序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇地方化經濟和城市化經濟范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

    一、專項用房享受經濟適用住房建設的扶持政策，即土地行政劃撥，21項行政事業性收費減半征收。

    二、專項用房專項提供給廣安大街市政工程被拆遷居民選購。被拆遷居民如要享受本市經濟適用住房政策，可購買專項用房或經市政府批準上市的經濟適用住房，并憑所在區政府出具的證明到開發企業購房。

    三、專項用房價格由市物價局會同市建委按經濟適用住房定價原則審定。開發企業不得以任何方式變相提高價格。

    四、市建委、計委、規劃委、國土房管局等有關部門要按照各自職責，對專項用房的工程質量、審批手續等項內容進行審核，并督促有關開發建設單位按要求完善。崇文區政府和宣武區政府根據審核結果，對專項用房的價格、質量、配套情況等項內容進行認定，滿足拆遷居民入住條件的房源，由區政府分期分批公布。

    五、被拆遷居民凡購買區政府公布的專項用房，具有經濟適用住房產權。產權發證部門依據購房合同和購房人付款憑證，在30日內頒發產權證。開發企業負責辦理產權登記手續。

    六、廣安大街拆遷工作完成后，開發企業將購房人證明和銷售合同報區政府核準匯總，開發企業憑區政府出具的證明，統一按照經濟適用住房政策辦理土地劃撥及有關費用的減半征收手續，并可按京財稅（99）1201號《轉發財政部、國家稅務總局關于調整房地產市場稅收政策的通知》，享受有關財稅減免政策。開發企業購買的拆遷房源專項用于廣安大街拆遷的，按照被拆遷居民實際購房面積免收開發企業購買房源發生的有關稅費。

    七、對于部分房屋已交納的土地出讓金等費用，由征收管理部門退還或在開發單位后續建設項目中抵減，已享受返還或免收政策的開發項目，不再抵減。

篇（2）

一、導言

產業對城市的發展有不可替代的作用。城市經濟的構成主要是產業，城市經濟的主要動力是城市中產業的發展。產業間及產業內部的外部性都可能促進城市經濟的發展。（1992）用了1956年至1987年期間170個城市的主要產業的數據，發現地方競爭和城市多樣化提高了勞動生產率，而地區專業化則沒有影響。（1995）等用1970年至1987年期間八個制造業的數據驗證城市的動態生產外部性。發現了外部性（產業內部的集中）和外部性（本地產業的多樣化）同時存在，而在成熟的資本密集型產業，存在外部性而不存在外部性。這些發現是和城市專業化與產品循環一致的：有多樣化產業的大城市中才能誕生出新的產業，而在小的，專業化城市中集中成熟的制造型產業。苗麗靜等（2007）在分析了集聚經濟微觀理論的基礎上實證研究了遼寧6個城市的集聚經濟是主要受城市化經濟的影響還是受地方化經濟的影響，并將其與浙江的四個城市的集聚經濟（馮云廷，2005）相比較，認為浙江的集聚經濟還是地方化經濟，并從城鎮化角度指出浙江的集聚經濟其實是一種粗放式發展。石靈云等（2008）基于2003時期中國制造業數據，實證分析了地方化經濟和城市化經濟對勞動生產率的影響。發現地方化經濟和城市化經濟都促進了勞動生產率的提高，地方化經濟在大部分產業都發揮顯著的促進作用，而僅有少數技術含量相對高的產業支持城市化經濟。

揚州市地處長江三角洲，改革開放以來，經濟快速增長。揚州市的產業結構既呈現多樣化，也存在主導產業。究竟是產業的多樣化還是專業化促進了揚州市的發展？未來應該確定哪種發展模式，是增加產業類型，還是著重發展已有的主導產業？這個問題的解決將對揚州市未來整體經濟發展起到重要的指導作用。鑒于此，本文基于揚州市的產業相關數據，實證研究多樣化和專業化對揚州經濟的作用，以期對把握揚州當前城市發展動力和科學地決策揚州未來產業規劃提供準確依據。

本文其它的內容安排如下：第二部分介紹本文的分析框架及其計量模型；第三部分是數據回歸與分析；第四部分是結論。

二、分析框架及模型

本文研究思路分三步：首先計算揚州市各產業的專業化經濟指數，再計算揚州市各產業的多樣化經濟指數，最后用計量模型將專業化和多樣化對各產業的影響進行回歸分析。本文所用數據均來源于《揚州統計時期鑒》和《中國統計時期鑒》。由于統計指標的變化，按產業分的產業增加值這一指標在2007以后的《中國統計年鑒》不再統計，而固定資產凈值年平均余額和從業人員年平均人數兩項指標在2006年以后的《揚州統計年鑒》中不再統計，所以本文僅對2005和2006年兩年的數據進行分析。

（一）專業化經濟指標

專業化經濟指標衡量由于專注于本產業而帶來的產業內外部性對本產業的增長的影響。本文用代表揚州市產業在時期份的專業化指數。計算公式如下：

（1）

表示產業在時期的增加值，表示揚州市所有行業在時期的增加值，表示全國產業在時期的增加值，表示全國所有產業在時期的增加值。越大，說明產業在時期受生產專業化的影響越大。

（二）多樣化經濟指標

多樣化經濟指標衡量的是在一項產業的增長中，其他產業的多樣化產生的外部性對該產業的增長的影響。本文使用等提出的方法，采用標準化的集中性指數的倒數衡量多樣化。具體來說，即對于揚州市產業，其多樣化經濟被定義在揚州市除產業以外的所有其他產業的工業增加值中所占的份額的平方和。用代表產業在時期的產業多樣化經濟指數，其計算公式為：

，，，的意義與上式相同，和分別表示揚州和全國在時期除產業外的產業的增加值。值越大，說明在時期產業受產業多樣化的影響越大。

（三）模型設計

借鑒國外學者的一般模型，將產業的經濟測度參數分解為專業化經濟指數和多樣化經濟指數，同時基于關于競爭的觀點，本文引入競爭程度指數，建立如下計量模型：

（3）

其中為不可預測的因素，為隨機擾動項，代表行業，代表時間。

具體變量解釋如下：

代表產業在時期的全要素生產率，為因變量。代表產業時期的專業化經濟指數，本文用以上計算的專業化經濟指數來表征。代表產業時期的多樣化經濟指數，本文用以上計算的產業時期多樣化經濟指數來表征。代表產業時期的競爭程度，其計算公式為：

其中和表示時期產業在揚州和全國的從業人數，和表示時期產業在揚州和和全國的企業數。如果對生產率的增長有促進作用，則表示產業的產業競爭有助于生產率的提高。

三、數據回歸及分析

本文進行了檢驗，檢驗值為36.1146，故3式是一個固定效應（）模型。表1給出了具體的固定效應模型估計結果。結果1-4為2005年地估計結果，結果5-8為2006年的估計結果。

下面對實證結果做具體分析：

第一，從結果1和5可以看出，專業化經濟指標的系數都為正，但是數值都非常小，并且未通過了10%的顯著性水平檢驗。這說明，不能得到揚州市的產業能通過在本地區的專門化分工生產產生顯著的專業化經濟，提高生產率。

第二，從結果2和6可以看出，多樣化經濟指標的系數都為正，而且都通過了10%的顯著性水平檢驗。這說明，揚州市的產業間的外部性對揚州的總體經濟生產率的提高起到了促進作用。

第三，從結果3和4可以看出，競爭程度指數的系數都為正，并且都通過了5%的顯著性水平檢驗。這說明競爭程度對揚州市產業的生產率提高具有顯著的推動作用。

第四，通過結果4和8可以比較專業化經濟、多樣化經濟和競爭程度對生產率的影響。可以看出，多樣化經濟和競爭程度才是揚州市生產率提高的最重要的因素。而專業化經濟的作用不明顯。這可能是由于揚州市的產業較少有獨創或專一制造業，而和周邊地區的上下游相關制造業關系更強，從而產業間的聯系更加密切，單一制造業的存在較少；而且揚州地處長三角，競爭能力對企業的生存影響更大。

四、結論

本文以揚州市2005年和2006年的34個工業產業經濟數據為樣本，實證分析了專業化經濟、多樣化經濟和競爭程度對產業生產率的影響，分析發現：專業化經濟對生產率的影響雖為正，但影響很小，而多樣化經濟和競爭程度對生產率的影響既強烈又顯著。相比較于國內國外其他學者的研究，一方面，肯定了關于競爭的觀點，認為競爭對生產率的提高有顯著作用；另一方面，也實際證明專業化經濟的作用在揚州市的經濟數據上體現得不明顯。這能引發進一步的關于地域差別和專業化經濟的關系的思考。而揚州市作為一個三級城市，多樣化經濟對生產率的影響之大，也是研究之前未曾想象到的。原因一方面是揚州市本地的產業門類是多樣性的，另一方面是其所處的地理位置是長三角，各個產業又處于長三角制造鏈中的。如何利用和發掘已有的多樣化經濟的優勢是城市發展決策者的任務。

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篇（3）

中圖分類號:F273.4 文獻標志碼:A 文章編號:1673-291X（2008）15-0123-02

中國人力資本的地區差異十分明顯，東部沿海經濟發達地區人力資本豐富，而西部省份人力資本相對匱乏（錢雪亞、劉杰，2004）。并且東部地區的凈遷入人力資本增長較快，西部人力資本遷出量遠遠大于遷入量，人力資本從缺乏人才地區向人才濟濟地區流動（畢德國，2005；文建東，2005）。

