序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過(guò)程，我們?yōu)槟扑]一篇高速公路施工項(xiàng)目管理探討范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來(lái)更深刻的閱讀感受。

高速公路施工項(xiàng)目管理探討:我國(guó)高速公路施工項(xiàng)目管理中成本管理的措施分析

摘要：本文對(duì)我國(guó)高速公路施工項(xiàng)目管理概述做了簡(jiǎn)要闡述，并進(jìn)一步分析了我國(guó)高速公路工程項(xiàng)目中成本管理的現(xiàn)狀，同時(shí)強(qiáng)調(diào)了我國(guó)高速公路施工成本管理對(duì)項(xiàng)目管理的重要性，在此基礎(chǔ)上提出了高速公路施工項(xiàng)目管理中成本管理的措施。

關(guān)鍵詞：高速公路工程項(xiàng)目成本管理措施

在我國(guó)高速公路工程施工項(xiàng)目管理中，成本管理顯得尤為重要。從我國(guó)高速公路工程施工項(xiàng)目管理中成本管理的角度，針對(duì)公路工程成本居高不下的實(shí)際情況，在高速公路工程建設(shè)實(shí)施過(guò)程中，就如何保證工程質(zhì)量，縮短工期，有效控制成本，節(jié)約資金，不斷創(chuàng)新管理理念，開(kāi)拓新思路，全面強(qiáng)化對(duì)項(xiàng)目的前瞻性管理。因此，要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，使企業(yè)獲取更高效益，就必須緊抓成本管理這個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)來(lái)采取相應(yīng)的戰(zhàn)略措施。

一、我國(guó)高速公路施工項(xiàng)目管理概述

1.高速公路施工項(xiàng)目管理是對(duì)具有高投資、大規(guī)模、整體和團(tuán)隊(duì)的活動(dòng)進(jìn)行科學(xué)的組織與管理。

2.對(duì)高速公路施工項(xiàng)目的管理，其實(shí)現(xiàn)目標(biāo)需要的時(shí)間相對(duì)短。實(shí)現(xiàn)效益是管理者的目標(biāo)體系。

3.高速公路施工項(xiàng)目管理是一次性多變的活動(dòng)進(jìn)行合理運(yùn)行的管理活動(dòng)。

4.公路施工項(xiàng)目管理的關(guān)鍵內(nèi)容是機(jī)械管理、信息管理、安全管理、技術(shù)管理、財(cái)務(wù)管理、物質(zhì)管理、勞動(dòng)力管理、環(huán)境保護(hù)管理等。

5.高速公路工程項(xiàng)目施工管理的控制因素有事前主動(dòng)控制，事中偏差信息控制，.矯正措施的控制。

6.高速公路工程項(xiàng)目施工管理中需要定目標(biāo)，定計(jì)劃，抓落實(shí)，重分析，重要素 。

7.建立起項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，建立和健全完善的激勵(lì)機(jī)制，全員樹(shù)立起成本管理的意識(shí)，逐步實(shí)現(xiàn)雙贏。

8.組建項(xiàng)目經(jīng)理部管理機(jī)構(gòu)。編制項(xiàng)目管理計(jì)劃，建立和健全現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量與安全保證體系。加強(qiáng)質(zhì)量問(wèn)題的前期管理 。在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中，質(zhì)量管理理所當(dāng)然地要和經(jīng)濟(jì)掛鉤，但這只是一種手段，而不是真正的目的。加強(qiáng)工程質(zhì)量的跟蹤檢查，要在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，讓質(zhì)量事故消滅于萌芽狀態(tài)中，最大程度減少造成經(jīng)濟(jì)損失。

二、高速公路工程項(xiàng)目中成本管理的現(xiàn)狀

（一）高速公路工程項(xiàng)目成本管理中主觀方面存在的問(wèn)題

1、成本管理方法陳舊。在成本管理中，雖然我國(guó)一些企業(yè)進(jìn)行了先進(jìn)成本管理方法的試點(diǎn)，并取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但是，成本管理方法還是很陳舊，已不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。 2、成本管理觀念落后。我國(guó)企業(yè)普遍存在成本管理觀念落后的現(xiàn)象，表現(xiàn)在成本管理的范圍、目的及手段等方面的認(rèn)識(shí)存在偏差。

（二）高速公路工程項(xiàng)目成本管理中客觀方面存在的問(wèn)題

1、物價(jià)上漲。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，流通環(huán)節(jié)和渠道的增多，層層加價(jià)中形成連鎖漲價(jià)現(xiàn)象。由于材料價(jià)格的不斷上漲卻找不到合理的補(bǔ)償途徑，這直接導(dǎo)致了高速公路工程項(xiàng)目成本的增加而使壓力更大。

2、投標(biāo)壓價(jià)現(xiàn)象盛行。由于我國(guó)壓縮基建投資規(guī)模，導(dǎo)致建筑行業(yè)人員流失，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力變大。企業(yè)為了求生存，犧牲高工程標(biāo)價(jià)獲得中標(biāo)。

（三）高速公路工程項(xiàng)目成本管理中的其他問(wèn)題

1、施工行業(yè)的不完全競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象制約著成本管理的發(fā)展，我國(guó)施工行業(yè)雖然起步晚,但發(fā)展很快,當(dāng)前的施工建筑市場(chǎng)具有明顯的不完全競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象。

