué)生社團(tuán)，緊張的學(xué)習(xí)之余，我們奔波于各個(gè)社團(tuán)之間。不僅充分發(fā)揮自己的特長，還結(jié)識了一群志同道合的朋友。作為曾經(jīng)的文學(xué)小青年。我加入了凌云文學(xué)社，在北航的校報(bào)上留下了自己的青春記憶。

這就是我的母校――北京航空航天大學(xué)，在這里，夢想起航。

北京化工大學(xué)　丁健東

仍然記得去年入學(xué)時(shí)的興高采烈，是的，我終于來北京了。

走在北化的校園，第一次體會(huì)到了真實(shí)的成就感。這一年，我十九歲，考上了夢寐以求的北京化工大學(xué)。聽學(xué)長說，在北化的四年，我們要在兩個(gè)校區(qū)生活，大一大二在北校區(qū)，位于昌平東關(guān)，離市里較遠(yuǎn)，這里遠(yuǎn)離都市的喧囂，環(huán)境不錯(cuò)，交通也比較便利。清靜的環(huán)境非常容易使剛剛進(jìn)人大學(xué)的我們靜下心，開始大學(xué)的專業(yè)基礎(chǔ)學(xué)習(xí)。大三大四和研究生則住在東校區(qū)，處于東城區(qū)與朝陽區(qū)的交接處，校門口就有地鐵，交通十分便利。

在北化這一年，我對北化人勤奮刻苦的精神有了越來越深的體會(huì)。從早上的晨讀，到晚自習(xí)圖書館的奮筆疾書，校園里處處都有我們奮斗的身影。

北京化工大學(xué)建校于1958年，是教育部直屬的“211工程”大學(xué)。學(xué)校的工科實(shí)力十分突出，文、法、管、經(jīng)濟(jì)等人文學(xué)科也獨(dú)具特色。學(xué)校設(shè)有化學(xué)工程學(xué)院、材料科學(xué)與工程學(xué)院、機(jī)電工程學(xué)院、信息科學(xué)與技術(shù)學(xué)院等11個(gè)學(xué)院，涵蓋42個(gè)本科專業(yè)。化學(xué)工程與技術(shù)、材料學(xué)和化工過程機(jī)械作為3國家級重點(diǎn)學(xué)科，學(xué)術(shù)水平處于國內(nèi)一流，國際前列。

學(xué)校在人才培養(yǎng)方面。也有人性化與多樣化的特征。考生入學(xué)時(shí)按大類招生，方便后期學(xué)生了解自己的興趣，做好專業(yè)選擇。此外。學(xué)校還建立了優(yōu)秀生重點(diǎn)培養(yǎng)模式。優(yōu)秀學(xué)生可自主選擇專業(yè)并實(shí)習(xí)導(dǎo)師制，享受優(yōu)秀生獎(jiǎng)學(xué)金。

大學(xué)之大，還在于大師。北化現(xiàn)有博士學(xué)位教師484人，兩院院士9人，他們中的多人從北化走出，如今又將汗水灑在這片熱土。他們書寫了北化的歷史篇章，而未來，還需要我們這代年輕學(xué)子去拼搏。

北京印刷學(xué)院　李薇

如今。國內(nèi)以傳媒見長的大學(xué)并不少，而將印刷作為特色的高校，北京印刷學(xué)院則是唯一一家。這正是我選擇她的原因――地處北京這個(gè)文化中心，專業(yè)設(shè)置獨(dú)樹一幟。

篇（10）

［作者簡介］包姝妹（1978-），女，內(nèi)蒙古呼和浩特人，中國民航大學(xué)法學(xué)院，講師，碩士，研究方向?yàn)楹娇辗▽W(xué)及思想政治教育；王鳳珍（1964-），女，吉林洮南人，中國民航大學(xué)法學(xué)院，副教授，研究方向?yàn)樾谭▽W(xué)。（天津300300）