高水平人力資本傾向于流入人力資本存量高的地區，這種人力資本流動現象，國外也有許多學者做過相關實證。Peri（2000）對美國167個主要MSAs（Metropolitan Statistical Areas）1970―1990年間的數據進行分析，得到人力資本水平高的地區對年輕的高技能人員有吸引作用，而對年長的高技能人員沒有吸引。Glaeser et al.（1995）對美國203個大城市從1960到1990年的數據分析，發現人力資本聚集現象顯著，且高人力資本就業增長與種族成分多寡、政府在基礎設施方面的支出不相關。Simon（1996）分析美國所有MSAs1940―1986年的數據，得出人力資本就業增長與當地大學畢業生所占比例的關聯更大，與高中畢業生所占比例相比。Shapiro（2005）對1940―1990年的人力資本存量和人力資本的流入關系進行分析，他認為人力資本水平高的地區引起隨后高人力資本的流入，有60%是因為人力資本聚集產生的生產率的提高，其余是因為生活質量的提高。

綜合國內外文獻，對于人力資本流動現象的解釋主要有兩種理論：一是人力資本流動的傳統理論――預期收入理論；一種是聚集理論。

一、人力資本流動的傳統分析

以托達羅模型為代表的傳統遷移理論假定勞動者遷移的動機在于城鄉預期收入差異，差異越大，流入城市的人口越多。在此基礎上中國學者撇開城鄉二元經濟的前提，發展了人力資本在城市間遷移的動力分析。王桂新（1996）利用引力模型得出較低的經濟收入對人口遷出有推排作用，較高的經濟收入則有激發作用。龍奮杰等（2006）通過實證分析各因素的影響強度表明，當前收入以及對未來收入的預期對城市吸引人口遷入具有較大的正面影響。

經濟因素，如產業結構、城市化水平、投資規模及其空間分布、中央政府的區域轉移支付政策等會導致就業機會的區域差異，從而誘導勞動力的區際轉移。比如，Shuming Bao（2007）選取中國1980―2000年29個省市的面板數據進行回歸得出，投資量（包括國外直接投資和國內固定資本投資）與省際人口遷移率顯著相關。Gober（2002）發現外商直接投資、城市化水平、鄉鎮企業的發展水平、建筑業與輕工業比重等是影響中國省際人口遷移的重要因素。姜懷宇等（2005）認為城市化是20世紀90年代以來人才集聚的主要動力，城市化對人才集聚的影響既包含經濟影響，也包含文化和社會影響。

除了預期收入差和經濟因素以外，許多區域性的宏觀因素也可能影響勞動力區際遷移，它們包括自然資源稟賦、自然環境、地理區位、基礎設施、人力資本存量、人口密度以及人才政策和社會網絡等。Shuming Bao（2007）認為氣候與遷出率顯著負相關，但與遷入率關系不顯著，并且他論證了社會網絡對勞動力流動的影響，遷入目的地的本地籍人力資本規模對人力資本遷入有正效應，因為同籍已遷入群體可能傳達給隨后遷入者確定信息，降低流動風險。姜懷宇等（2005）認為自然環境對人才分布的影響主要通過城市化間接發生作用，他還指出國家的區域、產業和人才政策對人才分布具有較強的影響。

實際上，在中國高水平人力資本聚集的區域并非與實際收入高的地區吻合，參照江小涓和李輝（2005）用價格差異修正后得到的各城市實際收入數據，可以看出人才聚集的上海市、南京市、天津市等地剔除價格水平的實際收入還低于一些中西部城市。由此可見，預期收入理論不能完全解釋人力資本聚集現象。

二、聚集理論

自Lucas（1988）提出“如果人們不是為了與他人更加接近，那么他們支付曼哈頓或芝加哥市中心的租金又是為什么呢”的疑問，引發了后來許多學者就人力資本在初始存量較高的城市區域聚集問題進行進一步研究。學者們對是什么因素促使大量高水平人力資本流向人力資本存量高的地區很感興趣，而且這種吸引力大到可以彌補高昂租金以及人口稠密帶來的損失。

Lucas（1988）認為單個人的人力資本積累會導致整個社會平均技能水平的提高，即人力資本具有外在效應（external effect），人力資本外在效應使得人們在人力資本初始存量較高的區域聚集。

在盧卡斯用人力資本外在效應解釋人力資本聚集的理論基礎上，Glaeser（1995，2005）; Peri（2001）;Shapiro（2005）等人具體化人力資本外在效應并進行了實證檢驗。Berry and Glaeser（2005）建立簡化的城市聚集模型，將人才效用看做是工資、居住成本、基礎設施的函數，提出了高人力資本水平的勞動力流入人才充裕的地區的兩種解釋：一是人力資本水平高的企業家更傾向于雇用高人力資本水平的員工；二是住房供給缺乏彈性，高人力資本水平勞動力的涌入抬高了住房價格，使得人力資本水平較低的勞動力在人力資本存量水平高的地區增長緩慢。Peri（2001）提出人力資本動態外部性（a dynamic externality of human capital）是工作在人才聚集的地方能得到的額外收益，他認為受教育水平高的人才聚集是內生形成的，因為人們在人才密集的地方可以通過向別人學習以提高自己。Shapiro（2005）認為人力資本水平高的地區牽動人才流入，大部分是生產率提高起作用，三分之一的原因來自于生活質量的提高，具有高水平人力資本的人們能夠刺激消費基礎設施的建設，或者他們利用對政治的有效影響使制定出如減少污染之類的政策。收入外部性（pecuniary externalities）也是解釋高水平人力資本為何聚集的一個重要原因。所謂收入外部性是指同等技能水平的勞動力在平均工資較高的地區，其工資水平也相應提高（Acemoglu，1996），高水平人力資本集中會產生收入外部性，從而吸引人力資本存量較低地區的高水平人力資本流入。

三、人力資本聚集理論對中國的現實意義

從世界范圍看來，有的城市能經久不衰，有的則一蹶不振，還有一些從繁榮走向衰落，這其中不乏人力資本聚集效應的作用。在中國，高學歷、高技能人才為什么在人力資本存量水平高的東部地區聚集？是否高收入就可以吸引人力資本？西部地區怎樣才能留住人才？針對中國中西部城市人才匱乏、經濟不發達的現狀，人力資本聚集理論給我們以下啟示：

（一）加大對中西部地區人力資本投資力度。黨的十七大報告中指出，“縮小區域發展差距，必須注重實現基本公共服務均等化，引導生產要素跨區域合理流動”。要實現區域平衡發展，物質資本和人力資本應相互配合，協調發展。物質產品的生產不僅需要物質資本，而且要投入相應的人力資本；人力資本的增長除了自身的投入之外，還需要物質資本的投入。

（二）建設中西部地區留住及吸引人力資本的能力。中國中西部地區人力資本存量水平低，不僅是因為人力資本投資水平低，還在于這些區域人力資本流失嚴重。因此，建設欠發達地區留住及吸引人力資本的能力迫在眉睫，否則，即使教育等人力資本投入增加，人力資本素質提高，但如果留不住人才，那也只是“為他人做嫁衣裳”。

這種吸引人力資本的能力即人力資本聚集效應存在的必要條件，一是信息的地方化特性（the localized nature of information）。為了更好地收獲這些具有地方化特性的知識帶來的好處，人力資本必須走進信息和知識所在腹地。這種地方化的知識、技術或信息，一方面是因為跨區域流動成本大造成地方化，但隨著運輸和交流成本的降低，這種地方化不會長期存在；另一方面有些知識、技術或信息只存在于某企業、某產業集群中，需要有相配套的人員、設備才能發揮作用，這種地方化特性長期存在。硅谷的計算機行業人才聚集就是技術的地方化特性造成的（Fallick et al.2005）。二是人力資本具有城市特性（city-specific），在一個城市建立了關系網絡的企業和個人，將不輕易離開這個城市，這些人力資本可以看做屬于這個城市特有人力資本存量。

參考文獻：

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Literature Review on Human Capital Mobility and Agglomeration

XIONG Sha

篇（4）

中圖分類號 F291.1

文獻標識碼 A

文章編號 1006-5024（2013）02-0149-05

一、相關文獻回顧

城市化是由產業分工與技術進步引起的人口和非農活動向城市集聚以及城市地域景觀和城市文明的擴張過程。關于城市化的概念，由于研究它的學科不同，迄今為止學術界仍沒有形成統一的定義。Friedman（1967）認為城市化應該是實體性城市化與抽象性城市化的統一。Hudeson（1969）認為城市化是人類社會從傳統農業生活方式向現代城市生活方式的轉換過程。Henderson（2005）認為城市化是農村自然經濟向城市工業化經濟的空間轉換過程。徐學強（1997）等認為城市化是人口向城鎮集中的過程。謝文蕙，鄧衛（1996）認為城市化是社會生產力變革引起的人類生產方式、生活方式與居住方式改變的過程。綜上所述，城市化應包含兩層含義：一是人口及非農經濟活動向城市集中、城市型地域景觀擴大的過程；二是城市生活方式與價值觀念向其農村腹地的擴散傳播過程。

城市化動力機制是推動城市化發生和發展所必需動力的產生機理，以及維持和改善這種作用機理的各種經濟關系、組織制度等所構成的綜合系統的總和。國外學者關于城市化動力機制的研究可以追溯到劉易斯的二元經濟模型（Lewis，1954），該模型認為城鄉之間的生產率差異是城市化的主要動力，但低效率的勞動力分配制度阻止了城市化的發生。Krug-man（1991）認為運輸成本的下降導致勞動力向核心區集聚。而Henderson（2005）認為內生性的技術進步、經濟增長以及人口增長是城市化主要的動力因子。Scott（2001）認為，工業化過程中的產業垂直分工與水平分工所引起的集聚經濟效益是城市化動力。我國學者根據城市化的推動主體與組織主體，將我國城市化動力機制分為不同的類型，如政府主導的自上而下型、市場主導的自下而上型；根據動力來源不同分為“外生城鎮化”與“內生城鎮化”；根據產業結構轉換過程，城市化的動力機制可以分為：農業生產率的提高是城市化的基礎動力，工業化是城市化的根本動力，服務業是城市化的后續動力。

