序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦一篇高速公路裂縫處理技術研究范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

1高速公路瀝青路面的養護特點

第一，在高速公路瀝青路面養護治理的過程中，養護管理人員需要對高速公路實行日常的巡查，及時的發現、治理，以此來確保養護的及時性，并且可以長時間的進行養護治理，讓高速公路的重要作用得以展現。第二，對高速公路瀝青路面實施養護治理，大部分的現代化機械設備是要配備完善的。高速公路的養護管理部門需要把管理規范明確，管理體制進行健全，并且把先進的養護維護技術和機械實行引進政策，使高速公路養護管理的資金投入進一步減少，保證日常的維護需要。第三，在高速公路瀝青路面的養護管理實施過程中，包含很多方面，而且需要維護的空間很大。這就需要規范養護管理人員的養護步驟，確保高速公路的養護質量，還要開展安全預防工作，確保養護的安全性，促使養護管理的品質不斷提高，推動高速公路的可持續發展。

2高速公路瀝青路面裂縫產生的原因

2.1車輛的重載行駛

在高速公路的使用過程之中，行駛的車輛種類多、品種雜，日均承載的壓力也比普通公路多很多。伴隨時間的增長，瀝青路面會出現不同程度的裂縫，在重壓的環境之下，大部分是以下原因造成的。①重載車輛在行駛的過程之中，提高了累計軸次，進而降低了規范的彎沉值。②重載車輛造成了路面表層的抗壓能力降低，進而造成基底產生拉裂的狀態。③在超載狀態下，行駛的車輛在上下破的過程之中，會發生各種各樣的剎車情況，進而對瀝青路面的表層產生破壞。

2.2施工的不合理

首先，瀝青混合料拌和不均勻、運輸過程中產生離析；混合料集料公稱最大粒徑與鋪面厚度之間比例不匹配；瀝青混合料級配不佳、碾壓溫度不夠等原因。造成瀝青面層壓實度不合格，進而形成穩定性很低的瀝青薄層，因此在車輛荷載的作用下，非常容易產生裂縫。其次，因路基或基層結構強度不足，造成路基產生局部的下沉造成路面掰裂；基層在攤鋪時隨著混合料水分的減少產生干縮應力，形成干縮裂縫；基層養生不當也直接影響干縮裂縫的產生。再次，在易積水路段或淺挖換填段，路基底部未按圖紙設置縱向、橫向排水溝，導致路基內部的水無法排除，導致整體沉降，產生裂縫。最后，在施工接縫的實施過程之中，因為碾壓方式的不合理，造成路面產生橫向的裂縫。

2.3設計方面不合理

在高速公路建設開始之前，綜合性的設計方案有不規范的地方，未考慮到后期交通量的增長等因素，易造成道路的實際使用壽命遠達不到設計要求。路面的結構厚度不能滿足實際的標準，導致在長期的車輛行駛下路面不能夠承受，最終造成瀝青路面的開裂。

3高速公路裂縫的防治措施

3.1裂縫的調查和評價

當高速公路瀝青路面產生裂縫時，首先需要對裂縫的種類和裂縫產生的原因完成系統行的調查評估，然后再對瀝青路面產生的裂縫制定科學合理的處治方法。瀝青路面產生的裂縫考察大部分是對其密集的程度和四周的破損程度展開謹慎的調查解析。

3.2裂縫保養維修決策的制定

對于我們進行瀝青路面的治理過程中，因為造成出現裂縫的原因不能夠準確掌握，所以在進行維修時不能夠根據裂縫原因進行維修，而實際的維修時要根據裂縫的寬度進行養護策略的制定。

3.3路面裂縫的填封

（1）裂縫修理維護的原料挑選。在裂縫修補材料的挑選方面，一定要采用粘和能力強、不容易老化、伸展性能好、溫度穩定性能好的原料，目前在高速公路瀝青路面裂縫處理上大部分是采用冷灌方法填補縫隙、熱灌瀝青類原料和有機硅樹脂三種方式為主。（2）裂縫的開槽解決方式。如果瀝青路面產生的縫隙寬度不到6mm，那么能夠直接利用填補原料實現瀝青路面的填縫施工。若是縫隙寬度大于6mm，那么就要利用切開縫隙開槽的方法，給瀝青路面填補原材料補充空間，來提高原材料和瀝青縫隙壁面的接觸大小，改良縫隙的填補功效。對于切縫開槽的方式來講，重要的是把控切縫產生的深度，依照深度來填縫、淺槽平填等方式填補縫隙的深度。（3）清理縫隙施工。清理縫隙就是利用高壓熱吹風、高壓吹風、鋼絲刷掃以及噴砂處理和高壓水噴這些不同的方法，把裂縫里面的垃圾清理干凈，為填補原材料帶來整潔的接觸壁面提供條件，對于清縫器械的挑選要依據施工現場的實際狀況挑選。（4）阻隔條的裝配施工。有一些裂縫的深度比較大，填補縫隙的原材料有可能流到裂縫的底部，所以在裂縫的填補前一定要安裝阻隔條，依據縫隙的大體走向把阻隔條放入裂縫里面，然后使阻隔條處于松弛狀態。之后把填縫的材料放在填縫的機器里面，當需要加熱的時候再把它加熱到適合的溫度并且持續均勻攪拌。（5）填封施工。為了增強瀝青路面的裂縫解決效率，在填補施工的過程之中要把控填縫原材料的溫度處于標準的溫度，于此同時持續的把材料往縫槽底部灌進去，小心適宜地把填封的原材料充滿縫隙里面。填補施工完成后利用刮刀等工具在外部進行修補，把部分流出裂縫的填封原材料擠入裂縫之中，并且擦去表層的剩余。

