序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇公路信息化建設(shè)范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

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一、檔案信息化建設(shè)的重要性

（一）有利于提高檔案工作的效率和部門的服務(wù)質(zhì)量。從本質(zhì)上來說，檔案工作是輸入、處理、存儲及輸出檔案信息的一系列工作。傳統(tǒng)的檔案管理工作的開展需要依靠很多員工手工進行檔案信息的采集、處理等工作，可想而知手工作業(yè)的效率很低，并且工作量大，需要耗費大量的人力、物力和時間。而檔案的信息化建設(shè)能使繁瑣的工作簡單化，且工作變得更加準確、舒適、節(jié)約了時間、人力和物力等等?？傊?，檔案的信息化建設(shè)的優(yōu)勢主要是其高效快捷，同時能夠?qū)崿F(xiàn)資源的共享。

（二）查詢檔案更加方便快捷。以往的查詢方法通常是首先檔案人員從檢索書上找到該檔案的具置，然后再到書中記載的數(shù)據(jù)庫里搜索查找，這種方法完全靠手工，會耗費大量的時間和人力、物力，并且準確率還比較低。后來隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，信息化的建設(shè)，信息化開始在公路路政檔案工作得到使用，并取得了很大的成效，檔案工作變得更加方便快捷，查詢方式多樣化且查詢及時快速，這大大便利了檔案工作的有序開展，同時節(jié)省了大量的人力、物力，并且工作效率得到了大大地提升。

二、強化公路路政檔案信息化建設(shè)的措施

實現(xiàn)檔案的信息化具有重要的意義，為保證公路路政檔案的信息化建設(shè)需要做好以下幾點：

（一）樹立正確的觀念，重視人才?，F(xiàn)階段，我國公路路政檔案人員的科學(xué)知識有了顯著的提升，但其中仍有許多人的知識儲備更新速度慢，不能滿足時代的發(fā)展需求，影響信息化建設(shè)的開展。與此同時，雖然他們的職稱不斷提高，但其知識儲備并沒有隨著提高而增加。并且有些公路路政檔案管理機構(gòu)有著先進的設(shè)備，然而技術(shù)人員匱乏，導(dǎo)致新進設(shè)備的利用率低，不能推動工作的順利開展。因此，在信息化建設(shè)中，我們必須重視人才，加強人才的培養(yǎng)力度。評價檔案管理機構(gòu)不僅要看其硬件設(shè)備如何，還要看其人才儲備怎樣。

（二）大力培養(yǎng)信息化建設(shè)人才。公路路政檔案信息化建設(shè)的有序開展，必須依靠一批高素質(zhì)的人才?，F(xiàn)階段，我國檔案信息化人才不足，因此必須加大人才的培養(yǎng)。人才的培養(yǎng)需要從以下四方面入手：第一，加強信息化建設(shè)高層管理人員的培養(yǎng)，重視發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)的核心作用，充分發(fā)揮其在建設(shè)過程中的帶頭作用和領(lǐng)導(dǎo)作用。管理機構(gòu)和部門的領(lǐng)導(dǎo)要具有全局意識，并且要有高度的責(zé)任感，懂得管理且善于指揮，努力提高自身的綜合素質(zhì)，并且要縱觀我國及世界范圍內(nèi)公路路政檔案信息化建設(shè)的狀況，從而提高其決策的科學(xué)性和合理性。第二，加強專業(yè)技術(shù)型人才的培養(yǎng)。他們是信息化建設(shè)的專家，并且網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)水平高，能及時準確處理公路路政檔案信息化建設(shè)過程中出現(xiàn)的問題。例如，電子公路路政檔案科學(xué)辦法、電子文檔管理辦法和遠程操作方法的研究，兼容、使用的公路路政檔案管理軟件的開發(fā)和利用，統(tǒng)一操作規(guī)程和技術(shù)標準的制定等。第三，重視檔案管理研究人員的培養(yǎng)。他們能夠?qū)崿F(xiàn)基礎(chǔ)知識和高科技知識的有效結(jié)合，并且能夠系統(tǒng)完整地對建設(shè)過程中客觀規(guī)律和深層次問題進行研究，建立電子公路路政檔案管理學(xué)和電子文件學(xué)等新學(xué)科。研究人員不但要積極研究檔案內(nèi)部的情況，還要探索路政檔案管理及檔案數(shù)字化建設(shè)的管理措施和技術(shù)，并且歸納分析其新方法新概念，從而提高檔案機構(gòu)的服務(wù)水平和服務(wù)效率。第四，加強技術(shù)實踐操作人才的培養(yǎng)。他們是信息化工作開展的基礎(chǔ)性人才，這是因為信息化建設(shè)必須依靠網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和科學(xué)技術(shù)，他們正好具備這方面的知識。所以說，檔案管理的信息化建設(shè)檔案人員必須儲備一定的計算機知識和管理知識，并且還要具備現(xiàn)代化的信息技術(shù)。

（三）提高檔案人才的整體素質(zhì)。公路路政檔案的信息化建設(shè)需要高素質(zhì)的檔案人才。提高檔案人才的綜合素質(zhì)，可以從以下幾點入手：第一，強化檔案管理人員的政治素養(yǎng)，加強檔案人員對黨的方針政策的學(xué)習(xí)，提高其政治覺悟，從而推動檔案信息化建設(shè)工作的順利開展。第二，實現(xiàn)人才的恰當分配，充分發(fā)揮其作用，更好地為工作服務(wù)，提高工作效率。在信息化建設(shè)的實際工作中，需要依據(jù)每個人的知識儲備、業(yè)務(wù)能力等，合理分配其崗位，這樣有利于其在適合自己的崗位各盡其才，并且要注重加強員工之間的協(xié)同合作，使自己的能力得到最大程度的發(fā)揮，從而建立起一支高素質(zhì)的適合信息化建設(shè)需要的檔案人才隊伍。第三，檔案信息化人才綜合素質(zhì)的提高，需要對其進行定期的教育培訓(xùn)，不斷提高其知識儲備，同時鼓勵他們利用業(yè)務(wù)時間學(xué)習(xí)新知識，并且督促他們將自己平常積累的工作經(jīng)驗應(yīng)用到工作中去，實現(xiàn)理論與實踐的結(jié)合。提高檔案人員的綜合素質(zhì)，可以定期或是不定期地開展理論研討會，讓檔案管理人員之間相互分享自己在工作中遇到的新問題，在相互交流討論的過程中，公路路政檔案人才的綜合素質(zhì)會得到不斷地提升。

三、結(jié)語

綜上所述，近年來，我國公路路政檔案管理部門對檔案信息化建設(shè)的注重程度日益提高，并采取相應(yīng)的措施來促進檔案信息化建設(shè)工作的有序開展。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進步，公路路政檔案的信息化建設(shè)會更加完善，管理方式和內(nèi)容會更加豐富。

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中圖分類號：U412文獻標識碼： A

一、高速公路檔案的作用

1.憑證作用

在公路建設(shè)的過程中，高速公路檔案會直接形成，以原始記錄的形式對文字、圖表等進行保存，形成備查考的歷史記錄，檔案形成具有自然性，因此檔案的具體記錄具有客觀性，是讓人信服的歷史證據(jù)，它是對這種形成的自然性，決定了檔案記錄歷史情況的客觀性。檔案是令人信服的歷史證據(jù)，是對當事人歷史真跡的保留，在有的文件中，視頻、聲音等被保存，具有不可更改的憑證作用。

2.參考作用

首先，檔案參考作用的可靠性。高速公路檔案是作為原始記錄保存起來以備查考的文字、圖表聲像等不同形式的歷史記錄，是第一手材料，比其他材料來源更可靠。其次，檔案參考作用的廣泛性。高速公路檔案是很廣泛的，其內(nèi)容也是豐富的，它是各單位和個人廣泛利用的材料。人們遇有難題，都可以到檔案部門利用高速公路檔案，尋找答案。

二、高速公路檔案信息建設(shè)存在的問題

1.只強調(diào)工程建設(shè)而忽視了內(nèi)業(yè)資料的整編工作

由于社會各界的關(guān)注及領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，大家的目光往往聚集在看得見、摸得著的實體工程的進度和質(zhì)量上。而對同時相伴而生的工程資料，往往選擇了忽視。所以，我國大部分工程項目都存在類似的問題，把更多精力都放在了抓實體工程質(zhì)量、進度及關(guān)鍵節(jié)點工程上了。經(jīng)常是快要驗收了，才想起內(nèi)業(yè)資料，于是加班加點，抽調(diào)人員突擊補齊資料。由于先天的不足，后天的彌補也很難達到理想的效果。

2.檔案管理的法律缺失

建設(shè)單位跟施工單位簽訂工程承包合同時，往往未對工程資料的整編、深度、內(nèi)容進行明確、細致、具體的要求。因而，造成了工程資料質(zhì)量失控。

3.施工期間日常資料管理不規(guī)范

在施工期間，建設(shè)單位、監(jiān)理單位及施工單位都對日常資料的歸檔整理投入了一定的人力、物力，做了一些相應(yīng)的工作。但是，主要是圍繞工程的實施，側(cè)重點在滿足日常的施工需求，并未與工程結(jié)束時最后的整編歸檔結(jié)合起來進行考慮。造成在資料管理方面規(guī)范程度較低，深度不夠等問題。

4.資料管理制度不健全

在建設(shè)單位和施工單位的質(zhì)量管理體系中，沒有對竣工資料管理足夠的重視。有些參建單位雖然建立了一些資料管理方面的相關(guān)制度，但一般也不夠健全，難以保證竣工資料的收集整理工作的有效開展。高速公路項目由于建設(shè)周期長，人員調(diào)動頻繁，人員變動時如果資料交接不到位，常常會造成資料的遺失，最后只能依靠寫“回憶錄”補齊資料，給資料歸檔工作造成很大的損失。這種例子可以說在高速公路建設(shè)中是屢見不鮮了，這就需要有完善的資料保管及移交制度。

5.既懂工程技術(shù)又懂工程檔案的人員缺乏

目前，施工單位的內(nèi)業(yè)資料往往由現(xiàn)場作業(yè)層完成，但他們技術(shù)力量薄弱，業(yè)務(wù)素質(zhì)較低，管理水平差，培訓(xùn)少，造成施工過程中產(chǎn)生的原始資料質(zhì)量不高、不規(guī)范。雖然有部分單位配備了較為專業(yè)的檔案管理人員，從事工程檔案的管理工作，這些人員有較高的檔案管理知識。但是，他們?nèi)狈こ探ㄔO(shè)方面的相關(guān)知識，造成了懂技術(shù)的不熟悉檔案管理的有關(guān)規(guī)定，懂檔案管理的又缺乏工程技術(shù)知識的現(xiàn)狀。