在研究方法上，Lewis（1954）通過外生給定城鄉之間的勞動生產率差異，建立靜態模型來分析欠發達地區的二元經濟問題；與二元經濟模型不同，新經濟地理學者將地區之間生產率差異內生化，在D-S模型以及冰山成本等假設條件下建立起靜態模型，然后運用動態演化方法分析模型均衡的穩定性（Krugman，1991；Puga，1999）；Henderson（2005）在外生給定儲蓄率的條件下建立內生增長模型，求解城市化過程中的決定因素，并通過建立OLG模型來研究收入不平等對城市化的影響。我國學者主要通過建立指標體系，應用主成分分析法或者層次分析法將多個因子簡化為幾個主要因子，然后運用多元線性回歸模型研究城市化與各因子之間的關系（薛鳳旋等，1997；張杰等，2010）。

國外學者關于城市化動力機制的經典研究，主要集中在宏觀側面上的理論模型研究，且這些模型均來源于發達國家的經濟實踐；國內學者將城市化與其各動力因子之間的關系界定為簡單的線性因果關系，而忽略了城市化與各動力因子之間循環累積的動態因果關系。因此，為了彌補現在研究的不足，本文將嘗試作以下幾方面的努力：一是對城市化與其動力因子之間累積循環的動態因果關系進行定性分析；二是在定性分析的基礎上，對1992-2011年新疆城市化與各動力因子的原始數據進行處理與檢驗，并建立VAR模型，以準確分析近年來新疆城市化的動力機制，為政府部門提供科學的政策依據。

二、城市化動力機制的定性分析

現代城市經濟學理論認為，農業現代化是城市化發展的前提與基礎，工業化是城市化發展的根本動力，服務業是城市化發展的后續動力。因此，農業現代化、工業化以及服務業的發展是推動城市化發展的主要動力因子，但這并不意味著各動力因子與城市化之間只存在單向的因果聯系。其實，城市化與其各動力因子之間存在著互為因果的長期動態演化關系。

（一）各動力因子對城市化作用機理

1979年美國地理學家諾瑟姆發現，對于世界各國的城市化過程，可以概括為一條被拉伸的“S”型曲線，可以將城市化進程劃分為三個階段：在城市化初期，農業為城市化提供非農產業所需的原材料、資本積累、勞動力等要素以及非農業人口所需的商品糧，農業現代化是城市化發展的基礎動力。在農業提供了基礎動力之后，工業化便成了城市化的主要動力。這一階段的城市化主要靠傳統工業的擴大再生產吸引農村剩余勞動力向城市集中。隨著經濟發展，專業化分工與生產社會化刺激了與之相適應的服務業發展，吸引農村以及城市的剩余勞動力到該領域就業。由于交通通訊技術的發展和服務業勞動密集型的技術特點，服務業逐漸取代工業成為城市化的后續動力。需要強調的是，農業、工業以及服務業并不是獨立地存在于城市化的各個階段，而是各動力因子幾乎同時存在于城市化的各個階段，只是不同階段各因子所發揮的作用不同而已。

（二）城市化對各動力因子的反饋機制

城市化對各個動力因子的作用主要表現在兩個方面：一是城市的集聚經濟效益；二是城市的規模經濟效益。集聚經濟效益主要是指多個企業集中在同一個城市，彼此之間由于存在前后向關聯效應、共享專業化勞動力隊伍以及技術外溢而產生的高效率。規模經濟效益主要是指隨著城市規模的擴大，城市的各項經濟效益與社會效益的不斷提高。因此，城市化可以為工業發展提供集聚經濟效益，而工業化與城市規模的擴大可以為服務業提供必需的市場門檻。工業與服務業的發展又為農業提供新技術與先進的生產工具，促進農業生產率的提高，進一步促進農村剩余勞動力向城市集中，促使城市化的發展。

綜上所述，城市化與農業現代化、工業化、服務業之間存在一種循環累積的因果關系。長期來看，四者之間“螺旋式”的發展過程既表現為人口不斷由低生產率的農業部門向高生產率的非農業部門轉移，也表現為全社會各部門總體生產率水平提高的過程。前者即為城市化外延式增長的過程，后者是城市化內涵式增長的過程。因此，在對城市化動力機制進行定量分析時，既要考慮到各動力因子對城市化直接影響，也要考慮到各動力因子相互作用的過程中對城市化的間接影響。

三、新疆城市化動力機制的定量分析

（一）變量的選取、數據的處理及檢驗

1 變量選取與數據處理的說明

根據可操作性和針對性的原則，選取非農業人口占總人口的比重代表城鎮化水平（UR），選取人均農業機械總動力代表農業現代化程度（AG），選取工業總產值占GDP的比例作為工業化指標（IN），選取第三產業產值占GDP的比重作為服務業的指標（SE）。原始數據主要來源于《新疆統計年鑒》（2005-2012），《新疆五十年》（1955-2005）。數據采集的時間跨度為1992-2011年。為了消除異方差，對變量取對數即LNUR、LNAG、LNIN以及LNSE。

2 平穩性檢驗

以時間序列數據為依據建立VAR模型，首先要保證變量是平穩的，否則將產生謬誤回歸現象。運用ADF檢驗方法對LNUR、LNAG、LNIN以及LNSE進行單位根檢驗，檢驗結果如下：

單位根檢驗的結果表明，時間序列LNUR、LNAG、LNIN以及LNSE都為非穩定序列（P值大于0.05）。對一階差分后的四個時間序列進行ADF檢驗，則都顯示為平穩序列，說明DLNAG、DLNUR、DLNSE以及DLNIN為一階單整序列。因此，本文建立關于DLNAG、DLNUR、DLNSE以及DLNIN的VAR模型來分析農業現代化、工業化、服務業發展與城市化之間的動態關系。

3 滯后結構檢驗

對平穩序列建立VAR模型，無需進行協整分析。但需確定模型的滯后階數。表2顯示出直至最大滯后階數的各種信息標準，表中帶“*”的數據表示最優階數。因此，本文的最優滯后階數為0。

（二）VAR模型的參數估計及檢驗

1 模型的參數估計

根據Eviews6.0軟件的估計結果，可以將方程寫為如下形式：

如方程所示，三個方程經調整的擬合優度較高。因此，我們可以利用這個模型進行下一步的分析。

2 模型的穩定性檢驗

在建立VAR模型后，應檢驗模型的穩定性。常用AR根圖來檢驗模型的穩定性。如果VAR模型所有的根模倒數都小于1，即都在單位圓內，說明模型是穩定的。否則，模型是不穩定的。Eviews6.0軟件輸出的圖形顯示，所有單位根都落于單位圓內，因而VAR模型滿足穩定性條件（圖略）。

（三）脈沖響應與方差分解分析

1 脈沖響應函數分析

由于VAR模型是一種非結構化的多方程模型。在分析VAR模型時，一般不分析變量間的相互影響，而是分析一個隨機誤差項發生變化對系統產生的動態影響，這種分析方法稱為脈沖響應函數分析方法。

從圖1可以看出，給農業生產率一個正單位沖擊，城市化幾乎不產生任何響應。這表明新疆農業現代化對城市化幾乎沒有影響，這與新疆現實相符。新疆屬于干旱地區，農業生產活動主要是季節性的，這就決定了新疆農村有大量的農村剩余勞動力難以有效轉移。據有關學者測算，2009年新疆農村剩余勞動力為281.80萬人，在疆內的就業比例占90%以上，其中，轉移到新疆城市就業的比例僅為11.5%，且城市的就業多具有季節性與兼業性的特點。這將導致大量的農村剩余勞動力被鎖定在低收入的陷阱中，造成新疆城市化的推力不足。

從圖2可以看出，給工業化程度一個正單位的沖擊，新疆城市化也幾乎沒有產生任何響應。這說明新疆工業化發展也幾乎沒有影響其城市化進程，這是因為新疆工業結構不合理所造成的。一直以來，新疆工業結構存在輕工業偏輕、重工業偏重以及產業地方化不足等問題，以至于工業吸收農村剩余勞動力數量有限，進而無法成為城市化的根本動力。1992-2011年期間，新疆工業部門中就業人口所占比例一直處在13%-15%之間。

圖3顯示，城市化對服務業變化的響應路徑。若本期給服務業一個正單位的沖擊，那么新疆城市化將在第2期達到最高點（0.005196），第三期達到最低（-0.008226），之后服務業對城市化幾乎無任何影響。這表明，短期內服務業對城市化有正的拉動作用，但長期內作用并不顯著。這與新疆服務業的特點相符。在2011年新疆服務業產值的構成中，生產型服務業產值占總產值的33.69%，消費型服務業產值。占21.73%，科教文衛等事業單位產值占44.57%。因此，新疆服務業存在“虛高”的特點，這就導致長期內服務業對新疆城市化作用不明顯的結果。

2 方差分解分析

基于VAR模型的方差分解是通過分析每一個隨機誤差項的沖擊對內生變量變化的貢獻度，進一步評價不同沖擊的貢獻度。圖3是變量城市化水平的方差分解結果。該圖顯示了城市化、農業現代化、工業化以及服務業發展對城市化變動的貢獻度。圖中橫軸表示滯后期數（單位：年），縱軸表示四個內生變量對城市化的方差貢獻率（單位：百分數）。

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正在崛起中的城市群

城市群已經是經濟活動、社會活動的中心。在未來的發展當中，國家和地區的綜合競爭力將很大程度上取決于城市群的發展狀況。在國際范圍內，經濟活動以及人口的分布越來越集中在某些特定區域。根據世界銀行2009年的報告《重塑世界經濟地理》，全球一半的生產活動聚集在僅占全球大約1.5%的土地面積上;在美國，2.43億人口集中在占全國總面積3%的土地上;在日本，3500萬人口擁擠在東京這塊不足日本總面積4%的土地上，財富也主要集中在太平洋沿岸城市群。這些區域是全球生產效率最高的城市區域。通常認為，在全球范圍內已經形成五大城市群，包括以東京為中心的太平洋沿岸城市群，以芝加哥為中心的北美五大湖城市群，以紐約為中心的大西洋沿岸城市群，以倫敦為中心的英國城市群，以巴黎、阿姆斯特丹、布魯塞爾等為中心的歐洲西北部城市群。

