序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇航空航天學(xué)科評估范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

2基于工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)下南航能動專業(yè)課程體系優(yōu)化

通過對國內(nèi)外本科院校工程教育專業(yè)認(rèn)證的分析與研究，利用對中國近幾年的專業(yè)認(rèn)證與評估成果的調(diào)查與研究，對其進(jìn)行梳理，依據(jù)工程教育專業(yè)認(rèn)證中課程設(shè)置要求，依據(jù)南京航空航天大學(xué)能源與動力學(xué)院能動專業(yè)建設(shè)相關(guān)內(nèi)容與特色，以培養(yǎng)具有航空航天特色的工程教育專業(yè)人才為目標(biāo)，對南京航空航天大學(xué)能動專業(yè)課程體系進(jìn)行優(yōu)化。以培養(yǎng)要求為基準(zhǔn)，著手對課程體系進(jìn)行優(yōu)化，并對本科培養(yǎng)大綱進(jìn)行相應(yīng)的修訂，從而實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)。確定能源與動力專業(yè)學(xué)生在校期間應(yīng)修總學(xué)分?jǐn)?shù)不能少于180學(xué)分。

2.1數(shù)學(xué)與自然科學(xué)類課程

能源與動力專業(yè)數(shù)學(xué)與自然科學(xué)類課程是指該專業(yè)學(xué)生必須掌握的基礎(chǔ)課程，主要包括高等數(shù)學(xué)（11學(xué)分）、大學(xué)物理（6.5學(xué)分）、大學(xué)英語模塊（10學(xué)分）、C++語言程序設(shè)計（3學(xué)分）等方面共六門課程，總共30.5個學(xué)分。因此能源與動力專業(yè)數(shù)學(xué)與自然科學(xué)類課程占總學(xué)分的比例約為17％，達(dá)到了工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中至少占總學(xué)分的15%的要求。

2.2工程基礎(chǔ)類課程、專業(yè)基礎(chǔ)類課程與專業(yè)類課程

工程基礎(chǔ)類課程和專業(yè)基礎(chǔ)類課程主要體現(xiàn)數(shù)學(xué)和自然科學(xué)在該專業(yè)應(yīng)用能力培養(yǎng)，而專業(yè)類課程主要體現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計和實現(xiàn)能力的培養(yǎng)。其中工程基礎(chǔ)類課程主要包括電子電工技術(shù)（5學(xué)分）、理論力學(xué)（3學(xué)分）、材料力學(xué)（3學(xué)分）、工程圖學(xué)（4.5學(xué)分）以及機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)（3學(xué)分）等課程，總共為18.5個學(xué)分；專業(yè)基礎(chǔ)類課程主要包括工程流體力學(xué)（3學(xué)分）、工程熱力學(xué)（3學(xué)分）、傳熱學(xué)（3學(xué)分）和化學(xué)反應(yīng)動力學(xué)基礎(chǔ)（2學(xué)分）等課程，總共為11個學(xué)分。因此工程基礎(chǔ)類課程和專業(yè)基礎(chǔ)類課程必須要修滿至少29.5個學(xué)分。對于專業(yè)類課程，由于能源與動力專業(yè)具體有兩個培養(yǎng)方向:方向一為熱能動力方向，主要陪養(yǎng)就業(yè)方向為航空發(fā)動機(jī)、地面燃?xì)廨啓C(jī)等相關(guān)單位；方向二為能源利用方向，主要培養(yǎng)的就業(yè)方向為電廠、新能源以及制冷等相關(guān)單位。因此其專業(yè)類課程既有相同的專業(yè)課程，也有自身特色的課程。其中燃燒原理（2.5學(xué)分）、燃?xì)廨啓C(jī)原理與構(gòu)造（3學(xué)分）、熱能綜合利用（2學(xué)分）、熱交換器原理與設(shè)計（2.5學(xué)分）以及熱工測量原理與方法（2學(xué)分）等，總共12個學(xué)分，這些課程為能源與動力專業(yè)兩個培養(yǎng)方向都必須學(xué)習(xí)的專業(yè)類課程。另外每個培養(yǎng)方向又有其特定的專業(yè)類課程必須選修，其中熱能動力方向?qū)I(yè)類課程包括葉輪機(jī)原理（2.5學(xué)分）、燃?xì)廨啓C(jī)控制原理及應(yīng)用（2學(xué)分）、燃燒技術(shù)與分析（2學(xué)分）、內(nèi)燃機(jī)原理與構(gòu)造（2學(xué)分）、工程傳質(zhì)與應(yīng)用（2學(xué)分）等共9門課程；能源利用方向?qū)I(yè)類課程包括泵與風(fēng)機(jī)（2學(xué)分）、供熱工程（2學(xué)分）、鍋爐原理（2學(xué)分）、制冷原理與技術(shù)（2學(xué)分）、可再生能源利用技術(shù)（2學(xué)分）以及熱力發(fā)電技術(shù)概論（2學(xué)分）等共10門課程。無論學(xué)生學(xué)習(xí)哪個方向，共同學(xué)習(xí)的專業(yè)類課程與特定選修的專業(yè)課程之和必須要修滿至少28個學(xué)分。因此,工程基礎(chǔ)類課程、專業(yè)基礎(chǔ)類課程與專業(yè)類課程必須要修滿的學(xué)分?jǐn)?shù)為：29.5＋28＝57.5學(xué)分，因此該類課程學(xué)分占總學(xué)分的比例約為32％，達(dá)到了工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中至少占總學(xué)分的30%的要求。

2.3工程實踐與畢業(yè)設(shè)計

能源與動力專業(yè)設(shè)計完善的實踐教學(xué)體系，主要包括以下幾個方面：(1)軍事訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生的吃苦耐力與過硬的身體素質(zhì)；(2)各種課程的課程設(shè)計，如:機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計、電工與電子技術(shù)課程設(shè)計、C++語言課程設(shè)計等，主要培養(yǎng)學(xué)生對各門基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課的實際應(yīng)用能力；(3)工程訓(xùn)練，主要包括機(jī)械加工方面的車、磨、銑、刨、鑄造以及焊接等金工實習(xí)，鍛煉學(xué)生的動手能力；(4)下廠實習(xí)，大三暑假期間，在指導(dǎo)老師帶領(lǐng)下去中航工業(yè)集團(tuán)下屬的企業(yè)或電廠進(jìn)行為期一個月的下廠實習(xí)，鍛煉學(xué)生把理論知識應(yīng)用于工程實際中的能力；(5)畢業(yè)設(shè)計，指導(dǎo)老師開設(shè)的畢業(yè)設(shè)計題目一般都來源于實際工程問題，學(xué)生在老師的指導(dǎo)下，在大四下半年開展為期半年的本科畢業(yè)實際，培養(yǎng)學(xué)生的工程意識、協(xié)作精神以及綜合應(yīng)用所學(xué)知識解決實際問題的能力。能源與動力專業(yè)要求學(xué)生在實踐能力與畢業(yè)設(shè)計方面修讀的總學(xué)分不低于42.5，占總學(xué)分的23.6％，達(dá)到了工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中至少占總學(xué)分的20%的要求。

2.4人文社會科學(xué)類通識教育課程

能源與動力專業(yè)在人文社會科學(xué)類通適教育課程方面主要包括以下幾個模塊：(1)通適基礎(chǔ)教育平臺，主要包括形式政策教育、思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)、安全教育、大學(xué)生心理健康教育等課程，共19.5個學(xué)分；(2)國防軍事模塊，包括航空航天概論、軍事高技術(shù)概論等，至少修滿1.5個學(xué)分；(3)文化素質(zhì)模塊，主要包括文化歷史、藝術(shù)鑒賞、科技基礎(chǔ)、哲學(xué)社會等課程，至少要修滿6個學(xué)分；(4)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類模塊，主要包括大學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展與規(guī)劃、創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)以及經(jīng)濟(jì)管理等課程，共5.5個學(xué)分。人文社會科學(xué)類通識教育課程總共需修滿32.5個學(xué)分，占總學(xué)分的18％，達(dá)到了工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中至少占總學(xué)分的15%的要求，使學(xué)生在從事工程設(shè)計時能夠考慮經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、法律、倫理等各種制約因素。

2.5航空航天特色類課程的設(shè)置

為了突出南京航空航天大學(xué)能源與動力專業(yè)的航空航天特色，在開設(shè)的課程中，如國防軍事模塊、專業(yè)類課程以及工程實踐與畢業(yè)設(shè)計中，課程教學(xué)內(nèi)容包含濃郁的航空航天特色，由于指導(dǎo)老師所從事的科研項目都是來自于國防工業(yè)集團(tuán)，具有豐富的研究經(jīng)驗，因此在專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的講課過程中，所列舉的實例都是以航空航天為背景的工程問題，特別是畢業(yè)設(shè)計和下廠實習(xí)，因此在能源與動力專業(yè)課程優(yōu)化過程中，充分突出了南京航空航天大學(xué)的航空航天特色。

2.6注重科技創(chuàng)新能力培養(yǎng)

學(xué)生創(chuàng)新素質(zhì)的培養(yǎng)直觀重要的是培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識，因此積極創(chuàng)造條件讓學(xué)生能夠在大學(xué)期間積極的參與科技創(chuàng)新活動。主要包括：(1)鼓勵學(xué)生積極參加各種科技類競賽，如:流體力學(xué)大賽、節(jié)能減排大賽、開設(shè)卓越班等，并且科技競賽獲得獎勵的同學(xué)在保研方面給予政策上的傾斜；(2)安排學(xué)生參與教師的科學(xué)研究工作，讓學(xué)生在參與科研過程中更好的掌握好該專業(yè)的理論知識，加強(qiáng)學(xué)生的動手能力，拓展學(xué)生的科研視野。

2.7學(xué)習(xí)進(jìn)程

大學(xué)生本科期間的各門課程是相互銜接的，因此需要考慮課程之間的匹配與銜接，如圖1所示。學(xué)習(xí)進(jìn)程主要分成了三部分:一是基礎(chǔ)課程，包括高等數(shù)學(xué)、大學(xué)物理、計算機(jī)等;二是學(xué)科基礎(chǔ)，包括結(jié)構(gòu)和流體力學(xué)、熱學(xué)和電學(xué)方面的課程;三是專業(yè)課程，主要包括了熱能動力和能源綜合利用兩個方向的相關(guān)課程。整個課程體系分為三條線:第一是流體和熱學(xué)相關(guān)的課程，如流體力學(xué)、工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)、燃燒學(xué)等；第二是結(jié)構(gòu)力學(xué)方面，包括理論力學(xué)、材料力學(xué)等;第三是計算機(jī)語言方面的課程。因此在安排各門課程的學(xué)期上需要考慮上述課程銜接問題，從而最終制定出合理的能源與動力工程專業(yè)教學(xué)計劃表。

篇（2）

譜寫向善擔(dān)當(dāng)?shù)臅r代贊歌，傳承愛的接力

1.構(gòu)建大愛精神坐標(biāo)、筑牢理想信念基石

學(xué)校黨委堅持育人為本，把德育放在學(xué)校教育的首位，以理想信念教育為核心，注重教育引導(dǎo)、輿論宣傳、文化熏陶、實踐養(yǎng)成、制度保障相結(jié)合，大力弘揚(yáng)核心價值觀，構(gòu)建大愛精神坐標(biāo)，鑄牢師生的精神支柱。通過舉辦“兩彈一星”功勛科學(xué)家事跡宣講會、組織學(xué)生成才表率先進(jìn)事跡報告會、連續(xù)10年評選“感動北航”人物，引導(dǎo)學(xué)生追求高尚的精神境界，把個人的人生價值融入到奉獻(xiàn)他人、奉獻(xiàn)社會之中;通過課內(nèi)外相結(jié)合推進(jìn)通識教育，構(gòu)建了經(jīng)典研讀、人文素養(yǎng)、社會科學(xué)、科技文明四大版塊通識課程體系，所占學(xué)分已達(dá)本科生人才培養(yǎng)方案總學(xué)分的30%;邀請了200余位知名專家學(xué)者來校做人文素質(zhì)教育講座，藝術(shù)館、音樂廳高雅藝術(shù)展覽和演出精彩不斷，使學(xué)生們在濃厚的人文氛圍中汲取文化的滋養(yǎng)和成長的力量;通過深入開展“知國情、察民生”社會實踐和“助他人、作奉獻(xiàn)”志愿服務(wù)，暑期社會實踐達(dá)到了全覆蓋，志愿服務(wù)實現(xiàn)了常態(tài)化，每年組織400余支社會實踐隊，先后組織14批支教團(tuán)赴新疆、寧夏支教，《人民日報》在頭版“行進(jìn)中國?精彩故事”欄目中專門報道了學(xué)校學(xué)生在新疆支教的感人事跡，志愿服務(wù)正逐漸內(nèi)化為北航人的人生態(tài)度和生活方式。

2.抒寫大愛文化名片、傳播校園正能量

長期以來，學(xué)校充分發(fā)揮大愛文化的育人功能，廣泛凝聚校內(nèi)外廣大師生、校友力量，建立健全愛心捐贈的渠道和機(jī)制，通過捐資設(shè)立獎學(xué)金、助學(xué)金、創(chuàng)業(yè)基金等形式，幫助支持家庭經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生、品學(xué)兼優(yōu)學(xué)生或突發(fā)疾病需要救助的學(xué)生，形成了人人參與的校園大愛文化氛圍。2015年3月，學(xué)校交通科學(xué)與工程學(xué)院周偉韜同學(xué)因急性肝衰竭并肝性腦病三期等病癥入院治療，短短兩周，學(xué)校師生校友共捐款籌款100余萬元，使他順利完成了肝臟移植手術(shù)，脫離了生命危險。近幾年，從新聞媒體報道《這個集體不能落下你》中患急性重度胰腺炎的劉婕同學(xué)，到《用愛匯聚延續(xù)夢想的力量》中患白血病的龐尚輝同學(xué)，再到已成功完成器官移植手術(shù)走上工作崗位的李金貴同學(xué)都得到學(xué)校師生校友的鼎力相助。學(xué)校還建立了家庭經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)多渠道精準(zhǔn)資助，使“濟(jì)困、勵志、強(qiáng)能”同步提升。例如：著名結(jié)構(gòu)疲勞專家高鎮(zhèn)同院士的個人捐款已逾110萬元，老中青教師代表共同設(shè)立了“宏志清寒”獎學(xué)金，學(xué)校首屆畢業(yè)生錢士湘夫婦捐資300萬元……廣大校友不忘初心，反饋母校不斷改善辦學(xué)條件：王祖同、楊文瑛夫婦先后捐資2，500萬元支持晨興音樂廳和大學(xué)生藝術(shù)團(tuán)建設(shè)，以提升師生文化藝術(shù)修養(yǎng)。師生校友的關(guān)愛使家庭經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生更加潛心學(xué)習(xí)、自立自強(qiáng)，從新生入學(xué)時的“綠色通道”走上一條人生發(fā)展的“綠色跑道”。