三、高速公路檔案信息化建設(shè)的具體措施

1.搭建專門的公路檔案信息化管理軟件

一個完善全面的信息檔案管理系統(tǒng)平臺是檔案信息化建設(shè)工作可以完成的大前提。如果盲目采用一般的檔案管理軟件，就很有可能會出現(xiàn)“身大衣小”的尷尬局面，對數(shù)據(jù)的處理與安全都是一種威脅。一套具有強大功能且便捷高效的檔案信息管理平臺系統(tǒng)，是解決項目信息化建設(shè)管理脈絡(luò)，提高檔案工作質(zhì)量和效率的關(guān)鍵因素。如何開發(fā)出一套安全快捷的檔案處理軟件成為檔案人員研究的關(guān)鍵，當然，在設(shè)計研究時也不能一味地只去追求快捷與簡便，還應(yīng)保證相關(guān)軟硬件間的配置、軟件開發(fā)標準、設(shè)計預(yù)算開支和網(wǎng)絡(luò)安全結(jié)構(gòu)等一系列的實際性問題，所以對于一支專業(yè)的設(shè)計開發(fā)團隊來講，就要學(xué)會不斷地去開發(fā)創(chuàng)新，深入調(diào)研，盡力將有限的經(jīng)費用在信息化建設(shè)的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，并盡量保證軟硬件資源間的可繼承性，讓最終開發(fā)出的軟件在滿足當前數(shù)據(jù)處理的同時，還為以后的升級改造留下足夠的空間與資源，避免不必要的數(shù)據(jù)經(jīng)費浪費與丟失。在軟件開發(fā)完成之后，還要結(jié)合具體的行業(yè)特點與實際的管理模式對所開發(fā)的軟件平臺進行運作檢測與實驗，只有檢驗合格后才可以投入道路數(shù)據(jù)監(jiān)測處理的使用中。利用這些專業(yè)的數(shù)據(jù)處理軟件搭建的平臺，不僅可以對項目檔案進行有效的動態(tài)管理，還可以最大限度地節(jié)約資源，節(jié)省時間，減少人力消耗，提高工作效率。

2.健全制度，實現(xiàn)檔案信息化建設(shè)的規(guī)范化

在信息技術(shù)飛速發(fā)展的今天，檔案載體也呈現(xiàn)多樣性，高速公路檔案信息化建設(shè)應(yīng)根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合本部門的實際情況，制定相關(guān)的標準和制度，建立和完善檔案信息化建設(shè)體系。一是對高速公路電子檔案原始屬性的鑒定和確認、對電子文件的保管、形成、利用等都要遵照相應(yīng)的辦法和標準，保證其規(guī)范化實行。二是對高速公路檔案信息開發(fā)制度建設(shè)進行加強，隨著電子檔案、電子文件的出現(xiàn)，相應(yīng)的標準、規(guī)范等也應(yīng)該被制定和加強，保證其修訂格式的統(tǒng)一、準確，對電子檔案信息管理體制進行健全，保證檔案信息化建設(shè)一步步順利實施。三是對電子檔案科學(xué)管理的激勵約束制度建設(shè)進行加強，對相關(guān)的制度要落實，保障信息化建設(shè)的順利推行，保證電子檔案管理的規(guī)范化、制度化、程序化。

3.重視人才，建設(shè)一支高素質(zhì)的檔案管理隊伍

檔案信息化建設(shè)給檔案管理人員提出了更高的要求，這就必須培養(yǎng)和造就一支掌握法律知識、檔案管理專業(yè)知識和現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)，具有較高的政治素養(yǎng)、較強檔案事業(yè)管理及檔案保管利用能力的高素質(zhì)隊伍，這是適應(yīng)檔案現(xiàn)代化管理和信息化建設(shè)的需要。目前檔案工作的重點已轉(zhuǎn)向檔案信息深層次加工處理和信息處理的開發(fā)和研究。因此，高速公路檔案管理人員應(yīng)掌握計算機技術(shù)、通曉檔案信息專業(yè)知識和法律、有較強的規(guī)劃能力、能夠承擔(dān)多項專業(yè)工作任務(wù)的復(fù)合型人才。當務(wù)之急就是加強對現(xiàn)有的高速公路檔案管理人員的培訓(xùn)，使之能夠適應(yīng)檔案信息化建設(shè)的需要。

4.做好歸檔電子文件的技術(shù)處理

對電子文件進行歸檔時，先關(guān)的檔案工作者對已歸檔的電子文件要進行技術(shù)處理，將其屬性改為“只讀性”，這樣對文件的原始結(jié)構(gòu)可以進行保護和識別，保證其更加的可靠，能夠充分的進行社會效用的發(fā)揮。

5.解決好電子文件的保存問題

關(guān)于電子文件的保存問題，是檔案工作者應(yīng)該注意的問題，原始信息的長期保存關(guān)系著電子文件保存的質(zhì)量，因此需要長久的文件需要進行復(fù)制備份，使用的電腦也要滴定的進行更新，對電子信息要做好保管工作，防止丟失。

6.檔案系統(tǒng)的雙套制保存

對檔案進行管理時，要實行紙質(zhì)文件與檔案電子系統(tǒng)的“雙套制”保存，進行歸檔時采用的存貯裝具和編目方法都應(yīng)該不同，相關(guān)的檔案管理部門在每一卷紙質(zhì)檔案的卷內(nèi)目錄“備注”項或備考表中對其對應(yīng)的電子文件的存地及檔號要進行標記，只有檔案相互對應(yīng)，才能保證兩者之間的可靠關(guān)系。采用雙套制，能夠保證對檔案的保存長期的進行。

綜上所述，高速公路檔案信息化建設(shè)是新形勢下檔案事業(yè)發(fā)展的必然趨勢，要實現(xiàn)檔案信息化任重而道遠，需要高速公路檔案管理部門以及相關(guān)檔案管理人員的不懈努力，克服困難，加快推進高速公路檔案信息化建設(shè)，提高檔案管理水平，更好地為高速公路建設(shè)服務(wù)。

參考文獻：

篇（3）

1.引言

信息化是人類社會發(fā)展過程中一種特定現(xiàn)象，其表明人類對信息資源的依賴程度越來越高。在當今的時代，信息處理已逐步向電子化和數(shù)字化的方向發(fā)展。但建筑業(yè)和基本建設(shè)領(lǐng)域的信息化已明顯落后于許多其他行業(yè)。應(yīng)采取措施，使信息處理由傳統(tǒng)的方式向基于網(wǎng)絡(luò)的信息處理平臺方向發(fā)展，以充分發(fā)揮信息資源的價值。在計算機信息時代的市場經(jīng)濟條件下，互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)極大地提高了人們獲取信息的效率，實現(xiàn)了信息資源的共享。公路工程的生存空間、發(fā)展空間都不能脫離信息網(wǎng)絡(luò)而發(fā)展，隨著計算機網(wǎng)絡(luò)、信息技術(shù)的快速發(fā)展和在工程管理方面的推廣應(yīng)用，計算機信息技術(shù)普遍用于公路工程的各種信息的收集、控制和應(yīng)用等過程。

2.信息化在公路工程建設(shè)中的作用

網(wǎng)絡(luò)信息化具有數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏蚀_性、資料傳遞的規(guī)范性、傳輸過程的高效性。其優(yōu)點已在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的突飛猛進發(fā)展的事實面前得到最有效的證明。這些優(yōu)點決定信息化將是未來公路工程建設(shè)管理的發(fā)展趨勢。

2.1有效統(tǒng)計公路工程中的數(shù)據(jù)信息

網(wǎng)絡(luò)化在分析公路信息數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)過程中，可以發(fā)現(xiàn)大量的數(shù)據(jù)信息是建立在同一個的數(shù)據(jù)庫上，不同的參建的人員對數(shù)據(jù)有著不同的要求。相對于網(wǎng)絡(luò)化來說，建立在有紙辦公基礎(chǔ)上的原始操作，要對相同的數(shù)據(jù)進行查詢、整理和使用。不僅會造成的大量的人力、物力、財力的浪費，還會在建設(shè)過程中出現(xiàn)數(shù)據(jù)的更新跟不上事物發(fā)展情況，造成不能及時反映到施工過程當中去。如公路工程中的計量支付，一些數(shù)據(jù)的主要來源是一工程計量中對工程進度、質(zhì)量、費用的數(shù)據(jù)“描述”，還隨時取算各種工程量數(shù)據(jù)書錄指標，是工程信息管理的集中體現(xiàn)，計量數(shù)據(jù)的積累和還是工程信息管理的保證。但日前人為的講計量過程效率太低，數(shù)據(jù)緩慢，工程進度控制只能停留在宏觀層次上，甚至只是為了達到支付的目的，同時人工計量中監(jiān)理、業(yè)主方?jīng)]有一套完善的“動態(tài)造價”來配合，建立起數(shù)字上宏觀調(diào)控的體系。公路工程信息化建設(shè)是加強工程建設(shè)有效手段。

2.2提高公路工程中的數(shù)據(jù)應(yīng)用中的時效性和準確性

網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的使用可以解決在信息建設(shè)中存在的一些問題，數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)上實現(xiàn)同步傳送，達到真正意義的時效性，相對于人為的主觀因素，計算機處理的工程數(shù)據(jù)更準確，軟件程序控制的管理能夠克服在工程管理過程中人為控制的局限性。使數(shù)據(jù)不受主觀因素影響。

2.3及時準確的傳遞公路工程信息

網(wǎng)絡(luò)化就是利用各類網(wǎng)絡(luò)檢索、傳遞信息，并形成信息咨詢報告，提供給用戶，最終以滿足用戶的信息需求。傳統(tǒng)的信息傳遞主要是依靠人力來進行，在各個環(huán)節(jié)都是如此，而網(wǎng)絡(luò)手段則充分地利用網(wǎng)絡(luò)的更新性和現(xiàn)代化信息技術(shù)，組建網(wǎng)絡(luò)工程管理，建立在以計量支付為基本手段，以質(zhì)量和速度為基本要求，在建設(shè)過程中配合監(jiān)理工程師的管理方式.用來保證工程的各項參數(shù)達到規(guī)范要求，從數(shù)據(jù)源頭控制信息完整、準確、及時、科學(xué)、合理。電子監(jiān)理系統(tǒng)有一個前提條件是首先要求各級單位要在電腦中建立統(tǒng)一而完善的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，在管理的最高層次進行匯總、管理。需要說明的是網(wǎng)絡(luò)管理的管理程序是無法在不通過網(wǎng)絡(luò)的情況下獨力進行的，這就意味著業(yè)主、監(jiān)理處、承包商三方都要同時使用一套相同的程序和數(shù)據(jù)庫。只有這樣才能控制數(shù)據(jù)的合理性。