［中圖分類號］G642［文獻(xiàn)標(biāo)識碼］A［文章編號］1004-3985（2012）21-0088-02

一、民航院校法學(xué)教育改革的必要性

在民航領(lǐng)域，目前我國專門的航空類院校中只有中國民航大學(xué)和北京航空航天大學(xué)設(shè)置了專門的法學(xué)院。但這幾家民航類院校的法學(xué)通常沒有將學(xué)校的民航專業(yè)與法學(xué)相結(jié)合，培養(yǎng)出來的學(xué)生不能滿足民航領(lǐng)域中對于專業(yè)方面法律知識運(yùn)用的需求，不能很好的解決民航資本運(yùn)營、民航市場與調(diào)控監(jiān)管等方面的各類法律問題。面對這樣的困境，民航院校的法學(xué)專業(yè)更應(yīng)該利用自身的行業(yè)院校優(yōu)勢和特色，進(jìn)行跨學(xué)科多元化的法學(xué)教學(xué)改革，以培養(yǎng)適應(yīng)民航實(shí)務(wù)的多元化復(fù)合型法律人才。

二、民航特色與法學(xué)結(jié)合的跨學(xué)科多元化教育改革

民航類院校法學(xué)教育的跨學(xué)科多元化模式改革就是將法學(xué)與其他學(xué)科，如航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與管理、航空工程學(xué)、航空自動(dòng)化等學(xué)科專業(yè)進(jìn)行交叉融合，實(shí)現(xiàn)跨學(xué)科的聯(lián)合授課。通過多個(gè)學(xué)科專業(yè)之間的溝通聯(lián)系，借助院際之間的交流合作平臺和合作培養(yǎng)體系，民航類法學(xué)專業(yè)的學(xué)生可以具備兩個(gè)或兩個(gè)以上學(xué)科領(lǐng)域的基本理論，初步掌握具有民航系統(tǒng)性知識以及法學(xué)專業(yè)知識，具備寬廣的知識視野和扎實(shí)的法學(xué)基本功，實(shí)現(xiàn)民航領(lǐng)域中的法律功效。

（一）跨學(xué)科多元化教學(xué)模式

目前各國在進(jìn)行跨學(xué)科多元化教育改革上經(jīng)常采取以下幾種方式：

1.“主輔修復(fù)合型模式”，簡稱主輔修模式。即學(xué)生以一個(gè)學(xué)科專業(yè)為主修學(xué)科，以另一個(gè)學(xué)科專業(yè)作為輔修學(xué)科。主修和輔修的專業(yè)課程經(jīng)考核合格，達(dá)到國家、學(xué)校有關(guān)規(guī)定要求即可在畢業(yè)時(shí)獲主修學(xué)科專業(yè)的畢業(yè)證、學(xué)位證與輔修學(xué)科專業(yè)證書，或者獲主輔修畢業(yè)文憑與主修學(xué)科專業(yè)的學(xué)位證。學(xué)生成為掌握兩個(gè)學(xué)科專業(yè)基礎(chǔ)理論知識的主輔修復(fù)合型跨學(xué)科人才。

2.學(xué)際型模式。“學(xué)際”就是學(xué)科之間相互滲透、融合、聯(lián)系的邊際，主要通過學(xué)校的選課制度進(jìn)行。學(xué)院之間設(shè)置合理的課程選項(xiàng)，允許不同學(xué)院的學(xué)生進(jìn)行跨學(xué)科之間的學(xué)習(xí)。除此之外還有雙主修制模式和第二學(xué)士學(xué)位制度模式。基于民航類院校的現(xiàn)實(shí)情況，可采納主輔修模式或?qū)W際型模式。如中國民航大學(xué)空中交通管理學(xué)院推行的學(xué)際型“四加一”課程，允許法學(xué)院的學(xué)生通過選拔考試進(jìn)入空中交通管理學(xué)院學(xué)習(xí)相關(guān)民航交通運(yùn)輸課程，將空中交通管理過程中產(chǎn)生的法律糾紛問題與法學(xué)理論知識融合。

（二）制定符合多元化教學(xué)改革要求的培養(yǎng)方案與教學(xué)大綱

為了配合民航類院校法學(xué)教育跨學(xué)科多元化教學(xué)需求，各院校還應(yīng)當(dāng)立足自身特點(diǎn)，制定具有民航特色的培養(yǎng)方案與教學(xué)大綱。

1.培養(yǎng)目標(biāo)。立足民航服務(wù)界，結(jié)合民航院校特色和優(yōu)勢，注重強(qiáng)化航空法和民航法律實(shí)務(wù)基本技能訓(xùn)練的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)系統(tǒng)掌握法學(xué)基礎(chǔ)理論知識，熟知民航運(yùn)輸業(yè)務(wù)知識的復(fù)合型學(xué)生。