2、施工項(xiàng)目中工程建設(shè)成本管理工作的難度很大，其主要體現(xiàn)在施工工程項(xiàng)目具有技術(shù)含量高,施工技術(shù)工藝難度大;新材料、新技術(shù)應(yīng)用推廣更新速度快的特點(diǎn)。工程材料種類豐富、規(guī)格多樣,材料的檔次、質(zhì)量、以及材料的價(jià)格差異大,將定量分析和預(yù)算、編標(biāo)口徑統(tǒng)一起來(lái)有一定難度。因此,造成了在很多崗位目標(biāo)成本制定上出現(xiàn)不確切性,導(dǎo)致節(jié)約成本的積極性不能得到充分調(diào)動(dòng)。

3、近幾年來(lái)，工程量清單計(jì)價(jià)在我國(guó)建筑施工行業(yè)迅速的實(shí)行。對(duì)施工方有關(guān)成本管理的問(wèn)題作出了新的任務(wù)要求和規(guī)范。

4、由于需要采購(gòu)的工程材料種類繁雜,環(huán)節(jié)重重，有許多材料不能從廠家直接采購(gòu),并且新材料紛紛上市,使得價(jià)格不穩(wěn)定從而加大了材料成本。

5、施工企業(yè)的責(zé)、權(quán)、利落實(shí)不到位,兌現(xiàn)不及時(shí)造成成本責(zé)任感不強(qiáng)。

三、高速公路施工成本管理對(duì)項(xiàng)目管理的重要性

在現(xiàn)實(shí)情況下，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)為了獲得工程項(xiàng)目，施工單位通常采取低價(jià)中標(biāo)的方式，成本控制由此成為施工單位生存和發(fā)展的重要保障，同時(shí)也是項(xiàng)目管理的核心。成本管理的目標(biāo)不僅是為了避免超額投資，更是為了資源的有效、持續(xù)利用，最終目標(biāo)是以 最合理的成本取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，從而使投資者和社會(huì)達(dá)到雙贏的目的，因此施工成本管理對(duì)項(xiàng)目管理具有重要的意義。

四、高速公路施工中項(xiàng)目管理成本管理的措施

1、建立和健全成本管理制度，樹(shù)立創(chuàng)新意 識(shí)。通過(guò)制定工程成本管理制度，成立成本管 理機(jī)構(gòu)，明晰職責(zé)，在成本管理上樹(shù)立務(wù)實(shí)創(chuàng) 新的思想理念，根據(jù)工程項(xiàng)目的自身特點(diǎn)，采 取與之相適應(yīng)的成本管理機(jī)制與方法，努力發(fā) 揚(yáng)企業(yè)文化和團(tuán)隊(duì)精神，樹(shù)立全員理財(cái)?shù)男掠^ 念。在施工過(guò)程中，探索尋求能夠降低消耗、提 高工效的新工藝和新技術(shù)。

2、成本分析對(duì)公路施工成本管理是有益的。整個(gè)施工過(guò)程包括原材料成本、實(shí)驗(yàn)成本、采購(gòu)成本、施工成本、設(shè)備成本等各種各樣的成本，必須將各種成本進(jìn)行合理化分類，并且在分類基礎(chǔ)上進(jìn)行合理規(guī)劃和成本分析，從而使成本預(yù)算與后期的成本控制容易把握。將整個(gè)基礎(chǔ)成本看成一個(gè)大整體，再分析細(xì)化各個(gè)成本之間的關(guān)系，有利于從整體上把握費(fèi)用的支出，從而優(yōu)化成本管理。

3、積極預(yù)測(cè)分析，進(jìn)行合理化報(bào)價(jià)。施工企業(yè)的投標(biāo)報(bào)價(jià)要體現(xiàn)的特征包括科學(xué)、客觀、前瞻與競(jìng)爭(zhēng)。在此基礎(chǔ)上，對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)加以預(yù)測(cè)，特別是對(duì)大型的跨年度工程必須依據(jù)市場(chǎng)行情對(duì)施工同期材料的價(jià)格進(jìn)行預(yù)測(cè)，根據(jù)國(guó)家相關(guān)政策與法律法規(guī)對(duì)人工單價(jià)和各種費(fèi)率的變化情況進(jìn)行預(yù)測(cè)，并與前期相比較，對(duì)這個(gè)工程的期望效益加以分析預(yù)測(cè)。

然后，整合各方面的因素，運(yùn)用概率分析等具體方法制定成本管理合理方案。總之，通過(guò)靜 態(tài)分析與動(dòng)態(tài)控制相結(jié)合的方法，實(shí)現(xiàn)預(yù)期利潤(rùn)的最大化.

4、增強(qiáng)工程變更的前瞻性。在高速公路工程施工過(guò)程中，計(jì)劃的變更對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的管理是極其重要的。工程變更需要該項(xiàng)目管理人員和專業(yè)造價(jià)人員的密切協(xié)作，需要對(duì)變更的計(jì)劃做出切合實(shí)際的技術(shù)分析，并對(duì)工程的成本投入作出合理評(píng)估，最后，綜合各方建設(shè)性意見(jiàn)和建議，實(shí)施恰當(dāng)?shù)淖兏绞健?

