序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇智慧交通綜述范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

忙碌而有充實的一天完了，我的感觸頗多。

這里的自然條件的確很差，常年干旱，道路不通，村民基本是靠天吃飯，一個家庭的勞力也就是60歲以上的老人和15歲左右的孩子，青壯年大多數外出打工，以建筑工人為主，每年回家兩次。秋季回家收麥子，種麥子，再就是過年回家團聚。由于干旱，農作物的產量很低，畝均120公斤左右，那還必須是在正常的情況下。農副產品以杏子和黃花菜為主。杏子樹全部位于半山之中，因此采摘相當的困難，安全問題十分嚴峻。價格也不穩定，豐收的年份，杏干每斤才3毛錢左右，杏胡每斤1元錢左右。但質量要求很高，杏干的顏色必須是淡黃色的，杏胡必須干凈。當地的飲水條件很困難，唯一的機井位于村大隊，是為了方便當地的學校，只有村部附近的幾戶人家能吃上井水，其他的人家只有自己打一個土窖，吃雨水，人畜共用。冬天由于氣候寒冷，水面凍上了一層厚厚的冰，村民只有在冰層上用石子打一個比桶稍大的口，只有這樣才能吃上水。一到夏天，天氣又過于炎熱，水上面漂著許多懸濁物，水會變成淡綠色，這種水對人畜的健康極其不利，吃了這種水會得一些地方性的疾病，由于條件所限制，這里的醫療健康狀況很差，人們沒有健康觀念，根本不了解一些基本的健康常識，自我防范，自我保護意識很差，平常的頭疼腦熱就抗過去了。面對如此的現狀，我的心為之震撼。

終于迎來了第一個上課日，早晨孩子們來的很早，第一感覺的確很土，全部穿的是布鞋，衣衫，褲子很破舊，女孩子的辮子很長，都是扎起來的，男孩子一律是平頭，有些小孩子連臉都不洗，也許是卻水的緣故吧，但我始終不敢相信那一切都是真的。對于這些孩子，我更多的是感動。其中有兩個孩子對我的影響特深。一個叫折虎成，另一個叫李彥貴。折虎成今年17歲了，上四年級，我記得我17歲時已經上高二了，當然了這里的孩子上學都很遲，由于學校離家很遠，若孩子小家長會不放心的。折虎成每天都是學校來的最早的學生，他家離學校有40分鐘的路程。由于家庭的緣故，他小時候便就送到了他大伯家，而且他的一只眼睛先天性的殘疾，看不見任何的東西。每天早晨8點半我們吃早飯時，他就站在我們的門口看著我們吃飯，處于同情心，隊長叫他進來和我們一塊吃。記得有一個早上，我們吃的方便面，也給了他一包，和我們一樣他也泡著吃了，過了一會兒，他看見我們的饅頭吃完了，就從自己的書包里取出了三個不是很白的饅頭讓我們吃，可能是我們吃飽了，隊員都說不吃了，謝謝他了，留著自己下午吃吧。但他當時就哭了，說我們不能看不起他，隊長急了，也哭了，連忙解釋著，最后我們也吃了，的確不怎么好吃，有一點酸味。在他的身上我懂得了什么叫人窮志不窮，我們愛戴這里的孩子，我時刻感受到自己肩負責任的重大，也許我們改變不了這里的現狀，但至少我們是可以在這里留下一點記憶的。折虎成身上所表現出的渴求知識的愿望和那勤奮，踏實的學習態度也許可以代表長大灣的所有吧，祝愿他能夠在人生的道路上發揚自己的精神，永遠做一個時代的強者。

第一次見到李彥貴，我的心為之一顫，他是二年級的學生，今年12歲了，他先天性的殘疾，臉的半面全是黑色的，而且長著毛，我無法想像他以后的生活會是怎樣的.為什么惡運要降臨在這些可憐的孩子的身上，第一次我感覺到了上帝的不公平，我只能祝愿他，能夠好好的學習，去開創一片屬于自己的天地.發自內心的為他祈禱.

再有20分鐘就要開課了，孩子們來了將近80人，他們三五個在一起，好像是在討論著我們，我們主動的上前和他們打了招呼，他們沒有我們想像中的那么羞澀，反而很開朗.和孩子們談的很愉快，他們對我們的到來很渴盼，我時刻能感受到他們對外部世界的迷茫，然而我也看出了他們有一顆渴望了解外部世界的心.我走在這樣一個很小的校園中感到壓力很大，不由的走進了中班的教室，他們唱著<<軍中綠花>>，這是他們最愛也是最熟悉的一首歌，當站上講臺的那一刻，孩子們都停止了唱歌，他們都說老師好，我當時在問自己，我是老師嗎?我能帶給他們什么呢，我很興奮，我感到自己是這45分鐘的主角，我能感受到所有的孩子都在聆聽著我，至少他們的眼神可以向我保證，班里只有19人，我讓他們做了自我介紹，結果讓我太意外了，他們一個一個站起來說，我叫……年齡……家庭……愛好……全部用的是普通話，盡管不怎么標準.很顯然這是他們原來的老師刻意安排的，孩子們都很優秀，只是條件限制了他們特長的發揮.體育方面.他們最愛的是跳繩，學校的操場位于半山之中，左邊是山，右邊是溝，安了兩個很破舊的籃板，孩子們很少打籃球，因為籃球一不小心就會掉到溝里去，溝很深，撿籃球是相當的危險.他們沒有音樂老師，老師平時就放收音機讓孩子們去聽，他們的歌就是這樣一句一句聽會的，我們給他們教會了動聽的校園歌曲<<心愿>>和<<玻璃杯>>他們學的相當的吃力，但都很認真.這里的孩子最差的是英語，我想也許是由于老師的緣故吧!因為他們的老師是高中畢業就可以去任教的，教學方法太單調了，只是上課讀單詞，不教給學生簡單的語法和句子的構成.我問到他們的考試雜考時，他們說只做選擇題，而且全是憑感覺的，我不敢相信自己的耳朵.太不可思議了簡直就是誤人子弟嗎!這里的孩子上學是多么的不容易啊!首先是經濟問題，另一個就是上學太遠了，一般的學生到校至少得一個小時.一個叫李文的學生感動了我們所有的志愿者，他家在環縣的山里，而我們在鎮原開展活動，他每天得走2個多小時的山路才能到學校.今年他以全校第一的成績考入了鄉里的中學，他愛好天文，總是提問一些很深奧的問題，那一刻我理解了原來每個老師都是喜歡好學生的，他很懂事，他理解家庭供自己上學的不易，平時對自己不懂的他都會提出來的，他的眼睛總是淚汪汪的，似乎比同齡人更加的穩重，成熟.要是這里的孩子都向他一樣那該多好啊!祝福他!!!

范文二

時光如流水，總在我們不經意間靜靜地流逝，不知不覺在大學已度過了兩年的時光，迎來了我上大學的第二個暑假，四年的大學生活即將過去一半，我意識到自己應該充分利用假期來鍛煉自己，把自己所學的理論知識應用于實踐，從實踐中不斷分析總結，從而提高自身的能力。我想一個大學生之所以有別于中學生就在于他更重視培養學生的實踐能力。在注重素質教育的今天，社會實踐活動一直被視為高校培養德、智、體、美、勞全面發展的新世紀優秀人才的重要途徑。假期社會實踐活動是學校教育向課堂外的一種延伸，也是推進素質教育的進程的重要手段。它有助于當代大學生接觸社會、了解社會，同時也是大學生學習知識，鍛煉才干的有效途徑，更是大學生服務社會、回報社會的一種良好形式。

誰說意氣風發的我們年少輕狂，經不住風雨的洗禮?誰說象牙塔里的我們兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書?，七月流火、酷熱難耐，正是這樣的盛夏時節，我們義無反顧的加入了支教的隊伍。我想自己不是因為一時的好奇和沖動而參加這次義務支教的!聽過很多大學生下鄉支教的故事，當然感動中國人物徐本禹的事跡深深地感動著我，為了幫助貧困的孩子，從城市來到農村，遠離了舒適的生活，僅僅是為了心中那份美好的信念——幫助他人。那時的我心靈里就種下了大學支教這一夢想的種子。

6月29日我們踏上了支教的征程，隊友們在車上唱起了隊歌，大家都懷著同一個夢想走到一起，有(本文轉自實用工作文檔頻道)了隊友的鼓勵，我更加堅信我會做得更好!不一會兒，我們就來到了支教的地方——插花小學。大家下車后將自己的物品搬回自己寢室，然后將寢室整理好后，便下去開會。會上校長給我們介紹了學校的辦學歷史，隨后介紹了學校周圍的一些概況。此時，學校給我的整體印象不錯，畢竟有一百多年的辦學歷史了，而且該校深得群眾的好評。我想一個學校能做到這樣已經很不錯了。

七天的支教生活，從第一天晚上到插花的那頓飯開始，我們就和那里的村民打上了交道，他們的淳樸、熱情使我們很快融入他們的集體。一路的疲勞經過第二天的休整早就煙消云散了。第三天我們的支教生活便正式開始，那天走進教室，我印象最深刻的是那群孩子渴望知識的眼睛，還有村里孩子那份質樸與純真。看著這樣一群孩子，我們怎能不盡我們那份力!很讓人感到欣慰的是幾乎每天都有新學生加入到我們這里。混合年級的人數一直在不斷增加，剛開始班級還有空的桌位，到后來有的同學都擠在一起。

在支教期間，我們除了每天有課的老師去上課外，沒課的老師也要去做助教。此外，我們實行每天一會制，我覺得這是個好主意，對我們的幫助也很大。在教學過程中我們試圖打開學生的視野開設了豐富多彩的課程：語文、英語、數學、日語、歷史、化學、生物、思想品德、生活小課堂、手工、繪畫、舞蹈、古箏、象棋、跆拳道、書法、乒乓球，讓他們通過學習了解外面精彩的世界。