涵養(yǎng)肩負(fù)使命的空天情懷，強(qiáng)化愛的合作

1.唱響空天文化主旋律、培育拔尖創(chuàng)新人才

建校63年來，一代代北航人的理想與抱負(fù)，始終與國家利益和航空航天事業(yè)緊密相系，學(xué)校的大愛精神也正是在航空航天事業(yè)的發(fā)展壯大中得到傳承和弘揚(yáng)。例如：航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物陳光教授、陳懋章院士、劉大響院士共同出資150萬元，發(fā)起“航空強(qiáng)國中國心”基金，獎勵全國高校發(fā)動機(jī)專業(yè)的優(yōu)秀學(xué)生。張廣軍院士捐出“長江學(xué)者成就獎”獎金50萬元用于獎勵品學(xué)兼優(yōu)的家庭經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生。近年來，學(xué)校深入開展“愛祖國、愛航空、愛航天、愛北航”主題教育，定期舉辦空天文化節(jié)、航模大賽、航空航天企業(yè)進(jìn)校園和高端訪談等主題活動，組織學(xué)生觀看神舟、嫦娥等航天器發(fā)射實況轉(zhuǎn)播，參觀航空航天主機(jī)廠所，邀請航空航天領(lǐng)域著名專家以及航天員來校與學(xué)生們互動交流，大力培育學(xué)生的航空航天情懷。在兩個校區(qū)新建了航空航天博物館和主題文化長廊，建設(shè)了仰望星空、載人航天精神、錢學(xué)森像等20余座航空航天主題雕塑，使空天文化、北航精神藝術(shù)化、具象化。精心組織創(chuàng)作了以航空報國英模羅陽校友為原型的大型音樂劇《羅陽》，在校內(nèi)外巡演20余場，社會反響強(qiáng)烈。“演羅陽、學(xué)羅陽、揚(yáng)羅陽”已成為師生堅守空天夢想、弘揚(yáng)大愛精神的文化品牌，也成為全校新生入學(xué)教育的必修課。

2.愛國榮校凝聚力量、自主創(chuàng)新追尋夢想

學(xué)校始終堅持服務(wù)國家戰(zhàn)略需求，突出自主創(chuàng)新，強(qiáng)化協(xié)同創(chuàng)新，積極搭建國家級創(chuàng)新平臺，組建大團(tuán)隊，承擔(dān)重大科研項目，并將強(qiáng)化科技創(chuàng)新平臺的建設(shè)，提升到建設(shè)國家創(chuàng)新體系一個重要措施的高度來認(rèn)識;把“愛國榮校、無私奉獻(xiàn)、創(chuàng)造卓越”的價值追求落實在學(xué)術(shù)前沿探索與團(tuán)隊集體攻關(guān)的有機(jī)統(tǒng)一中。近十年，學(xué)校先后獲得9項國家級科技獎勵一等獎、3項國家自然科學(xué)二等獎，創(chuàng)造了一所大學(xué)連續(xù)獲國家最高等級科技獎勵的“奇跡”，被社會譽(yù)為科技創(chuàng)新的“北航模式”。例如：王華明教授及其團(tuán)隊，在世界上率先突破鈦合金大型主承力結(jié)構(gòu)件激光快速成形技術(shù)，實現(xiàn)了“3D打印，讓中國飛機(jī)中國造”;劉紅教授及其團(tuán)隊，在生物再生生命保障技術(shù)取得重大突破，研制成功了世界上第三個生物再生生命保障地基系統(tǒng)，完成了我國首次長期多人密閉試驗;房建成教授率領(lǐng)的“先進(jìn)慣性儀表與導(dǎo)航技術(shù)”團(tuán)隊，先后獲得“國家技術(shù)發(fā)明一等獎”1項、二等獎2項。在教育部學(xué)科評估中，該團(tuán)隊所在的儀器科學(xué)與光電技術(shù)一級學(xué)科排名全國第一?？梢哉f，凝聚團(tuán)隊力量、強(qiáng)化愛的合作，已經(jīng)成為北航以“大愛文化”組建科研大團(tuán)隊、催生自主創(chuàng)新重大成果不竭的源泉與動力。

塑造致真和諧的文化力量，提升愛的溫度

1.加強(qiáng)師生溝通交流、打造真情互動平臺

學(xué)校全面實施了本科生導(dǎo)師制，強(qiáng)化導(dǎo)師言傳身教在學(xué)生人格養(yǎng)成中的關(guān)鍵作用，以導(dǎo)師的“導(dǎo)心、導(dǎo)學(xué)和導(dǎo)向”樹立起學(xué)生的人生標(biāo)桿。突出名師的榜樣作用，組織學(xué)生與名師進(jìn)行內(nèi)容豐富、形式多樣的交流。每月一次書記、校長與學(xué)生代表面對面溝通、每周一次陳懋章等院士領(lǐng)銜召開名師懇談會、每時每刻李尚志等名師主持ihome網(wǎng)絡(luò)互動工作坊，師生全時全方位思維碰撞、真情互動，構(gòu)建了以情優(yōu)教、以情優(yōu)學(xué)的教學(xué)相長格局。積極探索書院制學(xué)生教育管理模式，成立了“知行”“匯融”“啟明”“航天”四個書院，積極打造大愛傳承、學(xué)學(xué)相長的文化育人社區(qū)，連續(xù)舉辦兩岸四地現(xiàn)代高校書院制教育論壇，共同研究探討書院育人規(guī)律，促進(jìn)具有廣博知識和優(yōu)雅氣質(zhì)的“全人”培養(yǎng)，獨(dú)具北航特色的書院制教育模式已成為傳遞大愛文化基因的新載體。全面實施朋輩輔導(dǎo)“夢拓”（Mentor）計劃，1名高年級學(xué)生與5名～6名新生組成“夢拓”小組。目前，全校已成立了740余個“夢拓”小組，實現(xiàn)了新生全覆蓋，開設(shè)了以欣賞高雅藝術(shù)、參觀博物館和專業(yè)特色展覽、尋訪名人故居等為主要內(nèi)容的“夢拓”文化體驗課，將“學(xué)夢拓、帶夢拓、傳夢拓”的新型學(xué)緣模式轉(zhuǎn)化為傳承北航大愛精神和培育人文情懷的互助平臺。

篇（3）

1.目標(biāo)和基于問題的學(xué)習(xí)法的特點(diǎn)。

基于問題的學(xué)習(xí)方法的主要目標(biāo)不僅僅是讓學(xué)生獲得知識，并且要運(yùn)用知識。PBL重視模型和問題的解決。它試圖模擬現(xiàn)實生活中的工程研究和開發(fā)過程。Barrows這樣描述PBL的主要特點(diǎn)：（1）學(xué)習(xí)是以學(xué)生為中心的，即學(xué)生選擇怎樣去學(xué)習(xí)和他們想要學(xué)習(xí)的內(nèi)容。（2）學(xué)習(xí)在小團(tuán)體中展開并且提倡協(xié)作學(xué)習(xí)。（3）老師是促進(jìn)者、引導(dǎo)者或教練。（4）問題形成組織重點(diǎn)并刺激學(xué)習(xí)。（5）問題是拓展真正的問題解決能力的工具。（6）新的信息是通過自學(xué)獲得的。

2.PBL工程教育案例———麻省理工學(xué)院航空航天工程系。

幾年前，在麻省理工學(xué)院的航空航天系成立了一個由教師和科研人員組成的新戰(zhàn)略計劃小組，專門負(fù)責(zé)課程改革。為了強(qiáng)調(diào)教育以學(xué)生為中心，討論小組花費(fèi)了一定的時間和精力通過對項目和學(xué)習(xí)成果進(jìn)行驗收，設(shè)計了新的教學(xué)方法，建造與之配套的實驗室。盡管基于問題的學(xué)習(xí)是關(guān)鍵，但它不是課程組織的原則。新的航空航天工程課程以現(xiàn)實生活中產(chǎn)品完整的生命周期工程為背景，即構(gòu)思、設(shè)計、實施和執(zhí)行（CDIO），結(jié)合設(shè)計建造經(jīng)驗，貫穿于整個項目中。接下來就是從簡單的項目到高度復(fù)雜的系統(tǒng)設(shè)計建立過程，以及從中取得的經(jīng)驗教訓(xùn)。第一年，在《航空航天設(shè)計導(dǎo)論》課上，學(xué)生們設(shè)計、構(gòu)思并且試飛的由無線電控制浮空飛行器（LTA）。第二年，在《聯(lián)立工程學(xué)》課上，學(xué)生們設(shè)計、搭建并且試飛了無線電控制的電推力飛行器。在一些比較深入的課程例如《空氣動力學(xué)》課上，從工廠或者政府以往項目中提出航空工業(yè)中很常見一個實際的問題，像是以洛克希德•馬丁戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)系統(tǒng)為模板提供項目設(shè)計方案。高級課程完全利用基于問題的學(xué)習(xí)方法，如：《實驗項目實驗室空間系統(tǒng)工程》、《CDIO高等課程》。在這些PBL體驗中，學(xué)生發(fā)現(xiàn)自己感興趣的問題，通過做實驗找到解決方法，并用多學(xué)科方法設(shè)計出復(fù)雜系統(tǒng)。麻省理工學(xué)院航空航天系“復(fù)雜系統(tǒng)學(xué)習(xí)實驗室”的主任提出了一個對于基于問題的學(xué)習(xí)方法的分類框架。它將問題分為四個等級，給出了解決基礎(chǔ)科學(xué)及先進(jìn)工程課題的系統(tǒng)方法。一級：問題集。問題集是指在大多數(shù)工程課程中發(fā)現(xiàn)的傳統(tǒng)問題。它們往往具有一定的結(jié)構(gòu)與較成熟的解決方案（至少問題的設(shè)計者知道）。所有學(xué)生解決同樣的問題，有時獨(dú)自解決，有時以小組形式解決。問題需要在相對較短的時間內(nèi)解決。二級：小型實驗。小型實驗是指在結(jié)構(gòu)化問題下的實驗課。例如測量或觀察某種工程現(xiàn)象或數(shù)據(jù)。這些問題在一或兩個學(xué)期內(nèi)解決，可以“重復(fù)地進(jìn)行”，也就是說，每個學(xué)生團(tuán)隊解決與其他團(tuán)隊同樣的問題。在麻省理工學(xué)院有許多例子，如《聯(lián)立工程學(xué)》課上的桁架實驗室，《空氣動力學(xué)》課上對在風(fēng)洞中的流速計的校準(zhǔn)，《航空航天設(shè)計導(dǎo)論》課上對空氣動力減速器的各種測試。三級：大型實驗。比起前幾個階段，這個階段的問題需要更長的時間去解決，可能會耗費(fèi)幾周或整個學(xué)期。到了這個階段問題明顯復(fù)雜了很多，需要更多的規(guī)劃和教員支持。在麻省理工學(xué)院有許多如是例子：《實驗項目實驗室》課上的風(fēng)洞試驗、飛行器模型項目，《空氣動力學(xué)》課上的機(jī)械項目，《航空航天教育導(dǎo)論》課上的輕于空氣的飛艇，《聯(lián)立工程學(xué)》課上的電動飛行器設(shè)計等。四級：頂級CDIO實驗。這個階段在系統(tǒng)中整合了核心工程的頂級實驗。麻省理工學(xué)院的航空航天工程項目用構(gòu)思-設(shè)計-實施-操作（CDIO）的方法來設(shè)法更接近于實際工程。在頂級實驗中，工程的四個階段都將涉及。頂級實驗室的項目均為研究的重點(diǎn)，需要更多的資金，工程的復(fù)雜度和依賴經(jīng)驗的程度也很高。例如麻省理工學(xué)院的自主衛(wèi)星光學(xué)陣列項目和磁控編隊飛行器。四級的項目需要學(xué)生、老師和研究員花費(fèi)三個學(xué)期去完成?？梢钥闯鋈壓退募墕栴}的解決過程是由學(xué)生主導(dǎo)的、不受約束的、復(fù)雜的、多方面的且具有很高的主動性過程，符合之前所說的PBL標(biāo)準(zhǔn)。然而一級和二級中的項目體驗過程更結(jié)構(gòu)化，在這個過程中學(xué)生體驗到關(guān)于問題構(gòu)想的有用指導(dǎo)，使用工具進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)?；趩栴}的學(xué)習(xí)方法和設(shè)計-制造經(jīng)驗貫穿了整個麻省理工學(xué)院航空航天工程系的本科生階段。使用四個等級的框架來層次化PBL體驗過程確保了從高度結(jié)構(gòu)化問題到無約束和復(fù)雜問題情況的合理推廣。

3.基于問題的學(xué)習(xí)方法的評估。

基于問題的學(xué)習(xí)方法的評估是多模式和長期性的。這些方法包括實驗室期刊、技術(shù)簡報、設(shè)計審查、技術(shù)報告、團(tuán)隊協(xié)作評估、設(shè)計作品、互評和自評。教師的角色主要是顧問和指導(dǎo)員，以及在學(xué)習(xí)過程中為學(xué)生提供大量反饋信息。在《航空航天設(shè)計導(dǎo)論》課上，學(xué)生們設(shè)計、制造并試飛由無線電控制的浮空飛行器，設(shè)計審查作品和最后的評估工作都是由飛行器競賽的方式進(jìn)行。在《綜合工程》課的飛行器設(shè)計項目中，二年級學(xué)生分析在問題集中與氣動性能、穩(wěn)定性和推進(jìn)裝置有關(guān)的問題，并動手組裝和試飛無線電控制的電推力飛行器。與第一年的課程相似，評估手段包括問題集、設(shè)計審查以及最后的一場比賽。除了評估認(rèn)知能力的培養(yǎng)效果，情感變化也要被評估。評估學(xué)生們在問題處理過程中的信心、參與到解決具有挑戰(zhàn)性問題中的意愿和控制問題解決進(jìn)展的感覺也很重要。這些情感變化可以通過觀察、訪談、作品、期刊和其他形式的自評進(jìn)行評估。

二、小衛(wèi)星平臺與基于PBL的航天工程教育創(chuàng)新結(jié)合途徑

在全球化大背景下，除去意識形態(tài)的差別，世界人才的標(biāo)準(zhǔn)正趨于統(tǒng)一。根據(jù)著名的CDIO（Con-ceive-Design-Implement-Operate，即：構(gòu)想-設(shè)計-實現(xiàn)-運(yùn)作）工程教育模型，工程教育包括以下幾大培養(yǎng)目標(biāo)：掌握深厚的基礎(chǔ)知識和應(yīng)用技術(shù)；善于構(gòu)思、設(shè)計、實現(xiàn)和運(yùn)作新產(chǎn)品或系統(tǒng)的能力；承擔(dān)和實施復(fù)雜系統(tǒng)工程的能力；適應(yīng)現(xiàn)代團(tuán)隊協(xié)作開發(fā)模式及其開發(fā)環(huán)境。這些目標(biāo)是直接參照工業(yè)界的需求而制定的，它實際上定義了現(xiàn)代工程技術(shù)人員的素質(zhì)構(gòu)成。

