序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇鐵路個人履職報告范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

一、鐵路安全文化的概念與內涵

（一）鐵路安全文化的概念

安全文化來源于1989年核安全文化的提出。國際原子能機構在1991年編寫的“75-INSAG-4”評審報告中，首次定義了“安全文化”的概念：安全文化是存在于單位和個人中的種種安全素質和態度的總和，它是一種超出一切之上的觀念。

（二）鐵路安全文化的主要內涵

1.鐵路安全理念文化

鐵路安全理念文化是指鐵路企業用以指導開展安全生產活動的各種群體意識和價值觀念。例如，近年來大準鐵路公司機務段總結凝練了很多安全理念：“安全是飯碗工程”、“安全生產大如天”、“遵章守紀、按標作業”、“一次做對、安全正點”、“做精細人，干精致活，修精品車”、“安全行車千萬里，重在把握每一米”等。

2.鐵路安全制度文化

鐵路安全制度文化是鐵路企業外顯文化，它把鐵路企業安全文化中的理念文化和物質文化緊密地結合成一個有機的整體，是鐵路企業安全文化的中堅和橋梁。例如，大準鐵路機務段若干安全制度：各工種、各崗位的職工必須學習、掌握有關安全作業制度和安全常識，并經安全考試合格后，方準上崗作業；出退勤時，一班人要同行，應走固定的走行線路，嚴禁以車代步、走道心或枕木頭。

3.鐵路安全行為文化

鐵路安全行為文化是指鐵路員工在安全生產活動中表現出的行為活動文化，它是鐵路企業安全制度文化、安全理念文化在鐵路員工生產活動中的折射。大準鐵路公司機務段在安全檢查中實行亮紅牌、黃牌、白牌的方式，強化安全行為文化建設。

二、鐵路機務段安全文化建設的基本途徑

（一）猿職踩教育為先，培育共同安全理念

一是加強鐵路安全法制宣傳，強化安全法治意識。堅持開展《安全生產法》《勞動合同法》的宣傳，以及《安全生產規定》的學習教育活動，并通過組織征文比賽、安全知識競賽、安全知識演講等形式，廣泛普及機務段安全生產的相關法律法規知識，強化干部職工法制觀念，依法規范安全生產行為。

二是大力開展事故案例警示教育。注重剖析正、反兩個方面的典型案例，通過以案說法，用正面典型的先進事跡和反面事故教訓推動工作，強化鐵路安全生產警示教育，進一步筑牢安全生產的思想防線。匯編典型事故案例，制作安全FLASH動漫、安全作業警示片；每年開展形勢任務大宣講活動，組建宣講小分隊深入車間一線巡回宣講，講事故的危害性，講后果的嚴重性，講工作的被動性，幫助職工算清事故背后的經濟賬、政治賬和家庭賬，并請事故當事人現身說“法”，增強了安全宣傳教育的感染力和滲透力，使干部職工真正認清安全是企業是職工的飯碗工程，安全是最大的效益。

三是廣泛開展安全理念征集提煉活動。大力倡導“三點共識”、“安全是飯碗工程”、“安全生產大如天”、“遵章守紀、按標作業”等核心理念。發動干部職工積極參與安全格言警句征集活動，提煉固化具有段、車間、班組特色的安全理念，“一次做對、安全正點”、“做精細人，干精致活，修精品車”、“安全行車千萬里，重在把握每一米”等許多具有深厚群眾基礎的安全理念在職工中生根發芽，職工的企業歸屬感和主人翁責任感進一步增強。

（二）強化安全風險意識，規范安全行為文化。加強安全風險管控，突出管理規范化、作業標準化要求，構建安全管理行為過程控制標準化體系。

一是大力推進標準化作業，增強職工尊重規章、按標作業意識。狠抓規章制度與作業程序、標準的落實，編寫運用、檢修等主要崗位作業標準，在職工中開展標準化作業法和作業口訣征集提煉活動，利用QQ群、微信群、學習小組等手段開展技術指導。深入推進“遵章守紀、按標作業”主題競賽活動，組織開展職工職業技能大賽。同時，在黨員中開展“落實標準化、爭創先鋒崗”主題實踐活動，黨員帶頭實現“無違章、無違紀、無事故”三無目標，發揮崗區示范帶動作用，在安全生產中創先爭優，從而引導職工嚴格按照崗位職責、規章制度、作業流程和標準進行作業，讓執行標準成為習慣，讓按標作業成為職工的自覺行為。

二是切實加強安全管理文化建設。鐵路總公司總經理盛光祖同志指出“問題在現場、原因在管理、根子在干部”，“管理是最大安全風險源”。要樹立向干部作風要安全，向專業管理要安全，向標準化作業要安全的機務段管理理念。

三是切實加強應急處置能力建設，增強應急處置意識。牢固樹立“變化就是風險”的理念，強化應急處置，掌握安全生產全過程。制定各類應急處置預案，規范應急響應程序。開展動車組起復、途中弓網故障等非正常情況下的行車安全應急演練，動態完善應急預案，增強乘務員的應急處置意識，提高應急處置能力。

（三）注重安全生產環境建設，營造濃厚的安全物質文化氛圍

良好的安全生產環境能夠起到熏陶、凝聚和感召的作用，潛移默化地滲透到職工的腦海中，形成強大的內驅力。要因地制宜培育作業現場文化、車間文化、班組文化、宿舍文化，形成一批各具特色的安全文化環境品牌。

一是優化職場環境。在各作業場所規范制作安全標志、警示標識、風險提示、操作規程等，在檢修行車上設置大幅安全理念牌，時刻提示引導職工安全規范作業。同時，邀請職工中的書畫愛好者，將征集到的安全理念、格言警句，創作裝裱成一張張精美的書法繪畫作品，在班組懸掛，把安全文化理念送進班組。

二是加強親情文化建設。機務流動分散的工作特點，決定了職工要想安心干好本職工作，離不開親人和家庭的理解和支持。特別是機車乘務員常年在外跑車，顧不上家，也照顧不了家中的老人和小孩，通過每年開展“家屬協管”評選活動，邀請職工的愛人到段座談，為她們戴紅花、發紅包，參觀段容段貌，組織外出旅游；走進職工家庭，錄制親人安全寄語，在派班室滾動播放；為臨退休職工攝制工作生活短片留念；在支部設立“民情日記”，及時幫助職工排憂解難，化解矛盾，理順情緒，讓職工感受到濃濃的親情，更加安心本職、崗位建功。

篇（2）

經過20多年的努力，今天，巧婦制衣有限公司占地3萬平方米，建筑面積達2.3萬平方米，現有固定資產4500多萬元，職工400余人，年銷售額4100萬元，年出口西歐等國家針織內衣260多萬件，國內銷售100余萬件，現已發展成為吉林省最大的編織、染整、印花、縫紉一條龍，多元化、全能的民營針織內衣制造企業。

2004年，濤當選為吉林市昌邑區第十五屆人大代表，至今已經連任三屆。8年里，濤悟出一個道理：人大代表要想得到選民的信任和擁護，就要為群眾辦實事。如果問濤：“你當代表這些年里，感受最深的一件事是什么？”他會不假思索地脫口而出：“當然是為群眾解決‘行路難’了。”

吉林市昌邑區迎賓路是中鋼吉林鐵合金公司通往吉林市交通要道，車流量、人流量都很大。2008年7月，迎賓路橋洞子段被雨水沖毀，市政公司搶修道路禁止通行，過往行人、車輛只好繞走新疆路，橫穿長（春）圖（們）鐵路才能到中鋼吉林鐵合金公司住宅。這條路不僅坑坑洼洼，泥濘難行，而且很不安全，僅僅幾天時間，就有兩個行人在過鐵路時不小心被火車碰傷。

“有困難，找代表。我們請汪代表出面協商，從鐵合金公司廠區通行。”一些群眾找到了濤。濤放下手中的工作，來到現場，認真調查研究，了解情況，感到問題如果不解決，后果確實很嚴重。然而他知道，國家“一五”時期156個重點建設項目之一的中鋼吉林鐵合金公司，管理嚴格在全市是出了名的，外來車輛、行人一律不得進入廠區。

“即使有再大困難，也要把群眾的事情辦好。”濤立即動手，撰寫出了內容翔實的調查報告，通過區人大常委會轉交給市政府，并親自到政府相關部門陳述問題的嚴重性和緊迫性，要求盡快解決。第二天，建議有了答復。經市政府相關部門出面協商，中鋼吉林鐵合金公司顧全大局，破例同意修路期間車輛、行人從廠區通行。

喜訊傳來，在此路段過往的群眾都高興地說：“這回我們算是服氣了，看來人大代表的建議真是管用。”看到群眾臉上露出的笑容，濤的心里像喝了蜜一樣甜。“群眾有困難想到人大代表，是對我們的信任。為群眾辦實事，我感到非常光榮和自豪。”

篇（3）

中圖分類號：TN949 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）15-0380-01

一、問題提出

沈陽鐵路局現在已經搭建起了對車務、客運、貨運、車輛等系統全覆蓋的鐵路局、站段、車間三級視頻監控網絡，對保證運輸安全起到了不可替代的作用，但在現場應用過程中，還存在著一些問題。主要表現在：

1.站段管理者認識不統一。有些單位對視頻監控設備不以為然，監控室的作用僅僅停留在每天發現幾件違章問題上，沒有深入研究如何發揮先進設備保安全的作用，把監控室當成了陪襯，監控工作處于可有可無的狀態。由于認識和思維的偏差，造成視頻監控系統的作用沒有完全發揮，整體收效大打折扣。

2.視頻監控管理不規范。主要體現五個方面，一是視頻監控人員一班工作無標準，監控作業時全靠自覺，監控工作存在隨意性；二是監控項點無計劃，沒有監控重點環節，安全監控存在盲目性；三是監控關鍵作業無流程，不同的監控人員作業程序不同，存在差異性；四是對監控人員作業質量無考核，同樣是監控，發現問題質量高低沒有評判標準，監控工作質量高低無法評判；五是監控室功能定位無統籌，監控室作用注重“控”，不重視“管”，缺少對關鍵作業事前提示和對安全信息事后分析。六是激勵機制缺乏，工作質量高低相應的待遇差別不大，存在“大鍋飯”現象。

3.監控人員不適應。主要體現在四個方面。一是人員配備不足，監控工作不能顧及全面；二是人員素質不高，監控工作把握不住重點；三是責任心不強，不想主動發現問題。

以上這三個方面的問題，制約了視頻監控系統功能的發揮，造成一些監控中心不能發現問題、不去分析問題、不會利用問題、不善解決問題，浪費了現有的設備和管理資源。

二、對策及建議

拓展站段安全監控中心職能，打造安全綜合管控中心，實現從發現問題、分析問題到解決問題的一體化閉環管控，著力把安全管控中心打造成能夠發現問題的監督檢查中心、能夠對問題進行深入剖析的分析研判中心、能夠實時發揮把關作用的風險管控中心、能夠督促問題整改的閉環解決中心。

（一）打造能夠發現問題的監督檢查中心

1、制定監控工作標準。一是編制監控員一班工作流程。明確從接班到交班需執行的工作程序，制作成工作表，監控人員按表內項點作業，按流程完成一班工作。二是按計劃監控。編制一班監控計劃及三小時階段監控計劃，監控人員有計劃地進行作業監控。編制監控計劃時，要重點收集人員、設備、作業、環境等信息，收集日班計劃、階段計劃、調車作業計劃、施工維修作業計劃、工程車運行計劃、軌檢車、客車甩掛計劃、軍、專、特運列車、超限貨物列車運行計劃，并參考安全大數據反饋的事故、險情信息及局管內觸碰紅線問題、本單位關鍵風險點失控問題，確保編制的計劃涵蓋安全監控的全部重點。三是編制重點作業監控流程。對軍專特運辦理、越出（跟蹤）站界調車、施工作業、極端天氣作業等重點作業，逐項制定監控流程，監控人員按流程監控，保證關鍵風險點不失控。

2、提升監控人員整體素質。一是嚴把入口。從值班站長、值班員、工班長等高職名人員中擇優錄用，考試和測評并行，確保把優秀的監控人員選出來。二是強化日常培訓。靈活運用交叉互動培訓、專家講堂培訓、作業變點培訓、感知現場培訓、旁聽案例培訓等方式，重點提升監控人員的個人專業能力、安全監控能力、信息調查能力、風險管控能力、忠誠履職能力。

3、實行有效的激勵機制。從嚴格考核入手，促進監控人員工作質量提高。一是規范月度考核。完善站段月度考核辦法，以發現問題的數量、質量為主要內容確定考核標準，每月由安全科長進行考核，提出考核評定建議，主管安全副職對考核結果進行審核。二是加強日常考核。監控人員當班發生違反工作紀律、作業紀律或擅自隱瞞信息的，一律給予嚴肅處理；發現典型問題或防止重大風險的，給予考核加分或獎勵。三是嚴格考核結果運用。監控人員考核成績實行按月累進，季度排名，年度總評。連續排名末位的，進行淘汰或調整；連續排名在前的，聘任管理崗位時優先。

（二）打造能夠對問題進行深入剖析的分析研判中心

加強對安全信息的分析利用，確定有價值的需進行跟蹤分析和深度分析的具體問題，針對問題研判次日安全風險，組織《風險提示》，增加安全工作的前瞻性和有效性。

1.安全信息日跟蹤分析。由站段或車間、中間站具體組織，要深挖管理原因，提出解決措施和要求，確定落實部門和整改時限，監控人員跟蹤整改情況。

2.典型問題交班深度分析。對危及高鐵、客車安全等關鍵風險點失控問題，由監控中心提供相關資料，站段組織對問題交班，進行深度分析，查找干部和管理原因，并制定避免重復發生的根本性措施。