我所帶的課是數學，當我第一次踏進五年級的時候，那時的我有點緊張，畢竟第一次走上講臺去給學生們上課，那一刻的我有點自豪同時也有點擔憂，自豪的是我能夠站在這個講臺，擔憂的是自己教不好，尤其是站在窗外的家長，無形中給我增加了些壓力。見到孩子們，最先受吸引的絕對是他們那雙雙閃亮的眸子，我找不到任何詞語來修飾他們給我帶來的感覺，原以為會很尷尬，會很難和他們溝通，但我們很快進入角色和孩子們打成一片，上課時同學們很活躍，也許是年齡差不多的緣故吧，下課后同學生的家長交流，才知道大部分同學都是留守兒童，父母在外打工，他們和爺爺奶奶生活在一起。當時我很心酸，可憐天下父母心，父母為孩子付出了太多。雖然交流時語言有時存在一定的障礙，但我們的心是彼此相通的，那就是讓他們的孩子學到更多的知識，對外面的世界有更廣的了解。當然除了教數學外我還帶象棋班，象棋班的小朋友們水平參差不齊，各個年級的都有，于是我們將水平差不多的小朋友安排在一起，對于零基礎的小朋友我們手把手式教學，教他們擺棋，給他們講棋盤上棋子的走法等。

篇（2）

[2] 百度文庫. 智慧園區[EB/OL].[2012-10-08]. .

[3] 百度文庫. 物聯網[EB/OL].[2013-03-29]. .

[4] 祝敬國.博物館數字化的概念思考[J].智能建筑與城市信息，2004（8）：10-15.

篇（3）

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.06.213

0 前言

目前，互聯網時代開始進入新的歷史發展階段，物聯網技術與應用已經成為信息化社會未來發展的新核心。物聯網產業的發展主要以信息通信技術為基礎，使傳統產業在智慧化服務的影響下發生變革。因此，為適應信息社會發展需求，物聯網應成為社會各產業協同創新體系的重要發展方向。從而加快社會信息化發展速度，不斷推進醫療衛生、公共交通、教育文化等社會服務智能化，為國家競爭力的提升和社會轉型發展打下堅實基礎。本文就當前社會智慧服務產業中的物聯網協同創新體系的構建模式予以探究，并闡述其對社會發展的推進作用。

1 智慧服務產業中物聯網協同創新體系的構建模式

1.1 智慧服務商店模式的體系結構

物聯網通過充分利用網絡的聯接性，來滿足整個社會對智慧服務的需求。在此前提下，物聯網的體系結構根據未來物聯網的市場應用、產業結構和服務需求等研究并建立起一個“智慧服務商店”的共享平臺，從而更好的為用戶提供智慧化服務。智慧服務商店的體系結構主要包括四個虛擬融合平臺：異構終端虛擬平臺、泛在網絡虛擬平臺、融合信息虛擬平臺和綜合服務虛擬平臺。這四個虛擬平臺構建了相對開放的服務環境，不但為使用者提供更加安全快捷的智慧化服務，同時也滿足了不同客戶的個性化需求[1]。

1.2 協同創新機制的構建

物聯網協同創新創新的主要目的是通過智慧服務平臺實現新型產業結構，將傳統的產業、學科和技術領域中碎片式孤島狀的閉“環”打造成為物聯網產業的三條“鏈”。這三條“鏈”分別為：（1）物聯網產業鏈。物聯網產業鏈是在市場需求的驅動下所產生的，其主要包括物聯網所有設備的制造者和服務的提供者，通常情況下是由相關產業中具有較強實力的企業作為主導，與其他企業結成一種戰略聯盟的關系鏈。（2）物聯網學科鏈。在高校學科建設過程中，不同學科之間存在交叉與融合，多個學科之間互相關聯、互相影響，因此形成學科鏈。隨著物聯網產業的發展，對高校在人才培養方面提出了新的要求，這也促使高校不斷提高教學質量并打造新的學科鏈，從而滿足當今社會高等教育發展的需要。（3）物聯網技術鏈。由于學科鏈無法直接作用于產業鏈，而產業鏈需要滿足各種物聯網新產品及新服務開發的要求。因此，在學科鏈的基礎上，為實現共同目標，組織不同領域的專業人員協同合作，從而形成技術鏈。技術鏈的產生能有效提高科研開發工作的效率，對物聯網產業的穩步發展也起到支撐作用。

2 協同創新對物聯網技術體系和智慧服務產業發展的推進作用

2.1 推進智慧農業服務產業的發展

在建設社會主義新農村的過程中，應廣泛普及先進的信息網絡技術，加強地理信息、農作物模型和遙感監測等現代化技術在農業領域的開發與應用，廣大農民可以通過這種新型農業信息服務平成網上選種、科學種田及農產品電子商務等現代化農業經營模式，這樣能更好的實現農業服務產業智慧化[2]。

2.2 推進智慧交通物流產業的發展

在城市交通物流產業中，智能交通系統不斷發展，其中應用比較廣泛的是智能公共交通管理系統和智能線路誘導信息系統。為加快智能交通運輸發展，應以物聯網技術為基礎，完善F代化綜合交通運輸信息體系。同時，在實現航空、鐵路、公路和城市交通等跨行業的數據共享方面，也應通過物聯網技術來完成信息資源整合和業務協同創新工作，為智慧交通物流產業的發展起到推進作用[3]。

2.3 推進智慧醫藥健康服務產業的發展

醫藥服務與公眾健康息息相關，為提高對居民和患者提供健康管理的服務水平，醫療機構應重視信息系統的規范化建設，實現各醫療機構之間的資源共享。這樣一方面能避免對患者在同一檢查項目上進行重復檢查的情況出現，不僅減輕了患者的經濟負擔，同時也減少醫療機構的資源浪費。另一方面還能推進醫保與其他業務之間的協同管理，實現患者跨區域治療的即時結報工作，真正推進智慧醫藥健康服務產業在實際生活中的應用與發展。

2.4 推進智慧城市建設及綜合管理智能化工程的發展

隨著社會不斷發展，城市建設也開始向數字化方向邁進。為建立完善的城市智能信息系統，應不斷推進城市智能卡在不同行業的綜合應用，以此實現智能卡在社會保障、醫療衛生、城市交通、公共事業等方面的一體化應用。這樣不僅能穩步提高城市智能服務管理水平，更能為居民提供更優質的城市生活感受。

3 結論

綜上所述，我國物聯網發展的重要思想是依據經濟社會的發展需求，通過建設物聯網協同創新體系，以保障人民基本利益為前提，完善社會智能化服務產業模式。物聯網發展是一項較為復雜的系統工程，雖然其技術體系與產業鏈已初步形成，但各部門之間的交流合作仍存在嚴重問題，面對這種情況，各部門需要科學整合資源，加強協同創新，從而形成統一整體，以確保物聯網技術和應用能夠迅速發展并深化未來智慧化服務產業的機制改革。

參考文獻：

篇（4）

一、智慧城市的發展研究綜述

秦洪花（2010）等認為智慧城市是利用現代信息技術，以整合、系統的方式管理城市的運行，讓城市中各個功能彼此協調運作，為城市中的企業提供優質的發展空間，提供市民更高品質的生活[2]。

王廣斌（2013）等認為智慧城市是以城市綜合治理發展到以ICT技術為支撐的智能城市發展新階段[3]。

丁國勝等（2013）將智慧城市理念引入城鄉規劃研究，“智慧規劃”具有系統性、智能性、共享性和動態性等特征，包括智慧化提升城鄉規劃自身能力、智慧化解決城鄉規劃問題兩個關鍵領域[4]。

駱小平（2010）認為智慧城市的理念包括三個層次。第一，經濟上健康合理可持續。智慧城市應該是具有智慧的經濟結構和產業體系，高增長的城市經濟體系。表現在智慧城市的經濟是綠色經濟，是低碳的經濟，是循環經濟。綠色經濟是指通過創新生態科技使人的經濟活動遵循生態系統內在規律，在促進人的全面發展基礎上促進生態系統的協調、穩定、持續、和諧發展。低碳經濟的特征是以減少溫室氣體排放為目標，構筑低能耗、低污染為基礎的經濟發展體系，主要包括低碳能源系統、低碳技術和低碳產業體系。智慧城市的循環經濟即是充分考慮城市生態系統的承載能力，盡可能節約城市資源，不斷提高現有資源的利用效率，循環使用資源，創造良性的社會財富。

第二，生活上和諧安全更舒適。智慧城市是以人為本、生活舒適便捷且具有良好公共安全的城市，其核心是運用現代化的科技手段服務廣大居民。

第三，管理上科技智能化信息化。城市管理包括政府管理與居民自我生活管理，要求不斷創新管理的科技運用智能化信息化手段來協調城市的平衡，維持城市的可持續發展能力。“智慧城市”作為城市治理領域的一種新路徑，被世界上的眾多國家所接受，并逐步推進“智慧城市”的建設[5]。

二、“智慧城市”的基本內涵

（一）智慧城市是一種城市治理新路徑

智慧城市作為城市治理領域的一種新路徑，被世界上的眾多國家所接受，并逐步推進“智慧城市”的建設。諸多學者（沈明歡，2010；史璐，2011；胡小明，2011；）也開始對“智慧城市”的發展戰略、發展原理、發展動因及模式進行思考與探究，智慧城市應該以城市發展特色、適應知識經濟的政策、完善政府公共服務、加強基礎設施以及城市職能服務環境等發展戰略為重點，智慧城市對我國智慧解決方案包括多方面的內容，其中包括智慧的交通，關于如何建設智能的交通系統來減緩交通壓力。