1.小衛(wèi)星作為航天工程教育的意義。

小衛(wèi)星為空間發(fā)展提供了的一條新途徑，這是與以往基于傳統(tǒng)空間開發(fā)模式的“政府導(dǎo)向的大型項目”完全不同的。此外，NASA已經(jīng)開展了很多項目為大學(xué)提供發(fā)射機(jī)會，讓他們逐漸學(xué)會如何開發(fā)、運(yùn)營衛(wèi)星。超小型衛(wèi)星計劃是其中一個著名的案例，選定十所大學(xué)并給予他們項目資金，最終的成品將搭載航天飛機(jī)發(fā)射上天。憑借多年的項目經(jīng)驗，一些大學(xué)已經(jīng)能夠制造衛(wèi)星，甚至出售衛(wèi)星給其他大學(xué)或國家。小衛(wèi)星為大型衛(wèi)星上已經(jīng)實現(xiàn)的一些任務(wù)提供了一條新的實現(xiàn)途徑。一定數(shù)目的小衛(wèi)星協(xié)作是一個非常重要的概念，通常被稱為“星座”或“編隊飛行”。這種多衛(wèi)星體系的優(yōu)點(diǎn)是容錯量大、重構(gòu)能力強(qiáng)、系統(tǒng)的可擴(kuò)展性好。

2.基于小衛(wèi)星平臺的航天工程教育項目。

小衛(wèi)星的操作訓(xùn)練為大學(xué)生的太空教育提供了一個特別的機(jī)會，讓他們能夠體驗從任務(wù)創(chuàng)建、衛(wèi)星設(shè)計、制造、測試、發(fā)射、運(yùn)行，直到結(jié)果的分析的整個太空項目周期。同時他們還能從這些項目中學(xué)到項目管理和團(tuán)隊協(xié)作等重要技能。小衛(wèi)星項目不僅對教育有益，而且有望成為太空技術(shù)發(fā)展與商業(yè)運(yùn)營中的一名新成員。

（1）日本衛(wèi)星設(shè)計大賽。

上世紀(jì)90年代初期，日本的大學(xué)小衛(wèi)星研究項目遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國和歐洲各國。然而，在意識到了小衛(wèi)星在教育和技術(shù)發(fā)展上的重要性后，日本國內(nèi)開始大力推動高校小衛(wèi)星設(shè)計-制造計劃。第一個里程碑是“衛(wèi)星設(shè)計大賽”。1992年三個學(xué)術(shù)社團(tuán)共同成立了大賽組委會，他們分別是JSME、JSASS與IEICE。經(jīng)過一年時間的準(zhǔn)備，于1993年舉辦了第一屆比賽。這項比賽的目的是為更多的大學(xué)生提供參與太空項目的機(jī)會，同時鼓勵一流大學(xué)開始進(jìn)行實體衛(wèi)星的制造項目。評審項目分成兩大類，創(chuàng)意類評審該項目的創(chuàng)意與想法，設(shè)計類評審衛(wèi)星設(shè)計的可實現(xiàn)性。提交的項目首先會進(jìn)行初步的評審，合格的項目才能入圍最終的決賽。屆時，將進(jìn)行衛(wèi)星模型的展示和評審。優(yōu)秀的作品將獲得“設(shè)計獎”、“創(chuàng)意獎”以及三大學(xué)術(shù)社團(tuán)頒發(fā)的獎項。大賽每年都會收到20到30個創(chuàng)意獨(dú)特的項目。

（2）大學(xué)空間系統(tǒng)研討會（USSS）以及CanSat項目。

USSS始于1998年，每年11月由JUSTSAP小衛(wèi)星工作組在夏威夷舉辦。研討會的形式十分獨(dú)特，出席會議的日本和美國的大學(xué)首先提出自己衛(wèi)星項目的構(gòu)想，以及各大學(xué)自身的科研實力，然后將具有相同興趣、能力或科研實力的大學(xué)進(jìn)行組隊。各組展開討論，在一天半的研討會后，各組需要向其他組展示他們的項目設(shè)計書。這些項目要在USSS結(jié)束后的一年內(nèi)實施，他們的成果將在下一年的USSS上展示。其中最成功的項目就是CanSa（t罐裝衛(wèi)星）項目了。CanSat項目是1998年由特維格教授提出的。在最初的計劃中，每所大學(xué)都要制造一個350mL飲料罐大小的微型衛(wèi)星，衛(wèi)星將被發(fā)射到軌道上，在下一年的USSS上進(jìn)行控制操作。

（3）立方體衛(wèi)星。

立方體衛(wèi)星項目由特維格教授在1999年的USSS大會上提出。立方體衛(wèi)星為重1kg，長寬高均為10cm的微型衛(wèi)星。每所大學(xué)制作的立方體衛(wèi)星都被放在一個名為“P-POD”的盒形載體內(nèi)，它由俄羅斯的“第聶伯”火箭裝載發(fā)射升空。為了減少立方體衛(wèi)星和P-POD之間的機(jī)械和電氣接口，P-POD釋放機(jī)制設(shè)置得非常簡單：當(dāng)P-POD的門打開，里面的立方體衛(wèi)星就被P-POD末端的彈簧彈出。東京大學(xué)和東京工業(yè)大學(xué)已經(jīng)開始了立方體衛(wèi)星項目，并大致完成了設(shè)計和EM級別的模型制造。這些大學(xué)的學(xué)生已經(jīng)在立方體衛(wèi)星項目中獲得了微型衛(wèi)星開發(fā)的基本專業(yè)知識。但他們現(xiàn)在需要面臨新的挑戰(zhàn)：如何使用現(xiàn)成的廉價的部件設(shè)計可靠的空間系統(tǒng)，如何進(jìn)行空間環(huán)境試驗（如真空熱或輻射試驗）并獲得試驗結(jié)果，以及如何處理更大的風(fēng)險，更多的人力資源、時間和成本。目前計劃于2002年底發(fā)射第一個立方體衛(wèi)星。

（4）歐洲大學(xué)生月球軌道航天器。

歐洲大學(xué)生月球軌道航天器ESMO是歐空局教育衛(wèi)星計劃的第四項任務(wù)，它是基于“歐洲大學(xué)生太空探索與技術(shù)倡議”計劃中的“SSETI-Express”衛(wèi)星。ESMO項目是為了吸引和培養(yǎng)下一代的月球與其他行星的工程師和科學(xué)家。航天器有效載荷包括：船載液壓雙組元推進(jìn)系統(tǒng)，用船從地球同步軌道通過“日地系統(tǒng)中的拉格朗日點(diǎn)L1”轉(zhuǎn)移到繞月運(yùn)行軌道的過程，歷時3個月；表面光學(xué)成像的窄角相機(jī)和一個用于測繪全球引力場的子衛(wèi)星，將在歷時超過6個月的時間里執(zhí)行測量任務(wù)；可供選擇的載荷還包括一個生物實驗和一個微波輻射計。ESMO項目是未來歐洲的科學(xué)和勘探計劃的一個強(qiáng)大的動手教育和公共宣傳工具。它是一個面向大學(xué)生的項目，訓(xùn)練和培養(yǎng)了下一代的月球任務(wù)的工程師和科學(xué)家。

三、建立基于PBL的航天工程教育實驗平臺和培養(yǎng)范式

我國在“十二五”規(guī)劃中提出了“創(chuàng)新驅(qū)動，實施科教興國戰(zhàn)略和人才強(qiáng)國戰(zhàn)略”，要“圍繞提高科技創(chuàng)新能力、建設(shè)創(chuàng)新型國家，以高層次創(chuàng)新型科技人才為重點(diǎn)，造就一批世界水平的科學(xué)家、科技領(lǐng)軍人才、工程師和高水平創(chuàng)新團(tuán)隊。實施PBL教學(xué)是一項系統(tǒng)工程，由于受國情、傳統(tǒng)教育教學(xué)模式和人才培養(yǎng)機(jī)制的約束，在中國工科大學(xué)中實施PBL教學(xué)存在問題案例少、實施成本高、評價方式單一和師生角色僵化等問題，因此，需要根據(jù)我國工程教育的現(xiàn)狀和國情對PBL教學(xué)進(jìn)行本地化處理，不能生搬硬套，具體來講有以下幾個方面需要注意。

1.樹立以學(xué)生為中心的教學(xué)理念。

樹立以學(xué)生為中心的教學(xué)理念是實施PBL教學(xué)的前提條件，PBL強(qiáng)調(diào)以學(xué)生為中心，作為PBL教學(xué)的實施者，教師必須要深刻認(rèn)識到這一點(diǎn)。

2.根據(jù)具體航天任務(wù)設(shè)計問題。

豐富的問題案例是PBL教學(xué)成功的關(guān)鍵。每門專業(yè)課的設(shè)置都是基于學(xué)生已具備一定的先修課程基礎(chǔ)為前提，但個體的差異不容忽視，教師或教師團(tuán)隊在進(jìn)行某課程PBL問題設(shè)計的時候要充分了解學(xué)生的知識基礎(chǔ)，結(jié)合具體的實施條件進(jìn)行問題案例的設(shè)計。為了保持熱情，學(xué)生們可以一種競賽的形式開始項目，學(xué)生們互相分享自己的認(rèn)識，用自己的雙手選擇出最吸引人并且最有意義的項目。

3.提高衛(wèi)星實驗平臺的開放性與多樣性。

除了教育實踐空間項目對航空航天教育帶來的價值之外，學(xué)生建造空間項目長期承諾創(chuàng)新型大學(xué)的任務(wù)是可直接有利于空間行業(yè)本身。目前，各大學(xué)中設(shè)立的大學(xué)或研究生開放實驗室及其配套的開放創(chuàng)新基金都是一些很好的嘗試，取得了很好的效果，但其范圍需要擴(kuò)大，讓大學(xué)生能夠進(jìn)入一些比較前沿的和良好國際合作背景的研究型實驗室，使其很早就能受到良好的學(xué)術(shù)熏陶，以促進(jìn)其產(chǎn)生向更高層次發(fā)展的內(nèi)部動機(jī)和欲望。

4.加強(qiáng)學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)。

發(fā)展學(xué)生的學(xué)習(xí)能力，使其成為高效、獨(dú)立的終生學(xué)習(xí)者是PBL的重要目標(biāo)之一。通過參加PBL學(xué)習(xí)，讓學(xué)生明白學(xué)習(xí)不完全是個人的事情，在PBL小組中每個學(xué)生都擔(dān)當(dāng)一定的角色，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，在小組討論中無私貢獻(xiàn)自己的學(xué)習(xí)成果，并吸取其他成員的學(xué)習(xí)成果，達(dá)到共同進(jìn)步。

5.建立合理多樣化的評估體系。

在實施PBL的過程中，可以采用學(xué)生自我評價、同學(xué)互評及教師評價相結(jié)合的辦法，注重學(xué)生的過程表現(xiàn)，而不是結(jié)果。創(chuàng)新人才的多樣性和創(chuàng)新思維的多樣性決定了我們不能用一刀切的方法來評價學(xué)生，而是要采取靈活多樣的評估體系，建立激發(fā)創(chuàng)新的長效機(jī)制。除了評估認(rèn)知能力的發(fā)展和成就，情感變化也要被評估。評估學(xué)生們在問題處理過程中的信心、參與到解決具有挑戰(zhàn)性問題中的意愿和控制問題解決進(jìn)展的感覺也很重要。

篇（4）

SLA立體光固化成型法，英文全稱叫“Stereo lithography Appearance”，它的原理是用一種限定的波長與強(qiáng)度的激光聚焦到光固化材料的表面，使之按照一定的順序凝固，完成一個截面的形狀，然后在垂直方向上移動到下一個層面，再固化下一個截面，這樣一個截面一個截面的往下固化，直到最終完成整改三維實體模型為止。

在當(dāng)前應(yīng)用較多的幾種3D打印的工藝方法中，光固化成型由于具有高度成型過程自動化、產(chǎn)品模型表面質(zhì)量好、高精度以及能夠?qū)崿F(xiàn)比較精細(xì)的尺寸成型等特點(diǎn)，使之在當(dāng)前各工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域有著較為廣泛的應(yīng)用。在概念設(shè)計的交流、單件小批量精密鑄造、產(chǎn)品模型、快速工模具及直接面向產(chǎn)品的模具等諸多方面廣泛應(yīng)用于航空、汽車、電器、消費(fèi)品以及醫(yī)療等行業(yè)。

一、當(dāng)前立體光固化成型法的應(yīng)用

（一）SLA在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用

在航空航天領(lǐng)域，SLA模型可用于一些必要的可靠性試驗與環(huán)境測試，如：風(fēng)洞試驗、零件的可裝配性檢驗、人機(jī)工程測試等。運(yùn)用在航空航天領(lǐng)域的零件與我們?nèi)粘Ｉ钪兴佑|到的零件有很大的不同，對其重量、結(jié)構(gòu)的可靠性以及精密性要求也嚴(yán)格得多。在采用光固化成型技術(shù)以后，可以通過SLA模型進(jìn)行前期的裝配，以便檢測個零件之間的配合度，是否有干涉、零件裝不上去等現(xiàn)象。通過此技術(shù)還可以對一些復(fù)雜的結(jié)構(gòu)零件進(jìn)行加工制造討論評估，制定最佳的加工工藝流程，對前期復(fù)雜零件小批量生產(chǎn)開發(fā)、反復(fù)測試、修改來說，可以提高效率、節(jié)約零件的開發(fā)成本。

航空航天領(lǐng)域中發(fā)動機(jī)上許多零件都是經(jīng)過精密鑄造來制造的，對于高精度的木模制作，傳統(tǒng)工藝成本極高且制作時間也很長。采用SLA 工藝，可以直接由CAD 數(shù)字模型制作熔模鑄造的母模，時間和成本可以得到顯著的降低。數(shù)小時之內(nèi)，就可以由CAD 數(shù)字模型得到成本較低、結(jié)構(gòu)又十分復(fù)雜的用于熔模鑄造的SLA 快速原型母模。

（二）SLA在其他制造領(lǐng)域的應(yīng)用

光固化成型技術(shù)不只在航空航天領(lǐng)域起到了非常重要的作用，在其他的一些傳統(tǒng)的制造加工領(lǐng)域也有著非常廣泛的應(yīng)用，如在船舶、汽車、模具制造等領(lǐng)域也有著重要的應(yīng)用。下面就光固化快速成型技術(shù)在汽車領(lǐng)域和制造加工領(lǐng)域做一些簡單的介紹。

在汽車領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車生產(chǎn)的特點(diǎn)是產(chǎn)品生產(chǎn)周期短，型號多，為了適應(yīng)不同的客戶群體，一款汽車在生產(chǎn)定型后，還需要根據(jù)市場的需求不斷的改進(jìn)調(diào)整，但是不可能每一次的改進(jìn)調(diào)整都直接投入生產(chǎn)，這樣帶來的風(fēng)險是很大的，而且成本也高。雖然現(xiàn)在很多內(nèi)容都可以在計算機(jī)上用電腦進(jìn)行仿真分析，但是在實際研發(fā)的過程中仍然需要做出實物模型，可以直觀的驗證實物與模型之間的差距以及人機(jī)工程的合理性，對于一些結(jié)構(gòu)特別復(fù)雜的零件，如發(fā)動機(jī)艙，可以采用光固化成型技術(shù)制作零件原型，用來驗證設(shè)計的合理性。