3.外單位事故險情拓展分析。對與其他單位有關的事故、險情認真學習，結合本單位實際深入分析應吸取的教訓和需采取的措施，下發到車間、班組學習傳達，吸取教訓。

（三）打造能夠實時發揮把關作用的安全風險管控中心

1.關鍵風險點實時受控。對涉及本單位的關鍵風險點，監控人員重點監控，發現有違反作業標準的行為及時提醒提示，防范問題發生。

2.重點作業實時受控。對軍、專、特運、施工、工程車辦理、越站調車、橫斷調車、停送電倒閘、客車甩掛等關鍵作業，按流程監控，并提前做好提醒，確保不發生嚴重問題。

（四）打造能夠督促問題整改的閉環解決中心

1、廣泛收集安全相關問題形成待處理問題總匯。問題來源包括各車間、班組、科室干部日常檢查發現的各方面問題，監控中心及調度室接聽到的安全問題報告，上級部門反饋的事故信息或典型問題。

2、建立全過程的問題解決機制。站段通過每日的安全分析會，確定納入立項解決的安全問題，納入解決問題庫，明確解決部門及時限、要求，確定解決措施方案，并按規定時限整改。監控人員按日跟蹤安全問題解決情況。問題解決后，責任部門予以預銷號，主管領導組織復核，確認問題得到解決后予以正式銷號。

篇（4）

最近，衢州市衢江區杜澤鎮人大代表舒良平看到村河邊橋頭垃圾已經清理完，終于放心了。之前，他經過橋頭發現臟亂差情況后，反饋給鎮人大工作人員。整改工作隨即展開。

像舒良平一樣，如今衢州6000多名各級人大代表自覺擔當日常監督員，就近監督“已治理的河”。

衢州市、縣（市、區）、鄉鎮三級人大每月組織代表明察暗訪“已治理的河”，防止出現污染回潮。今年，衢州市人大常委會組織了7個人大代表暗訪組，由常委會負責人帶隊，不打招呼、現場突擊，每月對城市內河水系和6個縣（市、區）已治理的河開展暗訪監督，并形成報告反饋衢州市委、市政府，建議整改。截至目前，暗訪監督提出交辦問題85個，已完成整改72個，正在整改13個。

這是“全省各級人大代表監督轉型升級十大組合拳落實情況”主題活動的一個片段。

此次主題監督活動的重點監督內容包括浙商回歸、“五水共治”、“三改一拆”、“四換三名”、“四邊三化”、小微企業三年成長計劃、七大產業培育等十個方面轉型升級組合拳的落實情況。據省人大常委會代表工委有關同志介紹，活動核心就是發動代表發現轉型升級中突出問題，匯聚群眾智慧，推動轉型升級十大組合拳招招打到痛處、拳拳擊中要害，真正發揮威力和作用。

針對經濟建設轉型升級與生態建設轉型升級方面的不同特點，監督活動的內容也各有側重。在浙商回歸等經濟建設轉型升級方面，各級人大代表監督政府加強宣傳引導、兌現扶持政策、加快平臺建設、強化服務保障等；在“五水共治”等生態建設轉型升級方面，則關注選區內河道、公路、鐵路沿線等環境整治情況，排摸污染源和違章建筑，突出防反彈和擴大覆蓋面。

據悉，目前，各市縣區人大常委會根據全省的統一部署，已陸續開展活動。

湖州市人大常委會結合“雙崗建功”主題實踐活動，引導各級代表開展明查暗訪。結合各項專項議題審前視察，發揮代表集體監督、促進轉型升級的積極作用。

金華市金東區各鄉鎮（街道）人大每月至少開展一次以上主題監督活動，同時發動各級代表就地就近、隨時持續、明察暗訪。特別是金東區人大常委會在當地主流媒體，例如《今日金東》、《金東人大》和各相關網站開設活動專欄，擴大社會影響。

…………

主題監督活動在全省各地如火如荼地展開，充分發揮了代表來自各行各業、了解經濟社會發展實際的優勢，推動政府落實責任，避免轉型升級各項政策舉措在政府部門層面發生“中梗阻”，解決政策措施落地“最后一納米”的問題。

效果導向，推動活動縱向邁進

各地在開展主題活動時，不講求監督工作的面面俱到，而以問題為導向，聚焦轉型升級中的重點、難點和熱點問題。

近日，嘉興秀洲區人大代表以及交警中隊、城管中隊相關負責人，組成了考評組，對新城街道13條路段進行了實地考評。

有無流動攤點、店外出攤、占道經營、亂堆亂放等現象？路面、綠地有無垃圾、雜物、積泥、積水、污跡等？機動車及非機動車是否定點劃線停放，有無占用綠地、占用盲道違章停車等現象？考評組在實地走訪中，逐條對照考評細則，一一打分。事前，針對“路長制”制定了一系列實施方案和考核辦法。

“現在走在路上，明顯比以前整體干凈很多，環境狀況確實較創建前有了顯著改善。”參加考評活動的區人大代表陸巧珠介紹，街道組織的考評每兩個月進行一次，年底取平均值，以多方代表組成考評組進行考評的方式，能有效督促“路長”對責任路段進行管理，提升“路長制”網格化管理的成效。

區人大代表積極參與“路長制”考評是我省各級人大代表在主題監督活動中積極履職的一個縮影。

“突出問題導向是這次活動的一個特點。”省人大常委會代表工委相關人士介紹，轉型升級十大組合拳是一個系統性措施體系。推動轉型升級就要避免過多談論戰略，過多談論宏觀，而應注重抓好每一項具體措施的落實、每一個具體方面問題的解決。

此外，活動把效果導向作為推進的突破口。“要堅持實效性原則，確保代表發現的問題得到及時反映、獲得有效解決，使活動產生實實在在的效果，不斷向縱深方向推進。” 省人大常委會副主任茅臨生在“轉型升級十大組合拳落實情況”主題監督活動部署會上強調。

秀洲區人大常委會組織開展人大代表監督“已治理的河”主題活動，在全區已治理摘帽的330條河道中隨機抽取52條進行“回頭看”檢查。檢查人員按照黑河、臭河、河面垃圾、河岸垃圾、排污口、障礙物六項內容，進行現場目測打分，由環保局環境監察大隊按照1000米以內一個點、1000米以外兩個點的標準，現場采集水樣帶回檢測。針對在檢查中發現的仍有部分河道水色發綠、發黑現象的問題，區人大常委會進行持續監督。

“要建立健全代表意見的分析匯總、分級處理和交付辦理機制，按照問題所涉及的層級交由相應的政府部門研究處理，推動政府部門著力在健全長效機制、完善責任體系、改進方式方法等方面不斷改進。” 茅臨生強調。

打出人大監督與媒體監督組合拳

人大監督和媒體監督有機結合是活動另一個顯著特點。

在衢州市衢江區全旺鎮政府的公開欄里，“全域環境提升綜合治理曝光臺”特別引人注目，人大代表監督“已治理的河”時發現的問題反饋到鎮黨委、政府，都以圖片形式一一曝光，治理以后的情況也以照片形式公示，接受群眾監督。

全旺鎮人大主席張松貴介紹，今年以來，全旺鎮各級人大代表50多人，分成6個組，每月由一個組進行兩次集中督查，既查找“已治理的河”有沒有出現污染反彈回潮情況，又檢查之前發現的問題有沒有及時整改。平時，每名代表就近監督身邊的河段，發現問題就隨手拍下照片發到代表聯絡站，經鎮人大主席團核查屬實的，立即反映到鎮黨委、政府進行整改。

篇（5）

行業領軍者

李玉先1963年7月生于河南安陽，1979年進入長安大學西安公路學院學習。以優異的成績畢業后，李玉先被分配到西安中交第一公路勘察設計院工作。

1985年至1988年，李玉先在西安中交第一公路勘察設計院審計處主持工作，1999年起任陜西智鑫集團總經理。除擔任管理工作外，他個人也是評標專家、造價工程師、高級工程師、高級會計師，并擔任陜西省企業發展促進會副會長、陜西省河南商會副會長職務。

李玉先帶領的智鑫集團，在短短幾年得到了長足的發展。集團下屬西安西秦智鑫玉路工程咨詢有限公司、陜西智鑫工程造價咨詢有限公司、西安西玉智鑫路生態有限公司等。

多年來，李玉先帶領智鑫集團屢創佳績。已累計完成1500億以上的工程造價招標勘察設計可行性研究報告業務，每年實現利潤2300萬元（包含稅金）。集團還獲得了中華人民共和國建設部頒發的招標甲級、工程造價甲級雙甲資質企業稱號，并加入中國招投標協會成為會員。

集團在李玉先的帶領下，每年完成省內外工程項目數百個。其中國家科學院關注的三個鋼結構工程鳥巢、中央電視臺新臺址、陜西法門寺合十塔工程之一的陜西法門寺合十塔工程均由其公司完成。除此以外，智鑫集團還參與了公路、鐵路、煤炭、煤化工、電廠等三十多個行業。其中在陜西完成的較多。如西安地鐵的工程造價咨詢工作；西安市政府北遷工程造價咨詢；陜煤化集團、韓城礦、銅川礦、彬長礦投資的多項工程造價咨詢工作；大唐電力集團略陽電廠15億元的工程造價審核工作；陜西第一個煤化工煤生產甲醇投資13億煤化工生產甲醇、二甲醚的雙甲項目的工程造價咨詢工作等。

這一系列成績讓智鑫集團成為陜西招投標及工程造價行業的領軍者。同時，李玉先的工作風格也讓他得到了同行們的一致認可。

積極參政議政

除了擔任智鑫集團總經理，李玉先還有一個重要的身份——陜西省政協委員。

做為陜西省政協委員，李玉先更是兢兢業業。在他心目中，擔任政協委員其實并不輕松，而是一份沉甸甸的責任。他認為，作為政協委員，要主動積極而且有準備地參政議政，而不是在大會召開期間，只是舉舉手，鼓鼓掌。

在擔任政協委員的幾年間，他認真履職，提過很多關乎國計民生、增加人民福利、促進社會和諧的提案。他2008年提交提案3個，2009年15個，2010年17個，2011年32個，2012年20個，五年共提交提案87個。

每份議案的背后都凝聚著心血。他廣泛聽取意見，走訪調研，盡可能全面準確地反映民情民意。他提交的提案中，99%都已立案，其中關于取消個人所得稅、并連續三年提出調整個人所得稅，加大對新疆的投資力度，增加基層警力，提出公路采用裂縫滲油養護的方法，不宜過早過快上高鐵項目等提案均引起了相關部門的重視。

三年前當個人所得稅起征點由800元漲到2000元時，李玉先就率先提出了取消個人所得稅便于更快拉動內需。接著，他又連續三年提出個人所得稅起征點應漲到3000元以上。2011年9月起，個稅起征點終于調整到3500元。

隨著我國社會經濟迅猛發展，實有人口大量增加，人、財、物流動急劇加大，經濟的高速發展和社會的快速進步使得現有警力顯得欠缺不足。各類治安案件和刑事案件上升，、事故不斷發生，影響國家安全的不穩定因素逐漸增多，更使得警力不足與日益嚴峻的治安形勢的矛盾日漸凸顯。李玉先發現這個問題后，向國家提出“增加基層警力、警察編制，提高警察待遇，促進社會治安改善”的提案。這個關乎民生的提案同樣受到國家有關部門的重視。李玉先說，看到自己提出的提案有了結果，特別是一些提案中提到的問題得到了解決，是他最快慰的事。

遠近聞名的“大善人”

李玉先多年來一直積極投身公益事業，是遠近聞名的“大善人”。他每年都會投入約600萬元為優秀大學生發放獎學金和用于流浪狗的保護。

篇（6）

近幾個月來，由于美國等發達經濟體的經濟出現明顯復蘇，QE等刺激政策有望逐步退出，國際資本在利好下有回流的趨勢。在此背景下，自8月以來，許多新興市場國家出現了自2008年以來最嚴重的拋售，一些經常赤字的國家甚至出現資金外逃和本幣暴跌的現象，不少機構紛紛下調了對金磚四國的增長預期。以金磚國家為代表的新興市場似乎已經不再是國際熱錢的“避風港”，經濟增速疲軟下行、金融市場震蕩、經濟內生動力缺乏等問題層出不窮。

國家統計局的統計數據顯示，中國GDP增長已連續三個季度下滑，從去年四季度的7.9%下滑到今年一季度的7.7%，二季度再度下行至7.5‰由于GDP的持續下滑，加上近期中國股市的動蕩，在各大國際媒體的報道中，“硬著陸”、“股市崩盤”等論調頻頻出現。不過，總理近期的密集發聲有力地回應了這些擔心和猜測。向世界傳遞出對中國經濟增長的信心和本屆政府的改革決心。

“中國經濟現在正處在轉型升級的關鍵階段，當前經濟發展基本面是好的，經濟運行是平穩的。”在演講中說，當前中國經濟已進人中高速增長階段。7.5%左右的增速與過去近兩位數的增長相比是慢了一些，但從世界范圍看，仍然是世界主要經濟體中的高速度。中國經濟總量比過去明顯增大，目前已進入轉型發展階段，潛在增長率有所下降，經濟增長由高速轉為中高速符合發展規律。“今天，中國經濟發展的奇跡已進入提質增效的”第二季，“后面的故事會更精彩。”