2.教學(xué)理念。民航類院校以工程專業(yè)為主，以中國民航大學(xué)為例，設(shè)有航空工程學(xué)院、工程訓(xùn)練中心、航空自動(dòng)化學(xué)院等。在這樣的學(xué)校開設(shè)法學(xué)院，要發(fā)揮資源優(yōu)勢，把握特色發(fā)展法學(xué)教育就應(yīng)開展CDIO理念下的法學(xué)教育。CDIO代表構(gòu)思（Conceive）、設(shè)計(jì)（Design）、實(shí)現(xiàn)（Implement）和運(yùn)作（Operate），是以產(chǎn)品研發(fā)到產(chǎn)品運(yùn)行的生命周期為載體，讓學(xué)生以主動(dòng)的、實(shí)踐的、課程之間有機(jī)聯(lián)系的方式學(xué)習(xí)工程。

CDIO理念下民航類院校法學(xué)專業(yè)的跨學(xué)科多元化改革主要包含下列四個(gè)方面：（1）C——構(gòu)思。即將工程理念下的民航院校法學(xué)教學(xué)進(jìn)行全盤構(gòu)思，搭建內(nèi)容結(jié)構(gòu)。（2）D——設(shè)計(jì)。即根據(jù)各民航院校不同層次不同專業(yè)的學(xué)生，精心設(shè)計(jì)法學(xué)教學(xué)改革，實(shí)行項(xiàng)目化實(shí)踐教學(xué)。（3）I——實(shí)現(xiàn)。即將法學(xué)專業(yè)教育與民航特色教育涉及的知識結(jié)構(gòu)和能力要求融為一體，按照多元化跨學(xué)科教學(xué)理論實(shí)踐一體化要求貫穿在教學(xué)行為中。（4）O——運(yùn)作。即通過具體實(shí)踐操作將上述構(gòu)思和設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)生個(gè)人自己的動(dòng)手實(shí)踐能力，使項(xiàng)目化教學(xué)的效果變成學(xué)生以后工作就業(yè)中受益的知識或能力。

具體而言：（1）從學(xué)校角度，就是將學(xué)生的學(xué)習(xí)、就業(yè)，教師的培訓(xùn)以及學(xué)校的發(fā)展整合起來。（2）從管理者的角度，要為學(xué)生提供學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)場所、為教師提供適合的教學(xué)大綱和培養(yǎng)方案并為教師提供適當(dāng)?shù)拿窈叫姓块T及企事業(yè)單位法律部門掛職鍛煉的機(jī)會(huì)，從而尋求符合學(xué)校發(fā)展的特色法學(xué)教育。（3）從教師角度而言，就是在教學(xué)和科研方面體現(xiàn)工程教育的方式方法，與民航業(yè)界的專家人員進(jìn)行法律科研和教學(xué)項(xiàng)目的合作，并將其運(yùn)用到教學(xué)中進(jìn)行研究開發(fā)。（4）從學(xué)生角度而言，CDIO法學(xué)教育理念下的學(xué)生必須具備民航與法律的基礎(chǔ)知識、個(gè)人分析解決案例的專業(yè)知識與推理能力、團(tuán)隊(duì)合作與人際溝通表達(dá)能力以及責(zé)任感和職業(yè)道德四個(gè)層面。

3.課程設(shè)置。依據(jù)民航院校的不同特色和優(yōu)勢開設(shè)不同方向的課程。不同類型、不同層次的學(xué)校優(yōu)勢不同，發(fā)展方向各異，因此課程應(yīng)依據(jù)各校的特色和發(fā)展目標(biāo)來設(shè)置。具體課程設(shè)置如下：

第一，基礎(chǔ)理論課程。16門法學(xué)基礎(chǔ)課：法理學(xué)、憲法、中國法制史、刑法學(xué)、民法學(xué)、經(jīng)濟(jì)法學(xué)、刑事訴訟法、民事訴訟法、行政法與行政訴訟法、商法概論、知識產(chǎn)權(quán)法、國際法、國際私法、國際經(jīng)濟(jì)法、勞動(dòng)法、環(huán)境與自然資源保護(hù)法。