發(fā)動機(jī)一直都是一個復(fù)雜的機(jī)構(gòu)，而且對于發(fā)動機(jī)內(nèi)倉的檢測一直都比較復(fù)雜。采用光固化成型技術(shù)可以有效的檢測發(fā)動機(jī)艙的液體的流動走向，確保發(fā)動機(jī)艙的冷卻液能到全程循環(huán)流通。利用光固化成型技術(shù)可以很容易的制造出透明的發(fā)動機(jī)模型，然后在模型艙內(nèi)注入某種循環(huán)液體，液體中加入一些細(xì)小顆?；驓馀荩湍芎苤庇^的看到流道內(nèi)液體的走向。該檢測技術(shù)最關(guān)鍵的問題是透明模型的制造，如果采用傳統(tǒng)的方法來制造，花費(fèi)大且不精確，而用SLA技術(shù)結(jié)合CAD 造型僅僅需要4～5 周的時間，且花費(fèi)只為之前的1/3，制作出的透明模型能完全符合機(jī)體水箱和氣缸蓋的CAD 數(shù)據(jù)要求，模型的表面質(zhì)量也能滿足要求。

二、光固化成型技術(shù)的研究進(jìn)展

光固化成型技術(shù)自問世以來，在制造領(lǐng)域產(chǎn)生了巨大的影響，目前已經(jīng)成為工業(yè)制造領(lǐng)域關(guān)注的焦點(diǎn)。該技術(shù)制作精度能夠達(dá)到大多數(shù)工業(yè)產(chǎn)品的要求，而且性能可靠，成本較低，因此該技術(shù)一直成為國內(nèi)外眾多學(xué)者研究的熱點(diǎn)。目前，有部分研究者通過對產(chǎn)品產(chǎn)性參數(shù)、成型方式以及材料等方面的因素進(jìn)行分析，提出了一系列的改進(jìn)，這些仿佛有效的提高了光固化原型的制造精度，有效的減小了零件的變形，降低了殘余應(yīng)力。到今天為止，光固化快速成型技術(shù)已經(jīng)發(fā)展比較成熟。各類新的成型工藝不斷出現(xiàn)并應(yīng)用，推進(jìn)了這一技術(shù)在實際工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用。下面工微光固化快速成型技術(shù)和生物醫(yī)學(xué)兩方面對SLA技術(shù)的應(yīng)用做一個基本的介紹。

（一）微光固化快速成型制造技術(shù)

目前，傳統(tǒng)的SLA設(shè)備成型精度可達(dá)到±0.1mm，對于一般的工業(yè)產(chǎn)品可以很好的滿足要求，到時在生物工程和微電子領(lǐng)域是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，這種領(lǐng)域要求制造的結(jié)構(gòu)都是以納米級的為單位。很明顯傳統(tǒng)的SLA工藝技術(shù)基本上無法滿足這一要求。然而，在最進(jìn)幾年里，微生物和微電子領(lǐng)域發(fā)展迅速，使得這些微機(jī)械結(jié)構(gòu)有了巨大的研究價值和應(yīng)用市場。因此，在20世紀(jì)80年代，提出了微光固化快速成型μ-SL（Micro Stereolithography），此技術(shù)是在傳統(tǒng)的SLA技術(shù)上，針對微機(jī)械結(jié)構(gòu)的制造提出的一種新型快速成型方法，經(jīng)過30多年的努力研究，這一技術(shù)已經(jīng)有了一定的發(fā)展，并在某些領(lǐng)域已經(jīng)開始應(yīng)用。

（二）生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域

在生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域，光固化快速成型技術(shù)可以為一些通過常規(guī)方法無法制造的復(fù)雜的人體器官制造模型。基于CT圖像的光固化成型技術(shù)是應(yīng)用于假體制作、復(fù)雜外科手術(shù)的規(guī)劃、口腔頜面修復(fù)的有效方法。目前在生命科學(xué)研究的前沿領(lǐng)域出現(xiàn)的一門新的交叉學(xué)科―組織工程是光固化成型技術(shù)非常有前景的一個應(yīng)用領(lǐng)域。基于SLA技術(shù)可以制作具有生物活性的人工骨支架，該支架具有很好的機(jī)械性能和與細(xì)胞的生物相容性，且有利于成骨細(xì)胞的黏附和生長。

三、結(jié)語

當(dāng)前3D打印等增材制造工藝作為未來工業(yè)加工、生產(chǎn)的趨勢，SLA立體光固化成型法作為其中一種較為成熟的工藝已經(jīng)在當(dāng)前的各工業(yè)及醫(yī)療領(lǐng)域中有著廣泛的應(yīng)用，具有成熟度高、加工速度快、產(chǎn)品生產(chǎn)周期短、高度自動化等優(yōu)點(diǎn)，但當(dāng)前仍有很多限制和不足。未來立體光固化成型技術(shù)將向高精細(xì)化、多種可加工材料及微光固化成型發(fā)展，并將在工業(yè)制造和生物醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域有著更為廣泛的應(yīng)用。

篇（5）

【摘　要】協(xié)同創(chuàng)新是國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的必然選擇。如何構(gòu)建高效、有序的協(xié)同創(chuàng)新中心運(yùn)行機(jī)制是擺在當(dāng)前的重要任務(wù)。文中以“先進(jìn)通用飛機(jī)設(shè)計制造與示范協(xié)同創(chuàng)新中心”為實體對象，從動力機(jī)制、共享機(jī)制、過程機(jī)制和轉(zhuǎn)化機(jī)制四個方面探討其運(yùn)行機(jī)制，該運(yùn)行機(jī)制對我國協(xié)同組建團(tuán)隊提供了參考作用，在打造全產(chǎn)業(yè)鏈上具有示范意義。

關(guān)鍵詞 通用飛機(jī)；協(xié)同創(chuàng)新中心；運(yùn)行機(jī)制

Research for operation mechanism of “Collaborative Innovation Center For Advanced General Aircraft Design， Manufacture and Demonstration”

WANG Yue　ZHAO Wei-ping　TONG Gang　ZHAO Li-jie

（Shenyang Aerospace University Liaoning General Aviation Academy， Shenyang Liaoning 110136， China）

【Abstract】Collaborative innovation is the inevitable choice in the development of national economic and social. How to construct an efficient and orderly cooperative innovation center? The operation mechanism is the first important task at present. In this article， The entity object of "Collaborative Innovation Center For Advanced General Aircraft Design， Manufacture and Demonstration" is discussed with the operation mechanism as four aspect， the dynamic mechanism， sharing mechanism， process mechanism and transformation mechanism. The operation mechanism can be as a reference of collaborative team constructing in our country， and it has the demonstration significance in forging the whole industrial chain.

【Key words】General aircraft；Collaborative innovation center；Operation mechanism

基金項目：青年教師自選項目——基于“先進(jìn)通用飛機(jī)設(shè)計制造與示范協(xié)同創(chuàng)新中心”運(yùn)行機(jī)制研究（201330Y）。

作者簡介：王悅（1983.07—），女，漢族，河北人，碩士，沈陽航空航天大學(xué)遼寧通用航空研究院，工程師，研究方向為教育經(jīng)濟(jì)與管理。

0　引言

隨著技術(shù)交融性的不斷加大，協(xié)同創(chuàng)新已成為促進(jìn)當(dāng)今世界技術(shù)發(fā)展的新手段。“協(xié)同創(chuàng)新”源于協(xié)同開放式創(chuàng)新，它通過多元主體之間的互動，引導(dǎo)不同的創(chuàng)新主體深入的合作和資源的整合，產(chǎn)生系統(tǒng)疊加的非線性效用[1]，最終實現(xiàn)系統(tǒng)產(chǎn)出的質(zhì)性飛躍。協(xié)同創(chuàng)新的內(nèi)涵本質(zhì)是政府、高校、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)等為了實現(xiàn)重大科技創(chuàng)新而開展的多元整合的創(chuàng)新組織模式。協(xié)同創(chuàng)新是通過國家、地方政府的引導(dǎo)，促進(jìn)多元利益主體發(fā)揮各自的優(yōu)勢進(jìn)行整合，實現(xiàn)各方的優(yōu)勢互補(bǔ)，從而，加速技術(shù)創(chuàng)新和成果產(chǎn)業(yè)化活動。而協(xié)同創(chuàng)新中心即作為一個載體，肩負(fù)著這產(chǎn)業(yè)技術(shù)的創(chuàng)新與轉(zhuǎn)化的重任。

1　“先進(jìn)通用飛機(jī)設(shè)計制造與示范協(xié)同創(chuàng)新中心”內(nèi)涵

“先進(jìn)通用飛機(jī)設(shè)計制造與示范協(xié)同創(chuàng)新中心”，以遼寧省政府為主導(dǎo)，沈陽航空航天大學(xué)依托遼寧通用航空研究院組建的，以航空技術(shù)學(xué)科為主體，以培育通用航空產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)，通過與北京航空航天大學(xué)、沈陽飛機(jī)設(shè)計研究所、中航工業(yè)空氣氣動研究院、沈飛等科研院所的深度融合，使其成為支撐我國通用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心共性技術(shù)研發(fā)和轉(zhuǎn)移的重要基地；通過成立遼寧銳翔通用飛機(jī)制造有限公司和遼寧銳翔通用航空有限公司，作為制造與運(yùn)營兩個示范企業(yè)，從而促進(jìn)區(qū)域創(chuàng)新發(fā)展的引領(lǐng)陣地和示范基地?！跋冗M(jìn)通用飛機(jī)設(shè)計制造與示范協(xié)同創(chuàng)新中心”如何高效有序的運(yùn)轉(zhuǎn)將是本文研究的重點(diǎn)。

2　“先進(jìn)通用飛機(jī)設(shè)計制造與示范協(xié)同創(chuàng)新中心”運(yùn)行機(jī)制

“先進(jìn)通用飛機(jī)設(shè)計制造與示范協(xié)同創(chuàng)新中心”涉及多元利益主體，其運(yùn)行機(jī)制直接關(guān)系到協(xié)同效應(yīng)的產(chǎn)生，“先進(jìn)通用飛機(jī)設(shè)計制造與示范協(xié)同創(chuàng)新中心”的運(yùn)行由需求引導(dǎo)，創(chuàng)新平臺為主體，整合多元力量，共享資源，協(xié)同創(chuàng)新，產(chǎn)出轉(zhuǎn)化，共贏效益。為此，“先進(jìn)通用飛機(jī)設(shè)計制造與示范協(xié)同創(chuàng)新中心”主要從動力機(jī)制、共享機(jī)制、過程機(jī)制和轉(zhuǎn)化機(jī)制四個方面去研究。

2.1　動力機(jī)制

喻匯將協(xié)同創(chuàng)新動力機(jī)制分為外驅(qū)動（或外部推力）和內(nèi)驅(qū)動[2]。隨著東北低空空域管理試點(diǎn)及逐步開放，遼寧省委省、政府提出打造“航空強(qiáng)省”的戰(zhàn)略部署，把航空產(chǎn)業(yè)打造成沈陽經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長點(diǎn)和最具競爭潛力的新興產(chǎn)業(yè)。然而，我國通航產(chǎn)業(yè)仍處在起步階段，完整產(chǎn)業(yè)鏈條尚未形成。通用航空產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)鍵環(huán)節(jié)包括通用飛機(jī)基礎(chǔ)研究、設(shè)計、制造、適航性和運(yùn)營管理等，以上環(huán)節(jié)缺一不可，沒有一家單位能夠承擔(dān)所有環(huán)節(jié)的重大任務(wù)，必須強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)勢互補(bǔ)。高等學(xué)校開展基礎(chǔ)研究的需求牽引不足，應(yīng)用基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵技術(shù)的成果轉(zhuǎn)化率低；航空企業(yè)和科研院所型號任務(wù)重、關(guān)鍵技術(shù)需求多，但其需要依靠外援解決生產(chǎn)過程中存在的問題，開展工程應(yīng)用研究的核心技術(shù)儲備不足，研制風(fēng)險大、周期長。因此，通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，才能實現(xiàn)多元利益主體的需求和收益，才能構(gòu)建面向完整通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體。為此，遼寧通用航空研究院為牽頭單位，沈陽航空航天大學(xué)憑借航空宇航科學(xué)與技術(shù)及相關(guān)學(xué)科優(yōu)勢，利用其與北航、中航復(fù)材有限責(zé)任公司等國內(nèi)航空高校與企業(yè)同生一脈，具有長期、良好的合作基礎(chǔ)，再加上沈陽地區(qū)航空企事業(yè)單位密集的特點(diǎn)，通過當(dāng)量股份制等一系列制度的激勵，突破體制機(jī)制障礙，集聚優(yōu)勢資源，培育了“先進(jìn)通用飛機(jī)設(shè)計制造與示范協(xié)同創(chuàng)新中心”。中心通過遼寧省政府的政策支持，市場的拉動，各利益主體預(yù)期收益的激勵與驅(qū)動，使得各利益主體共享政策、資金、技術(shù)、人才、信息、設(shè)備，以項目為抓手，突破通用飛機(jī)的若干關(guān)鍵技術(shù)，形成一批標(biāo)志性的重大成果，共同打造通航全產(chǎn)業(yè)鏈，從而達(dá)到與各自需求相匹配的合作期望。

2.2　共享機(jī)制

資源共享強(qiáng)調(diào)多元利益主體責(zé)任與利益相統(tǒng)一。資源共享不僅強(qiáng)調(diào)相互融合，同時也強(qiáng)調(diào)多元利益主體對有價值資源的追求，使資源占有者價值得到承認(rèn)。因此，資源共享并不是單一地強(qiáng)調(diào)多方共同擁有、共同使用，同時包含了參與各方的付出并通過共享獲得利益?！跋冗M(jìn)通用飛機(jī)設(shè)計制造與示范協(xié)同創(chuàng)新中心”整合通用飛機(jī)設(shè)計制造運(yùn)營管理的人才隊伍、儀器設(shè)備、科研平臺、資金、信息等資源，以“當(dāng)量股份制”作為投入和分配機(jī)制，建立動態(tài)、高效、融合的協(xié)同創(chuàng)新體系。融合的資源對協(xié)同體單位高度開放，理事會對各單位投入的資源進(jìn)行篩選評估確定所占當(dāng)量股份比例，由科學(xué)發(fā)展咨詢委員會和理事會每三年進(jìn)行一次重新評估，動態(tài)調(diào)整當(dāng)量股比，各協(xié)同體的收益則按照評估折算各協(xié)同體所占的當(dāng)量股份比率進(jìn)行分配。

2.3　過程機(jī)制

在“先進(jìn)通用飛機(jī)設(shè)計制造與示范協(xié)同創(chuàng)新中心”中，以重大項目為牽引，優(yōu)化以任務(wù)需求為導(dǎo)向的資源配置方式，各協(xié)同體單位是中心股東，按自愿原則，各協(xié)同體協(xié)商約定投入中心的人、財、物等資源，進(jìn)行資源整合，構(gòu)建持續(xù)創(chuàng)新的科研組織模式，從而進(jìn)入實質(zhì)性的協(xié)同創(chuàng)新階段。