2.4對公路養(yǎng)護和公路運營管理提供信息技術(shù)，提高公路管理水平

公路養(yǎng)護管理利用已開發(fā)的路面管理系統(tǒng)、橋梁管理系統(tǒng)軟件，在公路養(yǎng)護中進一步應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)提高公路養(yǎng)護效率，提高公路養(yǎng)護的預(yù)防性、及時性、有效性，最終達到科學(xué)、合理、經(jīng)濟的養(yǎng)護目的。在公路養(yǎng)護中的設(shè)備管理中急需開發(fā)適合公路養(yǎng)護的設(shè)備管理系統(tǒng)，從技術(shù)水平看，這并不用難，但需分層次分級，應(yīng)符合高速公路、一級、二級公路、三級、四級公路不同的管理需求。公路運營管理更需要信息技術(shù)。

3.公路工程信息化的主要應(yīng)用

3.1公路工程檔案資料管理

公路工程項目檔案資料，必須跟得上公路工程管理的發(fā)展，這樣才能保證公路工程建設(shè)需要。公路工程在建設(shè)過程中，管理各方面將十分復(fù)雜，面臨許多新的問題，直接影響到對整個公路工程管理的有效程度。不僅公路工程的建設(shè)管理與控制需要信息化的手段來輔助完成，而且工程資料檔案也需要信息化的手段來提高管理效率。公路工程資料、檔案管理信息化就是采用軟件控制技術(shù)實現(xiàn)現(xiàn)場資料、檔案的分類、填報的規(guī)范化，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)資料、資料的事前計劃、事中控制及事后檢查，發(fā)揮計算機快速準確的優(yōu)勢實現(xiàn)公路工程檔案的自動編制，提高公路工程檔案的編制水平。以工程項目管理為核心，融入PMBOK等現(xiàn)代項目管理思想，以工程項目前期決策、項目實施、項目竣工驗收到缺陷責(zé)任期的全過程為線索，覆蓋工程項目整個生命周期，實現(xiàn)項目資料、檔案的全過程管理。

3.2公路工程造價管理

建筑工程材料價格是否合理對降低工程造價起著十分關(guān)鍵的作用，目前材料價格占建筑工程造價的百分之60左右，且呈上升趨勢。我國公路工程造價確定材料價格的依據(jù)主要有：定額價格、調(diào)價文件、據(jù)實調(diào)差部分。工程造價管理實施信息化后，監(jiān)督部門可以及時地通過該系統(tǒng)查看不同省市間、鄰近地區(qū)間價格比較，審查各級定額管理部門下達調(diào)價文件材料價格的合理性，因而可以正確、準確地確定調(diào)價價格。國家有關(guān)部門通過該系統(tǒng)可以方便、快捷、準確地掌握我國基本建設(shè)全局情況，以便及時制定政策，從宏觀上調(diào)控和管理好建設(shè)投資。

3.3公路工程項目管理

公路工程項目管理信息系統(tǒng)是一個解決項目管理且基于控制各類信息的存儲、分類、查詢、分析及技術(shù)文件的審查，預(yù)測發(fā)展，從而達到有效控制。系統(tǒng)的最終目標是建立完善的管理技術(shù)資料存儲實現(xiàn)對比分析，充分發(fā)揮信息技術(shù)工程管理資源的價值，逐步替代文字資料的存儲功能。項目管理信息化的發(fā)展是為工程管理服務(wù)的，項目管理信息化的具體形式是工程管理系統(tǒng)。它的發(fā)展要滿足不同層次即決策層、管理層和操作層的需求，具有信息的收集、傳輸、加工、存儲、更新和維護功能。同時它的發(fā)展還受到信息技術(shù)的制約，項目管理信息化的實施只能是基于成熟的信息技術(shù)。充分利用信息技術(shù)，合理利用項目管理信息資源，并結(jié)合具體工程實踐特點，建立總體及各個信息化子系統(tǒng)，以實現(xiàn)資源的共享和改變項目管理信息資源分散的現(xiàn)狀，同時更應(yīng)不斷地將計算機信息技術(shù)與實際項目管理的需要相結(jié)合，依托先進的信息化技術(shù)使公路工程項目管理實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

4.結(jié)語

總之，在現(xiàn)代公路工程建設(shè)中，要實現(xiàn)公路事業(yè)的長遠進步，公路工程管理就必須進行改進。提高自身能力，就需要依靠高效率的、強有力的網(wǎng)絡(luò)化信息管理系統(tǒng)。因此，在公路工程建設(shè)中信息化的建設(shè)是非常重要的。

參考文獻

篇（4）

公路檔案主要從高速公路創(chuàng)建生成，可以更準確的表明公路建設(shè)的實際情況，在道路設(shè)計、監(jiān)督的同時，維護和擴展工作順利的進行。隨著持續(xù)提升公路建設(shè)的水平，公路檔案總數(shù)越來越大。不但上升的是公路檔案的有效利用率，原始文件的控制模式并不符合現(xiàn)在的實際情況，因此對公路檔案控制活動的規(guī)定必須不斷創(chuàng)新，不斷提高信息化水平。在這種情況下，本文作者對如何完善檔案信息高速公路的建設(shè)提出了自己的建議，期望具有一定的指導(dǎo)意義。

一、建設(shè)公路檔案信息化的必要性

隨著現(xiàn)如今科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展與提高，各行各業(yè)也都為了在未來更好地生存，而隨著這股發(fā)展的大潮去努力實現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)型創(chuàng)新，而對于檔案管理這一方向，其現(xiàn)代化、科技化建設(shè)的趨勢已成必然，相關(guān)檔案管理軟件的開發(fā)、利用也已成為一股熱潮。所以相關(guān)的公路部門也應(yīng)積極配合這一發(fā)展趨勢，努力將自身各方面（文件訪問傳送、科技檔案管理、人員技能培養(yǎng)等）都向信息化方向靠攏，以跟上時展的需要。

事實上，檔案管理其實是信息資源管理的一個分枝，而信息資源的開發(fā)和利用所體現(xiàn)出的價值含量則主要體現(xiàn)在其被開發(fā)的時間段和被利用的程度多少。而通過一系列的對比發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代化的信息管理手段使得以往繁瑣的開發(fā)利用變得無比快捷，這也使得所獲得的相關(guān)效益也越來越大

而針對公路工程檔案的科學(xué)和技術(shù)來看，將大規(guī)模的公路數(shù)據(jù)實施電腦訪問傳輸后，不僅提高了借閱人工作效率，還大大縮短了時間周期，提高了經(jīng)濟效益。

二、信息化檔案建設(shè)的作用

1.對于檔案工作的效率和部門服務(wù)質(zhì)量的提高

檔案工作的本質(zhì)是對檔案信息進行輸入、處理、存儲和輸出的一系列處理操作。而以往老式的檔案管理都需要大量相關(guān)人員手工進行采集、處理、管理等繁瑣任務(wù)，這種方式的工作效率一般都很低下且工作量很大，費時、費力。而便捷的檔案信息化管理便完美的解決了這一難題，并且較之以前在準確性、適用性、經(jīng)濟性、及時性和完整性等方面都有了長足的進步。檔案管理的信息化，更多的是體現(xiàn)在其完美的高效快捷上，并且他在文件共享方面也起到了一定的作用。

2.檔案檢索查詢更方便

過去傳統(tǒng)的檢索查詢方法一般是由檔案管理人員先從檢索書上找到該檔案的具置，然后再到書中記載的數(shù)據(jù)庫里搜索查找，這種主要靠純手工完成的檢索，既費時費力又容易出錯，自2004年末公路檔案管理開始采用信息化數(shù)據(jù)處理后，方便的操作讓整個行業(yè)都發(fā)生了巨大的變化，就拿最為基礎(chǔ)與常用的網(wǎng)絡(luò)檔案檢索和查詢來說，如今實時查詢與多樣化查詢的方式讓相關(guān)人員在處理數(shù)據(jù)的時間和空間上都變得更加方便和簡潔，這就在很大程度上減輕了工作人員的工作強度，同時還提高了工作效率。方便快捷已成為如今的公路管理系統(tǒng)的代名詞。

三、對于如何加強建設(shè)公路檔案信息化的思考

3.1信息化檔案建設(shè)與電子政務(wù)建設(shè)息息相關(guān)

說到檔案資源，從人類社會開始出現(xiàn)的那一天起便被開始記錄，而對于一個國家而言，那些不可替代的信息資源檔案的電子政務(wù)化建設(shè)現(xiàn)如今已成為重中之重，近年來隨著這些數(shù)據(jù)檔案完全信息化的腳步越來越快，使得信息化檔案建設(shè)與電子政務(wù)建設(shè)也變得息息相關(guān)。

為了讓電子政務(wù)建設(shè)的地位作用可以最大限度的在檔案信息化建設(shè)得到體現(xiàn)，就應(yīng)在平時就積極地努力去將檔案辦公自動化與電子政務(wù)建設(shè)努力相結(jié)合，只有這樣雙向推進，相互融合促進，才會讓未來的公路相關(guān)檔案信息化處理的水平變得更加快捷高效，讓人們的生活更為便捷。

3.2加強道路的檔案化建設(shè)

道路的信息化建設(shè)并非一朝一夕，當面臨各種無法避免的困難時，就更加需要各個部門成員間的通力合作，而在對相關(guān)人員的培訓(xùn)指導(dǎo)上也要下大力氣，只有將作為基礎(chǔ)的工作人員培養(yǎng)好，道路信息化建設(shè)才會變得簡單，所以，作為管理層人員，要經(jīng)常對從業(yè)人員進行相關(guān)工作的培訓(xùn)，努力培養(yǎng)他們對檔案建設(shè)的負責(zé)性，讓每個人都為保證實現(xiàn)檔案信息公路的建設(shè)做出自己的努力。

3.3搭建專門的項目檔案信息化管理軟件

“沒有精鋼鉆，不攬瓷器活”，對于檔案管理同樣也是這個道理，一個完善全面的信息檔案管理系統(tǒng)平臺是檔案信息化建設(shè)工作可以完成的大前提。而該類系統(tǒng)軟件的種類也可謂是“魚龍混雜”，所以如果盲目采用一般的檔案管理軟件，就很有可能會出現(xiàn)“身大衣小”的尷尬局面，對數(shù)據(jù)的處理與安全都是一種威脅。一套具有強大功能且便捷高效的檔案信息管理平臺系統(tǒng)，是解決項目信息化建設(shè)管理脈絡(luò)，提高檔案工作質(zhì)量和效率的關(guān)鍵因素。所以該類管理軟件對于檔案處理是十分重要的。

篇（5）

關(guān)鍵詞：公路檔案 信息化 建設(shè)

一、檔案管理信息化概念

所謂檔案管理信息化，就是在國家檔案行政管理部門統(tǒng)一規(guī)劃組織下，在檔案管理活動中全面充分利用現(xiàn)代計算機及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以大型的數(shù)據(jù)庫管理為基礎(chǔ)，通過先進的通信技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)建高度集成化的現(xiàn)代化管理系統(tǒng)，為社會提供服務(wù)，加速實現(xiàn)檔案管理現(xiàn)代化進程。