智慧城市是解決城市問題的一條可行道，將是未來城市發展的趨勢[6]。例如張祖群等（2013）在北京市與交通基礎設施2011年最新數據分析基礎上，結合歷年數據變化趨勢，認為智慧交通、智慧城市的理念為解決城市交通問題提供了新思路，北京施行智慧交通具有一定可能性[7]。

（二）智慧城市是一種復合型的網絡城市

在新一代信息技術和知識經濟加速發展的今天，智慧城市以互聯網、物聯網、電信網、廣電網、無線寬帶網等網絡組合為基礎，以信息技術高度集成、信息資源綜合應用為主要特征，以智慧技術、智慧產業、智慧服務、智慧管理、智慧生活等為重要內容的城市發展新模式，使網絡智能技術服務于城市的關鍵基礎設施建設，使城市服務更有效，共創和諧美好家園。

“智慧城市”涉及到智能樓宇、智能家居、路網監控、智能醫院、城市生命線管理、食品藥品管理、票證管理、家庭護理、個人健康與數字生活等諸多領域，促進在自主創新、產業發展、公共服務、社會管理、資源配置等領域廣泛應用信息技術，促進經濟轉型升級，提高資源配置效率，改善人民生活水平[8]。

（三）智慧城市是以人為本的充滿活力的新型城市生活方式

智慧城市是充滿活力的，它涉及城市的智慧政務、智慧交通、智慧醫療、智慧安防、智慧管理、智慧生態、智慧流通、環境保護、社會公共安全、智慧消費和智慧休閑等多個領域。智慧城市的宗旨是以人為本，核心是運用創新科技手段服務于廣大城市居民，著力滿足群眾工作和生活的需要，使人民群眾生活方便，這是城市管理工作的基本立足點。

現代城市建設服務可根據國家的相關法律法規，建設各委辦局統一工作平臺，使市民在網上方便辦理相關業務，公開透明、流程快捷、依法行政、高效便利。城市的智慧政務中心要能充分體現“政府依法行政、高效快捷、群眾滿意的”智慧化服務，切不能再讓河北某“北漂”從北京到當地五次仍然辦理不了出國手續等事件重復。建設高素質、現代化的城市基礎設施、能源基礎設施、交通、市政服務、社會基礎、優美的城市環境，建設高水平的城市生態文明和健康、宜居、無污染的綠色城市是，這現代化城市建設的目的。

交通便捷、公共交通網絡發達則是智慧城市建設的一個重要表現。智慧城市最明顯的表現是廣泛運用信息化手段。這就意味著城市管理者需要通過信息基礎設施和實體基礎設施的高效建設，利用網絡技術和IT技術實現智能化，為各行各業創造價值。

三、國內外智慧城市發展動態

2008年，IBM陸續與中國十幾個省市簽署了“智慧城市”共建協議，至此，北京、上海、廣州、南京、漳州、揚州、西安、咸陽、海口、大連等省市已把智慧城市列入重點研究課題，紛紛加入建設“智慧城市”的行列，有的甚至已經著手編制智慧城市專項規劃。2012年住房和城鄉建設部公布了94個城市（區、縣、鎮）為國家智慧城市試點名單，2013年則增加為103個，比2012年試點范圍擴大9個[9]。

（一）國內智慧城市發展現狀

1.北京市：《北京市“十二五”規劃綱要》中提出構建精細智能的城市管理，建設智慧城市；2009年正式啟動了“感知北京”的示范工程建設。

2.上海市：創建面向未來的智慧城市。以“數字化、網絡化、智能化”為主要特征，從技術、產業層面提升到思想、戰略層面，推動浦東新區在智慧城市建設過程中的先行先試；推進城市管理和公共服務信息化，提升城市運行效率和管理服務水平；健全信息安全保障體系，推進信息化有序發展。

3.浙江省寧波市：《加快創建智慧城市行動綱要（2011-2015）》中提出智慧城市的十大應用體系讓市民享受智慧服務；六大產業基地建設，實現產業智能化；打造隨時隨地隨需的泛在網絡，推進居民信息應用能力建設。

4.廣東省：《加快發展物聯網建設智慧廣東的實施意見》中提出重點實施“智慧廣州”、“智慧深圳”、“智慧南海”（佛山）、“智慧石龍”（東莞）等智慧城市試點，并希望通過打造“數字廣東”，發展現代信息服務業，加強對先進制造業和現代服務業的支撐，實現產業結構轉型升級，讓經濟發展變得更有效率。

5.江蘇省南京市：“智慧南京”通過發展“智慧產業”促進產業結構戰略性調整，構建現代產業體系；通過智慧管理不斷提升城市功能品質；實現居民智慧生活；實現城市綠色新經濟增長。

6.湖北省武漢市：“智慧之城”、“光城計劃”，建成無線城市，基本實現“三網融合”，實現90%以上的政府行政許可網上辦理；物聯網工程中實現車聯網全覆蓋；電子病歷伴隨市民一生。

7.浙江省杭州市：率先開始建設“智慧城市”。2008年便啟動RFID技術，并應用于杭州圖書館新館，2009年IBM簽約杭州黃龍飯店，聯手打造全國首家智慧酒店。

8.江蘇省揚州市：《“智慧揚州”行動計劃》提出“創新揚州，精致揚州，幸福揚州”建設，推進“智慧城市”在智慧交通、智慧電網、智慧城市管理、智慧醫療、智慧旅游、節能減排等方面的先導應用。

9.遼寧省沈陽市：以生態城市和諧規劃、城鄉水污染監管及飲水安全等重大課題為主要內容，為解決傳統工業城市的轉型難題開創一個新的思路和模式。

10.山東省東營市：2009年9月25日，東營市政府與IBM共同簽署了“黃河三角洲云計算中心戰略合作協議”，根據合作協議，東營市將采用IBM云計算產品IBM Cloud Burst，IBM將為東營市提供全球領先的云計算產品，通過幫助其建立黃河三角洲云計算中心，催生出一座兼顧數字化和生態性的石油新城。

11.臺灣省：《“智慧臺灣”i-235智慧生活科技運用計劃》，在安全防災、醫療照護、節能永續、智慧便捷、舒適便利、農業休閑等六大領域開展智慧生活科技創新應用的服務示范。

（二）國外智慧城市發展動態

1.德國：“T-city”計劃、All-in-one計劃，實現智慧水表、電表、燃氣表及太陽能電力表一體化。

2.日本：“i-Japan戰略2015”，推動國民本位的新電子政府和電子自治體，遠程數字化醫療，數字化教育與數字化人才培育。

3.韓國：《國家信息化基本計劃》，建成數字化政府，推動IPTV服務方式，在線服務廣泛使用，倡導綠色IT。

4.新加坡：“智慧島2015（i2015）”，電子政府公共服務架構，提高政府工作效率；網絡基礎設施建設，提高有限寬帶的覆蓋率；智能交通系統，為人們提供及時準確的交通信息。

5.美國：將IBM提出的“智慧城市”上升為國家戰略，趨于完善的互聯網絡為其物聯網的發展創造良好的先機，而物聯網技術發展政策主要體現在推動能源、網絡寬帶與醫療三大領域開展應用。

6.歐盟：《歐盟物聯網行動計劃》，加強政府對物聯網的管理，消除物聯網發展的障礙，歐盟制定了一系列物聯網管理規則，并建立一個有效的分布式管理架構，使全球管理機構可以公開、公平、盡責地履行管理職能。同時，注重增強機構間協調，共同推動物聯網發展。

7.瑞典：“智慧城市”最大體現在交通系統的建設與完善上。瑞典當局在2006年初宣布征收“道路堵塞稅”。IBM為瑞典公路管理局設計、構建并且運行了一套先進的智能收費系統，包含攝像頭、傳感器和中央服務器，確定交通工具并根據車輛出行的時間和地點收費，這一舉措將交通量降低了20%，排放量減少了12%[10]。

參考文獻

[1][6]沈明歡.“智慧城市”助力我國城市發展模式轉型[J].城市觀察，2010（3）：140-146.

[2]秦洪花，李漢清，趙霞.智慧城市的國內外發展現狀[J].信息化建設，2010（9）：50-52.

[3]王廣斌，張雷，劉洪磊等.國內外智慧城市理論研究與實踐思考[J].科技進步與對策，2013，30（19）153-160.

[4]丁國勝，宋彥.智慧城市與“智慧規劃”——智慧城市視野下城鄉規劃展開研究的概念框架與關鍵領域探討[J].城市發展研究，2013，（8）：34-39.

[5]駱小平.“智慧城市”的內涵論析[J].城市管理與科技，2010（6）：34-37.

[7]張祖群，王曉芝.智慧城市背景下的北京交通基礎設施建設研究[J].城市管理與科技，2013，（5） ：58-60.