2.4　轉(zhuǎn)化機(jī)制

Wahab等將創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化途徑分為市場與非市場兩種，獲得的效益為經(jīng)濟(jì)效益和社會效益[3]?！跋冗M(jìn)通用飛機(jī)設(shè)計制造與示范協(xié)同創(chuàng)新中心”研究制造了一款立體遙感型全鋰電無人機(jī)SY1，于2012年5月成功首飛；國內(nèi)首架燃料電池動力無人機(jī)LN60，于2012年7月成功首飛；增加中航工業(yè)復(fù)合材料有限責(zé)任公司組建聯(lián)合團(tuán)隊，進(jìn)行了全復(fù)合材料雙座電動輕型運(yùn)動飛機(jī)RX1E有人飛機(jī)研制，2013年6月成功首飛，2014年11月，在珠海航展上進(jìn)行展示并空中表演，是航展上唯一一架新能源通用飛機(jī)，2015年順利通過適航認(rèn)證，是世界上第一款通過適航認(rèn)證的雙座電動輕型運(yùn)動飛機(jī)。打入市場后，獲得了28架訂單，收到了良好的經(jīng)濟(jì)效益。依托這三個型號，組建了低雷諾數(shù)通用飛機(jī)氣動布局、高效螺旋槳設(shè)計理論與方法等多個共性關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊，取得理論與技術(shù)上的重大突破，重點(diǎn)突破了通用飛機(jī)總體與氣動技術(shù)、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計技術(shù)、新能源動力系統(tǒng)與適航技術(shù)、復(fù)合材料通用飛機(jī)制造技術(shù)以及運(yùn)營管理等關(guān)鍵技術(shù)。同時，建設(shè)了“大學(xué)生飛行器創(chuàng)新實踐基地”、“先進(jìn)通用飛機(jī)設(shè)計制造基地”和“通用飛機(jī)飛行實踐基地”三大基地，遵循創(chuàng)新人才培養(yǎng)規(guī)律，針對不同層次人才培養(yǎng)需求，構(gòu)建科學(xué)創(chuàng)新實踐體系和一流實踐環(huán)境，有力支撐先進(jìn)通用飛機(jī)設(shè)計、制造與運(yùn)營領(lǐng)域人才創(chuàng)新能力的提升。構(gòu)建了多元化成果轉(zhuǎn)化與輻射模式，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，促進(jìn)了遼寧通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

3　結(jié)語

本文以“先進(jìn)通用飛機(jī)設(shè)計制造與示范協(xié)同創(chuàng)新中心”為實體對象，系統(tǒng)的分析了該中心的動力機(jī)制、共享機(jī)制、過程機(jī)制和轉(zhuǎn)化機(jī)制四大運(yùn)行機(jī)制，其實踐性更強(qiáng)，對我國協(xié)同組建團(tuán)隊，打造全產(chǎn)業(yè)鏈具有示范作用。

參考文獻(xiàn)

［1］鄭剛.基于IM視角的企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新過程中各要素全面協(xié)同機(jī)制研究[D].浙江大學(xué)，2004.

篇（6）

2011年，北京科技大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、大連理工大學(xué)、蘇州大學(xué)和南京理工大學(xué)五所高校開始招收納米材料與技術(shù)專業(yè)本科生。五所大學(xué)中，北京科技大學(xué)、北京航空航天大學(xué)和大連理工大學(xué)三所北方高校在材料科學(xué)上屬傳統(tǒng)名校，而南方院校蘇州大學(xué)和南京理工大學(xué)把納米材料成果產(chǎn)業(yè)化，形成了自己的特點(diǎn)。

北方三所高校算是材料科學(xué)與工程領(lǐng)域傳統(tǒng)名校，值得注意的是，它們卻均未設(shè)置專門的納米材料研究機(jī)構(gòu)，更多的是依托原有的強(qiáng)勢學(xué)科，在傳統(tǒng)材料研究領(lǐng)域引入納米科技，尋求突破。

北京科技大學(xué)

北京科技大學(xué)原名北京鋼鐵學(xué)院，曾被譽(yù)為“鋼鐵搖籃”，其材料科學(xué)研究側(cè)重點(diǎn)是金屬材料。除了材料學(xué)院這個重點(diǎn)學(xué)院外，從事材料科學(xué)研究的還有新金屬國家重點(diǎn)實驗室、高效軋制國家工程研究中心、國家材料服役安全科學(xué)中心等機(jī)構(gòu)，側(cè)重點(diǎn)也不局限于金屬材料，在無機(jī)非金屬、高分子、生物醫(yī)藥材料等方面亦有建樹。

目前，北科大納米材料課題組主要研究納米材料制備與表征、納米材料改性、功能納米材料等方面。此外，亦有部分老師研究納米加工、納米組裝、納米器件等應(yīng)用方向。

北京航空航天大學(xué)

與北科大不同，北航材料學(xué)院在北航不屬于重點(diǎn)學(xué)院，規(guī)模較小，師資力量僅百來人，這決定了北航材料學(xué)院的研究方向不會太廣。作為航天航空院校，北航材料學(xué)院也有自己的優(yōu)勢，正在籌建的航空科學(xué)與技術(shù)國家實驗室（航空領(lǐng)域最高級別實驗室），它的側(cè)重點(diǎn)在金屬材料、樹脂基復(fù)合材料及失效分析、先進(jìn)結(jié)構(gòu)材料、新型功能材料等方面。

在納米材料上，北航材料學(xué)院重點(diǎn)關(guān)注納米器件和納米涂層。材料學(xué)院的納米材料研究發(fā)展趨勢可能是納米技術(shù)在航天航空領(lǐng)域的應(yīng)用。

大連理工大學(xué)

大連理工大學(xué)的材料學(xué)院在金屬材料、材料加工方面實力強(qiáng)，基于大連的地理位置，材料學(xué)院還開設(shè)了五年制金屬材料工程日語強(qiáng)化班。不過，納米材料與技術(shù)專業(yè)并非隸屬于材料能源學(xué)部，而是化工與環(huán)境學(xué)部。因而，大連理工大學(xué)的納米材料研究偏化工類，包括納米粒子合成化學(xué)技術(shù)、無機(jī)納米功能材料、納米復(fù)合材料等方向。納米材料與技術(shù)專業(yè)開設(shè)的專業(yè)課中，亦有化工原理、基礎(chǔ)化學(xué)、材料化學(xué)等化工類課程?？梢哉f，這是大連理工大學(xué)納米材料與技術(shù)專業(yè)的一大特色。

與北方三所高校相比，蘇州大學(xué)和南京理工大學(xué)納米材料與技術(shù)專業(yè)的發(fā)展方向截然不同。兩所南方高校均成立多個納米材料研發(fā)機(jī)構(gòu)，在研究方向上，兩所高校側(cè)重于納米材料器件應(yīng)用，嘗試產(chǎn)業(yè)化。這些特點(diǎn)可能與江浙一帶出現(xiàn)納米高新技術(shù)企業(yè)有關(guān)。

蘇州大學(xué)

蘇州大學(xué)沒有材料科學(xué)與工程學(xué)院，而是材料與化工學(xué)部，研究偏向化工，在無機(jī)非金屬、高分子材料方面實力不錯。納米材料與技術(shù)專業(yè)并沒有開設(shè)在材料與化工學(xué)部，而是2010年成立的納米科學(xué)技術(shù)學(xué)院。除了納米科學(xué)技術(shù)學(xué)院，蘇州大學(xué)研究納米材料的機(jī)構(gòu)還有2008年成立的蘇州大學(xué)功能納米與軟物質(zhì)研究院、2011年成立的蘇州大學(xué)-滑鐵盧大學(xué)蘇州納米科技研究院。其中，以中科院院士李述湯教授領(lǐng)銜組建的功能納米與軟物質(zhì)研究院已初具規(guī)模，它以功能納米材料和軟物質(zhì)為研究對象，側(cè)重于功能納米材料與器件、有機(jī)光電材料與器件、納米生物醫(yī)學(xué)技術(shù)等，尋求在納米器件以及新能源、環(huán)保、醫(yī)用等領(lǐng)域的應(yīng)用。

南京理工大學(xué)

南京理工大學(xué)由軍工學(xué)院演變發(fā)展而來，其材料科學(xué)與工程學(xué)院的材料學(xué)研究側(cè)重于金屬材料及復(fù)合材料。不過，南理工是國內(nèi)最早開展納米材料與技術(shù)研究的大學(xué)之一，正籌建納米結(jié)構(gòu)研究中心，研究側(cè)重點(diǎn)是與納米結(jié)構(gòu)材料相關(guān)的分析、材料力學(xué)、電化學(xué)性能評估等。由南理工化工系和南京部分企業(yè)共同支持的南京市高聚物納米復(fù)合材料工程技術(shù)中心，研究側(cè)重點(diǎn)是納米材料制備、應(yīng)用、納米催化聚合反應(yīng)、納米復(fù)合材料，該中心已與江蘇部分納米企業(yè)開展納米技術(shù)產(chǎn)業(yè)化合作。此外，南理工還共建了金屬納米材料與技術(shù)聯(lián)合實驗室。

其他高校納米特色

上海交通大學(xué)

上海交通大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院在各類相關(guān)排名中居首，教職工200多人，研究側(cè)重點(diǎn)包括金屬材料、復(fù)合材料、塑性成形、輕合金精密成型等，在中國是材料科學(xué)與工程學(xué)子公認(rèn)的夢想學(xué)府。其材料學(xué)院也涉及納米材料，比如，復(fù)合材料研究所部分老師從事納米復(fù)合材料研究，微電子材料與技術(shù)研究所從事納米電子材料研究。此外，上海交通大學(xué)還成立了微納科學(xué)技術(shù)研究院，研究方向為納米生物醫(yī)學(xué)、納米電子學(xué)與器件。生物醫(yī)藥工程學(xué)院也開展納米材料的可控合成與制備、納米生物材料等方面的研究。

清華大學(xué)

與北京航空航天大學(xué)相似，清華大學(xué)材料科學(xué)與工程系是學(xué)校名氣大于院系實力，每年有數(shù)百人爭奪材料系不足30個研究生名額。材料系建有新型陶瓷與精細(xì)工藝國家重點(diǎn)實驗室，研究側(cè)重點(diǎn)以陶瓷材料為主，同時涉及磁性材料、復(fù)合材料、電極材料和核材料。在納米材料方面，清華材料系主要研究納米材料結(jié)構(gòu)、納米材料合成和微納米顆粒等。2010年，清華大學(xué)成立了微納米力學(xué)與多學(xué)科交叉創(chuàng)新研究中心，主要研究微納米器件、納米復(fù)合材料在電能存儲上應(yīng)用和微納米設(shè)備研發(fā)等。

北京大學(xué)

北大材料科學(xué)與工程系成立于2005年，教職工10余人，成立之初就把材料科學(xué)與納米技術(shù)結(jié)合起來，欲在納米材料與微納器件方面有所突破。此外，北大成立了納米化學(xué)研究中心，教職工7人直博生卻達(dá)45人，主要研究領(lǐng)域包括低維新材料與納米器件、納米領(lǐng)域的基本物理化學(xué)問題。

西北工業(yè)大學(xué)

西工大是西部材料科學(xué)與工程實力最強(qiáng)的院校，其材料學(xué)院師資隊伍近200人，有凝固技術(shù)國家重點(diǎn)實驗室和超高溫復(fù)合材料國防科技重點(diǎn)實驗室。因此，其研究側(cè)重點(diǎn)在凝固，復(fù)合材料和金屬材料的實力亦不俗。在納米材料方面，西工大成立了微/納米系統(tǒng)研究中心，致力于航空航天微系統(tǒng)技術(shù)、微納器件設(shè)計制造技術(shù)、微納功能結(jié)構(gòu)技術(shù)。總之，西工大的納米材料研究可能集中于納米器件在航天、航空、航海方面的應(yīng)用。

留學(xué)兩大國

納米技術(shù)是交叉學(xué)科，包括納米科技、物理、化學(xué)、數(shù)學(xué)、分子生物學(xué)等課程。報考納米專業(yè)或方向的研究生在本科一般學(xué)的是材料學(xué)、材料物理與化學(xué)、凝聚態(tài)物理、物理化學(xué)等。就留學(xué)而言，由于納米材料處于基礎(chǔ)研究階段，容易；各個國家在納米材料方面投入大量資金，使得科研經(jīng)費(fèi)相對充足，相比于其他專業(yè)容易申請獎學(xué)金。這兩點(diǎn)決定了留學(xué)攻讀納米技術(shù)專業(yè)研究生相對容易。

2000年，美國白宮國家納米技術(shù)計劃，美國的納米技術(shù)得到飛速發(fā)展?？傮w上看，美國的納米技術(shù)已經(jīng)處在納米技術(shù)實用化階段，而其他各國仍處在納米技術(shù)的基礎(chǔ)研究階段。美國各大高校也爭相進(jìn)入納米材料各個研究領(lǐng)域——

實力強(qiáng)勁的麻省理工學(xué)院在太陽能存儲、航空材料、燃料電池薄膜、封裝材料耐磨織物和生物醫(yī)療設(shè)備領(lǐng)域的碳納米管、聚合納米復(fù)合材料等方面成果顯著。

加州大學(xué)伯克利分校注重于納米材料在能源、藥物、環(huán)境等方面的應(yīng)用，已卓有成效。

哈佛大學(xué)則側(cè)重在生物納米科技，即生物學(xué)、工程學(xué)與納米科學(xué)的交叉領(lǐng)域。

康奈爾大學(xué)已經(jīng)在納米級電子機(jī)械設(shè)備、碳納米管應(yīng)用電池、納米纖維等方面獲得突破。

斯坦福大學(xué)重在納米晶的光學(xué)性能、輸運(yùn)性能和生物應(yīng)用，以及納米傳感器、納米圖形技術(shù)等。

普渡大學(xué)的納米電子學(xué)、納米光子學(xué)、計算納米技術(shù)，尤其是計算納米技術(shù)全球領(lǐng)先。

紐約州立大學(xué)奧爾巴尼分校專注于納米工程、納米生物科學(xué)，其納米技術(shù)研究中心是全球該領(lǐng)域最先進(jìn)的研究機(jī)構(gòu)。

萊斯大學(xué)在納米碳材料領(lǐng)域成果顯著，在學(xué)校的研究人員中，納米材料研究人員的比重約為四分之一，是美國納米材料研究人員最多的大學(xué)之一。

此外，美國有很多研究納米技術(shù)的實驗室，它們比較愿意招中國大學(xué)生，這一點(diǎn)也值得注意。

日本算是最早開展納米技術(shù)基礎(chǔ)及應(yīng)用研究的國家，早在1981年，日本政府就建立了納米技術(shù)扶持計劃。美國公布國家納米技術(shù)計劃前，曾派人去日本做調(diào)查。日本納米技術(shù)的研發(fā)特點(diǎn)是企業(yè)界是主力軍，它們試圖將納米技術(shù)融入到產(chǎn)業(yè)中。比如，日本企業(yè)紛紛斥巨資建納米技術(shù)研究機(jī)構(gòu)，同時建立納米材料分廠實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。此外，企業(yè)與大學(xué)、科研院所合作，開發(fā)納米技術(shù)。比如，富士通和德國慕尼黑大學(xué)合作，三菱公司和日本京都大學(xué)合作。

與美國在納米技術(shù)基礎(chǔ)研究和生物工程技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先不同，日本在精細(xì)元器件及材料的制造方面獨(dú)占鰲頭，日本對納米材料研究的投入不斷加大，也使得去日本讀納米專業(yè)是一個不錯的選擇。