在中國，區域經濟正在由行政區經濟向城市群經濟轉變，經濟活動大都集聚在中心城市，以及中心城市周邊的城市區域。首先，以城市群為核心的空間格局在中國已經初步形成，特別是長三角、京津冀、珠三角等城市群已逐漸成熟。其次，中國的區域經濟發展已經從省域經濟向城市群經濟轉變，城市群逐步突破省域邊界，實現跨行政區域協調發展。第三，中國的區域經濟由原來的板塊經濟向城市群經濟轉變。2013年，中國的23個城市群，以占全國28.9%的國土面積，聚集了全國63.8%的人口，創造了85.7%的地區生產總值。其中，長三角城市群、京津冀城市群和珠三角城市群以4.69%的國土面積，集聚了22.24%的總人口，共創造了全國40.41%的地區生產總值。不難看出，城市群是決定未來地區競爭力的核心，將成為中國未來發展的主要引擎。

城市群是新型城鎮化的主體形態

傳統的經濟學忽視了“空間”的概念，只分析“生產什么、為誰生產、怎么生產”，但對于“在哪里生產”則一般較少涉及。通過區域經濟學、城市經濟學以及經濟地理學，可以認識到空間是一個重要的生產生活載體，承載著企業的生產和人的活動。《國家新型城鎮化規劃2014-2020》以及中央城市工作會議都指出城市群是中國新型城鎮化建設的主體形態。那么，城市群如何能夠成為城鎮化建設的主體形態？

首先，經濟學中的“外部性”可以解釋城市為什么會集聚。城市群是城市集中化的產物，也是經濟集中化的高度體現。不同類型的城市加強聯系，可以在功能上實現互補、產業發展上實現良好分工。在同一個區域集聚的大、中、小城市，以及相關的小城鎮，可以充分發揮各自產業發展的優勢，在推進城鎮化進程中帶來更大的集聚利益。因此，城市群內城市的扎堆出現，會獲得比單個城市更大的收益，而這個收益就來自于分工與規模經濟。

其次，城市群經濟本質上是一種集聚經濟。一方面，城市群通過競爭力吸引外部要素流入，使得規模經濟更加顯著;另一方面，城市群作為一種空間組織形式，能夠通過內部城市之間相互整合，消除單一城市的規模不經濟，實現“1+1>2”的聚合效應。同時，城市群內部城市體系的相對完善，也能進一步明確城市群內部各城市分工，從而形成橫向錯位發展、縱向分工協作的發展格局。

總體來看，在中國的城市發展過程中，存在著由地方化經濟到城市化經濟再到城市群經濟的轉變，存在著由企業集聚到產業集聚再到城市集聚的轉變，以及由專業性城市向多樣性城市再向城市群的轉變。在一個地區內，由于某個產業的集聚，逐步通過地方化經濟形成了具專業性的城市;而不同類型產業集聚，便形成了城市化經濟，進而形成具有多樣性的城市。大、中、小規模城市的集聚所產生的經濟形態，是一種城市群經濟，其在空間形態的表現，就是城市群（見圖1）。

中國城市群發展階段

對城市群發展的衡量主要聚焦于城市群發展階段、城市群競爭力以及城市群競爭模式。主要可以從六個方面來進行量化，包括要素集聚能力、整合發展能力、基礎設施水平、經濟發展水平、社會文化水平以及資源環境承載力等，每一個維度包括一些具體指標，每個指標的具體得分則根據專家打分確定。比如，要素集聚涉及到人口規模，如果常住人口規模大于5000萬，則得分為3;常住人口在3000-5000萬之間，得2分;常住人口在1000-3000萬之間得1分。以此類推，根據評分的大小給它進行分類，大于25分的，我們把它稱為成熟型城市群，15-25分之間的叫做發展型城市群，小于15分的叫形成型城市群。

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近年來， 隨著經濟的快速發展， 城市建設水平不斷提高， 城市景觀、環境品質日益受到重視， 城市設計也越來越多地運用于城市規劃管理中。但由于缺乏全面的認識， 城市設計在實際工作中沒有發揮出它應有的效能。因此， 正確認識城市設計在實際工作中存在的問題， 準確把握城市設計的定位與發展趨勢， 確立當前城市設計工作的思路和重點， 對當前城市建設將起到重要的推動作用。

1 　當前城市設計工作中存在的問題

1.1 　認識上尚未達成共識

現代城市設計從開始產生到現在， 經過長期的研究和摸索，在理論上和實踐中都取得了長足進展。然而， 由于城市設計在我國開展的時間較短， 在城市設計缺乏主流理論的情況下， 人們對城市設計的內涵與外延的認識還比較模糊， 在認識論上和方法論上尚未達成一定的共識， 特別是城市設計在現有城市規劃體系中的地位與關系不明確。對于城市設計是作為一個獨立的系統存在、還是依附于現有的城市規劃體系而存在， 對于城市設計在何種層面上或何種程度上與現有的城市規劃體系相結合等問題沒有明確， 導致管理人員和設計人員在工作中的認識錯位。

1.2 　宏觀上缺乏整體性

目前， 國內城市設計的開展缺乏宏觀層次上的研究和系統指導。城市設計不是在城市的整體范圍內、在統一策略的指導下有重點、分層次、全面性地開展，而是盲目地投入于城市局部地塊、街道的景觀環境設計， 在很多情況下， 只顧及于為城市重點形象工程服務， 甚至與景觀整治、環境改造聯系在一起， 成為城市中掩丑遮弊、裝點修飾的重要手段， 淪為城市美化設計。這種狀況， 是與城市建設水平的發展不相適應的， 嚴重影響了城市景觀、環境品質的全面提升， 導致城市品質的參差不齊， 使城市設計的宗旨大打折扣。

1.3 　實際運作中缺乏法制依據

目前， 我國還缺乏成熟的城市設計法規， 完整的城市設計法規體系更是沒有。這種情況， 一方面導致管理部門的工作缺乏章法， 主觀性、隨意性因素比較大， 例如， 城市設計的編制就是五花八門， 管理部門面對多種多樣的設計成果， 缺乏明確的評判指標， 在審批過程中難于決擇;同時， 沒有明確的審批程序， 導致城市設計成果的管理和落實實施缺乏明確的步驟安排。另一方面， 嚴重影響了城市設計工作的權威性和合法性， 也不能滿足城市設計工作的穩定性和持續性的要求， 使城市設計的實施目前只停留在政府行為深度參與的公共性很強的項目上。在許多主要由業主開發行為聚合而成的地段建設中， 城市設計往往只具有技術的引導性， 不具有法令的強制性和行政的實效性， 嚴重影響了城市設計的實施效率。

2 　城市設計的地方化

2.1 　是當前城市設計研究的切入點

當前， 對城市設計的研究，主要集中在以下兩個方面: (1)城市設計的基礎理論; (2) 城市設計的具體手法。

基礎理論的研究， 無疑是不斷提高城市設計水平的根本， 同時也是它更好地服務于城市建設的依托。然而， 由于研究角度的不同， 對各種概念的界定不同，對城市設計的外延與內涵的理解不同， 城市設計在理論上還存在著很多紛爭， 主流理論尚未確立， 有待于在實踐中進一步的檢驗和總結。固執地停留在基礎理論的爭論上， 不僅會降低城市設計的實效性， 同時也延緩了城市設計在實際建設中發揮作用。

具體手法的不斷摸索和創新， 是一個充滿生活情趣和想象力的領域， 對于城市空間景觀環境品質的提升， 具有直接的現實意義。然而， 孤立的手法營造，可能會使城市建設出現點睛之筆， 但也會喪失對大規模的空間景觀環境的關照， 同時使自身失去現實的實效。

從地方化的思路出發， 緊密結合城市自身的空間景觀環境特質， 結合城市設計工作的實際狀況， 使理論研究與現實實踐結合在一起， 從而使理論手法運用與城市特色相融合。因此， 地方化是城市設計研究的切入點， 使其在理論上和手法上都獲得支撐。

2.2 　是城市建設發展的要求

任何一個地區或城市， 必須根據自身城市化的特點， 審時度勢， 及時開展城市設計活動， 以確保城市空間環境、人文環境和生態環境在城市開發建設過程中， 能夠協調、均衡地發展， 促進城市生活質量的實質性提高，順應并一定程度上引導地區城市化的進程。日本橫濱從1960 年代中開始意識到城市設計問題，于1970 年代初成立了日本歷史上第一個城市設計小組， 結合橫濱在空間環境方面的缺點和特質， 展開了切合實際同時也是真正意義上的城市設計工作， 為城市空間品質的提高和改善進行了卓有成效的努力， 使橫濱走上了一條“創造性和實驗性的城市”道路。1980 年， 發表《城市設計宣言》， 1989 年發表《城市設計交流宣言》， 1992 年舉辦《橫濱城市設計論壇》， 橫濱成為現代城市設計的焦點城市。

2.3 　是體現城市特色的要求

沒有特色的城市是不會得到人們認可的， 城市的發展不能以某種既定模式為基準， 而要結合特定的地區和城市特點形成自己的特色。城市設計活動中， 確立一種合情合理的價值準則和理性標準， 以引導城市建設形成特色和獨有的魅力， 避免與其他城市的雷同， 有現實意義， 也是城市設計的終極目標之一。