世界經濟論壇主席施瓦布先生也認為對于中國經濟的未來不應持悲觀的態度。在他看來，“看淡中國已經有了十幾年的歷史，但是每一次中國都用事實證明自己有著創造奇跡的能力。”

經濟政策：既利當前、更惠長遠

盡管對中國經濟表示樂觀，但第二季度7.5%的GDP增長已經逼近經濟運行合理區間的“下限”。對于國際社會普遍關注的中國經濟“硬著陸”問題，表示，“經濟下行時，用短期刺激政策把經濟增速推高，不失為一種辦法。但是權衡利弊，我們認為這樣無助于深層次問題的解決。因而選擇了既利當前、更惠長遠的策略，保持宏觀政策的穩定。”

近幾個月來，針對經濟增速連續兩個季度下滑的情況，減輕小微企業稅負、加強城市基礎設施建設、加快棚戶區改造、加快中西部和貧困地區鐵路建設等一系列統籌穩增長、調結構、促改革的政策措施相繼出臺。分析人士普遍認為，隨著國家政策的成功“托底”，中國經濟已經出現了企穩回升的跡象。

包括德意志銀行、瑞士銀行在內的眾多機構也紛紛中國經濟的增速預期。德意志銀行大中華區首席經濟學家馬駿表示，消費者的終端需求和投資活動已經開始對整體經濟回升起到支撐作用。中國經濟改革研究基金會國民經濟研究所所長樊綱也認為，下半年中國經濟將企穩回升，但不會過熱，明年也將是穩定增長的趨勢，GDP增速大概在7%—8%之間。

以改革激發活力

篇（7）

一、基本情況

上個世紀60年代初，隨著婁邵鐵路正式通車，我市建成了第一條鐵路專用線邵陽石油站鐵路專用線。后歷經50多年發展建設，全市共建成了20余條鐵路專用線(含專用鐵路)。20**年后因企業改制，個別專用線合并或停用，現我市共有合法審批手續的鐵路專用線19條，其中在我市雙清區16條，邵東縣2條，大祥區1條。目前在雙清區經營這16條鐵路專用線的企業(單位)有19家，總占地面積約2376余畝;鐵路軌道31條，總長度17.13公里，有效長度8.27公里，占地面積在300畝左右;擁有大小貨場48個，倉庫面積27.27萬平方米，職工4202余名，裝卸人員約800人。鐵路專用線距離車站最遠的為三七五專用線，距離為7.97公路;最近的是六三三專用線，距離為605米。軌道最長的鐵路專用線是中央儲備糧邵陽直屬庫專用線(共用)，其軌道數為2條，有效長度為1.13公里，專用線末端距離車站3.47公里。

二、經營現狀

我市鐵路專用線承載著全市工、農業生產基本資料的運輸重任，對經濟發展建設起著重要的支撐作用。鐵路專用線經營運輸的貨物種類繁多，送出的貨物有非礦、礦建、金礦、糧食、化肥、鮮活、食品、紡織品、紙漿、木材、工業機械、農副產品、文教器材、日用百貨等十余個品種近百種產品;運進的貨物有成品油、油、瀝青、鋼材、礦建、水泥、木材、棉花、化工、工機、文教、非食用植物油、糧食、食品、皮棉、鮮活、飲食品、紙及紙制品等二十余個品種上百種產品。據不完全統計，鐵路專用線承載著全市95%以上尿素、鉀肥、成品油、油等基本生產資料和60%以上的飼料、鋼材、棉花、紙漿等原材料的運輸任務。我市大型企業湘窖酒業的酒精原料、釀酒的糧食等全部是通過鐵路專用線運輸的。據統計，20**年市區貨物運輸總量經估算大約為1500萬噸，鐵路專用線運輸總量近140萬噸，鐵路貨物運輸僅占比重只有約10%，鐵路運輸總營業額7000余萬元，稅收近230萬元，鐵路運輸業在我市運輸業乃至經濟建設中具有巨大的發展潛力。

三、存在問題

隨著交通事業的快速發展，公路遠比鐵路發展快。受公路運輸的沖擊，我市鐵路運輸業發展的市場逐漸縮小，鐵路專用線在經營中所面臨的各種矛盾也日漸突顯。

(一)企業缺乏集聚力。各鐵路專用線產權單位基礎設施建設投入少，配套差;裝卸獨家經營，手段落后;與外界連接的公路建設滯后，大部分屬于鄉村道路，路面質量差，且斷頭路多;環衛設施及消防設施不足;站場建設發展緩慢，聚集和輻射能力不強，吸納剩余勞動力、集聚運輸業務的能力低，與其它運輸行業發展不平衡還很嚴重;運輸業務辦理程序繁雜、中間環節多、中轉時間長;運輸發展特色不明顯，應有的凝聚力、感染力沒有充分發揮出來。

(二)產業缺乏拉動力。上世紀九十年代，我市是全省重工業基地之一，有一大批企業因產業的發展帶動著邵陽工業的發展，拉動了鐵路專用線運輸的繁榮。隨著經濟體制改革的不斷深入，這些企業因產業結構調整不及時，企業本身創新能力低、產業鏈條短、沒有全國或全省知名品牌產品，結構性矛盾明顯，市場經濟發展空間受到制約，無法形成特色工業主導產業，產品銷售不出去、源材料運不進來，加之落后的區位條件，糟糕的投資環境，使得我市工業經濟日益邊緣化。鐵路專用線運輸寄生于產業，企業停產難以為繼，形成鐵路專用線面臨冷落的尷尬局面，嚴重制約了鐵路專用線運輸業的發展。

(三)規劃缺乏制約力。鐵路專用線運輸在規劃與管理上投入精力少，具體運輸業務規劃不細，科學性不強，沒有把整體規劃與局部規劃、產業規劃、運輸發展規劃有機結合起來。規劃建設只是對自發無序建設的改進，缺乏協調統一的規劃指導和調控機制，專用線企業間、鐵路部門間、其他運輸行業間在運輸發展、基礎設施建設、資源利用等方面，都不同程度地存在行業趨同、相互打壓、資源浪費等問題，嚴重影響了運輸業發展的整體效應。一些鐵路專用線經營戶規劃約束力弱，經營隨意性大，為爭取貨源，不計成本降低價格。鐵路部門俗稱鐵老大，辦理運輸手續繁雜，費用高，服務難到位，貨物停靠存在隨意性;專用線維護獨家經營，成本高，專用線企業負擔重。

(四)政策缺乏推動力。

一些制約鐵路專用線運輸發展的政策措施沒有及時加以調整，對與發展要求不相應的政策規定沒有適時完善，有些已經出臺的措施沒有認真落實到位。當前有三大問題制約了鐵路專用線運輸業的發展。一是專用線屬性不同制約了政策的統一規劃。18戶經營鐵路專用線的企業屬性不同，有屬國有(或國有控股)，有屬集體所有，還有民營的，無法出臺合理的政策實施有效的指導與幫扶。二是體制問題捆住企業手腳。國有性質的專用線企業吃大鍋鈑的思想嚴重，難以拿出有效的資金進行技術改造，無法自主靈活應對市場，致使運輸業務日益蕭條。三是經營理念落后制約了鐵路物流的發展。各鐵路專用線企業座吃山空的思想嚴重，一些專用線企業從事單一的運輸業務，不能積極主動地開拓新市場，運輸業務無法實現多元化發展。

四、利弊分析

根據統計數據，我市城區內的鐵路專用線年運輸量一般在200萬噸左右，近年來有下降趨勢，僅占市區物流運輸總量的百分之十幾，但鐵路專用線所發揮的作用卻不可忽視，而且影響到我市經濟建設的方方面面，現階段來說，拆除城區鐵路專用線利遠小于弊。

(一)拆除賠償成本高。城區鐵路專用線軌道總長度為17.13公里，僅以每公里賠償金額3000萬元計算，光鐵路專用線線路的賠償費用就超過5億元，加之貨場、倉庫等各類設施的賠償和職工安置等各類費用，總賠償金額將達12億元左右，這對我市的財力是一個巨大的考驗。另外，與企業進行談判也將是一個艱難的過程，屆時將消耗不少的人力物力和時間。

(二)對工、農業生產影響大。我市鐵路專用線承擔了如寶興科肥、海納化工、東信棉業、華力棉紡、立得皮革等一大批規模以上工業企業原材料及產品的運輸任務。如寶興科肥每年通過鐵路專用線向外地發送銷酸氨、碳酸氨等產品3萬噸左右，占到了全廠生產總量的30%，到20XX年寶興科肥二期投產后年生產量將達到30萬噸，鐵路發送量將達到20余萬噸，占到其生產總量的70%。同時，鐵路專用線還承擔了我市農資化肥和成品油的運輸重任，每年要通過鐵路運進尿素、鉀肥等各類農資化肥16萬噸左右，占全市農資化肥總量的85%;中石化、中石油兩公司每年通過鐵路運進成品油近60萬噸，關系到全市九縣三區所有機動車輛和內燃機的正常運轉。

(三)不利于我市兩型社會的建設。我市是個典型的內陸類城市，即沒有便利通暢的水運、也沒有快捷高效的航空，如果不發展鐵路運輸，那么剩下的就只有高價格、高污染的公路運輸了，這與建設環境友好型與資源節約型的兩型社會要求及不協調。因此，保留鐵路專用線，重新整合鐵路專用線企業經營資源，是促進我市物流多元化，服務我市社會經濟建設，加快四化兩型建設的重要內容。

(四)短期內不能實現城市新的發展規劃目標。我市鐵路專用線集中在市區東北方向，這一區域也是我市的老化工區，不同程度制約著城市向東北沿河區域發展。如果要在這一區域進行商住開發，就必須把整個老化工區進行搬遷，而這在短期內也是難以實現的。因此，單獨拆除鐵路專用線并不能從根本上解決城市向東北沿河發展的目標。拆除鐵路專用線必須與搬遷我市老化工區同步進行才能實現城市新的發展規劃目標。

五、對策與建議

我市的鐵路專用線建設任重而道遠。因此，我們要做好近期發展與遠景規劃，緊緊把握經濟強市這一機遇，把加快鐵路專用線建設進程作為實現物流多元化和促進經濟更好更快發展的重要途徑，以科學化帶動鐵路專用線建設，推動鐵路專用線運輸管理正規化，實現各企業高度融合，充分發揮各方面的積極性，千方百計加快我市鐵路專用線發展進程，促進國民經濟和社會各項事業持續、快速、健康發展。

(一)以牢記三高意識為基本點，全面加快鐵路專用線建設步伐

1.高要求搞好鐵路專用線規劃。要樹立富規劃、窮建設的理念，寧可多花一點精力把規劃做好。按照因地制宜、突出特色、形成優勢、滾動發展的思路，堅持高起點、高標準，搞好鐵路專用線運輸的科學規劃設計。一是要抓好鐵路專用線運輸的總體規劃，合理安排貨物資源。建立兩至三家現代大型物流城，分產品類別分區裝卸存放，統一調度，整體規劃。二是要科學制定產業發展規劃。編制經濟發展規劃，搞好詳規，用詳規指導各項具體建設。要突出特字。

產業上要富有特色，雙清區、新邵縣等區縣要規劃一批精細化工等特色工業，大祥區、隆回縣等區縣要規劃一批富有特色的農副產品加工業。三是運輸規劃要有一定的超前意識。要注意堅持因地制宜，量力而行的原則，統一規劃，分期實施，降低運輸發展成本，講究發展質量和效益，促進富余勞動力就業，引導合理流動。四要強化運輸規劃監督工作。加強對規劃實施的行政監督、社會監督，建立規劃實施責任追究機制，嚴肅查處違反運輸規劃的行為。

2.高標準搞好鐵路專用線整合。對那些地理位置好，但維護保養不善、基礎設施侵蝕嚴重、生產經營難以為繼的企業，要按照遵循自愿、立足市場的原則，合理引導專用線產權人與其他專用線走合并聯營的路子，建立新的專用線企業或合作聯營公司，充分發揮專用線利用效能。對深入城市腹地、利用價值不大或地理位置偏僻、業務逐漸萎縮，又影響城市綜合效能的專用線，可采取政府收購，重新開發的思路拆除鐵路專用線，用于城市開發建設。對距離中心城區較遠，經營業績突出，有利于發展綜合物流的專用線，政府要加大政策傾斜與支持力度，幫助企業加快建設步伐，打造多功能物流城。

3.高質量搞好鐵路專用線管理。鐵路專用線三分在建，七分在管。根據鐵路專用線運輸發展的需要，賦予鐵路專線辦在規劃、經營和設施建設管理等方面的必要管理權限，解決看得見、管得著的問題。要建立和培養一支高素質、過得硬的鐵路專用線綜合管理執法隊伍，從矛盾最突出的方面整治，認真處理好繁榮和站容的關系。搞好站場服務，體現人性化，為業務商創造良好的服務環境和社會環境。要依法行政，搞好鐵路專用線社會綜合治理，逐步建立法治化、社會化管理體制。同時，從源頭上管起，規范專用線企業經營范圍，實行鐵路運價的透明統一，嚴厲打擊惡性競爭，確保鐵路專用線運輸安全、健康發展。