Tips：何去何從

篇（7）

［作者簡介］包姝妹（1978-），女，內(nèi)蒙古呼和浩特人，中國民航大學(xué)法學(xué)院，講師，碩士，研究方向為航空法學(xué)及思想政治教育；王鳳珍（1964-），女，吉林洮南人，中國民航大學(xué)法學(xué)院，副教授，研究方向為刑法學(xué)。（天津300300）

［中圖分類號］G642［文獻(xiàn)標(biāo)識碼］A［文章編號］1004-3985（2012）21-0088-02

一、民航院校法學(xué)教育改革的必要性

在民航領(lǐng)域，目前我國專門的航空類院校中只有中國民航大學(xué)和北京航空航天大學(xué)設(shè)置了專門的法學(xué)院。但這幾家民航類院校的法學(xué)通常沒有將學(xué)校的民航專業(yè)與法學(xué)相結(jié)合，培養(yǎng)出來的學(xué)生不能滿足民航領(lǐng)域中對于專業(yè)方面法律知識運(yùn)用的需求，不能很好的解決民航資本運(yùn)營、民航市場與調(diào)控監(jiān)管等方面的各類法律問題。面對這樣的困境，民航院校的法學(xué)專業(yè)更應(yīng)該利用自身的行業(yè)院校優(yōu)勢和特色，進(jìn)行跨學(xué)科多元化的法學(xué)教學(xué)改革，以培養(yǎng)適應(yīng)民航實務(wù)的多元化復(fù)合型法律人才。

二、民航特色與法學(xué)結(jié)合的跨學(xué)科多元化教育改革

民航類院校法學(xué)教育的跨學(xué)科多元化模式改革就是將法學(xué)與其他學(xué)科，如航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與管理、航空工程學(xué)、航空自動化等學(xué)科專業(yè)進(jìn)行交叉融合，實現(xiàn)跨學(xué)科的聯(lián)合授課。通過多個學(xué)科專業(yè)之間的溝通聯(lián)系，借助院際之間的交流合作平臺和合作培養(yǎng)體系，民航類法學(xué)專業(yè)的學(xué)生可以具備兩個或兩個以上學(xué)科領(lǐng)域的基本理論，初步掌握具有民航系統(tǒng)性知識以及法學(xué)專業(yè)知識，具備寬廣的知識視野和扎實的法學(xué)基本功，實現(xiàn)民航領(lǐng)域中的法律功效。

（一）跨學(xué)科多元化教學(xué)模式

目前各國在進(jìn)行跨學(xué)科多元化教育改革上經(jīng)常采取以下幾種方式：

1.“主輔修復(fù)合型模式”，簡稱主輔修模式。即學(xué)生以一個學(xué)科專業(yè)為主修學(xué)科，以另一個學(xué)科專業(yè)作為輔修學(xué)科。主修和輔修的專業(yè)課程經(jīng)考核合格，達(dá)到國家、學(xué)校有關(guān)規(guī)定要求即可在畢業(yè)時獲主修學(xué)科專業(yè)的畢業(yè)證、學(xué)位證與輔修學(xué)科專業(yè)證書，或者獲主輔修畢業(yè)文憑與主修學(xué)科專業(yè)的學(xué)位證。學(xué)生成為掌握兩個學(xué)科專業(yè)基礎(chǔ)理論知識的主輔修復(fù)合型跨學(xué)科人才。

2.學(xué)際型模式?！皩W(xué)際”就是學(xué)科之間相互滲透、融合、聯(lián)系的邊際，主要通過學(xué)校的選課制度進(jìn)行。學(xué)院之間設(shè)置合理的課程選項，允許不同學(xué)院的學(xué)生進(jìn)行跨學(xué)科之間的學(xué)習(xí)。除此之外還有雙主修制模式和第二學(xué)士學(xué)位制度模式?；诿窈筋愒盒５默F(xiàn)實情況，可采納主輔修模式或?qū)W際型模式。如中國民航大學(xué)空中交通管理學(xué)院推行的學(xué)際型“四加一”課程，允許法學(xué)院的學(xué)生通過選拔考試進(jìn)入空中交通管理學(xué)院學(xué)習(xí)相關(guān)民航交通運(yùn)輸課程，將空中交通管理過程中產(chǎn)生的法律糾紛問題與法學(xué)理論知識融合。

（二）制定符合多元化教學(xué)改革要求的培養(yǎng)方案與教學(xué)大綱

為了配合民航類院校法學(xué)教育跨學(xué)科多元化教學(xué)需求，各院校還應(yīng)當(dāng)立足自身特點(diǎn)，制定具有民航特色的培養(yǎng)方案與教學(xué)大綱。

1.培養(yǎng)目標(biāo)。立足民航服務(wù)界，結(jié)合民航院校特色和優(yōu)勢，注重強(qiáng)化航空法和民航法律實務(wù)基本技能訓(xùn)練的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)系統(tǒng)掌握法學(xué)基礎(chǔ)理論知識，熟知民航運(yùn)輸業(yè)務(wù)知識的復(fù)合型學(xué)生。

2.教學(xué)理念。民航類院校以工程專業(yè)為主，以中國民航大學(xué)為例，設(shè)有航空工程學(xué)院、工程訓(xùn)練中心、航空自動化學(xué)院等。在這樣的學(xué)校開設(shè)法學(xué)院，要發(fā)揮資源優(yōu)勢，把握特色發(fā)展法學(xué)教育就應(yīng)開展CDIO理念下的法學(xué)教育。CDIO代表構(gòu)思（Conceive）、設(shè)計（Design）、實現(xiàn)（Implement）和運(yùn)作（Operate），是以產(chǎn)品研發(fā)到產(chǎn)品運(yùn)行的生命周期為載體，讓學(xué)生以主動的、實踐的、課程之間有機(jī)聯(lián)系的方式學(xué)習(xí)工程。

CDIO理念下民航類院校法學(xué)專業(yè)的跨學(xué)科多元化改革主要包含下列四個方面：（1）C——構(gòu)思。即將工程理念下的民航院校法學(xué)教學(xué)進(jìn)行全盤構(gòu)思，搭建內(nèi)容結(jié)構(gòu)。（2）D——設(shè)計。即根據(jù)各民航院校不同層次不同專業(yè)的學(xué)生，精心設(shè)計法學(xué)教學(xué)改革，實行項目化實踐教學(xué)。（3）I——實現(xiàn)。即將法學(xué)專業(yè)教育與民航特色教育涉及的知識結(jié)構(gòu)和能力要求融為一體，按照多元化跨學(xué)科教學(xué)理論實踐一體化要求貫穿在教學(xué)行為中。（4）O——運(yùn)作。即通過具體實踐操作將上述構(gòu)思和設(shè)計轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)生個人自己的動手實踐能力，使項目化教學(xué)的效果變成學(xué)生以后工作就業(yè)中受益的知識或能力。

具體而言：（1）從學(xué)校角度，就是將學(xué)生的學(xué)習(xí)、就業(yè)，教師的培訓(xùn)以及學(xué)校的發(fā)展整合起來。（2）從管理者的角度，要為學(xué)生提供學(xué)習(xí)和實習(xí)場所、為教師提供適合的教學(xué)大綱和培養(yǎng)方案并為教師提供適當(dāng)?shù)拿窈叫姓块T及企事業(yè)單位法律部門掛職鍛煉的機(jī)會，從而尋求符合學(xué)校發(fā)展的特色法學(xué)教育。（3）從教師角度而言，就是在教學(xué)和科研方面體現(xiàn)工程教育的方式方法，與民航業(yè)界的專家人員進(jìn)行法律科研和教學(xué)項目的合作，并將其運(yùn)用到教學(xué)中進(jìn)行研究開發(fā)。（4）從學(xué)生角度而言，CDIO法學(xué)教育理念下的學(xué)生必須具備民航與法律的基礎(chǔ)知識、個人分析解決案例的專業(yè)知識與推理能力、團(tuán)隊合作與人際溝通表達(dá)能力以及責(zé)任感和職業(yè)道德四個層面。

3.課程設(shè)置。依據(jù)民航院校的不同特色和優(yōu)勢開設(shè)不同方向的課程。不同類型、不同層次的學(xué)校優(yōu)勢不同，發(fā)展方向各異，因此課程應(yīng)依據(jù)各校的特色和發(fā)展目標(biāo)來設(shè)置。具體課程設(shè)置如下：

第一，基礎(chǔ)理論課程。16門法學(xué)基礎(chǔ)課：法理學(xué)、憲法、中國法制史、刑法學(xué)、民法學(xué)、經(jīng)濟(jì)法學(xué)、刑事訴訟法、民事訴訟法、行政法與行政訴訟法、商法概論、知識產(chǎn)權(quán)法、國際法、國際私法、國際經(jīng)濟(jì)法、勞動法、環(huán)境與自然資源保護(hù)法。

第二，專業(yè)特色課程。各院校應(yīng)根據(jù)本校特色培養(yǎng)適合市場需要的法學(xué)人才。如中國民航大學(xué)民航學(xué)科齊全，包括空中交通管理、航空安全航空電子等，所以法學(xué)專業(yè)可以重點(diǎn)將涉及航空公司法、航空運(yùn)輸法、航空保安法航空電子服務(wù)平臺的法律以及民航行政課程作為其重點(diǎn)內(nèi)容；而北航和南航是以我國航空航天、宇航、信息化等高端科技專業(yè)為其主要特色，故在法學(xué)教學(xué)方面可結(jié)合相關(guān)的國際法、知識產(chǎn)權(quán)法，以外層空間法、國際航空法、航空航天知識產(chǎn)權(quán)法為特色課程。

第三，實踐技能課程。主要包括民航案例演析和民航法律實務(wù)兩大類。民航法律實務(wù)主要包括模擬法庭、法院實習(xí)及選派學(xué)生到民航實務(wù)部門實習(xí)，其主要目的是為學(xué)生提供實訓(xùn)平臺，幫助將學(xué)生所學(xué)知識運(yùn)用到今后的工作實踐。

4.教學(xué)方式。改變傳統(tǒng)的單一法律理論課堂教學(xué)方法，實施以理論教學(xué)為基礎(chǔ)，輔以案例教學(xué)、實地教學(xué)、課堂討論等多元教學(xué)方法。在現(xiàn)代化多功能的模擬法庭、法律診所等仿真模擬實驗室進(jìn)行授課，穿插案例，由學(xué)生扮演不同角色，設(shè)計制造、仿真、模擬案例研究。學(xué)生通過分組討論、辯論、演示、提問、學(xué)習(xí)后反饋能夠在現(xiàn)場充分領(lǐng)會航空法的內(nèi)容。除此之外，考慮到民航特色，需要聘請民航業(yè)界的專業(yè)人士，如民航法律師、民航法務(wù)部門和各航空公司的工作人員兼職授課、舉辦講座，結(jié)合各自的實踐經(jīng)驗和研究優(yōu)勢選擇自己熟悉的部分與學(xué)生進(jìn)行討論。

5.構(gòu)建法學(xué)跨學(xué)科多元化教育模式的考核與績效評價機(jī)制。教學(xué)考核改革傳統(tǒng)的閉卷考試方法，對于實行跨學(xué)科法學(xué)教育的學(xué)生，應(yīng)結(jié)合所跨學(xué)科專業(yè)的特點(diǎn)、難易程度等方面靈活處理。因為不同專業(yè)學(xué)生，理解法學(xué)知識內(nèi)容的能力和角度不同，一律采取統(tǒng)一的方式考核太過單一，應(yīng)采用不同的方法衡量學(xué)生的專業(yè)知識。具體考核標(biāo)準(zhǔn)如表所示。

法學(xué)跨學(xué)科多元化改革是將管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、民航工程、計算機(jī)科學(xué)、電子信息等學(xué)科知識引入商法學(xué)、經(jīng)濟(jì)法學(xué)、工程法學(xué)、刑法學(xué)以及其他部門法學(xué)的教學(xué)當(dāng)中，從整體上構(gòu)建法學(xué)教育的立體多元教學(xué)模式。這種教學(xué)模式相對比較復(fù)雜，需要教師、學(xué)生和院校的整體配合，資源共享，責(zé)任共擔(dān)，因此它的實施需要建立一個相對完整的制度以及對應(yīng)的績效考核方法，既便于對教師的教學(xué)效果進(jìn)行評價，也便于對教師的資格能力進(jìn)行考核，同時也是對學(xué)校改革措施的一個評價。

三、總結(jié)

通過上述改革措施，將空管、航空工程、航空自動化等多個航空專業(yè)學(xué)科與法學(xué)融會貫通，形成以航空法為中心，涵蓋民航安全法律、民航電子服務(wù)法律等鮮明民航特色的法律學(xué)科。這樣民航類院校不僅可以培養(yǎng)兼具法律與民航專業(yè)領(lǐng)域知識的復(fù)合型法學(xué)學(xué)生，提高其在社會中的創(chuàng)造性、適應(yīng)性以及自身的就業(yè)能力與競爭能力，同時也可以構(gòu)建行業(yè)院校獨(dú)具特色的辦學(xué)方針，落實“文理交叉、學(xué)科融合”的人才培養(yǎng)目標(biāo)，提高民航系統(tǒng)從業(yè)人員的綜合法律素質(zhì)。

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篇（8）

一、引言

隨著科技水平的進(jìn)步和科技創(chuàng)新的日益發(fā)展，高校為我國科技進(jìn)步做出了突出的貢獻(xiàn)。國家逐年加大對科研經(jīng)費(fèi)的投入，使得高校的科研實力顯著增強(qiáng)。因此高?？蒲薪?jīng)費(fèi)的評估與管理不僅是高水平學(xué)術(shù)成果的重要保障，更是我國科技發(fā)展的重要動力。國防科研經(jīng)費(fèi)在科研經(jīng)費(fèi)中所占比例較大，作為國家的基本投資建設(shè)支出，加強(qiáng)經(jīng)費(fèi)管理，提高使用效益，具有重大意義。

二、高校國防科研經(jīng)費(fèi)構(gòu)成

國防科研項目經(jīng)費(fèi)由收益、計價成本和不可預(yù)見費(fèi)三部分組成。其中國防科研項目的計價成本，應(yīng)根據(jù)項目執(zhí)行期間物價水平和相關(guān)原材料等的變化適當(dāng)調(diào)整。具體包括從項目論證階段到試生產(chǎn)階段所發(fā)生的設(shè)計費(fèi)、材料費(fèi)、外協(xié)費(fèi)、專用費(fèi)、試驗費(fèi)、固定資產(chǎn)使用費(fèi)、工資費(fèi)以及管理費(fèi)等八項內(nèi)容。第一，管理費(fèi)：包括項目執(zhí)行過程中的辦公費(fèi)、資料費(fèi)、人員工資、薪酬費(fèi)、交通運(yùn)輸費(fèi)和培訓(xùn)費(fèi)等。第二，固定資產(chǎn)使用費(fèi)：按項目應(yīng)分?jǐn)偟膬x器折舊費(fèi)、廠房建筑費(fèi)等固定資產(chǎn)應(yīng)計提的折舊費(fèi)和減值準(zhǔn)備。第三，試驗費(fèi)：指項目研制過程中用于仿真試驗、儲存試驗和打靶、發(fā)射等各種試驗驗證費(fèi)用、工藝試驗、綜合匹配試驗，包括消耗品和動力燃料費(fèi)。第四，設(shè)計費(fèi)：指項目準(zhǔn)備階段的調(diào)研費(fèi)、申報費(fèi)、技術(shù)轉(zhuǎn)化成本等等。第五，材料費(fèi)：包括原材料和輔助材料、外購商品、專利使用權(quán)、電子元器件和動力燃料等。第六，專用費(fèi)：指項目專用的測試費(fèi)、試運(yùn)行費(fèi)、樣品費(fèi)和專用工藝費(fèi)等。