橫濱城市設計小組在工作中， 根據橫濱城市自身特色確立了工作的重點， 如: (1) 保護步行者的權利; (2) 尊重地形和綠化的地域自然特點; (3) 保護和延續歷史的城市創造; (4) 豐富綠化和開敞空間; (5) 尊重沿河和濱海開敞空間; (6) 增加人們相互交流和接觸的公共場所; (7) 既要有形式的美， 又要有內容的善。圍繞這些課題， 橫濱經過近30 年的建設， 形成了由水、綠化、開敞空間交織相襯的城市特色， 成為頗富特色的日本現代城市。

3 　城市設計的整體化

3.1 　是對城市設計的全面理解

城市設計的目的不是僅僅限于城市中局部地塊的環境改造和景觀整治， 這樣還只是把城市設計局限在局部“美化城市”的層面上。城市設計以人的精神感知和行為活動的品質作為目標價值取向， 其所涉及的控制要素跨越了從人文到自然各個層面， 構成一個以有形要素為載體的環境系統。因此， 城市設計不是狹隘的景觀環境設計， 更不是局部地塊的形象工程設計， 景觀環境設計只是整體的系統環境中的一個子系統， 是不能脫離整體而獨立完成的。同時， 充分貫徹“以人為本”的設計思想和人人平等的民主原則， 城市設計的終極目的就應當促進城市整體范圍內的空間、景觀、環境品質的全面提升， 因此應當涉及整個地區或整個城市等大規模環境。

3.2 　是形成城市特色的保證

目前， 國內許多城市在城市建設中不考慮自身的人文和自然景觀特征， 不顧城市實力， 把大量人力、物力、財力投入到形象工程的建設中。這種做法， 造成了許多城市的雷同， 事實證明，簡單依靠幾個地塊、幾個街區的景觀環境表現， 不會形成城市的整體特色， 甚至會造成城市的分塊割裂， 給人華而不實的印象。

橫濱在城市建設的過程中，圍繞著地形和綠化、步行空間、沿河和濱海開敞空間這些特色要素， 長期經營， 塑造了獨特的城市風貌。由此看到， 整體化正是形成城市特色的基礎。城市特色的形成， 需要整個城市范圍內的環境品質的互動協調， 需要特色景觀環境要素在一定程度上的均質分布。通過對全市域范圍內的城市景觀環境要素的整體研究，確立特色綱領， 樹立全局觀念，提煉具有特色的控制要素， 在整體范圍內統一協調， 合理分布，有利于城市特色的整體凸顯。

3.3 　是正確處理局部與整體關系的基礎

城市的形態特征存在著從大到小、從整體到局部的劃分次序， 正確的整體化思路是確保城市設計工作統一在一個完整的構架之下， 在保證城市景觀、空間、環境平均品質的基礎上， 確立從整體到局部的劃分體系， 并從中確立重點。

按照從整體到局部的劃分，首先需要從宏觀的層面確立城市空間、景觀、環境特征及要素構成與分布， 并劃定重點地區， 在此基礎上， 針對重點地區展開詳細的景觀空間環境設計， 構筑城市精華。每一層次都取決于上一層次設計的限定， 盡管每一層次之間的限定可適當松弛， 但整體的、方向性的限定仍是基本的，局部與整體之間始終存在引導與反饋的關系。

4 　城市設計的規范化、法制化

4.1 　是城市設計發揮實效的必要條件

歷史表明， 城市設計的理論、實踐與立法是相互促進的，現實的生活環境問題促進了設計理論的探索和實踐， 而在引起各種影響因素共同關注的時候， 其規范化、法制化又成為必須。

城市設計規范化、法制化，包括設計管理、實施維護等一系列的規章制度條例， 是為整個設計過程服務的一個行動框架和對社會經濟背景的一種響應。同時它又是保證城市設計從圖紙文本向現實轉化的法制保障， 城市設計的內容作為土地使用的外在條件(規劃設計要點是土地使用的本質條件， 具有法律效力) ， 從統一有序的城市空間總體上指導和控制具體的建筑設計和環境設計， 同時又為個體設計和環境設計留下充分的創作余地， 成為城市整體與個體之間的紐帶。從管理層面上看， 城市設計是城市建設規劃管理的一個重要內容， 有必要通過規范化、法制化的手段， 加大管理力度， 提高它在規劃管理中的實效性。

4.2 　地方化為城市設計的法制化、規范化奠定了基礎

普遍性的城市設計法規法令是否具有現實意義值得深思， 在城市設計發展和應用比較早的美國、日本等國， 都沒有覆蓋全國的城市設計法規。目前， 國內各個城市的經濟發展和建設水平有比較大的差異， 所面臨的城市設計問題也不同， 被動地等待普遍性的城市設計法規和操作規范是不可取的， 將會嚴重滯緩城市品質的提升。因此， 地方化的思路為城市設計法規的法制化、規范化奠定了基礎。不同城市， 可以適時地根據自身城市化的進程和城市設計工作的實際狀況， 因地制宜的擬定城市設計的相關法規法令， 維護城市設計工作的客觀性和穩定性， 促進城市設計工作持續、規范地開展。

4.3 　是城市設計整體化的保障

各階段的城市規劃、各種層面、各種范圍內的城市設計， 都是城市設計實施的依據， 就整體性而言， 僅僅依靠這些是不夠的， 要實現在城市整體范圍內品質的均質提升， 解決大規模環境的特色和質量問題， 需要從政策層面上來進行積極的引導和規范管理， 制定更深入細致的政策和標準。

美國舊金山針對城市自身的特點， 編制了覆蓋全市的《城市設計準則》， 作為城市中環境建設的管理依據， 對城市整體范圍內的空間景觀環境進行引導。尤其是對那些非中心、非重點的地區， 對那些沒有專門編制城市設計方案的地區， 標準與準則極大地發揮了作用， 使這些地區的空間景觀環境納入城市整體的水平控制之中， 避免建設品質的參差不齊。因此， 通過各種政策、標準和設計審查來管理較大地區范圍的環境特色和質量的作法應當成為城市設計的重要內容， 上述政策和標準的制定也正成為城市設計師的重要工作。

5 　規范化、法制化的三個層面

5.1 　規范機構組織形式， 促進城市設計工作的有序開展。

目前， 我國大多數城市的城市設計都是由分散的各職能機構負責， 各機構分別處理各自管轄范圍內的專項設計問題。這種形式有不少弊端， 尤其是在法規不健全的情況下， 各機構履行的職責常常混淆， 導致城市設計目標不確定， 缺乏整體策略指導及相互間的協調。

事實上， 城市設計往往受到政治、經濟和文化及來自社會各方面的因素的影響， 城市設計必須尋求一種能夠統一和均衡這些因素的機構組織。

日本橫濱在城市設計實施的開始， 即成立了城市設計小組，主要通過一些公共基礎設施和公共建筑的建設， 步行商業街區和綠化開放空間的復興， 向市民們傳播普及城市設計的信息， 同時， 設想發展出一套能促進各行政機構之間和政府與民間合作的工作體制。隨著形勢的發展， 橫濱城市設計小組升格為城市設計室， 職能也有所轉變， 管理、引導和協調成了工作的重點。與外其他設計者相互合作逐漸增多， 城市設計的實施面也不斷加大， 甚至擴展到橫濱市郊區。鑒于城市設計活動性質和范圍的擴大橫濱城市設計室又增加了景觀建筑師、市政工程師等新成員。從而保證了這一機構能更有效地工作。同時也與外聘專家，如照明工程師、雕塑家、歷史學家、行政官員及城市管理者等建立了良好的合作關系。這在一方面， 適應了城市設計活動數量增長的需求， 另一方面又促進了城市設計組織和相關體制的改革和完善， 工作亦更具規范。到了1990 年代， 全日本的城市設計活動在橫濱的帶動下， 取得了顯著成績， 社會各界及市民們亦對城市設計有了更多的理解和支持。而城市設計室這樣的機構自身也得到了很大發展， 有關城市設計的各種活動和實踐亦更易于為廣大公眾所接受。

因此， 嚴密高效、統一穩定的機構組織， 會使城市設計工作卓有成效。有效的城市設計機構組織應該包括城市設計實施管理機構和城市設計技術機構。實施管理機構具有行政管理權， 是城市設計實施的協調、審查和批準部門。城市設計技術機構是實施管理機構的技術支持部門， 為實施管理機構提供技術咨詢， 包括城市設計的總體策略研究、城市設計的編制、各種城市設計法規的制定等。

5.2 　明確城市設計體系， 促進操作程序的規范化、法制化。

在我國， 城市規劃體系是具有法定地位的完整體系， 是當前城市規劃管理的主干。而城市設計無論是整體的或局部的階段都不具備獨立的法定性和完整性，在以法制為核心的管理體制中更不能獨立運作。因此， 當前的城市規劃體系作為完整的、法定的體系， 是城市設計落實與實施的基礎和依托。各階段城市設計的綱要性內容都應該在各層次的城市規劃中得到落實， 從而保證城市設計的核心內容在法制管理中獲得落實。

按照地方化與整體化的思路， 將城市設計劃分為單獨編制的城市設計和各階段城市規劃中的城市設計， 單獨編制的城市設計又分為整體城市設計和局部城市設計， 與城市規劃各階段相互配合、緊密協調， 構筑完善的城市設計體系。

整體城市設計主要是針對對城市整體空間景觀環境具有結構性影響的范圍所展開的城市設計， 通過研究自然環境、歷史文脈和物質空間等宏觀層次控制因素， 從整體上確立設計范圍內的城市結構、景觀環境特征及其構成， 建立長遠的、有特色的城市形態與人文活動的目標體系和結構體系， 在此之下， 確立實現這一目標體系和結構體系的要素構成與控制原則， 劃分重點地區和一般地區， 為局部城市設計的展開提供依據。