篇（5）

我國研究智慧旅游問題的時間較短，但我國經濟的迅猛發展，人們生活水平的快速提高，旅游支出在國民支出中占據的比例越來越大，學者們對智慧旅游的關注大大提升。總體來說，在對智慧旅游進行研究的這幾年時間里，國內的學者取得了一定的成果，然而國內的智慧旅游研究仍然處于起步階段，尤其缺乏對于旅游旺季景區擁堵現象的研究及解決方案，針對智慧旅游景區管理的調研及研究甚少。

一、國內部分景區智慧化旅游應用

（一）西安

智慧臨潼――二維碼：在旅游高峰期來臨之際，臨潼區在區內的主要景點、公交車體等位置擺放了旅游吉祥娃娃，游客可以用手機掃上面的二維碼，進入“智慧臨潼”旅游咨詢平臺，這是臨潼推出的一個智慧旅游平臺，其中包括吃、住、行、游等各種旅游信息，信息準確度高，給游客帶來了很大的方便。

（二）九寨溝

第一，景區外交通管制。九寨溝景區由于其地理位置的特殊性，通向景區的只有一條狹長的路口。隨著自駕旅游的流行，游客還未到景區就已經開始擁堵。因此，九寨溝景區方面通過線上在旅游主干線及主要路口增設路況探頭對車輛進行實時監測；線下在旅游高峰時，由交警在現場進行車輛分流，包括禁止車輛掉頭、停車載客、單行道前進等。

第二，門禁票務管理。實行分時售票、分時進溝的辦法，景區每日售票共4萬張，也是景區可承載的最大游客量。其中，線上售票需至少提前一天用身份證號進行購買，每日2萬張；而線下，在到達景區門口時，會有一面大型LED屏實時更新公布已售票數和剩余票數，方便游客選擇規劃旅游安排。游客接待高峰期會有分時錯峰售票進溝，如分為7時～8時、8時～9時、9時～10時、10時～11時、11時以后等時間段售票。

（三）濟南

第一，在人流量比較大的路口設有智慧化信息亭，它設有“智慧旅游”查詢、免費手機充電、無線WIFI上網、公交換乘信息查詢和ATM銀行服務功能。

第二，停車公告牌，同步停車場車位信息。在游客爆棚的景點周圍設掛停車告示牌，一個牌子上面有附近4～5個大型停車場的實時車位信息，以方便自駕游的游客及旅游巴士不再為停車難而苦惱。

二、關于智慧旅游在部分地區應用的設想及建議

（一）景區智能票務系統

橫向觀察國內一些大型旅游景點提高游客辦理門票手續效率的重要有效方法之一就是智能化的T禁系統。通過調查，總結其表現有二：

第一，為解決游客單方面信息不通暢而引起的游客景區排隊買票滯留問題，可以在售票區或景區入口處設置LED顯示屏實時更新當日的門票信息。信息透明、同步，解決了游客和景區溝通不良的問題，有效降低了游客因不滿情緒而與景區發生矛盾的情況。

第二，智能化門禁系統。傳統的人工檢票或門票刷碼都會增加進入景點的時間。電子票刷碼的方法是目前通過調研發現的比較高效率的方式。游客操作簡單，景區管理也高效，一舉兩得。同時，紙質門票的數量減少也起到保護環境的作用。

（二）景區強制分流及無線覆蓋，線上導覽

較大的景區常常會出現個別景點大規模擁堵的情況，除去對景區的游覽路線及景點不熟悉之外，還有對各個景點的游覽人數不清楚的原因。為解決這一問題，有兩種處理方法：

第一，針對占地面積較大的景區，可借鑒九寨溝等地的做法。首先對游客進行強制分流，進行建議游覽路線的安排說明。游船和游覽電瓶車由調度中心通過人流監控對入島和游島路線進行安排，同時還可以和第三方平臺，如百度地圖或高德地圖合作，通過線上景區內部熱力圖顯示各景點的人流情況，以供游客參考。為降低安全隱患，可以采用攝像頭實時監控和人員巡邏結合的方式，通過實時監控，告知巡邏人員重點檢查的景區景點。

第二，小景區可參考烏鎮與高德地圖的合作項目“無紙化導覽”的做法，實現全景區無線覆蓋，線上路線說明及語音導覽。景區還包括語音導覽、掃二維碼獲取景點介紹等，使游客游覽的獨立性更強，也增加了對景區知識的獲取。這樣也可以明顯提高游客體驗的滿意度。

（三）針對整個城市的App及微信平臺的信息整合

做好以云計算為基礎，以移動終端應用為核心，以感知互動等高效信息服務為特征的旅游信息化發展新模式。通常旅游高峰期大量游客的涌入，不僅造成景區擁堵，甚至引起整個城市的交通癱瘓，而且市民日常出行的個別路口及公交站點都會出現擁堵的問題。為方便游客更快、更直觀地了解城市及城市的旅游景點，可以借鑒西安等地的做法，研制開發App及開通微信公眾號，以更新和完善平臺信息。目前很多景點都有相關軟件，以此為基礎加大信息的整合力度，與各景區及交通部門合作，對城市文化、景區進行介紹，對方位進行標注，實現公交智能化。對“附近”資源等方面進行整合，以實現信息的同步，做好線上線下一把抓，為人們的出行提供便利，迅速玩兒轉景區，隱形推廣城市旅游，提高旅游景點的聲譽。

（四）安全問題

可以利用遙感技術、GIS技術、MIS技術等高科技手段，通過針對大氣、水質、地質、森林等方面的其他在線監控手段，建立完善的資源數據庫，并對數據進行評價分析，預測可能發生的災害，為風景區的開發和保護工作提供決策依據。

為了防止類似于“上海踩踏事件”的發生，要加強對各部門的管理人員及游客自救及急救的知識培訓，必要時在客流量較大的地方購置AED（自動體外除顫器），將事故的發生率降到最低。

三、結語

隨著支撐智慧旅游技術的逐漸成熟和完善，全面建設和應用智慧旅游將是大勢所趨。傳統旅游模式下的諸多問題和弊病也將迎刃而解，其中就包括黃金周“旅游井噴”問題。智慧旅游是解決假日旅游矛盾問題的可行之道，但智慧旅游的建設不可能一蹴而就，也不是相關旅游企業憑借單方能力在短時間內所能完成的。我們期待著一個站在建設智慧城市的高度，以政府為主導統籌各方面資源，以“為游客服務”為宗旨的完善的智慧旅游應用服務體系的建成。

（作者單位為江蘇大學）

參考文獻

[1] 黎忠文，唐建兵.“數據流動”視角下智慧旅游公共服務基本理論問題探討[J].四川師范大學學報（社會科學版），2015

（01）.

[2] 許金如.論旅游城市轉變旅游增長方式的智慧化路徑[J].開發研究，2014（06）.

篇（6）

【Abstract】With the development of urbanization and spatial distribution， wisdom city construction has become the hot issues in current study， large data is the cornerstone of wisdom city construction， is a key of city construction， management decision. We introduce the large data play in the role of wisdom City， lay the foundation for further study on Application of big data technology， provides the reference for the building wisdom city digital platform.

【Key words】Wisdom City； Big data； Data mining； Data analysis

0 引言

大數據時代的到來打破了數據的壟斷，信息源的擴大化和豐富化是大數據時代的重要特點。在未來，大數據將遍布城市各個角落，不管是人們的衣食住行，還是城市的運營管理，都將在大數據支撐下走向“智慧化”，而大數據將為智慧城市提供“智慧引擎”。

1 大數據的含義以及特征

大數據又被稱為巨量數據，指的是所涉及的數據規模巨大，以至于無法在合理時間內通過人工截取、管理、處理并成為人類所能解讀的信息[1]。這些數據來自方方面面，比如傳感器采集的氣候信息、數字照片和視頻、購物交易記錄、手機信號等。

大數據具有四個特征：

（1）數據量大，大數據的起始計量單位至少是P、E或Z。

（2）數據類型繁多，包括網絡日志、音頻、視頻、圖片、地理位置信息等，因而對數據的處理能力提出了更高的要求。

（3）價值密度相對較低，信息海量但是要完成數據的價值“提純”難度較大。

（4）巨大的數據價值，包括商業價值、社會價值、科研價值等。

2 大數據與智慧城市建設

近年來，國內外掀起了智慧城市建設的熱潮，僅我國明確提出創建智慧城市行動計劃及發展戰略的城市已有200多個。大數據為智慧城市建設提供了新的技術、路徑、要求和機遇。

2.1 大數據是智慧城市建設的關鍵技術

智慧城市相對于數字城市概念，最大的區別在于對感知層獲取的數據進行大數據處理，從而獲得支撐和保障智慧城市順利運營的多元信息。

要實現對數字信息的智慧處理，前提是引入大數據處理技術，從而來整合分析跨地域、跨行業、跨部門的海量數據的處理，將特定的信息應用于特定的行業和特定的解決方案中。

智慧城市的應用過程實際上就是對數據采集、分析、存儲和利用的過程[2]，大數據是智慧城市各個領域都能夠實現“智慧化”的關鍵性支撐技術。

2.2 大數據在智慧城市中有廣泛的應用領域

大數據在智慧城市中的落腳點是為智慧城市的各個領域提供強大的決策支持，大數據就像血液一樣遍布智慧交通、智慧醫療、智慧生活等智慧城市各個應用系統，科學治理城市。

在智慧交通系統中，通過對道路、車輛、天氣、行人等大量交通信息的實時挖掘，能有效緩解交通擁堵，并快速響應突發狀況，為城市交通的良性運轉提供科學的決策依據。

在智慧安防系統中，通過平安城市、智能交通管理、環境保護、危化品運輸監控、食品安全監控等大數據的挖掘，可以及時發現人為或自然災害、恐怖事件，提高應急處理能力和安全防范能力等。

在智慧城管系統中，通過對不同時間段、不同區域、不同部門獲得的大量監測數據進行實時采集、實時處理及深度挖掘，實現對城市管理實時監控與長期管理優化。

2.3 大數據對智慧城市建設提出了新的要求

大數據為智慧城市建設提供了新的技術和手段，同時也為智慧城市建設提出了新的要求。

一是，要更加注重信息共享。我國智慧城市建設的一個瓶頸在于“信息孤島”效應[3]，各政府部門間不愿公開、分享數據，無法產生數據的深度價值和綜合價值。在大數據時代，智慧城市建設應大力推進大數據基礎平臺和基礎網絡建設，積極推進信息資源數據交換和共享體系建設，使大數據真正產生“大智慧”。

二是，要更加注重信息安全。大數據時代，數據資產化成為趨勢，企業內部運行數據和客戶資料成為寶貴的數據資產，而且很多智慧城市應用系統涉及公民財產安全甚至國家安全，數據價值很高，因此信息安全問題成為大數據時代智慧城市建設重要難題。