三、高校國防科研經(jīng)費(fèi)的審計監(jiān)管及存在問題

我國的高?？蒲薪?jīng)費(fèi)監(jiān)管主要包含三方面：合法性、真實性、效益性。合法性原則上從法律法規(guī)層面監(jiān)督經(jīng)費(fèi)使用去向的合法性、規(guī)范性。真實性主要從財務(wù)審計角度，檢查資金使用的項目、分類、進(jìn)度是否達(dá)到要求。效益性是對科研項目成果的收益性進(jìn)行評價，評估其理論和實踐價值，研究轉(zhuǎn)化成果的速度和效益等等。我國對高校國防科研經(jīng)費(fèi)的監(jiān)管主要是高校審計部門、會計部門依照相關(guān)的科研經(jīng)費(fèi)實施規(guī)范，對相關(guān)項目進(jìn)行審計與預(yù)決算審批，經(jīng)費(fèi)分配的主管部門對審計結(jié)果進(jìn)行核查。國家審計機(jī)關(guān)承擔(dān)最終的抽查任務(wù)。我國高校缺乏經(jīng)費(fèi)劃撥部門的設(shè)置，經(jīng)費(fèi)使用情況大多由審計部門監(jiān)督，缺乏專業(yè)性和傳遞性。

由于缺乏分類分項的經(jīng)費(fèi)管理細(xì)則，只有籠統(tǒng)的規(guī)范，所以高校內(nèi)部審計多流于形式，只能大體起到監(jiān)管經(jīng)費(fèi)總數(shù)使用情況。審計部門的滯后現(xiàn)象比比皆是，更談不上跟蹤審計和結(jié)題審計工作的開展，使得審計部門不能充分發(fā)揮其事前、事中和事后監(jiān)督職能，對國防經(jīng)費(fèi)的不合理使用無法做到警示和懲戒作用。

四、科研經(jīng)費(fèi)合理使用的對策建議

針對國防科研經(jīng)費(fèi)在使用過程中出現(xiàn)的種種問題，本文提出以下建議，既能方便科研工作者合理、規(guī)范地使用經(jīng)費(fèi)，又能提高經(jīng)費(fèi)使用效率，滿足節(jié)約的原則。

（一）完善激勵制度，制定國防經(jīng)費(fèi)使用減免政策

高校應(yīng)通過合理計提和再分配政策，平衡各學(xué)科項目經(jīng)費(fèi)，充分調(diào)動科研創(chuàng)新工作者的積極性?？梢跃唧w將減免制度加以量化，鼓勵基礎(chǔ)研究領(lǐng)域的科研人員，因為各單位對基礎(chǔ)研究領(lǐng)域的資助一直較低。與工科類研究相比，人文科學(xué)領(lǐng)域的研究費(fèi)用一直較低，對這些領(lǐng)域的管理經(jīng)費(fèi)進(jìn)行適當(dāng)?shù)販p免可以保證學(xué)術(shù)研究的公平性。政策的傾斜另一方面也可以引導(dǎo)扶持相關(guān)薄弱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（二）完善人力資本價值的界定

在我國眾多的國家級、省部級基金項目經(jīng)費(fèi)管理辦法中，都沒有明確規(guī)定人力資本的報酬等人工費(fèi)用。這與國外先進(jìn)的管理模式差別甚遠(yuǎn)，因為西方發(fā)達(dá)國家對于科研經(jīng)費(fèi)中人工報酬的計提比例是很高的。而我國相關(guān)管理只明確了對參加項目的碩博士生提供相應(yīng)勞務(wù)費(fèi)，對項目負(fù)責(zé)人計提的報酬沒有說明。而有的省部級項目甚至沒有規(guī)定勞務(wù)費(fèi)是必須支出的，這種不合理的制度嚴(yán)重?fù)p害了人力資本的價值?？蒲腥藛T的體力、腦力支出只能依靠經(jīng)費(fèi)里的其他項目列式。

（三）完善經(jīng)費(fèi)補(bǔ)償機(jī)制

美國等西方發(fā)達(dá)國家在高校國防科研經(jīng)費(fèi)補(bǔ)償問題上一直走在前列，政府為其提供了完善的補(bǔ)償渠道確?？蒲许椖康目沙掷m(xù)發(fā)展。英國政府從2006年開始完全按照經(jīng)濟(jì)成本的80%計提補(bǔ)償經(jīng)費(fèi)，成果達(dá)到某一階段可以計提100%，這一措施很好地解決了高校研究者墊款的弊病。我國科研投入長期受大鍋飯的影響，對項目的預(yù)調(diào)研不充分，導(dǎo)致有的經(jīng)費(fèi)用不掉，有的經(jīng)費(fèi)不足的現(xiàn)象時有發(fā)生，嚴(yán)重?fù)p害了科研人員的積極性。

參考文獻(xiàn)

[1]周瑩瑩，王偉清.擬成果購買制架構(gòu)中的研究項目公告制度研究[J].科技進(jìn)步與對策，2009（01）：21-23.

篇（9）

中圖分類號：F49 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1007-7685（2013）01-0090-04

近期，英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志在《第三次工業(yè)革命》一文中，將3D打印技術(shù)作為第三次工業(yè)革命的重要標(biāo)志之一，引發(fā)了世人的關(guān)注。作為新生事物，什么是3D打印技術(shù)？它與傳統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)制造有什么區(qū)別？發(fā)展的意義何在？我國發(fā)展現(xiàn)狀如何？下一步應(yīng)如何發(fā)展？

一、3D打印概況

（一）3D打印的概念

3D打印技術(shù)是制造業(yè)領(lǐng)域正在迅速發(fā)展的一項新興技術(shù)，被稱為“具有工業(yè)革命意義的制造技術(shù)”。運(yùn)用該技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)的主要流程是：應(yīng)用計算機(jī)軟件設(shè)計出立體的加工樣式，然后通過特定的成型設(shè)備（俗稱“3D打印機(jī)”），用液化、粉末化、絲化的固體材料逐層“打印”出產(chǎn)品。3D打印技術(shù)是“增材制造”的主要實現(xiàn)形式?！霸霾闹圃臁钡睦砟顓^(qū)別于傳統(tǒng)的“去除型”制造。傳統(tǒng)數(shù)控制造一般是在原材料基礎(chǔ)上，使用切割、磨削、腐蝕、熔融等辦法，去除多余部分，得到零部件，再以拼裝、焊接等方法組合成最終產(chǎn)品。而“增材制造”與之不同，無需原胚和模具，就能直接根據(jù)計算機(jī)圖形數(shù)據(jù)，通過增加材料的方法生成任何形狀的物體，簡化產(chǎn)品的制造程序，縮短產(chǎn)品的研制周期，提高效率并降低成本。

（二）3D打印技術(shù)所依托的關(guān)鍵技術(shù)

3D打印技術(shù)需要依托多個學(xué)科領(lǐng)域的尖端技術(shù)，主要包括以下方面：信息技術(shù)，即要有先進(jìn)的設(shè)計軟件及數(shù)字化工具，輔助設(shè)計人員制作出產(chǎn)品的三維數(shù)字模型，并根據(jù)模型自動分析出打印的工序，自動控制打印器材的走向；精密機(jī)械，即3D打印技術(shù)以“每層的疊加”為加工方式，產(chǎn)品的生產(chǎn)要求高精度，必須對打印設(shè)備的精準(zhǔn)程度、穩(wěn)定性有較高的要求；材料科學(xué)，即用于3D打印的原材料較為特殊，必須能夠液化、粉末化、絲化，在打印完成后又能重新結(jié)合起來，并具有合格的物理、化學(xué)性質(zhì)?？陀^說，目前3D打印技術(shù)尚不成熟。作為一項多學(xué)科交叉的高新技術(shù)，還需要在各相關(guān)領(lǐng)域投入較大的研發(fā)力量，才能掌握完整的核心技術(shù)。

（三）3D打印技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域

近年來，3D打印技術(shù)發(fā)展迅速，在各領(lǐng)域都取得了長足發(fā)展，已成為現(xiàn)代模型、模具和零部件制造的有效手段，在航空航天、汽車摩托車、家電、生物醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域得到了一定應(yīng)用，在工程和教學(xué)研究等領(lǐng)域也占有獨(dú)特地位。

具體應(yīng)用領(lǐng)域包括：工業(yè)制造?？蓱?yīng)用于產(chǎn)品概念設(shè)計、原型制作、產(chǎn)品評審、功能驗證。制作模具原型或直接打印模具，直接打印產(chǎn)品：3D打印技術(shù)制造的小型無人飛機(jī)、小型汽車等概念產(chǎn)品已問世，家用器具模型也被用于企業(yè)的宣傳、營銷活動中；文化創(chuàng)意和數(shù)碼娛樂：可作為形狀和結(jié)構(gòu)復(fù)雜、材料特殊的藝術(shù)表達(dá)載體。科幻類電影《阿凡達(dá)》運(yùn)用3D打印技術(shù)塑造了部分角色和道具，3D打印技術(shù)制造的小提琴接近了手工藝的水平；航空航天、國防軍工：可對形狀復(fù)雜、尺寸微細(xì)、性能特殊的零部件、機(jī)構(gòu)進(jìn)行直接制造；生物醫(yī)療：可應(yīng)用于人造骨骼、牙齒、助聽器、假肢等的制作；消費(fèi)品：可應(yīng)用于珠寶、服飾、鞋類、玩具、創(chuàng)意DIY作品的設(shè)計和制造；建筑工程：可應(yīng)用于建筑模型風(fēng)動實驗和效果展示，建筑工程和施工（AEC）模擬；教育：可應(yīng)用于模型驗證科學(xué)假設(shè)，用于不同學(xué)科實驗、教學(xué)。在北美的一些中學(xué)、普通高校和軍事院校，3D打印機(jī)已經(jīng)被用于教學(xué)和科研；個性化定制：可提供基于網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)下載、電子商務(wù)的個性化打印定制服務(wù)。

從市場應(yīng)用份額看，3D打印技術(shù)應(yīng)用在汽車及零配件領(lǐng)域占37%，在消費(fèi)品領(lǐng)域占18.2%，應(yīng)用于航空航天和國防軍工占13.7%，在商業(yè)機(jī)器領(lǐng)域占11.2%，在醫(yī)療領(lǐng)域占8.8%，在科研方面占8.6%。

二、我國3D打印產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的問題

近年來，我國積極探索3D打印技術(shù)的研發(fā)，初步取得成效。自20世紀(jì)90年代初以來，清華大學(xué)、西安交通大學(xué)、華中科技大學(xué)、華南理工大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等高校，在3D打印設(shè)備制造技術(shù)、3D打印材料技術(shù)、3D設(shè)計與成型軟件開發(fā)、3D打印工業(yè)應(yīng)用研究等方面，開展了積極的探索，已有部分技術(shù)處于世界先進(jìn)水平。其中，激光直接加工金屬技術(shù)發(fā)展較快，已基本滿足特種零部件的機(jī)械性能要求，有望率先應(yīng)用于航天、航空裝備制造；生物細(xì)胞3D打印技術(shù)取得顯著進(jìn)展，已可以制造立體的模擬生物組織，為我國生物、醫(yī)學(xué)領(lǐng)域尖端科學(xué)研究提供了關(guān)鍵的技術(shù)支撐。目前，依托高校的研究成果，對3D打印設(shè)備進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作的公司實體主要有：北京殷華（依托于清華大學(xué)）、陜西恒通智能機(jī)器（依托西安交通大學(xué)）、湖北濱湖機(jī)電（依托華中科技大學(xué)）。這些企業(yè)都已實現(xiàn)了一定程度的產(chǎn)業(yè)化，部分企業(yè)生產(chǎn)的便攜式桌面3D打印機(jī)的價格已具備國際競爭力，成功進(jìn)入歐美市場。

一些中小企業(yè)成為國外3D打印設(shè)備的商，經(jīng)銷全套打印設(shè)備、成型軟件和特種材料。還有一些中小企業(yè)購買了國內(nèi)外各類3D打印設(shè)備，專門為相關(guān)企業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)提供服務(wù)。其中，廣東省工業(yè)設(shè)計中心、杭州先臨快速成型技術(shù)有限公司等企業(yè)，設(shè)立了3D打印服務(wù)中心，發(fā)揮科技人才密集的優(yōu)勢，向國內(nèi)外客戶提供服務(wù)，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

在家用電器、汽車配件、通信技術(shù)、航天、軍工等領(lǐng)域，3D打印技術(shù)被越來越多應(yīng)用到產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)中。在醫(yī)療領(lǐng)域，國內(nèi)高水平的醫(yī)院使用3D打印技術(shù)，為患者提供定制的牙齒和骨骼替代物以及具有仿生性能的體內(nèi)植入物。在教育領(lǐng)域，我國有很多高校購買了3D打印設(shè)備，開展多個學(xué)科的教學(xué)和研究工作。目前，中國已成為美國、日本、德國之后的3D打印設(shè)備擁有國。

3D打印產(chǎn)業(yè)正成為投資熱點(diǎn)。不少原來從事數(shù)字化技術(shù)、材料技術(shù)、精密機(jī)械技術(shù)的企業(yè)紛紛考慮投資開發(fā)3D打印設(shè)備生產(chǎn)和服務(wù)。

資料來源：《3D打印技術(shù)將掀起“第三次工業(yè)革命”？》，載自《科學(xué)研究動態(tài)監(jiān)測快報》，中國科學(xué)院國家科學(xué)圖書館，2012年10月1日。

目前，我國3D打印產(chǎn)業(yè)處于起步階段，存在一系列影響3D打印產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的問題。

第一，缺乏宏觀規(guī)劃和引導(dǎo)。3D打印產(chǎn)業(yè)上游包括材料技術(shù)、控制技術(shù)、光機(jī)電技術(shù)、軟件技術(shù)，中游是立足于信息技術(shù)的數(shù)字化平臺，下游涉及國防科工、航空航天、汽車摩配、家電電子、醫(yī)療衛(wèi)生、文化創(chuàng)意等行業(yè)，其發(fā)展將會深刻影響先進(jìn)制造業(yè)、工業(yè)設(shè)計業(yè)、生產(chǎn)業(yè)、文化創(chuàng)意業(yè)、電子商務(wù)業(yè)及制造業(yè)信息化工程。但在我國工業(yè)轉(zhuǎn)型升級、發(fā)展智能制造業(yè)的相關(guān)規(guī)劃中，對3D打印產(chǎn)業(yè)的總體規(guī)劃與重視不夠。