局部城市設計主要根據整體城市設計的原則， 對整體城市設計所確立的重點地區和廣場、燈光等城市構成要素展開專項城市設計。對于以政府行為為主的重點地區， 如政府行為深度參與的公共程度較高的公共環境設計等， 可以由局部城市設計直接指導具體的方案設計并進入實施管理; 對于以業主開發行為為主的重點地區， 需要將局部城市設計轉換為具體地塊的城市設計指引， 由城市設計管理部門通過行政管理的手段， 對個體建筑設計和環境設施的設計進行指導、審查和批準， 使城市設計得以實施。

對于一般地區， 其空間、景觀、環境方面的設計和控制， 主要根據整體城市設計所確立的基本要求與控制原則， 通過在各階段城市規劃中城市設計的逐步落實， 并最終提出一般控制要點來進行實施管理。而在此過程中所確定的需要重點控制和細化的地區， 則進一步開展城市設計， 并據此提出城市設計指引。

5.3 　健全法規體系， 促進城市設計的依法運作與管理。

健全的法規體系不僅是城市設計工作自身必須遵守的共同準則， 同時也是城市設計在城市建設實施中的法規保障。

健全法規體系， 首先應該明確對一個城市應該從哪些控制要素上重點開展城市設計工作。當前， 對各種控制要素的內涵與外延界定不清， 隨意性比較大， 有的以景觀作為控制要素， 有的以環境作為控制要素， 有的以空間作為控制要素， 也有的則是混合交叉在一起。針對這一問題， 通過對各種城市設計理論進行理性和切合實際的梳理， 根據不同城市的空間景觀環境特征， 并結合城市設計工作的實際狀況， 對各種控制要素進行界定， 建立科學、合理的要素分類， 確定城市設計控制要素體系， 作為編制各種城市設計成果以及管理實施的重要技術支撐文件， 對于一個城市的具體的城市設計工作的展開是可行而必要的。

健全法規體系， 需要在明確控制要素體系的基礎上， 制定全市性的城市設計策略和規則， 為各種城市設計成果與控制文件提供普適性的標準或準則， 從宏觀上指導城市設計在城市整體范圍內的實施， 保證城市空間景觀環境品質的整體水平與持續提升。在美國， 除了在“土地利用區劃管理規則” (Zoning Control) 以及“土地細分規則” (Land Sub2pision) 中包括的城市設計內容以外， 還制定有“全市性城市設計規則”和“全市性的城市設計導則”， 或通過“城市設計白皮書”之類的政策。

為避免城市設計成果的形式各異， 促進各種成果的有機銜接和體系化， 需要制定關于城市設計編制的各項技術規定， 從成果的構成上對城市設計的編制進行限定， 使城市設計編制工作規范化、系統化。

為了使城市設計成果實施，需要將方案有效地轉換成具體地塊的管理文件， 因此還需要制定關于編制城市設計指引的相關技術規定， 對如何編制城市設計指引進行了系統規定， 實現從城市設計的各項控制導則到每塊用地的具體指引的有效轉化， 提高城市設計實施的效率和可操作性。

6 　結語

城市設計的定位和發展趨勢， 是一個不斷發展和深化的課題。城市設計的地方化、整體化與規范化、法制化還只是對城市設計的一個階段性的理解， 避免了城市設計在“城市美化”層面上和單一設計項目范疇上的局限性。其立足點， 是緊密結合城市自身的空間景觀環境特征和城市設計工作的具體狀況， 這一點，正是當前城市設計最具實效、最有開拓性的工作領域， 也是城市設計在理論上和手法上獲得突破并得到驗證的基礎。

參考文獻(References)

1 　深圳市規劃國土局. 深圳市城市設計體系背景研究. 2000.

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中圖分類號：F291 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）09-0-01

不同地區、不同人口逐漸城市化的過程其實是一個過度的過程。目前，我們所涉及到城鎮概念，不僅僅指的是建設市鎮中心，也包括一些周邊的城郊地區的建設。但是，對于中心城市城郊的建設并沒有統一的建設標準，在這些城郊地區，與中心城市相比，差別并不明顯，因此正在進入一個半城市化的進程。與此同時，一些鄉鎮企業發展比較迅速的地區，人口的比重和密度都在不斷增加，各種生活設施配備齊全，人們的生活水平也相當高，因此也逐漸開始形成半城市化的現象。但是，我國的半城市化在新時代到來之際，也面臨著很多的問題。

一、半城市化的界定

中國的半城市化與西方傳統的城市化相比，具有明顯的差異，我國的半城市化帶有明顯的農村特色，同時也兼附城市特點。所以，如果僅僅用農村和城市來區分城市化的進程是不合理的。半城市化是城市化的一個過度，因此，對城市化的界定也是對半城市化界定的基礎。一般城市化主要包含以下幾個方面：

（1）人口，人口的比重和密度逐漸增加。（2）經濟，非農產業迅速發展，比重上升，非農產業從業人員不斷增加。（3）社會，城市道德文明不斷進步，人們生活水平提高，生活方式不斷改變。

其中，人口變化與經濟變化是衡量城市化的重要指標，而社會變化是衡量城市化的關鍵。半城市化也應該按照上面三個標準作為衡量標準。

每個國家的實際情況都不一樣，對于城市化的定義也不相同，都有自己的衡量標準。所以，全世界沒有統一的標準對城市化做出界定。如果依照農業與非農業人口去衡量半城市化，就有一些城市化地區與鄉鎮地區會重合在一起。所謂的半城市化主要指從農村向城市的一個過度階段。所以，一些半城市化地區雖然已經具有了一些城市的特點和功能，但是沒有被劃入城市的范圍以內，在我國半城市化的表現異常突起的是一些村鎮、城鄉結合部、非農業比較發達的地區。

我國的半城市化地區和一般郊區又有不同。郊區功能主要是滿足人們的居住要求，人們從城市的中心遷往郊區居住。而半城市化的大部分屬于非農產業，各種企業在城郊或是鄉鎮進行投資，從而帶動經濟的發展。所以，我國的半城市化與郊區有著本質的區別。

二、城郊半城市化

城郊半城市化的一個最大優點就是與中心城市臨近。因此，和城市臨近的地區很容易受到城市的輻射，具有明顯的區位優勢，具有非常廣闊的潛能。在我國，這一類型的地區通常被成為“城鄉結合部”，受到政府部門的極大重視。實質上，這一地區主要是由農村向城市的過度，采用城郊半城市化的概念來描述最準確不過。其主要分為兩種類型：一種是擴散性城郊半城市化，另一種是集聚型城郊半城市化。

擴散性城郊半城市化，主要是因為受到城市擴散效應的影響，周圍相鄰地區逐漸變為半城市化地區。主要有兩種表現形式：一種是在城市的郊區建立工業園區，另一種是把和城市相近的農村變為半城市化地區。城市化的進程不斷加快，發展的空間有限，同時也引起嚴重環境污染，因此，很多城市在郊區新建工業區，吸引外資。在臨近城市的一些鄉鎮各種手工業、批發零售業發展迅速，但是還是以農村人口為主，因此，這些地區也屬于城郊的半城市化地區。

集聚型城郊半城市化，主要由于受到城市聚集效益的影響，把臨近城市的郊區變為半城市化地區。城市與農村相比，就業機會多、經濟利益好。所以，城市能夠吸引大批的農村人口。但是，由于某些城市具有很高的門檻，很難進入，而這些外來人口就聚集到城郊地區。由于語言、交通等因素的影響，外來人員就以相同的家鄉或是相同的民族聚集。外來人員中，大部分是農村人口，主要從事一些簡單的建筑、零售等產業，但是不屬于城市人口，他們在郊區聚集，所以，就形成了一種城郊的半城市化的現象。

三、農村半城市化

一些農村鄉鎮地區具有明顯的區位優勢，加上資金的積累，各種鄉鎮企業迅速發展起來。從1978年改革開放以來，我國的農村經過經濟制度的改革，不斷發展和進步。農業生產力得到極大提高，農村的勞動力和資金都呈現出剩余狀態。由于我國在一定時間內實行的是農村與城市對立的體制，導致了農村的勞動力和資金都不能進入城鎮，而鄉鎮企業卻得到極大發展。以此同時，我國的國內市場具有很大的需求，制造業發展迅速，農村的鄉鎮企業借鑒城市的技術和廣闊的勞動力，使非農產業穩步發展。一些東南沿海的鄉鎮地區尤其明顯。廣東的東莞地區就是一個明顯的例子，東莞地區從傳統的農業地區逐步發展成外資主導的外向型經濟地區。

四、半城市化地區發展的機遇和挑戰

全球化與地方化的共同作用造就了半城市化的發展。隨著經濟全球化的發展，我國加入世貿組織以后，我國依然具有很大的制造業發展市場，這是幫助我國半城市化發展的有力條件。我國加快西部大開發和重點解決三農問題的主要目的，還是盡快實現西部地區的城市化進程，這些政策實行以后，我國西部的農村和城鎮市場都得到拓展，進一步推動了我過半城市化的進程。另一方面，有一些區域的經濟發展良好，具有明顯的地域優勢、與大城市臨近，極有可能被歸納到城市的隊列，從而加快了該地區經濟的發展，進一步完善了基礎設施，經濟管理方式也得到相應的轉變，因此，這些地區面臨了一個很大的機遇。

與此同時，我國的半城市化發展也面臨著一些挑戰。第一，在一些半城市化地區，已經開始出現一些環境問題，還缺少相應的公共服務部門和金融資本。如果半城市化地區的經濟發展受到阻礙，也會影響到相鄰城市的發展。第二，半城市化地區矛盾不斷加劇，城鄉居民雖然不斷融合，但是卻產生很大的矛盾沖突，會給當地治安帶來極大的困難。第三，在半城市化地區，沒有對土地進行規劃，一些土地的使用情況混亂，加上非農產業實行粗放的經營方式，從而導致很多地區都出現城鎮中心不斷衰敗的現象，各種違章經營情況層出不窮。