(二)以推動產業建設為支撐點，增強鐵路專用線發展動力

產業是運輸業發展的原動力，是鐵路專用線賴以生存的基礎。要牢固樹立運輸靠產業壯大的理念，堅持統籌城鄉經濟發展，實行城鄉互動，把產業建設作為推進運輸繁榮，加速經濟發展的牛鼻子來抓。一是發展裝備制造等重工業。進一步加快先進裝備制造業建設進程是振興邵陽經濟的重要途徑。同時裝備制造業具備重載荷、大運量的特點，對鐵路專用線物流運輸依賴大，更能發揮鐵路物流的作用

二是發展食品加工等傳統產業。醫藥、食品等傳統產業在全市占有較大的市場，如大米加工，目前有規模以上企業近10家，年加工稻谷150萬噸左右，年產出大米在100萬噸左右，除自銷一部分外，大量銷往廣東等沿海省市。另外，每年還需從東北等外省運進約50萬噸玉米、大豆、面粉等。三是發展能源電力和礦產業。能源、電力是我市又一個重要支柱產業。以煤為例，我市寶慶煤電公司一期工程年耗煤量在滿負荷條件下達300多萬噸，一般情況下年耗煤量200多萬噸，且年供煤量三分之二由外省、市購進，也就是說每年需購進燃煤100-200多萬噸。二期建成后，年耗煤量將達到500-700萬噸，這無疑將大大促進鐵路專用線運輸發展。

(三)以落實科學發展為著眼點，提升鐵路專用線可持續發展能力

可持續發展是統籌鐵路專用線運輸發展的重要內容，立足當前，放眼長遠，鐵路運輸業發展必須堅持以良好的經營環境為中心，正確處理好業務商、其他運輸行業和資源分配的關系，合理布局，努力打造全市優質運輸服務企業。一是創新服務方式。積極引導專用線企業與產業園等相關企業開展對接服務，幫助專用線企業尋找出路，鼓勵專用線企業與產業園區企業對接聯營，拓寬鐵路專用線的業務渠道，做大做強鐵路物流產業。二是擴大服務渠道。在現有的專用線基礎上建設發展各類現代物流中心和配送中心，利用現代信息網絡平臺，開展各種形式的倉儲、包裝、流通加工及配送服務，利用現有的人力資源和信息資源，為企業提供物流解決方案和一體化供應鏈管理咨詢服務等等。

指導專用線企業建立各種服務站點，為工、農產業企業和各類大小集散批發市場服務，并建立長期穩定的合作伙伴關系。三是注重全面建設。現代物流是一個基于信息化和網絡化的高技術產業，它所要求的物流管理信息交流和共享系統、微電子技術、自動化倉庫和裝卸系統、聯運化和標準化，全球衛星定位系統(gps)、通訊系統、條形數碼、電子數據交換系統等技術，將極大地推動鐵路運輸尤其是貨運組織工作的進步。因此鐵路專用線企業必須加強人員素質培養，定期開展各種培訓與技能學習。同時，下大力搞好各種硬件設施建設，努力實現我市鐵路物流現代化。

交通運輸調研報告范文二： 根據《政協章程》規定，按照政協2013年工作要點安排，縣政協從7月至8月對我縣交通運輸工作進行了專題調研。調研組分別深入交通運輸局機關、下屬單位、服務對象、縣級相關部門、部份鄉鎮，通過聽、看、問、訪、召開座談會和問卷調查等形式，對縣交通運輸局2012年以來的工作情況進行了認真、客觀、深入的調查和了解。在調查過程中，共召開座談會16次，參會人員129人次，發出問卷調查129份，收回129份;個別談話或交換意見107人;走訪服務企業和服務對象9戶，征求了市級主管部門的意見，基本了解了縣交通運輸局2012年以來的工作情況。總體認為：縣交通運輸局班子團結協作、凝聚力強，工作思路清晰、重點突出，工作措施有力、扎實有效，管理規范、運行良好，敢于創新、成績一流。現將調查情況報告如下：

一、2012年以來的主要工作

(一)班子建設堅強有力

工作好不好，關鍵在領導，關鍵在一班人。縣交通運輸局始終堅持把團結、務實、創新、廉潔作為班子和干部隊伍建設的總要求，把加強領導班子建設放在首位，不斷加強干部隊伍建設和管理，切實改進思想作風和工作作風，領導班子和干部隊伍建設取得了一定成效,受到上級機關，下屬單位，服務對象和社會各界的好評。主要呈現在：一是強化思想作風建設，提升執行力。嚴格執行中心組和機關學習制度，不斷加強政治理論業務學習，提高政治覺悟和業務能力;切實抓好民主集中制建設，增強班子的凝聚力;保持和發揚交通系統團結拼搏、能打硬仗的優良作風。在人事安排、資金劃撥等重大事項上，堅持做到集體研究、集體決策，保證了各項工作的民主性和科學性，做到了心往一處想、勁往一處使，開成了工作合力，增強了班子戰斗力。二是黨風廉政建設制度進一步落實。

交通運輸局黨政班子高度重視黨風廉政建設工作，把黨風廉政建設列入重要議事日程，與各項工作同安排、同開展、同檢查、同考核;黨風廉政建設責任明確、制度健全，建立健全了黨政主要領導負總責、分管領導具體負責、部門各負其責、黨員干部人人有責的反腐倡廉工作格局，認真落實《建立健全懲治和預防腐敗體系2008-2012年工作規劃》，深入開展工程領域突出問題專項治理，嚴格執行領導干部個人重大事項報告、述職述廉、民主評議等制度，把黨風廉政建設工作納入年度目標考核;強化風險控制、措施具體，針對交通運輸工作點多線長面廣量大的特點，查找廉政風險點409個，制定了切實有效的防控措施433條，建立完善交通各領域防范機制10個，各類制度55個。完善的制定、具體的措施使廣大干部職工切實做到了明紀律、講紀律、守紀律。

(二)項目工作扎實有效

2012年以來，交通運輸局認真貫徹落實縣委、縣政府四大發展戰略和四個領先、一個趕超的目標要求，履職盡責，狠抓落實，全面完成了交通運輸工作的各項目標任務。

1、全域統籌，加快基礎設施建設。搶抓我縣被列入全省城鄉交通運輸一體化示范試點縣的歷史機遇，全力爭取上級資金和政策支持，全面加強項目建設。2012年至今，交通建設累計完成投資25396萬元，向上爭取到位資金12851萬元。

一是全力配合推進省市重點項目。配合完成岷江航電、成貴鐵路、仁沐馬高速在我縣境內的前期工作，力促項目早日開工。目前，岷江航電犍為梯級已報國家發改委進行項目核準;成貴鐵路正在進行環評、勘界、拆遷、組卷、報征等前期工作;仁沐馬高速公路可研已通過，初設線路方案已基本完成，犍為岷江特大橋選址已審定，今年將開工建設井研段;力爭開發建設犍為岷江特2橋。同時，配合完成了國道213線沙咀至岷江大橋段9公里瀝青混凝土路面改造。

二是強力推進縣重點項目。2012年以來，投資1.79億元的國道213線縣城過境段5.8公里路基、路面工程已完成投資總額的93%，國慶節將完工通車;投資1.6億元的清溪至大馬旅游干線9.7公里自今年3月28日開工以來，進展較為順利，正在進行路基、涵洞施工，已完成了投資總額的11.5%;估算投資6億元的國道213線縣城區過境段及岷江二橋12公里除環評、土地預審、地質評估綜批以外，其他　批復已全部完成，初步設計測量人員已進場測量;估算投資3826萬元的南岸沱馬邊河大橋及樂宜高速犍為南連接線擴建工程已完成前期工作，進入公開招標階段;估算投資1.86億元的國道213線清溪過境段5.8公里線路已確定，工程可行性報告已完成并報縣發改局立項，設計單位正在同步進行設計;估算投資8000萬元，整體搬遷犍為汽車站和北門車站，新建犍為客運中心汽車站正在進行項目選址和建站股份協商。

三是大力推進農村公路建設。2012年以來，全縣農村公路建設累計完成投資17830萬元，完成縣鄉道路改造升級32公里，其中南陽集鎮至榮縣界段2.5公里、羅紀路15.4公里、犍宜路新民至宜賓段5.3公里、龍孝路8.8公里，開工建設并可在年內通車18.9公里，其中石西路6.2公里、岷舞路5.5公里、羅南路7.2公里，且年內將建成通車，完成村道公路硬化建設312.6公里。積極開展項目前期工作，鐵炭路3.5公里力爭年內完工，九黃路(泉水鎮至沐川黃丹鎮)12.2公里準備開展項目工可、設計工作，力爭年內完成前期工作。包裝縣鄉道路建設項目11個114公里，預計可爭取上級補助資金2464萬元。完成了全縣和30個鄉鎮《城鄉交通運輸一體化發展規劃》編制工作，確立近三年的發展任務和中期發展規劃，并以此為契機，已向上爭取到位資金4504萬元。

2、探索公路管理養護新機制，打造暢通交通。積極探索農村公路長效管養機制，全力保障公路安全暢通。一是新組建機械化養護中心。投資316.6萬元組建了一支專業從事縣鄉道公路大中修、路面病害整治、水毀搶修和安保設施維修等應急搶險和公路快速保通的機械化隊伍。目前，該中心共配有管理人員、機械操作人員、技術工人41名，新增大中小型養護機械設備20臺。今年又完成了瀝青儲油灌安裝和動力電改造，基本能夠滿足應急搶險和公路快速保通的要求。二是創新公路日常養護方式。

利用民間資本、資源組建了2個養護公司，將國道213部分路段、自犍路、犍羅路等國縣道養護勞務承包給養護公司，實行公司化養護，不僅降低了公路養護成本，而且提高了公路養護質量和效率。三是加強公路養護規范化建設。修訂完善了《干線公路大中修工程管理實施辦法》、《公路橋梁管理工作制度》，建立健全國道19座、縣道42座橋梁檔案，并及時更新數據庫。2012年，公路狀況指數(MQI)國道達95.9、縣道達87.6，優良路率國道87.8%、縣道72.5%，管理規范化居全市前列。

(三)城鄉客運創新出彩

一是城鄉客運一體化示范縣建設有序推進。編制完成《犍為縣十二五城鄉客運一體化示范試點縣規劃》，對十二五期間我縣城市公共交通、城鄉道路運輸、站場建設等方面進行了全面規劃，提出了年度實施計劃，并報省主管部門。二是城鄉客運公交線路改造力度加大。完成了縣城至孝姑城鄉客運公交線路改造以及縣城至泉水、至岷東2條城鄉公交線路改造前期工作。三是便民小客到農家發展迅速。在清溪鎮成功試點的基礎上，新開通鎮村客運線路140條，投放顏色、標志、線路牌及安全、監控設施統一的便民小客車235輛，符合條件的鎮村客運通達率為100%。四是鎮村便民公交探索起步。針對人口密集鄉村群眾出行難的問題，今年2月，投放小型公交車7輛，開通縣城至下渡鄉文碧村、至玉津鎮朱石灘社區2條鎮村便民公交線路，形成了入戶到點、靈活運行的農村公共交通新模式。

(四)運營監管嚴格規范

堅持把安全放在發展的首位，創新管理方式，加強行業運營監管，打造平安交通。一是加大投入，提升科技管理手段。估算投資921.8萬元，對交通運輸安全監控(指揮)中心進行升級改造,將車載終端設備升級為3G視頻終端，建立交通行政執法管理系統、應急救援指揮系統、鄉鎮交管站監控平臺、智能交通管理系統于一體的綜合平臺，實現營運車輛的智能調度管理，為公眾出行提供交通信息查詢、訂票、投訴、出租車電召等相關服務，為貨運車輛提供貨源信息查詢服務。目前，改造前期相關工作已完成。二是加大查處力度，嚴防安全責任事故。進一步加強安全監管，對重點時段、重點區域、重點車船和重點環節實行嚴防、嚴查、嚴管，有效防范和杜絕安全責任事故發生，實現了安全責任事故零的目標。

二、存在的問題

(一)全縣渡口未投保乘客意外傷害險等相關保險。我縣現有運行客運渡口18道(華龍航運有限責任公司經營12道、鄉鎮維護管理6道)，有渡船22艘，1529座，年客運量達200萬人次，分布在全縣12個鄉鎮。長期以來對方便人民群眾生產、生活，促進縣域經濟發展起到了不可替代的作用，雖然我縣客運渡船多年未發生交通事故，但仍存在不可忽視的安全穩定問題，主要是全縣客運渡口未投保乘客意外傷害險，客渡運從業人員也未參加保險，一旦發生意外，經營者無力承擔賠償責任，將可能出現嚴重的社會穩定問題。

(二)農村便民小客車發展的機制問題。農村便民小客車按照國家相關政策要求，許可給有資質的企業經營管理，目前農村便民小客車發展模式主要有兩種：一種是清溪模式，即全產權，車主全額投資，接受企業管理，按月繳納管理費，全額享受燃油和保險補貼，獨立核算，自負盈虧;另一種是股份合作經營模式，即企業每臺車投資2萬元，占51%的股份，車主投資近3萬元占49%的股份，按月繳納管理費，獨立核算，自負盈虧，燃油補助企業和車主各占50%。對股份合作經營模式，鄉鎮、群眾、車主意見較大，群眾沒有切實享受到政府的惠民政策。

(三)出境公路建設滯后。我縣出境公路14條，只有5條完成了硬化改造，達到晴雨通車條件，占出境公路的35.7%。尤其是羅城經敖家到五通金山，由于改造時建設標準低，運輸量又大，道路破損嚴重，通行十分困難，干群意見很大，至今沒有改造計劃。