三是，要更加注重大數據產業的發展。智慧城市必然催生大數據運營行業的快速發展，包括大數據的采集、儲存、分析、挖掘等相關技術并且市場潛力十分巨大。未來三年我國智慧城市大數據應用市場年均將翻番。因此，在智慧城市建設過程中，要高度重視、積極培育圍繞大數據運營管理的相關產業和龍頭企業。

3 智慧城市與大數據實踐經驗

從國家政策來看，中國“863計劃”智慧城市項目總體技術體系架構在科技部863計劃“智慧城市（一期）”項目的支持下，提出了“六橫兩縱”的智慧城市技術框架。“六橫”層層遞進，最下層的是城市的感知層，再是傳輸層，再上面依次分別是處理層、支撐服務層、應用服務層，最上面是智慧應用層，貫穿全局的是安全保障體系以及標準與評測。而要真正實現智慧城市，必須引入大數據技術，主要包含以下三大方面的需求。

3.1 大數據融合技術

我國智慧城市建設面臨的重大挑戰之一，是城市系統之間由于標準問題無法有效集成，形成信息孤島。因此，在大數據融合技術領域，一方面要加強大數據標準建設，另一方面要加強海量異構數據建模與融合、海量異構數據列存儲與索引等關鍵技術研發[4]，給予底層數據集成的信息共享提供標準和技術保障。

3.2 大數據處理技術

大規模數據在智慧城市系統流動過程中，出于傳輸效率、數據質量與安全等因素的考慮，需要對大規模數據進行預處理。大數據處理技術往往需要與基于云計算的并行分布式技術相結合，這也是目前國際產業界普遍采用的技術方案。

3.3 大數據分析和挖掘技術

相比于大數據融合和處理技術，大數據分析與挖掘技術更為復雜，是國際學術界和產業界面臨的極具挑戰性的技術難題。

4 大數據時代推進智慧城市建設的幾點建議

4.1 強化對大數據的研究

引導科研院所和相關企業成立大數據技術創新聯盟，進一步加強對大數據發展前沿技術和信息的持續跟蹤研究。積極開展以社會需求為導向的大數據科學研究，建立大數據分析平臺，努力推出具有自主知識產權的大數據分析設備、軟件和服務，加速大數據理論、技術和應用的創新。

4.2 優化大數據形成機制

加強政府部門在管理和服務過程中對數據的主動采集，在構建人口、法人、自然資源與空間地理、宏觀經濟等基礎數據庫，經濟社會重點領域的信息資源綜合數據庫和專業數據庫的基礎上，建立政府大數據庫。鼓勵制造業企業和商業機構加強對生產經營活動中的數據采集，形成覆蓋生產過程和商業各環節各流程的數據庫。推進無線識別技術、傳感器、無線網絡、傳感網絡等新技術的廣泛應用，提高數據采集的智能化水平。強化對大數據建設工作的組織協調，打破地區和部門數據壁壘，實現數據資源聯合共建、廣泛共享。

4.3 加快大數據產業發展

出臺大數據產業發展與應用規劃綱要，規劃建設大數據產業基地，出臺專項政策，成立產業發展基金，搭建研發創新平臺，吸引電信運營商、知名大數據企業以及互聯網領軍企業落戶。積極培育本地大數據企業，進一步培養和引進大數據專業人才、領軍人才、應用型人才，重點發展數據獲取、存儲、集成、挖掘、管理、融合、安全、可視化、建模等技術以及大數據一體機、新型架構計算機、大數據獲取工具、大數據管理產品、大數據分析軟件等硬件裝備和軟件產品。

4.4 推進大數據普及應用

從推進大數據商業化應用、推動政務大數據應用兩方面入手，大力促進大數據普及應用。在政務方面，重點選取醫療衛生、食品安全、港口物流、智慧交通、公共安全、科技服務等具有大數據基礎的領域，建設大數據公共服務平臺，強化大數據在智慧城市建設應用系統中的應用。

在商業方面，實施典型應用示范工程，支持和鼓勵行業協會、中介組織開發深度加工的行業應用數據庫，建立行業應用和商業服務大數據公共服務平臺，提供數據挖掘分析和商業智能等大數據應用服務。推動大數據在生產過程中的應用，鼓勵有條件的企業運用大數據開展個性化制造，創新生產管理模式，提高企業競爭力。

4.5 加強大數據規范管理

研究大數據產業相關的政策法規，提出數據資源權益、隱私保護等方面的法規細則建議，制定大數據相關標準，并提出技術解決手段，在保護數據資源的同時，促進數據資源合理有序地開發利用。在人才、財稅、科技金融等方面出臺有利于數據人才和數據產業發展的政策，逐步建立有利于大數據研究與發展的制度法規體系。重視大數據及其信息安全體系建設，加大對大數據信息安全形勢的宣傳力度，明確大數據的重點保障對象，加強對敏感和要害數據的監管，加快面向大數據的信息安全技術的研究，培養大數據安全的專業人才，建立并完善大數據信息安全體系。

5 結束語

智慧城市是城鎮化進程的下一個階段，是城市信息化的新高度，是現代城市發展的遠景。無線城市、數字城市、平安城市、感知城市是智慧城市的必要條件。誠信城市、綠色城市、健康城市、人文城市是智慧城市應有之意，智慧城市產生大數據，大數據反過來支撐智慧城市。智慧城市與大數據技術相結合一定會有璀璨的明天。

【參考文獻】

[1]李小龍.基于MapReduce的電子商務個性化推薦研究[D].北京：北京交通大學，2014.

篇（7）

隨著我國經濟水平的不斷提高，城市建設也開始向生態化、智慧化的方向發展。在世界各地建設智慧城市的數量越來越多，智慧城市不僅能夠給人們提供更好的生活環境，同時也能提高經濟的發展，也能更好的改善目前城市存在的諸多問題。比如:資源短缺、環境污染等問題。所以，我國建設智慧生態城市更加注重的是環保問題，并以此建立新時代的智慧生態城市。

1建立智慧生態城市的準則

智慧生態城市是集智慧城市、生態城市、綠色城市、數字城市、園林城市等特點為一體，從而達到一種人與自然環境和諧共存的社會狀態。所以智慧生態城市的建立要有一定的準則。

1．1符合公共利益

建立智慧城市就需要滿足公共利益，關于個體的需求、人與人之間需求、個體與外部之間的聯系等都進行相互的協調，這樣才能更好的改善城市環境。公共利益主要是指通過協調資源，來實現人與環境的和諧，體現最大限度的公共利益，同時也要實現人和城市之間的和諧，達到人文、科技產業和自然之間的和諧發展。

1．2提高自律

想要保護城市的生態問題，主要還是靠行為的自覺性。在建設智慧生態城市中，要發揮自覺維護的優勢，對行為的發展和城市的發展方式進行有效控制，對城市的人口、居民的生活狀況等進行合理控制，這樣才能實現智慧城市的自律性，從而實現智慧生態城市的建設。我們可以通過道德思想對個體行為進行規范，提高人們的自律性，從而實現城市和人的和諧共處。

1．3符合智慧生態

智慧生態城市就是要體現智慧和生態的建設，通過生態思想和智慧理論，實現關于人們的地理、人文、氣候等方面的信息共享，對生態城市進行合理布局，實現人與自然的和諧存在。智慧生態城市體現在城市的持續發展方面，為企業在市場中的競爭提供更好的環境，從而實現城市服務的效率和優勢的最大化。

2智慧生態城市建設的分析

2．1智慧生態城市建設的理論分析

在2012年的時候，我國建立了首批智慧城市試點，根據這些試點的城市建設情況，可以看出智慧生態城市的建設依然存在著很多問題。建立智慧城市需要實現全方面的智能化管理，比如:城市服務、環保、交通、工商業活動、公共安全等方面實現智能反應。只有這樣，智慧城市的建立才能更好的存進經濟的發展，從而改善城市中的環境污染和資源破壞等情況。建立智慧城市同時也需要合理的配置城市的資源，保證城市的可持續發展，這樣才能實現城市發展模式的改進。目前我國已經有將近200多個城市開始進行“生態城市”的建設，主要面對的問題還是傳統城市存在的問題，各種污染現象和交通資源等問題的破壞。建立智慧生態城市就是要實現信息化，將農業的發展、工業化技術、信息技術有效的結合，充分發揮信息技術的優勢，從而解決城市發展中存在的問題。隨著人們對生活環境的要求不斷提高，以及人們對健康問題的重視等，建立智慧生態城市已經成為必然，同時結合現代信息化技術，從而提高城市的智能作用。利用現代科技實現人與自然的和諧相處，改變城市的功能和發展面貌，提高城市的便捷性、高效性、宜居性等。

2．2智慧產業建立分析

實現智慧生態城市的建設，提高智慧產業的發展是非常重要的。根據生態理念和信息技術相結合，發展創新性的產業模式，減少工業化發展制造的環境污染。可以通過智慧產業鏈的建設，融合生態產業發展的理念，實現可持續發展的目的。比如:根據電子商務平臺，建立城鄉經濟產業發展模式;加強清潔技術的研發，減少工業污染;發展高新技術型的產業，實現高的附加值等。

2．3實現以人為本的城市建設理念

城市是人們生活的家園，建設智慧生態城市當然也要以人為本。首先在建設生態城市時，要充分融入社會、文化、歷史等因素，整體提升智慧城市的建設。其次就是合理規劃城市的基礎設施建設，實現經濟、文化、社會、自然之間的和諧發展。再則，就是加強資源的利用和控制，減少各種資源的浪費，發展循環經濟，從而實現資源節約、環境友好型、以人為本、綠色環保的城市建設，提高城市的生態文明。