5、通過(guò)增加收入、降低成本相結(jié)合的原則，采取得當(dāng)?shù)姆椒ǘㄆ谶M(jìn)行成本分析，及時(shí)分析原因。同時(shí)，加強(qiáng)合同管理，提高項(xiàng)目成本的管理水平。

6、實(shí)行精細(xì)化成本管理。在成本管理過(guò)程 中，制定科學(xué)、先進(jìn)的過(guò)程成本管理流程。從成 本目標(biāo)的編制、執(zhí)行到工程結(jié)算，均實(shí)現(xiàn)過(guò)程 管理，制訂先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案，以達(dá) 到縮短工期、提高質(zhì)量、降低成本的目的。

7、創(chuàng)新項(xiàng)目管理理念，以提高工程質(zhì)量為核心，自覺(jué)遵循工程建設(shè)的內(nèi)在規(guī)律，以科學(xué)的精神對(duì)待工程項(xiàng)目管理。依靠科技進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新，不斷提升項(xiàng)目管理的科技水平，走在時(shí)展的前沿。

8、建立和健全科學(xué)的成本管理保障體系，并逐步建立高效的組織機(jī)構(gòu)和合理的成本管理制度和完善的信息體系。

結(jié)語(yǔ)：

管理作為一種無(wú)形的力量，它在提升項(xiàng)目管理整體質(zhì)量水平的過(guò)程中，正在發(fā)揮著極其巨大的積極性。實(shí)現(xiàn)高速公路新的跨越式發(fā)展，不僅僅局限在數(shù)量上的簡(jiǎn)單增加。作為項(xiàng)目的直接管理者，我們要思考的是在內(nèi)涵上、質(zhì)量上的新突破，要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整實(shí)施方案，以達(dá)到最佳效果。

高速公路施工項(xiàng)目管理探討:如何提高高速公路建設(shè)施工項(xiàng)目管理

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的崛起，高速公路的建設(shè)得到快速發(fā)展。該文從高速公路施工項(xiàng)目管理入手，闡述了高速公路項(xiàng)目管理的基本要領(lǐng)和工作核心，其目的是為高速公路建設(shè)提供理論支撐。

關(guān)鍵詞：高速公路 施工項(xiàng)目 科學(xué)管理

高速公路的建設(shè)和發(fā)展代表著國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的風(fēng)向標(biāo)，我國(guó)的高速公路建設(shè)已進(jìn)入加速發(fā)展時(shí)期，“十二五”規(guī)劃提出交通運(yùn)輸要超前發(fā)展。從發(fā)展需求看，至少還需要10年左右的集中建設(shè)時(shí)期，才能夠比較好地適應(yīng)適度超前的原則和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求，高速公路建設(shè)任重道遠(yuǎn)。因此，研究高速公路施工項(xiàng)目管理意義重大。

1．高速公路項(xiàng)目施工管理概念

所謂項(xiàng)目施工管理就是為了達(dá)到人們的需要和期望，而把項(xiàng)目所需的各種知識(shí)、技能、手段和技術(shù)統(tǒng)一應(yīng)用于項(xiàng)目之中，它是以單體項(xiàng)目為對(duì)象，以項(xiàng)目的工期、成本和質(zhì)量為主要內(nèi)容，在滿足工期、成本和質(zhì)量的基礎(chǔ)之上以實(shí)現(xiàn)人力、資源和資金的最優(yōu)配置為最終目標(biāo)的生產(chǎn)組織管理過(guò)程。項(xiàng)目管理的核心就是保證質(zhì)量、節(jié)約成本和滿足工期。高速公路項(xiàng)目施工管理是為了達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，采用系統(tǒng)論作為理論指導(dǎo)，采用現(xiàn)代管理方法為基礎(chǔ)，在各種條件的約束下，依靠科學(xué)的管理，組建適合項(xiàng)目的管理機(jī)構(gòu)，收集各種項(xiàng)目信息，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)項(xiàng)目管理的全過(guò)程。在高速公路項(xiàng)目施工管理的全過(guò)程中，項(xiàng)目實(shí)施階段是控制成本、保證工期和質(zhì)量的關(guān)鍵，也是以后營(yíng)運(yùn)的起點(diǎn)，該階段也是在整個(gè)高速公路項(xiàng)目管理中的難點(diǎn)，成為廣大擬建或在建項(xiàng)目主管部門所最關(guān)心的部分。

2．工程施工立項(xiàng)和項(xiàng)目經(jīng)理管理

高速公路施工企業(yè)在項(xiàng)目施工前要建立項(xiàng)目管理體系，負(fù)責(zé)研究業(yè)務(wù)的可行性，制定工程建設(shè)管理制度，組織內(nèi)部招標(biāo)，選定工程項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理，檢查督促工程項(xiàng)目經(jīng)理部執(zhí)行各項(xiàng)管理制度，審定工程項(xiàng)目施工預(yù)算，施工組織設(shè)計(jì)，審定項(xiàng)目月報(bào)表，審定施工決算、財(cái)務(wù)決算，并實(shí)行逐級(jí)報(bào)告制。各工程項(xiàng)目都要實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。施工企業(yè)要鼓勵(lì)各項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行科學(xué)化施工管理，盡量采用新的施工工藝，不斷提高施工管理水平。

管理中項(xiàng)目經(jīng)理的聘任應(yīng)采取競(jìng)聘和推薦兩種形式。項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師及主要人員施工企業(yè)可根據(jù)招標(biāo)文件要求研究確定后行文任命。項(xiàng)目經(jīng)理代表企業(yè)全面履行與業(yè)主簽訂的承包合同，全面負(fù)責(zé)工程施工組織與管理，完成本單位針對(duì)該項(xiàng)目制定的效益、質(zhì)量、進(jìn)度、安全、廉政等各項(xiàng)責(zé)任目標(biāo)。項(xiàng)目經(jīng)理經(jīng)法人代表授權(quán)聘任后，任期至工程缺陷責(zé)任期滿。

各企業(yè)定期對(duì)本單位項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行考核，根據(jù)各項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量、效益、安全等完成情況對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行等級(jí)評(píng)定。如在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理不能勝任項(xiàng)目任務(wù)要求，企業(yè)可重新聘任項(xiàng)目經(jīng)理，以保證企業(yè)效益的最大化。