(四)對村道建設的指導與支持力度有待提高。主要表現為：一是部份村道未列入年度計劃;二是補助資金遲遲不能到位;三是邊遠鄉鎮村道建設由于條件差、線路長、投資大，加之人口少，除政府補助外，村民集資額大，相比條件好的村，難度更大，按現有的補助政策和標準難以實現村村通水泥路的目標。

三、對今后工作的幾點建議

(一)進一步調整交通樞紐規劃，切實加快交通樞紐建設步伐。

交通要發展，規劃須先行。雖然我縣制定了《犍為縣十二五交通建設發展規劃》和《犍為縣十二五城鄉客運一體化示范試點縣規劃》，但是從近幾年我縣交通建設發展情況看，由于岷江航電、成貴鐵路、仁沐馬高速公路等大項目將相繼開工建設，全縣社會經濟加速發展，我縣原有交通格局將有所改變，原有規劃已不滿足新形勢的要求，縣境內交通樞紐還未完全形成，縣城客運中心站遲遲未動工，縣內鄉與鄉、村與村、組與組之間交通節點還沒有全部打通、網絡還不通暢，縣內出境公路建設改造滯后。建議：要科學完成我縣十二五交通規劃的中期調整;加快岷江二橋和馬邊河大橋建設;加速推進犍為客運中心站建設;科學規劃鄉與鄉、村與村、組與組之間的連接公路，使之形成縱橫交錯的交通網絡格局;對部份運營量特別大的公路提高改造建設的標準;盡快打通未改造的9條出境公路，使我縣交通樞紐建設走在全縣經濟社會發展的前列。

(二)進一步規范渡口管理，著力解決渡口乘客意外傷害投保問題。

經調查核實，客運渡口未投保乘客意外傷害險等相關保險的原因有兩點：一是歷史的沿續，縣境內客運渡口長期以來成本高，票價低，利潤低，一直都未投保乘客意外傷害險等相關保險。二是客運渡口票價是由政府核定，企業不能自行調整。經核實，在核定票價成本項目中沒有乘客意外傷害險的項目，企業無力承擔高額的保險費。客運渡口不投保乘客意外傷害險一旦發生事故，將出現嚴重的社會穩定問題。

根據《四川省渡口管理辦法》第二章第三條的規定渡口碼頭的建設維護，渡船的更新改造及維護、船員補助、渡船保險費等所需經費納入財政預算，樂山市航務管理局文件《關于要求客運船舶、餐飲娛樂躉船經營者強制投保承運人責任保險的通知》，要求全市短途客運、旅游船、客渡船在2013年11月1日前必須投保承運人責任險。經測算，我縣渡船22艘、1529座，需保費39.75萬元，從業人員50人需交保費4.5萬元，合計44.25萬元。綜上所述,建議：全縣渡口必須投保相關保險，所需保險費參照農村小客車扶持辦法，由縣財政給予補助;物價部門在核定票價時將經營者承擔部分列入經營成本;同時，積極爭取政策和項目資金，加快渡改橋建設步伐。

(三)進一步加快城鄉客運發展，全力打造惠民交通。

一是兼顧各方利益，促進便民小客到農家的發展。我縣農村便民小客車到農家的清溪模式，受到市委、市政府和省市主管部門的高度肯定，并在全省推廣。但是在后續的發展中，兩個公司(樂山長途汽車客運有限責任公司犍為分公司、犍為縣客運有限責任公司)單一推行股份合作經營模式。調研中，廣大車主意見較大，一定程度上制約了便民小客車到農家的進一步發展。

篇（8）

萬事謀為先，謀事在前，做事在后，謀事是做事的前提，也是成事的決竅。謀事水平的高低可以反映出領導者的整體素質。作為領導干部，大家要學會謀事，把更多的時間和精力放在謀事上來。要謀在長遠。“凡事預則立，不預則廢”。我們領導干部要有超常的預見性和前瞻性，善于見微知著，做到“一葉而知秋”。比如，我們在規劃城市建設時，不能僅僅著眼于現在，更要預見未來，預見兩條高速公路、兩條快速鐵路通車后的發展狀況，做到統籌考慮、超前規劃，避免走彎路，避免搞重復建設，提高規劃的科學性。今后，我們要重點謀劃推進四個城市綜合體開發：

一是以火車南站為中心輻射長吉、圳頭的城市綜合體；

二是以高沙洲為中心輻射周邊的城市綜合體；

三是以曲灘為中心輻射周邊的城市綜合體；

四是以建泰高速公路連接線為軸輻射周邊的城市綜合體。

對這四個城市綜合體，相關部門要綜合考慮其功能定位，認真學習借鑒外地的運作模式，盡快啟動相關前期工作。圍繞這四個城市綜合體，我們還要合理布局，著力搞好交通、物流、商貿、基礎設施等各項配套。再如，我們規劃產業發展時，要善于把握世界產業發展的先進趨勢和方向，有意識超前引導企業對接這種趨勢和方向，搞好產品研發，從而提高企業的市場競爭力。當然，這種前瞻性和預見性不是與生俱來的，它要求我們領導干部要時刻關注形勢，關注各種發展動向，并經常深入實際，開展調查研究，與時俱進，更新觀念，做出科學預判。

要謀在關鍵。牽牛要牽牛鼻子。抓工作最忌不分輕重緩急，不分主次先后，眉毛胡子一把抓。這樣既牽扯了時間和精力，工作成效又不好。所以，作為領導干部要學會運籌帷幄，善謀關鍵，善破難點，把時間花在工作重點上，把力氣用在工作難點上，持續攻堅，重點突破。比如，在征地拆遷工作中，我們要找準那些有代表性的、有一定影響力的重點戶，通過采取一些超常規的辦法，實施重點攻堅、重點突破，就能帶動幾戶，甚至一片，從而推動征地拆遷工作取得有效進展。再如，當前隨著我縣交通等基礎設施日漸完善，產業持續壯大，招工難、用工難逐漸成為我縣工業發展和項目建設的一個重大瓶頸。今年春節期間，勞動部門組織了專場招工活動，企業提供的2000余個崗位僅招收了600余名工人。對此，各級各關部門要認真謀劃，在如何吸引留住我縣外出務工人員的基礎上，有針對性地采取外出招工、以工帶工等辦法努力加以破解。要謀在今年。今年的工作任務具體而繁重，艱巨而復雜。大家要科學謀劃、統籌兼顧，重點要在四個方面下功夫：

一要圍繞縣委經濟工作會議確定的目標任務下功夫；

二要圍繞縣政府工作報告和“十二五”規劃綱要下功夫；

三要圍繞打好“六大戰役”下功夫；

四要圍繞辦好人大代表建議和政協提案下功夫。縣政府辦要會同有關部門把這些任務逐項進行分解，認真細化目標、細化責任、細化措施，把任務具體到各個時段、各個節點，把責任落實到具體的科室、具體的人；各責任單位的主要領導要親自組織研究實施方案，明確要求，親自部署落實；各責任人要切實履職盡責，竭盡全力、務求實效，努力完成各自的任務。

二、要抓緊做事

做事是立身之本，是為官之要。作為基層領導干部，會不會做事，事做得好不好是衡量稱職不稱職的一個重要標準。我們政府系統的干部要腳踏實地，集中時間、集中力量、集中精力，盡心盡力做事，踏踏實實干事，在做事中展現能力，在做事中體現作為。要做好最緊迫的事。當前，有四件最緊迫的事需要大家全力以赴，用心做好。

一是植樹造林。今年縣委、縣政府確定了12.9萬畝的植樹造林任務，截止月日，全縣完成劈草面積10.5萬畝，占任務的80.7％；煉山面積6.08萬畝，占任務的46.7％；整地挖穴3.6萬畝，占任務的27.9％。從進展情況看，形勢比較嚴竣，要完成造林目標，時間緊迫、任務繁重，各級各部門一定要搶時間、趕進度，上足人力、上足設備，大干七十天，全力推進造林綠化工作，確保在月底前全面完成造林任務。

二是煙葉生產。截止月日，全縣煙葉完成移栽1.91萬畝，占總任務的45.4％。當前正是煙葉種植的關鍵時期，要引導農戶搶抓時機，全力做好“翠碧一號”的移栽和K326的起壟整畦和施肥移栽工作，確保在月日前全面完成“翠碧一號”種植，月上旬前完成外引品種種植任務。要加強對新移栽煙葉的田間管理，落實防寒防凍各項措施，確保煙葉有個好收成。

三是重點建設。“六大戰役”確定的各個重點項目和縣委確定的上半年必須重點突破的部分重點項目要按照“三卡死”要求，盡快啟動推進，相關牽頭領導要迅速召開專題調度會，在建項目要盡快復工，新建項目要盡早開工，迅速形成施工。

四是首季“開門紅”。各級各部門要認真對照年初工作計劃，切實關注各項經濟指標，統籌安排，強化措施，精心組織，狠抓調度，共同努力，確保投資、工業、農業和財政等各項工作實現首季“開門紅”，為全年經濟工作奠定良好基礎。要做好最重要的事。

縣委、縣政府把“六大戰役”作為今年最重要的一項工作來抓，從領導力量、推進舉措和考核獎懲等方面進行了強化，并制訂了具體的行動方案。政府各分管領導和各部門一定要按照方案的要求，按照每一個戰役的目標任務，盯緊各自負責的項目，認真細化責任、細化措施，排出項目推進計劃，落實項目保障因素。要切實按照項目進度的要求，倒排工期，倒排時間，全身心投入，高效率運轉，努力以旬保月、以月保季、以季保年，確保“六大戰役”取得實實在在的成效。要做好最棘手的事。工作越是棘手，就越能見水平。大家要敢于向困難叫板，向問題叫勁，全力破解難點，推動工作，努力成為攻堅克難的高手。當前，重點要突破兩個難點：

一是征地拆遷。要認真落實今年月日新頒布實施的《國有土地上房屋征收與補償條例》，在完成農貿市場、豪庭、辦事服務中心等地塊遺留的8戶拆遷任務的基礎上，今年重點推進老林委、老自來水廠、茶場等四個地塊的涉及300余戶的征地拆遷工作，努力為項目建設提供保障。

二是招商引資。目前招商工作仍是我縣一大“短腿”，直接影響我縣發展后勁。要不斷創新招商方式，充分利用省、市搭建的招商平臺，借助我縣的生態、國土、區位、水資源等優勢，全力突破招商工作，努力在引進大項目、好項目上取得新成效，確保完成山海協作項目30項，合同利用區外資金9億元，客方實際到資4.4億元，實際利用外資（驗資口徑）750萬美元。

三、要激情干事

激情成就夢想，奮斗造就輝煌。我們要始終保持干事創業的激情，發揚“人一我十”、敢于擔當的精神。要增強責任感。悠悠萬事，責任為先。責任心是一個人思想境界和道德品質的核心體現，也是檢驗領導干部是否稱職的試金石。不論職位高低，手中大大小小都掌握著一定的權力，權力就是責任，權力就是義務，權力越大，責任越重。大家要清醒地認識到，黨和人民把我們推向領導崗位，是讓我們干事創業、推進發展、為民造福的，在其位就要謀其政、盡其責、顯其能、創其績，這既是法定責任，也是職業道德操守。不論自己所在的部門大與小、強與弱，都是全局工作的一個組成部分，決不能因為個人付出不夠、能力有限而貽誤事業、貽誤發展。大家要有“不求做大官，但求做大事”的“忘我”境界，不患得患失、不推卸責任，敢打硬仗、敢擔責任、敢冒風險，靠前指揮、帶頭沖鋒、爭創一流，努力完成今年既定的目標任務。

要增強時間觀念。在競爭日益激烈的今天，早一步就可以進位爭先，慢一步就會喪失機遇，退一步就會前功盡棄。大家要務必強化時間觀念，增強緊迫感、危機感，樹立時不我待、惜時如金的思想意識，堅持雷厲風行、馬上就辦的工作作風。要堅持一個“早”字，做到計劃早制定、目標早分解、任務早安排、措施早布置、項目早推進。要突出一個“快”字，我們處理工作，解決問題，必須講效率，求時效，定時限，與時間賽跑，腳踏實地、勢如雷霆、只爭朝夕。大家要珍惜每一寸光陰，把握每一個機遇，看準了的事，定下了的項目，說出去的話，都要爭分奪秒、馬上就辦，不推不拖、落實到位。工作一旦布置下來，就要分秒必爭，快搶快做，把更快的工作節奏、更高的工作效率當作競爭制勝的武器，堅持說了就算、定了就干、干就干好。要增強爭先意識。爭先創優是各項事業興旺發達的不竭動力。八十年代，深圳作為經濟特區，抓住機遇，以敢創一流的精神，在全國改革發展過程中創造了一系列第一，形成了“深圳速度”，成為中國改革開放成果的象征。實踐證明，沒有爭先創優的精神和勇氣，就不可能創造一流業績，就不可能推動經濟社會的快速發展。