3積極應對政策

為了保證城市規劃建設向生態化、智慧化的方向快速發展，要積極發揮市場機制作用，對環境建設不斷進行機制探究，通過多種渠道，積極進行生態環境建設的改善，為了使其更加規范，必須要建立完善的制度體系，還要大力加強城市環境管理工作，加快構建低能耗、低物耗、低排放、低污染的智慧生態發展模式。同時吸引各種各樣的資本，使生態城市規劃建設工作得到大量的支持。

4結語

總的來說，越來越多的人開始關注智慧生態城市，也將開辟我國未來幾年的發展現象，現在為了做好智慧生態城市建設工作，就要強化智慧生態型城市發展的重要性，且要進行深入分析，并對其提出相應的建議。只有這樣，才能為更好推動我國智慧生態型城市的發展打下良好基礎．

作者:屈振輝 單位:鄒城市城市管理行政執法局

參考文獻:

［1］馮琪．智慧生態城市規劃建設基本理論探討［J］．智能城市，2017，(02):213．

［2］徐振強．智慧城市與城市規劃、生態文明協同創新關鍵路徑的思考［J］．城市住宅，2016，(03):6－10．

篇（8）

中圖分類號：TP277 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2017）01-0095-02

1 前言

視頻監控作為[1]技術安全防范最有力的手段應用于公安、安防、交通等多個行業部門，如何利用大數據技術和發揮迅速增長的視頻數據本身的潛在價值還需要進一步探索。本文從如何運用大數據技術解決當前海量視頻數據處理所面臨的安全存儲、數據處理等需求提出筆者的見解和思路。

2 安防大數據應用現狀分析

隨著智慧城市的建設，國內安防行業對大數據的應用領域主要集中在在智能交通、平安城市、公安執法等領域。

2.1 智能交通

隨著“互聯網+交通”的發展，智能交通大數據技術逐漸凸顯它的優勢，一方面有效的提高交通管理部門的決策能力和管理交通的能力，另一方面通過大數據采集分析為交通管理、刑偵稽查、交通違法管理提供重要的線索和數據信息。智能交通管理系統[2]的發展趨勢主要體現在集成性、預測性、主動性、實時性等方面，即集成了眾多交通管理功能，并基于全面的檢測信息及預測分析進行主動通管理，擺脫被動適應性管理的滯后性。

2.2 平安城市

隨著平安城市的不斷建設，高清、超高清前端攝像機和公安智能化實戰應用在平安城市建設中得到廣泛應用。用戶對清晰度的要求直接導致了視頻數據量呈爆炸式增長，這就更加催生了具備海量存儲和高速讀寫性能的云存儲系統的發展和應用，以應對PB級的視頻存儲需求。[3]

2.3 公安執法

新形勢下的公安工作離不開大數據的支撐，公安基礎信息化[4]更是大數據的挖掘和深度應用。但隨著“信息爆炸”時代的來臨，數據采集不足、數據質量失真、數據關聯孤島、數據挖掘不夠等問題也成為公安信息化建設中未來重點關注的內容。綜上所述，平安城市、智慧交通、公安執法等對視頻監控大數據應用需求越來越大，但是在運用的同時也產生在海量視頻數據的存儲、分析和安全等方面的問題。

3 大數據技術在視頻監控應用研究

3.1 視頻監控數據挖掘技術的應用

視頻數據挖掘部分技術已經到了較成熟的規模化應用階段，比如車牌識別技術、視頻入侵檢測技術。它其實就是對大量無效數據中的有效數據挖掘、對以往數據的規律總結和對將來數據的量化和有效預期。

視頻監控的數據量很龐大，但是用戶真正需要的信息可能只是其中的一小部分，這就需要利用大數據挖掘技術視頻監控數據從靜態的、事后取證變成動態的、實時預防和告警，能夠識別并作出正確的判斷，為人們提供最為有效、及時的快速反應措施。

3.2 視頻數據云存儲技術應用

大容量、高并發的視頻監控存儲系統需要解決監控業務特色的存儲機制的完備性、存儲標準以及在時間和空間上的可使用性等問題上滿足大容量、高并發等大數據應用架構下的監控存儲系統的要求。將云存儲核心技術框架與視頻監控行業特性結合。前端攝像機在錄像時即可產生基礎的智能化結構信息，云存儲負責視頻錄像數據和智能結構化數據存儲，同時也可以對視頻畫面做基礎的剝離和提取，云計算直接從云存儲中獲取剝離的畫面數據和智能結構化數據用于進一步的分析計算。

3.3 視頻圖像信息庫建設

視頻圖像信息庫[5]除了能提供傳統視頻數據庫的存儲、點播服務外，還能實現視頻圖像信息索引自動生成、關鍵字模糊查詢、視頻摘要和抽取、分級分區域視頻共享及安全審計、視頻數據自動分析等功能，還可以與公安智能化實戰應用平臺無縫對接，實現智能處警。目前廣泛應用視頻圖像信息庫技術的是智能交通領域的電子卡口和治安領域的多媒體人口信息等應用。

3.4 數據加密安全應用

2016年10月22日，Dynamic Network Service[6]遭受了一次大規模的DDos攻擊，包括 Twitter、亞馬遜等知名網站受到影響。負責此次調查的 Flash Point 公司發現，中國杭州的DVR生產商“雄邁科技”生產的網絡攝像設備參與了此次攻擊，并且這些設備的默認密碼統一且無法修改。此次事件對雄邁科技聲譽造成影響，導致了超過400萬臺產品被召回。

視頻監控數據常用常見的數據安全保護技術有數據備份、雙機容錯、nas、數據遷移、異地容災、san等技術。數據安全保護層面，采用鏈路加密技術，有效防止視頻在傳輸過程中被竊取。對需要加密的數據在傳輸和存儲過程中進行加密，存儲時宜采用3DES、密鑰長度為128位的高級加密標準（AES）、SCB2算法等進行加密；傳輸過程中宜采用RSA（1024位或2048位）對會話密鑰進行加密，傳輸內容宜采用數據加密標準（DES）、3DES、AES（128位）等算法加密。

4 發展與展望

隨著智慧城市的不斷建設發展，智能交通、社會安防等行業中海量視頻數據中的內容的價值式非常高的，有效地對存儲內容的智能管理成為視頻監控市場的迫切需求。而大數據技術可以實現實時智能分析和數據挖掘，讓視頻監控從人工抽檢，進步到高效事前預警、事后分析，實現智能化的信息分析、預測，為視頻監控領域業務帶來革命性的轉變。

5 結語

隨著云計算和大數據應用技術的不斷發展，大數據技術在視頻監控領域的廣闊發展路徑已經顯現。雖然發展過程中會面臨一系列技術難關有待攻克，但是筆者認為大數據技術應用需要不斷地探索和挖掘，讓我們可以更加有效的進行系統建設和數據分析，促進視頻監控和大數據技術的融合，為社會安防行業的發展指明更加明確的方向，促進社會和諧發展。

參考文獻

[1]程學旗，靳小龍，王元卓，等.大數據系統和分析技術綜述[J].軟件學報， 2014（9）：1889-1908.

[2]陸化普，李瑞敏.城市智能交通系統的發展現狀與趨勢[J].工程研究-跨學科視野中的工程，2014（1）：6-19.

[3]劉成龍.平安城市建設中大數據平臺的應用[J].科技傳播，2015，7（21）.

篇（9）

一、智慧旅游的發展現狀

智慧旅游被稱為旅游業的，它是一種融合了通信與信息技術并以此為基礎，以游客互動體驗為中心，一體化的行業信息管理為保障，服務于游客、企業、政府等，面向未來的全新的旅游形態。智慧旅游，讓普通人也可以輕松地實現以往看來遙不可及的精確、簡約、浪漫的旅游。國家旅游局將2014年旅游主題定為“智慧旅游年”，引導智慧旅游城市建設發展。智慧旅游在中國方興未艾，展現出強勁的發展勢頭。

智慧旅游這個名詞出現不過幾年，卻備受關注，一方面是因為旅游業越來越受到國家的關注，有望成為第三產業的戰略支柱性產業，另一方面，旅游者數量不斷上升，對旅游體驗的質量要求變高，而智慧旅游建設能夠改善當前狀況。本文以鹽城為例，論述了如何在具體的城市中發展智慧旅游，對于類似的城市來說，具有一定的實踐參考價值。

二、智慧旅游與體驗經濟的結合點

構建智慧旅游的三大核心目標之一就是為各類游客提供更便捷、智能化的旅游體驗。從旅游者的角度講，主要包括導航、導游、導覽和導購四個基本功能。

旅游的核心模式，就是以時間和物質的資源換取精神的收獲和滿足。所謂好的旅行，就是在這一過程中，將資源的效應最優化，并獲取最符合旅游者期望的滿足感。借助智慧旅游，自助游游客可通過互聯網平臺安排自己的全部行程，完成從設計旅游行程、獲取詳細的旅游咨訊、享受線上預定服務、電子地圖查詢、虛擬現實體驗到分享旅游經歷的全過程，獲取全程的數字旅游新體驗。也就是說，借助科技的力量帶給游客更便捷的旅游體驗。

游客體驗是智慧旅游核心價值的所在，越來越多的旅游城市正開始注重改善其旅游吸引物有形和無形的環境體驗。在旅游城市中，旅游者不只是被動的接受者，還是能創造自我體驗的互動者，具有雙向旅游信息傳播特征。游客間互動現象廣泛存在于旅游服務接觸當中，游客間的交互關系極大影響游客對服務體驗的滿意度，也會影響到顧客對服務的整體評價。智慧旅游城市不但要注重技術的運用，也應重視整體的旅游氛圍的營造，重視旅游城市中用戶的現實體驗，而網絡虛擬社區中其他游客的態度、行為對旅游者也會帶來影響。因此，智慧旅游城市建設應以旅游中的參與為前提，以消費體驗為核心。