3．項(xiàng)目施工合同和財(cái)務(wù)支付管理

隨著建設(shè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)加大，高速公路施工企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)普遍加強(qiáng)，合同管理指企業(yè)對(duì)自身為當(dāng)事人的合同依法進(jìn)行訂立、變更、轉(zhuǎn)讓、履行終止以及審查監(jiān)督、控制等一系列職能活動(dòng)的總稱，是企業(yè)的一種自我管理行為，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的一個(gè)重要組成部分。在工程項(xiàng)目施工前項(xiàng)目經(jīng)理部必須做到“先簽合同后施工”。其內(nèi)容包括工程項(xiàng)目施工合同、勞務(wù)合同、材料供應(yīng)合同、機(jī)械租賃合同等與工程管理有關(guān)的合同。項(xiàng)目經(jīng)理部所有合同應(yīng)符合國(guó)家法律法規(guī)的要求。合同內(nèi)容要遵守國(guó)家法律和行政法規(guī)；遵循平等互利、協(xié)商一致的原則，以保證合同的公平、公正、合理。項(xiàng)目部所有合同承辦部門擬定后，必須由項(xiàng)目總工牽頭組織有關(guān)人員對(duì)合同內(nèi)容、條款文字的準(zhǔn)確性和縝密性進(jìn)行評(píng)審。主要分項(xiàng)工程的勞務(wù)合同和大宗材料供應(yīng)合同必須通過(guò)上一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)審查批準(zhǔn)，特殊分項(xiàng)工程如隧道工程、高難度大橋等由企業(yè)分管領(lǐng)導(dǎo)組織相關(guān)部門進(jìn)行評(píng)審。對(duì)于評(píng)審合格的合同，評(píng)審參加人員需簽字，項(xiàng)目經(jīng)理在合同文本上簽字蓋章。

施工過(guò)程中，項(xiàng)目經(jīng)理部建立合同履約臺(tái)賬。高速公路施工企業(yè)工程技術(shù)部門負(fù)責(zé)監(jiān)管所有項(xiàng)目合同的履行過(guò)程，并由紀(jì)檢、財(cái)務(wù)等部門配合定期進(jìn)行檢查。施工過(guò)程中必須嚴(yán)格按合同付款，項(xiàng)目財(cái)務(wù)憑付款手續(xù)與合同核實(shí)無(wú)誤后方可進(jìn)行財(cái)務(wù)支付。

4．施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械和設(shè)備管理

施工離不開(kāi)機(jī)械和設(shè)備，施工機(jī)械設(shè)備是實(shí)現(xiàn)施工機(jī)械化的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，是現(xiàn)代化施工中不可或缺的，對(duì)工程的進(jìn)度、質(zhì)量、費(fèi)用、效益均有直接的影響。我國(guó)公路工程建設(shè)機(jī)械化施工的程度和水平正在逐步提高，因此，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的控制就尤顯重要。公路工程施工必須堅(jiān)持貫徹“質(zhì)量第一”的方針，工程質(zhì)量是核心，是生命線。為了確保工程質(zhì)量，必須實(shí)施全面質(zhì)量管理控制，而施工機(jī)械設(shè)備與質(zhì)量息息相關(guān)，是確保質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。為建設(shè)高質(zhì)量的高速公路水泥混凝土路面，就應(yīng)盡可能使用現(xiàn)代化大型機(jī)械滑模攤鋪施工技術(shù)，滑模攤鋪機(jī)及其配套設(shè)備則是此新型施工技術(shù)的關(guān)鍵。實(shí)踐證明，施工機(jī)械設(shè)備的控制是實(shí)現(xiàn)成本、質(zhì)量、進(jìn)度控制目標(biāo)的非常重要的基礎(chǔ)性工作之一。

對(duì)工程質(zhì)量實(shí)施全面質(zhì)量管理控制，同樣，對(duì)施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)相應(yīng)地實(shí)施全員施工機(jī)械設(shè)備管理控制。全員施工機(jī)械設(shè)備控制管理，應(yīng)采用一系列技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織控制管理措施，對(duì)施工機(jī)械設(shè)備實(shí)行全過(guò)程的綜合控制管理的方法。其目的是使施工機(jī)械設(shè)備壽命周期費(fèi)用最低，而其綜合效能最高，突出經(jīng)濟(jì)性；運(yùn)用工程技術(shù)、財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代化控制管理等科學(xué)技術(shù)和方法，突出科學(xué)性；其范圍是從施工機(jī)械設(shè)備的選擇、使用，直到報(bào)廢的全過(guò)程，突出全面性；其參與的人員有工人、技術(shù)人員、管理人員，突出全員性。

5．工程項(xiàng)目效益和成本管理

效益和成本是企業(yè)的生命線。工程項(xiàng)目效益和成本管理，要進(jìn)行成本分析、項(xiàng)目盈虧預(yù)測(cè)。做到事前有預(yù)測(cè)、事中有措施、事后有結(jié)論。認(rèn)真編制工程成本計(jì)劃。工程項(xiàng)目中標(biāo)之后，由項(xiàng)目部組織有關(guān)人員對(duì)施工場(chǎng)地的地形、地質(zhì)、水文、交通、材料的單價(jià)等方面進(jìn)行詳盡調(diào)查，根據(jù)業(yè)主對(duì)工期要求，結(jié)合本單位現(xiàn)有施工能力，確定一套既能保證工期和質(zhì)量，又經(jīng)濟(jì)的施工方案。項(xiàng)目部根據(jù)成本計(jì)劃，對(duì)目標(biāo)成本進(jìn)行層層分解，細(xì)化到分項(xiàng)工程，落實(shí)到每道工序，確認(rèn)和平衡各分項(xiàng)工程的單價(jià)。施工過(guò)程中，按照確定的合同單價(jià)，在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中做到日清月結(jié)，并進(jìn)行成本核算和盈虧分析。通過(guò)成本核算和盈虧分析，有針對(duì)性的提出預(yù)防和整改措施。工程項(xiàng)目完工后，25 個(gè)工作日內(nèi)必須完成本項(xiàng)目的工程結(jié)算和成本核算，寫出成本分析和管理總結(jié)；工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收后及時(shí)做好工程決算工作。工程缺陷責(zé)任期所發(fā)生的成本費(fèi)用，經(jīng)確認(rèn)后計(jì)入該項(xiàng)目成本。