二、公路檔案信息化建設(shè)的現(xiàn)狀

1.公路檔案管理的標準化與規(guī)范化略顯滯后

信息化技術(shù)標準和規(guī)范對時效性的要求較高，受現(xiàn)有標準制定程序的制約，現(xiàn)有的技術(shù)標準和規(guī)范難以應(yīng)用到具體的工作實踐中。目前，交通運輸部從國家層面制定了《交通運輸信息化標準體系表》，搭建了標準體系框架，但是對各省、市的指導(dǎo)性和操作性不強，與實際應(yīng)用需求存在脫節(jié)。

公路檔案的規(guī)范管理必須立足于工作的俗薊及規(guī)范化。由于公路檔案管理起步晚，致使檔案管理的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)較差，缺乏規(guī)范性辦理的相關(guān)經(jīng)驗，管理制度尚未形成一定標準。在實際操作中，容易造成管理混亂。這使得大部分公路檔案管理工作在利用數(shù)據(jù)信息時質(zhì)量不過硬，很多數(shù)據(jù)的引用與建立出現(xiàn)錯誤或明顯的漏洞。由于缺乏規(guī)范性管理，也使得各個時期和各個類型的公路檔案信息之間兼容性差，在某些關(guān)鍵點上無法銜接與統(tǒng)一，造成重要資料及關(guān)鍵數(shù)據(jù)的缺損與流失。同時公路檔案管理的信息化缺乏統(tǒng)一的標準，各個公路管理部門的信息得不到統(tǒng)一與合并，成為新時期公路檔案管理信息化建設(shè)的瓶頸，這將是公路檔案管理信息化建設(shè)的一個重大挑戰(zhàn)。

2.公路檔案管理人員缺乏專業(yè)素質(zhì)

檔案管理信息化要求檔案管理人員對數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)化和掌握要求較高，需要他們具有較高的檔案管理專業(yè)水平和足夠的網(wǎng)絡(luò)信息知識才能勝任。而公路部門檔案管理上一直存在工作人員流動性大，工作崗位不固定等弊端，這使得檔案管理人員素質(zhì)良莠不齊，大多數(shù)人員缺乏專業(yè)素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)，對數(shù)據(jù)信息化的工作模式和具體操作流程不熟悉，從而降低了檔案管理工作效率，信息傳遞不及時，數(shù)據(jù)庫長期得不到更新，造成檔案管理信息化建設(shè)進程緩慢，成效不顯著。而少數(shù)檔案管理人員綜合素質(zhì)不突出，缺乏服務(wù)意識、主觀能動性不強，沒有創(chuàng)新精神，使得檔案管理信息化硬件等資源被浪費，制約了公路檔案管理信息化的建設(shè)。

3.缺乏檔案信息化建設(shè)意識

一是公路部門領(lǐng)導(dǎo)對檔案信息化建設(shè)意識不強。部分領(lǐng)導(dǎo)側(cè)重于抓單位的重點工作或主要工作，沒有把檔案信息化建設(shè)擺到單位的議事日程，與其他工作同計劃、同部署、同落實，也沒有將檔案信息化建設(shè)列入單位的考核考評，因此，在人力、物力、財力上投入較少，檔案信息化建設(shè)措施得不到有效的落實。

二是檔案管理人員對檔案信息化建設(shè)意識不強。表現(xiàn)在部分人員觀念陳舊、思想保守，適應(yīng)新形勢、新知識較為滯后，對新生事物總抱有懷疑態(tài)度，對檔案信息化建設(shè)參與熱情不高，不積極主動學(xué)習(xí)檔案管理新知識和信息化技術(shù)，總以為按照老規(guī)矩、老方法把檔案資料收集好、裝訂好、保管好就算盡心盡責(zé)，缺乏主觀能動性和創(chuàng)新意識、服務(wù)意識，在一定程度上阻礙了新時期檔案信息化建設(shè)的進程。

4.缺乏系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫信息

所謂數(shù)據(jù)化信息，其要求的就是對網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的收集、整理與運用的一體化和效率化。從目前江蘇省公路檔案管理現(xiàn)狀來看，各業(yè)務(wù)系統(tǒng)內(nèi)部的信息互聯(lián)互通不足，公路規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護、運營、管理等信息交換和共享應(yīng)用尚不充分；信息服務(wù)與公眾出行需求還有一定的差距；跨部門、跨行業(yè)的信息共享、交換機制建設(shè)還相對滯后，與運管、公安等關(guān)聯(lián)部門的數(shù)據(jù)共享和業(yè)務(wù)協(xié)同需要進一步加強。

江蘇省交通運輸廳及其下屬的省、市、縣交通運輸系統(tǒng)行政處理、處罰、許可都使用著各自的信息系統(tǒng)，相互間互不兼容，不能形成數(shù)據(jù)共享。比如，一些超限超載運輸車輛信息資源在省內(nèi)交通運輸系統(tǒng)網(wǎng)上很難搜索，車輛信息數(shù)據(jù)難以得到共享。運政、路政部門相互間貨運車輛違章信息不暢通，對違章貨運車輛抄告信息得不到及時的更新與查詢。其很大原因在于將紙質(zhì)信息轉(zhuǎn)化成數(shù)字化信息能力不足，造成數(shù)據(jù)庫信息的缺乏。

5.檔案信息化建設(shè)經(jīng)費投入不足

檔案管理信息化，是當前公路檔案事業(yè)發(fā)展的必然趨勢。要跟上新形勢，適應(yīng)新常態(tài)，就必須不斷更新設(shè)施、設(shè)備和技術(shù)革新。新設(shè)施、設(shè)備和新技術(shù)又需要更高的標準來維護保養(yǎng)，這些都需要大量的經(jīng)費來保障。如果僅僅依靠基層公路部門自身的籌集，只能是杯水車薪，根本不能解決檔案信息化建設(shè)更新?lián)Q代的要求，必將制約新時期檔案管理信息化建設(shè)的步伐。

三、加強新時期公路檔案管理信息化建設(shè)措施

1.建立較為完善的組織管理體系

結(jié)合江蘇省公路局和南通市交通運輸局信息化規(guī)劃，以及自身特點和發(fā)展需求，加強信息化工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，建立自上而下組織架構(gòu)清晰、保障措施得力的公路信息化管理組織體系。信息管理部門負責(zé)日常信息化建設(shè)協(xié)調(diào)管理，在各機關(guān)科室、各中心及下屬的各基層公路部門推行信息化主管制度，加強信息化工作組織的工作力度，加大信息化建設(shè)各項工作的協(xié)調(diào)力度，發(fā)揮信息化專家顧問的咨詢作用，形成配合緊密、溝通順暢、高效運轉(zhuǎn)、配套完善的信息化組織管理體系，保障信息化建設(shè)的順利進行。

2.增強檔案信息化意識

一是增強公路部門領(lǐng)導(dǎo)檔案信息化意識。各級領(lǐng)導(dǎo)的檔案管理信息化意識直接決定單位檔案信息化建設(shè)以及信息化深度和廣度。為此，作為公路部門領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)切實把檔案信息化建設(shè)擺到議事日程上，從建設(shè)一流單位和科學(xué)管理的高度認識檔案信息化建設(shè)工作的極端重要性予以關(guān)心支持，把檔案信息化建設(shè)納入本單位年度工作計劃和考核范圍，提供人才、技術(shù)、設(shè)備及資金保障，解決工作中實際存在的困難和問題。

二是增強檔案管理人員信息化意識。加強檔案管理人員的信息化意識是加強檔案信息化建設(shè)的關(guān)鍵。檔案信息化管理是當代新時期的發(fā)展要求，檔案管理人員要改變因循守舊、經(jīng)驗主義的陳舊觀念和思想，積極主動學(xué)習(xí)新知識，接受新思想，適應(yīng)新常態(tài)，不斷創(chuàng)新檔案管理方式，提高檔案管理信息化能力和水平，更好地服務(wù)社會經(jīng)濟發(fā)展。

3.建立健全相P管理制度

公路檔案信息化建設(shè)必須要配合以健全的規(guī)章制度并且嚴格的進行實施，確保公路檔案信息管理的安全。合格的管理體系中必不可缺的就是嚴格的工作制度的實施與遵守。因此，公路檔案信息的有關(guān)管理部門可以通過建立完善的管理制度的方式優(yōu)化公路檔案管理的機制。已經(jīng)存檔的公路檔案與信息，要對其安全性、有效性意見完整性都給予高度的重視。要制定檔案信息管理的績效和考核制度，不斷調(diào)動工作人員的工作主動性和積極性。還應(yīng)積極地進行新型管理模式的探索與學(xué)習(xí)，不斷完善現(xiàn)有的管理機制，實現(xiàn)公路檔案管理信息化建設(shè)的不斷發(fā)展。

4.提升檔案管理人員的素質(zhì)

檔案信息化建設(shè)人才是關(guān)鍵。公路檔案管理人員的素質(zhì)高低直接關(guān)系到公路檔案管理工作的質(zhì)量。要實現(xiàn)公路檔案管理信息化，不僅需要檔案專業(yè)人才，計算機專業(yè)人才，更需要既懂檔案業(yè)務(wù)，又熟悉信息技術(shù)的復(fù)合型人才。檔案管理人員必須學(xué)會利用現(xiàn)代化檔案管理手段、掌握檔案計算機管理及電子文件的歸檔與管理知識與技能，熟練運用電子計算機專業(yè)知識及各類現(xiàn)代化辦公設(shè)備來進行電子文件的制作、使用、維護。因此應(yīng)加強對公路檔案管理人員檔案專業(yè)知識和計算機專業(yè)知識培訓(xùn)和教育，提升工作人員的素質(zhì)。

5.建立專業(yè)的公路檔案信息化系統(tǒng)

建立完善的信息檔案管理系統(tǒng)，是信息化建設(shè)成功的關(guān)鍵，所以應(yīng)當從系統(tǒng)的設(shè)計、軟件的選擇等方面進行統(tǒng)籌考慮，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，如果在系統(tǒng)的設(shè)計過程中，運用了不同的檔案管理軟件，有可能導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)部的不兼容，影響到檔案信息的處理與安全。在公路檔案信息化系統(tǒng)的設(shè)計過程中，首先要考慮到系統(tǒng)的實用性，然后考慮到系統(tǒng)的簡潔性和便利性，同時也要考慮到系統(tǒng)的后續(xù)升級以及相關(guān)技術(shù)標準的選擇等，公路檔案信息化系統(tǒng)應(yīng)當結(jié)合公路檔案的實際。因此對于設(shè)計團隊來說，應(yīng)當加強調(diào)查研究，加強創(chuàng)新，保證系統(tǒng)資源的可繼承性，預(yù)留后續(xù)的改造升級空間，避免設(shè)備資源的浪費。

6.建立和完善交通運輸管理數(shù)據(jù)庫

一是建立公路規(guī)劃、建設(shè)、施工、養(yǎng)護、管理、巡查以及運營車輛等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，做到普通國省道公路、縣道、鄉(xiāng)道和農(nóng)村公路的全覆蓋，推動運管、交警、路政等部門的基礎(chǔ)信息共享與整合。