三、鹽城智慧旅游發展條件分析

（一）鹽城旅游發展總體現狀

鹽城是一座歷史悠久、人文薈萃、生態獨特、資源豐富的城市，是江蘇面積第一、人口第二的城市，擁有全省最長的海岸線、最大的沿海灘涂、最廣的海域面積，是全國唯一以“鹽”命名的城市。

旅游經濟方面，全市現擁有對外開放的旅游景點60多家，其中國家級自然保護區2家，國家AAAA級旅游景區5家，AAA級景區8家，AA級景區27家，省級旅游度假區3家，全國農業旅游示范點5家，省四星級鄉村旅游示范點11家；現有星級旅游飯店54家，其中五星級3家，四星級8家；現有旅行社134家，其中具有出境組團資格的旅行社7家。

鹽城旅游發展勢頭強勁，2013年、2014年曾先后榮獲“第20屆亞洲旅游業金旅獎”“十佳綠色生態旅游目的地”“最美中國?生態旅游、特色魅力旅游目的地”“2014全國智慧旅游優秀案例”等榮譽，2014年鹽城實現旅游總收入201.05億元，同比增長15.9%，增幅列全省第二；接待游客2 018.89萬人次、同比增長14.9%，增幅列全省第三，其中境外游客4.22萬人次，同比增長61.9%，增幅全省第一。

（二）鹽城智慧旅游發展現狀

1.2011年，“智慧鹽城”平臺體系搭建

“智慧鹽城”門戶作為”智慧江蘇”門戶中的一個重要組成，成為政府、企業乃至個人開展創新的實用平臺，為城市發展提供智力支持，創造優質的創業服務環境。“智慧鹽城”門戶作為“智慧江蘇”門戶13個市分站當中的一個重要分站，其本身不是一個網站，而是一個基于云計算技術搭建的開放應用平臺、電子商務平臺、信息平臺。“智慧鹽城”門戶突破了運營商的傳統業務范疇，全網覆蓋，持續為鹽城政府、市民、企業提供全方位服務。

2.鹽城已正式啟動智慧旅游項目建設

鹽城從2012年開始啟動智慧旅游建設工作，目前已建成鹽城智慧旅游手機游客助手和觸摸屏系統。本項目由鹽城市旅游局出資，鹽城電信承建開發，包含智慧旅游手機客戶端軟件、多媒體觸摸屏系統。采用固網和天翼3G網絡雙重保險傳輸，有效滿足客戶端信息快速查詢、視頻查看、手機購物、賓館預訂等大數據量應用，手機客戶端軟件、多媒體觸摸屏系統及門戶網站，市民和游客可免費使用。

項目中的手機游客助手和旅游觸摸屏功能十分強大，整合了鹽城市優化分散的景點、住宿、餐飲、購物、休閑娛樂等旅游資源，設置了鹽城印象、旅游資訊、景點薈萃、美食分享、賓館住宿、交通指南、快樂購物、娛樂休閑以及個等九大一級菜單和影像鹽城等等36個二級、三級子欄目，涵蓋了“食住行游購娛”旅游六大要素海量信息，內容全面豐富。同時為方便外地游客實時查詢，對交通、旅游百科、天氣預報等相關數據進行了深度挖掘和智慧分析。手機游客助手可通過PC、天翼智能手機、PAD等各類終端進行使用，安卓、IOS（蘋果）等版本，多屏融合，充分展現了“游客體驗至上”服務理念。

3.政府重視，編制智慧旅游發展規劃

策應“智慧鹽城建設”，探索具有鹽城特色的智慧旅游建設之路，鹽城市旅游部門依托專業機構編制《鹽城市智慧旅游總體規劃》（2015-2020年），為鹽城智慧旅游發展建立頂層設計，推動旅游產業轉型升級。該規劃總體結構合理，內容體系完整，符合鹽城旅游發展實際，特別是針對旅游主管部門、旅游企業兩大智慧旅游建設主體，提出了營銷、服務、管理等三個方面的具體建設內容和措施，具有前瞻性和可操作性。

4.鹽城旅游營銷節節升高

從2012年開始，作為鹽城旅游形象宣傳的微電影《鹽城之戀》《鶴舞鹽城》先后上映，一經推出就獲得國內外游客的熱情關注和廣泛好評，其中《鹽城之戀》榮膺“2012中國旅游宣傳片TOP10”。

2014年“輕松點擊、暢游鹽城”智慧旅游項目榮獲全國智慧旅游優秀案例、大豐荷蘭花海“智慧景區”項目榮獲江蘇省智慧旅游優秀案例。

2015年，鹽城旅游與人民網旅游頻道達成年度戰略合作，鹽城利用人民旅游優勢平臺全面宣傳推廣鹽城旅游城市形象，讓更多國內外人士關注鹽城、走進鹽城、支持鹽城。

2015年1月起，鹽城在央視黃金欄目強勢推出了《鹽城，一個讓人打開心扉的地方》旅游形象宣傳片，該片全面展現以綠色濕地、紅色鐵軍、白色海鹽和藍色海港構建的鹽城“四色”旅游資源、豐富的美食和豐厚的人文底蘊，引起了海內外游客對鹽城旅游的高度關注。

5.“鹽城旅游一卡通”

“鹽城旅游一卡通”是由鹽城市旅游局與南京銀行共同推出的金融銀聯IC卡。此卡將囊括全市代表旅游景區、酒店等優勢資源，惠及市民。不管是自助還是跟團，游客們都可利用本卡享受旅游、金融、信息等多項增值服務，此舉讓鹽城廣大市民更加深切感受旅游業的發展，提高旅游產業附加值、競爭力和綜合效益。

四、鹽城智慧旅游發展思路

智慧旅游城市的總體架構一般由一個平臺、若干支撐體系以及相應的基礎環境構成。一個平臺是指智慧旅游城市平臺。支撐體系涉及旅游管理部門、旅游企業、游客使用的智慧旅游介質。

智慧旅游依托智能旅游的技術基礎，憑借先進的智能化手段，將以物聯網、云計算、等最新科技信息革命的成果注入旅游者服務中去，智慧旅游強調以人的需求為主題，而不是一味地追求科技的最先進、最尖端、最智能。智慧旅游貫穿于旅游者旅游活動的始終，從旅游需求的產生到旅游實踐，再到旅游心情的分享。

（一）出發前，滿足旅游者對旅游信息需求的服務

智慧旅游在旅游需求方面，站在旅游者的角度，從旅游者的需求出發。抓住旅游需求階段旅游者的心理，做好主動推介。一方面，旅游者對于旅游信息的需求不僅量大、樣多，而且對于旅游信息質量要求高；另一方面，旅游者在得到這些旅游信息，做好旅游購買決策的同時，希望能直接進行線上旅游產品的預定和購買，實現一站式服務。

鑒于此，鹽城市政府部門，特別是旅游主管部門，除了堅持以滿足和服務游客體驗為高端目標，形成系統的智慧旅游建設發展規劃，并以此加快和推動信息化基礎建設。此外，還必須通過政策扶持吸引社會資本和技術力量參與到“鹽城智慧旅游”中來，引導和扶持社會企業以市場經營的方式建立新的商業模式。

（二）旅途中，滿足游客所需要的智慧服務

對于旅游中的游客而言，智慧旅游可滿足“吃、住、行、游、購、娛”旅游六要素的貼心旅游接待服務。

旅游交通是旅游者實現空間位移的必要條件，對于旅游活動來說至關重要。鹽城已經有了城市公共自行車系統，但在自駕游出行等方面還需要進一步深化。

旅游景區是游客旅游的核心目標。2014年，大豐荷蘭花海智慧旅游服務平臺，榮獲“江蘇省智慧旅游優秀項目”稱號。作為鹽城地區首個數字化景區，大豐荷蘭花海智慧旅游運用了時下最先進的移動互聯網技術，能為景區提供觀光旅游、餐飲娛樂、休閑購物于一體的旅游體驗，真正實現讓游客一站式暢享花海，讓景區全程智能化管理。鹽城應逐步在其它景區推進智能旅游項目。

（三）旅途中與旅行后，游客所需要的分享

智慧旅游在為旅游者提供“全程式”旅游服務的同時，也為旅游者的旅游心情分享提供了更廣闊、更安全、及時的途徑。翔實可靠的旅游記錄不僅是游客的體驗和感受，同時也為后來者提供了參考和幫助。鹽城應進一步完善相關的網站建設，鼓勵廣大驢友以博客、微博等形式分享旅游體驗，使更多的潛在旅游者變成現實的旅游者。

在旅游活動中，旅游者的權益可能會受到威脅和破壞，客觀上需要有健全的旅游監管與投訴處理機制。將旅游者的體驗反饋給旅游供應商，以督促旅游企業不斷改進，提高服務質量，促進整個旅游市場的規范化發展。

總之，智慧旅游的發展需要依托“政府主導、社會參與、市場運作”這一模式來支撐。智慧旅游作為行業大發展背景下的一種國家意志，它并不是某一部門或組織的力量所能覆蓋的。應平衡好政府、企業、游客三者之間的產業鏈關系，促使生態、社會等價值最大化，實現旅游產業的可持續發展。

參考文獻：

篇（10）

中圖分類號：TN929.5 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2015）07-0000-00

1發展愿景

1.1 無線城市含義

“無線城市”就是在一個城市范圍內，通過合理部署無線網絡和有線寬帶，使每一個人隨時隨地，使用任何能夠接入網絡的終端，方便快捷的上網，享受豐富的移動互聯網應用。“無線城市”繼“水、電、煤、氣”后被稱為“第五類公共設施”。

1.2 無線城市應用

無線應用是指市民可以通過手機和各種終端隨時、隨地、隨需地獲得與政務公開、公共事業服務、個人生活等相關的各種城市服務信息；同時，借助智能管道、云計算、物聯網、移動電子商務等技術，為政府和行業用戶提供城市信息化應用。