6．結(jié)語(yǔ)

日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，愈發(fā)要求高速公路施工企業(yè)努力提升自身的管理水平，加強(qiáng)建設(shè)施工項(xiàng)目管理，通過(guò)項(xiàng)目施工管理的開(kāi)展，總結(jié)分析高速公路建設(shè)中存在的問(wèn)題，積極加以改進(jìn)，這樣才能不被市場(chǎng)拋棄，保持企業(yè)活力。實(shí)現(xiàn)高速公路新的跨越式發(fā)展，不僅僅局限在數(shù)量的簡(jiǎn)單增加，作為項(xiàng)目直接管理者，要思考的是在內(nèi)涵上、質(zhì)量上的新突破。道路工程項(xiàng)目主體就必須認(rèn)真分析影響高速公路項(xiàng)目的主要因素，并預(yù)測(cè)其可能的變化和發(fā)展趨勢(shì)，加強(qiáng)高速公路建設(shè)施工項(xiàng)目的管理，這樣才能建設(shè)出世界一流的高水平、高質(zhì)量的高速公路，創(chuàng)造出良好的社會(huì)效益與企業(yè)效益。

高速公路施工項(xiàng)目管理探討:淺析淺談高速公路施工項(xiàng)目管理

摘要：一個(gè)國(guó)家高速公路的建設(shè)水平，在一定程度也反映了其社會(huì)發(fā)展程度的水平。為適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，國(guó)內(nèi)高速公路的工程建設(shè)也在大力推進(jìn)。一條高速公路的好壞能直接影響到國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè) 。因此，有必要加強(qiáng)高速公路施工時(shí)的項(xiàng)目管理，建設(shè)一條高質(zhì)量的高速公路。

關(guān)鍵詞：高速公路 項(xiàng)目管理

高速公路施工項(xiàng)目的目標(biāo)管理

在高速公路項(xiàng)目管理中直接控制的管理目標(biāo)有工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、施工成本、施工安全、施工環(huán)保。它們同樣都是工程管理的核心。在高速公路施工項(xiàng)目管理中應(yīng)該將這五個(gè)大的目標(biāo)細(xì)分為多個(gè)子目標(biāo)，落實(shí)到每個(gè)負(fù)責(zé)人，建立起一個(gè)科學(xué)，完善的管理體系。

進(jìn)度目標(biāo)管理

首先要制定一個(gè)科學(xué)、合理的進(jìn)度目標(biāo)，編寫保證工程進(jìn)度所需要的材料供應(yīng)計(jì)劃，控制進(jìn)度。因?yàn)樵谝粋€(gè)工程的計(jì)劃實(shí)施過(guò)程中，其目標(biāo)管理是明確的，但因資源有限和施工過(guò)程中存在的不確定因素，導(dǎo)致在工程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)工程變更，所以在施工中管理人員需不斷掌握工程的實(shí)施狀況，確保工程進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)

（二）目標(biāo)目標(biāo)管理

在項(xiàng)目施工前，進(jìn)行成本分析，虧盈預(yù)測(cè)，嚴(yán)格按照規(guī)范編制計(jì)劃書，企業(yè)中標(biāo)后，要對(duì)施工環(huán)境，交通狀況，材料成本等進(jìn)行調(diào)查。然后根據(jù)甲方對(duì)工期要求，結(jié)合自身施工水平，編制出一份能保證質(zhì)量、按時(shí)交工和經(jīng)濟(jì)的施工方案，方案要細(xì)分到每一道工序。對(duì)施工成本管理的目標(biāo)有；

、建立完善的機(jī)構(gòu)跟責(zé)任控制制度

對(duì)施工成本的控制管理一直貫穿著整個(gè)高速公路施工周期，完成項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的建立后，以項(xiàng)目經(jīng)理為主建立起成本控制管理體系和成本控制責(zé)任體系。達(dá)到施工成本的目標(biāo)管理。

2、按照規(guī)范嚴(yán)格控制支出

一般施工材料費(fèi)用支出是所有支出中占據(jù)比列最大的，在不影響工程質(zhì)量的情況下讓材料消耗降到最低，是節(jié)約成本的關(guān)鍵所在，所以在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段，要嚴(yán)格參照預(yù)算來(lái)計(jì)算材料支出費(fèi)用；合理地控制施工人數(shù)，提高生產(chǎn)效率，提升項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的管理水平，嚴(yán)格控制成本支出；依計(jì)劃安排施工順序，避免施工機(jī)械設(shè)備閑置；對(duì)機(jī)械規(guī)范操作，定期維護(hù)，確保其在施工中能正常運(yùn)作；對(duì)間接成本進(jìn)行嚴(yán)格審核。確定其真實(shí)性，避免謊報(bào)跟多報(bào)的情況出現(xiàn)。