第二，對技術(shù)研發(fā)投入不足。我國雖已有幾家企業(yè)能自主制造3D打印設(shè)備，但企業(yè)規(guī)模普遍較小，研發(fā)力量不足。在加工流程穩(wěn)定性、工件支撐材料生成和處理、部分特種材料的制備技術(shù)等諸多環(huán)節(jié)，存在較大缺陷，難以完全滿足產(chǎn)品制造的需求。而占據(jù)3D打印產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)地位的一些美國公司，每年研發(fā)投入占銷售收入的10%左右。目前，歐美一些3D打印企業(yè)依托其技術(shù)優(yōu)勢，正加緊謀劃拓展我國市場。我國對3D打印技術(shù)的研發(fā)投入與美國有較大差距，占銷售收入的比重很少。

第三，產(chǎn)業(yè)鏈缺乏統(tǒng)籌發(fā)展。3D打印產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要完善的供應(yīng)商和服務(wù)商體系和市場平臺。在供應(yīng)商和服務(wù)商體系中，包含工業(yè)設(shè)計機(jī)構(gòu)、3D數(shù)字化技術(shù)提供商、3D打印機(jī)及耗材提供商、3D打印設(shè)備經(jīng)銷商、3D打印服務(wù)商。市場平臺包含第三方檢測驗證支持、金融支持、電子商務(wù)、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)等支持。而目前國內(nèi)的3D打印企業(yè)還處于“單打獨(dú)斗”的初級發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)整合度較低，主導(dǎo)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、開發(fā)平臺尚未確立，技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用還處于無序狀態(tài)。

第四，缺乏教育培訓(xùn)和社會推廣。目前，我國多數(shù)制造企業(yè)尚未接受“數(shù)字化設(shè)計”、“批量個性化生產(chǎn)”等先進(jìn)制造理念，對3D打印這一新興技術(shù)的戰(zhàn)略意義認(rèn)識不足。企業(yè)購置3D打印設(shè)備的數(shù)量非常有限，應(yīng)用范圍狹窄。在機(jī)械、材料、信息技術(shù)等工程學(xué)科的教學(xué)課程體系中，缺乏與3D打印技術(shù)相關(guān)的必修環(huán)節(jié)，還停留在部分學(xué)生的課外興趣研究層面。

三、我國發(fā)展3D打印產(chǎn)業(yè)具有重要的戰(zhàn)略意義

當(dāng)前，全球正在興起新一輪數(shù)字化制造浪潮。發(fā)達(dá)國家為解決近年來制造業(yè)競爭力下降的難題，大力倡導(dǎo)“再工業(yè)化、再制造化”戰(zhàn)略，提出智能機(jī)器人、人工智能、3D打印技術(shù)是實現(xiàn)數(shù)字化制造的關(guān)鍵技術(shù)，并希望通過這三大數(shù)字化制造技術(shù)的突破，鞏固和提升制造業(yè)的主導(dǎo)權(quán)。雖然3D打印等數(shù)字化制造的核心技術(shù)仍處在發(fā)展的初級階段，產(chǎn)業(yè)還不成熟，但在產(chǎn)品設(shè)計、復(fù)雜和特殊產(chǎn)品生產(chǎn)、個性化服務(wù)等方面已顯示其獨(dú)特優(yōu)勢。所以，我們應(yīng)充分認(rèn)識智能制造、數(shù)字化制造對我國的深刻影響，加快3D打印產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動我國由“工業(yè)大國”向“工業(yè)強(qiáng)國”轉(zhuǎn)變。

（一）發(fā)展3D打印產(chǎn)業(yè)，可提升我國工業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)水平，提高工業(yè)設(shè)計能力

傳統(tǒng)的工業(yè)產(chǎn)品開發(fā)方法往往是先做模具，然后再做出樣品，而運(yùn)用3D打印技術(shù)，無需模具，就可以把制造時間降低為以前的1/10到l/5，費(fèi)用降低到1/3以下。一些好的設(shè)計理念，無論其結(jié)構(gòu)和工藝多么復(fù)雜，均可以利用3D打印技術(shù)短時間內(nèi)制造出來，從而極大地促進(jìn)產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計，能夠有效克服我國工業(yè)設(shè)計能力薄弱的問題。

（二）發(fā)展3D打印產(chǎn)業(yè)，可生產(chǎn)出復(fù)雜、特殊、個性化的產(chǎn)品，有助于攻克技術(shù)難關(guān)

3D打印技術(shù)可為基礎(chǔ)科學(xué)的研究提供重要的技術(shù)支持。在航天、航空、大型武器等裝備制造業(yè)，零部件種類多、性能要求高，需要進(jìn)行反復(fù)測試。運(yùn)用3D打印技術(shù)，既在研制速度上具有優(yōu)勢，還可以直接加工出特殊、復(fù)雜的形狀，簡化裝備的結(jié)構(gòu)設(shè)計，化解技術(shù)難題，實現(xiàn)關(guān)鍵性能的趕超。在生命科學(xué)的研究和應(yīng)用中，3D打印以“細(xì)胞打印”、“仿生定制”等形式出現(xiàn)，把標(biāo)準(zhǔn)化、自動化的機(jī)械加工業(yè)生產(chǎn)方式，應(yīng)用到生物工程、生物制藥和臨床醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域，已取得豐碩成果。以生物組織為原材料的制造業(yè)，有望成為高端制造業(yè)的重要組成部分。發(fā)展3D打印技術(shù)，將促進(jìn)我國在生物能源開發(fā)利用、生物和化學(xué)藥劑試驗、人體組織和器官再造等領(lǐng)域取得技術(shù)進(jìn)步。

（三）發(fā)展3D打印產(chǎn)業(yè)，可形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，促進(jìn)就業(yè)

隨著3D打印技術(shù)的普及，“大批量的個性化定制”將成為重要的生產(chǎn)模式。3D打印技術(shù)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的緊密結(jié)合，將衍生出新的細(xì)分產(chǎn)業(yè)、新的商業(yè)模式，創(chuàng)造出新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。如，自主創(chuàng)業(yè)者可通過購置或租賃低成本的3D打印設(shè)備（一些3D打印設(shè)備已低于1萬元），利用電子商務(wù)等平臺，為大量消費(fèi)者定制生活用品、文體器具、工藝裝飾品等各類中小產(chǎn)品，激發(fā)個性化需求，形成一個數(shù)百億甚至數(shù)千億元規(guī)模的文化創(chuàng)意制造產(chǎn)業(yè)，并增加社會就業(yè)。

四、我國3D打印產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議

（一）制定3D打印產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，促進(jìn)其優(yōu)先發(fā)展

建議將3D打印技術(shù)定位為生產(chǎn)業(yè)、文化創(chuàng)意、工業(yè)設(shè)計、先進(jìn)制造、電子商務(wù)及制造業(yè)信息化工程的關(guān)鍵技術(shù)和共性技術(shù)，將該產(chǎn)業(yè)納入優(yōu)先發(fā)展產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)品目錄。在財稅金融政策上，鼓勵企業(yè)投資、研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用3D打印技術(shù)，支持3D打印設(shè)備的進(jìn)出口。

（二）加強(qiáng)3D打印產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、行業(yè)協(xié)會建設(shè)，推動產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展

積極引導(dǎo)工業(yè)設(shè)計企業(yè)、3D數(shù)字化技術(shù)提供商、3D打印機(jī)及材料研發(fā)企業(yè)和機(jī)構(gòu)、3D打印服務(wù)應(yīng)用提供商組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，利用有關(guān)學(xué)會、協(xié)會的平臺加強(qiáng)研討和交流，共同推動3D打印技術(shù)研發(fā)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。促進(jìn)3D打印技術(shù)發(fā)展的市場建設(shè)，包括3D打印電子商務(wù)平臺、3D打印數(shù)據(jù)安全和產(chǎn)權(quán)保護(hù)機(jī)制、3D打印技術(shù)及關(guān)聯(lián)項目投融資機(jī)制等，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

（三）加大科技扶持力度，提升3D打印技術(shù)水平

篇（10）

據(jù)悉，今年1月召開的國務(wù)院學(xué)位委員會第三十二次會議審議通過了該評估結(jié)果，國務(wù)院副總理劉延?xùn)|在會上強(qiáng)調(diào)，要健全授權(quán)審核機(jī)制，實現(xiàn)常態(tài)化授權(quán)審核，健全授權(quán)點(diǎn)動態(tài)調(diào)整和強(qiáng)制退出機(jī)制。

根據(jù)通知，評估結(jié)果為“不合格”、被撤銷學(xué)位授權(quán)的學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，5年之內(nèi)不得重新申請。2016年招生工作結(jié)束后不得招生，在學(xué)研究生按原渠道培養(yǎng)、授予學(xué)位。評估結(jié)果為“限期整改”的學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，自發(fā)文之日起進(jìn)行為期2年的整改，2016年招生工作結(jié)束后暫停招生。整改結(jié)束后將接受復(fù)評，復(fù)評結(jié)果為“合格”的恢復(fù)招生，復(fù)評結(jié)果達(dá)不到“合格”的撤銷學(xué)位授權(quán)。限期整改和撤銷授權(quán)的博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，其同一學(xué)科的碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)繼續(xù)行使碩士學(xué)位授權(quán)并招收碩士研究生。

2014年1月，國務(wù)院學(xué)位委員會、教育部制定《學(xué)位授權(quán)點(diǎn)合格評估辦法》，要求學(xué)位授權(quán)點(diǎn)合格評估是我國學(xué)位授權(quán)審核制度的重要組成部分，每6年進(jìn)行一輪，獲得學(xué)位授權(quán)滿6年的學(xué)術(shù)學(xué)位授權(quán)點(diǎn)和專業(yè)學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，均須進(jìn)行合格評估。

學(xué)位授權(quán)點(diǎn)合格評估分為學(xué)位授予單位自我評估和教育行政部門隨機(jī)抽評兩個階段，以學(xué)位授予單位自我評估為主。每一輪評估的前5年為自我評估階段，最后1年為隨機(jī)抽評階段。隨機(jī)抽評的學(xué)位授權(quán)點(diǎn)按專家評議意見認(rèn)定，即：1/3（含1/3）至1/2（不含1/2）的參評專家認(rèn)為“不合格”的學(xué)位授權(quán)點(diǎn)屬于限期整改的學(xué)位授權(quán)點(diǎn)；1/2（含1/2）以上的參評專家認(rèn)為“不合格”的學(xué)位授權(quán)點(diǎn)屬于不合格學(xué)位授權(quán)點(diǎn)。未抽評的學(xué)位授權(quán)點(diǎn)按學(xué)位授予單位自我評估結(jié)果認(rèn)定。自我評估為“合格”的學(xué)位授權(quán)點(diǎn)屬于合格學(xué)位授權(quán)點(diǎn)；自我評估為“不合格”的學(xué)位授權(quán)點(diǎn)屬于限期整改的學(xué)位授權(quán)點(diǎn)。

教育部表示，學(xué)位授權(quán)點(diǎn)專項評估是學(xué)位授權(quán)點(diǎn)合格評估的重要內(nèi)容，是我國研究生教育質(zhì)量監(jiān)督的重要手段，對保證學(xué)位授權(quán)點(diǎn)和研究生教育質(zhì)量具有重要作用。該專項評估由國務(wù)院學(xué)位委員會辦公室負(fù)責(zé)，委托國務(wù)院學(xué)位委員會學(xué)科評議組和全國專業(yè)學(xué)位研究生教育指導(dǎo)委員會組織實施，主要檢查學(xué)位授權(quán)點(diǎn)的研究生培養(yǎng)體系完備性，包括師資隊伍、人才培養(yǎng)和質(zhì)量保證等。

2014年學(xué)位授權(quán)點(diǎn)專項評估結(jié)果（不合格名單）：

一、博士學(xué)位授權(quán)學(xué)科

東北大學(xué)：統(tǒng)計學(xué)；同濟(jì)大學(xué)：法學(xué)；中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)：公共管理；華南理工大學(xué)：法學(xué)。

二、碩士學(xué)位授權(quán)學(xué)科

首都師范大學(xué)：新聞傳播學(xué)；黑龍江科技大學(xué)：數(shù)學(xué)；聊城大學(xué)：管理科學(xué)與工程；西安財經(jīng)學(xué)院：管理科學(xué)與工程。

三、專業(yè)學(xué)位授權(quán)類別

北京交通大學(xué)：公共管理碩士；中國科學(xué)院大學(xué)：工程博士（領(lǐng)域：電子與信息）；河北農(nóng)業(yè)大學(xué)：工程碩士（領(lǐng)域：項目管理）、公共管理碩士；河北醫(yī)科大學(xué)：護(hù)理碩士；遼寧大學(xué)：工程碩士（領(lǐng)域：計算機(jī)技術(shù)）；遼寧醫(yī)學(xué)院：口腔醫(yī)學(xué)碩士；遼寧師范大學(xué)：工程碩士（領(lǐng)域：計算機(jī)技術(shù)）、工程碩士（領(lǐng)域：化學(xué)工程）；大連大學(xué)：工程碩士（領(lǐng)域：環(huán)境工程）；吉林大學(xué)：教育碩士；北華大學(xué)：翻譯碩士；佳木斯大學(xué)：工程碩士（領(lǐng)域：材料工程）、口腔醫(yī)學(xué)碩士；哈爾濱商業(yè)大學(xué)：工程碩士（領(lǐng)域：計算機(jī)技術(shù)）；南京航空航天大學(xué)：公共管理碩士、藝術(shù)碩士；河海大學(xué)：法律碩士；廈門大學(xué)：教育碩士；福建師范大學(xué)：工程碩士（領(lǐng)域：環(huán)境工程）、農(nóng)業(yè)碩士；江西農(nóng)業(yè)大學(xué)：工程碩士（領(lǐng)域：計算機(jī)技術(shù)）；濟(jì)南大學(xué)：臨床醫(yī)學(xué)碩士；山東師范大學(xué)：工程碩士（領(lǐng)域：環(huán)境工程）；曲阜師范大學(xué)：農(nóng)業(yè)碩士；山東財經(jīng)大學(xué)：工程碩士（領(lǐng)域：項目管理）；煙臺大學(xué)：工程碩士（領(lǐng)域：電子與通信工程）；河南農(nóng)業(yè)大學(xué)：工商管理碩士、公共管理碩士；河南大學(xué)：工程碩士（領(lǐng)域：環(huán)境工程）；信陽師范學(xué)院：工程碩士（領(lǐng)域：化學(xué)工程）；武漢紡織大學(xué)：工程碩士（領(lǐng)域：環(huán)境工程）、工程碩士（領(lǐng)域：項目管理）、工商管理碩士；華南理工大學(xué)：藝術(shù)碩士；四川大學(xué)：教育碩士；成都理工大學(xué)：工商管理碩士；貴州師范大學(xué)：工程碩士（領(lǐng)域：環(huán)境工程）；昆明理工大學(xué)：農(nóng)業(yè)碩士；云南師范大學(xué)：工程碩士（領(lǐng)域：化學(xué)工程）；西北大學(xué)：教育碩士；長安大學(xué)：旅游管理碩士。

學(xué)位授予單位主動提出放棄授權(quán)的學(xué)位授權(quán)點(diǎn)名單：

一、碩士學(xué)位授權(quán)學(xué)科

中國地質(zhì)大學(xué)：農(nóng)業(yè)資源與環(huán)境；新疆大學(xué)：光學(xué)工程。

二、專業(yè)學(xué)位授權(quán)類別