當前，在我縣全面建設小康社會，推動經濟社會跨越發展的關鍵時期，大力弘揚爭先創優精神，有其特別重要的意義。大家要強化爭先創優的理念，始終保持強烈的進取心，保持昂揚向上、爭先創優、不甘落后的工作作風，敢于把自己的工作放到全市乃至全省中去比較、去定位，努力做到事事爭一流、件件爭前列、項項爭進位，以強烈的進取心推動工作、促進發展。要保持良好的精神狀態，激勵自己不滿足現狀，發揚愛崗敬業、沖鋒陷陣的勁頭，奮發進取，出真招、鼓真勁，全身心地投入工作，勤勉敬業、無私奉獻，努力干出一流的工作業績。當前，全縣上下正在全力推進“六大戰役”，大干開局之年，政府系統的干部要持續開展“創先爭優”活動，發揚優良傳統，敢拼敢上、率先作為、攻堅克難，努力以實績體現作為、展示形象、贏得贊譽。今年是換屆年，大家要保持一種淡定從容的心態，把更多的心思用在工作中，用在推進的發展中，多琢磨些事，少琢磨些人，多想想工作，少關注位置，特別是要以淡泊平靜的心態看待自身的進退留轉，尤其要杜絕跑官、要官現象。

四、要完美成事

萬事成為本，工作干得好不好，最后都要體現在工作成效上來，用成效來檢驗。工作目標要高標準嚴要求。過去，交通區位條件較差，外界、上級和群眾對發展的要求也不高，但隨著鐵路、鐵路以及高速、經至重慶高速公路等項目的相繼落實、推進，區位條件即將改善，將成為連接輻射內陸的一個重要樞紐。面對這種改變，必須主動適應，自加壓力，提高工作目標和工作標準，再也不能自甘落后，甘居末流，凡事都要爭一流、創先進。這既是形勢所迫，也是的發展所需。作為政府系統的領導干部，要自覺提高工作水平和領導水平。要把學習當成政治責任、精神追求和生活方式，既要學習理論，又要學習履行職責所必需的各種知識，做到博采眾長、厚積薄發，使自己成為內行領導。崗位并不意味著能力，權力更不能代表作為，任何人都不可能無所不知，任何人都有自己的特長和短處，熟悉的不一定永遠熟悉，不熟悉的不一定永遠不熟悉，因為有的人吃老本，有的人求知若渴。所以，我們不能犯經驗主義的錯誤，不能以為自己閱歷豐富，資歷不淺，就什么都能干。形勢在變化，新情況、新問題很多，如果不動態的熟悉掌握情況，就不能跟上形勢的需要和履職的要求。要善于學習新知識、掌握新技能、樹立新觀念，結合工作進行思考，形成清晰的思路來指導工作，快速推進工作，不斷提高工作能力和領導水平。工作方法要更科學更有效。良好的工作方法是成事的關鍵，它往往能起到事半功倍的效果。大家要善于引導自己分管的部門或干部認真尋找科學合理有效的工作方法，以此節約時間、提高效率、促進工作。比如：深入調查研究就是一種很好的工作方法，作為領導干部，大家工作一定要深入，一定要到基層去，到工作一線去，深入摸排情況，掌握第一手材料，找到問題的癥結，做到胸中有數，才能科學指導工作。

再比如：督促檢查是推動工作、抓好落實的重要手段和有效途徑。各位副縣長要按照分工切實做好日常督查工作，對縣政府作出的重大決策部署要堅持跟蹤問效，哪里落實不力就要到哪里跟蹤督查，哪里是重點就要到哪里加強督查，切實提高各級各部門的執行力和工作效率；縣政府辦公室和督查室要認真履職，定期、不定期開展督查，深入現場，實地檢查，掌握實情，催進度、查質量，跟蹤問效；要建立和完善督查通報制度，按照督辦事項的序時進度，對全縣的項目建設和主要經濟指標完成情況，繼續實行定期通報制度，進一步加壓增責，確保各項工作落到實處。工作作風要越扎實越硬朗。近年來，我縣政府系統的工作作風在不斷改進，但是，我們仍然要看到，一些干部還存在工作不深入、作風漂浮、推諉扯皮、吃拿卡要等不良現象。對此，大家要保持清醒認識，要始終致力于作風建設，不斷提升作風建設成效。各級領導干部要率先垂范，帶頭腳踏實地，撲下身子，雷厲風行地把各項工作做精、做細、做到位。要大力改進會風、文風，倡導開短會、說短話、寫短文，堅決革除坐而論道，議而不決，以會議落實會議，以文件落實文件的作風。要少坐機關，多跑兩頭，少論是非，多講發展，在深入基層，深入群眾搞好服務的同時，要積極跑省跑市，爭取上級更大的支持，真正做到領導在一線指導，干部在一線工作，作風在一線轉變，問題在一線解決，政績在一線創造，形象在一線樹立。

篇（9）

 

 

安全員實習心得一

一、個人在安全方面的主要問題

1、“安全第一”的思想沒有牢固樹立。一是對安全的重要性認識不足，思想有所松懈。我在基層站段領導班子分管安全生產多年，深感安全生產的巨大壓力，天天與鐵路行車打交道，安全隱患時刻在身邊，在風口浪尖上如履薄冰，為了保證安全，不得不全身心投入，加強管理，嚴防死守。到指揮部任職以后，就產生了“洗腳上岸”的思想，認為建設系統綜合部門的工作，特別是項目前期管理與安全不是直接關系，安全思想開始松懈。既不去施工現場，也不主動過問安全的事，滿足于項目實行招投標及簽訂合同，要求和規定都有了，施工單位也承諾了，至于合同及其承諾的履行情況，很少到現場進行檢查，沒有充分認識到安全 鐵路建設重中之重的工作，建設項目管理無論前期后期都離不開安全。這種思想和做法與鐵路建設工作的要求存在大的差距，與當前的安全管理極不適應。

二是安全管理有所松懈。主觀認為，所在部門管理的是項目的前期工作，對安全工作管理不夠嚴格，對部門人員的要求也不高，滿足于項目合同簽訂了，項目實施后也很少到現場檢查落實，對施工安全情況也沒有及時了解和掌握，合同中有關安全管理的條款套用規范文本，可操作性不強；設計由計統處委托，設計合同沒有及時簽訂，設計文件供應不及時影響項目的實施，推圖工作主動性不夠，依賴于計統處的發放，施工圖審核工作因種種原因未能正常開展，以會審代替審核，強制性標準的執行依賴于施工圖設計，這種問題對建設項目的安全而言是極為不利的。

三是個人的業務知識和管理水平與建設項目的安全管理還不夠適應。主要表現是對安全管理的規章制度和強制性標準沒有完全理解和掌握，滿足于原在站段分管安全工作時所具備的常識，宏觀要求多，微觀管理少，安全管理知識和管理理念沒有與時俱進，特別是與大規模的鐵路建設所要求的安全管理不相適應，與時時刻刻關系著既有鐵路擴能改造，對安全管理要求更高的更新改造項目建設不相適應。

二、整改措施

1、提高認識。就是通過開展安全大檢查大反思活動，進一步提高建設項目安全重要性的認識。當前，工管所主要負責更新改造項目的建設管理，既有線施工對鐵路運輸安全干擾極大，稍有不慎就會發生事故影響行車。干鐵路，搞建設，無論前期后期，安全始終是永恒的主題，安全無保障，運輸就沒有效益。違章就是犯罪，違章就是殺人，這是血的教訓帶給每一位鐵路職工的警示。因此，管理工作必須牢固樹立安全第一的思想；牢固樹立全員全方位安全管理理念；牢固樹立既有線更新改造建設項目成也安全敗也安全的觀念，特別是要改變建設項目前期管理與安全無關緊要的錯誤認識和于己無關的思想，把建設項目的安全管理作為己任，融入中心工作，融入部門管理，融入崗位責任，自覺履行職責，加強安全管理；

2、提高主動性。要立足部門管理工作，主動加強安全管理，在搞好項目前期工作的同時，要主動介入項目的后期實施全過程，加強督促檢查，了解現場情況，掌握施工進度，，充分發揮部門管理人員專業管理的優勢，及時發現和解決安全管理存在的問題，督促施工單位整改，消除安全隱患，確保施工安全；

3、加強管理。一是要加強合同履行情況的檢查，及時發現和糾正合同履行不到位的問題，特別是合同中約定的安全管理不到位的情況；二是要加強計劃和統計管理，與上級管理部門加強溝通，確保投資計劃足額下達，從資金安排上確保安全；三是加強推圖工作，與供圖部門加強聯系，并完善設計合同的簽訂，把被動等待供圖部門發圖變為主動推圖，通過及時供應設計文件，滿足項目實施需求，以此確保安全。

4、修改完善部門管理辦法。結合建設管理職能的調整，按照指揮部的總體部署，對部門的有關管理辦法進行全面的修訂，特別是對合同中的安全管理條款進行梳理，并按鐵路局現行的有關規定進行修改，以此加強建設項目的安全管理。

通過學習“4.28”特別重大事故通報和部領導關于開展安全大檢查大反思活動的重要指示，個人的思想認識有了進一步提高，能夠深刻認識到開展安全大反思、大檢查活動，是鐵道部針對當前全路運輸安全面臨的嚴峻形勢，為迅速扭轉被動局面做出的重大決策；是我們認真汲取事故教訓，全面排查整治突出安全隱患，夯實安全管理基礎，推動運輸安全持續穩定發展的現實需要。作為一名鐵路建設系統的職工，我堅決支持鐵道部的決策，主動投入到活動之中，按照鐵道部和鐵路局的總體部署和工程管理所的推進計劃安排，結合自身工作，認真開展大檢查大反思，努力提高安全思想認識，并以此為契機，整改工作中的問題，提高管理水平，確保建設工程施工安全。

安全員實習心得二

學校消防安全工作是學校綜合治理的重要內容， 關系到學校財產安全和教 師員工的生命安全。對于這項工作，我校從來不敢有絲毫懈怠與麻痹大意。我 們在實際工作中能堅持做到不斷總結經驗教訓，不斷改進和完善工作方法，提 高安全防范能力，將事故隱患減少到最低指數，可能的提供安全保障，確 保學校建設發展不受影響。

一、高度重視，積極做好消防安全的宣傳工作

高度重視， 只有思想上重視起來，安全行為才有保障。這是我校多年來的工作經驗之 一。為此，我們十分重視消防安全工作的宣傳。近幾年，我校主要從三個方面 落實這項工作。首先是通過各級會議進行消防安全宣傳，學校綜治領導小組堅 持召開消防安全工作例會，分析問題討論措施布置工作。學校領導在每次的全 校教職工大會上都反復強調，要求教職工小心謹慎，預防為主。學校就安全問 題專門召開過全校教職工大會， 對包括學校消防安全在內的安全問題作了詳盡 的分析， 并提出了許多需要注意的問題， 要求各個部門和個人將安全牢記在心。 其次是組織學生觀看消防展覽和影片，我校針對中學生接受和理解問題的特 點，組織學生參觀直觀材料，加深他們的印象，使學生掌握了基本的消防安全 知識，增強了消防安全意識。另外是在全校師生員工之中進行了多次系統全面 的消防安全培訓。培訓既有書面的又有實際操作，理論與實踐相結合，參加培 訓人員面廣量大，培訓工作細致全面，效果顯著。

二、推進消防安全責任制，充分落實管理責任與具體措施

推進消防安全責任制， 只有加強管理，做到責任到人，才能真正做到防微杜漸。這是我校多年來 做好消防安全工作的另一條重要經驗。明崗明責，檢查評比，是強化管理力求 實效的重要舉措。具體說來，我校在以下七個方面加強了規范管理：1.確定重 點防火部位，明確重點防火部位負責人。2.經常性地檢查疏散通道，檢查疏散指示標志，以便應急情況有保障。3.加強對實驗室的管理，尤其是對化學藥品. 易燃易爆藥品加強管理，保證了無一例隱患存在。4.加強對保管室、計算機室 的管理，不定期檢查安全情況。這兩處是事故易發地，我們在對有關人員加強 消防安全教育的同時加大檢查力度，有隱患及時有效整改，確保萬無一失.5.加 強對消防器具的管理和保養。我們并不因為這些器具平時很少使用就放棄管 理，而是注重保養，保證隨時可以應急使用。6.加強對住讀生安全教育與檢查。 寢室管理員每天檢查，及時公布，如有違紀，迅速處理，屢教不改者，上報政 教處。執行情況良好，未有事故發生。7.加強評比，每月分年級評比出示范班 和優秀班。

三、加大資金投入，注重實戰演練。

加大資金投入，注重實戰演練。 消防安全需要大量設備，沒有一定資金投入到頭只能是望災興嘆。加大資 金投入， 重金買安全， 也是我們的一條經驗。 我們將過期的消防藥水用來演習， 一方面化廢為寶，另一方面確保定時換上有效藥水。資金投入的另一塊就是每 學期的實戰演練需要的費用，實戰演練是對消防安全意識和安全操作行為的綜 合考察。由于我校的住讀生較多，我們制定出了住讀生每學期進行一次消防安 全演練的制度。我們利用有利條件開展實戰演練。每次活動之前，我們請各部 門負責人、消防中隊的指揮員一起擬定方案，并在演練之前召開動員會，部署 演練計劃。 在演練過程中， 我們要求每個環節每個層面都有教師把關做好防護， 防止傷害事故發生。在消防安全方面，我們真正做到了重金買安全，力求萬無 一失，使全體師生真正掌握消防器材的正確使用方法和滅火技巧，做到兩知一 會、處危不亂；進一步推動學校消防教育工作。建立健全定期檢查和日常防范 相結合的安全管理制度，以及學生管理、門衛值班、巡邏值班、防火防災、食 品衛生管理、防火安全管理、各項工作做到有章可循，違章必究，不留盲點， 不出漏洞。

四、制訂消防安全緊急預案，確保臨危不亂.