（三）安全目標(biāo)管理

對(duì)工人進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，提高他們的安全意識(shí)，對(duì)在特殊崗位的工人，要加強(qiáng)安全操作培訓(xùn)；在執(zhí)行特殊操作作業(yè)時(shí)，做好安全防護(hù)措施；安檢人員需對(duì)大型的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)和檢查；工地的生活區(qū)和工作區(qū)不能靠的太近，施工設(shè)備和材料的放置要整齊，合理。保持通行道路順暢；制作安全標(biāo)語(yǔ)，并放到醒目位置。

質(zhì)量目標(biāo)管理

采用全面的工程質(zhì)量管理機(jī)制、建立完善的質(zhì)量保證體系。在施工前讓所有的施工人員了解自己崗位的質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)資料分析在高速公路施工過(guò)程中所有可能會(huì)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，并制作成表。在日后施工過(guò)程中如果出現(xiàn)問(wèn)題，馬上通報(bào)并處理。

（五）生態(tài)目標(biāo)管理

在一般施工過(guò)程中，往往會(huì)產(chǎn)生如廢水、化學(xué)物質(zhì)、燃油、噪音等各類污染，應(yīng)該采取有效舉措，最大程度減少在施工中產(chǎn)生的污染，降低其對(duì)周邊環(huán)境的影響。

二、高速公路施工項(xiàng)目管理中存在的問(wèn)題

（一）不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)和有效競(jìng)爭(zhēng)力不足

在現(xiàn)有建筑行業(yè)中，普遍存在“不正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)”問(wèn)題，由于很多地方政府跟主管單位對(duì)自身利益的考慮，不按照相關(guān)法律法規(guī)，插手工程項(xiàng)目的投標(biāo)，干擾了項(xiàng)目投標(biāo)的公平競(jìng)爭(zhēng)原則。這樣的情況可能會(huì)造成高速公路工程施工項(xiàng)目被一些施工水平較低的單位承包。致使另外那些施工水平高的企業(yè)不能很好的融入到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制中，導(dǎo)致企業(yè)缺乏對(duì)自身競(jìng)爭(zhēng)力能力培養(yǎng)的動(dòng)力。

還有一些部門或單位有意或無(wú)意地降低標(biāo)底。使得施工企業(yè)的利潤(rùn)空間很小，有時(shí)甚至可能會(huì)出現(xiàn)虧損的狀況。但一些企業(yè)為了占領(lǐng)市場(chǎng)，明知會(huì)出現(xiàn)虧損，還進(jìn)行承包。把希望寄托在工程變更和其他手段上來(lái)彌補(bǔ)出現(xiàn)的虧損，甚至是盈利。因此，許多項(xiàng)目管理開(kāi)始都是在目標(biāo)偏離的情況下進(jìn)行的，在工程成本無(wú)法保障的情況下，想要使施工質(zhì)量、施工進(jìn)度和施工安全達(dá)到預(yù)期效果已經(jīng)不可能了。

業(yè)主和施工單位的自主性差

合同管理是項(xiàng)目管理的基礎(chǔ)，依據(jù)是雙方簽訂的施工合同，但某些地方政府為了自身需要，便要求施工單位在工程施工設(shè)計(jì)程序還未完善的請(qǐng)情況下開(kāi)工，還有一些業(yè)主利用自身有利條件，不顧法規(guī)，在施工合同添加許多不公平的條款；有的還公然違反合同規(guī)定，比如沒(méi)有按合同規(guī)范及時(shí)向施工人員提供技術(shù)資料，導(dǎo)致施工不能正常進(jìn)行；項(xiàng)目款沒(méi)有及時(shí)支付，致使施工單位資金周轉(zhuǎn)困難，而且還在工期結(jié)束后拖欠款項(xiàng)。

（三）施工單位的管理水平、施工效率低

施工單位本身施工水平不高缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力和專業(yè)的人才，由于業(yè)主將工程項(xiàng)目劃分的過(guò)細(xì)，致使競(jìng)爭(zhēng)激烈，造成標(biāo)價(jià)過(guò)低，施工單位為了生存，在外大量承包工程，導(dǎo)致單位的管理人員不夠用，經(jīng)常出現(xiàn)一個(gè)管理人員同時(shí)在多個(gè)工地掛名，這樣必定會(huì)對(duì)工程的正常施工產(chǎn)生影響。

探究如何解決高速公路施工項(xiàng)目管理存在的問(wèn)題

（一）選拔一個(gè)優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理。組建一個(gè)專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)

單位在選拔項(xiàng)目經(jīng)理時(shí)，應(yīng)該按照公平、公正原則，競(jìng)爭(zhēng)上崗。對(duì)其進(jìn)行職業(yè)化管理。一個(gè)優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理，應(yīng)該從投標(biāo)階段便開(kāi)始介入，對(duì)工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)，對(duì)施工地點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地考察，了解當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，依據(jù)投標(biāo)前對(duì)各方的考察情況做出評(píng)估編，之后編制標(biāo)書和施工計(jì)劃。在施工過(guò)程中當(dāng)因施工材料價(jià)格政策性漲價(jià)造成損失，或是因業(yè)主未按照合同規(guī)定行使自己的義務(wù)所造成的損失，向業(yè)主申請(qǐng)索賠，獲得補(bǔ)償，維護(hù)企業(yè)自身的合法利益，是項(xiàng)目經(jīng)理的職責(zé)所在。同時(shí)，還需要以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，組建一個(gè)專業(yè)管理團(tuán)隊(duì)。管理團(tuán)隊(duì)在施工管理中需要要明確管理目標(biāo)，實(shí)行最優(yōu)化管理。保證團(tuán)隊(duì)的管理水平能力得到充分發(fā)揮。