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隨著我國經濟和社會的全面進步，城鎮化速度明顯加快，同時也出現了大城市過度膨脹、中小城鎮發育不足、城鎮功能定位趨同等問題。借鑒國外城鎮化過程中的成功經驗和失敗教訓，對于推動我國城鎮化健康穩定發展具有重大意義。

英國——歐洲工業化推動模式。英國、德國、法國工業化，有力地推動了城鎮化進程，1851年英國城鎮化比例率先超過50%。這些國家城鎮化呈現如下特點：一是城市與農村變革相互促進。工業化推動了城市發展，制造業、金融業的興盛吸引了大量人口，城市規模不斷壯大。而人口聚集又為工業化提供了豐富的勞動力，強化了城市的集聚作用。二是頒布相關法律制度。針對人口集中引起的資源和環境問題，政府出臺相關法律對城鎮化和城市建設進行強制性的規劃引導。三是政府發揮調控職能。針對城市出現了土地、住房、交通、環境和歷史文化保護等方面的問題，政府充分發揮了調控作用，引導協調城市的規劃布局，強化對生態環境和歷史遺跡的保護。

美國自由放任的低密度蔓延模式。由于美國政治體制決定了聯邦政府對城市規劃及管理調控手段薄弱，城鎮化發展的自由放任。20世紀40年代后，隨著經濟的發展和汽車的普及，許多城市人口移居到郊區，出現多中心分散型轉變。這種低密度蔓延，降低了人口密度，促進了城市與郊區、鄉村之間發展差距的縮小，同時也帶來負面影響：土地資源的浪費和生態環境的破壞；工作地與居住地的距離較遠提高了能源消耗；居住區過于分散，基礎等設施難以配套；老城區區位優勢和服務優勢得不到很好發揮等。美國城鎮化提下如下特點：一是工業化、產業化、信息化和城鎮化并行；二是以市場為主導，城鎮的興起都是經濟發展的自然選擇；三是過度郊區化，土地浪費嚴重、經濟成本高昂。

日本政府主導的多層次發展模式。日本是一個資源極度匱乏的國家，為了解決資源短缺與城市發展的矛盾，政府主導以大城市為核心的集中型城鎮化道路。其特點有：一是大力開展多層次、多類型的城市規劃。政府頒布“全國綜合開發規劃”、“大都市圈規劃”和“地方都市圈規劃”，形成了較為完善、連續的規劃體系，保證了日本城鎮化的健康穩步發展。二是發展教育解決農村剩余勞動力向城鎮轉移問題。農村教育和職業教育，為城鎮發展提供了大批熟練勞動者和技術、管理人才。三是積極發展衛星城建設。通過衛星城和町村合并，提高土地使用率，成以中心城市為依托，中小城市為網絡，小城鎮星羅棋布的城市化體系。四是因地制宜打造特色城鎮。通過個性地域的發展模式，日本小城鎮向地方化、田園化發展，形成濃厚的地方特色，避免了千城一面的現象。

拉美過度城市化模式。二戰以來，拉丁美洲是全世界城鎮化速度最快的地區。到2010年，拉美城鎮化率高達79.6%，位居世界第二。由于經濟政治政策、發展模式、發展思想等原因，導致大量社會問題凸顯。一是工業化滯后與城市化嚴重脫節，城市化發展不是以工業化和經濟發展、技術進步為前提，城市擴展的主要原因是人口膨脹。二是首都城市位度過高。農村人口在短時間內快速流入首都和大城市，國家缺乏相應的規劃，城市沒有能力在短時間內為新增人口提供相應的住房和基本服務。三是形成大規模的貧困群體，出現大量貧民窟。大量農民來到城市以后，貧困現象凸顯，生活環境極度惡化。四是殖民式的城市治理模式影響深遠。拉美的城市化完全套用殖民主義宗主國的發展模式和調控辦法，無視民族文化和基本國情，導致城鎮化畸形發展。

亞洲新興工業化國家空間集聚模式。上世紀中葉以后，韓國等亞洲新興工業化國家選擇“出口導向”發展戰略，形成了以大城市和周圍地區的高速增長為基本特征的經濟、技術和社會發展模式。人口向少數大城市集中的趨勢，依托人力資源優勢實施出口導向戰略的結果，勞動密集型加工制造業在大城市周邊地區蔓延，實現了城鄉共同發展。這種發展模式的特點是政府的引導作用比較顯著，充分利用有限的自然資源，促進城鄉共同發展。

前蘇聯計劃體制推進模式。在計劃經濟體制下，大批工業企業、特別是重工業企業的建成投產，既推動了所在城市的建設，又吸收了大量農村勞動力和人口進入城市，推動了城鎮化進程。但是，農業和輕工業的滯后影響前蘇聯經濟的健康發展和城鎮人民生活水平的提高，城鄉“二元結構”特征顯著。

縱觀各國城鎮化發展道路、發展模式，探討其中規律，我們可以得到如下啟示：一是城鎮化發展必須與工業化、信息化相協調，必須與本國經濟發展模式相適應。二是城鎮化是一個漸進的自然歷史過程和社會轉型過程。市場是主導，政府的有效引導是城鎮化健康發展的保證，必須從維護公眾利益、保護資源和生態環境、促進可持續發展的目的出發，加強對城鎮化過程的宏觀調控。三是必須妥善處理統籌城鎮化與產業結構調整、現代服務業發展的關系，城鎮化不能過于超前，避免滋生“城市病”的發生。四是應當尊重基本經濟規律、因地制宜，走生態型城鎮化道路，防止出現為了城鎮化而城鎮化的現象，推行綠色生產、生活和消費方式，建設一個生產發展、生活富裕、生態優美的良好人居環境。五是妥善處理好農村剩余勞動力轉移問題，對剩余勞動力的教育、住房、就業、社會保障、醫療、文化等一體進行頂層設計和制度安排。

參考文獻：

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收稿日期：2011-04-19

作者簡介：何 軍（1964―），男，青海平安人，工程師，主要從事城市園林綠化管理工作。

中圖分類號：TU986.1 文獻標識碼：A 文章編號：1674-9944（2011）05-0123-03

1 引言

改革開放以來,隨著我國經濟的快速發展,城市化建設進程逐步加快,尤其在進入21世紀之后,城市面貌明顯改變,城市的生態環境質量也不斷改善,城市園林綠化事業快速發展。但是在城市園林綠化建設中還存在園林設計良莠不齊,管理粗放；管理難度大,綠化維護成本高；園林綠化建設城鄉脫節；注重園林建設,輕視養護管理等問題。這些問題如果不及時解決,最終將影響城市的可持續發展。

2 城市園林綠化概述

城市園林綠化是指在改善城市生態環境、創造融合自然的生態游憩空間和穩定的綠地基礎上,運用生態學原理和技術,借鑒地帶性植物群落的種類組成、結構特點和演替規律,以植物群落為綠化基本單元,科學而藝術地再現地帶性群落特征的城市綠地。從城市綠地系統角度,綠地的布局、規模等方面,考慮功能區、人口密度、綠地服務半徑、生態環境狀況和防災等需求進行布局,因害設綠,按需建綠和擴綠,并從市民生存空間和自然過程的整體性和連續性出發,重視綠地的鑲嵌性和廊道的貫通性,將人工要素和自然要素整合成綠色生態網絡；從綠地群落角度,應順應自然規律,利用生物修復技術,構建層次多、結構復雜和功能多樣的植物群落,提高自我維持、更新和發展能力,增強綠地的穩定性和抗逆性,實現人工的低度管理和景觀資源的可持續維持及發展。

城市綠化的含義與內容隨著社會的發展不斷變化,其類型也不斷豐富,其所含的范圍也越來越廣泛,由最早的宮苑、庭園,發展為城市公園、綠地；由一個個公園構成了由各種園林綠地組成的園林綠地系統；由各種類型綠地組成的城市園林綠地系統延伸到風景名勝區、自然保護區等,從而形成了風景園林。園林綠化的目的,是要建設自然和人類和諧的園林城市。而園林城市是在中國傳統園林和現代園林的基礎上,緊密結合城市發展,適應城市需要,順應當代人的需求,以整個城市轄區為載體,以實現整個城市轄區的園林化和建設國家園林城市為目的的一種新型園林。它追求的是“空氣清新,環境優美,生態良好,人居和諧”，其突出特點是城中有鄉,郊區有鎮,城鎮有森林,林中有城鎮。

3 城市園林綠化的作用

3.1 美化環境

園林綠化可以提高城市景色美感和質量,改善城市環境,創造舒適的小氣候。城市園林綠化一般以喬灌草相結合,配置這些花、草、樹木不但具有顯著的生態作用,而且具有較高的觀賞價值。布局合理、設計美觀的城市綠地不僅可改善城市環境,而且可美化城市,使人賞心悅目。一年四季五顏六色的花卉,千姿百態的造型,可增添城市的嫵媚和活力。通過植樹種草可以掩飾的地面,與亭臺樓閣、山石水體、樹木花卉相映襯,顯示出都市的田園風貌,襯托出現代都市的絢麗空間、多姿色彩和烘云托月的美學效果,給人們以靜謐之感,令人心胸開闊、心曠神怡。

3.2 促進人與自然和諧發展

伴隨工業化、城市化快速的發展,會帶來諸如大氣、水和土壤的污染,生態失去平衡,珍稀動植物滅絕,森林消失,水土流失,沙漠化和溫室效應等負面影響,使人類生活品質下降,進而影響人類健康。這些促使人類覺悟到保護環境就是保護人類,我們必須樹立科學發展觀,從單純工業化道路向可持續發展的綠色道路轉變。城市綠化美化,建設園林城市可使人類與自然協調發展,和諧相處。