二是完善市級公路行業(yè)數(shù)據(jù)中心，豐富公路信息資源，整合普通國省公路、縣道、鄉(xiāng)道、農(nóng)村公路、橋梁等公路橋梁基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，建立云數(shù)據(jù)中心，對現(xiàn)有數(shù)據(jù)中心進行容量擴充，按照公路數(shù)據(jù)的不同屬性分別建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫和應(yīng)用主題數(shù)據(jù)庫，建立內(nèi)部數(shù)據(jù)共享和交換機制，完善消息通信、任務(wù)調(diào)度、安全處理、協(xié)議解析、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)融合等數(shù)據(jù)交換支撐平臺功能，推動下級公路部門數(shù)據(jù)中心建設(shè)，形成市、區(qū)縣兩級公路管理數(shù)據(jù)中心。

三是市公路部門在市交通運輸局搭建統(tǒng)一的公路水路交通運輸信息資源交換平臺的基礎(chǔ)上，搭建全市公路行業(yè)信息資源分平臺，建立公路信息資源目錄，將可以共享的信息資源進行注冊，然后通過建立統(tǒng)一的信息交換模式，對目錄上的信息進行共享，努力與相關(guān)部門溝通協(xié)作，以互惠互利為原則，爭取實現(xiàn)多行業(yè)信息資源的接入。

7.加大檔案信息化建設(shè)投入

公路檔案信息化建設(shè)，經(jīng)費保障是基礎(chǔ)。各級公路部門要積極爭取上級及地方政府財政預(yù)算，通過多種途徑籌集資金。要在年度預(yù)算中安排一定比例資金用于信息化項目建設(shè)和管理維護，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)和科技開發(fā)項目中，安排適當經(jīng)費用于信息資源的開發(fā)、應(yīng)用與維護，并根據(jù)發(fā)展需求逐步增加；對一些具有探索性、開創(chuàng)性的信息化建設(shè)項目給予扶持。同時，探索建立多元的信息化投資機制，鼓勵各方面投資建設(shè)公路信息化事業(yè)，培養(yǎng)市場運作環(huán)境。要加強信息化建設(shè)資金的管理，對信息化建設(shè)資金進行統(tǒng)一調(diào)配，發(fā)揮資金的調(diào)控作用，合理使用，提高效率。

四、結(jié)束語

總之，公路檔案管理信息化建設(shè)是一項長期復(fù)雜艱巨的工作，必須認真思考，積極探索。每一位公路檔案工作者都應(yīng)在思想上、行動上做好充分的準備，積極創(chuàng)造條件，充分利用先進技術(shù)與手段，探索公路檔案信息化建設(shè)的新途徑、新方法，不斷推進公路檔案信息化建設(shè)的進程，促進公路檔案事業(yè)持續(xù)健康快速發(fā)展。

參考文獻：

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[2]賀建東 公路檔案管理信息化建設(shè)淺談《辦公室業(yè)務(wù)》2014（11）：100-100.

[3]付文宇 淺談公路檔案信息化建設(shè)《卷宗》2014（9）：1-1.

篇（6）

中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：

一、發(fā)展形勢與要求

“十二五”時期是轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，加快科學(xué)發(fā)展的重要時期，濟南公路也迎來了前所未有的發(fā)展機遇。信息化建設(shè)是推進我市公路行業(yè)跨越式發(fā)展的重要保障，是經(jīng)濟社會長治久安的重要舉措，面對新形勢、新機遇，加快信息化建設(shè)刻不容緩。只有積極推進管理和服務(wù)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，大力提高公路服務(wù)保障能力和水平，將信息化建設(shè)工作同步進行，確保應(yīng)急指揮、路網(wǎng)監(jiān)管、公眾服務(wù)的有效實施，才能實現(xiàn)真正意義的公路大發(fā)展。與此同時，也帶來了新形勢下的發(fā)展要求：

1、經(jīng)濟與社會發(fā)展對交通運輸信息化的要求。隨著我區(qū)國民經(jīng)濟和交通事業(yè)的快速發(fā)展，對交通運輸信息化建設(shè)的需求也越來越高，現(xiàn)實與需求的矛盾也明顯的凸顯出來。

2、幾年來，濟南公路事業(yè)取得了長足發(fā)展，已由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變，但是公路服務(wù)和管理水平還落后于基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展水平。隨著綜合化體系的逐步建立，信息化建設(shè)和智能化水平將成為公路行業(yè)跨越式發(fā)展的重要組成部分。

3、區(qū)域公路管理發(fā)展離不開信息化。隨著濟南公路路網(wǎng)的不斷擴大，迫切需要整合資源，建立跨區(qū)域、跨部門的綜合公路業(yè)務(wù)協(xié)同體系，以提高公路行業(yè)科學(xué)管理決策水平。

4、社會公眾對公路管理信息化的要求。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平日益提高，社會公眾對信息的需求也日益豐富。利用公路系統(tǒng)現(xiàn)有的各類信息資源，為社會公眾提供及時、準確、全面的各類公路綜合信息服務(wù)，也已成為社會公眾的迫切要求。

5、提高公路應(yīng)急指揮能力，需要以信息化為支撐。近幾年，伴隨著公路運輸能力的提高，公路行業(yè)在應(yīng)對雨雪冰凍災(zāi)害、抗震救災(zāi)、春運和黃金周客流高峰等重要時段發(fā)揮了重要作用。但是，也必須清醒地認識到，目前的公路的應(yīng)急指揮和體系仍不完善，能力有待提高。

6、提升公眾信息服務(wù)水平，需要以信息化為手段。一方面在打造服務(wù)型政府的新形勢下，要求各級公路管理部門增強服務(wù)意識，實現(xiàn)工作重心由“行政管理”轉(zhuǎn)變到“服務(wù)管理”，在服務(wù)中加強管理，在管理中體現(xiàn)服務(wù)，積極提高服務(wù)能力和水平。另一方面公眾對公路出行信息服務(wù)提出了更高的要求，迫切需要公路管理行業(yè)能夠提供滿足公眾需求的出行信息服務(wù)。通過整合現(xiàn)有公路信息資源來滿足公眾對公路信息的要求，讓公眾切身感受公路服務(wù)信息的內(nèi)容更加豐富、范圍更加廣泛、手段更加便捷、質(zhì)量更加優(yōu)質(zhì)。

二、推進信息資源整合共享

1、信息采集與管理系統(tǒng)。統(tǒng)一全市公路通信網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建信息采集管理平臺，完善對全市所有已建公路機電系統(tǒng)監(jiān)控、通信、收費系統(tǒng)信息的采集與管理工作，以隨時提供管理、決策所需的各種數(shù)據(jù)，同時也可以通過信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，隨時監(jiān)控各區(qū)域公路管理局的公路管理、運營情況。

2、應(yīng)急指揮與調(diào)度系統(tǒng)。依托全市公路通信網(wǎng)絡(luò)和已建成的機電系統(tǒng)設(shè)備，構(gòu)建全市公路系統(tǒng)的應(yīng)急指揮與調(diào)度系統(tǒng)平臺。通過應(yīng)急指揮與調(diào)度，對所轄公路進行宏觀協(xié)調(diào)控制，及時發(fā)現(xiàn)并協(xié)助各路段加快事故、事件的處理速度，防止二次事故的發(fā)生。

3、公眾出行服務(wù)系統(tǒng)。依托全市公路信息采集與管理平臺，準確、及時地采集各管理區(qū)域內(nèi)的交通狀態(tài)、環(huán)境參數(shù)、氣象參數(shù)等信息，及時、全面地通過公眾信息服務(wù)系統(tǒng)向廣大用戶提供高速公路的視頻、數(shù)據(jù)信息查詢服務(wù)，讓廣大用戶在出行前、行車中了解公路出行的相關(guān)信息。

4、交通地理信息系統(tǒng)。編制全市公路電子地圖，數(shù)據(jù)錄入基本資料包括：基礎(chǔ)信息（公路周邊城鎮(zhèn)、山川、河流等地理信息）、公路信息（包括高速及其沿線橋梁、涵洞、隧道等）、公路設(shè)施設(shè)備信息（包括公路沿線出入口、收費站、管理所、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、通信站及沿線監(jiān)控設(shè)施，車輛檢測器、氣象檢測設(shè)備、攝像機、緊急電話、情報板及限速標志等）。

5、電子政務(wù)系統(tǒng)。依托現(xiàn)有通信網(wǎng)絡(luò)，逐步整合光纖網(wǎng)絡(luò)資源，繼續(xù)完善系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺，建設(shè)覆蓋全市公路系統(tǒng)的局域網(wǎng)，將辦公自動化系統(tǒng)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)有機結(jié)合起來，建立融信息處理、業(yè)務(wù)協(xié)同和知識管理于一體的辦公應(yīng)用系統(tǒng)。通過網(wǎng)絡(luò)平臺實現(xiàn)全市公路系統(tǒng)信息資源共享。同時保障與省交通運輸廳、省公路局、市交通局信息網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)關(guān)系。按照國家信息安全部門的要求采取信息網(wǎng)絡(luò)的安全措施，尤其要研究解決安全認證、數(shù)據(jù)加密、防病毒等網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)的有效設(shè)置、合理使用和監(jiān)管工作。

三、保障措施和發(fā)展方向

1、加強領(lǐng)導(dǎo)和組織協(xié)調(diào)

完善行業(yè)信息化管理，是一項重要、迫切、長期的系統(tǒng)工作，要切實加強領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)管理，統(tǒng)一指揮。各級各部門要確立公路信息中心為公路行業(yè)信息化工作提供技術(shù)服務(wù)和指導(dǎo)，所有信息化建設(shè)的目標和任務(wù)，都要在公路信息中心的協(xié)調(diào)下，有組織、有計劃地逐步開展。

2、加強信息化統(tǒng)一規(guī)劃

為實現(xiàn)后期監(jiān)控工程的互聯(lián)互通，必須從實現(xiàn)信息資源共享、推動公路智能化應(yīng)用的角度出發(fā)，整體規(guī)劃公路信息化業(yè)務(wù)流程、數(shù)據(jù)組織、功能應(yīng)用和技術(shù)框架，實現(xiàn)信息化的全面、協(xié)調(diào)發(fā)展。

3、為信息化發(fā)展提供制度保障

制訂相關(guān)的制度和相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范，保證信息化建設(shè)的權(quán)威性、嚴肅性和規(guī)范性。加大對規(guī)章規(guī)范執(zhí)行情況的檢查力度，強化對公路信息化發(fā)展監(jiān)督管理。對違反有關(guān)規(guī)定的問題，應(yīng)責(zé)令限期整改。對整改不力、造成嚴重后果的，應(yīng)進行嚴肅處理。保證信息化建設(shè)的依法有序健康發(fā)展。