制訂消防安全緊急預案，確保臨危不亂.消防安全無小事，為使火險隱患能夠在第一時間得到有效扼制，并保證 學生能夠處危不亂，科學避險，減少盲目、慌亂和踩踏事故的發生，學校組織 全體教職工，通過對教室等學生集中區域進行實際考察，反復醞釀、建立學校 安全意外事故處置預案制度。學校建立事故處置領導小組，制定了意外事故處 置預案制度， 制訂了切實可行的 “消防安全緊急預案” 做到全校一盤棋， 。 “緊 急預案”人人熟悉。

五、警鐘常鳴，專人值守，安全有保障.

警鐘常鳴，專人值守，安全有保障. 為避免各種不安全因素的發生，學校嚴禁學生在任何時候使用火具和照 明蠟燭。課間在各樓層安排學生會值日，教師值日，班主任值班，防止學生擁 擠、踩踏。下晚自習時，安排值日教師護送和巡查，多管齊下，確保學校穩定無 事故，把一切不安全因素消滅在萌芽狀態。 學校消防安全工作是一個艱巨的長期的任務，不是一勞永逸的事情。由于 認識明確，措施到位，多年來，我校從未發生過消防安全方面的意外事故。我 們在加強日常工作管理和階段情況總結的同時， 要真正樹立一種防患于未然的 安全意識。只有防治結合，才能保證學校安全。每個人都要關心消防安全，不 能以為看不到就沒事，事不關己就沒事。我們相信，在全校教職員工的共同努 力下，我們一定能將消防安全工作做得更好，為學校發展與改革事業做出我們 應有的貢獻。消防安全高于一切，消防工作任重而道遠。

安全員實習心得三

本人自20xx年5月份入職公司以來，在公司領導、選礦廠領導及同事對我工作上的關心與幫助下，我秉著認真負責，求真務實，服務公司的態度從事選礦廠的安全管理工作，在工作能力、學習方面都有了很大的提高，在此我向尊敬的公司領導及親愛的同事們表示衷心的感謝。下面我將一年來的工作簡單總結如下：

1、工作能力方面：

我從去年畢業來到公司工作，擔任公司選礦廠辦公室安全員，協助選礦廠領導做好廠區內的安全生產工作。安全工作本身比較繁雜瑣碎，但為了做好工作，我不怕麻煩，向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐和學習，在較短的一段時間熟悉了選礦廠安全生產的工藝流程和工作重點，明確了廠區主要存在的安全隱患和處理隱患的程序，提高了自身的工作能力，形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練地完成本職工作。從事安全工作，我深知作為安全管理人員的責任之重，所以在任職期間認真貫徹執行國家方針、法律法規及公司各項規章制度，堅決服從領導的工作安排，在工作中深入開展安全生產工作，時刻牢記安全管理目標“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，配合領導落實安全生產責任制，做好安全文明生產。在剛參加工作的這一年，把本職工作做好是我的目標。在這段時間，我較圓滿的完成了以下的本職工作：

（1）協助領導做好廠區內安全隱患的登記、上報，提出相應的整改意見并認真落實每項安全隱患整改，防止安全事故的發生

（2）參加廠區的日常安全檢查、專項安全檢查及每月的文明生產檢查，經常深入作業現場排查安全隱患。

（3）參加編制公司應急預案、安全生產操作規程和反“三違”工作，督促員工做好職業健康防護工作。

（4）協助領導做好安全知識教育培訓，安全生產知識及安全生產月的宣傳工作等。

2、學習能力及工作態度：

熱愛自己的專業，熱心本職工作，嚴于律己，做到在工作中學做人、學經驗、學做事。我接觸公司安全標準化工作較晚，在平時落實過程中也顯得不夠經驗，這讓我更加明白了學習的重要，我相信在領導和同事的熱心指導幫助下，我一定能盡快的按照這些要素逐步開展工作，使規范內容真正貫穿于生產活動中，發揮其應有的作用，更好的促進我廠的安全生產。在做好本職工作的同時，我還堅持業務知識及個人能力的不斷更新和提高，在工作年滿期限后，報考廣東省初級安全主任資格考試并通過，工作之余努力學習自己的專業理論知識，以便在日后的工作中能得到更好的運用。

我深知在工作中我還有很多的不足，但是我堅信自己能在實踐中只要扎扎實實地做好每項工作，認真處理好每項安全隱患問題，落實好每項責任制度，把理論與實踐相結合，就能爭取在安全技術方面有進一步的提高，為公司的安全管理提供更可靠的安全保證。

安全員實習心得四

本人1996年參加工作，于20xx年開始從事水電安裝建筑行業 ，已有初級水平的工作經驗。今年來，我緊緊圍繞項目部領導安排的工作思路和本職崗位工作，進一步發揚嚴謹、務實、團結、奉獻的優良傳統，順利地完成了工作計劃和各項工作任務。工作期間自己的專業知識得到了加強，實踐經驗得到了積累。為了能提高自己的專業知識水平，還參加了安全員培訓，材料員培訓，并拿到了相關的崗位資格證書。在擔任專職安全員時，不僅及時完整的做好了安全資料，而且還跟蹤施工作業，對勞務隊進行安全技術交底。經常性的深入到工人中去，成為他們中的一員，謙虛謹慎的向工人們學習實踐經驗，請教老工人安全施工與保證質量之間發生矛盾時怎么處理，在與老工人積極交流勾通中，達到了共識，得到理解并支持安全管理工作，施工中起到了積極帶頭做好安全防范作用。同時增進了與工友們的友好關系，更加有利于安全工作的動態管理與情感式管理的結合。每次在施工前認真做好安全教育工作，時刻安全警鐘常鳴，防患于未然，發現問題當即要求整改，杜絕各種機具操作傷害及觸電傷人，防止安全事故的發生。

除了做好本職工作以外，我不愿意落后于人，一有時間就鉆研施工工法和技術知識，用熱情主動、積極務實、認真負責做我的工作原則，以吃苦耐勞為工作精神，我覺得只有認認真真，腳踏實地的工作才會換來應得的報酬，要求自己做事要盡職盡責，不推委扯皮。在工作中有幸與趙經理一同去吳起縣工地向領導學到了過硬的施工知識及現場豐富的經驗，使所學所看所做的更好的結合在一起。

由于項目領導趙經理的培養提拔，同事們熱情的幫助下，我擔任了臨潼科技大學3—A階梯教學樓的項目負責人，主管全部現場管理工作。接任工作后由我制定了現場管理制度，職工宿舍制度，辦公室管理規定。負責開展施工組織協調，安全管理，建立好與甲方，監理，土建的友好界面。

此教學樓高三層，建筑面積 6000多平方米，工程造價1000多萬元， 框架結構，是樹立安裝公司在學校建設方形象的好機會，所以自上而下一致認真抓好工程質量，用科學的管理，專業的知識，一流的施工技術，來保證工程質量的優良。

在工作當中，讓我認識到作為一個不是很專業的工作人員的艱辛和不易，所以我求知若喝，向技術人員請教，學習圖紙，周密布置組織施工，認真全面抓好安全管理。平日里，帶著管理人員跟蹤作業，現場認真檢查施工質量，安排好施工進度，嚴格要求按規范配置水電管、盒，達到驗收合格，未發生重大質量和安全事故。

到目前為止，進度已經到一層頂板開始配強弱電線焊管，及水，暖預留洞的施工。現場更需要科學的管理，達到低耗材料，在保證質量前提下，提高施工進度，做好成本管理，節約出來的就是項目部的經營利潤。

新的時代，新的工作崗位，要求我更要認認真真工作， 踏踏實實做好每一件事，跟上建筑業的發展， 作為一個與時代，與建筑業，發展同步的人，在工作中尊敬領導，熱情飽滿，虛心學習，團結同事，創新務實，努力學習專業知識，今后到任何部門我仍會繼續發揚我的優秀工作態度，提高自身的工作能力，及時糾正工作中的錯誤，為將來創造更好的工作成績打好基礎，才能自信的擔當好職務，出色的盡職盡責完成領導交辦的各項工作任務。

安全員實習心得五

實習內容

經過安排，我分到了XX建設總公司第六分公司XX項目部，建筑工地安全員的職責如下：

一、在項目經理領導下，全面負責監督實施施工組織設計中的安全措施、并負責向作業班組進行安全技術交底。

二、檢查施工現場安全防護、地下管道、腳手架安全、機械設施、電氣線路、倉儲防水等是否符合安全規定和標準。如發現施工現場有不安全隱患，應及時提出改進措施，督促實施并對改進后的設施進行檢查驗收。對不改進的，提出處置意見報項目負責人處理。

三、正確填報施工現場安全措施檢查情況的安全生產報告，定期提出安全生產的情況分析報告的意見。

四、處理一般性的安全事故。

五、按照規定進行工傷事故的登記，統計和分析工作。

六、同各施工班組及個人簽訂安全紀律協議書。

七、隨時對施工現場進行安全監督、檢查、指導，并做好安全檢查記錄。對不符合安全規范施工的班組及個人進行安全教育、處罰，并及時責令整改。

八、在安全檢查工作中不深入、不細致及存在問題不提出意見又不向上級匯報，所造成的責任事故，應承擔全部責任及后果。

而我的實習內容就是在師傅的帶領下逐漸熟悉以上內容，每天都跟著師傅到工地上檢查，尋找安全隱患。當然短短的一個月的實習時間，以上的內容并沒有都熟悉和實習到，只是學了部分內容。

實習結果：

經過這次實習活動，讓我從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業的學習打下堅實的基礎。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。

實習的經驗及收獲：

首先本次實習最大的收獲就是學會了適應環境。未去工地之前我從沒想象到一個月的實習我能承下來。但是通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。

其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規范要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。

工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。例如：墻體也會發生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不夠，陽臺、凸窗的尺寸標高有微小變動等等很多問題，都是工程中可能發生的一些問題。只有通過實踐后才能找到問題發生的原因，才能找到解決的辦法。

篇（10）

文秘個人述職報告1今年，在辦公室主任的正確領導下，我始終遵循“務實、簡化、創新、求效”的工作原則，堅持把為領導、為機關、為基層提供高質量服務作為衡量工作質量的標準，圓滿完成領導交給的各項任務。

一是以服務為中心，積極做好三個層面上的工作。

在日常工作中，我緊緊圍繞“服務”這個中心，認真進行形象建設，把公司對機關工作人員的嚴格要求，變成自己實實在在的行動，滲入到自己的每個工作環節之中。以端正的態度，扎實的工作，完成好本職工作，做到了服從領導，服務大局，基本具備了與自身工作和職業密切相關的道德素質。在為領導服務中，我實事求是、認真快捷地完成領導交辦的各項任務。在為基層服務中，我能夠文明禮貌熱情待人、周到服務，全心全意地為基層人員提供服務和幫助。在機關橫向協調中，我做到謙虛謹慎，一絲不茍。非凡是每兩周一次的辦公會議情況落實(共計23期)，為了不遺漏公司領導安排的每一項工作，事先找相關部室落實每項工作的進展情況，并將會議落實情況完整的資料打印成表格送到每位領導手中，為領導及時準確地把握工作進展情況提供第一手材料。

二是以文字工作為重點，認真做好各種文字材料的撰寫和編報工作。

緊密圍繞事業部生產建設和經營治理工作開展調查研究，深入基層了解情況，把握第一手材料，及時報道公司在生產經營中發生的典型事例與治理經驗，認真做好信息編報(全年編報測井信息13期)工作和部分會議材料、總結講話的起草工作。在會議材料的起草中，能夠及時完成領導安排的各類材料。非凡是在工作繁忙、頭緒多的情況下，始終把文字工作放在首位，早來晚歸，加班加點，保證材料的按時使用。

三是以提高工作效率為重點，協助主任做好各種會議的會前預備和會務工作。

參與工作會、公司視頻會議等大型會議的籌備工作并得到肯定。今年是我走上秘書崗位的第一年，回顧一年工作的歷程，我收獲很大，感慨頗多。

在今后的工作中，我會努力在完成本職工作的同時，充分發揮主觀能動性，協助辦公室主任搞好各項工作。做到輔助治理，綜合服務全面的要求，確保工作質量有一個質的飛躍。

文秘個人述職報告2一年來，在秘書這個崗位上，我始終牢記一個宗旨，這就是認真履行職責，兢兢業業工作，以實為本，盡心盡責，認真做好各項工作，努力做到“五勤”，誠心當好“四員”。“五勤”就是眼勤、耳勤、手勤、腳勤、腿勤;“四員”就是為各級領導和部門當好參謀員、信息員、宣傳員和服務員。秉承自己一貫固有的踏實、認真做人的作風，以高度的責任感和事業心來為企業服務，把自己多年來學習和實踐的經驗用在工作中，嚴于律己，克盡職守;在領導支持及同事的配合下，較圓滿地完成了所承擔的任務，在思想覺悟和工作能力上都取得了一定進步，為今后工作和學習打下良好基礎。下面就一年來的工作情況進行簡要述職：

一、較好的完成了各類材料的寫作和領導交辦的各項工作

作為辦公室秘書，我主要負責公司公司各類文字材料的起草工作。公司每月生產經營情況，集團公司部署的重要行政工作的開展落實情況，重要會議精神的貫徹、落實情況，以及年度公司的各類工作報告等，所有這些文字材料都要按時完成。較強的文字功底是一個秘書的立身之本，工作中加強了材料的收集和整理工作，并積極參加公司有關會議，掌握公司生產經營的實際情況，確保了各類資料的真實性和時效性，為公司領導的正常決策提供依據。08年共完成各類講話、報告、文件等資料50多份，近百萬字。較好的完成了公司領導和部室主任交辦的各項工作。