（二）對(duì)施工中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本進(jìn)行有效控制

工程項(xiàng)目施工時(shí)涉及到很多方面，其施工的過(guò)程非常繁雜，任意一個(gè)不穩(wěn)定因素的出現(xiàn)都會(huì)對(duì)工程結(jié)果造成很大的影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)工程事故。所以在項(xiàng)目建設(shè)的過(guò)程中對(duì)施工安全、質(zhì)量以及對(duì)其有影響的施工進(jìn)度、成本控制顯得尤為重要。

（三）建立合理的激勵(lì)和約束制度

建立激勵(lì)制度目的在于提高作業(yè)和管理人員的工作積極性和主動(dòng)性，盡可能使他們?cè)诠ぷ髦心艹浞职l(fā)揮潛能，促使他們的個(gè)人目標(biāo)跟單位目標(biāo)方向一致，而約束制度的建立的目的在于，規(guī)范作業(yè)和管理人員的行為，抑制其行使職責(zé)以外權(quán)利。

在高速公路施工中，缺少項(xiàng)目管理是造成工期延誤、工程質(zhì)量不合格等一系列問(wèn)題的主要原因，要想在施工中避免出現(xiàn)這類狀況，需要加強(qiáng)項(xiàng)目管理的質(zhì)量，確保施工順利完成。

高速公路施工項(xiàng)目管理探討:高速公路施工項(xiàng)目管理分析

摘 要：高速公路的運(yùn)營(yíng)狀況好壞，直接影響人民的生產(chǎn)生活。所以在建設(shè)高速公路的過(guò)程中，要實(shí)施嚴(yán)格的工程管制，提高公路的質(zhì)量。本文闡述了高速公路施工項(xiàng)目的目標(biāo)管理，分析了高速公路施工項(xiàng)目管理中存在的問(wèn)題，并深入探討了解決問(wèn)題的措施。

關(guān)鍵詞：高速公路；項(xiàng)目管理；分析

1高速公路施工項(xiàng)目的目標(biāo)管理

1.1進(jìn)度目標(biāo)管理

最首要的問(wèn)題是建立一個(gè)符合實(shí)際、科學(xué)的發(fā)展目標(biāo)，編寫確保項(xiàng)目建筑發(fā)展所使用的材料的供應(yīng)計(jì)劃，掌握建筑發(fā)展速度。由于在一個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)執(zhí)行時(shí)，其管制目標(biāo)是確定的，不會(huì)發(fā)生改變，但是因?yàn)椴牧鲜芟藁蛘呓ㄖ写嬖诘囊恍┎环€(wěn)定的原因，致使在項(xiàng)目中常常會(huì)有項(xiàng)目變動(dòng)的現(xiàn)象，因此，在建筑中管制人員應(yīng)該清楚了解項(xiàng)目的實(shí)際建筑情況，保證項(xiàng)目建筑的速度。

1.2目標(biāo)目標(biāo)管理

在工程開(kāi)工之前，對(duì)造價(jià)進(jìn)行預(yù)測(cè)，分析師虧損還是盈利，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)編寫設(shè)計(jì)方案，單位中標(biāo)之后，要對(duì)建筑現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、交通要道、材料價(jià)格等開(kāi)展考察。然后按照開(kāi)發(fā)單位對(duì)建筑時(shí)間的需要，綜合本身的建筑水準(zhǔn)，編寫出既能夠保證質(zhì)量，又能夠按時(shí)完工的最經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)方案要把每一個(gè)步驟都劃分清楚。對(duì)工程造價(jià)管制的目標(biāo)有以下兩點(diǎn)：（1）建立完善的機(jī)構(gòu)跟責(zé)任控制制度。（2）按照規(guī)范嚴(yán)格控制支出

1.3安全目標(biāo)管理

加強(qiáng)對(duì)建筑工人的安全意識(shí)培訓(xùn)，提升他們的安全生產(chǎn)觀念，對(duì)于非常崗位的建筑者，更要加強(qiáng)安全建筑的教育；在建造非常步驟的時(shí)候，一定要實(shí)施安全保護(hù)手段；建筑現(xiàn)場(chǎng)安全檢查工作者對(duì)大規(guī)模的設(shè)施要按時(shí)進(jìn)行檢查養(yǎng)護(hù)；工地建筑者休息區(qū)不能和建筑現(xiàn)場(chǎng)距離太近，建筑設(shè)施以及材料要擺放整齊、規(guī)范。保證通道的暢通；布置安全條幅，同時(shí)要擺放在顯眼的地方。

1.4質(zhì)量目標(biāo)管理

采用全面的工程質(zhì)量管理機(jī)制、建立完善的質(zhì)量保證體系。在施工前讓所有的施工人員了解自己崗位的質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)資料分析在高速公路施工過(guò)程中所有可能會(huì)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，并制作成表。在日后施工過(guò)程中如果出現(xiàn)問(wèn)題，馬上通報(bào)并處理。

1.5生態(tài)目標(biāo)管理

在一般施工過(guò)程中，往往會(huì)產(chǎn)生如廢水、化學(xué)物質(zhì)、燃油、噪音等各類污染，應(yīng)該采取有效舉措，最大程度減少在施工中產(chǎn)生的污染，降低其對(duì)周邊環(huán)境的影響。

2高速公路施工項(xiàng)目管理中存在問(wèn)題

2.1不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)和有效競(jìng)爭(zhēng)力不足

在現(xiàn)有建筑行業(yè)中，普遍存在“不正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)”問(wèn)題，由于很多地方政府跟主管單位對(duì)自身利益的考慮，不按照相關(guān)法律法規(guī)，插手工程項(xiàng)目的投標(biāo)，干擾了項(xiàng)目投標(biāo)的公平競(jìng)爭(zhēng)原則。這樣的情況可能會(huì)造成高速公路工程施工項(xiàng)目被一些施工水平較低的單位承包。致使另外那些施工水平高的企業(yè)不能很好的融入到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制中，導(dǎo)致企業(yè)缺乏對(duì)自身競(jìng)爭(zhēng)力能力培養(yǎng)的動(dòng)力。