3.3 保護民族傳統文化

信息傳播和網絡化的發展,使文化國際化傾向加劇。文化是衡量經濟和技術進步的重要尺度,只有文化的發展,才能進一步帶動經濟的發展和社會的文明和進步。在科技和經濟國際化的時代,更加要求文化的民族化、地方化和多樣化,越是民族的就越是世界的。園林由于更貼近人的生活,承載著大量歷史文化的積淀,反映當地的自然和人文景觀,建造園林所用材料,如植物、山石等更具有地方特色,因而更有利于產生具有民族化、地方化的效果。中國園林有著悠久的歷史文化傳統和特點,在發展過程中又產生了許多不同的地方流派和民族風格,對東亞國家和歐洲的園林曾產生過巨大的影響,這些傳統特色值得很好地繼承和發揚。

3.4 加速城市化進程

城市化是社會、經濟發展的結果,城市化程度的提高,又會促進經濟的發展。據聯合國統計，目前全世界居住在城鎮的人口占全球人口的48.1%,我國1998年城鎮人口約占30%,據預測,到2030年我國城鎮人口可達60%。城市化程度的提高將會使小城市增多,大城市擴大。城市是人口大量聚居的地方,城市生態環境的好壞,對市民的身心健康影響至深。因此,園林綠化,建設生態園林城市是歷史發展的必然結果。

4 城市園林綠化可持續發展措施

4.1 合理運用彩色葉植物,增強園林藝術內涵

園林植物的選擇是城市綠化工作的核心內容,大多數的植物在生長期呈現綠色,但隨著園林事業的迅速發展,大量的彩葉植物被培育出來,彩葉植物因在生長季節內呈現出鮮艷得色彩而備受人們的歡迎,在現代城市園林綠化中發揮著越來越重要的作用。近年來,彩葉植物因具有色彩鮮艷、成景快、栽培容易、觀賞期長等特點,在現代城市園林綠化中被大量應用,同時彩色葉植物的運用能夠增加園林的美學內涵,加強園林藝術氛圍,給人以精神上的愉悅。彩色葉植物在植物造景方面正發揮著越來重要的功能。

4.2 城市綠地系統與城郊防護林體系有機結合

城市郊區大范圍的農田林網、護路、護渠等防護林帶,是城市綠地系統的有機整體。在城市園林綠化規劃和設計過程中應盡可能將原有防護林網保留并納入城市綠地系統之中。對沿河防護林帶,應和水利部門協調,盡可能保護原有河谷綠地走廊,將防洪堤向兩側退后設立。在正常年份河谷走廊成為市民休閑及生物保護的綠地,而在百年或數百年一遇洪水時,作為淹沒區；對沿路林帶,為解決交通問題,如果沿用原道路的中心線向兩側拓寬道路,則原有沿路林帶必遭砍伐,相反,如果以其中一側林帶為路中隔離帶,則可以保全林帶,使之成為城市綠地系統的有機組成部分；改造原有防護林帶的結構,通過逐步豐富原有林帶的單一樹種結構,使防護林帶單一的功能向綜合的多功能城市綠地轉化。

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一、建設城市園林的意義

1、發展民族文化特色的要求

園林由于更貼近人的生活，承載著大量歷史文化的積淀，反映當地的自然和人文景觀，建造園林所用材料，如植物、山石等更具有地方特色，因而更有利于產生具有民族化、地方化的效果。中國園林有著悠久的歷史文化傳統和特點，在發展過程中又產生了許多不同的地方流派和民族風格，對東亞國家和歐洲的園林曾產生過巨大的影響，這些傳統特色要很好地繼承和發揚。隨著時代的前進，創作具有時代精神，符合現代人生活需要，又具有民族的、地方的文化特色的園林，是時代對園林工作者的呼喚。

2、城市化程度進一步提高

城市化是經濟發展的結果，城市化程度的提高，又會促進經濟的發展。據聯合國1995年統計：全世界居住在城鎮的人口占全球人口的48.1%，我國1998年城鎮人口約占30%，據預測，到2030年我國城鎮人口可達60%。城市化程度的提高將會使小城市增多，大城市擴大。城市是人口大量聚居的地方，城市生態環境的好壞，對市民的身心健康影響至深。因此，園林城市的建設也越來越重要。

二、城市園林工程綠化植物施工前的準備工作

1、要研究會審圖紙，還要進行技術交底工作

對施工的圖紙進行嚴格的會審，彌補設計上的缺陷，不斷提高設計的質量，同時保證施工人員了解設計的意圖、要求和難點。技術交底也是很重要的施工前的準備工作，主要包括種植設計平面圖、工程的期限、施工的預算以及工期等。

2、施工單位要組織人員對施工現場進行勘察

主要包括周圍的環境、水電條件、道路交通、地下管線以及基本的生活設施，認真分析施工現場存在的問題，為編寫施工方案提供可靠的材料。

3、在施工組織設計方面

要認真編制施工的工序和進度計劃，制定相應的技術規范和質量標準。必須做好對機械設備的檢查維護工作，嚴格遵守相關的規程，保證其在正常狀態；嚴格材料采購的制度，嚴把質量關，對植物材料要按照國家的的標準和規范出圃，還要根據園林綠化工程的設計要求對所需植物和材料進行市場調查，重點了解植物的質量和價格以及供應情況，確保工程施工能夠順利進行。

三、城市園林工程綠化植物施工階段的技術分析

施工階段在整個園林綠化工程中占有重要的地位，決定著工程施工的進度和質量。因此，在施工階段要把握好施工的要點，保證施工的質量。

1、場地處理

（1）場地規劃要注重促進城市可持續發展的生態設計，實現社會、經濟、環境發展有機結合的區域設計，建設特色鮮明和有文化底蘊的文化設計，達到藝術性與科學性高度統一的科學藝術設計以及垂直綠化、生物墻、綠色建筑等立體設計。

（2）場地整理施工前應將現場內的生活垃圾、雜草、磚瓦石塊、違章建筑、建筑廢墟等妨礙施工的東西清理干凈，原有樹木在沒有特殊要求的情況下要盡量保留。根據施工圖紙劃定用地界限，合理規劃地形，同時結合周邊水系在必要的地方布置排水系統。場地粗整平時坡度要滿足灌溉和排水的基本要求。對植穴、草坪地等土方的開挖、倒運和置換等做到先挖后墊與土壤改良相結合。

（3）土壤改良為創造良好的植物生長環境，對土質不好的綠地要進行深度達到80至100cm（含表層土）的改良。改良前以抽樣試驗統計土壤的PH值，其值在7至8.5之間為種植土理想值。土壤改良主要采用平整地面、客土抬高地面、深耕曬垡、微區改土、有機施肥、土壤拌后重填、灌水洗鹽、下部設隔離層和滲管排鹽等方法，以期改善土壤團粒結構，同時注重暗渠排水以保證土壤透氣。

2、定點放線的處理

一般要求位置準確，標記明顯，種植穴標明中心點位置，種植槽標明邊線，但特殊情況又需靈活處理，如分車帶中栽植喬木，遇路燈燈柱時，因有與燈柱保持2m距離的規范要求，放線時就須靈活處理，適當調整株間距離。另外還有行道樹的定點，由于道路兩側地下管線、消防栓、商店等因素，時常要適當作些調整。

3、喬木種植

（1）挖穴

種植穴、槽的挖掘：

①嚴格按定點位置以點為中心向四周按要求規格劃樹穴的邊框。穴的上、下口應一致。穴壁垂直，穴底平，忌鍋底形。

②挖穴時，表土放在穴的一側為栽樹時備用，心土放在另一側，可填到上層，挖穴時遇有建筑垃圾和雜物要清除場外。在新填土方處挖穴，應將穴底適當踩實。

③土質不好的應加大穴的規格。并要準備換種植土，客土要求無垃圾和雜物，土壤酸堿度適宜，土壤團粒結構好，透氣排水的黃壤土。

④挖穴時遇上雜物要清除。

⑤挖種植穴、槽的大小應按照設計標準在標點上開挖，樹穴尺寸嚴格按設計要求和施工規范規定，并按設計規定下足有機肥。

基肥要求及用量：

喬木為：土球Φ30-40cm施放10kg/每穴，土球Φ50-60cm施放15kg/每穴，土球Φ70-90cm施放20kg/每穴，土球Φ100-120cm施放25kg/每穴，土球Φ130-200cm施放30kg/每穴。

（2）修剪

為了有效提高種植樹苗的成活率，在種植前，必須進行合理的修剪，降低水分蒸發，園林綠化施工單位要根據不同的樹種，采用不同的修剪方法。常綠闊葉林要去除傷枝、病枝和密枝；對于比較大的落葉喬木要進行強行修剪；對常綠針葉樹苗和綠籬的灌木只需要減去傷枝和枯病枝；對花灌木要進行合理的疏枝，同時也要修剪枯病枝，還要保證樹苗的土球完整；另外要對樹苗的裂根、斷根以及病蟲根及時進行減除。

（3）栽植

栽苗分裸根苗和帶土球苗2種。

栽裸根苗時，一人將苗放入坑中扶直，一人將坑邊的好土填入，當填土到坑的1/2時，用手將苗木輕輕往上提，使根頸部分與地面相平，讓根自然地向下舒展開，繼續填入好土，直到滿坑后再用力踏實，或夯實1次，并用土在坑的外緣做好澆水堰。

栽帶土球苗時，須先量好坑的深度與土球高度是否一致，如有差別應即時挖深或填土。土球入坑后，應先在土球底部四周墊少量土，將土球固定，注意樹干立直，然后將包裝剪開并取出，隨即填入好土至坑，然后夯實，開堰。

結語：隨著我國城市化進程不斷加快，為了提高人們的生活水平，應該不斷加強城市園林綠化，運用先進且合理的施工技術加快城市園林工程的建設步伐，使我國城市園林工程更為健康穩定的發展。