第二，專業(yè)特色課程。各院校應(yīng)根據(jù)本校特色培養(yǎng)適合市場需要的法學(xué)人才。如中國民航大學(xué)民航學(xué)科齊全，包括空中交通管理、航空安全航空電子等，所以法學(xué)專業(yè)可以重點(diǎn)將涉及航空公司法、航空運(yùn)輸法、航空保安法航空電子服務(wù)平臺的法律以及民航行政課程作為其重點(diǎn)內(nèi)容；而北航和南航是以我國航空航天、宇航、信息化等高端科技專業(yè)為其主要特色，故在法學(xué)教學(xué)方面可結(jié)合相關(guān)的國際法、知識產(chǎn)權(quán)法，以外層空間法、國際航空法、航空航天知識產(chǎn)權(quán)法為特色課程。

第三，實(shí)踐技能課程。主要包括民航案例演析和民航法律實(shí)務(wù)兩大類。民航法律實(shí)務(wù)主要包括模擬法庭、法院實(shí)習(xí)及選派學(xué)生到民航實(shí)務(wù)部門實(shí)習(xí)，其主要目的是為學(xué)生提供實(shí)訓(xùn)平臺，幫助將學(xué)生所學(xué)知識運(yùn)用到今后的工作實(shí)踐。

4.教學(xué)方式。改變傳統(tǒng)的單一法律理論課堂教學(xué)方法，實(shí)施以理論教學(xué)為基礎(chǔ)，輔以案例教學(xué)、實(shí)地教學(xué)、課堂討論等多元教學(xué)方法。在現(xiàn)代化多功能的模擬法庭、法律診所等仿真模擬實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行授課，穿插案例，由學(xué)生扮演不同角色，設(shè)計(jì)制造、仿真、模擬案例研究。學(xué)生通過分組討論、辯論、演示、提問、學(xué)習(xí)后反饋能夠在現(xiàn)場充分領(lǐng)會(huì)航空法的內(nèi)容。除此之外，考慮到民航特色，需要聘請民航業(yè)界的專業(yè)人士，如民航法律師、民航法務(wù)部門和各航空公司的工作人員兼職授課、舉辦講座，結(jié)合各自的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和研究優(yōu)勢選擇自己熟悉的部分與學(xué)生進(jìn)行討論。

5.構(gòu)建法學(xué)跨學(xué)科多元化教育模式的考核與績效評價(jià)機(jī)制。教學(xué)考核改革傳統(tǒng)的閉卷考試方法，對于實(shí)行跨學(xué)科法學(xué)教育的學(xué)生，應(yīng)結(jié)合所跨學(xué)科專業(yè)的特點(diǎn)、難易程度等方面靈活處理。因?yàn)椴煌瑢I(yè)學(xué)生，理解法學(xué)知識內(nèi)容的能力和角度不同，一律采取統(tǒng)一的方式考核太過單一，應(yīng)采用不同的方法衡量學(xué)生的專業(yè)知識。具體考核標(biāo)準(zhǔn)如表所示。

法學(xué)跨學(xué)科多元化改革是將管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、民航工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)、電子信息等學(xué)科知識引入商法學(xué)、經(jīng)濟(jì)法學(xué)、工程法學(xué)、刑法學(xué)以及其他部門法學(xué)的教學(xué)當(dāng)中，從整體上構(gòu)建法學(xué)教育的立體多元教學(xué)模式。這種教學(xué)模式相對比較復(fù)雜，需要教師、學(xué)生和院校的整體配合，資源共享，責(zé)任共擔(dān)，因此它的實(shí)施需要建立一個(gè)相對完整的制度以及對應(yīng)的績效考核方法，既便于對教師的教學(xué)效果進(jìn)行評價(jià)，也便于對教師的資格能力進(jìn)行考核，同時(shí)也是對學(xué)校改革措施的一個(gè)評價(jià)。

三、總結(jié)

通過上述改革措施，將空管、航空工程、航空自動(dòng)化等多個(gè)航空專業(yè)學(xué)科與法學(xué)融會(huì)貫通，形成以航空法為中心，涵蓋民航安全法律、民航電子服務(wù)法律等鮮明民航特色的法律學(xué)科。這樣民航類院校不僅可以培養(yǎng)兼具法律與民航專業(yè)領(lǐng)域知識的復(fù)合型法學(xué)學(xué)生，提高其在社會(huì)中的創(chuàng)造性、適應(yīng)性以及自身的就業(yè)能力與競爭能力，同時(shí)也可以構(gòu)建行業(yè)院校獨(dú)具特色的辦學(xué)方針，落實(shí)“文理交叉、學(xué)科融合”的人才培養(yǎng)目標(biāo)，提高民航系統(tǒng)從業(yè)人員的綜合法律素質(zhì)。

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