存在個(gè)別的機(jī)構(gòu)或者企業(yè)無(wú)意識(shí)或者故意的減少建筑標(biāo)價(jià)。建筑單位勢(shì)必就會(huì)盈利較小還有可能會(huì)出現(xiàn)賠本的情況。但是一些單位明知道會(huì)出現(xiàn)賠本，但是為了占據(jù)市場(chǎng)，還是開(kāi)展承包。期盼能夠在項(xiàng)目更改或者其他渠道中獲得利潤(rùn)，彌補(bǔ)虧損。所以，很多工程管制起初的管制都已經(jīng)脫離了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范開(kāi)展的，在項(xiàng)目費(fèi)用都沒(méi)有辦法保證的狀態(tài)下，想既又保證建筑品質(zhì)又要按時(shí)完成還要開(kāi)展安全生產(chǎn)，必將不可能實(shí)現(xiàn)。

2.2業(yè)主和施工單位的自主性差

對(duì)簽訂的合同進(jìn)行管制，是建筑工程管制的根本，按照業(yè)主和建筑單位簽訂的建筑合同，但是存在一些地方政府部門為了滿足自己的需求，就指使建筑機(jī)構(gòu)在建筑條件都沒(méi)有到位完整的狀態(tài)下建筑，還存在一些業(yè)主為了自身的需要，不管法律法規(guī)條例，在建筑合同上增加很多不公平條約；有的還毫無(wú)顧忌的違背簽訂的合同，例如沒(méi)有根據(jù)合同內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)為建筑工作者供應(yīng)建筑方法，致使建筑不能順利開(kāi)展；建筑款項(xiàng)不能及時(shí)到位，致使建筑機(jī)構(gòu)出現(xiàn)資金不足，并且有的在工程已經(jīng)建筑完成驗(yàn)收合格后還沒(méi)有支付建筑款。

2.3施工單位的管理水平、施工效率低

施工單位本身施工水平不高缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力和專業(yè)的人才，由于業(yè)主將工程項(xiàng)目劃分的過(guò)細(xì)，致使競(jìng)爭(zhēng)激烈，造成標(biāo)價(jià)過(guò)低，施工單位為了生存，在外大量承包工程，導(dǎo)致單位的管理人員不夠用，經(jīng)常出現(xiàn)一個(gè)管理人員同時(shí)在多個(gè)工地掛名，這樣必定會(huì)對(duì)工程的正常施工產(chǎn)生影響。

3探究如何解決高速公路施工項(xiàng)目管理存在的問(wèn)題

3.1選拔一個(gè)優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理。組建一個(gè)專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)

組織在選擇工程經(jīng)理時(shí)，要根據(jù)公平公正的標(biāo)準(zhǔn)，擇優(yōu)選擇。對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理開(kāi)展職業(yè)化管制。一個(gè)足夠好的工程經(jīng)理，應(yīng)該熟悉建筑過(guò)程中的全部?jī)?nèi)容，從投標(biāo)過(guò)程開(kāi)始，對(duì)項(xiàng)目可能會(huì)出現(xiàn)的威脅開(kāi)展推測(cè)。對(duì)建筑現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考查，清楚掌握建筑地區(qū)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，在投標(biāo)之前按照自己所了解清楚考查到的被容進(jìn)行評(píng)估，然后參與到編寫標(biāo)書以及建筑方案中。在建筑時(shí)因?yàn)楫?dāng)?shù)亟ㄖ牧蟽r(jià)格的增長(zhǎng)出現(xiàn)的損失、業(yè)主沒(méi)有按照合同規(guī)范自作主張大致的損失，應(yīng)該向業(yè)主提出索賠，獲取補(bǔ)償，保護(hù)單位的利益以及名譽(yù)不受到損失，這也是工程經(jīng)理應(yīng)盡的義務(wù)。

3.2對(duì)施工中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本進(jìn)行有效控制

建筑項(xiàng)目建筑的過(guò)程中會(huì)牽扯到很多內(nèi)容，尤其是建筑的過(guò)程很復(fù)雜，無(wú)論再小的不安定的原因都可能會(huì)對(duì)建筑的工程品質(zhì)產(chǎn)生威脅，甚至?xí)霈F(xiàn)建筑故障。因此，在工程施工時(shí)對(duì)建筑安全、品質(zhì)以及建筑速度、費(fèi)用掌控看上去都是十分重要的。

3.3建立合理的激勵(lì)和約束制度

制定獎(jiǎng)勵(lì)政策就是為了能夠提升建筑工作者以及管制工作者的作業(yè)積極性，最大化的挖掘他們潛在的能力，推動(dòng)每個(gè)建筑工程的工作者的個(gè)人目標(biāo)能夠符合建筑目標(biāo)，而限制機(jī)制的存在主要是為了使建筑工作者以及管制工作者工作時(shí)能夠有所依靠的標(biāo)準(zhǔn)，限制其濫用私權(quán)。

在建筑高速公路時(shí)，沒(méi)有工程管制會(huì)出現(xiàn)建筑時(shí)間的拖延、項(xiàng)目品質(zhì)不達(dá)標(biāo)等現(xiàn)象，要防止在建筑中不會(huì)出現(xiàn)這些情況，就要增加工程管制的品質(zhì)，保證項(xiàng)目能夠順利的建筑完成。