二、明確定位，擺正自己的位置

清晰定位，清楚自己所應具備的'職責和應盡的責任;正確認識所處的位置和所要謀的“政”，就地位而言：從領導決策過程看，我處在“輔助者”地位，從執行看處在“執行者”地位;對處理一些具體事物，又處在“者”的地位。這個角色的多重性決定了在實際工作中容易產生履職或者越位，何況所要協調工作的對象都是公司領導，自己的上級、同級和下級，在實際工作中我的作法是：為領導參謀到位但不越位：督促催辦不“拍板”;服務到位不干預。

三、創新工作方法，發揮參謀作用

承辦工作是秘書的主要工作之一，有來自上級領導、上級部門的，也有來自外部的，但主要是來自公司領導、職能部門的事宜，還有些日常事務性工作，可以說是千頭萬緒，如何處理和承辦好每一項工作，我的作法一是先辦主要工作、后辦次要事項，先急后緩;二是先辦上級和外來的，后辦內部的;承辦的每一項工作和事情，都必須做到向公司負責，向領導負責，向員工負責。在實際工作中注意發揮好參謀助手作用，積極搜集相關信息，分類整理;經常深入調查研究，了解和全面掌握實際情況，利用各種方式了解生產經營情況，傾聽各級領導和職工的建議，征求公司相關部門的意見;為領導相關工作參好謀、獻好策。

四、加強管理，節支降耗

綜合辦是服務性部門，擔負著全公司文件資料的打復印工作。由于公司各種文件政策的出臺，用紙比較多，不同程度地存在著浪費現象，在日常工作中，我牢固樹立精打細算，節支降耗的觀念，加強文印用紙以及資料復印的管理。一方面積極加強了各類文件資料用紙的管理，各類文件的打印和復印用紙一律正反兩面出，各部門打復印進行了嚴格登記，減少了假借辦公為由而干私活，同時也做到了費用的合理統計安排。另一方面積極加強設備的維護和保養，綜合辦文印室有七臺設備，除一臺去年新購復印機外，其余的全部是二手機器，由于任務量多，機器故障不斷，為確保公司各類文件資料的正常出臺，在公司資金緊張不能添置新設備的情況下，一般故障自己處理，特殊故障請專業維修公司，既保證了資料的正常打印，又節約了時間和資金成本。

五、轉變工作作風，立足崗位做貢獻

綜合辦是公司的窗口部門，其形象在一定程度上代表著公司形象。工作中我積極轉變工作作風，提倡辦公室文明用語，在公司“講文明用語，做合格員工”的文明創建活動中爭做合格員工，對來訪者要笑臉相迎，熱情接待，把凡是來綜合辦辦事的人員，不論是廠內還是廠外都視作顧客，樹立“顧客在我心中，質量在我手中”的觀念，用服務質量來提高工作質量，用工作質量提高工作效率。工作中遇到急事，在沒有提前安排情況下，隨叫隨到，不計報酬，無私奉獻，確保了各項工作的正常進行和順利完成。

不吹牛，不投機，踏實工作，少說多做，這是我的工作原則，寬厚待人，以誠相見，顧大局，講團結，識大體，講風格，這是我的待人宗旨，以實為本，踏實工作，干好工作是自己應盡的責任和義務。一年來，我取得了一定的成績，這與公司領導的親切關懷和周圍同事的大力支持是密不可分的，當然工作中還存在一些問題，調查研究深入還不夠，有些情況沒有及時地掌握，工作中有急于求成的現象等，這些都是我今后的工作的努力方向。

文秘個人述職報告3去年__月，我通過企業人才招聘走上秘書崗位，主要從事文秘方面的工作，作為在一名還沒有任何工作經驗大學畢業生，面對辦公室秘書這樣一個對個人綜合素質及工作能力要求較高的崗位，我一直謙虛求教，努力做好本職工作，按照崗位基本要求，努力到五勤、誠心當好四員。五勤就是眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，四員就是為各級領導和郵政事業當好參謀員、信息員、宣傳員和服務員。5個月來，我秉承自己一貫固有的踏實、認真做人的作風，以高度的責任感和事業心來為企業服務，把自己多年來在學校所學到的書本經驗用在實踐工作中，嚴于律己，克盡職守;在領導支持及同事的配合下，較圓滿地完成了所承擔的任務。下面，我就這5個月以來的工作情況向各位領導作個簡要匯報。

一、努力學習，全面提高自身素質

辦公室工作是一個特殊的崗位，它要求永無止境地更新知識和提高素質。為達到這一要求，我十分注重學習提高：一是向書本學。工作之余，我總要利用一定的業余時間向書本學習，除了認真閱讀《中國郵政報》、《云南郵政》、《現代郵政》等報刊雜志外，我還經常自費購買一些工作需要的參考書。如在我剛入局時，為了盡快進入崗位角色，我自費到書店買了一百多元錢的秘書方面的書。二是向領導學。在辦公室工作，與領導接觸的機會比較多。一年來，我親身感受了市局各位領導的人格魅力、領導風范和工作藝術，使我受益匪淺，收獲甚豐。三是向同事學。古人說，三人行必有我師。作為一名大學畢業生，如不虛心學習，積極求教，實踐經驗的缺乏必將成為制約個工作人能力發展的瓶頸，我覺得，局里的每位同事都是我的老師，他們中有業務骨干，有技術尖兵，有文字高手。正是不斷地虛心向他們學習求教，把書本經驗轉化為實踐經驗，我自身的素質和能力才得以不斷提高，工作才能基本勝任。在局里工作5個月以來，我個人無論是在敬業精神、思想境界，還是在業務素質、工作能力上都有了很大的進步，較好的完成了本職工作。

二、加強修養，時刻注意自我約束

在辦公室工作，與上下左右及社會各界聯系非常廣泛，我始終牢記自己是郵政局的一員，是領導身邊的一兵，言行舉止都注重約束自己，對上級機關和各級領導，做到謙虛謹慎，尊重服從;對基層對同事，做到嚴于律己，寬以待人;對社會對外界，做到坦蕩處事，自重自愛。一句話，努力做到對上不輕漫，對下不張狂，對外不卑不亢，注意用自已的一言一行，維護各級領導的威信，維護郵政企業的整體形象。

三、勤奮工作，回報領導和同事的關愛

我初次參加工作以來，局領導和各位同事了我許多政治上的關心、工作上的幫助和生活上的關懷。我能有今天，永遠也不會忘記領導和同志們的關愛，我唯一的回報方式就是努力地工作。我十分珍惜這份來之不易的工作，珍惜這良好的工作環境，同時，也被局領導和機關全體同志的敬業精神深深感動。近半年來，對領導安排的所有工作，我從不講任何客觀理由和條件，總是默默無聞地努力完成。據自已粗略統計，撰寫各類文字材料近幾十余篇，每當我的工作得到領導和同志們的認可，每當想到自己的努力能為郵政事業發展起到一定作用時，那種成就感，那種自豪感是任何語言也無法表達的。工作不僅是我謀生的手段，更是我回報領導和同志們的最好方式，也是一個人實現人生價值的唯一選擇。

四、盡心履職，全心全意服務好領導，服務好基層

作為辦公室秘書，我的理解是沒有什么謀求利益和享受待遇的權力，只有承擔責任、認真工作的義務。在平時的工作中，對領導交辦的工作，從不討價還價，努力保質保量完成;對自己分內的工作也能積極對待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失職。在同辦公室其他幾位同事的工作協調上，做到真誠相待，互幫互學。一年來，辦公室的工作得到了局領導的認可，這是我們團結奮斗、共同努力的結果。

五、存在的主要問題

1、缺乏工作經驗，獨立工作能力不足。

2、在學習中還不夠積極主動，認識還沒有到位。

3、對辦公室工作情況缺乏認識，對秘書崗位工作情況估計不足。

總而言之，總結5個月以來的工作，我可以問心無愧地說，自己盡了心，努了力，流了汗。不管這次述職能否通過，我將一如既往地做事，一如既往地為人，也希望領導和同志們一如既往地待我。

文秘個人述職報告48月車站黨委、行政辦公室合署辦公后，辦公室進行了工作分工與調整，我主要負責以下幾項工作：一是會議召集(包括站務會等)及會議紀要的整理;二是辦公室文字工作，主要是一些車站匯報材料、車站黨政主要領導講話稿、車站文件核稿、上報分局政工信息;三是負責分局辦公信息網的使用管理，包括各類信息、通知、文件的下載及通過電子郵件向分局傳遞數據等。一年來，在車站各級領導的正確領導下，在辦公室主任的指導幫助下，在同事們的關心支持下，本人對自身工作有了新的認識，現將今年來的工作情況匯報如下：

一、加強學習，提高自身文化素質修養。

辦公室是一個綜合性的部門，對其工作人員的要求也是多方面的，不僅要有一定的思想素質，還要了解車站的業務情況，熟悉上級的各項方針政策，這樣才能在待人接物方面恰到好處，在處理文件等文字材料方面不出錯。今年以來，本人在學習方面的收獲，一是在辦公室主任的帶領指導下，認真學習了路局、分局公文處理辦法及公文格式;通過草擬車站公文管理辦法，使自身對鐵路公文認識有了新的提高。二是參加了四月份分局辦公室舉辦的政工信息人員學習班，提高了信息寫作及辦公室文字工作技巧掌握。三是參加了分局、路局的演講比賽，通過競賽，開拓了眼界，看到了自身的不足。四是七月份以來，被光榮地列為黨的培養對象后，我加強了自身對黨的知識的學習，參觀了省歷史博物館，增強了對革命歷史的了解，拓寬了知識面。

二、熱愛工作，提高工作辦事效率。

辦公室工作無小事，辦公室人員要眼勤、口勤、手勤、腳勤。但要做到以上的要求，我覺得關鍵是要有一種對這份工作的熱愛，只有愛崗，才能樂崗，才能敬業，在自己的崗位上不斷做出新成績。半年來，在工作中，我努力培養自己的愛崗敬業思想，從上級、同事身上不斷汲取優點，對照自身的缺點，不斷改進，在提高思想認識的同時，加強業務技能知識學習，加強與同事間的協調配合，使得工作效率有了較大的提高。

三、作風嚴謹，時刻保持清醒頭腦。

工作中，我有機會參加各類會議，有時可以接觸到各類機密文件、信息，對此，我時刻提醒自己，要端正思想，嚴謹作風，不透露不該透露的信息，對他人造成誤導，即使在家里也不談論工作上的事，嚴格遵循了辦公室工作人員的保密原則。

半年來，通過大家的關心幫助，本人在各方面都有了較大的提高，但工作中也存在許多不足之處，如業務學習不夠，在寫材料時顯得捉襟見肘;存在僥幸心理，有時手邊事情多，對一些文件材料核稿不夠認真，造成了材料文字差錯;對信息工作不夠積極主動，存在等、靠的思想，組織上報不夠及時，采用率不夠高等。在今后的工作中，本人要加強自身的理論學習，多深入現場了解車站運營作業流程，提高業務水平;同時，繼續向身邊的同事學習，不斷改進自身的工作，提高服務水平，努力使自身的工作再上一個新的臺階。

文秘個人述職報告5一年的時間很快過去了，在一年里，我在院領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，本年度的工作總結主要有以下幾項：

1、思想政治表現、品德素質修養及職業道德。

能夠認真貫徹黨的基本路線方針政策，通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論;遵紀守法，認真學習法律知識;愛崗敬業，具有強烈的責任感和事業心，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。

2、專業知識、工作能力和具體工作。

我是六月份來到學院工作，擔任學院行政秘書，協助辦公室主任做好工作。行政工作瑣碎，但為了搞好工作，我不怕麻煩，向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，在很短的時間內便熟悉了學院的工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。

在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創新意識，積極圓滿的完成了以下本職工作：

(1)協助辦公室主任做好了各類公文的登記、上報、下發等工作，并把原來沒有具體整理的文件按類別整理好放入貼好標簽的文件夾內，給大家查閱文件提供了很大方便。

(2)做好了各類信件的收發工作，__年底協助好辦公室主任順利地完成了__年報刊雜志的收訂工作。為了不耽誤學院、大家的工作，不怕辛苦每天按時取信取報，把公函，便函及時分發到部門及個人。

(3)協助好辦公室主任做好學院的財務工作。財務工作是學院的一項重要工作，需要認真負責，態度端正、頭腦清晰。我認真學習學校各類財務制度，理清思路，分類整理好各類帳務，并認真登記，年底以前完成了學院_年辦公用品、出差、接待、會議、教材、低值易耗等各類帳務的報銷工作。學院的財務工作正進一步完善規范，我會在新的一年再接再厲把工作做的更好。

(4)做好公章的管理工作。公章使用做好詳細登記，嚴格執行學院公章管理規定，不濫用公章，不做違法的事情。

(5)做好辦公用品的管理工作。做好辦公用品領用登記，按需所發，做到不浪費，按時清點，以便能及時補充辦公用品，滿足大家工作的需要。

(6)認真、按時、高效率地做好學院領導及辦公室主任交辦的其它工作。為了學院工作的順利進行及部門之間的工作協調，除了做好本職工作，我還積極配合其他同事做好工作。

3、工作質量成績、效益和貢獻。

在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創了工作的新局面，為學院及部門工作做出了應有的貢獻。