4、研究和制訂標準規(guī)范

研究制訂符合濟南公路行業(yè)的電子政務(wù)、智能交通、通信傳輸?shù)裙沸畔⒒ㄔO(shè)領(lǐng)域的信息化標準體系。加強公路基礎(chǔ)信息、交通地理信息、電子收費安全、信息系統(tǒng)安全等基礎(chǔ)性標準和信息化建設(shè)急需標準的研究和制訂，推動其在全市公路行業(yè)信息化建設(shè)中的應(yīng)用。

篇（7）

現(xiàn)階段高速公路檔案管理流程不夠規(guī)范，但是標準化以及科學(xué)化的管理是實現(xiàn)檔案信息化的關(guān)鍵，因此這成為我國高速公路檔案信息化建設(shè)進程中需要解決的一大問題。因為管理流程等不夠科學(xué)合理，所以有些高速公路檔案無法完成發(fā)揮其價值，共享程度特別低，這實際上，也是檔案資源的一種浪費。科技高度發(fā)展的今天，建立規(guī)范化以及和標準化的高速檔案信息化管理體系很重要，但是現(xiàn)今這種管理模式顯然不合適，因此建設(shè)的重點之一就是規(guī)范管理流程，以使高速公路檔案資源得以充分的利用，共享程度越來越高。

1.3管理方式不夠先進

現(xiàn)階段，我國的高速公路檔案管理模式依然沿用傳統(tǒng)的模式，工作形式并不開放，即在封閉的環(huán)境中，進行工作，而且大部分高速公路檔案管理人員思想僵化，不愿意使用先進的管理的模式，因此我國的高速檔案管理競爭能力嚴重缺乏，再加之，服務(wù)具有不透明性，無法解答客戶的實際需求，這種管理模式，使得客戶的滿意程度不高，作為一種服務(wù)行業(yè)，如果一直沿用這種封閉式的管理模式，在市場競爭中，將逐漸的失去優(yōu)勢，而且隨著服務(wù)項目的增多，這種服務(wù)模式根本無法滿足需求，因此改變管理模式勢在必行。

2高速公路檔案信息化建設(shè)措施

因為檔案信息化建設(shè)對檔案管理有非常大的益處，因此盡管現(xiàn)階段，我國的高速公路檔案信息化建設(shè)面臨著諸多問題，但是相關(guān)部門與領(lǐng)導(dǎo)也要克服重重困難，以此使我國的高速公路檔案信息化建設(shè)盡快完成，盡快應(yīng)用，進而獲得更大的效益。

2.1加大資金投入力度

因為資金缺乏的問題，使得高速公路檔案信息化建設(shè)進程一再被拖延，因此完成檔案信息化建設(shè)目標的關(guān)鍵，就是加大資金投入力度，首先政府應(yīng)該給予一定的支持，增加對財政補貼，為了能夠讓這些財政補貼款項應(yīng)用到實處，政府應(yīng)該派遣專門人員來進行管理；其次，高速公路檔案信息化建設(shè)管理部門應(yīng)該增加投入，尤其是更換先進的設(shè)備，添置新型機器，為了確保檔案信息安全，有關(guān)部門還應(yīng)該做好系統(tǒng)的安全防護工作，以此保證高速公路電子檔案安全保存。

2.2規(guī)范管理體制

正是因為我國的高速公路檔案管理流程等不夠規(guī)范，耽誤了高速公路檔案管理信息化建設(shè)進程，為此，有關(guān)部門應(yīng)該規(guī)范管理體制，建立統(tǒng)一管理標準，每個管理環(huán)節(jié)都依照這個標準進行，只有如此，制定的管理體系才能夠發(fā)揮作用。筆者認為管理體制應(yīng)該包括以下內(nèi)容：第一，明確領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，高速公路所有的有關(guān)檔案文件都應(yīng)該交由相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來負責(zé)管理，集中管理能夠提高管理效率，同時責(zé)任明確；第二，加強監(jiān)督，高速公路電子檔案前期記錄到最后生成相關(guān)部門都應(yīng)該做好監(jiān)督工作差，因此確保每一份檔案文件都正軌合理；第三，制定科學(xué)與有效的歸檔標準，合理的歸檔制度，能夠有效提高管理效率，歸檔明確，使用也更加方便；第四，做好鑒定工作，因為電子文件與紙質(zhì)文件相比，修改比較容易，因此其真實性，難以辦證，所以當高速公路檔案管理部門接收到相關(guān)的檔案時，一定要對其真實性進行嚴格的鑒定，而且網(wǎng)絡(luò)病毒傳播非常廣，對其進行鑒定也可以避免惡性病毒的侵入。

2.3加強電子檔案使用中的控制與管理

首先，對高速公路電子檔案進行使用權(quán)限審核。應(yīng)根據(jù)各種人員設(shè)置利用級別，進行利用權(quán)限的認定，并依此向利用系統(tǒng)注冊登錄。其次，做好高速公路電子檔案拷貝的提供與回收管理。應(yīng)依據(jù)利用者的需求，對其利用權(quán)限進行確認后，再進行拷貝制作。并應(yīng)盡量避免把載體上存儲的信息全部拷貝，應(yīng)采取技術(shù)手段防止所提供拷貝的檔案再復(fù)制。第三，加強高速公路電子檔案使用中的安全防護措施。對高速公路電子檔案的信息內(nèi)容，應(yīng)根據(jù)密級層次進行有效管理。

2.4建立適應(yīng)檔案信息化建設(shè)的人員隊伍

在檔案信息化建設(shè)日益發(fā)展的今天，培養(yǎng)和造就一批通現(xiàn)代化信息技術(shù)、懂檔案管理的人員是當務(wù)之急，高速公路檔案部門應(yīng)重視和加強對高速公路檔案管理人員的培養(yǎng)。一方面，要多渠道引進專業(yè)的技術(shù)和管理人員，盡量使用素質(zhì)高、思想好、責(zé)任心強的人員做文書、檔案管理工作。另一方面，要對現(xiàn)有的高速公路檔案信息化管理人員進行專業(yè)培訓(xùn)，建立一支具有較高素質(zhì)、結(jié)構(gòu)合理、適應(yīng)信息時代檔案管理需要的新型的高速公路檔案信息化管理人員隊伍。

篇（8）

中圖分類號：U495 文獻標識碼：A 文章編號：

1、引言

交通運輸是國民經(jīng)濟以及整個社會發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),自然資源的開發(fā)利用、對外開放水平的提高、區(qū)域經(jīng)濟實力的增強等,無不都依賴于交通運輸?shù)陌l(fā)展。而公路運輸更是以其覆蓋面廣、承擔(dān)運量大、機動靈活、適用度高的獨特優(yōu)勢在交通運輸體系中占有主導(dǎo)地位。自改革開放至今， 我國高速公路建設(shè)發(fā)生了翻天覆地的變化，公路通車里程與成立初期相比，已增長了幾十倍之多，為國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展作出了重要貢獻。 隨著經(jīng)濟向各個領(lǐng)域的滲透，人們對高速公路管理提出了更高的要求。如何通過信息化手段，整合現(xiàn)有的資源，以實現(xiàn)高速公路信息資源共享， 推動高速公路管理和服務(wù)又好又快發(fā)展，是當前很多學(xué)者和工作者不懈追求的目標。 我們深知高速公路信息化管理的重要意義，在深入分析信息建設(shè)存在各項突出問題基礎(chǔ)上，探討了高速公路信息化管理實施方案及保障措施。

2、高速公路信息化管理的必要性

信息化作為產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級的重要途徑，順應(yīng)了當前社會發(fā)展和經(jīng)濟建設(shè)的大方向，也是未來國家戰(zhàn)略發(fā)展的基礎(chǔ)和動力。 隨著信息技術(shù)以及與相關(guān)的硬件技術(shù)的進一步發(fā)展，人類的生活和生產(chǎn)與信息技術(shù)緊密相關(guān)，信息技術(shù)以其高繼承性與高滲透性正深刻地改變著高速公路的傳統(tǒng)管理方式。 隨著改革開放深入推進，國民經(jīng)濟正經(jīng)歷高速發(fā)展階段，這也帶動了公路產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展?，F(xiàn)階段，國內(nèi)高速公路發(fā)展呈現(xiàn)出了多渠道、多成分、多層次的發(fā)展格局，為經(jīng)濟建設(shè)向各領(lǐng)域的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。 但由于生活水平快速提高，人們對高速公路信息化需求也急劇增加，傳統(tǒng)的高速公路管理方式已越來越體現(xiàn)出其所在的局限性，大力發(fā)展高速公路信息化建設(shè)，已經(jīng)成為國內(nèi)高速公路實現(xiàn)跨越式發(fā)展的必經(jīng)之路。

目前發(fā)達國家的高速公路信息化走在世界的前沿，例如澳大利亞的智能交通運輸系統(tǒng)，它包括交通控制系統(tǒng)、道路信號系統(tǒng)、車輛監(jiān)控系統(tǒng)和公共信息服務(wù)系統(tǒng)等組成部分。日本1996年就已經(jīng)制定了綜合計劃，由建設(shè)部、國際部等多個部門以及國家警察署共同著手開發(fā)智能化運輸系統(tǒng)，這被視為是解決交通事故數(shù)量增加、道路交通擁擠以及環(huán)境等社會問題的有效途徑。中國正處速發(fā)展的階段，高速公路的高效利用和安全性越來越受到強烈的關(guān)注。自從1999年第一屆“中國高速公路信息化研討會”召開以來，至今已經(jīng)歷經(jīng)13屆，取得了多項成果?！笆晃濉逼陂g，經(jīng)過行業(yè)各界人士的共同努力，交通信息化建設(shè)取得了顯著的進步，在交通信息采集，交通信息化資源整合，以及輔助決策方面邁上了新的臺階。

3、中國高速公路的信息化建設(shè)

工程項目管理的內(nèi)涵是: 從項目開始至項目完成，通過項目策劃和項目控制，以使項目的費用目標、進度目標和質(zhì)量目標得以實現(xiàn)。其中“從項目開始至項目完成”指的是項目的實施期;“項目策劃”指的是目標控制前的一系列籌劃和準備工作；“費用目標”對業(yè)主而言是投資目標，對施工方而言是成本目標。項目決策期管理工作的主要任務(wù)是確定項目定義，而項目實施期管理的主要任務(wù)是通過管理而使項目的目標得以實現(xiàn)的。由此可見，工程項目管理是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及進度、質(zhì)量、合同、計量、財務(wù)、物資材料、風(fēng)險、圖紙文檔等諸多方面的工作。信息化是指企業(yè)利用網(wǎng)絡(luò)、計算機、通信等現(xiàn)代信息技術(shù)，挖掘先進的管理理念，整合現(xiàn)有的生產(chǎn)、經(jīng)營、設(shè)計、制造、管理等內(nèi)容，及時地為決策層提供準確而有效的數(shù)據(jù)信息，以便對外界需求做出迅速的反應(yīng)，其本質(zhì)是加強企業(yè)的“核心競爭力”。工程項目信息化管理的本質(zhì)，是在工程項目管理中通過充分利用包括計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫等在內(nèi)的科學(xué)方法對信息進行收集、存儲、加工、處理并輔助決策，以便提高管理水平、降低管理成本、提高管理效率。