3.4壓漿法

壓漿法屬于在瀝青路面養護過程中較為簡單的一種施工，這種施工方法主要應用于出現瀝青路面裂縫的后期，對路基、路面出現裂縫時使用此種方法的效果最佳。一般壓漿法都是在裂縫周圍進行注漿，一般注漿的材料都是使用環氧樹脂作為注漿的材料。

3.5開槽灌縫

在進行開槽灌縫施工過程中，必須要保證高速公路的道路封閉，這樣才能夠保證施工的質量以及道路的安全性。開槽灌縫施工需要使用大量機械設備，當準備好進行開槽灌縫后，需要將瀝青路面裂縫的周圍進行開挖，并將槽內的瀝青渣塊進行清理，保證槽內的整潔，這樣才能夠使開槽灌縫的施工效果最佳。此外，在進行灌縫時，需要將密封膠加入到灌縫機中，并且保證其達到標準溫度后才能夠進行施工，灌縫完成后還要對其進行養護，這樣能夠增加施工的質量。開槽灌縫維護技術雖然在實際的施工過程中使用的范圍較廣，但是相比于其他的維護操作來說，這種技術比較復雜，并且對施工環境和施工設備都有較高的要求，且修護的成本昂貴，施工耗時也較長。

3.6貼縫

貼縫施工中也需要使用大量的機械設備，如：痕跡筆、變頻螺旋式高壓熱噴機、灌縫機、纖維布、橡皮錘等。首先，在進行貼縫施工時，先用痕跡筆對裂縫施工位置進行標記，然后對其進行相應的清理，保證裂縫施工的環境整潔，當一切準備就緒后，用變頻螺旋式高壓熱噴機去除裂縫內的垃圾及濕氣，然后進行灌縫施工。此外，當灌縫施工完成后，需要施工人員對其進行相應的養護。并用橡皮錘對其進行氣泡的清理，從而能夠保證修理后的瀝青路面平整度。貼縫施工對于我們上面所講的兩種方法，其具有較高的黏附性特點，能夠更大程度的延長高速公路的使用壽命。并且，貼縫施工技術的施工操作非常簡單，施工時間也較短，所以目前在高速公路瀝青路面的維修施工上，應用貼縫帶進行施工的案例非常多，這不僅簡化了貼縫施工的操作步驟，并且在后期車輛荷載的壓力下，還能夠提高貼縫帶的黏附性，但是這種方法的綜合效果還需要我們長時間的檢驗。

3.7重鋪罩面

在高速公路瀝青路面的裂縫維修過程中，當一些路面裂縫較多，采用開槽灌縫、貼縫技術都不能夠對其進行有所改善時，為了能夠盡快的將高速路面進行維修，保證高速公路的通行能力，我們需要對瀝青裂縫路面進行重鋪罩面施工。并且，通過我們對之前進行路面重鋪罩面后的效果進行觀察發現，這種施工技術對于處治路面裂縫的效果非常好，能夠使出現路面病害的瀝青路面裂縫得到有效控制。在進行重鋪罩面施工過程中，必須要對造成路面出現裂縫的原因進行查找，并且施工中保證施工順序符合標準要求，嚴格掌握施工工藝，只有保證各項標準都滿足要求才能夠有效的達到防治裂縫的目的。

4結論

高速公路在使用的過程之中會因為各種各樣的外界因素而造成路面產生裂縫，路面裂縫不但會對車輛的行駛產生影響，還能夠造成道路使用壽命的縮短。所以高速公路的有關管理單位和養護單位一定要對高速公路瀝青路面產生的縫隙加以關注，針對造成縫隙的原因重點治理，不斷減少高速公路瀝青路面裂縫的產生。

參考文獻：

[1]薛玉明,葉磊.淺談寧靖鹽高速公路瀝青路面密封膠處理裂縫技術[J].科技資訊,2009(27):44.

[2]景磊,徐仁貴.高速公路瀝青路面裂縫的成因及處理技術[J].中國西部科技,2008(13):35~36.

作者:韋正平 單位:江蘇省鎮江市路橋工程總公司