從無線應用這一層面講，無線城市自身并不是一個業務，它是多項應用的集合，通過集成多項應用為用戶提供服務。

2總體框架

圍繞“1張基礎網絡、1個平臺、4項技術，多項智慧應用”的總體框架，逐步推進“無線城市”建設，如圖1所示。

2.1基礎網絡

（1）GSM/TD-SCDMA/TD-LTE/WLAN/有線寬帶，多種網絡支撐無線城市接入；

（2）基礎網絡業務能力：短彩信、飛信、WAP、GPRS、流媒體等；

（3）新業務網絡支撐能力：位置服務、支付、二維碼、RFID等。

2.2無線城市平臺

涉及到無線城市平臺的所有信源，均需互聯到無線城市平臺。同時，對于涉及到無線城市平臺多個信源的聚合類服務，通過無線城市平臺進行承載。

2.3“四項技術”支撐無線城市應用

（1）智慧管道實現通信網絡的用戶可識別，業務可區分，流量可調控，網絡可管理，區別服務，區別收費，并在終端和應用之間，可以智能實現資源優化，以實現精細化運營與管理；

（2）云計算為無線城市提供有效的業務承載模式和計算能力，從而達到資源利用最大化的目標；

（3）物聯網使無線城市延伸到人與人、人與物、物與物的信息交互；而無線城市讓物聯網的信息獲取隨手可得；

（4）移動電子商務與無線城市相結合，實現信息流、資金流的融合。

2.4智慧應用，構建真正的“智慧城市”

智慧應用主要包括智慧政務、公安、民生、環保、健康、交通、物流、文化、旅游、城管、電網等行業應用。

3發展策略

3.1網絡平臺策略――網絡立體覆蓋

為了能真正實現“完全自由接入”將通過“2G+3G+4G+WLAN”的立體覆蓋構建無線城市。發揮2G、3G、4G、WLAN網絡的各自優勢，揚長避短，滿足“無線城市”的應用需求。2G網絡主要用于承載語音和低速數據業務（小于200kbps），實現全地區的廣覆蓋；3G用于承載中低速率數據業務（200kbps到500kbps），實現城區及重點鄉鎮的連續覆蓋；4G主要用于承載中高速率數據業務（500kbps到1Mbps），實現密集城區的連續覆蓋；WLAN主要用于承載熱點區域的靜止/游牧型高速數據業務（大于1Mbps）。

3.2產品管理策略――做好產品規劃、強化產品管理的多環節交互

構建產品規劃體系，規避多業務間松耦合狀態所帶來的弊端，推動全業務的有序發展。

（1）通過外部環境（經濟、客戶需求以及競爭）分析，確定無線城市發展的方向；通過內部能力評估尋求發展的瓶頸以及推動力；

（2）通過制定科學可執行的產品規劃目標和路徑，推動多業務之間的縱深協調發展，同時做好相匹配的資源優化配置；

（3）強化產品管理流程，強化無線城市推進部門與其他業務部門之間的交互，推動無線城市業務的良性運轉。

3.3商務模式――豐富收入來源，促進產品健康發展，圖2所示

（1）探索多種商業模式，豐富無線城市的收入來源；

（2）初期以前向收入為主，在平臺聚集規模之后，逐步考慮廣告、代辦費、酬金、分成等后向收入模式。

3.4推廣模式――政府主導、產業聯盟推薦，圖3所示

以政府為主導，以客戶為中心，充分整合設備制造商、軟件開發商、系統建設商、內容提供商等價值鏈各環節，共同推進無線城市規模發展。

（1）成熟行業。針對教育、農業、城管、公安、金融等成熟行業，應深化應用，實現客戶價值提升；

（2）成長行業。針對政府、電力、航空等成長行業，應通過案例復制，加強客戶覆蓋促進規模推廣；

（3）孵化行業。針對醫療衛生、社保、汽車等孵化行業，應制定方案，實現行業應用零的突破。

4智慧應用

4.1智慧政務

由政府牽頭，實現政務網站“掌上化”，城市應急廣播及信息統一。基于無線城市平臺，實現無線視頻會議、無線實景招商及無線視頻回傳。

4.2智慧交通

整合公共停車場資源，建設智能停車系統，實現停車場查詢及預約。提供公交站點、公交車線路、行車路線、地圖及公共自行車租賃點等多種公共交通信息查詢。通過公共車輛GPS定位、電子站臺、公交出租一卡通等，將乘車方式由“被動等待”轉化為“主動預約”。市民可以通過手機查看公交車的實時位置并設置預約鈴響提醒，定點定時預約出租車。公共自行車站點視頻監控，實時動態上報公共自行車租賃信息，提供租車還車便捷服務。

4.3智慧健康

建立市民健康系統，通過短信、手機WAP等方式，實現專家門診預約、歷史健康檔案調閱、共享跨醫院檢查診療結果等。同醫院合作，開展無線視頻監控實時看護等，如：新生兒父母及家人可通過手機視頻觀看嬰兒在育嬰房里的狀況。遠程實時監控老年人的健康狀況，并將采集到的數據信息通過手機等通信設備傳送到附近的監控監督中心和裝有特定軟件的終端上。

4.4智慧電網

將遠程的監視、遙控、防盜、消防、報警聯網系統和監控無線化有機地結合起來，做到既可以基于無線、有線網絡進行遠程的監視、遙控和圖像傳輸，又具備通常聯網報警網絡的功能。

對用電企業、單位和個人用戶，開展手機短信提醒業務，如電費催繳、停電提醒、線路搶修提醒以及用電安全小常識。

4.5智慧民生

（1）公共事業類。配合城市亮燈工程，實現對全市路燈的遠程管理、控制、排障服務，達到保障城市照明安全、節能減排效果。利用本地移動手機作為傳感終端，對市民行為進行動態分析。在防空演習、自然災害、緊急事件時，實現有組織和自覺主動人員撤離。市民通過無線城市隨時隨地查詢家里的最新水費、電費、煤氣費等賬單詳情，并提供歷史賬單隨時查詢。市民隨時隨地查詢每月最新的公積金、社保、醫保等詳情。

（2）生活服務類。通過無線城市平臺為各社區提供咨詢服務、家政服務、生活用品配送、社區信息、城市預定服務等。滿足用戶咨詢、購買和交易多種金融產品的需求，用戶除辦理銀行業務外，還可以方便地進行網上買賣股票債券等。將用戶的手機號碼與銀行卡賬號進行綁定，通過手機短信息、語音等操作方式，為擁有銀行卡的用戶提供方便的個性化金融服務和快捷的支付渠道。

本地電視節目接入無線城市，市民隨時隨地通過“掌上移動電視”流媒體觀看電視。

4.6智慧文教

一體化智慧校園解決方案，包括基于校園一卡通系統的圖書館系統、食堂消費系統、智能水控電控系統、機房管理、考勤管理、門禁管理；校園弱電解決方案、無線LED系統、校園監控系統。以省市現代教育技術實驗學校為主陣地，建立完善網絡視頻教研平臺，開展網絡聽課、互動評課、遠程協作等教學活動，在信息化環境下充分發揮專業教研活動優勢。通過手機短信，老師將孩子在學校的健康狀況、學習成績、日常表現、考勤情況、每周和期末評語、學校的動態和通知等直接發送到家長的手機上。家長可以上行短信與學校老師進行互動。

4.7智慧公安

為公安民警提供可隨身攜帶的移動警務終端，通過移動APN專網可訪問公安內網，不僅實現查詢和錄入人口、車輛及防控數據信息的功能，還可結合警用地理信息系統，成為一個單兵信息終端，使公安民警按照指揮中心的調度，完成各種任務。在發放的機動車檢驗合格標志上加入電子標簽，然后在各道路的治安監控點安裝電子標簽讀取器，只要將讀取器讀到的標簽信息與攝像機拍攝的車牌進行比對，即可判斷該機動車是否為套牌車。

4.8智慧環保

智慧環保主要是環境監測。環境監測包括空氣監測、水質監測、噪聲監測等。

4.9智慧物流

全面建設覆蓋物流園區、企業的有線、無線通信網絡，為各企業使用物流公共服務平臺提供無縫上網通道。以RFID傳感技術為手段，建設智能倉儲示范項目。

4.10智慧旅游

通過無線城市平臺，定時將各景點、酒店、旅行社等旅游統計數據上傳至旅游主管部門，進行旅游企業經營分析、旅游行為分析、旅游資源動態配置、旅游告警、應急疏散及旅游聯動分析。促進各旅游景點的信息化發展，與景點合作推出二維碼電子門票。通過電子門票系統，可實現景點旅游人員數量的實時統計。并將各景點游客接待數量等情況通過監控指揮中心LED顯示，讓管理層及時掌握景區接待情況，為管理層提供決策數據。依靠手機的便捷性和網絡的廣泛覆蓋性，擺脫電腦網絡的束縛，打破時空的限制，旅游者隨時隨地查詢旅游信息。

4.11智慧城管

以城市綜合管理執法業務系統為核心，實現綜合執法信息平臺與無線城市平臺互聯，實現執法辦案、執法監督和執法服務各環節全過程的信息化，便捷執法信息及時通報。

5 結語

本文針對無線城市發展規劃，闡述了無線城市發展愿景、總體框架、發展策略和智慧應用，為無線城市發展規劃提供有益的參考。隨著信息和通信技術手段不斷進步，智慧應用將進一步深化，無線城市將升華為智慧城市，使得城市中各個功能彼此更加協調運作，為城市中的企業提供更加優質的發展空間，為市民提供更高的品質生活。

參考文獻

[1]巫細波，楊再高，智慧城市理念與未來城市發展.城市發展研究，2010，11.

[2]張永民，智慧城市總體方案.中國信息界，2011，03.