移動通信技術(shù)在高速公路信息化方面的應(yīng)用包括多個方面。據(jù)調(diào)查，中國高速公路信息化對移動通信技術(shù)的應(yīng)用主要包括高速公路應(yīng)急指揮聯(lián)動系統(tǒng)、路政管理系統(tǒng)、機電管理系統(tǒng)幾個方面：（1）手機定位技術(shù)。無線移動通信技術(shù)的飛速發(fā)展，無線通信及時性、穩(wěn)定性的提高，使得移動通信業(yè)務(wù)除了移動電話、短信息等業(yè)務(wù)之外，基于無線通信的移動定位應(yīng)用技術(shù)也隨之成熟。手機定位技術(shù)在高速公路上的具體應(yīng)用。（2）車載GPS技術(shù)。GPS及全球定位系統(tǒng)沒，他真正實現(xiàn)了全球、全天候、連續(xù)、實時、以空中衛(wèi)星為基礎(chǔ)的高精度無線電導(dǎo)航系統(tǒng)。在全球任何地方以及近地任何空間能夠給出準確的三維位置、速度和精確的時間信息，GPS由地面控制站、空間設(shè)備GPS用戶接收機和地面通信網(wǎng)組成。利用GPS對實現(xiàn)高速路上的路政巡邏車、清障車、工程車等實現(xiàn)24小時不間斷監(jiān)控。根據(jù)公路車輛特點以及目前擁有的無線通信平臺狀況，當前采用GPRS通信網(wǎng)，基于GPRS通信網(wǎng)的系統(tǒng)設(shè)計方案具有比較優(yōu)勢，即覆蓋范圍廣、網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定、費用低廉等特點。（3）無線視頻監(jiān)控技術(shù)。無線移動視頻監(jiān)控技術(shù)是基于移動通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上進行實時現(xiàn)場視頻圖像上傳，目前可選的無線網(wǎng)絡(luò)有CDMA以及GPRS兩種。無線監(jiān)控和光纖監(jiān)控系統(tǒng)相比，具有工程實施簡單、周期短、造價低，特別是無線監(jiān)控可以達到任何出事現(xiàn)場等優(yōu)勢，因此其應(yīng)用范圍更加廣泛，一些利用傳統(tǒng)監(jiān)控技術(shù)實施起來難度較大或者根本無法實施的場合，利用無線技術(shù)卻很容易實現(xiàn)，例如，行駛中的車輛里面實施現(xiàn)場監(jiān)控。（4）短信群發(fā)和通知技術(shù)。短信通知技術(shù)是目前比較成熟的移動通訊技術(shù)之一，現(xiàn)在已經(jīng)廣泛應(yīng)用于銀行、證券、電力稅務(wù)等行業(yè)。短信息通知技術(shù)也是高速公路信息化建設(shè)應(yīng)用到的主要通信技術(shù)之一，應(yīng)急指揮聯(lián)動、路政管理、機電管理、養(yǎng)護管理以及辦公自動化管理等系統(tǒng)現(xiàn)在均已用到短信通知技術(shù)，現(xiàn)它他已經(jīng)成為高速公路信息化不可或缺的技術(shù)手段之一。結(jié)合高速公路信息化的特點，我們把短信通通知技術(shù)進行整體封裝，采用統(tǒng)一的Web Service接口，使之可以為各個系統(tǒng)使用。

4、結(jié)語

隨著我國科技的不斷發(fā)展，以及經(jīng)驗的不斷借鑒和積累，高速公路信息化的管理平臺和應(yīng)用建設(shè)會不斷地豐富和完善起來，在今后的社會發(fā)展中越來越發(fā)揮其舉足輕重的作用。從我國目前的社會經(jīng)濟發(fā)展以及公路建設(shè)狀況來看,公路工程項目的質(zhì)量受到眾多因素影響,在工程監(jiān)理、招投標管理、合同管理等方面還有待進一步的完善和發(fā)展,我們目前應(yīng)當不斷的完善質(zhì)量管理體系,并對整個建設(shè)過程實行全過程的質(zhì)量控制,在發(fā)展中不斷探索新的模式,以更好的提高公路工程項目的質(zhì)量,促進社會經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高。

參考文獻：

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[2]李居昌.高速公路信息化建設(shè)應(yīng)注意的幾個問題.中國交通信息產(chǎn)業(yè).2006.

[3]吳學(xué)超.移動通信在高速公路信息化中的應(yīng)用.中國交通信息產(chǎn)業(yè).2009.

篇（9）

1、安全行駛的需要

高速公路的特點是高速連續(xù)行駛，駕駛員必須保持精力高度集中，然而道路線形單調(diào)，使得精神疲勞不可避免。為了解除連續(xù)行駛的疲勞和緊張，滿足駕駛員生理上的要求，同時給予車輛以必要的供給和維修(如加油、加水和檢查等)，同時安排適當?shù)男菹⒃O(shè)施等，是保證安全的重要條件。服務(wù)區(qū)的設(shè)置保證了高速公路得以高速、通暢。其功能設(shè)置滿足了旅客在旅途中得到必要的物質(zhì)關(guān)懷，調(diào)節(jié)旅途的節(jié)奏，增強安全感和舒適感，對減少交通事故，提高社會效益具有積極的意義。

2、環(huán)境保護的需要

服務(wù)區(qū)的設(shè)置、選址依托當?shù)丨h(huán)境，與原有地區(qū)的環(huán)境相輔相成，互為依托，合理、完備、美觀的設(shè)計，對于地方環(huán)境的保護以及對于原有環(huán)境景觀上的點綴，都使得高速公路服務(wù)區(qū)景觀規(guī)劃設(shè)計更為人性化和尊重自然。

3、交通領(lǐng)域發(fā)展的需求

隨著我國的現(xiàn)代化日程的快速前進，交通系統(tǒng)的發(fā)展亦是日新月異，設(shè)計者們將更多的目光觀注在高速公路服務(wù)區(qū)的設(shè)計上，因而對高速公路服務(wù)區(qū)的景觀規(guī)劃設(shè)計也就提出了更高的要求。在服務(wù)區(qū)中，通過各種行為與他人、與周圍環(huán)境發(fā)生關(guān)系;交往空間的使用是其必不可少的過渡，是他們交往的媒介。

二、高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)施的基本形式

1、停車場

停車場主要是保障車輛停放、安全檢查、貨物整理等活動的場所。

2、加油站

加油站主要為過往車輛提供加油、加水、洗車、出售零件等服務(wù)。

3、修理廠

修理廠主要提供車輛檢修、調(diào)整、零件出售等服務(wù)。

4、洗手間

洗手間(含殘疾人專用廁所)為旅客提供入廁、盛洗等服務(wù)。

5、餐廳

餐廳為旅客提供飲食、休息、盛洗等服務(wù)。

6、超市

超市為旅客提供日常用品、食品、婦女用品、兒童用品、報刊雜志、常備藥品、土特產(chǎn)等物品。

7、其它輔助設(shè)施

電氣室(配電房):包括道路照明、各種供電設(shè)施等。

附屬設(shè)施:包括凈化槽、倉庫等。

為服務(wù)區(qū)職工服務(wù)的設(shè)施。

其它:包括道路清潔、樹木澆水、消防用水等。

三、服務(wù)區(qū)管理信息化需求

高速公路服務(wù)區(qū)作為高速公路的附屬設(shè)施及主要服務(wù)窗口，是塑造高速公路社會形象的重要窗口，是提高高速公路運行收入的重要支撐。目前高速公路服務(wù)區(qū)正處于發(fā)展初期，從長遠來看，服務(wù)區(qū)市場潛力巨大。而要挖掘出服務(wù)區(qū)的潛力、提升服務(wù)區(qū)的盈利能力，除了在經(jīng)營方面要了解市場、分析市場、細分市場，尋找屬于自己的立足點，充分發(fā)揮和運用高速公路得天獨厚的車流客源優(yōu)勢，不斷完善服務(wù)品種和提升服務(wù)水平外，還需要在管理方面實現(xiàn)規(guī)范化、科學(xué)化、精細化、數(shù)字化，從而實現(xiàn)高速公路的多功能、高效率與高效益，要實現(xiàn)這樣的管理目標，必須有先進的信息系統(tǒng)提供有力支持。

服務(wù)區(qū)管理對信息系統(tǒng)的基本要求是用軟件固化工作標準和工作流程，規(guī)范服務(wù)區(qū)各項業(yè)務(wù)標準化、高效率執(zhí)行。服務(wù)區(qū)管理對信息系統(tǒng)的進一步要求是，通過對積累的經(jīng)營數(shù)據(jù)進行科學(xué)的統(tǒng)計分析和深入挖掘，發(fā)現(xiàn)經(jīng)營中的問題或業(yè)務(wù)發(fā)展的機會，對服務(wù)區(qū)的經(jīng)營決策提供支持。

四、服務(wù)區(qū)信息化建設(shè)

1、服務(wù)區(qū)信息化建設(shè)的現(xiàn)狀及存在問題

目前，我國高速公路服務(wù)區(qū)體系各自根據(jù)經(jīng)營管理的需要先后實施過一些的信息系統(tǒng)，有了一定的應(yīng)用基礎(chǔ)，但是，由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和深入研究分析，高速服務(wù)區(qū)體系統(tǒng)信息化普遍存在著一些問題，主要包括:

l）現(xiàn)有應(yīng)用系統(tǒng)種類繁多，各處信息極度分散和不統(tǒng)一，數(shù)據(jù)互相隔離，存在信息盲點和信息孤島。

2）信息的傳遞滯后，總部管理部門無法得到服務(wù)區(qū)及時的、真實的、全面的管理信息，因此在運營監(jiān)控、資源調(diào)配、業(yè)績評估以及經(jīng)營決策等方面缺乏必要的數(shù)據(jù)支持，從而造成監(jiān)管不力、調(diào)配困難、評估偏差和決策盲目等問題。

3）信息系統(tǒng)功能非常薄弱，一般問題包括:流程管理仍很不完善;績效分析與管理(KP工)、成本管理(分析)、銷售分析等幾乎空白，因此無法支持精細化管理。

4）各服務(wù)區(qū)庫存、銷售數(shù)據(jù)不實時、不集中，很難實現(xiàn)統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送以降低采購成本。

5）現(xiàn)有業(yè)務(wù)系統(tǒng)和財務(wù)系統(tǒng)各自獨立，信息不相通，出了問題無法追查，財務(wù)監(jiān)控不力；同時數(shù)據(jù)錄入重復(fù)，造成人力浪費等等。

2、服務(wù)區(qū)信息化建設(shè)的重點及趨勢

信息化是指將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、運籌學(xué)、人工智能和系統(tǒng)綜合技術(shù)有效地集成應(yīng)用于高速公路的建設(shè)和管理，使其具有語言、數(shù)學(xué)邏輯推理、視覺模擬或替代人的肢體運動的能力，從而加強車輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系，形成一種安全、高效的運輸系統(tǒng)。 目前，我國高速公路服務(wù)區(qū)體系各自根據(jù)經(jīng)營管理的需要先后實施過一些的信息系統(tǒng)，但是，由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和深入研究分析，普遍存在著信息孤島、傳遞滯后、功能薄弱等問題，無法支持精細化管理。服務(wù)區(qū)已向規(guī)模化連鎖經(jīng)營和集團化管理邁進，其信息化體系建設(shè)成為了當務(wù)之急。

1）監(jiān)控

服務(wù)區(qū)廣場:停車場、地下通道、匝道上道、匝道下道、電工房、水泵房、汽修廠、車輛降溫加水池等處都需室外彩色轉(zhuǎn)黑白一體化高速球機。

服務(wù)區(qū)主樓內(nèi)部:餐廳收銀臺、售飯臺、后廚、后廚倉庫;超市收銀臺、貨架通道、客房服務(wù)臺、走廊等處。上述各處需高清晰定焦攝像機，同時具有內(nèi)置拾音器，以便聲音的采集。

總之，服務(wù)區(qū)監(jiān)控要做到在服務(wù)區(qū)所轄范圍內(nèi)，實現(xiàn)監(jiān)控?zé)o盲點，且圖像、聲音能實時上傳監(jiān)控室，實行24小時全程影音監(jiān)控。集中監(jiān)控、管理。做到省公司及服務(wù)區(qū)管理公司等各級領(lǐng)導(dǎo)，能夠?qū)崟r查看服務(wù)區(qū)場區(qū)環(huán)境、運營管理、人員在崗等情況的實時聲音及圖像信息，同時對服務(wù)區(qū)所轄范圍內(nèi)發(fā)生的意外狀況通過設(shè)施設(shè)備進行留存，以便于相關(guān)單位備查。

2）貫穿通道無人值守

對通道進出的管理主要有以下幾個方面:

①進出通道的權(quán)限:就是對每個通道設(shè)置哪些人可以進出，哪些人不能進出。

②進出通道的方式:就是對可以進出該通道的人進行進出方式的授權(quán)，進出方式通常有密碼、讀卡(生物識別)、讀卡(生物識別)密碼三種方式。

③進出通道的時段:就是設(shè)置可以該通道的人在什么時間范圍內(nèi)可以進出。

④實時監(jiān)控:系統(tǒng)管理人員可以通過微機及錄像機實時查看每個門區(qū)人員的進出情況、每個門區(qū)的狀態(tài)(包括門的開關(guān)，各種非正常狀態(tài)報警等);也可以在緊急狀態(tài)打開或關(guān)閉所有的門區(qū)。

⑤出入記錄查詢:系統(tǒng)可儲存所有的進出記錄、狀態(tài)記錄，可按不同的查詢條件查詢。

⑥異常報警功能:在異常情況下可以實現(xiàn)微機報警或報警器報警，如:非法侵入、門超時未關(guān)等。

3）服務(wù)區(qū)入口車輛檢測系統(tǒng)：

篇（10）

一、信息化建設(shè)對公路工程項目管理的作用

信息化技術(shù)能夠為公路工程項目管理提供更好的支持，提升管理的效率和質(zhì)量，符合新時期公路工程發(fā)展的需要，具體來講，信息化建設(shè)對公路工程項目管理的作用主要表現(xiàn)為以下幾個方面。

(一)更為有效地處理數(shù)據(jù)信息

隨著公路工程建設(shè)里程和規(guī)模的不斷增大，工程設(shè)計的內(nèi)容也日益增多，在這種情況下，工程建設(shè)過程中會出現(xiàn)更多且非常繁雜的數(shù)據(jù)，在處理這些數(shù)據(jù)時，單憑人工顯然是無法有效解決的，根本無法及時有效地應(yīng)用各種信息。而通過有效應(yīng)用信息化技術(shù)，能夠極大地提升公路工程建設(shè)人員的數(shù)據(jù)處理能力，進而為管理者決策提供客觀有效的數(shù)據(jù)，提升決策的準確性。

(二)更為有效地提升管理的自動化水平

通過有效應(yīng)用信息化技術(shù)，能夠轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的層層批準的程序，有效提升工作效率，讓管理工作更加高效，公路工程管理人員通過系統(tǒng)完善的信息軟件，更加自動化地進行工程建設(shè)相關(guān)事項按照程序?qū)徟?，大大簡化了日常管理事?wù)流程，讓企業(yè)管理效率得到有效提升，能夠集中精力處理更加重要的事項，為公路工程建設(shè)管理工作提供有效的幫助。

(三)更為有效地提升信息傳遞速率

通過有效應(yīng)用信息化技術(shù)，能夠讓公路工程施工中更為快速有效地傳遞信息，充分保障工程生產(chǎn)的安全性，可以有效提升工程質(zhì)量。在實際應(yīng)用過程中，公路工程通過借助信息技術(shù)對施工建設(shè)各個項目進行有效管控，獲得有用的信息，能夠及時地了解施工的進展，讓彼此的溝通交流更加快速和頻繁，能夠?qū)崿F(xiàn)各個環(huán)節(jié)的有效銜接。

(四)更為有效地降低成本開支

在信息技術(shù)的有效應(yīng)用下，公路工程建設(shè)和管理工的開展可以基于自動化辦公系統(tǒng)和建筑施工管理信息系統(tǒng)等平臺開展。讓公路工程建設(shè)更加現(xiàn)代化，更為有效地實現(xiàn)辦公自動化和無紙化，這樣就會為企業(yè)帶來較多的管理費用的節(jié)省。

二、公路工程項目管理信息化建設(shè)策略

(一)信息化在公路工程項目把控方面的建設(shè)應(yīng)用

項目部統(tǒng)籌整個工程建設(shè)，通過應(yīng)用信息化手段來提升對整個工程的管理，通過信息化建設(shè)，針對性地提升會議室的智能化水平，利用多媒體等技術(shù)來展示公路施工的問題，合理設(shè)定節(jié)點任務(wù)。同時，積極完善信息化軟硬件設(shè)施，提升管控的有效性，并積極構(gòu)建希望的局域網(wǎng)體系，利用網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)技術(shù)，強化管理協(xié)調(diào)功能，如建立各項目區(qū)管理項目群組，召開網(wǎng)絡(luò)會議等，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互動，積極解決相應(yīng)的問題。

(二)信息化在公路工程設(shè)備、物資管理方面的建設(shè)應(yīng)用

公路工程建設(shè)過程中需要應(yīng)用很多設(shè)備，對這些設(shè)備進行管理無疑是非常關(guān)鍵的。從客觀情況來看，公路工程建設(shè)中需要應(yīng)用瀝青拌合機、攤鋪機、灑布車等各種設(shè)備，且設(shè)備還需要做好選型和配套養(yǎng)護等工作，通過采用信息化技術(shù)，建立相應(yīng)的設(shè)備檔案，可以更好地掌握設(shè)備狀況，能夠讓管理者更好地了解設(shè)備運行的情況、使用率的大小等，大大提升了管理的有效性，實現(xiàn)了動態(tài)化管理。同時，通過信息化技術(shù)的引入，可以對工程建設(shè)的物資進行有效管理，分類強化管理，建立相應(yīng)的檔案，能夠?qū)Σ少彽奈镔Y有更加精細化的管理效果，且物資信息能夠更加貼合市場動態(tài)，也可以很好地規(guī)范使用標準，可以為公路工程管理決策者提供最優(yōu)的選擇。

(三)信息化在公路工程進度和費用方面的建設(shè)應(yīng)用

在信息化技術(shù)的有效應(yīng)用下，公路工程管理人員可以通過應(yīng)用專業(yè)的技術(shù)數(shù)據(jù)庫軟件來制作相應(yīng)的統(tǒng)計表格，更加高效地處理數(shù)據(jù)，進行精確的數(shù)據(jù)計算，科學(xué)有效地編制進度計劃，快速處理施工現(xiàn)場的數(shù)據(jù)，然后綜合分析工程建設(shè)情況，將進度計劃和費用控制有機整合，能夠讓整個項目運行更加合理、高效。

(四)信息化在公路工程質(zhì)量和安全控制方面的建設(shè)應(yīng)用

在公路工程建設(shè)施工過程中，為了強化工程質(zhì)量和安全控制，施工管理和決策人員可以充分應(yīng)用信息化技術(shù)，針對性地收錄項目質(zhì)量安全管理的相關(guān)制度、驗收規(guī)范、各種驗收表格，并編制質(zhì)量檢驗計劃和安全管理計劃等。在實際管理過程中，有效收集檢驗數(shù)據(jù)，并利用計算機加以統(tǒng)計和分析，以此為基礎(chǔ)，分析工程的不足然后加以解決和處理。而針對質(zhì)量安全措施的保障，通過信息化技術(shù)加以量化，構(gòu)建相應(yīng)的施工工藝和質(zhì)量安全聯(lián)系數(shù)據(jù)庫，動態(tài)化管控施工，強化對項目的各個分項目施工情況、執(zhí)行規(guī)范等內(nèi)容的動態(tài)化追蹤，并對所得數(shù)據(jù)加以整理分析，作出合理的決策。

(五)信息化在公路工程人力資源管理方面的建設(shè)應(yīng)用

在公路工程建設(shè)人員參與數(shù)量和類型日益擴大的情況下，想要更為有效地提升管理的質(zhì)量，充分發(fā)揮公路工程參與人員的重要作用，合理利用信息化技術(shù)，優(yōu)化人力資源管理模式無疑是必然的。為此，應(yīng)該充分利用信息化技術(shù)，構(gòu)建完善的人力資源庫，并進行人員分類，強化管理的精細化，結(jié)合公路施工的特點，可以分為單位職工、分包隊伍和外聘人員，將個人資料輸入電腦，然后進行動態(tài)化的管理和更新，并根據(jù)項目的進展和人力資源分配、人員成長等情況進行調(diào)整，這樣能夠隨時掌握人員情況，然后針對性地分配工作任務(wù)，讓工程施工建設(shè)生產(chǎn)更加有效，也可以很好地提升勞務(wù)素質(zhì)，提升生產(chǎn)力水平。

三、結(jié)語

信息化建設(shè)是新時期公路工程建設(shè)發(fā)展的必然選擇，是有效提升工程建設(shè)和生產(chǎn)的重要推動力。特別是在當前信息化時代不斷發(fā)展的背景下，公路工程也需要緊隨時展的需要，不斷提升工程建設(shè)和管理的信息化水平，有效提升生產(chǎn)和管理的效率，這樣才能夠更好地提升公路工程建設(shè)的市場競爭力。

參考文獻: